08/08/02 10:59:43 OQnPRx2K0
この車両は既にあって、
> 石北本線の特急は、古い気動車で120km運転対応の車両であれば、京旭ノンストップであれば京旭間を15分は短縮できそうです。
だったら、石北本線高速化よりも、すぐすべき、京旭間の短縮から考えませんか。
それほどで15分も短縮されて、その車両を転用しやすい余裕あれば、すぐにも、石北本線の特急に転用されませんか。
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
08/08/02 10:59:43 OQnPRx2K0
この車両は既にあって、
> 石北本線の特急は、古い気動車で120km運転対応の車両であれば、京旭ノンストップであれば京旭間を15分は短縮できそうです。
だったら、石北本線高速化よりも、すぐすべき、京旭間の短縮から考えませんか。
それほどで15分も短縮されて、その車両を転用しやすい余裕あれば、すぐにも、石北本線の特急に転用されませんか。
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