08/08/30 19:13:29 cCS1HLaV0
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)
141:名無し野電車区
08/08/30 19:18:00 UGZva85eO
>>139
金がない
142:名無し野電車区
08/08/30 19:19:35 MmL8p/CCO
富山へ旅行に行ってから、電鉄魚津駅が大好きになりました。
143:名無し野電車区
08/08/30 19:23:55 NL4Y9KmqO
スレチだが観光バスについても一言。
暗すぎ。
デザインを放棄した末に、負のオーラを発散しまくってる。
県外で見掛けると恐ろしく目立つんだよ、地味すぎて。
恥ずかしいから県内から一歩も出るな。
144:名無し野電車区
08/08/30 19:26:00 8oZxoOqc0
>>142
大川寺駅が好き
145:名無し野電車区
08/08/30 20:22:27 PPxGenBmO
名鉄犬山線に「大山寺」駅がある(江南市)。
146:名無し野電車区
08/08/31 00:05:32 jBwJCYcX0
>>138
今の市内線カラー(8000形カラー)は悪くない。
むしろ、全面広告車が毒々しくて悪印象。
147:名無し野電車区
08/08/31 00:33:12 kbG1y7ZkO
>>146
うーん、俺は逆だと思うけどな。
ノスタルジックな古い車体が、派手な全面広告を纏って走る姿は結構可愛いもんだよｗ
148:名無し野電車区
08/08/31 09:34:28 lbQVbufN0
>>143
確かに観光バスのカラーリングは新旧問わずにセンスないと思う
になようなカラーでも加越能は結構いけてると思うんだが
個人的には近隣ではアルピコグループのカラーリングが好き、もうないけどクレハもよかったと思う
149:名無し野電車区
08/08/31 17:41:54 OlEVZDqr0
昔、塗り立ての頃のチューリップ色は
当時にしてはあまりの奇抜さで馴染めなかったなあ
今は色落ちしてきてまだいいけど
150:名無し野電車区
08/08/31 19:29:42 iDjWzPQv0
確か観光バスの新車両はデザインが一新されたんじゃなかったか。
ピンクっぽい感じの？
151:名無し野電車区
08/09/01 19:57:13 NCNrfUR8O
>>150新しいピンクの字?!の貸切車体,結局加越能でそこそこいい感じだから地鉄も導入になったのだろう。これで長く親しまれたこげ茶&オレンジのラインは一応さようならか。
152:名無し野電車区
08/09/02 08:28:00 BrJUkUJt0
>>151
あの「こげ茶&オレンジ」は黒部峡谷鉄道（関西電力）のコーポレートカラー
だよね。
何か関係があるのかな？
ていうか、他の会社の色をまねるのが得意なんだよね。
今の路線バスだって都営色だし。
153:名無し野電車区
08/09/02 12:22:21 VfOcLA3gO
電車も湘南色に近いし
まだ白灰に赤ラインのほうが
好きなのだが
154:名無し野電車区
08/09/02 19:18:56 ptttNpWVO
県内の観光バスなら、
イルカ交通と名鉄クレハが好きだな。
155:名無し野電車区
08/09/02 21:42:24 nJoZRd3TO
クレ観は会社が解散してしまった(名鉄グループのスクラップに遭った…)。ダライルカ交通はさっさと名古屋行き高速バスから撤退汁!共同運行の地鉄加越能みたいに出来ないからって白川公園前にのーのーと高速バス停めるな!(スレ違いスマソ)
156:名無し野電車区
08/09/03 07:56:49 aNPiULmK0
>>155
はいはい、お疲れさん
157:名無し野電車区
08/09/03 19:46:26 qUUSQ6AP0
運転士さんで
石○さんって人、すごく真剣に仕事してて感動した。
158:名無し野電車区
08/09/03 21:46:38 UPyzYcG5O
どこのｳﾃｼ？
159:名無し野電車区
08/09/04 13:57:24 OGTl2xMFO
土日に嫁を宇奈月温泉まで連れて行くのですが、埼玉出身なので16000系に乗せようと考えてます。午前中の運用はどんな感じでしょうか。10時30分頃発の特急で変わりないですか？
160:名無し野電車区
08/09/04 15:54:02 GOhvsauXO
地鉄ってもう使用車両の形式を固定してないだろ、運任せだよ。
公式では車両が指定されてても、実際来た車両は全然違うなんてのはザラだし。
無理矢理感丸出しのワンマン改造レッドアローとかもうね…
もう｢走りゃあいいんだよ｣という領域に達してる、まぁ俺もそれで構わないと思う、結構楽しい。
161:名無し野電車区
08/09/04 16:02:49 sjs4c3YyO
昔、富山地鉄ってサンダーバードとか乗り入れてたけど今はどうなってるんですか？
162:名無し野電車区
08/09/04 16:21:50 OGTl2xMFO
>160
有難うございます。なるほど、運用ならぬ運任せですか。
稲荷町のホームにスズメバチがいて子供が改札に行けず困っていたら保線担当の方が作業車を本線に放置して全員でapaの方へ追い払ってくれました。
そんな雰囲気も好きです。
163:名無し野電車区
08/09/04 17:12:04 9rAwlcGh0
>>161
サンダーバードでは山が登れず故障が多発して
現在は他社の乗り入れはない
164:名無し野電車区
08/09/04 22:05:14 sjs4c3YyO
>>163
ありがとうございます。そうなんですか、当時はサンダーバード宇奈月やサンダーバード立山とかありましたね。
165:名無し野電車区
08/09/04 22:50:19 xJ37Lapp0
地鉄としては４５７系が最も扱いやすかったそうな
166:名無し野電車区
08/09/05 07:35:41 21yqQ9E00
>>165
んだ、んだ！
附属編成だけ抑速ブレーキを使用できるようにしていたそうだから、
地鉄運転士は立山から下りてくるとき喜んで使用していたとのこと。
485でもそうだったかもしれない。
16010に使用している主制御器はＣＳ15Ｆだから、力行・電気ブレーキ
は当然だが、せっかくノッチ戻し機能もあるのに作用させていないし、
抑速も使用できるのにマスコンに機能が付いていないし、抵抗が対応
していない。
167:名無し野電車区
08/09/05 10:32:35 1oLkf83H0
>>166
ていうか地鉄の車両は抑速付いてないのか？
立山線とか抑速使わないとブレーキが焼けるのでは？
168:名無し野電車区
08/09/05 15:01:38 21yqQ9E00
>>167
抑速は全車付いていない。
いつもブレーキ弁（ハンドル）で電気ブレーキを作用させている。
しかし、今となっては14720型だけは、常時空気ブレーキのみ。
抑速があれば勾配率に関係なく常に定速で下れ、運転士も楽なのに。
そもそも昔14760型に導入しなかったのが不思議だ。
まぁ、現在まで必要としないから、付けないのだろうけど。
その際は、マスコンの交換や、主制御器も交換か改造しなきゃならんし。
169:名無し野電車区
08/09/05 15:03:08 xmMFyNRa0
>167
別に抑速無くても、普通に発電ブレーキで減速できればＯＫじゃん？
170:名無し野電車区
08/09/05 15:52:44 21yqQ9E00
>>169
原理は一緒だけど、マスコンをポンと入れれば「一定の速度」で走れるのと、
いちいちブレーキハンドルで調整し続けならないのが違う。
171:名無し野電車区
08/09/05 20:10:27 +6MU6Rtr0
>>170
>>169じゃないけどよくわかった
172:名無し野電車区
08/09/08 14:36:28 bM0vU14V0
スポンサーまきこんでどっかでこんなのできないの？
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
173:名無し野電車区
08/09/08 21:55:05 ncuckKAe0
有峰口辺りなら良さそうだね。
同時に10020か14720どちらかで、クリーム+ファイアーオレンジのツートンもきぼん
174:名無し野電車区
08/09/08 22:35:37 rb7p0Sz70
10020（25＋26）はこの色にはなっていないからダメ。
今14721＋171（カボチャ色）が工場に入場中だから、せめてダイコン色に戻さないかなぁ。
旧ツートンなんて、頭の隅にもないだろうな。
175:名無し野電車区
08/09/10 21:12:10 rsMtYWfO0
明日のイブニングアクセス富山で
射水線がどうこうって今日ばっちゃが（ｒｙ
176:名無し野電車区
08/09/10 23:59:23 lH3N6HCx0
7015のＫＮＢ地デジＰＲが終了したね。
177:名無し野電車区
08/09/11 21:55:59 6iie2EFH0
いい事思いついたw
酉から元急行用車を購入して2連ワンマン可能なように改造して・・・
ごめん・・・虚しくなったから氏ぬわ
||
||
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
178:名無し野電車区
08/09/11 22:00:11 j59qxaZ+0
いや、113系3800番台とかも良かったと思うんだけどなぁ
179:名無し野電車区
08/09/13 11:50:52 rEL77TZh0
223-5500希望
180:名無し野電車区
08/09/13 16:47:10 NtJItXrh0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
何このお知らせ
181:名無し野電車区
08/09/13 22:04:32 rEL77TZh0
>>180
特に深い意味はない！
お知らせがないから、単に画像を入れてみただけ。
182:名無し野電車区
08/09/14 04:19:46 a0PB+dGF0
電車が二階建てバス風になるとか？
183:名無し野電車区
08/09/14 17:00:01 RsL2+/dF0
>>177
それより東より解体待の415系を買って転クロ改造しる
184:名無し野電車区
08/09/15 07:53:13 8IlhHYif0
トラムカードぼーっとみてたんだが
あと10年以内に地鉄創業100周年だな
また、オリジナル車とか作らんだろか
185:名無し野電車区
08/09/15 18:42:28 J97jbVITO
富山地方鉄道にも521系ベースの新車を！
北陸本線との直通の構造もあるのだから、形式を統一しないと。
186:名無し野電車区
08/09/15 20:58:08 4mEzmlwh0
分不相応ですっっ ＞＜ ＞521ベース
187:名無し野電車区
08/09/15 21:51:22 A9IsKglk0
>>186
そうだなクソ521系ベースなんてイラネ
やっぱ交直流はE531系ベースでなきゃ
188:名無し野電車区
08/09/15 22:39:12 oYGNJ6en0
Ｅ531こそクソだぞ
189:名無し野電車区
08/09/16 07:19:47 lEjk/C2RO
つ｢どんぐりの背比べ｣
190:名無し野電車区
08/09/16 07:35:39 YJGA9ZZ/0
E501がかあいくていいな。
でも4つ扉の20m車はいらない子ですか？
191:名無し野電車区
08/09/16 08:19:47 kNbm29iv0
>>188
4扉・オールロング・Tc＋M＋M＋Tcの最低4両が地鉄向きじゃないということは別にして
性能やデザインだけならE531系の方が上だぞ、乗り比べれば一発でわかるよ
最高速１３０km/hまでの加速と気持ちの良いモーター音は521系じゃ真似できない
192:名無し野電車区
08/09/16 14:09:25 lEjk/C2RO
とりあえず４ﾀﾞｧ20m車は無いと思うが
193:名無し野電車区
08/09/16 14:10:58 WW4KpmFY0
それだったら223でもいいぞ。
しかし、日車が海の傘下に入ったから、313タイプなんかを売り込みにこないか？
194:名無し野電車区
08/09/16 14:41:38 BKHEWn+k0
本線をトロッコ電車でゆったり乗ってみたい
195:名無し野電車区
08/09/16 23:41:13 tAwx+0Vh0
直江津駅にいいもん留置されていたぞ。あれは京浜東北線の車両かな？
あれを稲荷町で魔改造してだな･･･
196:名無し野電車区
08/09/17 10:11:29 FlsO6Jnw0
あれは暴走で使う大事なものです。
197:名無し野電車区
08/09/18 01:11:08 kmRfkqf70
１：阪急６３００系の車体と西武Ｎ１０１・３０１系の足回りと名鉄７０００系の
マスコンを組み合わせてとか・・・・
（ＪＲのコイルバネよりも西武の台車乗り心地が良いし、赤矢も同様の足回りに変更して西武時代の雰囲気に戻すべし）
２：名鉄５３００系の足回りと鶴舞線直通用の１００系初期車の足回りを
組み合わせるとか・・・
（１００系初期型の主電動機ＴＤＫ８２００Ａ（１００ＫＷ）なので
１４７６０系のＴＤＫ８２０５Ａ（１１０ＫＷ）とは互換性があり、
歯車比も同じなのでそれを界磁添加励磁制御に変更（但し回生はカット））
198:名無し野電車区
08/09/18 19:56:47 8tTYh2sq0
11月の紅葉も終わった平日に、アルペンルートを大町→立山で通り抜け予定。
アルペン1号でガラガラ指定席に乗ろうと思ってるんだけど、
やっぱ「自由席でも座れますから」と売ってくれないのかな？
アルペン号は11月30日まで運行とあるんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.alpen-route.com)の左下にある
「富山地方鉄道の座席指定・特急券について(4月17日～10月31日)」って
11月は特急料金かからないなんてことは無いですよね？指定席だけなくなる？
199:名無し野電車区
08/09/18 22:27:00 kQ16Q2cM0
>>198
指定席が無くなる
特急券は要る
200:名無し野電車区
08/09/18 22:31:53 JD7GkSl/O
>>198
オフシーズンの特急うなづき号は、全車（と言っても2両だけどね）自由席になるんだけど、アルペン号はどうなんだろ？
201:名無し野電車区
08/09/19 13:07:27 kQCl8W3x0
オフシーズン開始って12月じゃなかったっけ？
地鉄のHPって激しく情報不足だね。指定席情報なんて皆無だし。
202:名無し野電車区
08/09/19 13:41:13 54AzG+ED0
>>200
ポケット時刻表には、
＞「指定席マーク」4/17～10/31の期間は一部座席指定の特急電車
と書いてある。
>>201
指定席はツアー団体から金取るためにある様なものだからね。
指定席は混み混みなのに自由席はガラガラなんて事はざらにある。
（団体がいなきゃ全てガラガラで空気運んでるｗ）
しかも、地元一般客が利用する事は殆ど考慮されてなくて、
途中駅からだと席が確保出来ないんじゃなかったっけ？
203:名無し野電車区
08/09/19 19:44:05 HSyfUWDE0
>>202
確か係のねーちゃんに言えば途中から買えたはずだ
204:名無し野電車区
08/09/19 21:40:05 zrXOQMHj0
むしろねーちゃんを買いたい。
205:198
08/09/20 12:15:23 zMXCtqa60
レスありがとうございます。11月は指定席は無いのですね。
>>201
指定席情報どころか、特急情報が時刻だけで、特急料金すら載ってないって・・・
他の地方私鉄ホームページと比べても、情報量の少なさは圧倒してますね。
206:名無し野電車区
08/09/20 12:34:32 CbnkzUoVO
地鉄のサイトって業者に委託しているんじゃなかったかな？
207:名無し野電車区
08/09/20 13:07:24 MO/FoR/A0
委託はあちこちでやってるけど、それと比較してもショボ過ぎ。。。
乗客を増やしたいって気が微塵も感じない。
208:名無し野電車区
08/09/20 13:10:06 yWAbZQt20
どこかの架空鉄道のWEBｻｲﾄの方がよくできてたりして（ｗ
209:名無し野電車区
08/09/20 15:07:12 lRXGoWqP0
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね 新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね 新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね 新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね 新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね
210:名無し野電車区
08/09/21 19:21:26 wv7UCB8DO
おけいはん3000を往年の黄＆赤塗装に戻してくれぇ～っ！
もう大井川はあてになりませんっ！
211:名無し野電車区
08/09/22 14:12:37 Eh4VxkrA0
富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(offevent板)
212:名無し野電車区
08/09/22 21:51:11 vgYZHhve0
>>211
何なんだよ！
あちこちに同じカキコしやがって
213:名無し野電車区
08/09/23 10:02:46 OLtpUjTgO
特急料金は全区間乗車が200円で途中区間が100円じゃなかったけ？
指定席はしらん
214:名無し野電車区
08/09/23 16:10:23 KxMYsGbnO
>>213
指定券は区間に関係なく210円じゃなかったっけ？
215:名無し野電車区
08/09/23 19:48:30 sClsdvyY0
JTB時刻表から引用
特急うなづき号
(4/17～10/31は一部指定席あり、3・6号は全車自由席)
特急料金200円 座席指定料金210円
特急アルペン号(一部自由席あり)
特急料金200円 座席指定料金210円
これだと、アルペン号なら11月も指定席あるっぽいが、どうなんだろう？
URLﾘﾝｸ(www.alpen-route.com)
特急料金は子供半額だが、指定料金は子供同額。グリーン車じゃあるまいし・・・
216:名無し野電車区
08/09/23 21:21:57 lreAdjpw0
鉄ジャー・最新号の前項の写真群、良いね。 ＞地鉄フォト数枚
217:名無し野電車区
08/09/24 01:05:46 BkH0DIRL0
7014,15,12 全面広告終了あいつぐ。
ずいぶん減ったな。
218:名無し野電車区
08/09/24 08:25:38 FokX+xEv0
>>215
子供だろうと大人だろうと１座席占有するのだから、
というのを考えると子供同額ってのもわからんでもないけどね。
名鉄とかもそうじゃなかった？
関係無いけど、うなづき号が全車指定の頃に途中駅からよく乗ったんだが、
混んでて座席が無くても「うなづき号だから」と座席指定料金を取る車掌と、
「席が空いてないからいいよ」と取らない車掌がいたな。
制度としてどっちが正しかったのかはわからんが、
人によって違うのが揉めたりしたから今は一部指定になったのかな？
219:名無し野電車区
08/09/24 16:56:45 Oc+4jb+c0
名鉄みたく自由席(一般車)と座席が違うなら兎も角、座席占有料金ってところかな？
あの座席なら半額にしてもいいと思うけど、やっぱ団体ボッタクリ目当てなのかも。
特急料金はスピードに対する料金だけど、指定料金は座席に対する料金だから、取るのは違うと思うけどな。
JRでも立席は510円引きとかあるし。
首都圏グリーン立ってても料金取られるけど、払い戻しもあるし自由席だから比較にならないか。
220:名無し野電車区
08/09/24 18:34:34 7NI3o2F1O
>>218
今は合理化で、特急でさえ、車掌はいません。時給750円のアルバイト、特急スタッフが乗ってますが、車掌ではないので、運転取扱はしません。
そもそも特急が満席って、冬の無料電車ぐらいしかないのでは…寂しいものです。
221:名無し野電車区
08/09/24 19:56:45 WdCZC7QgO
単行の列車を設定する気はないのかね、ほくほく線みたいなやつでいいだろ
222:名無し野電車区
08/09/25 01:11:18 4FDWigK60
>>220
過去の話なんだから、誰でも知ってるようなことを出さなくてもいいよ。
223:名無し野電車区
08/09/25 05:55:10 inl9mVN70
>>221
そうそうそう。
それで、
昼間の時間帯の上滝線を走ればいいと思うんだよ。
昼間だけ安い料金で。
で、朝夕は10020とかで・・・
224:名無し野電車区
08/09/25 15:57:34 Uk9Ol3jG0
昔は14790、14750他雑型旧型車がいて、堂々と１両単行で走っていたが、
今は肝心の両運車がいないからな。
新車はムリだろうから、14790くらいは残しておくべきだったよ。
あるいは、岳南の元ＫＯのような両運車がいいな。
225:名無し野電車区
08/09/25 17:14:55 inl9mVN70
電鉄富山に突如出現した謎の巨大ディスプレイ！
226:名無し野電車区
08/09/25 17:40:35 j8vS/gOt0
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
227:名無し野電車区
08/09/25 17:42:23 0g/YicEoP
我らが稲荷町工場なら赤矢でも余裕で両運改造できそう
228:名無し野電車区
08/09/25 19:52:34 MepfqJEkO
両運赤矢か、普通ならウソ電ですらそれをやろうという発想は出ないな、
稲荷町という魔界だからこそ成り立つネタだわ
229:名無し野電車区
08/09/25 21:57:28 BKRyH/R60
中央線の辰野経由で走ってた、郵便車改造のやつはまだあるのかな？
東海の身延線で走ってたのはもうなさそうだけど、これをもらえば充分。
230:名無し野電車区
08/09/25 23:16:31 8dF7pwdG0
>>229
あれ、えらく重いぞ・・・・。
231:名無し野電車区
08/09/26 01:22:02 6cHc8fZ6O
>210禿同。218えちぜん鉄道みたいにアテンダントと称すれば いいかも。えちぜん鉄道は乗車してる車両サボに「アテンダント」の表示がある。
232:名無し野電車区
08/09/26 09:02:54 mZDIM7kB0
>>229
123系は各地の第三セクターから譲渡要請があったが
高値を提示して売らずに屑鉄にしたらしい。
233:名無し野電車区
08/09/26 09:57:36 PmFVz11R0
>>222
マニアなら知ってるんでしょうけど、最近、本線、立山線は乗らないので私も知らなかった。
234:名無し野電車区
08/09/26 10:07:44 c3Qo5z4j0
>>232
どの車のこと？
廃車になったのは東海のだけだと思うけど。
235:名無し野電車区
08/09/26 11:55:52 mZDIM7kB0
>>234
あー倒壊の身延用の話だった。束と酉はまだまだ生きてるね。
236:名無し野電車区
08/09/26 14:23:28 dMhauJQv0
>>232
各地の３セクって、直流電化の３セクってそんたにあったか？
237:名無し野電車区
08/09/26 15:11:04 cazLZ3fYO
>>225
あれ、なんだろうね？
二カ所もあるじゃん、コンコースの柱と改札横の詰め所の上。
238:名無し野電車区
08/09/26 17:25:05 E7LHpk820
>>237
あれでサンダーバーズの生中継でもするのかと思ったら・・・
英語表示とかいらなくね・・・
なんであんなもんつけたんだ！今ので十分じゃねーか！
239:名無し野電車区
08/09/28 15:53:33 /UC7Iz5W0
市電の全面広告、一挙に減ったね。
真っ赤な「大家さん」も消えちゃったね。
240:名無し野電車区
08/09/28 21:49:56 kBiOXCQ/0
age
241:名無し野電車区
08/09/29 03:37:52 P2attbxoO
>>179
１２５で桶…
５２１で…
相互乗りw
242:名無し野電車区
08/09/29 03:42:39 P2attbxoO
>>203
フリー切符で乗って買うたことあるよ…
243:名無し野電車区
08/09/30 21:31:56 3xhAPyIu0
中加積駅構内で急行宇奈月行きの14760？が脱線
復旧未定
駅の横の踏切を通ろうとしたら閉鎖されててびっくり
244:名無し野電車区
08/10/01 02:19:14 EtlyUD78O
短パンマンあげ
245:名無し野電車区
08/10/01 02:34:55 +KGk+oE40
>243
ニュースでやってたね
原因は何なんだろう
富山地方鉄道が脱線 滑川・中加積駅構内、けが人なし
2008年09月30日 21:42
三十日午後六時十分ごろ、滑川市堀江の富山地方鉄道の中加積駅構内で、
富山発宇奈月温泉行き急行電車（二両編成）が脱線した。運転士と乗客約八十人にけがはなかった。
滑川署によると、電車が発車した直後に運転士が「ゴリ、ゴリ」という異常音に気付いて電車を停止。
二両目にある八つの車輪のうち、左側後輪の一つが脱線していた。電車に大きな揺れや傾きはなかったという。
現場は直線の線路で、同署は事故原因を調べている。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は調査官を現地に派遣する方針。
URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
246:名無し野電車区
08/10/01 07:23:23 rkUivFQU0
犯人はゴリラ！
直線っていうのが不思議だね
247:名無し野電車区
08/10/01 15:24:57 K5pe79Xs0
地鉄脱線事故、警察が現場捜査
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
３０日夜、滑川市にある富山地方鉄道の中加積駅付近で急行列車が脱線した事故で１日午前、
警察は事故現場の捜査を行いました。
この事故は３０日午後６時過ぎ、電鉄富山発宇奈月温泉行きの２両編成の急行列車が滑川市
の中加積駅を出発したところ、発車しておよそ４０メートルほど進んだ地点で異常な音がしたため
緊急停止し、乗務員が調べたところ２両目の左側の前輪が線路の内側に脱線しているのが見つ
かったものです。列車には乗客およそ８０人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。
１日は始発から、運休していた区間の運転は再開していますが、中加積駅は当面、１番線のみ
の使用となり、一部の電車に運休及び遅れが出る見込みだということです。国土交通省の運輸安
全委員会による調査が予定されています。
248:名無し野電車区
08/10/01 19:44:45 F4Q8oRW20
夕方のニュースでは、調査官が「車輪が内側に落ちているのは、
レール幅が広がったと考えられる。」と言ってる。
映像をみるとカーブ外側のレールの、カーブ内側の犬釘（言ってる意味判るよね？）が
ずっと浮いてるのが見えた。
単純に考えると木製枕木が古くなったか点検の手抜きで犬釘が簡単に抜ける状態にになっていて、レールが車輪の圧力によって
外側に傾くことにより、結果的にレール幅が広がり車輪がレールの内側に落ちた。
…だろうね。ちがうかなー？
249:名無し野電車区
08/10/01 22:15:33 dsDIYezs0
>>248
これを機会に木製枕木と犬釘は順次PC枕木とパンドロールクリップに取り換えるべきだな
250:名無し野電車区
08/10/01 22:27:54 F4Q8oRW20
うちの裏の線路、おととし頃までの２～３年間、レールのジョイント部分のボルトが抜けたままだった。
点検してない証拠！
それにレールが波打ってるを通りこして、凸凹に近い。
これじゃ第二の京福・福井支社になっちゃうぜ。
早く石井さんにたのんで３セク化しないと！大惨事がおきる前に。
でも今、石井さんは選挙でいそがしいか。
251:名無し野電車区
08/10/02 07:14:45 ljA0dAISO
なんでもかんでも３セク化すりゃ良いわけじゃない
252:名無し野電車区
08/10/02 10:52:59 y55V+zw6O
犬釘すっぽ抜けで軌間が広がって脱線というのは大井川鉄道でもあったな。
中小私鉄の線路はかなり油っこいから抜けやすいのかもね。
253:名無し野電車区
08/10/02 10:54:02 /V+MtCSb0
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
254:名無し野電車区
08/10/02 18:42:57 ZhMUROqH0
地鉄HPが更新されている！
臨時運行などのお知らせ
255:名無し野電車区
08/10/02 22:06:41 8jkIeRoj0
地鉄のレールはＪＲに比べると貧弱だな。
256:名無し野電車区
08/10/02 22:09:55 xm6130430
昔、マルタイが夜中作業してけど、あれって国鉄からの借り物だったの？
最近は、保線区の人が昼間数人で、沈んだ部分のレール（だいたいはレールのつなぎ目）を何となく吊り上げて、
バラストつき固めてるのを、何年か前見ただけなんだけど。
もう、借りる予算もないのかな～
257:名無し野電車区
08/10/03 00:07:07 iX/5axl40
>>255
当然だろ、北陸本線は大動脈なんだから元からレベルが違う
258:名無し野電車区
08/10/03 08:37:31 13sHgCghO
>>256
マルタイは自前だったが、壊れて動かず放置、という話を聞いたことがある。
259:名無し野電車区
08/10/03 18:31:22 s0fTfqWLO
地鉄は３セク化する必要なし。ただ…ご指摘の通り線路の貧弱さは否めない。それにすべての踏切トラブル連絡先が稲荷町車両基地にしなければならない。これは早急に改善汁。
260:名無し野電車区
08/10/03 18:43:08 tq1VkZHI0
稲荷町－東新庄間は、特に高速で突っ走るのだが、西新庄のカーブ付近の線路は
悪い。
10030のＦＳ510台車で走ると、脱線か、車両が転覆しそうなくらい揺れが激しい。
根本的に線路を敷き直してもらわないと。
261:名無し野電車区
08/10/03 19:29:17 dzw9Wdqg0
どうせ北陸新幹線開業時には、３セク作るだろ。それを早めに作ってもらったらどう？
富山～上市、新魚津～宇奈月温泉を３セクに。
市内軌道、上滝線はライトレールに。またはライトレールごと３セクに入れる？
立山線はアルペンルートの会社に面倒見てもらう（冬季ウヤ？）。
上市～新魚津、不二越線は廃止。
バスは単独で…
なんてのが、きびしいけど現実的なんじゃない？
262:名無し野電車区
08/10/03 20:49:11 s0fTfqWLO
上市―新魚津は完全並行区間(中滑川以東)があるので仕方ないが,中滑川まではJRに並行してない。だから中途半端な廃止&３セクは反対。
263:名無し野電車区
08/10/03 20:56:44 +xga8BohO
>>261
実情に全然合って無いと思うが
264:名無し野電車区
08/10/03 21:12:19 dzw9Wdqg0
架線電源の問題があるけど、将来的に宇奈月または新黒部からの電車は
現北陸線経由で富山へ運転した方が、利用者にとれば良い。
完全並行区間（中滑川～新魚津）だけ廃止で上市～中滑川間を残しても、
採算を考えると無理だろう。
まあ、北陸新幹線開通後は、現北陸線を含めて採算面ではほとんどが赤字だろうが、
費用対効果で見てということで。
265:名無し野電車区
08/10/03 22:30:52 tqXzjHCa0
>>261
>>264
妄想乙。 地鉄が倒産でもすればね。（笑）
266:名無し野電車区
08/10/03 23:14:24 c+rtY6iD0
まあ鉄道線は全線廃止でいいんじゃないの？
線路直すのも金かかるし
バスなら親方日の丸が道直してくれるんだよなw
267:名無し野電車区
08/10/03 23:36:34 13sHgCghO
>>266
ラッシュ時に電車乗ったことないだろ。
268:名無し野電車区
08/10/04 05:30:21 jQVuSEcv0
>>262
併走していない区間は、特に大きい集落が無いんだからバスでいいだろ。
269:名無し野電車区
08/10/04 07:25:50 mFVMpIIM0
14721+171が工場入りしていて、もうすぐ全塗装をする準備をしているが、
またカボチャ色のマスキングをしているよ。
雷鳥色に戻せばいいのにな。
あるいは、往年のベージュとオレンジの金太郎とか。
270:名無し野電車区
08/10/04 10:02:17 SqeLuI/60
>線路直すのも金かかるし
千垣鉄橋が老朽化したらかけ直す金も気力も無いだろうなー
旧上横江を再整備して空き地にバスターミナルでも作ってアルペンルートへ連絡かな
271:名無し野電車区
08/10/04 11:48:23 gkKmNWe3O
>>267
まあまあ、廃止廃止と騒いでるのは一度も乗ったこと無い連中や、地方鉄道に偏見持ってる連中なんだから仕方ない
272:名無し野電車区
08/10/04 18:24:43 HHpLn+O/O
富山地鉄にとっては
路線バスの方がお荷物なんじゃないかな？
273:名無し野電車区
08/10/04 19:18:49 h6trrVo70
>>271
正直鉄道の廃止は困るよな。
冬の雪もあるけど、
電車に乗ってたやつが車やバスに乗る様になったら道も混むしさ。
ライトレールスレでもアンチとか見てると、
あの混み混みだった富岩街道時代に戻りたいのか？と思う。
廃止廃止言ってるやつは本当に不要だと思ってるんじゃなくて、
ただ叩いてるだけなんだよな…
274:名無し野電車区
08/10/04 20:53:24 fgat1XjB0
>>273
２つ隣の県庁所在地とその近所は、一時期鉄道が使えなくなってどえらい目に遭ったというのに・・
275:名無し野電車区
08/10/04 21:32:51 EkLFcQLH0
佐伯宗義が実現した県内鉄道網の統一を、新幹線開通を機に新３セクで
「平成の統一」しなきゃいけないだろ。
せっかく残ってる鉄道網は利用者の利便を優先しつつ、残しても効果の薄い区間は
切らざるをえないよな。
全部残しておれらの血税を無駄にされたくない。
276:名無し野電車区
08/10/04 21:43:12 /B9I/egL0
西が撤退した後の3セク富山駅構内を直流化して、地鉄車両も構内乗り入れが出来るようにすれば、
3セクには大き過ぎる富山駅を有効活用できる上に、電鉄富山駅も新たに高架化せずにすむ。
277:名無し野電車区
08/10/04 22:11:38 C+COOdYS0
>>273
ライトレールと地鉄は別。俺はライトレールは要らんけど地鉄はどういう形であれ残すべきだと思ってるよ
電車/バスだから好き/嫌いってわけじゃない。
スレ違いすまん＞一同
278:名無し野電車区
08/10/05 02:06:10 o9m5uHiyO
富山ライトレール及びフィーダーバス事業は
我が社の大切な金蔓なので絶対廃止にさせませんし、他社も譲りません。
これからも便利な富山ライトレールをご利用下さい。
by富山地方鉄道
会社としては委託しても運行するだけで赤字となるバスより、
運行以外にも施設設備関係の整備等が含まれる鉄道事業の方が遥かに儲かるから
今さら地鉄にとって旨味の少ないバス転換はあり得ないだろうな、
既存線に関しては、市長は上滝線もライトレール化という野望を持っているみたいだから
上滝線だけ三セクというのもあるかもしれないけどね。
279:名無し野電車区
08/10/05 03:26:13 B04PYOIxO
富山県民はあんまりバスに乗りたがらないからなぁ･･･。
鉄道に対する信頼性は高いけど。
今更バス転換したところで利用者は果たして納得するだろうか？
280:名無し野電車区
08/10/05 12:20:35 qCZD1jGAO
今のままでいい。
余計な投資はいらない
281:名無し野電車区
08/10/05 16:08:17 C9eVyPXn0
上滝線は、始発～8時台、17時台～最終 の通勤・通学の時間帯を
鉄道線で今まで通りの料金で不二越線をまたいで電鉄富山まで。
あとの時間は買い物の主婦とかお年寄りとかのために
20分に1本くらいの間隔で軌道とライトレールの乗り入れをやって、
料金も200～300円くらいにすれば、結構人が乗るんじゃないだろうか。
バスは、経済面でも環境面でもこれから減らしていったほうがいいんじゃないだろうか・・・
電車と同じような区間を走ってるバスは無駄のような気がする・・・
でも>>280のままでいいならそのままが良いと思う自分がいる
282:名無し野電車区
08/10/05 20:42:27 gBc0Ix2Z0
自分は地鉄の利用者じゃないけど>>280さんの意見に同意します。
今のままでいいというのは、今の状態が一番いいバランスだから。
おそらくこれ以上発展することもないだろうし、廃線にすることもないでしょう。
ただ、地鉄に求めることはもう少し料金を安くして欲しい。
これには、沿線自治体の協力が必要なんだけど、今のところ協力しているのは黒部市くらいだからなぁ･･･
283:名無し野電車区
08/10/05 21:17:18 gBc0Ix2Z0
よく、『魚津－上市間は廃止』という意見が出ているけど、
何を思って廃止でいいと言っているのでしょう？駅の利用者が少ないから？
すべての乗客を富山まで運ぶためなら別にそれでいいと思うけど、
鉄道と言うか陸上交通は点ではなくて線で見るべきだと思います。
どこの区間を、どの様に、どれくらい利用されているか知ることが必要ではないでしょうか？
自分は普段使わないから良くわからないんだけど、
実際、宇奈月町の知り合いが地鉄沿線の高校に通っていたときはそのまま地鉄を乗り通していたようです。
富山の企業に通勤する人も魚津で乗り換えることはせずに電鉄富山まで乗り通していたようです。
まぁ、魚津での乗換えが不便になった事もあるけどね。接続も良くないし。
通勤時間帯の北陸線の６両編成の電車も西入善辺りで座席定員いっぱいになっていたから
魚津からだと立って行かなければならないから、そのまま電鉄富山まで乗り通した方が理にかなっているんでしょうね。
あと、黒部・魚津・滑川から上市町や舟橋村の企業に通勤する人の足にもなっている様だから、簡単に廃線には出来ないと思いますよ。
284:名無し野電車区
08/10/05 21:41:39 M29gJ3NP0
『魚津－上市間は廃止』は魚津～宇奈月温泉と北陸線３セクとの直通運転が前提で言ってる。
現状でも交直両用車で可能。
将来的に交直両用車は高いから、３セク区間全部直流に変換する方法もある。
あと、新川地区から上市方面への利用者は絶対数は少ないと思うけど。
わずかな需要のために赤字を大きくするの？
285:名無し野電車区
08/10/05 21:55:22 0bRRoWo90
滑川高校、上市高校なんて、上市、滑川からも結構通学している。
高校生の足は簡単に奪えない。
これは、上滝線の富山南高校にも言える。
286:名無し野電車区
08/10/05 22:06:52 QypAcMOfO
廃止になるのがわかってりゃ入学しないだろう。
287:名無し野電車区
08/10/05 22:08:36 gBc0Ix2Z0
富山県知事の選挙が近くなってきたけど、
石井・米谷両候補の北陸新幹線家業後の在来線の在り方について
石井候補
在来線は地域の日常生活だけでなく、全国的な貨物輸送を支える重要な路線。
将来にわたり持続可能な新しい仕組みの確立を図り、
より利便性の高い鉄道になるよう検討を進める。
米谷候補
日本海側の旅客と鉄道貨物の動脈である北陸線は、ＪＲのまま経営すべきです。
ＪＲから分離することになっても国とＪＲの責任で、今より不便にすることなく、
ＪＲの資産の無償譲渡など経営が成り立つようにするべきです。
どうやら両候補とも鉄道は重要だと言うことを挙げているようです。
廃線と言うことは無いようです。
288:名無し野電車区
08/10/05 22:11:34 1GYLAOVA0
>>276,284
富山駅構内だけ直流化なんてしたら、貨物なんかどうするよ？
西は撤退しても貨物は残るんだし
きっとおまいらは交直流機だから大丈夫なんて言うんだろうが
また新たにデッドセクション作って(ryなんて金も運用も大変なこと
貨物が納得するかな・・・
あと、利用者は少子化で純減だから施設老朽化でどうしようもなくなることには
ガラガラになっとるから心配ご無用w
289:名無し野電車区
08/10/05 22:58:10 gBc0Ix2Z0
>>284-285
上市町には「池田模範堂」という「かゆみにムヒ」の会社がありますし、
舟橋村には「ファインネクス」という精密部品の世界シェアを誇っている会社があります。
ここへ通勤するために地鉄を利用する人がいるようです（どれくらいの人がいるのかわかりませんが）
あと、地鉄沿線には富山第一高校という県内一のマンモス校があります。
ここへ通学する人は、黒部・魚津・滑川からなら地鉄を使うし、糸魚川・泊・入善からは魚津で乗り換えるようですよ。
魚津－上市間が廃止されてしまうと電鉄富山まで行かなくてはならなくなります。
電鉄富山まで行くと、今来たルートから逆に進まなくてはなりません。
富山県の人は意外と方向感覚が確りしていますし、（海は北・立山連峰は東・川の上流は南といった漠然としたもの）
"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるんですよね…
案外上市から新幹線に乗る場合は新黒部を使うかもしれません。
なぜなら"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるから…
ローカルの事情はその地域しかわからないんですよね。
だから、ローカルの事情を知らない人に廃止だの改良だの言う筋合いは無いんですよね。
（俺もつべこべ言える立場ではないけどね…）
290:名無し野電車区
08/10/05 23:28:30 M29gJ3NP0
一高は新川地区の生徒に東富山からスクールバス出してる。
地鉄は高いし時間かかるし、通勤以外、新川地区の人は特別な事情がなければ、地鉄は使わない。
黒部・宇奈月の高校生が富山方面へ遊びに行く時も、魚津で乗換えかJR黒部まで親が送迎。
291:名無し野電車区
08/10/06 00:11:37 T1Sqxr+tO
>>290
朝の上り電車で荏原で降りる高校生たくさんいるぜ。何割が上市以遠から乗車なのかはわからんけどな。
何を根拠に利用しないと言い切る？
292:名無し野電車区
08/10/06 00:33:42 oOlwfyat0
なぜか朝帰りしてくる高校生たくさんいるぜ。に見えた。
293:289
08/10/06 01:19:19 iWqiznw0O
>>290
ごめん。俺の投稿した内容は10年位前の基準だったり、聞いた話でしかないから、今現在の基準はよく分かりません。
どのような使われ方をされているのかは、利用者にしか分からないことですよね。
ただ、2ちゃんねるって、単に企業や地域を叩くだけの投稿が目立つんだよね･･･
東富山からスクールバスが出ているのであれば、北陸線ユーザーはスクールバスに乗り換えた方が速いかもしれませんね。
今の学生たちって、遊びに行くときも親に送ってもらっているのかなぁ？せいぜい自転車で行くものだとおもうのだが、
何かと物騒な世の中だからね。最近では珍しくないのかな？
294:289
08/10/06 01:43:24 iWqiznw0O
魚津駅は乗り換えしやすい構造にしてほしいですね。
昔、跨線橋で繋がっていたときは電鉄魚津－魚津－富山といった使われ方もされていたみたいなことを聞いたことがあります。
あと、宇奈月から一高に通っていた知り合いが言うには、快速急行は結構速かったみたいですよ。
俺は北陸線のユーザーだったんだけど、ダイヤが乱れた時には、その快速急行がぶち抜いて行くシーンがあったな。
今のところ、地鉄に求めるのは運賃の値下げくらいかな。
地鉄は民間業だから、路線を活かすも殺すも会社次第でしょう。
295:名無し野電車区
08/10/06 02:42:28 Qf0uvyM80
>>291
どれだけいるかはわからないけど、>290のいう東富山からのスクールバス増便では対処できないほどなのかい？
お互い根拠無しで言ってるから、これ以上は無駄だけどね
296:名無し野電車区
08/10/06 02:45:26 Qf0uvyM80
>>294
保線すら十分にできていない会社に運賃値下げを求めるのは過酷
定期の補助とか、何らかの形で助成金をいれるしかないんだろうね。
297:名無し野電車区
08/10/06 07:08:17 xcxB3gXj0
市電もJR北陸線、地鉄、万葉線、ライトレール、バス・・・
を全て
加越能が買収すればいんじゃね。
地鉄の経営がよくなれば料金は安くなるだろ・・・
298:名無し野電車区
08/10/06 10:26:27 35cblDxu0
>>295
増便て簡単に言うけど、一私学にそれを言うのは酷だと思う…
バス会社じゃないんだし、運行の費用や手間もかかるし、
出来る事なら本当はスクールバスなんて走らせたくないんじゃない？
（走らせてるというステータスはあるかもしれんけど）
走らせる様になった経緯は分からんけど、ルート的に、
射水線が無くて通学に不便になった生徒の為に生まれた路線に見えるし。
299:名無し野電車区
08/10/06 12:21:47 TKXB9P8C0
うちの近くに雄山高校あるんだけど通勤に地鉄結構使われてるのかな？
地鉄は今は少しは便利になったかな？まあ変わってないだろうなあ。
300:名無し野電車区
08/10/06 20:45:48 kGndY9fn0
三セク側が本数を増やしたり新駅を増やしたり攻勢に出ても
地鉄はファビョるなよ。涙目のまま黙って朽ちてゆくんであれば、
正直どうでもいいや。
301:名無し野電車区
08/10/06 20:46:39 AHPRKmrt0
まあいずれにせよ、安全で、便利で、少しでも安い運賃で利用できる交通機関にならないとダメだろ。
これは地鉄に限らず、新三セクにも言えること。
ノスタルジーだけじゃ衰退の一途じゃないかなあ。
マイカー普及率全国トップクラスじゃ、極地の氷と氷河を一生懸命に溶かしてるだけ。
302:名無し野電車区
08/10/06 21:14:03 93g3+TRt0
>>288
北陸本線の貨物列車は何が牽引してるのか、ググれカス。
303:名無し野電車区
08/10/06 21:38:45 j/YOqBwT0
>>302
バカ、地上設備どうするんだよ。
304:名無し野電車区
08/10/06 22:05:07 T1Sqxr+tO
ちょっと前まで、富山駅は構内に二カ所もデッドセクションがある珍しい駅だったのだが。
って、関係ないや。
305:名無し野電車区
08/10/06 22:32:16 93g3+TRt0
>>303
確かにデッドセクション用の地上設備を新設するのにコストはかかるが、
それでも電鉄富山高架駅を新規に造るよりかは低いはず。
306:名無し野電車区
08/10/06 22:46:14 FaeOGyRF0
富山港線は直流だったんだから設備くらいあるだろ。
307:名無し野電車区
08/10/06 23:23:09 38x77BOC0
>>305
セクション直通するのは貨物だけ
貨物にとっては地鉄高架駅なんか関係ないし
セクション増やす方が問題
308:名無し野電車区
08/10/07 09:40:10 toj8jabd0
計画では富山駅の在来線部分は2面5線
これで北陸線上下、高山線、富山地鉄線のすべてをまかなうのは物理的に無理
「特急がなくなるから余裕が出る」と反論するかもしれないが、金沢開業の時点で関西・中京方面の特急が消えるかどうかは未定
さらに北陸線の普通電車も利便性を向上させるために特急が減って空いたダイヤを使って現在より増便されるだろう
309:名無し野電車区
08/10/07 12:49:30 4E4Qm51PO
電鉄富山が現在3面4線なのが、高架化されたら3面2線になる計画のようだが、それで足りるのかな？乗車降車が分離されたとしても、どうなんだろ。
310:名無し野電車区
08/10/07 13:18:12 XMZjSr+F0
3面２線とは珍しいｗ
311:名無し野電車区
08/10/07 13:28:41 4E4Qm51PO
>>310
だからぁ、
線の両側にホームがあるの。そうすれば、降車ホームと乗車ホームを分けることが出来て、理論上、短時間の折り返しが可能となる。
ただ、線を半減させても大丈夫かな？と言っているわけ。理解した？
312:名無し野電車区
08/10/07 15:04:25 aEMTfQdo0
>>311
ある意味、相鉄横浜駅と同様の構造になるって事か。
313:名無し野電車区
08/10/07 22:56:43 1TKDNEUIO
>>311
自分の痛さに気付いていないｗｗｗ
314:名無し野電車区
08/10/08 00:59:10 5KPk27oXO
>>313
自己紹介乙
315:名無し野電車区
08/10/08 10:44:56 fsbkm5BxO
合理的なダイヤを組めば2線でも行けるんだろうけど、余裕がないなぁ。
ちょっとでもダイヤが乱れればめちゃめちゃになる予感。
もし現JRの路線へ乗り入れする列車ができれば電鉄富山の負担も減るけど。
あと不二越線を稲荷町発着にしてしまうとか。
316:名無し野電車区
08/10/08 15:20:33 XZitFFyrO
地鉄電車さいこう
317:名無し野電車区
08/10/08 19:26:41 3wY52DlD0
もう雲の上では、上滝線のライトレール化とか中滑川（または上市）～新魚津廃止が
決まってて、それ仕様で考えられてるのかなぁ。
318:名無し野電車区
08/10/09 09:37:58 MAqaDIFH0
>>317
上滝線のライトレール化はもう地鉄次第になってるんじゃね？
話では大体決まってるけど、金の面で折り合いついてないとか。
地鉄は反対してる様に見せかけて、
少しでも高く買ってもらおうと粘ってる状態に見えなくもない。
319:名無し野電車区
08/10/09 15:00:42 Qbwk2Q8N0
>>318
が、その一方でライトレールの方も、西が富山港線を無償譲渡した例を持ち出して、
出来るだけ安く買い叩こうと粘ってたりして。
320:名無し野電車区
08/10/09 19:45:12 +KNPYz700
もうこうなれば、新三セクできる時に会社解散してあとを引継いでもらうか、
地鉄が三セク化して県内在来線の面倒みるか、
さあ、どっちだ？
321:名無し野電車区
08/10/09 20:59:57 TN4vIgYuO
そんなの、どうするかは会社が決める事だろ？
掲示板的にはオモシロくない意見かもしれないけどさ。
いくらサービスを受ける立場でも要求する事にも限度があるでしょ？お客様は神様かよ？
自分らの勤めている会社だってネット掲示板で誹謗中傷されたらイヤな気分になるじゃん？
322:名無し野電車区
08/10/09 21:14:35 +6wgytxZ0
>>283
そのとおりだが、使いにくいな。
魚津ー富山は高い、遅い、本数少ないの三十苦。
例えば大幅に特急（といっても遅いが）を増発して昔のように毎時１本に戻してほしい。
ラッシュ時も運転していいと思う。
ただ、魚津以遠は半数を「急行」扱いとして停車駅を増やして利便性も確保すると良いかも。
特急 富山ー宇奈月（２時間に１本）
区間特急 富山ー宇奈月（２時間に１本）魚津ー宇奈月は一部駅のみ停車の急行。ラッシュは各駅。
急行 富山ー黒部 １時間に１本（ラッシュのみ）
普通 富山ー黒部（一部宇奈月）１時間に１本
普通 富山ー上市１時間に１本
これくらいか。
323:名無し野電車区
08/10/10 02:05:40 NqPkuIcLO
>>321
ヒント：自宅警備員
324:名無し野電車区
08/10/10 11:08:16 LInHeQy6O
中加積は直ったの？
325:名無し野電車区
08/10/10 16:49:04 5HxialGA0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
地鉄のサイトの、お気に入りに入れたときのアイコンって
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
これじゃね？
326:名無し野電車区
08/10/10 20:24:14 iTnR8pOc0
>>322
ベリーグッド。それと運賃、西より相当安く。
富山～魚津 西４８０円に対して地鉄３８０円。当然特急料金無し。
それならみんな乗るよ。
327:名無し野電車区
08/10/11 04:08:07 zQPkupjoP
>>325
青い車両もあったんだな
328:名無し野電車区
08/10/11 12:43:50 l4iHF5iQO
>>327
若いねぇ
329:名無し野電車区
08/10/11 20:30:31 31ddlsY70
>>321
お客の気持ちは無視。昔はそんなふうに考えてそうな人が、なんかいたように見えたけど。
それが一因で今の様になったんだろうなあ。
まさか今はもうそんな人、いないよねえ。
それとも両備に入ってもらって、考え方教えてもらった方が…
330:名無し野電車区
08/10/11 20:49:27 NLY5IwGp0
>325
茶色い車両も乗った記憶がある
331:名無し野電車区
08/10/11 22:08:03 J5aqNEfp0
鉄ヲタなのに25年も地鉄に乗ってない。
332:名無し野電車区
08/10/11 22:58:28 AWKfqA+Y0
>>325
１４７５０もあるの？
昔クハ１５１と聞いて、「こだま型」かとびっくりしたことがある。
まあ、４８５系が実際に入ってきたけどね。
>>322
関係ない話かもしれんが、１４７９０一両のみで走ってたころが
あったなあ。俺が高校の頃で、みんな、「一両電車」って
読んでたなあ。
333:名無し野電車区
08/10/12 08:31:44 AUvUJYxw0
>>332
昔は１両で走れる車両がゴロゴロいたから、１両運転も珍しくなかったよ。
懐かしいなぁー・・・・
かと思うと、14790＋14750＋14750＋14750という４Ｍも走ってたよ。
ただし、14750×４というのは、車両特性上できなかったようだ。
今のＪＲだったら、貫通していない車両は保安上こんな編成はできないらしい。
これだと運転士、車掌の他に保安要員を２人乗せなきゃならん。
（つまり各車両に必要。でも昔は419系×３本というのがあったけど、非貫通だ
から真ん中に保安要員を乗せていたっけ？）
334:名無し野電車区
08/10/12 08:32:01 AUvUJYxw0
>>332
昔は１両で走れる車両がゴロゴロいたから、１両運転も珍しくなかったよ。
懐かしいなぁー・・・・
かと思うと、14790＋14750＋14750＋14750という４Ｍも走ってたよ。
ただし、14750×４というのは、車両特性上できなかったようだ。
今のＪＲだったら、貫通していない車両は保安上こんな編成はできないらしい。
これだと運転士、車掌の他に保安要員を２人乗せなきゃならん。
（つまり各車両に必要。でも昔は419系×３本というのがあったけど、非貫通だ
から真ん中に保安要員を乗せていたっけ？）
335:名無し野電車区
08/10/12 08:33:02 AUvUJYxw0
スマン
書き込みミスをして、２重投稿になっちまった！
336:名無し野電車区
08/10/13 07:13:06 +QAlE3yu0
>>333>>334
14750×4ありましたよ。
宇奈月温泉行や立山行の急行に入ってたよ。
確か、昔のRFにも出てたし。
337:名無し野電車区
08/10/13 07:42:56 jEZVTrOt0
>>336
ない、ない
地鉄の人ができないって言ってたんだから。
紹介されてたんなら、写真を見てみたいね。
それはたぶんよく似た 14750＋14750＋10－14710（これはよくやっていた。
上滝線も走ってた） か 14710×２本 やと思う。
338:名無し野電車区
08/10/13 09:37:11 1o0Xjmpj0
人殺し軍団
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
眼鏡小太り２０代後半から３０代前半男
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
眼鏡痩せ型２０代後半から３０代前半男
富山県N砺市 旧I波町方面
軽黒 違法マフラー
DQN男
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
３０代から４０代男
339:名無し野電車区
08/10/13 18:04:39 1PXNT05R0
>>337の言う事が本当だとしたら>>336はいつ頃見たんだろうな？
14710も14750も白かった頃なら見間違える事もあるかもしれんが、
14710が青くて14750が赤かった頃ならいくら何でも見間違えんだろうし。
でも、ガキの頃でうろ覚えだが14760が走る前は赤いクハあったよな…
それと組んでたのを見間違えた可能性はあるな。
あと、>>337に文句言う訳じゃないが、
故障車牽引という可能性も0じゃないので、できないと言い切るのもどうかと思う。
>>336の言い方だとそうじゃなさそうなので見間違いだとは思うが。
340:名無し野電車区
08/10/13 18:47:28 4WLO9rpA0
稲荷町に不可能はあい。
不可能はなった。
341:名無し野電車区
08/10/13 20:23:32 jEZVTrOt0
>>337だが・・・・・
パンタを見れば解かるはず。４重連だとすれば、４個パンだし・・・・
以前は14710は地鉄の他車とは連結（総括制御）できず、単独運用だった。
しかし、晩年はジャンパ線やブレーキ方式を換えたため、10020・14760・170以外を
車両と連結運転するようになった。
（この頃になると14750のクハ＝151・161・162はいない）
順次、白色に塗り直されたが、過度期だったため青色のまま改造されたの
もいる。
14710は14750・14790との３連はもちろん、14720や14780との４連もやった。
オラが見て一番写真を撮り損ねたのは、
14750（赤）＋14790（白）＋10－14710（青） これマジな話。
14750も赤から白への過度期だったからね。
342:名無し野電車区
08/10/13 22:43:20 91IJcEgV0
富山地方鉄道 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
稲荷町 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ10020形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ10030形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ14720形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ14760形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ16010形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
クハ170形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ7000形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ8000形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ3533 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
電車たちの気持ちを知りたかったんだ・・・
343:名無し野電車区
08/10/13 22:59:19 sE1qpcscO
>342主旨に関係ない画像なんか載せるなバカ野郎!
344:名無し野電車区
08/10/15 10:36:10 Y0kb1Qe20
>>337
何でできないのか、理由は聞かなかったのでしょうか？
制御器の問題？ブレーキ？
>>339の言うように１両を付随車扱いにしても無理なもの？
345:名無し野電車区
08/10/15 18:58:32 QAZReGNv0
子供の頃、7000の2連に乗ったな。
まぁ、単に途中で故障して止まってしまい後続に後押ししてもらったんだけどさ。
桜橋過ぎた辺りで力行出来なくなって惰性とブレーキ操作のみで電気ビル前へ。
そこで診るもののその場では直せず、後ろが詰まってきたので後続の電車に押してもらって富山駅前へ。
当然総括制御なんて出来ないから後ろの運転士さんと連絡とりつつ、ブレーキとクラクション（？、普通の警笛は鳴らなかった）を駆使して運転。
で、富山駅前で折り返し引っ張られて南富山に帰っていった。
通常は7000の2連なんて絶対無いと思うし地鉄の人もやらないと言うだろうが、実際はこういう事もあった。
>>337も地鉄の人に聞いたからと意固地にならず柔軟になった方が良いのでは？
現場は何が起こるか分からんよ。
346:名無し野電車区
08/10/15 19:41:41 coGfG0L80
通常営業時と故障時は違うよ。
故障だと実際に 14760＋16010（故障した赤矢）＋14760 の６連も走ったし、
14760＋14710 や 10030＋14750 っつーのも見たよ。
しかし、どれも片方は牽引車だからな。
それを言ったら、ＤＬ＋7000（8000）も同じことじゃないのか？
347:名無し野電車区
08/10/15 19:55:31 DtYsMi7d0
>>345には噛みついて
>>344にはスルーな件
348:名無し野電車区
08/10/15 20:46:18 tm/UBm3q0
そういえば昔、DL＋7000で稲荷町工場に行くイベントあったよな。
あれに乗ったやついる？。
349:名無し野電車区
08/10/15 22:05:32 lgEhz7jhO
>>348
乗ったよ。
富山駅前発、県庁前、南富山駅前、南富山の奥、不二越、稲荷町経由、稲荷町工場行き。
350:名無し野電車区
08/10/15 23:06:24 3YlUxxYp0
そういえば、何年も前に女性運転士の7017が故障して、駅前から他の7000形に牽引され南富山に帰るのを見たことがある。
351:名無し野電車区
08/10/16 21:35:18 Aqza3YuW0
14721が出てきたが、またカボチャ色だったよ。
白色に戻してくれないかなぁ。
352:名無し野電車区
08/10/17 10:18:55 AV9KGtgz0
簡単な塗り分けへの変更はできるけど、複雑な塗り分けへの戻しは、技術がないのじゃないのか？
もともと白電の全塗装は、ラインが残っているからマスキングもしやすいだろうが、
カボチャから白へは、塗り分けラインを引き直さなきゃならん。
その技術がない。
353:名無し野電車区
08/10/17 10:40:11 3tbyxXCR0
おまえの模型の技術じゃあるまいしｗ
354:名無し野電車区
08/10/18 01:10:50 /Z9yDfGh0
技術なんて言うから変なんだろうが
実際にはマスキング→塗装→乾燥の工程が増える訳で
地鉄ではないが１色増えると入場が１日長くなる、という話もあるくらい
元の塗り分け線があればマスキングも楽だけど
寸法計ってあたりをとるのも手間になる訳で
このご時世、そんなにコストかけて色を戻してどんだけ増収になる？て話
355:名無し野電車区
08/10/18 01:46:48 k1Qq86fJ0
じゃあ一色にしよう
あるいは帯だけカッティングシート
356:名無し野電車区
08/10/18 09:11:51 FCagdDFc0
>>355
そこで青電（14710カラー）復活ですよ！
357:名無し野電車区
08/10/18 14:01:30 mtTvk+dGO
>>354
むしろ、ヲタが写真撮ろうとして運行妨害する可能性が大きくなるわけで
358:名無し野電車区
08/10/18 18:12:37 1bqemlex0
そういえば4年ほど前に
上滝線をレッドアローが走っているのをみたことがある。昼間に。
だからどうしたっていわれるとそれまでなんだけど・・・
359:名無し野電車区
08/10/18 20:36:47 AZ7BwbRU0
カボチャから白に戻したの１編成もないの？
元稲荷町工場長は前向きだったが。
360:名無し野電車区
08/10/18 21:31:30 EC/c3Uxt0
>>359
カボチャから白へ戻したのは、１編成もないねぇ・・・・
でも新たなカボチャへの変更も止まってしまっていて、白は白で出てくる。
どうも地鉄はやることが中途半端で、一貫性がない。
塗装、10030の台車交換、電気連結器の取り付け（今は14760全車だけ）・・・・
361:名無し野電車区
08/10/19 06:28:06 yrAKC9+FO
台車交換はどこかで485系等の大量廃車が出た途端、一挙に進むと予想
362:名無し野電車区
08/10/19 07:55:53 G3fGdc3V0
>>361
近年では長野や房総の189系や183系が大量に廃車になっているのだが、そこから買った気配はないね
363:名無し野電車区
08/10/19 09:13:09 9poIDpBs0
>>362
東は高値でふっかけてくるとか言う噂がある。
アンチのバラ撒いた噂だろうけど。
364:名無し野電車区
08/10/19 12:41:20 IAAojS1Y0
直流用と交直流用でどこかの寸法とか違うのかもしれんし
365:名無し野電車区
08/10/19 16:53:56 G3fGdc3V0
>>364
仮に寸法などが違ったとしても、地鉄は直流1500Vだから直流用でいいんじゃない
366:名無し野電車区
08/10/19 17:19:16 IAAojS1Y0
>>365
国鉄の交直流電車について勉強し直しなさい
367:名無し野電車区
08/10/20 20:00:49 Agy8BNHg0
電鉄富山駅の発車案内、見やすいね。
368:名無し野電車区
08/10/21 00:53:22 9TQdcIJqO
>>367
装置そのものは見やすいけど、設置場所がイマイチだと思う。やはり改札の上に吊してほしかった。
まあ、高架化までのつなぎかな。
369:名無し野電車区
08/10/22 01:07:59 8eZOujOe0
>>368
いや、設置場所もなかなかだよ。
時間待ちに、コンコースのドトールコーヒーで珈琲飲んでいるとき、店内から
発車時刻が実によく見える。 文字もはっきりしているし。
370:名無し野電車区
08/10/22 03:13:48 bngvvlePO
富山地鉄
371:名無し野電車区
08/10/22 07:00:00 nz7ODiwy0
>>369
待合室からも見えるようになったしな・・・
372:名無し野電車区
08/10/23 23:12:12 33FqnUpv0
>>368
天井に吊るすよりも、目線の高さに合わせたほうが見やすいと思う。
JRの駅の時刻表も昔、天井に吊るしてあったけど、
目線の高さにしてからずいぶん見やすくなった。間近で指差しで確認できるからね。
373:名無し野電車区
08/10/26 05:33:43 lt9ZZ2yS0
>>363
西はどう？４７５とか。
「北陸総合スレ」に北陸線３セク化時の資産譲渡の関係から
更新を余儀なくされたとかなんとか書いてあった。
近いうちに北陸線に５２１とかが入ってくるかもしれんから
４７５をもらうって寸法なんだが。
374:名無し野電車区
08/10/26 07:13:40 rw8+wFLS0
>>373
それなら、471改造車の413はどうだろうか。
稲荷町お得意の技術で、モハ412にクモハ114-6000のような運転台を増設して、
基本2両でも走らせるようにするとか。
375:名無し野電車区
08/10/26 08:08:40 I91BrH/J0
>>373
475系も地鉄のボロ車両と製造年がほぼ同じ、いまさらそんな古い車両いらんだろ
しかも混雑時は使い物にならない
413系まらまあ使えそうだけど・・・
376:名無し野電車区
08/10/26 08:10:58 I91BrH/J0
あと、交直流急行型を入れるならステップは埋めなきゃな
377:名無し野電車区
08/10/26 23:53:15 RwXuUf4U0
快速みえなんかで使われてるキハ７５を大量導入して、地鉄、北陸線、高山線、城端線、氷見線すべてを網羅できるようにすればいいやん。
増結・解結も簡単だし、どの路線でも入れるし。
金？？
しらんがな
378:名無し野電車区
08/10/27 00:15:37 CqAo6pkU0
いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。
379:名無し野電車区
08/10/27 00:41:06 iqxIUg8W0
てか20m車って全線入れるの？
380:名無し野電車区
08/10/27 00:47:18 CqAo6pkU0
>>379
不二越・上滝線は路線規格の都合で入線不可能。
381:名無し野電車区
08/10/27 01:03:25 7ZRc7LEQ0
長いなら切って貼てでいいじゃない
稲荷町
382:名無し野電車区
08/10/27 07:50:12 qjpd9AD20
>>380
いつも言われるが、とりあえず入線はできるよ。
16010は試運転で、ＪＲ485、681は回送で、ＪＲのクモヤ495や443は試験車として、
極めつけはキヤ141が走り回り始めている。
回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。
383:名無し野電車区
08/10/27 11:13:47 KW8aWJRe0
>>380
とりあえず、と言っておきながら、
>回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。
と言う>>382の真意はわからんが（成り立たないのなら「とりあえず」とは言わんんだろうし）、
何年か前に16010が走ってたのを見たって書き込みもあったし、
試験車も走ってるそうだし、走るぶんには走れるんじゃない？
というか、俺はてっきりその「回送ならOK、営業はダメ」が理由かと思ってた。
単に客の少ない上滝線に20m車は無駄という営業判断とか。
384:名無し野電車区
08/10/27 16:07:46 gYzT44Ux0
乗客みんなでペダル漕げばいいジャン
385:名無し野電車区
08/10/27 16:53:45 84G3tcYp0
＞いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。
だったら、デザインが洗練されたキハ130系もしくはキハ120系（もちろん西の汚物ではなく東のやつね）の方がいい
386:名無し野電車区
08/10/27 18:17:17 7fsiIYDk0
うーん
確か
フォームの長さがたりんだけで
別に入れるんじゃなかったか？
不二越上滝。。。
387:名無し野電車区
08/10/28 01:32:02 EE698Ata0
全盛期の富山地方鉄道稲荷町工場伝説
・5両編成1本→2両編成3本は当たり前、8両編成→2両編成8本も
・全車両先頭車化改造を頻発
・稲荷町工場にとっての直接乗り入れは魔改造のしそこない
・先頭車両だけの編成も日常茶飯
・納期翌日、チームメイト全員負傷の状況から１人で魔改造
・ワンハンドルマスコンも余裕でツーハンドルに
・1両の改造車両で3両に見える
・車両の中身は別物が特技
・工場が始業時間になるだけで中古車両が泣いて謝った、心臓発作を起こすレッドアローも
・車両をひとにらみしただけで部品が別物に入れ替わる
・仕事の無い休日でも自家用車を魔改造
・工具を使わずに手で改造してたことも
・自分の魔改造車両を自分でキャッチしてレーザービームで大手私鉄に投げ返す
・大手私鉄でお払い箱になってから魔改造される方が早かった
・走行中に改造した
・あまりに改造しすぎるから点検でも改造扱い
・その点検終了後にはすっかり中身が別物に
・自分の改造車両に飛び乗って電鉄富山まで行くというファンサービス
・稲荷町工場は本気を出した事がない
・稲荷町工場が休業したら地鉄倒産
・病気の子供にN700系単編成化改造を約束
・改造の技術がよすぎるせいか車両の声まで聞こえる
・街で稲荷町工場の職員が歩いたところは全部改造済み
・稲荷町工場に改造されたことにまだ気づいていない車両も多い
・稲荷町工場は新車が入ると落ち込んでストライキしてしまう
・稲荷町工場に2回改造させた車両は褒められる
・3ドア車2ドア化改造は「今日はカレーが食べたい」という暗号
・稲荷町工場は落ちたボルトをレンチで打って万有引力発見したの有名
・改造後の試運転でコンコルドをぶっちぎったのはあまりにも有名
・稲荷町工場は、いつも店先のトランペットを物欲しそうに眺める少年の右手をトランペットに改造してあげたことがある
388:名無し野電車区
08/10/28 02:34:49 BKSEXASCO
>>387
面白くないんですけど
389:名無し野電車区
08/10/28 08:03:42 q/kAJfmT0
>>387
何を訳のわからん妄想を書いてんだ？
390:名無し野電車区
08/10/28 14:05:56 ceGrR+Ma0
>>360 >>361
１６０１０及び１００３０の台一部の車は全てJR-Ｑの台車だったような・・・・
もし次期導入が名鉄５３００だったらどうする？
391:名無し野電車区
08/10/28 14:27:47 2E4gO3/v0
やはり京阪車は萌えない。
パノラマでないと
392:萌子
08/10/28 16:33:37 rLE31lBx0
先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？
393:萌子、訂正よ
08/10/28 16:36:51 rLE31lBx0
先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
を頂きました。なのに、横の男は後ろの方の席に移り、仕方がないので
通路を挟んで向 こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで・・。車内は唖然とした
空気の後、騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？
394:名無し野電車区
08/10/28 18:45:35 fAi2pENw0
>>389
野球か何かのコピペ改変だろう。つまらん。
395:名無し野電車区
08/10/28 21:15:24 m9JmhBBt0
IDにBBTが出たので遊びに来ました。
396:名無し野電車区
08/10/28 21:20:30 +VlEfG27O
イチローコピペ知らんのか…
397:名無し野電車区
08/10/28 22:23:04 3o2a5wwg0
焼き豚でも無いかぎりんなもん知らん。
398:名無し野電車区
08/10/29 20:10:26 AdYQ9A+p0
富山市内電車環状線 新デザインは
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
環状線化の工事が進められている富山市の市内電車の新車両のデザイン案です。富山市内電車の環状線
で新たに走ることになる電車のデザインは、２９日開かれた検討委員会で示されました。富山ライトレールの車
両を基本としていますが、色は、立山の新雪など富山の自然をイメージした白、未来志向を表現した銀、落ち着
いた黒の３種類です。委員会では車両のデザインについて、黒だと暗いイメージがあるなどの意見も出たため、
市ではこうした意見も踏まえて、最終決定することにしています。
富山市内電車の環状線は、現在の丸の内電停から国際会議場前を通り、大手モールからグランドプラザ、西
町までのおよそ９４０メートルに新たにレールを敷き、反時計回りに１０分間隔で電車を走らせる計画です。環状
線の総工費はおよそ３０億円、軌道は市が作り、運行は富山地鉄が行います。市では年明けには軌道の工事
を始め、来年１２月の開業を目指しています。
399:名無し野電車区
08/10/29 21:11:04 hqXYONZM0
>>398
車両そのものは、ライトレールのTLR0600形と全く同じか。
400:名無し野電車区
08/10/29 21:15:53 buNW4AcM0
7000形もしばらくは同居するの？
401:名無し野電車区
08/10/30 22:35:16 XUgJ6IbC0
上下分離だと、車輌まで市が買ってくれるの？
確か、地鉄は購入費を積み立てていた筈だけど。
402:名無し野電車区
08/10/31 07:05:13 B1rklbQZ0
>>401
今回のは環状線向けの車両でしょ？
表向きであって共通運用するかもしれないけどさ。
地鉄が将来買うのとはまた別なんじゃない？
403:名無し野電車区
08/10/31 11:24:41 PHLzEhNt0
やっぱり新車両の車庫は南富山なんですよね。
404:名無し野電車区
08/10/31 15:20:38 1VS1yTCs0
トロッコ電車３５００万人目 2008年10月31日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
黒部峡谷鉄道・トロッコ電車の宇奈月駅の乗降客数が３０日、営業開始以来３８年目で３５００万人を達成した。
同鉄道は、電源開発の資材運搬、電力会社の専用鉄道を経て、１９７１年に関西電力から独立。０３年に３千
万人を突破したが、３年前から年間乗降客数が１００万人を下回り、３５００万人達成までに５年かかった。
405:名無し野電車区
08/10/31 20:16:25 4TB0fzRm0
>>387は谷○呉○病院を受診すべきである
406:名無し野電車区
08/11/01 12:17:52 N0Rbddsv0
人殺し軍団
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー灰色 違法マフラー
小太り２０代後半から３０代前半男
富山県 西部 T波市 旧S川方面
スポーツカー緑 違法マフラー
２０代後半から３０代前半男
富山県 N砺市
白セダン 違法マフラー
DQN男
富山県T波市 旧S川方面
スポーツカー白 違法マフラー
ナルシスト２０代後半から３０代前半男
407:名無し野電車区
08/11/02 08:30:51 STWe4AvW0
地鉄ホテル今度泊まろうと思ってるんだけどどういう感じ？
408:名無し野電車区
08/11/02 12:00:01 XqM9Hf9y0
>>407
運がよければ、隣室のギシアン♪ が聞こえるお。
409:名無し野電車区
08/11/02 12:52:51 UBusKxvB0
URLﾘﾝｸ(zakopero.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cam-lolita.net)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(RapidAntivirus.com)
410:名無し野電車区
08/11/02 23:06:39 ltTcCw1VO
>>407
部屋の向き・階数によっては、眼下が富山駅構内です。地鉄は直下なので見えないと思います。朝食食べるところは地鉄の改札の上なので、電車がよく見えます。
ん？そういう答えは期待してない？
411:名無し野電車区
08/11/02 23:13:22 LCBD0o6R0
このスレ的にはアリかとｗ
412:名無し野電車区
08/11/03 00:41:58 QvjmKjjd0
>>410
エレヴェーターが３階に停まると、１００円ショップ「キャンドウ」が目の前に・・・
413:407
08/11/03 07:58:38 IRaxwTHS0
>>408-12 ありがとうございます。地鉄電車も利用しようと思っているので、
すぐ下に地鉄があるというのはありがたいです・・・
ギシアン・・・ｸﾞﾋﾋ
414:名無し野電車区
08/11/03 17:28:41 v1u3/R1C0
鉄道線のフリー乗車券ってなくなったの？
415:名無し野電車区
08/11/03 20:30:07 qoYjSmai0
教えて君ですいません。
16010の運用ってどこかでわかりますか＆ある程度固定されているのでしょうか？
もと川越市民なので、富山に行く際は是非とも再会したく、お教え願えれば幸いです。
よろしくお願いします。
416:名無し野電車区
08/11/04 08:43:25 QWV2x1T/0
>>415
>>159-162
ダメ元で地鉄に問い合わせてみてもいいかも・・
417:名無し野電車区
08/11/04 21:09:05 BrTtpA5l0
>>415
なんとなくだけど、一応特急優先の運用に入ってる様な気はする。
418:名無し野電車区
08/11/04 23:43:35 zIgQprRR0
>>415
稲荷町に行けば日中でも見れることもある
419:名無し野電車区
08/11/04 23:44:52 zIgQprRR0
>>415
多分聞けば教えてくれそう
420:名無し野電車区
08/11/05 08:17:48 5XCJ0LjcO
>>418
中間車2両だったらねw
通勤で16012車内から書き込み中。ただし、この列車に充当されるのは月に一回ぐらいのレアケース。
421:名無し野電車区
08/11/05 08:46:57 Kdl7ombl0
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
422:４１５
08/11/06 20:57:53 FRzdB/on0
みなさんありがとうございます！
とりあえずアルペン特急を狙ってみます！
423:名無し野電車区
08/11/07 22:17:11 6SVaHT540
平日の１１８列車、宇奈月温泉７：２４発の普通列車に
赤矢が使われていることが多いように見える。
最近休日に自転車を乗せてもいいことになっているが、
赤矢の場合は乗せられるんだろうか・・・・
424:名無し野電車区
08/11/08 08:23:12 hpMcEytv0
>>423
自転車搭載は最近でなく、かなり以前からなんだけど。
でも、たまにしか見ないな。
オラも乗せてどこかへ行こうか。
425:名無し野電車区
08/11/08 10:21:51 PmG9tEBWO
>>423
乗せられんことはないが入口が狭いから自販機前に置くのがベターかと、
今の時期なら立山駅から自転車で下るのがベストかな。
ほとんど下り坂なので初心者にも易しいし、少し足を伸ばせば称名滝に行けるのでオススメ!!
426:名無し野電車区
08/11/08 20:40:35 1oO3c15r0
地鉄踏切にコンクリート片
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
昨夜、富山市の富山地方鉄道の踏切で、電車が線路上のコンクリート片をはねて、急停止しました。周辺の踏切
では前後して非常ボタンが相次いで押されていて、何者かがコンクリート片を置いたとみられています。
きのう午後７時前、富山市新庄町の富山地方鉄道踏切で、宇奈月温泉行きの急行電車が線路上のコンクリート
片をはねて急停止しました。乗客・乗員にけがはありませんでした。コンクリート片は縦横１０センチから１５センチ
だったということです。また富山地方鉄道によりますと、これに前後する午後５時半ごろから７時ごろにかけて、現場
から１キロから２キロほど離れたところにある３か所の踏切の非常ボタンが相次いで押されたということです。
富山中央警察署では何者かが意図的にコンクリート片を置いたとみて調べています。
427:名無し野電車区
08/11/08 20:46:46 Jt1HIyQYP
想像力が欠如したバカチンがいるもんだな。
脱線してけが人でたらどうするんだ。
428:名無し野電車区
08/11/08 21:00:53 5yenlF7k0
けが人出ることを期待してやってたらさらにアレだな・・・
429:名無し野電車区
08/11/08 22:57:26 HgSxVMzt0
地鉄の踏切に非常ボタンがあったんだ。知らんかった。
前は無かったような気がするけど…
430:名無し野電車区
08/11/09 00:48:29 N3jLKL8A0
踏切事故が多いから付けたんじゃない
431:名無し野電車区
08/11/09 02:45:51 /hBbVxgk0
地鉄って組合とかでもめてんの？
432:名無し野電車区
08/11/09 07:06:42 GR6ZxKTK0
>>429
稲荷町の人力踏切にも付いてたりする
何かあったら踏切番に叫んだ方が早い様な気もするが
433:名無し野電車区
08/11/09 15:06:18 eP9Iwp3wO
>>431
なんで？
434:名無し野電車区
08/11/09 20:34:49 VJVxNZC20
今日も乗用車とぶつかる踏切事故があった。地鉄は４種踏切が大杉。
金が無い＝施設を整えられない＝危険性が高久なる…か？
んー、何とかならん金～
435:名無し野電車区
08/11/09 20:43:44 0D+/bmNF0
上滝線電車と車衝突、けが人なし 富山・南大場の踏切
URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
富山地方鉄道踏み切りで車と列車が衝突
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
９日午前１０時頃、富山市南大場の富山地方鉄道上滝線久保踏切で、踏切を通行中の普通乗用車に２両編成
の普通列車が衝突した。事故があった当時、列車には運転手と乗客合わせて１４人が乗っていたが、普通乗用車
にも列車にもけがはなかった。事故があった踏切は遮断機も警報器も無く、車の通行は出来ないことになっていた。
富山南警察署によると普通乗用車を運転していた富山市の２７歳の女性は「列車に気がついていなかった」と話
しているということで、警察では事故の原因についてこの女性などから事情を聞いて調べている。この事故で上りと
下りあわせて普通列車５本に遅れが出た。
436:名無し野電車区
08/11/09 20:56:53 J5eNlBXO0
>>434
道路交通法を知らないのか？
踏切に警報機や遮断機があろうとなかろうと、踏切を渡るときは自分自身で
左右の確認や安全確認をしなきゃならないんだぜ。
いつも思うが、すぐ４種が多いとか言って鉄道会社を悪者にする。
警報機や遮断機が付いていても、ぶつかるのはなぜだ？
おかしくないか？
設備整備以前の問題だろ？
法規を守らないくせに、自分勝手だぞ。
437:名無し野電車区
08/11/09 21:04:09 JuXeDpCNO
>>422
赤矢乗れたかい?
438:名無し野電車区
08/11/09 21:26:40 /hUS3urDO
>>432
踏切番も、列車に異常を知らせる為に非常ボタンを使うのでは？
439:名無し野電車区
08/11/09 22:14:05 /hBbVxgk0
>>433
>>426
他社のことだが
会社と組合が揉めるとなぜか列車妨害が増える
なんて話もあるみたいだし
これもちゃんと非常ボタン押して大事に至らぬようにしてるし
440:名無し野電車区
08/11/09 22:23:10 cBHYqIWB0
昨年、中加積～新宮川間で二つの警報機付踏切ができている
近いうちに上市～相ノ木間でもできると思う
立山ＩＣからマックスバリュにつながる４車線の道の続き
でも、確かに金はなさそうだ
石田の小学校付近の踏切はどうなったのか
>>422
西武日本一おめでとう！
441:名無し野電車区
08/11/10 01:16:27 QOVqT0Bo0
>車の通行は出来ないことになっていた
これが守れないんじゃ、何施しても無駄だと思う
442:名無し野電車区
08/11/10 07:58:02 d0JdiZfm0
んだんだ
443:名無し野電車区
08/11/10 19:42:18 658UFXcc0
>>436
そういう法規を守らない奴が確率的に必ずいるものだ
インフラを組むための大前提。
君の言う通りなら警察も軍隊もいらない
444:名無し野電車区
08/11/10 20:53:30 5ZeybqWX0
>>436
人間は間違いをする。それをとめる設備を設置するのが企業の義務だろ。
見通しのきかない踏切。耳や目の悪い人。周りの状況に気がまわらない子供。
吹雪などの悪天候。
車だけに限らず、歩行者にとっても危険だ。
石田小の踏切事故もその一つだろう。通学路に警報機すらないなんて昭和30年代か？
金がないなんて言い訳にならない。もし自分の子供や家族がそこを通るとしたらどうする？
445:名無し野電車区
08/11/10 20:57:59 hWaf69N50
>>444
クレーマーですね
ｷﾓｲｷﾓｲ
446:名無し野電車区
08/11/10 21:00:41 F0siBC7m0
>>439
今ニュースでやってたんだが、
>>426に続いてまた何か置かれてたらしいね
間違いじゃなくて故意にやられてるんじゃ
鉄道会社はどうしようもないな・・・
447:名無し野電車区
08/11/10 21:25:47 y+x1+qKM0
>>446
高速で走行する区間に置かれてたとしたら運転士もｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな
見通しの悪いところで減速したくなるのはやまやまだが、既定の速度で走らないと遅延するし
やはり運転士はある程度神経が太くないとなれないのかな？
448:名無し野電車区
08/11/10 23:17:22 rwa3/Szi0
HP見たけど、運賃がすごく高いね・・
初乗り200円で、以下300円・400円・510円って・・・
449:名無し野電車区
08/11/10 23:24:51 XL1PQYyM0
すみませんが教えてください
電鉄富山→宇奈月温泉
新魚津→宇奈月温泉
それぞれの所要時間はどのくらいでしょうか？
450:名無し野電車区
08/11/11 01:55:53 aVl3Mmf40
>>449
電鉄富山→宇奈月温泉は、普通だと約1時間40分。特急で約1時間10分
新魚津→宇奈月温泉は、普通で約40分。特急で約30分
451:名無し野電車区
08/11/11 02:16:55 azDD1R5JO
>>448
その代わりに宇奈月温泉迄なら無料電車があるからな
つ宇奈月温泉謝恩号
あと、年末年始のフリーパスの安さは異常だな。
まあ、普段ボっている分こういう所で還元しているのかもしれんが。
452:J('A& ◆XayDDWbew2
08/11/11 05:39:28 PlpR4PjVP
年末年始のフリーパスは乗り鉄にはありがたいね。
453:名無し野電車区
08/11/11 06:59:22 9XtXAa9D0
>>448
初乗り200円はまあ良いけど、100円刻みは辛いな。
しかも何故か400円の次は510円だし。
本当は百数円刻みで上がってるのを四捨五入してるのかな。
454:名無し野電車区
08/11/11 08:56:16 wozeaYv/O
>>450
ありがとうです。あつかましいようですがもう２つほど
上にもでてますが、謝恩号は、当該列車に途中駅→宇奈月温泉→途中駅という場合でもOkでしょうか?(宇奈月温泉発着に限るとあるのでOKとおもうのですが･･･)
特急料金があるみたいですが、電鉄富山・新魚津それぞれの駅から宇奈月温泉までの特急料金はいかほどでしょうか?自由･指定の区分があるならそれもあわせてお願いします。
来年に旅行を企てて、数千円の戦いをしてます。お願いしますm(_ _)m
455:名無し野電車区
08/11/11 09:37:33 ya4ZLdop0
本線（輸送密度２０００人位）はまだ人が乗っているけど
立山線・不二越・上滝線（輸送密度１０００人弱）は人が乗っていない
運賃を初乗り１００円、１００円刻みとし、
１区間は本線は３ｋｍ、立山線・不二越・上滝線は２km単位とする
（遠距離低減を止め、短区間を乗る地元には安く、全区間通しで乗る観光客は高く）
電鉄富山―宇奈月 ￥１８００
電鉄富山―立山 ￥１６００
456:名無し野電車区
08/11/11 09:57:53 ya4ZLdop0
電鉄富山―立山 ￥１５００だった
457:名無し野電車区
08/11/11 10:05:21 ya4ZLdop0
電鉄富山―宇奈月 ￥１８００ 現行＋￥１０
電鉄富山―立山 ￥１５００（寺田経由） 現行＋￥３３０
１ヶ月通勤定期は普通運賃の４０倍 全線通勤定期￥４００００（本線で２７ｋｍ以上）
１ヶ月通学定期は普通運賃の３０倍 全線通学定期￥３００００（本線で２７ｋｍ以上）
458:名無し野電車区
08/11/11 10:33:05 vP7Za45NO
富山～中滑川・魚津・黒部間は特定運賃でＪＲと競合できる運賃にして割安にする。
黒部～宇奈月間と立山線及び上滝線を跨いで乗車する場合は加算運賃にして割高にする。
富山から
荏原 230円
寺田 260円
上市 290円
滑川 320円
魚津 480円
黒部 560円
五百 320円
岩峅 480円
宇奈月・立山へはボッタクリでもいいが、せめて地元の人が乗る区間は安くしないと廃線だぞ！
あと富山～黒部間は特急と快急(黒部までは特急で黒部から各停)で30～40分間隔に増発しなきゃ誰も乗らん。
459:名無し野電車区
08/11/11 11:47:38 gsqxu+2h0
＞宇奈月・立山へはボッタクリでもいいが、せめて地元の人が乗る区間は安くしないと廃線だぞ！
＞あと富山～黒部間は特急と快急(黒部までは特急で黒部から各停)で30～40分間隔に増発しなきゃ誰も乗らん。
特急でもＪＲ普通より遅いので地元密着で全列車普通に格下げ
その代わり特急通過駅では列車本数増加
特急利用者の利用者の時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ
本線 電鉄富山―電鉄黒部 （３７．２ｋｍ）
宇奈月線 電鉄黒部―宇奈月温泉 （１６．１ｋｍ）
に分け
運賃を初乗り１００円、１００円刻みとし、
１区間は本線は５ｋｍ、宇奈月線・立山線・不二越・上滝線は２km単位とする
（通し運賃は￥１８００で変わらないがＪＲ並行区間は現在より安くなる）
電鉄魚津 ２８．９ｋｍ ￥７５０⇒￥６００
電鉄黒部 ３７．２ｋｍ ￥８７０⇒￥８００
460:名無し野電車区
08/11/11 11:48:47 gsqxu+2h0
＞特急利用者の利用者の時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ
特急利用者の乗車時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ
461:名無し野電車区
08/11/11 12:07:23 gsqxu+2h0
富山から
越中荏原 ４．７ｋｍ ￥２００ 現在￥３００
寺田 ９．８ｋｍ ￥４００ 現在￥５１０
上市 １３．３ｋｍ ￥５００ 現在￥５８０
滑川 ２１．３ｋｍ ￥６００ 現在￥５８０
電鉄魚津 ２８．９ｋｍ ￥６００ 現在￥７５０
黒部 ３７．２ｋｍ ￥８００ 現在￥８７０
五百石 １３．５ｋｍ ￥４００ 現在￥５８０
岩峅寺 ２０．０ｋｍ ￥８００ 現在￥８１０
462:名無し野電車区
08/11/11 13:41:41 azDD1R5JO
>>454
行きの乗車券は宇奈月温泉の温泉協会や旅館のHPからダウンロード可能、
帰りの引換券は宇奈月温泉で買い物したら貰えるよ。
帰りの乗車券は途中駅での降車も可能。
冬の特急には指定席設定無し、料金は途中駅～宇奈月が100円、富山～宇奈月は200円だ。
座席に関しては赤矢が来れば十分満足できるだろうけど赤矢じゃない場合もあるから何とも言えん。
特に特急の謝恩号だと早めに行かないと座席に座れない場合もあるから要注意。
謝恩号についてはこんなとこかな？
年末年始フリーパスは一週間全線乗り放題で1500円、確かに破格だな。
463:名無し野電車区
08/11/11 16:35:21 bBTSP1kK0
夏休みの学生向けフリーパスも2週間4500円で前線乗り放題だったかな・・・
464:名無し野電車区
08/11/11 18:42:55 ZBIKanFF0
>>462
電鉄富山9:13発の普通123列車（謝恩号指定電車）は平日は赤矢！（まれに例外あり）
土・休日は一般車。日によって車種はバラバラ。
465:名無し野電車区
08/11/11 19:40:36 4R2UfJgx0
地鉄本線、障害物被害が頻発しているが北鉄廃止になる金沢人の嫌がらせかもしれないぞ
466:名無し野電車区
08/11/11 20:17:59 hVzjfQ+C0
JRを意識して多少運賃を下げてもまだ高い。
福井鉄道の二の舞になるような気がするんだけど・・・
467:名無し野電車区
08/11/11 21:36:43 0UocHp5j0
高校生捕まった。損害賠償いくら？ ＪＲだったら億・・・
468:名無し野電車区
08/11/11 22:08:32 ITqgpofC0
>>467
マジ？
政治的、思想的背景は無しでおk？
469:名無し野電車区
08/11/11 22:09:23 z4Juadk10
富山地鉄電車運行妨害・男子高校生を現行犯逮捕
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
きょう夕方、富山市内の踏切で非常ボタンを押して電車をとめたとして高校生が逮捕されました。高校生は周辺で
相次いだ線路上に障害物が置かれるなどの事件についても、自分がやったと話しているということです。
逮捕されたのは県東部の１８歳の男子高校生。警察によりますと、この男子高校生はきょう午後５時１５分ころ、富
山地方鉄道、西新庄踏切で非常ボタンを押したところを警察官に現行犯逮捕されました。
周辺では今月に入り、線路上にコンクリート片やステンレスの棒が置かれたほか、近くの踏切で非常ボタンが相次
いで押されるなど電車の運行が妨害されていました。警察の調べに対し、この高校生はこれらも「自分がやった」と話
しているということです。警察で動機を調べています。
470:名無し野電車区
08/11/11 23:33:27 1K5nJq2zO
今日もやりやがったのか…orz
まあ捕まってなにより
471:名無し野電車区
08/11/12 00:46:43 BwhK0pGm0
五福で、車にぶつけられた市電は何号？
472:454
08/11/12 19:33:15 AWKiW9GD0
>>462
ありがとうです。
電鉄富山－宇奈月温泉 早めに並んで、無料乗車＋特急料金200円 1時間10分
これで決まりかな。
前回(8年前のGW)に行ったときに、指定席の設定（でもガラガラ）があったような気がしてたのですが、冬は無しなんですね。
赤矢とは「レッドアロー」のことでしょうか？ 当たればラッキーと思っときます。
473:名無し野電車区
08/11/12 20:08:18 XEoHS5oc0
電車をとめた高校生逮捕、動機などを調べる
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
きのう夕方、富山市内の踏切で非常ボタンを押して電車をとめたとして現行犯逮捕された男子高校生は、
警察の調べに対し、線路に障害物が置かれた事件についても、自分がやったと話しているということです。
警察では高校生から引き続き話を聞いて動機などを調べています。
474:名無し野電車区
08/11/12 22:10:39 lM00+nZv0
つくずく長電と差をつけられてるな
運賃といい車両といい設備といい・・・
うらやましすぎ
475:名無し野電車区
08/11/12 22:43:04 Gzq/uCl6O
>>474
ながでんと比べてもね、
あそこは路線廃止の上での施設改良に新車投入だからなぁ…。
地鉄はながでんよりも距離あるから路線を維持するにお金がかかるのはわかるけど
せめて他社のお下がりでいいから鉄道線にも新しい車両を投入してくれないかなぁ…。
476:名無し野電車区
08/11/12 23:10:14 hO+3UMOX0
路線廃止したけど屋代線なんか未だに残してるし。
本線がよほど儲かってるのかな。
477:名無し野電車区
08/11/12 23:44:02 VPJag0XV0
地鉄はがんばってると思うよ。
考えてみたら富山～滑川、魚津、黒部間でＪＲとシェアを争ってるんだから。
同じ富山県の射水線、万葉線は分断されたのもあったけど富山～高岡間でシェア争いしてた（！？）けど射水線は廃止になったし。
福井鉄道も似たようなものかな。
まるで京都～大阪間のＪＲ、阪急、京阪みたいなものだ。
長野電鉄は、中野市の人は電車に乗るなら長野電鉄に乗るしかないしな。
もうひとつ、北陸新幹線スレで大阪より東京重視なんていう意見をよく見かけるが、これは地鉄にも似たようなことがいえそう。
地鉄が仮に３セクをやったら上市～中滑川間は廃止という意見がある。
これは富山＝東京 そして滑川、魚津、黒部＝京都、大阪、神戸（！！？）
だとして、上市～中滑川を廃止するということは、北陸新幹線の
金沢以西を作らない、ということに似ているような気がする。
まあ、実際に上市～中滑川を廃止なんて話は出ていないけどね。
できたら地鉄には、北陸線の３セクをやってもらって３セクの新たな境地を見出してほしいものだが・・・
478:名無し野電車区
08/11/13 00:09:09 XGpjDrXg0
どなたか電鉄富山駅の高架化についての情報をお持ちでないですかね？
工事の時期とか、完成イメージとか…
なんの前触れもないし、ほんとにやるんですかね？
479:名無し野電車区
08/11/13 00:44:42 ifUf5q4E0
>>475
いま新車が入ったとしたら何が廃車になるんだろ。14760？
どこかの大手私鉄で車両の大幅入換えがあれば払下てもらうかもしれんけど
なかなか手頃なのが無いのでは？
480:名無し野電車区
08/11/13 02:07:07 UxrwAwKg0
アルペンルート観光客向けの観光列車って無いの？
481:名無し野電車区
08/11/13 06:10:41 ulHPGnZo0
>>479
10020と14720、170かな。かなりボロボロだし。
でも入れ替えようにも>>479の言うとおり手頃な出物のが無いのが現状。
482:名無し野電車区
08/11/13 07:00:30 pK/bpa/kO
>>476
あれは屋代工場への長い引き込み線だから廃止できないんじゃね～のか。
483:名無し野電車区
08/11/13 07:41:36 xVCrycIC0
>>477
上市～中滑川については、富山～東富山～滑川折り返し～上市の列車を設定すれば、廃止せずに済むんじゃないか?
北陸線部分を120km/hで爆走すれば、所要時間は寺田経由にも引けをとらないし。
484:名無し野電車区
08/11/13 07:56:08 hRyKWjkEO
>>478
完成イメージなら、JR富山駅北口ロータリーにあるよ、富山駅全体の連続立体交差化事業の完成イメージと断面図。
これみると、線路、島式ホーム、線路、対向式ホームの2線2面で計画されているのがわかる。
485:名無し野電車区
08/11/13 09:41:59 EjHk4NN20
>>481
阪急6300がいよいよ出てくるよ
486:名無し野電車区
08/11/13 11:09:14 cSlEaj110
輸送密度1000人切っている不二越・上滝線廃止orLRT化すれば2本廃車に出来るな
487:478
08/11/13 19:20:34 XGpjDrXg0
>>484
情報ありがとうございます！
休みの日に見てきます！
488:名無し野電車区
08/11/13 20:24:49 ksCNv1iO0
>>485
だから、何なんだよ！
あれは嵐山線用じゃないか！
489:名無し野電車区
08/11/13 20:28:20 xBk6kb0m0
>>483無駄。
３セクできる時、上市～魚津廃止。富山～宇奈月直通運転。
アルペンは富山経由で。北陸線部分は富山～魚津間ノンストップ130㌔運転なら、時間はそう変わらない。
中滑川・浜加積・西魚津（魚津水族館横でも可）・電鉄魚津の場所に新駅設置。
490:名無し野電車区
08/11/13 21:05:32 itgOOAKT0
>>489
赤矢と14760が交直流改造ですね。わかります。
491:名無し野電車区
08/11/13 21:30:02 xBk6kb0m0
>>490その時、赤矢の歯車比を元にもどさなきゃね。130出るよね？
でも14760歯車比変えても、130は無理かな…
492:名無し野電車区
08/11/13 22:06:03 vZvvhItN0
419系や475系の部品を流用するのか。
まあ稲荷町ならやりかねないが
493:名無し野電車区
08/11/13 22:43:30 xBk6kb0m0
赤矢を使って、石川3セクから和倉・金沢～立山・宇奈月なんていう直通特急もできるかも。
サハふたつはさんで4連運転とか。（できるんだっけ？）