08/11/16 20:56:43 Zekkzzt00
>>692
ありえなくとも、西宮の高架化当時（1998年下り・2001年上り）は
急行（特急？）停車駅が有効長200メートル（阪神車10連）の計画で進められていた。
梅田でも、計画のうわさがある0番線は、200メートルで建設されるらしいし。
その他、準急等は160メートルまで、普通は120メートルまで停車駅を延伸するそうだが、
芦屋や御影など条件の厳しい駅もあるから、可能なところから実行しているのが現状。
08/11/16 20:56:43 Zekkzzt00
>>692
ありえなくとも、西宮の高架化当時（1998年下り・2001年上り）は
急行（特急？）停車駅が有効長200メートル（阪神車10連）の計画で進められていた。
梅田でも、計画のうわさがある0番線は、200メートルで建設されるらしいし。
その他、準急等は160メートルまで、普通は120メートルまで停車駅を延伸するそうだが、
芦屋や御影など条件の厳しい駅もあるから、可能なところから実行しているのが現状。