08/08/16 04:10:55 kg/aF8vAP
＞103の故障、羽衣線1日中止まってたな。保守がしやすいなら何故故障する？
故障はイレギュラー要素であり、確率的にはどこにでもある話。
現に7000系も立ち往生したりロクな話は聞かない。或いはJRの保守の実力が劣っているのかもね。
＞何に対して書きたいのか、サッパリ判らん。無理矢理ウソ書くなって。
思い込み・妄想で嘘と言うなよ。
＞お前さん、阪和の１０３に乗ったこと無いだろｗｗｗ。
いくらでもあるけど何か。
＞特に内装関係は全く無知だという事がよく判った。
勝手に妄想で判られても困るなあ。奥行きが拡大されたり座席が柔らかくなってるのは事実。
＞両開きは指の戸袋吸い込み危険が２倍になるぜ。ＪＲではどこでも必ずあるだろ？
「どこでも必ずある」というデータは？
＞リスクマネジメントって言葉、知ってるよな？あ、知らないから両開きを崇拝するんだろうな。
適当に単語並べて尤もらしいことを言われてもな。
そんなもんに危険を感じるならどこの事業者も両開き扉を採用しないはずだが、
結果的に新幹線やローカル線車など、扉付近に人が立ち入りにくい、
ごくごく一部の車両を除いて両開き車ばかりが生産されているわけだが。
ソース？日本車両なり東急車輛なり近畿車輛なりお好きな車両メーカーにお問い合わせあれ。
＞おまえの主観、思い込みが「具体的」ってか？ｗｗｗ、頭悪そうだな。
主観だろうが具体的だが。フラットが酷いとも書いてやったんだが。
そもそも乗り心地なんて主観で全て決まるようなもの。主観による客の意見が具体的なことだ。
乗り心地を数値データで決めるなんて聞いたことがないが。基準となるものは何なんだ？