09/01/09 23:03:34 jo/4K9iL0
>>657
>>しかし輸送密度が木古内以東でたったの６７１人とは・・・
>>もうちょっとあるかと思ってた。
その話は松前線廃止のころから散々あった。
当時でも江差線木古内以西の輸送密度は1000人以下。
列車も函館から松前行きの列車が主体で江差行きは付属編成か区間運転。
結局、五稜郭～木古内間の所属が江差線であることと、松前線の輸送密度が
2000人に満たない（廃止時で確か1700人程度）ため松前線廃止・江差線存続
となったが、地元では五稜郭～木古内間の所属を松前線に変更する請願も
行われたくらい。