08/07/21 23:06:29 4J8ZeDMR0
＜関連サイト＞
複々線化事業・和泉多摩川～向ヶ丘遊園間改良工事（小田急電鉄公式ページ）
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
シモチカナビ（小田急電鉄半公式？）
URLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
和泉多摩川～向ヶ丘遊園間改良工事（川崎市公式ページ）
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
小田急路線編＠AGUI小田急（個人ページ）
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
小田急多摩線の延伸の促進
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
3:名無し野電車区
08/07/21 23:07:28 4J8ZeDMR0
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08/07/21 23:08:29 4J8ZeDMR0
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5:名無し野電車区
08/07/21 23:14:01 4J8ZeDMR0
NGワード推奨
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、
下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の*、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会
6:名無し野電車区
08/07/21 23:22:56 qsAweiXH0
>>1
乙です。
7:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/21 23:46:55 qcKJYu8k0
饂飩は前スレ1000の疑問に答えてね。
あと12分あるよ。
8:名無し野電車区
08/07/21 23:47:31 AMEgh6420
うどんへ
お前も長距離移動止めろよ。多摩線なんて田舎行くから人件費掛かってるぞ。
って、もう逃げたのかな。
9:名無し野電車区
08/07/21 23:49:09 81+p0XVr0
うどんは株を買う金も無いらしいな
10:名無し野電車区
08/07/21 23:50:44 0f4A6u3YO
うどん氏へ
あなたの要望を箇条書きしてみてよ。
11:輝日南うどん同好会 ◆DczPjeTE3Y
08/07/21 23:52:18 zj5PsY1z0
>>7
円谷プロ
小田急線でご当地入線メロディがあるのは祖師ヶ谷大蔵だけ。
町田とか鶴川とか糞して寝る街にご当地とか無い（笑）
>>8
多摩急行を増発し、３・４番線のホームの負担を軽くすれば
人件費も削減できます。
新百合のホームの構造ってわざとお金かける構造にしていませんか？？？
12:名無し野電車区
08/07/21 23:53:22 uvsVykgo0
つーか前スレ>>915とかも氏んでいい。
13:名無し野電車区
08/07/22 00:08:19 DKNaOyNu0
新百合ヶ丘は工事が終われば、階段が全部使えるようになる
から、多摩線への乗り換えは多少改善するでしょうね。
でも、地下に乗り換え専用通路も欲しい所ではあるけど。
14:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/22 00:14:10 1Xky3tYy0
0時越え
15:名無し野電車区
08/07/22 00:19:12 n1ZWJ47c0
>>13
これ以上新百合の各ホーム上に建造物はスペース的にも無理だろw
階段・エスカレータで４箇所、エレベータ、更には待合室をも・・・。
ただでさえ緩急接続によるホーム滞在者が多いのに、それに対して決して広いとも思えないホーム。
乗り換え客の列の行き場がなくなる
16:名無し野電車区
08/07/22 00:22:58 8wVFBZEQ0
プリマも近距離通勤(学)すればいいのに。
17:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/22 00:24:56 CB9HnNpt0
最近ＦＣくノ一の試合を見てないな。
でも元監督さんは今日見たばかりだ(`･ω･´)
18:名無し野電車区
08/07/22 02:55:30 nF9w8YBU0
近距離客で過剰な競争しかけても単価が低くて大した上がりは期待できない。
郊外だったら運賃単価も上がるうえにグループ企業も多く展開してるから
グループ全体としてメリットがある。
費用対効果って言葉を最低限覚えた方がいい人がいるね。
19:名無し野電車区
08/07/22 03:39:53 DMNGgG7jO
世田谷通り地下鉄は今こそ必要なんじゃない。銀座線を狛江まで伸ばしてくれ。小田急の経営には関係ないと思うが。
20:名無し野電車区
08/07/22 03:53:29 jVAhjYJ50
>>19
便利な渋谷行きバス、または井の頭線をご利用ください。
KEIO
21:名無し野電車区
08/07/22 04:34:50 /dDUM1xoO
>>19
言っておくけど、バイパス線は複々線ほどの混雑緩和にはならないからね。
解るだろうけど、バイパス線は本線から離れる為に、バイパス線そのものが新たな需要を生み出してしまうのだから。
将来、バイパス線の混雑緩和に迫られたら、ウケるよ。
22:名無し野電車区
08/07/22 08:13:42 jdGx4oqL0
>>何でまだあれだけの乗降人員しか取り込めていないんですか？？？
世田谷の中でも過疎地帯だから。
客少ないところに金かけたって収益が上がるわけが無い。
だいたいラッシュ時に乗ってくる奴なんてタダ同然の定期で乗ってるんだから、
混雑緩和で並行路線と協力しなければならない長距離>>大した金も払わずに要求だけ五月蝿い短距離
の待遇は至極当然の事。
23:名無し野電車区
08/07/22 10:54:51 Mv2GhPtk0
>>20
世田谷通りの路線バスは東急と小田急が主ですよ。
>世田谷の中でも過疎地帯だから。
>客少ないところに金かけたって収益が上がるわけが無い。
？？？
違うだろ。とっくの昔に住宅街とかが形成されているから
これ以上の宅地開発が難しい（：これ以上の利用者増加を図るのは難しい）だけ。
仮に祖師谷辺りが過疎だとしても、それは世田谷以西に比べれば過疎じゃないんだから。
加えて世田谷の場合、京王線や新玉川線（・世田谷線）もある上に
着席通勤を希望する人は渋谷行のバスに乗るから、これ以上の転移はあまり見込めない。
駅間距離が短いことも考えれば利用者自体はとっても多いと思うよ。
うどん（笑）に反発したいがために変なこと書くなよ。
しかも
＞大した金も払わずに要求だけ五月蝿い短距離
これは酷い決め付けな訳でｗｗｗｗｗｗｗｗ
24:名無し野電車区
08/07/22 11:37:33 /dDUM1xoO
都民が利用しなければ、複々線化もしなくて良いのに…
たかが100いくらかの運賃を払う乗客の為に、複々線化による数千億の投資、わりに合わないなぁ～
25:名無し野電車区
08/07/22 11:58:54 a/JGdPED0
>>24
神奈川県民が利用しなければ複々線化しなくてもよかったのにね。
26:名無し野電車区
08/07/22 13:12:41 Su9qeNR6O
>>24
おまえが神奈川県から出て来なければ解決
27:名無し野電車区
08/07/22 16:04:37 oWH4F3CH0
>>25-26
世田谷区民君、携帯とPCから時差く自演乙w
28:名無し野電車区
08/07/22 16:06:17 Vq4brN3nO
二子玉川への銀座線延伸が無くなって半蔵門線になった理由くらい誰でも知っ
てるだろ?いい加減戯言はよせよ。てか｢神奈川県民が都内に来るな｣｢都民が
小田急に乗るな｣と言ったところで何にもならないのを理解しろよ。見苦しい。
今の小田急線の利用状況を勘案した上で建設的な議論をしろよ。スレ違いな話はよせ。
通勤準急(登戸～代々木上原間優等)とか千代直各停の設定とか、話題には事欠か
ないだろう。
29:名無し野電車区
08/07/22 16:26:00 /dDUM1xoO
>>24
神奈川県民がいなければ、小田急線は開通してないよ。解るよね？
30:名無し野電車区
08/07/22 16:46:08 et5rjS5/0
小田急はもともと小 田 原 急 行 電気鉄道。
つまり、少なくとも世田谷なんかは眼中になかった。新宿と小田原が結ばれれば良かった。
31:名無し野電車区
08/07/22 16:59:41 /dDUM1xoO
>>29
間違えた。
>>24じゃなくて>>25
32:名無し野電車区
08/07/22 20:01:50 a/JGdPED0
>>29-31
千代田線が喜多見まで延びて解決だったかもね。
そう考えると邪魔な存在だね。小田急
33:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/22 20:08:01 Qd9CahR+0
1 中 国 18,206
2 インド 13,762
3 インドネシア 5,398
4 バングラデシュ 3,980
5 ベトナム 3,579
6 タ イ 2,943
7 ミャンマー 2,536
8 フィリピン 1,460
9 ブラジル 1,319
10 日 本 1,134
世 界 62,988
34:名無し野電車区
08/07/22 20:13:09 0jyXGAf+0
↑
有馬後援会の会員数
35:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/22 20:15:31 WYyS2N3N0
。・゜・(ノД｀)・゜・。
36:名無し野電車区
08/07/22 20:18:23 FufZs2fG0
>>32
邪魔だったら使わないでね
37:名無し野電車区
08/07/22 21:20:28 Mv2GhPtk0
>>30
それは言っちゃダメでしょ。新宿～小田原間を乗る人だけが利用するなら
複々線なんか全く必要がなくなってしまうんだから。
38:名無し野電車区
08/07/22 21:58:55 Su9qeNR6O
>>30
新宿と小田原だけしか乗客が居ないのならその理屈が通るが。
小田急沿線がイメージ良かったのも世田谷あってのもの。
埼玉並に地価が下がらなかったのも世田谷のおかげ
39:名無し野電車区
08/07/22 22:05:57 5266d8T30
>>38
不正解とまでは言えないだろうが正確には・・・
「世田谷」というよりむしろ「成城」では？
尚、これは生まれも育ちも座間３駅住民の見方である。
40:名無し野電車区
08/07/22 22:27:10 Su9qeNR6O
成城の台所として賑やかなのは祖師ヶ谷大蔵です。
41:名無し野電車区
08/07/22 22:52:22 CIjDtetnO
成城は廃止しろ！さもなくば急行を全廃しろ
42:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/22 23:21:57 1Xky3tYy0
狛江3駅、川崎3駅、鶴川（笑）3駅、座間3駅という
言い方は小田急独特ですね。
東府中、多磨霊園、武蔵野台を府中3駅という言い方は聞いたことないし
他もないと思ふ。
43:名無し野電車区
08/07/22 23:23:48 F0ataCxt0
なあ、何度も言うけど、プリマみたいなやつに対してレスを付けてる奴って、
池沼をいじめているのと同じことをやっているだぜ？
悪趣味なことはやめときな。
…って何回書いても懲りずにレスを付ける奴がいるけど、そいつも池沼なんだろうなぁ。
何でこうも池沼が多いんだろ。普通にマニアックな話しがしたい。マニアじゃなくてただの池沼はもういいよ。
44:名無し野電車区
08/07/22 23:36:47 rLCTIEzl0
杉並3駅……
45:名無し野電車区
08/07/22 23:38:59 0PL+mnLI0
世田谷区間、例えば梅ヶ丘とかそうだが、
過疎というより住民がかなり高齢化してるのよ。
だから乗らないくせに反対運動だけはする。
確かに街のふいんきは落ち着いてていいんだけど、
ちっちゃい家ばかり。空家も多い。
46:名無し野電車区
08/07/22 23:42:07 5DpswPVe0
踏切が無くなって危なくなったとか言ってるおばさん居たよなw
47:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/22 23:43:10 1Xky3tYy0
>>43
本当にそのとおり。
普通にマニアックな話がしたければmixiとか他の掲示板に
行けばいいだけだと思います。
>>44
高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪とありますが
荻窪を除いた3駅のことですか？
多摩線の五月台、栗平、黒川、はるひ野は麻生4駅ですか？
札幌の地名みたいで嫌です。
48:名無し野電車区
08/07/22 23:46:02 0PL+mnLI0
>>47
杉並三駅は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の3駅ですよ。
元々、快速線にホームが設けられない予定だった3駅です。
49:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/22 23:50:46 WYyS2N3N0
束よ、通過させるならE233に統一する今が最後のチャンスだぞ。
おそらく直前までリークせずぎりぎりの発表となるだろうが…
50:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/22 23:53:33 1Xky3tYy0
杉並区って井の頭線の印象が強いので杉並３駅と聞いてもピンとこないですが
中央線は今の形が一番理想的です。
小田急もあれを見習うべきです。
中央線も田園都市線も全列車停車だというのに小田急だけどうして
砧３駅停車が出来ないんですか？？？？
51:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/23 00:03:11 HfqToq/A0
全停でなんとか乗車率を平準化している＝田都
全停で乗車率に著しい不均衡が生じている＝中央
52:名無し野電車区
08/07/23 00:12:08 jEigyEuJ0
プリマウンコ＝杉並プロ市民工作員
要求のレベルがほぼ一緒。
53:名無し野電車区
08/07/23 00:12:48 0CSfcDYM0
>>51
＞全停で乗車率に著しい不均衡が生じている＝中央
に関してだが、朝の三鷹発総武線直通は、乗車率は結構いいよ。
時間帯と車両によっては、大久保→新宿は牛牛詰めになる。
問題は、朝ラッシュ以外と朝ラッシュの中野発かな。
54:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/23 00:18:45 KZQqnKJI0
>>51
砧３駅のみ全停車にして、
1本目は豪徳寺、梅が丘停車の各駅停車新宿行き（代々木八幡～新宿は先発）
2本目は砧急行で経堂から1本目の各駅停車を追い越し、代々木上原までノンストップ。
上原から千代田線直通。
3本目は豪徳寺、梅が丘停車の各駅停車新宿行き（代々木八幡～新宿は先発）。追い越されなし。
とすれば混雑率も平準化される。
55:名無し野電車区
08/07/23 00:20:14 jEigyEuJ0
>>53
１時間に23本しか走らせないでおまけにギュウギュウ詰めじゃあ小田急よりタチが悪い。
そもそも西行が1時間に時間26本も走らせているのにそれと同じにならないってどう考えても変。
それに、快速を杉並3駅に止めるメリットが短距離・長距離共に皆無。屑並プロ市民の政治工作で停車しているだけ。
56:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/23 00:26:07 KZQqnKJI0
>>55
東西線も直通してるから緩行だけだと杉並３駅も厳しい。
緩行をすべて東西線直通にして、快速はすべて停車にしても
いいぐらいだな。
東西線利用が西武新宿より少ない時点で、JRと杉並3駅の連携が
バッチリということなんですよ。
57:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/23 00:30:13 HfqToq/A0
蛆並惨駅を通過すると、乗客が東西線経由に逃げると？
58:名無し野電車区
08/07/23 00:30:39 0CSfcDYM0
>>55
緩行線の上りは、中野がボトルネックになっているので、
今以上の増発はかなり困難かと。
10年くらい前に総武線直通が大増発になったんだが、
その時も、東西線直通をごっそり減らして対処した。
今でも、東西線の下りダイヤが少し乱れただけで、
5番線に入った東西線直通が動けなくなり、
直後を走る総武線直通にも即影響してしまう。
59:ﾌﾟﾘﾏｳﾝﾃﾞｨｰﾈ ◆CnQITsGrtg
08/07/23 00:55:11 KZQqnKJI0
>>57
違う。
今の状況だと緩行は東西線半分、総武線直通半分で
どっちを行くにしても中途半端で半分は中野止まりなので
結局東西線というものが根付かない形になっている。
半分、半分という不便さを理由に杉並3駅を緩行のみの駅に
シフトできず、結局快速を停めているという事情もあるわけだし、
いくら緩行が空いていても快速に足が動いてしまうのも
緩行の中途半端さに原因がある。
60:名無し野電車区
08/07/23 00:58:05 jEigyEuJ0
東西線→西武新宿線乗り入れを機に三鷹乗り入れを廃止。調布延伸で京王の混雑緩和に貢献。
緩行線→増発。全列車三鷹始発化で杉並対新宿の利便性大幅向上。
快速線→朝ラッシュ時の杉並3駅通過。その代償として通勤特快廃止と土休日の快速杉並3駅停車、特快4：快速10を特快6：快速8に変更。
くれぐれも言って置くが、中央線から東西線への乗換客は非常に少ない。
中野～高円寺の通過人員47～48万人いるうちの、僅か2万5千人程度しか居ない。
この数字がどれくらい少ないか、
京王線～新宿線と東横線～日比谷線で5万～6万、小田急線～千代田線で7万と、
地下鉄方面の利用が少ない、地下鉄直通を廃止せよと言う声が出る路線でさえこれだけ居て、
これらの路線よりも通過人員が多い中央線～東西線でこれだけ少ないと言う事は廃止相応であると言える。
東西線直通廃止で緩行線東行は2線が純粋に使えるから>>55の問題点にも十分対処が出来る。
61:名無し野電車区
08/07/23 01:13:43 0CSfcDYM0
>>59
総武線直通と東西線直通が1対1だったダイヤは
10年前に終わってますよｗ 今は、東西線直通は少ないです。
三鷹発の8時台だと
総武線直通：4 9 11 16 19 21 24 28 33 38 41 50 52
東西線直通：1 6 14 26 36 45 57
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
流れに関しては>>60が正解。
東西線直通は上記のどれも、三鷹で並ばず、発車間際でも座れるほど。
総武線直通は、さすがに発車直前は座れない。
62:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/23 01:24:44 HfqToq/A0
西の東西線のように上下分離で作ってＪＲ線扱いにしておけば
少しは転移する客が増えただろうし柔軟なダイヤも組めそうなんだけど、
当時はそういうスキームなど思いもつかなかっただろうし…
63:名無し野電車区
08/07/23 01:34:12 1G4j+MBBO
杉並3駅ならぬDQN3駅だな、世田谷代田・下北沢・東北沢は！
64:名無し野電車区
08/07/23 05:11:09 N5XotIaZO
もういい加減ぷりまを出入禁止にしろｗ
65:名無し野電車区
08/07/23 07:38:50 UZTNqh410
バカプリにレスをご丁寧に返す奴もどうかしている。そんな彼等も荒らしと一緒。
66:名無し野電車区
08/07/23 08:30:22 SHWmsZGX0
砧3駅て砧に駅なんかない気がする件
67:名無し野電車区
08/07/23 08:38:37 jEigyEuJ0
荒らしを傍観して荒らし潰しを邪魔する奴こそ荒らしの仲間。
荒らしには袋叩きリンチが一番。
68:名無し野電車区
08/07/23 10:22:41 hsJ58m2tO
>>67
袋叩きにしてるつもりだろうが、毎晩のように湧いてるのはなんで？
あいつは池沼なんだから、人の意見に聞く耳持つような人間じゃないの。
同じ様な内容でいつも堂々めぐり。正直、相手してる方も池沼に見えてくるよ。
ああいう手合いはただの｢構ってちゃん｣なんだから、徹底スルーして｢枯れ死｣
させちゃえばいいんだよ。
69:名無し野電車区
08/07/23 18:42:33 XwnY5Acz0
>>68
×池沼
○アスベルガー
70:名無し野電車区
08/07/23 19:45:39 svUORlh1O
リアルに釣られてる奴が居るなｗ
71:名無し野電車区
08/07/23 22:07:41 0CSfcDYM0
杉並三駅で熱くなっている折れも同罪
72:名無し野電車区
08/07/23 23:04:38 Qq8MlrsTO
東京にタワーマンションを立てまくれ！
神奈川県民が皆、住めるように！
73:名無し野電車区
08/07/23 23:26:51 Qq8MlrsTO
もはや鉄道の輸送力向上は限界。
みんなタワーマンションを建てる企業の株を買いまくれ！
74:名無し野電車区
08/07/23 23:28:27 6le11ZDi0
まあ実際>>67みたいのを本気で思っている池沼がいるから、いつまでたっても同じことの繰り返しなんだよ。
75:名無し野電車区
08/07/24 00:44:24 ho08cjN/O
誰か下北沢・東北沢を大規模再開発してくれ！
そして高層マンションをバンバン建ててくれ！
そうすれば長距離通勤組みが減る。
76:名無し野電車区
08/07/24 00:48:29 nsYJQRzE0
完全無視して沈静化したという事実も聞かないが？
何せここは掲示板。書かれた事が半永久的に残り、
不特定多数の人間が目にし、真に受け留める人々多数で大惨事になるから放置はかえって逆効果。
77:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/24 01:37:07 L2X9oDtf0
静岡スレでも>>67みたいなことを言ってる奴が居るけど
全く効果が無くて早くも数年の歳月。
78:名無し野電車区
08/07/24 02:04:04 fyCImq2K0
>>77
お前が一番相手をして荒らしに加担しているだろ・・・
と約３０秒。
>>76
まあわからんではないけど、逆に掲示板だけに「ああ言えばこう言う」になる。
我々が相手をして返レスをすればするほど、不快な発言が増長してくる。
とにかく相手をせず無視し続ければ一見さんも
「あぁ、極論厨は無視されているんだな」と気が付くもんじゃないかな。
79:名無し野電車区
08/07/24 02:13:51 0co4F+9SO
>>78
要はさ、俺らは馬鹿にされてるんだよ。
「みんなスルースルー、って言ってるけど、奴らに出来っこねえよ」とばかりにね。
俺も無視すべきと思うし実行もしてるけど、みんなの食い付きのよさを上から眺めているんだろうな。
むなしいだけだわ。
80:名無し野電車区
08/07/24 02:37:24 L1hzbd45O
>>75
大丈夫。東京にタワーマンションで埋め尽されれば、下北沢にも必ずタワーマンションの計画が出る。
まあ既に小田急線を高架化した場合より高い建物もあるけどね。
81:名無し野電車区
08/07/24 05:31:58 7NmzrNhUO
>>79
そんなこたぁない。馬鹿にされてるのはぷりぷりうどんだろ。ちょっと「餌」撒くとすぐに飛び付いてくるしなｗ
82:名無し野電車区
08/07/24 06:34:11 FBL0ICwdO
ぷりぷりもどうかと思うけど、相手にするのもどうかと思うぞ
ぷりぷりみたいな奴は結構前から居て、その頃からやはり袋叩きにされてるけど未だに消えて無いだろ？
やっぱり相手にしてもらうと嬉しいんだろうな、だからまだ居るんだよ
ま、>>67みたいな考えの人が一人でも居たら永遠に消えないだろうけど。
事実、ぷりぷりが現れた時の伸びの速さは凄いし。きっとROM専も出てきてるんだろうな
83:名無し野電車区
08/07/24 08:09:41 xMAre+AxO
みんなカマッテくんに餌やりすぎ。
84:名無し野電車区
08/07/24 13:13:50 gRWQW8Pc0
スルーできないやつは荒らしと同等。
お願いだから消えてくれ
85:名無し野電車区
08/07/24 18:37:25 K8IZoglp0
という間に、複々線化は着実に進行し、ダイヤ改正の度に快速急行と多摩急行が増発されるのでした。
86:名無し野電車区
08/07/24 18:48:25 MwoZJxquO
スルーも出来ない奴は書き込み禁止
87:名無し野電車区
08/07/24 20:20:25 uEHFe2iSO
代田から神宮前まではメトロと共有にすれば高い費用かけて複々線にした効果はえられそう。代田も東北沢利用者倍増間違いない。緩行線の利用度もあがる。痛手を受けるのは京王だけ
88:名無し野電車区
08/07/24 22:15:23 Zk7qHPuw0
荒らし対策としては 【スルー(相手をしないこと)】 が一番効果的
なぜなら荒らしというのは基本的に構ってﾁｬﾝだからです。
以下のような行為をしても荒らしを喜ばせるだけなのでやめましょう。
・真面目に反論
荒らしを喜ばせるだけです
・説得
相手は愉快犯なので無駄
・煽り返し
スレがグダグダに荒れてしまいます
・おちょくる
一見賢い選択に見えますが、荒らしと同レベルです
■複々線スレの平和維持のためなるべくっさsageでお願いします。■
89:名無し野電車区
08/07/24 23:22:18 ho08cjN/O
今日はうどん氏が来ないのか。
平和だなぁ～。
90:名無し野電車区
08/07/25 00:26:16 UJeRcybD0
ﾌﾟﾘﾌﾟﾘｳﾝｺﾃﾞﾈｰとうどん野郎と琴子は同一人物だろうね。
ルータの電源オンオフしたり、日付が変わってから降臨していちいち名前欄書き換えてご苦労なこったｗ
91:名無し野電車区
08/07/25 01:24:09 ya8kRqlxO
いい加減吊るのも吊られるのもやめれと何回言えば分かるんだ
92:名無し野電車区
08/07/25 01:26:17 lXSWfCjm0
>>91
荒らしが来なくなるまで。
93:名無し野電車区
08/07/25 02:25:15 zKAZ92450
無視を連呼する奴も荒らしに反応する奴に反応してるから荒らし同然だよな。
せめてスレ通りの話題を提供すればいいのにな。
えーっと、ちょっと荒らしに加担する羽目になってしまう様だが、
各停の混雑が酷くて下北沢停車時間の増加に繋がり、後続の優等の遅れに繋がると言うのであれば、
遊園工事完成を機に緩急比は変えるべきだろうな。
現状9：20を各停3増、優等2減の12：18とすれば、総輸送力を減らさずに各停を増発出来る。
具体的には20分サイクルに小田原線急行3、江ノ島線急行2(うち1は千代田線直通)、多摩線千代田線急行1、
小田原線各停3、多摩線からの直通各停1とまあこんな感じで。
94:名無し野電車区
08/07/25 03:03:26 nMqbwqZQ0
>>93
各停を増やすには車両を用意しなきゃならない。
それに少しながら全体の所要時間も増えるから、結局一時的な効果の割にはかなりの資金がかかる。
そんなことをするくらいなら、下北沢の複々線化を待ったほうがいいんじゃない。
とにかく今は本数はいじらずに、所要時間を減らすことを考えればいいと思う。
そうすりゃ小田急も金を一切かけずに1～2本くらい増発できるからさ。
95:名無し野電車区
08/07/25 09:38:17 6Hb6dXWtO
下北完成後は、新宿～上原はノンストップで上原から先は各停になる新しい区間準急ができるかもな。
(もちろん上原で多摩急接続)
新宿～上原をノンストップにすれば、上原より西は10両対応駅なので10両編成を走らせられる。
96:名無し野電車区
08/07/25 09:50:42 iuSUEPi50
>>93
ちゃんと読め
荒らし対策としては 【スルー(相手をしないこと)】 が一番効果的
なぜなら荒らしというのは基本的に構ってﾁｬﾝだからです。
以下のような行為をしても荒らしを喜ばせるだけなのでやめましょう。
・真面目に反論
荒らしを喜ばせるだけです
・説得
相手は愉快犯なので無駄
・煽り返し
スレがグダグダに荒れてしまいます
・おちょくる
一見賢い選択に見えますが、荒らしと同レベルです
■複々線スレの平和維持のためなるべくっさsageでお願いします。■
97:名無し野電車区
08/07/25 13:18:26 ya8kRqlxO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
98:名無し野電車区
08/07/25 14:06:06 4FIKyRMc0
＞なるべくっさsageで
ここ、意味不明ｗ
99:名無し野電車区
08/07/25 23:51:02 TFcHLIxP0
リアルに釣られてる馬鹿って・・・・
100:名無し野電車区
08/07/26 01:04:06 y4xJM/YJ0
_＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
／ ﾉ ヽ （ ﾉ⊂￣)))￣⊃
/|ヽ （＿ノ .＿￣ ● ●
/ |ノ .） （＿） ( _●_) むしゃむしゃしていた。
∋ノ | ／―､＿＿ ./ |∪| 草なら何でもよかった。
/ /| ヽ＿_ノ | / ./ヽノ 今は反芻している。
| （ | （ ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.
101:名無し野電車区
08/07/26 01:47:41 dkj5S2BW0
新種の荒らし決定だな。>>「荒らしには無視を」荒らし
sageろsageろと言いつつageカキコで荒らしを呼び込んでるからな。
>>95
貴重な新宿優等枠をそんなくだらない列車の為に提供すると思うか？
10連各停は全部千代田線直通で決まりだよ。
102:名無し野電車区
08/07/26 02:52:20 0QxIJcvZ0
スルーしすぎると盗んだダンプでホコ天に突っ込むかも試練から油断できない。
103:名無し野電車区
08/07/26 11:11:02 BdWnq74R0
95の逆ﾀｲﾌﾟが準急になるという妄想を聞いたが?
つまり新宿地下発は殆ど準急になる妄想 各停は基本的に千代直だそうな
こりゃﾎﾝﾄかね
104:名無し野電車区
08/07/26 12:06:55 iP/oL5PyO
東京をタワーマンションでいっぱいにすれば、複々線化なんかする必要はない！
どんどん建てろ！タワーマンション。
105:名無し野電車区
08/07/26 13:03:18 l4WwpRgfO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
106:名無し野電車区
08/07/26 15:04:35 rpxYQqRmO
つか新宿～上原の途中駅は20分間隔でいいよ。
新宿は優等の発着を基本とし、急行1時間6本、快速急行1時間4本、ロマ1時間2本、各停を1時間3本運転(日中)。
千代田線直通は1時間6本の各停のみで。(ラッシュ時は優等もあり)
107:名無し野電車区
08/07/26 17:04:00 y4xJM/YJ0
○
⊂⊃ ⊂⊃ ／~~＼ ⊂⊃
林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...
このスレが静かになったら起こしてね
_,,..,,,,_
､, ,,, 、,, ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 、 ,, ＠
､, ／l. /＿＿＿＿／ ヽ|ﾉ,,
＠ ,,, 、,, ￣,,￣￣￣￣,,￣ ,,, 、,,
ヽ|ﾉ ､､, ,, 、,, , " ,, ､､, ,,
108:名無し野電車区
08/07/26 19:48:22 uJU7ldW40
>>106
あほ？
109:名無し野電車区
08/07/27 01:32:05 U4ooAkenO
タワーマンションを建てまくる
↓
複々線化する必要がなくなる
↓
このスレが平和になる
110:名無し野電車区
08/07/27 02:03:09 U4ooAkenO
日本は今まで、地震以外にも世界一発達した鉄道網により、高層建築物の建設が抑えられてきた。
まあ、発達した鉄道網により、建てる必要にも迫られなかったから、今まで耐震技術が発達しなかったとも言えるが…
だが、これからは違う！もはや鉄道輸送力増強は限界。法律を改正してでも、高層建築物の建設を推進すべきだ！
日本は高層建築物が少なすぎた！
111:名無し野電車区
08/07/27 02:31:15 wUt7MxCS0
今後の予定
8月29日 千代田線留置2本の移設
12月上旬 シールド機回転基地到達
09年1月 環七、世田谷代田下り仮線切り替え
09年3月 シールド機復路堀進開始
09年度上期 下北沢～東北沢下り仮線切り替え
09年度 千代田線留置付近の下り切り替え
112:名無し野電車区
08/07/27 02:33:50 lweWbYs10
７月の目標：
スルースキルを身に付けよう
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
●専ブラ使っている人はNG登録しましょう。
113:名無し野電車区
08/07/27 11:39:07 wHeCOVuR0
>>110
>法律を改正してでも、高層建築物の建設を推進すべきだ！
結果、飲み水の奪い合いによる殺戮が繰り返され、
時効が下少子、ゴーストタウン続出となった。
114:名無し野電車区
08/07/27 12:04:50 3ooloy/P0
まったく下北沢問題がなきゃとっくに高架複々線で120km/h運転で
スルー運転下北沢スルー運転したのに、東武伊勢崎線が羨ましいよｗ
神奈川県民の小田急利用者はお陰で
不便だよ混んでてのろのろだし、共産党と一部の旧社会党とプロ市民の馬鹿どもが
小田急線駄目にして小田急にダメージを与えたじゃないかｗ
115:名無し野電車区
08/07/27 12:08:16 3ooloy/P0
>30>37>38>93
小田原～東京副都心エリアの新宿、渋谷、池袋エリア間の移動だと
湘南新宿ラインや新幹線＋中央線快速で新宿行った方が早いからね。
小田急は安いだけだしｗ
116:名無し野電車区
08/07/27 12:17:39 EQwkuqTx0
>>114
共産党が姿勢を握っている狛江市は高架複々線化に積極的だったけど。
117:名無し野電車区
08/07/27 13:13:14 jphS/nx30
>>114
痴民党工作員乙。
最近必死だねぇwwww
そんなに今度の選挙ヤヴァイの？
118:名無し野電車区
08/07/27 14:37:17 U4ooAkenO
>>114
下北沢を高架化したら、視覚効果も強まって街が発展し、スルー運転なんか出来ないよ！特に吉祥寺よりに商店街が拡がっただろうね。その為に特急も停車しただろうし…
地下化だから将来スルーも可能になるわけだし。
119:名無し野電車区
08/07/27 15:20:08 z8tf0qL30
下北沢は何故急行線を島式ホームとし、緩行線を相対式にしたのか理由がわからん。
普通は逆だと思うが。
相対式なら見通しも効くし、下北沢駅は谷底になるから特急は上下線とも下り坂で目一杯加速して130km/hで通過できたのにね。
島式だとどうしても手前で減速する必要が出てくるからせいぜい90-100km/h程度、下手したら70-80km/hでしか通過できないんじゃない？
120:名無し野電車区
08/07/27 15:26:58 wHeCOVuR0
>>119
URLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
121:名無し野電車区
08/07/27 17:38:04 SV20to7vO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
122:名無し野電車区
08/07/27 18:19:51 lweWbYs10
７月の目標：
スルースキルを身に付けよう
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
●専ブラ使っている人はNG登録しましょう。
123:名無し野電車区
08/07/27 20:54:11 TGM8lL0k0
仮線に移すところはさっさと移して
ガンガン掘削してほすぃ。
124:名無し野電車区
08/07/27 20:58:17 w7cXX0Ol0
スレの内容にそっていれば、スルーしてもいいし、
しなくてもいいのでは。
122が真理だというのは誰が保証してくれるわけ？
125:名無し野電車区
08/07/27 23:47:46 15MOo/Mr0
>>123
早速下北沢～東北沢の旧上り線は掘ってるみたいだけどね。
環七付近はもっと早く移設できそうなもんだと思った。もう橋が掛かっているし。
>>124
おまえみたいなのを「荒らしの意思が無い荒し」っていうんだよ。
内容はどうであれスルーすんの。これが守れないなら２ｃｈに来るなっつー話し。
126:名無し野電車区
08/07/28 00:45:25 MF/aAbrs0
＞内容はどうであれスルーすんの。これが守れないなら２ｃｈに来るなっつー話し。
きめぇええ
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
127:名無し野電車区
08/07/28 12:56:06 mZIciusOO
あれ、いつもの端末からこのスレに書き込みが出来なくなった。
真面目な書き込みをしているのに何故？荒らしと見なされた？
それとも、もしかして言論統制？
128:名無し野電車区
08/07/28 13:07:38 mZIciusOO
>>119
どちらせよ、都心部の高速運転は無理じゃないの？
129:名無し野電車区
08/07/28 14:35:10 GBQTqJdjO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
130:名無し野電車区
08/07/28 15:16:54 mZIciusOO
>>129
あなたもスルー出来ないの？その書き込みも反応している事になるんだけど…
131:名無し野電車区
08/07/28 16:03:10 EyCte6o80
スルーできないヤツをスルーできないヤツｗ
132:名無し野電車区
08/07/28 22:28:12 mSr1GTP4O
ねぇねぇ、東北沢って、いつ廃墟になって廃止されるの？？
133:名無し野電車区
08/07/28 23:53:37 22nBxK/m0
>>114
地下化複々線だったら、おまけに全天候で120km/h運転可能だよ。
134:名無し野電車区
08/07/29 00:03:04 fK5csoOs0
現時点で急行線の最高速度はいくらになってるの？
135:名無し野電車区
08/07/29 00:29:37 4+7TL1tK0
>>132
廃止したところで昔の相対式ホームなら駅用地を売却できたが、
建設予定の島式ホームの廃止跡の地上権では買い叩かれて
多額の売却損を出すか、不稼動資産を抱え込むだけジャマイカ？
136:名無し野電車区
08/07/29 06:02:21 bWXMSrkMO
>>133
下北沢あたりで120km出したら、直ぐに代々木八幡の急カーブに達するんじゃない？
137:名無し野電車区
08/07/29 13:58:44 tIBPOt0iO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
138:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/07/29 14:08:17 ZUPAcZNGO
>>127
DoCoMo乙。
全鯖規制中。
無関係な板で携帯を買い替えてまで荒らす奴が出たらしい。
このスレの粘着なんて可愛いもんだな。世の中上には上がいる。
そこまでして２ちゃんで自分の意見を押し通すメリットってなんだろう…？？？
費用対効果では完全に引き合わないように思うが。
139:名無し野電車区
08/07/29 21:33:28 /L2lbhgG0
７月の目標：
スルースキルを身に付けよう
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
●専ブラ使っている人はNG登録しましょう。
140:名無し野電車区
08/07/29 21:33:48 bWXMSrkMO
>>138
別にこのスレに執着している訳ではないですよ。あなたもそうでしょう？
141:名無し野電車区
08/07/30 00:21:52 SuJ8sn9D0
>>136
和泉多摩川まで引っ張れるさ。
142:名無し野電車区
08/07/30 16:24:51 atySSAi5O
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
143:名無し野電車区
08/07/30 19:16:31 6Lv6nB9A0
スルーすら出来ない奴をスルーできないヤツは書き込み禁止
144:名無し野電車区
08/07/30 20:10:07 LLB/ZeY+O
ウザいなぁ
145:名無し野電車区
08/07/30 23:27:19 mg7PMmbf0
７月の目標：
スルースキルを身に付けよう
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
●専ブラ使っている人はNG登録しましょう。
146:名無し野電車区
08/07/30 23:40:35 TjANY88M0
これから24時間20分
147:名無し野電車区
08/07/31 16:59:50 JGwhlKcg0
スルースキル ×
ＯＯＧ（アウトオブ眼中）精神 ○
148:名無し野電車区
08/07/31 19:23:40 4oQd2Xeo0
荒らし対策としては 【スルー(相手をしないこと)】 が一番効果的
なぜなら荒らしというのは基本的に構ってﾁｬﾝだからです。
以下のような行為をしても荒らしを喜ばせるだけなのでやめましょう。
・真面目に反論
荒らしを喜ばせるだけです
・説得
相手は愉快犯なので無駄
・煽り返し
スレがグダグダに荒れてしまいます
・おちょくる
一見賢い選択に見えますが、荒らしと同レベルです
■複々線スレの平和維持のためなるべくsageでお願いします。■
149:名無し野電車区
08/07/31 22:11:14 TUbdMVH4O
不発弾が爆発して、東北沢が消滅＆廃止になるのって、いつ？？
150:名無し野電車区
08/07/31 22:26:33 sN8gB0ym0
>>149のレスは小田急への脅迫と考えた方がいいのでしょうか？
151:名無し野電車区
08/07/31 23:59:11 +87Y7b4l0
>>149は精神病院の病棟から携帯で書き込んでいる基地外
152:名無し野電車区
08/08/01 00:43:40 o1/r1yqI0
>>149
今の梅ヶ丘と同じように、
上りの緩行線が急行線の通過待ちするために
必ず復活します。
153:名無し野電車区
08/08/01 02:58:25 Y2BTAKZR0
>>149
警視庁に通報しました。
154:名無し野電車区
08/08/01 03:10:45 E0pWal4n0
>>28
本当にそういう停車駅の種別が出来るのでしょうか？
区間準急が通過する駅を停車して、区間準急が止まる駅を通過という分かりにくい種別を用意するとは思えないのですが・・・
155:名無し野電車区
08/08/01 09:34:26 N4Sjmc6LO
>>154
西武池袋線がそんな複雑な千鳥式運転をしているよね。
でも複々線化等で最近は種別が減ってきているね。通勤快速なんかなくなってしまったみたいだし。
156:名無し野電車区
08/08/01 11:36:07 60PNs8D+O
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
157:名無し野電車区
08/08/01 12:39:55 kxZhPs1eO
スルー厨うぜぇ
158:名無し野電車区
08/08/01 23:56:45 s+936XXo0
新たな荒らし対策必定
159:名無し野電車区
08/08/02 12:05:35 Yg4A6sXK0
８月の目標：
スルースキルを身に付けよう
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
●専ブラ使っている人はNG登録しましょう。
160:名無し野電車区
08/08/02 12:59:34 gpn1EUIL0
スルーが正義って、誰が決めた？
161:名無し野電車区
08/08/02 13:13:33 Ek3bpmKwO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
162:名無し野電車区
08/08/02 13:22:30 I46yGozyO
なんか小田急に関するどころか、鉄道にすら関係ない書き込みだらけになってしまったなあ。
誰かがこのスレを潰そうとしているのだろうか？
163:名無し野電車区
08/08/02 13:39:13 oA9aLEp20
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
164:名無し野電車区
08/08/02 16:09:02 I46yGozyO
理由なんか、曖昧な定義でいくらでもつけられると思うけど…
荒らしとか…
165:名無し野電車区
08/08/04 00:30:03 CQHl1k2sO
小田急、人身事故起こるとボロクソだね。
166:名無し野電車区
08/08/04 06:00:37 EFWqyHzlO
なんか車両故障とかあると、小田急は相当まずいんじゃないかと思う。噂では、人件費削減で整備が減らされてるとか…
複々線化がかなり資金的に重荷になってなければいいんだけど…
167:名無し野電車区
08/08/04 07:41:19 ViAiQ6Tg0
急いでやる必要ないCIをやったり、TVCMを放映したりするくらいだから、資金は十分余裕があるでしょう。
168:名無し野電車区
08/08/04 23:34:24 12acO1jC0
資金には困っていないんだろうけど、投資先が問題なのであってね。
特に人件費がかかる仕事はビシバシ切られがちだよな。
たぶん車両整備とか運転士・車掌、駅係員なんかは物凄いコストカットを実施したと思われ。
っていうか時間帯無人駅とかができた時点で、そういうことなんだろうな。
169:名無し野電車区
08/08/05 10:11:59 PCe/hTcTO
スルーすら出来ない奴は書き込み禁止
170:名無し野電車区
08/08/05 23:26:25 cVGF03ifO
>>169
田舎で休耕田を耕してろ！
その方がスルーだろ。
171:名無し野電車区
08/08/06 08:07:03 isvhTeEAO
>>168
成るほど、収入に跳ね返って来る広告等は減らさずに、収入には直接関係のない部分で削っているんですね。
172:名無し野電車区
08/08/06 08:09:32 BF3U71YN0
安全やサービスより、見た目の印象や金儲けか、やれやれ
173:名無し野電車区
08/08/06 09:35:33 isvhTeEAO
まあ、ボランティアで働いてくれる従業員ばかりなら、会社は儲けなんか出さなくても、いいんだけどね。
174:名無し野電車区
08/08/07 16:23:52 f+P8h9UzO
>>173
小田急の社員は皆ボランティアにしたら良いじゃん。
175:名無し野電車区
08/08/08 18:38:51 mfuXi4So0
そういえば新百合ヶ丘の駅に川崎市営地下鉄が乗り入れて来て相互乗り入れするんだろ？
これは多摩線かそれとも小田原線の上りか下りかどう乗り入れてくるんだろ？
遊園～新百合間の複々線化に影響あるよな？
176:名無し野電車区
08/08/08 18:48:35 UQjNJ4rV0
>>175
川崎縦貫高速鉄道・計画概要によると
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
「小田急多摩線との相互直通運転を前提とする」と書いてある。
177:名無し野電車区
08/08/08 23:09:14 MPHS0rT10
多摩線には川崎市の急行停車駅があったなｗ
178:名無し野電車区
08/08/08 23:22:48 AASvKpTr0
>>175
恐らく、中央の3・4番線に乗り入れるんジャマイカ？
そういえば、川崎市営地下鉄スレでこの話をすると、
唐木田車庫を占領する川崎市はけしからんという
バカっぽいカキコが来るね。
何の強制力もない状況下のお願いだから、
小田急の言い値にできるのに、
ニートはそんなことすらわからず困ったもんだ。
179:名無し野電車区
08/08/09 00:44:45 mvxdaJxD0
>>175-178
その話は何度も何度もループするだけ。
しかもここで話すような内容ではないから、話したいならどっか別の場所でやれ
180:名無し野電車区
08/08/09 03:10:08 TgXiEgcK0
川崎も相模原も勝手に言ってるだけだろ！
181:名無し野電車区
08/08/09 05:55:16 kXocd4dc0
>>180
そうは思わないけれどな。
どっか別の場所でやれと言ってるだろ。
！マークなんてつけちゃって、またループさせたいのがみえみえだな。
182:名無し野電車区
08/08/09 16:47:03 Zv4RwIrh0
登戸駅付近の橋梁工事はどのくらい進みました？
レールの敷設は終わってるの？
183:名無し野電車区
08/08/09 17:50:41 NZbpx2uX0
順調にゆくと来年秋にはシールドの復路が完成するわけですが、
地下線への切替は再来年の春くらいでしょうかね？
184:名無し野電車区
08/08/09 20:01:05 LzznfZJI0
>>182
ほぼ。あとは架線のみだね。
>>183
つしも地下ナビ
185:182
08/08/09 23:40:52 Zv4RwIrh0
>>184
ども
186:名無し野電車区
08/08/10 15:39:11 mf8nNeZN0
>>184
シモチカナビには書いてないんですよ。最終的な完成予定はあるけど。
187:名無し野電車区
08/08/10 16:13:37 TNPubvzE0
誰も分かんないじゃない?成り行きだから
188:名無し野電車区
08/08/11 11:15:58 hgCnDmSN0
>>187
2010年度に切り替えです
URLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
189:名無し野電車区
08/08/11 21:21:34 sG4ko9GmO
あと２年もすると、小田急線の車窓から、下北沢の街が永遠に消えるのですね。
まだ実感が涌かないな…
190:名無し野電車区
08/08/12 01:01:33 2g0DCqLH0
どうせなら井の頭線のホームも上下線で分離すればいいのに。
191:名無し野電車区
08/08/12 03:21:11 elSGBptg0
>>188 ありがとうございます。まさか特集ページに書いてあるとは思わなかったもので・・・。
192:名無し野電車区
08/08/12 18:03:56 O+/FNPOrO
和泉多摩川小田原寄りで何か弄くってるのって、多摩川橋梁の複々線完成に合わせたホーム延伸？
193:名無し野電車区
08/08/12 22:44:01 NANPyKlZ0
8両→10両
194:名無し野電車区
08/08/13 11:04:11 /VYmNZTE0
８０００形が登場した当時、「とれいん」で「貫通扉は東京区間の地下化に備えたもの」っていう記事を見た。
そんなころ（昭和５７年）に地下化計画なんてあったか？
195:名無し野電車区
08/08/13 13:35:53 lu6E9d/r0
>>194
うーむ、その記事は覚えがあるような希ガス。
ちょっくら書庫に行ってくる。
196:名無し野電車区
08/08/13 17:15:42 eV7SXfBP0
下北沢が線路別配線になるのは混雑防止のためなのかな。
しかも急行線のほうが下にできるので当駅から乗る場合
は各停推奨ってことなのか。
197:195
08/08/14 01:13:03 dcw3BzKu0
>>194
「とれいん」の通巻99号10ページだね。以下引用。
「正面は貫通式。将来、東京都内が地下・複々線化された時に備えての設計で、
車体幅などの関係から、千代田線への乗り入れはできない。
貫通式とはいっても非常用だから、幌もつかいなし、それならば
極力扉を目立たなくしたかった、とは小田急担当者の弁である。」（以下略）
確かに文章だけ読むと、当時の小田急は、都内の少なくとも一部区間が、
地下になることを想定していたような記述だね。
ちなみにこの号では、登場当時の8251Fの写真が見られ、
その後一部改造された運転台や、床下機器の原形が見られる。
198:名無し野電車区
08/08/14 01:41:29 3FsdMzYSO
>>197
下北地下化は相当古い段階で検討されてたんだろうな。
もっとも、下北地下化が先行出来なかった理由がわからん。
199:名無し野電車区
08/08/14 02:16:28 /waQBJB50
都内の地下化って、成城付近が該当するのでは？
利用者じゃないからわからないけど、
あそこのトンネルは、横幅が広い？それとも車体幅いっぱい？
後者であれば貫通路が必須ですね。
200:名無し野電車区
08/08/14 04:27:32 z2d8TEaM0
20年前は下北住んでたけど、その頃には
地下しかないけど予算がという話だった。
>>199
成城の歯医者に通ってたんで、地元地権者の話題は結構あったんだが
成城の掘割は結構ギリギリまで決まってなくて
10年ぐらい前までは高架下にバスターミナル作るという計画だった。
だから25年前の想定には関連しないと思うよ。
201:名無し野電車区
08/08/14 04:57:11 et40Tkfk0
>>197
それそれ。
小田急側も「一応高架で計画してるけど、もしかしたら地下化するかも知れない」って思っていたのかも。
202:名無し野電車区
08/08/14 04:58:37 /waQBJB50
>>200
解説サンクス。
折れが言いたかったのは、具体的な区間の話ではなく、
とれいんで小田急の担当者がしゃべっている地下とは、
当初高架を計画していたものの、どこか地下区間を作る必要が出てくると予想して、
成城の場合は、本当にそうなってしまったのでは、という指摘。
土地が無い（買えない）から地下にするのであれば、
山岳トンネルのように幅広にはできないだろうね。
203:名無し野電車区
08/08/14 06:40:53 juqBF8r80
下北の地下線の線形確保に期待。
ＴＸ並みのフルスピードでの特急通過なるか？
204:名無し野電車区
08/08/14 08:43:23 esbsEfpbO
下北沢は40パーミルと聞いたことがあるが、本当ならそれでフルスピードなど出せるのか？
205:名無し野電車区
08/08/14 13:12:36 3FsdMzYSO
>>200
＞ 地下しかないけど予算がという話だった。
小田急の複々線の開通の遅れは、反対派のせいではなく、予算の問題だったと考えられる。反対派から話し合いで土地を買収しているなど、怪しい。
206:名無し野電車区
08/08/14 17:48:32 z2d8TEaM0
>>205
まあ、高架を諦めたのも、下北の土地買収費用という予算問題なんだけどね。
梅が丘で懲りてるから、手間も時間もかかるしということで、最初から諦めたわけでな。
207:名無し野電車区
08/08/14 20:59:18 tCKtZpCh0
結局、小田急に金がなかったから下北沢～和泉多摩川の複々線が遅れたということか。
複々線やるためだとか言って上乗せ料金してたくせに、計画性が無いな。
208:名無し野電車区
08/08/15 00:31:09 ba3xqfbk0
>>207
純然たるコストは高架の方が安いのは火を見るより明らか。だけど、
ゴネゴネのコストがこの地域では馬鹿にならないことが後から
分かったまでのこと。ここを最初から見破れ、ってのはかなり
無理難題だと思うけど。
209:名無し野電車区
08/08/15 01:42:58 EjdcJwmcO
小田急は東急やＪＲにかなり車両性能で劣っていたが、保守的な運転現場が車両の新性能化の抵抗勢力になっていた。
車両の更新を進める為に、敢えて急勾配で車両を更新する必要がある下北地下化を選択したのでは。
210:名無し野電車区
08/08/15 01:52:47 dOTrxEtn0
そういや小田急の各駅停車は加速が遅い気がする。
211:名無し野電車区
08/08/15 03:56:08 Jdmx8+I1O
下北沢あたりで急行線と緩行線が逆転するんだから、高架のまま立体交差させ
ると、東武新越谷並の高高架線になっちまう。下北沢地下線は妥当じゃね?
日照権とか諸々のコストを考えれば…
212:名無し野電車区
08/08/15 06:08:10 RjzsFlJF0
>>210
つい最近まで5000＋5000や8000＋8000の加速度2.4km/h/sに合わせたダイヤだったからな。
駅間1km前後じゃ6M4Tの山手線で使ってた103系とそう変わらない。
しかも、103系の鬼のような減速じゃなくてマターリ減速だから遅いのは明白。
213:名無し野電車区
08/08/15 06:15:10 9bJqN9EQ0
>>204
逆にフルスピードで通過しないと後の上り坂がきついんじゃないの？
214:名無し野電車区
08/08/15 22:26:56 +OCzi/+H0
>>212
加速度2.6m/sのN700系新幹線より遅いなｗ 加速がとろい300系でも1.6m/sなのに
小田原～新宿は高いけど早くて快適な東海道新幹線＋中央線快速が最強です！
Ｂｙ ＪＲ東海の新幹線 お盆と正月以外なら4610円で小田原～都内を往復！
① 新幹線なら 東京～小田原は35分＋乗り換え15分＋東京～中央線快速で13分 63分
② 小田急は小田原～新宿間 片道850円と安いけど 急行電車で89分かか
③ ＪＲ東日本の湘南新宿ラインだと 72分 1450円なり
小田原～新宿移動するなら あなたならどっち？
① 東海道新幹線＋中央線快速と②小田急か③湘南新宿ライン
215:名無し野電車区
08/08/15 22:48:12 /PjC901H0
④小田急ロマンスカー スーパーはこね号
216:名無し野電車区
08/08/16 05:50:32 xGjUh1+X0
>>214
品川乗換えのほうがよくない？
217:名無し野電車区
08/08/16 07:54:58 5JaQE0iG0
>>214
JR東海のこだま東京往復きっぷって、
平日だと在来線グリーン車より安いんだな。
休日でも帰りの東京駅東海道線ホームの殺伐さを考えると、
こだまでマッタリ帰ったほうがいいような気がする。
218:名無し野電車区
08/08/16 09:34:23 W6MPL3lcO
>>211
新越谷は完全な平地だからね。下北沢は北側が丘になっているから新越谷より高々架しやすかったと思うけど。
維持コストも地下より高架の方が安いし。
でもそもそも立体化する必要があるのか疑問なんだよね。東北沢と世田谷代田は高架にしても、下北沢は地表のままで、良かったんじゃないの？
ただ東北沢を高架にして下北沢を地表のままだと、四ッ谷の緩行線ホームみたいに、下北沢のホームの端が高くなるのを嫌ったんだろうか。
ホームは原則的に、傾斜はアウトだもんね。
219:名無し野電車区
08/08/16 12:42:24 mk5AFEL00
>>218
踏み切りはどうするんだよ
220:名無し野電車区
08/08/16 14:47:42 W6MPL3lcO
>>219
勿論、踏切は立体化するよ。東北沢４号と６号踏切はちょっと掘り下げる必要があるだろうけど。
221:名無し野電車区
08/08/16 14:55:52 W6MPL3lcO
巨大な新宿駅や池袋なんかも地表駅なんだよね。それでも街に踏切はないから凄いよ。
何で下北沢は立体化しなくちゃいけないのか良く解らない。
222:名無し野電車区
08/08/16 15:10:34 YVylu0Lm0
駅を立体化するか道路を立体化するか
どっちにしろ立体化は達成されてる
あと連続立体交差化事業は東京都の事業
223:名無し野電車区
08/08/16 17:07:45 zwRjv/Wf0
新宿は踏み切り沢山あるじゃん。小田急に。
あと立体化もしないと東京都から金が出ない。
224:名無し野電車区
08/08/16 20:43:36 W6MPL3lcO
東京都がお金を出すのは、従来からある２線分の高架化に対してだけですよね？。
残りの２線は小田急の支出ですから、下北沢の駅を地表式にした方が、小田急の負担も圧倒的に少ない筈ではないですか？
うーむ、正確には新宿区内には小田急線の踏切は、存在しないと思うんですけどね。あの踏切は渋谷区ですし、行くのも時間的に代々木駅の方が早そうな気がしますが。
225:名無し野電車区
08/08/17 00:35:07 OZoVLL2Z0
>>224
本質的なことを考えよう。
226:名無し野電車区
08/08/17 00:55:53 RjcRk5as0
>>224
連続立体交差事業に乗った場合
現状2線分の土地は小田急が既に持ってるので、土地を買わないでよい。
追加される2線分＋騒音日照対策の土地代を公的資金から出してもらう。
これが2線は自社というカラクリの内実。
仮に自社で平面4線やったら、追加される2線の土地を自社で購入しないといけない。
どっちが小田急の支出が少ないかわかるでしょ？
227:名無し野電車区
08/08/17 06:10:04 z1DxwcUy0
確か、1960年代以降は線路を新設する場合、
必ず立体化させなくてはならないようになったんじゃなかったっけ？
戦前に複々線化なされたところも東京や大阪の都市部では
高架化も同時になされているけど。
228:名無し野電車区
08/08/17 16:56:29 BVMzMBaiO
竹の塚
229:名無し野電車区
08/08/17 19:53:02 A4jrOQup0
たまきゅう！
230:名無し野電車区
08/08/17 20:50:18 JDt4lY4DO
>>226
えっ、小田急の負担は全くないの？
231:名無し野電車区
08/08/17 20:59:54 NSrMRRDnO
>>227
立体化というより、踏み切りを作っちゃダメ、じゃなかった？まぁ似た意味だけど。
道路と平面交差しなければ、線路が地平を走ってもいいとかだった気がする。
232:名無し野電車区
08/08/17 21:36:10 AoXNHXC10
立体化＝踏み切りなしなわけだが。
おかげで、新規ローカル線にも立派な高架を作ることになり、
国鉄の債務が膨らみましたね。
233:名無し野電車区
08/08/17 21:49:35 RjcRk5as0
>>230
それまでの2線分でも、線路の両脇には空間あったんで
それを増線用として計上しちゃうんで、小田急が新規に取得する土地はあまり無いんだ。
勿論、場所によっては買わないといけないとこもあるけど。
234:名無し野電車区
08/08/17 21:55:36 RjcRk5as0
あと、表向きは小田急が応分に負担してるように見せかけるために
同時に都市計画事業を行って、そっち側で各種の負担を行うことで
「連続立体交差事業」に行政側が出した額が小さくなるようにしてる。
例えば側道の整備（舗装等）は都市計画事業にしちゃえば
側道関連の支出を連続立体交差事業から出さなくてよいとかね。
235:名無し野電車区
08/08/17 23:30:21 F21kyzji0
>>232
智頭急行とか、ごめん・なはり線には踏み切りがあるけどね。
236:名無し野電車区
08/08/18 11:31:46 9AfcvsJ50
どうしても平面交差にしなければならないときや、道路の交通量があまり多くない場合には、
踏切の設置が認められていたように思う。
237:名無し野電車区
08/08/18 18:52:24 xQVOqsRQ0
すでに踏み切りのない田園都市線二子玉川 - 溝の口間の
複々線化の補助はおりないのかな。
238:名無し野電車区
08/08/19 00:52:24 uK9hNdGg0
>>232
>>国鉄の債務が膨らみましたね。
そうそう、踏切を作るなと言うのであれば、立体で作った事によって増大した建設費は
既存の鉄道路線の立体交差化ｔ同様に道路特定財源から出すべきだったのよ。
239:夷
08/08/19 02:04:58 fJxxmvsd0
通勤車の起動加速度の一覧
5000形 2.4Km/h/s
5200形 2.8Km/h/s
8000形 2.7Km/h/s（更新車は3.3Km/h/s。従来車との連結の場合は2.7Km/h/s)
1000形 3.3Km/h/s（従来車との連結の場合は2.7Km/h/s）
2000形 3.3Km/h/s
3000形 3.3Km/h/s（従来車との連結の場合2.7km/h/s）
4000形 3.3Km/h/s
まあこんな感じだろう。JRに比べれば起動加速度は高い。
ただし、他社の私鉄会社と比べると、性能が劣っている
ように見えてしまう…。とはいっても、加速する時は
起動加速度だけではなく、歯車比やモーターの出力も
関係するから案外難しい。
240:名無し野電車区
08/08/19 06:21:04 uln+0CIi0
>>239
単なる停車駅厨なのにもかかわらず、偉そうなこと言うなよｗ
間違いだらけだぞ。
241:名無し野電車区
08/08/19 17:47:56 nFiYz8bPO
>>234
どちらにしても、東北沢だけを高架化した場合も、補助金は出るんでしょ？
一応踏切は全て廃止出来る訳だし。
242:名無し野電車区
08/08/19 18:01:23 nFiYz8bPO
>>237
溝ノ口は東京都ではないから、東京都の補助金は出ないよね。
243:名無し野電車区
08/08/19 18:24:05 MjWxv9iu0
>>241
出るだろうね。
高架の東北沢から窪地の下の下北沢につなげるコストは誰が負担するのか知らんけど。
244:名無し野電車区
08/08/19 19:11:26 ZjEU9bpk0
世田谷登山鉄道?
245:名無し野電車区
08/08/19 22:46:11 ttKgj0YS0
>>208
そのくらいのことちゃんと見極めて、一番スムーズなやり方を実施するのが鉄道会社の仕事だろ
どんな会社でも様々な条件を克服して仕事してるのに、うまくいかないのは周囲が悪いからって言ってるようじゃ加藤と同じだな
246:名無し野電車区
08/08/19 23:16:36 pjhYSoYz0
>>245
もともとハードルが高い仕事を、やや遅れがちに
やっているだけでしょ。簡単な仕事なのに、やたらと
時間だけかかっているわけではない。
スムーズというなら、早い実現（安い工費）という観点で
京王は長編成化工事を行った。これ自体は私は評価するけど、
小田急で同じことをしても弥縫策ととられるだけでしょ。
スムーズに出来た複々線なんて、費用度外視だった
総武線くらい。ほかは、程度の差はあれ軋轢を生んだ。
247:名無し野電車区
08/08/19 23:56:25 b8kEZVf30
>>246
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
248:名無し野電車区
08/08/20 16:33:35 4fbngqbrO
>>243
高架橋はある程度の高さがないと補助金は出ないわけ？
東北沢を高架化した場合、下北沢のホーム端から、低いけど実質的に高架になると思うんだけど。
249:名無し野電車区
08/08/20 23:11:28 qPTatiuq0
>>248
ジェットコースター?
250:名無し野電車区
08/08/21 00:57:22 p+75eaEsO
>>239
加速なんか大して差が出ない。減速性能が重要な訳だが。
まあ停止位置の大分手前から75km/h、場内45or55km/h制限な路線で性能なんて関係無いなw
251:名無し野電車区
08/08/21 12:28:43 43qClwcf0
>>248
道路法で3.8ｍ以上とされてるからね。
252:名無し野電車区
08/08/21 13:40:15 6mQQQPb10
登戸の多摩川橋脚の工事はどのくらいまで進みましたか？
253:名無し野電車区
08/08/21 13:51:44 RMY/KWME0
>>252
もう繋がってるみたいだ。
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
254:名無し野電車区
08/08/21 15:05:03 PRTIm2Yi0
>>253
あとどこを直せば三線化が完成しますか？
255:名無し野電車区
08/08/21 15:32:28 PRTIm2Yi0
>>167
ＴＶＣＭはロマンスカーが東京－小田原間の競争でＪＲ東日本に負けたから打ってるのでは？
原油高の今夏は知らないが、箱根も海外旅行に押される御時世だし。
256:名無し野電車区
08/08/21 16:19:22 WhjJxAUO0
箱根はずっと順調だよ。
箱根湯本の乗降客数見てみな。
257:名無し野電車区
08/08/21 23:28:43 QWLZi8c60
>>253
下り緩行線は登戸１番線の行けるとこまで留置線として使うのかな？
入れ換え信号機つけて、橋上で折り返し、登戸始発の下り列車にするとか。
258:名無し野電車区
08/08/21 23:46:02 FDdTPSU00
>>255
CMはもう昔からやっている。
海外にせよJRにせよ、少なくともボロ負けはしていないはず。
259:名無し野電車区
08/08/21 23:54:46 xb3B31sn0
>>258
早さを求めてる人は 対新宿から小田原なら新幹線＋中央線快速とか藤沢あたりだと湘南新宿ラインに流れてるけどね？
260:名無し野電車区
08/08/21 23:57:26 xb3B31sn0
2019年開業予定とずっと先の話だが
海老名～渋谷、新宿へは相鉄＋東急が便利ですかも？
URLﾘﾝｸ(www.hamakei.com)
261:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/08/22 00:21:43 XRVjsd6L0
>>255
ＣＭはテレポート６のころからの伝統だぞ。
逝っとくけどＭＲＯじゃなくてＴＢＳのほうだぞ。
262:名無し野電車区
08/08/22 00:41:15 PcM4JUpJ0
>>259
箱根できっちり取っていれば、小田急的にはOKなのだろう。
263:名無し野電車区
08/08/22 00:52:49 YKddGiEWO
>>259>>262
ロマンスカーの本数が、平日と土休日で異なる点が物語ってるわな。
客層や需要の違いかなんかがあるのかもしれん。
264:名無し野電車区
08/08/22 00:54:45 s2u8yNKq0
日本の近代化、経済発展は戦前からはりめぐされた鉄道網のおかげ。
道路の整備は後追いでやってきた。
近年、車社会になると踏切がじゃまになってきたので、道路整備の一環として鉄道を立体化させている。
道路と鉄道の立体交差化は全国同じルールでやってきているので、小田急負担がないの？とか余計な心配は無用。
小田急反対派の起こしている訴訟の判決も、ことごとく却下されているし。
反対派代表の議員などが、でたらめを言って住民の不安感情をあおり過ぎ。
265:名無し野電車区
08/08/22 09:50:07 nE6PNdT50
>>立体化のお金
・都市計画道路の踏切を複数箇所なくすこと。
・踏切が無くなる都市計画道路の間隔が100？メートル(何メートルか失念)以上あること。
みたいな条件をクリアすると補助金が出た気がする。詳しくはググってくれ。
京成高砂のように、上記の条件にひっかかるか微妙で困りそうな例もあったと思う。
竹ノ塚の踏切で人身事故があってから、上記の条件を満たさなくても補助する例がでてきたようだ。
266:名無し野電車区
08/08/22 12:32:09 fYU6cD610
下北が完成したら井の頭線はどうなるんだろう。
乗り換えの階段やエスカレーター、エレベーターやら。
ホームもいじるんだろうかね。
267:名無し野電車区
08/08/23 00:33:20 3ghMKCkJ0
>>立体化のお金
補助金が出る条件というのは、あくまでも最低限の条件。
あと、補助金は小田急に対して出るのではなく、東京都に出るもの。
鉄道の立体化はあくまでも道路事業。鉄道会社の協力なしでは実現しないよ。
都内では、協力してこなかった西武線の立体化が最も遅れている。
小田急に感謝しよう。
268:名無し野電車区
08/08/23 01:19:26 uOvRQnMlO
>>266
ないだろう。あのケチ王電鉄のことだ。
自社線ターミナルの明大前ですら適当に駅ナカ入れただけで高架化も設備増強もしない放置状態なのに、
所詮他社線接続駅の下北沢をいじる必要性がケチ王にとって皆無。駅ナカを適当に入れてちゃっかり増収に
なりそうなことだけやって、今の階段を無理矢理小田急の連絡改札に繋げて終了な希ガス。ホーム拡幅とか
階段拡張なんかもないだろうな。
269:名無し野電車区
08/08/23 05:48:32 7sEQwom10
>>267
小田急の経営者がポケットマネーから立体化の金を出している訳ではないだろう。
小田急に金出してるのは、運賃払って利用してる客。
感謝するなら、ロクな対策が採られないまま非人間的な混雑に長年耐えて小田急に運賃を払ってきた客に感謝しろ！
270:名無し野電車区
08/08/23 08:33:43 zAt+uFPFO
その前に急行を全廃しろ！話はそれからだ！
271:名無し野電車区
08/08/23 10:15:32 2iwL01fXO
急行を全て快急置き換えですね。歓迎します
272:名無し野電車区
08/08/23 11:21:52 Sx4xRlSy0
>>269
反対派が騒がなければ、とっくに立体化も複々線化も完成している。
不満があるなら彼らを訴えれば？
273:名無し野電車区
08/08/23 13:20:23 7sEQwom10
>>272
そうやって、何でも他人のせいにする傲慢な態度が完成を遅らせているんだろうけどな
274:名無し野電車区
08/08/23 14:27:02 iJ3w9CJB0
ぼくには、>269の「感謝しろ！」というせりふの方が傲慢に見えて仕方ありません。
275:名無し野電車区
08/08/23 20:06:09 Mh7a4il50
>>269
経営者がポケットマネーから出すはずないでしょうが！
国の補助金は税金なので、国民にも感謝しないとね（笑）
276:名無し野電車区
08/08/23 20:52:13 Mh7a4il50
>>270
どうして急行を全廃する必要があるのでしょうか？
複々線化している意味がないと思うのですが。
高い運賃を払ってきた神奈川方面のお客さんから、何で急行を取り上げるの？
277:名無し野電車区
08/08/23 20:57:20 ynHg47QwO
>>277
特急に乗れば？
278:名無し野電車区
08/08/23 21:07:41 FxmiZnyWO
まずは下北沢の駅周辺をなんとかしろ！
狭くてゴチャゴチャし過ぎだろ！
279:名無し野電車区
08/08/23 21:17:57 icN3vrfd0
でもさー、そのゴチャゴチャした町並みを保存しようっていう運動もあるからねぇ。
小田急としては地下化したらもう触れたくないんじゃない。面倒くさそうだし。
280:名無し野電車区
08/08/23 21:33:09 vLeBClsG0
>>272
ふほう、これは驚いた。では、反対派の存在そのものは事業の遅延の原因ではない、と？
281:名無し野電車区
08/08/23 21:34:54 frqiMnhq0
>>276
通勤客の遠近分離を促すために、
各停 は、経堂か成城学園前、せいぜい向ヶ丘遊園止まり。
準急 は、向ヶ丘遊園か新百合ヶ丘、相模大野止まり。
急行 は、多摩線直通か相模大野、本厚木止まり。
快速急行は、藤沢・片瀬江ノ島や本厚木以遠・小田原方面に。
複々線化工事が完成したらそういうダイヤ編成にしてみては？
282:名無し野電車区
08/08/23 21:58:46 f/ARlgc70
>>281
各停は、経堂か成城学園前、せいぜい向ヶ丘遊園止まり。
準急は、登戸以遠各駅、唐木田・本厚木・藤沢方面便
急行は
多摩線直通(永山以降各駅)
片瀬江ノ島(現行急行停車駅＋鶴川停車・藤沢以遠各駅)
小田原(鶴川・相武台前停車＋本厚木以遠各停)
便。
快急は
片瀬江ノ島・箱根湯本・(多摩線直通愛川＝上溝以遠各駅＃)方面
の無料速達便。
＃…多摩線上溝～愛川延伸後
283:名無し野電車区
08/08/23 22:24:43 Mh7a4il50
>>281
なかなか良いアイデアですね。
さらに、事業の遅延原因である反対派の住んでいる最寄り駅は、廃止してもらいましょう。
各停の速達性が向上しますよ。
通勤客には、反対派に責任を取らせる権利があるのでは？
284:名無し野電車区
08/08/23 23:56:46 c7/IXVri0
>>283
便利で快適な グリーン車がある 湘南新宿ラインか
早くて快適な 中央線快速か山手線で東京駅か品川経由 こだまで小田原経由になるなｗ
285:名無し野電車区
08/08/23 23:59:03 IC6dtQdeO
>>281
遊園止めの準急って急行じゃん
286:名無し野電車区
08/08/24 00:15:54 83TbzjA80
>>285
遊園止めの準急設定するなら、
経堂と喜多見、狛江、和泉多摩川にも停めるとかは？
287:名無し野電車区
08/08/24 01:14:01 cWBClJHK0
>>282
また半原厨か
288:名無し野電車区
08/08/24 06:40:38 YHtfTZgHO
まずは急行を全廃しろ！話はそれからだ！
289:名無し野電車区
08/08/24 14:52:05 EBtzBMNUO
>>288
まずはおまえを廃棄しろ
話はそれからだ
290:名無し野電車区
08/08/24 14:54:08 EBtzBMNUO
>>288
まずはおまえを廃棄しろ!
話はそれからだ!
291:名無し野電車区
08/08/24 16:57:55 YHtfTZgHO
↑馬鹿2連チャン(笑)
292:名無し野電車区
08/08/24 17:49:55 gqWGTqQrO
>>283
なかなかいいアイデアですね。
下北沢が廃止されれば各駅停車もずいぶん速くなります。
293:名無し野電車区
08/08/24 19:52:27 YIiqNp3r0
>>283
でもね、例えば梅ヶ丘DQNの場合、
それ以外の住民が協力してくれたから工事ができたわけで…
その見返りとして区間準急が設定されている。
反対派が「いる」というだけで報復することはできないぞ。
294:名無し野電車区
08/08/24 20:56:53 VpB/N8sv0
俺も早く輸送力増強して欲しいとは思っているが、よく知らんが小田急は裁判に負けたんだろ
既成事実があるから結果的に工事やってるだけで
基本的に仕事がDQNだったのは小田急電鉄だろ
どっちかっつーとグダグダな仕事してる小田急になんか報復してやりたいな
295:名無し野電車区
08/08/24 21:22:03 dvZhMOwP0
今度の切換って東北沢の下りホームも切換るの？
296:名無し野電車区
08/08/24 22:17:29 Z0J4MtCn0
>>295
29日の切り替えは上原の引き上げ線の移動だけ
URLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
297:名無し野電車区
08/08/24 22:47:51 bK1D4rDN0
>>294
小田急反対派は十数件もの裁判を起こしていますが、正確には一件も勝ってませんよ！
世田谷区の某議員先生が独自の理論で住民の不安感情をあおり、多くの裁判を起こさせていますが、負け続けていることは公表してません。
バラエティー報道番組や新聞に書いてあることを何の疑いもなく受け入れる素直な考えの人は、みんな小田急が悪いという認識なのでしょうね（笑）
それでも工事を続けて地下化で輸送力増強しようとする小田急は、東急や京王よりよっぽど偉いと思うのですが。
298:名無し野電車区
08/08/24 23:02:47 cttEqlZv0
>>294
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
299:名無し野電車区
08/08/24 23:08:43 dvZhMOwP0
>>296
有難うございます
300:名無し野電車区
08/08/25 00:00:50 6ioUS/jbO
>>298
どんな理由？
301:名無し野電車区
08/08/26 08:43:40 QJrrqfeGO
上原～登戸（和泉）の複々線化が完成した後は何処に重点を置くのでしょう？
新宿～上原のボトルネックは放置ですかね？
302:名無し野電車区
08/08/26 11:52:01 4PA5jiDxO
>>301
増発分は千代田線に流すでしょ。よって放置。
303:名無し野電車区
08/08/26 12:09:52 5OzS+fdwO
新宿の汐見橋化が間近いな。
304:名無し野電車区
08/08/26 19:53:06 ZWSeaPXOO
↑何それ？
305:名無し野電車区
08/08/26 20:36:42 taHgsxXo0
>>304
支線になるって事じゃないの？（運用分離）
まぁ、千代田線が複線のままじゃ無理だな
306:名無し野電車区
08/08/26 22:00:31 fHwSmJFt0
いっそのこと井の頭線乗り入れで渋谷を目指せ
307:名無し野電車区
08/08/27 05:30:05 o4vuFXIMO
>>306
小田急としては千代田線～渋谷ルートを推奨して行きたいのかもな。
下北沢の至便な乗り換えが一転して地下と高架に離れると、今まで井の頭線に乗り換えていた人の一部が
明治神宮前～副都心線や表参道～銀座線･半蔵門線に転移する可能性は大。今は下北沢の乗り換えが便利で
千代田線直通も少ないから、渋谷へは井の頭線に流れるのは当たり前だが…複々線化による千代田線直通の
増発、下北沢の地下化、東急直通開始による副都心線の充実は、確実に井の頭線に影響を及ぼすだろうな。
308:名無し野電車区
08/08/27 07:07:23 TiG/TBeq0
>>307
妄想で自由研究おつかれさま。
もうすこしがんばりましょう
309:名無し野電車区
08/08/27 07:13:12 GaK7oSAd0
京王は小田急工事にあわせて、ホーム改修の予定はあるのかね。
京王も危機感を募らせれば、なんかしらの手は打ってくるだろうし。
千代直利用可能客はメトロ経由が便利だろうけど、
本松間利用の俺からすれば相変わらず下北乗り換えのほうが有利だろう。
千代直推奨・・・はいいけどもあまり梯子を外すようなことはして欲しくない。
310:名無し野電車区
08/08/27 09:32:09 GDPRAnsF0
>>309
東武の梅島みたいに上下ホーム分離・・・。
なんて無理ですね、ケチ王のことですからね。
311:名無し野電車区
08/08/27 10:33:40 6UFwwFnDO
乗換えの手間も大和程度か、今よりちょっと面倒くらいで済むなら、そんなに転移しないだろうな。
メトロ経由だって結局は階段の乗り降りを伴うのだし。
312:名無し野電車区
08/08/27 10:35:38 6UFwwFnDO
上がり下りです
313:名無し野電車区
08/08/27 15:02:16 KPXychld0
渋谷・原宿に行く時、代々木八幡から歩いてる。
314:名無し野電車区
08/08/27 15:15:19 PRWMi0VfO
>>311
確かに大和程度なら、そんなに転移しないだろうね。
だけど、下北沢が地下化すると、実際は各停線ホームの乗り換えですら、大和の倍はあるからね。
一週間急行で通勤すると、下北沢の乗り換えだけで、東京タワーの高さに匹敵する高低差を移動しなければ、いけないから、どうなんだろうね。
315:名無し野電車区
08/08/27 16:13:32 y5OT5v760
いい運動になるじゃん
316:名無し野電車区
08/08/27 16:32:50 lQcfFv/K0
下北沢って緩行線ホームだけでも成城くらい浅い場所に作れなかったのかね？
317:名無し野電車区
08/08/27 16:37:23 Mif1dQOx0
下北沢って緩行線ホームだけでも成城くらい浅い場所に作れなかったのかね？
318:名無し野電車区
08/08/27 18:20:28 +oEGR/zx0
環七が無ければな
319:名無し野電車区
08/08/27 21:09:22 PRWMi0VfO
道路を地下化すれば良かったのにね。
道路なら、いくら深くに作っても誰も歩かずに済むのに、電車を地下化して大量の人々を歩かせる。
そして排気ガスを出さない電車を地下に走らせて、地上では車が排気ガスを撒き散らす。
なんか、おかしいよ。
320:名無し野電車区
08/08/27 21:13:28 GaK7oSAd0
>>314
乗り換えの距離が長くても１回で済むか、あるいは短くても２回要するのか。
個人的には１回で済ませたいと思う。
ただ朝晩に小田原発の千代直急行が１０分おきくらいに設定されるのなら、
千代直経由もありかな、と思っている。それがなければ下北のほうがいい。
321:名無し野電車区
08/08/27 22:39:26 +oEGR/zx0
>>319
自動車の排気の換気が解決しないからな。
322:名無し野電車区
08/08/27 22:55:30 CaiQMj8L0
>>319
自動車専用道路じゃないかぎり、人間も道路を通行しているわけだが。
排気ガス充満しているアンダーパスなんて、まともに歩けたもんじゃない。
323:名無し野電車区
08/08/27 23:20:07 PRWMi0VfO
地上を走る車がなくなったら、地上を歩るき易くなるじゃない！既存の環七が大きな歩道になるかもね。
何故、わざわざ車と地下を移動しなければ、いけないのか…
地下を走っている高速道路やトンネルなどって、換気してないの？
324:名無し野電車区
08/08/28 00:15:24 2tW6+hKL0
>>323
ご存知かどうか知らないが、首都高中央環状線の新規開業区間は地下化されている。
では地上の空気は大丈夫かというと、結局は強制排気によってガスはバラまかれる。
よって排気口周辺住民は多かれ少なかれの影響を受けることにはなる。
あとは車両火災時の安全性も、トンネル内だと完全とはいえないからね。
昔話だが東名日本坂トンネルの事故のニュースは子供心にショックだった。
親の所用がありそこを通った際に見た、焼け焦げた車の列は印象に残っている。
車は地上走行を走るほうがベストとは言い切らんが、ベターということではある。
今は色々工夫されて大丈夫だろうけど、何事も完全とは言えないだろう。
325:名無し野電車区
08/08/28 00:42:50 FQy0WuJu0
>>323
君が自転車もバイクも乗らず、バスも利用せず、宅配等も利用せず
常に歩きと電車だけの生活をしてるなら、その言も判らなくは無いが
そうではない人には、困るだけのこと。
326:名無し野電車区
08/08/28 01:24:43 SPRJLpyz0
みんなヘリコプター使えばいいじゃん。
327:名無し野電車区
08/08/28 01:26:50 9cWz/QI+0
>>323
自動車だけアンダーパスにしたところで、
歩行者や自転車にとっては相変わらず開かずの踏切なんですが。
328:名無し野電車区
08/08/28 12:47:13 JOR5fbdcO
>>324
排気口にはフィルターが付いていないの？それを付ければ良いじゃない？もう付いていると思ったよ。
自分は韓国の地下鉄火災の方が、余程怖いと思いましたが。
あと地下鉄で停電も経験しました。暗くなるだけで怖いものなんですよね。車なら停電は関係ないですしね。
329:名無し野電車区
08/08/28 13:01:18 JOR5fbdcO
>>327
アクアラインみたいな長大なトンネルになると、避難用の歩くトンネルが別に作られるようなので、それを活用するといいかもしれませんね。
まあ、無料の連絡バスを走らせるという手もありますが。
それとも簡単な跨線橋を作った方が安いかな。
それにしても小田急の踏切は立体化して、井の頭線の踏切は放置なんですかね？
330:名無し野電車区
08/08/28 13:17:28 JOR5fbdcO
なにしろ、道路を地下に作ったら、地上から車が減り、下北沢はとても魅力的な街になると思います。茶沢通りなんかも歩行者専用にして、渋谷のセンター街みたいにならないですかね？
いっそ、駅前のロータリーなんかも新宿みたいに地下に作って、地下にバスを発着させたら、いいんじゃないんでしょうか。
331:名無し野電車区
08/08/28 14:01:17 wllBk1Y60
>>330
下北沢が渋谷化したら、ますますＤＱＮが増え、犯罪多発地帯になるだけ。
地元民としては反対です。
渋谷だって、昔はもっと大人の街だった。でも今は・・・
332:名無し野電車区
08/08/28 14:58:16 JOR5fbdcO
下北沢って、若者の街という印象がありましたが、商店街としては望んでいないんですか？大人の街にしたいのですか？
だとしたら、やっている事がおかしくないですか？
333:名無し野電車区
08/08/28 15:19:21 FQy0WuJu0
>>328
URLﾘﾝｸ(www.c2info.jp)
フィルタはやってる。
そして地下鉄火災は当然怖いが
日常的に（ほぼ毎日）どこかで車両火災があり
各種危険物を搭載した車両が多数走ってるという現実を考えれば
安易な自動車道の地下化推進は難しい。
334:名無し野電車区
08/08/28 15:25:36 FQy0WuJu0
>>330
茶沢通りが歩行者専用道路になったら、バス来れないでしょ？
バス利用者は地下まで降りて地下道のバス停行くんですか？
バス来るまで排ガスに曝されて？
世の中には足の不自由な人は沢山いるわけで
バスだってノンステップ化で交通バリアフリー化してるのに
バス停まで階段やスロープ使えと？
335:名無し野電車区
08/08/28 15:35:44 FQy0WuJu0
>>332
若者街化は全く望んでいません。
真っ先に追い出したいのが、貧乏臭いガキ共です。
単純な商圏として渋谷や新宿等と対抗するのではなく
再開発を景気に建蔽率の緩和を行うことで
比較的高額なマンションを建て売ることで小金持ちの住人を増やし
また街路の整理等でこぎれいにすることで
三軒茶屋・笹塚等に流れてしまった周辺住人の買い物需要を取り戻したいんです。
特に再開発後の三茶太子堂は堅調に客を集めてますから
それらに対抗したいという思惑は強いようです。
336:名無し野電車区
08/08/28 18:06:06 kTbEeNVL0
>>333
フィルタだけじゃなくて、歩行者や住民に影響が少ないよう、
塔を作って高いところから排気してるよ。
だからって影響がなくなるわけじゃないけど、地べたでばんばか出されるよりは、いいよな。
337:名無し野電車区
08/08/29 00:06:52 0qVbTQgV0
地下化すると携帯が使えなくなるのが残念。
地下にもアンテナ立ててもらってよ＞小田急
338:名無し野電車区
08/08/30 23:45:45 dr6bbQF4O
落書き消しとか大変だって話だからなあ。地下化完成したら大部へるんじゃなかろうか。
339:名無し野電車区
08/08/31 01:53:45 JDrPwHhS0
引上げ線は無事に移動したのだろうか？
340:名無し野電車区
08/08/31 08:55:26 Wg1elvlG0
そもそも副都心線も開通したことだし、もう下北沢への急行線ホームは不要じゃない？
341:名無し野電車区
08/08/31 09:46:31 tKUBubwX0
>>337
車内では携帯電話はマナーモードにし通話はご遠慮下さい
尚、優先席付近では電源をお切りください。
342:名無し野電車区
08/08/31 15:26:51 FoRMp8kR0
>>341
ロマンスカーならデッキで通話できるよね？
あと通勤車でも優先席付近以外はメールＯＫじゃね？
343:名無し野電車区
08/08/31 23:43:26 vfIApmE60
>>341
iモードで2ch見てます。
344:名無し野電車区
08/09/01 08:00:57 wQ5DrwInO
代々木上原の引き上げ線は切り替わったみたいだな
345:名無し野電車区
08/09/01 17:43:49 7u6BFo2U0
>341
ムショ帰り乙
346:名無し野電車区
08/09/01 18:36:25 sOxbwiOq0
>>344
続いて下り線の切り替えは来年度、まだまだ先は長いね。
347:名無し野電車区
08/09/01 19:46:25 5U2Usnn7O
>>326
いやタケコプターで
348:名無し野電車区
08/09/01 20:28:55 JNZXI66t0
ぼくタケコプタ～
349:名無し野電車区
08/09/02 00:59:16 2qhb2d+EO
まだ夏休みの余波が…
350:名無し野電車区
08/09/04 02:07:33 CeSoyhEZO
和泉多摩川は着々と進んでる感あるな。
351:名無し野電車区
08/09/04 04:16:37 0zu7HEROO
そりゃ08年度完成予定なんだから進んでもらわねば困るだろ。
13年度完成予定の下北沢界隈と一緒にされちゃ…
352:名無し野電車区
08/09/04 19:34:53 KoSVM26yO
>>333
そんな事を言っていたら、トンネルなんて作れないですよね？
中央高速なんてトンネルだらけですよ。
しかも住民からしてみれば、地表で火災が起きるよりも、地下で起きた方が影響が少ないでしょうし、トンネルの天井にあるスプリンクラーでむしろ、地下の方が、早く消火が可能だと思いますけどね。
353:名無し野電車区
08/09/04 21:06:27 ucBEVcdt0
>>352
地下で火災が起きる
→トンネルが高熱に晒される
→トンネルの強度が落ちる
→トンネル崩落
→地表陥没
354:名無し野電車区
08/09/05 01:20:20 KgjqQe2p0
>>353
釣れますか?
355:名無し野電車区
08/09/05 12:24:16 qoUzgPyy0
>>354
ここは釣りスレではありません！
小田急複々線のスレです。
誤爆なら、きちんと「誤爆です」と書いてください。
356:名無し野電車区
08/09/05 16:36:45 DzrtfwKo0
>>352
だから長大トンネル（恵那山、関越、飛騨など）は危険物搭載車両通行不可になってるでしょ。
357:名無し野電車区
08/09/05 17:15:14 WlAC+mtcO
>>356
えっ、だったら問題ないじゃないですか？
下北沢に地下道を通して、危険車両は長大トンネル同様に通行止めにすれば、何か問題ありますか？
それともそんなに危険車両を通したいんですか？
最近は乗り降りが楽な路面電車が、復活の兆しを見せるなか、せっかく地表を走っている電車を、わざわざ地下深くにするなんて、流れに逆行していると思うし、非常にもったいないよね。
358:名無し野電車区
08/09/05 17:48:05 y8Begf8G0
小田急は路面電車じゃないから地面を走る必要性もメリットも全く無い
鉄道は騒音が発生するので地下を走らせるメリットは十分にある
359:名無し野電車区
08/09/05 19:58:11 9YnGLxJu0
連続立体交差の目的がわからないバカがいるようですね。
大量輸送機関と中量輸送機関の区別がつかないバカがいるようですね。
360:名無し野電車区
08/09/05 21:44:40 rA5jgs9D0
>>357
乗り降りの楽なバスを地下化するんですか？
361:名無し野電車区
08/09/06 06:15:21 CaJQOMp/0
地下道には出入り口として道路の左右に土地が必要である。
それも出入りする交通量から複数の出入り口が必要だ。
複数の地主と話し合って土地を取得しなければならない。
いつ出来るか分からない。
では出入り口はつくらない。
宅配便、コンビニや商店への物資搬入のトラックが細い道に迂回する。
慢性的な渋滞ゾーンが出来る。（クリーンな町からほど遠くなる）
駅周辺の車の立入禁止を実施。宅配会社などにはリヤカーなどの配達に切り替えを指示。
この頃から下北沢周辺の配達を拒否する業者が増える。
車立入禁止の境界線まで荷物を取りに行くなど商店主も努力する。
しかし閉店する店も多くなり活気が無くなる。
閑散とした下北沢の地上を小田急は今日も走り抜けていく。
362:名無し野電車区
08/09/06 20:12:17 7SYDRpF60
ま、クルマは物流車両含めて地下化したら、結局商店は成り立たなくなり下北沢の集客力は落ちるわな。
ならば、特急走行に邪魔な島式ホームなど急行線に作らず、準急以上はすべて通過で良い。
下北に停車する優等は緩行線を行く区間準急だけで十分
渋谷へは表参道から副都心線へ
何も敵（京王）に塩を送ることはない。
363:名無し野電車区
08/09/06 21:33:51 T2JHys3PO
また小田急は停電だよ！地下化したら、どうするんだよ！
364:名無し野電車区
08/09/06 22:22:47 51+/VYnP0
敵とか書いてると一気に厨臭くなるな
365:名無し野電車区
08/09/07 12:42:06 4+iae6ie0
>>362
どこからどこまでの利用客ですか？
366:名無し野電車区
08/09/07 17:06:33 y2NbJyzMO
ＯＤＡＫＹＵ ＶＯＩＣＥによると混雑率が１９２パーセントなんだが、また増えたのか？
最新の国交省の発表だと１９０パーセントだったはずなのに。
367:名無し野電車区
08/09/07 21:09:34 HoOzUhwIO
原油高の影響
368:名無し野電車区
08/09/07 23:26:26 muIxUlON0
>>358
路面電車は必ず地上を走るって発想も世界的に見れば古いぞw
369:名無し野電車区
08/09/07 23:42:46 uiX5WJEX0
>>366
「走ルンです狭幅車版」が増えて収容力が減った影響
370:名無し野電車区
08/09/08 14:31:57 DAQAoUjcO
>>366
田都の６ドア推進で小田急に流れているんだろう。
371:名無し野電車区
08/09/10 02:07:23 NR8LIW0O0
多摩川橋梁完成？
372:名無し野電車区
08/09/10 22:58:42 GflRy/rO0
>>366
>>369
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
373:名無し野電車区
08/09/13 02:05:15 oiIezn9u0
何で下北沢は赤坂見附のように
上り緩行線と上り急行線を同一ホーム
下り緩行線と下り急行線を同一ホーム
にしないの？
>>366
まだ首都圏は他地方から吸い取って人口が増えている。
374:名無し野電車区
08/09/13 05:55:38 +KO+0ygLO
>>373
あう使いと名乗りなさい。そうすれば皆さん質問に答えてくれますよｗ
375:あう使い
08/09/13 06:18:45 uA4CTRlLO
何で下北沢は赤坂見附のように上り緩行線と上り急行線を同一ホーム
下り緩行線と下り急行線を同一ホームにしないの？
376:名無し野電車区
08/09/13 07:58:39 IqiCW1s80
>>375
・方向別にすると工事がさらにめんどい
・優等の混雑を緩和する
・ホーム混雑を緩和する
ってとこか。
377:名無し野電車区
08/09/13 12:33:31 +KO+0ygLO
ほら、言った通り答えてくれたでしょｗ
378:名無し野電車区
08/09/13 13:38:33 y8D9Qotp0
>>375
赤坂見附は各停しか来ないから
379:名無し野電車区
08/09/13 23:08:18 fqxok4dP0
>>376
>>378
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
380:名無し野電車区
08/09/13 23:31:43 jCSLpHiR0
・方向別にすると工事がさらにめんどい
これ以外は理由になってないぞ。
・優等の混雑を緩和する
・ホーム混雑を緩和する
・赤坂見附は各停しか来ないから
じゃあ経堂や成城はどうなんだ？
381:名無し野電車区
08/09/14 01:02:50 LYxfBUAS0
代田と東北沢の急行線トンネルにホーム作らなくてすむからだろう。
その方が建設費も安くなるし、防災もしやすくなる。
ていうか最大の理由は、用地がないから重層化したということだと思うが。
382:名無し野電車区
08/09/14 03:12:45 R4OrVKNu0
下北沢は土地が無いからです。
地下と言っても地上権利者との関係が有るので、
幅を広くすると使用料を払わないといけないからです。
383:名無し野電車区
08/09/14 03:50:31 gR/bvr4g0
まず、完成後は代々木上原駅の平面交差を避けるため
梅ヶ丘と東北沢で比べると緩行線、急行線の位置が逆(外側：急行線、内側：緩行線)になる。
そして工事のやり方で下層部のみの先行使用時期がある。
もし方向別にするのならば地下部分で緩行線、急行線の立体交差を行うはず。
そうすると下層部のみの使用時に地下部分で上下線逆となり
下北沢駅の上層部建築中は梅ヶ丘辺りで上下線の平面交差が必要になる。
(完成後は不必要、そして大がかりな再工事が必要なので２度目の立体交差はさせられない)
384:名無し野電車区
08/09/14 06:33:57 IZk95KGL0
>>381
>>382
>>383
ち ゃ ん と 理 由 が あ る じ ゃ な い ！
385:名無し野電車区
08/09/14 11:28:34 4toNB/+r0
>>380
> ・方向別にすると工事がさらにめんどい
> これ以外は理由になってないぞ。
>
> ・優等の混雑を緩和する
> ・ホーム混雑を緩和する
> ・赤坂見附は各停しか来ないから
> じゃあ経堂や成城はどうなんだ？
方向別の場合、緩急接続を意図しているということ。
それだと優等は混雑するし、ホームは乗換え客で混雑する。
必要であればそれもやむを得ないが、下北での緩急接続は
不要ということだろう。
経堂や成城は、４線が平面で並んでいる以上、急行線ホームを
つくるとしたらあれが自然。逆に下北沢だと、緩急別階層の方が
工事的に自然。
赤坂見附は各停のみ云々は意図は読みにくいけど、
「各停のみ／同一方向でも併走はしない」赤坂見附と
「緩急別／同一方向は併走」の下北沢は同じ土俵でない、
というふうに取れば、その通りだと思う。
386:名無し野電車区
08/09/14 13:07:27 5LPGvjU80
経堂や成城は乗り換え客が少ないから方向別でも問題ないが
下北沢だと二子玉川のように乗り換え客で遅れまくるか？
将来千代田線直通が増えても、快速急行は代々木上原通過にはならないな。
387:名無し野電車区
08/09/14 13:30:54 g8YvItX20
方向別2層式だと世田谷代田のホームが急勾配に・・・・
まぁそこに仮設ホームを作るんだけどw
388:名無し野電車区
08/09/14 13:42:16 h076BvRt0
仮設ホームなんかわざわざ作らなくて
名鉄常滑線みたいに駅休止しちゃえよ。
389:名無し野電車区
08/09/14 14:22:44 dHsXFklb0
下北で緩急接続してもあまり意味がないような。
390:名無し野電車区
08/09/14 14:42:52 qE5ISWk0O
現在、複線で全ての列車を捌いているから完成後、経堂～上原は特急と快急のみが急行線、急行以下は全て緩行線になると予想。
急行は終日経堂に停車し基本的に千代直とする。ただし朝ラッシュ時上りのみ急行線を走行する新宿行の急行或いは準急を運転し、経堂は通過させる。
391:名無し野電車区
08/09/14 15:51:45 4toNB/+r0
釣り、乙です。
392:名無し野電車区
08/09/15 02:09:01 ZLIOpEhfO
下北沢の緩急接続の必要性は全くないが、新宿満線祭りに備えて、下北沢、できれば上原にも、列車を貯められる設備が欲しい。
393:名無し野電車区
08/09/15 10:38:19 MgMMYpfgO
>>361
ん？道路を地下に作るという話なのに、なんで搬入を地上から？
搬入もみんな地下からでしょ？
394:名無し野電車区
08/09/15 10:55:16 MgMMYpfgO
なんだかんだ言って、東北沢から下北沢まで、４線分の広い土地が確保されているんだね。その土地に線路が４本並ぶことはないのかと思うと、何となく悲しい…
395:名無し野電車区
08/09/16 01:00:10 +CYSVkFx0
京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)