08/06/16 21:01:37 C7ifnT0YO
>>1
乙
3:名無し野電車区
08/06/16 22:05:47 a6+itZRBP
>>1
おつ
4:前スレのコピペ（修正あり）
08/06/16 22:54:35 ONvwpmKrO
通勤車なのに片開き!
前面は古臭い!
窓は今更二段上昇式のボロ窓!
戸袋まで二段窓風!
乗り心地は悪い!
併結しなければ運転不可能!
金網棚にｼｮﾎﾞい仕切り!
車体は塩害でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ!
床が汚すぎ!色も汚すぎ!
塗装が似合わない!
とどめに7101～7117F、さらに事故廃車とはいえﾓﾊ7161、ｻﾊ7889もﾊﾞﾙｻﾝ!!
5:名無し野電車区
08/06/16 23:04:44 C7ifnT0YO
乙
6:名無し野電車区
08/06/16 23:31:25 /SziqRNYO
>>1-5み～んな乙
7:JR乗る人は勝ち組
08/06/17 00:43:51 IytF5dZGO
南海7000みたいな汚物はとっとと撲滅せえ。
阪和線223系、阪急2300系～9303F見習え！
同時のSUS6000系、阪神7801、阪急2300とは比べ物にならん。
側窓が不細工。
安物の鉄の車体。
8:名無し野電車区
08/06/17 03:39:43 QWPLshHi0
こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。
父 「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子 「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父 「あれは廃屋だ・・・」
7000 「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子 「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父 「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000 「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子 「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父 「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子 「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」
父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
腕に抱えられた子はすでに死んでいた。
9:名無し野電車区
08/06/17 17:34:32 5xOfE7W30
通勤車なのに片開き! →京急も800型までそうですが何か？
前面は古臭い! →７１００系も同じ前面
窓は今更二段上昇式のボロ窓! →全国にうじゃうじゃいるだろ
戸袋まで二段窓風! →昭和38年登場ならそんなもんだろ
乗り心地は悪い! →「コイルバネ台車」知ってますか？？
併結しなければ運転不可能! →そんなのどうでもいい
金網棚にｼｮﾎﾞい仕切り! →昭和38年登場ならそんなもんだろ
車体は塩害でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ! →そりゃあ海沿いに面したところを走ってるからだろ
床が汚すぎ!色も汚すぎ! →ケバケバしいよりマシ
塗装が似合わない! →むしろ格好いい
とどめに7101～7117F、さらに事故廃車とはいえﾓﾊ7161、ｻﾊ7889もﾊﾞﾙｻﾝ!!→７１００系1次車については更新しなかったから
10:名無し野電車区
08/06/17 17:39:08 jn+lZbiBO
また釣り師か
11:名無し野電車区
08/06/17 21:56:48 fMgr0swDO
>>8
俺はSUSの6000 6300系 阪神7838 阪急2300系愛してるよ。
7000系は大嫌い！
7000系が好きな奴は死ね！
12:名無し野電車区
08/06/17 22:36:27 fMgr0swDO
>>9
7000系は側窓が阪神7801形とは比べ物にならんぐらい不細工で見苦しいんやけど。
6000系は窓枠とコルゲートがあるからかっこいいと思う。
6000系 阪神7801 阪急2300は勝ち組で7000は負け組。
一番最低な奴は糞神戸電鉄1500！
13:名無し野電車区
08/06/17 23:14:00 L597+sx6O
>>9
併結しなければ運転不可能!→西武3000系に比べればまだ融通がきくが。
14:名無し野電車区
08/06/17 23:40:27 rZvhDSRsP
潔く8連貫通のがまだマシだろ。
バラせそうなのにバラして使えないもどかしさ。
15:名無し野電車区
08/06/18 04:22:13 iqwaYW8kO
7000系は車内の居心地が悪いから乗り心地悪い！
コイルバネの阪急3000系のほうが居心地いい！
正面は7100と同じくダサい！
エアサス台車でも何の取り柄もない糞車。
6000 6100系は不思議と全体的に素晴らしく感じる。
PⅢの乗り心地は糞やけど。
16:名無し野電車区
08/06/18 17:03:59 5WBamYTAQ
●南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「南海ヲタ」>>1の特徴 Ver.１４
・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題はそっちのけでとにかく荒らしを話題にしたい、または構いたい
・汐見橋線沿線の同和や西成あいりん地区などに住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・南海の経営を圧迫している汐線の廃止に猛烈に反対する。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急阪神・京阪のファン以外にいないと思っている。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・ と に か く 空 気 を 読 ま な い、空気以前に、スレタイを読めない。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神阪急・京阪が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチ、および南海7000系を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている８０００系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・昨年１１月の南海まつりでは8000系での車端クロス不採用に関し南海職員に詰め寄る。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。
・ホ ス ト 晒 し が 怖 い ので削除依頼は決して行わない。そのためアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・スレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線のスレに南海ネタを連投。
・zoomroomの掲示板を自作自演で荒らした上、西厨のせいだとアドを晒す。
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「～、とまで読んだ」で逃げる。
さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。
17:名無し野電車区
08/06/19 19:04:40 YL8e/oJfO
梅雨のバカヤロウ
18:名無し野電車区
08/06/19 19:10:33 7tfoG5IrO
7907にてガチャ出発。
雨ですね…
滑ってます…
19:名無し野電車区
08/06/19 22:09:40 Wfn+WVfTP
またか
20:名無し野電車区
08/06/19 22:48:28 pXkOtfDKO
7000系は本当腐ってるな。
あんなカス車は死ね。
21:名無し野電車区
08/06/19 23:48:13 WgPQjG1VO
>>20
既に死んでいます。
22:名無し野電車区
08/06/20 23:40:44 IhjQWCb2O
今日も雨
23:名無し野電車区
08/06/21 11:55:38 t0cP60fx0
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
7009、遂に旅立つ
24:名無し野電車区
08/06/21 12:27:30 mcbKf9PRO
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
25:名無し野電車区
08/06/21 12:50:59 UdxQ/6TwP
なんだ名鉄のか。
さっさとウチの7009Fもカット(ry
26:名無し野電車区
08/06/22 05:40:50 vXbsT3cpO
夜中の恐ろしい雨よ
27:名無し野電車区
08/06/22 20:34:35 RL2KTCi/0
しかし7000系を嫌う連中は、パブロフの犬みたいな反応ばかり。
論理的な議論にはからきし弱く、主観と偏見のみのオナニー野郎。
言ってて恥ずかしくないのか、といつも思う。
となりの103系より数千倍マシ、と言うか、日本の名車の一つ。
これは揺るぎのない事実。>>9に一言も反論できないのがその証拠。
28:名無し野電車区
08/06/22 20:52:24 zTdsBhm90
>>27
そのうえ1年上の６０００はマンセー。
６０００はオールステンで腐食してないように見えるが
特に内装は７０００並に経たっている。
29:名無し野電車区
08/06/22 23:49:53 5d/6OsbuP
>>26
昨夜はバケツをひっくり返したような雨が降ったようで。
夜でよかったが営業時間なら・・・考えるだに恐ろしい。
30:名無し野電車区
08/06/23 04:09:39 sefrUEWBO
>>27
糞7000系の何処が名車じゃ。
7000系が名車ってぬかしやがる奴は出て行け。
死ね。欝陶しいんじゃ。
あんなもんは手抜きした安物の車体の糞じゃ。
31:名無し野電車区
08/06/23 04:17:06 sefrUEWBO
>>27
おんどれ、阪和線103系を侮辱するんか、こらぁ、指折ったろか。
32:名無し野電車区
08/06/23 04:55:45 JkYVQ6zAO
またわざとらしい奴が出てきた。
馬鹿のふりして擁護派を勢いづけようという作戦かな？
>>27
根拠の無いエアサス盲信、都合の悪い部分は「そんなことはどうでもいい」、
悪くても他の車両にあるものなら「～にもあるから大丈夫」という意味不明な論説、
とまあ擁護派っつうか103君の論も主観丸出しで論拠不明の擁護ばっかなんだよね。
まあ103君は釣り宣言したんだし、釣りなのは分かってるんだが、
どうも分からず屋の池沼が混じってるようだからね。
33:名無し野電車区
08/06/23 04:57:22 JkYVQ6zAO
>>29
今日も曇ってるな…。
今日は俺は昼からだが、朝から出勤通学な人は大変だ…。
34:名無し野電車区
08/06/23 06:17:33 uKJBIhEE0
7025Fが全検明けだな ピカピカだった
35:名無し野電車区
08/06/23 09:31:42 ujWgdF0dP
塗装の重ね塗りに補修シール、末期になるとガムテを重ね貼りまでして、痛々しい…。
保守の人はよう頑張っとる。何やってもボロボロになるコイツが悪い。
どうか、保守の人に迷惑かけずさっさと死んでくれ。
どうせ旧型向けの需要も無いんだから。椅子はヘタってるか、8000並みに硬いし、横幅糞狭いし。
単独で動けんし会社に迷惑かけすぎ。特に千代田で死んでるあれはさっさとクラッシュしる。
36:名無し野電車区
08/06/23 11:04:45 3vFSfY7YO
ところで、7100はこのスレ的にはアリなのかそれとも7000の糞並び？
37:名無し野電車区
08/06/23 13:31:28 ujWgdF0dP
っ「7000系よりはマシ」
だからアブノーマルな存在ではないかね。そもそも語られたことが殆ど無い。
38:名無し野電車区
08/06/24 03:46:56 iQysV8TGO
>>36
台車こそエアサス使ってるが阪神2201形とは比べ物にならんぐらい糞。
車体を見比べたら分かるよ。
39:名無し野電車区
08/06/24 04:38:14 WlaChRK5O
>>37
側面近代的だし、糞網棚とすれ違い時に窓が煩い（これは魔王も同じだが）以外は別に不満ないな。
台車も進化したし。ドアチャイム付きのレア車両もいるしｗ
40:名無し野電車区
08/06/24 05:21:01 iQysV8TGO
>>16>>39
7000系7100系を悪くないと思う奴は欝陶しいから出て行け。死ね。
台車が進化してても車体本体が無茶苦茶に悪い。
何の取り柄もないと言える。
41:名無し野電車区
08/06/24 09:15:13 WlaChRK5O
>>40
7100系を同レベルに落として、7000系のレベルを相対的にあげようとする馬鹿こそ出ていけ。
単独で走れない、妙な音の扉、汚い色の扉、上昇式のボロい窓、こんなのは7100系ではありえない。
42:名無し野電車区
08/06/24 10:08:43 FCYtO6ceO
要するに7100が大手私鉄のブービーで7000がブービーメーカーだと
解釈しておk？
43:名無し野電車区
08/06/24 12:40:56 P0T4YHOVP
7100なんて相当マシな方だ
日本大手私鉄最悪四天王
南海7000・東武8000・京成赤電・近鉄860
日本大手私鉄最悪四天王予備軍
西鉄600・京王3000・京成3500未更新・京阪2200（・京急800）
日本大手私鉄（悪い意味での）期待の新星
名鉄5000
南海電鉄最悪四天王
7000・6100・6200・2200
まずはここいらに追い付いてから
44:名無し野電車区
08/06/24 13:42:08 IKTQokiY0
日本大手私鉄最悪四天王
南海7000・東武8000・京成赤電・近鉄860
日本大手私鉄最悪四天王予備軍
西鉄600・京王3000・京成3500未更新・京阪2200（・京急800）
日本大手私鉄（悪い意味での）期待の新星
名鉄5000 南海8000系←これ追加してwww
南海電鉄最悪四天王
7000・6100・6200・2200
45:名無し野電車区
08/06/24 15:26:59 P0T4YHOVP
ダメだな。
南海8000は一応オール新車で7000というクズの置き換えだからまだマシ。せいぜい東武50000の下くらい。
名鉄5000は今更完全使い回し足回り・それも名車の足回りを使ってあのザマ・しかもパノラマ置き換え・更に無駄な先頭デザイン、
と言う暴挙に出た車両だから別格（新車の中では）。
46:名無し野電車区
08/06/24 17:28:52 /TT9vcL9P
他の車両なんてどうでもいいだろ。
ダメなのは7000系だ。
47:名無し野電車区
08/06/25 00:10:10 QJCBpHajO
>>41
お前の言う通り。
7100も7000言う程ではないけど糞。
出て行けとは悔しい。
>>43-44
その通り
6100は台車こそ糞やけど車体は素晴らしい。
泉北100系もかっこいい。
48:名無し野電車区
08/06/25 00:25:54 2+iZjtffO
7000系叩きのスレで7100系を叩かれるのは不愉快。
あのボロいガラクタの更新優先のせいで、7100系の更新計画の中で1次車は外され、
あげくの果てには先に廃車されてしまった。7100系はむしろ被害者。
49:８２００－８２５０
08/06/25 00:44:21 QJCBpHajO
>>48
7100は阪神8901形、阪急5100系とは比べ物にならんぐらい悪い糞車やから叩いてもええやんか。
阪神の超最低な糞車はドアが腐った3301形の3303と3304。
後京阪2200と近鉄8000系が糞。
50:名無し野電車区
08/06/25 00:48:38 2+iZjtffO
ここは7000系を叩くスレであって7100系を叩くスレではないし、
7100系に対してはそこまでの糞車両とも思わん。
7000系を叩く以外の目的で来るなら、帰れ。
51:名無し野電車区
08/06/25 00:53:26 qcIX+F1+0
南海も6000,6100と7000,7100とで京成赤電の流れをくんでおり、
特に6000の一部は顔が完全に京急1000形だ。
違うのは南海の方が車体長が3m長いだけ。
おまけに8200も所詮6200に額縁を取り付けて貫通路の窓を広げただけ。
52:名無し野電車区
08/06/25 00:58:59 1xlxjeg7P
1521系が始祖なわけだが
53:８２００－８２５０
08/06/25 01:18:31 QJCBpHajO
>>50
あんたの言う通り7100は7000言う程酷くないな。
俺は7100を褒める奴を見たらムカつく。
7100や1521を褒めるレスは見たくないから7000の悪口以外はやめにしよ。
いくらなんでも7000 7100 1521を褒める奴は許せん。
54:名無し野電車区
08/06/25 01:22:38 2+iZjtffO
何が許せんだ。
ここは7000系を叩くスレであって、極論を言えば他の何を褒めようが構わん。
むしろ7000系単独で貶ず7100系や1521系を持ち込もうとするお前のが許せん。
55:８２００－８２５０
08/06/25 01:27:07 QJCBpHajO
俺6001Fから6007Fの顔大好きなんやけど。
8200系は何処が悪い？
南海千代田工場の奴に阪急8000系を叩かれた事は今でもムカついてる。
56:名無し野電車区
08/06/25 01:35:53 QJCBpHajO
>>54
7100 1521 21000を褒めるのは勝手と言う事やな。
なるほど。
あんた南海の中で何系が好き？
俺は6200以外のSUS車と11000と31000と50000。
一応俺も南海ヲタ。
仲良くしようぜ。
57:名無し野電車区
08/06/25 01:54:51 2+iZjtffO
だからさ、ここは7000叩きのスレであって、その手の話はスレ違いなわけ。
何系が好きだとかは、別の場所でやるべき。
アンタも鉄ヲタの端くれなら、マナー弁えて欲しい。
58:名無し野電車区
08/06/25 02:41:07 +edlpmYp0
倍賞千恵子のトークショーｗ
59:名無し野電車区
08/06/25 02:45:03 +edlpmYp0
ID:QJCBpHajOさんえ
おうちへかえろうね↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l100
60:８２００系
08/06/25 03:50:49 QJCBpHajO
>>58>>59
お前、阪急車両スレ18の>>511で俺のYahooオークションのIDをばらして倍賞千恵子のプロマイドをこぴぺした奴やろ。
2chから警察に通報してもらいます。
悪しからず。
61:８２００系
08/06/25 04:03:47 QJCBpHajO
>>57氏へ
返事サンキュー
>>58>>59氏へ
昨日みたいに阪急8032Fが6016Fとつなげた運用があったら巣に帰る。
8032Fは梅田発の通勤急行で見たで。
>>57氏
阪急8000系のこと書いてごめん
巣にかえろうねって書かれたからスレ違い書いてもうた。
62:８２００系
08/06/25 04:19:22 QJCBpHajO
>>57氏
俺は倍賞千恵子とか吉永小百合が好きな事で>>58>>59に笑われて意地悪されてYahooのIDまでばらしやがったんや。
阪急車両スレ18の>>506と>>511の事はどうしても許せんがどないしたらええの。
次回からは南海7000の叩き以外のレスは書かんから許してちょうだい。
63:名無し野電車区
08/06/26 00:32:40 DCEC5I3R0
雨がなかなか降らねえな。
だからって7000に乗るっつう危険行為は時間のある限りまずしないけどな。
64:名無し野電車区
08/06/26 17:21:08 Yn4KvcTa0
なんかｷﾁｶﾞｲが沸いてるなｗ
65:名無し野電車区
08/06/26 19:20:42 yj1CPH7a0
>>45
パノラマカーは当初は良かったけど今は糞扱いされてるよ。
5000系の方が快適。
昔はまだ楽しめものだが、快適な車両が増えた今は本当に必要ないね。
最近乗って気づいたんだけど、ドアの手すりは片方しかないし、つり革も無い。
車内窓枠付近のステンレス部は落書きのキズや、
窓のゴムがボロボロになってて劣化してるのが目立つし。
車内は狭いし、快適なのはフワフワの座席と涼しいクーラーだけ。
ほぼ毎日使ってる側としたら早く現役から引退して欲しい車両だったりするよ。
66:名無し野電車区
08/06/26 20:23:20 McfyH/YQO
変なアピールは他所でどうぞ
67:名無し野電車区
08/06/26 22:03:11 HUp9wn5NP
クーラーが涼しいを通り越して寒いのと、座席が硬くなってるの、
ゴムじゃなくて窓枠そのものが腐ってることを除けば南海7000のことじゃん。
エセ関東人の釣りに乗るのもなんだが、名鉄7000は普通に快適だった…あれと同じ車番とは思えん。
68:倍賞千恵子のケツおいど
08/06/27 00:35:02 vejgJcf2O
名鉄7000は名車やけど南海7000は超最低な腐り物で何の取り柄もない。
7001Fのあぼーんはすっきりしたがまだまだ多いのがムカつく。
さっさと全部死ね。
69:名無し野電車区
08/06/27 02:25:37 /qop8KbNP
いちいちageるんじゃない。
7009Fがぶっ壊された時にageろ。
70:名無し野電車区
08/06/28 01:13:11 CWa/3mbaP
まだ解体されてないのか
71:名無し野電車区
08/06/28 17:33:00 A/Cm/I1TO
まだか
72:名無し野電車区
08/06/28 22:35:48 uwI15ptc0
まぁ103系より乗り心地良いのは全員が認めるところだなｗｗｗ
73:名無し野電車区
08/06/28 23:48:14 HrgEkUTpP
またお前か
74:名無し野電車区
08/06/29 00:55:21 Tt2VS7eAO
>>72
台車がエアサスでも車内の居心地がむちゃくちゃに悪い！
103系のほうがましじゃ。
7000系のことは褒めることならん。
車体が超最低な糞
75:名無し野電車区
08/06/29 00:56:58 WDrcBrqq0
そんな7000系ももう一回車体更新すればしゃきっとする
76:名無し野電車区
08/06/29 00:59:42 nm/jAHVJ0
阪神1000系よりマシだろ、7000系なんて。
77:名無し野電車区
08/06/29 01:03:38 QNJlQZwa0
>>76
阪神1000系なんて新車じゃないか…同じ近車製でもはるかに差がある。
>>74
お前は言われたことも守れないのか？>>69
78:小宮恵子
08/06/29 02:13:02 Tt2VS7eAO
>>75
なんで糞7000なんかリニューアルせなあかんのじゃ。お前頭腐ってるなぁ。
>>76
お前みたい阪神1000系を叩いて南海7000系をマシてぬかす奴は死ね！
欝陶しいんじゃ。
7000系をええとぬかす奴の顔が見たい。
79:名無し野電車区
08/06/29 02:23:33 QNJlQZwa0
>>78
人の話を聞いてないのか。他人に文句言う前にメール欄に入れるもんがあるやろ。
80:名無し野電車区
08/06/29 06:55:41 nUn2yoQ20
ホラホラ、また自分の主観丸出し。>>74
103系に一度乗ってみろよ。すきま風凄いから。
それもおまえらの好きな両開きドアからな。
103系の爆音モーターは言わずもがな、超硬バネの突き上げ感と言い、
連結器の衝撃増幅と言い、MGの爆風と言い、立て付けのビビリ音と言い、
機関銃と間違うほどのCPと言い、ダァ締めをミスればブレーキ効かなくなる
仕様と良い、7000系の方が数兆倍まとも。
81:名無し野電車区
08/06/29 09:49:17 Zcs+d7TyO
めくそはなくそ
ちんかすまんかす
82:名無し野電車区
08/06/29 13:33:51 5g0uVsAzP
また雨か
83:名無し野電車区
08/06/29 14:33:56 zRiBGH5OP
まあ雨(ryはともかく、空気ばねの風上にもおけない糞台車だなぁ。
フラフラとした横揺れは空気ばね特有のものと言えなくもないけど。
なんか上手くいえんが、動きがガチガチなのはらしくないと思う。
東武8000でもこんなにはなってないだろ。
金属ばねやコイルばねの台車のがまだマシなんじゃね？
84:吉永小百合の髪の毛
08/06/29 16:27:28 Tt2VS7eAO
>>80
貴様がぬかしてる事はわかる。
車体が無茶苦茶に悪いし不細工で超最低な糞。
俺が小学校3年の時に7000系の新色見たときは全体的にかっこいいって思ったな。
その時の俺は超最低な糞。
緑の7000系リバイバル車は写真撮ったで。
後で後悔したくないから。
85:名無し野電車区
08/06/29 16:36:49 v+5ljqSE0
なぜか「サザン」自由席に7000系が多用される。そこまでして指定席に乗せたいか！
もともと、高野線に鋼車を入れて本線に腐蝕対策でSUS車を入れる計画だった。
しかし、本線には車両数が多いので鋼車、高野線にはSUS車を入れてしまった。
しかも、結果的には高野線のほうが車輌所有数が多く、南海は本線用鋼車よりも
高野線用SUS車を多く新造する羽目になった。南海の車輌計画もチグハグだ。
86:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/29 16:50:17 uWThHKP+0
BLYCa6B10
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,～
/ ∧ ＼～
/ ノー;;;;;;;;' ll ;;;;;;; ）～ ＜ブヒブヒーッ！ / ,/ ,,`ー- --.ミ ＿＿阪急阪神京阪マンセーマンセー＿
／ リ )( ・・) ） | |. |
~|/ i| ∵ __⊥_ ：.ノ .| | |
| |i、 ´ 二,｀ノ .| | 阪急阪神京阪命 |
ノ人ヾ＼ ー‐ -イ＼. | | |
/⌒＼）_＼ | ゝ ヽ|_|＿＿＿＿＿＿＿＿_|
| ＼｀`＼ l |/ ヾ ヽ ＿,| | |＿ カタカタカタカタ…
.|ヽ、 ～ー‐┴ィ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| カタカタ…
────┴'こ|＿＿＿|＿：◎＿_［ロ：≡〕ロ.|──
87:名無し野電車区
08/06/29 17:18:07 V/oS3IgdO
>>83
まあ東武のバカヤロウもなかなか酷いけどな。
>>84
お前はsageろって。
>>85
デタラメをぬかすな馬鹿。
>>86
このスレに来るな、特定岐阜県民＝糞コテ亘＝西田達弘が。
88:名無し野電車区
08/06/29 19:39:18 Tt2VS7eAO
>>87
お前うるさいんじゃ、黙っとれ。
死ね！
89:名無し野電車区
08/06/29 20:32:18 V/oS3IgdO
>>88
何が黙っとれだ。
前もこうやって我が儘ばかりぬかしてやがったよな。
みんなにsageろって言われてるのにsageないお前が悪いんだろうが。
しかもくだらないことにいちいちダラダラとレスしやがって。
スレを荒らしたいだけなら帰っていいのだよ？
90:名無し野電車区
08/06/30 00:50:20 o5Hszff9O
↑
7000系を他の電車よりかましってレス書く奴がムカつくから文句言うたんや。
7000系を叩くレスは書いてもええやろ？
91:名無し野電車区
08/06/30 00:57:40 AsGFPqrCO
>>90
だから、その時にいちいちageんなっつってんの。
あと、103の人は釣り師（意味分かるか？適当に書いて反応を見ることを目的とする奴）だから、
餌を与えずに放置か、理論だてて冷静に言うがベスト。
お前のようなただ相手を貶すだけの書き込みをされても迷惑なだけ。
そもそも叩くべきは7000系であって人物や会社にあらず。
まあどうでもいいから、まずはsageろよ。
92:名無し野電車区
08/06/30 00:59:25 n9PI44iC0
走る「たけしの挑戦状」
93:名無し野電車区
08/06/30 01:05:29 n9PI44iC0
>>44
各地の「南海7000系」
京成赤電・小田急5000形・西武旧2000系・新幹線300系・京阪2200系・阪急3300系
備考
京成赤電：京成AE形及び北総7000形をバルサン
小田急5000形：9000形及び5200形をバルサン
西武旧2000系：N101系をバルサン
新幹線300系：100系最終ロット（同期車）及び500系をバルサン
京阪2200系：3000系をバルサン
阪急3300系：6300系をバルサン
94:名無し野電車区
08/06/30 01:07:49 HkW9cqkRP
小田急5000形はダァが両開きな点を除けば一番それっぽいよなｗ
5200形は7100系的ポジションだし。
95:名無し野電車区
08/07/01 13:10:06 GOO5aFfg0
>>70
７００９より先によそ様の６３５６が昇天した
96:名無し野電車区
08/07/01 14:19:47 rTaAMTa6O
高野線車と違って更新もままならんのだから早く潰せと
どうせ保存なんかしないくせに何で現役の古い車両にゃこう未練たらたらなんかね
97:名無し野電車区
08/07/03 00:55:18 V1ZPrmGJP
まあ色々あるんだよ
98:名無し野電車区
08/07/03 06:32:04 gdMcDMXXO
金が無いだけだろ。
99:名無し野電車区
08/07/03 08:01:26 V1ZPrmGJP
金が無いなら改造も新造もしない
100:名無し野電車区
08/07/05 01:32:08 FCd1yfbgO
100
101:名無し野電車区
08/07/05 17:29:56 x4uL+bfeQ
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ ____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、 ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
102:名無し野電車区
08/07/05 17:49:05 KJ8LGd3FP
あげないなら一緒に祝ってやるのに
103:名無し野電車区
08/07/06 00:39:05 PW3w8Wl80
101 ：名無し野電車区 ：2008/07/05(土) 17:29:56 ID:x4uL+bfeQ
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
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■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
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| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
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ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
104:名無し野電車区
08/07/06 00:59:39 E9iux6smO
いちいち来るな
105:名無し野電車区
08/07/06 17:43:54 I+YrYgO20
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
106:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/06 19:25:49 Sy/mJe3m0
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
| / / ＼ ＼ ｜
ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
107:名無し野電車区
08/07/08 00:04:06 zl4hHEzL0
まだか解体
108:名無し野電車区
08/07/09 00:03:57 9hka+BfX0
怒りのボルテージを最大まであげてからな
109:名無し野電車区
08/07/11 05:22:52 l8+u5aWaO
うぬぅ…
110:名無し野電車区
08/07/11 22:16:03 OMx4o2RC0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
111:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/11 22:36:46 r7tt9LaD0
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
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ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
112:名無し野電車区
08/07/11 23:27:35 CjlmNMjb0
結局は名車って事でＦＡだな。
汚物厨はギャーギャー喚くだけで、
論理的な反論できないもんな。
ＡＡで誤魔化すのが精一杯ｗｗｗ
113:名無し野電車区
08/07/13 01:12:45 6VZADYwcQ
>>1
＞※ここはアンチ前提のスレです。7000系褒めたいって人は南海スレ（本スレ）でどうぞ。
とは言っても本スレでも７０００を褒めたら南海ヲタが噛み付いてくる
114:名無し野電車区
08/07/15 01:35:14 28yFYkm40
ようやく梅雨地獄終了
115:名無し野電車区
08/07/15 13:02:40 ytmC02hnO
油断してると…
116:名無し野電車区
08/07/16 14:30:08 v5nXNHdVO
>>112いや、迷車だろ
117:名無し野電車区
08/07/16 15:07:16 a2lX/man0
まあ、ネットでしか文句を言えないお前らよりは
よっぽど人の役になってるんだけどな。
40年以上も大事なお客様を目的地にまで運んでや
ってる。
118:名無し野電車区
08/07/16 15:29:27 6CvnacsQP
＞運んでやってる。
随分偉そうだな。別に7000に運んで貰うために運賃払ってやってんじゃないぞ。
119:名無し野電車区
08/07/16 21:27:42 dz9C2zYJ0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
120:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/16 22:01:08 WnsEDXoI0
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
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ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
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"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
121:名無し野電車区
08/07/17 20:38:18 XBBkUtCN0
AA氏ねよ
122:名無し野電車区
08/07/17 23:39:56 dhUHoMVOP
規制されますた
123:名無し野電車区
08/07/17 23:50:41 D7AMZZJY0
>>122
ところでＩＤ末尾のＰって何だ？亘サンネット珍二？
124:名無し野電車区
08/07/19 21:10:09 S3BReAjaO
>>118
ごもっとも
125:名無し野電車区
08/07/20 17:37:36 x9/S76PN0
>>118
と言う事は、アナタは7000系がやって来たら
華麗にスルーして7000系以外が来るのを待っていると。
そもそもアンチ7000系ならこれぐらいやれよな。
126:名無し野電車区
08/07/21 00:22:01 1mSfcSHP0
ったりめぇだろ、ダボが。
最近は7100と繋いでくれてるから避けやすいｗ
127:名無し野電車区
08/07/21 21:31:25 0gWAA4Is0
え
128:名無し野電車区
08/07/23 01:58:46 z6vUcPkg0
7000系のクーラーはよく効いて快適。
129:名無し野電車区
08/07/23 21:37:05 AoswnAyE0
>>128
確かに7100よりは新しいクーラーを付けている
130:名無し野電車区
08/07/23 21:59:54 Kh9/S9rrP
寒い
普通に
131:名無し野電車区
08/07/23 22:25:07 5ixrZNcH0
心が寒い奴は仕方がない。我慢汁。
>>126
7000系も協調してるって分かってる？
何だかんだ言っても7000系は名車だな。
132:名無し野電車区
08/07/23 23:03:25 4iS1ubPTO
7000系のせいで乗り心地は落ちても、7100系はまだ乗れるレベルだな。
133:名無し野電車区
08/07/23 23:27:42 vLwWUBg50
最近快晴で少しは平和だが、7000系の側面もカラッカラに干からびて酷いことになってんなー。
ヘビの表面かっつー感じ。ミイラみたいになってやがるな。
今年はみなと祭りにも使われなくなったし、ようやく疫病神も去る時期になったようです。
134:名無し野電車区
08/07/25 17:48:04 BIEZFEAz0
まだまだ減益だろ。
135:名無し野電車区
08/07/25 17:54:19 toMNTpN2P
1000系を大幅進化させずにコストダウンした新車を入れてるあたり、
とにかく7000系を廃車させたいんだと思う。
136:名無し野電車区
08/07/25 19:39:01 jQLOj3RUO
さっき6時から30分ほど浜公で待ち合わせがてら列車を見てたけど、
普通も急行も混結含めて一本も7000はなかった。
ヤッパリ意図的に運用から外してるのかな？
137:名無し野電車区
08/07/25 22:06:43 6K5Oj3mcO
昼間の羽倉崎と住ノ江に結構な数が溜まってる（特に羽）
138:名無し野電車区
08/07/25 23:30:05 wL/+vcSo0
8000増備&7000廃車
6000系列V化車内改装
ご期待ください。
139:名無し野電車区
08/07/27 21:33:47 K2QMI/bAO
7000廃車すりゃどうでもいいや
140:名無し野電車区
08/07/27 22:27:35 HRB5zrjW0
廃車なんてもったいない。
再度更新すべし！
そうすれば8000系より長持ちするだろ。
141:名無し野電車区
08/07/27 23:09:01 DGz811ubP
更新なんかしようとしたら倒壊するんじゃねーの。
142:名無し野電車区
08/07/29 22:49:00 GddUXqK6O
解体ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
143:名無し野電車区
08/07/29 23:27:31 wO0JtkLg0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
144:名無し野電車区
08/07/29 23:40:05 QdjtieZT0
これでようやく14両？まだまだ足りないな、もっとやれ。
145:名無し野電車区
08/07/30 11:56:16 xOly5aYR0
今年度中に全廃しろ。盛大な葬式をやってやるから。
146:名無し野電車区
08/07/30 13:15:25 KbGOlCZAO
葬式なんてやりたかねーよ、あんなもんの
147:名無し野電車区
08/07/30 15:35:19 j0g8S6ve0
某ブログで7013Fが千代田行きになってたが
順番からして廃車かな？
148:名無し野電車区
08/07/30 16:49:01 1Vc/VH4MP
サクサク進め
149:名無し野電車区
08/08/02 23:11:41 7K9ewNP50
そろそろ解体おわたかね
明日にでも見に行くか。。。
150:名無し野電車区
08/08/03 23:39:06 Q8MsdLfu0
7009F?解体中
URLﾘﾝｸ(furaibo-gekihima.up.seesaa.net)
151:名無し野電車区
08/08/03 23:51:48 eo6CVZQBP
検測車みたいになってやがるｗｗｗ
152:名無し野電車区
08/08/04 00:22:30 CbD/Nmpz0
どっかんどっかん
153:名無し野電車区
08/08/04 03:22:25 R43H+lt40
いいぞ！もっとやれ！！
154:名無し野電車区
08/08/05 06:42:48 f/HoeftuO
やっほい
155:名無し野電車区
08/08/06 12:39:11 z0L+aCgBO
次は7013Fだな
156:名無し野電車区
08/08/07 21:43:41 XYXwRPvT0
千代田で幕を取り外されて留置されていた7039は、運用復帰した模様
157:名無し野電車区
08/08/08 00:06:09 dSpd9des0
千代田に行ったらさっさと解体しろ
本線に帰ってこなくてよい
158:名無し野電車区
08/08/10 06:46:31 cxuPbPCxO
つーかもう羽で解体しろよ
159:名無し野電車区
08/08/12 06:01:36 mxY5yxBKO
7037 7027Fをもう一度緑に戻して走らせて欲しい！
160:名無し野電車区
08/08/12 06:05:20 mxY5yxBKO
>>140
解体みたら悲しいね。
161:名無し野電車区
08/08/12 06:10:33 mxY5yxBKO
>>131
緑のリバイバル車は、7000系を選んだからね。
162:名無し野電車区
08/08/12 21:57:06 tP9dzLOqP
朝っぱらから何をごちゃごちゃと
163:名無し野電車区
08/08/12 23:34:31 GXoByAe70
某杉谷板に7013Fの中間車の7807が床下機器を取り外された
状態で運ばれていったと言う情報が
ということは7013Fが廃車されたということか・・・？
164:名無し野電車区
08/08/13 02:01:04 CduxyxnsP
ｗｋｔｋ
165:名無し野電車区
08/08/14 13:05:59 c8lDxc7c0
昭和の名車もそろそろお疲れさん、と言う事か。
本当に長い間、ご苦労様でした。
その後継がコストダウンと一丁上がりのインスタント車8000系というのが
何とも寂しいがな。
166:名無し野電車区
08/08/14 14:02:26 7vnUXC3hP
7000だって近車と帝車に「これ6000系の図面ね、とりあえずこれを鋼製車で作って」
って作らせたようなコストダウンのインスタント車じゃねーか。
167:名無し野電車区
08/08/14 15:51:08 X58rY++IO
おまけに20年で朽ち果てる劣化版…。
仮に6000と同じ年だけ外板交換無しで走らせたらどんな結果になるか…ああ恐ろしや。
168:名無し野電車区
08/08/15 00:36:03 kMNX6d70O
>>>165-167
7000系って冷改時にブロック工法で外板を全て張り替えてるね。
技術的には>>140の言うように更新工事出来るかな。
外板が1.6ﾐﾘで柔らかいから腐食しやすいらしい。
169:名無し野電車区
08/08/15 00:40:57 bFQRVleq0
ﾌﾞﾛｯｸ工法で側構体を新製したのは7100系の方。7000系は一般的な延命手法である外板張替程度。
技術的な可否だけで延命できるかできないかと言われれば、できそう。
しかし合理的な判断かと言われれば違う。だから8000系で取り替えていく。7100系を含めてね。
>>168
特急運用へも充当できるよう設計されたものがｲﾝｽﾀﾝﾄだと？ｱﾎか。
170:名無し野電車区
08/08/15 00:41:28 bFQRVleq0
ｽﾏｿ。>>168じゃなくて>>166。
171:名無し野電車区
08/08/15 00:43:07 x9dn1FboP
>>169
アホかと言われてもなあ、>>165の釣りに乗ってみただけだし。
172:名無し野電車区
08/08/15 00:49:55 GY4HxkZD0
>>165
おいおい、8000系は寂しい内容ではないぞ。
南海で最も斬新な電車で7000系を置き換えて
くれるのだからこんな結構な事は無いはずだが。
173:名無し野電車区
08/08/15 00:58:12 x9dn1FboP
ほらほら、恥ずかしい釣り師がやってきた。だから嫌なんだよなあ。
8000は宜しくないが7000よりはマシってレベルだな。
174:名無し野電車区
08/08/15 01:35:38 kMNX6d70O
>>169
側面だけ全部外板を張り替えかな？
近鉄8000系は窓回りの全てを張り替えてるらしい。
漏れは7037Fと7027Fに思い出があるな。
さんわーくすのキットで作って残したいけど入手は出来ますか？
それと7000系は何故物凄く叩かれるんですか？
全体的に見たら7100よりかかっこ良く見えるんですが
175:名無し野電車区
08/08/15 01:44:25 7Jk1FHuVO
まず設備が古臭い。
ステンレスの6000は構造上仕方ないが、あの時点で7000まであんな設備にする必要なし。
7100は前面さえごまかせば新車に見えるが、7000だとそうは行かない。
6000だと40年経っても走ることが出来るが、7000は置き換えを急がねばならず会社にまで迷惑。
それ以外でも運用縛りや空転祭りなど会社に迷惑をかけっぱなし。
特に空転の酷さは天下一品であると。これは客にまで迷惑だし。おまけにパンタ離線も酷い。
最近は台車の古さも目立つし、エアサスだからと言って威張れる代物にもあらず。
そもそもここはアンチスレ。思い出を語りたいなら昔スレにでも行け。
模型の話がしたいなら模型板にスレがある。いちいちこのスレを侵食するな。
176:名無し野電車区
08/08/15 01:46:30 kMNX6d70O
>>173
ほらほら、恥ずかしい釣り師がやって来たって漏れの事かな。
あんたら最後の7000系があぼーんになったら泣くやろ。
7000系や阪急2300系をいじめるのは可哀相と思う。
177:名無し野電車区
08/08/15 01:51:15 x9dn1FboP
>>176
レスアンカつけてないなら誰にレスしてるか普通は分かるでしょうに･･･
178:名無し野電車区
08/08/15 01:54:12 7Jk1FHuVO
可哀相だと思うなら来なければいい。
少なくともここは中立をうたうスレでも無ければ、
“「乗らなければいい」ではすまされない公共交通機関”でも無い。
7000系が廃車になったくらいで泣くような馬鹿はこのスレに来る資格なんざねーわ。
嬉し泣きなら別だがな。
179:名無し野電車区
08/08/15 10:05:17 3Yg5PH8e0
6000系と7000系が外板だけの違いと思ってるバカっていたのか！！！
なんで6000系は台車を替えたのに7000系はそのままなのかね？
この台車の乗り心地は、シートの良さとも相まって通勤電車としては
日本広しと言えども白眉である。
毎日南海ばかりに乗ってる井の中の蛙には、それが判らないだけ。
判ってたとしても、日頃鉄オタと虐げられている鬱憤を晴らすために
老朽化の進んだ日本の名車を叩いているだけだ。
阪和の103系快速に乗って天王寺－和歌山間を走れば判るｗ
180:名無し野電車区
08/08/15 10:23:40 7Jk1FHuVO
また103の人か。
ま、こんなボロ台車、他に採用してんのは「東の鉄クズ」だけだなｗ
南海はとっととSミンデンに変えたが、あっちは70年代後半までそのまんまなので余計にタチが悪い。
ただ、あっちのは更新技術が神なのがいい。こちらのゴミはいつまで経ってもゴミのまま。
181:名無し野電車区
08/08/15 10:52:43 3jFHQDxv0
>>180
東の鉄屑のもう一つは、後期形で枕バネがコイルサスに劣化したというマヌケ振りを発揮してまっせ。
182:名無し野電車区
08/08/15 10:53:18 TatV2oR1P
7000信者と8000信者の共通点
・殊更「名車」「傑作」と言ったレッテルを使いたがる
・自信が無いからか上記のレッテルに頼る、7000や8000を嫌う相手は無知と決め付ける
・反論されたことを言い方を変えて何度も繰り返し書く
・特急・ズームカーなどを差し置いて7000や8000を代表車両と主張してやまない
（余談だが、7000の技術が後世の礎となった例はほぼ存在しない）
・余所の会社や車両をけなしたり、人格批判をしたがる
・とにかく斜に構える、何故か南海という会社そのものは批判したがる
・識者ぶって相手を見下したがる
・「少数派の自分ｶｺｲｲ」という利権B民みたいな思想を持つ
・sageを知らない、敬語を知らない、礼儀を知らない
・場所や時間を弁えず空気を読まない主義主張は当たり前
183:名無し野電車区
08/08/15 13:57:54 kMNX6d70O
>>179
座席と住友金属のｴｱｻｽ台車のおかげで近鉄8400系よりか乗り心地がいいね。
阪急のしょうもない7320Fと違って窓の改造をしてない点が素晴らしい（原型なので）。
阪急は南海と違って糞！
184:名無し野電車区
08/08/15 14:05:35 7Jk1FHuVO
他車を貶すクズは帰れ
185:名無し野電車区
08/08/15 14:06:24 7Jk1FHuVO
だいたい7000系はSミンデンじゃねーし
186:名無し野電車区
08/08/15 14:30:19 x9dn1FboP
レトロ車の価値は無い（80歳モ161型・和製PCCの生き残りモ501型の万分の1）
かと言って新しくもないし、新車ぽく見せる努力もしない
（阪急・京阪・東武は言うに及ばず、6521Fや近鉄車、今後の6000系改造にも遠く及ばない）
（追記して窓に至っては旧1000や1521と比べても遥かにボロっちい）
著しく劣化して現役車としては不相応にも関わらず、
技術・観光・文化いずれにおいても保存対象としてはその条件を大きく喪失している。
要するに鉄クズにして価格高騰のうちに売り飛ばすことにしか価値を見いだせない。
187:名無し野電車区
08/08/15 17:21:40 e0D4xhtm0
>>180
また103か、で済まさずに、冷静に、公平に
阪和の103系と比べてみたらどうよ？怖いのかｗ
ゴミでも何でも乗り心地良けりゃいいじゃん。
7000系の台車がゴミなら103のはどうよ？
乗り心地を冷静に比べてみたらどうよ？
建て付け、内装はどうよ？
ところで南海7000系はいつ台車取り替えたのよ？
188:名無し野電車区
08/08/15 17:27:38 7Jk1FHuVO
>>187
過去幾度となくやったのに103の人は記憶力悪いなあ…。
189:名無し野電車区
08/08/15 18:36:06 kMNX6d70O
>>187
103系はｺｲﾙﾊﾞﾈだからもっと悪い。
後、山陽3000系。
漏れは南海7000系の事を阪急糞7320Fに比べると電車らしいと思う。
6000系 6300系は神！
190:名無し野電車区
08/08/15 19:11:20 e0D4xhtm0
>>188
だからそうやって誤魔化さないで、
もう一度ココへ書いてみなよ。
過去幾度も103と比較されてたけど、
一度もまともな反応無かったじゃんかよｗ
191:名無し野電車区
08/08/15 19:31:55 7Jk1FHuVO
>>190
へえ？
反論書いても逃げたり、しばらくしてから全く同じこと書いたり、
あげくの果てには「自分はそうは思わない」という主観的にも程がある言い方で逃げたことすらあるよね。
そもそも、君が自分で自分釣り師宣言したのに、今更何か書く必要あんのかなー。
192:名無し野電車区
08/08/15 19:34:34 Hl5/+jgV0
◇＿◇
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | ギロチンドアのボ6000はわしが育てた
| `ﾆﾆ' / でも、ボロは出しゃばるな！
｜ｰ―i´ 目立つのはわしだけでよい！
/⌒ ｀ヽ
/ /１００１ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / ◇＿＿ヽ
| / / |ヽ（:::｀∀´）＜ ｱﾄ50ﾈﾝﾊﾊｼﾙﾆﾀﾞｰ!!
| / / ヽ（6000）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
| | |.
/ |＼ ＼
∠／
193:名無し野電車区
08/08/15 19:52:30 7Jk1FHuVO
>>186
和製PCCカーで生き残ったのってあれと札幌市電くらいだからな。
他にも先々代1001、先代1001、1201、先代2001、21001、20001、1501、2051、4801、キハ5501、561、ダブルルーフの161、和歌山軌道線の2001と、
保存すべき車両はいっぱいいたというのに、皆しなかったか失敗したか…。
これで今更、寄せ集めと劣化コピーの出来合い車両である7000系を保存しようだなんつうことは無いだろう。
仮にやっても、塩害による腐食劣化で、これまでの保存車より遥かに早く撤去されると思う。
194:名無し野電車区
08/08/15 21:23:16 kMNX6d70O
>>192
6000系は内装更新すると良い。
しないと思うけどな。
195:名無し野電車区
08/08/15 21:24:42 x9dn1FboP
はっきり言って板バネやコイルバネとの乗り心地の差なんてロクにない。
贅沢にもバーニア制御を使ってるにも関わらず発車時の動きが糞過ぎる。フラット酷い。
優位なのは到着時くらいだがはっきり言って気にする差はない。注いだ金を考えたらむしろ不利。
196:名無し野電車区
08/08/15 21:33:57 x9dn1FboP
>>193
貰った車体に中古の足回りを加えた121より出来が悪い。
戦前の神車を見た古参ファンなんかにしたら彼らを追い出した憎むべきクズだし、
平成代の新参ファンからしたらボロいだけで面白くもへったくれもない老害。
事実上ロング化を進めた張本人でもある故、所謂ヲタ受けも悪い。名鉄や小田急のものと比べ全く華がない。
冷房化前は外れだポンコツだと叩かれ良いイメージなどない。
冷房後も次々現れる新車の前ではゴミ同然。あげく塗装も似合わないものに。
最後には雌車汚染までされ、旧帝國ブランドを失墜させかねない糞っぷりをアピールし、
解体時もロクに追悼されたわけでもなく、万歳とまで言われた。
保存なんかより、解体ショーに出した方がいいんじゃないか。
197:名無し野電車区
08/08/15 22:05:22 kMNX6d70O
>>196
車体が薄い鉄板で、名鉄5000形（昭和30年）みたいにデリケートで色が似合わないのが短所やな。
21000形も車体がデリケートと聞く。
198:名無し野電車区
08/08/15 22:37:48 x9dn1FboP
・意外と金を使ってる割にはダメダメな足回り
・運用縛り
・硬質化している座席
・関西一汚い床
・効き方が無茶苦茶なクーラー
・片開きな上にドアエンジンに6000との互換性も無い
・窓が錆び付いてる
・保守の手間がかかる問題
・すぐ故障する方向幕
短所はまだまだいくらでもあるが
199:名無し野電車区
08/08/15 22:56:59 kMNX6d70O
>>198
6000系は短所が少ないはず。
車体は100点満点やろな。
200:名無し野電車区
08/08/15 23:00:49 x9dn1FboP
無茶は出来なかっただろうことは十分承知だが、
あれだって頑張れば両開きに出来たとも言える。
その事を考えればあの車体は70点＋α。丈夫さはかなりのものだがな。
201:名無し野電車区
08/08/15 23:24:24 1jG2gCTJ0
>>191
ほらね、そうやって逃げるしかない。わかりますよ～～～ｗ
>>198
103系の事かと思った。扉以外は全部103系にも当てはまるｗ
片開きの何が悪いのかサッパリ判らん。
上手く閉めないとブレーキ効かなくなる103よりはマシだと思うが。
ダメダメな足回り → 具体的に教えてよ。
運用縛り → 一般客に関係あるの？逆に縛りあるのに平気で4連で運用して、すぐ故障する103はどうよ？
硬質化している座席 → これこそ103の出番。カッチカチ。
関西一汚い床 → 客層の問題。大阪南部だから阪和も南海もどっちもどっち。
効き方が無茶苦茶なクーラー → ほとんど効かない車両を扇風機で誤魔化す103ｗ
窓が錆び付いてる → 103の窓もアルミが錆びついてもうどうしようもない。
保守の手間がかかる問題 → すぐに煙吐いたり阪和クオリティの立役者
すぐ故障する方向幕 → それこそ103のこと。普通に新快速表示なんか朝飯前ｗ
202:名無し野電車区
08/08/15 23:49:03 K1rSgrtRO
７０００系を悪く言うような馬鹿な連中はスルーしましょう
一般！乗客は車両の善し悪しなんか、ほとんど気にしてませんから
キモヲタは無視しましょう
203:名無し野電車区
08/08/15 23:54:44 x9dn1FboP
釣られてみよっかな
・大して金を使ってない割には各停には問題ない足回り
・運用縛りなし、2連から8連までフレキシブルな運用可、それぞれが単独で走れる
・軟質化、奥行き拡大している座席
・そこそこ綺麗な床
・少し足りないが程良い聞き心地クーラー
・両開きで特にドアエンジンの互換性に問題は聞かない
・窓の錆び付きなんか見た覚えがない、特に体質改善車はすごく綺麗
・機構がラクで201系より保守がしやすい
・すぐ故障する方向幕
凄いな。最後以外全く一致してないや、103系だと。
>>201
＞片開きの何が悪いのかサッパリ判らん。
乗降不便、音がうるさい、建て付けをどんなによくセッティングしても両開きに遥かに劣る、
ゴミが戸袋に貯まりやすい、勢いが強くギロチン化、保守部品が別枠になってコスト高騰→場合によってはサービスに影響etc.
具体的に教えてよ。→既に>>195に書いた。
一般客に関係あるの？→一般客に関係無いなら叩いちゃダメなの？
逆に縛りあるのに平気で4連で運用して、すぐ故障する103はどうよ？→そういえば最近は故障さっぱり聞かないね。
4連でちゃんと走れる103系が偉いのか、欠陥車もまともに使えるよう注意を払える南海電鉄が偉いのか。
これこそ103の出番。カッチカチ。→フカフカになってるが。奥行きも拡大してるし。
客層の問題。→汚い緑色で長い間に傷付いてズタズタ。
確かに6000は7000よりマシだから客層に一定の問題がある可能性もあるが、元に問題あり。
ほとんど効かない車両を扇風機で誤魔化す103ｗ→その補助装置が存在しない7000
103の窓もアルミが錆びついてもうどうしよ→見たことないし、体質改善40N車は綺麗
204:名無し野電車区
08/08/15 23:56:33 x9dn1FboP
>>202
スレタイもスレ内容もまともに理解出来ないお客様はお帰り下さい。
一般人は内装に意外と気を遣いますよ。乗り心地は案外どうでもよかったりしますが。
205:名無し野電車区
08/08/16 01:04:46 +T+J87cR0
>>204＝>>1ナム平死ね
206:名無し野電車区
08/08/16 02:04:48 q6kmtZ6v0
>>203
単におまえの情報不足なのに、それを威張ってどうするんだｗｗｗ。
103の故障、羽衣線1日中止まってたな。保守がしやすいなら何故故障する？
何に対して書きたいのか、サッパリ判らん。無理矢理ウソ書くなって。
お前さん、阪和の１０３に乗ったこと無いだろｗｗｗ。特に内装関係は全く無知だという事がよく判った。
両開きは指の戸袋吸い込み危険が２倍になるぜ。ＪＲではどこでも必ずあるだろ？
リスクマネジメントって言葉、知ってるよな？あ、知らないから両開きを崇拝するんだろうな。
乗降不便って、間口寸法の問題であって機構は関係無いだろうが、バカか？
音がうるさい？データを出せよｗ、おまえの主観で決めつけられてもしょうがない。
戸袋にゴミ？１０３は見えなくしているだけ。それがどうした？
勢いが強いのは両開きだろ？強い、と断定するならこれもデータを出してくれ。
>保守部品が別枠になってコスト高騰→場合によってはサービスに影響etc. → データを出してくれ。
両開きはドアエンジンが２倍になって保守費用も単純に２倍掛かるよ。
>>195に書いた。 → おまえの主観、思い込みが「具体的」ってか？ｗｗｗ、頭悪そうだな。
>汚い緑色で長い間に傷付いてズタズタ。
「汚い緑色」＝主観、思い込み。長い間に傷ついてズタズタ＝保守と客層の問題。元の問題って、何だ？ｗ
7000系は冷房装置は分散式で1台故障してもカバーできる。103は集中式だから壊れたらその車両はサウナ。
まぁ南海の乗務員が糞だから、雨が降って蒸し暑いときでも冷房入れないバカがたくさんいるが、
それは7000系のせいじゃないな。
103の窓、体質改善したのとしてない奴の比率を知ってるのか？粉吹いてマトモに開かないのが多いぞ。
7000系ももう一度体質改善すれば、そこらの新車も真っ青になる位の仕上がりになるだろうな。
207:名無し野電車区
08/08/16 02:10:24 0i6LYdZeO
7000系って阪急9000系に比べたらちゃんと走る分、大分マシやろ。
漏れは7000系の事を車体や窓がかっこいい理由で好きやし、模型も欲しい。
もう、こんな流れは嫌だし、7000系をいじめるのはやめてくれますか。
電車が可哀相です。
C#7009もあの世で嘆いてますよ。
208:名無し野電車区
08/08/16 02:20:28 0i6LYdZeO
>>202 >>206の言ってる事は正しい！
漏れも同感！
ところで、6000系って無茶苦茶に優れた電車と思いませんか。
209:名無し野電車区
08/08/16 02:34:34 +T+J87cR0
>>208
ナム平死ね
210:207-208
08/08/16 03:11:55 0i6LYdZeO
>>209
死ね言われてもな・・・
211:名無し野電車区
08/08/16 03:43:01 i8RQhWD60
関東ヲタで近畿のハミゴ南海電鉄は、東急や京成に尾っぽを振りまくっている基地外鉄道。
関西人の敵ナンヘ電気鉄道。
212:名無し野電車区
08/08/16 04:10:55 kg/aF8vAP
＞103の故障、羽衣線1日中止まってたな。保守がしやすいなら何故故障する？
故障はイレギュラー要素であり、確率的にはどこにでもある話。
現に7000系も立ち往生したりロクな話は聞かない。或いはJRの保守の実力が劣っているのかもね。
＞何に対して書きたいのか、サッパリ判らん。無理矢理ウソ書くなって。
思い込み・妄想で嘘と言うなよ。
＞お前さん、阪和の１０３に乗ったこと無いだろｗｗｗ。
いくらでもあるけど何か。
＞特に内装関係は全く無知だという事がよく判った。
勝手に妄想で判られても困るなあ。奥行きが拡大されたり座席が柔らかくなってるのは事実。
＞両開きは指の戸袋吸い込み危険が２倍になるぜ。ＪＲではどこでも必ずあるだろ？
「どこでも必ずある」というデータは？
＞リスクマネジメントって言葉、知ってるよな？あ、知らないから両開きを崇拝するんだろうな。
適当に単語並べて尤もらしいことを言われてもな。
そんなもんに危険を感じるならどこの事業者も両開き扉を採用しないはずだが、
結果的に新幹線やローカル線車など、扉付近に人が立ち入りにくい、
ごくごく一部の車両を除いて両開き車ばかりが生産されているわけだが。
ソース？日本車両なり東急車輛なり近畿車輛なりお好きな車両メーカーにお問い合わせあれ。
＞おまえの主観、思い込みが「具体的」ってか？ｗｗｗ、頭悪そうだな。
主観だろうが具体的だが。フラットが酷いとも書いてやったんだが。
そもそも乗り心地なんて主観で全て決まるようなもの。主観による客の意見が具体的なことだ。
乗り心地を数値データで決めるなんて聞いたことがないが。基準となるものは何なんだ？
213:名無し野電車区
08/08/16 04:12:09 kg/aF8vAP
＞勢いが強いのは両開きだろ？
これもデータ無いけど。何を持って勢いが強いというのか。
＞強い、と断定するならこれもデータを出してくれ。
スピードメーターで計測してやろうかね。
ちなみに単純計算で両開きの約二倍の横幅・大きさを持つ片開き扉を、
両開きと同じ閉開時間にするために約二倍のスピードで運用すれば、
エネルギーも騒音も衝撃も上がるのは小学生でも分かる理屈だ。
＞両開きはドアエンジンが２倍になって保守費用も単純に２倍掛かるよ。
まずデータを出してくれないかね？
現代の両開き扉のドアエンジンって一組一つに統合されているのだが。ST式って奴ね。
そして全体の大半を両開き扉車が占める南海において、
両開き用のドアエンジンを持たない7000系向けに別のドアエンジンが必要であり、必然的に別の部品枠が必要となる。
別の部品があると統合による保守コストの低減という点で難があるため、保守コストがあがることになる。
仮にこれがたかだか1円の差だとしても、7000系90両に1両辺り8つの扉で720円コスト増となる。
このコスト増を減らすためには720円をどこかで切る必要がある。
それは極端に言えば何で浮かせても良いわけ。当然、運賃分野でもな。
＞戸袋にゴミ？１０３は見えなくしているだけ。それがどうした？
ゴミがあるという証拠は？だいたいゴミなんて客に見えなければいいだけ。客に見せてる時点で7000系のが酷い。
214:名無し野電車区
08/08/16 04:16:01 kg/aF8vAP
＞「汚い緑色」＝主観、思い込み。
それがどうした？汚いか綺麗かは一般乗客が決定すること。
一乗客としての判断が主観だとしても、それにさしたる問題は無いが。
＞保守と客層の問題。
自然的な経年劣化は保守をしたところで大して改善しない。
そもそも客層の問題って何？ソースは？客層が悪いなんて君の主観に過ぎないよ。
＞元の問題って、何だ？ｗ
ここでは客層以外の緒問題全て。つうか7000系そのもの。経年劣化が進んだのも元の素材にも一端の責任がある。
＞7000系は冷房装置は分散式で1台故障してもカバーできる。
1台故障するごとに冷房の効力は弱まる。単純な引き算で小学生にも分かること。
おまけに南海は1台故障するとすぐ引っ込めるからメリットがほとんど存在しない。
＞103は集中式だから壊れたらその車両はサウナ。
故障の確率は単純に言えば同じ。JRは冷房が故障しても注意するだけで走らせるというデメリットはあるがな。
そもそも故障などというイレギュラー要素で争ってどうすんの？
＞まぁ南海の乗務員が糞だから、雨が降って蒸し暑いときでも冷房入れないバカがたくさんいるが、
＞それは7000系のせいじゃないな。
馬鹿高い走行コスト故に経費削減を強いられているなら、7000系にも責任あり。そうじゃないと言いたいならソース出せ。
＞103の窓、体質改善したのとしてない奴の比率を知ってるのか？
体質改善窓に相当する窓が「ゼロ」の7000系に比べたら遥かに多いことぐらい知ってるよ。1は0の無限倍だし。
＞粉吹いてマトモに開かないのが多いぞ。
30N更新もされてないような車両でも窓は普通に開いたが。
ソースが欲しい？開閉動画を取ってやろうか。
＞7000系ももう一度体質改善すれば、そこらの新車も真っ青になる位の仕上がりになるだろうな。
主観・思い込み・データ無し。
新車も青ざめるくらいの散々に酷い仕上がりだとでも言いたいの？
そもそも、7000系が行ったのは「更新」であり「体質改善」じゃない。
一度も行っていないことを「もう一度」？どうやればいいんだろう･･･。
215:名無し野電車区
08/08/16 04:25:00 kg/aF8vAP
そもそも103君は困った主観主観とやかましい奴だが、
主観だったら何かいけないことがあるのかと言うと別にそんなことはないぞ。
現に103君の言う「7000系は103系より乗り心地いい」は主観以外の何者でもないし。
ここは7000系を叩くスレだから、主観だろうが何だろうが叩きたきゃ叩けばよい。
216:名無し野電車区
08/08/16 04:29:05 kg/aF8vAP
>>207
何を持って「ちゃんと走る」と言えるのか根拠不明。
現に阪急9000系は8両固定だが何かと連結しなければ走れないと言うわけではないし、
空転もほとんど無く、その乗り心地は素晴らしいものだった。ちゃんと走るってなんだろね。
＞こんな流れは嫌だし
流れも何もここは7000系それのみを叩くために存在するスレ。
103系や阪急9000系を叩くレスはスレ違いだし、7000系を褒めるのもスレ違い。
7000系を褒めたいなら他所に勝手にスレッドを立ててそこでやってくれ。
217:名無し野電車区
08/08/16 04:33:40 4v3DLydLO
一般的にはやはり、103系のが7000系より劣るだろ。
車内の見た目の問題だけに限れば103系のN30更新車は7000系より綺麗かもしれん。
でも走ればやっぱり103系。乗り心地もモーター音も7000系より劣る。(これはかなり底辺を比べてるわけだが)
もちろん塩害で7000系がズタボロとかは分かるよ。片開き扉だって旧型の機構だし。
でもデータとかより、乗客が乗ってみてどう思うかに尽きるよ。103系は揺れすぎる。
まぁ>>212のが頭は良さそうだが。
218:名無し野電車区
08/08/16 06:31:30 I7mfPCrs0
どっちにしろ7000系は南海自身が90年代中に全廃したかったのが本心だから、
ここでいくら擁護しても無駄と思うけどね。
更新改造の時にすでに新車に代換して中小私鉄に売却しろと言われてたよ。
更新費用も8000系新造と対して変わらなかった様だしね。
219:名無し野電車区
08/08/16 07:13:49 e/ltqEb9O
>>215
だから言ったろ。
103の人は何を言っても同じこと言って逃げるだけだから、相手をしても面倒なだけ。
案の定してみるとこれだよ。
まあ釣り師だからなそもそも。
220:７４０
08/08/16 12:01:48 q6kmtZ6v0
>>212-214
必死に書いていることだけは認めるが、何だかんだ言っても全くデータが出ていない。
どちらが逃げるだけだか、自分で言ってて恥ずかしくないか？>>219
両開きドアは片開きドアに比べて指吸い込み危険度が2倍。これは危険箇所が2倍あるという事でソースも糞もない、
単純に数字だけの比較だ。リスクマネジメント、危険性予知を少しは勉強しろよ。
何故駅に着く度に「指をドアから離してください」と放送するんだ？危険だからなんだよ。判る？
ＪＲでは指吸い込み事故でどれだけダイヤが乱れてるか、知らないのか？子供が指を吸い込まれた瞬間を見たことあるか？
両開き扉を生産しているのはまさにお前さんが自爆してｗ説明してくれているコストと効率の問題。
本来なら安全性とコストを天秤に掛けて、安全性に目を瞑るメーカーの姿勢を糾弾すべきなんだよ。
それを理屈を付けてメーカーに迎合しているのは、自分も消費者でありながら、自分や弱者の安全性の観点を忘却してる
バカとしか言えない。メーカーのコストダウンは、料金以外で消費者にとっては良いことなど無いと言っていい。
>何を持って勢いが強いというのか。
7000系貶め厨が、片扉は「勢いが強くギロチン化」と書くからこちらが聞いてるのさ。
片開きと両開き、同じ開閉時間なのか？それに動き始めから閉まり終わりまで、速度は一定か？ｗ
なるほどおまえさんが小学生並みの思考力、観察力しかないことはよく判ったｗｗｗ
>主観だろうが具体的だが。
ほう、ならばコイルバネとエアサスの乗り心地の違いは「ロクにない」で無視か？都合の悪いことは目隠しですか。
カックンブレーキと前後左右の揺動も「気にする差はない」で無視か？なるほどこれが具体的とは、言葉遊びが好きなんだなｗ。
221:７４０は無視してね
08/08/16 12:19:04 q6kmtZ6v0
>>214に到っては血迷ったとしか思えんな。
>汚い緑色で長い間に傷付いてズタズタ。と書いておきながら、「 それがどうした？汚いか綺麗かは一般乗客が決定すること。」
何を言いたいのかサッパリわからんわ。7000系貶め厨は、全部自分の主観だから問題ない、と言いたいの？
床が汚いのはそれを汚す乗客がいるからで、それを客層という。思い込みじゃないよ。第一汚いと主観で言ったのはお前さん。
客層が悪い、などとは一言も言っていないんだが、まあお前さんみたいな客がいるから「客層が悪い」になるんだよなｗｗｗ
分散冷房、1台故障するとすぐ引っ込めるのは南海の良心だな。冷房が弱くなったまま走らすより余程良い。
>そもそも故障などというイレギュラー要素で争ってどうすんの？
ここでもリスクマネジメント、危険性予測の概念がないお子様には理解できないようだな。
大体単独で運行できない、と7000系を貶めているのは「故障というイレギュラー要素」を言ってるんだろ？
消費者には何の問題もない単独運行などと言う問題であっちでは批判してこっちでは「争ってどうすんの？」、矛盾だよｗｗｗ
>馬鹿高い走行コスト故に経費削減を強いられているなら、7000系にも責任あり。
まず先に「馬鹿高い走行コスト」を自分がソース出して説明しなきゃ、話が始まらないんですが・・・。
「馬鹿高い走行コスト」＝個人の主観、思い込みだから問題ない、と開き直らないでね。♥
そもそも窓が開かないのが良いこととは思わないがな。これも乗客にとっては大きなリスクだ。
ついでに更新と体質改善の違いを説明してね。
貶め廚は7000系を貶めるだけを目的にしているからか、議論になると自爆の嵐、バカじゃネェかホントにｗｗｗ
222:名無し野電車区
08/08/16 15:47:01 ogj6S9tg0
>>220,>>221
言ってることはもっともだが、そこまで理詰めで追い込むことは無いだろ。
どのみち日頃の鬱憤晴らしをやってる連中相手なんだからさ。
元から理屈なんか無い、追い込まれたら逃げるしかないよこのスレ残して。
223:名無し野電車区
08/08/16 16:13:45 0i6LYdZeO
>>216
阪急9000系は不具合が発生しやすい？理由で運休が多いから、その点南海7000系が偉い。
224:名無し野電車区
08/08/16 16:46:32 pTezzQhVO
現代の車両、南海８０００なんかは、ようするに、ほとんどがコンピューター化により故障しやすい
コンピューターは気分屋だから扱い辛い
南海７０００なんかは、自分の思い通りに走る
運転士達には７０００や７１００の方が好評なのだ
225:名無し野電車区
08/08/16 19:58:11 ogj6S9tg0
最近阪和線の車内放送が長い長い。
特に関空紀州路快速なんか、日本語、英語の案内が終わると
車掌が日本語で案内、その後で携帯電話、優先座席、トイレの案内、
それが終わると到着前には「扉から指を離して」放送だ。
確かにそんな放送をしなければならなくなったのは事故が多いから。
両開きドアは開閉速度の点で有利なだけで、他に良い事は無いな。
安全性に疑問があるのは大きな問題。10年ぐらいすれば両開き扉は
多分無くなる。
226:名無し野電車区
08/08/16 21:31:55 m5Bxhf3RO
>>218
7000系が更新改造の時はVVVFインバータ制御装置の黎明期で、南海も新車を代替新造するにしても、冗長性等テクニカルな面が不明な新技術を採用するのに及び腰であったこと。
それに、当時建設中であった泉州沖の関西新空港アクセス輸送等のからみもあり、新型式車両の導入に至らんかったんちゃうかなあ。
たしかに、今にして思えば新型式車両を新造しとけばよかったと思うが…。
227:名無し野電車区
08/08/16 21:41:39 Gpas19Ee0
>>218
現在の7000系－8000系新造費用＝元の7000系製造原価、か？
8000系って、無茶苦茶安いんだなｗ
>更新改造の時にすでに新車に代換して中小私鉄に売却しろと言われてたよ。
>更新費用も8000系新造と対して変わらなかった様だしね。
これのソースを教えて欲しいね。
228:名無し野電車区
08/08/16 22:35:43 KbxWFLAw0
7000系車体更新・冷改開始の頃（'83年）は、8200系を大幅に設計変更した
南海線用界磁ﾁｮｯﾊﾟ車（＝後の9000系）の検討が進められていた。
'80年代後半、9000系増備と6000・7000系車体更新・冷改を進めると並行して
9000系での旧1000系取替に続いて21000系取替、そして数年内に迫った
来るべき関空開港へ向けて車両面で諸準備を始める。
まず南海初となるｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車として取りあえず新型Z車（後の2000系）を設計、
そして今後全ての南海電車で標準となるｲﾝﾊﾞｰﾀ制御の通勤車（後の1000系）を検討し始めた。
このｲﾝﾊﾞｰﾀ制御通勤車は9000系との併結対応とするが、画期的な仕様を盛り込むため
まず試作1編成の新造に留めて、決定版の仕様が固まるまで9000系増備で対処することにした。
系列名は9100系（仮称）とされ、これを基本に派生型の特急形・支線用ﾜﾝﾏﾝ形・Z車を
展開する構想だった。これらの次世代系列により7000・7100・10000系は全て廃車とし、
9000系を高野線転用、将来は8200系を次世代系列と併結対応にすることまで考えられている。
9100系は当時の営団が提唱した私鉄標準車両規格（通勤・近郊型電車標準仕様ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝの根本）に
準じた設計にすることも検討されたり、泉北高速5000系の影響を受けるなどしたが、
結局は試作車を設けずに量産車を増備する過程で随時設計変更を加えていくこととし、
中途半端な仕様になったが、改めて1000系という系列名で登場した。
229:名無し野電車区
08/08/17 00:50:59 yHNV/kC8O
漏れは7000系を片開きドアで戸袋窓にゴミがたまる、窓が錆びついてる、座席が悪いって叩く事がおかしいと思う。
7000系の何処が気に入らんのかを教えて下さい。
色が似合わないからか？
230:名無し野電車区
08/08/17 01:04:00 LvnAAvGZ0
日頃の欲求不満を7000系をスケープゴートにして叩きまくって
鬱憤晴らしてるだけのゆとり世代は可愛いのう。
しかし、せっかくのスレでもサンドバッグ状態。余計欲求不満を募らせている。
自殺するなよおい。間違っても7000系に飛び込むなよな。
231:名無し野電車区
08/08/17 01:32:55 yHNV/kC8O
>>230
漏れは新色の7000系は色が似合わないから嫌いと思うな。
緑の7000系は素晴らしかった。
7037 7027は、さんわーくすの模型で残したい。
とにかく戸袋窓がどおの2段窓がどおのって叩いて笑かすのが嫌。
232:名無し野電車区
08/08/17 04:18:01 Rz08XPdSO
>>229
おかしいと思おうがそれが嫌われる理由であるぞ。
難癖をつけて暴れようが、そのシステムが廃れたのは時代がそれを必要としないから。
あと諸所の糞っぷりより何より嫌いなのが他車の猿真似・寄せ集めで生涯そのものが薄っぺらいこと。
例えば阪堺のモ161やモ501は、同時期の最新鋭大阪市電車を凌駕すると言われたり、
当時考えられうる最高レベルの技術力を注ぎ込み、保存されるだけの歴史や風格を持ち合わせてる。
一方7000系はたかだか10年や20年でガタガタの車体で醜態を晒し「ハズレ」と呼ばれ、
冷房化されても運用の障害になるわ横揺れするは、塗装も似合わんし座席と床の色もミスマッチと実に薄っぺらい。
技術も塗装も台車も外見も他所（あるいは自社他車両）の猿真似でかつレベルが低い。
>>241
模型で残せだと？
あの塗装は2051系が最初だ、猿真似を残すくらいなら2051系の模型を残すべきだ。
233:名無し野電車区
08/08/17 04:19:09 Rz08XPdSO
訂正
>>241→>>231
234:名無し野電車区
08/08/17 05:00:38 yHNV/kC8O
>>233
漏れもそう思う。T入の2051系って模型であった？
1521形 3901形しか知らないが。
235:名無し野電車区
08/08/17 10:38:54 LvnAAvGZ0
>>232
自殺していないようで、何よりだ。ヨカッタヨカッタ。
相変わらずソースも何もナシ、個人の感想だけか。
>例えば阪堺のモ161やモ501は、同時期の最新鋭大阪市電車を凌駕すると言われたり、
阪堺が大阪市電を凌駕するって、誰が言ったの？あんたの脳内？
>当時考えられうる最高レベルの技術力を注ぎ込み、保存されるだけの歴史や風格を持ち合わせてる。
考えられうる最高レベルの技術力って、なに？
たとえ当時の最高レベルの技術力であれ、歴史や風格を持っていても、現在の基準に沿っていない物は淘汰される。
冷房すら無く、加減最高速車内設備何一つ600、700系と同レベルではない車両はもはや公共の乗り物ではない。
夏以外の運用にし、速達性二の次の環境に甘えてるが、そんなのを使わざるを得ないのは、阪堺に金がないだけ。
まぁ車齢80年、レトロを売りにして、それはそれで阪堺には存在価値はあるんだろうが、少なくとも俺は乗りたくない。
その点南海の7000系は通勤車最低レベルを満たしている（加減最高速車内設備）が、会社都合で淘汰されかけているだけ。
そこらを混同して、現在も立派に通勤車として成り立つ7000系を叩いて喜ぶ馬鹿のオツムはどうなってんのかね？
7000系を叩くなら、同じ調子でまだ現役の阪堺のモ161やモ501を叩いてみな。そちらの方が余程叩きがいがあるぞ。
「歴史や風格」を至上とする鉄オタが必死になって擁護するだろう。
>運用の障害＝客には何の関係もない。「そもそも故障などというイレギュラー要素で争ってどうすんの？ 」
>横揺れ＝あんたの主観。7000系の乗り心地最高。一度でも103に乗ってみろって。
>実に薄っぺらい＝あんたの主観。もしくはあんたのオツム。
>技術も塗装も台車も外見も他所（あるいは自社他車両）の猿真似でかつレベルが低い。
あんたの主観だ。仮に猿真似だろうがレベルが低かろうが利用者には何の関係もない。塗装は南海自身の問題。
少なくともハードとソフトを分けろよ。それともあんたの言う「逃げの姿勢」に早速入ったのかな？
236:名無し野電車区
08/08/17 10:50:35 hpYTKhRU0
南海7000系を日根野にくれてやれ！103系初期車よか余程マシや。
連日連夜の阪和線の列車遅延は老朽103系が元凶。
237:名無し野電車区
08/08/17 13:22:51 MWDQu+uI0
＞片開きドアで戸袋窓にゴミがたまる、窓が錆びついてる、座席が悪い
7000の母体のボ6000についても言える
238:名無し野電車区
08/08/17 16:39:35 yHNV/kC8O
>>236
103系快速は酷すぎるからマジで南海7000系入れて110ｷﾛ運転して欲しいな。
緑に塗り替えてな。
>>237
6000系 阪神7861形などの片開きドアと2段窓の何処が悪いんですか？
京急ﾃﾞﾊ1000はどう思う？
239:名無し野電車区
08/08/17 17:14:44 hpYTKhRU0
南海7000系はとりあえず110kmhで関空橋を通れるが、
酉103系を関空橋でフルノッチ走行させると、火を噴きそうだ。
240:名無し野電車区
08/08/17 17:35:39 Rz08XPdSO
>>234
1521はあったが2051には無い。まあ南海の模型自体少ないけどな。
とは言え、あの車体スタイルの始祖とも言える1521、塗装の始祖である2051共に模型にする価値あり。
出来れば1521はオリジナル塗装がいいけどな。後は6000と7100があれば十分。
7000はいらん。コイツらの何れにも無い何かってのを、何も持ってない。
でも、ぶっ壊されてる途中の検測車みたいなもんを出したら面白そうだｗ
241:名無し野電車区
08/08/17 17:55:27 04UkH6we0
とにかく俺的にはサザンから身を引いて欲しい。
242:名無し野電車区
08/08/17 17:56:51 fbsU0Y5s0
>>241
無理。
塩害7000も過走行7100もどっちもどっち
243:名無し野電車区
08/08/17 18:03:47 KLQCYNklP
161は冷房無いから夏は昼間動かないよな…。
元旦フル稼動以外は予備車多いからなかなか会えんわ。
そういえばどこぞにも昼間は車庫にかなりの数がたまってる塩害汚物がいましたね。
161が運用に入らんのは冷房が無いからだが、
年中入らんってことは全てにおいて運用不適格を与えられたってことかｗ
244:名無し野電車区
08/08/17 18:12:03 Rz08XPdSO
>>243
動態保存みたいなもんだからな、元旦以外はあんま見かけない。
7000は動態保存も静態保存もする価値なんか無いんで、鉄クズにして売るしか無い。だから解体。
7000という一つの形には何の価値も無いが、それをバラした鉄クズは価格高騰でよう売れる。
245:名無し野電車区
08/08/17 20:41:00 XcFEuSf40
結局アンチ7000系廚>>232=>>244は同じ事を何度も言いながらお逃げになったようだな。
色々なデータやソースを要求されても全て 無 視 ですからね。
「歴史や風格」をウンヌンするなら南海の最古参、6000,7000系に敬意を払わないとな。
161が運用に入らない＝客に迷惑を掛けるからだよ。冷房無いなんざ、小屋じゃねえんだからさ。
この季節、161は全く運用に入らない。一部でも年中運用に入る7000系とは比べようもない。
>>243、年中運用に入らない、のソースはどこだ？毎日7000系は走っているじゃないの？
それ言うならラピードだってサザンだってそうだ。毎日住之江で昼寝してるぞ。
主観ならそれでも良いが、印象操作せず正確に書けよな。
>>236、>>238
まったくだ。廃車にするくらいなら阪和の103と入れ替えて欲しいね。
103の１と2を有り難がるならモハだけ入れ替えたらいい（笑）
103は音凄いから良いスピードか、と思っても実際には全然でていない。90キロから上は電気の無駄。
毎日の快速ノロノロ運転の元凶になっている。ダイヤの邪魔以外何物でもない。
南海では7000系がダイヤを乱す元凶にはならないからな。
（片引き扉がダイヤ乱す元凶とは言うなよ、2扉で間に合うぐらいしか客いないんだから）
南海7000なら快速でも110キロ運転で天王寺－和歌山50～55分運転楽勝だろう。
それで乗り心地良くて音も静か、本当に言う事がない。
246:名無し野電車区
08/08/17 21:20:04 KLQCYNklP
>>244
元旦輸送無ければ2～3両くらいでいいんだっけ
まあLRT開通で数も減らされるんだろうな、まあ仕方ないか
7000の鉄クズって使えるのかな？塩害でボロボロじゃねーのｗ
東武8000の鉄クズも大量に出回りそうだしなかなか大変だｗ
>>245
何イチイチ突っ掛かってんだおめーはｗ
7000ヲタは愛しの7000様が少しでも批判されると許さないってかｗ
場違いの場所でもぐちゃぐちゃ喚く辺りも8000ヲタとそっくりだな
客に迷惑かけるってそう言ってるじゃねーかｗ
だいたい全く運用に入らないって、早朝や夜は入ってるじゃんｗｗｗ
7000も朝は車両が足りないから運用入るけど昼間は客に迷惑かかるから運用入らんだけだ
サザンやラピードｗｗｗドって何だよｗｗだいたいそいつら休んでるの2編成くらいじゃんｗｗｗ
緊急事態に合わせて有効な代替手段の無い専用編成は予備車用意するの当たり前だろ間抜けめ
7000は住ノ江も羽倉崎も毎日昼間は数十両くらいたまってるからｗ車庫見れば分かるだろｗｗｗ
247:名無し野電車区
08/08/17 21:42:16 XcFEuSf40
>>246
ゴタクは判ったから早くデータとソースを出せよ。下にまとめてやるからさ。
>乗降不便、音がうるさい、建て付けをどんなによくセッティングしても両開きに遥かに劣る、 → 劣るデータを見せてくれ。
>勢いが強くギロチン化 → データを出してくれ。
>保守部品が別枠になってコスト高騰→場合によってはサービスに影響etc. → データを出してくれ。
>馬鹿高い走行コスト故に経費削減を強いられているなら、7000系にも責任あり。→ だからデータを出せって。
>更新改造の時にすでに新車に代換して中小私鉄に売却しろと言われてたよ。
>更新費用も8000系新造と対して変わらなかった様だしね。
ソースをお願いね。
>例えば阪堺のモ161やモ501は、同時期の最新鋭大阪市電車を凌駕すると言われたり、
阪堺が大阪市電を凌駕するって、誰が言ったの？あんたの脳内？ ソースをお願いね。
>当時考えられうる最高レベルの技術力を注ぎ込み、保存されるだけの歴史や風格を持ち合わせてる。
考えられうる最高レベルの技術力って、なに？ これもソースをお願いね。
7000系は何編成あって、昼間どれだけが休んでいるのか、他の形式と比較してどうか、そこまで言わないと
7000系の運用は朝晩だけで昼は少ない、とは言えないだろ？だから「データを出せ」と言われるのよ。
まだわからない？ｗｗｗ
モ161の様に冷房がない、と言う客にとって明らかなサービス不足が7000系にあるのか、と聞いているの。
全部おまえの主観と思い込みだけで語るから、ココで叩かれる。おまけに隣には103という悪の見本がある。
悔しければ、明らかな数字・データで証明するしかない。わかりますかねぇ？
248:名無し野電車区
08/08/17 21:47:29 fbsU0Y5s0
>>245
というより７０００の母体となったボ６０００を早く処分しろ
249:名無し野電車区
08/08/17 22:19:15 KLQCYNklP
>>247
俺が書いたわけでもない文に答えてやる義理はねーよｗｗｗ
ソースも何も車庫見てくりゃ分からねえだろｗｗｗ
てめえはウィキペディアの要出典厨かよｗｗｗ
だいたい103系が悪の見本とか知るかよｗｗｗ普通に走ってんだろｗｗｗそれこそソース無いｗｗｗ
250:名無し野電車区
08/08/17 22:28:09 hpYTKhRU0
まあ京阪8000系が登場から20年近くても未だ若さを保っているから、
それ用の部品を活用すればよかろう＞片開き扉＠7000系
251:名無し野電車区
08/08/17 22:35:35 Rz08XPdSO
>>250
奴も片開きだし西鉄8000のがいいなとは思うが、
あの車両は他の色々な部分において素晴らし過ぎるので却下。
252:名無し野電車区
08/08/17 22:36:59 jYMenFx30
>>250
しかし片開き扉の通勤車を今でも走らせていること自体間違い
253:名無し野電車区
08/08/17 23:08:58 XcFEuSf40
>>249
逃げの典型のような文章だな。俺が書いたんじゃない、自分で探せ、かよ。ID変わったら他人になれるから便利だな。ｗｗｗ
図らずもお前さんの逃げの姿勢が103系と7000系を比較した場合には間違いなく7000系が優れているとの証拠だね。
だって自分の主観でしかモノ言えないんだからさ。こうやってミジメに逃げるなら、最初から書かなきゃ良いのにね。
>そういえばどこぞにも昼間は車庫にかなりの数がたまってる塩害汚物がいましたね。
>161が運用に入らんのは冷房が無いからだが、
>年中入らんってことは全てにおいて運用不適格を与えられたってことかｗ
>7000も朝は車両が足りないから運用入るけど昼間は客に迷惑かかるから運用入らんだけだ
>サザンやラピードｗｗｗドって何だよｗｗだいたいそいつら休んでるの2編成くらいじゃんｗｗｗ
>緊急事態に合わせて有効な代替手段の無い専用編成は予備車用意するの当たり前だろ間抜けめ
>7000は住ノ江も羽倉崎も毎日昼間は数十両くらいたまってるからｗ車庫見れば分かるだろｗｗｗ
上はおまえが書いたんだが、これに対する質問もスルーですか？もう一度書いてやるよ。
7000系は何編成あって、昼間どれだけが休んでいるのか、他の形式と比較してどうか、そこまで言わないと
7000系の運用は朝晩だけで昼は少ない、とは言えないだろ？だから「データを出せ」と言ってるのよ。
年中入らんとまで言うんだったら、具体的に他車との比較を数字で表してくれ。
「緊急事態に合わせて」→「イレギュラー要素で争ってどうすんの？」と誰か言ってたなｗｗｗ
それとついでに、「昼間は客に迷惑がかかる」を具体的に言ってくれ。朝晩は客に迷惑をかけて良い理由もね。ｗｗｗ
>>252
片開きはリスクマネジメントの観点から言えば大正解。
指吸い込みという危険性が両開き扉の二分の一。
特にドアに押しつけられる可能性の高い通勤車では効果的。
254:名無し野電車区
08/08/17 23:23:50 XcFEuSf40
>>252
>しかし片開き扉の通勤車を今でも走らせていること自体間違い
何故間違いなのか、その根拠をお聞きしたいね。
指吸い込みという危険性リスクを2倍にしても、それでも良い、と言う根拠だ。
脳内でも別に構わんが、読んでいる人誰もが納得できる脳内を頼む。
255:名無し野電車区
08/08/17 23:33:57 XcFEuSf40
明日から仕事だからもう寝るよ。
カキコペースは落ちるけど、また相手してやっからさ。
会社から２ｃｈに書けるような環境は無いから、これから書いて、
明日昼頃に「あいつは逃げた」なんて言わないでね♥♥♥
ほいじゃ、各種データとソースを楽しみにしているよ♥
256:名無し野電車区
08/08/17 23:50:16 KLQCYNklP
>>253
ホントにしらねーってのｗ
IDが日ごとに変わると好き放題同一人物扱いされるから困る
7000系が昼間休んでる件に関しちゃ書いてやっただろｗｗｗ
自分で車庫に見に行けば分かるってーの、現状を把握出来ない、確認しに行けないなら黙ってろ
何もお前のために書いてやったわけじゃねーんだから
だいたいイレギュラーがどうのとか俺が書いたんじゃねえし知らねえよｗ
他人の文の一部分を他の全てに適用して何がしたいんだｗｗｗ
だいたい103については何一つソース出してねえなコイツｗｗｗ
人に逃げんなとか言っといててめえは逃げてるじゃんｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
だいたい両開きにリスクマネジメントとかあるのかねえｗ
今は通勤車にはほとんど採用されず、ドア前に誰も立たない新幹線とか特急にしか採用されてないじゃん
だいたい、片開きは戸袋が両開きの二倍あるから、
引き込まれたら片開きのがより奥に引き込まれたりして大変じゃん
257:名無し野電車区
08/08/17 23:55:20 yHNV/kC8O
>>245
阪和快速は、221系 223系 緑の南海7000系にして、103系 205系0番台を撤退したらいい。
6000系の平坦での釣り合い速度が125ｷﾛらしいから7000系も125出るよね。
大和路線快速は221系と7000系がいい。
近鉄8000系は平坦で120しか出ないけど90～110までの加速は南海7000系とどっちがいい？
258:名無し野電車区
08/08/18 00:37:30 a4s9vMywO
久々に見たらなんかスレが荒れてるけど、
ここは7000を叩くスレだし、個人的感情で叩いても良いのではないかい？
それより昨日空港急行で乗ったけど聞きしに勝るヒドさだね。
まず横揺れがヤバいね。座ってたからそれほど不便しなかったけどとにかく吊革かすごい揺れてる。
あと扉開くと車体が揺れるんだね。あれはどうにかなんないのかな。
それから発車時もなんかなあ。カクンカクンしてる。
ノッチオフの時の衝撃もガックンとでかく揺れるから嫌い。
あとうるさい。静かだって聞いたけどモーター音が甲高くヒーヒー鳴ってんの。
103とか阪急3300とかもウルサいけどあいつらは音程低いからまだマシかな。
とにかく放送も聞こえない。2000系の起動音のがマシじゃない？
あとさ、CPの音も酷いよね。ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺ。
岸和田で特急に乗り換えなんだけど、あそこは密閉されてるからかもしれないがとにかく排熱もこもってイヤに熱いし。
あと扉の袋の部分がひび割れてて危険に思った。走行中分解とかしたらイヤだよ？幸いしなかったけど。
敢えて褒めるなら到着時？そんなに衝撃なかった。
でもそれぐらいしかマシな部分ないや。これは廃車したほうがいいと思いました。
259:名無し野電車区
08/08/18 01:13:01 M//oVzgxO
>>258
南海7000系は運休の多い失敗作汚物こと阪急9000系よりかは大分マシ違うの。
260:名無し野電車区
08/08/18 01:23:46 hx6Ac3zKO
>>258
雨天時だとノッチオフ前後に空転しやがるから余計にうざいよ。
261:名無し野電車区
08/08/18 01:31:33 hx6Ac3zKO
>>259
運休が多い？こっちも単独で運用出来ないし、似たようなもんだ。
新しくて現代の客に配慮してるしLCDなどの情報機器もあり、静かで綺麗な分阪急9000系のが圧倒的に上だ。
コイツはクズのくせに意外とデリケートだから、車両を乱暴に扱う酉辺りに使わせたらすぐぶっ壊れるんじゃね？
262:名無し野電車区
08/08/18 22:30:11 FT8XmGB/0
>>256
>>253にも書いてやったが、もう一回書くぜ。おまえが>>246に書いていたことだ。ちゃんと読めよな。
>7000も朝は車両が足りないから運用入るけど昼間は客に迷惑かかるから運用入らんだけだ
>サザンやラピードｗｗｗドって何だよｗｗだいたいそいつら休んでるの2編成くらいじゃんｗｗｗ
>緊急事態に合わせて有効な代替手段の無い専用編成は予備車用意するの当たり前だろ間抜けめ
>7000は住ノ江も羽倉崎も毎日昼間は数十両くらいたまってるからｗ車庫見れば分かるだろｗｗｗ
現状を把握できていないのはおまえ。7000系が昼間休んでいるのは判ってる。しかし1000も7100もラピードも休んでる。
7000系は何編成あって、昼間どれだけが休んでいるのか、他の形式と比較してどうか、そこまで言わないと
7000系の運用は朝晩だけで昼は少ない、とは言えないだろ？
だ か ら 「 デ ー タ を 出 せ 」 と 言 っ て る の よ 。
年中入らんとまで言うんだったら、具体的に他車との比較を数字で表してくれ。
「緊急事態に合わせて」→「イレギュラー要素で争ってどうすんの？」と誰か言ってたなｗｗｗ
それとついでに、「昼間は客に迷惑がかかる」を具体的に言ってくれ。朝晩は客に迷惑をかけて良い理由もね。ｗｗｗ
263:名無し野電車区
08/08/18 22:53:43 FT8XmGB/0
>だいたい103については何一つソース出してねえなコイツｗｗｗ
そもそもこちらが要求していることを無視して何言ってんだ？最初に自分がやるべき事をやってから言え。
扉のリスクは扉の数の問題。1両16カ所に危険がある。7000系は8カ所。ソース必要かｗｗｗ
おまえは数も数えられないのか？逃げ口上も大概にしろよｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
>だいたい両開きにリスクマネジメントとかあるのかねえｗ
>今は通勤車にはほとんど採用されず、ドア前に誰も立たない新幹線とか特急にしか採用されてないじゃん
それも書いてるだろ。安全性を犠牲にして効率、コストを優先させるメーカーの姿勢を糾弾すべきって。
両扉は人が立つ、立たないじゃないよ。通勤ラッシュを捌くためのシステムなんだよ。効率がいいから。
阪堺線を見てみな、最新型も含め、両扉は骨董品の開かずの扉しかない。
>だいたい、片開きは戸袋が両開きの二倍あるから、
>引き込まれたら片開きのがより奥に引き込まれたりして大変じゃん
人が指を引き込まれたところ、見たこと無いだろ？
それに考え方とすれば、引き込まれる原因を無くすことが正解。程度がマシになろうが確率が2倍になったら話にならんよ。
頼むからリスクマネジメントを少しだけでも良いから勉強しろ。無知は恥じゃないが知ろうとしないのは恥だ。話が噛み合わん。
逃げないでね。♥
264:名無し野電車区
08/08/18 23:07:05 Y2YpoSICP
>>262
頭の悪い奴だなｗｗｗ
何度も同じこと書いてやっただろうが、テメェで車庫行って確認してこいってなｗそれで分かるし
最初の文はお前のためにために書いたんじゃねえから、俺が見に行けば分かるようなデータとやらを出してやる義理はない
見に行けば分かるんだからそんだけの話じゃねーか
少なくともてめー以外に俺の文章にレスしてきた奴とは会話は成立してる
要するに無知はお前だけ、しかも情報収拾の手段まで書いてやってんだからグチャグチャ言わずそれを実践すればいいだけの話
そもそもラピードとかいう車両も列車もねーからｗｗｗ
これもデータ出せとか馬鹿なこと言うつもりじゃねーだろーなｗｗｗ
265:名無し野電車区
08/08/18 23:13:23 FT8XmGB/0
>>258
阪和の103快速に乗ってみろよ。103系のモーターの音ウンヌンはスピードが出ないから。
103快速の全力疾走を体験してから書いてみれば？ある意味感動的だぜ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
車内にいたら一段とヒドイ。これが7000系と大きく違うところ。
まぁ7000系は6000系、7100系と基本同じだから、その点で7000を叩くのはどうかと思うが。
乗り心地はもう103系に全く勝ち目はない。南海と比較するのも愚か。
エアサスとコイルスプリングでもう天と地の差。それでカッチリしてるならまだしも、
横揺れ、加減速時のガクガクも、7000系の比ではない。
ノッチオフでは必ず2段階のショックがあるし、103系はどれだけコストダウンをしたのか、
誰かデータを出して説明して欲しいよｗｗｗ
CPの音？103の音知ってる？機関銃だぜ。車内でもこれが回り出すと会話できない。
おまけにMGだったっけ？唸り音と風が凄い。
この２つは7000系にはない大きな特徴だ。唸り音はずっと鳴ってるから耳が慣れてしまうがｗ
103系の内装の塗色、知ってる？薄緑色のペンキだよ。これは何の色か分かる？産業用機械の標準色だ。
少なくとも南海電車にはそんな色の内装は運転席を含めてない。客を客として扱っている。
103系は(いや、JRは、かな？）客を産業用の荷物と同類に扱ってるんだよ。