08/12/24 19:19:34 fLTtILi+0
>>911
そこで蒲蒲線ですよ
914:名無し野電車区
08/12/24 20:46:12 Z8GQWOqw0
>>911
練馬だけじゃなくて和光市にもにも駐屯地があるし、新木場にも警視庁武道館があるが、まあ気のせいだ。
普段から和光市と市ヶ谷を往復したり、災害派遣で銀座へ電車でやってくる位のことはあるだろうが、その程度だ。
まあ、三田線は慶應線だというレベルの都市伝説だ。
三田と日吉が結ばれて御成門もあって湘南台まで延びる予定なのは偶然だ。
実は西高島平から和光市へ延伸して志木まで直通する計画があったのもただの偶然だ。
915:名無し野電車区
08/12/24 20:53:35 eCITMVKu0
やっぱり巨悪がいると言うことだ。
916:名無し野電車区
08/12/25 01:45:38 Gef4Fjwe0
>>914
南北線という支線ができて、四谷へ行けるのもただの偶然だ。
917:名無し野電車区
08/12/25 17:38:18 Wgd2Bod20
>>916
日比谷線直通によって広尾と日吉が結ばれているのも偶然だ。
副都心線のルートは本来品川経由羽田方面、次いで渋谷止まりだったのだが、
東横線直通が急浮上したことで本当に志木と日吉と湘南台が結ばれてしまうのも、やっぱり偶然だ。
918:名無し野電車区
08/12/25 22:12:04 OgEosJsQO
当たり前だけど、ＪＲ乗ってる側から見ると副都心線必要なし。
連絡通路歩くだけでもしんどい
919:名無し野電車区
08/12/26 11:35:45 IzB+X/bv0
>>918
そうそう、副都心線ってメトロ線内の短絡路線といった感じだな。
副都心線単体では全然使えない。
920:名無し野電車区
08/12/26 11:37:07 xbDDPXoe0
そりゃそうだろ
線内で完結する路線じゃなくて、西武東武東横からの直通客が目当てなんだから
921:名無し野電車区
08/12/26 13:06:10 pN3majiu0
>>920
しかし、まだ有直の本数が多いよな。もっと副直の本数を増やさないと。どうせ東武・西武の有線客は池袋経由に回るんだからな。
922:名無し野電車区
08/12/26 13:10:19 xbDDPXoe0
西武に関しては石神井公園次第だな
今は朝ラッシュ時はそれなりの本数が確保されているけど、
夕ラッシュ以降は悲惨だからな
923:名無し野電車区
08/12/27 15:16:57 ZSdS3Yxq0
>>920
東横からの直通客はともかく、西武・東武からの直通客が現状より増えるようには思えんのだが…。
924:名無し野電車区
08/12/29 00:37:52 f1vy1m/u0
今日、途中で急行に抜かれない各駅停車で新宿三丁目に行ってみたけど、通過待ちも
無いのに東新宿で時間調整するのは何なんだ？
時間調整してる間の、誰も居ないホームとガラガラの車内の静寂がなんか不気味だった。
925:名無し野電車区
08/12/29 02:03:07 aK/TVhfZ0
西早稲田駅の、「早稲田大学理工方面」という案内が非常に気になる。
早稲田大学の卒業生とかじゃないから分からないけど、「早稲田大学理工学部方面」とちゃんと言うか、
「早大理工方面」と両方省略する方が、しっくり来るのだが。
926:名無し野電車区
08/12/29 19:43:38 wGAZUZ1y0
>>925
卒業生だが、「理工」とのみ案内することに違和感はない。
本来理工学部のあるキャンパスは、正式には「大久保キャンパス」という。
しかし、その「大久保キャンパス」は単に「理工」と呼ばれる。
927:名無し野電車区
08/12/29 20:02:07 OMtpF0dL0
卒業生に違和感があるかどうかの問題じゃないんだが
928:名無し野電車区
08/12/30 05:36:26 /YXckZ1N0
というか、「理工学部」はもうないわけで。
（まだ在学生はいるはず）
>>926
あんなところに西早稲田駅ができたせいで、
本キャンの名称が変わってしまって…
929:名無し野電車区
09/01/01 21:38:18 QOW9q01C0
今日、久々に副都心線に乗ってみたら、急行の空気輸送っぷりにワロタ。
930:名無し野電車区
09/01/01 22:32:38 pVjTblhQ0
大江戸線開業当初もこんなバカぬかしてたやつらがいたっけなぁ
どうして馬鹿は進化しないのだろうか。
931:名無し野電車区
09/01/02 12:54:48 R1lEQBxT0
思うに、急行を８両にして各駅を１０両にすれば少しは需要に合わせた感があるんじゃないか？
932:名無し野電車区
09/01/02 13:21:27 3nYwGVtn0
西早稲田と雑司が谷の間に新高田馬場駅きぼんぬ
933:名無し野電車区
09/01/03 00:07:58 LZab2srN0
北参道と明治神宮前の間に駅を作ってくれると大助かりなんだけどな
934:名無し野電車区
09/01/03 01:45:53 dBojbSva0
やっぱ有楽町線との乗換駅として、東池袋駅が必要だろう。
935:名無し野電車区
09/01/03 02:07:58 uONgKKKTO
>>934
え？
936:名無し野電車区
09/01/03 21:43:33 Nonxe0Fz0
>>935
>>934じゃないが、ああも副線池袋が不便だと
東池袋に駅作って有副接続は必要だと思うなあ。
もっとも、急行通過でダメなことになるかもしらんけど。
937:名無し野電車区
09/01/04 00:30:37 LQfP0pTz0
結局、急行の存在がすべての元凶なのよね。
938:名無し野電車区
09/01/04 15:36:52 PpX3s7og0
東池袋作るより、現在のY線池袋の下に1面2線のホームを作って、千川～池袋間は
上下で方向別にすればいいんじゃないかなー
そうすれば、池袋で緩急接続も可能だし、千川要町での追い抜きもできるし、
ダイヤの柔軟性が飛躍的にアップすると思うんだが
939:名無し野電車区
09/01/05 01:18:09 JJc7z7MW0
>>938
それって結局、以下のような乗り継ぎをしたい場合にどう便利になるワケ？
Y線小竹向原方面行き → F線渋谷行き
F線小竹向原方面行き → Y線新木場行き
これらの乗り換えを便利にするにはF線に東池袋駅を新設するのが一番だと思うんだが。
まぁ全列車各駅停車になれば要町乗換えでもいい気もするが。
940:名無し野電車区
09/01/05 09:28:29 5Glb8ZTv0
>>939
池袋で階段を上れば(下れば)いいだけだと思うんだが…
941:名無し野電車区
09/01/05 10:35:14 9yPpn49j0
>>940
そうなると、現行の副都心線ホームを捨てるってこと？
それは現実味の無い話だな。
942:名無し野電車区
09/01/05 10:55:58 5Glb8ZTv0
>>941
うん、現実味はないよ
あくまで妄想
実現すればすごく便利なのになー、と
943:名無し野電車区
09/01/06 10:08:27 48/Qy3Ko0
とりあえず糞ダイヤをなんとかしない限り副都心線なんて使わねぇ。
944:名無し野電車区
09/01/06 20:16:13 LxP/PbTj0
>>941
池袋で折り返す電車だけいけばおｋ
945:名無し野電車区
09/01/07 01:22:05 DG/OeqaP0
和光市ベースの話だが、Y線とF線を交互のダイヤにしてくれんかなぁ。
11月の改正でF線5連続とかいう糞ダイヤが無くなって少しはマシになったけど、
まだY線5連続とか、F線3連続とかが残ってて使いづら…
946:名無し野電車区
09/01/07 14:38:11 ESVMUtdG0
やはり東新宿退避の構造は失敗だったと思う。
947:名無し野電車区
09/01/07 20:28:28 gGA9m4mn0
急行なんてｲﾗﾈ。
ただでさえ東武・西武方面で乗車列車に制約がつくのに、
さらに急行通過待ちとか最悪。
以上東新宿利用者の愚痴でした…
948:名無し野電車区
09/01/08 13:05:08 RqM8Ox+r0
タイミングによって到達時間の差が大きすぎる。
最短到達時間を短くしても、平均到達時間が異常に長いというちぐはぐさを何とかしろ！
949:名無し野電車区
09/01/08 14:06:11 isoC2Tn10
>>945
小竹で乗り換えればいいだけだろ
小竹の配線の関係もあるし
950:名無し野電車区
09/01/08 23:15:23 IH3qakbl0
>>949
副都心線の開通以降、小竹での接続悪すぎなんで、
目的地まで直通する電車しか乗らないことにしてる。
951:名無し野電車区
09/01/08 23:50:45 IH3qakbl0
和光市手前の糞詰まりをなんとかしろ。
952:名無し野電車区
09/01/09 00:23:44 jCmy09ZP0
見かけ上の本数ばっか多くて有効本数が少ないから
空気輸送車をたくさん走らせることになるんだよな。
953:名無し野電車区
09/01/09 10:40:42 f1wGEDtN0
そろそろ次スレいる？
954:名無し野電車区
09/01/10 23:03:23 6aDFKWMp0
【必要？】有楽町線・副都心線の優等列車【不要？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
955:名無し野電車区
09/01/13 10:19:28 9o2cV3CX0
渋谷駅の外に出る時に、上がった後降りる経路に愕然とした
人が通って苦痛でないか考えて作ったのか。
956:名無し野電車区
09/01/13 11:36:27 pBpsomtR0
雑司ヶ谷の３番出口も、ギャグかと思った。
あそこまで歩かせるなら、目白から歩いた方が早いんちゃうかと思う。
957:名無し野電車区
09/01/14 00:46:58 WWKmiFSd0
最近の地下鉄駅のデザインは狂ってる
大江戸線なんぞは全てが糞
鉄道関連の設計の業界は一体どうなってるんだろう
958:名無し野電車区
09/01/15 13:25:46 7z4PNJYh0
次スレ
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
959:名無し野電車区
09/01/16 12:47:10 6nSyHE6M0
雑司ヶ谷はなんであんな場所に作っちゃったんだろ？
単に建設費が安いからというだけなら先見性無さ杉。
960:名無し野電車区
09/01/16 12:53:25 ZjGGbul60
北参道はもっと南に作れば需要あったのにな
企業も多いし
今の位置だと近くに代々木とかがあるから誰も使ってくれない
961:名無し野電車区
09/01/16 13:51:46 Jdh6nhkgO
梅
962:名無し野電車区
09/01/16 22:39:28 RE8j2Z3L0
竹
963:名無し野電車区
09/01/16 22:40:42 y0cY0Wz80
松
964:名無し野電車区
09/01/17 08:14:46 QwYr65V60
>>951
そのとおり！糞ダイヤのせいだろうな。また、運転間隔もダメダメ。
２分後のあとはなんで１１分後なの？有楽町線の優等列車はいらない。
ダイヤ作成者は素人以下！３．１４ダイヤ大改正しる！
965:名無し野電車区
09/01/17 08:35:54 igBi2WzZO
>>957
それだと、みなとみらい線や京阪中之島線も終わったな。
966:名無し野電車区
09/01/17 21:07:14 txx4n+uH0
>960
原宿の某チャリンコ屋に行くのには重宝してるんだが
967:名無し野電車区
09/01/18 15:21:19 1sfhHsp/0
まずは、東横線の横浜駅のように、高速エスカレータを設置するべきだな。
東横線横浜駅はエスカレータが比較的高速なおかげで、だいぶ深い感がやわらいでる。
968:名無し野電車区
09/01/18 16:03:47 A3HBXss70
>>966
なるしまユーザー乙
969:名無し野電車区
09/01/19 16:21:23 STYzQTAe0
北参道は駅名が「北参道」であるにもかかわらず、明治神宮側に出口が無くて横断歩道を渡らねばならん。
970:名無し野電車区
09/01/20 01:24:57 vrLsvWYt0
またまた糞ダイヤに遭遇。
今回は、副都心線の各停和光市行きが、有楽町線の各停森林公園行きに接続してた。
同じ方面の各停同士の接続で、西武利用客はいそいそと小竹向原のホームに降りたら「ぽかぁん」
971:名無し野電車区
09/01/20 16:38:23 hpYG8j3x0
副都心線使いにくい。