08/04/29 12:34:58 x6Aqlir20
>>142
踏み切り対策はよくある話だね。
ケチ王も本線は踏切多くて高速走行するから6000まで鋼製。
井の頭線は大してスピード出さないから東急車輛のステンレス。
ＪＲ東は１５年ぐらい前の千葉のダンプ衝突事故以来、
労組が怒って踏切前でわざと減速とか繰り返したからそれ以来高運転台
クラッシャブルゾーン確保してる。海と西は？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
遠鉄労組・・・。日に焼けても鉄ヲタのために頑張るウテシ。
08/04/29 12:34:58 x6Aqlir20
>>142
踏み切り対策はよくある話だね。
ケチ王も本線は踏切多くて高速走行するから6000まで鋼製。
井の頭線は大してスピード出さないから東急車輛のステンレス。
ＪＲ東は１５年ぐらい前の千葉のダンプ衝突事故以来、
労組が怒って踏切前でわざと減速とか繰り返したからそれ以来高運転台
クラッシャブルゾーン確保してる。海と西は？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
遠鉄労組・・・。日に焼けても鉄ヲタのために頑張るウテシ。