08/06/24 12:46:58 HwxAsnhvO
レモン牛乳について語るスレはここですか？
3:名無し野電車区
08/06/24 12:47:25 7UtyxAup0
テンプレはどうするべ。わかる人にお任せします。
4:名無し野電車区
08/06/24 12:57:24 7UtyxAup0
このスレはこちらに統一。
【太田】東武伊勢崎線ワンマン区間【伊勢崎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:301-400番)
東武佐野線 part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
5:名無し野電車区
08/06/24 14:26:32 YFzWqiLb0
また重複スレ立てる莫迦がでたよ
6:名無し野電車区
08/06/24 15:46:05 cYC1cdGeO
>>1
ＧＪ！マジで乙。
>>5
無理して路線毎にスレ立てて、保守厨の巣窟になる方がうざい。
7:名無し野電車区
08/06/24 16:12:58 s663Q+Yn0
乙！
8:名無し野電車区
08/06/24 21:03:59 0y1kvPL40
>>1
乙。
佐野線パート２のスレは落とすべ。
9:名無し野電車区
08/06/25 12:46:39 ltIZc/spO
age
10:名無し野電車区
08/06/26 13:09:25 ua1UOhhrO
今後、800と850系の増備ってあるんですか？
11:名無し野電車区
08/06/26 14:23:20 b/i7O4aP0
赤字垂れながし
北関東ローカルは漸次
廃止すべき
これこそ東武の病巣(=がん)
12:名無し野電車区
08/06/26 14:36:07 Odvdx+Sa0
ついでにID:b/i7O4aP0の人生も廃止しましょう
13:名無し野電車区
08/06/26 19:10:38 cJ4BtSXOO
経営分離・３セク化が期待される末端路線のスレはここですか
14:名無し野電車区
08/06/26 19:19:48 PI+nHf280
三セクにした方が新車が入り良い希ガス。
15:名無し野電車区
08/06/26 20:06:02 zYOOhfXf0
>>1
ノ ‐─┬ /
,イ 囗. | / ＿ 丿丿
| __| ―ナ′
/ ‐'￣
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ナ'￣ / ､＿__
/ ノ`‐、＿
/ ＿ 丿丿 ＿メ | ＿/
―ナ′ 〈＿＿ Ｘ /￣＼
/ ‐'￣ / Ｖ /
/ ＼ ｌ レ ' `‐ ノ
/ ､＿__ Χ￣￣〉
＼ 丿 /
＼ / ＿
―ナ′＿_
| ＿/ ￣￣〉 / ,
Ｘ /￣＼ ノ / ＿|
/ Ｖ / / く＿/`ヽ
レ ' `‐ ノ ――'フ
/￣ ┼┐┬┐
| 〈 / Ｖ
`－ 乂 人
┼‐ | ―┼‐
┼‐ | |
｛＿_） | ＿|
| く＿/`ヽ
16:名無し野電車区
08/06/26 23:21:42 DP8q5KCF0
>>14
三セク化しても車両は8000をそのまま譲り受けて使用と思われ
でも車体色くらいは変えるかも
17:北館林
08/06/27 16:08:18 xyr1m9WdO
8115F解体完了間近
次の解体は、8108Fだろう。
18:名無し野電車区
08/06/27 19:18:26 G4ioZ/bIO
>>17
どうやって解体するのかkwsk
19:名無し野電車区
08/06/27 19:19:41 2gut+pRa0
重機でﾄﾞｶｶｰﾝと…
20:名無し野電車区
08/06/27 20:14:11 SkqKF28zO
ドカカーン！！
21:名無し野電車区
08/06/28 21:42:57 LEFeE10TO
解体の画像うｐキボンヌ
22:名無し野電車区
08/06/29 03:48:05 l3IO4ZLaO
ﾓﾊ8523の頭部下半分の画像ならあるな
23:名無し野電車区
08/06/30 12:44:58 kCdMP66/O
実際にどの路線が過疎ってるのか
伊勢崎ワンマン
桐生
佐野
小泉
24:名無し野電車区
08/06/30 16:30:36 QLKjUMre0
小泉線・・・
25:名無し野電車区
08/06/30 21:25:47 G67DkvnRO
>>23
小泉線に１票。
仕事がなくてブラジル人が減ってるって話。
26:名無し野電車区
08/06/30 21:58:59 8ZoIxQTp0
館林･太田ワンマン地区は編成を短くしたから、車内が本当に過疎ってるのは早朝と夜くらいだよ
昼間でも“乗ってる”ように見える
27:名無し野電車区
08/07/01 01:28:42 T7Os5blbO
>>26
通勤･通学時は山手線ばりの大混雑で大変なんだが
せめて朝･夕は6両に戻してくれよ
28:名無し野電車区
08/07/01 01:37:00 z/RLmuwS0
>>23
それが本当の話なら喜ばしいな、利用者が減るのは由々しきことだが、
伊勢崎線にはまだまだ沢山沸いてる気がするが…
29:26
08/07/01 02:12:10 AbKm/c8p0
早朝と夜というのは、始発と終電に近い時間のことね
6時台後半は満員に近いし、19時台もそれに近いくらい乗ってるよ
あと太田における通勤･通学時の伊勢崎⇔浅草方面･桐生･小泉線の乗り換え時は、ローカル線とは思えない人の流れが見られる
経営分離とか第三セクター化や廃止とか言ってるのは、真昼間の電車にしか乗ったことがないのかこっちに来た事がない人間だな
30:名無し野電車区
08/07/01 06:34:09 a3d1B79TO
>>28
レスアンカー間違ってません？
31:名無し野電車区
08/07/01 14:02:57 z/RLmuwS0
>>30
ご指摘の通りですorz
>>25に訂正致します
32:名無し野電車区
08/07/01 14:03:33 vOvmo0meO
埼玉高速鉄道のように
ワンマン6両にすればいいだろ
33:名無し野電車区
08/07/01 14:48:25 a3d1B79TO
前に話に出てた「無人駅がある場合、ワンマン運転は３両以下」ってのは本当なん？
34:名無し野電車区
08/07/01 23:22:51 Xa2ntNM3O
>>29
だろうな。分断スレの書き込みみると沢山ある。現実を見とけて言いたい
わな。
35:名無し野電車区
08/07/02 22:38:43 jihGobDh0
なんか東武から萌えキャラが出てるしｗ
しかも栃木出身ｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
36:名無し野電車区
08/07/03 00:20:59 Ux84EiybO
伊勢崎線の館林以北を分社化して、12分ヘッドで３両編成で運転とか無理かなあ？ダメな話だよなぁ。
37:名無し野電車区
08/07/03 00:25:35 hkcHVlNi0
分社化ってのが一番無理だな
38:名無し野電車区
08/07/03 04:08:05 y28lvIwa0
人件費を考えろ。何のためにワンマン化したと思ってるんだ
39:名無し野電車区
08/07/03 07:36:36 wNVQrXaI0
廃止されないだけマシ
40:名無し野電車区
08/07/03 08:01:09 yboxqSTWO
亀でｽﾏﾝが>>10
先月、昼間に館林に行ったら増設運転室部分が未塗装の３連(どっちか失念)が8000にはさまれて工場から駅の留置線に出てきたとこだった。
41:名無し野電車区
08/07/03 22:00:37 muqyROi4O
>>40
それ本当に３連だった？４連じゃなくて？
42:名無し野電車区
08/07/05 22:46:12 wRzvBrPk0
館林-太田ワンマン化で伊勢崎まで直通ﾏﾀﾞｰ?
43:名無し野電車区
08/07/06 03:34:45 iR+K9/bB0
>>42
その区間をワンマン化しようか迷ってそう
44:名無し野電車区
08/07/06 14:28:42 NwXj6TZjO
たぶん、南栗橋～新栃木・宮線直通ワンマン化のほうが先っぽいな。
45:名無し野電車区
08/07/08 23:46:40 Tw12MKOOO
>>39
東武本社の役人の本音てその程度だろうな。
46:名無し野電車区
08/07/11 23:15:31 EBsSfQYx0
【太田】東武伊勢崎線ワンマン区間【伊勢崎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
が、落ちそうだけど落としていいんだね？
47:名無し野電車区
08/07/11 23:40:53 1fwHpjhh0
>>46
元々その方針だからね
48:名無し野電車区
08/07/12 00:55:01 cEhgWxgaO
>>46
言ったそばから誰ががスレ上げてる。。
49:名無し野電車区
08/07/12 00:55:54 cEhgWxgaO
訂正
×がが
○かが
50:名無し野電車区
08/07/12 23:43:24 RS2H0nc90
／,━┓ 851F .┏━,＼
|│ﾜﾝﾏﾝ┃┏━ ┃館林┃| ／
|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃┃┃┃┃ヽ=@=/┃| ＼
|┃ ┃┃┃┃┃（・∀・)┃|
|┗━┛┃┗┛┃┗━┛|
|＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿|
| |□■| .| ┃. |■□| |
|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
| ┃ ┃ |
|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ │
└─ ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） 8000更新に轢かれて死にたくないよ～！！！
／ ｜ ｜ ＼
／ ◎￣￣◎ ＼
／ ＼
51:名無し野電車区
08/07/13 17:29:22 pKe0rcyYO
>>50
851Fとは書いてないだろ。
52:名無し野電車区
08/07/13 18:34:35 GBNz9a3oO
なんで新栃木以北の普通はワンマン化されてないの？
53:名無し野電車区
08/07/13 18:37:22 TcVt85H70
栃木以北は観光路線で需要があるからだろう。
快速で東京から日光まで行く列車はボックスは観光客で埋まってる。
54:.
08/07/14 02:15:40 kW6VaB3DO
ワンマン区間ローカル用語：
伊勢崎ダッシュ：
伊勢崎でのJR束の嫌がらせランダムダイヤで接続時間が無い。
東武のパターンダイヤと合わせる気すら無い為、駆け込みを強いられる。
更に高架化工事で2番線が仮設ホームで更にカオス化。
SUICA-PASMO処理機にタッチ忘れ多発。
55:名無し野電車区
08/07/16 12:16:25 kjfmPSJ2O
そろそろゆとり工房が夏休みに入るから、各路線荒れるな…。
56:名無し野電車区
08/07/16 20:57:26 2LomdgfW0
昨日は小泉線小学生でいっぱいだった
館林～西小泉乗ったけど東小泉で太田から乗り換え組も合流
あんな満席見たことないぜ
57:名無し野電車区
08/07/16 23:51:19 R2Nu4cSi0
こんな時期に遠足ってことはないよなあ
58:名無し野電車区
08/07/19 11:09:04 nUqa9A/40
ワンマン区間ローカル用語：
佐野ダッシュ、
両毛線との接続が悪くホームにすでに両毛線の車が入線してるのに乗換が出来ない。
列車は1時間後…
館林ダッシュ、接続が悪い時もあり結構待たされる場合も…
59:名無し野電車区
08/07/19 13:24:04 bFGdWaTlO
今日と明日は太田祭り。太田駅は間違いなく荒れるな。
60:名無し野電車区
08/07/19 22:50:23 32CFCc9H0
800系で以前車内のLEDが表示されてない編成がいたけど
ありゃ何だったんだ？単に運転士が設定し忘れたのか？
61:名無し野電車区
08/07/19 22:59:37 OodUapXL0
>>59
太田近辺はいつも荒れてますが･･･
62:名無し野電車区
08/07/19 23:58:29 6c1hJubY0
館林以北で自動改札機が導入されているのは
足利市、大田で
伊勢崎はJRと共通
で合ってますか？
63:名無し野電車区
08/07/20 00:41:42 LXTs4CPj0
>>62
新桐生は自動改札かも？
64:名無し野電車区
08/07/20 10:09:33 Vt2ahbQNO
>>62
伊勢崎はパスモの場合はJRと共通じゃないよ。
あくまで入出場は東武線ホームにあるパスモ簡易改札機で行う。
JRの改札機は、JRのホームを通過するためにタッチするだけ。
パスモ簡易改札機を無視してJRの改札機にいきなりタッチすると、とんでもない経路で計算される……ことがあるらしい。
65:名無し野電車区
08/07/20 12:31:53 ZZRN4odx0
>>64
伊勢崎の東武の切符（入場）はスルーだっけ？
66:名無し野電車区
08/07/21 00:07:22 n5lVLG8q0
>>64
乗車駅→（東武）→北千住→（JR）→伊勢崎
ですかね？
67:64
08/07/21 10:15:52 JCSBNs3TO
>>65
切符の場合はJRの改札でおｋ。
>>66
さすがに実験したことはないからなぁ。
たぶん「ピンポーン」になると思うんだけど、万が一とんでもない額を引かれても困るからなぁ。
68:名無し野電車区
08/07/21 18:27:13 b/BGwmWv0
>>66
北千住は改札でないと乗り換えできないだろ
69:名無し野電車区
08/07/21 18:41:44 E1g7fBZH0
>>68
千代田ホームを使えば改札内で乗り換え可能
70:名無し野電車区
08/07/21 19:08:45 iyAmA2tCO
久喜以北ワンマンでいい
71:名無し野電車区
08/07/22 01:07:47 HJfh6peG0
>>70
ラッシュの時間帯を除けばね…
72:名無し野電車区
08/07/22 03:33:07 FkQE2yVg0
>>67
残額不足でなければ>>66の経路で引かれるから。
73:名無し野電車区
08/07/22 04:25:45 rGRR91KT0
>>37
伊勢崎線の館林以北は既に分社化されてなかったっけ？
74:73
08/07/22 09:59:42 rGRR91KT0
違った。乗務員と駅管理職は東武鉄道本体の社員みたい。
久喜からの乗務で館林を過ぎたら所属が変わる。訳ないよねｗ
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
75:名無し野電車区
08/07/24 10:22:57 fj8PAZeb0
子会社に業務委託して人件費を削減しないと
維持できないのかな、現実は。
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
76:客
08/07/24 21:08:35 O9MJy7l/O
〇〇駅の案内カウンターの男性社員は、皆やる気無し？女性社員は、真面目にやっている様に見えるんだが…。
77:名無し野電車区
08/07/24 22:18:04 XKTEqri30
東武の病巣=癌
北関東ローカル。
野癌鉄道や上盲電鉄へ譲渡しちまえ。
そして身軽になって運賃値下げだ。
78:名無し野電車区
08/07/24 23:56:53 +kqd/qvn0
age
79:名無し野電車区
08/07/25 22:15:43 s2kY7Zru0
今日の雷の様子はどんなもんでしょう
80:名無し野電車区
08/07/26 00:00:57 olvFUuFqO
>>79
JRの足利駅に雷が落ちて、屋根が燃えたって噂があるんだけど。
81:名無し野電車区
08/07/28 21:21:20 67YlzeVj0
今時期の北関東は大変そうだな
82:名無し野電車区
08/07/31 16:59:43 HkosQGVQ0
ニュースで三枚橋駅がでた
83:名無し野電車区
08/07/31 19:21:28 g1GerNFHO
桐生第一の甲子園出場はどうするんだろ？
けど、準優勝は樹徳だからどっちみち桐生の高校か。
84:名無し野電車区
08/07/31 22:18:14 bC0SDMHr0
まあどうなるかは数日後にわかるさ～
85:名無し野電車区
08/07/31 23:40:08 uG6yzJ2X0
>>82
ｋｗｓｋ
86:名無し野電車区
08/07/31 23:45:56 zlfOMcCD0
俺もみたぞ…
さっきTBSで。
桐生駅も出てきて甲子園に向かう奴を乗せた臨時の列車も出てきた。
87:名無し野電車区
08/08/03 21:24:28 r4gCpvGfO
結局、辞退しないで出場したけどね。
88:名無し野電車区
08/08/04 02:56:42 Y/uzLC1g0
そんなもんしょ
あんな時期じゃ辞退もできなそうだし
89:名無し野電車区
08/08/07 21:55:48 sFmYZiEuO
一回戦で敗退したけど、これで良かったのかもしれんな。
90:名無し野電車区
08/08/07 22:13:36 ma2a9f250
始めから辞退しておいたほうが良かったな
91:名無し野電車区
08/08/07 22:31:18 qm8rbHvW0
辞退していれば潔しとなったのに
92:名無し野電車区
08/08/09 17:48:17 73Q2TftF0
１０Ｂ 末端区間赤字拡大
名鉄のような状態になるのか
観光路線でも経営がきびしい１０Ｂ
93:名無し野電車区
08/08/12 13:59:06 m6Ki2Rj20
小泉線の篠塚～東小泉間は将来R354バイパスが通るから、風景がキレイなうちに撮影しとくれ！
94:名無し野電車区
08/08/12 15:13:05 OgQpxbJLO
>>93
イモ高の西側の富士重の脇の辺りも、結構R354バイパスが整備されてきたね。
95:名無し野電車区
08/08/14 11:20:27 kzCvrWwLO
伊勢崎末端部は昔は浅草直通の準急が当然のように乗り入れたのに堕ちたよなあ
ところで準急Aがあったころは準急Bって基本的に館林だか太田どまりだったっけ
96:名無し野電車区
08/08/14 11:45:08 jNsgT6Se0
昼間はそうだよ
97:名無し野電車区
08/08/16 02:08:25 wdfQE48O0
日光線系統では、快速も準急も連結・切り離しをバンバンやってたのに
伊勢崎線系統は６両編成のまま伊勢崎まで走ってたんだよね。
編成を短くして区間運転とかで本数を増やせばいいのに、と思ってたら
本数は増えずに編成が短くなった。そして全て区間運転。
98:名無し野電車区
08/08/17 21:26:07 nSyLbwqrO
>>95
太田折り返しの準急Ｂが、太田駅の０番線に停まってたのを思い出した。
99:名無し野電車区
08/08/18 16:20:22 NmNcB10Y0
>>97
利根川の単線がネックになってたんじゃなかったかな。
100:名無し野電車区
08/08/18 18:36:13 JG/Gu/dU0
今日は剛志～新伊勢崎間の踏切障害有。12日に、韮川～太田間で起きた
ばかり。まずいでしょ。
今日東武が謝罪してるけど12日のは何も言わんのね。
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
101:館林駅前バス
08/08/19 00:43:41 MlE7n/BX0
昭和３５年頃まで、郡部に向かう（市内をおおきく迂回する系統もあり）
バスが頻繁に発着していたが、乗用車の台頭で通学系統をのぞき多くの路線
が廃止されてしまった ２００３年頃の自由化で免許維持路線の大半は撤退
102:名無し野電車区
08/08/19 05:37:31 Y+XPwmXzO
>>99
けど、分断のかなり前から複線になってたよ。
103:名無し野電車区
08/08/22 15:28:11 GjAYlPHSO
久喜or館林～太田間をワンマン化する気配さっぱりないな
104:名無し野電車区
08/08/22 16:15:52 RARq3vPY0
流石にあの区間までワンマンにしたらマズイだろｗ
105:名無し野電車区
08/08/22 21:47:25 awS4K/MY0
利根川部分が単線の頃は準急Bの一本が羽生止まりだったなあ。
羽生以北の優等通過駅はすべて１時間に１本だったわけで。
106:名無し野電車区
08/08/23 02:07:03 qfoPp66oO
佐野線4両に戻らないかなー
朝2両はひどい
107:名無し野電車区
08/08/23 05:24:42 RARZv0gCO
朝の葛生発7時36分の電車ですね。
108:名無し野電車区
08/08/24 16:10:39 nLQxKlJS0
>>103
＞久喜or館林～太田間をワンマン化する気配さっぱりないな
いずれ、久喜or館林～太田と南栗橋～新栃木or東武宇都宮は、
区間急行を除いてワンマン運転になると思う。
109:名無し野電車区
08/08/27 03:11:10 3j1o7U1L0
>>108
と言っても車両はどうする？
110:名無し野電車区
08/08/29 17:58:19 2vtUYXS6O
あげ
111:名無し野電車区
08/08/29 19:44:51 zwPzdOmQ0
久喜～伊勢崎やばいな
URLﾘﾝｸ(thunder.tepco.co.jp)
112:名無し野電車区
08/08/31 23:44:22 lN1W9w5cO
age
113:名無し野電車区
08/09/03 15:36:32 QXHAoIKCO
久喜or館林～太田まで４両のワンマンで運転するとしたら何編成必要になるんだろう？
114:名無し野電車区
08/09/03 16:04:30 OjIgfcub0
あの区間は4両じゃ無理だろ…
しかもそれで他のローカルが2両化したら最悪。
115:名無し野電車区
08/09/03 17:43:23 QXHAoIKCO
館林～太田も4両じゃきついか？
いや、東上線の8000の8コテがまた分割ワンマン改造でもしたら10本ぐらい用意できるなと思ってさ
116:名無し野電車区
08/09/03 17:50:17 rX6CvphX0
4両で本数が倍くらいに増発されてりゃいいんだよ
されてりゃな…
117:名無し野電車区
08/09/03 19:58:39 qGF5TegS0
館林太田は2両で充分
ただし本数倍増で朝ラッシュ時以外で
118:名無し野電車区
08/09/07 01:15:02 g/6pDfbE0
単線なんだから本数倍とか簡単にできるわけ無いだろう
119:名無し野電車区
08/09/10 18:11:58 qJ06claTO
そういや昔、館林～太田を複線化しようなんて話あったっけ
120:名無し野電車区
08/09/10 19:30:46 IlTiMVoh0
>>119
足利市～野州山辺の高架が課題だね…それ以前の問題かｏｒｚ
121:名無し野電車区
08/09/10 19:36:58 7Jgrm3SoO
あんな狭いところ複線できるのか
122:名無し野電車区
08/09/12 11:41:54 b6ljXBpzO
佐野線走ってる851F。真ん中のモハ851-2の下り側連結のシートの座面が
、カッターだかナイフで切られてる。工房の悪質な悪戯ですな。駅員には
言っておいた。
123:名無し野電車区
08/09/12 11:50:00 k/zwfoQT0
どれだかハートー幕を切り刻んでいるものも
124:名無し野電車区
08/09/12 16:35:59 IpCU5at50
>>122
沿線の工房だと犯人はやはりあそこだね
125:名無し野電車区
08/09/12 20:28:41 8+FP7tJzO
何でそういう公共の電車に悪戯する神経が分からないです。STか SNかな？
歩道も何列にもなってチンタラチンタラ歩いているし。
ゆとり教育のせい？
126:名無し野電車区
08/09/12 20:37:43 Tv14zon+0
>>122
この前は吊り革を切ってた奴が居たぞ…
駅員に言ったが…
127:名無し野電車区
08/09/12 20:57:19 W4Up1iz20
終電後は伊勢崎に2本、新伊勢崎に2本の4本が留置されるんだっけ？
高架化で新伊勢崎が2面2線減るけどダイヤとかどうなるんだろ
128:名無し野電車区
08/09/12 22:12:00 zy2+0RlD0
>>127
伊勢崎2本
新伊勢崎2本
太田1本
129:名無し野電車区
08/09/12 22:13:46 wEHEj9USO
今さら聞くのもアレだけど、なんで東武は久喜以北(特に館林以北各線)を放置してるのかなぁ。
だから、沿線の人が都内に行くのに、伊勢崎や熊谷や古河にわざわざ出てJR利用するんだよ。
せめて久喜～館林は、籠原・小金井以南並に日中毎時6本、
館林以北伊勢崎線は毎時3本、支線は毎時2本は最低確保しないと客は戻らないと思う。
もちろん、北千住・浅草・半蔵門線直通が前提(じゃないと久喜でJRに逃げられる)
長文スマソ
130:名無し野電車区
08/09/12 22:20:49 Tv14zon+0
東武もクロス席を増やせよ…
館林～浅草間はトイレ付きクロスの方が良いかと。
131:名無し野電車区
08/09/13 00:05:50 Yxgw7Ljq0
>>127
元々伊勢崎駅の西側に留置線を作る予定をワンマン化で中止したけど
りょうもう号が入線するから有効長は６両分あるはず。
なので、若干ホームの長さに余裕を持たせて太田駅のように直列に停められるようにして
１面２編成ずつ４編成置けるようにするんじゃないかと妄想。
132:名無し野電車区
08/09/13 01:23:09 aDo8u2eb0
>>129
投資しても無駄だから
>>130
特急をご利用ください
133:名無し野電車区
08/09/13 04:54:34 QcmgJEE50
>>129
日光線・宇都宮線もね。区間快速があるじゃないかと言っても
車社会の栃木じゃJR宇都宮線とあれだけしか離れてないのは
併走してるのと同じだからね。
>>132
静岡鉄道とか遠州鉄道とかが12分間隔で走ってるのを見ると東武の怠慢に見える。
分社化とか加算運賃とってもいいから使えるダイヤにしてくれと言いたい。
134:名無し野電車区
08/09/13 05:09:17 EsLrFiGwO
>>129
答は簡単。足利を通るから太田以降は東京に行くのに遠回りとなるから。
最初から都内への輸送は想定していない。
135:名無し野電車区
08/09/13 12:36:15 aDo8u2eb0
>>133
確かに静鉄と遠鉄はすごいね。
人件費と設備費を抑えてるだろうから、東武でやるなら分社化は避けられないだろうな
136:名無し野電車区
08/09/13 14:14:02 ngPxUsLF0
>>133
自己厨過ぎ
137:名無し野電車区
08/09/13 16:35:37 G3VV0oScO
>>124-126
STとSNは昔から悪いな。それに輪をかけて悪くしたのが、ゆとり教育だろ
うね。年を追うごとにバカ増殖だもの。
138:名無し野電車区
08/09/13 23:13:57 8YviO43FO
せめて、上毛電鉄ぐらいの本数にして欲しい。
139:名無し野電車区
08/09/14 02:00:48 Zmxfyoby0
>>138
運賃が倍になります
140:名無し野電車区
08/09/15 18:36:27 sf27K5WaO
短編成化すれば増発はありえそうだけど
短編成化のほうがありえなそうだしな
141:名無し野電車区
08/09/15 18:42:31 eaMTaaWn0
東武は運賃が安いから良い。
142:名無し野電車区
08/09/18 22:05:22 +zN10dkS0
むかし、小泉線を使っていたけど、自動改札になったのかなぁ
143:名無し野電車区
08/09/19 17:33:15 dz8vAuXhO
>>142
さすがにあの小泉線に自動改札はないよｗ
パスモ簡易改札機が設置されただけ（無人駅も）。
切符は相変わらずの『入鋏省略』だね。
それと、館林駅の小泉線ホームの入口に、案内所ができた。
話は変わるけど、当時使ってた車両は何だった？自分は3050系。
144:名無し野電車区
08/09/21 21:03:37 q+F5c3jD0
>>143
当時っていつよ？
よくわからないけど小泉線は3152Fが最後の営業運転だった日以来乗ってない
145:名無し野電車区
08/09/22 00:53:15 48s67CO/0
太田駅に視覚障害者向けの放送案内(鳥の鳴き声が聞こえる奴)ついた？
146:名無し野電車区
08/09/23 06:31:42 lgCavX8pO
>>144
>>142の
＞むかし、小泉線を使っていたけど
が当時だろｊｋ
>>145
新駅舎になった時に付いた。
147:名無し野電車区
08/09/25 08:08:42 82BD6vs6O
>>141
けど、本数少なすぎるのは致命的だなぁ。
148:名無し野電車区
08/09/26 03:42:19 E+Ezdm0M0
廃線にならんだけまだマシ
ってとこかねぇ・・・
149:名無し野電車区
08/09/26 06:15:17 vOREnjZl0
>>147
運賃２倍、本数２倍でどうですか？ｗ
150:名無し野電車区
08/09/26 09:45:50 biaMpBp+O
小泉線またあの電車に朝だけでももどしてくれないかなぁ…４両でBOX席のやつ
あれ人がいないとき一人で使って優越感があった
151:名無し野電車区
08/09/26 10:13:46 X+BWDRdgO
>>147
佐野線の話なんだが、葛生発10時台の列車を逃して11時台になると
佐野での両毛線下り接続が約１時間待ちになるのは勘弁してほしいorz
152:名無し野電車区
08/09/26 10:18:48 X+BWDRdgO
連投スマンが>>150
1800のこと言ってるんだろうけど、使えるところ無いから多分既に廃車されちゃってるだろうし
ワンマン非対応な上館林に案内所を設置したおかげで恐らく４連の入線は不可能になってる。
153:名無し野電車区
08/09/26 11:14:22 Z6wlY53cO
改正後わりとすぐに解体されちゃいました＞1800通勤型
154:名無し野電車区
08/09/26 11:52:16 7MnX5Ehu0
こんなゴミ屑路線を延命させてる時点で
東武鉄道に将来性なし
155:名無し野電車区
08/09/26 16:28:01 n55kbp7KO
>>154 お前の将来はニートだな
156:名無し野電車区
08/09/27 01:59:11 XWGtGXxxO
>>150
6050のお下がり配属に期待。
1800通勤車は、空いてる時は最高の車両だったよね。
ボックス独り占めどころか、車両独り占めなんてこともあったなぁ。
157:名無し野電車区
08/09/29 07:23:14 embFcqTNO
5050や1800通勤車が走ってた頃は珍しくて、何回か乗りに行ったけど、今は8000ばかりだからなぁ。
800・850も実質8000だし。強いて言えば、モハ800-3とモハ850-1の乗務員室仕切り壁の隅の出っ張りくらいか？
158:名無し野電車区
08/09/29 14:06:56 4sCoXEkgO
122 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 11:41:54 ID:b6ljXBpzO 佐野線走ってる851F。真ん中のモハ851-2の下り側連結のシートの座面が
、カッターだかナイフで切られてる。工房の悪質な悪戯ですな。駅員には
言っておいた。
123 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 11:50:00 ID:k/zwfoQT0 どれだかハートー幕を切り刻んでいるものも
＞＞まだ直されてなかったのか。 仕業は青●●●高校
159:名無し野電車区
08/09/29 14:54:15 3n4flZF00
性乱怠徒…
160:名無し野電車区
08/09/29 16:48:43 L+KCkQoB0
ここだけの話性乱怠徒はそんな悪戯をする奴は少ないぞ。
昔あそこに通ってたがマナーに関しては五月蝿かったな。
おそらく田沼付近の奴かと…
161:名無し野電車区
08/09/30 00:27:49 VRFTPBhdO
>>160
禿胴。
162:名無し野電車区
08/10/02 10:28:47 hENN1ppXO
何で校名変えちゃったの？
163:名無し野電車区
08/10/02 17:48:56 wyiX+4el0
>>162
「屑」と略されてしまうのを避けるため…
164:162
08/10/02 20:07:53 hENN1ppXO
>>163
ご教授ありがとうございました。
165:乗車中
08/10/02 23:21:50 028C9Ms8O
伊勢崎行きの最終電車でバカ発見！ニタニタしながら携帯見ているリーマン風。その隣には、通話しているバカ女！
166:名無し野電車区
08/10/03 10:57:20 H+H9voJX0
日常光景
167:名無し野電車区
08/10/03 12:01:52 XhlnMwvMO
そのとなりにキモオタと書いて欲しいんですね、わかります。
168:名無し野電車区
08/10/03 19:29:09 TOTEntbB0
>>160
鉄道運転士になった奴も多いらしい。
169:名無し野電車区
08/10/06 17:44:10 J9rPQ6rK0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
170:名無し野電車区
08/10/06 17:59:03 Wu6Qp6WE0
>>169
走行中かこれｗｗｗ
停車中にすずめが入ってきたのはみたことあるが…
171:名無し野電車区
08/10/07 00:53:44 G6zKPjTIO
>>169
あるあるwww
太田の呑龍様の鳩かなこれ?
ｽﾚﾁだけど昼間の高崎線でもたまに鳩が乗車してるよ｡熊谷→行田とか｡周りの乗客は鳩にちょっかい出すし､鳩は状況を飲み込めずに困った様子で右往左往｡
172:名無し野電車区
08/10/08 20:13:05 /sZqSRKe0
館林駅の佐野線の発車メロディー…
寂しい音だな…
URLﾘﾝｸ(j-ken.com)
173:Max谷川
08/10/08 22:24:54 dRM0EMzqO
自動放送を成瀬ミアに変更しろ
174:名無し野電車区
08/10/11 21:36:37 IEwe1hUTO
保守
175:名無し野電車区
08/10/14 19:36:55 zwQB88OYO
保線
176:名無し野電車区
08/10/14 19:37:47 gSmYtPs40
1800系が勿体無かった…
177:Max谷川
08/10/15 08:37:52 FTIo9881O
いらないよあんな汚物電車
178:＼＾o＾／
08/10/16 08:02:28 Rs/T22WFO
佐野戦Part2ｽﾚ落ちた。
179:名無し野電車区
08/10/16 18:27:03 stMzYwifO
佐野線ももっと活気があればなー
沿線があれじゃあんまりだ
180:名無し野電車区
08/10/16 18:47:42 hPWKiLcY0
>>179
高校生の通学と年寄りの利用が中心だからね
まあ全国のローカル線に共通の悩みだけど
181:Max谷川
08/10/17 16:38:39 KHjwZ7THO
佐野線を廃止するべき
182:名無し野電車区
08/10/17 16:58:12 5SVRr4OY0
>>181
それは駄目。
183:名無し野電車区
08/10/17 17:59:37 aT2EN0Pa0
東武はやるき無さそうだな
観光路線にもなれないし、都心へのアクセスは高速バスに完敗だし
通学客だけが頼りか…
184:ATS
08/10/17 21:03:39 WqvS7mM80
It is notification to the Max tanigawa.
Know the talk for a moment.
185:名無し野電車区
08/10/18 00:14:08 P8AY+cxk0
Ａ準急を復活させろ
186:名無し野電車区
08/10/18 01:13:57 W4Dpb9ObO
>>185
今も準急Ａは走ってるよ。
特急料金が必要になったけど。
187:名無し野電車区
08/10/18 02:41:25 zL4xTmI30
>>183
少なくとも高速バスには勝ってるだろ
>>185
準急A懐かしいな
188:名無し野電車区
08/10/18 21:55:16 YpQsqaAX0
今日乗った小泉線は音が煩かったな（ジョイントに関係なく車輪付近からトントン・・・て連続で聞こえる）
これってフラットっていうやつかな
189:名無し野電車区
08/10/18 23:48:12 Xf/nmXmE0
通学客も東武の割安な通学定期じゃ元とれんだろう。
190:名無し野電車区
08/10/19 00:36:31 QaZeNkhc0
>>188
そう、それがフラット
フラットのある車両が高架に入ると壮絶だぞ
191:名無し野電車区
08/10/19 04:29:22 qdKhQ79/O
>>188
フラットなら、別に小泉線じゃなくても東武線どこでも聞けるでしょ。
192:名無し野電車区
08/10/19 10:58:02 AEDPMkzS0
>>190
あぁ、たまに「トントントン」ってなってる車両見かけるけどあれがフラットか
193:名無し野電車区
08/10/19 14:43:06 aV6WUCcx0
伊勢崎線太田～伊勢崎間はDMVを導入するべき
伊勢崎オートレース場とイオン太田の乗り換えなしＷ実現するべき
194:名無し野電車区
08/10/20 19:30:28 uL6EMREvO
フラットだけじゃなくて軸受けの振動による騒音もあるよな。軸受けを暫く修理しないと隙間ができて回る度に振動で音が出るからﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ…って感じでうるさい。フラットは削れば治るけど軸受けは分解しないと…(´Д｀)
195:名無し野電車区
08/10/20 20:51:41 5L91m7GBO
フラットとかの音って昔から酷かったけど
ここ何年かで酷い車両が増えたような…
196:名無し野電車区
08/10/20 22:11:04 MA9amZ8+O
小泉線と佐野線は廃止にしてくれ
197:名無し野電車区
08/10/20 22:17:06 A7Tv/x8F0
廃止とかふざけるな！！
198:名無し野電車区
08/10/20 22:45:20 50DCSNSN0
廃止になったら性乱怠徒は涙目ｗ
199:名無し野電車区
08/10/20 22:47:21 A7Tv/x8F0
性乱怠徒は悪い奴が少ないぞ。
200:名無し野電車区
08/10/20 23:31:06 50DCSNSN0
確かに年齢のわりに無邪気で純粋かもね
201:名無し野電車区
08/10/21 06:00:42 onuJLzW30
廃止にしたら負けかと
202:名無し野電車区
08/10/21 12:33:13 3ScH4gPRO
べつに東武鉄道としては廃止にすればいいでしょ
小泉線と伊勢崎線｢伊勢崎～太田｣は群馬県営鉄道にするなり
第三セクター伊勢崎鉄道としてやっていけばいいだろ
佐野線は第三セクター佐野鉄道でも作って移管すればいい
東武鉄道は西武や東急より運賃が高いのだから
少しでも不採算や収益の低い路線は廃止して
埼玉県内の東武鉄道の運賃をやすくするなり
設備投資に回すなり
株主に還元するべき
203:名無し野電車区
08/10/24 04:27:41 UBX0wVVkO
館林駅の工事が終わったら、ラーメン復活するの？
204:名無し野電車区
08/10/24 23:46:12 9s/0BL1jO
いずれは東武熊谷線と同じ運命を辿るんだな…
木崎駅アゲ
205:名無し野電車区
08/10/25 00:50:03 gpprymCvO
さっさと太田～東小泉間を桐生線に編入しろ
206:名無し野電車区
08/10/25 15:18:01 Lz1DWjq/O
>>205
あれ直通運転って言ってるけど、ただ同じ車両を使ってるだけで、運転系統は別だよね。
停車時間10分とかありえない。
207:名無し野電車区
08/10/25 23:59:46 kHzopqhb0
>>203
そうなの？
てっきりつぶれたかと
208:名無し野電車区
08/10/26 06:44:06 TgJ89a0uO
>>207
いやいや。>>203は質問してるだけだから。
復活しないだろ。
209:名無し野電車区
08/10/26 22:51:33 KnzzMyZHO
平日吉水上り1643に飯奪うやついないか？
210:名無し野電車区
08/10/26 23:28:51 rM+WEz0Y0
最新のVVVF車でクロスシートなら三セクになってもかまわん。
211:名無し野電車区
08/10/26 23:42:25 RLw0Wzrs0
>>209
???
212:名無し野電車区
08/10/26 23:58:33 d207w7sUO
佐野線は佐野鉄道として廃止すれば良いだろ
車両はJR東日本から国鉄115系を購入これで鉄ヲタが喜ぶ
セミクロスシート、トイレ付き、国鉄車両になる
213:名無し野電車区
08/10/26 23:59:59 rM+WEz0Y0
両毛線じゃないかｗ
214:名無し野電車区
08/10/27 03:09:34 xkprcV6vO
>>212
佐野鉄道は佐野線の前身。
215:名無し野電車区
08/10/27 05:13:51 H8YM7RhOO
小泉線と桐生線の一体化はやめて桐生線と上毛電鉄を一体化にしてくれ。赤城でののりかえが面倒だ。
216:名無し野電車区
08/10/27 13:43:58 J/l8pELJ0
＞赤城で乗り換えて
どこからどこまで通ってるんですか？
217:名無し野電車区
08/10/28 00:04:50 B1r5bEn7O
佐野鉄道が気に入らないなら他にも
佐野電気鉄道
佐野高速鉄道
佐野急行
どれがいい？
218:名無し野電車区
08/10/28 10:55:14 OZTjvFs30
近鉄で赤字のローカル線を分社化した例があったな。
単独採算性にしてそれでも赤字なら地元自治体から補助金出させるのが目的だろうけど。
219:名無し野電車区
08/10/28 16:31:55 B1r5bEn7O
じゃあ佐野急電鉄で
佐野急に移管後は佐野線の複線化と無料急行電車の運行、パークアンドライドで駅前に立体駐車場を設置、不動産業、バス事業、なと゛鉄道事業は勿論副業にも力を入れてほしい
佐野急の車両は、東武からの車両は引き継がず
JR東日本高崎支社の国鉄115系かまたはE233系か223系を自社発注すればいい
220:名無し野電車区
08/10/28 16:51:58 TtzMoX8qO
ピッカリ電車株式会社でいいよ
221:名無し野電車区
08/10/28 18:22:28 1XoPhhKX0
せめて日中30分間隔にしてくれ。
頼む！
222:名無し野電車区
08/10/28 18:38:47 UQmaipgR0
東武伊勢崎線伊勢崎駅付近(剛志～伊勢崎間)の連続立体交差事業(高架化)に着手します (PDF)
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
223:名無し野電車区
08/10/28 19:36:54 B1r5bEn7O
週刊ダイヤモンドを見ろ
倒産の可能性が高い企業ランキングにJR本州3社と近畿日本鉄道や東武鉄道、東京急行電鉄、小田急電鉄、京浜急行電気鉄道、と大手企業がランクインしているぞ
東武鉄道は収益の低い羽生以北の路線は大打撃で最悪廃止の可能性もあり得るぞ
224:名無し野電車区
08/10/28 20:59:28 Nd42Dba/0
鉄道会社が簡単に倒産するワケが無い・・・
225:名無し野電車区
08/10/28 22:38:33 W5uFv/jz0
わ鉄が廃止になってから騒ごうね坊や
226:名無し野電車区
08/10/28 22:41:43 kL4CgpNt0
ｳｽﾞｳｽﾞ…
＝≡＝ ∧＿∧ I'm ready.......
／ ＼ （・∀・ ）／
〆 ⊂ つ∈≡∋
|| γ ⌒ヽヽコノ ||
|| .｜ |:::|∪〓 .||
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
--------------------------------------------------------------------------------
ｼｰﾝ
＝≡＝ ∧＿∧
／ （・∀・ ） ＜静かにしてます
〆 ┌ | | .∈≡∋
|| γ ⌒ヽヽコノ ||
|| .｜ |:::|∪〓 .||
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
227:名無し野電車区
08/10/28 22:50:24 Nd42Dba/0
廃止とか…
釣りは飽きたわｗ
228:名無し野電車区
08/10/31 17:06:25 B7jO98mRO
さよならダイヤモンド社
リバイバルダイヤモンド社
229:名無し野電車区
08/11/01 08:06:27 QJGjIcvd0
田島駅は昭和30年代と余り変わらんな…
230:名無し野電車区
08/11/01 20:48:48 vZc2CO+IO
>>229
田島駅ってボトーソ便所のまま？
去年あたり、ボトーソが水洗に変わった駅が幾つかあったよね。
231:名無し野電車区
08/11/01 21:00:15 Bv486/tHO
吉水
232:名無し野電車区
08/11/02 18:23:05 G6ZbnEbnO
佐野線は佐野高速鉄道か栃木県営鉄道に移管しろ
233:名無し野電車区
08/11/02 23:22:48 V6SRylx20
建設当初から館林から太田や伊勢崎まで短く行ける小泉経由ではなく足利経由と決めて
敷設されたのは何気に凄いと思うのだが、やっぱり俺の商売感の無さかな？
それとも免許の関係で大泉町を通れなかったのかな？
俺だったら足利は盲腸線か太田まで繋げるにしても脇線扱い、まずは小泉線ル－トで太田まで伸ばしていたよ。
その場合でもいずれ足利廻りが本線に昇格しただろうとは思うけど
234:名無し野電車区
08/11/03 00:41:46 SqBAq0+PO
>>233
伊勢崎線は当初、本所～両毛線の足利駅を結ぶ路線として計画された。（もちろん、当時は「伊勢崎線」という名前ではなかったはずだが）
北側は川俣（当時は利根川南岸にあった）まで開業した後（南側は複雑なので省略）、資金面の都合で渡良瀬川を越えるをやめて、
足利では渡良瀬川南岸に駅を設置し、太田を経て伊勢崎で両毛線に接続するルートに変更した。
さらに、伊勢崎～前橋～沼田まで延伸する計画もあった。
小泉線は当初は東武ではなく、中原軽便鉄道（読み方は「ちゅうげん」）という会社で、中原鉄道に改称し館林～小泉町を開業した。
さらに上州鉄道に改称し、小泉町～太田の免許を取得したが、赤字がかさみ東武に譲渡された。
235:名無し野電車区
08/11/03 08:21:02 XV2pHc/W0
伊勢崎～前橋～沼田まで延伸しても赤字ローカル線になるだけだたろうなｗ
236:名無し野電車区
08/11/03 08:44:15 aNAnWmfI0
当初は足利が目的地だったのと資金難の話は知らなかった、㌧。
237:名無し野電車区
08/11/03 12:09:58 PibPCpY/0
東上線 寄居～高崎～渋川～長岡
伊勢崎線 伊勢崎～前橋～沼田
壮大な計画だったな
238:名無し野電車区
08/11/04 00:19:08 GIUzjRVSO
けど、一時期は
前橋～渋川、高崎～渋川、渋川～伊香保
の路線を所有していたわけだから、まるっきり夢が叶わなかったわけじゃないよ。
239:名無し野電車区
08/11/04 00:37:02 GIUzjRVSO
>>236
免許申請の段階では、小石川～板橋～川越～松山～熊谷～太田～足利のルートを計画した毛武鉄道というライバルも存在した。
240:名無し野電車区
08/11/04 07:19:26 J4t9H2SiO
佐野線にあの新制服は似わなすぎ
241:名無し野電車区
08/11/04 16:13:01 Rpdygiy0O
伊勢崎線は前橋まで延伸するべき
242:名無し野電車区
08/11/04 18:05:59 D93WekC60
佐野線は建設予定通りに行ってれば、
東武日光線並みになってたかも…
243:名無し野電車区
08/11/04 19:20:24 Rpdygiy0O
>>242
佐野線は本来どこまで延伸する予定だったのか？
244:名無し野電車区
08/11/04 19:24:24 D93WekC60
新鹿沼だった様な希ガス…
結構短い距離だが山が多いからな…
245:名無し野電車区
08/11/04 20:03:02 J4t9H2SiO
佐野線は今やカオス
246:名無し野電車区
08/11/04 20:31:11 FY9m4+qS0
葛生の先なんて車で行くと
結構な山だよね。貨物線の廃線跡みて思った。（県道202号から）
247:名無し野電車区
08/11/04 22:19:25 KWvHo8kg0
>>243
日光
248:名無し野電車区
08/11/05 02:27:26 yazSMiVfO
佐野線の前身である安蘇馬車鉄道は越名（こえな）～佐野～葛生で営業を行なっており、あくまで石灰の輸送が主で、当時はまだ延伸の計画はなかった。
後に佐野鉄道に改称し、佐野～館林までの免許を取得したが、これを知った東武に合併された。
佐野町～館林が開業すると、佐野町～越名の輸送は減少し廃止された。
東武は先のレスにあるように、葛生～鹿沼の仮免許を取得したが、栃木町と田沼町の抗争があり、多田～金崎～新鹿沼～鹿沼に変更した。
また、鹿沼～日光（現在より西側ルートの大久保経由）の免許も取得した。
しかし、第一次世界大戦や関東大震災により、立ち消えになってしまった。
249:名無し野電車区
08/11/07 21:19:56 VOYQfM1yO
佐野線はセイら○た○○高校にやられました
250:名無し野電車区
08/11/07 21:23:39 biF9jcdx0
性乱怠徒…
251:名無し野電車区
08/11/10 23:15:38 WudpxnrVO
話題がないなぁ
252:名無し野電車区
08/11/10 23:37:24 O0AAXvatO
ほうほう
勉強になったよ
253:名無し野電車区
08/11/11 23:24:17 nj+5EfKy0
trauma od sanosen
254:名無し野電車区
08/11/12 17:11:09 DqPhYowXO
東武佐野線は栃木県営鉄道に移管してくれ
255:名無し野電車区
08/11/12 19:44:26 pWpEEaWuO
今こそ、埼群軌道新線が必要。
仮に、東松山～熊谷～太田(もしくは西小泉)がつながれば、
今まで都内に行く時に、車でJRの駅迄出てた人や、高速バスを利用してた館林以北の人が、
(接続駅の太田まで)東武を利用してくれるようになるんじゃないかな？
考えが甘いかな・・・
256:.
08/11/12 20:03:51 rJ1rbYA7O
50000系3両編成投入切望。
8000系800/850型は野田線送り。
257:名無し野電車区
08/11/12 20:25:06 FBLmeVu+O
うちのお父さんのときゎ太田？から妻沼らへんを通って熊谷まで繋がってたらしいよ。
それよかりょうもうみたいに館林以北も急行みたくしてほしい。
258:名無し野電車区
08/11/12 20:49:29 v7Ry7Iwa0
>>257
こら、小学生は早く寝なさい。
259:名無し野電車区
08/11/13 15:57:42 wpx1WSSgO
伊勢崎線｢伊勢崎～太田｣
桐生線
小泉線
宇都宮線
佐野線に10000系転属希望
260:名無し野電車区
08/11/13 16:24:51 xJpUPbZrO
ウリ萌
261:名無し野電車区
08/11/13 17:33:16 vZc2CO+IO
>>257
とんでもないホラ吹き親父だなｗ
262:名無し野電車区
08/11/14 06:38:06 EYbQ9gHdO
ヲレの知り合いが桐生にすんでいるんだけど
埼京線が熊谷まで開通しているとか言っていたよ
263:名無し野電車区
08/11/14 07:57:29 ZXI9ID4wO
>>262
とんでもないホラ吹き桐生人だなｗ
264:名無し野電車区
08/11/16 20:47:49 13NevNBzO
なんだか佐野線の話題が多いなぁ
265:名無し野電車区
08/11/16 22:11:06 bObOHmrcO
珍しく佐野先で人身
266:名無し野電車区
08/11/16 22:19:36 Oo3QLGOR0
佐野～堀込間だな、
この前は確か田島駅であったな…
267:名無し野電車区
08/11/17 00:20:25 KmMqjWYk0
骨折とは…流石だなｗ
生きたくねぇんだっぺ！って感じかｗ
線路歩いて列車に衝突、骨折 東武佐野線(11月16日 23:00) 下野新聞から引用。
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
268:名無し野電車区
08/11/17 20:31:27 +2STflAb0
×「生きたくねぇんだっぺ」
○「生きていたくねんだ」
269:名無し野電車区
08/11/17 20:33:10 KmMqjWYk0
運が良いな…
270:名無し野電車区
08/11/20 19:53:32 LkQmKRgPO
age
271:名無し野電車区
08/11/22 19:37:19 eLuuWAlwO
>>263
ちなみに電車と東京に逝ったのは埼京線が建設中と時だとさ
埼京線が開業した前後に車購入して今は都内に逝くときも愛車のパジェロで桐生～佐野国道50号線佐野からは東北自動車道使って逝くんだとさ
土日は都内に逝くけど、鉄道の事は分からない上にJRしか使わないと言っていたから
南北線や副都心線、目黒線とか知らないんだろうな
272:名無し野電車区
08/11/22 20:48:47 z8gHxefJ0
こんなゴミ路線は東武鉄道である必要が無い
273:名無し野電車区
08/11/22 20:51:00 q9C4NjQm0
>>272
叩きはｶｴﾚ
274:名無し野電車区
08/11/23 00:37:37 dxAvWBeqO
>>271
さすが群馬人。車でどこへでも行けると思ってるからね。
恵比寿で結婚式があった時も、俺の友人は車で来たな。「ここって駐車場ないの？」って言ってたっけ。
275:名無し野電車区
08/11/23 01:42:02 7ux3M1nF0
さっき、クレヨンしんちゃんの映画「ヘンダーランドの大冒険」を見てたら「北関東最大のテーマパーク「群馬ヘンダーランド」は東武桐生線ヘンダーランド駅下車」とかあってワロタwww
276:名無し野電車区
08/11/23 02:42:01 zURZON7L0
>>275
あの作品は桐生がモデルになってるからな…
あとはアニメの中に春日部駅の表示に伊勢崎、桐生、館林、葛生、栃木、日光方面が出てくるぞｗ
277:名無し野電車区
08/11/23 07:31:00 dxAvWBeqO
>>275
では、その北関東最大のテーマパーク「群馬ヘンダーランド」のモデルは「桐生が岡公園」？
ま、まさかね(^_^;)
278:名無し野電車区
08/11/23 07:57:30 UgdEYo1HO
>>274
更に別の知り合いは親戚が大阪の境とか言うところにすんでいるのだが
群馬～大阪を車で移動する訳よ
もちろん高速だけど
その知り合いは新幹線は混雑する上に東京や新大阪で乗り換えがﾏﾝﾄﾞｸｾだそうだ
ヲレに言わせるとあんたの高速道路運転する集中力の方が疲れると思うよ
279:名無し野電車区
08/11/23 08:03:53 zURZON7L0
>>277
両毛線の高崎行の快適なボックス席に陣取ってると桐生付近で観覧車が見える…
あれがモデルだと思う…
280:名無し野電車区
08/11/23 20:26:38 84j5Y37y0
>>278
ワラタｗ
> その知り合いは新幹線は混雑する上に東京や新大阪で乗り換えがﾏﾝﾄﾞｸｾだそうだ
電車に乗る機会がなさ過ぎて、面倒くさいと言うより未知への恐怖を感じるレベルなんだろうな
東京から自分で運転して大阪とか正気の沙汰とは思えない
281:名無し野電車区
08/11/23 21:45:14 gb2vPrOM0
ところがどっこい、群馬でも高崎辺りの人なら上信越道～長野道～中央道～名神
と走ると、走行距離は500kmちょっと。東名の東京インターからの距離と大差なし。
都内までいったん出て首都高を・・・と走るわけではないので、運転が好きな人なら
車の方が楽なのかも。そんなに混んでいる道路ではないし。
282:名無し野電車区
08/11/23 22:02:09 dxAvWBeqO
家から300mの距離にあるスーパーに行ぐのに車を使う。
家から300kmの距離にある親戚んちに行ぐのにも車を使う。
それが群馬人。
283:名無し野電車区
08/11/23 22:38:01 UgdEYo1HO
つまり群馬人にとって首都圏の人からみれば自転車みたいなもの
284:名無し野電車区
08/11/23 22:55:02 zURZON7L0
栃木を忘れるなよｗｗ
285:名無し野電車区
08/11/23 23:04:56 zuiH949W0
お前ら車持ってないのかよｗ
286:名無し野電車区
08/11/23 23:40:28 dIMqTMVYO
俺栃木だけど、さすがに大阪へは新幹線だろ。
287:名無し野電車区
08/11/24 00:25:20 Egt3t5EN0
そんなの常識だっぺ！
288:名無し野電車区
08/11/24 01:09:50 8MbR3eCP0
休みの日は進行するなこのスレ
289:名無し野電車区
08/11/24 17:44:48 gXL78enAO
>>285
それはどういう意味ですか？
290:名無し野電車区
08/11/25 17:11:34 83QbUsfsO
伊勢崎線館林以北は完全に自動車社会だからな
乗用車くらい持っていて当然だろ
軽自動車はやめておけよバカにされるから
291:名無し野電車区
08/11/26 17:40:33 2zXUDjem0
>>290
団塊世代ですか?（笑）
292:名無し野電車区
08/11/26 18:56:57 ajEV7IJGO
>>921
普通に若人だろ(笑)
知り合い23才女が桐生に住んでいるけど軽自動車とか有り得ないって居たよ
ちなみなそいつの愛車は日産GT-Rだった
293:名無し野電車区
08/11/26 21:05:44 uDG+Fsuh0
>>292
お前、どんだけ未来から来たんだよ？
294:名無し野電車区
08/11/26 22:19:04 G8eM18MXO
>>292
なるほど。
群馬では23歳くらいの女性がGT-Rに乗ってるのが当たり前で、その人の考え方を基準にしても問題ないのですね。
295:名無し野電車区
08/11/27 01:46:59 eMgY/z3qO
いやでも実際にほかの奴にも聞いたけど軽自動車とか恥ずかしくて有り得ないとか言っていたよ
群馬では軽自動車はママチャリみたいな物なんだな
ちなみにソイツはトヨタのハイエース
296:名無し野電車区
08/11/27 04:03:39 9LpxJjUf0
ビート乗りに謝れよ
297:名無し野電車区
08/11/27 19:37:41 eMgY/z3qO
>>294彼女は高校卒業祝として親から新車で買って貰ったんだよ
ちなみに金持ちでは無いぞ
298:名無し野電車区
08/11/28 06:00:07 zl+3zQpF0
>>296
群馬では通勤買い物に車で数十キロ走るのは当たり前だからな。
原チャなんかあっても役にたたんぞｗ
299:名無し野電車区
08/11/28 12:59:14 Id+IWN27O
原付なんて自転車に毛生えたようなもんだしな
国道50号線や17号線で運転していたら煽られるぞ
300:名無し野電車区
08/11/28 13:20:03 3NUbsDwrO
きりふり
301:名無し野電車区
08/11/28 19:59:10 G0zxB11m0
携帯からの書き込みばかりだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
302:名無し野電車区
08/11/29 02:05:17 hqwU/h6cO
>>301携帯の方が便利だろ外出中でも書き込めるし
303:名無し野電車区
08/11/29 03:18:38 gddoA64y0
まだまだプシューの天下・・・
304:名無し野電車区
08/12/01 19:37:04 TeZ8P/ldO
まだまだどころか
やっと新性能電車に統一できたとこ。
305:名無し野電車区
08/12/01 23:00:23 MF3HV7rjO
次の目標はステンレス車両の10000系への置き換えが目標だな後20年くらいは8000系使いそうだし
その時にはまた東上線から10000系がワンマン改造されて転属するんだろうな
久喜以北だけまるで平成とは思えないな
306:名無し野電車区
08/12/02 01:01:33 NL2bi0dLO
>>305
東上の２コテの10000系列って２編成しかないと思ったけど。
307:名無し野電車区
08/12/02 23:39:02 N5sp+p0vO
東上線の10000系の中間車両を改造して転属だろ
308:名無し野電車区
08/12/04 15:04:59 0dj/5GnOO
館林以北の8000系を10000系に置き換えるとしたら
半直の50050系統一による30000系の置き換え
館林以南の伊勢崎線の30000系転属による10000系の置き換え
10000系東上線転属と9000系の50070系置き換えによる地上運用による転属で8000系置き換え
を野田線の6両固定編成の統一
20000系、100系、200系のリニューアルと日光線に新型特急導入で100系の伊勢崎線転属と300系、1800系の200系による置き換えと残りの東上線転属を市内限り無理
館林以北に10000系の転属が実現できるとしても野田線の8000系の10000系置き換えの方が最優先
309:名無し野電車区
08/12/04 15:32:53 AUz87U9PO
墓参りに東京から多田まで行かなきゃならん俺にとって
1800は有り難かったのだが。
310:名無し野電車区
08/12/05 00:33:27 PvsTYUm+O
>>309現在のりょうもうは1800系では無く200系で
通勤型の1800系も8000系に置き換えられた
311:名無し野電車区
08/12/05 14:58:18 PvsTYUm+O
まあ気長に待つしか無いな8000系の置き換えを8000系で行う事になりそうだけど
8000系が東武から完全引退する頃までに
小泉線や佐野線辺りの体力が持つかどうかも疑問だ？
第三セクターに移管されている可能性もある
東京スカイ首吊リー成功が鉄道事業を左右しかねないな
312:名無し野電車区
08/12/05 15:45:34 Wa3TGWiq0
>>311
小泉線と佐野線が第三セクターか…
料金が変わらないならそれも悪くないかもね、
三セク化して新車を走らせてくれればむしろ良いｗ
313:名無し野電車区
08/12/05 17:29:43 PvsTYUm+O
>>313
運賃値上げは避けられないけど設備投資と本数増加なら利用者には歓迎されるけどな
314:名無し野電車区
08/12/05 17:34:57 Wa3TGWiq0
安価ミス乙ｗｗ
少しの値上げなら良い…
SLを走らせてくれたら有名になりそうだがｗｗｗ
315:名無し野電車区
08/12/05 23:01:42 PvsTYUm+O
>>314
沿線のなにか？をウリにして観光路線にするとか？
316:名無し野電車区
08/12/06 03:11:34 sylQ4fGcO
>>312
運賃は値上がって、8000はそのまま走り続けるから。
317:名無し野電車区
08/12/06 10:24:19 GUVQOR8EO
>>316
しなの鉄道が正に当てはまるよな
東武も廃止するとき鉄道施設を買い取らないなら
移管させずに線路撤去も有りそう
しなの鉄道もJR東日本から鉄道施設を無償譲渡してもらい
浮いた金で新車購入する予定だったしな
318:名無し野電車区
08/12/06 10:30:46 QOO42SO/0
廃止廃止とか言うけど…
両毛線よりは客は多いと思うぞ、
始発の2本後の館林行なんて先頭車の座席が全て埋まってるし…
319:名無し野電車区
08/12/06 10:46:30 SFL2JkZ50
>>318
そうだぜ。館林の方って一見、客がすくなさそうに見えて結構、客がいるんだぞ。
320:名無し野電車区
08/12/06 11:02:56 QOO42SO/0
>>319
両毛線の始発なんて1両貸切の時もあるけど佐野線は結構乗ってるよね、
おそらく東京方面に通勤する客だろうな。
321:名無し野電車区
08/12/06 13:49:26 GUVQOR8EO
まあ両毛線はJRで経営安定しているし
社債や銀行借入れしてまで
鉄道事業以外の副業につぎ込んでいるわけではないけど
東武の場合根津ションベンタワーが失敗したときにしわ寄せ来るのは
収益の低い鉄道やバスだからな
本当なら土地を三菱地所とかに売却すればリスクは少なかった
りそなが本社を江東区に移転するときに売却したようにな
322:名無し野電車区
08/12/06 21:41:21 QOO42SO/0
>>321
佐野線が予定通りに日光に繋がってれば東京からの直通列車も多かったのだろうな…
323:名無し野電車区
08/12/06 22:16:25 GUVQOR8EO
>>222
間違えなく佐野線は日光線みたいに全線複線化してきれ
324:名無し野電車区
08/12/06 22:28:13 QOO42SO/0
佐野駅も高架だったかも…
325:名無し野電車区
08/12/07 04:48:11 khPVSriLO
まあ今更佐野線を東武日光まで延伸できる訳でも無いから10000系が転属するまで辛抱だな
326:名無し野電車区
08/12/07 10:39:10 fFrbEB290
お前ら、新駅ですよ
東武鉄道：太田市内に２新駅 清水市長明かす－－桐生線・伊勢崎線 ／群馬
◇総合病院移転先敷地に－－桐生線
◇太田高西側の跨線橋下－－伊勢崎線
太田市の清水聖義市長は５日、東武鉄道に２駅を新設する計画があることを明らかに
した。市議会一般質問で中島貞夫氏の質問に答えた。総合太田病院の移転・新築に伴う
もので、市長は「病院、駅とも国や県の補助を受けながら計画推進を図りたい」と説明、
いずれも１２年度完成を目指す。
総合太田病院は富士重工業健康保険組合が開設して６２年がたち、老朽化が進んで
いる。手狭にもなったため、現在地から西に約１・５キロ離れた約５万平方メートルの敷地
に移転・新築する。市も協力して救命救急センターを設置、半公設病院に生まれ変わる。
建設費は当初予想の約１５０億円を上回りそうで、市は予定した３０億円に２０億円を
追加し、計５０億円を負担。県にも高崎病院建設時と同程度の２０億円の支出を要請する。
新駅は東武鉄道桐生線の太田－三枚橋間に位置する病院移転先の敷地内に約１億
５０００万円で建設するほか、同伊勢崎線の太田－細谷間で県立太田高校西側にある
浜西跨線橋（こせんきょう）下に約２億円で建設する。市長は「通院者、通学生の利便性
を図る計画だ」と話している。
毎日新聞 2008年12月6日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
327:名無し野電車区
08/12/07 18:03:00 khPVSriLO
群馬県は自動車社会だけど近年道路整備だけでは交通渋滞の緩和が出来ない上に道路を拡張するにも直ぐには完成できないから
既存の鉄道路線を生かした交通政策にも力を入れ初めて居るからな
上毛電気鉄道に対する群馬県型上下分離方式を採用したり
桐生、前橋、太田の高架化や上越線高崎問屋町、両毛線前橋大島、長野新幹線安中榛名、上毛電気鉄道桐生球場前などの新駅の開業
伊勢崎線伊勢崎や新伊勢崎と高崎線新町は高架化する予定もある
自動車対策ではある為鉄ヲタからは賛同できないヲタも居るけど
328:名無し野電車区
08/12/10 07:34:27 gs8STr8i0
それはない
329:名無し野電車区
08/12/10 22:02:43 sl183q1V0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
330:名無し野電車区
08/12/11 01:44:58 xPJLmn+VO
東洋電機対策として今後の8000系はどうなるのだろうか？
東武としても予想外の展開では？
取りあえず俺の予想としては
8000系、6050系、300系、1800系意外は制御装置を丸ごとHITACHIに交換して予定を変更や前倒しをして半直の50050系統一
副都心線直通の50070系統一と
9000系と30000系地上運用に転属で8000系の主要路線は置き換え
331:名無し野電車区
08/12/11 04:57:31 H/AY+OzAO
>>330
言ってることが支離滅裂。
元から日立製なのに「日立製に交換しろ」って意味わかんね。
それと、
9000系の車両数 ＋ 30000系の車両数 ＝ 8000系の車両数
になるか、ちゃんと自分で計算してみな。
332:名無し野電車区
08/12/11 05:00:32 H/AY+OzAO
>>331勘違いした。
「8000系…意外（以外）は」か。
333:名無し野電車区
08/12/11 10:30:37 xPJLmn+VO
今後東武は東洋電機と取引を一切止めて日立と独占契約すればいい
その方が東武にとっても
車両の製造からメンテナンスまで一括できるし
日立も仕事が貰えるから悪い話では無いだろ
334:名無し野電車区
08/12/13 15:55:01 Hma3m/Wo0
どうだろ
何か悪い事がありそうで怖いのだが
335:名無し野電車区
08/12/14 00:06:06 yv+ijmfOO
>>333
一つのメーカーの機器だけを使っていると、メーカーに強く出られて値引きしてもらえない。
仮に>>333が社会人だとしても、その辺の事情を全く知らないペーペー作業員なのがバレバレ。
336:名無し野電車区
08/12/14 11:29:51 xIFPyQfeO
ションベンタワーを売却して
本数増やせ
337:名無し野電車区
08/12/14 17:10:27 eVhW0o+s0
>>336
何でそんなにスカイツリーを嫌うの？スカイツリーは東武にとっていい利益になると思うけど。
338:名無し野電車区
08/12/14 19:43:37 xIFPyQfeO
>>337
おめでたいな
ションベンタワーのせいで本来の鉄道に十分な予算が回らないからだよ
339:名無し野電車区
08/12/14 22:00:37 yv+ijmfOO
>>338
２ちゃんでその話が良く出るからって、お前本気で信じてるのか？
本当に出世とは無縁のペーペー街道を歩んでるんだな。
340:名無し野電車区
08/12/14 22:05:45 e0ce7dLSO
>>338
予算回してどうすんの？
今のままじゃ予算足りないの？
341:名無し野電車区
08/12/14 22:24:30 eVhW0o+s0
>>338
その代わりにいい利益も捨てようと？
342:名無し野電車区
08/12/15 12:11:47 VWWX54fbO
>>341利益なんかほとんどでねーよ
黒字化させるた゛けでも精一杯
343:名無し野電車区
08/12/15 22:35:34 HEaBwiIA0
>>342
利益も出ないのにタワー建てると思う？そんな会社あると思う？
344:名無し野電車区
08/12/16 00:06:54 Hi7m4teyO
>>342
ソース
345:名無し野電車区
08/12/16 00:31:05 qzIdP/5RO
館林以北は子会社の上毛電気鉄道に移管して
本数増やしてくれ
346:名無し野電車区
08/12/16 00:33:20 qzIdP/5RO
99:名無し野電車区 :2008/12/15(月) 22:29:17 ID:TptKbHSN0 [sage]
>>98
タワーを誘致して当たれば東武のブランドイメージも上がるだろう。それはわかる。
だけど資金繰りなどいろんな面で危険すぎる部分が多い。ちょっと調べれば分かる。
それと浅草の景観に配慮してほしいってのもある。アサヒビールのウンコ以上に変なものが出来て風情が壊されるのは嫌だ。
347:名無し野電車区
08/12/16 08:06:21 qzIdP/5RO
110:名無し野電車区 :2008/12/16(火) 01:46:49 ID:FRdQz7+M0
東大出商売下手のネズは大失敗をしでかす。
タワーはいいかもしれんが、オフィスビル商業ビルはダメ。
テナントなんか排卵。
大阪のフェスティバルゲートの二の舞で借金だけ残るｗｗｗｗｗ
348:名無し野電車区
08/12/16 10:58:19 mWrw4n8eO
>>346-347
おいおいｗ
２ちゃんのレスがソースかよｗ
349:名無し野電車区
08/12/16 23:34:39 ye7KsNie0
>>345
経営基盤がより脆弱な会社に移管して何故本数が増やせるって発想になる？
お前の頭の中はどうなってんだ
350:名無し野電車区
08/12/17 12:56:02 rwn2HiyUO
>>349
上毛電気鉄道はおまえ等は知らないかも知れないが運行会社は上毛電気鉄道だが赤字分は自治体負担の群馬県型上下分離方式を採用していて
本数も東武線より本数が多い
東武としても不採算路線は派遣や契約社員の樣に真っ先に切り捨てて欲しい
351:名無し野電車区
08/12/17 23:40:27 L7nATT77O
>>350
しかし、金があるから本数が多い、金がないから本数が少ないというのは、あまりにも短絡的すぎないか？
352:名無し野電車区
08/12/18 12:10:23 OZiM6UXQO
>>351
同感だな
極論な話金のあるJRだったら両毛線が毎時三本運行出来る事になる
353:名無し野電車区
08/12/18 14:15:19 h6VPAfqsO
>>351-352
八高北線なんか(ry
354:名無し野電車区
08/12/18 21:07:55 OZiM6UXQO
高麗川以北の八高線なんて絶対に使いたいとは思わないけど
355:名無し野電車区
08/12/20 00:39:28 ErLhr9VMO
ションベンタワーは三菱に売却せよ!
356:名無し野電車区
08/12/20 04:41:34 jQOyJH8c0
>>355
わざわざ作ったものを売る馬鹿がありますかい
357:名無し野電車区
08/12/20 15:07:15 ErLhr9VMO
売却益だよ
ションベンタワーを建設して土地ごと売却
358:名無し野電車区
08/12/20 16:20:31 jQOyJH8c0
>>357
売るより持ってた方がいいだろうが。お前はスカイツリーに恨みでもあるのか？
359:名無し野電車区
08/12/20 18:16:35 xSEM2nVC0
>>357
タワー建てるだけでそんなに儲かるのなら、候補地選定の際にほかの企業が
タワー建設の名乗りを上げてきていたはず。でも、ほかに立候補したのは
自治体絡みで純粋な民間企業は東武のみ。
東武タワースカイツリー株式会社は、東武の100％出資の会社。
この事実を、発生する利益を東武が独り占めする為ほかの出資者を受け入れる気がない、
と考えるか、商業的に失敗確実なので誰もカネを出す人がいない、と考えるか、
どう考えるかはあなた次第。
360:名無し野電車区
08/12/21 00:30:39 lngw9zJdO
分譲マンション同様建設したら
売ればいいだろ
ハイリスク犯してまでやる必要は無い
361:名無し野電車区
08/12/21 17:27:15 3EZLcBDq0
電波塔で公共のものだから
国の補助金でも出るんだろ
少なくとも損することはない
362:名無し野電車区
08/12/21 18:41:03 lngw9zJdO
だからといって本業を疎かにしていいと言う訳では無い
363:名無し野電車区
08/12/21 19:07:41 Zp4b60ey0
>>362
どこが疎かになってるんだよ？
364:名無し野電車区
08/12/21 23:50:10 lngw9zJdO
>>363
ションベンタワーになんかかける金があるなら
8000系通勤型電車の全廃
6050系の置き換え
売店をam/pmに置き換え
浅草の建て替え
北越谷～東武動物公園の複々線化
志木～川越市の複々線化
武蔵嵐山～小川町の複線化
エキナカを増やしたりとか出来るだろ
あと池袋を小田急新宿のように二階建ての駅にも出来る
365:名無し野電車区
08/12/22 00:17:09 F2+Iz9xZ0
>>361
スカイツリーを作らないとそこに書いてあること全てが出来るとでも思ってんのか？
もし思ってるならあと10年後に出直してこい。
366:名無し野電車区
08/12/22 01:13:11 7E2/SUHr0
ションベンタワーを作らなければ8000系はもっと早く全廃できただろ
367:名無し野電車区
08/12/22 07:12:04 F2+Iz9xZ0
>>366
鉄道事業とタワー事業は全く違うものですよ？
368:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 08:24:08 ZBVCOxXXO
しかし建設資金などは
お客様からの大事な運賃収益からも使われている
ある意味
税金やNHKの受信料の樣に第三者による厳しい目が必要だ
あとsageろ
369:名無し野電車区
08/12/22 17:03:25 F2+Iz9xZ0
>>368
運賃収入を自社のために使って何が悪いんだかwwww
370:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 18:10:46 ZBVCOxXXO
sageろクズ
お客様から頂いた大切な運賃は鉄道事業に使うべきだろ
訳の分からないﾊｺﾓﾉションベンタワーに使われては不満がでるのは当然
ションベンタワーは本来第三セクターか東京都がやれば良かった
371:名無し野電車区
08/12/22 23:36:44 fLwM2RBj0 BE:1001430656-2BP(0)
801Ｆなにしてんの？
372:名無し野電車区
08/12/23 00:12:41 TX2U+lKkO
ここ、館林以北ワンマンスレなんだけど・・
373:名無し野電車区
08/12/23 01:53:54 NCB/mGfY0
>>370
別に下げる決まりなんぞないんだよ。お前が下げてほしいからって偉そうにするな。
>>お客様から頂いた大切な運賃は鉄道事業に使うべきだろ
東武を含め鉄道会社ってのは鉄道事業以外にもいろいろしてるわけだよ。
だから鉄道事業のみにお金を使う鉄道会社は日本に一つもないわけだ。
以上。
374:名無し野電車区
08/12/23 02:06:31 rXivYGkcO
見苦しいローカルスレあげるなボケ
タワーなんか作る金あるなら東上線に回せ
おまえ等は東上線の金で維持できているんだぞ禿
375:名無し野電車区
08/12/23 21:51:27 fKhrFgKG0
800系って何気に4ドア中の2ドア閉まられるのかｗ
長時間停車中に保温の為にやってたｗ
376:名無し野電車区
08/12/23 22:07:04 rXivYGkcO
館林以北は東上線と東武動物公園以南のお陰で
東武線として維持できて居るから感謝しろ
377:名無し野電車区
08/12/23 22:18:13 pwQq1rsmO
上げ
378:名無し野電車区
08/12/23 23:12:32 TX2U+lKkO
>>375
東武で中扉締切ができるのは、ごく当たり前の事だけど。
20050も中３つの締切ができるし。
逆に、中扉締切ができない車両って何かある？
379:名無し野電車区
08/12/24 08:00:31 SkTiUvOqO
ワンマンなのは太田以北じゃなかったっけ？
380:名無し野電車区
08/12/24 12:10:32 NFdVF5lV0
>>378
中扉がない車両ならあるけどな。ああいうのは半自動機能とかあったらいいのにな。
381:名無し野電車区
08/12/24 12:51:40 CAKi2sq2O
館林以北は東武のお荷物路線
382:名無し野電車区
08/12/24 13:31:26 NFdVF5lV0
>>381
お前は東武ファンのお荷物
383:名無し野電車区
08/12/24 22:15:55 7ynNXaftO
>>381
ID:CAKi2sq2Oは路車板のお荷物。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
384:名無し野電車区
08/12/25 18:23:11 AstNvDB1O
館林以北で上毛電気鉄道でいいよ
385:名無し野電車区
08/12/25 20:20:28 Uogjtv1h0
いまはなんでもひらがなにするふうちょうがあるので
りょうもうてつどう でよいのでは
386:名無し野電車区
08/12/25 23:56:22 WglyvSAg0
ローカル全廃早期実現望む
387:名無し野電車区
08/12/26 09:58:34 aS+pY51a0
外人は免許取得を禁止して鉄道を使ってもらう
388:名無し野電車区
08/12/26 12:57:17 fkYwrxpTO
同感だな
外人ではなく害人だからな
ただ静岡の東海道線スレの話だと車内でブラジル人が集団で騒ぐらしい
389:名無し野電車区
08/12/26 13:19:10 Yu5/u5yd0
>>388
座布団1枚
390:名無し野電車区
08/12/27 09:07:22 2UeH1WwQ0
束式のHPにスペーシアでいくASHIKAGASHIとかあるのだが…
391:名無し野電車区
08/12/27 21:04:35 MZmZ/kP7O
>>360
ワロタでも根津ションベンタワー完成に合わせて
100系が500系(仮)に置き換えになり
100系はりょうもうに転属だから
392:名無し野電車区
08/12/29 00:05:41 I/nBDSv20
佐野線でVVVF音が聞こえたと思ったら250系りょうもう号だった…
393:名無し野電車区
08/12/29 12:08:20 ipW4MBhw0
館林に半直は来ないと思います、
という立場で少し記事を書いてみました。
URLﾘﾝｸ(a1785064055.blog59.fc2.com)
394:名無し野電車区
08/12/29 12:52:00 4bceaPvLO
>>393
宣伝乙
395:名無し野電車区
08/12/29 13:22:37 ha+jTopJ0
今北、館林以北はワンマンになるって話を聞いた
半蔵門線、東急田園都市線直通の急行が久喜から館林に延びるって事か？
396:名無し野電車区
08/12/29 17:58:36 lKPERf78O
それなら日光線方面も南栗橋から新栃木まで伸ばすのかね？
397:名無し野電車区
08/12/30 01:01:53 n9Z6CL0o0
てか、束武は会社がワンマンだろ。
自己顕示欲で、ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰつくるし。
どっかの大作と変らんのじゃないか。
398:名無し野電車区
08/12/30 10:17:24 rBwIeno7O
ワンマン化は、ダイ改後半年から一年先でしょ？
その準備として、次回の改正で館林と南栗橋では、特急以外は終日分断らしいから。
399:名無し野電車区
08/12/30 10:21:27 FLzTtZ570
子供には分からないか。
400:名無し野電車区
08/12/30 12:43:52 j1AavMdl0
>>398
そんなインサイダー情報出されても・・・
401:名無し野電車区
08/12/30 13:00:54 vBWfLLWK0
■東武東上線の池袋～川越市間は複々線化すべき■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
402:名無し野電車区
08/12/30 20:41:44 0dpDgiOt0
北館林の中の撮影はどこで許可もらえばいいですか？
403:名無し野電車区
08/12/30 21:00:13 j1AavMdl0
>>402
髙田産業の社員の人に許可をもらってください。
いつもいるわけではないですが、僕が言ったときは道路工事をやってそうなおっちゃんが五人ぐらいいたのでその人たちに許可をもらい中に入らせてもらいました。
404:名無し野電車区
08/12/31 10:57:15 B26ETKN90
>>403
ありがとうございます
カルピス工場の方からでいいんですよね
405:名無し野電車区
09/01/01 02:48:54 coh42Rjm0
佐野市と佐野って自動改札導入されてましたっけ？
406:名無し野電車区
09/01/01 12:00:48 Jly7W04V0
>>405
明日できたら確認するわ
407:！omikuji 【1021円】 【ぴょん吉】 !dama
09/01/01 13:01:39 Et/kEf8L0
佐野市は自動改札があるが佐野駅は無いよ、
2003年に駅が新しくなったからな…以前は両毛線と併用だったが…
佐野駅には立ち食いそば屋、佐野市駅には売店があったのになぁ…
そんな事より今日の佐野線は混んでるだろ？
408:名無し野電車区
09/01/01 15:19:40 2wvTCxnM0
佐野線は２両編成だからナ
でも、知り合いの話だと佐野厄除け大使は混雑しないそうだ
409:！omikuji 【736円】 【吉】 !dama
09/01/01 15:28:01 Et/kEf8L0
3両だよ。
410:名無し野電車区
09/01/01 15:51:53 4FneQe6j0
ほとんど車で行くんじゃないのかな
411:名無し野電車区
09/01/01 20:48:20 0cgxIPSDO
一般人に佐野線の存在が浸透しているのか？
疑わしい
412:405
09/01/03 00:11:45 PnHEGEO90
>>406-407
情報＆ご協力感謝です
413:名無し野電車区
09/01/03 03:36:32 cYl2fEL1O
伊勢崎の工事､進捗状況はどんなでしょうか｡
まだあのｽﾃﾝﾄﾞｸﾞﾗｽとﾀﾞﾝｽﾎｰﾙのような内装の
駅舎は健在ですか?
414:名無し野電車区
09/01/03 10:46:17 5NPpvqUoO
>>409
２両編成の運用もある。
415:名無し野電車区
09/01/04 08:56:12 ODUBLwEd0
田島駅と葛生駅は昭和30年代で時が停まってる希ガス…
416:名無し野電車区
09/01/04 09:28:11 VfxlpECM0
>>415
田島は待合室が撤去されたよ
417:名無し野電車区
09/01/04 09:29:12 vxAtdGLxO
801Fがこの前見たら、きれいだった。
ドアに何かシールが貼ってある車両と貼ってない車両があるけど、なんでかな？
418:名無し野電車区
09/01/04 10:48:11 YXDrekccO
>>417
車両のスレで先月801Fが北館林に入場したとの書き込みがあったから
北館林でなにかしたかと
419:名無し野電車区
09/01/04 23:19:40 Wv+EvK9EO
>>418
北館林と津覇車輌の違いもわからないのかよｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
420:名無し野電車区
09/01/05 08:26:16 vdyfGy/o0
りょうもう号の需要が無くなりそうな悪寒…
と言いつつ葛生発の上りりょうもう号は何気に館林以南はほぼ満席だからなｗ
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
421:名無し野電車区
09/01/05 16:53:34 u2YxbfAg0
館林以北の分断の際、
あの館林の変則ホームで分断は可能でしょうか？
ホーム数が少ない気がします。
ダイヤの例示をお願いします。
422:名無し野電車区
09/01/05 17:10:14 DJnttH+90
>>421
駅改良中だし本気で分断するならそれなりの事するんじゃないか？
423:名無し野電車区
09/01/05 19:06:03 rwKkml9DO
半直館林延伸で間違えなく館林以北は完全にワンマンになるな
俺の予想だと伊勢崎～太田のワンマンが館林行きに変更
万系のリニューアルワンマン改造4両編成に置き換え
館林で半直と対面乗り換えによる接続だな
424:名無し野電車区
09/01/05 19:17:47 QIi7TOj4O
途中に無人駅がある路線でワンマン化するんなら、原則として3両以下じゃなかったっけ？
425:名無し野電車区
09/01/05 19:39:21 vdyfGy/o0
館林～太田間は結構混む区間だぞ…
426:名無し野電車区
09/01/05 20:06:13 rwKkml9DO
>>425
4両編成で十分
通勤電車なんだから詰め込みが効く
427:名無し野電車区
09/01/05 20:48:49 vdyfGy/o0
詰め込みで3両とか何処の静岡だよｗ
そんなことより昔は運賃が安かった様な…
428:名無し野電車区
09/01/05 21:29:52 t0IoNrLs0
館林～太田は現状通り6両必要だと思うよ。
429:名無し野電車区
09/01/05 22:06:41 3kASiniH0
太田～東小泉をヤメて太田～西小泉～館林（西小泉で折り返し）にしてもらえないのかな。
430:名無し野電車区
09/01/05 23:29:21 rwKkml9DO
館林以北は4両編成でいいだろ
東急田園都市線や小田急線と比較すれば余裕
431:名無し野電車区
09/01/05 23:50:39 SfhpCayiO
伊勢崎で両毛線に乗り入れらればなあ
432:名無し野電車区
09/01/06 00:02:13 3RxXeTYJ0
別会社化の早期実現を望みます
東上線利用者一同
433:名無し野電車区
09/01/06 13:28:26 4RkEk4d1O
>>432
上毛電気鉄道に移管すれば解決
あそこは群馬県型上下分離方式を採用しているしな
434:名無し野電車区
09/01/06 14:01:18 oyr4FUvb0
ふらっと両毛ってｗｗｗｗｗｗ
435:名無し野電車区
09/01/06 15:18:44 4RkEk4d1O
ちなみに両毛線と比較すると館林以北の東武の方が保線状態がいいんだよな
コンクリート枕木だから乗り心地は快適
436:名無し野電車区
09/01/06 15:35:08 oyr4FUvb0
両毛線は115系だと最強…コイルバネが板バネと化す車両もあるからな…
107系と8000系はどっちが乗り心地が優れてるのだろうな？
やはり軸ダンパ付きの107の方が強いかも。
437:名無し野電車区
09/01/06 19:11:07 +jmknCqg0
URLﾘﾝｸ(info.city.tatebayashi.gunma.jp)
これが工事の目的ですよね？
438:名無し野電車区
09/01/06 19:16:06 oyr4FUvb0
束式が館林駅の駅舎の面影を残しつつも10億以上館林駅に投資するとは…
見る限り今の所ワンマン化は無さそうだな…
そんなことよりワンマン運転に使用される800系等って何故か宇都宮の富士重製が多いんだな…
あとクモハなのにモハだったのだが…
439:名無し野電車区
09/01/06 19:19:57 PDqCc22V0
>>438
東武はクモハもモハ表記。
440:名無し野電車区
09/01/06 19:22:27 m/MbvnmM0
流石に日本の駅百選に選ばれた駅舎を簡単には壊せなかったかw
どういう風に利用するのかね？
441:名無し野電車区
09/01/06 19:27:21 oyr4FUvb0
>>439
そうだったのかｗ
でも最近更新された車って何気にクモハになってる。。。
442:名無し野電車区
09/01/06 19:43:13 +jmknCqg0
でしょ？
443:名無し野電車区
09/01/06 19:56:53 4RkEk4d1O
半直の館林延伸と以北のワンマンはセットだろ
以北なんてお荷物だし
444:名無し野電車区
09/01/06 20:18:56 oyr4FUvb0
以北がお荷物ってｗｗ
利用者は多い事も知らんのか…
事実、両毛線より混んでるのだがｗ
445:名無し野電車区
09/01/06 22:41:40 d/UNTU5HO
>>430
東上は8両編成でいいだろ
東急田園都市線や小田急線と比較すれば余裕
446:名無し野電車区
09/01/06 22:42:56 d/UNTU5HO
>>441
両毛線の107を8000と見間違えたんじゃないのか？
447:名無し野電車区
09/01/06 23:11:28 oyr4FUvb0
ワンマンのｳﾃｼはある意味凄いよな…
ドアを閉めた後にマスコンを操作するが椅子に座りながらブレーキを解除して発車…
結構な技だなｗ
448:名無し野電車区
09/01/07 00:03:26 7hF2JgFY0
最早、東武鉄道である必要なし
449:名無し野電車区
09/01/07 00:07:38 ofvPJjPi0
もしも佐野線が無かったらテレ束のアニメはどうなってたのやら…
NARUTOやマイメロのクロミの声優さんは佐野線で通ってたらしい…
450:名無し野電車区
09/01/07 01:17:16 ovGGLdGRO
>>445シネ
>>449
つ原付
451:名無し野電車区
09/01/07 01:22:38 47V1UTPaO
>>450
館林駅まで原付とかアホだろ。
全然ウケないから。
452:名無し野電車区
09/01/07 05:07:00 qSKIa5Fq0
東武鉄道（株）と連絡通路関連の工事協定締結（H19.6.27）
→協定工事費：21億1,000万円
（館林市：20億6千万円・東武鉄道(株)：5千万円を各負担）
どケチ東武やな子
453:名無し野電車区
09/01/07 10:01:53 Zf0qhQGw0
>>452
東武がケチなんじゃなくて、改札内は東武の負担、改札外は市の負担になるから
必然とコンコースとか面積の広い改札外のほうが金がかかる。
454:名無し野電車区
09/01/07 12:55:24 MqW9IvaZ0
>>452
東武に限らずこの種の工事は鉄道会社側の負担が軽くなるものなんだよ。
そんなこともわからないのか。
455:名無し野電車区
09/01/07 15:12:24 o2OUgP9oO
昔は準急Aってあったが、
今はなくても地元はいからないの？
区間急行太田ゆきとか夜にみると切ない。
昼間は系統分断でワンマンだし、夜は直通があってもトブコから各停だし。
せめて区間快速にしてあげればとか思うこの頃。
りょうもう誘導なのかな？
456:名無し野電車区
09/01/07 15:37:53 ovGGLdGRO
太田始発の区間急行自体不要
土民はりょうもう乗れ
乗り換えが無くて楽だぞ
457:名無し野電車区
09/01/07 15:46:52 Hh47wlXG0
>>456の存在自体不要ｗ
死ねよボケ
458:名無し野電車区
09/01/07 16:03:47 ofvPJjPi0
>>456>>456>>456>>456>>456
>>456>>456
>>456
>>456
>>456
459:名無し野電車区
09/01/07 18:32:50 47V1UTPaO
必死すぎる>>456
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
460:名無し野電車区
09/01/07 18:46:47 ovGGLdGRO
さすがに東武線の底辺館林以北民必死だな(笑)
館林以北なんて赤字路線そのもの特に特急廃止したら死亡flagだな(笑)
461:名無し野電車区
09/01/07 18:49:27 ofvPJjPi0
冬休みも明日で終了か
462:名無し野電車区
09/01/07 20:27:01 ovGGLdGRO
>>461
俺は一年中いるから安心しろ
463:名無し野電車区
09/01/07 20:48:20 ofvPJjPi0
佐野線って速度を出す区間と出さない区間があるな、
遅いと60キロ程度だけど飛ばす区間は90キロ近く出す…
464:名無し野電車区
09/01/07 21:31:31 47V1UTPaO
>>460
いい大人がみっともない。
少しは成長しろ。
465:名無し野電車区
09/01/07 21:34:02 rYltYG2a0
北関東道が東北道と繋がって都心への高速バスが大増発されたら
特急ピンチだろうな、遅いし停車駅増やしてるし何より浅草終着なのが微妙すぎ…
466:名無し野電車区
09/01/07 21:38:55 ofvPJjPi0
せめて特急をもう少し値下げするとか…
せめて500円程度で乗れる自由席を3両程度設けるとか…
467:名無し野電車区
09/01/07 22:36:53 ovGGLdGRO
佐野線直通特急は廃止でいいよ
役目は終えたし第三セクターに移管で構わない
468:名無し野電車区
09/01/07 22:50:54 ofvPJjPi0
>>467
直通特急が廃止されるのはそう遠くだろ、佐野市自体が高速バスの利用を奨めてるしｗ
確かアウトレットのバスターミナルに車庫を作る予定だし…
直通してる理由としては200系&250系の置き場が無いからあえて葛生まで回送する様な感じ、
だが第三セクターに移管は断る
佐野線や小泉線の混雑度を知らない香具師が何を言うｗ
沿線の方にしては結構貴重な足だし、明らかに沿線のし尺よりは混んでるな、
最近は束式も「ふらっと両毛フリーきっぷ」を発売してるし結構力は入れてるよ。
469:名無し野電車区
09/01/07 23:34:22 bGPtr9vl0
>>465
「スぺーシアきぬがわ」みたいに久喜からJR線乗り入れとかすれば
需要出てくるの？
470:名無し野電車区
09/01/07 23:41:19 mrqPz/dN0
>>468
今はどうだか知らんが、葛生行きの特急は折り返して回想で館林に戻るはず
あと上のレスに佐野市駅に自動改札が入ったって書いてあったけど本当か？
471:名無し野電車区
09/01/08 01:41:47 PHti/U980
>>469
無いだろうね、運賃で高速バスとじゃ勝負にならんもん
そんなに長い時間乗っているわけじゃないから
小回り利いて安いバスに客は流れるだろう
472:名無し野電車区
09/01/08 01:54:46 tbGEJ2giO
佐野市自体新都心とか言って駅前を見捨てているから
佐野線の廃止の問題が出たらためらいなく廃止を推進するだろうな
まあ佐野線を廃止しても館林～渡瀬は貨物線として残るけどな
473:名無し野電車区
09/01/08 08:48:50 MNou0IQc0
貨物走ってねーし
東武墓場線でいいだろ
474:名無し野電車区
09/01/08 11:24:19 rTN2PBQA0
早く三セク化して東武から切り離せ
東武鉄道は金融危機で余裕ないんだから
経営はコンパクトにせにゃならん
ローカル全廃大賛成
475:名無し野電車区
09/01/08 14:41:05 tbGEJ2giO
>>474
同感
閑散路線維持する金があるなら
東上線や根津ションベンタワーの建設費返済に回すべきだろ
閑散路線の維持は官の仕事
476:名無し野電車区
09/01/08 15:10:47 rTN2PBQA0
車社会の北関東に鉄道は不要
どうしても必要ならもっと便利なところに引っ越せ
引っ越せないなら親を恨むべきだな
それができないのなら静かにしてろ
477:名無し野電車区
09/01/08 17:00:43 Hh9JoJMI0
なんというジャイアニズムwww。ラッシュ時の佐野線に乗ったこともないやつがよく言うわ。
478:名無し野電車区
09/01/08 18:01:02 vLsy3CBv0
,.-‐/＾ヽ､￣／ヽ,,_
｢｀`丶､/,,,-‐-｀´,,__ ヽ ＼＿_
| ／ ｀丶￣ /
／ |／ ＿ ＼ /､
. ／ / ,.／ /´ ',｀ヾ、
f´ / ／_｛ ｜__,,,ノ | > うざいかもぉ～？
', | / f＾ヽ､ ＼ `ｰ---‐ ,イ＿_ |／ でございますぅ～！
',|/ | ､_,,,｀ヽ､￣￣､￣ （ ｀ヽ
| ./!、 ＼ L_ ___＼ ! ト、
＼ ＼!___｀丶､ノ ｀f´＿_￣〉､＿_ノ ',
`ー‐'"_ ､_ ｀､＿_ソ | /
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/ :.:.:.:.:.:､ |｀;:ｨ气_＼ヽ＿ノ:.／
| :.:.:.:.:.:.: |'´ / ',｀ﾞヽ-‐' ´
l :.|:.:.:.:.:.:| / ', ）
479:名無し野電車区
09/01/08 20:24:42 tbGEJ2giO
>>476
激しく同意
北関東なんかに住むなら埼玉県北部や千葉県の房総半島
神奈川県の小田原あたりの方が環境いいだろ
480:名無し野電車区
09/01/08 20:47:19 yJjeTJh10
>>473
終点にある墓場には俺のじいさんの骨がある
481:名無し野電車区
09/01/08 21:10:42 +baRDLLI0
むしろトブコ分断でいいんじゃね？で以北は伊勢崎線も日光線も3連ワンマンでいいだろ
半直なんて末端ガラガラだぞ
…と書こうとしたが3面6線にでもしない限りパンクしそうだな
482:名無し野電車区
09/01/08 21:45:34 p4qEGKqdO
佐野線の夜の葛生行きりょうもう号は葛生駅の留置線に停泊して、翌日、葛生発浅草行きりょうもう号として出ていきますよ。
廃止とか言う人は、実際に利用している人なのか？
483:名無し野電車区
09/01/08 21:48:50 tbGEJ2giO
>>482
佐野線が廃止になったら館林の留置線に留置すれば解決
484:名無し野電車区
09/01/08 21:53:33 rSMfBzsh0
>廃止とか言う人は
新学期が始まったばかりの荒らしだからスルーしてね♪
485:名無し野電車区
09/01/08 23:21:04 nKJHsVXQ0
>>472
駅前というより、東武を見捨ててる気がする。
高速バスの料金とダイヤ見る限り、見捨てて正解な気もする。
東武に陳情したって、佐野線の増発は無理に近いしな。
北関東道完成後に、足利・太田がどうなるかが見もの。
さすがに足利太田で東武が負けるとは思えないけど。。。？
486:名無し野電車区
09/01/09 00:03:46 L+oUx/F80
>>485
市域を縦断している交通機関は重要。市は甘く見すぎている。
自動車社会がいつまでも続くと思ったら大間違いなのだが…
487:名無し野電車区
09/01/09 00:31:04 vVu2lXJC0
ガソリンも安くなったし車社会はますます進む
北関東道完成で足利太田の都心へのアクセスも格段に便利に
高速バスが隆盛するだろう、まあ高校生の通学は東武使うしかないけどね…
488:名無し野電車区
09/01/09 00:53:26 6bh0pXAs0
夜行列車の廃止だってバスのせいだもの。
489:名無し野電車区
09/01/09 02:04:26 2jqX6wdZ0
>>487
足利・太田市民が北関東道経由で都心に行くのは遠回り
行くとしてもR50で佐野ICかR122とR354で館林ICで東北道だろ
それにガソリンはこの先安いままとは限らんだろ
490:名無し野電車区
09/01/09 08:54:25 JNQlmyeV0
北関東田舎民ども
鉄軌道存続に必死だなおいｗ
都会と同じ廉価な運賃の恩恵受けてるくせに
贅沢ばかりいいうやがって
少しは減らず口を慎んだらどうなんだ？？
491:名無し野電車区
09/01/09 08:55:30 JNQlmyeV0
正直運賃料率は倍でも足らないくらいだ
早期のバス転換を希望したい
492:名無し野電車区
09/01/09 12:33:11 fsoo8UleO
まだ冬休みか
493:名無し野電車区
09/01/09 13:09:33 JNQlmyeV0
関越交通バスに転換しておｋ
一日も早く
もしくは運賃を３倍くらいにしてほしい
494:名無し野電車区
09/01/09 17:36:45 NMnTbjHEO
>>490
よく言った
東上線の貴重なお金を降らない維持費回すな
上毛電気鉄道に移管して運賃値上げしろ
495:名無し野電車区
09/01/09 17:44:16 6bh0pXAs0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／,━┓ 851 .┏━,＼
|┃ﾜﾝﾏｿ┃┏━┓┃館林┃| ／
|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃┃┃┃┃ヽ=@=/┃| ＼ パシュ～！
|┃ ┃┃┃┃┃（・∀・）┃|
|┗━┛┃┗┛┃┗━┛|
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| |□■| .| ┃. |■□| |
|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
| ┃ ┃ |
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│ │[=.=］｜ │
└─ ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） 8000更新と区別つかないよ～！！！
／ ｜ ｜ ＼
／ ◎￣￣◎ ＼
／ ＼
496:名無し野電車区
09/01/09 18:10:31 5YXLt0TbO
>>494
もちろん小川町～寄居も分離な
497:名無し野電車区
09/01/10 00:15:57 Jlttr6QH0
赤字ローカルはどんどん廃止で経営の効率化を
鉄道は都市部のためにあるものだ
498:名無し野電車区
09/01/10 00:17:47 qDzqkmIB0
粘着厨が五月蝿いな…これ以上スレを荒らすなら規制に通報するぞ？
そういうことはチラシの裏に書いてくれ。
499:名無し野電車区
09/01/10 03:02:18 Vj6Y94UtO
>>497
同感
南栗橋以北と越生線も第三セクターにして構わない
500:名無し野電車区
09/01/10 08:28:24 qDzqkmIB0
700
501:名無し野電車区
09/01/10 09:39:20 ttRhVnPv0
太田と大泉が合併したら小泉線を竜舞から直接西小泉に行ける様、
線形を変更してほしいな。
さらに内ヶ島のジャスコ付近と金山教習所＆大泉高校付近に新駅設置して
都市内交通機関として少し本数も増やしてくれるとうれしいんだけど。
クルマ社会って言ったって車持ってない人とか子供には関係ないし、
実際うちの母親は年取ったので車乗るのヤメタし。
歩行者をあまり見かけないのに交差点は車で渋滞してる街ってとても不自然だと思うし
そもそもそこらの交差点で渋滞するのは道路の設備も貧弱ってことでしょ。
502:名無し野電車区
09/01/10 09:45:00 sWqrl6Gu0
>クルマ社会って言ったって車持ってない人とか子供には関係ないし、
>実際うちの母親は年取ったので車乗るのヤメタし。
あなたが両親連れて都会に引っ越せば解決
少数の人間の為に、一私企業が、慈善事業に精を出す必要はない
ましてや経営に余裕のない東武鉄道ですから
503:名無し野電車区
09/01/10 09:49:41 sWqrl6Gu0
無理して東武鉄道が、こんな辺鄙な過疎路線を維持する意味なし
上毛電気鉄道がふさわしい
運賃は地場の相場にあわせるべき
都市部と同様な運賃体系がそもそもおかしい
504:名無し野電車区
09/01/10 09:50:11 Vj6Y94UtO
>>502同感
館林以北民にとって春日部あたりでも十分本数多いし
大都会に感じるだろ
505:名無し野電車区
09/01/10 11:28:32 8r6hIcLHO
>>503上毛移管厨も相変わらず必死だが
東武もJRや名鉄みたいに路線別運賃を考えてもよいのでは
506:名無し野電車区
09/01/10 11:55:36 ttRhVnPv0
>>502
実際私は東京在住ですので親をこちらに呼ぶのは可能ですが
私も母も郷土である太田・大泉が大好きです。
海外からの移民も多いですしこれからは高年齢の方も増えます。
地方の拠点を育てていくのは重要なのではないでしょうか。
維持は東武でなくてもかまわないとおもってます。
これからは自治体も経営に参画していかないと立ち行かない時代に
なっていくのではないかな。
>>504
それを言い出したら政令指定都市しかなくなるでしょ。
祖母が岩槻だったので埼玉にもよく行ってたけど
春日部はどちらかといえば寂れた印象だよ。
埼玉で都会を感じるのは大宮・浦和地区でしょ。
ほかはやはり地方都市。
507:名無し野電車区
09/01/10 13:27:55 Vj6Y94UtO
太田市なんて高卒DQNの巣窟
あんな奴らは日系ブラジル人と同じ
まとめてブラジル送りにしてやれ
太田の田舎ものが地方都市にもなれないのに埼玉県を批判するのは
100年早い
508:名無し野電車区
09/01/10 14:05:26 aY2PsSFW0
この路線って日中はどんな感じなの？6050系なんか導入できないのかな。
快速に乗ったことがあるけど、普通列車であの雰囲気は良い感じだと思うぞ。