08/05/27 21:43:43 UWLNaqlNO
亘信二って岐阜が勝手に南海の社長の名前使ってるHMのことじゃん
101:名無し野電車区
08/05/27 21:53:32 MWL2ATpp0
>>100
岐阜
廃墟サイト
これで亘珍二認定
102:名無し野電車区
08/05/27 21:56:39 UWLNaqlNO
>>101
廃墟スレ、じゃねーの？
どっちにしろ、そのHMで暴れてるのは岐阜の自演だろ。
103:名無し野電車区
08/05/28 00:02:36 Pek4aBJw0
亘のプロバイダは大阪だったはず。
104:名無し野電車区
08/05/28 00:05:20 +l6rr6yO0
しかし一体いつになったら急行や特急で運用されるのやら・・・・
105:名無し野電車区
08/05/28 00:17:03 Vg/SM4McP
>>103
岐阜そのものが、大阪と和歌山のプロバイダを使っているので、、、
これが東京からのアクセスログが取れてたってのならあれだが。
つーか、やり口そのものが完全に奴と同じ（キチガイ信者のふりをしてアンチを正当化する）なので、
例え成りすましだとしても、そりゃ岐阜自身の悪行の自業自得かと
（今まで何度見せかけの反省をしたことか）。
>>104
早くても泉大津の高架後～夏休みが始まるまで、
遅ければ来年までこの可能性があるとみていいでしょうな。
まあ、こんなこと言い出した次の日にゃ優等運用にちゃっかりついてたりするのだが。
個人的には、なんか普通電車でちょくちょく走っている状態がなんとなく好きだ。
106:名無し野電車区
08/05/28 00:30:32 E1m4lqaW0
最近の南海だと、
とりあえず搬入する
↓
2ヶ月くらい工場で様子をみる
↓
5ヶ月くらい試運転をする
↓
1年くらいスジを固定して様子見をする
くらいなもんだろ。実際2300系がそうだった。
107:名無し野電車区
08/05/28 00:53:37 ORbRTkdN0
>>106
ある意味特殊用途の2300系は
2004年9月搬入
↓
2004年12月上旬試運転開始
↓
2005年3月末営業運転開始、ただしこの段階では常に2本くっつけてワンマン運転は実施せず。
↓
2005年6月頃に一旦営業運転から外れてワンマン対応の本改造実施、しばらく2連で試運転。
↓
2005年10月ダイヤ改正で現在の運用となる。
108:名無し野電車区
08/05/28 01:01:01 E1m4lqaW0
あれ･･･ワンマン化そんな早かったか、すまぬ。
109:名無し野電車区
08/05/28 10:20:00 lVzF1JrA0
初めて乗ったけど座席はE233より明らかに見劣りしていた。
E231系と同等かい？
1000系波に柔らかくしろとは言わないがせめて下のようなので
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
110:名無し野電車区
08/05/28 10:41:14 VOQw7EPrO
1000系の座席って一番固いやん
8000系の座席は、あの形のおかげで固さが気にならない
111:名無し野電車区
08/05/28 13:00:43 rjksnH/FO
1000系の座席は結構柔らかいぞ。
少なくとも8000系や近鉄シリーズ21（非LC）、あと改善前の321系よりは良いと思う。
8000系の座席形状は、背もたれに背をつけても腰が浮くから、必然的に前へ行ってしまう。
前へ行くと硬い座席の端ふとももが当たって痛くなることすら。シリーズ21のより背もたれがきつい…。
束自身も、その経験を活かしてE233で座面を改良したり、E331で背もたれを改良したりしてるしな。
ま…二次車まで時間はあるのだし…。
112:名無し野電車区
08/05/28 22:08:55 /14kryQEO
8101初乗り
ポールかなり邪魔
113:名無し野電車区
08/05/28 23:14:46 qEL0cU190
コストダウン優先の車両に
魅力有るはずが無かろう。
ましてや客など荷物扱い。
客の希望など聞く余裕はありゃせんわい。
こんな車両でも神扱い、
バカじゃなかろかこの荷物。
114:名無し野電車区
08/05/29 00:39:42 mUfxxXDm0
私も今日初めて乗ってみたわ。
座席の座り心地は硬めだったけど個人的にかなり良かったわ。
あの出っ張った背もたれが腰を支えてくれる。
座り心地が良くないって言ってる人、お尻が脆いんじゃないのかしら？
ポールもいいわね。座席から立ち上がるのがかなり楽になった気がするわ。
これのせいで掛け幅が狭いと言われているけど、体の大きい人は縮こまれば
済む話よ。
わ。
関東のセンスと設備は進んでるなと
115:名無し野電車区
08/05/29 00:44:12 FVD70Mj6P
オカマが来たYO
116:名無し野電車区
08/05/29 01:05:14 JnNqVBsx0
>>112
個人的な意見乙
117:名無し野電車区
08/05/29 01:16:10 Q9l9OAd2P
>>114
個人的な意見乙
118:名無し野電車区
08/05/29 08:09:08 v4sr1zDk0
昨日の午後3時頃、新今宮で8000の並びが見られた
119:名無し野電車区
08/05/29 10:39:21 LTxKMzlC0
>>114はﾈｶﾏルンルン女帝w
120:名無し野電車区
08/05/29 12:36:08 +uUXaEcLO
>>114が恐いよぉ～
夢に出てきそうだよぉ～
121:名無し野電車区
08/05/29 21:38:27 fIZeri2s0
椅子の座面、今までの3分の2ぐらいしかないんじゃないかってぐらい浅いな。
そんな新8000には2代目1521（正確には3代目？）の称号をあげやう
122:名無し野電車区
08/05/30 19:10:05 ahmmB6K80
>>106
新造車は工場へ搬入後に受取検査を行う。
まず隅々まで点検して、不具合があれば担当ﾒｰｶ（車両・電機それぞれ）により手直し。
これが最も時間がかかる。新設計車両なら尚更。
手直しが全て完了すれば機器の動作試験。ここで動作の不具合が出れば再び担当ﾒｰｶが手直し。
続いて主回路通電試験・構内走行試験など、本線試運転までに数多くのﾁｪｯｸが入る。
試運転で不具合があれば再度ﾒｰｶにより手直し。
123:名無し野電車区
08/05/30 19:35:30 moZ2vnHp0
なにはともあれ南海史上最もシンプルな8000系。
空港にも乗入れた事だし、暖かく見守りたい。
>>121
大いに賛成。将来は1XX1系に改番してもいいと思う。
124:名無し野電車区
08/05/30 20:10:19 nas2MI6F0
時間かかり過ぎ。
明らかに他社より遅い。現場の技術力が枯れ果ててるんじゃないの。
125:名無し野電車区
08/05/30 20:23:31 Mr693/BJP
南海は、川勝（父）の死去以降だろうか、トラブル過剰恐怖症の気がある。
126:名無し野電車区
08/05/30 21:37:38 t2PtA8vs0
昼間は走ってますか？
127:名無し野電車区
08/05/30 22:49:12 do5/v9E10
>>124-125
逆の施策をとって何かトラブル起こしたら安全軽視だなんだと叩くんだろ(´･ω･`)
128:名無し野電車区
08/05/31 00:30:45 QBdg5I6wP
>>127
いやいや。そんなことはない。
ベビーカー事故とか起きたけど俺の脳内では不幸な事故、程度の認識だったし。。。
まあその事例はともかくとして、別に正反対の施策をとれとは言わんｗ
ほんの少しな、柔和になってもいいんじゃないかなー、と思っただけなのさ。
129:名無し野電車区
08/05/31 00:38:14 fTbG91AL0
関空まで乗ったが女性や年寄りを中心に一般客から良いとの声が多かった。
不評とは全く逆で良かった。
130:名無し野電車区
08/05/31 08:58:25 qQ+CVBRm0
不平、不満をぶちまけてるのは一部のヲタだけだろｗ
131:名無し野電車区
08/05/31 13:29:56 MUppugYN0
逆に一般客からよいとの声も鉄ヲタの妄想や空耳だろ。
いちいち声に出すわけない。しかも多くの客が
132:名無し野電車区
08/05/31 19:50:53 dtmhzqso0
>>131
8000系の好評ぶりで南海を僻んでるアンチ乙。涙目www
133:名無し野電車区
08/05/31 20:27:30 QBdg5I6wP
これはひどい釣り
134:名無し野電車区
08/05/31 21:02:32 o5aqemsU0
>>118
昨日の朝も石津川で8000系同士並んだぞ。
135:名無し野電車区
08/05/31 22:25:46 Kun1+iIX0
京急銀１０００スレよりやってきました。
南海８０００って小田急１０００系とか２０００系のコピーですか？
瓜二つなんですが・・・。
地元の評判はどう？
京急では汚物とか言われてますがＥ２３１もどき車両は・・・。
136:名無し野電車区
08/05/31 22:35:32 FLZvD9fw0
存在が空気です。
まだ本数もないし普通車ばっかだからね。
評判がいいとか評判が悪いとかそう言う段階でもないわな。それ以前。
個人的に乗った感想としては「椅子の座面浅いのだけは何とかしてくれ」って感じ。
137:名無し野電車区
08/05/31 22:47:54 dYVyeryeO
それ以前かなぁ…正直糞くだらねえ信者やアンチや釣りが横行するくらいなら、
空気車両としてヒッソリと行きたいね。
138:名無し野電車区
08/05/31 22:50:15 vUnwJf+J0
>>135
基本的に南海1000系の増備車だよ。小田急の形式とは全く関係がない。
車体にJRの形式で見覚えのある部品を使ってるから似ているだけ。
139:名無し野電車区
08/05/31 23:03:07 FLZvD9fw0
820（ｒ
140:名無し野電車区
08/05/31 23:19:28 mChecMc+0
空気とか言ってる奴はその時点でアンチ確定だな
これから大量にある7000系・7100系を順次置き換えていく
南海の今後の主力車両になるのは間違いなしだろう
宣伝の力の入れ具合も1000系や2300系の時とは比較にならないほど
141:名無し野電車区
08/05/31 23:24:16 O/VUgwka0
また何かきた
>>139
その名前を出すなと(ry
142:名無し野電車区
08/05/31 23:49:37 XRC4lQkD0
新しいから評判がいいだけ。
ゴミ屑汚物の称号を与えられ、
15年後には廃車だ。
143:名無し野電車区
08/05/31 23:58:09 QBdg5I6wP
>>140>>142
7000ヲタ（>>142）も8000ヲタ（>>140）もキモイことキモイこと･･･
144:名無し野電車区
08/06/01 05:17:53 2Zh2wz930
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
またかよ。
しかも車内の写真と手すりの記事までまた。
そっとさせてやってやれよな。
145:名無し野電車区
08/06/01 08:37:56 vkSNyWiyO
8000走ってるかな?
146:名無し野電車区
08/06/01 11:12:25 HVd9dPaOO
うちの婆さんが新しいのに乗ったと言ってた(多分8000だろう)
登り棒みたいな電車だと言ってたよ。
147:名無し野電車区
08/06/01 12:56:24 EcbFE7dd0
>>144
なんかとてもいい加減な内容だな。
＞関西では珍しく天井の蛍光灯からカバーを外した
阪神1000系もありませんが
＞阪神電鉄の１０００系は来年春のデビューともう少し先になるが
すでに何度も乗っていますが何か？
と釣られて突っ込んでみたが、産経って本当に新聞社なのかと疑うような内容だな。
べつに無理して特集記事を組まなくてもいいのに。
148:名無し野電車区
08/06/01 13:19:41 C3NGhot5O
>>147
付けてるか、それに準じたことしてるのが酉と阪急くらいじゃないの？
149:名無し野電車区
08/06/01 13:24:16 KO9/+FvXO
アカヒが書いたんだから反対に懐疑的な記事かと思えばまた提灯か。
しかもデタラメも多いし。
>>148
YES.
カバーと言う分野に限っていえば、関西私鉄から全滅したと言える。
150:名無し野電車区
08/06/01 13:29:19 C3NGhot5O
>>149
関西以外でも、葛西帝国313系(厳密には関西も走ってるが)しか浮かばない。
151:名無し野電車区
08/06/01 13:32:29 I/ACwURx0
どれだけ厚いか計ったことは無いが、8000系は色々調べた結果大体60mmぐらいの厚みだと思われ。
その下にSバネがあって僅かながらもクッション性はある。
でも基本南海のシートはクッション性無いのに底付き感が無いことを考えると従来の車両は相当なものだな。
152:名無し野電車区
08/06/01 14:03:07 RsFxZXNe0
違いがわかる人にはわかるのですね。流石です。
153:名無し野電車区
08/06/01 14:18:41 C3NGhot5O
>>149
最近、特に阪急が阪神を乗っ取ってから関西マスコミによる私鉄の提灯記事や提灯放送が激増したな。と同時に、サンテレビの珍中継が減って準キーによる巨人戦の差し替えが増えた。
なんかが裏で動いてるのかと思いたくなるくらい。
154:名無し野電車区
08/06/01 15:05:33 tfGrYDghP
阪急は昔から。というかむしろ最近は叩かれてる。
グループに関西テレビがあるのと、それが最近の不祥事でイメージが落ちたのが原因か。
155:名無し野電車区
08/06/01 16:55:40 rQX1fWUK0
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
廃墟サイトは完全にアンチ南海のオナニーサイトと化しきったようだな
ファンと名乗りつつもボロクソに貶したい放題貶して本当にファンかと疑問に思う
ブログからも批判や暴言が目立つ
そんなに自分の主張に自信があるのなら直接本社にメールを送ればよいものをそれ
をせずにサイトで愚痴愚痴と餓鬼か臆病者かと
廃墟サイトや２ちゃんねるを始めとしたネット内の意見など全くあてにせん方がい
いだろうよ
南海や沿線やその地域を悪い例の比較材料に出したり貶したり弱い者虐めしか脳が
ない屑ばっかだからな。
コイツらの意見よりもまだ日経の記事や一般の意見の方がよっぽど役に立つな。
156:名無し野電車区
08/06/01 17:03:20 rQX1fWUK0
２ちゃんねるでは特にニュー速や田舎暮らしやお国自慢では北尊南卑な奴が多くて
心底呆れる。
差別的な意見など糞過ぎて聞く気も見る気もせん。
だからアンチを貶すのは大いに結構だが他社との比較や他社貶しだけは止めてもら
いたい。
157:名無し野電車区
08/06/01 17:17:16 tfGrYDghP
アンチだのヲタだの･･･
どう見てもどっかの誰かさんの自作自演にしか見えないんだけどｗｗｗ
そりゃあテメェの巣箱なら好き放題出来るだろうさｗｗｗ
158:名無し野電車区
08/06/01 17:20:32 HEQ8BIcW0
所詮ネットなんてわいわいと喚くことで欲求不満によって溜まってたストレスを発散させる場
以外の何者でもないというわけさ。
批判派は意見のつもりで書いてるみたいだが、こっちからするとそういう風にしかみえないと
もうちょっと見てる側の立場で考えてもらいたいもんだね
159:名無し野電車区
08/06/01 17:51:43 2dIoeFcUP
>>158
それは批判側だけに言えたことか？
ここの中じゃ多少は建設的だが、他所でギャーギャー喚いてる擁護レスの見苦しさは見ていてたまったものではないぞ？
確かにこれらは「釣りレスだろ」と言ってしまえばそれまでだが、ブログの批判のがよっぽど考えられて書いている。
160:名無し野電車区
08/06/01 22:43:55 B/UdoyZD0
>>159
批判派の意見
URLﾘﾝｸ(red.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(biwakotranco.blog56.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(trainseat.blog36.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
JR阪急京阪阪神近鉄贔屓のamenity221と八尾の寺りんのブログ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
擁護派の意見
風来坊
URLﾘﾝｸ(furaibo-gekihima.seesaa.net)
岡急
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(6303.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(6303.teacup.com)
series207
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(orange.ap.teacup.com)
161:名無し野電車区
08/06/01 22:46:37 8jPZyYUN0
>>160
＞JR阪急京阪阪神近鉄贔屓
単に南海がハミゴにされてるだけだろｗ
162:160
08/06/01 22:53:19 B/UdoyZD0
>>159
>>160を見た限り批判派にはロクなのは全くおらん。
特定の地域と鉄道を贔屓したり、自己中心的な意見が目立つ。
不快なだけでまったく当てにならん。
それとは逆の肯定派の岡急さんと207さんはどの会社でも嫌う
ことなく平等に見て評価していて見ていて非常に気持ちい
この辺りがamenity221や八尾の寺りんとは偉い違いだな。
163:名無し野電車区
08/06/01 22:59:34 B/UdoyZD0
ブロガーの中でも南海8000系に対して最もまともな意見を書いてる良識派の岡急さんは
近鉄スレのヲタに嫌われまくっているようだが・・・・。
何であそこまで嫌われてるのか理由が全く解らん。
164:名無し野電車区
08/06/01 23:00:54 Sj79Q2mc0
>>161
八尾の汚物乙
165:名無し野電車区
08/06/01 23:38:25 8jPZyYUN0
| ／ ／ |＿|／|／|／|／|勝った～ァ♪勝った～ァ♪ま～た勝った～ァ♪
| ／ ／ | |／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
／| ／ ／ ／ヽ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ よーわい虚塵にまた勝った～ァ♪
| |／| |／ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
| | |／ （・∀・ ∩ ∩・∀・ ） （・∀・ ∩
| |／ （ つ ノ ヽ と ） （ つ ノ
| ／ （ ヽ ノ (⌒) （ ） （＿）
|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 南海電車で 早よ帰れ～♪
166:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/01 23:44:22 9u7G5gYd0
へ ﾍ
/ハ ＼＿／ 八
/＿＿＿＿＿＿_}
.｛_＿＿＿_ ● _|
|ミ/ ー―◎-◎-）
（６ u (_ _) ）
, ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ ﾊｧﾊｧ
| |／ ≡ :::: (､ ヽ
ヽ ｀＼( ≡ :::: |＿_＿|
｀－ ´( ≡ :::: | |
（ （t ）
167:名無し野電車区
08/06/01 23:47:49 x+oz/B7tQ
南海はバカじゃなかろかルンバ♪
しかもこれ考えたのは元南海ホークス監督ｗ
168:名無し野電車区
08/06/02 00:19:33 BGsZA6xQ0
>>162
岡急は8000系のことよりも信号設備を評価しているみたいだぞ。
それにしてもこの大魔王の縦列は凄いな。
207は「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」
って言ってるけど実際こんな事言う奴は少ない。特に蛍光灯はな
ところでこいつらは擁護派か？「べつにいいんじゃねぇ」と言っているだけのように思えるが。
と言うか>>162は8000系の批判的な内容の文を読んだら気持ち悪くなるだけだろ。
なら無理に見なければいい。スルーしろ。
169:名無し野電車区
08/06/02 00:32:02 YjzSnaxgP
>>160>>162
誰もブログ同士の比較のことなど言っていない。
この2chの8000系擁護（とおぼしき）意味不明なレスの数々のことである。
他所の車両貶し放題、関東だからいいだの何だの意味不明な書き込み、
沿線客の感情を逆撫でするかのような発言。そりゃあ「釣り臭い」レスばかりなのは確かだが、
はっきり言ってまともな人間の書ける書き込みではない。
ついでだからブログの評価についてだが、批判派としてあげたサイトの中にも、
「安全第一だし仕方がない」など柔和な表現をしているものは多いし、
決して批判派のブログのレベルが最低レベルであるとは言えない。
逆に、風来坊氏のブログは、俺自身が釣りとみなして相手にもしてこなかった
釣り臭い台詞に終始していたり、絵文字の多用で見にくかったりするし、
その評価自体の非常に恣意的ではないだろうか？
また、嫌うわけを逐一書いているのは好感が持てる。
というか、君が8000系擁護寄りなら、君が好む車両を批判的に書いている時点で不愉快に思うのは当然では？
その時点で、平等な観点で見ていないように思える。もっとも、この見方も一方的ではあるが。
170:名無し野電車区
08/06/02 00:36:21 YjzSnaxgP
＞釣り臭い台詞に終始していたり、絵文字の多用で見にくかったりするし、
＞その評価自体の非常に恣意的ではないだろうか？
ここ修正。正しくは、
＞釣り臭い台詞に終始していたり、絵文字の多用で見にくかったりするし、個人的には評価悪い。
＞結局、君のその評価自体が、非常に恣意的ではないだろうか？
171:名無し野電車区
08/06/02 00:54:21 BGsZA6xQ0
>>160>>162
書くのを忘れたが八尾の寺りんは8000系肯定派だぞ
運用が限られていたり2編成しか投入しなかったからアンチ南海になっただけ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ココをよく読め。そして貴重な擁護派に入れておけｗ
172:名無し野電車区
08/06/02 00:56:36 cr6FKkYF0
>>160
風来坊さんは8000系の内装では、趣味的な視点が一切無く、
一般利用者と同じ視点で述べられています。
この方も良識派です。
173:名無し野電車区
08/06/02 01:04:23 YjzSnaxgP
>>172
そうであろうか。
「関東車至上主義・なんちゃって一般人」という、実はバリバリの鉄ヲタっぽい書き方。
要するに、「ボク一般人の視点で書いてますよー」といいながら、自身の趣味を他所もやれ、
これが最高だというエゴイズムばりばりの書き込み。
これを本気で書いているとしたら、俺は少しヒく。もっとも、あくまでこれは俺の見解だからな。
174:名無し野電車区
08/06/02 02:17:36 cLKyvBAA0
>>168 >>169
＞207は「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」
＞って言ってるけど実際こんな事言う奴は少ない。
確かそのような書き込みがここのスレの1～2スレ目くらいにあったよ。
207さんはその書き込みを見てそのようなこと書いてるんだろうな。
それよりもコメントの方はちゃんと見たかい？
肝心なのは記事よりもコメントの方。
URLﾘﾝｸ(orange.ap.teacup.com)
>>171
そんな最低の汚物が管理人を務めるブログの記事などどうでもいい。
アンチであるのとアンチになった理由が下らな過ぎる時点で笑える。
おまけにコイツは中日や名古屋をこき下ろしまくってたしな。
こいつは擁護派も批判派も糞もないので論外。ただの暴言。
批判派にカテゴライズすべきではなかったな。
それよりも31歳の人間とはとても思えない精神年齢の低さに驚きを隠せないな。
必要なのは岡急さんみたいな中立的な視点を持つブロガーと沿線一般利用客からの意見。
175:名無し野電車区
08/06/02 02:40:05 sN524YYyO
>>165、>>167
便器に負けて頭おかしくなったのか？
虚ヲタ
176:名無し野電車区
08/06/02 03:51:39 G0eMjRlw0
>>173
確かにこのブログの大半は趣味的な観点で記事にしているものが
多いようにも見受けられる。しかし8000系の接客設備に対しては
趣味的部分無しでド真剣に評価している。
＞自身の趣味を他所もやれ、これが最高だという
＞エゴイズムばりばりの書き込み。
他社にも広めるべきと実感したことは、南海および
メーカーのコンセプトであって記述した本人の
趣味とは無関係。エゴ剥き出しの内容ではないし、
ましてや関東至上主義的ともとれる内容や他社との
比較を思わせるような記述がない。
177:名無し野電車区
08/06/02 03:54:49 dMhV/MbdO
>>155-156
わざわざ自分で書いた自演アンチ書き込みを報告しにこなくてよろしい
178:名無しの電車区
08/06/02 04:38:27 imSBAvz/0
スレ違いですんまへんがー
南海はん以前に本社に電話した者やけど
ラピート、サザンのシートモケットもう少し手入れしてくださいな
こうやは利用したことないからしりまへんが
難波でお隣の近鉄はん、特急のシートモケットはわりと良く手入れされてまっせ
南海はん、特急料金？座席指定料金？どっちかよう知りまへんが
特別な料金取る以上は、もうちょっとなんとかせなあきまへんで。
関空に行くラピートのシートモケットは不潔でっせ
せっかくの女性車掌の良いイメージが、シートモケットの不潔さで
台無しでっせ。
もう本社へＴＥＬする気にもなりまへん。
500円？ されど500円？
179:名無し野電車区
08/06/02 09:43:27 YjzSnaxgP
>>176
＞趣味とは無関係。
コンセプトが良いとして他社にも広めよとする、そのこと自体が極めて趣味的であると。
あるいは受け身的で真剣にコンセプト等に考えてないか。
何が見た目重視で何が実用的かが曖昧であるし、
それを個人的に気に入り個人的に薦める時点で趣味的な観点がバリバリに出ている（と俺は考える）。
少なくとも「一般人の視点で～」と言えるような代物ではない。
＞比較を思わせるような記述がない。
邪推と言われればそれまでだが、他社にも広めていくべきという書き方は、
他社に対して暗に批判、実用的で無いとも言える書き方である。
ましてや、8000系それその物でなく、「見た目の演出よりも実用性を重視した～コンセプト」であるなら、
まさしく他社は実用性が乏しいと書いてるようなもん（と俺は考える）。
その他社がどこかは書いてはいないが、関東私鉄の車両コンセプトが通勤車の点ではさほど変わらないのを見ると、、、
180:名無し野電車区
08/06/02 10:27:33 MrbZhmvhO
今日も走ってないのかな…
181:名無し野電車区
08/06/02 11:07:40 H7acBxrq0
>>179
個人的に気に入ったコンセプトだから他社にも、という事は
確かに主観ではあるが、主張の類であろう。
この内容が他社に採用されても自身のエゴを満たす
ものでも何でもない。
一般人の視点としたのは記述した内容から、南海ファン
の趣味的な嗜好や評論が一切なく実用性についての記述のみ
だから。
182:名無し野電車区
08/06/02 18:20:22 YjzSnaxgP
>>181
何を持って実用性があると見なすのかが不鮮明であるから、
単に趣味的な嗜好にしか見えない（実用的「風」デザイン趣味のような）。
そして、先程も言ったが、まるで他社が実用性が無いかのような書き方が、
「関東至上主義なエゴイスト」だと個人的に感じたと言うこと。
ついでに言えば、ページを載せた人が一般人視線だのと言う辺りもそう感じてしまった遠因かもしれない。
最初に言いたかったのは、批判的（と分類されていた）ブログを趣味的、
擁護的（と分類されていた）ブログを一般人的と一概に評する点に俺はそうとも思わん、ということだったし、
個人的にムカムカ来てるのはいつまでも飽きない、釣り（だと思いたい）臭い2chの書き込みなので、
これ以上この人のホームページにあれこれ言うのはやめておこう。
183:名無し野電車区
08/06/03 01:29:19 eGwppmKH0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
8両+8両+42両（126計画は21年度からなので）で58両の布陣？
ただし、この中でいくつかは特急車両が絡むであろうから、52～54両程度ってとこか。
184:名無し野電車区
08/06/03 02:08:25 7s9/Vuib0
>>183
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
これには20年度～22年度って書いあるけど本当で21年度からなの？
しかし、3年で42両とは随分とペースが遅いようで・・・・・
阪急が高価な9300系という車両を2年で40両も入れるとなると余計に・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:233番)
やっぱり阪急と京阪は凄いな。
185:名無し野電車区
08/06/03 02:54:07 eGwppmKH0
486 ：名無しでGO! ：sage ：2008/06/02(月) 00:50:27 ID:Y5CBdN/RP
>>484
車両数は阪急のが多い。一概に比較するのもどうか。
186:名無し野電車区
08/06/03 02:58:10 eGwppmKH0
あと、年度は見間違えたな。すまん。
計42両か。まあこんなもんだろ。
187:名無し野電車区
08/06/03 06:31:53 cFfuvhv+0
NATTS６月号の記事によると、20年度（2008年度）は８両ね。
188:名無し野電車区
08/06/04 16:10:48 t6bVLDwY0
サザンの自由席に就くのはいつ頃になるんだい？
少なくとも7000・7100・9000系よりかはかなり良い車両だし
車内広告で宣伝する程の力の入りっぷりだから、じゃんじゃ
ん増備して、じゃんじゃん特急や急行で走らせてもらいたい
もんだね
189:名無し野電車区
08/06/04 16:31:34 inLOhCuRO
9000系よりってのは賛同せん
190:名無し野電車区
08/06/04 16:59:54 uH84kLrR0
今年は
２＋２＋４だお
191:名無し野電車区
08/06/04 17:06:07 cevUdfzx0
>>190
ようやく2両編成がでるか
それでいつ頃になったら姿を現わすの？
192:名無し野電車区
08/06/04 18:16:26 nRQohSrUO
>>188
制御装置等の都合上、併結は無理なんでは？
193:名無し野電車区
08/06/04 20:15:24 Uzn7BPlF0
近鉄みたいにブレーキ読替装置が必要。
ちなみに、信じられないかもしれないが、束のE217系は113系との併結を想定して初期編成にブレーキ読替装置があった。
結局ドア数がバラバラでややこしいから営業で使用することなく撤去されたが。
194:名無し野電車区
08/06/04 20:50:32 A4HLjYwJ0
>>193の言うとおり新造車側に電気指令とSAP指令を相互読替するための装置が必要になる
195:名無し野電車区
08/06/04 21:10:37 u4dUPiGW0
>>194
連結器も違うぞ
196:名無し野電車区
08/06/04 21:43:20 A4HLjYwJ0
>>195
つ［連結器中間体（通称カブト）］
という冗談はさておき、10000系は自動密連＋ジャンパ連結器＋空気ホースだったか
とするとズームカーのように密連＋電連に変える必要もあるな
197:名無し野電車区
08/06/05 20:10:48 O80Py8HW0
>>188はサザンの指定席の新型はいつになったらでるのだと言いたいんだろ多分。
198:名無し野電車区
08/06/05 21:38:56 J3123GNPP
どこをどう読んだらそうなるんだか。
199:名無し野電車区
08/06/06 19:42:07 y8OW1o/IO
>>197
↑読解力のないカスﾊｹｰﾝ｡
200:名無し野電車区
08/06/06 19:58:53 zHju8cFB0
201:名無し野電車区
08/06/06 22:04:12 esZonYsG0
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202:南海ファン
08/06/06 23:36:27 ZtpnMGdr0
>>201
タイガーススレでやってくれ。
203:名無し野電車区
08/06/07 00:01:54 VMU5YJ/f0
201 ：名無し野電車区 ：2008/06/06(金) 22:04:12 ID:esZonYsG0
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
204:名無し野電車区
08/06/07 01:13:07 Zt0X96Of0
ユニホームとともに
この歌も復刻しましょうｗｗｗ
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ /
∩
∋☆ノノハ / /
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ |
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪南海ホ～クス ま～たまっけった～♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ
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||||||||||||||||
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つ つ
205:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/07 02:50:08 gxrY0RYY0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
の生写真 URLﾘﾝｸ(www.dandy-arata.com)
206:名無し野電車区
08/06/07 14:03:55 kFyyvJ820
ポールが邪魔ってさ、どうして邪魔に感じるのか分からないんだが。
予想されていたそのような苦情は来て無いとWebニュースに載ってたぞ
ポールは定員着席が守られて良いと思う。だってよく若い女性があのおじさんにくっつきたくない
との理由で間隔空けて座られたら座りたい人が座れなくなって不快に思う。
体の横幅がいちばん広いのはおしりか膝のあたりだから、ポールがじゃまになるわけじゃないしな
(個人的には、ポールのおかげで隣のオヤジの足広げ攻撃が若干でも緩和されてありがたい)
一方で、209系以降は座席幅を若干広げている(209,E231=450mm,E233=460mm)のでむしろ楽になって
いると思う
207:名無し野電車区
08/06/07 14:20:57 hFnRgLv/0
>>206
仮にE231系シリーズが座席中間にポールをつけていなかったら
ポールが嫌だ嫌だと喚いてる連中は
「やった！さすが南海！関東私鉄にはできないことを
平然とやってのける！そこにシビレル！あこがれるぅ！」
と賞賛の声を上げていたであろう
なに、つまりE231系シリーズと同じ箇所について何だかんだと
難癖つけて叩いてるに過ぎないってことさ
208:名無し野電車区
08/06/07 14:33:15 dTo5mWThP
>>206
その部分（膝など）に剥き出しのポールが当たるのは何よりも邪魔。
横幅も狭くなるし（そもそも1cmや2cmじゃ大した違いを感じられない）、
泉北7020系では、在来車では間隔空けても6人座りだったのが5人座りになったりしてるし、
定員も守れないなら、メリット（少なくとも着席側の）が少ない或いは無いように感じる。
>>207
何度も見たが適当すぎるifだな。
関東私鉄が始めて広めた液晶なんか、まだ採用されてないのに歓迎ムードなわけで…。
209:名無し野電車区
08/06/07 14:36:39 hFnRgLv/0
何度も見たが適当すぎるifだな。
￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
210:名無し野電車区
08/06/07 15:01:53 CRls2EyC0
208 ：名無し野電車区 ：2008/06/07(土) 14:33:15 ID:dTo5mWThP
>>206
その部分（膝など）に剥き出しのポールが当たるのは何よりも邪魔。
横幅も狭くなるし（そもそも1cmや2cmじゃ大した違いを感じられない）、
泉北7020系では、在来車では間隔空けても6人座りだったのが5人座りになったりしてるし、
定員も守れないなら、メリット（少なくとも着席側の）が少ない或いは無いように感じる。
>>207
何度も見たが適当すぎるifだな。
関東私鉄が始めて広めた液晶なんか、まだ採用されてないのに歓迎ムードなわけで…。
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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211:名無し野電車区
08/06/07 15:02:51 CRls2EyC0
自分の周りにしか想像力が働かないんだなあ
ま、糞ニートの洞察力なんてそんなんもんだろうが
212:名無し野電車区
08/06/07 15:19:04 CACDpKvc0
>>208
ポールに当たるから邪魔って...
隅の席だって同じようなもんじゃないか。それにあのポールを越したら隣の人に膝が当たると思うが？
泉北に関してはその話を聞いてると根本的な設計段階での誤りでしょ。
213:名無し野電車区
08/06/07 15:22:11 6HbmHUQg0
ポールなんてすぐに慣れる
ずっと関西にいた俺が言うんだ間違いない
214:名無し野電車区
08/06/07 15:26:20 zxrCNmi50
全く持ってその通り。
批判するのはピザだけ。
215:名無し野電車区
08/06/07 16:22:32 dTo5mWThP
>>212
ポール自体は細いから、隣人と膝が当たらなくなるってことも無いだろう。実際御堂筋線のなんかそうだ。
それに加えて当人の足も圧迫されるし、それを避けて必然的にその部分を広く開けてしまう。
結果的に定員着席が守れないことになる。
まあ御堂筋並みに混めば、ある程度守っているんだけど、特急でもなきゃあそこまでは混まないからなぁ。
毎度同じ事例になって申し訳ないが、京急銀千（つうか新1000全てか）なんかは、
座席仕切りを下においたから多少改善されているかと。
逆に、在来形式でも座席端がパイプのままの7000系列とか古い車両は、どうもねぇ･･･中間部のよりかはマシだが。
あと、泉北の設計段階の誤りって言われても、ピンと来ない。
敢えて言うなら、ポールを設置したことそれ自体が誤りではないのかと。
ついでに、「関東だから反対する」とか、邪推に過ぎる。本気で言ってないことを祈るが･･･。
そいでから釣りにマジレスすると、俺はポールが邪魔だと思うだけで、
座席幅自体は43cmだろうが46cmだろうが差を感じないから構わんのだがなーと。
216:名無し野電車区
08/06/07 16:31:14 zcAal1joO
東京でE233に乗るたびにこの車両はすばらしいなと思う
長くなるので割愛するが車内設備はロングシート車両だと一番お気に入り
前面だけはあまり好きになれないが関西でもE233が走っててほしいとすら思う
南海8000はE231に近いのかE233と近いのか知らないんだけど、E233との相違点を教えてもらえないだろうか？
217:名無し野電車区
08/06/07 16:57:19 AkshJh0N0
>>216
・色調が地味
・ラインデリアが部分的なものに
・液晶ディスプレイがない
・座席が硬い
・扉に化粧板が無い、扉警戒マークもテープ
・単層ガラス
・平面的で間の抜けた感じな前面
敢えて批判的に書けばこんなもの。通勤チックなE531と言う感じ。あとは、
・UVカットガラスだがブラインドも装着
・妻窓を装着
好意的な点はこんなもんか。あと、
・足回り機器と天井機器はほぼ完全に別物
以下チラ裏ｽﾏｿ
E233が関西にマッチしてるとは思わんが、あれは束なりに自信を持って作れたいい車両だとは思う
それに比べると今の8000は「ホントにこれでいいのか？これが実力じゃなかろう」と思う。
足回りは入れちゃまずいから別として、内装設備なら（カーテンレスなのを除き）E233まんまのが良い
まだ2編成だからこれからに期待したいししてるんだが、雑誌のコメントを見る限りにはどうも微妙だ
ブラインドを維持した「最後の意地」みたいなものを2次車ではもっと展開してほしい
218:名無し野電車区
08/06/07 17:04:30 54QjaC2X0
ポールが膝に当たって邪魔だ邪魔だというが、まだ膝なだけマシな方だ。
東海の313-2600なんて座席の方に直に突き刺さっていて訳分からん。
膝は当たらんが妙な所に当たる(太ももとか)からそっちの方に違和感感じる。
理想は2000系のような仕切り板をつける事なんだが。区分かつ膝が当たらなくなり煩わしさも無い。
219:名無し野電車区
08/06/07 17:22:49 EKKJtAHp0
>>217
・ラインデリアが部分的なものに
・液晶ディスプレイがない
・座席が硬い
・扉に化粧板が無い、扉警戒マークもテープ
この相違点は大きいな
明日1日中暇なんで乗りに行きたいんだが今でも各駅運用のみなの？
２本走ってるみたいだかなんば駅で１時間待ってたらくるかな？
220:名無し野電車区
08/06/07 17:39:19 dTo5mWThP
>>218
うーん、それはそれでまたあれだなぁ･･･。座席から直接って。
＞2000系のような仕切り板をつける事なんだが
同意しとく。
>>219
最近（特に休日）は両方とも検車区で寝てることが多いから期待しないほうがいい。
あと、基本的に普通運用だけのようだな。
221:名無し野電車区
08/06/07 17:44:04 87QQtd4Q0
>219
05/30 以来営業運転していません。 試運転をしている様子もないので、当分走らないと思う
222:名無し野電車区
08/06/07 17:49:04 5dlEsMjU0
>>218
URLﾘﾝｸ(jrchousarou.2.pro.tok2.com)
中々秀逸では？
223:名無し野電車区
08/06/07 17:58:25 EKKJtAHp0
>>221
なっ！
なにか不具合でもあったの？
224:名無し野電車区
08/06/07 18:11:51 MA1uLqsmQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
225:名無し野電車区
08/06/07 20:39:52 hWB7rh6f0
ラインデリアのことを持ち出してる奴がいるがありゃ扉近傍にスポットで設置するもんであって
車体全長に渡って設置してるのは非冷房車くらいなものだろう常考
226:名無し野電車区
08/06/07 22:36:05 gyddHZdQ0
冷房装置直下部分に風来ないしね。
切れ切れでも東急の5000系は従来より1，2台は増えているらしい。
まあ、確かに一直線の方が統一感があって好感は持てるが。
227:名無し野電車区
08/06/08 15:20:16 kSttKa1Z0
>>221
1051Fが登場したときのように長期入院になるかも。
228:名無し野電車区
08/06/08 17:31:32 /r/YDZy40
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
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■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
229:ﾏﾙﾁだが
08/06/08 17:43:26 WdK1Q62u0
杉谷板から
＞8000系は・・・
＞-急行- みさき公園
＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。
＞なんか退避時に前進・後進切り替えレバーを「切」にしたら4回止まったとか。
＞乗客からも乗務員からも苦情が来て、だいぶ敬遠されてるのかも…しれませんね。
＞Date: 2008/06/08/12:25:14 [4977]
修正前のｶｷｺ。ﾚｽしようと思ったら
＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。
以外は削除w
一般的なｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車を念頭に、南海8000系も同じという前提で話をするが…
前後進ﾚﾊﾞｰ＝ﾚﾊﾞｰｽﾊﾝﾄﾞﾙ。運転台ｺﾝｿｰﾙ内側には各ﾊﾝﾄﾞﾙに対応したｶﾑ軸とｶﾑ接点があり、
ﾚﾊﾞｰｽは単純に前進・後進の接点を切り替える仕組みになっている。
前後進の指令線はCCOS（Control Cut Off Switch）を通って、制御論理部のｶｰﾄﾞへ
直接入力される仕組みになっている。要するにｶｰﾄﾞの不具合で、基盤上の何かが導通不良かと。
順を追ってﾃｽﾀで導通を確認していけば、ｺﾝﾃﾞﾝｻやらﾀﾞｲｵｰﾄﾞが悪いとか判るよ。
まだ落成して半年も経ってないから、日立へ連絡して論理部を丸ごと交換する手はずかと。
ｶｰﾄﾞ同士・論理部全体の相性があり、問題のｶｰﾄﾞを1枚だけ交換する訳にはいかんので。
受注生産のためｶｰﾄﾞﾗｯｸ全体の到着待ちでそ。少し時間がかかるかもね。
230:名無し野電車区
08/06/08 19:33:04 /2tPbVW50
>>229
しかしそれならそれで、試運転時に分かりそうなもんだけどねえ…
よっぽど試運転が甘いのか、それとも車両自体の問題なのか
もういっそのこと、スイッチを直結してしまえばいいのにとか無茶言ってみる
231:名無し野電車区
08/06/08 19:44:53 ifixHHJWO
スレチになるが神鉄6000系も営業運転開始早々で不具合で鈴蘭台で寝てるらしい
阪神1000は順風満帆に行ってくれればいいが
232:名無し野電車区
08/06/08 19:46:29 WdK1Q62u0
電子機器なんて、何の拍子で具合が悪くなるか判らないから厄介なんだよ。
PCと一緒。不具合発生の理由はあるはずだが、発生のﾒｶﾆｽﾞﾑまで検証できないことも多い。
優等運用へって考えてた矢先に初期不良が発見できて良かったんじゃない？
>>229の予想が当たってるかどうか知らんけど。
233:名無し野電車区
08/06/08 20:47:04 DPiOnPqI0
>>230
それをやると事故電流を遮断できずにVVVFの回路をはじめ車両に這わせた電線をことごとく焼くことになる
>>231
阪神1000系も誘導障害をクリアできずに長期放置された実績がある件について
>>232
ハードウェアに起因する障害もさることながらソフトウェアのバグだと厄介だよな
今や主電動機のリゾルバもなくしてソフトウェアによって回転数を計算してるからな
234:名無し野電車区
08/06/08 22:33:06 WdK1Q62u0
終着駅や副本線入線時に、電制を切るためﾚﾊﾞｰｽ切にしなければいいんだが
検車区内の操車でも変電設備がｵｰﾊﾞﾛｰﾄﾞしないよう、基本はﾌﾞﾚｰｷ時にﾚﾊﾞｰｽ切だしな。
とりあえず今回の離脱はﾊｰﾄﾞの問題じゃなかろうか。
235:名無し野電車区
08/06/09 08:32:52 Eh281VoKO
みんな違うよー？
故障箇所はドアスイッチだよー
236:名無し野電車区
08/06/09 09:34:33 oWxPng2nP
まずは醤油を
237:名無し野電車区
08/06/09 17:29:50 4Wb3nRtuO
今堺に試運転でおるよ
和歌山市方面ホームにね
238:名無し野電車区
08/06/09 21:25:01 n1JFLCUuQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
さあ阪神優勝で南海は阪急阪神東宝グループ傘下ｗｗｗ
239:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/06/09 22:43:54 LtXzSWES0
／￣￣￣￣＼ ～
（ 人＿＿＿＿） ～ ﾌﾟｩｰﾝ
｜./ ー◎-◎-） ～
（６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿｜ ∴ ノ ３＼） ＜ 阪急阪神東宝グループマンセー
（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （ ∥ ll＿＿＿l＿E)￣´
[]＿_｜ ｜ どれみ命ヽ
｜] ｜＿l ＿＿＿＿＿_）
＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
／/__ll ＼::::::::::::::ll:::::::l
｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
（＿＿＿[）＿[）
240:名無し野電車区
08/06/09 23:47:22 oWxPng2nP
今日もAA厨は元気に自作自演か…はぁ…
241:名無し野電車区
08/06/10 01:24:27 D3yJ5+u40
ところで来年度は何両入るの？
早いところ7000系・7100・6200・8200・9000系の全てをこれで一掃してほしいものだが
242:名無し野電車区
08/06/10 02:00:35 3J9k4y2AP
>>241
このスレの情報すら満足に拾えないバカに教える情報はございません。
243:名無し野電車区
08/06/10 11:29:30 Rc7RZz/1O
>>241
安心しろお前の言うように順次導入してくれるぞ
８両だけど
244:名無し野電車区
08/06/10 16:31:02 kUdX2/KT0
南海電車には幼い頃から親しんできた者としても、この8000系は南海で最も適した車両だと思うね
本格的に導入をして欲しいね
デザイン・内装・製造にあたってのコンセプトなどなど、新時代の南海を背負って立つにふさわしい車両
これからもジャンジャン増備して頂いて特急や空港急行として走る姿を早く見てみたい└{^優^}┐≡3 ≡3 ≡3
245:名無し野電車区
08/06/10 16:34:37 LbPS/8O5O
キモい顔文字だなぁ
246:阪急次郎
08/06/11 16:21:44 URA9PWVD0
手すりそのものは否定しないが、むき出し状態はおかしい。
これなら完全に仕切ったほうがまし。まあ手すりは問題ないが、椅子が固すぎるしチャイム鳴り終わってからドア閉まるし関東猿真似だけでなく劣化してるし手すり以外の部分で最悪過ぎるけどな。
関東でも我が社でもドアが完全に閉まるまでチャイムが鳴るというのに南海はあの長いチャイムを鳴らし終えてから間隔をあけて急に閉めることが結構ある。タイミングおかし過ぎ。関東を真似るわ
りには劣化した車両しか作れていない。
247:名無し野電車区
08/06/11 19:17:17 sBYimFzP0
むしろむき出しじゃない手すりのほうがつかみにくいと思うぞ。
248:名無し野電車区
08/06/11 19:36:10 jF6Bg2YL0
>>246
何をもって劣化なの？
手すりやドアチャイムだけ？
249:名無し野電車区
08/06/11 22:14:43 SIvb6OYP0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
250:阪急次郎
08/06/12 01:41:38 4E5sAmIO0
南海8000系は高級阪急の新車９０００系及び神鉄６０００系とは差がありすぎて笑える。同じロングシート？？とんでもない。
阪急９０００系のグレードの高さは周知の事実。酉は堅実になったものの新車のレベル低くておわっとる。フカフカ椅子にしない限り神阪急の新車には到底追いつけない。
名鉄の新車はやっつけ仕事過ぎて笑える。同時期のわが社の神車両をバカにしているとしか思えない。東海に惨敗なのも当然だな。
南海屑トリオ6000系列は阪和屑１０３と共に救いようのない存在。阪和はボロカス２０５系をまだ良車両扱い。２０５系は関東ではお古ですが何か？
新８０００は神鉄６０００系に大惨敗だな。椅子激カタでバリアフリーとは笑わせる。ハイパワーかつ高級内装の神鉄新車に大敗。
素晴らし過ぎる関西のドン・阪急という神電鉄に嫉妬心しか示せない阪和・南海沿線在住の一部変態は一度でいいから天下茶屋（南海接続）・動物園前（酉接続）に来てい
る高級阪急車両に乗って高級車とはどういうものかよっく考えてみてね。
251:名無し野電車区
08/06/12 01:50:13 XNcm6OPQP
ったく、また自演かよどっかの岐阜県民は。
阪急ファンにまで迷惑かけんな。どうせ次はID替えて巨大キモヲタAA貼るんだろ？
252:名無し野電車区
08/06/12 01:56:35 Dpsvf18N0
>>251
廃墟スレで同じ奴がいた。
阪急とJR九州と神鉄と阪神を誉めちぎって南海や名鉄やJR本州を
叩きまくってた。
南海と名鉄を叩いてる辺り、岐阜臭プンプンしているなwww
253:名無し野電車区
08/06/12 02:10:37 XNcm6OPQP
>>252
お前にも奴の匂いがするわけだが。
ただ叩くだけが岐阜だと思わせたいらしいがな。
254:名無し野電車区
08/06/12 11:35:40 aogGxYswQ
∧＿∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/ ＜ 野村監督、関西にいながら関東に媚び売り続ける南海に一言！
＿＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.／￣￣~ヽ
|＿＿_毛＿|＿
|シ.[ゑ]‐[ゑ]
（6 /・・ヽ| バ ッ カ じ ゃ な か ろ か ル ン バ ♪
| i.‐ш‐ソ
_ノ. `ー―i´＿ (⌒)
／ ＼_／ ｀ノ ~.レ-r┐ ビシッ
/ / | |。 ノ__ .| | ト、
/ ./ | | |。 （￣ ｀-Lλ_レ′
ＥＡＧＬＥＳ ￣｀ー--‐′
19
255:名無しでGO!
08/06/12 20:17:02 LnB7mZ360
むしろ>>250は南海や名鉄に嫉妬心があるだろう。
阪急や北急の電車に乗ったけど、前時代の座席という感じ。
まあ、こんな人はIKEAや無印良品の価値を知らんのだろうなあ？
ああ可愛そう。
256:名無し野電車区
08/06/12 21:57:29 XNcm6OPQP
>>255
まーたセオリー通りのレスか。
対立を深めようとくだらない工作活動をするな。
257:名無し野電車区
08/06/12 22:03:38 jNtFWbDj0
今日の亘珍二ID:XNcm6OPQP
258:名無し野電車区
08/06/12 22:40:04 bec9XvKN0
>>250
巣に帰ってください。
259:名無し野電車区
08/06/13 03:10:09 MeC/Yq+90
ときには岐阜なる人物を装い、ときには無節操にコロコロと
立場をすり替えて自作自演を繰り返す某京成ファン。
この者による南海を中傷する目的の書き込みと同様の趣旨の
書き込みが、京成関連スレには数多く散見される。
傷つけられた自尊心を回復することに執着するあまり、ネット上において
他者を傷つけ返す愚かな行為が習慣化してしまった哀れな人物のひとり。
“なにしろ習慣という怪物は、悪い行いに対する感覚を喰い尽くす” 『ハムレット』
260:名無し野電車区
08/06/13 14:58:28 PtyolpNRO
他所の車両も褒められない懐の狭い人間は例外なく来なくて宜しい。
俺は南海1000も阪神9000も近鉄5800も阪急8300も京阪7200も大好きだよ。
今の車両は印象薄いから特に何とも思わないが。
261:名無し野電車区
08/06/13 19:01:31 SUoQ+ehw0
漏れも近鉄のファンだが南海が40年以上もSUS車いれて、
全車現役だし、8000系は最も美しく見えてしまう。
近鉄もSUS車を入れて欲しいと思ってしまいそう。
このように堂々と他社をたたえたいものだ。
262:名無し野電車区
08/06/13 22:56:21 M+QMYKPo0
>>261
近鉄は海沿いの区間が少ない（三重・愛知県内くらい）からSUS車は不要じゃないか？
263:名無し野電車区
08/06/14 10:59:33 x4dregv00
>>262
つ志摩線
264:名無し野電車区
08/06/14 11:56:20 Ova11QSj0
そうか志摩線は三重県を走ってなかったのか
265:名無し野電車区
08/06/14 13:11:15 f42OKnAlO
>>261
近鉄では何系が好きなのかな？
266:261
08/06/14 20:10:13 OvJ+B3sp0
>>264
志摩線は三重県志摩半島の海沿い。
>>265
一般車なら5820系&9020系で
特急車なら21020系、22000系かな。
まあ近鉄の場合は特に好き嫌いはないな。
267:名無し野電車区
08/06/14 20:59:27 a/bxA4he0
とりあえず8000を叩いてるヤツはE231ベースの車両が関東以外で南海しか導入してないから叩いてんじゃねーのか？
他の会社にもE231ベースが入れば評価は変わると思うんだがね。
塩害汚物7000大魔王を駆逐する目的と知っていればのことだが。知らなければ確かに良くは無い車両だ。
ただ、アレを潰すのが目的と聞けばまだ納得。さっさと入れて無くしやがれ南海と羽倉検
それにしても泉北7020っていいよね。
268:262
08/06/14 21:05:20 KV7XOIzj0
念のためだが>>264は俺じゃないぞ。
>>267
泉北7020系はイスが柔らかくていいよね。あと内外装が凝ってるしな。
269:名無し野電車区
08/06/14 21:17:00 fReu2GDQ0
>>267
実際実車を乗った上での感想だが、
コストダウンの部分目立つから叩かれても仕方ないと思うけど。
270:名無し野電車区
08/06/14 22:15:22 d7gk5QGLO
>>267
8000系は1000系の東急車輌部品多用バージョンに過ぎず、そもそもE231系とは全く違う車両。
271:名無し野電車区
08/06/15 00:07:59 IGX1xUtC0
>>267 >>268 >>269
電車に対する評価は個人や地域、時代背景によって異なると思う。
8000系は内装に凝らずにシンプルという見方もあるのでははないかと思う。
7000系淘汰目的でなくて新造したとしても、または評価できないとしても、
技術革新およびデザインの進化が反映されているので8000系は酷評される
レベルでは無かろう。
>>270
そのとおりと思う。
272:名無し野電車区
08/06/15 00:32:58 g/mEo9BtP
＞電車に対する評価は個人や地域、時代背景によって異なると思う。
だから酷評する人がいるということである。
時代背景やらは免罪符にはならんし、このような「技術革新」とやらを望むか、
それ以前に技術革新なのかすら怪しいもので、それも免罪符ではないだろう。
273:名無し野電車区
08/06/16 09:41:19 7I4tg/9QO
>>267
E231ベースって言っても足回りは完全に別物だけどね。
8000は1000や1051Fの流れを汲んだ足回りだから
走行性能に関しては遥かにE231より上。
完全にE231ベースと言えるのは相鉄10000だけだよ。台車型式も頭にSTを付けただけで一緒だから。
274:名無し野電車区
08/06/16 11:13:06 ONvwpmKrO
南海自身も8000系は1000系がベースと発表しているのに、必死でE231系ベースと主張する意味が無い
275:名無し野電車区
08/06/16 13:53:55 wu4XUD7s0
>>272
具体的には8000系の車体表面にビートやコルゲートが
無いのは技術革新の成果であろうし、車内に点字版や黄色い
テープをドアに貼るのはユニバーサルデザインという時代の
要求という点もあろう。
勿論、改良の余地はあろうし、今後に期待したい。
276:名無し野電車区
08/06/16 14:04:47 Cb9nnCldO
待避線から出るとき30km/hでノッチオフしてもカックンしない、
雨の日に空転してもすぐに加速態勢にもどる、
そんな南海に、ワタシは乗りたい。
277:名無し野電車区
08/06/16 17:31:31 ONvwpmKrO
>>276
つまり魔王がいない南海に乗りたいということか。
278:名無し野電車区
08/06/16 22:57:50 hh+JJtxi0
南海ヲタが犯罪予告をした件
何故加藤智大は甲子園に突っ込まなかったの？
ｽﾚﾘﾝｸ(kyozin板:88番)
279:名無し野電車区
08/06/17 07:47:18 6ol8+mVY0
>>278
足立区の存在そのものが犯罪予告である件
280:名無し野電車区
08/06/17 12:43:51 vVzVWzSwO
最近ずっと見かけないんだがいまも車庫で寝てるの？
281:名無し野電車区
08/06/17 13:46:50 OyJQJxel0
>>277
そのとおり、だから8000系を確実に投入して、南海通勤車を
6200系以降のステンレス車に揃えることが必要。
282:名無し野電車区
08/06/17 15:37:23 hZ4JAdKW0
8000系の愚痴言うやつって結局こういうやつばっかなんだな、アメ糞221といいこの阪堺汚物といい。
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
283:名無し野電車区
08/06/17 19:01:06 g4S0qVguP
別に柔らかい発言だし、1000系には好意を持ってるから単なるアンチでもないし、構わん。
この程度の話も許容出来ないで晒して叩くって、お前はスターリンか毛沢東なのか？
284:名無し野電車区
08/06/17 19:54:37 J2tMpwNC0
282がモデリスモ見たらどんな反応をするんだか
285:名無し野電車区
08/06/17 20:30:53 /0hBWI5n0
8000は朝走ってる？
286:名無し野電車区
08/06/17 22:49:55 YhcTu8NT0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
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ゝつ; ; ||＝|| ; ;
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|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
今年は阪神が優勝するのでで南海は大人しく阪急阪神東宝グループに入りなさい（命令）
287:名無し野電車区
08/06/17 23:54:37 rI5ArBTK0
>>286
足立区にはハイソサエティーの象徴である阪急阪神東宝グループが何一つないので悔しいです、まで読んだ
288:名無し野電車区
08/06/18 10:38:17 qLQzGGxs0
>>286
阪急阪神東宝グループよりもっといい会社の傘下なら（略
289:名無し野電車区
08/06/18 12:21:39 0nIETQSEO
>>287
足立区と言えば
あ～
闖滓なｗ
290:名無し野電車区
08/06/18 21:28:05 50hIsm160
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ ____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、 ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
291:名無し野電車区
08/06/19 04:15:34 59uB/j0F0
文句や批判があるんなら乗るなよな全く。
気に食わんのなら阪神や京阪や阪急の沿線に勝手に引っ越してればいい。
292:名無し野電車区
08/06/19 04:39:40 YL8e/oJfO
>>291
多少ならともかく、それで通してきたら客なんてゼロになる。
南海自身もそれを真摯に受け止めて改善してきた前例が多々ある。
一端の馬鹿が客減らしの工作してんじゃねえよボケ。
293:名無し野電車区
08/06/19 12:35:26 EHa+V3wu0
>>291
引っ越せって無茶苦茶なことを言うな～。賃貸ならともかく家を持っているとかなり難しい。
鉄道は住民の足になっているから、乗るなと言われても無理な人が多いんだよ。
運賃が急に上がったりしてもこういう事を言うのだろうか……
294:名無し野電車区
08/06/19 19:57:52 Cl+9RWZ70
速報です。
住之江区にて２編成連結した状態で8000系が留置されていました。
パンタグラフは上がっていません。
本日夕方からか、明日以降８連運用に入る可能性があります。
以上です。
295:名無し野電車区
08/06/20 09:34:46 0D5/JRfUO
運用に入ったの？
296:名無し野電車区
08/06/20 23:25:38 02ahjaEN0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
297:名無し野電車区
08/06/21 08:21:11 UB4sDxL4O
8001+8002は今日も住ノ江にいました
298:ShikokuGo
08/06/21 09:55:25 3fkKzJjg0
この車両について気に入らない方が多いようですが設計費や製造費の低減により老朽化した車両を一気に置き換え、
全体としてメンテナンス費用削減や保安度向上を目指すためには今回の車両は非常に合理的な選択だったと考えます。
早く復帰してくれることを祈るばかりです。
299:名無し野電車区
08/06/21 12:48:38 M7o0TSToO
8002F、羽倉崎にいました。8001Fが付いていたかは不明
300:名無し野電車区
08/06/21 13:54:21 mcbKf9PRO
タバくさい奴らが浄化されてスレから消えて無くなるまで動きません。
301:名無し野電車区
08/06/22 00:58:18 bI3iaCR/0
1040ごろ8002羽倉入庫
302:名無し野電車区
08/06/22 05:40:34 wkvsNjpW0
>>298
「一気に」という割に製造ペースが遅いけどな
7000・7100置き換えだけで10年は掛かるんじゃないか？
303:名無し野電車区
08/06/22 20:58:55 H+yOlqsU0
■ ■ '. ｀>' ヽ ／ ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_ .■ ■
■ ■ ■ ■ ＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ .■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. - ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ ____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、 ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
■ ■ ■ ■ / ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´ ● ●
304:名無し野電車区
08/06/23 23:41:36 1hDT6eyk0
保守
305:名無し野電車区
08/06/25 21:19:53 2+iZjtffO
306:名無し野電車区
08/06/26 15:34:57 jmskb25xO
8003からはE233ベースになるのか？
307:名無し野電車区
08/06/26 19:15:24 yj1CPH7a0
>>306
何もかわらねーよ。
最終増備まで今までと全く同じ仕様で出てくるだろうよ。
308:名無し野電車区
08/06/26 20:30:20 4yU+vjXIP
またなんかおかしな人が出てきたご様子
309:名無し野電車区
08/06/26 21:19:01 ldy7pz1g0
まぁ2chですから
310:名無し野電車区
08/06/29 06:37:30 V/oS3IgdO
保守
311:名無し野電車区
08/06/30 01:57:21 mnhov7vO0
南海8000系マンセーage
312:名無し野電車区
08/06/30 02:07:08 afuj7grq0
突然LC仕様車とか出てきて岐阜発狂みたいな展開なら面白いんだがな
現時点ではなんつーか何も語ることの無い車両だな
313:名無し野電車区
08/06/30 08:02:26 WdTBoYlI0
正直パッとしないからね、普通運用しか就いてないし。
派手な話題ばかりの京阪が羨ましい。
314:名無し野電車区
08/06/30 08:23:48 heNM3W/JO
>>307
8003Fからは座席がE233タイプに変更される
液晶は付かないけど
というか8003Fは、もうじき完成する
8004Fは半完成
315:名無し野電車区
08/06/30 11:06:01 VKunX7KX0
>>313
まあだがそれが南海らしくていい。
所詮は庶民の乗る鉄道、だから地味なままでいい、派手さを求める必要はなし。
316:名無し野電車区
08/06/30 12:12:07 ISvnfW3r0
>>314
もう完成するのか
1、2編成は動いてるのか？
317:名無し野電車区
08/06/30 12:35:24 cakw9dDh0
>>314
妄想乙
318:名無し野電車区
08/06/30 12:37:19 28bl0Ys70
いまの8000系のつくりじゃ実は液晶を搭載できない・・・
ドア上のカバーが上下のサイズが小さすぎて液晶設置できません。
319:名無し野電車区
08/06/30 12:53:44 KTPtR6wc0
>>318
確かに無理だな。液晶厨残念!!
URLﾘﾝｸ(kame-chan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
320:名無し野電車区
08/06/30 13:04:57 XfS0WnJ90
この車両すごく評判いいな。握り棒が多いからラッシュ時もらくだし、座席も区切られてて素晴らしい
今すぐ増備すべき。これに乗ると1000系がゴミにみえる
321:名無し野電車区
08/06/30 13:15:49 12h0oM2g0
【東京～札幌】北海道新幹線87【4時間以内】
720 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 10:20:15 ID:XfS0WnJ90
>>703
秋田から盛岡まで何分かかる？
/// 京急スレッド 170 ///
715 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 10:27:00 ID:XfS0WnJ90
N１０００のSUSは神！
新潟県の鉄道Part34
683 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 11:02:09 ID:XfS0WnJ90
作らないのがベスト
金の無駄
322:名無し野電車区
08/06/30 13:51:25 AsGFPqrCO
>>315
ここにも来やがったか、キチガイ地味厨が
323:名無し野電車区
08/06/30 22:37:18 0EfSnoo/0
>>315
× 庶民
○ 在日・同和
324:名無し野電車区
08/06/30 23:26:52 oxa+o4G/0
京阪電車スッレドPart92
479 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 14:56:17 ID:lNfwrqyk0
新着 ：名無し野電車区 sage ：2008/06/30(月) 14:55:16 ID:ovZIfHjj0
>>501
中之島-出町柳がドア間転換クロスシート車使用使用65分
奈良-三宮がオールロングシート(L/CカーもL固定)使用70分
距離が全然違うのに時間が余り変わらなくて京阪涙目ｗｗ
阪急電鉄 車両スレッド19
86 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:43:06 ID:lNfwrqyk0
どんなに性能のよい車両を作っても110キロした出せない阪急ｗ
新快速にどうがんばっても勝てない阪急ｗ
【←りんくうタウン】南海電気鉄道ｽﾚN139【⇒海外】
421 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:44:18 ID:lNfwrqyk0
8000系マンセー！！！
関西一の最高な車両だぜ！
↑これ岐阜？
325:名無し野電車区
08/06/30 23:30:13 /BFW874T0
違いますよー！！
こんばんは僕は鉄道大好きな小学生です。
パパに聞いたんですけど関西地方は大阪民国と言われているそうですね。
何でも民度が低いとか。列車内で強姦したり、市役所に車で突っ込んだり、世界遺産に落書きしたりするのが当たり前だとか・・・
ってそんな話はおいといて・・・・
大阪民国の車両には蛍光灯カバーが付いているそうですが、これは蛍光灯の盗難防止のためにつけているというのは
本当ですか？あと車内に握り棒などがないのは、売却目的で盗難する人がいるからと言うのは本当ですか？
でも南海沿線は民度が高いから高性能なE231系ベースの車両を導入できたというのは本当ですか？
326:名無し野電車区
08/07/01 00:03:58 PoFx+Hze0
>>324
亘だろ
327:名無し野電車区
08/07/01 00:15:20 pfHcPeOsP
亘って要するに岐阜の一コテハンだろ
328:名無し野電車区
08/07/01 01:04:58 ao5xFoD80
地味じゃないってのはせめて急行運用はいってから言おうな。
329:名無し野電車区
08/07/01 11:19:36 BcIV2E0e0
車両自体イマイチなのに、更にいつ走ってるのかさえわかり難い。
もはや関西では殆ど話題にも上らん。
特にこれから阪神、近鉄、京阪は新線開通もあるから
話題では太刀打ち出来る訳が無い。地味な電車で終了。
後はさっさと7000系に引導を渡す仕事をすればいい。
330:名無し野電車区
08/07/01 11:52:12 A2P3nKz60
南海事態地味だからこれでおｋ
331:名無し野電車区
08/07/01 11:54:38 t/CQCUFI0
>>329
昨日乗りましたよ。
実際乗ってみるとこの車両が関東風だとは、全く思わなかった。
２０９系、２１７系、２３１系、２３３系など何度も乗ってるが、
別に似ても無くないものです。
特に共通点を感じるとこはなかった。
化粧板は、アルミパネルじゃなくて標準車の使用されているＦＲＰ
なんですが、これといって安っぽくと感じることもなく、アイボリ
ーがとてもきれいで清潔感を感じて良い感じ。
天井の“Ｒ”が、南海は６２００系以降１０００系まで直線・直角
できてたことを思うと、この辺りに若干ＪＲとの仕様の共通性を感
じますかね
座席の座り心地はみんなが言囁くほど悪くないし、寧ろ個人的には
7000系列や1000系より座り心地が良く感じた。
何 より座席端の大型仕切りとポールは座る人立つ人にとっては便利
この上ないものだし、仕様は合格特に改めなければならない点は特に
ないように思います。
どうやら6000系列も8000系と同等の内装に改造を施すようで楽しみで
何よりですね。
8000系の2次車や6000系列内装更新車からは改善されたE233の座席を
採用されることを期待してます。
332:名無し野電車区
08/07/01 12:08:09 jlpxY59I0
>>269 >>272 >>313
車両に文句があるなら自分で設計やデザインを考えて南海に送ればいいじゃん
それに嫌なら乗らなきゃいいじゃんｗ
ついでに南海ヲタから足を洗うことをおすすめする。
333:名無し野電車区
08/07/01 12:12:09 /jrSplvl0
>>314
ガセ。
東急車輛スレに先週見学に行った人の書き込みがあるけど、
現在製造中なのlはE233-1000、東急5000、京急N1000、京王1000。
間もなく出場が東急5080、7000。
334:名無し野電車区
08/07/01 12:22:29 BcIV2E0e0
>>332
批判はダメなのか？
ダメな物はダメという事は大事だぞ。
岐阜の人のように盲目オタにはなりたくないんでねｗ
335:名無し野電車区
08/07/01 13:18:05 GOO5aFfg0
>>327
ホストみたらosakaと書いてあったが
336:名無し野電車区
08/07/01 13:24:31 qPScDh/60
>>331
南海8000系を素直に述べられていて、非常に気持ちいいですね。
この新車に対してネット上では偏った意見や素直でない意見や批判が多く、うんざりしていましたから。
南海沿線出身で東急沿線在住で、南海電車には幼い頃から親しんできた私としても、この8000系は南海で
最も適した車両だと思いますね。
デザイン等で本当に南海を愛する人なら嬉しく思います。
本格的に導入をして欲しいですね。
ただ関西は現状では南海以外に広がらないのがとても残念です。
337:名無し野電車区
08/07/01 13:27:09 TixyClNj0
自演乙
338:名無し野電車区
08/07/01 13:28:51 27ZFJQq10
関西は民度が低いから導入できない
蛍光灯カバーがないと蛍光灯が盗難される
339:名無し野電車区
08/07/01 13:45:29 7zzLqU1L0
313 ：名無し野電車区 ：2008/06/30(月) 08:02:26 ID:WdTBoYlI0
正直パッとしないからね、普通運用しか就いてないし。
派手な話題ばかりの京阪が羨ましい。
334 ：名無し野電車区 ：2008/07/01(火) 12:22:29 ID:BcIV2E0e0
>>332
批判はダメなのか？
ダメな物はダメという事は大事だぞ。
岐阜の人のように盲目オタにはなりたくないんでねｗ
337 ：名無し野電車区 ：2008/07/01(火) 13:27:09 ID:TixyClNj0
自演乙
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
{ ! |＼ /ハ, |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ||ヾ＼,,,.‐‐ｰ－// ヽ|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー i ,,,ゝ..-‐‐ｰ－一''''' ' |
ヾ､ i/" _,,,,,京●阪 -‐一|
＿ ｀ー―' iレ'"ﾊ.＼＼_:／／::::::::.|
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.: 冫': : く :::::::::::|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:￣(＼ )ー:( ／)￣:|
｀ー ' {ﾍラ "''''ﾝﾃ ヽ''''"ﾝ.:::|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ彡 ( o -ｏ )ノ ::|
彡' ｀ ￣ ｀l ∴ ）-=ｪっ（∵ ::::|
＿ ＿＿ ノ ヽ ⌒ |
,ｨ彡' ￣ ヾ ヽ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ ／ ヽ ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' ／ i ｀ー----（二つ
,ｨ彡' ／ ﾐ/ （二⊃
// / ﾐ/ ヽ､二)
彡' ＿＿,/ ﾐ/ .:...｀ﾄ-'
8000系批判厨
340:名無し野電車区
08/07/01 15:57:34 rTaAMTa6O
>>335
岐阜と呼ばれるのは削除要請板に晒したホストが岐阜だったってだけで、
今現在では大阪に限らず和歌山のアドレスまで保有している。
でID切り替えまくって自演している。
341:名無し野電車区
08/07/01 18:17:18 u2Z1C+sj0
乗せてもらってるだけありがたいと思え。
ここの連中は我慢弱い奴が多すぎ。
南海に敬意を払うべきだ。
文句があるんなら京阪や阪急沿線に引っ越
せば良いし、そっちの方が気が楽やろう？
利用客なら南海のやることを全て受け入れろ。
342:名無し野電車区
08/07/01 18:32:56 pfHcPeOsP
>>330
やだねぇ、なんか無闇に正当化しているかの文章で。
「すばらしい」厨以上に不快なのが「ふさわしい」厨だなー。
343:名無し野電車区
08/07/01 18:42:00 rTaAMTa6O
>>341
いつもは釣りだと思ってスルーしてるが、
あんまりしつこいと営業妨害で通報するぞ。
344:名無し野電車区
08/07/01 20:35:27 ao5xFoD80
とりあえず、椅子の座布団だけは1000の奴に換えてくれ。
それ以外は合格点。
345:名無し野電車区
08/07/02 01:31:14 sq05ygcF0
次に出場するのは、Ｅ２３３系風味がﾋﾟﾘﾘと効いていますよ。近い内に
346:名無し野電車区
08/07/02 02:29:55 OjILzwtp0
>>331、>>336 の良識派を気取ったような気持ちの悪い文章の
自作自演は、京成ファンによるもの。
少し前に厳しく批判されて以降は、このスレでは露骨に南海を
中傷することは控えている様子。
しかし、よその南海関連のスレでは相変わらずの下劣な書き込みを繰り返している。
本やネットで集めた情報だけに基づいて南海の車両を
語っていることが簡単に見透かせる文章。
347:名無し野電車区
08/07/02 08:46:39 K4ioUUwI0
>>346
まあ確かに＞331や＞336はどうみても
南海ファンの書いた文章には見えないからね。
348:名無し野電車区
08/07/02 10:54:52 L/u+QREo0
南海沿線は民度の高さからE231系ベースの車両を導入できたのだ！
南海沿線のみなさんはこれを誇りに思うべきだ
349:名無し野電車区
08/07/02 13:08:21 jp6xHERBP
明らかにここ3ヶ月ほどの人身事故率は異常だろ。
隣も真っ青なくらい妙なまでの集中。8000が運転始めてからじゃね？
増備とか吐かす前にまずお祓いしろよ。頼むから。
350:名無し野電車区
08/07/02 13:26:53 I9kAtGxO0
うむ・・・・在来車にも普及かい．．．.>8000系内装
俺は8000系と同じく全く嬉しくないな
安全性を高めるだが....あまり変わらんような気が。
どこか最近の南海はマスコミ受けを狙っているような気がしてならない。
ただ6000系列と8000系とでは扉間の長さや座席の幅が違うのでポールがどのような配置になるのかが心配だな。
それにしても6000系がVVVF化とは驚きだ。すでに40年を超える車両があるというのに......
351:名無し野電車区
08/07/02 13:39:00 5dMmBlvp0
最近京阪厨が各ｽﾚででかい顔してるよなｗｗｗ
京阪8000系はモケット更新して九州並みの内装になったとか普通に言ってるからなｗ
そろそろ現実を教えてやるかｗ
352:名無し野電車区
08/07/02 13:42:20 +aw42ZRI0
しかし、8000系の営業運転開始を境に南海を批判や文句を言う輩が増えたのう～。
まあこのスレでの批判レスは全てamenity221、八尾、サットン、モデリスモ、
toritori1987、hanwa113によるものだろうけどwwww
353:名無し野電車区
08/07/02 13:46:11 W49SJyAvO
× 南海を批判や文句を言う輩
〇 妙な視点で褒め殺してその他のファンを困らせる馬鹿
354:名無し野電車区
08/07/02 14:04:00 dRZj3KGw0
>>312
官庁筋によるとバリアフリー深化の観点から、近々都市圏輸送向かつ着席確保
運用に供しない車両は乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着
席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。
２列－２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？
355:名無し野電車区
08/07/02 14:22:37 K4ioUUwI0
>>354
イマイチ解り難い日本語だが、
ＬＣならＬにすればいいだけでは？
356:名無し野電車区
08/07/02 14:36:04 JumEE6AUO
>354は頭のおかしな岐阜のマルチ。
357:名無し野電車区
08/07/02 18:10:27 W49SJyAvO
>>349
まあ、な…。
358:名無し野電車区
08/07/02 22:55:18 AnwGlEA2Q
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
359:名無し野電車区
08/07/02 23:15:50 QgpYpjV40
>>354
改行位置も不自然。
360:名無し野電車区
08/07/03 13:48:37 /FEO+QOZ0
センターポールが鬱陶しいって意見きくんだけど、やっぱりヲタだけちゃうんの？
本当に8000系の内装が不評ならわざわざ在来車(6000系列)にまで波及しないっての。
センターポールと大きな仕切りは安全性対策という時代の流れの一種やからしゃーな
いやろう。
361:名無し野電車区
08/07/03 13:56:26 /FEO+QOZ0
他形式にも波及するってことは、やっぱり8000系の内装は好評なんだろう。
>>354
1000系のボックスシートが撤去されるのは時間の問題やな。
2300系や8000系での傾向見てると本当にそんな予感がする。
撤去されたときには、同時に貫通路幅は拡張されそうやな～。
まあ、1000系の更新なんてまだ大分先やろうから、しばらくの間
は堪能できそうや。
362:名無し野電車区
08/07/03 14:47:58 CyULASvfO
安い既製品仕入れるための正当化だろ。
ガラクタ完全退治のために6000系列の延命すらせねばならんようになったが、
高い在来品を引き続き購入し続けるのは困難。
363:名無し野電車区
08/07/03 15:16:44 BtKueBIs0
まあコスト削減と安全性については時代の流れやからしゃーないやろう。
そういう事から南海8000系は関西各社の最新型車両で最も時代の流れに適
した車両であると言える。
364:名無し野電車区
08/07/03 16:35:06 X3TJnNAD0
>>354
緊急時の安全性のつもりなんだろうけど・・・車椅子のまま逃げる奴が何処にいるんだ？
普通は救急隊や消防士や他の乗客に担いでもらえばいいだろ。
また、ドアの近くに車椅子スペースであるんだから、それだけでも脱出はしやすいだろう。
下らんデマ流すな。
365:名無し野電車区
08/07/03 17:03:26 CyULASvfO
>>363
いつもそればかり。何度反論されてもすぐそのコピペ。
このコピペ馬鹿がおらず地味～にいってたらもっと擁護も増えてたと思うと実にもったいない。
366:名無し野電車区
08/07/03 19:38:30 NxO/0vth0
>>345
わざと釣られて質問してみるが液晶やドアの化粧版はつくのかい？
367:名無し野電車区
08/07/03 19:41:16 poOwMkFN0
２次車からは最高傑作であるE233ベースとなるのでドアに化粧版は付く
ただし液晶は貧乏南海のことだから恐らく付かないだろう
８０００系はE233系の劣化コピーといっても過言ではない
368:名無し野電車区
08/07/03 20:57:20 e5zOzucB0
>>367
束厨のふりもほどほどにな
369:名無し野電車区
08/07/03 21:33:04 mgYXdXMr0
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
||||||||||||||||
つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
370:名無し野電車区
08/07/04 00:24:29 Do8Hh5DZ0
>>362
その通りだな。
だから南海の現状での最善の努力がこの結果ってわけで手抜きでもケチりでも何でもない
南海にも南海なりの事情があるんだし、ここの連中も批判は止めておとなしく我慢して受
け入れるべきだと思う。
無茶させて経営圧迫でもしたら元も子もないからな。
とりあえず>>329や>>344や>>349-350や>>364とかは批判は止めれ。
これが南海の限界なんだから
371:名無し野電車区
08/07/04 00:30:31 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければ状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
372:名無し野電車区
08/07/04 00:31:12 Do8Hh5DZ0
在来車にも既製品をぶち込まなければならない状況である以上、今後はもう一般車には1000系・2300系
以前のような独自の路線の車両は無理だろう。
これからは人口が更に減って、ますます厳しい状況になるから既製品の導入は致し方ない。
373:名無し野電車区
08/07/04 00:41:04 KfK6dZ8pP
>>370
最善の努力じゃないね。コストダウンのために最大限にケチったとしか言えん。
そして文句を言うのは自由。ましてやヘタクソな擁護がマルチ展開されている状態ではな。
374:名無し野電車区
08/07/04 01:09:01 gGNaNoH20
>>362 >>372
確かに独自の個性が失われるのは寂しい気がするが
その代わり、リサイクル効率が良いし、大量生産に向くので、統一ができる。
座席がイマイチ硬いけど実際乗ったらそれほど思ったほど悪くは無かったし
俺は別に2次車以降もこのままで良いとは思うけど。
>>373
まあそれは南海自身にしかわからない事だろうし、他人にはわからない事だ
ろうと思う。
あんまり責めるのは良くありません。
375:名無し野電車区
08/07/04 01:16:47 KfK6dZ8pP
＞あんまり責めるのは良くありません。
変な褒め方をしている輩が大量にいるから反発が出る。
まずはこの風潮を変えていかないといけない。基本は皆無関心なのだから。
376:名無し野電車区
08/07/04 02:10:43 f66dQgya0
相手に理解を示すような親切で良識的な意見を装って、
実は他者を傷つけて楽しんでいる。
それは最もタチの悪い、底意地の汚いやり方。
とにかく南海にマイナスイメージを植えつけたい
という隠し切れぬ意図が行間に見える。
さらに、自身の後ろめたさを自分でフォローする自作自演も気持ちが悪い。
377:名無し野電車区
08/07/04 03:47:16 PrJj2qZ90
まあ第三者側からみたらどっちもどっとだがなwwwww
盲目な奴も我侭な奴もいらん。
378:名無し野電車区
08/07/04 14:05:50 knR13UDS0
>>373
最大限にケチったのならわざわざブラインドや妻窓なんて設けないっての。
南海なりに一応は限界までは努力しているだろ。
379:名無し野電車区
08/07/04 18:05:37 Llf8KJ8MO
なんで8000系は速度計が130km/hまでしか無いのかな？
ぜひとも1000系同様に150km/hまで表示できるようにおながいします…
スピードアップの可能性が減ったみたいで寂しい。
380:名無し野電車区
08/07/04 21:12:08 CFgsgmEu0
150㎞まで表示して何の意味があるの？
そんなに出せるわけないじゃん。
381:名無し野電車区
08/07/04 21:44:01 1XiTWKSbQ
☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ / ♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
∩ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
∋☆ノノハ / / ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
（ ＾▽＾） ／|_/
／￣||∨||￣ | ♪闘志溌剌起つや今 熱血既に敵を衝く♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ♪獣王の意気高らかに 無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ ♪鉄腕強打幾千度び 鍛えてここに甲子園♪
|||||||||||||||| ♪勝利に燃ゆる栄冠は 輝く我等ぞ阪神タイガース♪
|||||||||||||||| ♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
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つ つ
阪急阪神東宝グループの南海電鉄は、阪神タイガースを応援しています
382:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/07/04 21:54:31 zdzEU0h90
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383:名無し野電車区
08/07/04 22:14:05 iCdX09v/0
>>370
スレタイみたら？
賛否両論ＯＫだぞ。
384:名無し野電車区
08/07/05 11:57:45 B0W6/I2r0
最近お見かけしませんが
ちゃんと走ってる？
385:名無し野電車区
08/07/05 13:54:14 jpC1F/fD0
>>366
南海へ8000系にも7020系のような液晶が付きますかと質問したら無いだとさ。
余程余裕がないんだろうな・・・・。
まあ、仕方ないか・・・・・。
386:名無し野電車区
08/07/05 15:01:44 KJ8LGd3FP
ソース
387:名無し野電車区
08/07/05 15:27:24 2yTdAVX30
>>386
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)
388:訂正
08/07/05 15:28:28 2yTdAVX30
>>385 >>386
これかい？
URLﾘﾝｸ(mirai82.blog.so-net.ne.jp)