08/06/06 19:58:53 zHju8cFB0
201:名無し野電車区
08/06/06 22:04:12 esZonYsG0
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｀ヽ､`ー""ヽ
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202:南海ファン
08/06/06 23:36:27 ZtpnMGdr0
>>201
タイガーススレでやってくれ。
203:名無し野電車区
08/06/07 00:01:54 VMU5YJ/f0
201 ：名無し野電車区 ：2008/06/06(金) 22:04:12 ID:esZonYsG0
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レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
204:名無し野電車区
08/06/07 01:13:07 Zt0X96Of0
ユニホームとともに
この歌も復刻しましょうｗｗｗ
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ /
∩
∋☆ノノハ / /
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ |
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪南海ホ～クス ま～たまっけった～♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ
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つ つ
205:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/07 02:50:08 gxrY0RYY0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
の生写真 URLﾘﾝｸ(www.dandy-arata.com)
206:名無し野電車区
08/06/07 14:03:55 kFyyvJ820
ポールが邪魔ってさ、どうして邪魔に感じるのか分からないんだが。
予想されていたそのような苦情は来て無いとWebニュースに載ってたぞ
ポールは定員着席が守られて良いと思う。だってよく若い女性があのおじさんにくっつきたくない
との理由で間隔空けて座られたら座りたい人が座れなくなって不快に思う。
体の横幅がいちばん広いのはおしりか膝のあたりだから、ポールがじゃまになるわけじゃないしな
(個人的には、ポールのおかげで隣のオヤジの足広げ攻撃が若干でも緩和されてありがたい)
一方で、209系以降は座席幅を若干広げている(209,E231=450mm,E233=460mm)のでむしろ楽になって
いると思う
207:名無し野電車区
08/06/07 14:20:57 hFnRgLv/0
>>206
仮にE231系シリーズが座席中間にポールをつけていなかったら
ポールが嫌だ嫌だと喚いてる連中は
「やった！さすが南海！関東私鉄にはできないことを
平然とやってのける！そこにシビレル！あこがれるぅ！」
と賞賛の声を上げていたであろう
なに、つまりE231系シリーズと同じ箇所について何だかんだと
難癖つけて叩いてるに過ぎないってことさ
208:名無し野電車区
08/06/07 14:33:15 dTo5mWThP
>>206
その部分（膝など）に剥き出しのポールが当たるのは何よりも邪魔。
横幅も狭くなるし（そもそも1cmや2cmじゃ大した違いを感じられない）、
泉北7020系では、在来車では間隔空けても6人座りだったのが5人座りになったりしてるし、
定員も守れないなら、メリット（少なくとも着席側の）が少ない或いは無いように感じる。
>>207
何度も見たが適当すぎるifだな。
関東私鉄が始めて広めた液晶なんか、まだ採用されてないのに歓迎ムードなわけで…。
209:名無し野電車区
08/06/07 14:36:39 hFnRgLv/0
何度も見たが適当すぎるifだな。
￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
210:名無し野電車区
08/06/07 15:01:53 CRls2EyC0
208 ：名無し野電車区 ：2008/06/07(土) 14:33:15 ID:dTo5mWThP
>>206
その部分（膝など）に剥き出しのポールが当たるのは何よりも邪魔。
横幅も狭くなるし（そもそも1cmや2cmじゃ大した違いを感じられない）、
泉北7020系では、在来車では間隔空けても6人座りだったのが5人座りになったりしてるし、
定員も守れないなら、メリット（少なくとも着席側の）が少ない或いは無いように感じる。
>>207
何度も見たが適当すぎるifだな。
関東私鉄が始めて広めた液晶なんか、まだ採用されてないのに歓迎ムードなわけで…。
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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211:名無し野電車区
08/06/07 15:02:51 CRls2EyC0
自分の周りにしか想像力が働かないんだなあ
ま、糞ニートの洞察力なんてそんなんもんだろうが
212:名無し野電車区
08/06/07 15:19:04 CACDpKvc0
>>208
ポールに当たるから邪魔って...
隅の席だって同じようなもんじゃないか。それにあのポールを越したら隣の人に膝が当たると思うが？
泉北に関してはその話を聞いてると根本的な設計段階での誤りでしょ。
213:名無し野電車区
08/06/07 15:22:11 6HbmHUQg0
ポールなんてすぐに慣れる
ずっと関西にいた俺が言うんだ間違いない
214:名無し野電車区
08/06/07 15:26:20 zxrCNmi50
全く持ってその通り。
批判するのはピザだけ。
215:名無し野電車区
08/06/07 16:22:32 dTo5mWThP
>>212
ポール自体は細いから、隣人と膝が当たらなくなるってことも無いだろう。実際御堂筋線のなんかそうだ。
それに加えて当人の足も圧迫されるし、それを避けて必然的にその部分を広く開けてしまう。
結果的に定員着席が守れないことになる。
まあ御堂筋並みに混めば、ある程度守っているんだけど、特急でもなきゃあそこまでは混まないからなぁ。
毎度同じ事例になって申し訳ないが、京急銀千（つうか新1000全てか）なんかは、
座席仕切りを下においたから多少改善されているかと。
逆に、在来形式でも座席端がパイプのままの7000系列とか古い車両は、どうもねぇ･･･中間部のよりかはマシだが。
あと、泉北の設計段階の誤りって言われても、ピンと来ない。
敢えて言うなら、ポールを設置したことそれ自体が誤りではないのかと。
ついでに、「関東だから反対する」とか、邪推に過ぎる。本気で言ってないことを祈るが･･･。
そいでから釣りにマジレスすると、俺はポールが邪魔だと思うだけで、
座席幅自体は43cmだろうが46cmだろうが差を感じないから構わんのだがなーと。
216:名無し野電車区
08/06/07 16:31:14 zcAal1joO
東京でE233に乗るたびにこの車両はすばらしいなと思う
長くなるので割愛するが車内設備はロングシート車両だと一番お気に入り
前面だけはあまり好きになれないが関西でもE233が走っててほしいとすら思う
南海8000はE231に近いのかE233と近いのか知らないんだけど、E233との相違点を教えてもらえないだろうか？
217:名無し野電車区
08/06/07 16:57:19 AkshJh0N0
>>216
・色調が地味
・ラインデリアが部分的なものに
・液晶ディスプレイがない
・座席が硬い
・扉に化粧板が無い、扉警戒マークもテープ
・単層ガラス
・平面的で間の抜けた感じな前面
敢えて批判的に書けばこんなもの。通勤チックなE531と言う感じ。あとは、
・UVカットガラスだがブラインドも装着
・妻窓を装着
好意的な点はこんなもんか。あと、
・足回り機器と天井機器はほぼ完全に別物
以下チラ裏ｽﾏｿ
E233が関西にマッチしてるとは思わんが、あれは束なりに自信を持って作れたいい車両だとは思う
それに比べると今の8000は「ホントにこれでいいのか？これが実力じゃなかろう」と思う。
足回りは入れちゃまずいから別として、内装設備なら（カーテンレスなのを除き）E233まんまのが良い
まだ2編成だからこれからに期待したいししてるんだが、雑誌のコメントを見る限りにはどうも微妙だ
ブラインドを維持した「最後の意地」みたいなものを2次車ではもっと展開してほしい
218:名無し野電車区
08/06/07 17:04:30 54QjaC2X0
ポールが膝に当たって邪魔だ邪魔だというが、まだ膝なだけマシな方だ。
東海の313-2600なんて座席の方に直に突き刺さっていて訳分からん。
膝は当たらんが妙な所に当たる(太ももとか)からそっちの方に違和感感じる。
理想は2000系のような仕切り板をつける事なんだが。区分かつ膝が当たらなくなり煩わしさも無い。
219:名無し野電車区
08/06/07 17:22:49 EKKJtAHp0
>>217
・ラインデリアが部分的なものに
・液晶ディスプレイがない
・座席が硬い
・扉に化粧板が無い、扉警戒マークもテープ
この相違点は大きいな
明日1日中暇なんで乗りに行きたいんだが今でも各駅運用のみなの？
２本走ってるみたいだかなんば駅で１時間待ってたらくるかな？
220:名無し野電車区
08/06/07 17:39:19 dTo5mWThP
>>218
うーん、それはそれでまたあれだなぁ･･･。座席から直接って。
＞2000系のような仕切り板をつける事なんだが
同意しとく。
>>219
最近（特に休日）は両方とも検車区で寝てることが多いから期待しないほうがいい。
あと、基本的に普通運用だけのようだな。
221:名無し野電車区
08/06/07 17:44:04 87QQtd4Q0
>219
05/30 以来営業運転していません。 試運転をしている様子もないので、当分走らないと思う
222:名無し野電車区
08/06/07 17:49:04 5dlEsMjU0
>>218
URLﾘﾝｸ(jrchousarou.2.pro.tok2.com)
中々秀逸では？
223:名無し野電車区
08/06/07 17:58:25 EKKJtAHp0
>>221
なっ！
なにか不具合でもあったの？
224:名無し野電車区
08/06/07 18:11:51 MA1uLqsmQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
225:名無し野電車区
08/06/07 20:39:52 hWB7rh6f0
ラインデリアのことを持ち出してる奴がいるがありゃ扉近傍にスポットで設置するもんであって
車体全長に渡って設置してるのは非冷房車くらいなものだろう常考
226:名無し野電車区
08/06/07 22:36:05 gyddHZdQ0
冷房装置直下部分に風来ないしね。
切れ切れでも東急の5000系は従来より1，2台は増えているらしい。
まあ、確かに一直線の方が統一感があって好感は持てるが。
227:名無し野電車区
08/06/08 15:20:16 kSttKa1Z0
>>221
1051Fが登場したときのように長期入院になるかも。
228:名無し野電車区
08/06/08 17:31:32 /r/YDZy40
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
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■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
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｀ヽ､`ー""ヽ
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229:ﾏﾙﾁだが
08/06/08 17:43:26 WdK1Q62u0
杉谷板から
＞8000系は・・・
＞-急行- みさき公園
＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。
＞なんか退避時に前進・後進切り替えレバーを「切」にしたら4回止まったとか。
＞乗客からも乗務員からも苦情が来て、だいぶ敬遠されてるのかも…しれませんね。
＞Date: 2008/06/08/12:25:14 [4977]
修正前のｶｷｺ。ﾚｽしようと思ったら
＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。
以外は削除w
一般的なｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車を念頭に、南海8000系も同じという前提で話をするが…
前後進ﾚﾊﾞｰ＝ﾚﾊﾞｰｽﾊﾝﾄﾞﾙ。運転台ｺﾝｿｰﾙ内側には各ﾊﾝﾄﾞﾙに対応したｶﾑ軸とｶﾑ接点があり、
ﾚﾊﾞｰｽは単純に前進・後進の接点を切り替える仕組みになっている。
前後進の指令線はCCOS（Control Cut Off Switch）を通って、制御論理部のｶｰﾄﾞへ
直接入力される仕組みになっている。要するにｶｰﾄﾞの不具合で、基盤上の何かが導通不良かと。
順を追ってﾃｽﾀで導通を確認していけば、ｺﾝﾃﾞﾝｻやらﾀﾞｲｵｰﾄﾞが悪いとか判るよ。
まだ落成して半年も経ってないから、日立へ連絡して論理部を丸ごと交換する手はずかと。
ｶｰﾄﾞ同士・論理部全体の相性があり、問題のｶｰﾄﾞを1枚だけ交換する訳にはいかんので。
受注生産のためｶｰﾄﾞﾗｯｸ全体の到着待ちでそ。少し時間がかかるかもね。
230:名無し野電車区
08/06/08 19:33:04 /2tPbVW50
>>229
しかしそれならそれで、試運転時に分かりそうなもんだけどねえ…
よっぽど試運転が甘いのか、それとも車両自体の問題なのか
もういっそのこと、スイッチを直結してしまえばいいのにとか無茶言ってみる
231:名無し野電車区
08/06/08 19:44:53 ifixHHJWO
スレチになるが神鉄6000系も営業運転開始早々で不具合で鈴蘭台で寝てるらしい
阪神1000は順風満帆に行ってくれればいいが
232:名無し野電車区
08/06/08 19:46:29 WdK1Q62u0
電子機器なんて、何の拍子で具合が悪くなるか判らないから厄介なんだよ。
PCと一緒。不具合発生の理由はあるはずだが、発生のﾒｶﾆｽﾞﾑまで検証できないことも多い。
優等運用へって考えてた矢先に初期不良が発見できて良かったんじゃない？
>>229の予想が当たってるかどうか知らんけど。
233:名無し野電車区
08/06/08 20:47:04 DPiOnPqI0
>>230
それをやると事故電流を遮断できずにVVVFの回路をはじめ車両に這わせた電線をことごとく焼くことになる
>>231
阪神1000系も誘導障害をクリアできずに長期放置された実績がある件について
>>232
ハードウェアに起因する障害もさることながらソフトウェアのバグだと厄介だよな
今や主電動機のリゾルバもなくしてソフトウェアによって回転数を計算してるからな
234:名無し野電車区
08/06/08 22:33:06 WdK1Q62u0
終着駅や副本線入線時に、電制を切るためﾚﾊﾞｰｽ切にしなければいいんだが
検車区内の操車でも変電設備がｵｰﾊﾞﾛｰﾄﾞしないよう、基本はﾌﾞﾚｰｷ時にﾚﾊﾞｰｽ切だしな。
とりあえず今回の離脱はﾊｰﾄﾞの問題じゃなかろうか。
235:名無し野電車区
08/06/09 08:32:52 Eh281VoKO
みんな違うよー？
故障箇所はドアスイッチだよー
236:名無し野電車区
08/06/09 09:34:33 oWxPng2nP
まずは醤油を
237:名無し野電車区
08/06/09 17:29:50 4Wb3nRtuO
今堺に試運転でおるよ
和歌山市方面ホームにね
238:名無し野電車区
08/06/09 21:25:01 n1JFLCUuQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
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＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
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（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
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ゝつ; ; ||＝|| ; ;
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つ つ
さあ阪神優勝で南海は阪急阪神東宝グループ傘下ｗｗｗ
239:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/09 22:43:54 LtXzSWES0
／￣￣￣￣＼ ～
（ 人＿＿＿＿） ～ ﾌﾟｩｰﾝ
｜./ ー◎-◎-） ～
（６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿｜ ∴ ノ ３＼） ＜ 阪急阪神東宝グループマンセー
（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （ ∥ ll＿＿＿l＿E)￣´
[]＿_｜ ｜ どれみ命ヽ
｜] ｜＿l ＿＿＿＿＿_）
＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
／/__ll ＼::::::::::::::ll:::::::l
｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
（＿＿＿[）＿[）
240:名無し野電車区
08/06/09 23:47:22 oWxPng2nP
今日もAA厨は元気に自作自演か…はぁ…
241:名無し野電車区
08/06/10 01:24:27 D3yJ5+u40
ところで来年度は何両入るの？
早いところ7000系・7100・6200・8200・9000系の全てをこれで一掃してほしいものだが
242:名無し野電車区
08/06/10 02:00:35 3J9k4y2AP
>>241
このスレの情報すら満足に拾えないバカに教える情報はございません。
243:名無し野電車区
08/06/10 11:29:30 Rc7RZz/1O
>>241
安心しろお前の言うように順次導入してくれるぞ
８両だけど
244:名無し野電車区
08/06/10 16:31:02 kUdX2/KT0
南海電車には幼い頃から親しんできた者としても、この8000系は南海で最も適した車両だと思うね
本格的に導入をして欲しいね
デザイン・内装・製造にあたってのコンセプトなどなど、新時代の南海を背負って立つにふさわしい車両
これからもジャンジャン増備して頂いて特急や空港急行として走る姿を早く見てみたい└{^優^}┐≡3 ≡3 ≡3
245:名無し野電車区
08/06/10 16:34:37 LbPS/8O5O
キモい顔文字だなぁ
246:阪急次郎
08/06/11 16:21:44 URA9PWVD0
手すりそのものは否定しないが、むき出し状態はおかしい。
これなら完全に仕切ったほうがまし。まあ手すりは問題ないが、椅子が固すぎるしチャイム鳴り終わってからドア閉まるし関東猿真似だけでなく劣化してるし手すり以外の部分で最悪過ぎるけどな。
関東でも我が社でもドアが完全に閉まるまでチャイムが鳴るというのに南海はあの長いチャイムを鳴らし終えてから間隔をあけて急に閉めることが結構ある。タイミングおかし過ぎ。関東を真似るわ
りには劣化した車両しか作れていない。
247:名無し野電車区
08/06/11 19:17:17 sBYimFzP0
むしろむき出しじゃない手すりのほうがつかみにくいと思うぞ。
248:名無し野電車区
08/06/11 19:36:10 jF6Bg2YL0
>>246
何をもって劣化なの？
手すりやドアチャイムだけ？
249:名無し野電車区
08/06/11 22:14:43 SIvb6OYP0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
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■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
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250:阪急次郎
08/06/12 01:41:38 4E5sAmIO0
南海8000系は高級阪急の新車９０００系及び神鉄６０００系とは差がありすぎて笑える。同じロングシート？？とんでもない。
阪急９０００系のグレードの高さは周知の事実。酉は堅実になったものの新車のレベル低くておわっとる。フカフカ椅子にしない限り神阪急の新車には到底追いつけない。
名鉄の新車はやっつけ仕事過ぎて笑える。同時期のわが社の神車両をバカにしているとしか思えない。東海に惨敗なのも当然だな。
南海屑トリオ6000系列は阪和屑１０３と共に救いようのない存在。阪和はボロカス２０５系をまだ良車両扱い。２０５系は関東ではお古ですが何か？
新８０００は神鉄６０００系に大惨敗だな。椅子激カタでバリアフリーとは笑わせる。ハイパワーかつ高級内装の神鉄新車に大敗。
素晴らし過ぎる関西のドン・阪急という神電鉄に嫉妬心しか示せない阪和・南海沿線在住の一部変態は一度でいいから天下茶屋（南海接続）・動物園前（酉接続）に来てい
る高級阪急車両に乗って高級車とはどういうものかよっく考えてみてね。
251:名無し野電車区
08/06/12 01:50:13 XNcm6OPQP
ったく、また自演かよどっかの岐阜県民は。
阪急ファンにまで迷惑かけんな。どうせ次はID替えて巨大キモヲタAA貼るんだろ？
252:名無し野電車区
08/06/12 01:56:35 Dpsvf18N0
>>251
廃墟スレで同じ奴がいた。
阪急とJR九州と神鉄と阪神を誉めちぎって南海や名鉄やJR本州を
叩きまくってた。
南海と名鉄を叩いてる辺り、岐阜臭プンプンしているなwww
253:名無し野電車区
08/06/12 02:10:37 XNcm6OPQP
>>252
お前にも奴の匂いがするわけだが。
ただ叩くだけが岐阜だと思わせたいらしいがな。
254:名無し野電車区
08/06/12 11:35:40 aogGxYswQ
∧＿∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/ ＜ 野村監督、関西にいながら関東に媚び売り続ける南海に一言！
＿＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.／￣￣~ヽ
|＿＿_毛＿|＿
|シ.[ゑ]‐[ゑ]
（6 /・・ヽ| バ ッ カ じ ゃ な か ろ か ル ン バ ♪
| i.‐ш‐ソ
_ノ. `ー―i´＿ (⌒)
／ ＼_／ ｀ノ ~.レ-r┐ ビシッ
/ / | |。 ノ__ .| | ト、
/ ./ | | |。 （￣ ｀-Lλ_レ′
ＥＡＧＬＥＳ ￣｀ー--‐′
19
255:名無しでGO!
08/06/12 20:17:02 LnB7mZ360
むしろ>>250は南海や名鉄に嫉妬心があるだろう。
阪急や北急の電車に乗ったけど、前時代の座席という感じ。
まあ、こんな人はIKEAや無印良品の価値を知らんのだろうなあ？
ああ可愛そう。
256:名無し野電車区
08/06/12 21:57:29 XNcm6OPQP
>>255
まーたセオリー通りのレスか。
対立を深めようとくだらない工作活動をするな。
257:名無し野電車区
08/06/12 22:03:38 jNtFWbDj0
今日の亘珍二ID:XNcm6OPQP
258:名無し野電車区
08/06/12 22:40:04 bec9XvKN0
>>250
巣に帰ってください。
259:名無し野電車区
08/06/13 03:10:09 MeC/Yq+90
ときには岐阜なる人物を装い、ときには無節操にコロコロと
立場をすり替えて自作自演を繰り返す某京成ファン。
この者による南海を中傷する目的の書き込みと同様の趣旨の
書き込みが、京成関連スレには数多く散見される。
傷つけられた自尊心を回復することに執着するあまり、ネット上において
他者を傷つけ返す愚かな行為が習慣化してしまった哀れな人物のひとり。
“なにしろ習慣という怪物は、悪い行いに対する感覚を喰い尽くす” 『ハムレット』
260:名無し野電車区
08/06/13 14:58:28 PtyolpNRO
他所の車両も褒められない懐の狭い人間は例外なく来なくて宜しい。
俺は南海1000も阪神9000も近鉄5800も阪急8300も京阪7200も大好きだよ。
今の車両は印象薄いから特に何とも思わないが。
261:名無し野電車区
08/06/13 19:01:31 SUoQ+ehw0
漏れも近鉄のファンだが南海が40年以上もSUS車いれて、
全車現役だし、8000系は最も美しく見えてしまう。
近鉄もSUS車を入れて欲しいと思ってしまいそう。
このように堂々と他社をたたえたいものだ。
262:名無し野電車区
08/06/13 22:56:21 M+QMYKPo0
>>261
近鉄は海沿いの区間が少ない（三重・愛知県内くらい）からSUS車は不要じゃないか？
263:名無し野電車区
08/06/14 10:59:33 x4dregv00
>>262
つ志摩線
264:名無し野電車区
08/06/14 11:56:20 Ova11QSj0
そうか志摩線は三重県を走ってなかったのか
265:名無し野電車区
08/06/14 13:11:15 f42OKnAlO
>>261
近鉄では何系が好きなのかな？
266:261
08/06/14 20:10:13 OvJ+B3sp0
>>264
志摩線は三重県志摩半島の海沿い。
>>265
一般車なら5820系&9020系で
特急車なら21020系、22000系かな。
まあ近鉄の場合は特に好き嫌いはないな。
267:名無し野電車区
08/06/14 20:59:27 a/bxA4he0
とりあえず8000を叩いてるヤツはE231ベースの車両が関東以外で南海しか導入してないから叩いてんじゃねーのか？
他の会社にもE231ベースが入れば評価は変わると思うんだがね。
塩害汚物7000大魔王を駆逐する目的と知っていればのことだが。知らなければ確かに良くは無い車両だ。
ただ、アレを潰すのが目的と聞けばまだ納得。さっさと入れて無くしやがれ南海と羽倉検
それにしても泉北7020っていいよね。
268:262
08/06/14 21:05:20 KV7XOIzj0
念のためだが>>264は俺じゃないぞ。
>>267
泉北7020系はイスが柔らかくていいよね。あと内外装が凝ってるしな。
269:名無し野電車区
08/06/14 21:17:00 fReu2GDQ0
>>267
実際実車を乗った上での感想だが、
コストダウンの部分目立つから叩かれても仕方ないと思うけど。
270:名無し野電車区
08/06/14 22:15:22 d7gk5QGLO
>>267
8000系は1000系の東急車輌部品多用バージョンに過ぎず、そもそもE231系とは全く違う車両。
271:名無し野電車区
08/06/15 00:07:59 IGX1xUtC0
>>267 >>268 >>269
電車に対する評価は個人や地域、時代背景によって異なると思う。
8000系は内装に凝らずにシンプルという見方もあるのでははないかと思う。
7000系淘汰目的でなくて新造したとしても、または評価できないとしても、
技術革新およびデザインの進化が反映されているので8000系は酷評される
レベルでは無かろう。
>>270
そのとおりと思う。
272:名無し野電車区
08/06/15 00:32:58 g/mEo9BtP
＞電車に対する評価は個人や地域、時代背景によって異なると思う。
だから酷評する人がいるということである。
時代背景やらは免罪符にはならんし、このような「技術革新」とやらを望むか、
それ以前に技術革新なのかすら怪しいもので、それも免罪符ではないだろう。
273:名無し野電車区
08/06/16 09:41:19 7I4tg/9QO
>>267
E231ベースって言っても足回りは完全に別物だけどね。
8000は1000や1051Fの流れを汲んだ足回りだから
走行性能に関しては遥かにE231より上。
完全にE231ベースと言えるのは相鉄10000だけだよ。台車型式も頭にSTを付けただけで一緒だから。
274:名無し野電車区
08/06/16 11:13:06 ONvwpmKrO
南海自身も8000系は1000系がベースと発表しているのに、必死でE231系ベースと主張する意味が無い
275:名無し野電車区
08/06/16 13:53:55 wu4XUD7s0
>>272
具体的には8000系の車体表面にビートやコルゲートが
無いのは技術革新の成果であろうし、車内に点字版や黄色い
テープをドアに貼るのはユニバーサルデザインという時代の
要求という点もあろう。
勿論、改良の余地はあろうし、今後に期待したい。
276:名無し野電車区
08/06/16 14:04:47 Cb9nnCldO
待避線から出るとき30km/hでノッチオフしてもカックンしない、
雨の日に空転してもすぐに加速態勢にもどる、
そんな南海に、ワタシは乗りたい。
277:名無し野電車区
08/06/16 17:31:31 ONvwpmKrO
>>276
つまり魔王がいない南海に乗りたいということか。
278:名無し野電車区
08/06/16 22:57:50 hh+JJtxi0
南海ヲタが犯罪予告をした件
何故加藤智大は甲子園に突っ込まなかったの？
ｽﾚﾘﾝｸ(kyozin板:88番)
279:名無し野電車区
08/06/17 07:47:18 6ol8+mVY0
>>278
足立区の存在そのものが犯罪予告である件
280:名無し野電車区
08/06/17 12:43:51 vVzVWzSwO
最近ずっと見かけないんだがいまも車庫で寝てるの？
281:名無し野電車区
08/06/17 13:46:50 OyJQJxel0
>>277
そのとおり、だから8000系を確実に投入して、南海通勤車を
6200系以降のステンレス車に揃えることが必要。
282:名無し野電車区
08/06/17 15:37:23 hZ4JAdKW0
8000系の愚痴言うやつって結局こういうやつばっかなんだな、アメ糞221といいこの阪堺汚物といい。
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
283:名無し野電車区
08/06/17 19:01:06 g4S0qVguP
別に柔らかい発言だし、1000系には好意を持ってるから単なるアンチでもないし、構わん。
この程度の話も許容出来ないで晒して叩くって、お前はスターリンか毛沢東なのか？
284:名無し野電車区
08/06/17 19:54:37 J2tMpwNC0
282がモデリスモ見たらどんな反応をするんだか
285:名無し野電車区
08/06/17 20:30:53 /0hBWI5n0
8000は朝走ってる？
286:名無し野電車区
08/06/17 22:49:55 YhcTu8NT0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
今年は阪神が優勝するのでで南海は大人しく阪急阪神東宝グループに入りなさい（命令）
287:名無し野電車区
08/06/17 23:54:37 rI5ArBTK0
>>286
足立区にはハイソサエティーの象徴である阪急阪神東宝グループが何一つないので悔しいです、まで読んだ
288:名無し野電車区
08/06/18 10:38:17 qLQzGGxs0
>>286
阪急阪神東宝グループよりもっといい会社の傘下なら（略
289:名無し野電車区
08/06/18 12:21:39 0nIETQSEO
>>287
足立区と言えば
あ～
闖滓なｗ
290:名無し野電車区
08/06/18 21:28:05 50hIsm160
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ ____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、 ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
291:名無し野電車区
08/06/19 04:15:34 59uB/j0F0
文句や批判があるんなら乗るなよな全く。
気に食わんのなら阪神や京阪や阪急の沿線に勝手に引っ越してればいい。
292:名無し野電車区
08/06/19 04:39:40 YL8e/oJfO
>>291
多少ならともかく、それで通してきたら客なんてゼロになる。
南海自身もそれを真摯に受け止めて改善してきた前例が多々ある。
一端の馬鹿が客減らしの工作してんじゃねえよボケ。
293:名無し野電車区
08/06/19 12:35:26 EHa+V3wu0
>>291
引っ越せって無茶苦茶なことを言うな～。賃貸ならともかく家を持っているとかなり難しい。
鉄道は住民の足になっているから、乗るなと言われても無理な人が多いんだよ。
運賃が急に上がったりしてもこういう事を言うのだろうか……
294:名無し野電車区
08/06/19 19:57:52 Cl+9RWZ70
速報です。
住之江区にて２編成連結した状態で8000系が留置されていました。
パンタグラフは上がっていません。
本日夕方からか、明日以降８連運用に入る可能性があります。
以上です。
295:名無し野電車区
08/06/20 09:34:46 0D5/JRfUO
運用に入ったの？
296:名無し野電車区
08/06/20 23:25:38 02ahjaEN0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
297:名無し野電車区
08/06/21 08:21:11 UB4sDxL4O
8001+8002は今日も住ノ江にいました
298:ShikokuGo
08/06/21 09:55:25 3fkKzJjg0
この車両について気に入らない方が多いようですが設計費や製造費の低減により老朽化した車両を一気に置き換え、
全体としてメンテナンス費用削減や保安度向上を目指すためには今回の車両は非常に合理的な選択だったと考えます。
早く復帰してくれることを祈るばかりです。
299:名無し野電車区
08/06/21 12:48:38 M7o0TSToO
8002F、羽倉崎にいました。8001Fが付いていたかは不明
300:名無し野電車区
08/06/21 13:54:21 mcbKf9PRO
タバくさい奴らが浄化されてスレから消えて無くなるまで動きません。
301:名無し野電車区
08/06/22 00:58:18 bI3iaCR/0
1040ごろ8002羽倉入庫
302:名無し野電車区
08/06/22 05:40:34 wkvsNjpW0
>>298
「一気に」という割に製造ペースが遅いけどな
7000・7100置き換えだけで10年は掛かるんじゃないか？
303:名無し野電車区
08/06/22 20:58:55 H+yOlqsU0
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ ____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、 ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
304:名無し野電車区
08/06/23 23:41:36 1hDT6eyk0
保守
305:名無し野電車区
08/06/25 21:19:53 2+iZjtffO
306:名無し野電車区
08/06/26 15:34:57 jmskb25xO
8003からはE233ベースになるのか？
307:名無し野電車区
08/06/26 19:15:24 yj1CPH7a0
>>306
何もかわらねーよ。
最終増備まで今までと全く同じ仕様で出てくるだろうよ。
308:名無し野電車区
08/06/26 20:30:20 4yU+vjXIP
またなんかおかしな人が出てきたご様子
309:名無し野電車区
08/06/26 21:19:01 ldy7pz1g0
まぁ2chですから
310:名無し野電車区
08/06/29 06:37:30 V/oS3IgdO
保守
311:名無し野電車区
08/06/30 01:57:21 mnhov7vO0
南海8000系マンセーage
312:名無し野電車区
08/06/30 02:07:08 afuj7grq0
突然LC仕様車とか出てきて岐阜発狂みたいな展開なら面白いんだがな
現時点ではなんつーか何も語ることの無い車両だな
313:名無し野電車区
08/06/30 08:02:26 WdTBoYlI0
正直パッとしないからね、普通運用しか就いてないし。
派手な話題ばかりの京阪が羨ましい。
314:名無し野電車区
08/06/30 08:23:48 heNM3W/JO
>>307
8003Fからは座席がE233タイプに変更される
液晶は付かないけど
というか8003Fは、もうじき完成する
8004Fは半完成
315:名無し野電車区
08/06/30 11:06:01 VKunX7KX0
>>313
まあだがそれが南海らしくていい。
所詮は庶民の乗る鉄道、だから地味なままでいい、派手さを求める必要はなし。
316:名無し野電車区
08/06/30 12:12:07 ISvnfW3r0
>>314
もう完成するのか
1、2編成は動いてるのか？
317:名無し野電車区
08/06/30 12:35:24 cakw9dDh0
>>314
妄想乙
318:名無し野電車区
08/06/30 12:37:19 28bl0Ys70
いまの8000系のつくりじゃ実は液晶を搭載できない・・・
ドア上のカバーが上下のサイズが小さすぎて液晶設置できません。
319:名無し野電車区
08/06/30 12:53:44 KTPtR6wc0
>>318
確かに無理だな。液晶厨残念!!
URLﾘﾝｸ(kame-chan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
320:名無し野電車区
08/06/30 13:04:57 XfS0WnJ90
この車両すごく評判いいな。握り棒が多いからラッシュ時もらくだし、座席も区切られてて素晴らしい
今すぐ増備すべき。これに乗ると1000系がゴミにみえる
321:名無し野電車区
08/06/30 13:15:49 12h0oM2g0
【東京～札幌】北海道新幹線87【4時間以内】
720 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 10:20:15 ID:XfS0WnJ90
>>703
秋田から盛岡まで何分かかる？
/// 京急スレッド 170 ///
715 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 10:27:00 ID:XfS0WnJ90
N１０００のSUSは神！
新潟県の鉄道Part34
683 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 11:02:09 ID:XfS0WnJ90
作らないのがベスト
金の無駄
322:名無し野電車区
08/06/30 13:51:25 AsGFPqrCO
>>315
ここにも来やがったか、キチガイ地味厨が
323:名無し野電車区
08/06/30 22:37:18 0EfSnoo/0
>>315
× 庶民
○ 在日・同和
324:名無し野電車区
08/06/30 23:26:52 oxa+o4G/0
京阪電車スッレドPart92
479 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 14:56:17 ID:lNfwrqyk0
新着 ：名無し野電車区 sage ：2008/06/30(月) 14:55:16 ID:ovZIfHjj0
>>501
中之島-出町柳がドア間転換クロスシート車使用使用65分
奈良-三宮がオールロングシート(L/CカーもL固定)使用70分
距離が全然違うのに時間が余り変わらなくて京阪涙目ｗｗ
阪急電鉄 車両スレッド19
86 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:43:06 ID:lNfwrqyk0
どんなに性能のよい車両を作っても110キロした出せない阪急ｗ
新快速にどうがんばっても勝てない阪急ｗ
【←りんくうタウン】南海電気鉄道ｽﾚN139【⇒海外】
421 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:44:18 ID:lNfwrqyk0
8000系マンセー！！！
関西一の最高な車両だぜ！
↑これ岐阜？
325:名無し野電車区
08/06/30 23:30:13 /BFW874T0
違いますよー！！
こんばんは僕は鉄道大好きな小学生です。
パパに聞いたんですけど関西地方は大阪民国と言われているそうですね。
何でも民度が低いとか。列車内で強姦したり、市役所に車で突っ込んだり、世界遺産に落書きしたりするのが当たり前だとか・・・
ってそんな話はおいといて・・・・
大阪民国の車両には蛍光灯カバーが付いているそうですが、これは蛍光灯の盗難防止のためにつけているというのは
本当ですか？あと車内に握り棒などがないのは、売却目的で盗難する人がいるからと言うのは本当ですか？
でも南海沿線は民度が高いから高性能なE231系ベースの車両を導入できたというのは本当ですか？
326:名無し野電車区
08/07/01 00:03:58 PoFx+Hze0
>>324
亘だろ
327:名無し野電車区
08/07/01 00:15:20 pfHcPeOsP
亘って要するに岐阜の一コテハンだろ
328:名無し野電車区
08/07/01 01:04:58 ao5xFoD80
地味じゃないってのはせめて急行運用はいってから言おうな。
329:名無し野電車区
08/07/01 11:19:36 BcIV2E0e0
車両自体イマイチなのに、更にいつ走ってるのかさえわかり難い。
もはや関西では殆ど話題にも上らん。
特にこれから阪神、近鉄、京阪は新線開通もあるから
話題では太刀打ち出来る訳が無い。地味な電車で終了。
後はさっさと7000系に引導を渡す仕事をすればいい。
330:名無し野電車区
08/07/01 11:52:12 A2P3nKz60
南海事態地味だからこれでおｋ
331:名無し野電車区
08/07/01 11:54:38 t/CQCUFI0
>>329
昨日乗りましたよ。
実際乗ってみるとこの車両が関東風だとは、全く思わなかった。
２０９系、２１７系、２３１系、２３３系など何度も乗ってるが、
別に似ても無くないものです。
特に共通点を感じるとこはなかった。
化粧板は、アルミパネルじゃなくて標準車の使用されているＦＲＰ
なんですが、これといって安っぽくと感じることもなく、アイボリ
ーがとてもきれいで清潔感を感じて良い感じ。
天井の“Ｒ”が、南海は６２００系以降１０００系まで直線・直角
できてたことを思うと、この辺りに若干ＪＲとの仕様の共通性を感
じますかね
座席の座り心地はみんなが言囁くほど悪くないし、寧ろ個人的には
7000系列や1000系より座り心地が良く感じた。
何 より座席端の大型仕切りとポールは座る人立つ人にとっては便利
この上ないものだし、仕様は合格特に改めなければならない点は特に
ないように思います。
どうやら6000系列も8000系と同等の内装に改造を施すようで楽しみで
何よりですね。
8000系の2次車や6000系列内装更新車からは改善されたE233の座席を
採用されることを期待してます。
332:名無し野電車区
08/07/01 12:08:09 jlpxY59I0
>>269 >>272 >>313
車両に文句があるなら自分で設計やデザインを考えて南海に送ればいいじゃん
それに嫌なら乗らなきゃいいじゃんｗ
ついでに南海ヲタから足を洗うことをおすすめする。
333:名無し野電車区
08/07/01 12:12:09 /jrSplvl0
>>314
ガセ。
東急車輛スレに先週見学に行った人の書き込みがあるけど、
現在製造中なのlはE233-1000、東急5000、京急N1000、京王1000。
間もなく出場が東急5080、7000。
334:名無し野電車区
08/07/01 12:22:29 BcIV2E0e0
>>332
批判はダメなのか？
ダメな物はダメという事は大事だぞ。
岐阜の人のように盲目オタにはなりたくないんでねｗ
335:名無し野電車区
08/07/01 13:18:05 GOO5aFfg0
>>327
ホストみたらosakaと書いてあったが
336:名無し野電車区
08/07/01 13:24:31 qPScDh/60
>>331
南海8000系を素直に述べられていて、非常に気持ちいいですね。
この新車に対してネット上では偏った意見や素直でない意見や批判が多く、うんざりしていましたから。
南海沿線出身で東急沿線在住で、南海電車には幼い頃から親しんできた私としても、この8000系は南海で
最も適した車両だと思いますね。
デザイン等で本当に南海を愛する人なら嬉しく思います。
本格的に導入をして欲しいですね。
ただ関西は現状では南海以外に広がらないのがとても残念です。
337:名無し野電車区
08/07/01 13:27:09 TixyClNj0
自演乙
338:名無し野電車区
08/07/01 13:28:51 27ZFJQq10
関西は民度が低いから導入できない
蛍光灯カバーがないと蛍光灯が盗難される
339:名無し野電車区
08/07/01 13:45:29 7zzLqU1L0
313 ：名無し野電車区 ：2008/06/30(月) 08:02:26 ID:WdTBoYlI0
正直パッとしないからね、普通運用しか就いてないし。
派手な話題ばかりの京阪が羨ましい。
334 ：名無し野電車区 ：2008/07/01(火) 12:22:29 ID:BcIV2E0e0
>>332
批判はダメなのか？
ダメな物はダメという事は大事だぞ。
岐阜の人のように盲目オタにはなりたくないんでねｗ
337 ：名無し野電車区 ：2008/07/01(火) 13:27:09 ID:TixyClNj0
自演乙
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
{ ! |＼ /ハ, |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ||ヾ＼,,,.‐‐ｰ－// ヽ|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー i ,,,ゝ..-‐‐ｰ－一''''' ' |
ヾ､ i/" _,,,,,京●阪 -‐一|
＿ ｀ー―' iレ'"ﾊ.＼＼_:／／::::::::.|
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.: 冫': : く :::::::::::|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:￣(＼ )ー:( ／)￣:|
｀ー ' {ﾍラ "''''ﾝﾃ ヽ''''"ﾝ.:::|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ彡 ( o -ｏ )ノ ::|
彡' ｀ ￣ ｀l ∴ ）-=ｪっ（∵ ::::|
＿ ＿＿ ノ ヽ ⌒ |
,ｨ彡' ￣ ヾ ヽ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ ／ ヽ ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' ／ i ｀ー----（二つ
,ｨ彡' ／ ﾐ/ （二⊃
// / ﾐ/ ヽ､二)
彡' ＿＿,/ ﾐ/ .:...｀ﾄ-'
8000系批判厨
340:名無し野電車区
08/07/01 15:57:34 rTaAMTa6O
>>335
岐阜と呼ばれるのは削除要請板に晒したホストが岐阜だったってだけで、
今現在では大阪に限らず和歌山のアドレスまで保有している。
でID切り替えまくって自演している。
341:名無し野電車区
08/07/01 18:17:18 u2Z1C+sj0
乗せてもらってるだけありがたいと思え。
ここの連中は我慢弱い奴が多すぎ。
南海に敬意を払うべきだ。
文句があるんなら京阪や阪急沿線に引っ越
せば良いし、そっちの方が気が楽やろう？
利用客なら南海のやることを全て受け入れろ。
342:名無し野電車区
08/07/01 18:32:56 pfHcPeOsP
>>330
やだねぇ、なんか無闇に正当化しているかの文章で。
「すばらしい」厨以上に不快なのが「ふさわしい」厨だなー。
343:名無し野電車区
08/07/01 18:42:00 rTaAMTa6O
>>341
いつもは釣りだと思ってスルーしてるが、
あんまりしつこいと営業妨害で通報するぞ。
344:名無し野電車区
08/07/01 20:35:27 ao5xFoD80
とりあえず、椅子の座布団だけは1000の奴に換えてくれ。
それ以外は合格点。
345:名無し野電車区
08/07/02 01:31:14 sq05ygcF0
次に出場するのは、Ｅ２３３系風味がﾋﾟﾘﾘと効いていますよ。近い内に
346:名無し野電車区
08/07/02 02:29:55 OjILzwtp0
>>331、>>336 の良識派を気取ったような気持ちの悪い文章の
自作自演は、京成ファンによるもの。
少し前に厳しく批判されて以降は、このスレでは露骨に南海を
中傷することは控えている様子。
しかし、よその南海関連のスレでは相変わらずの下劣な書き込みを繰り返している。
本やネットで集めた情報だけに基づいて南海の車両を
語っていることが簡単に見透かせる文章。
347:名無し野電車区
08/07/02 08:46:39 K4ioUUwI0
>>346
まあ確かに＞331や＞336はどうみても
南海ファンの書いた文章には見えないからね。
348:名無し野電車区
08/07/02 10:54:52 L/u+QREo0
南海沿線は民度の高さからE231系ベースの車両を導入できたのだ！
南海沿線のみなさんはこれを誇りに思うべきだ
349:名無し野電車区
08/07/02 13:08:21 jp6xHERBP
明らかにここ3ヶ月ほどの人身事故率は異常だろ。
隣も真っ青なくらい妙なまでの集中。8000が運転始めてからじゃね？
増備とか吐かす前にまずお祓いしろよ。頼むから。
350:名無し野電車区
08/07/02 13:26:53 I9kAtGxO0
うむ・・・・在来車にも普及かい．．．.>8000系内装
俺は8000系と同じく全く嬉しくないな
安全性を高めるだが....あまり変わらんような気が。
どこか最近の南海はマスコミ受けを狙っているような気がしてならない。
ただ6000系列と8000系とでは扉間の長さや座席の幅が違うのでポールがどのような配置になるのかが心配だな。
それにしても6000系がVVVF化とは驚きだ。すでに40年を超える車両があるというのに......
351:名無し野電車区
08/07/02 13:39:00 5dMmBlvp0
最近京阪厨が各ｽﾚででかい顔してるよなｗｗｗ
京阪8000系はモケット更新して九州並みの内装になったとか普通に言ってるからなｗ
そろそろ現実を教えてやるかｗ
352:名無し野電車区
08/07/02 13:42:20 +aw42ZRI0
しかし、8000系の営業運転開始を境に南海を批判や文句を言う輩が増えたのう～。
まあこのスレでの批判レスは全てamenity221、八尾、サットン、モデリスモ、
toritori1987、hanwa113によるものだろうけどwwww
353:名無し野電車区
08/07/02 13:46:11 W49SJyAvO
× 南海を批判や文句を言う輩
〇 妙な視点で褒め殺してその他のファンを困らせる馬鹿
354:名無し野電車区
08/07/02 14:04:00 dRZj3KGw0
>>312
官庁筋によるとバリアフリー深化の観点から、近々都市圏輸送向かつ着席確保
運用に供しない車両は乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着
席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。
２列－２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？
355:名無し野電車区
08/07/02 14:22:37 K4ioUUwI0
>>354
イマイチ解り難い日本語だが、
ＬＣならＬにすればいいだけでは？
356:名無し野電車区
08/07/02 14:36:04 JumEE6AUO
>354は頭のおかしな岐阜のマルチ。
357:名無し野電車区
08/07/02 18:10:27 W49SJyAvO
>>349
まあ、な…。
358:名無し野電車区
08/07/02 22:55:18 AnwGlEA2Q
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
359:名無し野電車区
08/07/02 23:15:50 QgpYpjV40
>>354
改行位置も不自然。
360:名無し野電車区
08/07/03 13:48:37 /FEO+QOZ0
センターポールが鬱陶しいって意見きくんだけど、やっぱりヲタだけちゃうんの？
本当に8000系の内装が不評ならわざわざ在来車(6000系列)にまで波及しないっての。
センターポールと大きな仕切りは安全性対策という時代の流れの一種やからしゃーな
いやろう。
361:名無し野電車区
08/07/03 13:56:26 /FEO+QOZ0
他形式にも波及するってことは、やっぱり8000系の内装は好評なんだろう。
>>354
1000系のボックスシートが撤去されるのは時間の問題やな。
2300系や8000系での傾向見てると本当にそんな予感がする。
撤去されたときには、同時に貫通路幅は拡張されそうやな～。
まあ、1000系の更新なんてまだ大分先やろうから、しばらくの間
は堪能できそうや。
362:名無し野電車区
08/07/03 14:47:58 CyULASvfO
安い既製品仕入れるための正当化だろ。
ガラクタ完全退治のために6000系列の延命すらせねばならんようになったが、
高い在来品を引き続き購入し続けるのは困難。
363:名無し野電車区
08/07/03 15:16:44 BtKueBIs0
まあコスト削減と安全性については時代の流れやからしゃーないやろう。
そういう事から南海8000系は関西各社の最新型車両で最も時代の流れに適
した車両であると言える。
364:名無し野電車区
08/07/03 16:35:06 X3TJnNAD0
>>354
緊急時の安全性のつもりなんだろうけど・・・車椅子のまま逃げる奴が何処にいるんだ？
普通は救急隊や消防士や他の乗客に担いでもらえばいいだろ。
また、ドアの近くに車椅子スペースであるんだから、それだけでも脱出はしやすいだろう。
下らんデマ流すな。
365:名無し野電車区
08/07/03 17:03:26 CyULASvfO
>>363
いつもそればかり。何度反論されてもすぐそのコピペ。
このコピペ馬鹿がおらず地味～にいってたらもっと擁護も増えてたと思うと実にもったいない。
366:名無し野電車区
08/07/03 19:38:30 NxO/0vth0
>>345
わざと釣られて質問してみるが液晶やドアの化粧版はつくのかい？
367:名無し野電車区
08/07/03 19:41:16 poOwMkFN0
２次車からは最高傑作であるE233ベースとなるのでドアに化粧版は付く
ただし液晶は貧乏南海のことだから恐らく付かないだろう
８０００系はE233系の劣化コピーといっても過言ではない
368:名無し野電車区
08/07/03 20:57:20 e5zOzucB0
>>367
束厨のふりもほどほどにな
369:名無し野電車区
08/07/03 21:33:04 mgYXdXMr0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
370:名無し野電車区
08/07/04 00:24:29 Do8Hh5DZ0
>>362
その通りだな。
だから南海の現状での最善の努力がこの結果ってわけで手抜きでもケチりでも何でもない
南海にも南海なりの事情があるんだし、ここの連中も批判は止めておとなしく我慢して受
け入れるべきだと思う。
無茶させて経営圧迫でもしたら元も子もないからな。
とりあえず>>329や>>344や>>349-350や>>364とかは批判は止めれ。
これが南海の限界なんだから
371:名無し野電車区
08/07/04 00:30:31 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければ状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
372:名無し野電車区
08/07/04 00:31:12 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければならない状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
373:名無し野電車区
08/07/04 00:41:04 KfK6dZ8pP
>>370
最善の努力じゃないね。コストダウンのために最大限にケチったとしか言えん。
そして文句を言うのは自由。ましてやヘタクソな擁護がマルチ展開されている状態ではな。
374:名無し野電車区
08/07/04 01:09:01 gGNaNoH20
>>362 >>372
確かに独自の個性が失われるのは寂しい気がするが
その代わり、リサイクル効率が良いし、大量生産に向くので、統一ができる。
座席がイマイチ硬いけど実際乗ったらそれほど思ったほど悪くは無かったし
俺は別に2次車以降もこのままで良いとは思うけど。
>>373
まあそれは南海自身にしかわからない事だろうし、他人にはわからない事だ
ろうと思う。
あんまり責めるのは良くありません。
375:名無し野電車区
08/07/04 01:16:47 KfK6dZ8pP
＞あんまり責めるのは良くありません。
変な褒め方をしている輩が大量にいるから反発が出る。
まずはこの風潮を変えていかないといけない。基本は皆無関心なのだから。
376:名無し野電車区
08/07/04 02:10:43 f66dQgya0
相手に理解を示すような親切で良識的な意見を装って、
実は他者を傷つけて楽しんでいる。
それは最もタチの悪い、底意地の汚いやり方。
とにかく南海にマイナスイメージを植えつけたい
という隠し切れぬ意図が行間に見える。
さらに、自身の後ろめたさを自分でフォローする自作自演も気持ちが悪い。
377:名無し野電車区
08/07/04 03:47:16 PrJj2qZ90
まあ第三者側からみたらどっちもどっとだがなwwwww
盲目な奴も我侭な奴もいらん。
378:名無し野電車区
08/07/04 14:05:50 knR13UDS0
>>373
最大限にケチったのならわざわざブラインドや妻窓なんて設けないっての。
南海なりに一応は限界までは努力しているだろ。
379:名無し野電車区
08/07/04 18:05:37 Llf8KJ8MO
なんで8000系は速度計が130km/hまでしか無いのかな？
ぜひとも1000系同様に150km/hまで表示できるようにおながいします…
スピードアップの可能性が減ったみたいで寂しい。
380:名無し野電車区
08/07/04 21:12:08 CFgsgmEu0
150㎞まで表示して何の意味があるの？
そんなに出せるわけないじゃん。
381:名無し野電車区
08/07/04 21:44:01 1XiTWKSbQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
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ゝつ; ; ||＝|| ; ;
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||||||||||||||||
つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
382:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/07/04 21:54:31 zdzEU0h90
.| /￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ,､
/ ＿＼ ＼＿ ヽYﾉ
/ ／￣ ＿, -'""'''-──丶 ＼ rヽ、.|
| / ／ ＼ │ `ｰ-ヽ|ヮ
| / / ＼ ＼ ｜
ヽ, │ / -'''"ヽ / "'''- ．._ ＼ │ ｜
ヽ│ │ ／ , -'" "'''- ‐- ．..,,＼ ＼ ヽ `|
│ │ /_,, -'" │ │ |
│ │ , - ~""'''"'' ヽ │ |
│ │ , -'" / 丶 │ │ﾉ
│ │ / 丶 │ /´ ヽ
│ │ （´○．._○丶 ＼│＼│
│ ＿丶 / ＼ │ ﾉ
Ｖ / ．._ ヽ │ /
ヽ ＼ / , -'" "'- │／
ヽ ヽ , ./ _,." ／
ヘ │ "'- ､, -'" /
＼│ ／
￣＼＿ ./ ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
"'''- ．.___,,.. ．-‐ '''
383:名無し野電車区
08/07/04 22:14:05 iCdX09v/0
>>370
スレタイみたら？
賛否両論ＯＫだぞ。
384:名無し野電車区
08/07/05 11:57:45 B0W6/I2r0
最近お見かけしませんが
ちゃんと走ってる？
385:名無し野電車区
08/07/05 13:54:14 jpC1F/fD0
>>366
南海へ8000系にも7020系のような液晶が付きますかと質問したら無いだとさ。
余程余裕がないんだろうな・・・・。
まあ、仕方ないか・・・・・。
386:名無し野電車区
08/07/05 15:01:44 KJ8LGd3FP
ソース
387:名無し野電車区
08/07/05 15:27:24 2yTdAVX30
>>386
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
388:訂正
08/07/05 15:28:28 2yTdAVX30
>>385 >>386
これかい？
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
389:名無し野電車区
08/07/05 17:21:30 KJ8LGd3FP
用意してきたところ悪いが、そんな私的サイトの厨臭いコメントじゃあ、
残念ながらソースとして信用のおける材料にならないわけで。。。
390:名無し野電車区
08/07/05 17:25:58 x4uL+bfeQ
| ／ ／ |＿|／|／|／|／|勝った～ァ♪勝った～ァ♪ま～た勝った～ァ♪
| ／ ／ | |／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
／| ／ ／ ／ヽ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ よーわいハメにまた勝った～ァ♪
| |／| |／ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
| | |／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
| |／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
| ／ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 南海電車で 早よ帰れ～♪
391:名無し野電車区
08/07/05 17:41:07 FCd1yfbgO
やっぱこの車両呪われてるだろ
392:名無し野電車区
08/07/05 18:05:38 ih8p9ef50
天下茶屋で堺筋線の阪急車から南海8000系に
遭遇したら軽いカルチャーショックをうけるな。
やっぱりこの電車は馴染めんわ、いくらコストダウンと
いっても造りが雑すぎる。
空いている昼間なんて特に目立つんだよ。
393:名無し野電車区
08/07/05 20:47:25 LftP/tz+0
そもそも全く遭遇しないんだが
394:名無し野電車区
08/07/06 09:50:34 XiFoZ3MoO
人目に触れさせたくないのかｗ
395:名無し野電車区
08/07/06 11:21:54 J+1dRuCe0
どうも関西の私鉄が蛍光管カバーを標準装備していると思い込んでいる
人が多いみたいだけど、
南海は旧1001系、1000系、2000系以外は通勤車両は蛍光管むき出しだよ、
ドアの地金むき出しこそ2300系まで無かったけど、
今回の8000系は7100系までの簡素で結構雑な南海らしい内装かなとは思う。
>>392
昔、南海沿線の自分が初めて阪急に乗った時に逆の意味でカルチャーショックを受けたよ。
396:名無し野電車区
08/07/06 13:40:08 WDEnVtQl0
>>395
同感。俺も8000系の内装は南海らしいと思う。
簡素で無機質で殺風景で質素なところが実に・・・。
寧ろ1000系・2000系の方が南海らしくない、良い意味で。
南海8000系の内装に気に食わない方も多いだろうけど時代の流れに沿って出来上がった
ものだからしゃーない。
397:名無し野電車区
08/07/06 13:48:15 V4402k6Q0
>>395
しかしあの座席とドアの化粧版なしは少数派だ罠。
高野線で6300系に乗ったが、あのぐらいは維持できないのだろうか？
しかし2000系の先を見ない大量増備に、関空関連の事業･･･。
もう少し健全経営を続けていれば、1051F程度の車両を作れただろうに･･･。
398:名無し野電車区
08/07/06 14:08:49 Skky7hef0
>>397
時代の流れだから仕方ないのかも。
1000系を投入してた頃の余裕は今では全然無いんだ。
サービスよりも会社の存亡のためにも必死に削減に努めなければならない時代かも。
サービスがどうのこうのなんて言っていられる余裕すらないよ多分今の状況だとな。
399:名無し野電車区
08/07/06 14:21:38 DsCAz47B0
経営者がバカ。ただそれだけの事。
400:名無し野電車区
08/07/06 14:28:01 E9iux6smO
>>397
2000系は株主がギャーギャーやかましいから金剛に急行止めたら大変なことになったが故の措置。
空港関連はここ8年ばかしラピートの成績が悪かっただけで全体の収益が悪いわけではない。
問題は調子に乗って7000系を更新したりそれを空港線にぶっ込んで寿命を縮めたことで、
8000系が投入された直接の原因はまず間違いなくこれ。
で8000系自体は…公器利用の手法は悪くないがあそこまで自信過剰なのは馬鹿だと思う。
401:名無し野電車区
08/07/06 14:33:34 E9iux6smO
>>395
特急車の他に21000系やケーブルカーにも装着。また軌道線の車両にも結構多かった。
それ以前の1201形などは白熱灯時代の車両で、内装は当時の関西他社と遜色ない仕様。
何れにせよ、1960年代以降の車両がイレギュラー、南海らしくなかったと言える。
402:名無し野電車区
08/07/06 15:15:57 V4402k6Q0
>>398
時代の流れではなく、南海自身の経営のまずさだろ。
これはこの会社に限らないが･･･。
>>400
金剛云々以前に、橋本林間をまじめに開発すれば、
17メートル車で対応できなくなるのは想定できるだろうに･･･。
そもそも金剛を株主云々は別として、通過のまま放置できたとは思えんな。
ラピートは難波止まりなのに、車両だけで客が乗るわけがない。
まして当初のαばっかとか正気とは思えないダイヤだわ。
403:名無し野電車区
08/07/06 16:03:50 E9iux6smO
>>402
だから複線化などの整備をやってたんだろうが。
で後少しで完成だってのにホントに煩いから止めてやったらこのザマ。
しがらみが強かったのも確かだが、それを一朝一夕でどうにかするなんて独裁国家の元首でも無ければ無理。
あとラピート、最初の一年に限れば車両目当ての客も結構いた。
あと、国内に頻繁停車のモデルも無かったし、伊丹の客がそれなりに流れて大丈夫との予測があったからな。
そんなこと有り得んだの何だの言えるのは今だから。当時言えるのは余程のカリスマか馬鹿、紙一重くらい。
404:名無し野電車区
08/07/06 16:41:50 V4402k6Q0
>>403
複線化をして17メートル車で対応できると本気で思っていたら、
先の読めない会社にしか見えない。金剛停車以前の問題。
ラピートだが、最初の一年の為にあんな車両を造ってどうするんだ？
冷静に考えて難波始発であの短距離、車両自体がバブルだろ。
>>伊丹の客がそれなりに流れて大丈夫との予測
関空と伊丹を冷静に比較して、離着陸可能時間帯と国際線の強引な
関空への集中という要素を除くと利点はないだろ(泉州･和歌山地域の利便性を除く)。
当時の関空に対する予測の甘さは、学生だった漏れが見ても甘すぎだったがね。
しかも多分出来ないだろうが、当時から噂されていたなにわ筋線にも
あれでは入線不可能だし、見通し甘いにもほどがある。
まあ長年のツケが今回の8000系投入だから、仕方ないがね。
405:名無し野電車区
08/07/06 17:40:27 I+YrYgO20
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
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｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
406:名無し野電車区
08/07/06 17:40:55 fiwc4viFP
当時、新線が整備された段階で20mの増備による急行一新が考案されていたが、
先の金剛停車におけるダイヤ乱れの是正のためにとにかくズームカー置き換えを優先した。
407:名無し野電車区
08/07/06 18:02:40 E9iux6smO
>>404
17mで対応するわきゃねーだろ。S車対応の路線に改良してたんだよ。
知らんかったんかよ…。それでとやかく言うなっての。
＞ラピートだが、最初の一年の為にあんな車両を造ってどうするんだ？
誰もそんなこと言ってないだろ？どこまでも人の発言を悪意的に解釈するとは面白い奴だ。
新空港の象徴故の車両であって、車両のために空港が出来たわけではない。
＞冷静に考えて難波始発であの短距離、車両自体がバブルだろ。
何がだよ。切妻顔の車両でも長距離は走れるし、50000系が短距離に向いてないことはない。
この50000系害悪論みたいなのはどうか。切妻顔の簡素な車両にしたって生き残れんし、
短編成にしたところで状況が改変出来るわけでもない（ミャースカイなんて先人がいたからこそ出来たもの）。
＞当時の関空に対する予測の甘さは、学生だった漏れが見ても甘すぎだったがね。
いや、現にキャビンアテンダント需要などで朝夕食っていけてるし。
辛めに見積もった客でもある程度は食っていけるようなレベルであった。
大甘裁定なのは、10両を目指せると踏んでたことくらいだ。
おまけにしがらみなどもあれば、単純にあれが甘い裁定だとも思わん。
408:名無し野電車区
08/07/06 18:59:00 V4402k6Q0
>>407
高野線の複線化工事の目標ぐらい知っている。
結局改良工事終了まで、株主を説得できなかったんだろ。
>>50000系関連
あの短距離とターミナルを含めた状況で6両固定編成として導入するのは、
どうかと言っているだけだ。
新空港の象徴と言うが、あれはαを想定しての車両だろ。
実際に今も変わらぬ南海の置かれた状況を考えればβへの移行は素人でも判る。
運転開始してしばらくは、話題にはなる車両だろうがね。
サザンのようなビジネス特急タイプ(自由席を付けろと言ってるのではない)
で十分だった筈。
ところでミュースカイの先人ってNEXのことか？
ラピートもNEXの後だぞ。
関空の旅客便もまた減便されるらしいが、いよいよだな。
409:名無し野電車区
08/07/06 19:35:54 cLHqvOFG0
確かに企業は利益を優先させるべきである
特急停車で乗客増加が見込めるならやむを得ないかもしれない
鉄ヲタの戯言として特急停車はいあまりいい気はしないが、停
車駅増加も時代の流れ、仕方ない事だろう。
410:名無し野電車区
08/07/06 19:47:26 IxOkNGy20
2000系の大量投入は大ミスだよな。
金剛停車で乗客が増えたからと言い訳しているが、予測＆後の対処が悪い。
混雑しているなら17ｍ車を増備するよりも20ｍ車で対処した方が良い、
なぜこんな事に気が付かなかったのか南海は。
また朝だけ大運転を中止か、河内長野等で折返しにすればよかった話、
金もないのに使い勝手の悪い17ｍ車をどんどん製造してさ。
ほんと無能な奴らだよ。
そのツケを利用者が払わされる？冗談じゃない。ふざけんなと言ってやりたいよ。
50000系関連は関西空港への期待もあったと思うが、たかが30分そこらの距離で
2両もスーパーシートを連結しているのはどうかと思う。
何を考えて2両も連結したのだろうか……
＞企業は利益を優先させるべきである
公共交通機関は利用者の便も考慮すべきだろ。
ラピートの停車駅増は別に構わないと思うが
411:名無し野電車区
08/07/06 20:20:52 E9iux6smO
>>408
＞結局改良工事終了まで、株主を説得できなかったんだろ。
古い上にあそこらに根城を張る株主が多いから仕方ねえだろ。区急復活もあそこらの奴らのせい。
＞あの短距離とターミナルを含めた状況で6両固定編成として導入するのは、
6両未満にするのが難しいのは微妙だが、6コテであること自体は朝夕を考えればそこまで問題にするもんでもない。
＞サザンのようなビジネス特急タイプ(自由席を付けろと言ってるのではない)
＞で十分だった筈。
何がどういう点で十分だったのかが不明。姿形にこだわってるのか？
短距離車はデザインにこだわってはいけないわけではないし、損得勘定がそれほど変わるわけじゃない。
＞ところでミュースカイの先人ってNEXのことか？
＞ラピートもNEXの後だぞ。
ラピートも含めて。空港特急以外も含む。
先人たちの例がたくさんあったからこそ仮に能無しでも何が合うかを判別出来たというもの。
>>410
＞また朝だけ大運転を中止か、河内長野等で折返しにすればよかった話、
金剛停車そのものではなくそれによるダイヤ混乱が原因であり、
下手に白紙改正やダイヤ弄りなんかしたらそれこそ大損こいた可能性だってある。
＞何を考えて2両も連結したのだろうか……
さあな、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーに影響を受けたとも言われる。
ま、あれは時期を見て1両に減らすべきだな。一応1両分は固定需要があるが。
412:名無し野電車区
08/07/06 20:28:35 E9iux6smO
何れにせよ結局バブルの時のなんかあんまり責めるようなもんじゃない。
そんなことより昇圧前後のが問題。早く進めすぎにも程があるって話だ。
・短期間に車両増やしすぎ
・待てばいいのに鋼製車増やしすぎ
・無駄に捨てた600V専用車多過ぎ
・事故の影響もあるが泉北を自社開業出来なかった
・今になって南海＝関東風と植え付けられた馬鹿が沸く
といいとこなし。
おまけに7000系列は一気に寿命を迎えてる。
そこらの負債の後引きより短期間で潰さなきゃいけない車両が余りにも多いのが問題。
413:名無し野電車区
08/07/06 20:45:27 Ney9f/KA0
8000系最高！！！！！どんどん増備しろ！！！！
414:名無し野電車区
08/07/06 21:13:30 NjLGz+Oo0
>>412
あの時代もまずいが、やっぱり2000系や50000系の頃もまずいぞ。
>>411
やたら朝夕に拘るが、朝夕の為だけに6両固定とかその発想が判らん。
姿形ではなく、編成の自由度の話。
高野線の30000系は4両だったから、連結器取付で増解結が可能になり、
合理的な運用を可能にしている。
まず出来ないであろうなにわ筋線対応の話は置いておいてもだ。
区急復活の話に限らずやたらと株主の責任にするのが好きだが、
何か証拠でもあるんだろうか？
仮に事実だとしても17メートル車の大量増備自体が、
将来的にはそれこそ大損になるのは明白。
それと名鉄は8800系でSS的なものは懲りているし、本線での高速との
二重構造を1990年に完全に諦めているから、6両固定全指定編成は
しなかったと思うがね。
415:名無し野電車区
08/07/06 22:14:44 E9iux6smO
＞やたら朝夕に拘るが、朝夕の為だけに6両固定とかその発想が判らん。
別にこだわってはいないつもり。もちろん朝夕以外にも需要的にそこまで酷くなるとも思われんかったろう。
それに、どんなドル箱でもやはり朝夕ラッシュの需要が多く、定員着席を目的とする特急じゃそれを基準に作るもんかと。
それに、単純な運用故にむしろ増解結は手間になるだけって場合もあるからな…。
＞まず出来ないであろうなにわ筋線対応の話は置いておいてもだ。
なにわ筋線は最初から近鉄難波線と同じ山岳トンネル基準のはずだが。
アーバンライナーが地下入ってるだろ？あれと同じ。
＞高野線の30000系は4両だったから、連結器取付で増解結が可能になり、
4両だったからっつうのはおかしいだろ。別に増解結は6両でも出来る。
＞やっぱり2000系や50000系の頃もまずいぞ。
いいや、それなりの理由がある限りそうとも思えん。
そもそも2000系の増備は在来ズームカーの置き換えだけだ。
また、現在2000系は全て何らかの形で役に立ってるしな。
50000系にしても、需要予測、周りの雰囲気、様々なしがらみ、期待感がある中であれは妥当。
他所も計上した不動産・建設絡みの失敗やその負債のがまだ大きい。
昇圧の時は何もない。客も昇圧なんか知ったことではない。
30年ものはともかく10年程度で廃車した車両までいる。無駄遣いは多い。
2000系の増備で今となってはあまり有用と言えないのはせいぜい20両ちょっとだが、
当時生産された7000系列の数は実に150両以上。
2000系は曲がりなりにも7000系の淘汰に一役買ったが、コイツらの処分にあぐねた結果が8000系である。
不動産関連ならともかく、車両政策に関しちゃ35年前に文句は言えるが15年前には言えんね。
416:名無し野電車区
08/07/06 22:15:23 E9iux6smO
＞6両固定全指定編成はしなかったと思うがね。
だから空港特急以外とも言っている。
それに、後で増備しなきゃならんくらい少ない編成でスタートしたのも先達の影響を受けているだろう。
417:名無し野電車区
08/07/06 22:24:48 fiwc4viFP
議題がズレすぎである。
これ以上は総合板の某スレでやるべきである。
418:名無し野電車区
08/07/07 00:45:05 3GJ1BRZj0
>>415-416
>>2000系
金剛停車の時点で、11000系が橋本まで乗り入れているんだが
何で急行を17メートルのまま増備したんだろうか？
先の事を考えれば、S車で置き換えるのが自然だと思う。
結果、南海線で気の毒な運用を任されている品。
>>高野線30000系
単に合理的な運用の例なだけだろ、もともと連結不可だった品。
>>別に増解結は6両でも出来る。
6両固定では5両以下に出来ないが、まさかまだ伸ばすつもりか？
汎用タイプの4＋2で十分、このあたりが既に無駄。
鉄ピクでも南海側からの東急車輛の話として目玉がどうとかの話ばっか。
>>朝夕以外にも需要的にそこまで酷くなるとも思われんかったろう。
しがらみだとか色々言っているが、需要予測が甘いのは明らか。
>>名鉄関係
名鉄のここ数十年の経営状況からしたら、短め新造は自然な流れ。
6両固定で失敗したら、どうにもならん状態。
昇圧の時の話は詳しく知らんが、あれこれ理由付けて2000系と50000系を
弁護しているようにしか見えない。
まあ昇圧も2000系も50000系も今更言っても遅いから仕方はない。
色々言っても8000系が1051Fレベルにはならないだろうし
大量増備も難しいだろうから、このまま少しずつ7000系を
置き換えていくだけなんだろう。
419:名無し野電車区
08/07/07 01:04:25 5g0Uq0px0
別スレの話だが汎用タイプの車両なら今以上の大失敗と言われているぞよ＞ラピート
420:名無し野電車区
08/07/07 01:04:46 dw5ytcUY0
>>409
また改行位置が…
421:名無し野電車区
08/07/07 01:15:33 jb5vgHxcP
>>418
だから議題がずれ(ry
そもそも50000だの2000程度で8000製造に何か特別影響があるわけじゃないさぁ、
車両の損なんて高く見積もってもせいぜい十数億、全有利子負債は数千億だから。
8000系、今後3年間で7000系の半分以上を置き換えるな。
3年後は7000系は30両くらいだから、ここでもう一分張りしたら4～5年であぼんてとこか。
422:名無し野電車区
08/07/07 11:02:30 3UzgHjit0
>>419
何がどう失敗なんだろう。
>>421
損に変わりはない。
ところで8000系の増備両数の根拠はと聞きたいところだが、
まあ6000系更新などという状況では、車両計画を知ったところで、
また迷走しそうだからやめとくわ。
423:名無し野電車区
08/07/07 13:22:05 jb5vgHxcP
>>422
だから論点が最初の頃からずれてるんだって。
始めは2000系や50000系の製造が8000系の製造に影響を及ぼしただのすってんのって話だったろうに、
いつの間に損をしただのしないのって話になってんのさ。
そんな話はそもそも8000系とは何の関係ねえってえの。意地張りたいならヨソでおやり。
ちなみに、現在7000系は実質72～76両。全42両の車両中36～38両で半数置き換えだわな。
あ、ちなみに「置き換えるな」は「置き換えるだろうな」って意味でとっといてね。
424:名無し野電車区
08/07/07 15:05:10 ERjVfoa40
まあ8000系は今後も何も変わらないだろうな多分。
まあ俺は今のままでも特に問題は無いし。
これからも地味に走り続けてくれれば良いさ。
425:名無し野電車区
08/07/07 15:14:27 9B4AM1z30
ボロは今すぐ全車廃車にして８０００系を大量増備しろ！！！！
426:名無し野電車区
08/07/07 15:23:53 3UzgHjit0
>>423
全く影響を及ぼしてないと言えるのかね。
8000系がメーカー標準の低コスト車両として出てきたのは、
過去の様々な投資計画の結果なのは明白。
もしかして2000系や50000系の投資は大成功とでも言えるのかね。
まあ長老6000系を更新などと真面目に話が流れる会社では何言っても無駄か。
427:名無し野電車区
08/07/07 15:41:04 R/zhxFxj0
425 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 15:14:27 ID:9B4AM1z30
ボロは今すぐ全車廃車にして８０００系を大量増備しろ！！！！
190 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 15:22:24 ID:9B4AM1z30
関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない
はいはい、いつもの東マンセー厨
428:名無し野電車区
08/07/07 16:07:20 PwUeAIXX0
まあ過去ログを見て振り返ると同じ事を関西の人間がしてるんだよなｗ
223とか223とか223とか転クロとか転クロとか転クロとか
蛍光灯カバーとか蛍光灯カバーとか蛍光灯カバーとか
化粧板とか化粧板とか化粧板とかね
429:名無し野電車区
08/07/07 16:15:31 jb5vgHxcP
>>426
少なくとも8000系の擬装に影響を与えるものじゃないね。
それから、突然「過去の様々な投資」とか言わないよーに。君はずーっと2000系と50000系の話しかしてないよね。
それから･･･大成功とでも言えるのかねって何の話をしてんのかと。
逆上してんのか知らんが訳の分からんことを聞かんよーに。二極論はやめなされ。
430:名無し野電車区
08/07/07 16:51:54 uZ3U370M0
>>428
東厨は巣へ帰ってろや。
西厨も要らんが。
431:名無し野電車区
08/07/07 16:58:56 9B4AM1z30
なんでみんな争うの？南海は日本一優秀で快適なE231、E233ベースの車両を導入した会社だよ
関西の私鉄各社がレベルの低い車両を導入している中、南海だけがレベルの高い車両を導入している。
やっぱり南海沿線の民度が高い証拠だね。利用者も右肩上がりだし。
８０００系の今後の増備について話し合おうじゃないか。やっぱり２次車からはE２３３ベースになるのかな？
432:名無し野電車区
08/07/07 17:37:22 PwUeAIXX0
>>430
関西批判だとなんでもすぐに束厨乙ですかｗ
だから関西は民度が低いって言われるんだよｗ
>>431
あからさますぎるんだよカス
束厨に成りすましてるのがバレバレ
433:名無し野電車区
08/07/07 17:56:06 9B4AM1z30
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？
E233に欠点なんかあるか？
座席自体もクッション材にSバネの入った柔らかいものだし
つり革は握りやすいタイプだし
空気洗浄機も付いてるし
座席間の握り棒もあるから混雑時に快適だし
優先席付近は色分けしてあるからお年寄りの方に分かりやすいし
ドア付近は黄色の点字ブロックがあるから障害者にやさしいし
ドアに化粧板が付いて高級感が増したし
ドアのガラスは複層になったから結露しにくいし
ドア上にはLCDの案内があるから外国人の人にも安心だし
衝撃吸収構造だから踏切事故対策もばっちりだし
二重化設計だから故障しても安心だし
軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝しているし
３０００番台はヨーダンパ装備だから乗り心地は最高だし
それでいて価格は安いし
欠点なんか何一つないんだよ
みんな妬んでるんでしょ。E233があまりにも素晴らしいから
434:名無し野電車区
08/07/07 18:11:16 qTxQjz8KO
スレ違い
435:名無し野電車区
08/07/07 18:12:27 58LiildB0
たしかにE233に比べたら8000系はね・・・・。
まあ、お金に余裕がないんだから仕方ないだろう・・・
436:名無し野電車区
08/07/07 23:06:11 XBh2pd4V0
とりあえずさ、2次車が楽しみだよな。
437:名無し野電車区
08/07/07 23:32:50 hjLTCEY40
【関西】列車運行障害情報★87【※情報専用※】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:56番)
2008年07月07日 南海高野線・初芝駅で貧血の男性が電車に接触
今朝（７日）、堺市の南海高野線初芝駅構内で、出発した電車にホームを歩いていた男性が接触する事故がありました。
きょう午前６時頃、南海高野線の初芝駅を出発した難波発・河内長野(かわちながの)行きの普通電車が
ホームを歩いていた男性と接触しました。男性は頭に軽いケガをしました。
この事故で、電車２本に７分から３分の遅れが出て、乗客およそ５７０人に影響しました。
列車に接触した男性は病院に運ばれましたが、貧血のため倒れたと見られます。
posted by hodo at 14:24| 報道部
URLﾘﾝｸ(wbs-news.net)
WBS 和歌山放送より
438:名無し野電車区
08/07/08 09:40:22 a0nF93Fb0
ネットでしか『オマエ』って言えない奴多いよな。見てて恥ずかしいっつーか、かわいそうだよね。
センスがないだの経営が下手だのいろいろ書いてるけど、南海が好きだから故に書いたとか、南海
には今の現状から脱却してもらいたいから書いたとか、プラスに聞こうと思えばできるよね？
批判、批判ってマイナス思考の奴はまず出世しないし、人間的にもカスだな。
近いうちに外の空気吸ってみな。気持ちいいよ。
439:名無し野電車区
08/07/08 19:33:47 vbq+dRd/O
そもそも8000系はE23X系ベースではなく、1000系ベースなんだが。
440:名無し野電車区
08/07/08 19:41:53 fjFIj9b10
>>439
そうそう>>431 >>433は何か勘違いしてるよなwwww
>>426
8000系も50000系も2000系もどれも悪くない。
車両にケチつけてるのは一部のヲタクだけ。
一般客は車両など気にしない。ただ、目的まで乗って移動できればそれでよしと
思ってる。
441:名無し野電車区
08/07/08 20:35:25 ITavl4QU0
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
8000系に乗ったとき空いていたからと言って迂闊に座るなよ。
今までの車両より余裕が無くなった分、こういう事件が起こるかも知れない。
特に南海沿線は(ry
442:名無し野電車区
08/07/08 21:24:53 Ph3ZMJnq0
| ／ ／ |＿|／|／|／|／|勝った～ぁ♪勝った～ぁ♪また勝った～ぁ♪
| ／ ／ |神|／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ﾉ ヽ と ） （ つ ノ
／| ／ ／ ／ヽ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ よーわい虚塵にまた勝った～ぁ♪
| |／| |／ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
| | |／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
| |／ （ つ ﾉ ヽ と ） （ つ ノ
| ／ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 南海電車ではよ帰れー♪
443:名無し野電車区
08/07/08 23:20:16 9YMNSwy40
スタンションポールが邪魔とか言ってるのはDQNくらいだろう。
444:名無し野電車区
08/07/09 17:28:42 Zk0v45Uh0
>>443
その通り、一般人は邪魔だなんて全く思ってないわな。
日経で一般の会社員がお年寄りの事を考えると必要であると言ってた品。
いい加減批判しているヲタはヲタの意見が一般人の意見とかけ離れている
ってことに気付かないもんかね全く。
445:名無し野電車区
08/07/09 17:29:47 Cy0Kjed+0
餌も無い釣り針に誰が寄るんだよ･･･
446:名無し野電車区
08/07/09 17:57:36 YzCm5yYl0
>443-444
っ【体型差】
2000の時の手すりが良い例だろ
447:名無し野電車区
08/07/09 18:25:14 EFD1I/2a0
ん・・・・体型差？
そんなの知ったこっちゃ無い。
それくらい我慢すべきだろ。
鉄ヲタは自分勝手で我慢弱い奴ばかりだから困る。
448:名無し野電車区
08/07/09 19:12:21 Uv+HCxPx0
ヒント
民度の違い
449:名無し野電車区
08/07/09 19:24:12 84MGeLj7O
馬鹿ばっか
450:名無し野電車区
08/07/09 19:25:37 2uoniubE0
>>447
何を我慢するんだ？
451:名無し野電車区
08/07/09 20:38:50 g6WwcEWj0
>>450
オタって何が何でも欲しいもの手に入れようとするだろ
記念乗車券とか記念乗車券とか・・・我慢と言うことを知らないらしいからな
そもそも体型なんか気にしてたら世の中何も作れないだろｗ
452:名無し野電車区
08/07/09 21:09:44 2uoniubE0
>>451
オタというかほとんどの人がそうだろ。
で、結局何を我慢するんだ？
デカイやつは座らないでくれという隣からの目線？
453:名無し野電車区
08/07/09 21:12:08 xVH8nLI/Q
>>447鉄ヲタを最底辺の南海ヲタと一緒にするな
454:名無し野電車区
08/07/09 21:22:03 D70/9PDy0
>>448
340 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:34:49 ID:hCO28N5c0
足立ってちょっと裏道に入ると
部品を剥かれたバイクなんかが
普通に転がっていますからね
米国のラテン系スラム街並みだなと思いました
455:名無し野電車区
08/07/09 21:40:50 bIqB6hIJ0
>>452
自重しろってことだろ
新幹線でも隣にピザが来るとかなり窮屈なのは事実
456:名無し野電車区
08/07/09 22:03:41 aCr1q2Bn0
>>454
西成だって人のことは言えないだろｗ
457:名無し野電車区
08/07/09 22:18:41 JOyQOML30
358 ：名無しさん＠八周年 ：2008/03/30(日) 10:47:59 ID:gE+fHOCwO
>>344
西新井病院は朝鮮総連傘下の病院で、ここの保養所が日本人拉致事件で工作活動の拠点だった
あと、北朝鮮に送る医薬品の調達の拠点も足立区にあった
458:名無し野電車区
08/07/09 23:02:45 aCr1q2Bn0
>>457
その足立区を走ってる京成は南海の遠い親戚だろ？
６０００だって京成赤電の流れをくんでいる
459:名無し野電車区
08/07/09 23:16:59 2uoniubE0
>>455
なるほど、肩幅が広い奴、つまり背が高いやつは座るなと言うことか。
年寄りには優しい電車かも知れないが、若者にとっては意地悪な電車だな。
460:名無し野電車区
08/07/09 23:33:35 Uv+HCxPx0
スタンションポールがないとデブが二人分の座席を占領する。
だから必要！デブは痩せろ！まずはそれからだ！まじクセーんだよ！
461:名無し野電車区
08/07/09 23:40:03 2uoniubE0
>>460
スタンションポールがあったら余計じゃないか？
あと痩せても肩の骨格は変わらないぞ
462:名無し野電車区
08/07/10 00:40:58 3Vx/IThp0
>>461
いい加減しつこい
つうか肩幅が何の関係があるんだよ。腰掛けるんだから関係ないだろ
それともいちいち前のめりに座るのか貴様は
463:名無し野電車区
08/07/10 00:54:32 2Xeee8w80
スマン、スマン。
けど人間で一番幅が広いのは肩だぞ、よほど太っていない限り
464:名無し野電車区
08/07/10 09:23:44 1Q5zlno70
>>448 >>460
東厨バレバレなんだよID:Uv+HCxPx0君
少し批判しただけの者にデブだの罵る辺りがな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
465:名無し野電車区
08/07/10 09:25:13 rvAePsIYO
見事に糞スレになってるなｗ
466:名無し野電車区
08/07/10 09:26:11 1Q5zlno70
>>456 >>458
チンカスだなお前
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
467:名無し野電車区
08/07/10 09:31:31 1Q5zlno70
>>453
チンカスと東厨が暴れてるな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)