08/07/26 19:14:23 NoFXqHdUO
深夜2時から夜まで常に気になってチェック。
浜北虫も毎日大変です。
脳内専門家は忙しいこと。
551:名無し野電車区
08/07/26 19:59:49 5dtiTyhAO
遠鉄の二俣乗り入れは以前シンポジウムで遠鉄担当者がいかにもやりたくない無理な数字を出しました。
552:名無し野電車区
08/07/26 20:10:02 M8jQR+c2O
じゃあ西鹿島以西を廃止でいいんじゃないかな？
553:名無し野電車区
08/07/26 20:52:42 m/vCIEsE0
昔乗り入れていたし、それが廃止になったことを考えると赤字なんだろう。
あのころはまだ、車所有者が少ない時代だったから
今より条件はいいはずだけど、それでもだめと言うことは
現在ではもうあり得ないと言うことなんだろうな。
554:名無し野電車区
08/07/26 20:54:56 3XNdpAQi0
遠鉄自体も紀州鉄道みたいなもんだろ
鉄道事業なんて不動産のおまけみたいなもんで
いまどき地方で鉄道だけで黒字なんてあり得ないものな
555:名無し野電車区
08/07/26 21:40:59 M8jQR+c2O
乗り入れって言っても天竜二俣なんて辺鄙な所まででなく、二俣本町までとか、
そこから分岐して天竜市街地中心部まで北上とかなら、また違ってくるのでは？
天竜市街地の開発とセットで行えばなお良し。
また線路を天浜と共用と、天浜を廃止して遠鉄乗り入れとじゃ違うだろうし。
556:名無し野電車区
08/07/26 22:53:55 rlaiVW430
そこまで設備投資をして・・・・・猿や猪でも輸送するつもりなのか？w
557:名無し野電車区
08/07/27 00:06:31 +8/eFkYW0
>>554
紀州鉄道と同じってことは１２０％ない！
遠鉄の鉄道事業は、３億円以上の黒字。
もちろん不動産事業の黒字額（１８億！！）に比べたらおまけみたいなものだがね。
遠鉄のすごいところは、鉄道、バス、不動産、その他の全部門全てが大黒字という点。
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
558:名無し野電車区
08/07/27 01:34:26 xOc5jU/J0
じゃ、天浜二俣本町以西廃止、
遠鉄二俣本町乗り入れでええやん。
559:名無し野電車区
08/07/27 07:40:14 fLh8J2UW0
鉄道事業：営業収益（売上）17億、営業利益3億
自動車事業：営業収益100億、営業利益3億
てかこの明らかな稼ぎの効率の違いに吹いた。
そりゃ遠鉄も私鉄の基本である沿線開発に力入れるわな。
鉄道はあの棒線1本で、遠州ほとんど全域走ってる路線バスの半分以上の客運んでるからそりゃそうだろうが
ここまで違うんだね。
自動車事業でひっくるめられてるだけに、路線バス、貸切バス、タクシーで
どのくらい違うのかっていうのを見てみたいね。
560:名無し野電車区
08/07/27 07:53:13 vwRdjE7zO
それでも鉄道部門って自動車部門に比べるとぬるい気がする。
鉄道ってどんだけ効率いいんだよw
561:名無し野電車区
08/07/27 09:44:51 A3PPORTa0
>>559
その百億の売り上げがあるからこそ今の遠鉄グループがあるんでしょ。
この百億の売り上げを失ったらどうなると思う？
562:渋滞さん
08/07/27 12:14:29 qttsQ5920
>鉄道はあの棒線1本で、遠州ほとんど全域走ってる路線バスの半分以上の客運んでるからそりゃそうだろうが
>ここまで違うんだね
これ浜北虫の書き込みである可能性が高いね。前も勘違いしてるのに
意気揚々とこの書き込みしてたから。おそらく広告課の一日の乗降人員の累計と
バスの乗客数比較してるよ。鉄道のほうは1人が両駅で乗降して2人とカウントされてるの
気付かなかったみたいだけど、一回指摘されても頭の中で整理されておらず、
今回もなんとか自分のポジションをとろうと書き込みしたと推測するね。
浜北虫、早くお前の自宅の住所教えてくれよ。お前に05年6月にボケと言われて
一生お前についていくと決心したんだから。な。
563:渋滞さん
08/07/27 12:22:59 qttsQ5920
ちなみにこの「吹いた」とか「ワロタ」とかいう小馬鹿にした書き込みや
最近は死語になりつつある「逝く」と使いたがるのは浜北虫の特徴です。
匿名で書いても書いても頭のいい人間に追い詰められていきます。
早くこのスレからも消えたほうがいいと思うよ。中毒者だから無理なんだろうけど。
ちなみに彼を特定する方法は文体以外にも特定する方法があります。
今回のように同じ間違いを繰り返したり、一見すごそうな情報と高圧的な書き込み
も同じです。
このスレで浜北市の由来について出た時、漏れの書き込みに対しても
高圧的に指摘してきたけど、すぐに跳ね返されて立場がなくなって一時的に逃げたよな。
早く訂正しときなよ。過去ログ残ってるよ。
564:渋滞さん
08/07/27 12:34:11 qttsQ5920
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
↑これね。
遠鉄電車の乗降客数は乗降の累計だから。浜北虫が西鹿島から新浜松まで
乗ると、西鹿島の乗車で1人、新浜松の降車1人でカウントされてます。
バスは1回乗ったら1人です。2人にはなりません。
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
↑遠鉄電車は年間950万人、バスは年間3000万人です。365日で割ると
電車2.6万人/日 バス8.2万人/日
おい、>>559半分以上になってないぞ。
ごめんね、日曜の昼間から細かい指摘しちゃって。
565:名無し野電車区
08/07/27 15:15:49 diF/zsMt0
『遠州三河高速鉄道』構想を実現させよう！
名鉄、天浜、遠鉄の活性化間違いない。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
566:名無し野電車区
08/07/27 15:26:55 n56b1HmT0
>>565
地図Zスレでやれ
567:名無し野電車区
08/07/27 19:05:17 2ssN3kXVO
鉄道を誉めてバスをたたくレスがあると、顔真っ赤にして反発するのは渋滞＝と○＝浜北虫認定厨＝掛さな線沿線住民のわかりやすい反応です。
568:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/07/27 20:24:23 R0uab1YK0
バスのグレードが高いのは認めますが、昔に比べると路線を整理しすぎですね。
もっともそうでもしないと赤字転落となるからでしょうけど。
料金もどこかのボッタクリ市営バスや高くて有名な隣の県の私鉄と比べると
ずいぶん割安感があり、好感が持てますね。
569:名無し野電車区
08/07/27 21:01:43 xmNlS5suO
>>562-564
そんな事で３連続レスしてる時点で
お前も浜北虫と同類
570:渋滞さん
08/07/27 21:54:26 xH+Z2wk60
>>567
一生懸命ですね。
でも仕事は鉄道なんだよね。
給料高いからwww
>>568
過疎地域が多い上に規制緩和で参入撤退自由になったからさっさとリストラだよ。
名鉄だって落ちこぼれ路線は抹殺だから。
路線維持したければ値下げした定期券や運賃元に戻せばいいわけよ。
その代わり富裕層しか乗れなくなる。
すいませんね、生涯賃金3億以上で。
最近はついついグリーン車乗っちゃうんですよ。
>>569
そりゃ浜北虫マニアですから。
571:名無し野電車区
08/07/28 14:02:16 dZw1EqnK0
>>564
別に直営でやる必要がないでしょ。
子会社孫会社にしてガンガンリストラして、効率的な経営をすることの方が重要。
売上確保より利益確保の方がはるかに重要です。
いつまでも黒字区間で赤字を支えるなんてモデルが続くわけが無い。
原油価格の高騰はバスが走りつづけてる限り直撃しつづけるのだから。
572:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/07/28 20:46:18 JFZKaPWY0
>>570
浜松の場合、住宅密集地が非常に広範囲にわたるため、バスの利便性における
地域格差が少ないというのが救いですね。
郊外では、パークアンドライドを推奨するよりほかにないかもしれませんね。
573:名無し野電車区
08/07/29 00:33:50 vNusX0Up0
＞売上確保より利益確保の方がはるかに重要です。
おまい・・・・・社会に出て働いたことあるのか？
あったとしても経営に何ら関与しない末端の労働者だろ？？w
574:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/07/29 20:57:26 Dv/alAbg0
>>573
ヒント「人件費」
575:名無し野電車区
08/07/29 21:36:03 N+5ADeX4O
大丸来ないかもしれないらしい。
576:名無し野電車区
08/07/29 22:15:39 1CFcKB2k0
それよりも、上島付近の用地買収の裁判は今最高裁で争ってるけど、
先日見たニュースのコメントでは浜松市が負ける可能性が出てきたとか。
どうなるのかね。
577:名無し野電車区
08/07/29 23:26:20 eLHpGdQF0
>>576
別に鉄道だけ高架にすればいいんじゃないの？本来の目的ってそれでしょ？
便乗して道路整備や区画整理までやってるだけでは？
578:渋滞さん
08/07/29 23:37:18 E3J+u7V/0
>>575
それやってるの漏れの知り合いだよ。
しずちゃん掲示板見ると面白いよね。浜北虫もそうだけど、
アサヒ、アサヒって連呼してるけど、アサヒは主はゼネコンだよ。
計画なんて無理。失礼だけどあの掲示板の人達は、人を踊らせたいけどできなかった
落ちこぼれの集会所なんだよね。
市からあの区画の整理を依頼されてるのは都市環境研究所というところ。
そこが市の依頼に基づいて浜北虫がやりたくてもやりたくても出来ない
街のビジョンを策定する。そこで、コンペ案で出ていつもアサヒがとる。
だけどアサヒは浜北虫と同じで自分たちが無能な集団だと知らないから失敗する。
ああいう「都市プランナー」とかいうダイナミックな仕事は東大ばっかし。
浜北虫は僻むから朝から深夜まで2ちゃんで暴れる。
市民参加型のまちづくりなんて理想で終わり。
579:渋滞さん
08/07/30 00:16:55 Hjl7dXFW0
鉄道業も製造業も建設業も通信業もみんなピラミッド構造。
ゼネコンで思い出したけど、浜北虫みたいに頭悪いけど見栄張れるのが
JV組んでサブ入る時。アクトタワーの建設がいい例。共同建設で
鹿島とか清水に混じって須山とか中村とか入ってるけど、鹿島とかに威張られて
こき使われる。さらにひどいと赤字でやらされる。
でも、完成すると「私たちがやりました」と声高らかに自慢できる。代償。
580:名無し野電車区
08/07/30 12:27:20 FqzIw6nNO
>>577
鉄道には関係ない話しだわな。
まあ駅を降りたら両面太い道路じゃなんだしな。これで良かったのでは？
581:名無し野電車区
08/07/31 00:19:38 vTW3vqYi0
>>574
なんで売り上げ確保も重要か？ということがわかっていないんだね。
ってかおまい子供？
582:名無し野電車区
08/07/31 10:47:54 080BfA550
おまい（笑）
583:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/01 08:43:59 cO4ulgG50
>>581
このご時勢に拡大路線ですか（藁
公務員脳乙
584:名無し野電車区
08/08/01 13:19:21 ZlFbqQjlO
いよいよ明日は遠鉄のビッグイベント、鹿島花火臨時輸送ですね。
585:名無し野電車区
08/08/01 16:51:30 8sYq01EjO
踏切で電車に車ぶつけて逃げるんじゃない！
586:名無し野電車区
08/08/01 19:16:09 ZlFbqQjlO
午後、51号車・61号車＋25号車・85号車の4両編成試運転がありました。明日の為なのか4両編成試運転(30形電車)は珍しいです。
587:名無し野電車区
08/08/01 23:20:44 XK1B/8YE0
あげ
588:名無し野電車区
08/08/02 08:03:06 GizGMgxWP
>>586
時間は忘れましたが、自分も目撃しました。影スジでの試運転、時々ありますよね。
ところで、影スジについて教えてクン
・営業運転で使わないのはどうして？
子どもが電車教室として乗ったことあった、と言っていました。(一般客はいなかった由)
・１時間に何本設定できるのでしょうか？
・通常のスジより時間はかかるんですよね・・・
589:名無し野電車区
08/08/02 15:43:17 e9/xM4SsO
影スジって言葉自体何でしょう？
590:名無し野電車区
08/08/02 15:43:52 cBI9+Nbg0
それ以前に遠鉄は上場していないから
売上に執拗に拘る意味は薄いと思います。
まぁバスはどのみち先行き暗いですよ。
一気のリストラではなく、徐々にリストラしてるから話題にされていないってだけ。
どっかのDQNの生息路線の掛さな線なんて、路線が実質三分割された上に
それぞれが明確にダイヤ面で格差を見せ始めてるからな。
誰が見たってここが一番マシと言える標準で毎時6本ある上に路線の大半がダブルトラックの佐鳴台-浜松駅、
わずか数年で毎時6本が4本に減便されて幹線としての体が怪しくなりつつある浜松駅-掛塚、
極めつけはそりゃ減って当たり前だと言わんばかりの掛塚以東。毎時1本以下になりつつあるからな。
この辺の区間から浜松に行く時は磐田駅経由じゃないと行けない時代もそう遠くないでしょう。
591:渋滞さん
08/08/02 18:51:05 OCqucvXaO
>>590
なにがなんでも最後の最後まで自分のポジションとろうとするからすごいね。
土曜日の昼間からカリカリした文書くのみると、
お宅相当精神的に不安定なんじゃないの？
最近思うんだけど、あんた頑固でネット上でしか生息できないんだね。
いるのは知ってるけど、かわいそう。
ポニョ見て花火見てとみんな楽しんでるのに。（早く花火が始まらないかと）
592:名無し野電車区
08/08/02 20:11:23 4XuKLpiK0
>>591
ポニョ見たからカリカリしてるのかもしれんぞw
おまえ見てないだろwww
593:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/02 20:20:16 EDlMBP350
バス単体でも黒字を出していること自体奇跡だと思いますね。
大都市圏でもバス単体だと、ほとんどの業者が赤字ですよ。
594:名無し野電車区
08/08/02 20:53:07 vnzOfkWb0
>>593
それたぶん人件費を圧縮してるからだと思うよ。
この前飲みに行ったとき遠鉄バスの運転手の方と話したけど、
非正規社員の運転手が結構いてその人は手取りで12万くらいという話だった。
みんなそのくらいなんだってさ。大型2種って大して価値無いんだな。
595:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/02 21:09:40 EDlMBP350
>>594
うーん、月12万で生活ですか・・・タクシーの運転手などはそれ以下とも聞きますし。
こんなところにも格差社会の悪影響が及んでいるのですね。
596:渋滞さん
08/08/02 21:50:48 OCqucvXaO
>>592
その話したらお前の負け確定。漏れジブリにパイプ持ってる話しなかったか。
ポニョって子供向けだよ。
宮崎さんロリコンだから。
ちなみに千と千尋ってトルコ風呂だよ。
だって少女が風呂屋で背中流してるから。
何も言えない少女が風俗にいくと心を開いたという話を聞いてそうしたんだって。
じゃあハウルって何だと思う？わかったらすごい。格差社会を例えてる。
597:名無し野電車区
08/08/02 22:34:59 5bNrmknw0
ポニョは何も考えずに笑ってみていればいい映画。
598:名無し野電車区
08/08/02 22:37:29 QX/ebZIC0
>>588
自分でダイヤグラム作ればいいよ。紙とペンと定規あればすぐできる。
599:渋滞さん
08/08/02 23:43:50 umpfPQs70
>>593
遠鉄は貸切で稼いで赤字路線の補填してきたの。要するにCSRだよ。
黒字のバス路線なんて昔から少なかった。
守られていたってことに気付かないから、自分が"踊らされる立場"と思ってない。
貸切から規制緩和されて新規参入でダンピング起きたから補填がきかなくなって
赤字路線はバッサバッサ切り落とした。だから浜北や湖西や磐周なんて
路線も規制緩和された瞬間さっさと撤退開始。
それでもまだ「バスは全部駄目だと」地域格差を認めないプライドの高い人もいる。
まして浜北虫なんて都合のいいように解釈するから、鉄道の利益でバス補填してると
勘違いしてたから。要するに彼は威張りたいの。
浜松バスなんて遠鉄よりもはるかに安い賃金で酷使されてようやくあの本数。
遠鉄電車がJRになったら毎時3本にされちゃうよ。遠鉄よりはるかに高い賃金と
待遇があるから。昔このスレで「遠鉄の運転士はなんで茶髪なんだ」なんて言ってたけど、
そういう階級の人間が運転士やってるの。
>大都市圏でもバス単体だと、ほとんどの業者が赤字ですよ。
比較をするのはいいけどウソ言ったら駄目だよ。
黒字の会社多いよ。鉄道直営のところは分社化して人件費落としたから。
大手私鉄の賃金体系をバスにやるなんて無理。
威張りたいけど威張れない人もいる。インターネットで自由に表現できる反面、
社会の上空と底辺を教えられてもがき苦しむ人もいる。
浜北虫がいまその状態。
600:渋滞さん
08/08/02 23:51:01 umpfPQs70
生涯賃金はほとんど学歴で決まる。鉄道か車かなんかで面白がっいる人は、
社会的身分や金銭的な区分けがあること知らないから底なし沼に落とされる。
東海道新幹線なんて利用客が7割がビジネスマンだから。
前も書いたけど「社会的地位の低い鉄ヲタ」はいくら鉄道好きでもご縁がない。
左から25歳最低年収(万)→30歳→40歳→50歳→
【１、超大手】上位からの順位～5% 生涯賃金3億5千万以上
500→ 700→1000→1300→
ブランド企業大卒総合職 テレビ局では平均年収1500万の世界
大手銀行員など
【２、大 手】上位からの順位～10% 生涯賃金3億～
500→ 600→ 800→1000→
一部上場上位総合職
【３、中 堅】上位からの順位～20% 生涯賃金2億5千万～
400→ 500→ 700→ 800→
地方有力企業など総合職 大都市中堅企業総合職
【４、小規模】上位からの順位～40% 生涯賃金2億～
400→ 450→ 550→ 600→
小企業総合職、大企業現業職上位 平均年収５００～５５０万
【５、零細経営】上位からの順位～60% 生涯賃金1億7千万～
350→ 400→ 450→ 500→
個人企業経営クラス 中小企業現業職上位 平均年収４２０～４５０万
【６、零細労働】上位からの順位～80% 生涯賃金1億5千万～
325→ 350→ 400→ 450→
上記労働者クラス
【７、下 端】上位からの順位～100%（下から20～30％）
評価なし フリーター、ニート、パート、20代で専業主婦
601:名無し野電車区
08/08/03 00:22:08 +xLCzpVB0
キモ
602:名無し野電車区
08/08/03 00:26:13 /YsFzxgr0
渋滞さんってただの妄想自慢厨なのね
ＮＧ行きだな
603:渋滞さん
08/08/03 01:00:58 Mvvijurh0
>>601-602
それしか言えないのが結論じゃん。
自分にとって気に入らないことは誹謗中傷で叩く。
でも何の解決にもならない。
あんたがカッとなって「NG行き」といったところで、何も始まらない。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
国鉄の民営化の一番の効果は現業職人減らしと人件費の削減だよ。
7万人いたの4.5万人まで4割人減らしたJR東日本は神だよ。
鉄ヲタなんて車両しか興味持たないもの。
鉄道ファンや鉄道ジャーナルで人件費問題大々的に取り上げたことなんて
一度もないじゃん。あくまでもヲタの視点だから。
だから鉄ヲタはダイヤや車両に無我夢中。
604:名無し野電車区
08/08/03 01:06:25 Jea+FEEm0
鉄道ファンはあくまでもファン誌であって週刊誌じゃないんだから当然だろ
鉄道ジャーナルが取り上げないのは逆に問題だが
ただし渋滞さんの証言が本当と仮定しての話だけどね
605:渋滞さん
08/08/03 01:28:58 Mvvijurh0
>>604
前も書いてやったじゃん。
昔の鉄道ファン誌知らないでしょ。90年代から方向転換してきた。
鉄道ファンなんて昔から慶大や早大の鉄研に下請けだもの。
よくでる電車のイラストなんて近車のヲタデザイナーに外注。これが原因で車両ネタが増えた。
技術系の専門家が書かなくなったからレベルが下がったと言われ始めた。
「電車を創る」の特集辺りが業界人が真面目に執筆してる最後だった。
URLﾘﾝｸ(www.rma.or.jp)
最近は業界人はR&mとかに引きこもって書いてる。
最近本屋で売ってる鉄道趣味雑誌漏れ買わなくなったもの。
嘘だと思うなら思えばいいんだよ。
お金ある人は優雅に列車の旅を満喫。
606:名無し野電車区
08/08/03 01:33:43 7cSU6TBi0
>>596
千と千尋は娼館の話というのは監督ご自身が話されている訳だが
607:渋滞さん
08/08/03 01:40:00 Mvvijurh0
URLﾘﾝｸ(www.rma.or.jp)
↑R&mってこれ
URLﾘﾝｸ(www.jrcea.or.jp)
↑施設系も雑誌がある。
その名も線路という雑誌も勧誘がきたことがある。
URLﾘﾝｸ(www.rail-e.or.jp)
↑これ電気屋の本
明日は車両のデザイナーで遊んでくる(^^)
608:渋滞さん
08/08/03 01:47:28 Mvvijurh0
>>606
だからなんなのよ。
ウィキペディアでも調べたの?
漏れ書き込みしてる時あるからwww
うちジブリの解読本いっぱいもってるよ。
なんで二馬力なのかなとか不思議なことが多いからwww。
ルパン見て納得しちゃったよ。「ああこれ二馬力だ」って。
609:名無し野電車区
08/08/03 02:34:53 Jea+FEEm0
>>605
で、鉄道ジャーナルの方は？
610:渋滞さん
08/08/03 04:05:39 Mvvijurh0
>>609
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
読んでみな。「ああそうか」と思うから。
>創刊初期には大学・高校の鉄道研究部有志が社外スタッフとして関わっている。
>その経験から自ら鉄道雑誌を立ち上げた者（とれいんの松本謙一・平井憲太郎や
>レイルマガジン・RM MODELSの笹本健次）もいる。
ほとんど首都圏の名門校の鉄研が関わってる。
首都圏の名門校出てる方が勝ち。
鉄道ファンの執筆者で編集アシスタントって名前入ってるのがどっかの鉄研の代表者。
90年代前半やってたのが早稲田だというのはその人が辞める時に誌面で紹介されたから、
「ああ、有名校の鉄研なんだな」って知ってたよ。
購読者で知らなかったら、肝心なところ読んでないことになる。
611:名無し野電車区
08/08/03 04:12:16 Jea+FEEm0
誰もそんな事聞いてないから
612:渋滞さん
08/08/03 04:31:00 Mvvijurh0
>>611
期待を裏切る結果だったからそう書いたんだろw
PCの前で「なんでそんなに学歴主義なんだよ」と当たり散らす。
でもそれ以上は何もできない。
しかも朝の4時。しずちゃん掲示板の中心街スレも同時に見てたとかwww
ウチはやっと本棚の整理が終わったから、昼まで寝る。
先週のルパン三世の録画やっと終わる。
613:名無し野電車区
08/08/03 04:36:12 Jea+FEEm0
お前誰かと勘違いしてないか？
614:名無し野電車区
08/08/03 06:53:11 Jea+FEEm0
>>612
言っとくが俺は>>604以前の件とは全く無関係の人間だし
｢鉄道ジャーナルで人件費問題大々的に取り上げたことなんて一度もない｣
という書き込みに対してその証拠を求めているだけであって
学歴主義がどうとかしずちゃんがどうとか見等違いな煽りをされても困るのだが
615:名無し野電車区
08/08/03 06:54:38 Jea+FEEm0
×見等違い
○見当違い
616:名無し野電車区
08/08/03 07:11:05 2CRta/cw0
渋滞なんちゃらがうざいのは確か
そこまで年収がどーのこーの言うなら起業して一旗あげたほうが儲かるんじゃねーの？
だいたいこの板で粘着してる限りはキモイオタの一人であることには間違いない。
友達も彼女もいなくて暗い毎日おくってるじゃね。
617:名無し野電車区
08/08/03 07:39:41 dfxSd1Uo0
>>616
相手にするのやめとけ。相当鬱憤がたまってる。
秋葉原の犯人と同じ香りがするし、書き込み内容もよく似てる。
近い将来何かやらかすよ。あんなんじゃ会社で誰も相手してくれないだろ。
618:名無し野電車区
08/08/03 11:37:13 /hDXjPfE0
渋滞のバカはバス板でもスルーされてるw
619:渋滞さん
08/08/03 14:04:19 /4Wh90j6O
>>616-617
うざいうざいと言うのはあんたの勝手。
漏れがあんたをうざいと思ったら「うぜぇ」といえばいいってことだよ。
秋葉原と同じなのはあんたらになっちゃうよ。彼はピラミッド社会で上空いけなくて、「うぜぇ」と感じてみんな殺したんだから。
漏れ逆なのよ。楽な人生送ってるから社会の底辺見てると「かわいそうだな」と思っちゃうの。一度きりの人生だもの。
というわけでおいらは今からTDOでお遊び。
「新幹線はなんで青と白なの？」
っていって遊んでるの。
620:名無し野電車区
08/08/03 17:12:53 2ciykBj80
>>612
Uzeeeeeewwwww
ちなみに彼の特徴として、都合よく解釈して
「同一人物とみなす」のはお前の特徴なんだよな。これもチェック済みｗ
621:名無し野電車区
08/08/03 18:14:06 odHfhHXT0
渋滞死ねよ、ゴミ屑が
622:名無し野電車区
08/08/03 21:43:47 4nQnE73B0
やっぱ複線化が必要だと、今日乗って思った
623:名無し野電車区
08/08/04 00:04:38 +SghoH7z0
それよりもおまいの思考回路を複線化する方が急務ではないのか？w
624:名無し野電車区
08/08/04 06:21:07 rNy7tTCYO
単線だから待ち合わせだけど、
どんだけの時間ロスしてんだろうね。
625:名無し野電車区
08/08/04 10:07:56 RsOAePbyO
複線化して走る程価値はないでしょう？それより高架化が先では客の立場から言えば安全且つ定刻通り走ってくれる方が助かります。
626:名無し野電車区
08/08/04 15:56:09 rNy7tTCYO
今でも十分安全かつ正確に走ってるでしょ。
高架化は自動車の為のものでしょ。
627:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/04 19:59:23 pbFYVztD0
>>624
待ち合わせロスのまったくない見事なダイヤですよ。
こればかりは乗ってみれば驚くと思います。
628:名無し野電車区
08/08/04 21:23:40 rNy7tTCYO
え～！？ちょくちょく乗るけど、そうなの？
なんかいろいろ調整してるように感じたけど、そうでもないんだな。
629:名無し野電車区
08/08/04 22:39:53 LKhe7Vcf0
最新号の鉄道ジャーナルに天浜線記事有り。
630:名無し野電車区
08/08/04 23:26:48 RTQM8rtg0
駅で調節するじゃなくて、速度で調節している
40km/h台で走っている事もしばしば
もっと速達性を向上しないと、車との競争で優位に立てない
631:名無し野電車区
08/08/05 12:17:44 1uUc2xITP
つりかけ車が引退したら、1000系や2000系を改良して加減速度を
向上させる改良はアリかと思う。
車との競争で勝つためには、速度向上もそうだが、
沿線の空き地(あるのかな？)に大きな駐車場と新駅をセットで作り
乗車券購入者のみ無料又は格安で利用できるようにすること。
(出口ゲートでナイスパスをタッチし、利用履歴のない者は高額の駐車料金を�%
632:名無し野電車区
08/08/05 13:34:28 0nHGmytiO
市営で地下駐車場とかやるといいんじゃない。
633:名無し野電車区
08/08/05 16:10:25 /9JXVtJ40
一般人がそんなの利用しないだろ？
車で最寄りの駅に止めるくらいなら目的地まで行くよ。
何が何でも鉄道使いたい人間の発想だな。
634:名無し野電車区
08/08/06 00:18:30 ykrSDddU0
市内への自動車乗り入れ禁止でもなったら話は別だが
自動車産業におんぶにだっこの市だから無理だろw
635:名無し野電車区
08/08/06 00:33:14 DQi8zMaz0
俺は他県出身だが、浜松は道が悪いのに、鉄道網が発達してない。
道が悪いというか、車が多すぎるのかな？
何本か古くからの街道があるけども、どれも歩道が満足な幅で取れないほど狭く、右折車線は皆無。
T字や変則交差点、右折車線がないゆえの時差信号も多い。だから流れが悪くて混む。
バイパスも混んでる上に、終点始点の既存道路との接続が悪く混雑、旧道の利用も多い。
遠鉄沿線は割と便利だが、鉄道がなくバスの地域は、雨天とかひどい渋滞で終わってる。
この渋滞は大都市圏よりひどいと思う。地元の人は気づいてないけどね。
せめて奥山線が残ってたらなあ。
636:名無し野電車区
08/08/06 01:33:11 YEBjQpgW0
>>635
同じ県内でも静岡に比べたら浜松の方が道路は整備されているぞ。
そもそも静岡にせよ浜松にせよ、この程度の規模の街で鉄道に頼ろうとする
方が間違い。
637:名無し野電車区
08/08/06 01:40:58 vUkVkzu3P
もちろん、大多数の方は車でそのまま市街地に行けばいいこと。
赤電利用者の大半を収容できる駐車場なんて無理だから。
でも、意外に車で浜松市街地にいけない人は多い。
職場や学校に駐車場がなかったり、運転が未熟な方とか。
通勤や通学で有料Ｐ使える人は限られる。
かといって、バス停や駅の近くに自宅がある人も限られる。
どのみち、自宅から駅までは車利用になるので、自動車業界も困らない。
なゆた浜北ができる前に、浜北駅前にあった駐車場は大盛況だったし、
今でも「電車利用目的」の駐車場利用を阻止しようとしている
浜北文化センターや美薗中央公園の管理者、苦労しているよ～。
>>635 同意
名古屋で免許取ったから、こっちで慣れるの大変だった・・・
638:名無し野電車区
08/08/06 08:32:26 47tIy5j30
愛知県全体から見れば浜松の道路整備はかなり進んでるほうだよ。
愛知ならば２車線or未着工のような路線でもガンガン４車線で通してるのが凄い。
639:名無し野電車区
08/08/06 09:01:45 DQi8zMaz0
>>638
あれで進んでるのか？
まあ、俺も尾張の人間なので、名古屋もよく走ったが、渋滞が名古屋よりずっとひどいからな。
まっすぐ道を通せないという浜松の地形的な問題もあるかも試練が。
結局は最後は一本の道に集まってくるもんで、バイパス整備しても混雑するんだよね。
俺の知ってる愛知西部や岐阜濃尾は、平野ということもあるけど、幹線は片側２車線以上がデフォ。普通の道でも広く取った片側一車線。右折車線完備。
浜松で言う昔からある街道もあるが、新道が快適で走りやすいのでみんなそっちはしるし、旧道も交通量が少なく走りやすい。
まあ、橋だけはどうしようもないから混むけど。
640:名無し野電車区
08/08/06 13:53:02 PToSHR4BO
赤電検定なる物、子供対象に只今開催中ですね。夏休み乗車率アップの為か？
641:名無し野電車区
08/08/06 17:49:58 ZGR1SSrY0
遠鉄って夏休み期間は子供の場合バス電車どこまで乗っても50円だったよな。
いいサービスだな。
642:名無し野電車区
08/08/06 18:07:50 bDSY1qP/O
嗚呼・・、子供になりたい。
643:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/06 20:18:02 tavU+5By0
>>630-637
浜松の場合、鉄道を利用する層とマイカーを利用する層がまったく被っていない
のが特徴ですよ。
644:名無し野電車区
08/08/06 20:39:28 naJRwMX80
>>638
お前、姫街道を通ったこと無いだろ。
>>635を具現化したのがあそこなんだぞ。
聖隷病院のところなんて、道幅が全然意味ないし。
645:名無し野電車区
08/08/06 20:46:51 fwunNVoE0
>>630
コレは上島以南の場合。
地元民じゃないでしょ？
浜松で電車に沿って走るより直行でイオンとかサンスト行けばいいよ。
>>635
道が悪いって言っても十分トラックは走れる程度。運転技術の問題では？
まあみんな渋滞することわかってるから早めに出る。635さんっていつも時間ギリギリ派？
奥山線は軽便鉄道だから輸送力として小さいし、当時でもラッシュ時15分、データイム30分間隔運転。
速度もあまり速くない。現在はバスが1時間15～20本出てる。
646:名無し野電車区
08/08/06 21:02:25 47tIy5j30
>>644
635がどこのことを言っているか想像はできたが
部分的な話をしても無意味でしょうにｗ
647:名無し野電車区
08/08/06 22:08:34 KCsDo+Vd0
今年も明後日からミッドナイトトレイン運転らしいね。
648:名無し野電車区
08/08/07 00:13:58 d4bSEEKb0
>>645
道が悪いってのは「交通量や道路の格の割りに、設備が貧弱だ」ってコト。
どの地方も田舎のあぜ道は変わんないよ。中核道のグレードだ。
姫街道がちょうど出てるから、それで言うと、
一応国道、交通量はかなり多い、片側一車線の限界に近い。
その割りに、右折車線が皆無、歩道が狭い、変則交差点が多い（和地山上など）
だいたい、北高の交差点も最近作ったのにあんな作りだし。
他地区だったら、２車線化は無理としても、拡幅、右折車線整備、変則交差点の改善は昭和に行われてる。
部分２車線化もされてるだろ。
北部に行くのに、住吉バイパスと姫街道しかないってのも問題だ。
その割には上記のようにひどい道なので混んで当然。
南部、西部、東部も同じだよね。
でも道路は思いっきりスレ違いだなwww
649:名無し野電車区
08/08/07 01:32:52 Mk5sgcgRO
>>645
ほんじゃ上島以南を複線化すりゃいいのね。
650:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/07 07:02:56 F+7HKZD+0
地形を利用して、市役所付近から全線地下鉄にすればいいと思いますね。
651:名無し野電車区
08/08/07 16:22:31 Gw/Fn0MMO
ミッドナイトはそんなに人が乗るんですか？
652:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/08 18:14:40 LYBMbF2b0
ミッドナイトトレインは年中運行したほうが市街地の活性化になると思いますね。
653:名無し野電車区
08/08/09 08:17:54 QFFTMz1w0
>>632
それなんてなゆた浜北？
確かになゆたの地下駐車場は土日ならマジで大繁盛してるけど。
同系の施設でも磐田のリベーラとか天平のまちあたりとはえらい違いだな。
リベーラは駐車場利用数が月に数十台とか新聞で酷評されてたな。
654:名無し野電車区
08/08/09 12:52:55 KKa/+b5I0
>>651
新浜23:40発の終電のあの混み様を味わえば、必要性がわかると思いますよ。
逆に忘年会シーズンにあれが無かったらと思うとゾッとする。。。
655:名無し野電車区
08/08/10 14:23:08 QgYw6eiJO
あげ
656:名無し野電車区
08/08/13 07:46:25 62UjeQ8VO
8日にミッドナイトトレインに初乗車しましたが人数は約40人。電車を運行する価値は疑わしいですよ
657:名無し野電車区
08/08/13 08:20:51 NwgSS/kQ0
たまたま少ない日に当たったからって何ムキになって鉄道否定してんだｗ
バスなんてもっと悲惨なんだぞ。席すら埋まってないから。
658:名無し野電車区
08/08/14 12:38:40 34RtKQ31O
>>657
随時監視できるあんたは神だ。
659:名無し野電車区
08/08/14 15:38:48 Opoatu/ZO
偶然乗車したとはいえ、名称列車をしたてている以上やはり適度な乗車が無ければ消えていくのは当然の世の中だと？。感想を述べるのは自由かと思います。
660:名無し野電車区
08/08/15 11:46:02 +cFEMJfK0
バスは鉄道の3倍以上客を運んで高い費用かかってるのに
儲けは鉄道と同程度～少ない水準が続いています。
そりゃバスを縮小して鉄道保持になるのは当然なんです。
小林駅改築、さぎの宮-積志間ロングレール化、高架化案件多数、等
鉄道はむしろこれからどんどん変わりますよ。
バスが耐用年数を延ばして新車を控えるようになっているのに対して、
鉄道は今年定期的なピカピカの新車両が入りました。
新たに移住するのであれば断然、遠鉄沿線がお勧めですね。
実際遠鉄不動産のサイトでも沿線に案件が圧倒的に集中しています。
さすがに遠鉄も私鉄会社、その辺はよくわかってますね。
ＪＲほど喧騒はありません。終電は飲んで帰れる時間まで走ってます。
いや、ＪＲの駅だと乗車時に着席がほぼ無理です。
バスっていうのは良くも悪くもルート設定に自由が効きます。
つまり、需要のある場所を追いかければよいだけであって、
需要の少ない、見込めないルートはある日突然バス停が消えたり、ルートが変わってもおかしくないのです。
例えば笠井線の労災病院系統が、昼間のみとはいえ徐々に本数増えていることを知っていますか？
当然ですが、その分本来の笠井線では一部区間が減便になっているのです（宮竹～子安～広小路）。
笠井線といえば市野に突然反転場ができて、これも昼間のみですが笠井行きが半減しています。
これは明らかにバスが需要に基づいた細かい再編をしているということなんです。
はっきり言ってバスはコロコロ存在を変えてしまうので、信用なりません。
姫街道のように呆れるほどバスが走ってるエリアくらいしかとても住めたものではないでしょう。
これから浜松に移住する人には、遠鉄沿線と姫街道沿線以外は絶対に勧められませんね。
661:名無し野電車区
08/08/15 11:59:35 ookvpkXk0
>>660
宮竹～子安～広小路は、中ノ町まで行くのも併走しているからいいんじゃね？
662:名無し野電車区
08/08/15 12:21:17 ovRcdwslO
>>660
塗装工の唯一の誇りは赤電だといいたいわけだ。
663:名無し野電車区
08/08/16 12:39:25 jwJIPFKMO
tncの永久規制で過疎ってきたわ。°･(ノД`)･°･
tncが規制されるなんて、遠州人にとってはきついな。
いっそのこと、tncからプロパイダ変更するか、2chを卒業するかの二者択一だかな。
664:名無し野電車区
08/08/16 17:51:09 wmzKy0EQ0
自分はおしんとアサヒなので、今はアサヒで書いてる
665:名無し野電車区
08/08/16 23:11:35 rqFEzA8MP
>>663
自分はp2だから関係ない・・・？のかなあ
ところで、日車がJR東海の子会社になるけど、影響ないよね？
例えば、合理化のために日車で鋼製車を作るのがとりやめになり、
ステンレス車体を勧められて、2005Fはステンレスに赤帯とか・・・(想像したくない)
666:名無し野電車区
08/08/20 19:10:41 m/E1bavz0
天浜でウテシ募集中。
URLﾘﾝｸ(www.hellowork.go.jp)
求人の地域を浜松市天竜区で検索すると絞込みができる
しかも3名なんてよっぽどなり手がないんだなｗ
667:名無し野電車区
08/08/20 20:14:02 iEYJlI+E0
おまえよく見つけ出したな。今求職中なのか？
天浜線はいつ廃線になるかわからないし、やめておけ。
若い内に廃線になればいいけど、35歳超えてからだと次の仕事がない。
668:名無し野電車区
08/08/20 22:03:34 mkIVWM4Y0
>>666
細江のハロワで募集してた。
669:名無し野電車区
08/08/22 14:42:05 GoSdW8koO
浜北駅でポイント故障ｗ
金あるんだからちゃんと整備しろや
670:名無し野電車区
08/08/22 20:29:31 nuY0p0Ld0
>>667
ばかだなぁ
廃線になるまでに天浜で免許取っておけば、ウテシ育成には数百万かかるんだから、
どこの鉄道会社も喉から手が出るほど欲しい人材。
免許ちらつかせれば、ＪＲ東の社会人採用でさえ一発合格だろうね。
671:名無し野電車区
08/08/23 19:26:15 AhKGlrEt0
どのレスも天浜線廃線前提なのにﾜﾛﾀ
672:名無し野電車区
08/08/23 20:17:03 GEqoi0WNP
天浜線も掛川～西鹿島間だけ残ればおｋ
673:名無し野電車区
08/08/24 18:22:39 vL8JKsI9O
遠鉄今年は電気系故障多発！自社で電気係抱えているんだからそれなりの点検してよーー定刻通りくるのが鉄道の良いところなのに
674:名無し野電車区
08/08/24 22:32:39 +MPLDIHdO
どの資料を見ても遠鉄1000系の諸元が分からないんだが、制御方式はカム軸式の抵抗制御でおｋ？
675:名無し野電車区
08/08/24 22:59:09 TqQ6nK3n0
>>674
おk
676:名無し野電車区
08/08/24 23:15:14 shYel5aD0
URLﾘﾝｸ(www.athome.co.jp)
遠州鉄道奥山線四村駅解体？
677:名無し野電車区
08/08/24 23:32:25 aaMqKb020
>>676
この前の天浜線の求人といい、これといいよく探すなwwww
678:名無し野電車区
08/08/25 01:27:17 16cDRlez0
>>667
666だけど、残念ながら半年前までは求職中だったけど。求職していた時にも天浜は、車両係の募集をしていた。
偶々、求職中の会社の同僚が教えてくれた。40過ぎのｵｻｰﾝなんで例え受けても門前払いだと思うよｗ
>>670
廃線までいなくても3年お礼奉公すればいいんじゃない。甲種内燃車の資格を持っていれば、甲種電気車の試験の時、法規、適正が免除になるので中途採用している電鉄会社でも甲種電気車の資格を持っている奴と競らなければ十分採用の粋だと思う。
679:名無し野電車区
08/08/25 09:27:02 pZ90XRDhO
>>675
ありがとうございます。
680:名無し野電車区
08/08/27 10:15:18 qEzJHgtQ0
静鉄岳鉄スレが荒れているのでこちらで質問させて下さい。
阪急阪神HDみたいに遠鉄と静鉄が資本提携することは可能ですか？
また資本提携するとメリットはありますか？
遠鉄と静鉄は似ているところが多いので考えてしまいました。
681:名無し野電車区
08/08/27 13:01:57 8UXfs2nlO
遠鉄またまた遅れているようですが？今度は何トラブル
682:名無し野電車区
08/08/27 22:24:59 GS9nDLVIP
>>680
遠鉄は、体質的に他社との資本提携はあまりしないのではないかと思います。
(高島屋とかトヨタとか、業務提携はある)
地域性も違うし、接点もあまり見られないし。
浜松以外で事業展開もしない一方、地元では孤高の存在とも言えます。
少なくとも、遠鉄側にはメリットはないでしょう。
似ているところも多いですが、考え方の違いも多いですよ。
・バスを直営(遠鉄)にするか、子会社(静鉄ジャストライン)にするか。
・無人駅での改札方法
・ICカード(遠鉄は他社との互換性を捨ててまで、積み増しをしています)
・遠鉄は単線(ほぼ各駅に交換施設)でがんばっているのに対し、静鉄は複線を維持している。
・遠鉄は無塗装の車両を導入していない・・・
683:名無し野電車区
08/08/28 11:17:37 ZXaauFWuO
>>682
ありがとうございます。
確かに仰る通り、遠鉄は既に単体で成功を収めているので、わざわざ遠く離れた静鉄と
組む必要はないですよね。浜松市の街づくりともうまく連携してますし。
それと相違点についても、両者がそれぞれ反対の方法でやってて成功しているのが面白いです。
＞・無人駅の改札方法
＞・遠鉄は単線（ほぼ各駅に交換施設）でがんばっているのに対し、静鉄は複線を維持している
特にこの2点は好対照で面白いです。
684:名無し野電車区
08/08/28 12:25:32 b4Nd1/YQ0
天浜線沿線はこんな感じ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
685:名無し野電車区
08/08/28 23:28:24 wAAcCFm/0
遠鉄はバスを将来的にはどうするつもりなんだろ？
分社化？合理化はかなり急速に進んでるようだが。
俺的には遠鉄は基本的にバスの会社なので分社化はしないと思うんだけど、どうかな？
686:名無し野電車区
08/08/30 09:12:00 YfSRz5O+0
8/30中日新聞朝刊より
きらりタウン(染地台)に遠鉄ストアとジャンボエンチョー出店。
来年6月を会場目指すらしい。
ベイシアやサンストとモロ競合しそう・・・・
えんてつカード1ヶ月で会員12万人。ナイスパスの時より好調。
687:名無し野電車区
08/08/30 09:30:31 YfSRz5O+0
>>685
静岡県の公式HPにヤバい路線一覧あるよ。旧遠鉄スレ7より。
静岡県/静岡交通ニュース
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
58号より
乗合バス路線の単独継続困難の申し出及び市町自主運行事業の申し出についてお知らせ(20年分)
13 遠州鉄道㈱渋川線気賀駅前～ 花平～ 渋川温泉前26.1 浜松市
14 〃渋川線気賀駅前～ 花平～ 渋川儀光23.5 浜松市
15 〃秋葉線下すがり～ 鏡山小学校～ 下すがり入口2.9 浜松市
16 〃秋葉線下すがり～ 田尻～ 西鹿島駅14.5 浜松市
17 〃秋葉線おいだいら～ 横川～ 下すがり入口5.8 浜松市
18 〃秋葉線おいだいら～ 田尻～ 西鹿島駅17.4 浜松市
19 〃秋葉線春野総合事務所～ 春野車庫2.5 浜松市
20 〃北遠本線瀬尻～ 横山車庫～ 西鹿島駅28.5 浜松市
21 〃北遠本線瀬尻～ 横山・西鹿島駅～ 厚生会31.8 浜松市
22 〃磐田市立病院福田線磐田駅～ 旧見付・病院～ 山梨19.8 磐田市袋井市
23 〃磐田市立病院福田線磐田駅～ 旧見付学校～ 山梨18.6 磐田市袋井市 新規
24 〃磐田市立病院福田線豊浜郵便局～ 旧見付・病院～ 山梨30.2 磐田市袋井市
25 〃磐田市立病院福田線豊浜郵便局～ 静産大・旧見付・・病院～ 山梨31.6 磐田市袋井市
26 〃磐田市立病院福田線豊浜郵便局～ 旧見付学校～ 山梨28.1 磐田市袋井市
27 〃磐田市立病院福田線磐田駅～ 旧見付学校～ 神増原11.0 磐田市
28 〃磐田市立病院福田線磐田駅～ 旧見付・病院～ 神増原14.2 磐田市
29 〃磐田市立病院福田線磐田駅～ 北高前・病院～ 神増原14.9 磐田市
30 〃磐田市立病院福田線豊浜郵便局～ 旧見付・病院～ 神増原24.6 磐田市
688:名無し野電車区
08/08/30 09:31:22 YfSRz5O+0
31 〃磐田市立病院福田線長野公民館西～ 磐田駅～ 磐田市立病院15.7 磐田市
32 〃掛塚さなる台線掛塚～ 草崎～ 磐田駅10.6 磐田市
33 〃掛塚さなる台線金洗～ 草崎・磐田駅～ 磐田駅9.2 磐田市
34 〃掛塚さなる台線掛塚～ 草崎・磐田駅～ 北高校前13.5 磐田市
35 〃鮫島線磐田駅～ 千手堂～ 鮫島5.2 磐田市
36 〃山梨線大日橋～ 山梨3.8 袋井市
37 〃松袋井線川井～ 柳原～ 松袋井4.5 袋井市
38 〃松袋井線袋井駅～ 柳原～ 松袋井3.1 袋井市
39 〃松袋井線袋井駅～ ナショナル～ 松袋井4.9 袋井市
40 〃松袋井線ナショナル～ 袋井駅～ 松袋井5.8 袋井市
41 〃法多線袋井車庫～ 大門・高校正門～ 愛野駅5.8 袋井市
42 〃法多線袋井駅～ 大門・高校正門～ 愛野駅5.2 袋井市
43 〃法多線袋井車庫～ 清水町・高校正門～ 愛野駅7.6 袋井市
44 〃法多線袋井車庫～ 清水町・宝野～ 法多山7.5 袋井市
45 〃法多線袋井車庫～ 清水町・理工大～ 法多山8.2 袋井市
46 〃法多線袋井駅～ 清水町・理工大～ 法多山7.6 袋井市
47 〃法多線袋井駅～ 清水町・宝野～ 法多山6.9 袋井市
48 〃法多線袋井車庫～ 青木町3.4 袋井市
49 〃法多線袋井駅～ 袋井高校正門4.0 袋井市
50 〃法多線袋井駅～ 清水町～ 理工科大入口5.8 袋井市
51 〃法多線袋井駅～ 青木町2.8 袋井市
52 〃法多線袋井車庫～ 大門・愛野・法多山～ 袋井高校入口13.4 袋井市
689:名無し野電車区
08/08/30 09:32:29 YfSRz5O+0
53 〃法多線袋井駅～ 清水町～ 袋井高校正門4.1 袋井市
54 〃法多線袋井車庫～ 清水町・宝野・法多山～ 袋井駅14.3 袋井市
55 〃都田線都田駅前～ 狸穴上～ 都田駅前20.1 浜松市
56 〃都田線都田駅前～ 滝沢東7.0 浜松市
57 〃都田線相羽医院～ 狸穴上～ 都田駅前20.6 浜松市
58 〃宮口線浜北総合事務所～ バードピア浜北13.3 浜松市
59 〃宮口線浜北総合事務所～ 浜北西高校～ バードピア浜北15.0 浜松市
60 〃白倉線西川～ 白倉峡7.5 浜松市
61 〃白倉線瀬尻～ 西川～ 白倉峡14.3 浜松市
以上20年分の存続が難しい路線。宮口線のみ廃止。
690:名無し野電車区
08/08/30 09:33:53 YfSRz5O+0
平成21年度 単独継続困難の申し出路線の概要
8 遠州鉄道㈱大久保線浜松市浜松駅～ 狸坂～ 山崎17.7 浜松市
9 〃大久保線浜松市浜松駅～ 狸坂～ 田端住宅12.9 浜松市
10 〃伊佐見線浜松市浜松駅～ 伊佐見橋～ 山崎16.8 浜松市
11 〃浜名線浜松市、湖西市、新居町浜松駅～ 舞阪総合事務所～ 湖西市役所22.6 浜松市湖西市新居町
12 〃笠井高台線浜松市、(旧)浜北市、(旧)天竜市浜松駅～ 笠井上町～ 山東23.5 浜松市
13 〃浜北医大三方原聖隷線浜松市、(旧)浜北市三方原聖隷～ 染地台～ 浜北総合事務所18.9 浜松市
14 〃渋川線浜松市浜松駅～ 追分～ 渋川儀光36.3 浜松市
15 〃渋川線浜松市浜松駅～ 追分～ 伊平21.8 浜松市
16 〃労災篠ヶ瀬線浜松市、磐田市、(旧)豊田町浜松駅～ 篠ヶ瀬～ 磐田営業所15.8 浜松市磐田市
17 〃城之崎線磐田市磐田駅～ 東新町～ 浅羽中学11.0 磐田市袋井市
18 〃中ノ町磐田線磐田市、袋井市磐田駅～ 磐田営業所～ 袋井車庫10.1 磐田市袋井市
19 〃磐田市立病院福田線磐田市磐田市立病院～ 磐田駅～ 豊浜郵便局19.8 磐田市
20 〃浜名線湖西市、新居町新居町駅～ 浜名湖電装～ 正太寺10.7 湖西市新居町
21 〃磐田市立病院福田線磐田市磐田市立病院～ 富士見・磐田駅～ 福田18.2 磐田市
22 〃中ノ町磐田線浜松市、磐田市、(旧)豊田町浜松駅～ 中ノ町～ 磐田営業所17.4 浜松市磐田市
23 〃北遠本線(旧)天竜市西鹿島駅～ 横山車庫～ 水窪町51.9 浜松市
24 〃秋葉線(旧)天竜市春野車庫～ 西鹿島駅23.4 浜松市
691:名無し野電車区
08/08/30 09:36:20 YfSRz5O+0
25 〃秋葉線(旧)天竜市春野車庫～ 西鹿島駅～ 厚生会26.7 浜松市
26 〃磐田天竜線磐田市、(旧)天竜市、(旧)豊田町山東～ 新開～ 磐田駅21.7 浜松市磐田市
27 〃内野台線浜松市、(旧)浜北市浜松駅～ 上島～ サンストリート浜北13.7 浜松市
28 〃舘山寺線浜松市、新居町浜松駅～ 舘山寺温泉～ 新弁天27.7 浜松市新居町
29 〃掛塚さなる台線浜松市、磐田市浜松駅～ 掛塚～ 横須賀車庫26.3 浜松市磐田市掛川市袋井市
30 〃掛塚さなる台線浜松市、磐田市浜松駅～ 掛塚～ 豊浜郵便局17.3 浜松市磐田市
31 〃掛塚さなる台線浜松市、磐田市浜松駅～ 掛塚～ 豊田町駅14.6 浜松市磐田市
32 〃掛塚さなる台線浜松市、磐田市浜松駅～ 掛塚・草崎～ 磐田駅17.5 浜松市磐田市
33 〃掛塚さなる台線浜松市、磐田市浜松駅～ 掛塚・千手堂～ 磐田駅14.8 浜松市磐田市
以上
>>685
近い将来は分社化しそうな感じか？まずは赤字路線を切ってから。
692:名無し野電車区
08/08/30 10:02:36 EifM6Gc1O
キライタウンで系列ストア開店本当に大丈夫？浜北地区は大型SC二店舗等や大型ホームセンターが有り期待するほど収入が見込めるとは思えませんが？
693:名無し野電車区
08/08/30 10:12:30 QSJskaGP0
遠鉄バス分社化に関しては、補助金がもらえる路線よりもむしろ貸切が足引っ張ってるよなきがする。
いま、貸切拠点を集約してるのはそのためだら？
分社化する前に貸切を全部、よそに移して、その上で補助金で赤字を埋めきれない過疎路線の整理、それで改善されなければ分社化だと思うが、皆さんはどう思われる？
694:渋滞さん
08/08/30 16:11:53 DPe+AE250
>>686 >>692
最近の遠鉄ストアは高いものと老人向けばかり。
金持ちには新鮮で安全な食料が買える。客層が違う。>>600参照
URLﾘﾝｸ(book.diamond.co.jp)
↑今週もまた週刊誌のネタにされたよ。
この前JRのデザインのTDOで雑談してて、「本棚欲しいから激安のドンキホーテ行った」
って言ったら笑われたよ。格安家具ならせめてイケアいけってwww
押入れのBトレ収納用の棚だからなんでもいいんだけどね。
30歳で年収700万とかもらえる人間はきゅうり1本でもよりよいものを買う。
いや、買える。レトルトのごはんもサトウのごはんは高いけどおいしい。
今月の鉄道ジャーナル、多摩ニュータウンだから立ち読みしたら
締めくくりがすごいよ。金あれば着席通勤、でも現実は・・・。
自分の価値観で話すると視野が狭いと笑われる。
>>693
そう捉える人もいる。
695:名無し野電車区
08/08/30 16:26:25 QXY8uLpd0
>>694
自炊もしないで高いきゅうりとやらを買って喜んでるんじゃ、たかが知れてるな。
696:渋滞さん
08/08/30 17:39:42 eYLMyDevO
>>695
「たかがしれてる」っていうのは浜北虫が悔しいときによく使う言葉だよwww
ボキャブラリーが限られてるから。
697:名無し野電車区
08/08/30 18:01:57 DHMUNx3n0
●渋滞虫は氏ねば ４匹目
698:名無し野電車区
08/08/30 19:36:12 alt9Et420
5時50分ごろ、尾奈と知名田の間で倒れた竹に突っ込んで新所原側が葉っぱだらけになってました。
衝突の瞬間寝ていたんだけど、人身事故かと思った。
699:渋滞さん
08/08/31 00:06:42 j0gF5yDAO
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
↑今日のつまみ 1P\480
ジャスコやヨーカドーなら1.5倍の量で\398だよ。
これが普通のスーパーだからすごいものだよ。
小田急OXの成城店価格。
鉄道でいう特急料金だよ。もちろん質は高い。
金もってればどちらも気軽に買える。輪切り構造縦社会。
700:名無し野電車区
08/08/31 09:45:18 NbUoNXaL0
>>699
店の中で勝手に写真撮ってんなよ、糞渋滞
死ね
701:渋滞さん
08/08/31 11:31:21 j0gF5yDAO
>>700
今日も一生懸命ですね。
懸命に抵抗しても最後に気付くのは自分の愚かさ。
天然のいさき旨かったよ。
702:sage
08/08/31 13:13:18 AXkYY/N90
写真がオカズｗｗｗ
703:名無し野電車区
08/08/31 18:48:07 TWsJlwAAO
本日で子供50円終了ですね。本当に助かります。
704:名無し野電車区
08/09/01 09:42:46 vgJHMV5rO
あう使いスレみたいな質問で申し訳ないのですが質問させて下さい。
遠鉄の電車はどうして19mなんて中途半端な車体長なのですか？20mや18mではいけなかったのでしょうか？
それと、遠鉄1000系と2000系は80年代以降の車両なのにどうして電連が付いてないのですか？
705:名無し野電車区
08/09/01 13:44:58 hO0CWadgO
重体？
医院でないの、２ちゃんの世界でぐらいえばらせておけばぁ。
必死に生きてるんだってば。漏れも必死よ～ん
706:名無し野電車区
08/09/01 19:58:06 ITxdeklVO
ホントですね。
人間が小さいなぁと思います。trafficjamさん。
人を見下すことでしか自分を表現できない可哀想な人。
707:名無し野電車区
08/09/01 19:59:48 7R+25EMF0
そうだよな、リアル世界では友達も彼女もなく寂しい生活送ってるんだろうな。
708:名無し野電車区
08/09/01 21:29:41 pQdqOikT0
しげ坊、まだ生きていたのか
709:名無し野電車区
08/09/02 18:21:56 HUC+V0H5O
スルーしろよ。
710:名無し野電車区
08/09/02 20:03:02 r9tSZwM00
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ＋ `ﾐ;;,
__,､ ≡ 彡 ﾐ;;;i
〃ﾆ;;::`lヽ,,_ ≡ 彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn __,,--､_ .. ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, ≡
／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／" ＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' ≡ 自分自身を客観的に見ることはできるんです
>､/:::/＜;;;lllメ ＼ヾ、 ヽTf=ヽ `,| / "ii" ヽ |ﾉ
j,, ヾて）r=- | ヾ: :ヽ;;: | l | l ''t ←―→ ）/ｲ^ ≡ あなたとは違うんです
,ｲ ヽ二)l(_,＞" l| ::＼;:: | | | ヽ,,-‐、i' ／ V
i、ヽ--ｲll"/ ,, ,//,, :;; l // l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/ L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝ ヾ
＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ ﾍ >(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ ）
￣~~￣￣／ :::|T==--::::: ／／ / ﾄ=-|:|-─ （ l /
／ :: ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─ / | /
ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==-- ﾉ / /
711:名無し野電車区
08/09/02 20:14:29 mwziMGUq0
>>710
懐かしいAA引っ張り出してきたなｗｗｗ
712:名無し野電車区
08/09/02 23:51:11 YEZkTN7UO
tncの永久規制で浜北虫も怒っています。
713:名無し野電車区
08/09/04 22:07:29 XusOaFed0
静岡 湖西市は天竜浜名湖鉄道新駅建設に10月発注(9/3)
■ 湖西市は８月26日、天竜浜名湖鉄道の新駅建設に伴う概要を市議会議員全員協議会で報告した。
工事については10月着工し、２００９年３月末完成を予定しており、今回の負担金増額が９月議会で承認を受けるため、発注は10月が見込まれる。
発注元は天竜浜名湖鉄道。
新駅は大森地区に設置を計画しており、同鉄道の知波田駅とアスモ駅との間で、大森中踏切の隣接地にある市有地に延長40㍍、幅２㍍の単線ホームを設置する。
概要は無人駅で、昇降用階段１カ所、待合室１棟。
駅前広場整備では舗装、トイレ（バリアフリー対応）、道路整備では舗装すりつけ、路面排水処理、区画線処理などを計画している。
基本計画は日本交通技術（東京都台東区）が担当。
今回の報告では、バリアフリーや耐震対応などにより、建設費の市負担分が当初予算に計上した３１００万円から５２４３万円になることが判明した。
(2008/9/3)
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
714:名無し野電車区
08/09/05 10:17:24 jlU4Nrk9O
遠鉄の電車長は個人的な考えではホーム長が影響がある?、きついカーブ等現状無いから線路に対して長さに規制は無さそうだからこれしか無いでしょう
715:名無し野電車区
08/09/05 17:03:07 x8O9fflfO
ならいっそ20m級でよくね?
716:名無し野電車区
08/09/05 19:06:13 jlU4Nrk9O
今、一番ホームが短いのは何処？
717:名無し野電車区
08/09/06 08:03:03 WY6x/Cvc0
そもそも20500ｍ×2900mmの車輌って入れるのか？
718:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/06 08:29:16 vlCr0HrI0
高架化以前には、馬込駅～遠鉄浜松駅にかなり急なカーブがありましたよ。
車体のサイズは、名鉄とまったく同一です。
719:名無し野電車区
08/09/06 19:11:48 cqnzkdcc0
遠鉄のジャック広告電車、まず遠鉄グループで試行？してたようだけど、
あれ本格的に走り始めたら面白そうだ。
詳細は広告課ブログで↓
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
遠鉄にラッピングトレインが導入される日も近いかもな。
720:名無し野電車区
08/09/06 19:23:43 bXYTNpbn0
>>719
1/15か。思い切ってすべての編成を買い上げると・・・
パチンコ屋とかやりそうだな。
721:名無し野電車区
08/09/07 16:43:59 nEjIxHjYO
30号車＋80号車西ヶ崎駅に回送されましたね。いよいよ解体ですね。その代わり浜北駅に貨車がいます。
722:名無し野電車区
08/09/07 19:01:04 IXXJa9bDP
遠鉄って、特別塗装をあまりしないので有名なので
(アカデンジャーとか冬の蛍ぐらい？ それもステッカーだけ)
ラッピングはどうなるのかな。
あと、タクシーとかのパチ屋の広告・・酷いな
バスではさすがに見かけないけど。
条例とかはどうなっているの？？
で、ジャック広告電車、みたいなのに都会で乗ったことがあるけど
ラッシュ時は悲惨だよ～。読む広告が１種類しかないんだもん。すぐ飽きる。
(今は携帯とかがあるからいいのかな？)
723:名無し野電車区
08/09/07 19:49:52 VlX6RGcwO
>>721
金曜に通ったときは浜北にいたから、昨日か今日回送されたのか・・・
土日に走ったんなら見に行けばよかったなぁ
でもどうやって貨車と３０Ｆを入れ換えたんだろう？
724:名無し野電車区
08/09/07 20:51:12 HJp/on1GO
名城線みたいなイオン＋ドラゴンズみたいな例もあるからねぇ。
ジャック電車は多数のネタ豊富なショッピングモールにピッタリ。
てかそれを狙ったのかね。
725:名無し野電車区
08/09/07 23:19:17 xf0TCSzL0
天浜線 落雷のため天竜二俣から新所原はバスで代行輸送中
726:名無し野電車区
08/09/08 12:04:13 XBr5sI5xO
青色の機関車で引いたのでは？暫く浜北駅に置きっぱなしに成っていたから自力走行は有り得ないでしょう。貨車を置きに行った帰りに引いて着たって感じかな？
727:名無し野電車区
08/09/08 16:09:11 7L73jjQS0
天竜浜名湖鉄道にＳＬを 団体発足
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「天竜浜名湖鉄道」の路線で、蒸気機関車（ＳＬ）運行を目指す団体「えんしゅうＰＯＰＰＯ」
が７日、設立された。周辺観光開発の起爆剤となる期待もあり、同社の井口健二朗社長は
「資金や運用など課題は多いが、実現できればうれしい」と話している。
会員は沿線の企業経営者、自治会連合会長ら地域住民など１０１人からなり、事務局は
同社に置く。会長に曽根原今朝敏・浜松北商工振興会長を選出。１２月には社団法人化さ
れる予定だ。
同会によると、同鉄道では１９７１年まで「Ｃ５８形」のＳＬが走っていた。ＳＬ復活で、はま
まつフルーツパークや龍潭寺など沿線に点在する観光施設を「面的に活性化したい」（曽
根原会長）という。
同鉄道は２００７年度末の累積赤字が約４億６０００万円。「ＳＬ運行には線路や駅の改修
も伴い、すべて自前でやるのは難しい」（井口社長）のが実情だ。同会では、ＳＬ運行に向け
た基金設置を検討しており、署名活動で行政の支援も求めることにしている。
728:名無し野電車区
08/09/08 17:45:30 ag/Exeaj0
>>726
ここの写真を見ると自走らしい
URLﾘﾝｸ(nanbu-hamakita.hp.infoseek.co.jp)
729:名無し野電車区
08/09/08 17:48:23 ag/Exeaj0
>>728
全然関係ないときの写真だった。サーセン。
730:名無し野電車区
08/09/08 23:46:24 YkNroc660
遠鉄広告課データ更新
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
H18年一日あたり平均乗降客数（前年比）
浜松：13840（+184）
第一：2826（+190）
遠病：2732（-32）
八幡：2565（+190）
助信：2576（+27）
曳馬：2477（+120）
上島：2884（-68）
自学：1492（+50）
鷺宮：1977（+40）
積志：1874（+150）
西崎：1699（+70）
小松：2703（+205）
浜北：3610（+391）
美薗：1560（+95）
小林：2777（+121）
芝本：1345（+47）
岩寺：927（-22）
鹿島：3522（+256）
合計：53386（+2014）
731:名無し野電車区
08/09/08 23:52:19 YkNroc660
■平均乗降客数多い順に並び替え
浜松：13840（+184）
浜北：3610（+391）
鹿島：3522（+256）
上島：2884（-68）
第一：2826（+190）
小林：2777（+121）
遠病：2732（-32）
小松：2703（+205）
助信：2576（+27）
------（ここまで9/18）------------
八幡：2565（+190）
曳馬：2477（+120）
鷺宮：1977（+40）
積志：1874（+150）
西崎：1699（+70）
美薗：1560（+95）
自学：1492（+50）
芝本：1345（+47）
岩寺：927（-22）
合計：53386（+2014）
732:名無し野電車区
08/09/08 23:55:42 YkNroc660
■平均増加数多い順に並び替え
浜北：3610（+391）
鹿島：3522（+256）
小松：2703（+205）
------（ここまで200人以上増加）------------
第一：2826（+190）
八幡：2565（+190）
浜松：13840（+184）
積志：1874（+150）
小林：2777（+121）
曳馬：2477（+120）
------（ここまで100人以上増加）------------
美薗：1560（+95）
西崎：1699（+70）
自学：1492（+50）
芝本：1345（+47）
鷺宮：1977（+40）
助信：2576（+27）
------（ここから減少）------------
岩寺：927（-22）
遠病：2732（-32）
上島：2884（-68）
合計：53386（+2014）
733:名無し野電車区
08/09/09 00:09:18 GwEeHCjlO
何だ！？この増えっぷりは。
原油高か？
734:名無し野電車区
08/09/09 21:08:03 QQN1NINh0
>>728、>>729
ご要望？にお応えして写真差し替え。
735:名無し野電車区
08/09/09 22:34:22 9K8jU/pY0
駅員の橋本、態度わりーよ
736:名無し野電車区
08/09/09 22:34:46 WR/GpHNK0
>>727
天浜線にＳＬを 沿線の活性化期待 市民団体が発足 2008/09/09
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
737:名無し野電車区
08/09/09 22:36:35 WR/GpHNK0
天浜線沿線を活性化を ＳＬ復活願い 浜松で設立総会
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
738:名無し野電車区
08/09/10 20:35:03 e8/2MEgZO
tncの規制解除で浜北虫も喜んで飛びまわっています。
ブーン、ブーン。
739:名無し野電車区
08/09/10 21:03:54 VOP7ZX2t0
上島周辺の土地収用の裁判浜松市負けたな。
あそこまで作ってどうなるんだか。ルート変更か？
740:名無し野電車区
08/09/10 23:40:02 6O4dLLxh0
遂に浜北が西鹿島を抜いて2位になったな。
プレ葉ウォーク開業で更に増えそうだな。
741:名無し野電車区
08/09/11 21:20:19 D0wkOWbXP
>>739
高裁に差し戻されて裁判やり直しても、作ってしまったものを
取り壊すという形にはならないと思う。
ただ、訴権が認められたことで、補償額の上乗せとか、
今後この類の裁判を起こすときに役に立つ程度・・
でも、補償とか裁判費用とかって俺たちが払っている税金なんだよね。何か複雑。
742:名無し野電車区
08/09/11 21:54:46 5UIdVz2JO
上島、鉄道通るも道路迂回で通らず。
駅前どうなるんだろ？なんかすごい発展しそう。
743:名無し野電車区
08/09/12 18:57:45 iPgoDe56P
>>742
幹線道路が通らなければ、確かに街は静かになる。
街を静かにすると言うのも間違った判断ではないと思う。
ただ、発展という面で見ると、浜松という街(というか地方都市)は、
広い駐車場があってあたりまえ、みたいなところがあるからどうなんだか。
ザザのTOHOシネマも浜北に客を取られて、プレミアスクリーン、いつも通常料金だし・・
744:名無し野電車区
08/09/12 19:42:06 H+L3Z1S40
>>739
現行の線路の上や道路の上を高架にすればいいんじゃない？
線路脇に歩道みたいなところもあるからそこでOK。
遠鉄高架化が悪いのではなくその周辺の整備が原因かと。
おそらくあの上島駅前の変則交差点解消が本音。
745:名無し野電車区
08/09/12 20:00:19 q0Q9evjVO
>>743
でも徒歩や自転車は道中お店とかに寄ってくれるけど、
自動車は素通りですぜ。
746:名無し野電車区
08/09/14 09:15:28 R9l+RP7nO
【地域/静岡】浜松市長「大丸開店11年秋、厳しい」 松菱跡再開発で [08/09/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
747:名無し野電車区
08/09/15 08:59:00 NdSyyG0QO
あげ
748:名無し野電車区
08/09/15 16:51:12 muWbmP8g0
>>727
SLはいいんだが
赤字が・・・
これって地方の鉄道として多いの？
749:名無し野電車区
08/09/15 20:29:45 Wy67p3BD0
SLっていまどきどうなのかな？
沿線は結構住宅があるし、クレーム付くんじゃないの？
750:名無し野電車区
08/09/15 21:07:39 ahAxbtW30
かえってディーゼル博物館にしたほうが
751:名無し野電車区
08/09/15 23:16:14 mtLfsS2x0
>>749
住民がどのくらい鉄道を残したいと本気で思ってるか、だな
ただ、今どきは燃料が微妙に変わってたりするので、昔ほど火の粉やススは出ない
>>750
マニアには受けるが、現状ではSLほどの集客力は無いからね
全国がハイブリッドor燃料電池車になれば、ディーゼル博物館に人が来るだろうけど
752:名無し野電車区
08/09/16 05:43:25 0WeQJp700
ディーゼルねぇ。いまから湊線に対抗するなんて無茶だな
753:名無し野電車区
08/09/16 07:16:34 ZLAEWUOdO
西ヶ崎駅の事務所の北側にあるボロ家の窓に
「音楽は暴力だ 遠鉄」とか書いてあるのが駅に停まってる電車内から見えるんだが
知ってる人いる？
754:名無し野電車区
08/09/16 11:26:29 A17zHxHO0
>>753
遠鉄が書いたのか？
ロックじゃねえかw
755:名無し野電車区
08/09/16 14:56:22 qWbAx1jCO
バスみたいに車内や駅でロック流すのもありだね。
パープル希望。
756:名無し野電車区
08/09/16 20:21:02 JJrdyNDE0
>>753
電車車内からも見えるよ。西ヶ崎降りてすぐ。
カーオーディオの騒音について殴り書き。あと遠鉄高架の無い明るい未来とか。
それよりも圧倒的に電車のモータ音やレールの方が大きくないか？電車は5～24時過ぎまで。
存在意義が不明。
わざわざ駅前で地価がやや高い場所で騒音の大きい線路脇に住む方がどうかしてるかと？
なぜ安くて静かな場所行かないのか？
高架化はロングレールにすれば地上時代より静かになる。
757:名無し野電車区
08/09/17 20:49:55 a1NSvsBW0
>>755
どうせ流すならスレイヤーとか
758:名無し野電車区
08/09/18 21:26:39 I/8KXSQpO
アンチ○○なんて何処の会社にもいるでしょう。あ～言っても結局のところこの会社に少なからず世話に成っているのに気づかないんですよね。こう言うたぐいの人達は
759:名無し野電車区
08/09/19 19:20:45 oL5EWcLX0
挙動不振な香具師いない？
760:名無し野電車区
08/09/19 21:18:43 NdLosClj0
挙動不審な奴なんていないよ。
761:名無し野電車区
08/09/20 09:12:45 Y66K9dG70
天竜浜名湖鉄道が電化されて、大井川鐵道の新金谷駅乗り入れて、
天浜線へのＳＬの乗り入れと遠州鉄道の乗り入れができないかな？
762:名無し野電車区
08/09/20 09:17:34 3inZFAEEO
君が金を出せば全て解決｡
763:名無し野電車区
08/09/20 11:48:20 bJvZPGK4O
プレ葉ウォーク出店予定のスポーツデポ、クルマバイク通勤不可だそうです（交通費1日500円）。
近所と電車利用だけで賄えるとか思ってるのかな。
まぁ労働者も結構電車利用多そうな感じだし、
浜北駅の乗降客数も4000人くらいは行くかもな。
欲を言えば5000行けば再開発絡みで補助が出やすくなるんだが、流石にそれはきついか。
764:名無し野電車区
08/09/20 16:56:10 GV6F7Y+TO
線路の隣に住んでる訳でもないのに
高架工事に反対する住民って何なんだろうね
共産党絡みなのは分かるけど
765:名無し野電車区
08/09/20 20:07:53 Jc8QJBJG0
そんなのに限らず
いろいろ利権とかある訳よw
766:名無し野電車区
08/09/20 23:03:51 CFR227960
>>764
本来なら自動車学校前まで高架予定だったけど、
住民の反対によって上島までになったんだよな。
まぁ、当事者になってみればいろいろあるんだろう。道路が立派になると
交通量が増えて排気ガスなどの公害もあるし、それに伴う騒音問題とか。
767:名無し野電車区
08/09/21 02:31:02 Pa1r7NvY0
自分達は通過しないから関係ないということなのか
住んでても不便だろあんなところ
768:名無し野電車区
08/09/21 02:43:13 kceJWr1M0
不便でも、現に住んでる人はすぐ引っ越しするわけにもいかんだろうし
てか引っ越し代は誰が払うの？とか
769:名無し野電車区
08/09/21 23:00:24 5hO1TaQI0
>>764
民度が低いだけでしょ
770:名無し野電車区
08/09/23 01:09:49 SErAltjc0
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
771:名無し野電車区
08/09/27 00:24:52 BqKUnf9y0
保線
772:名無し野電車区
08/09/27 00:42:53 ZXTbQoOE0
早く遠鉄高架しろ
773:名無し野電車区
08/09/27 07:03:29 XyqKwFZyP
>>772
小林駅北側(青山の近く)と、152BPとの交差地点以外は高架いらないです。
浜北駅とか、小松駅とか、地平駅だから階段が少なくて便利なのに。
エレベーターやエスカレーターが無いから、地球環境にも優しいし・・ww
774:名無し野電車区
08/09/27 09:18:01 ZXTbQoOE0
この場合の高架は自動車学校までだから問題無し
775:名無し野電車区
08/09/27 10:42:28 mcfRsWB/O
名鉄瀬戸線の4000系って車体長とか裾の折れ方が何となく遠鉄っぽいよね。作ってるのも日車だし。
776:名無し野電車区
08/09/30 14:34:40 qH1YIN9z0
初歩的な質問＆ガイシュツかもしれんけど、なんで遠鉄は70年代までつりかけに
こだわり続けたの？
すでに地方私鉄でもカルダンが当たり前になったのに。
777:名無し野電車区
08/09/30 21:16:04 OiZJlz0HO
>>776
慣れてる釣り掛けの方が整備や部品の面で都合が良かったからじゃね？
静鉄だって85年までコルゲート付きで非軽量車体の1000系を作ってたしな。
778:名無し野電車区
08/10/04 19:08:01 SNtUdP5yO
今年は遠鉄も色々ありますね。日はたちましたが今度は事故でしたね。新聞だと回送と記載されていましたが遠鉄には昼間回送は設定されていないはずですが……？
779:名無し野電車区
08/10/04 20:44:04 +KA8NnYP0
>>778
新浜松留置の30系の入れ換え回送じゃないの？
780:名無し野電車区
08/10/05 15:38:06 hpDW5U830
>>778・>>779
あれは、電車の免許を取る実技試験の練習の為の列車だよ。
旅客扱いはしないんで「試運転」の方向幕で運転している。
プレスには、そんなことは大ピィラにしたくないんで回送列車といったんじゃないの。
ちなみに電車の運転は、無免許でも資格者が同情し指導すれば、法的には問題がなくたとえ営業運転の電車でもおKなんだが、
世論が許さないんだよな。
781:名無し野電車区
08/10/05 18:29:43 PB0oJaYdO
運転士に成る前に事故と言う事ですね。なんかひいた方はこれから練習と言う時にこれではやる気起きないですね。
782:名無し野電車区
08/10/06 18:59:59 EvPb2V3s0
>>781
まぁ、運がないというかトラウマは、間違いないね。遠鉄とかは経営状態が良いから教習車を仕立てることができるけど、天浜とか大鉄のように
経営状態が芳しくない会社は、営業列車で練習している。
>>780で世論が許さないって言ったのは、どこかの会社で運転士が車掌が持つブレーキハンドルに手を添えて運転させたのが問題になったから
783:名無し野電車区
08/10/06 19:51:15 1BUmK3sp0
>>782
それ車掌だったか？自分の子供だったと記憶してるけど。
784:名無し野電車区
08/10/06 22:04:22 18o6LgoW0
>>783
それに車掌ですら無い人も含めて全部だった筈
勿論それぞれ違う会社だけど
785:名無し野電車区
08/10/06 22:22:07 HX6cgItl0
今日はさぎの宮駅の地下道が水没した関係で、
朝の電車交換出来なかったみたいですね。
786:名無し野電車区
08/10/08 12:07:01 YAFP2zKsO
地下道とかはある一定量まで水量が上がると水を吐き出すポンプがよくありますがこの会社はご存知ないですかねぇ？
787:渋滞さん
08/10/09 22:10:15 AmN0D0SZ0
>>780
>>782
>無免許でも資格者が同情し指導すれば、法的には問題がなく
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
過去に「無免許運転」して怒られた某会社もあるじゃんwww
「たとえ・・・」って浜北虫がよく使う台詞だけど虫だったら面白いな。
脳みそフル回転。
788:名無し野電車区
08/10/10 00:00:33 BR39KYx/O
上げておきます。
789:名無し野電車区
08/10/10 07:53:33 7GE1u6bB0
ＤＭＶ試験走行へ 天浜線が三ケ日―西気賀間 10/08
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
天竜浜名湖鉄道の再生事業に取り組んでいる「天竜浜名湖線市町会議」（会長・鈴木康友浜松市長）は
来年１月下旬に予定している鉄道と道路を走行できる新交通システム「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」
の大規模な実証実験を前に、今月２１、２２の両日夜間に試験走行を行うことを決めた。国土交通省とＤＭ
Ｖを開発したＪＲ北海道が協力する。
三ケ日駅から鉄道走行を始め、西気賀駅前のコミュニティーセンター付近で線路を離脱した後、国道３６２
号を走行して三ケ日駅に戻る。両日とも午後１１時から翌日午前５時までの時間帯で実施する。
来年１月下旬の実証実験では、浜松市北区の竜ケ岩洞などの観光名所と各駅との間を鉄道と国道３６２
号を通って運行するコースを想定している。
790:名無し野電車区
08/10/12 03:34:13 G3DXRnurO
平野さん、まだ遠鉄に勤めてる？
791:名無し野電車区
08/10/12 12:00:20 mwpVnp00O
トレインフェスタ宣伝ラッピング？電車走り始めました。可愛い絵が多いですね。
792:名無し野電車区
08/10/12 18:04:24 pKfdbVSrO
平野さんって浜観の？
793:名無し野電車区
08/10/12 18:18:00 G3DXRnurO
>>792
電車の方だよ。
おじさんになってるよなぁ。
794:名無し野電車区
08/10/13 06:34:51 LxWHuc32O
固有名詞を出すのは良くないでしょう？
795:名無し野電車区
08/10/13 08:20:38 oiZhlQZHO
ああ、ごめんね。
796:名無し野電車区
08/10/15 21:00:14 pZZsWdED0
あげ
797:名無し野電車区
08/10/17 16:41:26 +6oRfWFMO
遠鉄を扱った本ってあまり無いね。川島本と車両探訪的なアレくらいか。
798:名無し野電車区
08/10/17 22:49:29 FDZWbWgpO
25号車＋85号車、珍しく新浜松駅に居ますね。
799:名無し野電車区
08/10/18 03:57:26 RR1+6appO
上げた
800:名無し野電車区
08/10/18 20:20:23 uqfyEFbWO
じゆうたいさん
801:名無し野電車区
08/10/19 17:08:05 1bfmUgzWO
遠鉄はなんで複線化しなかったの？交換可能な駅が大半とはいえ、行き違いの結果
上りと下りで所要時間が異なる現状よりスムーズになると思うんだが。
あと遠鉄も東京の赤い電車に倣ってステンレス車を入れたりしないのかね。
802:名無し野電車区
08/10/19 17:31:19 JKTmGkKCP
>>801
高架化するとき、高架化の費用は国(県・市？)の道路関係の予算から出た。
その際、負担してもらえたのは、単線の分だけ。
複線にするには差額を遠鉄が負担しなくてはならない、ということで、
色々検討して高架化を断念したようだ。
20kmにも満たない距離で高速運転しても意味がないと悟ったのかもしれない。
新浜松駅のホームを櫛形にして、交互発着(1番線に電車が着いたら、すぐに2番線から発車の繰り返し)にすれば、本数は稼げると思うが、その気はない様子。
まあ、ピーク時でも４連で何とかなっているとは思う。
このスレだったかどうかは忘れたが、車体強度の問題でステンレス車は採用できないときいたことがある。
(カーブが多いのと、踏切も多いため、衝突時の懸念。日比谷線も福知山線もステン車・・・)
塗装の問題を除けば、遠鉄の車両はもともと小型なので、ステンにしてもあまり効果がないのかとも思う。
今ぐらいの両数なら、導入コストの安い鋼製車を導入して、時々塗装している方が利にかなっているかと。
何と言っても、自社発注の新車にこだわる以上は、安く導入したいし、そう簡単に仕様を変えられないし。
一利用者から見た感想だと、静鉄の薄汚れたステン車よりも綺麗に塗装された鋼製車の方がいい。
(ステン車は一度汚れると綺麗にするのが大変らしい)
803:名無し野電車区
08/10/19 19:46:42 1bfmUgzWO
>>802
明快なレスをありがとうございます。
単線分しか費用が出なかったんですね。全線複線化とまでいかないまでも、一部を複線化したり構内を長めに
とったりすれば待避を無くせると思ったんですが、30分のうちの2、3分の短縮なんて意味がないんでしょうね。
車体の件ですが、前面衝突だけならJRや東急みたく運転台の部分だけ違う素材にすればいいように思いますし、
カーブが多い路線でステン車を走らせてる会社も沢山ある気がしますが、どうなんでしょう？
確かに横からボコられたり特攻した車に燃えられたらステン車は一発ですが(^^;
自社発注にこだわらなくても、前の方にも出てる名鉄4000系なんて前面を替えればそのまま使えそうかと。
鋼製車の方が導入コストが安いとは知りませんでした(^^;
804:名無し野電車区
08/10/19 19:53:05 Sq9lOFiU0
夕ラッシュ時も４両にしてほしい。
朝も４両じゃ足りなく思う時がある。
805:名無し野電車区
08/10/19 21:42:13 TynwnnaS0
中小私鉄が自前で高架複線化を行うのはまず無理
都市計画とも絡む話だから、市が積極的に動かないといけないのだが
そういうビジョンを市が持ち合わせてないからなぁ
複線化してれば、新浜松ー浜北を現行より5分くらい短縮出来て利便性はより上がったと思うのに
残念でならない
806:名無し野電車区
08/10/19 22:35:54 2dQVMzCR0
>>804
平日は夕方4両ですが・・・
807:名無し野電車区
08/10/19 22:40:44 JKTmGkKCP
>>806
> >>804
> 平日は夕方4両ですが・・・
意外と早く２両に戻ってしまうので、４両を享受している人って少ないのでは。
駅での要員とかあるかもしれないが、19:30ぐらいまでは４両にしてほしいと思っている。
808:名無し野電車区
08/10/20 21:52:09 Pdi5AmAA0
>>804
混雑嫌なら並行する遠鉄バス内野台、早出、蒲、医大じゅんかん線をご利用下さい。
809:804
08/10/20 21:55:24 Bp5Q+3nn0
>806
807の言うとおり、浜松発18時代には２両に戻ってしまう。
19：30位までは２両だとホントに混む。
朝は６両にしてほしい。ホントに。
810:806
08/10/20 22:40:31 e35vtKb20
確かに早いですよね、2両に戻るの。
私も会社を定時で上がれた時くらいしか
恩恵を受ける事が出来ません。
811:名無し野電車区
08/10/20 23:09:21 1/35IEduP
>>808
電車が混む時間の内野台線(上り)は、内野台で座席が埋まってしまうし、
仮に座れたとしても、朝のバスは遅れるので時間にシビアな利用者には不向き。
１台早いバスにするか、何とか(車送迎とかで)電車の駅まで出て、
定時で運行される電車を利用したほうがいい。立つなら電車の方がまだ楽だしね。
帰りは遅れにくいし(遅れても問題ない)、旧日赤か悪くても上島まで我慢すればたいてい座れる。
他の路線は知らないけど、朝の時間に遅れずに定時に着くバス路線って・・・
>>809
ホームの長さの関係で、６両は無理。高架区間は、構造物を作り直すという大工事になってしまう。地上でも用地買収が必要だしね。
>>802みたいに、新浜松の２線を上手に使えば増発は可能。
ただ、車両がないし、12分間隔の所に、３分後とか５分後に続行しても却ってややこしい。
続行する列車を通学生専用にする(その前後の定期列車には乗車を遠慮してもらう)という手はあるかも。
812:名無し野電車区
08/10/22 14:00:57 5jRFQRkB0
ＤＭＶ、天浜線に登場 2008年10月22日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
天竜浜名湖鉄道：ＤＭＶの夜間試験走行開始 三ケ日駅から西気賀駅手前まで
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
第三セクターの天竜浜名湖鉄道は２１日から、鉄道と道路の両方を走行できるＤＭＶ（デュアル・モード・ビ
ークル）の夜間試験走行を始めた。ダイヤに影響しないよう、終電後の午後１１時から翌日午前５時まで実
施する。２３日まで。
試験走行に先立ち、２０日には同市北区三ケ日町の三ケ日駅で、道路と線路の走行を切り替える「モード
インターチェンジ」の練習をした。北海道からフェリーとトレーラーを使って運ばれてきたＤＭＶに遠州鉄道バ
スの運転手と同鉄道の運転士が乗車し、ＤＭＶを開発したＪＲ北海道の技術者らの指導を受けながらＤＭＶ
を鉄道のレールに乗せたり、車輪とタイヤの切り替えを練習したりした。
813:名無し野電車区
08/10/23 10:24:20 lW+VITtiP
>>812
どうしてもＤＭＶじゃなくてはならないのかな。
対案
天浜線のホームとバス停がフラットになるように接続、屋根も付ける。
バスは連絡バスとの位置づけで、ダイヤは天浜線と完全リンク。
気動車がホームに着くと、ドライバー(必要なら添乗員や駅員・観光ボランティア)が乗り換え客を誘導。
バスは(予算のこともあるが)汎用型で乗り心地の良い車。
(ハイデッカにするか、低床車にするかは路線の実情に合わせる)
これ、バスアンドライドって言うんだけどね。
特殊構造のため、高価で乗り心地の悪くて重いＤＭＶを無理に採用するよりも、
列車とバスの連携を第一に考えた方がコストが安くない？
大量輸送の必要があるときも、バスや従来型気動車の方が有利。
気動車は１台１億で、ＤＭＶは２０００万だからＤＭＶの方が安い？
ＤＭＶ(マイクロバス)程度の輸送力でいいのなら、バスで充分だよ。
通学対策なら、連接バスという手もある。
混雑区間は線路をバス専用道路にして、交換所を作って昔の白糠線みたいにバスのダイヤを組めばよい。
814:名無し野電車区
08/10/23 18:59:07 p37VJHGq0
話題作りだからどうしてもDMVじゃなけりゃいかんがな
815:名無し野電車区
08/10/23 19:31:35 nO8aLyiY0
複線化はしておくべきだったねえ。浜松って鉄道には冷たいね。
そんな中、黒字出してる遠鉄はえらいよ、ホント。
816:名無し野電車区
08/10/23 19:38:02 dYsu+OeU0
そりゃ支出は最低限でやっているからね
817:名無し野電車区
08/10/24 00:58:46 02MAluKO0
>>802
この費用負担割合は当時の運輸省と建設省の協定による
818:名無し野電車区
08/10/24 02:39:16 6ESnf2EE0
DMVは道路走行部分に関しては同じクラスのバスよりも燃費が悪いんだろ。
経費の無駄遣いと環境への負荷が大きい乗り物だろな。
819:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/24 08:03:02 n1K2vSvP0
気賀付近、西鹿島～二俣市街地付近、掛川付近を4車線化すれば、天竜浜名湖鉄道
を廃止した上で、すべてバスでの運行としても問題ありませんね。
820:名無し野電車区
08/10/24 11:22:33 6S67HdzDO
そんなら二俣本町ー新所原間を廃止して、遠鉄を西鹿島から二俣本町まで延伸するのがよい。
新所原近辺には申し訳ないけど、まあ掛川ー森間に比べれば人少ないしね。
821:名無し野電車区
08/10/24 21:29:26 k9iO51i2O
遠鉄には二俣迄行く気はまったくありませんよ
822:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/24 22:22:20 n1K2vSvP0
二俣方面へは鹿島橋の拡張で充分ですね。
823:名無し野電車区
08/10/25 12:05:11 YdLcQ2Ht0
遠鉄は仮に乗り入れるとしても、自社による一方的な乗り入れを希望する。
それはいちいち天浜に合わせて社員を再教育するのが面倒だし（運転など）、
天浜車両が遠鉄に入ってくればダイヤの乱れや乗客の煩わしさに繋がる恐れがある
それ以前に駅によっては駅側のホーム改良が必要になるので、どのみち面倒だらけ。
たった2駅しか乗り入れ区間がないのだから、片乗り入れの方がどう考えても乗り入れ選択肢では最も無難。
↓
遠鉄電車の乗り入れには、鳥羽山トンネルの拡張が必要。現状のままではパンタグラフがひっかかります。
パンタなしで電気を通そうと考えたら今度は車両側に負担がかかるので余計無駄です。
↓
つまり、その間天浜自体運行できなくなる
↓
鉄道に関する全ての拠点は天竜二俣なので、天竜二俣以西が全く使用できなくなる
↓
その間の経営的損失がどうやってカバーされるのか、これが結局無理。
それとも西側にも鉄道拠点を仮設の形でも設置しますか？無駄の極み。
結論として、遠鉄の天浜乗り入れなど集客予想以前に無駄金がかかり過ぎるのです。
それでいて集客予想が赤字なんて話にならん。
天竜の人口が余程増えれば別だが、現状の鉄道沿線すら開発余地が充分余ってるのでは
そんなもの期待できるわけがないｗ
だいたい天竜の人口など50年来全く増えていないのだ。
天竜市より浜北町の方が人口が多かったおかしな時代もあったほどなのだ。
824:名無し野電車区
08/10/25 18:11:44 IbDFA9Y5O
車体長の短い天浜のレールバスを乗り入れさせるか、あるいは西のエーデル某みたいに
無動力ぶら下がりにすればいいかと。
もしくは西鹿島駅を改良して天浜線と遠鉄を対面乗り換えできるようにするとか。
825:名無し野電車区
08/10/25 18:12:00 L2BxCvboP
>>823
そうだよなぁ
新浜松発二俣行きの列車が１時間に１本できるのと、西鹿島で乗り換えになったとしても、
20分に1本のバス。どちらが便利かは自明。
要するに、乗り換え部分のバリアを徹底的に取り除けば、直通運転と大差ない効果が
得られるのではないか。
西鹿島駅の旅客関連部分を大改装したイメージ。
電車で着いた旅客は、冷暖房・椅子付きの待合室でバスを待ち、バスロケで運行状況を
確認することもできる。バスが到着してからおもむろに席を立ってバスに移動。
ホームからバスの扉までの段差はなく、待合室にはコンビニなども誘致。
全部今の技術でできるし、823の言うとおり、訳の分からない路線改修をする必要もない。
826:名無し野電車区
08/10/25 18:54:17 sZz1JXjqO
西ヶ崎においてあるつぶす電車解体始まりました。業者の方が出入りしています。いよいよですね。
827:名無し野電車区
08/10/25 21:55:01 L2BxCvboP
>>826
まだ残っているから、今回の解体には慌てないにしても、
30型とか80型って、保存する計画は全くないの？
もったいないよ。
場所は探せばいくらでもあるので、遠鉄から譲ってもらって、
市で２両ぐらい保存してもらいたいものだ。
個人的には、科学館の前庭なんていいと思う。
田舎でいいのなら、美薗中央公園はどうだろう。
移動も楽だし、芝生広場の一部に電車を置くのも悪くない。
828:名無し野電車区
08/10/25 22:34:15 JhfLDrHXO
天浜線の天竜二俣以西が廃線になれば遠鉄の延伸もできる。
829:名無し野電車区
08/10/25 23:54:35 d3tbQ7SB0
>>826
十年前に電車通勤してましたが、
当時も西ヶ崎で解体してました。
あれ、嫌ですよね。
客の前で解体なんかするなよ、って思います。
西ヶ崎には、古い機関車みたいなのが置いてあったけど、まだ使っているのかな？
830:名無し野電車区
08/10/26 17:04:15 spzQtEg1O
解体場所があそこしかないからしょうがないでしょう。目隠し位はあってもいいと思いますが
831:名無し野電車区
08/10/28 13:34:23 bceJCJj4O
>>823
つまり天浜線が廃線になって遠鉄がその跡を使う形になればいいわけだ。
832:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/28 20:53:28 Y4TVOA+s0
>>831
遠江二俣以東は存続、遠江二俣～西鹿島は遠鉄に譲渡、西鹿島以西は廃線というのが
もっとも合理的だと思います。
833:825
08/10/28 21:48:02 v9pol0xqP
>>832
わずかな乗客のために、線路を改修してトンネルも掘り下げて(架線を張るため)
開通後も橋を維持しなくてはならないので、遠鉄単独では引き受けないと思う。
(自社のバスとかぶるし)
この区間だけ遠鉄が第二種、自治体が第三種鉄道ということにして、
遠鉄が損しない程度の貸出料で線路を貸すというのなら可能性はあるけど、
新たな財政支出を市民や県民が認めるかどうか？
一方で、道路の改修による交通の維持(バス優先道路の名目で道路の改修)は
建設屋さんや道路族が後押しするので、実現しやすいと思う。
特に、鹿島橋の４車線化・・・・・
834:名無し野電車区
08/10/28 23:03:34 bceJCJj4O
乗客は居ると思うよ。但し二俣本町までだけど。
835:名無し野電車区
08/10/29 22:33:16 BnGe8hS00
>>833
乗り入れやるなら予算的に天竜川にもう1本橋を造れる。
乗り入れは遠鉄にとっても利用者にとっても何も旨みがない。
↓飛竜大橋の事業費関係
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>>834
乗り入れ説明会の資料から。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-26.fc2.com)
通し客を除き、西鹿島駅～二俣本町or天竜二俣のみを利用する乗客が40人(往復で)なので片道だと20人しかいない。
西鹿島～天竜二俣は1日片道21本(往復42本)
つまり西鹿島と天竜で乗降する乗客数は1列車あたり1人以下になります。
いつも西鹿島～天竜二俣ガラガラだし、通しの乗客の130人(片道65人)を入れても空気輸送に近い。
両方含め170人がこの区間の1日あたりの乗客。
836:名無し野電車区
08/10/29 22:36:25 BnGe8hS00
>>835
西鹿島駅以西の乗客含んでなかったけど同様かと思います。
837:825(833)
08/10/29 23:04:00 dnmWQnQ/P
>>835
やっぱりなぁ
というより、想像よりひどい。
コレではバスすら維持するのは難しいなぁ。
>>833は、遠鉄に二種で運行してもらえば、という意味ではなくて、
遠鉄が一種では絶対にやらないよ、赤字を自治体が負担するのなら
可能性があるんじゃないの？という意味合い。
だけど、これでは「負担」もしないだろうな。
838:名無し野電車区
08/10/30 20:21:14 EvnRbw/cO
天浜線は今すぐ廃止すべき。
これ以上税金使うな。
839:名無し野電車区
08/10/30 21:43:55 VW+TtzDp0
>>838
その前に静岡空港気にした方がいい。
天浜線の方がまだまだマシな状況。廃止してもバスも赤字かと。
静岡県/富士山静岡空港/よくあるご質問:
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
計画額は、空港本体整備が490億円、空港周囲部整備、空港関連道路・河川整備、生活生業・地元対策などを含めると1,900億円であり、各事業とも着実に進んでいます。
開港時に国内4路線（札幌、福岡、鹿児島、那覇）106万人、海外9路線（韓国・仁川、上海、台湾・台北など）32万人が見込まれます。
↑つまり天浜線利用客(H18年で約180万人)より少ないかつ建設費が巨額。
840:名無し野電車区
08/10/30 23:56:32 7q4GlwKY0
＞が見込まれます。
役人お得意の「見込み」かよ。w
841:名無し野電車区
08/10/31 02:05:37 Ff4xxJCm0
>>830
アスベストとか大丈夫なのかいな
通勤で通るだけ程度なら吸っても無問題、てのは無しでw
842:名無し野電車区
08/10/31 02:35:44 z36uDHRZ0
天浜に蒸気走行させたいなら、西日本からC56をかりてくればよい。
843:名無し野電車区
08/10/31 13:32:47 Pd+lc3TZO
上島－自動車学校前間線路が引かれ始めた。どれぐらいからこちらに移動するのかなぁ？
844:名無し野電車区
08/11/01 08:12:28 CeHHu0lR0
あのまま複線にしてしまえばいいのに、って思ったのは絶対自分だけじゃないはずｗ
そりゃあの区間だけ複線にしても意味ないけどさ。
>>838
天浜線って言うなれば沿線自治体営コミュニティ交通連合みたいなものなんです。
単独でやるより、集まった方が効率的に運営できるって感じかな。
合併前はそれはそれはみんな「なぁなぁ」で出資してると言わんばかりでしたね。
湖西なんてこのご時世に新駅作ります。効果なんてたかが知れてますが、
湖西にとっては単に北部地域の交通維持を天浜という会社に任せてるだけです。
要するにそれだけ沿線自治体に余裕があるんでしょうね。
天浜は沿線自治体にかなり恵まれた3セクではないでしょうか。
845:名無し野電車区
08/11/02 21:24:46 VbJPhzXT0
明日のトレインフェスタ、行くヤシいる？
もしいたらレポートたのんます。部品販売もあるのか気になりますが。
３０＋８０号の廃車部品とか出すのかな。あと、遠鉄路線バスの廃車
部品とか？
846:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/03 10:26:47 rQyHJhZ40
>>833
あなたのおっしゃるとおり、鹿島橋の拡張工事を第一優先しなくてはならないと思います。
まして、今後二俣地区を発展させようと思うのであれば、ですね。
浜松市としては「飛龍大橋を」という考えでしょうが、立地的にあまりに的外れということで
鹿島橋に人が集まるのは今後も変わらないでしょう。
>>835
遠江二俣あたりは、鉄道の利便性の関係で、意外にも掛川指向の人が多いようですね。
>>839
静岡空港は、鉄道との連携を持たせないと必ず失敗するでしょう。
逆に、新幹線駅を設けることが出来れば、全国でも唯一の新幹線で直接アクセス
できる空港として大きな売りとなるでしょう。
>>842
むしろ、キハ20を再生し、休日だけでも走らせたらヲタのウケはいいような気がしますね。
847:名無し野電車区
08/11/03 18:19:04 PI88oOEo0
>>845
遠鉄トレインフェスタと天浜線フェスタ行ってきたヾ(*´∀｀*)ﾉ
洗車機乗車体験とか転車台乗車体験とか楽しかったお( ＾ω＾ )
販売所は見てないんでシラネｗ
遠鉄路線バスの運転席には乗せてもらえたけどね
848:名無し野電車区
08/11/03 20:52:39 SO3agdVq0
天浜線フェスタ 2008/11/03
URLﾘﾝｸ(wms.shizuokaonline.com)
浜松市天竜区の天浜線天竜二俣駅では駅の施設が開放され、多くの鉄道ファンや家族連れでにぎわいました。
天竜二俣駅の施設は１９４０年、国鉄二俣線が開業した当時に建設されたものばかりで、いずれもレトロな雰囲気
を感じさせます。このうち、国の登録有形文化財にもなっている「転車台」は、特別に一般客を乗せたままで操作され
ました。鉄道ファンも見守る中、列車は警笛を合図にレールごとゆっくりと３６０度回転し、乗客たちは普段は見ること
ができない車窓からの眺めを楽しんでいました。
開放された駅の構内には沿線の住民や鉄道ファンなどが多く詰め掛け、大好きな天浜線とともに１日を過ごしてい
ました。
849:名無し野電車区
08/11/04 14:37:31 XmfNjfbXO
80号車解体開始
850:名無し野電車区
08/11/04 15:57:43 RFHNIj02P
>>849
トレインフェスタの翌日というのが
なんかいやらしいなぁ。
せっかく(?) 解体するのなら、トレインフェスタのイベントで
「キッズ落書きトレイン」→「その電車で新浜松往復」
をすれば面白かったのにwww
851:名無し野電車区
08/11/04 21:58:10 XmfNjfbXO
単なる偶然でしょう？運ばれて来てからだいぶ時が過ぎていますが…そこは気に成りますね。
852:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/04 22:15:51 1uY6MvLQ0
トレインフェスタで解体現場を見学、というイベントがあれば面白かったですね。
853:名無し野電車区
08/11/05 01:12:01 rPjamRl20
そんなことしたらアスベストとか粉塵とかでエラいことに(ry
854:名無し野電車区
08/11/05 19:36:43 VBCfYGi80
興誠の鉄研部地道にがんばってるのね。おらがいた頃とは偉い違い
855:名無し野電車区
08/11/07 09:17:22 wgQC6ezfO
西ヶ崎
1005Fが試運転幕で停車中
また、ED28パン上げして整備中
856:名無し野電車区
08/11/08 11:18:18 8TwqQ5wQO
30号車＋80号車無事廃車されました。解体作業を電車の中から見ましたが惨いです。
857:名無し野電車区
08/11/13 21:14:00 aK6z9K3n0
あげ
858:名無し野電車区
08/11/14 12:51:17 CuDR0KUIO
天浜線の新駅はいつできる？
859:名無し野電車区
08/11/20 00:02:44 kQA8PyA/0
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
860:名無し野電車区
08/11/20 10:37:10 SggcfA9R0
今日はビックカメラオープンだね。
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
861:名無し野電車区
08/11/23 08:11:24 3RZAQtebO
あげ
862:名無し野電車区
08/11/23 08:51:16 uA4drVL40
>>860
それによって遠鉄的にはどうなのかね？電車の乗降客が増えるのかな？
ビックカメラワンフロアだから見づらいな。やっぱり各階ごとに商品が区分けされていた方が
わかりやすくていいと思った。
863:名無し野電車区
08/11/23 09:53:49 fRCA+kZzP
>>862
まだ行っていないけど、西友浜北店のワンフロアも見づらいので、こちらも見づらそう。
赤電沿線の人はいいけど、車で動く人にとっては、あまり行きやすい店ではないかも。。。。
秋葉原の買物客など、都会の人はテレビや電気釜抱えて電車に乗るけど、
この辺の人はどうかなぁ？
864:名無し野電車区
08/11/23 10:57:52 VFfmzxTTO
上島ー自動車学校前はいつ東側の線路に移るのか？急ピッチで作業していますが…
865:名無し野電車区
08/11/23 18:19:03 DWFnOGqH0
>>862
ビックて以前は何があった場所だっけ？
866:名無し野電車区
08/11/23 19:25:44 5CLpRhjx0
>>865
costa
867:名無し野電車区
08/11/23 20:25:21 u2b0zJwz0
線路
868:名無し野電車区
08/11/24 11:42:28 25qhA2kAO
＆東海の倉庫
869:名無し野電車区
08/11/27 20:42:00 45/LEBS0O
あげ
870:名無し野電車区
08/11/27 21:41:19 eKQxp1PU0
先日初めて遠鉄に乗ってみたのだが車掌がやたら運転室に出たり入ったりしてるのが印象に残った
871:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/27 23:46:12 AI5G5voe0
>>870
切符の回収のためですよ
872:名無し野電車区
08/11/28 17:08:56 54h8F1OKO
夜間は駅無人。新浜松・西鹿島は除く
873:名無し野電車区
08/11/29 23:26:42 Gl9RLKQR0
プレ葉ウォークの開店で浜北駅に人が増えたね
874:名無し野電車区
08/11/30 04:52:23 hvEBWiTq0
目に見えて増えててわかりやすい。
駅と店舗の間にあんなにぞろぞろ人が歩く光景は異様だ。
しばらくすればオープン特需も落ち着くだろうけど、
年間通しでも結構影響出そう。
客にばかり注目されてるけど従業員も結構赤電利用者多い。
バスは今のところ既存の浜松バスだけしかないけど、
こりゃわざわざ遠鉄側は対応するまでもないかな。
やはりあの距離では浜北駅間の徒歩は特に問題なさそうな程度なんだろう。
変にバス走らせてもどうせ100円区間だしね・・・・無駄の方が大きくなりそう。
てかあの程度の距離は歩く距離だろう。
875:名無し野電車区
08/11/30 08:41:02 CzqxZRTEP
>>874
こうやって２ちゃんに出入りしているような世代なら
浜北駅からプレ葉、歩いても何の問題もないが、
年寄りにはきつい距離ではないかと思う。
バスならアレが空いていると思った。
小林駅－日赤のポンチョ。
あれを 小林駅－日赤－プレ葉 の路線にすればいいと思う。
浜北駅まで行かないようにすれば、小林駅－プレ葉は100円じゃなくなるw
876:名無し野電車区
08/11/30 11:43:29 IaPP2nMj0
点浜もバロー引佐の恩恵があるよな。
877:名無し野電車区
08/11/30 23:32:43 oD58qeH0O
年寄りは浜松バスかタクシー利用しましょう