08/08/14 00:46:17 189dDF/y0
>>200
死ね
201:名無し野電車区
08/08/14 00:50:54 CBI+PAW/O
>>200
…………乙
202:名無し野電車区
08/08/14 04:21:46 KDeTNhAo0
500系 383系
700系 313系1次車
700系7000番台 313系8000番台
N700系 313系2次車
新幹線における西と海の関係って、在来線のカキとシンの関係に似てる気がする。
203:名無し野電車区
08/08/14 08:10:42 QX8nJg1dO
お荷物な５００系。いっそのこと廃車にしる。
204:名無し野電車区
08/08/14 09:57:01 gQF1oDYY0
「ひかりレールスター」を「こだま」に転用
ソース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
205:名無し野電車区
08/08/14 15:20:47 FKxQEp04O
最強スレで相手にされなくなった500系厨が他板で大暴れ。
やはり皆に呆れられ相手にされませんでしたとさ。
☆TGVより新幹線 Part196☆
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
206:名無し野電車区
08/08/14 15:25:52 FKxQEp04O
>>204
500系では取り込めなかったビジネス客をN700系で取り込めるようになったみたいだね。
ひかりレールスター廃止にともなう700系こだま転用で500系は引退かね？
207:名無し野電車区
08/08/14 15:25:56 nR7L/wtq0
あれは500系厨を装ったチョンでしょ
いくら500系厨と言えどもあんな連投の仕方はしないから
208:名無し野電車区
08/08/14 15:37:05 FKxQEp04O
500系厨は同じようなこと散々やらかしてきたじゃない。
それにチョンが装う理由がない。
209:栗林君 ◆oCPxdfIsNw
08/08/16 19:34:41 t/Q8/CCT0
僕の、５００系も、こだまになるのか。
悲しいな。
210:名無し野電車区
08/08/17 00:16:44 yr4o4LMiO
>>206
ヒント:コンセント
211:名無し野電車区
08/08/17 20:47:07 Uujq3iUvO
>>210
やっぱりN700系は偉大だな。
212:名無し野電車区
08/08/17 21:04:37 xQS6a+Gf0
Ｊｒ西日本新幹線は倒壊の言うことばかり聞いて子分と親分みたい
213:名無し野電車区
08/08/17 21:43:58 Uujq3iUvO
山陽新幹線の立場は国鉄時代よりこれでも良くなったんだよ。
214:名無し野電車区
08/08/17 23:14:48 zhSelrZ5O
レールスターの理念こそ山陽九州新幹線にふさわしいと思うんだがねぇ。
ひかり401～430号を東京⇔名古屋にして、その代わりにレールスターを16両にして名古屋までもってこないと(-.-;)
215:名無し野電車区
08/08/18 10:12:11 FP6xOh8A0
平成23年には、500系も引退か…。レールスターをこだまに回すらしい。
216:名無し野電車区
08/08/18 17:42:31 BD4DkUj8O
>>215
ないない
700Eは本数的に100を置き換えることしか出来ない
よってN700、特にNが置き換えられない限り500の引退は100%ない
217:名無し野電車区
08/08/18 22:45:54 2CcwAnRA0
2+2シートが1両しかない500系こだまは敬遠されるんだろうな。
218:名無し野電車区
08/08/18 23:31:38 +M/Y0ErTO
>>212
ＷＫ
219:名無し野電車区
08/08/18 23:38:17 PgEccntvO
>>216
ヒント・九州新幹線
700RSでは入れません。
220:名無し野電車区
08/08/19 13:06:37 v4z1/np6O
>>219
8両編成16本128両で500V48両と100系108両のどっちの置き換えを優先するかぐらい分かれよ
221:名無し野電車区
08/08/19 13:12:38 v4z1/np6O
ちと>>220に書き忘れたから付け足しとく
>>219
山陽区間のダイヤ編成で足引っ張るのはどっちかねえ？
最高速度的な意味で
222:名無し野電車区
08/08/19 17:44:59 9mB/y6gY0
700系とN700系のグリーン車には枕がないから嫌い
223:名無し野電車区
08/08/19 18:40:26 1iX6DmEfO
>>196
500系好きだけど冗談で書いただけだぜ
224:名無し野電車区
08/08/19 21:22:58 qw6CNZxhO
100系こだまと500系こだまなら100系を選ぶな、俺は。
225:名無し野電車区
08/08/19 21:43:40 7lJF0JYf0
>>222
N700-7000番台には枕付くみたい。
226:名無し野電車区
08/08/19 21:51:11 RTVo69wf0
>>225
予想イラストを見ていたら､まさかとは思うけどシート表皮は本皮だったりして？
色的に本皮かと思った｡本当にそうなら自動車で有名な？コノリーレザーを鉄道車両で
初の採用になるか？？
227:名無し野電車区
08/08/19 23:06:27 pQamT7B+O
☆山陽・九州新幹線用 新型車両☆
◎自由席
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
◎指定席
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
◎グリーン席
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
◎外観
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
228:名無し野電車区
08/08/21 12:34:26 L3m6YeOc0
どうみてもモケットだぜ？＞G
229:名無し野電車区
08/08/21 14:35:15 KM/YFu+W0
「これでこだまなんだぜ…まるでのぞみみたいだろ」
230:名無し野電車区
08/08/21 15:00:07 AAiGrDK60
のぞ耳鯛？？
231:名無し野電車区
08/08/21 21:09:55 ZZMQgVVsO
昔はこだまといえば0系のボロいイメージだったが今は500系やグリーン席使ってる100系で何より
232:名無し野電車区
08/08/21 22:40:47 LqwJRYQR0
はやくN700系に枕つけてくれよ
枕なしN700系は500系より下だな
233:名無し野電車区
08/08/21 22:57:53 9DcQXWOp0
>>213 国鉄民営化直前に、新幹線総局の職員に民営化後の所属の希望調査したところ、
ご多分に漏れず東海に集中した。東日本はそれなりに埋まったが、西日本は定員割れ。
それで東海からあぶれた職員が西日本に回ったってこと。
234:栗林君 ◆oCPxdfIsNw
08/08/23 06:42:18 oTXOsYjI0
瀬戸大橋を、渡って、ＪＲ高徳線に、Ｎ７００系が、走るのは、いつ頃になりそうかな？
僕、今ね、特急いしづち１号のね、車内なんだけれども。
今、僕の頭の中をね、パッと思考が走ったよ。
235:名無し野電車区
08/08/23 09:40:12 o0HyWAL7O
500系こだまは明らかなサービスダウンだな
236:名無し野電車区
08/08/23 13:49:35 npOj5ppIO
東海から300系のグリーン席もらってくりゃ良かったのに
237:名無し野電車区
08/08/23 23:41:13 NJ7sINOs0
>>235
現こだま、元ウエストひかりの２＋２シートに一度座れば、
500系といえども３＋２のシートなんか座りたくない。
今日も三原から新大阪まで２＋２シートを堪能させていただきました。
よく寝られたよ。途中駅、新神戸しか覚えてないｗｗｗ
238:名無し野電車区
08/08/24 01:07:13 XFju5Yw20
グリーン車に乗ればいいと思うよ
239:栗林君 ◆oCPxdfIsNw
08/08/24 07:07:11 4ZuTANEx0
やだー
240:名無し野電車区
08/08/24 07:19:23 J2LfRmot0
100系は揺れすぎだろ
241:名無し野電車区
08/08/24 10:23:39 TqBRTt9cO
500系は狭すぎだろ
242:名無し野電車区
08/08/24 11:47:22 BhzbCUYx0
N700系も狭すぎだろ
243:イカ娘
08/08/24 14:32:39 HUb3I5FkO
こだま乗るなら100系を選ぶでゲソ。
300km/hで走らない500系に価値などないじゃなイカ。
244:名無し野電車区
08/08/24 22:25:37 LimKQVnK0
>>237
ぶっちゃけ、0系ではなくて500系を廃車にすれば良かったのに・・・。
245:名無し野電車区
08/08/24 23:07:05 kqPRaTqG0
シートだけ２＋２にしてくれれば500系の方が数段良い。
指定席だけ２＋２というセコさが気に喰わん。
246:名無し野電車区
08/08/24 23:08:40 LimKQVnK0
0系は文化財。
500系はただの旧型車両。
やっぱり0系を残すべき。
247:名無し野電車区
08/08/25 00:07:37 CiVLAsEXO
>>244>>246
お前らみたいな懐古ｦﾀからすりゃそりゃ500系より0・100系の方がいいんだろうが、俺らからすりゃ迷惑なんだよ
性能は終わっとるし、機器類は使いにくいし、0系なんか故障箇所すら乗務員室から確認できんからな
今年でやっと0系が500系に変わり、3年後には100系も700系Eに替わっていなくなってくれると思うと清々する
248:名無し野電車区
08/08/25 16:25:26 iWNpDGpGO
100系は性能はまぁまぁだよ 発揮できないのが問題
ヨーロッパだったら270キロ運転してたのかな
249:名無し野電車区
08/08/26 02:00:08 Ujq4fW9N0
0系を残したいなら博物館に残せばいいでしょう。
0と100は、500と700Eに置き換えて、こだまスピードアップしてくれ。
250:名無し野電車区
08/08/26 09:24:34 l1Dw4K8W0
では、どれほどまでに500系が速いのかをテストしてみましょう。
運転士は、噂では地下鉄にこの前初めて乗ったというあの男。
そう、Stingです。
251:名無し野電車区
08/08/26 14:02:34 ro0Ai26OO
500系の2＋3シートより0系の2＋2シートの方が快適。
それに0系は文化財としての価値もある。
500系より0系を残した方がいいのにな。
252:名無し野電車区
08/08/26 14:04:34 ro0Ai26OO
>>247
500系のような旧型車両をありがたがる人たちも充分「懐古厨」だと思うけど？
253:247
08/08/26 16:24:37 bah/fDBAO
>>252
何を持って500系を旧型とするのか俺にはよく分からんから説明してくれ
俺は0系からN700系まで全ての新幹線車両の一番前に座ってる身だが、500系の性能は未だに第一線を張れる
今後のスタンダードになるN700系より性能いいしな
だから俺は500系は旧型とは思ってないし、こだまへの500系投入は新型車両投入と同じ意味だと思っている
254:名無し野電車区
08/08/28 05:45:14 OKR5anqO0
>今後のスタンダードになるN700系より性能いいしな
一部の性能を全体の性能みたいに語るのはどうかと
255:名無し野電車区
08/08/28 11:10:01 a24Ip+2YO
脳内ｳﾃｼ（世間で言うところの知○障害者）にレスするのは無駄かと。
256:名無し野電車区
08/08/28 13:01:44 99pZz0a6O
0系 旧型
100系 ニュー新幹線
257:名無し野電車区
08/08/28 20:31:59 qotANc6J0
500系には富士山をバックにして走行するシーンが全く似合わないと思うのは俺だけ？
258:名無し野電車区
08/08/28 20:32:47 sgDbF3vV0
500系のデザインは日本の風景に溶け込まないよ。異端。かっこいいとはお世辞にも言えない。
259:名無し野電車区
08/08/28 20:52:53 qotANc6J0
>>258
そりゃヨーロッパ人がデザインしたからな。
日本の鉄道車両で外国人がデザインしたのは500系くらいか？
260:名無し野電車区
08/08/28 20:54:16 sgDbF3vV0
500系はヨーロッパ人がデザインしてもダメなものはダメなんだという典型例なんだろうな。
GKにでも任せればよかったのに。
261:名無し野電車区
08/08/28 21:38:58 iBje/PXy0
最強スレで反撃できなくなって逃走したアンチ君、必死だねｗ
262:名無し野電車区
08/08/28 21:40:29 sgDbF3vV0
＞最強スレで反撃できなくなって逃走
自己紹介乙。
263:名無し野電車区
08/08/28 21:42:48 iBje/PXy0
>>262
過去のやりとりはすっかり忘れてしまったか。
まあ頭の悪いアンチ君はそんなもんだろｗ
264:名無し野電車区
08/08/28 21:47:46 sgDbF3vV0
500系厨は相変わらず必死だねｗ
265:名無し野電車区
08/08/28 21:50:25 ajWD95VpO
>>259
福岡市地下鉄七隈線の3000系
266:名無し野電車区
08/08/28 23:14:09 hqcp8xdK0
>>260
車両デザインをＧＫが担当。これいいね。
いっそう後の新快速や旧車置き換え用（気動車や北陸線や山陽地区や山陰地区も含む）のデザインもＧＫに任せてもいいな。
ＪＲ西日本沿線に住む俺から見ても。
267:名無し野電車区
08/08/29 11:45:21 lJLCywCe0
５００系のこだま転用は、かつて西が発表したこだま新型車両投入がボツになったからでしょ？
新車こさえるカネが無かったところへ、丁度いいのが転がっていたってこと。
西では最初、０系は２００６年ごろに全面引退としていたけど（９０年代末に０系東海道引退の頃から
そう言われていた）、まだ使えるってことで２００８年まで延命。
東海・西ではその頃、Ｎ７００計画があって既に２００７年就航目標とされていて、しかもＮ７００は
強加速が売り。
だから、ヲタの間でも０系の２００６年山陽引退後は時期も合致するから、てっきり発表済みの
山陽こだま専用新車両はＮ７００ベースでいくものと思われていたけど、５００系の転用は大ドンデン。、
268:名無し野電車区
08/08/29 11:50:23 lz0iJh+R0
自由席を2-2で指定席をサルーンシートにしてくれないかな
本当に作りたかった500系を今なら出来るじゃん
つかひかりRSで投入してほしい・・・
269:名無し野電車区
08/08/29 17:56:42 DJSoxS6q0
そりゃあキモイ顔ばっかのアジア人ならN700などのキモイ新幹線を好んでもおかしくは無いな。
270:名無し野電車区
08/08/29 18:01:52 0FlcEjAM0
チョン乙
271:名無し野電車区
08/08/29 20:21:36 z9LBRq8n0
500系は基本デザインはヨーロッパだけど、仕上げは近車デザイン＋JR西日本だよ。
後に登場する0系/100系改造車、700系E編成も塗装を受け継いでいるから、
側面は近車のデザインだと思う。
しかし、共同開発車両は近車のメタル系、ドーンデザインのオシャレ系でもない
ニュートラルなデザインだね。
272:名無し野電車区
08/08/29 22:16:03 HsLn2IBz0
>>271
500系って日立でなかったか？
273:名無し野電車区
08/08/29 23:25:04 DJSoxS6q0
デザインってのは外見の話だよ
274:名無し野電車区
08/08/30 02:42:13 6dApZU/MO
鉄道車両は旅客機や自動車と違ってどこがどうやって開発するかは分かりにくいよね 製造は日立 川崎 とかで同じもの作ってるし
275:名無し野電車区
08/08/30 11:27:11 fXJ5EBcg0
500系が格好良いのはガチだろ。乗り心地は賛否あるにしても。
276:名無し野電車区
08/08/30 12:14:19 TAyKDler0
>>275
ここで吠えてるヤシのを真に受けるなよ…
とりあえず去年のN700就航のときに、カメラ持ってN700に群がる鉄＋ニワカ鉄子をよそに、その対面に500がはいってきた途端に500に手を振る子供とか、せっかく新車に乗せてあげようという親心なのに子供ががっかりしているのとか見ると、まぁどっちがか分かるよね。
子供は正直だ。
＃N700は…裸の王様やね。
277:名無し野電車区
08/08/30 14:02:01 cXeDaKl+O
という500系厨の妄想でしたとさ
278:名無し野電車区
08/08/30 14:09:29 /gvHatT/0
>>276
子供の意見などどうでも良い。実際に金を払い新幹線を支えているのは
N700系派の大人なんだから。
279:名無し野電車区
08/08/30 18:50:56 8LQHWVN/0
500系が東海道に乗り入れなかったら､ここまで悪評も出なかったように思える｡
東海道と山陽は客層も求められるものも何もかも水と油のようなもん。
>>257
富士山だけでなく、浜名湖とか熱海の温泉街などの風景も500系には場違いに思える｡
500系はトンネルが連続する山岳部とかどこかの原野のほうが似合う｡
280:名無し野電車区
08/08/30 20:09:14 8+Q+5Ogi0
小さいお子ちゃまと、それに類ずる極めて精神年齢の低い輩には500系が絶大なる支持を得ているのは事実だよな。
でも、ある程度成長した子供だと、400系やE2系、N700系などに興味を抱き始めるけどね。アンパンマンとか見て
喜ぶような年齢（もしくは、それに準ずる極めて精神年齢の低い輩）じゃないと500系なんか好きにならないよ。
281:名無し野電車区
08/08/30 20:10:12 8jg8sRfL0
>>280
自己紹介乙
282:名無し野電車区
08/08/30 20:21:30 8+Q+5Ogi0
>>281
俺は500系なんか好きじゃないよ。小さいお子ちゃまと、それに類ずる極めて精神年齢の低い輩には
500系が絶大なる人気を得ていることについては>>276にも書いてあるじゃないか。これは事実だよ。
283:名無し野電車区
08/08/30 20:26:27 cXeDaKl+O
子どものセンスって酷いよな。子どもに人気があるデザインって馬鹿にされているのと同じだよ。
それが理解できないってことは、センスが子どもと同じで幼稚な奴なんだろうな。
284:名無し野電車区
08/08/30 20:34:36 8LQHWVN/0
子供は兎も角､外国人には500系のほうがうけがいいのはどう説明する？
285:名無し野電車区
08/08/30 20:38:00 cXeDaKl+O
そもそも外国人のセンスが優れているとは言い切れないし、外国人ウケがいいとも証明されていない。
子どもにはウケているのは分かっていることだがね。
286:名無し野電車区
08/08/30 20:38:12 K8AtEW4NO
他人のことだから凄いデザインのほうがあ
287:名無し野電車区
08/08/30 20:54:12 dsx+arUF0
都合が悪いと外国人をセンス無い事にｗｗｗ
どこまで雑魚でクズｗ
288:名無し野電車区
08/08/30 20:56:41 8+Q+5Ogi0
スレタイに話を戻すと、500系こだまは明らかにサービスダウンだよな。0系こだまが2+2シートなのに対して、
500系は元グリーン車を除いて2+3シート。700系E編成が100系置き換えでこだま運用に就くと、その差は
更に歴然。乗り心地もシートも素晴らしい700系E編成に対して、セミアクティブサスペンションもろくに装備
しておらず乗り心地も悪く円形の車体は乗客に圧迫感を与え、車窓を楽しむには窓の位置が高く、シート
も2+3配置の500系はこだまでも疎んじられる存在になるのだろうな。207系や221系、681系に223系など
素晴らしい車両を輩出してきたJR西日本だが、500系は明らかなる失敗作だな。321系みたいなものか。
289:名無し野電車区
08/08/30 20:59:33 dsx+arUF0
すれ違い時、高速走行時の安定性は他のどれより良いわけだが
基本が最高でオプションを付けてないのが今の500標準車両。グリーンだと他のどの車両より良い
基本スペックをオプションで無理やり誤魔化してるのが700とN700
290:名無し野電車区
08/08/30 21:03:24 rGjlBEL40
100系も短編成化された当初は2+3シートだったから後で廃車発生品から調達するんじゃないの？
291:名無し野電車区
08/08/30 21:05:05 8+Q+5Ogi0
>>290
0系のシートを流用するのかな？
292:名無し野電車区
08/08/30 21:12:45 rGjlBEL40
古くて使えないなら300系や500系のグリーン席からも調達するという手もあるけどね
0系や100系も全車両を2+2シート化する際に足りない分はグランドひかりから調達したらしいから
293:名無し野電車区
08/08/30 21:14:10 tyQry0Mx0
800系増備と一緒に作ってしまえばいいのに
294:名無し野電車区
08/08/30 21:28:07 cXeDaKl+O
800系はＪＲ九州の車両だよ。
295:名無し野電車区
08/08/30 21:45:10 mLX7DA7L0
５００ダセーとかＮ７００ショボイとかお前ら心狭いな。
俺は７００が汚物だと思う
296:名無し野電車区
08/08/30 22:07:33 cXeDaKl+O
省14まで読んだ
297:名無し野電車区
08/08/30 22:11:56 mLX7DA7L0
そういえば、300系は通路が狭いから車椅子での移動が大変らしいな。
見た目は悪くないが中身がアレなのか。
298:名無し野電車区
08/08/30 22:12:38 tyQry0Mx0
>>294
別にいいじゃない。800系増備は西乗り入れのためなんだから融通利かせて欲しいわ
299:名無し野電車区
08/08/30 22:15:29 b6rD0uqB0
そういえば500系が登場した頃ってちょうど、ウルトラマンティガに始まる、
平成ウルトラブームの頃で当時、子供心に似てるなと思った。
Wikipedia見てたら、ティガの頭部って削ってあって強さや斬新さを表現してるんだな。
子供に受けがいいのも納得いく
300:名無し野電車区
08/08/31 01:31:11 SWAivgnpO
円谷はグリッドマンしか知らない
八両のはシンパはいいとして無骨なパンタカバーがやだな
301:名無し野電車区
08/08/31 11:44:11 NZjcZtF40
N700はブサイクな上に居住性も最悪ときたもんだからどうしようもない存在
N700こそ、こだまにすべき
302:名無し野電車区
08/08/31 15:16:26 SWAivgnpO
>>301
東海のあの色彩の悪さがな N700は全部東海の内装だし
303:名無し野電車区
08/08/31 15:17:25 xC26tEG60
さよなら
304:名無し野電車区
08/08/31 15:40:57 3/L3lFXr0
>>291
300系以降のシートは軽量化されてるからそれより前の車両のシートなんて乗せていいのか？
305:名無し野電車区
08/08/31 17:51:44 t2w7h/rUO
>>299
大人がウルトラマンティガを見ても、カッコいいとは思わないところも一緒ですね。
あくまでも幼い子ども（もしくは>>301のように極めて精神年齢が低い奴）の感性にしか訴えないデザインなんですよね。
500系って。
306:名無し野電車区
08/08/31 17:56:00 t2w7h/rUO
別冊ベストカー「The 0系新幹線」を買ってきた。
こんなにも素晴らしい動く文化財が、醜悪な失敗作である500系に置き換えられるのかと思ったら
とてもやるせない気持ちになった。
307:名無し野電車区
08/08/31 18:08:52 /ULbwUEs0
たかが乗り物でよくここまで必死になれるな。さすがは子供だ。
308:名無し野電車区
08/08/31 18:41:52 NZjcZtF40
どの辺が精神年齢が低いと感じるのか意味不明。
全く関連性のないウルトラマンの例と比較している稚拙さをみても、精神年齢が低いのはまさにID:t2w7h/rUOのことだな。
309:名無し野電車区
08/08/31 19:16:48 t2w7h/rUO
乗ったこともない奴でないと、>>301のような無知な発言は出来ないわけだが。
310:名無し野電車区
08/08/31 19:40:28 oEnAaNSX0
>全く関連性のないウルトラマンの例と比較している
これは上の方で、５００系は子供に人気とかあるから。
311:名無し野電車区
08/08/31 19:46:40 NZjcZtF40
乗ったことがあるから言ってるわけだが。ｗ
窓が小さい上に車幅が狭いN700は窓側の席に座ったときの圧迫感は500系に勝るとも劣らない。
窓が大きい500系の方が寧ろマシに思える。
少なくとも700系に劣るのは間違いない訳で、このようなレベルの低い車両をのぞみに投入するとは如何なものか。
所要時間短縮のために居住性を犠牲にした点で言えばN700系は500系に近いものを感じる。
起動加速度が高いのだからこだまに投入するのが妥当だろう。
312:名無し野電車区
08/08/31 19:47:56 gUy19/tZ0
今日の500系厨 ID:NZjcZtF40
からかって遊ぶも良し、NGワードにID登録するも良しｗ
313:名無し野電車区
08/08/31 19:49:02 NZjcZtF40
>>310
一部のｷﾓｲ鉄オタ以外に人気がある（デザインにおいて）、の間違いじゃないかい？ｗ
314:名無し野電車区
08/08/31 19:51:04 NZjcZtF40
>>312
頭が弱いから分からないのかも知れないが、俺は500系を持ち上げて無いぞ？
315:名無し野電車区
08/08/31 19:51:09 gUy19/tZ0
×一部のｷﾓｲ鉄オタ以外に人気がある（デザインにおいて）、の間違いじゃないかい？ｗ
○一部のｷﾓｲ鉄オタだけに人気がある（デザインにおいて）、の間違いじゃないかい？ｗ
316:名無し野電車区
08/08/31 19:52:44 NZjcZtF40
>>315
まぁせいぜいそう思い込んでるこったな。
N700厨のキチガイさにはお手上げだね。
317:名無し野電車区
08/08/31 19:54:08 gUy19/tZ0
301 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 11:44:11 ID:NZjcZtF40
N700はブサイクな上に居住性も最悪ときたもんだからどうしようもない存在
N700こそ、こだまにすべき
308 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 18:41:52 ID:NZjcZtF40
どの辺が精神年齢が低いと感じるのか意味不明。
全く関連性のないウルトラマンの例と比較している稚拙さをみても、精神年齢が低いのはまさにID:t2w7h/rUOのことだな。
311 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 19:46:40 ID:NZjcZtF40
乗ったことがあるから言ってるわけだが。ｗ
窓が小さい上に車幅が狭いN700は窓側の席に座ったときの圧迫感は500系に勝るとも劣らない。
窓が大きい500系の方が寧ろマシに思える。
少なくとも700系に劣るのは間違いない訳で、このようなレベルの低い車両をのぞみに投入するとは如何なものか。
所要時間短縮のために居住性を犠牲にした点で言えばN700系は500系に近いものを感じる。
起動加速度が高いのだからこだまに投入するのが妥当だろう。
313 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 19:49:02 ID:NZjcZtF40
>>310
一部のｷﾓｲ鉄オタ以外に人気がある（デザインにおいて）、の間違いじゃないかい？ｗ
314 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 19:51:04 ID:NZjcZtF40
>>312
頭が弱いから分からないのかも知れないが、俺は500系を持ち上げて無いぞ？
318:名無し野電車区
08/08/31 19:55:36 gUy19/tZ0
316 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 19:52:44 ID:NZjcZtF40
>>315
まぁせいぜいそう思い込んでるこったな。
N700厨のキチガイさにはお手上げだね。
319:名無し野電車区
08/08/31 19:55:49 fIftLFdi0
折角マターリやっていたのにまた醜い争いかよ
320:名無し野電車区
08/08/31 19:58:33 gUy19/tZ0
>>319
事の発端
↓ ↓ ↓
301 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 11:44:11 ID:NZjcZtF40
N700はブサイクな上に居住性も最悪ときたもんだからどうしようもない存在
N700こそ、こだまにすべき
悪名高き500系厨がいる限り、スレがマターリすることはないのです。
321:名無し野電車区
08/08/31 20:00:50 gUy19/tZ0
>>304
どうせ、こだま転用の500系は300km/h運転行なわないのだし軽量化シートでなくても問題ないんじゃない？
それで問題なら、廃車になっている300系のグリーン車のシートを貰ってくればいいと思うのだが。
322:名無し野電車区
08/08/31 21:02:50 V6K3PnwR0
>>288
> セミアクティブサスペンションもろくに装備しておらず
500Vのセミアクは、700Eと同様、1・2・7・8号車に搭載しているよ。
323:名無し野電車区
08/08/31 21:43:56 SWAivgnpO
>>321
いまなら調達できるしな
電車の座席は歯医者のときは廃棄するんだろうね
324:名無し野電車区
08/08/31 23:13:32 q+7mhiT90
たまには300系の事も思い出してやってください
325:名無し野電車区
08/09/01 09:15:09 mjXLns/H0
100系もね
326:名無し野電車区
08/09/01 10:21:50 kAziRD3L0
さすがに、食パン（金太郎飴？）500は出ないんだな。
327:名無し野電車区
08/09/01 12:14:00 r2dKtSi/O
500系こだま型車両
328:名無し野電車区
08/09/01 12:19:19 8dBFrZc70
こだま500化は明らかなサービスダウン
329:名無し野電車区
08/09/01 13:19:26 G+Oy2C/zO
どうせガラガラだろ
空いてる時は広々使えばよろし
330:名無し野電車区
08/09/01 20:25:58 r2dKtSi/O
とある、お方の脳内では500系の魅力でこだまが大盛況になるみたいですよw
331:名無し野電車区
08/09/01 20:29:06 fCFIRa2iO
５００系は居住性悪いのだから、こだまで充分。
332:名無し野電車区
08/09/01 21:15:04 cX2iRzyq0
500系こだまは8両編成で2+3シートだから、これまで以上に空席が目立ちそうだな。
333:名無し野電車区
08/09/01 22:01:23 G+Oy2C/zO
ロビーカーって面白いな やるなら定員すくない７号車だけど
334:名無し野電車区
08/09/02 09:19:58 fHRXt/OX0
>>332
１本/hに減便されたりして。
まぁ、減便したところで在来線やひかりに移って、
こだまの乗車率改善には繋がらないと思うけどな。
335:名無し野電車区
08/09/02 20:05:22 7oVtP/X10
山陽こだまに8両編成は要らないよなぁ・・・これまで4両から6両で賄っていたのに。
700系E編成もそのまま8連でこだまに投入するのだろうし、JR西日本ってば太っ腹だな。
336:名無し野電車区
08/09/03 01:15:15 fUlI+1XNO
単に四両ユニットで八両しか組めないだけでしょ
337:名無し野電車区
08/09/03 20:19:55 Z7boaqhc0
JR東日本は2両1ユニットを守っているよね。それにしても500系に続き700系E編成がこだま運用に転用かよ。
てっきりJR東日本から古くなったE2系を貰い受けるかもと期待していたのにー。つか、そこまで0系もたないよなｗ
338:名無し野電車区
08/09/03 22:18:41 2FRYRIYu0
>>335 JR西は「こだま」を全廃して、新大阪～岡山、岡山～広島、広島～博多の
いずれかの１～２区間を各駅停車する「ひかり」で代替するとも考えられる。
新大阪～岡山は東海道直通「ひかり」が各駅停車だから、それ以外の区間か。
早い話が、JR東日本がやっていた手法と似ている。
339:名無し野電車区
08/09/03 23:02:44 PHJ4Hxmq0
昨日始めて東北新幹線乗ったんだが、名前がバラバラで
何がどこの駅に止まるのかサッパリ分からん。MAXってなんだよ！
のぞみ、ひかり、こだまでスッキリしている
東海道・山陽の方が客に優しいのはよく分かった。
スレチスマソ・・・
340:名無し野電車区
08/09/03 23:05:10 Z7boaqhc0
こだま廃止してひかりの停車駅を多様化させて対応させる案っていいかも知れないね。
341:名無し野電車区
08/09/03 23:10:10 3FB7lCua0
>>339
時刻表を調べる能力も無い香具師が何を語る？
小学生にすらできる作業なのにｗ
342:名無し野電車区
08/09/03 23:14:21 Z7boaqhc0
>>341
「はじめて」の漢字が間違っているところから察するに、あまり知的な方ではないんでしょう。
343:名無し野電車区
08/09/03 23:54:34 NkQnOqv00
前にも書いたが、「快速こだま」はどうよ。
主要な駅から奇数番目の駅に停車する「快速こだまA」、同じく偶数番目の駅に停車する「快速こだまB」とか。
344:名無し野電車区
08/09/04 00:11:10 RZnBpFOI0
全ての駅に停まるのがこだまの定義でして・・・
345:名無し野電車区
08/09/04 01:04:21 6OHx7vb60
>>343
「ひかり」号の立場が
346:名無し野電車区
08/09/04 03:44:00 fGaKHwY+0
ＲＳもこだまに格下げが決まったな。
喫煙室の導入が気になるところだ
347:名無し野電車区
08/09/04 03:46:58 K03wpNlDO
RSじゃなくてE編成だろ
348:名無し野電車区
08/09/04 18:35:42 exL2YGu70
700系E編成は2+2シートの車両が多いからいいよな。500系はたった1両だもんなあ。
元グリーン車、というところには惹かれるけど。
349:名無し野電車区
08/09/04 19:28:57 0WiKGUPQ0
>>339
＞ＭＡＸってなんだよ！
ＳＰＥＥＤとFolder5の間。
350:名無し野電車区
08/09/04 19:49:33 qsRY/9J20
>>341-342
おまえらが楽譜をすらすら読めないのと同じで、
一般人にいきなり時刻表を渡してもお前らのようにはいかない。
351:名無し野電車区
08/09/04 19:50:06 363AhjgY0
>>350
楽譜が読める香具師
ﾉｼ
352: ◆oCPxdfIsNw
08/09/04 19:52:09 ZrrG4n6b0
tesuto
353:名無し野電車区
08/09/04 20:17:01 exL2YGu70
>>350
一般人がこの板に何の用があって来たんだ、って話になるんじゃないか。
さすがに時刻表も読めないような人に来られても困るよな。
354:名無し野電車区
08/09/04 20:48:49 hEsjSyBCO
各駅停車で300㌔運転するかと思ったのに…(´Д`)
N700系にも500系ｸﾞﾘｰﾝ車の枕付けて欲しい。あれが500系を捨て難い一因。
355:名無し野電車区
08/09/04 20:53:44 exL2YGu70
普通車になって、枕もなくなっちゃったね。
356:名無し野電車区
08/09/04 21:22:45 E8Khym2+0
>>345
「ひかり」号は 東京－品川-新横浜-名古屋－岐阜羽島-米原-京都－新大阪 で固定していいんでないか？
「快速こだま」なら山陽区間で、５００系の300キロ運転も可能だと思う。１つおきに止まるから。
357:名無し野電車区
08/09/04 21:40:35 v0gptifc0
>>338
先祖帰りね。
しかし空との競争が激しい山陽では無理なんじゃないかと思う。
358:名無し野電車区
08/09/04 21:42:59 exL2YGu70
瞬間的に300km/h出したところで、何秒縮まるっていうのさ。
359:名無し野電車区
08/09/04 23:07:43 DXdb1foi0
>>341
時刻表なんて、普通人は見ない。せいぜいネットで調べるだけ。
それでも自由席の場所ぐらいは調べたいのが人情だが、なんと
ネットでは編成表もなかなか出てこないんだよな。
指定席の予約、とか、出来ることも多くなったが、今からすぐに
飛び乗って出張、とか言う用途には、まだまだ使いにくい。
360:名無し野電車区
08/09/04 23:56:19 E8Khym2+0
>>358
500系「こだま」が300キロ出すことに意義がある。
361:名無し野電車区
08/09/05 01:34:43 z/vV5cDY0
東北も はやて・やまびこ・なすの でスッキリしてるじゃん
ただ単に東海道に乗りなれてて東北に乗りなれてないだけだろうが
俺は東海道には乗りなれてないからひかりの停車駅とかよくわからん
362:名無し野電車区
08/09/05 22:05:09 ir8Sq60LO
>>360
電気の無駄
363:名無し野電車区
08/09/05 23:51:18 rgcXt1Fl0
500系って子供向けの本にこれから「こだま型（がた）でんしゃ」とか書かれるのか・・・ちょっと面白いかも。
364:名無し野電車区
08/09/06 16:24:44 gqw+bIjQ0
>>361
しかし東京駅では、
つばさ はやて こまち やまびこ Ｍａｘやまびこ なすの Ｍａｘなすの
7種類もあるんだが。
東北＋秋田＋山形新幹線が同じホームから一緒になって行き先もバラバラ。
おまけに併結もあって、何が何やらサッパリ。
もう少し工夫は出来ると思うがね。
365:名無し野電車区
08/09/06 16:32:47 p1EVsgaOO
500系って頑丈に作ってあるから長持ちするんじゃないの？
366:名無し野電車区
08/09/06 18:26:51 046vR1uO0
>>364
さらに上越・長野新幹線(「とき」「Maxとき」「たにがわ」「Maxたにがわ」「あさま」)も
東北新幹線と同じホームを使うからさらに複雑化している。数年後には、東北新幹線・北陸
新幹線も延伸し、今以上に複雑になる。
一方、東海道新幹線は西へ一本のレールが延びているだけだから、どの列車も同じ方向を目
指すという点ではシンプルだ。東海道内では、編成も統一されていて分かりやすい。
367:名無し野電車区
08/09/06 20:01:31 pQYJv/fOO
>>365
よくわからないけど電装品の寿命とかもあるんだろうね
今の0系も全検通せばまだ使えるかもね
368:名無し野電車区
08/09/06 20:11:30 KurgHrQV0
>>356
末端各駅停車タイプの列車の扱い？
１１年３月以降、すなわち九州新幹線全通時に改めればいいと思うんだが。
東海道ひかりは日中は全便東京～岡山間運転じゃ、西明石、相生で供給過多？
いや、新大阪駅の容量でそう考えたんだが。今の状況を考えたら、新大阪始発は
毎時１往復しか設定できないらしいから、新大阪～鹿児島中央間直通列車に限定。
毎時１往復は鹿児島にとっては十分、熊本じゃ少なすぎる。そこで新大阪～岡山間で
こだまを削減して、どのみち終始発の枠を活用して九州直通を毎時２往復のほうが
いいと思うんだが、九州直通、西明石や相生乗降客数とかを考えたらどういう選択がベターだろうかと。
369:名無し野電車区
08/09/06 20:13:39 KurgHrQV0
いや、新大阪駅を毎時鹿児島行き、熊本行きが交互に発車するダイヤがベストと思って。
毎時２往復なら熊本はちょうどいいぐらいになるが、鹿児島じゃ多すぎるってことで。
370:名無し野電車区
08/09/06 20:15:36 iOXy5vy60
こだまは満塁おとこだぞ
371:名無し野電車区
08/09/06 21:40:22 4a8ZH2Ck0
>>365
車体より電装品の寿命が問題だから。500系の余命は長くないよ。
372:名無し野電車区
08/09/07 07:28:40 RaI+olAZ0
東海の妬み僻みで可哀想に＞500系
高速走行時やすれ違いじゃ明らかに他の車両より上なのにもったいないね
あとグリーン車はN700も700も相手にならん
そもそもN700は荷物安定しない糞車両だし
373:名無し野電車区
08/09/07 09:45:32 XUMXXQxl0
>>366
一方向しかレールが延びてない東海と比べてもしょうがないよね（´・ω・｀）
374:名無し野電車区
08/09/07 10:26:28 i7AxNKfF0
0系みたいに台湾にあげちゃおうぜ。
375:名無し野電車区
08/09/07 14:55:18 sK/A5bEGO
>>372
鉄ヲタじゃねぇんだからそんな理由で追い出すわけねぇだろ
今回の豪雨で500系指定席取ってた客は車両が変わって座れた筈の席が消滅したんだぞ
後はわかるな
376:名無し野電車区
08/09/07 15:36:05 +L8+qCY00
>>375
500系厨にそんな難しいこと言っても理解できないと思われｗ
377:名無し野電車区
08/09/07 15:41:47 3pfGkcLp0
>>356
釣りだよね？
新横浜-名古屋－岐阜羽島-米原って・・・
378:名無し野電車区
08/09/07 19:13:47 +L8+qCY00
500系こだまで所要時間短縮は図られるのかね？
379:名無し野電車区
08/09/07 19:45:38 NBfxXoVy0
>>375
＞鉄ヲタじゃねぇんだからそんな理由で追い出すわけねぇだろ
それはその通りであるが、席は消滅はしていない。
席数はあるのだから、移動させられるだけ。
>>378
700系E編成により100系が置き換えられ、山陽こだまが500と700Eで揃えられれば、
285km/h運転によりスピードアップが図られるだろう。
380:名無し野電車区
08/09/07 22:05:37 +L8+qCY00
考えてみれば、こだまが285km/h運転だなんて、すごい時代になるものだな・・・。
381:名無し野電車区
08/09/07 22:52:08 cxB+ocvgO
東海道では270だしてるよ
382:名無し野電車区
08/09/08 20:41:19 Y2Y+DJ4pO
それにくらべて上越新幹線は。
383:名無し野電車区
08/09/08 21:37:59 bo8fTkn90
>>375
あのグダグダダイヤはハッキリいって指定席なんて無意味
グリーンは別だけどな
384:名無し野電車区
08/09/10 21:36:47 JfTjJZKy0
>>380
今では、300キロで走る「ひかり」「こだま」(N700系使用の一部の便)も存在するな。
385:名無し野電車区
08/09/10 22:02:46 gkJK4VFL0
>>380
とっくの昔から700系E編成のこだまが広島-博多に1往復有っただろ。
386:名無し野電車区
08/09/10 22:10:10 tQFm8u0vO
>>384
300キロ出してるの？
387:名無し野電車区
08/09/10 22:47:39 2d5sD7pk0
オレに０系くれないだろうか？
３００万くらいならガチで欲しいぜ
388:名無し野電車区
08/09/10 22:48:44 Um7ahz7N0
>>385
７００系E編成（レールスター）こだまはレールスターデビューしたと同時に広島～博多１往復あったよ。
>>386
新横浜発広島行きひかり393号はN700系専用スジ（700系等は充当されない）。専用スジだから山陽区間ではところどころ300km/hは
出しているかもな。
389:名無し野電車区
08/09/10 22:57:15 JfTjJZKy0
>>388
「ひかり393号」。岡山～広島間では福山停車で39分運転(後続のN700系「のぞみ3号」と同じ
所要時間)だから間違いなく300キロ運転している。
また、博多発小倉行き「こだま754号」も4分後にN700系「のぞみ8号」が追っかけてくるか
ら、これも300キロ運転。
390:名無し野電車区
08/09/10 23:20:06 QXo9q3z20
岡山県内の某駅にはすでに8両500系の乗降口の表示がしてある
先頭の位置を4両車・6両車と合わせるためか、
8号車の乗降口の表示がホームの端になっている
ちなみに表示は「500系」と書いてある
391:名無し野電車区
08/09/10 23:30:23 lgdbpxo30
>>387
300万円も払うなら、レガシィでも買った方が良いよ。
392:名無し野電車区
08/09/11 00:12:21 h8lHdhJi0
九州とつながった時に西日本の新大阪止まりの「つばめ」として使ってもらいたいな。
393:名無し野電車区
08/09/11 11:32:40 IzuJ4Nlf0
>>392
それいい！席は４列に変更して新大阪発の西日本所有の最速「つばめ」としての運用はGoodアイデアだ。
それまでの間の団体臨時や人寄せ「こだま」運用なら我慢できる。
394:名無し野電車区
08/09/12 11:35:26 +o2+QBNz0
まあ、どうでも良いんだけど、
N700はビジネスホテルみたいな感じ。
つまらん
395:名無し野電車区
08/09/12 20:33:55 eFhK2mB50
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
もう５００系がどうたら、とかいう時代じゃねーと思うな。
396:名無し野電車区
08/09/13 01:01:23 iq70KAXl0
>>390
「先頭」って１号車のこと？
すると車掌室の位置は４両・６両編成と異なってしまうのか
397:名無し野電車区
08/09/13 06:30:36 OsAPXLMeO
>>395
興味持ちそうなのは西日本と東日本かな？
398:100系Ｘ編成好き
08/09/13 06:51:26 ++M1Jbp1O
387氏＞ＪＲ側によると昔は一般人にも提供してたけど今は一切そういうのはお断りしているとＪＲ東日本は言ってる！！現に木村裕子が400系を買いたい的な事を某雑誌で語ったがJR東日本に解体してスクラップすると言われている
399:名無し野電車区
08/09/13 12:20:18 FkuLMcOc0
>>398
椅子だけとかもだめなのかなー
400:100系Ｘ編成大好き
08/09/13 12:50:03 ++M1Jbp1O
399氏＞席だけってのは前まで東日本なら成田エクスプレスの席売ってた通販で最近で販売してそうな鉄道会社は近鉄かな！五位堂の一般開放とかのときによく販売してるけど自分はア－バンのオリジナルＤＸひとりがけ買ったけど
401:名無し野電車区
08/09/13 12:54:04 kkkhS9vQO
おれは実車より100系のシミュレーターが欲しいわ
402:100系Ｘ編成大好き
08/09/13 17:31:17 ++M1Jbp1O
そういうジャンク品ほど一般には出回らないけど私鉄ならありえるＪＲ企業秘密とかそういった理由をこじつけて販売はしない！民営化前の国鉄のとき名古屋局でのイベント時にキハ82の先頭をカットした車体を当時の価格で42万5千円で輸送費別で売ってた！誰か買ったのかな？
403:名無し野電車区
08/09/13 19:12:15 JLLW4yin0
>>397
ぶっちゃけJR東日本はファステック開発しているから、今更興味は抱かないと思われ。
360km/h運転で求められるのは、車両の問題ではなく地上設備の改修だからね。
JR西日本は興味を抱くかも？
404:名無し野電車区
08/09/13 22:23:05 khl0A4R80
>>403
山陽新幹線の地上設備は根本的な問題があるだろ。
405:名無し野電車区
08/09/13 22:49:40 leO0jjGb0
そもそも日本仕様には作らないんじゃないかい？
車体幅は狭くするし、トンネル微気圧波の問題もないからロングノーズにはならない。
さらに窓も大きくするし、重量の制約もない。
406:名無し野電車区
08/09/13 22:54:55 vtu53bSE0
>>405
ブラジルやインドやベトナムがどう出るか知らんが
在来線に乗り入れないんだったら広幅仕様オンリーとなるでしょう
欧州はアルストムがあるから買わないだろうし(イギリスはその限りでは無さそうだがｗ)
407:名無し野電車区
08/09/14 17:14:12 Ac4Kl8Vu0
幅広仕様なんて、外国のメーカーだってチョチョイと造れるだろ？
ＣＲＨ３なんてＩＣＥ３の幅広版だし。
幅広は日本の専売特許とはならないだろうよ。
408:名無し野電車区
08/09/14 22:23:28 UnAhEzEh0
500系こだま型車両。
409:名無し野電車区
08/09/15 22:14:23 sdtoeiHb0
こだま転用に際して、カラーリングも変更してくれれば良かったのにな。
410:名無し野電車区
08/09/15 23:31:59 TUUyejFHO
500系って見た目だけいいよな
411:名無し野電車区
08/09/16 20:55:08 zyksHdPfO
取り柄ないけどね。
412:名無し野電車区
08/09/17 19:44:19 7zLoMVzuO
500系の取り柄は300km/h運転できることだけなのに、こだま運用じゃ数少ない美点も活かされず仕舞いだな。
413:名無し野電車区
08/09/17 21:32:18 paO3xIUE0
ｲｹﾒﾝ無罪！
414:名無し野電車区
08/09/17 23:11:16 s1ykbf2H0
500系こだま型車両
415:名無し野電車区
08/09/17 23:22:00 SZ9DNZP+0
元々がシブチンで、かつ銭の無い西日本が千載一遇のチャンスをモノにしたってことだろ？
５００系のこだま化は。
構想では、こだま用の新型車を造るはずだったんだし。
416:名無し野電車区
08/09/18 02:39:35 MiWFJEUe0
＞構想では、こだま用の新型車を造るはずだったんだし。
それって８００系が性能的にぴったりじゃまいか。
417:名無し野電車区
08/09/18 11:22:01 val2EkfMO
今のこだま無くなるんですか？
今朝こだま乗ったら、鉄道ジャーナルって腕章した人が車内でウロウロして写真とったり…
ホームで写真撮ってる人がいたり。
418:名無し野電車区
08/09/18 12:06:52 WHUYEKpc0
>今朝こだま乗ったら、鉄道ジャーナルって腕章した人が車内でウロウロして写真とったり…
こんなこと書いたら、バカな撮り鉄が真似しねーか？ 偽物腕章作って。
419:名無し野電車区
08/09/18 13:08:45 kKJA5uM10
>>418
偽者だったりして｡
420:名無し野電車区
08/09/18 13:26:54 195b+k+E0
「報道」とだけ書いた腕章をつけてウロウロ。
421:名無し野電車区
08/09/18 18:39:58 AsE3rdhE0
>>420
あれもﾀｲｰﾎされるらしいな
422:名無し野電車区
08/09/18 19:19:55 g7VVdC2F0
セルフ車掌はタイーホできんのか？
423:名無し野電車区
08/09/18 21:08:37 9r7eO+G00
>>418
腕章と言えばNARU様を思い出すｗ
424:名無し野電車区
08/09/20 23:32:15 OCwFIQRa0
500系こだま型車両
425:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
08/09/20 23:35:43 3GCYL3wh0 BE:383686872-PLT(23962)
外国人「一番スローなシンカンセンでこんなロッキードみたいなのか のぞみはどんだけダグラスなんだ・・・」
426:名無し野電車区
08/09/21 13:28:36 gTgmN7YSO
こだまで8両もいるのかね？
427:名無し野電車区
08/09/21 20:20:59 UPfWGKLO0
500系投入で夢ひろがる-あたらしい”こだま”にご期待ください-
428:名無し野電車区
08/09/23 02:10:10 Xg7tvdYn0
５００系こだま客室内前面禁煙になるぞ！
客室でタバコ吸う人間はどうするんだろう。
429:名無し野電車区
08/09/23 06:37:10 v3n7IpFO0
>>428 3号車、7号車に喫煙室ができるそうだ。
430:名無し野電車区
08/09/23 13:16:07 E5ef9Tl70
東海道・山陽・九州は、今後はその流れだろうね ＞喫煙ルーム
431:名無し野電車区
08/09/23 22:36:09 MCkj9Y2d0
500系こだま型車両
432:名無し野電車区
08/09/24 00:36:10 jxzDXOqZ0
煙草吸わない俺は勝ち組
433:ひかりニューレールスター
08/09/24 13:37:13 PQbiuWmoO
ついでにＮ７００も８両編成が出ればいい。
434:名無し野電車区
08/09/24 13:51:28 +s8apBxAO
>>433
実車第一号ができましたが
435:名無し野電車区
08/09/24 16:37:38 fg2XHLG7O
700こだまも、300出すの？
436:名無し野電車区
08/09/24 17:22:19 gSCPTiHYO
くだらん(=_=;)…
全面禁煙にしろよ！
437:名無し野電車区
08/09/24 19:30:09 5f0eqBVL0
>>392>>393
500系には抑速機能がないため九州新幹線乗り入れ不可。
438:名無し野電車区
08/09/25 12:02:14 BY7p9L8U0
そんなことない。
439:名無し野電車区
08/09/25 14:12:36 7tZSwLKY0
何でこの糞スレがまだ残っているんだよッ？
500系の短編成化の話なんか500系スレor山陽新幹線スレでやれば十分だろ。
440:名無し野電車区
08/09/26 20:17:43 BxQz7vg5O
500系はこれから「こだま型」の愛称で呼ばれます。
441:名無し野電車区
08/09/26 20:20:41 LL9jUShm0
のぞみから、こだまに格下げか。
442:名無し野電車区
08/09/26 20:25:27 AeYWvEvGO
ひかりは700系RSがあるからなｗ
443:名無し野電車区
08/09/26 23:03:21 k4249OTQ0
０系に抜かれる500系を早く見たいです。
444:名無し野電車区
08/09/26 23:15:26 UGUlEsdQ0
>>440
いいえ
「こだま型」の愛称で呼ばれるのは今後も151系からの流れを汲むボンネット型だけです
445:名無し野電車区
08/09/26 23:35:03 sPbVGjAb0
１日だけでいい 東京－博多間ノンストップ 時間調整難しいが、東京０時発だったら需要
あるか・・・・ ないな
446:名無し野電車区
08/09/26 23:42:09 k4249OTQ0
名古屋や大阪の立場は？
447:名無し野電車区
08/09/26 23:47:48 PevcK0bJO
朝の5時前に博多に着いてもねえ
448:名無し野電車区
08/09/26 23:53:33 sPbVGjAb0
やっぱりダメ？ 夜行新幹線
449:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
08/09/27 01:25:46 EpnOQtsz0 BE:739968539-PLT(23963)
１日やってどうするんだよ・・・
450:名無し野電車区
08/09/27 08:48:04 gD/H0QNE0
>>441
停車回数が多いからブレーキは格上げかもよ
451:名無し野電車区
08/09/27 10:41:51 uzZGNlSL0
500系こだま 東京駅発着は今走っているのですか？
452:名無し野電車区
08/09/27 11:58:01 i0GSb3UC0
>>448
新大阪0:00発東京2:32着ってか
どう考えても需要無い
こだまダイヤだとそれはそれで無駄が多いし
453:名無し野電車区
08/09/29 08:18:57 vppqzjQM0
>>439
却下！
500系スレはN700系などと共用のスレであるためマターリと500系の短編成化について
語ることはできないし、山陽新幹線スレは0系引退の話題で持ち切りだからな。
このスレは路車板の中でもかなりの良スレだからできれば今後も落として欲しくない。
454:名無し野電車区
08/09/29 21:59:35 wRwmMs4lO
500系こだま型新幹線車両を語るスレにしてはV編成の話題がないな。
455:名無し野電車区
08/09/29 23:11:52 mW6SW29T0
0系を500系如きに置き換えられてしまうとは無念としか言い様がない。
どちらに価値があるか、と問われれば文化財である0系で間違いない。
456:名無し野電車区
08/09/29 23:50:21 xIXtD1YP0
>>455
マジで馬鹿だな。
営業路線を走らせる上で実用価値より歴史的価値の方が重要だとでも言うのか？
歴史的価値なんてオタ以外の一般利用者にはほとんど関係ない話。
多少広くて居住性が良くたって今時220km/hなどと言う鈍足のデメリットの方がはるかにでかい。
まあ、アンチ500がいかに馬鹿か、よくわかるコメントではあるな。
457:名無し野電車区
08/09/29 23:53:21 mW6SW29T0
500系厨は相変わらずバカだな。こだま運用でどれほどの性能が要求されるっていうんだよ。
それなら居住性の良い0系の方が500系より遥かに有りがたい。そもそも2+3シートなんて
サービス低下も甚だしいぜ。
まあ、500系厨はあいかわらずバカだってことが、よくわかるコメントではあるな。
458:名無し野電車区
08/09/29 23:58:24 xIXtD1YP0
>>457
まったくあきれるほどの馬鹿だな。
性能が揃わないことで余計な退避が発生したり、ダイヤが乱れた際の復旧がしにくかったり、
鈍足車両がまじることのデメリットはいろいろあんだよ。
ちったあ勉強してくれ。
と言っても、そんだけ頭が悪きゃ無理な話か。
459:名無し野電車区
08/09/29 23:59:53 mW6SW29T0
はやくN700系で500系を駆逐してくれねぇかな。ダイヤが乱れたときのことを考えてｗ
460:名無し野電車区
08/09/30 00:02:25 xIXtD1YP0
>>459
まあ、その前に、100系とか300系とかのもっと遅い車両を駆逐する方が先だわ、
まともに考えて。
461:名無し野電車区
08/09/30 00:03:46 ugQuOgSc0
>>458
＞性能が揃わないことで余計な退避が発生したり、ダイヤが乱れた際の復旧がしにくかったり
まったくそのとおりだよね。N700系や700系と性能が揃わず、車両ごとの定員も違う500系が
東海道新幹線から締め出されるのも仕方のない話だよね。これをJR東海の陰謀とか称して
逆恨みしている500系厨は馬鹿の極みだよね。
462:名無し野電車区
08/09/30 00:15:10 tFJ3+baj0
>>461
言ってることがおかしいぞ。
性能が揃わないと言う場合、悪いのは遅い方。
まだ主力の一角である700系より速い500系は、
性能という点では東海道から締め出される理由はない。
ただ、定員が揃わない点は確かにデメリット。
だから今、東海道から撤退しつつあるのはやむを得ないと思うし、
それを陰謀なんて言うのは確かに馬鹿だ。
463:名無し野電車区
08/09/30 00:26:50 oKG7Jd7WO
>>462
N700系より東京～新大阪間で5分も遅い500系なんて要らないねぇ。
それに700系と比較しても同じ270km/hしか出さないなら定員の揃わない500系はますます要らないねぇ。
やれやれ悪名高い500系ｦﾀは「速い」と「早い」の区別すらつかないんだね。
ほんと、馬鹿丸出し。
464:名無し野電車区
08/09/30 00:30:56 tFJ3+baj0
>>463
必死だなｗ
465:名無し野電車区
08/09/30 15:14:23 wJC6eCO70
個人的にははっきりとした差別化を図った500系の方が優れていると思うんだ
0系や100系は純粋に「座席指定」があるか無いかの差だけしか無いジャマイカ
466:名無し野電車区
08/09/30 20:00:07 bFrVOncp0
>>457 ０系、１００系はおんぼろなんだよ。
467:名無し野電車区
08/09/30 20:05:41 JIf3w+sIO
>>463
それを言うとさあ、700系も東海道区間で不要だよね
N700系より5分遅いんだからｗｗｗ
500系？あいつはN700系以外の車両に掛かってるS57相当統一をやめりゃN700系と同じスジで走れるぞ？
N700系の速度種別U43に対し、500系はU49だからな
468:名無し野電車区
08/09/30 20:07:40 LlnjqK6G0
>>463
N７００系厨も低能っぷり炸裂していてワロタｗ
469:467
08/09/30 20:09:33 JIf3w+sIO
あ、馬鹿な500系叩きのために一応補足しとくけど、速度種別＝早さだからな？
実際、N700系は山陽新幹線の一部区間で500系に負けてるダイヤがあるし
23Aの広島～小倉間で500系29Aに負けてる
470:名無し野電車区
08/09/30 22:56:57 bj1G0+dJ0
だからどうした。これからはN700の時代だ
471:名無し野電車区
08/09/30 23:02:52 tFJ3+baj0
>>470
そうなんだけど、500叩きがあまりにも馬鹿なこと言ってるから、
一言、言いたくなったんでしょ。
472:名無し野電車区
08/09/30 23:05:17 ugQuOgSc0
速度種別＝早さ 良い事を言うね。
223系2000番台の速度種別はA19、E231系近郊型仕様の速度種別はA21。
E231系の方が「早い」んだ。500系とは関係のない話だが、そういうことだよね。
473:名無し野電車区
08/09/30 23:14:21 7iwtmvCtO
お前らが何ごちゃごちゃ言おうとも
『N700が全定期のぞみに充当』『500はこだま運用に充当』は変わらんがね
474:名無し野電車区
08/09/30 23:17:53 /KvEesrl0
>>473
で？
475:名無し野電車区
08/09/30 23:18:04 3T3F4UPP0
早い？速いんじゃなく早い？
476:名無し野電車区
08/09/30 23:34:51 7iwtmvCtO
>>474
うん。
477:名無し野電車区
08/09/30 23:38:07 ugQuOgSc0
そろそろ500系こだま型新幹線電車のお話でも・・・V編成の最高速度は285km/hだっけ？
478:名無し野電車区
08/10/01 23:44:04 eH+Hqy3n0
２＋２シートにすれば、こだま転用も喜ばれたのに・・・ＪＲ西日本の熱意が伝わってこない。
479:名無し野電車区
08/10/02 02:28:07 4lb5HTXF0
そうだね200系みたいに徹底的にリニューアルすればよかったのに
480:名無し野電車区
08/10/02 09:59:57 j9nBPa350
横６人掛け非リクライニングですね。
481:名無し野電車区
08/10/02 12:59:42 BkL8hgve0
元のＧ席に通常料金で座れるんだから、それでいいだろ！ ってことじゃない？
482:名無し野電車区
08/10/02 20:26:32 mZcEleTCO
>>479
500系はそう長い間使う気がないんだと思う。
483:名無し野電車区
08/10/02 20:56:35 Ze9+qu+50
こだま転用の500系も700系が余れば早々に廃車でしょ。マジで。
484:名無し野電車区
08/10/02 23:26:25 KyvgH7nY0
300km/h出ないんでつか？8連500系は。
485:名無し野電車区
08/10/02 23:29:54 oBQ+y56z0
>>484
出せない
486:名無し野電車区
08/10/02 23:46:27 KyvgH7nY0
>>485
そうなんですか。それはちょっと寂しいな・・・。
487:名無し野電車区
08/10/03 22:09:52 YUrIJV3rO
285km/hで充分でしょ。
488:名無し野電車区
08/10/04 10:33:37 /0u/5x3I0
小倉－博多は300km/h出せるんだが、ATCで頭打ち？
489:名無し野電車区
08/10/04 22:41:41 bQlqCZUk0
V編成のパンタグラフが300km/h運転に対応していないんじゃないかと思っているんだが、みなの意見はどう？
490:名無し野電車区
08/10/04 23:20:28 fE/9W/1i0
Vの設計最高速度は285km/hだよ
491:名無し野電車区
08/10/04 23:39:12 Ox5i+JOb0
100系の話か？
492:名無し野電車区
08/10/04 23:40:49 bQlqCZUk0
100系で270km/h運転が実現していたら面白かったのにな。
493:名無し野電車区
08/10/04 23:43:24 pWI2qhU20
>>354-355 2011年に枕付きグリーン車がグレードアップして再登場する！
494:名無し野電車区
08/10/05 03:59:08 z4fwCddu0
>>493
自分の予想だけど、恐らく７００系（東海０代Ｃ編成と西日本３０００代Ｂ編成の両方）置き換え用の車輌のグリーン車は枕付きになるだろうな
495:名無し野電車区
08/10/05 18:59:06 1ACT5rUBO
グレンラガン第4話を初めてみたが・・・凄いな。あれ。
496:名無し野電車区
08/10/05 20:55:14 xS+5wZ9S0
１００系、０系亡き後のお荷物
497:名無し野電車区
08/10/05 20:59:16 IPZRETEsO
100系は快適だから良い
498:名無し野電車区
08/10/05 21:19:40 +5xxkfR70
0系も快適だよ。2+3シートの500系なんてイラネ。
499:名無し野電車区
08/10/05 23:44:04 z4fwCddu0
480 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 09:59:57 ID:j9nBPa350
横６人掛け非リクライニングですね。
＞横６人掛け非リクライニング！？
それは東日本のＭａｘの物だろ
500:名無し野電車区
08/10/06 16:43:03 t0op3q1X0
>>500系get
501:名無し野電車区
08/10/06 22:25:31 cVHnyLb/0
こだま転用などせず、勇退していれば500系はヒーローになれたかも知れないのに。
502:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
08/10/06 23:33:53 mrfl/t/V0 BE:1534747687-PLT(23963)
穴が開くまで使うという西日本の精神に惚れる あ、パンタ増設改造で穴開きましたね
503:名無し野電車区
08/10/07 02:13:59 dI+Mf1sS0
100系と500系なら3×2シートといえども新しい500系に乗るわ
504:名無し野電車区
08/10/07 03:51:53 Z1xgB4CrO
内装の質ならそんな変わらんでしょ
505:名無し野電車区
08/10/07 22:58:55 gbpSJQqs0
500系と100系なら2+2シートの100系に乗るわ。それに、こだま運用じゃ500系の走行性能要らないよね。
506:名無し野電車区
08/10/07 23:03:58 hy54cqhwO
取り敢えず2+2に改造しろ。話はそれからだ。
507:名無し野電車区
08/10/07 23:06:34 zsNEaQwi0
>>505
なんで300系が東海道のこだま運用に回ってるかわかる？
後から追いついてくる700系やN700系から逃げ切るためだよ
508:名無し野電車区
08/10/07 23:11:10 gbpSJQqs0
>>507
前提がおかしいよ。だってJR東海には0系も100系もないんだぜ。そりゃ300系が充当されるわな。
509:名無し野電車区
08/10/07 23:33:35 0bzz5Vou0
>>507
そのためにJR東海は0系も100系も早く退役させたのだが。。
510:名無し野電車区
08/10/07 23:38:22 gbpSJQqs0
>>509
メンテナンスの掛かる直流電動機を用いた車両だったからじゃないの？
511:名無し野電車区
08/10/08 00:02:38 WnJ1qOfO0
>>508
なぜ前提がおかしいのか？
そもそも100系も末期は東海道新幹線に1本も走ってなかった訳だが
2003年9月の時刻表じゃ9/30までは個4なしの表記をよく見かけたもんだ
>>510
整備云々の前に100系じゃ500系も含めて300系以降の車両との間に性能差があり過ぎる
そもそも100系って0系のマイナーチェンジ車だから性能自体はほとんど0系と変わらん
で、性能も話にならないし整備も300系以降に比べて格段に手間が掛かるので撤退となった
512:名無し野電車区
08/10/08 00:29:16 UJI3bydL0
東海が0系や100系を早々と撤退させたのは、
車両性能を270km/h以上に揃えたかったから。
山陽こだまの車両も、一部でも高性能な車両になればダイヤ混乱時に復旧しやすくなるメリットがあるし、
近い将来、E編成によって100系を淘汰すれば、
V編成とE編成のタッグにより、山陽こだまが285km/h化される。
V編成の真価が発揮されるのはこの時だろう。
513:名無し野電車区
08/10/08 01:08:52 IWRsthurO
マイナーチェンジって図面の一部を書きかえる事だっけ？
514:名無し野電車区
08/10/08 02:16:25 s12J83KT0
>>506
元 グ リ ー ン 車 の シ ー ト を 流 用 し た
指 定 席 を ご 利 用 く だ さ い
【西日本旅客鉄道】
515:名無し野電車区
08/10/08 10:10:15 684Bxx+FO
俺は・・・
河内産まれの500系が
大好きでぇ
516:名無し野電車区
08/10/08 10:47:02 684Bxx+FO
>>32
なるほど
あなた中々冴えてますね
517:名無し野電車区
08/10/08 11:06:04 684Bxx+FO
まあ
なんつうか
あれだから
500系はカウンタックな存在だから
518:名無し野電車区
08/10/08 20:54:30 kmLTAYbx0
東海が300系以上の高速化になかなか腰を上げないから、
じゃぁ自分のところで作ったる、といって出来たのが500系なわけですね。
519:名無し野電車区
08/10/08 22:31:37 0GAmaIxn0
カウンタックってロクでもない車らしいが・・・あ、だから500系の喩えなのか？
520:名無し野電車区
08/10/08 23:18:21 ptB7FFU+0
>>519 カタログデータで勝負します
521:名無し野電車区
08/10/09 00:01:01 0bu6LGra0
>>385
こだまレールスターは最高速度は270キロじゃなかったっけ？
そもそもひかりレールスターって全ての区間で285キロ運転してるのかな。
522:名無し野電車区
08/10/09 00:13:33 +IajVm+R0
>>521
基本的に270km/h以上出す車両が最高速度で走れる区間は姫路手前から博多までと決まってる
なのでRSが285km/hを出す区間は姫路～博多間
で、広島～博多間の700系こだまは270km/hダイヤ
信号上だと285km/hまで出せるけどね
山陽区間は使用車両で信号指示を出してるからこれはどうにもならない
ちなみに500系が臨時のぞみに入っても当然300km/h信号が出るのでわざと遅延して300km/h出す
運転士もいるとか聞いたことがある
523:名無し野電車区
08/10/09 01:08:50 hdtZxe+Y0
512 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:29:16 ID:UJI3bydL0
東海が0系や100系を早々と撤退させたのは、
車両性能を270km/h以上に揃えたかったから。
山陽こだまの車両も、一部でも高性能な車両になればダイヤ混乱時に復旧しやすくなるメリットがあるし、
近い将来、E編成によって100系を淘汰すれば、
V編成とE編成のタッグにより、山陽こだまが285km/h化される。
V編成の真価が発揮されるのはこの時だろう。
５００系とレールスターが山陽こだまで活躍する期間は１０年も持たないような気がするが・・・・・・・・・・・・・・・・
524:名無し野電車区
08/10/09 01:14:41 1EK46ET30
５００系をロングシートにしろ
525:名無し野電車区
08/10/09 01:19:10 T5nbT2f30
おじさんにとって見ればＶ編成といえば由緒正しき１００系グランドひかり編成
まさか劣化５００系につけられるとはorz
526:名無し野電車区
08/10/09 01:40:52 kOPO9u9J0
>>522
よっぽど物好きなｳﾃｼも居るんだなｗ
527:名無し野電車区
08/10/09 01:55:11 T5nbT2f30
>>526
元運転士の手記とか読むと運転士は結構そういう遊びをするらしい
ブレーキをぎりぎりまで我慢していかにぴったり停車位置に止めるかとか
運転しながらそういう遊びをやって車両の特性を体にたたき込むんだとか
528:名無し野電車区
08/10/09 18:00:40 IN66ySTSO
>>525
そういやN編成って西がもらったG編成の事だったよね
最近100系の亡霊がさまよってますな
529:名無し野電車区
08/10/10 21:01:26 3ZA3X1bOO
５００系をこだまにしてもよいが、増発ひかりにしても良いと思うが。姫路から博多区間だと、レールスターが混みすぎで指定が座れない時がある。姫路停車のぞみだと岡山か広島止まりだし。こだまだと博多到着遅いし。
530:名無し野電車区
08/10/10 22:21:58 n/c3b+jQO
>>523
500と700Eの後継は直通用に新車を投入して開業時から使う直通車が山陽こだまに落ちてきそうだな。
531:名無し野電車区
08/10/10 22:32:01 DXgyuxzXO
そのうち、北陸新幹線のお古が山陽こだまに回ってきたりしてｗ
532:名無し野電車区
08/10/11 02:58:07 V4Rx/1/bO
>>531
新大阪にそのうち来るからな 多分
533:名無し野電車区
08/10/11 16:46:55 O2OQ11WfO
北陸新幹線、新大阪延伸はなさそうだけどな・・・。
534:名無し野電車区
08/10/11 17:54:05 V4Rx/1/bO
>>533
わしの予想だと北陸 京都 山陰 のルートで下関あたりで山陽と合流しそうだ
535:名無し野電車区
08/10/11 20:43:26 A8zJoLwY0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
536:名無し野電車区
08/10/12 20:35:16 FUUBCzuO0
>>531
E2系で500系を置き換え、とかあったら笑うね。
537:名無し野電車区
08/10/12 22:46:01 Z5x/buoX0
E2系なら500系や700系よりも手頃な編成にできるからなぁ。
538:名無し野電車区
08/10/13 17:49:29 Kw4VEPsgO
なんで2両1ユニットにしなかったのかな。
539:名無し野電車区
08/10/13 18:32:03 XGXuS3Zp0
軽量化のため。
540:名無し野電車区
08/10/13 18:35:31 th7eDtm40
あんなカッコいい車輌が通過線を走らないなんて想像できんし
通過待ちをする姿も想像したくない
せめてあの塗装のままでレールスターで使ってくれよ・・
541:名無し野電車区
08/10/13 18:39:41 NnjO4W94O
>>893
アッー！
542:名無し野電車区
08/10/13 20:33:11 ZxkwDNa60
>>541
お前ここ初めてか？力抜けよ
543:名無し野電車区
08/10/14 03:48:24 IJjwloOsO
>>538
そういやＥ2は二両ユニットだっけ
544:名無し野電車区
08/10/14 17:32:19 LPbrN2Cf0
北陸新幹線でE４系を乗ってみたいｗ
２００系は入線むりかな
545:名無し野電車区
08/10/14 18:37:36 dyxDWHpS0
>>528
「N」は0系の小窓車が編成中に組み込まれた編成 ⇒中間車のみなら「N」、先頭車なら「NH」。
さらにさかのぼれば、日本車両が製造した編成が「N」を名乗ってた。
今発売中のRF誌が0系特集で、この辺kwsk書かれてる。
倒壊→酉に移籍した100系は「G」のままで（番号も）変更無し。
546:名無し野電車区
08/10/14 19:58:16 GM6aitIC0
>>544
200系は1本だけ改造した50Hz長野乗り入れ対応車が既にあぼーんしてるのでむりぽ。
E4系はP80番代編成が長野乗り入れ対応車だけど、2編成しかないのと、
表向き50/60Hz両対応にも関わらず、乗り入れ実績は軽井沢まで。
実は完全対応ではなく標準仕様編成と部品を共有する一部の50Hz専用機器を、
無理矢理60Hzで動かすことになるからだそうな。
547:名無し野電車区
08/10/14 19:59:23 GM6aitIC0
長野乗り入れ対応車の前についてる、50Hzは要らんかった。
548:名無し野電車区
08/10/14 21:22:41 vs5K4QCB0
>>530
その前に東海道用の新車（700Ｃ置き換え用）が開発されて、それのコピー車が
山陽九州用として出てくると思う｡
549:名無し野電車区
08/10/14 21:26:44 tpU5dNqyO
どのみち500系がこだまで活躍する期間は短そうだな。
550:名無し野電車区
08/10/15 00:54:09 6zIdCPqD0
>>548
この電車もどうせ共同開発だろうな。
７００Ｂまで置き換えられるかもな（恐らく８年後くらいから置き換えが始まりそう）
551:名無し野電車区
08/10/15 00:58:11 mNlQxMSq0
４両編成(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
W→V→/・・・
552:名無し野電車区
08/10/15 02:11:02 xWiR+AQ4O
もしかしてグランドひかりを2編成くっつけたら500系になるのか？
553:名無し野電車区
08/10/15 22:29:32 doSV14i7O
北陸新幹線用の車両も共同開発という名で設計はＪＲ東日本に丸投げになるんだろうな。
554:名無し野電車区
08/10/15 23:06:13 lmIyIk7d0
>>553
だって設計者がことごとくいなくなってるんだからしょうがないだろ
555:名無し野電車区
08/10/16 19:23:46 dd0XgdqX0
>>546
E4系のP81編成は、2003年に試験運転で長野までの入線実績はある。ただし、60Hz
対応は仰るとおりで、長時間60Hzで使用すると故障するらしい。
556:名無し野電車区
08/10/16 20:11:17 oa8lpb3C0
>>555
何でまたそんな中途半端な仕様にしたんだか・・・
>>551
スラッシュ編成と呼べばいいのか?ｗ
557:名無し野電車区
08/10/16 20:21:32 n6YwVsoHO
500系こだま車はひかりレールスターの代替え運用にも入らないの？本当にこだまのみ
558:名無し野電車区
08/10/16 20:34:41 QeU5zL220
個室と、車掌室付き車両以外の指定席客が金返せ状態になるじゃないか。
559:名無し野電車区
08/10/16 23:04:24 vYIhCcj50
>>557
500系はこだま専用。ひかり運用には入らない。
16連の500系の去就が気になるところ。
560:名無し野電車区
08/10/17 19:16:11 oBb7uW5V0
500系はアコモ改造するなりして九州乗り入れでも使えないのかね
せっかく世界トップレベルの技術と３００km/h営業運転を達成させた車両なのに
もう通過線を走らないなんて・・
561:名無し野電車区
08/10/17 20:13:02 9mbfWuG10
◎５００系車両（８両編成）へ変更のお知らせ（8/8）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
562:名無し野電車区
08/10/17 20:30:32 XygN0eDS0
>>559
V化が始まる頃､W1とW7・W8はV化されないって話あったよね？
つまりV1・V7・V8、7000番台の末尾1・7・8が欠番になると思った｡
563:名無し野電車区
08/10/17 22:59:56 a+nN/WCo0
>>560
0系も登場当時は世界トップレベルの技術でしたが。
言っちゃ悪いが500系は今では旧世代の車両だよ。
登場当初は確かに凄かったけど。
564:名無し野電車区
08/10/17 23:04:17 8C4t2SKu0
昔から｢老いては子に従え｣｢老い耄れは出しゃばるな｣｢みのもんたはさっさと降りて若い人に席を譲れ｣とも言うしね
565:名無し野電車区
08/10/17 23:25:41 7mFywpDc0
>>562
九州新幹線博多開業後の2011年度まではW1・W7・W8は残って現在Fを使用してる
臨時のぞみの置き換えや山陽管内の臨時ひかりに回るとか聞いた覚えがある
んで2011年度からはNとBにも余裕が出てくるのでV化するとも言ってたと思う
566:名無し野電車区
08/10/18 11:06:44 /UXf5wNh0
>>561
スジが500系への変更前と変わってなくね？
500系の性能をドブに捨（ｒｙ
567:名無し野電車区
08/10/18 11:10:37 GWD1w5m+0
いざという時に100系で代走出来なくなるでしょうに
568:名無し野電車区
08/10/18 19:06:48 tNcqu8F20
500系こだまが本来の性能を発揮するのは、700系RSがこだま運用に就くようになってからだろうね。
こだまだと285km/h運転する区間も限られるだろうな。
569:名無し野電車区
08/10/18 19:54:07 MyKrb+XF0
>>566
現行０系運用も入っている。（６２０Ａ・６３９Ａなど）
当面は１００系の置き換えだろうが、６３９Ａ等は一部博多南に入るから
それはそれで乗り得かも。
ただ、だったら０系を１１月３０日から直接置き換えればいいのに、
何故に１日だけ７２４Ａに１００系を…
570:名無し野電車区
08/10/19 04:19:57 VRzqPmshO
500系も性能出し切ってないけど100系もそうだよね
たしか100系Vの均衡速度って286キロじゃなかっけ？
571:名無し野電車区
08/10/19 09:51:10 S9YXGlIh0
試験では２７６km/hでオワってます。
いわゆる「実際にやってみたら・・・ でした」ってやつだろ。
572:名無し野電車区
08/10/19 10:04:17 bf6a50PlO
それより音が…
あと気密も…
573:名無し野電車区
08/10/19 11:58:55 SSpBXCDi0
どうにかして100系を270km/hくらいで
営業できないかと考えてしまう今日この頃w
574:名無し野電車区
08/10/19 12:11:33 wLrUUlvm0
100系3000番台ってもともと270km/h対応で設計されたんじゃなかったっけ？
まあ試験の結果実際には無理と判断されたんだろうけど、
240km/hくらいなら可能なんじゃないか？
V編成時代は重たいダブルデッカー付随車入りの編成で230km/h出してたんだから、
今のオールＭ編成なら240km/hは十分行けるんじゃないかと。
200系が240km/h運転してることからして、騒音面も大丈夫そうだし。
せっかく０系がいなくなるんだから、
100系の240km/h化、山陽こだまスピードアップを検討してほしいなあ。
575:名無し野電車区
08/10/19 13:00:30 S9YXGlIh0
とは言っても、１００系もあと３年ほどの命だろ。
576:名無し野電車区
08/10/19 13:50:50 d9FrlgKs0
>>574
100系3000番台は275km/h運転を想定して製造されたものの
騒音規制をどうしてもクリアできなかった
それで山陽区間ではATC信号を読み替えて240km/h運転した
という経緯がある
だが短編成化したときに読み替え用トラポン撤去してたら
どうしようもないな
577:名無し野電車区
08/10/19 14:34:04 lYt5n90Q0
>>576
志村ー！230km/h230km/h！
ついでに言うと残存している100系および山陽新幹線全線からトランスポンダは撤去されてる
578:名無し野電車区
08/10/19 16:31:23 V7ghj2DU0
とりあえず240キロでも相当な時間短縮になるんじゃない？
なんでいまだに時代遅れの220キロなんだろう。
579:名無し野電車区
08/10/19 16:51:30 VRzqPmshO
きっと二階建てを取られて100系もやる気なくなったんじゃね？
580:名無し野電車区
08/10/19 18:32:59 lYt5n90Q0
>>578
あのなあ……
240km/hでダイヤ組んだら100系がぶっ壊れて0系で代走するときに困るだろうが
500系が本来の性能を出さないダイヤになってるのもそれが一因
581:名無し野電車区
08/10/19 20:45:38 Tg7XSxbxO
( ^ω^)･･･
582:名無し野電車区
08/10/19 22:20:45 VRzqPmshO
>>580
0系が引退した後の話じゃない？
たしか0系の均衡速度は250キロくらいだったっけ？
583:名無し野電車区
08/10/19 23:19:32 57rz2qf20
デカい釣り針がありますね
584:名無し野電車区
08/10/20 02:58:19 jgzDr8MaO
むしろ小さすぎる
585:名無し野電車区
08/10/20 03:15:24 Ah0/Nv420
>>560
安心しろ
多分15年後ぐらいにさよなら運転で通過線を（ｒｙ
586:名無し野電車区
08/10/20 06:15:40 Bic5qO6oO
全ての「のぞみ」がN700になったら500系W編成が「ひかり」または「こだま」で東海道新幹線を走る可能性はあるの？
587:名無し野電車区
08/10/20 08:31:26 gYrlpiRq0
こだまは絶対に無いだろ
代走でも無い限り700系や300系を差し置いてわざわざ入線させる必要は無いし
588:名無し野電車区
08/10/20 21:01:02 99b14NHC0
停車駅の多い奴は途中停車駅が多ければ多いほど、
停車時間の伸びがダイヤの足を引っ張る。
ドア増設すれば行けるんじゃね？ｗ
589:名無し野電車区
08/10/20 21:15:19 VQwV+CRk0
まあこんだけ本数・席数が足りない足りないって言ってるんだから、
4ドア・ロングシート・デッキ無しの新幹線があってもいいやね。
590:名無し野電車区
08/10/21 02:35:21 Fbm10EtKO
>>589
は？
591:名無し野電車区
08/10/21 18:44:55 J1O50GMx0
倒壊が500系を追い出したがってるんだから
ひかり・こだま運用なんてあり得ないだろ
592:名無し野電車区
08/10/21 19:54:36 C0AmWlYg0
>>589
席数が足りないのなら座席を増やせばいいだろｗｗｗ
593:名無し野電車区
08/10/21 19:58:52 PyuxLV1B0
座らせるから場所を食う。
立って移動で充分だ。
通勤列車より揺れないしな。
594:名無し野電車区
08/10/21 20:21:13 p59yeJSh0
倒壊め、しょーもないN700なんかでのぞみ埋めやがって、
500系のぞみは、俺は今回の新大阪帰り、のぞみ6と、来月、のぞみ29、6か50で
終わりかよ～。名車だぞ。全席禁煙N700、何の魅力無い。
スモーカーは既に、普通指定席でも、15、16号車と、既に隅に置かれてるでは無いか。
595:名無し野電車区
08/10/21 21:02:41 ++P16FJe0
N700系の方が遥かにいいじゃん。これだから500系厨は困るよｗ
596:名無し野電車区
08/10/21 22:01:01 OfYWV6vE0
500厨っつうよりヤニ厨だろう。
597:名無し野電車区
08/10/21 22:42:44 JRIDOabE0
N700系にもまくら付けてくださいよ
500系にはついてるのに
598:名無し野電車区
08/10/21 22:45:27 ++P16FJe0
>>596
もっとタチが悪いな・・・。
599:名無し野電車区
08/10/21 23:41:56 ANZfHqr7O
スレチだが、新幹線EXの最新号を見て思ったのだが800系って本当に不細工だな。
700系はぷるんとした口先が愛らしいけど、800系はどの角度から見ても不細工。
水戸岡デザインってオナニーだな。
600:名無し野電車区
08/10/21 23:45:46 Pu7PgKvZ0
一部改造で、新大阪―鹿児島中央速達に使ってから、引退の栄誉が欲しかった。
601:名無し野電車区
08/10/22 02:50:33 UPrPzxTGO
>>597
まくら営業？
602:名無し野電車区
08/10/22 21:19:17 1NDKLnpA0
500系のぞみで、山陽新幹線の320km/h運転が実現する計画だったのにな。それが短編成化でこだま運用に、か。
凋落著しい。
603:名無し野電車区
08/10/22 21:37:07 2NKJDC1D0
短編成化しやすいユニットの割り振りだったから仕方がない。
604:名無し野電車区
08/10/22 21:58:08 QWKgZqZM0
>>551
>>556
> スラッシュ編成と呼べばいいのか?ｗ
亀ﾚｽｽﾏｿだが
ﾜﾛﾀ
605:名無し野電車区
08/10/22 22:17:39 qJvKLNCn0
>>602
仮に500の320km/h運転が実現してたら今頃どうなってたんだろうかねえ？
N700も320km/h運転か？
そういや10年ぐらい前に320km/h運転を開始して新大阪～博多間を2時間10分で結ぶって
発表してたよな
結局トンネルのコンクリート問題で実現しなかったが
606:名無し野電車区
08/10/23 00:09:40 QeoJb5FA0
でも、２０１１年に九州全通して山陽と直通になったら、しばらくの間は日本の新幹線で
唯一、３００ｋｍ/h運転電車の比率が多い路線になるんだよな。
東京から山陽直通のぞみもＮ７００で揃うし、２３０km/hの１００系だってアポン確実だし。
東海がこだまを含めて２７０ｋｍ/h車で統一したが、山陽はそれの上を行く、こだまでも
２８５km/hで、上位種は３００km/h統一を目指すだろうし。
高速向きな東北でさえ、やっと２０１３年に速達系が３２０km/hで揃うだけで、他は
２７５km/h・２４０km/h車だし。
607:名無し野電車区
08/10/23 20:46:07 BaNrDvf00
>>606
> ２３０km/hの１００系だってアポン確実だし。
100系P・K編成はMax220km/hだよ～
608:名無し野電車区
08/10/23 21:24:30 a35XbGL5O
遠くない将来、東北新幹線は320km/h運転対応車ばかりになるよ。
609:名無し野電車区
08/10/23 22:05:08 EOmpxkNY0
最高速度は東北が国内1位になるだろうが、表定速度はどうなるんだろ？
かつて100系や200系時代､東北が240km/h運転､山陽がグランドひかりで230km/h
運転していた時は表定速度的には山陽が速かったことから、日本最速のタイトルは
山陽が持っていたけど。
610:名無し野電車区
08/10/23 22:19:24 q/ooRESIO
将来は
のぞみ…N700(16両編成)
ひかり…N700(九州対応の8両編成)
こだま…500・700-7000
でおｋ？
611:Ｎ７００系試作編成＠現世
08/10/24 01:30:58 1sDGNAfD0
>>606
＞唯一、３００ｋｍ/h運転電車の比率が多い路線
「唯一」と「比率が多い」を混用するゆとり世代ですね。わかります。
そもそも、300系を博多―小倉間の4連で使いそうだが…。
612:名無し野電車区
08/10/24 01:39:49 0wlupoixO
＞そもそも、300系を博多―小倉間の4連で使いそうだが…。
ゆとりがゆとりに何言ってるんだよｗ300系は構造上短編成化出来ません
廃車される最後まで16連ですよゆとりさんｗ
613:名無し野電車区
08/10/24 02:05:11 VCLE+owu0
てか、西のこだまで8両ってちょっと多すぎる気がするんだが・・・4両でさえ結構空いてる列車多いのに
通勤時の博多～新山口あたりならありがたいけど他は閑古じゃね？
614:名無し野電車区
08/10/24 17:12:17 oUepjtqK0
>>613
そんなこと言われてもなあ……
何両にするにしろ、500系以降の車両は4両1ユニットでパンタは2基搭載が基本だからなあ
4両にするとなると500系の場合M1とM2cにパンタを積まなきゃならんがM1はともかく、現状の
8両編成ですら静電アンテナすら載せられなかったM2cにそんなスペースがあるとは思えんし
615:名無し野電車区
08/10/24 21:08:48 sx/GRK/c0
>>609
東北新幹線は東京～大宮間の110km/h速度規制がネック。あと盛岡以北も260km/hに速度が制限されてしまう。
（※大宮～宇都宮間の240km/h規制は廃される予定）なので、山陽新幹線ののぞみが表定速度で勝る可能性はある。
しかし駅間平均速度となると、やはり320km/h運転を行なう東北新幹線に軍配が上がるだろう。
616:名無し野電車区
08/10/24 21:27:23 Tafbk3PvO
>>615
そもそも東北新幹線は、建設時から将来は300km/hオーバーで運転しても何ら問題ないように作ってるらしい。
そうしないと北海道直通した時に遅すぎるから。
山陽とはモノが違い過ぎる。
あと東北新幹線が高速化に有利なのは、定員のために前頭部の設計が制約を受けることがない。
裏を返せば山陽は東海道に影響されているうちはこれ以上のスピードアップは不可能。
出来るとしたら倒壊が定員統一を諦める時。既にN700では先頭車でシートピッチを縮めたから最早無理が来てるが。
617:名無し野電車区
08/10/24 21:51:27 7lOa7lT10
>>616
確かに。N700系でさえ山陽で275km/h以上で走行すると結構揺れるし、設備
自体が脆弱な気がする。
逆に東北は、幾らでもスピードアップできそうなのに勿体ぶって、275km/h
で徐行している感じがある。
618:名無し野電車区
08/10/24 23:21:43 sx/GRK/c0
300km/h運転しているN700系と、275km/h運転のE2系1000番台とを比較して設備云々を語るのはちょっと。
619:名無し野電車区
08/10/25 00:46:20 KVStXRqW0
答えは２０１０年末に出るから待っとけ。
620:名無し野電車区
08/10/25 20:56:16 gUgjQOh7O
>>613
こだまの最高速度が遅すぎるから敬遠されるだけ
九州直通開始時に700Ｅのこだま転用で500Ｖの最高速度が上がれば今より客は増える
621:名無し野電車区
08/10/26 00:43:20 LvpCfFdf0
>>620
アホか。
人のいない田舎に新幹線の駅があるから
客もいないだけの話。速度ウンヌンカンケー無い。
今のこだま、全席２＋２で乗り心地抜群なんだがな。
広島－山口県内に駅大杉。
622:名無し野電車区
08/10/26 04:54:23 jgldLzmaO
0系こだまと500系こだま、魅力があるのは断然0系こだまだよな。
623:名無し野電車区
08/10/26 07:17:05 tWniZ1LD0
>>621
誰がアホだよｗ
あそこまで遅くなきゃ、いくら田舎でも少しは増えるだろ。
まったく関係ないわけはない。
Ｅ編成がこだまに来れば２－２シートも多数になって抜群の乗り心地は味わえるし。
>>622
ジジイ乙ｗ
若い者にとっちゃ０系なんて古くさいだけ。
歴史的価値は認めるけど。
100系の方がまだかっこよさがあって比較的最近の車両とも魅力の勝負ができる。
624:名無し野電車区
08/10/26 07:43:30 mkA615QmO
>>616
N700の先頭車のシートピッチっていくつ？
625:名無し野電車区
08/10/26 07:46:22 mkA615QmO
>>623
100系ももう国鉄時代の古い車両って雰囲気だよ。
遅いままだし。
利用者からしたら2+2シートなんていらないから
もっと速くするか安くしてもらった方がありがたい。
626:名無し野電車区
08/10/26 08:51:12 iCVGY3JC0
500系も10年間で古臭くなったよな・・。
今時VAIOを持ち歩いていたらpgr扱いされるのと同じ。
今は700・N700系とLet'sNOTEが主流だからな。
627:名無し野電車区
08/10/26 09:15:59 Gd9XxCH10
かといってN700の内装はチャチィしな。
700レールスターが最強に思える。
628:名無し野電車区
08/10/26 09:28:33 8Om2f5tS0
>>623
在来線とか高速バスが100km/h程度でこだまが160㎞程度
ってんならまだしも、すでに歴然たる差があるのに客が集まらない
のはこだまのみ停車する駅がどもこ田舎で乗る人がいないから。
629:名無し野電車区
08/10/26 10:47:40 mg9wakmC0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
630:名無し野電車区
08/10/26 11:18:37 8Om2f5tS0
いやぁぁぁぁぁぁぁあ！
631:名無し野電車区
08/10/26 14:01:32 pekcu7OI0
R.I.P. 526-6
632:名無し野電車区
08/10/26 14:01:45 DhDDR2V40
中間車とはいえ登場から10年余りで廃車か･･･。
勿体ねぇ・・・・・orz
633:名無し野電車区
08/10/26 14:28:01 bw3KUS3g0
新幹線で過酷な長距離運用をずっとこなしてたら、10年で廃車は普通だろ。
むしろ、まだ使うのか、というのが正直な感想。
634:名無し野電車区
08/10/26 14:40:50 xf8rPfpK0
>>633
新幹線の生涯走行距離って、大正生まれの8620や9600の走行距離をはるかに上回るんでね？
635:名無し野電車区
08/10/26 14:51:08 nJPRsljP0
>>621
新大阪～岡山・広島間のこだまなら速度うｐで客が増えるよ
自分の気に入らない意見を言う人にすぐアホとかどんだけ性格歪んでるんだ
636:名無し野電車区
08/10/26 14:55:48 1S6lAZ/S0
>>633
ところが500系はまだまだ余裕なんだな、これが
元々空気抵抗が少ない形状を採用した上に、航空機なんかでも採用されていて、
強度の高さは実証されているアルミハニカムを採用したことで車体へのダメージは
非常に少ない
急激な車体への圧力の変化がほとんどない上に、新幹線レベルの圧力の変化には
充分すぎるぐらいの強度の車体だからな
100系や300系が10年そこらで廃車になるのとは訳が違う
ただ、アルミハニカムってのは元々の強度が高い代償として、下手にいじると強度が下がるという
弱点があるからその辺で500系の中間車は使い道がなくなったんだよなあ……
637:名無し野電車区
08/10/26 16:36:36 iCVGY3JC0
300系先頭車-500系-500系-500系-500系-500系-500系-300系先頭車
という構成にすれば無問題。
638:名無し野電車区
08/10/26 16:52:17 GHPUS0Oo0
300系は先頭車もガタがきているから却下
639:名無し野電車区
08/10/26 16:52:31 bPw7tvbA0
先頭車と中間者の連結部が酷い空気抵抗と騒音の元だな。
640:名無し野電車区
08/10/26 17:15:29 Sl/dz3o+0
>>636
でも500系は物理的な圧力には強いが、JR東海の圧力には太刀打ちできなかったな。
641:名無し野電車区
08/10/26 17:16:27 du+IixSDO
うまい
642:名無し野電車区
08/10/26 17:18:33 GHPUS0Oo0
圧力も何も東海と西の利害が一致しただけでしょ
643:名無し野電車区
08/10/26 18:21:40 q634qwCW0
500系が一番速そうに見えて仕方がない。
644:名無し野電車区
08/10/26 18:29:13 tcNFQK/K0
なんだかんだ言って､500系は酉と倒壊が対立関係にあった名残でありその究極の姿と
言えよう｡
645:名無し野電車区
08/10/26 18:36:20 mkA615QmO
>>628
新山口～博多だけでこだまは倍の時間かかるんだが。
こんなんだと同じ新幹線料金でこだまを利用しようと思わない。
646:名無し野電車区
08/10/26 19:07:40 V2rTCwKLO
阪神淡路大震災が無かったから未だに東海と西は競争してただろうな
647:名無し野電車区
08/10/26 19:53:49 8Om2f5tS0
>>645
スピード化のために優等運転しよう。
↓
通過駅のためにこだまを運行しよう。
~~~~~~~
※この「通過駅」がショボイからこだまはガラガラなのだと言って
いるわけで、「通過駅」じゃない新山口の例なんか出されても困ります。
ちなみに>>613は、
「通勤時の博多～新山口なら通過駅にも8両分の需要がありそう。」
という話なのであって、二駅間を移動する場合の話ではありません。
648:名無し野電車区
08/10/26 20:11:56 tcNFQK/K0
>>646
多分700系・N700系の酉車は登場しなかったと思われる｡
むしろ束との関係の良好さから、束と組んで車両開発する道を選んだ可能性もある｡
阪神大震災で真っ先に酉を助けたのは束で､逆に全く助けなかったのは倒壊｡
649:名無し野電車区
08/10/26 20:26:58 L1Gu/czrO
>>625
100系が古く見えるのはあの変な色のせい
650:名無し野電車区
08/10/26 21:46:49 UXqRYhHw0
>>649
色もそうだが本当に古いのだから仕方ない。
700系B編成も内装が古っぽいという者もいる。
651:名無し野電車区
08/10/26 21:49:39 bF6nQ9Tf0
あれだけは東海編成のほうが好きだ＞７００
652:名無し野電車区
08/10/26 23:00:12 tWniZ1LD0
俺はＢ編成の内装、大好きだけどなあ・・・
653:名無し野電車区
08/10/26 23:16:21 ZgO8Ln+Q0
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:561番)n
561 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/10/26(日) 22:07:53 ID:DYceiqpI
グロ画像につき閲覧は自己責任にて
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
654:名無し野電車区
08/10/27 01:14:17 BQ1QBCp80
>>651>>652
君たちの好みは各々のDNAを調べれば謎が解けるかも知れない。
655:名無し野電車区
08/10/27 01:15:31 8G84T0aC0
減価償却終わってないのに廃車か…
656:名無し野電車区
08/10/27 01:52:46 sZaj41Vc0
>>655
その分0系や100系で埋め合わせているとか
まあ維持費が（ｒｙ
657:名無し野電車区
08/10/27 20:14:57 6ZGYI8bK0
意外だけど、500系の1両はJR東海が買い取って
名古屋の鉄道博物館に展示させる話があるらしい…
一方、当然ながら西日本も弁天町に展示させるらしい
658:名無し野電車区
08/10/27 20:21:49 MTXma9Fc0
>>648
ＪＲ東日本と組んで新幹線車両を開発したとは思えないな。阪神淡路大震災がなかったとしても、
ＪＲ東海との共同開発になったんじゃないかと思う。
だが、北陸新幹線金沢延伸によってＪＲ東日本とＪＲ西日本が車両を共同開発するかもしれない。
だとしたら、どんな車両になるのか楽しみではある・・・でもE5系をちょこっとアレンジするだけだろうが。
659:名無し野電車区
08/10/27 20:21:55 T7vZrlUK0
>>657
WIN350の残りの先頭車も弁天町に持っていくという話なかった？
ほんの一時期梅小路のラウンドハウスに入ってたことはあったけど。
それはそうと弁天町はもう入るスペースあるか？
660:名無し野電車区
08/10/27 22:03:51 1iiMKOIl0
すっ、すまねぇ500！
俺は、お前に何もしてやれねぇ！！
お前は、俺なんかよりいくつも若い。
しかも、俺なんかより断然速い。
そんなお前が、俺なんかより先に逝っちまうなんて…
でもよ、俺にはそれを止める力はねぇ…
お前の逝き様を、こうして見届けてやることしかできねぇんだ！！
ちくしょう！ちくしょう！！
って言ってるみたいだね。
>>653で後ろに写ってる緑の車両。
661:名無し野電車区
08/10/27 22:08:39 Z/BvKTi+0
>>657
現場の学芸員はちゃんと分かってるって事だな。
あとは本社営業部の横やりが入らないことを祈るのみか。
662:名無し野電車区
08/10/27 22:10:13 Z/BvKTi+0
>>660
いやむしろ、過去の自分を見る想いかと。
663:麻原
08/10/28 03:05:27 URZ9dFm3O
おや？ のぞみ運用をこなさないで、短編成化されてる車両がいるぞ みたいな感じで見てるのかな
664:名無し野電車区
08/10/28 21:14:43 wcul9KWq0
短編成化でエースの座から、山陽ローカルこだま専用への陥落は、
酉の看板新幹線車両の100N系、500系に歩んで来た道だからなぁ。
665:名無し野電車区
08/10/28 21:59:12 5+gicy1q0
酉では、500系はある程度経験を積んだ運転士しか
運転させてもらえないらしいけど、V編成も同様なんだろうか？
666:名無し野電車区
08/10/28 23:43:19 URZ9dFm3O
100系Vは大丈夫だろうけど500系Vは300キロ出さないとはいえ他形式と違うからそうなんじゃない？
667:名無し野電車区
08/10/29 12:13:36 GLj2U0iB0
ま、一つだけいえるのは日本の新幹線はスピードも居住性も会社のサービスもクソ。
いま最高なのはKTXだよね｡
668:名無し野電車区
08/10/29 12:27:04 iDudTuFY0
正面衝突しましたけど？＞ＫＴＸ
669:名無し野電車区
08/10/29 13:52:22 yKuCcNMyO
>>667
こんなとこまでチョソ乙
670:名無し野電車区
08/10/29 14:08:27 GLj2U0iB0
>>668
日本の捏造記事だお
>>669
日本人ですが何か？
671:名無し野電車区
08/10/29 14:14:39 coenVQvQO
在日でしょ？
672:名無し野電車区
08/10/29 14:19:06 o5AygoeFO
居住性？スイッチバックもないのに集団見合い方式の座席で？
673:名無し野電車区
08/10/29 15:05:09 xtRqDyg80
>>668
初耳なのでソース希望
674:名無し野電車区
08/10/29 17:43:23 zVAajE/20
>>673
釜山駅でＫＴＸ列車が衝突
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
675:名無し野電車区
08/10/30 01:07:51 lsNHFWyk0
結局GLj2U0iB0は逃げたのか
676:名無し野電車区
08/10/30 22:26:54 8M9J2zQQO
500系こだま型車両
677:名無し野電車区
08/10/30 22:45:28 Ktsk+20T0
>>674
これも>>629と別の意味で勿体ねぇよなー。
単純な板金修理で直る代物じゃねぇんだぞ、と。
678:名無し野電車区
08/10/30 23:05:27 zGJYlkB30
500系も700系と比較すれば優位性もあったけれど、N700系が登場した今となっては過去の存在だよね。
679:名無し野電車区
08/10/30 23:17:34 zP5QaoMr0
高速域性能だと500＞N700ってマジ？
オールＭじゃないとはいえ10年経ってもそんなものなの？
680:名無し野電車区
08/10/30 23:19:46 Rfyt/hgmO
500系は金かけまくってるからな
681:名無し野電車区
08/10/30 23:21:51 zGJYlkB30
>>679
でも博多～東京を早く結べるのは500系じゃなくてN700系という事実。10年の差は大きい。
682:名無し野電車区
08/10/30 23:30:56 Dv3P2nJ/0
>>681
500系の全盛期よりN700系の方が1分遅いんですけど
N700系は現状ではこれ以上山陽新幹線区間でスピードアップ出来んから、現状の設備が続く限り
500系の叩き出した4時間49分という記録はそうそう簡単には破れんよ
683:名無し野電車区
08/10/30 23:31:28 kz2wnJA/0
高加速にギア比を振って有るかららしいが。
むしろ、そういう作りでも300km/hr運転を出来てしまうのは大したもんだと思う。
684:名無し野電車区
08/10/30 23:33:45 CvPzYYvn0
まあ、どっちも化け物だよ
685:名無し野電車区
08/10/30 23:35:09 lG2NteYT0
１０年の進化というのは、
速度よりも客室面積を300系並に戻せたことだと思う。
686:名無し野電車区
08/10/30 23:40:22 19bRPnkp0
でも代わりに窓はとっても小さくなったよ！
これが進化なの？
687:名無し野電車区
08/10/31 00:06:10 kz2wnJA/0
まがってた窓が真っ直ぐになったろ。
車窓や夜の室内光の反射が歪まなくなったのは進化だ。
688:名無し野電車区
08/10/31 00:10:27 JJBIri1Q0
>>686
そのうち窓の大きい車が登場して
N700は嫌われてお払い箱
689:名無し野電車区
08/10/31 00:11:00 dJpE0Lwh0
>>682 まぁ、あのころは新神戸通過だったしな。性能の差というよりかは停車駅の差
690:名無し野電車区
08/10/31 00:19:10 k2Lz/UO80
>>689
>>681が停車駅を前提条件に入れてないから>>682も停車駅を前提条件に入れずに
500系＞N700系って言ったんだろ
それに新神戸停車にしろ、山陽区間では全盛期の500系（2時間21分）＞N700系（2時間23分）だし
691:名無し野電車区
08/10/31 02:41:10 Ku1W2JkLO
>>687
500系のは窓のはじっこの景色グンニャリあったっけ？ 700系はあったけど
692:名無し野電車区
08/10/31 20:01:19 p0BTvJzs0
実にもったいない。500系。
693:名無し野電車区
08/10/31 20:34:04 RXNHB2Z/0
>>692
だから、そのまま廃車するんじゃなくて、こだまに使うんだろ？
694:名無し野電車区
08/11/01 06:00:27 d7igcQJpO
>>688
東海道は客層からして車窓を楽しむ客は居ないし、山陽はそもそも車窓を楽しめる路線ではない。トンネルばかりだし。
極端に言えば窓無しでもいいくらいでね？