08/08/22 09:57:19 flJL+Seo0
>>599
現実としては8000基準は難しいかもしれない。
しかし南海8000系の低コストと快適性を両立するデザインと
いうコンセプトは近鉄のシリーズ21と共通する個所も
あるし、（使用する部材は大きく異なっても）
（近鉄にとって）大きなお世話というわけではなかろう。
南海8000系を契機に各社が他地域のように車輌の共通化や
部材の融通を進めて、経営とサービスに貢献できれば良い。
08/08/22 09:57:19 flJL+Seo0
>>599
現実としては8000基準は難しいかもしれない。
しかし南海8000系の低コストと快適性を両立するデザインと
いうコンセプトは近鉄のシリーズ21と共通する個所も
あるし、（使用する部材は大きく異なっても）
（近鉄にとって）大きなお世話というわけではなかろう。
南海8000系を契機に各社が他地域のように車輌の共通化や
部材の融通を進めて、経営とサービスに貢献できれば良い。