08/07/02 13:26:53 I9kAtGxO0
うむ・・・・在来車にも普及かい．．．.>8000系内装
俺は8000系と同じく全く嬉しくないな
安全性を高めるだが....あまり変わらんような気が。
どこか最近の南海はマスコミ受けを狙っているような気がしてならない。
ただ6000系列と8000系とでは扉間の長さや座席の幅が違うのでポールがどのような配置になるのかが心配だな。
それにしても6000系がVVVF化とは驚きだ。すでに40年を超える車両があるというのに......
351:名無し野電車区
08/07/02 13:39:00 5dMmBlvp0
最近京阪厨が各ｽﾚででかい顔してるよなｗｗｗ
京阪8000系はモケット更新して九州並みの内装になったとか普通に言ってるからなｗ
そろそろ現実を教えてやるかｗ
352:名無し野電車区
08/07/02 13:42:20 +aw42ZRI0
しかし、8000系の営業運転開始を境に南海を批判や文句を言う輩が増えたのう～。
まあこのスレでの批判レスは全てamenity221、八尾、サットン、モデリスモ、
toritori1987、hanwa113によるものだろうけどwwww
353:名無し野電車区
08/07/02 13:46:11 W49SJyAvO
× 南海を批判や文句を言う輩
〇 妙な視点で褒め殺してその他のファンを困らせる馬鹿
354:名無し野電車区
08/07/02 14:04:00 dRZj3KGw0
>>312
官庁筋によるとバリアフリー深化の観点から、近々都市圏輸送向かつ着席確保
運用に供しない車両は乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着
席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。
２列－２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？
355:名無し野電車区
08/07/02 14:22:37 K4ioUUwI0
>>354
イマイチ解り難い日本語だが、
ＬＣならＬにすればいいだけでは？
356:名無し野電車区
08/07/02 14:36:04 JumEE6AUO
>354は頭のおかしな岐阜のマルチ。
357:名無し野電車区
08/07/02 18:10:27 W49SJyAvO
>>349
まあ、な…。
358:名無し野電車区
08/07/02 22:55:18 AnwGlEA2Q
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
359:名無し野電車区
08/07/02 23:15:50 QgpYpjV40
>>354
改行位置も不自然。
360:名無し野電車区
08/07/03 13:48:37 /FEO+QOZ0
センターポールが鬱陶しいって意見きくんだけど、やっぱりヲタだけちゃうんの？
本当に8000系の内装が不評ならわざわざ在来車(6000系列)にまで波及しないっての。
センターポールと大きな仕切りは安全性対策という時代の流れの一種やからしゃーな
いやろう。
361:名無し野電車区
08/07/03 13:56:26 /FEO+QOZ0
他形式にも波及するってことは、やっぱり8000系の内装は好評なんだろう。
>>354
1000系のボックスシートが撤去されるのは時間の問題やな。
2300系や8000系での傾向見てると本当にそんな予感がする。
撤去されたときには、同時に貫通路幅は拡張されそうやな～。
まあ、1000系の更新なんてまだ大分先やろうから、しばらくの間
は堪能できそうや。
362:名無し野電車区
08/07/03 14:47:58 CyULASvfO
安い既製品仕入れるための正当化だろ。
ガラクタ完全退治のために6000系列の延命すらせねばならんようになったが、
高い在来品を引き続き購入し続けるのは困難。
363:名無し野電車区
08/07/03 15:16:44 BtKueBIs0
まあコスト削減と安全性については時代の流れやからしゃーないやろう。
そういう事から南海8000系は関西各社の最新型車両で最も時代の流れに適
した車両であると言える。
364:名無し野電車区
08/07/03 16:35:06 X3TJnNAD0
>>354
緊急時の安全性のつもりなんだろうけど・・・車椅子のまま逃げる奴が何処にいるんだ？
普通は救急隊や消防士や他の乗客に担いでもらえばいいだろ。
また、ドアの近くに車椅子スペースであるんだから、それだけでも脱出はしやすいだろう。
下らんデマ流すな。
365:名無し野電車区
08/07/03 17:03:26 CyULASvfO
>>363
いつもそればかり。何度反論されてもすぐそのコピペ。
このコピペ馬鹿がおらず地味～にいってたらもっと擁護も増えてたと思うと実にもったいない。
366:名無し野電車区
08/07/03 19:38:30 NxO/0vth0
>>345
わざと釣られて質問してみるが液晶やドアの化粧版はつくのかい？
367:名無し野電車区
08/07/03 19:41:16 poOwMkFN0
２次車からは最高傑作であるE233ベースとなるのでドアに化粧版は付く
ただし液晶は貧乏南海のことだから恐らく付かないだろう
８０００系はE233系の劣化コピーといっても過言ではない
368:名無し野電車区
08/07/03 20:57:20 e5zOzucB0
>>367
束厨のふりもほどほどにな
369:名無し野電車区
08/07/03 21:33:04 mgYXdXMr0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
370:名無し野電車区
08/07/04 00:24:29 Do8Hh5DZ0
>>362
その通りだな。
だから南海の現状での最善の努力がこの結果ってわけで手抜きでもケチりでも何でもない
南海にも南海なりの事情があるんだし、ここの連中も批判は止めておとなしく我慢して受
け入れるべきだと思う。
無茶させて経営圧迫でもしたら元も子もないからな。
とりあえず>>329や>>344や>>349-350や>>364とかは批判は止めれ。
これが南海の限界なんだから
371:名無し野電車区
08/07/04 00:30:31 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければ状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
372:名無し野電車区
08/07/04 00:31:12 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければならない状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
373:名無し野電車区
08/07/04 00:41:04 KfK6dZ8pP
>>370
最善の努力じゃないね。コストダウンのために最大限にケチったとしか言えん。
そして文句を言うのは自由。ましてやヘタクソな擁護がマルチ展開されている状態ではな。
374:名無し野電車区
08/07/04 01:09:01 gGNaNoH20
>>362 >>372
確かに独自の個性が失われるのは寂しい気がするが
その代わり、リサイクル効率が良いし、大量生産に向くので、統一ができる。
座席がイマイチ硬いけど実際乗ったらそれほど思ったほど悪くは無かったし
俺は別に2次車以降もこのままで良いとは思うけど。
>>373
まあそれは南海自身にしかわからない事だろうし、他人にはわからない事だ
ろうと思う。
あんまり責めるのは良くありません。
375:名無し野電車区
08/07/04 01:16:47 KfK6dZ8pP
＞あんまり責めるのは良くありません。
変な褒め方をしている輩が大量にいるから反発が出る。
まずはこの風潮を変えていかないといけない。基本は皆無関心なのだから。
376:名無し野電車区
08/07/04 02:10:43 f66dQgya0
相手に理解を示すような親切で良識的な意見を装って、
実は他者を傷つけて楽しんでいる。
それは最もタチの悪い、底意地の汚いやり方。
とにかく南海にマイナスイメージを植えつけたい
という隠し切れぬ意図が行間に見える。
さらに、自身の後ろめたさを自分でフォローする自作自演も気持ちが悪い。
377:名無し野電車区
08/07/04 03:47:16 PrJj2qZ90
まあ第三者側からみたらどっちもどっとだがなwwwww
盲目な奴も我侭な奴もいらん。
378:名無し野電車区
08/07/04 14:05:50 knR13UDS0
>>373
最大限にケチったのならわざわざブラインドや妻窓なんて設けないっての。
南海なりに一応は限界までは努力しているだろ。
379:名無し野電車区
08/07/04 18:05:37 Llf8KJ8MO
なんで8000系は速度計が130km/hまでしか無いのかな？
ぜひとも1000系同様に150km/hまで表示できるようにおながいします…
スピードアップの可能性が減ったみたいで寂しい。
380:名無し野電車区
08/07/04 21:12:08 CFgsgmEu0
150㎞まで表示して何の意味があるの？
そんなに出せるわけないじゃん。
381:名無し野電車区
08/07/04 21:44:01 1XiTWKSbQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
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つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
382:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/07/04 21:54:31 zdzEU0h90
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
| / / ＼ ＼ ｜
ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
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ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./ ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
383:名無し野電車区
08/07/04 22:14:05 iCdX09v/0
>>370
スレタイみたら？
賛否両論ＯＫだぞ。
384:名無し野電車区
08/07/05 11:57:45 B0W6/I2r0
最近お見かけしませんが
ちゃんと走ってる？
385:名無し野電車区
08/07/05 13:54:14 jpC1F/fD0
>>366
南海へ8000系にも7020系のような液晶が付きますかと質問したら無いだとさ。
余程余裕がないんだろうな・・・・。
まあ、仕方ないか・・・・・。
386:名無し野電車区
08/07/05 15:01:44 KJ8LGd3FP
ソース
387:名無し野電車区
08/07/05 15:27:24 2yTdAVX30
>>386
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
388:訂正
08/07/05 15:28:28 2yTdAVX30
>>385 >>386
これかい？
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
389:名無し野電車区
08/07/05 17:21:30 KJ8LGd3FP
用意してきたところ悪いが、そんな私的サイトの厨臭いコメントじゃあ、
残念ながらソースとして信用のおける材料にならないわけで。。。
390:名無し野電車区
08/07/05 17:25:58 x4uL+bfeQ
| ／ ／ |＿|／|／|／|／|勝った～ァ♪勝った～ァ♪ま～た勝った～ァ♪
| ／ ／ | |／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
／| ／ ／ ／ヽ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ よーわいハメにまた勝った～ァ♪
| |／| |／ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
| | |／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
| |／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
| ／ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 南海電車で 早よ帰れ～♪
391:名無し野電車区
08/07/05 17:41:07 FCd1yfbgO
やっぱこの車両呪われてるだろ
392:名無し野電車区
08/07/05 18:05:38 ih8p9ef50
天下茶屋で堺筋線の阪急車から南海8000系に
遭遇したら軽いカルチャーショックをうけるな。
やっぱりこの電車は馴染めんわ、いくらコストダウンと
いっても造りが雑すぎる。
空いている昼間なんて特に目立つんだよ。
393:名無し野電車区
08/07/05 20:47:25 LftP/tz+0
そもそも全く遭遇しないんだが
394:名無し野電車区
08/07/06 09:50:34 XiFoZ3MoO
人目に触れさせたくないのかｗ
395:名無し野電車区
08/07/06 11:21:54 J+1dRuCe0
どうも関西の私鉄が蛍光管カバーを標準装備していると思い込んでいる
人が多いみたいだけど、
南海は旧1001系、1000系、2000系以外は通勤車両は蛍光管むき出しだよ、
ドアの地金むき出しこそ2300系まで無かったけど、
今回の8000系は7100系までの簡素で結構雑な南海らしい内装かなとは思う。
>>392
昔、南海沿線の自分が初めて阪急に乗った時に逆の意味でカルチャーショックを受けたよ。
396:名無し野電車区
08/07/06 13:40:08 WDEnVtQl0
>>395
同感。俺も8000系の内装は南海らしいと思う。
簡素で無機質で殺風景で質素なところが実に・・・。
寧ろ1000系・2000系の方が南海らしくない、良い意味で。
南海8000系の内装に気に食わない方も多いだろうけど時代の流れに沿って出来上がった
ものだからしゃーない。
397:名無し野電車区
08/07/06 13:48:15 V4402k6Q0
>>395
しかしあの座席とドアの化粧版なしは少数派だ罠。
高野線で6300系に乗ったが、あのぐらいは維持できないのだろうか？
しかし2000系の先を見ない大量増備に、関空関連の事業･･･。
もう少し健全経営を続けていれば、1051F程度の車両を作れただろうに･･･。
398:名無し野電車区
08/07/06 14:08:49 Skky7hef0
>>397
時代の流れだから仕方ないのかも。
1000系を投入してた頃の余裕は今では全然無いんだ。
サービスよりも会社の存亡のためにも必死に削減に努めなければならない時代かも。
サービスがどうのこうのなんて言っていられる余裕すらないよ多分今の状況だとな。
399:名無し野電車区
08/07/06 14:21:38 DsCAz47B0
経営者がバカ。ただそれだけの事。
400:名無し野電車区
08/07/06 14:28:01 E9iux6smO
>>397
2000系は株主がギャーギャーやかましいから金剛に急行止めたら大変なことになったが故の措置。
空港関連はここ8年ばかしラピートの成績が悪かっただけで全体の収益が悪いわけではない。
問題は調子に乗って7000系を更新したりそれを空港線にぶっ込んで寿命を縮めたことで、
8000系が投入された直接の原因はまず間違いなくこれ。
で8000系自体は…公器利用の手法は悪くないがあそこまで自信過剰なのは馬鹿だと思う。
401:名無し野電車区
08/07/06 14:33:34 E9iux6smO
>>395
特急車の他に21000系やケーブルカーにも装着。また軌道線の車両にも結構多かった。
それ以前の1201形などは白熱灯時代の車両で、内装は当時の関西他社と遜色ない仕様。
何れにせよ、1960年代以降の車両がイレギュラー、南海らしくなかったと言える。
402:名無し野電車区
08/07/06 15:15:57 V4402k6Q0
>>398
時代の流れではなく、南海自身の経営のまずさだろ。
これはこの会社に限らないが･･･。
>>400
金剛云々以前に、橋本林間をまじめに開発すれば、
17メートル車で対応できなくなるのは想定できるだろうに･･･。
そもそも金剛を株主云々は別として、通過のまま放置できたとは思えんな。
ラピートは難波止まりなのに、車両だけで客が乗るわけがない。
まして当初のαばっかとか正気とは思えないダイヤだわ。
403:名無し野電車区
08/07/06 16:03:50 E9iux6smO
>>402
だから複線化などの整備をやってたんだろうが。
で後少しで完成だってのにホントに煩いから止めてやったらこのザマ。
しがらみが強かったのも確かだが、それを一朝一夕でどうにかするなんて独裁国家の元首でも無ければ無理。
あとラピート、最初の一年に限れば車両目当ての客も結構いた。
あと、国内に頻繁停車のモデルも無かったし、伊丹の客がそれなりに流れて大丈夫との予測があったからな。
そんなこと有り得んだの何だの言えるのは今だから。当時言えるのは余程のカリスマか馬鹿、紙一重くらい。
404:名無し野電車区
08/07/06 16:41:50 V4402k6Q0
>>403
複線化をして17メートル車で対応できると本気で思っていたら、
先の読めない会社にしか見えない。金剛停車以前の問題。
ラピートだが、最初の一年の為にあんな車両を造ってどうするんだ？
冷静に考えて難波始発であの短距離、車両自体がバブルだろ。
>>伊丹の客がそれなりに流れて大丈夫との予測
関空と伊丹を冷静に比較して、離着陸可能時間帯と国際線の強引な
関空への集中という要素を除くと利点はないだろ(泉州･和歌山地域の利便性を除く)。
当時の関空に対する予測の甘さは、学生だった漏れが見ても甘すぎだったがね。
しかも多分出来ないだろうが、当時から噂されていたなにわ筋線にも
あれでは入線不可能だし、見通し甘いにもほどがある。
まあ長年のツケが今回の8000系投入だから、仕方ないがね。
405:名無し野電車区
08/07/06 17:40:27 I+YrYgO20
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
406:名無し野電車区
08/07/06 17:40:55 fiwc4viFP
当時、新線が整備された段階で20mの増備による急行一新が考案されていたが、
先の金剛停車におけるダイヤ乱れの是正のためにとにかくズームカー置き換えを優先した。
407:名無し野電車区
08/07/06 18:02:40 E9iux6smO
>>404
17mで対応するわきゃねーだろ。S車対応の路線に改良してたんだよ。
知らんかったんかよ…。それでとやかく言うなっての。
＞ラピートだが、最初の一年の為にあんな車両を造ってどうするんだ？
誰もそんなこと言ってないだろ？どこまでも人の発言を悪意的に解釈するとは面白い奴だ。
新空港の象徴故の車両であって、車両のために空港が出来たわけではない。
＞冷静に考えて難波始発であの短距離、車両自体がバブルだろ。
何がだよ。切妻顔の車両でも長距離は走れるし、50000系が短距離に向いてないことはない。
この50000系害悪論みたいなのはどうか。切妻顔の簡素な車両にしたって生き残れんし、
短編成にしたところで状況が改変出来るわけでもない（ミャースカイなんて先人がいたからこそ出来たもの）。
＞当時の関空に対する予測の甘さは、学生だった漏れが見ても甘すぎだったがね。
いや、現にキャビンアテンダント需要などで朝夕食っていけてるし。
辛めに見積もった客でもある程度は食っていけるようなレベルであった。
大甘裁定なのは、10両を目指せると踏んでたことくらいだ。
おまけにしがらみなどもあれば、単純にあれが甘い裁定だとも思わん。
408:名無し野電車区
08/07/06 18:59:00 V4402k6Q0
>>407
高野線の複線化工事の目標ぐらい知っている。
結局改良工事終了まで、株主を説得できなかったんだろ。
>>50000系関連
あの短距離とターミナルを含めた状況で6両固定編成として導入するのは、
どうかと言っているだけだ。
新空港の象徴と言うが、あれはαを想定しての車両だろ。
実際に今も変わらぬ南海の置かれた状況を考えればβへの移行は素人でも判る。
運転開始してしばらくは、話題にはなる車両だろうがね。
サザンのようなビジネス特急タイプ(自由席を付けろと言ってるのではない)
で十分だった筈。
ところでミュースカイの先人ってNEXのことか？
ラピートもNEXの後だぞ。
関空の旅客便もまた減便されるらしいが、いよいよだな。
409:名無し野電車区
08/07/06 19:35:54 cLHqvOFG0
確かに企業は利益を優先させるべきである
特急停車で乗客増加が見込めるならやむを得ないかもしれない
鉄ヲタの戯言として特急停車はいあまりいい気はしないが、停
車駅増加も時代の流れ、仕方ない事だろう。
410:名無し野電車区
08/07/06 19:47:26 IxOkNGy20
2000系の大量投入は大ミスだよな。
金剛停車で乗客が増えたからと言い訳しているが、予測＆後の対処が悪い。
混雑しているなら17ｍ車を増備するよりも20ｍ車で対処した方が良い、
なぜこんな事に気が付かなかったのか南海は。
また朝だけ大運転を中止か、河内長野等で折返しにすればよかった話、
金もないのに使い勝手の悪い17ｍ車をどんどん製造してさ。
ほんと無能な奴らだよ。
そのツケを利用者が払わされる？冗談じゃない。ふざけんなと言ってやりたいよ。
50000系関連は関西空港への期待もあったと思うが、たかが30分そこらの距離で
2両もスーパーシートを連結しているのはどうかと思う。
何を考えて2両も連結したのだろうか……
＞企業は利益を優先させるべきである
公共交通機関は利用者の便も考慮すべきだろ。
ラピートの停車駅増は別に構わないと思うが
411:名無し野電車区
08/07/06 20:20:52 E9iux6smO
>>408
＞結局改良工事終了まで、株主を説得できなかったんだろ。
古い上にあそこらに根城を張る株主が多いから仕方ねえだろ。区急復活もあそこらの奴らのせい。
＞あの短距離とターミナルを含めた状況で6両固定編成として導入するのは、
6両未満にするのが難しいのは微妙だが、6コテであること自体は朝夕を考えればそこまで問題にするもんでもない。
＞サザンのようなビジネス特急タイプ(自由席を付けろと言ってるのではない)
＞で十分だった筈。
何がどういう点で十分だったのかが不明。姿形にこだわってるのか？
短距離車はデザインにこだわってはいけないわけではないし、損得勘定がそれほど変わるわけじゃない。
＞ところでミュースカイの先人ってNEXのことか？
＞ラピートもNEXの後だぞ。
ラピートも含めて。空港特急以外も含む。
先人たちの例がたくさんあったからこそ仮に能無しでも何が合うかを判別出来たというもの。
>>410
＞また朝だけ大運転を中止か、河内長野等で折返しにすればよかった話、
金剛停車そのものではなくそれによるダイヤ混乱が原因であり、
下手に白紙改正やダイヤ弄りなんかしたらそれこそ大損こいた可能性だってある。
＞何を考えて2両も連結したのだろうか……
さあな、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーに影響を受けたとも言われる。
ま、あれは時期を見て1両に減らすべきだな。一応1両分は固定需要があるが。
412:名無し野電車区
08/07/06 20:28:35 E9iux6smO
何れにせよ結局バブルの時のなんかあんまり責めるようなもんじゃない。
そんなことより昇圧前後のが問題。早く進めすぎにも程があるって話だ。
・短期間に車両増やしすぎ
・待てばいいのに鋼製車増やしすぎ
・無駄に捨てた600V専用車多過ぎ
・事故の影響もあるが泉北を自社開業出来なかった
・今になって南海＝関東風と植え付けられた馬鹿が沸く
といいとこなし。
おまけに7000系列は一気に寿命を迎えてる。
そこらの負債の後引きより短期間で潰さなきゃいけない車両が余りにも多いのが問題。
413:名無し野電車区
08/07/06 20:45:27 Ney9f/KA0
8000系最高！！！！！どんどん増備しろ！！！！
414:名無し野電車区
08/07/06 21:13:30 NjLGz+Oo0
>>412
あの時代もまずいが、やっぱり2000系や50000系の頃もまずいぞ。
>>411
やたら朝夕に拘るが、朝夕の為だけに6両固定とかその発想が判らん。
姿形ではなく、編成の自由度の話。
高野線の30000系は4両だったから、連結器取付で増解結が可能になり、
合理的な運用を可能にしている。
まず出来ないであろうなにわ筋線対応の話は置いておいてもだ。
区急復活の話に限らずやたらと株主の責任にするのが好きだが、
何か証拠でもあるんだろうか？
仮に事実だとしても17メートル車の大量増備自体が、
将来的にはそれこそ大損になるのは明白。
それと名鉄は8800系でSS的なものは懲りているし、本線での高速との
二重構造を1990年に完全に諦めているから、6両固定全指定編成は
しなかったと思うがね。
415:名無し野電車区
08/07/06 22:14:44 E9iux6smO
＞やたら朝夕に拘るが、朝夕の為だけに6両固定とかその発想が判らん。
別にこだわってはいないつもり。もちろん朝夕以外にも需要的にそこまで酷くなるとも思われんかったろう。
それに、どんなドル箱でもやはり朝夕ラッシュの需要が多く、定員着席を目的とする特急じゃそれを基準に作るもんかと。
それに、単純な運用故にむしろ増解結は手間になるだけって場合もあるからな…。
＞まず出来ないであろうなにわ筋線対応の話は置いておいてもだ。
なにわ筋線は最初から近鉄難波線と同じ山岳トンネル基準のはずだが。
アーバンライナーが地下入ってるだろ？あれと同じ。
＞高野線の30000系は4両だったから、連結器取付で増解結が可能になり、
4両だったからっつうのはおかしいだろ。別に増解結は6両でも出来る。
＞やっぱり2000系や50000系の頃もまずいぞ。
いいや、それなりの理由がある限りそうとも思えん。
そもそも2000系の増備は在来ズームカーの置き換えだけだ。
また、現在2000系は全て何らかの形で役に立ってるしな。
50000系にしても、需要予測、周りの雰囲気、様々なしがらみ、期待感がある中であれは妥当。
他所も計上した不動産・建設絡みの失敗やその負債のがまだ大きい。
昇圧の時は何もない。客も昇圧なんか知ったことではない。
30年ものはともかく10年程度で廃車した車両までいる。無駄遣いは多い。
2000系の増備で今となってはあまり有用と言えないのはせいぜい20両ちょっとだが、
当時生産された7000系列の数は実に150両以上。
2000系は曲がりなりにも7000系の淘汰に一役買ったが、コイツらの処分にあぐねた結果が8000系である。
不動産関連ならともかく、車両政策に関しちゃ35年前に文句は言えるが15年前には言えんね。
416:名無し野電車区
08/07/06 22:15:23 E9iux6smO
＞6両固定全指定編成はしなかったと思うがね。
だから空港特急以外とも言っている。
それに、後で増備しなきゃならんくらい少ない編成でスタートしたのも先達の影響を受けているだろう。
417:名無し野電車区
08/07/06 22:24:48 fiwc4viFP
議題がズレすぎである。
これ以上は総合板の某スレでやるべきである。
418:名無し野電車区
08/07/07 00:45:05 3GJ1BRZj0
>>415-416
>>2000系
金剛停車の時点で、11000系が橋本まで乗り入れているんだが
何で急行を17メートルのまま増備したんだろうか？
先の事を考えれば、S車で置き換えるのが自然だと思う。
結果、南海線で気の毒な運用を任されている品。
>>高野線30000系
単に合理的な運用の例なだけだろ、もともと連結不可だった品。
>>別に増解結は6両でも出来る。
6両固定では5両以下に出来ないが、まさかまだ伸ばすつもりか？
汎用タイプの4＋2で十分、このあたりが既に無駄。
鉄ピクでも南海側からの東急車輛の話として目玉がどうとかの話ばっか。
>>朝夕以外にも需要的にそこまで酷くなるとも思われんかったろう。
しがらみだとか色々言っているが、需要予測が甘いのは明らか。
>>名鉄関係
名鉄のここ数十年の経営状況からしたら、短め新造は自然な流れ。
6両固定で失敗したら、どうにもならん状態。
昇圧の時の話は詳しく知らんが、あれこれ理由付けて2000系と50000系を
弁護しているようにしか見えない。
まあ昇圧も2000系も50000系も今更言っても遅いから仕方はない。
色々言っても8000系が1051Fレベルにはならないだろうし
大量増備も難しいだろうから、このまま少しずつ7000系を
置き換えていくだけなんだろう。
419:名無し野電車区
08/07/07 01:04:25 5g0Uq0px0
別スレの話だが汎用タイプの車両なら今以上の大失敗と言われているぞよ＞ラピート
420:名無し野電車区
08/07/07 01:04:46 dw5ytcUY0
>>409
また改行位置が…
421:名無し野電車区
08/07/07 01:15:33 jb5vgHxcP
>>418
だから議題がずれ(ry
そもそも50000だの2000程度で8000製造に何か特別影響があるわけじゃないさぁ、
車両の損なんて高く見積もってもせいぜい十数億、全有利子負債は数千億だから。
8000系、今後3年間で7000系の半分以上を置き換えるな。
3年後は7000系は30両くらいだから、ここでもう一分張りしたら4～5年であぼんてとこか。
422:名無し野電車区
08/07/07 11:02:30 3UzgHjit0
>>419
何がどう失敗なんだろう。
>>421
損に変わりはない。
ところで8000系の増備両数の根拠はと聞きたいところだが、
まあ6000系更新などという状況では、車両計画を知ったところで、
また迷走しそうだからやめとくわ。
423:名無し野電車区
08/07/07 13:22:05 jb5vgHxcP
>>422
だから論点が最初の頃からずれてるんだって。
始めは2000系や50000系の製造が8000系の製造に影響を及ぼしただのすってんのって話だったろうに、
いつの間に損をしただのしないのって話になってんのさ。
そんな話はそもそも8000系とは何の関係ねえってえの。意地張りたいならヨソでおやり。
ちなみに、現在7000系は実質72～76両。全42両の車両中36～38両で半数置き換えだわな。
あ、ちなみに「置き換えるな」は「置き換えるだろうな」って意味でとっといてね。
424:名無し野電車区
08/07/07 15:05:10 ERjVfoa40
まあ8000系は今後も何も変わらないだろうな多分。
まあ俺は今のままでも特に問題は無いし。
これからも地味に走り続けてくれれば良いさ。
425:名無し野電車区
08/07/07 15:14:27 9B4AM1z30
ボロは今すぐ全車廃車にして８０００系を大量増備しろ！！！！
426:名無し野電車区
08/07/07 15:23:53 3UzgHjit0
>>423
全く影響を及ぼしてないと言えるのかね。
8000系がメーカー標準の低コスト車両として出てきたのは、
過去の様々な投資計画の結果なのは明白。
もしかして2000系や50000系の投資は大成功とでも言えるのかね。
まあ長老6000系を更新などと真面目に話が流れる会社では何言っても無駄か。
427:名無し野電車区
08/07/07 15:41:04 R/zhxFxj0
425 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 15:14:27 ID:9B4AM1z30
ボロは今すぐ全車廃車にして８０００系を大量増備しろ！！！！
190 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 15:22:24 ID:9B4AM1z30
関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない
はいはい、いつもの東マンセー厨
428:名無し野電車区
08/07/07 16:07:20 PwUeAIXX0
まあ過去ログを見て振り返ると同じ事を関西の人間がしてるんだよなｗ
223とか223とか223とか転クロとか転クロとか転クロとか
蛍光灯カバーとか蛍光灯カバーとか蛍光灯カバーとか
化粧板とか化粧板とか化粧板とかね
429:名無し野電車区
08/07/07 16:15:31 jb5vgHxcP
>>426
少なくとも8000系の擬装に影響を与えるものじゃないね。
それから、突然「過去の様々な投資」とか言わないよーに。君はずーっと2000系と50000系の話しかしてないよね。
それから･･･大成功とでも言えるのかねって何の話をしてんのかと。
逆上してんのか知らんが訳の分からんことを聞かんよーに。二極論はやめなされ。
430:名無し野電車区
08/07/07 16:51:54 uZ3U370M0
>>428
東厨は巣へ帰ってろや。
西厨も要らんが。
431:名無し野電車区
08/07/07 16:58:56 9B4AM1z30
なんでみんな争うの？南海は日本一優秀で快適なE231、E233ベースの車両を導入した会社だよ
関西の私鉄各社がレベルの低い車両を導入している中、南海だけがレベルの高い車両を導入している。
やっぱり南海沿線の民度が高い証拠だね。利用者も右肩上がりだし。
８０００系の今後の増備について話し合おうじゃないか。やっぱり２次車からはE２３３ベースになるのかな？
432:名無し野電車区
08/07/07 17:37:22 PwUeAIXX0
>>430
関西批判だとなんでもすぐに束厨乙ですかｗ
だから関西は民度が低いって言われるんだよｗ
>>431
あからさますぎるんだよカス
束厨に成りすましてるのがバレバレ
433:名無し野電車区
08/07/07 17:56:06 9B4AM1z30
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？
E233に欠点なんかあるか？
座席自体もクッション材にSバネの入った柔らかいものだし
つり革は握りやすいタイプだし
空気洗浄機も付いてるし
座席間の握り棒もあるから混雑時に快適だし
優先席付近は色分けしてあるからお年寄りの方に分かりやすいし
ドア付近は黄色の点字ブロックがあるから障害者にやさしいし
ドアに化粧板が付いて高級感が増したし
ドアのガラスは複層になったから結露しにくいし
ドア上にはLCDの案内があるから外国人の人にも安心だし
衝撃吸収構造だから踏切事故対策もばっちりだし
二重化設計だから故障しても安心だし
軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝しているし
３０００番台はヨーダンパ装備だから乗り心地は最高だし
それでいて価格は安いし
欠点なんか何一つないんだよ
みんな妬んでるんでしょ。E233があまりにも素晴らしいから
434:名無し野電車区
08/07/07 18:11:16 qTxQjz8KO
スレ違い
435:名無し野電車区
08/07/07 18:12:27 58LiildB0
たしかにE233に比べたら8000系はね・・・・。
まあ、お金に余裕がないんだから仕方ないだろう・・・
436:名無し野電車区
08/07/07 23:06:11 XBh2pd4V0
とりあえずさ、2次車が楽しみだよな。
437:名無し野電車区
08/07/07 23:32:50 hjLTCEY40
【関西】列車運行障害情報★87【※情報専用※】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:56番)
2008年07月07日 南海高野線・初芝駅で貧血の男性が電車に接触
今朝（７日）、堺市の南海高野線初芝駅構内で、出発した電車にホームを歩いていた男性が接触する事故がありました。
きょう午前６時頃、南海高野線の初芝駅を出発した難波発・河内長野(かわちながの)行きの普通電車が
ホームを歩いていた男性と接触しました。男性は頭に軽いケガをしました。
この事故で、電車２本に７分から３分の遅れが出て、乗客およそ５７０人に影響しました。
列車に接触した男性は病院に運ばれましたが、貧血のため倒れたと見られます。
posted by hodo at 14:24| 報道部
URLﾘﾝｸ(wbs-news.net)
WBS 和歌山放送より
438:名無し野電車区
08/07/08 09:40:22 a0nF93Fb0
ネットでしか『オマエ』って言えない奴多いよな。見てて恥ずかしいっつーか、かわいそうだよね。
センスがないだの経営が下手だのいろいろ書いてるけど、南海が好きだから故に書いたとか、南海
には今の現状から脱却してもらいたいから書いたとか、プラスに聞こうと思えばできるよね？
批判、批判ってマイナス思考の奴はまず出世しないし、人間的にもカスだな。
近いうちに外の空気吸ってみな。気持ちいいよ。
439:名無し野電車区
08/07/08 19:33:47 vbq+dRd/O
そもそも8000系はE23X系ベースではなく、1000系ベースなんだが。
440:名無し野電車区
08/07/08 19:41:53 fjFIj9b10
>>439
そうそう>>431 >>433は何か勘違いしてるよなwwww
>>426
8000系も50000系も2000系もどれも悪くない。
車両にケチつけてるのは一部のヲタクだけ。
一般客は車両など気にしない。ただ、目的まで乗って移動できればそれでよしと
思ってる。
441:名無し野電車区
08/07/08 20:35:25 ITavl4QU0
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
8000系に乗ったとき空いていたからと言って迂闊に座るなよ。
今までの車両より余裕が無くなった分、こういう事件が起こるかも知れない。
特に南海沿線は(ry
442:名無し野電車区
08/07/08 21:24:53 Ph3ZMJnq0
| ／ ／ |＿|／|／|／|／|勝った～ぁ♪勝った～ぁ♪また勝った～ぁ♪
| ／ ／ |神|／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ﾉ ヽ と ） （ つ ノ
／| ／ ／ ／ヽ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ よーわい虚塵にまた勝った～ぁ♪
| |／| |／ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
| | |／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
| |／ （ つ ﾉ ヽ と ） （ つ ノ
| ／ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 南海電車ではよ帰れー♪
443:名無し野電車区
08/07/08 23:20:16 9YMNSwy40
スタンションポールが邪魔とか言ってるのはDQNくらいだろう。
444:名無し野電車区
08/07/09 17:28:42 Zk0v45Uh0
>>443
その通り、一般人は邪魔だなんて全く思ってないわな。
日経で一般の会社員がお年寄りの事を考えると必要であると言ってた品。
いい加減批判しているヲタはヲタの意見が一般人の意見とかけ離れている
ってことに気付かないもんかね全く。
445:名無し野電車区
08/07/09 17:29:47 Cy0Kjed+0
餌も無い釣り針に誰が寄るんだよ･･･
446:名無し野電車区
08/07/09 17:57:36 YzCm5yYl0
>443-444
っ【体型差】
2000の時の手すりが良い例だろ
447:名無し野電車区
08/07/09 18:25:14 EFD1I/2a0
ん・・・・体型差？
そんなの知ったこっちゃ無い。
それくらい我慢すべきだろ。
鉄ヲタは自分勝手で我慢弱い奴ばかりだから困る。
448:名無し野電車区
08/07/09 19:12:21 Uv+HCxPx0
ヒント
民度の違い
449:名無し野電車区
08/07/09 19:24:12 84MGeLj7O
馬鹿ばっか
450:名無し野電車区
08/07/09 19:25:37 2uoniubE0
>>447
何を我慢するんだ？
451:名無し野電車区
08/07/09 20:38:50 g6WwcEWj0
>>450
オタって何が何でも欲しいもの手に入れようとするだろ
記念乗車券とか記念乗車券とか・・・我慢と言うことを知らないらしいからな
そもそも体型なんか気にしてたら世の中何も作れないだろｗ
452:名無し野電車区
08/07/09 21:09:44 2uoniubE0
>>451
オタというかほとんどの人がそうだろ。
で、結局何を我慢するんだ？
デカイやつは座らないでくれという隣からの目線？
453:名無し野電車区
08/07/09 21:12:08 xVH8nLI/Q
>>447鉄ヲタを最底辺の南海ヲタと一緒にするな
454:名無し野電車区
08/07/09 21:22:03 D70/9PDy0
>>448
340 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:34:49 ID:hCO28N5c0
足立ってちょっと裏道に入ると
部品を剥かれたバイクなんかが
普通に転がっていますからね
米国のラテン系スラム街並みだなと思いました
455:名無し野電車区
08/07/09 21:40:50 bIqB6hIJ0
>>452
自重しろってことだろ
新幹線でも隣にピザが来るとかなり窮屈なのは事実
456:名無し野電車区
08/07/09 22:03:41 aCr1q2Bn0
>>454
西成だって人のことは言えないだろｗ
457:名無し野電車区
08/07/09 22:18:41 JOyQOML30
358 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:47:59 ID:gE+fHOCwO
>>344
西新井病院は朝鮮総連傘下の病院で、ここの保養所が日本人拉致事件で工作活動の拠点だった
あと、北朝鮮に送る医薬品の調達の拠点も足立区にあった
458:名無し野電車区
08/07/09 23:02:45 aCr1q2Bn0
>>457
その足立区を走ってる京成は南海の遠い親戚だろ？
６０００だって京成赤電の流れをくんでいる
459:名無し野電車区
08/07/09 23:16:59 2uoniubE0
>>455
なるほど、肩幅が広い奴、つまり背が高いやつは座るなと言うことか。
年寄りには優しい電車かも知れないが、若者にとっては意地悪な電車だな。
460:名無し野電車区
08/07/09 23:33:35 Uv+HCxPx0
スタンションポールがないとデブが二人分の座席を占領する。
だから必要！デブは痩せろ！まずはそれからだ！まじクセーんだよ！
461:名無し野電車区
08/07/09 23:40:03 2uoniubE0
>>460
スタンションポールがあったら余計じゃないか？
あと痩せても肩の骨格は変わらないぞ
462:名無し野電車区
08/07/10 00:40:58 3Vx/IThp0
>>461
いい加減しつこい
つうか肩幅が何の関係があるんだよ。腰掛けるんだから関係ないだろ
それともいちいち前のめりに座るのか貴様は
463:名無し野電車区
08/07/10 00:54:32 2Xeee8w80
スマン、スマン。
けど人間で一番幅が広いのは肩だぞ、よほど太っていない限り
464:名無し野電車区
08/07/10 09:23:44 1Q5zlno70
>>448 >>460
東厨バレバレなんだよID:Uv+HCxPx0君
少し批判しただけの者にデブだの罵る辺りがな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
465:名無し野電車区
08/07/10 09:25:13 rvAePsIYO
見事に糞スレになってるなｗ
466:名無し野電車区
08/07/10 09:26:11 1Q5zlno70
>>456 >>458
チンカスだなお前
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
467:名無し野電車区
08/07/10 09:31:31 1Q5zlno70
>>453
チンカスと東厨が暴れてるな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
468:名無し野電車区
08/07/10 09:33:02 1Q5zlno70
>>451も東厨のようで
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
469:名無し野電車区
08/07/10 14:04:40 lfKOK01K0
>>468
福岡県民ですが何か？ｗｗｗ
関東系のスレにレスすると束厨になるんですか そうですか
自治に必死でキモイｗ
あ、釣りか
470:浜寺公園
08/07/10 15:56:39 S8+zT6K8O
先ほど8002Fが普通なんば行として発車しました
471:名無し野電車区
08/07/10 16:05:18 uExpMrOL0
>470
写真撮れた？
撮れたなら♪なりにうｐしてよ
472:名無し野電車区
08/07/10 16:25:45 tqeqOFb0O
一刻も早く魔王を駆逐してもらいたい。
473:名無し野電車区
08/07/10 18:26:46 q+iDKDWl0
>>469
お前が誰がだろうがどうでもいい。
474:名無し野電車区
08/07/10 20:40:08 FEyjMPAK0
朗報
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
475:名無し野電車区
08/07/10 20:45:32 Tm0wCSt30
>>474
8000系が6連運用に入って、空急・区急に進出したら、優等利用客からどんな声上がるか楽しみだな。
476:名無し野電車区
08/07/10 23:20:41 NDwt1kUM0
歓迎されそうだね。
477:名無し野電車区
08/07/11 15:52:13 CkVf0Zlu0
ええい、8000系はまだ急行運用に就かないのか
俺はご立腹の様子だ
478:名無し野電車区
08/07/11 17:52:09 l8+u5aWaO
一生普通じゃねえの？俺は別にそれでも構わんが。
皮肉じゃなくあれは普通が似合う。
479:名無し野電車区
08/07/11 18:16:06 Of8Noq2L0
何のためにフルカラーLEDを採用したんだそれ。
480:名無し野電車区
08/07/11 18:45:44 XAFpC/1jO
最近8001と1036がまったく動いてないようだが何か意図があるのか？
481:名無し野電車区
08/07/11 18:54:46 pJYfKtd20
>>478
優等だと何かまずい事でもあるの？
482:名無し野電車区
08/07/11 18:58:19 ta57wS/BO
>>480
いよいよ婚約？
483:名無し野電車区
08/07/11 20:41:10 l8+u5aWaO
>>481
何故普通で走るのが好きじゃダメなの？
484:名無し野電車区
08/07/11 22:21:29 OMx4o2RC0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
485:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/11 22:33:32 4a1a6aT90
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
| / / ＼ ＼ ｜
ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
486:名無し野電車区
08/07/11 23:24:01 oHvvOiSP0
スタジオ ジBL「崖の上のホモ」
ホーモ ホーモ ホモ 男の子 ホモの国からやってきた
ホーモ ホーモ ホモ 勃ってきた ビンビン チンポの 男の子
ぺータペタ シーコシコ 精子っていいな かけちゃお
ニーギニギ ドーピュドピュ チンポはいいな 入れちゃお
あの子と寝ると 心も躍るよ
パークパクﾁｭギュ！ パークパクﾁｭギュ！ あの子が大好き
まっかっかの
ホーモ ホーモ ホモ 男の子 ホモの国からやってきた
ホーモ ホーモ ホモ 勃ってきた ビンビン チンポの 男の子
487:名無し野電車区
08/07/11 23:48:03 m4KF/bqY0
8001は不具合という噂もあるが…どこまでほんとなのやら。
488:名無し野電車区
08/07/12 09:06:14 u4swGxBj0
“お荷物”関西空港はやっぱりいらない！（ゲンダイネット - 07月11日 10:00）
●ＪＡＬとＡＮＡが減便を検討
ＪＡＬとＡＮＡが、今年１０月からの秋ダイヤで関西空港発着路線の減便を検討している。
関空は昨年８月、９０００億円かけた第２滑走路の供用を開始したばかり。それなのに減便とは、巨額の事業費は壮大なムダだったのか。
「監督官庁の国交省の顔を立てて、関空に就航させてきたものの、これ以上お付き合いはしていられない、というのがホンネです。
この原油高は経営をガタガタにする可能性があります」（航空関係者）
なにしろ利用者が真っ先に選ぶのは、“先輩”の伊丹なのだ。そこに０６年から神戸も加わったから、関空はますます不要になってきた。
「やはり伊丹と関空を共存させる政策にムリがあったのです。しかし、今となっては、客は関空より伊丹を選ぶのだから
伊丹空港を閉鎖するわけにもいかない」（航空ジャーナリスト）
例えば２００７年度の羽田―伊丹線の搭乗率は、ＪＡＬ６６％、ＡＮＡ６４％。一方、羽田―関空線は、ＪＡＬ５７％、ＡＮＡ５５％だった。
そのうえ、どんどん便利になる新幹線との差は広がる一方だ。
「新幹線なら、１０分後に次の列車に乗れますからね。３空港に分散しているから、ダイヤもまばら。
乗り遅れると長時間足止めを食わされることになります。機材を１カ所にまとめられず、それぞれに配置しなければならないことも
航空会社にとって使い勝手が悪い」（航空関係者＝前出）
関空は今も１兆円超の有利子負債を抱え、年間２００億円もの利払いが発生している。滑走路が２本になり、さらに年１００億円の費用負担まで増えた。
海上の空港島自体が地盤沈下していて、永久に補強工事が必要ともいう。いったいどこまでムダ金を垂れ流し続けるのか。
489:名無し野電車区
08/07/12 10:15:27 uUOA2VjJ0
94 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/29(土) 20:00:59 ID:9NVcJrnY0
足立区って給食費の未払いの多い地域だよね。
490:名無し野電車区
08/07/12 14:43:44 SWrmQ14z0
関空が地盤沈下するというなら羽田の沖合い展開部分も相当酷いのだけどね。
何せ羽田マヨネーズと言うくらい軟弱地盤だから沈没が激しくて、路面がガタガタ、
関空を隠れ蓑にして、こちらも年何百億以上の永久補強工事を日々行っているよ。
当然、東京中心主義のマスコミは一切報道しないけどね、土木関係者には有名だよ。
関空が嫌だといって何も調べずにハリコはやめろ。
でも8000系も更新対象が多くて大変だな。
491:名無し野電車区
08/07/12 23:00:16 0gE+6g6p0
セントレアも相当やばいらしいぞ
別の関空だけに限った話じゃないだろう。
492:名無し野電車区
08/07/12 23:02:54 oCC/7Jwa0
昨日、南海で連れ(もち非鉄)が8000系(現6521Fの奴じゃないよ)に乗ったらしいので、いろいろ
聞いてみたところやはりアレですよ、一般人からしたら他の車両となんら変わらんだとさ
ただちょっと明るく、色が一緒でもなんか新車だというオーラがあるくらい
イス？そんなのry
もしかしたらコイツが鈍感で他の方はいろいろ感じてるかもしれませんが、別に関西に走るんですが来ても大概の乗客はどうでもいいのかな･･･
493:名無し野電車区
08/07/12 23:12:29 EbIPmp2n0
国内旅行に飛行機を使わない時代がくるのかな
沖縄除いて
494:名無し野電車区
08/07/13 00:58:10 cCbqMtkC0
>492
それが「普通の人」の正直なところじゃないの？
走ってれば問題ないわけだし。
俺らみたいな「逸般人」とはまた違うんだろ。
495:名無し野電車区
08/07/13 02:28:37 Jvt3na3F0
>>492
ああ、やっぱりそうだったのか。
今までメーカー標準のポールや椅子や剥き出しドアを批判やケチをつけてたのは
脱束厨と珍カスだったんだな。
とりあえず一般客やまともな鉄ヲタからは不評じゃないので良かったよ。
496:名無し野電車区
08/07/13 06:19:47 EVzpmvKz0
内装より、21世紀版211系って感じのツラ（前面）のが違和感。
497:名無し野電車区
08/07/13 11:55:04 h9D1Pi4g0
>>495
冷房が壊れてるもしくは無いわけじゃないんだし
ちゃんと走っていればおｋ
そんなレベル
498:名無し野電車区
08/07/13 18:07:48 jhTs5gMm0
しかし、確かに普通運用に向きまくっている車両だな。
ポールといいつり革といい、本当にちょっとの区間乗る程度なら十分な感じ。
まあ急行運用についてても別に良いが。
499:名無し野電車区
08/07/13 21:57:39 6VZADYwcQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
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ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
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|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
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つ つ
500:名無し野電車区
08/07/13 22:05:48 6VZADYwcQ
>>500で阪神タイガース優勝翌日から３日間、こうや・りんかんの特急料金無料！
501:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/14 10:30:04 Acbe8q/G0
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
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ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /特急料金を払えない貧乏人の阪神阪急ヲタのチンカス
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
502:名無し野電車区
08/07/14 10:32:15 CYnyWmjj0
>>498
普通だけでなく特急や空港急行や急行でもジャンジャン走って欲しい。
503:名無し野電車区
08/07/14 11:50:47 WoqMXntbP
>>502
世の中には適材適所という言葉がある。
8000系は普通にこそ適する車両である。「文句があるなら乗るな、JR使え」。
504:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/14 12:40:40 g8MmB5jc0
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ノ:::ａ:::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（:::::::/ ヽ / |:::::::::）
| ::: -=・=- -=・=- ::: :::）
|:/ ノ ヽ ヽ|ヽ
|/ U .⌒ ｀ U ..| |
（ U （● ●） U ）
（ U ／ :::::l l::: ::: ＼ U . ）
（ l l: ）
（ l l: ）
（ U／／￣￣￣￣＼:＼.U .）
／＼ U ）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（: U ／ しゅっぱつしんこー
／ ＼ :::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ :::: ／
／ ＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）:::::::: ノ
／ ' "'' ､ ＼: _- ,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／
／ , - 、 ,, `ヽ ＼／ ￣` ' - 〈＿／ ,ゝ--、 ポールが嫌いなアンチ8000系の西厨
／ ヽ | ／ ノ
,, ､ / ヾ ヾ ヽ-' 、 ,／
- '' ヾ （ ヽ 丶 ! '' ,, ゝ" |
''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ
505:名無し野電車区
08/07/15 13:08:31 cRTLx/aR0
>>503
というか嫌だから避けたいだけでしょ？
別に一般客から苦情が来ていないし、7000系・7100系の代替で次第に数が増え
嫌でもいつかは優等で乗りゃなきゃならないんだしウダウダ言ったところで無
駄。いい加減、現実見なさい。
8000系の優等に乗りたくないとか我侭ばかり言うのなら北摂の阪急阪神の方へ引
っ越したら？
7000・8000系を馬鹿にしてるようだがお客様を目的地まで運んでやってるだけで
も文句や贅沢しか言えないお前ら屑ヲタクよりはよっぽど人の役に立ってるんだ
がね。
そんな人の役にも立たないお前ら屑に車両にケチや批判や文句や汚物など言う権
利は無いよ。
全くコイツラは鉄道や車両を何だと思ってるんだ？
これだからヲタクは嫌いなんだよ。
506:名無し野電車区
08/07/15 14:44:50 eW+yRbt7O
>>505
激しく>>505に同意
会社はヲタクのために車両作ってるんじゃないのよ
ヲタクに喜んでもらおうと車両を作ってるんじゃないってこと
わかる？
>>505氏へ
もっと言ってやってくださいw
507:名無し野電車区
08/07/15 16:14:53 xJ0cQ+0tO
ちゅうか、
30km/hでノッチオフしてもカックンしない、雨の日に空転してもすぐに加速態勢に戻って失速しない、
その上で冷暖房完備ならなんでもいいんです。
毎日乗る身分なら分かるでしょ、このレベル低い希望…
508:名無し野電車区
08/07/15 18:40:29 Mdgzyv1pP
>>505
どうしたんだねそんなにいきり立って。
現状で普通にしか使ってないんだし仕方がなかろう。
将来どうなるかなんて知れたことではない。
そもそもいつ誰が優等を嫌がったんだい？
お前ら一般人ぶったヲタが「8000系を優等に使え」と、
ピーピーギャーギャーうるさいから諭しただけじゃないか。
我侭を言わず8000系に乗りたければ普通に乗りたまえ。
嫌ならそれっぽい内装の車両が優等で走る東急沿線なり相鉄沿線に引っ越すんだな。
509: ,
08/07/15 19:13:47 mdegdmTJ0
│
│
│
│
│ ＿
│ ／ ￣ ￣ ＼
│ /､ ヽ
Ｊ |･ |―-､ |
ｑ -´ 二 ヽ |
ﾉ＿ ー | |
＼.￣｀ | /
O＝＝＝＝＝ |
/ |
/ / |
510:名無し野電車区
08/07/15 21:30:26 pivPd1x40
597 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:44:48 ID:eW+yRbt7O
>>592
泉北３０００系の台車やな～
今、岬町にある佐伯工業に置かれてる
２両分
506 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:44:50 ID:eW+yRbt7O
>>505
激しく>>505に同意
会社はヲタクのために車両作ってるんじゃないのよ
ヲタクに喜んでもらおうと車両を作ってるんじゃないってこと
わかる？
>>505氏へ
もっと言ってやってくださいw
なんだ、某厨サイトの管理人じゃないか…
511:名無し野電車区
08/07/16 21:29:42 dz9C2zYJ0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
512:￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
08/07/16 21:55:37 FfYiq+IQ0
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
| / / ＼ ＼ ｜
ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
513:名無し野電車区
08/07/17 20:29:29 1ItUjYvp0
関西人の関東に対する妬みはすごいなｗ
そんなに自分達で車両を設計したいのか・・・・
514:名無し野電車区
08/07/18 00:31:58 9Kpigc9X0
南海は東京中心だけどな
東急車両だし
515:名無し野電車区
08/07/18 01:35:46 ywMxB5+H0
のぼる車両
516:名無し野電車区
08/07/18 18:08:39 fGcJz2eGP
8000系厨と言いますか…はすぐ我慢我慢と言いますが、
そんなに言うんだったらまず柔らかい批判に対しても過敏に反応する性格を改めなさいと。
煽り相手ならともかく、そんななりふり構わず反応して我慢もへったくれも無いでしょう。
517:名無し野電車区
08/07/18 21:21:23 zdfs27hW0
>>513
このスレで叩いているのが関西人とは限らないぞ。
実際、大阪環状線スレで、スレ違いの関東の201関連の書き込みをしていた人物が
つい先日アク禁になったが、なんと愛媛県の松山からずっと書き込みをしていた
…という例もあるからな…。
518:名無し野電車区
08/07/18 21:55:02 YaooI3o50
どうでもいいから8000系の座席やポールしか興味ない束房は出ていってくれよ
>>513はまず編成図を見ることをお勧めする
519:名無し野電車区
08/07/18 23:35:25 mL1pm11k0
>>517
そういえば阪急のことを引き合いに出して南海スレを荒らした奴は東京都足立区から書き込みしてたんだよな
520:名無し野電車区
08/07/19 06:43:02 ZOgnXI9n0
>>519
と、南海を擁護する奴が南海の走っていない守口市の奴だったりする
521:名無し野電車区
08/07/19 23:38:26 o/9Myvbf0
で、どっちにしても、今年度の8両増備までしかまだ決まってないのはどういうことだろう
それ以上に激しい量の廃車予備軍が存在するんだが…
それなりにまだいろんな所に問題があるってことかね？
522:名無し野電車区
08/07/19 23:41:46 I9soMyF00
ホストが晒されたのは大阪のsannet、岐阜のenjoy、岐阜のso-netだが、
IPアドレスからは府県名しか遡れないのに、何故か「守口在住」と断定している。
分かるってことは、自分自身が守口在住ってこと。
つまりこれは、またまた例の誰かさんの自作自演ってことですな。
523:名無し野電車区
08/07/19 23:58:01 qOEChqTU0
>>522と言いながら規制板を書式の体裁すらなっていない報告で荒らすサンネット亘君でありました。
524:名無し野電車区
08/07/20 00:26:57 i1V8IkQF0
>>522
もう一匹の大御所忘れてない？ｗ
★070227 rail板 南海電鉄関連記事コピペ荒らし報告スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:31番)
31 ：名無しの報告 ：2007/02/28(水) 06:01:09 ID:UAPObSa70
報告
>>18-22
ログ開示
>>26-30
219-105-113-178.adachi.ne.jp 45res
まとめ
\.adachi.ne.jp 45res
525:名無し野電車区
08/07/20 00:41:24 Efo8v5cd0
>>524
８０００の兄弟車の京成３０００が走っているが
526:名無し野電車区
08/07/20 00:45:06 exHaUPH+0
長男、生まれつき身体能力異常に低く、そのうえ醜い容姿、性格も悪いので
いじめられまくり。大卒後、悪化し車いす。 飛び込みセールスマン
土下座させたり、車いす業者呼びつけて何度も修理やり直しさせたり、
飲食店で店員を無意味に走りまわさせる。介護タクシーも下男扱い。
整体もただなので行きまくり。そこでも上客きどり。世間の不幸な
ニュースを異常に喜ぶ。目・耳悪い人をめくら・つんぼ呼ばわり。
日頃は寝たい時寝て食べたいとき食べ気の 向いたときに外に出かけ、
ただで電車に乗り、乗客・駅員に押して もらっても礼も言わない。
女児眺めるため小学校近辺もうろつく。
障害者採用落とされた会社にハロワ通じて差別されたと難癖つける。
小林亜星似の外見。 年金月8万。
次男 大学8年在籍するもほとんど単位取れず除籍。精神病(詐病？)にかかり
医師から就労不可認定受け 年金月5万。風俗好きの大食漢。金正日似。
父親 公務員定年後天下り。息子をコネで役人にしようとするが
広き門でもあほ2匹は落とされる。従来は何年も受け続ければ
コネの場合、お情けで合格したらしいが橋下になってから悪習
廃止なったので一家で橋下を逆恨みしてる。さらに共済年金貰える
65歳になれば天下り仕事辞めないといけないのに家族の状況を口実に
一生辞めないと言い張る。
室内で時間つぶし、電車乗って外出るだけで月30万。
在籍さえしとけば入院とかしても一生給料もらえるらしい。
年金入れて一生年収600万程確保になる計算。。。
母親 吐き気催すほど気持ち悪すぎる容姿。腐った羊水。
527:名無し野電車区
08/07/20 00:49:42 Efo8v5cd0
>>526
その家族って新今宮に住んでんですね。わかります。
528:名無し野電車区
08/07/20 01:51:34 i5d3V5fU0
複数ホスト使用でIDを変えながら、南海以外の他の民鉄の
スレにおいても自作自演を繰り返している某京成ファン。
この京成ファンの行為を図星で厳しく非難するレスが書き込まれると、
しばらくの間はこのスレのレス数が激減し、スレがかなり低い位置に
まで下がるという現象に気付けば、このスレの書き込みの大部分が
この某京成ファンによるものだと察しがつく。
いまや南海関連スレに頻繁に中傷目的の書き込みを繰り返している者の
筆頭は、珍作なる人物や岐阜なる人物ではなく、この某京成ファンだと
考えてよい。
529:名無し野電車区
08/07/20 02:02:25 rYyqGiOg0
>>528
京成はお前らの信奉する南海と遠い親戚だろ
530:名無し野電車区
08/07/20 02:12:19 zuzuKx4O0
>529
どこが？
531:名無し野電車区
08/07/20 07:13:12 QTQEywUn0
もはや8000の事なんてどうでもいいスレだなｗ
532:名無し野電車区
08/07/20 07:58:22 i1V8IkQF0
>>529
南海の親戚と言えば東武に決まってんだろｊｋ
沿線の民度
乗務員の執務態度
他社が積極的に車両代替を進めているにもかかわらず原設計が昭和30年代の車両を大事に使い続ける
しかも根津が南海の経営に関与していた時期もある
533:名無し野電車区
08/07/20 13:54:57 ScbUxG230
＞プラスチックみたいな内装、寒々しいデコラ
まさに南海8000に当てはまる内容だな
534:名無し野電車区
08/07/20 17:37:29 5CW481Ru0
名無し野電車区 sage ：2008/07/07(月) 18:19:38 ID:9B4AM1z30
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？
E233に欠点なんかあるか？
座席自体もクッション材にSバネの入った柔らかいものだし
つり革は握りやすいタイプだし
空気洗浄機も付いてるし
座席間の握り棒もあるから混雑時に快適だし
優先席付近は色分けしてあるからお年寄りの方に分かりやすいし
ドア付近は黄色の点字ブロックがあるから障害者にやさしいし
ドアに化粧板が付いて高級感が増したし
ドアのガラスは複層になったから結露しにくいし
ドア上にはLCDの案内があるから外国人の人にも安心だし
衝撃吸収構造だから踏切事故対策もばっちりだし
二重化設計だから故障しても安心だし
軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝しているし
３０００番台はヨーダンパ装備だから乗り心地は最高だし
それでいて価格は安いし
欠点なんか何一つないんだよ
みんな妬んでるんでしょ。E233があまりにも素晴らしいから
535:名無し野電車区
08/07/20 22:16:31 kETIXmA1O
>>534
史上最大の欠点。
①カーテンが無い。
②川重製はすでにベコベコｗ
536:名無し野電車区
08/07/22 09:24:30 UGEmP52nO
す
537:名無し野電車区
08/07/22 18:18:31 NGgIPINl0
いくら何でも南海の乗務員の執務態度は東武までは堕ちてないだろw
運転中にマスコン、ブレーキ両方から手を離して足を組んでふんぞりかえっている
もしここまで逝ってれば東武と同等レベルだが。
538:名無し野電車区
08/07/23 22:47:19 4iS1ubPTO
539:名無し野電車区
08/07/24 22:39:40 rjGeMv2Y0
：. ,'./ i ヽ:. ヽ:.:.. ヽ.ヽ
,'/ / .ハ ヽ ヽ:.:.:.:. ヽ::.. ヽヽ ：.
：. |i .i i .i / ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
|i .i l :Ｎ＿, -弋 ＼弌弋ナ:}:.:}
：. |i∧ ', :{ ,ｨjモﾄ ＼ ｲjミﾄｲｲＶ ：. ご‥ごめんなさい
.| :ﾒヽ.', `ozＺ} izN｡ﾊ::{ 南海電車の中で
：. | :ヾ_! ゝ "ﾞﾞ ' ｀ﾞ ハ.:', ：. チマチョゴリの女の子を引っ掛けてる
| :.:_ｲ .:.ヽ. (二ﾌ , ｲ :.:.:!:.ヽ 知性の低い南海ヲタとは
：. / rｨｲ | :.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：. つきあいたくないの
/ ∧l;l ! :.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
：. ／ .{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀ |.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
/ / ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ ﾔ{ ∧／.-‐'": : |:.:. i ',
./ .,ｲ .:..} : :＼ヾレ'ﾊ ∧__ノﾉﾊヾ､ : : : l:.:.: .ﾊ ',
{ /｜ .:.:ﾊ : : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/ }:.}
Ｖ | .:.:/:.:|_,ｨ'￣ ヽ三{ ｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{ リ
ヽ:.:{､.:.Ｖ : : ﾍ : : {: : :/:.::∧|
540:名無し野電車区
08/07/24 22:41:37 cx+tuOpT0
>539
それは千日前線です
541:名無し野電車区
08/07/24 22:49:49 G2+Zn+y00
>>539
358 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:47:59 ID:gE+fHOCwO
>>344
西新井病院は朝鮮総連傘下の病院で、ここの保養所が日本人拉致事件で工作活動の拠点だった
あと、北朝鮮に送る医薬品の調達の拠点も足立区にあった
359 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:51:33 ID:OQDXOnXI0
足立区には特別養護老人ホーム、特養ホームが林立した。
まさに姥捨て山の感がある。
>>358
ちなみに西新井病院傘下にも特養ホームがある。
その名も、
むくげの家
むくげとは、どこの国の国花かｗ
542:名無し野電車区
08/07/24 23:11:14 p91Dv8h10
Ｑ．南海8000の来年の状況は？
／ ＼
. ／ ＼ ／＼ A.増備 B.現状維持 C.和歌山電鉄 D.廃車
／ し （●） （●）＼
| ∪ （__人__） | ＜ 50：50を・・・
＼ u ｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／::::::::::::::::＼
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ C.和歌山電鉄 D.廃車
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: |
＼::::::::: |r┬-| ,／
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼
543:名無し野電車区
08/07/25 22:19:32 +OyVf0sN0
>>542
ワロタｗ
544:名無し野電車区
08/07/25 23:25:50 wL/+vcSo0
ねーよｗｗｗｗ
545:名無し野電車区
08/07/26 22:34:34 J/Jvef450
（ 人＿＿南__,,） ＼ 見ちゃいけません！ ／
|ミ/ ー◎-◎-） ￣￣￣￣￣∨￣￣￣
（６ (_ _) ）＜やぁ。ようこそ難波へ ∧＿∧
ノ|/ ∴ ノ ３ ﾉ､このケジラミはサービスだから " , 、 ﾐ
/ ＼＿＿＿＿_.ノ ヽまずもらって痒がって欲しい ゝД く
/ ,ｨ -っ､ ヽうん、まだニート、なんだ ∧＿∧ | ＿＿＿＿＿＿＿＿
| ／ ､__ う 人 ･ ,.y iすまない。親父の怒りも3度 （´∀｀ とノ ／
| / ￣ | |.でも、このスレを見たとき ⊂（ ⊂ ） | ＜ あ、アホのナムへヲタだー
￣T￣ x 9 / 君は、きっと言葉では言い （ （ （ .| ＼
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ 表せないｒｙ （＿（_＿）＿） ￣￣￣￣￣￣￣￣
| （U） |
546:名無し野電車区
08/07/26 23:34:59 Sz925oyI0
463 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 12:20:59 ID:igEsDDmuO
足立区の連中は子供の頃から金が無ければある奴から取ればいいという発想。
小遣いがなくなるとすぐ車上荒らしにカツアゲ。
547:名無し野電車区
08/07/27 15:45:14 yLlcUqc90
守口惨ネット虚塵、勢いねーぞ！AAやめたのか！
もっと笑わせろやネット弁慶
548:名無し野電車区
08/07/27 20:29:17 15bDoXFU0
今日の朝か夕方かは忘れたが、8001Fを和歌山で見たような…
549:名無し野電車区
08/07/28 22:58:29 //IgUQbN0
＿＿＿＿_
...|南海電鉄|＼
...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
550:名無し野電車区
08/07/28 23:11:15 rpzvkmOE0
（ 人＿>>546__,,） ＼ 見ちゃいけません！ ／
|ミ/ ー◎-◎-） ￣￣￣￣￣∨￣￣￣
（６ (_ _) ）＜やぁ。ようこそ萩之茶屋へ ∧＿∧
ノ|/ ∴ ノ ３ ﾉ､このケジラミはサービスだから " , 、 ﾐ
/ ＼＿＿＿＿_.ノ ヽまずもらって痒がって欲しい ゝД く
/ ,ｨ -っ､ ヽうん、8000系はホームが ∧＿∧ | ＿＿＿＿＿＿＿＿
| ／ ､__ う 人 ･ ,.y iないから停まれないんだ。 （´∀｀ とノ ／
| / ￣ | |.でも、足立区はこの西成の ⊂（ ⊂ ） | ＜ あ、アホのナムへヲタだー
￣T￣ x 9 / 姉妹都市だから、きっと （ （ （ .| ＼
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ 言葉では言い表せないｒｙ （＿（_＿）＿） ￣￣￣￣￣￣￣￣
| （U） |
551:名無し野電車区
08/08/02 23:23:25 7K9ewNP50
一応
552:名無し野電車区
08/08/06 12:40:08 z0L+aCgBO
保守
553:名無し野電車区
08/08/09 01:29:03 IpCQzG8n0
8000系って現場にとっては至れり尽せりの贅沢車両だな。
Mc-T-T-Mcの編成ってユニット組むのが基本のＥ233やＥ231と別物じゃないか。
運転台も1000系と全く同じ南海特注のものを使っているし。
おまけに両パンじゃないのに運転台真上にシングルアームってVVVFではこいつぐらいじゃないのか。
小田急の4000形並のコピー車両かと思っていたが、同じなのは車体と座席とポールと仕切ぐらいだな。
南海に設計する能力はないと言っていた奴もいるが、かなり好き勝手にカスタマイズしているぞこの車両。
これでE231系と同じ価格ってあり得ないだろ。そこそこするんじゃない？
にしても削ったのは接客設備だけか。客に不自由させる前に中の人間が我慢しろよ
554:名無し野電車区
08/08/09 02:18:56 4ZhbkvgN0
>>553
故障ばかりでまともに走らんのが現実だが
足回り節約したんじゃね？
555:名無し野電車区
08/08/09 03:43:12 T7ROeGFg0
過去1051Fも導入後1年くらい故障に悩まされたのではないのか？
556:名無し野電車区
08/08/09 13:12:38 SGFzT+nQ0
>>554
ケチったかは知らないが、初期不良が多いという事はある程度自分好みに設計している証拠だろう。
E231ベースの足回りならある程度完成されているはずだから乗務員が慣れるのに時間がかかる程度で、
走行不調で長期間運用制限することは無いと思う。
557:名無し野電車区
08/08/09 20:35:51 29Jbt+Vq0
age
558:名無し野電車区
08/08/09 22:46:00 8x5TcAO20
>>556
＞初期不良が多いという事はある程度自分好みに設計している証拠だろう
メーカーの設計者が自分の好みを全面に打ち出して設計してたら
車体に組み込んでも起動すらできないだろう
元々南海は日立の実験線みたいなことやってるから今回も機器代金を
値引きする条件で色々実験させてるんじゃないか？
559:名無し野電車区
08/08/10 22:28:09 O/QOYgrd0
ｶｽﾀﾏｲｽﾞも何も、殆ど1000系6次車やんけ…機器に関してE231・E233系とは全く無縁。
560:名無し野電車区
08/08/11 17:32:43 kTvABcOEO
×…E23X系を基本に1000系の要素を取り入れた車両
○…1000系を基本にE23X系の要素を取り入れた車両
561:名無し野電車区
08/08/11 18:50:46 Gsn9/Yvf0
>>560
×…1000系を基本にE23X系の要素を取り入れた車両
○…1000系を基本にE23X系の悪いところだけを取り入れた車両
562:名無し野電車区
08/08/11 20:32:29 Cc0MZqJE0
>>559
1000系6次車の進化系やんけ…車体はE231・E233系をフル活用。
>>561
×…1000系を基本にE23X系の悪いところだけを取り入れた車両
○…1000系を基本にE23X系の良いところだけを取り入れた車両
563:名無し野電車区
08/08/11 20:54:15 s8XMnggo0
>>562
×…1000系を基本にE23X系の良いところだけを取り入れた車両
○…1000系を基本にもはやどうでも良い感じに変わった車両
564:名無し野電車区
08/08/11 21:18:36 S0BCTUihP
>>562
＞E231・E233系をフル活用。
あの手の接合方法の始祖は209系から始まってるし、窓はKQに似た独自タイプ。
E231から流用したのはせいぜい拡幅技術（これも始祖は209系950番台）だけ。
つーか、E233に至ってはそもそもどこに面影があるのか…。
565:名無し野電車区
08/08/12 23:00:52 6dBjWk2+0
＞元々南海は日立の実験線みたいなことやってる
東急車輛のSUS車体開発で協力はしてきたが、日立水戸ﾌﾟﾗﾝﾄの電気品関係で
というのは1051×4の全電気ﾌﾞﾚｰｷが初めて。あとの日立製主制御器は標準的な物だし。
566:名無し野電車区
08/08/14 15:29:05 pPW3+nZL0
8000系は、２連口が出るとすれば、8900-8300かな？
567:名無し野電車区
08/08/17 00:37:05 Rz08XPdSO
さあ？
568:名無し野電車区
08/08/17 01:25:12 quxi/vt90
>>566
1000系に倣って8701-8031じゃね？
569:名無し野電車区
08/08/17 01:50:02 1N0CH4q00
>568
8200で使ってる
570:名無し野電車区
08/08/17 18:06:30 Rz08XPdSO
テスト
571:名無し野電車区
08/08/18 17:27:53 jdk3f1IZ0
>>566
8900が空いてるからこれじゃないか？
でもなんでT2を8851からにしたかが分からん。下2桁は全部番号そろえてほしかった。
8888ねらってたり。。
572:名無し野電車区
08/08/19 14:20:54 nJKMrDpU0
南海は元々付随車で百位「9」は使わんからなあ。それでだろ。
それか最初から想定形式でＴｃを「8900形」にふっているとか。
573:名無し野電車区
08/08/19 14:23:47 YskquijP0
8000の両先頭車の形式+50とかじゃないの？
574:名無し野電車区
08/08/19 20:33:00 +6h4WfRV0
>>562
足回りは1000系を基本にしE231・E233系の秀逸な車内設備と車体デザインを取り入れた名車
575:名無し野電車区
08/08/19 20:38:01 bAVBccRV0
>>553
＞客に不自由させる前に
一体、何処が客に不自由させてるの？
>>537
一々擁護するのに他社を引き合いに出さなくてよろしい
>>533
＞プラスチックみたいな内装、寒々しいデコラ
＞まさに南海8000に当てはまる内容だな
寒々しいのはお前の容姿な
8000系の内装は暖色系で配色センスも素晴らしい。
576:名無し野電車区
08/08/19 20:50:36 bAVBccRV0
>>518
何でポール賛成＝東厨になるの
関西にもこのような設備を望む人だっていないわけじゃあるまいのに。
自分勝手にも程がある
これだから脱束厨は困る
>>508
8001Fには女性専用車のステッカーが貼られてある。
いつかは優等運用に入れる予定であると推測できる
普通に適する、向いてると言ってる方は8000系があまり好きではないのかね？
個人的に古い車両が多いしジャンジャン入れて欲しいと思うが
>>496
あの面はJR東海ぽくって大好きだ。
>>495
そうだね。冷房があるだけ昔に比べれば大分と快適になったもんだね。
にも関わらず我侭や文句をいう奴がいるとはな。自分勝手さに呆れる。
577:名無し野電車区
08/08/20 00:51:37 oG8Utqoe0
結局、8000系が気に入らない人は頭の中の関西私鉄の車両基準が阪急全般もしくは京阪の特急車なんでしょ。
だからコスト割り切りで老朽車を淘汰しなけりゃいけない南海の事などどうでも良いと思っている。
578:名無し野電車区
08/08/20 01:07:03 p4QZVVVhO
老朽車を淘汰せにゃならんのは阪急も京阪も同じだし、
努力ならいくらでも出来れば、文句を言う権利が無いわけでもない
579:名無し野電車区
08/08/20 01:25:46 VIzHk+PH0
>>577
追加で近鉄尻21、阪神1000系も加えておいてくれ
コスト削減なら走行類はE233系に準じた物にするべき。
転クロにするならともかく、ロングならそう大して変わらない
580:名無し野電車区
08/08/20 01:50:12 p4QZVVVhO
>>579
あまり笑わすなよ。釣りかなんか知らんがさあ。
南海8000も走行機器類はE233と全く別物。
勝手に南海を関西の枠から外そうとするな。
581:名無し野電車区
08/08/20 13:20:45 0NhV9e4c0
ポールには緩衝材を巻いておいた方がいいと思うのは俺だけ？
急ブレーキでぶつかった奴が文句Ivanとも限らんし。
582:名無し野電車区
08/08/20 15:34:49 1h5PAmxw0
>>581
ポートライナーに付いてるようなやつ？
583:名無し野電車区
08/08/20 17:04:54 RRz83iAX0
>>577
＞結局、8000系が気に入らない人は頭の中の関西私鉄の車両基準が阪急全般もしくは京阪の特急車なんでしょ
全く持って同意。
阪急や京阪や阪神やJRの新快速に南海や近鉄のようなミナミの鉄道に無知なのに馬鹿にすることしか出来ないばかり。
人でなしの奴らにとっちゃミナミがどうなろうがどうでも良いんだろ。
和歌山を馬鹿山と貶めるだけでなく、某サイトで関空潰して京都に空港新設しろとか基地外染みたこと言い出す始末だからな。
はっきりいってほんとキタとその地域の人間なんて信用できない、ウザイだけ。
心からキタとミナミを分断して欲しいぐらいだ。
584:名無し野電車区
08/08/20 17:06:59 RRz83iAX0
>>577
＞結局、8000系が気に入らない人は頭の中の関西私鉄の車両基準が阪急全般もしくは京阪の特急車なんでしょ
全く持って同意。
阪急や京阪や阪神やJRの新快速を崇拝するキタ在住のヲタには南海や近鉄のようなミナミの鉄道に無知なのにそれらを馬鹿にす
ることしか出来ない奴らばかりだ。
人でなしのキタの奴らはミナミがどうなろうがどうでも良いんだろ。
和歌山を馬鹿山とか死ねと貶めるだけでなく、某サイトで関空潰して京都に空港新設しろまで基地外染みたこと言い出す始末だ
からな。
はっきりいってほんとキタとその地域の人間なんて信用できない、ウザイだけ。
心からキタとミナミを分断して欲しいぐらいだ。
585:名無し野電車区
08/08/20 17:39:21 HtNIAcT60
南海８０００系は本当にいい電車です。次回増備分はよりＥ２３３ｽﾊﾟｲｽを効かせて下さい by沿線利用者
586:名無し野電車区
08/08/20 18:45:22 p4QZVVVhO
>>584
汚国自慰慢板の分断病患者は死ね。
どうせ国内を分断しようと必死な国外の人間なんだろうがな。
587:名無し野電車区
08/08/20 19:26:38 uqkraZqO0
>>586
阪急マンセーのキモヲタ乙。
キタの屑共に馬鹿にされんで済むから分断しろといってるのだ。
北部の人は分断されたら叩くもの(要するに和歌山・泉州・南海)が
なくなってストレス発散できなくなるもんねwwww
588:名無し野電車区
08/08/20 20:06:29 oO8QTiqd0
>>584
阪和線や近鉄を知らないよそ者乙。
もう二度と来るな
589:名無し野電車区
08/08/20 20:15:10 c9lwFwMY0
阪急ヲタID替えてまで必死だな～www
590:名無し野電車区
08/08/20 21:03:51 p4QZVVVhO
>>587
お前ら汚国板の分断病どもが互いを馬鹿にしあってるだけ。
地域全体をお前らの私怨に利用すんな。
591:名無し野電車区!
08/08/21 14:20:53 Igiheg4q0
おいおい、何で超モダンなデザインの8000系を導入
したからって関西南北で罵りあいになるのかわからん。
>>585
やっぱりいいね、8000系は。
次回増備車が楽しみだ。
592:名無し野電車区
08/08/21 16:25:06 LKo5gg+M0
＞近鉄と南海もそろそろ合併するんじゃね？
＞636 ：名無し野電車区[]：2008/08/21(木) 13:42:12 ID:Igiheg4q0
＞>>634
＞むしろ近車が東急と一緒になって、
＞南海と近鉄の電車共通化をしてくれた
＞ほうがいい。
＞南海8000系ベースの近鉄車が出てきて欲しいなあ。
キメェ～なwwwwww
593:名無し野電車区
08/08/21 16:27:51 NDxEBuOc0
結局東厨か
594:名無し野電車区
08/08/21 19:59:51 4DKZJ1M0O
夏休みもまもなく終了さw
595:名無し野電車区
08/08/21 23:45:32 XoG70vAU0
>>592
近鉄が南海8000系や他社のコンセプトを取り入れて
新車を造ったり、他社と部材や技術を共有することは
少なくとも蔑視されることではない。
>>593
それはちがう。
関西人が南海8000系のコンセプトを支持し、
近鉄など他社にも共有をと主張したら
東厨ってのもナンセンス。
596:名無し野電車区
08/08/21 23:47:45 NDxEBuOc0
>>595
逆に聞こう
近鉄と南海を共通化する意味は？
別に相互乗り入れの予定もないのに
597:名無し野電車区
08/08/22 00:29:29 i/DXSWwj0
>>595
逆に南海が尻21のコンセプトを取り入れれば済む話。
それと共通化共通化と言うがさらなる発展のためにも
数種類のコンセプトがあり、お互い適度に敵対している方が望ましいと思う。
598:名無し野電車区
08/08/22 01:41:08 eu0V0Qzr0
>>596
＞近鉄と南海を共通化する意味は
製造開発コストの削減が要となる。
具体的にはJRのE231と東急や相鉄等の首都圏での共通化
および日本車輌ブロック工法と同様に標準化や共用化
という考え方と同じ。（勿論100％共通化ではない）
各社で仕様の全く異なるものを製造するより、使用する
主要部材や仕様をある程度共通化したほうが、
製造原価低減や開発コスト削減ができ、保守面でも部品
確保等の融通面で有利である考え方に則ったもの。
バスや航空機と同様にプラットフォームを共有する
という考え。
特に南海（泉北含む）と近鉄ではほぼ共通の大きさと
なっているから尚更である。
＞別に相互乗り入れの予定もないのに
近鉄と南海の相互乗り入れは確かに無いが、
車体を共通化している他社も同じことであり、
具体的には東急とJR東とは相互乗り入れの計画は
現時点では無いし、日車から通勤車を購入している
小田急と京王、京成ではそれぞれ軌間が異なる。
599:名無し野電車区
08/08/22 03:20:14 gP/98KubP
どちらにせよ近鉄に南海8000のコンセプトをってのは大きなお世話だな。
逆ならありだろう。近車をもって、レーザーSUSの共通仕様を近鉄南海阪神泉北JR西に入れるのもありかもしれない。
でも8000基準は無いな。ありえない。
600:名無し野電車区
08/08/22 09:57:19 flJL+Seo0
>>599
現実としては8000基準は難しいかもしれない。
しかし南海8000系の低コストと快適性を両立するデザインと
いうコンセプトは近鉄のシリーズ21と共通する個所も
あるし、（使用する部材は大きく異なっても）
（近鉄にとって）大きなお世話というわけではなかろう。
南海8000系を契機に各社が他地域のように車輌の共通化や
部材の融通を進めて、経営とサービスに貢献できれば良い。
601:名無し野電車区
08/08/22 10:11:46 JQPykmmo0
>>600
8000系のどこが快適なんだか。
関西の最新型車両はゆとりを持った設計で対応しているのに、
8000系は詰め込む気満々の車両だよ。
602:名無し野電車区
08/08/22 18:38:14 zxRr4JMx0
名鉄3300系 １億4000万
名鉄5000系 8000万
京急S1000形 １億
阪神9300系 1億3300万
阪神1000系 1億1000万
南海8000系 8400万
京王 8000系 1億2000万
京急 2000形 1億2500万
小田急 3000形(3200) 1億3300万-1億6000万
近鉄 9020系 1億3800万-1億4600万
603:名無し野電車区
08/08/22 18:40:20 SF2Qxwx40
>>601
>関西の最新型車両はゆとりを持った設計で対応しているのに、
>8000系は詰め込む気満々の車両だよ。
名鉄の近年の車両もそうですが何か？
それだけ余裕が無いんだから仕方ないだろう。
そもそも一般客から不評の声が出ていなんだし現状のままでも全く問題なしだろ。
604:名無し野電車区
08/08/22 19:13:37 nKOMHj/e0
>>603
それがどうした？
俺は近鉄にも8000系のコンセプトを導入したらと言う案に反論しただけ。
まあ名鉄の車両は8000系よりもマシだがな。
それにしても余裕がない余裕がないと言っている割に、指定席車を製造するらしいな。
全く、何を考えているんだか。
605:名無し野電車区
08/08/22 19:17:51 SF2Qxwx40
他のヲタが何人か紛れ込んで南海と8000系を批判しているようだな。
指定席はラッシュ時は大盛況ですが何か？
通勤通学で南海利用しない奴には指定席の有り難さなど解らんだろうよ。
606:名無し野電車区
08/08/22 19:24:03 q810be9I0
何か近車を推して東急車輛と南海を非難してる南海ヲタじゃないのが数名いるけど
近車の関係者か何かっすか？
>>602を見れば解るけど東急を選らんで正解だったね。
尻21とか名鉄3300とか論外だろ。
607:名無し野電車区
08/08/22 19:30:14 LiDQ430hO
>>606
南海8000が安いのはダンピング、名鉄5000は足回り中古だから安い。
おまけに京急N1000と阪神1000の値段がほとんど変わらないのは無視かよ。
まあソース自体が不明瞭な信用のおけない表だが。
これだから南海ファンを装った東車厨は困る。
608:名無し野電車区
08/08/22 19:31:12 q810be9I0
>>604
特急利用客は南海にとって大事な収入源。
指定席車両を廃止して、223系みたいな車両を入れろとでも良いたいのかい？
そんなにJRと近鉄が良いのならそっちを利用すれば良い話。
しかし、君、ぐだぐだ愚痴いってる暇があるのならここで各鉄道路線の性格の違い
を勉強し直してはどうかね？
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
609:名無し野電車区
08/08/22 20:21:17 ASy/9jj60
>>604
新型特急車両はステンレス。
勿論、8000系とペアを組むよ。
指定席車と8000系に不満を抱いてるヲタが数名(そんなに南海サザンと8000系が嫌ならJRで223系に乗れば良いのにと思うが)いるけど、個人的に
この二つは凄く楽しみだ。
1000系や50000系が出た頃以上に楽しみ。
610:名無し野電車区
08/08/22 20:43:24 nKOMHj/e0
なにか大きな勘違いをしていないか？>>606,>>608,>>609
俺は登場して20年そこらの10000系を廃車にするのは勿体ないと言っているだけ。
経営がどうのこうのと言い訳をしているならなおさらだ。
それに昼間はガラガラの状態。これも無駄だね。勿体ない。
そこで繁盛しているラッシュ時だけ全車指定席特急だけ残せばいいと思うわけだ、10000系で。
>>605
サザンの昼間の空気輸送はしらないのかね。南海を利用していない証拠だな。
>>608
またこのサイトか。好きだな、東房