08/03/15 13:17:35 K3sbfjG00
前スレ（5スレの続き・6は立てたがすぐ落ちた）980に達したので再び立てます。適度にage進行をお願いします。
遠州鉄道(西鹿島～新浜松)・天竜浜名湖鉄道(新所原～掛川)の話題はこちらへ。
他社線ネタ、専用スレで対応できる場合はそちらへお願いします。
荒らし・返信に困るレス等は華麗にｽﾙｰで
遠州鉄道株式会社｜遠鉄グループポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
天竜浜名湖鉄道公式HP
URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
【遠州鉄道】遠鉄バス7 URLﾘﾝｸ(www.entetsubus.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
過去ログ
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道6【天浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道5【天浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道4【天浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
08/03/15 13:19:57 K3sbfjG00
他社線他。
バス
【56年ぶり】 浜松バスその2 【路線新規参入】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
静岡県の高速バススレッド 4号車
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【袋井】秋葉バス【森町】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【しずてつ】静鉄バス6号車【ジャストライン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【豊橋鉄道】豊鉄バス 02系統
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【なぜ】ドリーム静岡・浜松号【この距離で】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 10号車
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
3:名無し野電車区
08/03/15 13:23:33 K3sbfjG00
鉄道線
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ63【毎時1本】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道新幹線ひかり停車駅検討スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ ２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【熱海】東海道線静岡口スレ45【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【静鉄】静岡鉄道･岳南鉄道２【岳南】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
TOICA 13枚目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
全国ICカード情報スレ Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
4:名無し野電車区
08/03/15 13:27:52 K3sbfjG00
お国自慢
【浜松】 Part33
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
浜松市浜北区Part.8
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
【もうすぐ合併】浜松市の奥座敷へ・佐久間＆水窪Part5【夏は暑い】
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
【意外と】天竜市 part2【居る？】
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
■ 袋井・掛川・菊川・森スレッド part8 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
★★★静岡県引佐郡細江町★★★２
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
三ヶ日町スレッドの5、花火はどうする?
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
【市の人口は】静岡県湖西市を語ろう！ PART19【45＠｀980人】
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
豊橋っこあつまってぇ～ Part90
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
テンプレ以上です！
5:名無し野電車区
08/03/15 14:53:42 r1k3IFmN0
乙
6:名無し野電車区
08/03/15 15:48:12 XfU00V4VO
>>1-4 乙！
7:名無し野電車区
08/03/16 12:44:21 gBcYDmXcO
新スレ落とすなYO!!
8:名無し野電車区
08/03/16 17:00:16 Hu/J18wy0
話題もないしな。なんかビッグニュースでもあれば盛り上がるんだが。
9:名無し野電車区
08/03/16 17:08:00 y9NR1oTF0
上ゲ
10:名無し野電車区
08/03/16 17:15:28 7/0PW/KB0
【地域経済/静岡】遠鉄、浜松駅前の官民複合ビル「フォルテ」取得へ 市と年内にも契約［08/03/13］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
11:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/03/16 18:40:38 vX9JapUy0
市街地衰退しすぎﾜﾛﾀあげ
12:名無し野電車区
08/03/17 21:46:27 /CTaZvao0
保線
13:名無し野電車区
08/03/17 21:46:58 /CTaZvao0
あげ
14:名無し野電車区
08/03/18 12:36:36 ppvK1yn20
保守
15:名無し野電車区
08/03/18 21:15:27 1NEstFmrO
前スレ沈没
16:名無し野電車区
08/03/19 00:28:14 tCINw47o0
交運労協FAX ニュースＮＯ．１９
URLﾘﾝｸ(www.koun-itf.jp)
［私鉄総連］（3 月23 日12 時現在）
■遠州鉄道(3/22) 賃上げ：定昇のみ。臨時給：自動車関連＝3.5 ヶ月＋α、
鉄道関連他＝4.0 ヶ月＋α
17:名無し野電車区
08/03/20 14:05:00 8JaxjtI4O
東京のどっかの大学の学生証がSuicaと合体するらしいが、
遠鉄のナイスパスも浜松の高校、大学の学生証と合体できないものかね。
18:名無し野電車区
08/03/21 18:00:15 9GJP57IPO
気付けば朝の西鹿島6時48分発が30系式では無くなったね！もう戻らないのか？
19:名無し野電車区
08/03/21 22:41:55 O6B0JNCl0
25塗装中
20:名無し野電車区
08/03/22 10:34:43 W9W1wM4X0
昨日の朝はるばる乗りに行ったら、 26F+51Fだった。
新浜松留置は30F
>>18
6：48発は1000系+2000系だったよ。
21:名無し野電車区
08/03/22 23:51:20 X8snABcVO
25F塗装中と言う事はこの車両は暫く安泰、釣り掛けサウンドも楽しめんですね
22:名無し野電車区
08/03/23 23:26:06 Lrh7hsnrO
自分達の会社のツアー広告ボディーに貼り始めた、今日の時点で2車両確認！
23:名無し野電車区
08/03/24 09:44:58 qlj4OqcA0
>>22
土曜あたりから実施～2002と1006です。
24:名無し野電車区
08/03/24 09:47:18 qlj4OqcA0
>>20
今日の朝は1007＋1003、51＋26です。
27留置中、30新浜、25工場内
25:名無し野電車区
08/03/24 22:07:25 Hm9he7NJ0
>>24
最近は 浜松←51+26→西鹿島 なんだね。
ちなみに金曜日の新浜松留置は30Fだった。
26:名無し野電車区
08/03/25 00:05:54 JVcp/Fj/0
明日の朝も運用同じです。西鹿島駅留置位置より判断。
>>25
状態のいい51＋26をメインに使用。
今25塗装なのは痛みが多少あったという点と花火に間に合わすため塗装は後回しになったと予想。
30Fは塗装も痛んでるし次回の全検は20年12月。
27Fは塗装済みで全検22年2月
51F、26Fはクリーム色系で床を張り替えてある。
27:名無し野電車区
08/03/26 11:07:08 lR9X5ZjIO
西ヶ崎に止まって居る青い電車（機関車？）を乗務員らしき3人が運転していたが何か動かさなければならない事情が発生したのかなぁ？
28:名無し野電車区
08/03/27 02:04:01 JBelKyvL0
東京発最終ひかりの停車駅が増えて到着が遅くなったので
11:20発に猛ダッシュしないと乗り継げなくなった。
11:40発までぼーっと待って、酔っ払いだらけで混んでいる
終電に乗るのは苦痛だ！
29:名無し野電車区
08/03/27 21:34:17 q9iy7uXZO
ほしゅ
30:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/03/27 21:40:28 LICeBJsI0
>>28
むしろその時間まで電車が走っていることをありがたく思ったほうが良いですよ。
31:名無し野電車区
08/03/27 23:35:05 q9iy7uXZO
>>30
禿同
遠鉄バスは軒並み10時代に終バスだから困るわ
32:名無し野電車区
08/03/28 16:09:28 Vdc2CiJ5O
この会社はJRが改正してもお構いなし。苦情をバンバン入れてみんなの力で改正しましょう。分かり易いダイヤとかってうたってるので改正は無理があると思いますが
33:名無し野電車区
08/03/28 16:55:17 MrMFlZ3bO
>>32
遠鉄は数年に一回しか改正しないが、前回の改正で夜間増えたろ？
乗務員が不足してる今に、なかなかJRみたく年一回とか改正できんよ。
34:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/03/28 17:55:14 Y4A11X0e0
>>31
そもそも浜松の場合、住宅密集地といえるのは、浜松駅を中心とした半径10ｋｍ
程度です。最悪の場合タクシーでの帰宅でも料金はたかが知れていますよ。
>>32-33
昔から沿線住民の満足度は非常に高いそうですね。
最近になってようやくＪＲ東海のサービスが、遠州鉄道や私の住む静岡の静岡
鉄道のレベルまで追いついてきたと言えるでしょう。
35:名無し野電車区
08/03/28 21:34:51 jCf7FhGxO
あ
36:名無し野電車区
08/03/28 21:37:15 jCf7FhGxO
天浜には青春18きっぷユーザーを毛嫌いしてるくせに、自分は青春18きっぷを愛好している社員がいる。
高卒社員はやっぱりアホ！
37:名無し野電車区
08/03/28 22:30:48 Anxso7o4O
>>28
むやみに前後との間隔をいびつにしない方がいい。
貴殿の23時台の要望は、00分･24分･48分か？
>>30
可能な限り接続を考慮するのもサービスだと思いますよ。勿論、無理矢理設定しろとは言いません。
38:名無し野電車区
08/03/29 01:08:26 VKCaGnX+O
乗務員が不足していても元の電車の本数を変更せず、JRに併せたダイヤにするのは可能では、少なからずとも遠鉄ーJR利用客がいる以上当然のサービスだと思う
39:名無し野電車区
08/03/29 06:28:52 SZC6LK170
一定と言ったって現実はほとんどが線内完結だから
外部との接続なんて二の次なんでしょ。
だいたい毎時5本もあれば新幹線に併せるなんてレベルじゃない。
というかこまめに変わるJRにダイヤに振り回される必要なんてない。
40:名無し野電車区
08/03/29 07:19:30 nmpvwJ5y0
猛ダッシュしないと乗り継げなくなったと言うことはのんびり歩いてけば
待ち時間も少ないだろう。特にお年寄りは歩くの遅いわけだし。
41:名無し野電車区
08/03/29 10:21:29 yh/NhtV5O
JRに合わせてもJR側は遠鉄との連絡なんて考えてない。
天浜線が良い例。
3/15改正の時刻表からJRの連絡時刻が消えた理由が分かるだろ。
42:名無し野電車区
08/03/29 11:56:07 iAdgkuPXO
>>39
早朝・深夜だけ改善すればいい。日中の12分間隔をいじる必要は無いよ。
>>40
コンビニに立ち寄ればいい。
>>41
影響するエリアが違う。
43:名無し野電車区
08/03/29 13:25:07 VKCaGnX+O
まぁ殿様商売の会社じゃぁ、バカ言ってるなぁ～と思う位でしょう。いつもその時間で帰宅する方々は大変ですね(泣)来年のJRの改正に期待しては如何でしょうか？こちらの会社には期待出来ませんので
44:名無し野電車区
08/03/29 14:33:42 bCh2WID/O
客から新幹線に合わせろなんて不満出ないからね。
終電があるんだし、一部の忍耐力のないアホに合わせる必要などない。
繰り返すが終電が間に合うだけマシだと思え。
バスなんて「これ以上繰り下げは付き合いきれん」というのが現状。
45:菊川人
08/03/29 16:27:08 Ywk6VEUDO
遠鉄がさも悪いかのように発言し、その一方で不自然なぐらい倒壊を
持ち上げるのは工作員の仕業か？
46:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/03/30 09:13:11 FpMGgeYn0
>>45
与助乙
>>44
その通りですね。ただ、ミッドナイトトレインは常時運行した方が浜松都心部の
活性化にもつながり効果的かと思いますね。
>>40
浜松人の観点からすれば、JR東海はいまだに「汽車」なんです。
東海道線は静岡や豊橋などの遠くへ行くための電車。だから両数は長いが
本数は少ない。地域密着型の遠鉄とは別次元の乗り物という意識なんです。
もっとも、JR東海も昨年のダイヤ改正以来、遠鉄や静鉄のような地域密着を
目指すようになり、成功しつつあるようですね。
>>40
老人こそダッシュして体を鍛えるべきですね。
>>39
その通りですね。待ったとしても最大12分。日本の三大都市として知られる
名古屋地区の関西線でさえ、30分に1本なんです。
むしろ現状のサービスをありがたく思うべきですね。
47:渋滞さん
08/03/30 11:46:57 e0BF7vMW0
>>46
JR東海は既存の資産使いこなすだけで精一杯だね。
リニア造ったら東海道新幹線運休させるから。
東海道本線って都市間輸送用に造った路線だからそれを生活路線にするのは開発しないと無理。
豊橋-岡崎なんて減便してるのもそれが理由。
ただ日本の社会構造からしてああいうのに通勤に乗れる人って少ない。
社会の底辺に鉄道って本来ご縁のない乗り物。ここで発生するのが、
ヲタの中でも底辺彷徨っているとご縁がないから不満だらけになる。
「EX予約なんて使えないじゃないか」っていうのもわかる。
のぞみに頻繁に乗っている人って日本人の上位1割の大企業の出張族だから。
自分が現代社会で移動制約者だと気づいたときにわめき叫ぶね。
移動制約者って身体的なものだけではない。
48:渋滞さん
08/03/30 12:01:49 e0BF7vMW0
>>46
あんたやあんたの身の回りどの地位よ。鉄道が好きな人と鉄道に乗れる人は
角度が違う。お金のない人は青春18切符に依存する。遠鉄のデパートで
買い物する人とイオンモールやアピタで買い物する人は所得層が違う。
インターネットは誰でも書き込みができるから。
【１、超大手】上位からの順位～5% 生涯賃金3億5千万以上
500→ 700→1000→1300→
ブランド企業大卒総合職 テレビ局では平均年収1500万の世界 大手銀行員など
【２、大 手】上位からの順位～10% 生涯賃金3億～
500→ 600→ 800→1000→
一部上場上位総合職
【３、中 堅】上位からの順位～20% 生涯賃金2億5千万～
400→ 500→ 700→ 800→
地方有力企業など総合職 大都市中堅企業総合職
【４、小規模】上位からの順位～40% 生涯賃金2億～
400→ 450→ 550→ 600→
小企業総合職、大企業現業職上位 平均年収５００～５５０万
【５、零細経営】上位からの順位～60% 生涯賃金1億7千万～
350→ 400→ 450→ 500→
個人企業経営クラス 中小企業現業職上位 平均年収４２０～４５０万
【６、零細労働】上位からの順位～80% 生涯賃金1億5千万～
325→ 350→ 400→ 450→
上記労働者クラス
【７、下 端】上位からの順位～100%（下から20～30％）
評価なし フリーター、ニート、パート、20代で専業主婦
※途中で寿退社で専業主婦は考慮なし
遠鉄電車沿線人口13～15万人で乗っていることは約1割。
49:渋滞さん
08/03/30 12:15:23 e0BF7vMW0
>>16
ＪＲ本州３社なら年間ボーナス6掛けとかだね。
>>46
遠鉄や静鉄の運転士は平均年収400万～450万程度
ＪＲ本州３社の運転士は平均年収550万～600万程度
次元が違う。
大手鉄道会社の総合職はもっと高くて40歳で800～1000万とかいく。
自分の人生大事にしないと。なんだかんだいっても上位２割程度
いればＳＶ踊り子気軽に乗れるから。夢で終わって僻む人生ではつまらない。
50:名無し野電車区
08/03/30 19:31:40 K1oGRMFzO
従業員に金を出さなくても建物購入の為ならポンと金が出るんですね
51:名無し野電車区
08/03/30 23:42:44 m+Rh7dY50
>>22
広告は4/16までらしいです。1番前の新浜松側東側ドア脇広告右側に広告の許可についての小さな銀色シール有り。
>>50
まあ舘山寺の遠鉄のホテルも天浜線乗り入れ可能ぐらいの金額で改装～。
52:渋滞さん
08/03/30 23:50:08 76tmMkVP0
ＪＲと比べて現業職1人150万程度は抑えてるね。
遠鉄何人鉄道に入るのか忘れたけど50人だと年間7500万円の経費削減。
ＪＲ並にしたらもう利益でなくなってくる。
鉄道は路線バスと違って固定で泊まりある。基本は９時で明けで終わり。
鉄道の方が早朝深夜まで走らせることができる。
ＪＲでも土日勤務、早朝深夜、最悪夜行やって平均年収600万とかだから安いよ。
各種手当で稼いでるから。鉄道会社の平均年収高いのはこれが原因。
53:名無し野電車区
08/03/31 10:01:56 AV399zIUO
しずてつジャストラインが11時台まで走ってるのは何故？
54:渋滞さん
08/03/31 21:06:49 WsneLt560
>>53
そりゃ簡単だよ。
屑鉄ジャストラインに分社化して労働環境悪化させたから。
前もバススレに書いてあげたじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
↑京王の分社化問題。電鉄からバス部門切り離すときやったのは運転士の
賃金カットと労働時間増加。
京王バス東とかはこれとは別に新規につくった会社でもっと環境悪い。
京王バス東になって浜松線できたけど、ウテシは死にそうな顔して運転してる。
一番面白いのが、他所事だと思っている人に限って、
それほど社会的地位が高くなく踊らされる方に回る。いわゆる馬鹿。
55:渋滞さん
08/03/31 21:19:46 WsneLt560
>>53
年齢若いなら年上の人に聞かないと知らない可能性あるけど、
国鉄時代は労組が強くて、なにかと現業部門楽しようとしたから、
水曜日の昼間に列車止めて昼間保線作業っていうのが頻繁にあった。
とばっちり食ったのが名鉄で水曜の午前中は国府-豊橋運休っていうのが結構あった。
漏れのときはもう民営化してそんなのなかったけどね。
最近JR西日本がローカル線運休させるのは、夜中工事すると夜勤手当出して
金がかかるからという経営側の都合。
国鉄の民営化は給料上げろ、楽させろとわめいた現業職を静まらせるのも狙い。
その風習が抜けきれないのが日勤教育で、福知山線脱線事故。
ＪＲの現業職なんて会社の言いなりに従う人間がほしいの。わがままな人なんて採らない。
56:名無し野電車区
08/04/01 10:35:09 qNjKT3ziO
昨年度新車を購入する位の年ではなかったかと思いますが更新時期を更に伸ばしたのかなぁ？いよいよ新車は無理に成ったか？
57:名無し野電車区
08/04/01 19:33:44 1ObIHW+50
うーん別にパターンで購入してるわけって感じでもないし。
単に他で入用になったから見合わせてるだけなんじゃないの。
そもそも焦って新車導入する意味なんてないし。
高架化という一大イベントの時にやってくれるんじゃないかって見てる。
こういうのは集客が望めるときに集中攻撃的にやった方がいい。
今はそんな時期じゃないだろう。
58:名無し野電車区
08/04/01 21:02:14 KSocYPfiO
>>56
日車に断られた
59:名無し野電車区
08/04/01 22:04:26 mZYbFzboO
もう上島があんな状態じゃ新車も導入できんだろう。
60:名無し野電車区
08/04/01 23:04:29 IB44HTFi0
それはどういう意味だ？方法はいくらでもあると思うが。
61:名無し野電車区
08/04/02 07:19:38 Rd4guqwB0
>>59
君凄い考えになるね。
上島以外から車輌の出し入れできなくなるなんて本気で思ってるの？
どこの鉄道会社が車輌を自社線外に出し入れできなくなるような状況を
自ら作ろうとするんだ。
アホもここまで来ると・・ってああ春休みか。納得。
62:名無し野電車区
08/04/02 10:23:32 wJs/KBFNO
新浜松～自校前 ×
小林～芝本 ×
西鹿島 ×
他ある？
大型クレーン2台+トレーラー2台置ける場所が必要。
63:名無し野電車区
08/04/02 12:48:19 5KlWBQfxO
高架化区間しか挙げられない時点で路線についてあまりに無知過ぎだろ。
64:名無し野電車区
08/04/02 12:51:15 SbI5tSYEO
高架工事が暫定税率廃止の影響で遅れるのが決まった４月１日から曳馬駅駐輪場整備始めた。ギリギリまで粘る予定だったのか？
65:名無し野電車区
08/04/03 21:30:19 rwvnDffcO
交換駅おかしいんだが、何かあった？
66:名無し野電車区
08/04/03 21:37:28 H3+rlGkj0
というか夕方最終の増結が30形じゃなかった。
いつから変わってる？今日だけか？
67:名無し野電車区
08/04/03 22:04:07 0ZXV8WgJ0
>>66
本日の夕方の実績は1002＋1005です。
25の塗装のためです。スレの上の方をご覧下さい
68:名無し野電車区
08/04/04 09:58:52 qLTUDZVoO
25号の塗装は終了していますよ。たまに綺麗に成ったボディーを外に見せています。
69:名無し野電車区
08/04/04 11:54:38 akFNLlPT0
「遠江～」「遠州～」
どっちの駅呼称もあるのな。
手紙に間違えて書いちまったorz
70:名無し野電車区
08/04/04 21:52:17 T90xTjH30
夕方51＋25復活
71:名無し野電車区
08/04/05 10:59:10 Fxs2bem8O
北側の車庫に分割された1000形式か2000形式どちらか不明でしたが入っていました。
72:名無し野電車区
08/04/05 11:54:18 ald2x0rt0
1002
73:名無し野電車区
08/04/06 13:10:14 sK0NEHGLO
明日の朝、6時48分発より51号車＋25号車が再び走り始める？西鹿島駅北側線路に4両編成に成って止まっていました。
74:名無し野電車区
08/04/06 17:43:12 w+Ayd/nF0
廃車の時期はいつなんだろ？
75:名無し野電車区
08/04/06 22:55:50 D6Z5nH3OO
前の28号は10月じゃなかったけ？
76:名無し野電車区
08/04/06 23:58:51 4tp2yT030
次の廃車はどの編成かな？
２６＋８６？２７＋８９？それとも３０＋８０？
どの編成も今の時点で残っているのは奇跡的だと思うんだが。
２９＋７９まではどれが廃車されるか予測できたんだけど、
そのあと３０＋８０だと思ったのに、よく動いてた２８＋８２が
潰されたのでよくわからなくなったね。
ひょっとしてクハの古い順にしたとか？それだと次は２６＋８６か。
77:名無し野電車区
08/04/07 11:23:24 9KBhyxscO
今日26号車に乗車しましたが車内の床が以前より綺麗に成ったと思うけど？もし改造していた場合改造費用考えると26号車は廃車は無いと……そうすると27号車か30号車では？勝手な判断です。
78:名無し野電車区
08/04/07 21:08:41 SlVy5tIp0
>>77
26Fは05年9月後半に床張り替えで復帰です。
79:名無し野電車区
08/04/07 23:27:11 bRzDpkt70
>>77
でも、２６号車は運転室仕切り窓のHゴムの劣化が半端ないｗ
あれ交換しないのかな～
80:名無し野電車区
08/04/08 22:46:47 1k4j2AHwO
運転に支障のない所はもう30形式電車は修理しないでしょうきっと？
81:名無し野電車区
08/04/10 09:56:41 Fue/in9YO
あげ
82:名無し野電車区
08/04/10 12:14:54 yvX8F/TvO
今日は雨と新入生＆新入社員が重なり遅れていました。毎年の事で慣れていますがこの会社には抜本的な対策は無いのか？
83:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/10 13:23:45 /FrHdvsw0
>>82
12分早く家を出ろ
84:名無し野電車区
08/04/10 15:17:23 y9mW37hdO
>>82
まだ入社して10日なんだから仕方ないだろ。
一ヶ月もすりゃ、慣れるだろう。
85:名無し野電車区
08/04/10 19:42:44 0rHc0O/I0
だいぶ前だけど、新浜松で切符買ってる最中に発車のアラームが鳴ってたから
次発でいいやと思いゆっくり改札通って階段上ってたら車掌さん？にホームから
待ってるので急いでください～と言われて駆け足で階段上って乗車したことあった。
あのころまだ浜松に転勤してきたばかりだったのであのおおらかさにはびっくりした。
ああいう優しさが遅れる理由なんじゃないの？
86:名無し野電車区
08/04/10 21:00:52 UF+5wZCz0
>>85
昼間の時間帯なら十分回復が可能。
交換駅の上島・積志・浜北とか下りが先に到着するので多少遅れても大丈夫。
87:名無し野電車区
08/04/11 13:17:16 7/6wraf1O
天浜線って西側半分は廃線にしてもいいよな。
遠鉄北進の方がよほど価値がある。
88:名無し野電車区
08/04/11 13:24:41 2UskAJW3O
この時期は我慢の時では、しかし他の会社はどう乗り切っているのか、遠鉄で通勤している者としては疑問です。この会社に似合う打開策があれば投書したいです。
89:名無し野電車区
08/04/12 12:55:49 fNKm8XhWO
天浜線？
ああ。廃線でいいよ。
年間１億の赤字だし。学生はみんな自転車だし。
90:名無し野電車区
08/04/12 23:01:47 MSEsf5RM0
>>89
まだ沿線自治体も金あるし大丈夫だと思う。
91:名無し野電車区
08/04/13 15:39:12 QYrP7smJ0
新車搬入は新所原からDE10牽引で西鹿島でクレーン使用。
92:名無し野電車区
08/04/13 22:12:23 I4zO6LzvO
新車を鉄道輸送するよりトラック輸送の方が安価だからこの会社はこの方法をとっているんじゃないか？
93:名無し野電車区
08/04/13 23:18:44 oDFQuOJU0
>>87
全線廃止でいい。
渋滞の酷い地区に鉄道通せないのに赤字路線を維持する必要ないと思う。
掛川も森町も二俣も金指も気賀も三ヶ日も新所原もど田舎だから代行バス
さえ不要な区間もいっぱいある。
そんな線残すより西鹿島でのバス接続をより便利にしたり、道路拡幅、
基幹道路の整備で車を走らせやすくするべき。
西鹿島線以外に鉄道を走らせるなら、やっぱり旧奥山線や幻の浜松市内電車
計画線方面でなければ。
94:名無し野電車区
08/04/14 11:16:41 CfchS5CA0
まあ毎年１億払って天浜線残すよりは、
その金で遠鉄の二俣乗り入れするほうが、市民にとってはありがたいって話だな。
95:名無し野電車区
08/04/14 11:26:56 n9ougLdZO
新駅開業予定だから自治体は廃止する気は無いでしょう。又遠鉄に補助金出してまで二俣まで乗り入れさせる気も無いでしょう。設備投資にお金が掛かり過ぎると思う。
96:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/14 19:36:39 hDmb5Q7D0
二俣乗り入れは、周辺規模からしてたいしたメリットはないと思いますね。
二俣本町からなら充分徒歩圏内ですし、天竜二俣からでも自転車でなら15分も
かからないでしょう。
97:名無し野電車区
08/04/14 20:15:48 V20Xj68F0
まだ南に延びた方が鉄道として可能性はあるね。
ただ、費用が膨大な額になるけど。
98:名無し野電車区
08/04/14 20:17:10 AznI+Ji60
>>94は天浜線＝浜松市交通局とでも勘違いしてるのか？ｗ
天浜が1億も赤字出してるから、それを全て天竜区二俣町の為だけに使うべきとか
どういう目線で天浜線見てるんだこのアホは。
99:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/14 20:47:11 hDmb5Q7D0
>>97
南よりも東西に分岐した方が利便性はあるのでは？
駅の南側ではさほど渋滞もなく、距離自体も短いですからバスや自転車で事足りて
しまうと思うんです。
100:名無し野電車区
08/04/14 21:13:53 n9ougLdZO
遠鉄自体は鉄路を延ばすつもりはさらさら無いでしょう。外野に好きなだけ言わせておけば良いと思っているはず。
101:名無し野電車区
08/04/14 21:18:36 n9ougLdZO
新浜松に置いてある電車が27号車から30号車に変わりましたね。夜気付きました。いつ変わってどのようなパターンで入れ替わるのでしょう？
102:名無し野電車区
08/04/14 21:54:00 1s7AvF44O
>>89や93みたな奴らが意外と廃止になる頃に葬式厨になってるんだろうなぁ・・。
103:名無し野電車区
08/04/14 22:59:21 JJDwAyf50
>>101
基本のパターンです。ほとんどこのスジで動いてる。希に違うことあり。
西鹿島駅の2番線北側に昼頃30系が2両で留置されていると実施されます。毎日昼の西鹿島での車両動きで見るといいと思います。
西鹿島15:12(2番)→新浜松15:44(2番)
15:36発が発車し15:44着入線前に2番線留置の車両が動きます。
新浜松15:48(1番)→西鹿島16:20(2番)
104:名無し野電車区
08/04/15 00:41:57 h8jBGcTz0
実際問題地元で天浜線を使っている人ってほとんどいないよ。
よそ者には人気あるみたいだけど。
105:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/15 19:23:04 QbuqQdp80
>>104
掛川付近では終日そこそこ混雑していますよ。
106:名無し野電車区
08/04/16 10:17:06 r7Mld3LPO
天浜が利用される区間は両端の一部区間だけですね。
107:名無し野電車区
08/04/16 22:04:01 9SiZByJ/0
自分に無関係だから反対、って人は
きっと自分の意見も他の人に反対ばかりされるんだろうなぁ・・・ｗ
因果応報ってやつだ。
>>93みたいなのは単に自分の家の近くの方が人口も多いのに
なんで電車がないんだってコンプ丸出しで面白いけどｗ
高台地区とかむしろ電車を追い出してモータリゼーション化に乗って発展したんだから、
そもそも電車を必要としない市内最大の地域とも言える。
でもそういうのは人口増時代だからできたことだろうね。
人口が減る世の中ではどうなることやら・・・そういえばホンダの機能転換で
期間社員なんかはごっそり消えたらしいね。
そりゃ完成車組立以上に人手を要する工場は自動車メーカーには存在しないしな。
最も人手が要る場所だから。
108:名無し野電車区
08/04/16 22:45:36 QEfDvNLh0
>>107
同じ穴の狢
109:名無し野電車区
08/04/17 09:38:28 uZ2BD24b0
天浜線を廃止にするのはいいけど、
線路はそのまま残しておいたほうがいいと思う。
話し変わるけど、大丸１年延期だって。
110:名無し野電車区
08/04/17 18:15:16 faMge5ACO
大丸なんてどうでもいいよ。
遠鉄にとっては邪魔なだけでしかない。
電車の客が少々増えたところで百貨店の売上減のカバーは無理。
>>108
同じ非鉄エリアの狢。
高台は自ら鉄道否定したんだから二度と鉄道など引かなくてよい。
明らかに過剰なバスが引き起こす渋滞がご自慢のキチガイ地区ですから。
111:名無し野電車区
08/04/18 10:50:26 C7aHITmzO
電車だけでなくバスも多少あがるでしょう。交通業界は大丸に期待しているはず。たとえグループに同業者があっても
112:名無し野電車区
08/04/18 22:49:42 9x+si4Jm0
>>110
同じ穴の狢
113:名無し野電車区
08/04/18 23:23:07 4lP2QAhR0
バスが加わったところで減収予想の100億から見れば焼け石に水。
ただでさえ減っている富裕層を奪い合う過剰な消耗戦必至。
郊外よりどう考えても過剰になるだろうよ。
114:名無し野電車区
08/04/19 19:53:03 tKb7wvq3O
焼け石に水でもマイナスが少なければどうでしょうか？数年内に交通業界が喜ぶイベントは大丸だけ、遠鉄電車・バス共に大丸従業員の輸送や新しい者好き浜松人を乗せて動く、話題のない天浜よりは良いでしょう
115:名無し野電車区
08/04/20 01:20:17 t0QViS4b0
正直天浜線の存続は厳しいだろうね。
三年以内に県も結論を出さざるおえないんでないかな。
116:名無し野電車区
08/04/20 07:25:10 yHbVoYv30
天浜線の沿線に観光地でもあれば違ったんだけどね。
117:名無し野電車区
08/04/20 09:17:48 4AXlJv4Z0
>>113
その減収予想ってどこから得たのかね。
また脳内専門家の勝手に生み出した数値だろ。
118:名無し野電車区
08/04/20 10:03:35 sXBJ94BR0
札幌では大丸が独り勝ちで、売上が500億円突破寸前。
周辺百貨店は大丸進出以来売上を２０％近くも失った格好で、
丸井今井は本店防衛が精一杯で支店維持が困難になっており、
西武はそもそも食品売場が勝負にならず廃止して百貨店ですらなくなった。
大丸は消費が冷え込む中で売上を伸ばしつづけており、
これは明らかに周辺の百貨店他の客を奪っているということだ。
大丸以外の札幌４百貨店の総売上
03年：約1690億円
06年：約1460億円
実に230億円も減った。
これを遠鉄で想定してみると
札幌と同じ期間で遠鉄は大丸に80億は奪われるだろうということになる。
ただもちろん札幌とは事情が違う面もあるので、あくまで参考程度にね。
でも80億も取られたら遠鉄は赤字に陥るのではないかな。
119:名無し野電車区
08/04/20 13:42:32 VQfrvOFF0
>>118
松菱閉店前の遠鉄の売上は330億くらいだったんだが、それを判って言ってる？
120:名無し野電車区
08/04/20 13:51:55 sXBJ94BR0
松菱が閉店して、その一部が遠鉄に流れたってだけでしょ。
121:名無し野電車区
08/04/20 14:04:14 sXBJ94BR0
あと遠鉄の売上動向を見ればわかるけど、西武の100億や松菱の250億の大半が見事にどこかに四散してるんだよな。
遠鉄も多少は残骸を拾ってるけど、ほとんどは市外や郊外に流れたと言われている。
でも松菱が潰れた時なんて郊外なんて大したSCもなかったでしょ。ハマプラくらいだよ。
浜松じゃ年配や富裕層には未だに
「遠鉄のマークじゃお歳暮なんて送れません」
って意見は多い。単に街中をうろうろして景色だけ見てﾆﾔﾆﾔしてる人には絶対にわからないｗ
だから外商になると大手があちこちで暗躍してるんですよ。
外商だけはあるからある程度は浜松の状況もわかってるはずです。
そういえば、いつしか遠鉄は豊橋に外商設置したとか報道されてたけど、どうなったんでしょうかね？
勘違いもはなはだしいよ。電鉄系は基本的に沿線外ではブランド力なんて皆無に等しい。
122:名無し野電車区
08/04/20 14:13:17 VQfrvOFF0
80億減っても松菱閉店前の規模に戻るだけ
それを赤字になると決めつけるだけの根拠を示してみろよ
123:名無し野電車区
08/04/20 16:05:01 sXBJ94BR0
51 億円(遠鉄売上増加額)／217 億円(松菱売上)×250 億円（大丸売上）
＝59 億円
・遠鉄百貨店売上増加額＝H14 売上額385 億円－H12 売上額334 億円＝51 億円
札幌のケースを単純に比較すれば80億。
浜松の先例で比較すると59億
でもこんな綺麗に行くわけないと思うよ。
最低で59億は減るって具合で、実際はもっと多いだろう。
松菱なんて比較にならない黒船だからね、大丸は。
124:名無し野電車区
08/04/20 16:52:26 vEC9HGZp0
>>123
もう100億という独自脳内予想から59億まで下方修正したんだ。
125:名無し野電車区
08/04/20 19:45:03 atiOZykh0
>>123
80億の売上減で遠鉄が赤字になる根拠を示せ
同じことを何回も言わすな
126:名無し野電車区
08/04/20 21:06:09 Zq/jHzGy0
パリでも志都呂でも
オーデオのことならカネヨ カネヨ電気だで
坊や
127:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/21 18:53:36 0jHM8y+d0
>>126
浜松でオーディオといえば、山下町の椿テレビが有名ですね。
以前レコードプレーヤーの針を買いに行ったことがあります。
128:名無し野電車区
08/04/22 20:28:24 o/HA2mf20
今日の夕方から30系運転無し。1005＋1003
129:名無し野電車区
08/04/22 23:53:00 GF3pRU+Z0
2004F只今艤装中。
130:名無し野電車区
08/04/23 16:11:22 DfODYat+O
やはり定期的な購入は継続されるんですね。そろそろ新型車ですかねぇ
131:名無し野電車区
08/04/23 18:44:14 DfODYat+O
新車導入と言う事は30形式4両編成運転本数が減るんですよね。
132:名無し野電車区
08/04/23 21:51:39 T+JBSS4W0
素晴らしい事じゃないか
どうせならさっさと全部うっちゃってほしいくらいだ
133:名無し野電車区
08/04/23 22:15:34 efiGu7lg0
こんどのも見た目変わらずだから期待しない方がいいよ。
134:名無し野電車区
08/04/24 09:13:33 zFzniJsEO
いい加減あの形は古く無い？ただ新車って言うだけで日車の標準車購入すればデータも他社と共有できて良いと思うんですが！
135:名無し野電車区
08/04/24 10:19:50 5+idXVNUO
他の中小私鉄車両と比べても、1000/2000はカッコイイと思うよ。
あのデザインは何故か古さを感じないんだよな。
2004号は内装に期待しよう。
136:名無し野電車区
08/04/24 23:55:34 zFzniJsEO
外観変わらなければ内装もかわらないでしょう？
137:名無し野電車区
08/04/25 20:33:33 2PeCgQhvO
百貨店、スーパー、電車、バスのカードが統一だってね。
138:名無し野電車区
08/04/26 13:08:18 c/8FTVy9O
本日朝土曜日なのに遅れてました。なぜ？運転手が乗務員室の真ん中にあるマイクで盛んに会話していました。何処と会話するのか？
139:名無し野電車区
08/04/26 17:23:04 Y5w45lgb0
遠鉄もいずれステンレス車両になるのかな？
赤電じゃなくなるけど。
140:名無し野電車区
08/04/26 17:57:46 XOXpOulU0
>>139
京急が一足先にステンレス化したね。
141:名無し野電車区
08/04/26 17:58:58 c/8FTVy9O
ステンレス車両を購入する方が安く出来るはずだがこだわりがあるのでしょうきっと……個性がある会社があっても良いのでは、大手はステンレス車両ばかりですから
142:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/26 18:34:31 UlR9DhyH0
>>139-141
遠鉄は単線ゆえに、常に正面衝突の危険性が伴います。
また、Rの強いカーブが随所に見られ、万が一オーバースピードでカーブに進入した
際に脱線の危険性があります。
これらのことから、事故時の安全性確保と、車両自体の長寿命を狙っての剛製車体
だと聞いています。
>>134-135
旧いといわれる所以はあの2段窓なのでしょう。
停電時、エアコンの故障時に気軽に窓を開けることが出来る点は高く評価できますね。
また、単線ゆえにすれ違い時の窓のがたつきを考慮する必要も無いことから、遠鉄
での2段窓の採用はきわめて合理的なのです。
143:名無し野電車区
08/04/28 08:18:27 nLJQ/2iVO
ほしゅ
144:名無し野電車区
08/04/28 08:33:55 bhfzNp4/0
今日の朝は51＋27と珍しい組み合わせです。
撮影行かれる方はまだ運転中なのでお早めにどうぞ。
145:名無し野電車区
08/04/28 11:17:11 CJVx4SGT0
>>144
俺が乗りに行ったときは、51+26だったお
146:渋滞さん
08/04/29 12:34:58 x6Aqlir20
>>142
踏み切り対策はよくある話だね。
ケチ王も本線は踏切多くて高速走行するから6000まで鋼製。
井の頭線は大してスピード出さないから東急車輛のステンレス。
ＪＲ東は１５年ぐらい前の千葉のダンプ衝突事故以来、
労組が怒って踏切前でわざと減速とか繰り返したからそれ以来高運転台
クラッシャブルゾーン確保してる。海と西は？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
遠鉄労組・・・。日に焼けても鉄ヲタのために頑張るウテシ。
147:渋滞さん
08/04/29 13:14:03 x6Aqlir20
>>113
やけくそだな。この人は追い詰められると適当に論じてこじつけるから気をつけないと。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
1998年頃に中流崩壊が話題となり、格差社会論争が注目されるようになった。主として社会的地位、教育、経済の3分野の格差が議論となっている。
2006年の新語・流行語大賞の上位にランクインしている。
だって。
浜松で富裕層の減少ってほとんどないと思うね。ホンダ、スズキ、ヤマハ、浜松市役所と
大卒総合職の給料減ってなさそうだから。スズキ除いて30前半で手堅く年収700万はもらえると思うよ。
この話聞いて浜北虫はまたわめき叫ぶと思うけど。
148:名無し野電車区
08/04/29 16:48:48 9afJqL8s0
>>135
>>あのデザインは何故か古さを感じないんだよな。
デザインの感じ方は人それぞれかもしれないが、
１０００、２０００系の
①側窓の形状
②前面ライト部分の形状
③全体的に直線が強調されすぎのデザインコンセプト
は今時ありえないと思う。
２０００系は２００４Fで打ち止めになることを希望する。
ところで２００４Fっていつ頃搬入予定なの？
鉄オタの息子に見せてやりたいので・・・。
149:名無し野電車区
08/04/30 17:55:03 VJMUvqC/O
形を新設計するのと標準車を改良し設計のと既存設計で行くのと一番安いのはどれか
150:名無し野電車区
08/04/30 19:01:18 qJI1DekW0
名鉄６０００系列譲渡で十分。新車両増備中だし、要望分譲ってくれるでしょ？
151:名無し野電車区
08/04/30 21:57:53 C7Zx6HlfO
遠鉄の車体って若干小さいだろ。
大丈夫なの？
152:名無し野電車区
08/04/30 23:12:22 pe4iJ5DO0
電圧が．．
153:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/30 23:28:42 sno+JH8h0
>>146
浜松の場合は、踏み切り付近の道路の改良が急務でしょうね。
信号からわずか数メートルに踏切がある場所が多く、ちょっとしたことで渋滞が
発生しやすく、また非常に危険だと聞きます。
沿線の規模を考えれば、全線が高架でも良いと思うのですがね。
>>148
遠鉄の場合、車体幅が狭いですから、車体にRを付けないことで室内幅を確保
しているのでしょう。
側面のデザインは旧さを感じますが、前面はいまだに斬新だと思います。
ただし、>>142にも書いたように、側面の一枚窓化には反対ですね。
>>150
逆に51Fあたりを名鉄に譲渡した方が喜ばれるのでは？（笑）
154:名無し野電車区
08/05/01 01:42:25 9d+xH26k0
25Fの譲渡で十分
155:名無し野電車区
08/05/01 15:41:48 7q0tnoTA0
>>151
ブログより→車体の寸法とか
URLﾘﾝｸ(blog86.fc2.com)
156:名無し野電車区
08/05/01 16:07:13 7cIOgcATO
寸法and電圧共に小さい。
157:名無し野電車区
08/05/01 19:14:26 7cIOgcATO
電圧は減圧工事をすれば可能ですが、サイズはどうしようもないでしょう。中古を購入する事は検討しないと思いますが
158:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/01 19:41:24 T8DItP080
名鉄の6000系は車体幅2,730mm、車体長19メートル弱ですから、遠鉄の車両と
ほぼ同サイズ。電圧さえどうにかすれば入線は可能ですよ。
159:名無し野電車区
08/05/01 19:54:28 wwSXViF/O
名鉄にこだわらなくてもいいんじゃないか？譲渡車両は。
160:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/01 20:02:14 T8DItP080
>>159
ペイントが楽でしょう。
161:名無し野電車区
08/05/01 20:07:18 wwSXViF/O
>>160
ペイントよりも、車両自体が長持ちするかどうかが問題でしょ。そりゃ転入工事が楽に越した事はないけど。
162:名無し野電車区
08/05/01 21:18:58 88vtPxyN0
f
163:名無し野電車区
08/05/01 23:14:33 7q0tnoTA0
そよかぜ解体
164:名無し野電車区
08/05/02 00:59:10 x+C1g1Xo0
新車入れられない事無いし、これまでそうしてきたんだから
わざわざ中古を買う事も無いだろ
165:名無し野電車区
08/05/02 23:23:48 7l8/1X8TO
１編成でいいから、シャレで名鉄のパノスパ導入してくれないかな。
166:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/03 08:39:07 EWVuPcIQ0
>>161>>164
さすがに1000型よりも旧い名鉄の6000系を購入することはありえないでしょうね。
ただ、このところの利用者増加で、日中の2両編成ではやや輸送力不足と感じられる
ようになりましたから、他社から購入し、輸送力を増強されるというのはアリかも
しれませんね。
>>165
ディーゼルエンジンに換装し、天竜浜名湖鉄道に導入というのなら面白いかも
しれませんね。
167:名無し野電車区
08/05/03 17:32:35 ETzrGQgvQ
>166天浜線の西鹿島～二俣天竜の電化の話は何処へ？
168:名無し野電車区
08/05/03 21:46:28 29L3kl5s0
>>166
まじめな話ね、単線毎時5本ダイヤの為増発出来ないから
名鉄の中古を入れて車両を増やしたって意味が無い
複線化して増発の為に車両を早急に増やす必要性が生じて
初めて中古購入も検討されるんですよ
169:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/03 21:53:04 EWVuPcIQ0
>>167
そんな面倒なことをするなら、西鹿島駅にエスカレーターを設ければ済む話だと
思います。
本来なら対面乗換えが理想なのですが、駅の構造から不可能でしょう。
>>168
増発とはどこにも書いていないわけですが。
170:名無し野電車区
08/05/03 21:54:57 29L3kl5s0
>>169
輸送力不足は増発するしか無いだろ
単線限界の5本で運行している以上
日中も4両で運行してはラッシュ時に
乗客を捌けなくなる恐れが出て来る
171:名無し野電車区
08/05/03 22:43:33 kHJad6uNO
札幌の方のどっかの路線じゃ単線10分ヘッドやってるっつー話だけど
遠鉄は出来ないのかねぇ？、
172:渋滞さん
08/05/04 01:04:51 nFpWK6ey0
>>170-171
箱根登山小田原～湯本毎時6本だよ。
>>170
国鉄なら増発しないね。今でも常磐線中電なんて列車ダイヤだから。
土浦～水戸なんてJR発足時毎時3本が毎時2本に減便されたよ。
全ては人件費に直結してるから。
まじめに話したかったらそのぐらいの知識もたないと。
173:名無し野電車区
08/05/04 01:12:53 HNmU+88X0
>>172
そもそもにおいて国鉄じゃないですよw
それと、遠鉄が増発したいと思って中古車両を購入しても
今のダイヤが目一杯と言われており、それも叶わない訳だから
中古車両購入なんて意味の無い事だと言っているんだけどね
輸送力不足云々は駿府人の実感なだけ
174:渋滞さん
08/05/04 01:21:44 nFpWK6ey0
>>173
国鉄といったのは「国鉄的な考え方」という意味だから。
あんたは遠鉄と国鉄と違うといいたいんだろうけど。
いいたい気持ちはわかるよ。でも屁理屈にしか聞こえないね。
>今のダイヤが目一杯と言われており
施設が問題あるんだろ？
漏れいつも線路の上歩いてるからｗ
あんたよりは知識持ってるよ。
175:名無し野電車区
08/05/04 01:24:56 HNmU+88X0
>>174
施設の問題かどうかも知らないのかよw
知識持ってても生かせないんじゃ意味ね～w
176:渋滞さん
08/05/04 01:29:39 nFpWK6ey0
>>175
やけくそだな。
技術士の資格でもとって施設の設計やればいいじゃん。
177:名無し野電車区
08/05/04 01:33:04 HNmU+88X0
>>176
俺は知識無いも～ん、所詮はネットで調べた付け焼き刃ですしw
ぜひとも、何時も路線の上を歩いている豊かな知識をお持ちの方の高説を賜りたいです！w
178:渋滞さん
08/05/04 01:38:38 nFpWK6ey0
>>177
施設設計やりたければコンサル行けばいいのよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrc.jregroup.ne.jp)
需要調査とか線路配置とか今はどこもほとんどコンサルで鉄道会社やってないから。
車両作るなら車両メーカーの方が力持ってる。
179:名無し野電車区
08/05/04 01:40:24 HNmU+88X0
>>178
既存の施設を少し改良するだけで毎時6本以上のダイヤが可能なんでしょ？
是非とも教えて頂きたいですね
180:渋滞さん
08/05/04 01:51:15 nFpWK6ey0
>>179
ダイヤグラム作って、地図とにらめっこしながらどこに行き違い
施設作れば一番安く毎時６本できるか考えればいいじゃん。小学生でもできるよ。
ただ実際計算となると、地盤計算とか複雑になるよ。用地買収もしないといけないから。
あと電気系統は運行車両数増えるとその分電気喰うからその対応もしないといけない。
全部計算していくつか案を出して一番妥当なものを選べばいいじゃん。
181:名無し野電車区
08/05/04 01:54:22 HNmU+88X0
>>180
何で用地買収の話が出てくるんだ？
既存の施設で信号設備等の改良でいけるんだろ？
知識が有るんだから、教えてくれよ
182:渋滞さん
08/05/04 02:01:46 nFpWK6ey0
たとえば、今高架橋の工事してるだろうけど、あの橋脚立てるのにも
あそこの地盤がわるいと杭を深く打たないといけないから金がかかる。
地盤の算定式でＮ値とかいうの使って杭の深さとか太さとか全部計算してる。
こういうの地盤工学っていうのよ。
URLﾘﾝｸ(www.jiban.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%AA%BF%E6%9F%BB)
183:名無し野電車区
08/05/04 02:04:54 HNmU+88X0
>>182
だから、何で高架工事の話になるんだ？
『既存の施設』で、信号設備等の小改良で今以上の増発が可能なんだろ？
その手段・方策を教授してくれと言ってるんだけど？
184:渋滞さん
08/05/04 02:10:48 nFpWK6ey0
>>183
＞『既存の施設』で、信号設備等の小改良で今以上の増発が可能なんだろ？
過去ログ読めよ。漏れそんなこと一つも言ってないよ。
施設に問題があるんだろ？ って言っててなんでそんな解釈できるよ。
施設に問題あるなら施設改良に決まってるじゃん。
ちなみに施設って「土木」のこというんだよ。
鉄道会社なんて 施設系、電気系、機械系で募集かけるから。
185:名無し野電車区
08/05/04 02:11:34 HNmU+88X0
>>184
だから、その方策を教えてくれと言ってるんだよ
俺よりも遥かに知識が有るんだろ？
186:渋滞さん
08/05/04 02:18:22 nFpWK6ey0
>>185
行き違い増設、部分複線化いくらでもできるじゃん。
これやるの土木建築系出た建設コンサルタントの仕事だから。
車両の加減速高めたいなら機械系の人間が考えるよ。
187:名無し野電車区
08/05/04 02:21:18 HNmU+88X0
>>186
だから、それらをしない増発の方法を聞いてるんだけど？
君の知識ならいとも容易いんだろ？
188:渋滞さん
08/05/04 02:21:51 nFpWK6ey0
信号設備等の小改良
って自分で言ってるけど、電気系統は「施設」でなくて「設備」だよね。
もしあんたが「信号設備などの小改良」を期待してるのなら、
>>174で漏れは「信号設備に問題がある」って言ってただろうね。
189:名無し野電車区
08/05/04 02:23:29 HNmU+88X0
>>188
そんな言葉の揚げ足は良いから、早く教えてくれよ
190:名無し野電車区
08/05/04 02:23:59 HNmU+88X0
失礼
揚げ足→揚げ足取り
191:渋滞さん
08/05/04 02:25:45 nFpWK6ey0
>>189-190
漏れは施設改良するよ。いい加減に負けを認めなよ。
「施設」が土木を意味することを知っただけでも収穫だったんじゃないの？ｗ
192:名無し野電車区
08/05/04 02:27:11 HNmU+88X0
>>191
だから、施設を改良しないでの増発の方法を聞いてるんだよ
付け焼き刃だって最初に無学な事を認めてるじゃんw
だから早く教えてくれよ、施設改良無しで遠鉄西鹿島線のダイヤを毎時6本以上にする方策をさ
193:渋滞さん
08/05/04 02:31:53 nFpWK6ey0
>>192
頭の中で追い詰められてるね。
今夜も朝まで屁理屈で貫き通すの？
漏れ夜勤なれしてるから平気だけど。
じゃあんたに聞きたいけど、施設の改良しないのを何故求めるのｗ
土建に不満があるの？
194:名無し野電車区
08/05/04 02:38:04 HNmU+88X0
>>193
元々は名鉄から中古車両を購入するしないっていう流れだったって解ってる？
駿府人が、輸送力不足を実感から中古車両購入に賛意を示したので
昼間まで4両じゃラッシュ時に捌けんので、増発が叶わない限り中古車両は要らないのではと述べたんだよ
インフラを改良するんなら増発が可能なんだから、そもそもにおいて今の流れにならないんだけどさ
195:渋滞さん
08/05/04 02:45:14 nFpWK6ey0
>>194
だから>>174で「施設が問題あるんだろ？」って言ってあげたじゃん。
196:渋滞さん
08/05/04 02:47:57 nFpWK6ey0
昼間と朝ラッシュ時が差が大きいとき車両担当者がどうするかといったら、
どっちかを犠牲にするね。
東京走っている電車なんてほとんど「通勤電車」だもの。昼間ガラガラ。
197:名無し野電車区
08/05/04 02:48:48 HNmU+88X0
>>195
施設の問題で増発が厳しい事くらい皆解ってコメントしてるんだけど？
それでも既存施設で増発出来るなら、中古車両購入も有りって話になるんだけどさ
198:渋滞さん
08/05/04 02:59:08 nFpWK6ey0
>>197
そこが難しいんだよね。
増発しなくても終日４両運転でもいいのかなと思うときもあるから。
なんでかっていうと、常磐線で１０両、１５両で走っててもガラガラ。
名古屋地区みたいに細かく分割するという概念がない。
水戸までボックスシート１人で座って足伸ばせるのも事実。
ＪＲ東ってそういう考え方するの。
遠鉄でもやってみない？
199:渋滞さん
08/05/04 09:58:17 M0RiQCBG0
もしＪＲ東が静岡地区運営してたら、昼間４両や６両の空気輸送と思われる
電車が走ってるよ。おそらくあんたは「無駄じゃないか」と懸命に
レスをつけまくるだろうけど。
昼間しか乗らない人にとってはうれしいサービスだね。
朝ラッシュ時乗る人からすれば恩恵がない施策だろうね。
昼間でも浜松よりで立ち席で乗ってるの見ると、
普通運賃払ってるならかわいそうだなと思うことがあるよ。
>>170からもう一度読み直したけど、何故増発に拘るのかがわからないね。
200:名無し野電車区
08/05/04 12:53:08 HNmU+88X0
>>199
話の流れが読めてないんならレスしなくていいよ、激しく無駄だから
201:渋滞さん
08/05/04 13:27:36 iekv8psQ0
>>200
あんたは意地でも増発させたいんでしょ？増発しかないんでしょｗ
昼間の増結だってサービス改善じゃん。
じゃあなんで江ノ電は朝も昼も４連ばかり走ってるよ。
買い物客や観光客が多いからだけどね。
ところであんたもＧＷに暇なんだね。
こんなスレに躍起になってレスしまくるわけだから。
202:渋滞さん
08/05/04 13:29:43 iekv8psQ0
＞じゃあなんで江ノ電は朝も昼も４連ばかり走ってるよ。
変な文章だな。失礼。
203:名無し野電車区
08/05/04 14:08:49 K2OyThLz0
名鉄６０００系列か京急旧１０００系譲渡。
204:渋滞さん
08/05/04 15:42:14 UkS1mDOt0
>京急旧１０００系
古いよ～
新車なら同じ形の車のほうがメンテナンスするのには楽だね。
部品交換も同じので済むから。趣味的にはつまらんのは事実だけど。
暇なＧＷがやっと終わる。鉄道に金落とすことほとんどなしｗ
205:名無し野電車区
08/05/04 16:11:06 SBcSP+sl0
渋滞さん＝浜北虫カキコ厨＝としクソ
だから無視するのが一番ですよ。
相手にしてはいけません。
クソコテはあぼーんで無視は常識です。
あぼーん機能は最大限活用しましょう。
206:名無し野電車区
08/05/04 21:48:42 9FQdHPBA0
>>201
中古車両を購入するなら、増発じゃないと意味が無いから、これまで通り新造で良いよ
と俺は言ってるんだがw
話の流れが読めてないんならレスしなくて良いよ、激しく無駄だから
207:渋滞さん
08/05/05 00:26:20 IfwFax6O0
>>206
無駄だと思うのはあんたの勝手だから。ただ指図される必要はないな。
それより聞いてよ。さっき新木場からロマンスカーベイリゾート乗ったら、
隣座ってた連れが「さっきから後ろの人が変な行動してるんだけど・・・」。
通路挟んで座ってたメトロの社員も不気味そうに見ていて、
何事かと思って、後ろの人見て一言「漏れと同じただの鉄ヲタじゃん」。
「鉄ヲタってみんなああいうのなんですか？」っていうから、
「そうだよ」って答えといた。
>>205もどういう意図か常にsageで書いてる>>206も同じだよね。
一般人から見ればきもいのが鉄ヲタの証だから。
208:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/05 10:06:12 UkD4+CPy0
>>206
ラッシュ時でも4両編成が限界なのだから、車両数は現状でも足りるということですね。
島式ホームが大半の遠鉄では、ホームの拡張もままならず、増発以外に輸送力を
向上させる手段がないということはわかります。
>>201
4両では輸送力過剰、だが2両の現状ではかなり遠距離まで立ち客が出ていることを
考慮すれば、3両編成が日中の適切な両数だと思います。
ただ、上記した通り4両が限界のホームが大半ですので、日中の3両を実現するには
大幅な編成の組み換えと、単行の増備が必須となりますね。
209:名無し野電車区
08/05/05 10:33:41 LnMhiWA70
で、結局どうすりゃ10分ヘッドにできんのさ？
210:渋滞さん
08/05/05 11:14:05 lGJ1jBst0
>>206
そう思うよね。ラッシュ時に4両運転で回してるから、増車しても
増発のとき以外使えないと思っちゃうけど、実際はそうはいかないんだよね。
検車周期が変わっちゃうからｗ あれ年数と走行距離で決められちゃう。
江ノ電も１５編成で日中４両やってるけど一部だけ２両運転。来たらはずれ。
しかも車庫では何本か昼寝。「だったら繋げればいいのに」ができない。
昼間３～４両運転やったら一部の駅で駅員増員も起こるから結構めんどくさい。
211:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/05 11:17:04 UkD4+CPy0
>>209
ほとんどの駅が交換設備を持っていることから、所要時間にこだわらなければ
可能なのでは？
212:名無し野電車区
08/05/05 15:07:59 ytiHNzf2O
今日は夕方4両中止だとよ。
213:名無し野電車区
08/05/05 15:15:36 iEAhL6Wl0
そういえば、高架じゃない頃は3-5日の夜は
遠鉄浜松止まりだったな。
214:名無し野電車区
08/05/05 18:29:33 TlpmKlHo0
>>213 そんなことはない 馬込増結開放ならあった
215:名無し野電車区
08/05/05 20:58:06 b9I34pFL0
８分ヘッドは、いかならむ。
216:名無し野電車区
08/05/05 21:04:36 T1UWm/zqO
>>215
馬鹿が時間を覚えられない
217:名無し野電車区
08/05/05 21:09:53 q+fUlcIF0
天浜の無線周波数わかる香具師いる？
218:名無し野電車区
08/05/05 21:52:26 HM6G9zLBO
曳馬と美薗公園を交換可能駅にすれば可能！
219:名無し野電車区
08/05/06 18:08:12 8Z5KCy7l0
>>218
曳馬は高架化にともない列車交換が可能になる。
美薗中央公園も列車交換スペースの用地買収ができそうな気がするけど
どうなんだろう？
ところで、増結や増発が話題に出てるけど、乗客は増加してるの？
220:名無し野電車区
08/05/06 23:14:17 HIuKaPiaO
>>219
増えてるのかな～？
市町村合併に伴う人の移動の増加や、日赤病院の移転効果はあるかもしれないけど。
221:名無し野電車区
08/05/07 00:28:17 Vc2IzfDlO
>>219
最近昼間でも席埋まるまでいかんが結構乗ってるよ。
朝・夕は変化ないだろうけど。
222:名無し野電車区
08/05/07 00:31:56 mWYhWTQj0
日赤移転の効果は大きいかと
ただ、今の位置でも駅から微妙に遠いけどね
223:名無し野電車区
08/05/07 00:59:40 R5hdmDErO
大丸出店や浜北アピタ増床により、沿線の商業が活性化されて、遠鉄利用が増えるといいな。
224:名無し野電車区
08/05/07 05:27:46 u2dw9baf0
八幡のヤマハ（株）は工場機能だけ掛川に移転するみたいで、本社機能（事務方）は残るとか。
GP（グランドピアノ）塗装・木工課だの歴史ある部署まで浜松から転出とは寂しい限りで。
また高架前みたいに無人駅に戻るんでしょうね。
225:名無し野電車区
08/05/07 07:39:05 qvtnh5PZO
ヤマハがなければ存在しない駅でしょう。それより今日は25号車＋27号車の珍しい4両編成ですね。
226:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/07 15:16:22 lpFJ/+de0
>>225
はいはい、県外人乙。おまえには工場しか見えてないかもしれないが、駅周辺は
住宅密集地でもあるんですよ。
>>224
そうなったらあの広大な土地はどうなるのでしょうね？
助信のイオンの拡張のために買収などという笑えない事態になりそうな予感もします。
>>219-222
以前と比べると、浜北地区からの利用者が非常に多くなったようですね。
227:名無し野電車区
08/05/07 20:38:31 BSgIWri8O
遠鉄が買い取ってパークアンドライド
228:名無し野電車区
08/05/07 22:51:25 8w13r3P+Q
>>226おみゃーみてーな蘊蓄誑す糞深夜奴隷人間には１日もはゃーくくたばりゃーええがに。
229:名無し野電車区
08/05/07 23:03:36 mWYhWTQj0
今更本社機能は移転しないから論じるだけ無駄
そんな事よりヤマ発本社を浜松に持って来させるべし
230:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/08 07:19:55 WjehD5HJ0
>>227
浜松駅まで徒歩15分程度。無意味ですね。
231:名無し野電車区
08/05/08 09:16:42 Vv7zV0Cx0
>>221
最近昼間でも席埋まるまでいかんってあんまり乗ってないってことじゃないの？
増発・増結よりも、減便されずに１２分ヘッドを維持してくれてることに感謝
しないといけないのかも。
232:名無し野電車区
08/05/08 12:13:56 H1SOgYQFO
上島－自動車学校前間と小林－芝本間本線の横に高架工事の仮？線路を作っていますがもし仮？線路に成ったら今の運転時間では無料でしょう？一時的なダイヤ改正もあるか
233:名無し野電車区
08/05/08 20:29:58 Vv7zV0Cx0
>>232
運転時間が延びるなら運用１本増やして１２分ヘッドは維持とかじゃないすか？
234:名無し野電車区
08/05/08 20:31:41 TmwSvZtq0
運転時間が大幅に変わるほどルートが変わるのか？
235:名無し野電車区
08/05/08 22:22:39 sC4pXUr50
>>232
小林～美園中央公園、自動車学校前～さぎの宮でやや飛ばせば間に合うと思う。
236:名無し野電車区
08/05/09 10:36:37 91pDOopxO
線路は隣に出来るからさほど影響はないでしょう！あきらかに今はない制限がつくからゆっくり走行している区間では最高速で走る事確実。ただ昼間はよくても朝夕はどうでしょう？鉄道は正確に来るのが売りですから。
237:名無し野電車区
08/05/11 13:57:45 igdEK7V90
鹿島花火ダイヤにでもするんじゃないの？
各駅での停車時間を長くする代わりに、運用を1本増やす12分ダイヤ。
交換駅は八幡、上島、積志、小松、小林、岩水寺になる変則ダイヤです。
積志以北で乗客が増えるため、停車時間が長くなったり、速度がやや落ちるってことです。
こうやっていつものダイヤをちょっといじろうとする時に、
結局曳馬や美薗公園だけが交換不可能であっても
そこがネックになりやすくなるんだよな。
遅延が発生してる時も柔軟に対応しにくい要因になる。
例えばある列車に遅れが発生してる場合、
対向列車は場合によっては本来の交換駅ではなく、
その対向列車がきている次の駅まで向かってそこで交換する、
といったシチュエーションが想定できる。
その駅が交換不能では結局対向列車は待ってるしかないわけで。
238:名無し野電車区
08/05/11 14:07:41 igdEK7V90
もっとわかりやすく具体例で。
例えば八幡駅に到着した下りにおいて、まだ上りが来ていないという場合。
・上り列車が曳馬あたりの前後であれば、助信まで向かってそこで交換することで、
下りの遅れを極力少なくできる。
・上り列車が助信到着寸前～八幡到着前であれば、そのまま待っているしかない
といった具合。
まぁ上りが曳馬到着より前であれば、下りを八幡から発車させると言う具合だろうが、
そこまでひどく遅れることはそうないわな。現実には微妙な遅れが圧倒的。
そもそも単線各停駅間距離も短く速度もたかがしれてる遠鉄では
遅れの発生した列車は終着まで遅れを挽回はおろか若干の回復することもほとんど無理。
距離が長い区間でも少々飛ばしたくらいでは10秒も短縮できない。駅ごと飛ばさない限りはね。
結局終着駅での折り返し時間を調整して遅れを引きずらないことくらいしかできない。
かといって、遅れの発生している列車に対して、
対向列車はうまくやり過ごさないとその対向列車まで遅れが発生することになる。
こんな時、交換駅を柔軟に取り変えることで、遅れの波及を極力減らせるわけだが、
結局交換不能駅がネックになりやすくなるわけで。
だから全ての駅が交換できることが理想になる。
いざと言う時のための保険みたいなもの。
239:名無し野電車区
08/05/11 14:22:59 uBOsLX4cO
来週、どっかの歌手が車両貸し切って運行すると聞いたが ﾏｼﾞ？
240:名無し野電車区
08/05/11 14:29:10 wnqdTrwkO
そんな話聞いてないけど、あかでん貸切ってwww
241:239
08/05/11 14:32:52 uBOsLX4cO
>>240
何かの間違いですね
m(__)m
242:名無し野電車区
08/05/11 22:51:31 oVpfn+kw0
>>237
運用数が増えるので予備車を確保できない。
朝ラッシュ時14編成使うことになり1編成入場させた場合万が一故障があると代替車がない。
同時に入線すると25km/h制限になるのであえてずらす事が必要では？
通常ダイヤだと上島、積志、浜北では下り列車の方が先に入線している。
そんな交換駅を変更するような2分以上の乱れはほとんど無いよ。
仮に乗降に時間が掛かっても飛ばして何とか出来る。
243:名無し野電車区
08/05/11 23:16:50 igdEK7V90
＞そんな交換駅を変更するような2分以上の乱れはほとんど無いよ。
まつり最終日に思いっきり乱れてたよ。
屋台引き回しが中止になったから通常ダイヤだった日ね。
新浜松をいつまで経っても出発しない列車、
結局対向列車は新浜松ですれ違い、
その次も助信ですれ違い、
次の上島で2分近く待った挙句すれ違って、
遅れは回復することなどありませんでした。
ちょっと飛ばした程度（最大70キロで何ができる）でも10秒も短縮できません。
244:名無し野電車区
08/05/12 11:24:39 4MR0O7SaO
まつり最終日ダイヤ乱れていたのは急病人が出たみたいです。アナウンスで理由を言っていましたよ。
245:名無し野電車区
08/05/12 12:28:49 apZTcq0q0
静鉄スレより。
325 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 10:53:24 ID:kLYAfzDn0
昨日発売の「旅と鉄道」に静鉄の記事が載ってるね。
今後静岡県内の私鉄を連載で取り上げる模様。
期待age
246:名無し野電車区
08/05/12 12:33:55 iOBpE2Q80
モ娘。の石川里香が今度ＦＣツアーで来るらしいぜ
247:名無し野電車区
08/05/12 21:13:47 LG4lJonM0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
これ天浜線だよね？
宮口？
248:名無し野電車区
08/05/15 09:07:55 JXjpH8pQ0
age
249:名無し野電車区
08/05/15 11:31:42 mMWiASljO
イトーヨーカドー跡の攻防に決着がつきました。
アサヒに一本化。今年の９月からテナントが順次開店する模様。
250:名無し野電車区
08/05/16 00:55:52 7DJkIbfxO
新浜松駅界隈は、都心商業の中心になりそうだね。
251:名無し野電車区
08/05/16 01:21:29 jNyPQPIK0
上島までの高架化工事が完了すると↑にもあるように遠州曳馬が交換可能になって
10分ヘッドになると言う記事を昔見たけど
252:名無し野電車区
08/05/16 20:13:46 BeqB+r+eO
都心も再び消耗か。
でも導線の端っこのヨーカ堂、ザザ、ビオラ、アクトはどのみち客の奪い合いできついだろうな。
回りにくいから一気に回ることなんてまずないしな。
結局再開発を契機にまんまと「遠鉄村」を造った遠鉄の独り勝ち。
253:名無し野電車区
08/05/17 10:37:50 OW+kkk6rO
GW期間中イ○ン、サン○トリート併せて8万人来客！郊外にこれだけ集まる施設があると中心地に施設をオープンさせても一過性で遠鉄に特はない
254:名無し野電車区
08/05/17 12:34:50 KqLItj0U0
旧イトーヨーカドー浜松駅前店 開発業者一本化へ
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ＪＲ浜松駅前ビル「フォルテ」の閉館に伴う移転予定の店舗などを受け入れ、
早ければ今年９月から３―４店を先行開店させるほか、
来年１１月までに大小１６―１７店舗程度の入居を見込む。食品店、スポーツ店などが候補という。
255:名無し野電車区
08/05/17 20:16:55 KtZm/q7t0
>>252
梅田・茶屋町に阪急村、難波に南海村、天王寺に近鉄村、渋谷に東急村etc
まぁ遠鉄村も良いんでないかい？
256:名無し野電車区
08/05/18 16:08:22 BUAZ5s7TO
遠鉄色を強くするとス○キ会長がまた激怒しますよ。
257:名無し野電車区
08/05/19 21:50:55 A605t9L30
>>247
県外人で、そのアーのファンなのですが
路線を調べて同じく宮口かなと思ってました。
天竜浜名湖鉄道、趣きある路線ですね
ぜひぜひ行ってみたい
258:名無し野電車区
08/05/20 22:18:17 shr02QrF0
>>256
ヒント・何をしても激怒
259:名無し野電車区
08/05/20 22:58:31 zwquuEpP0
「ありがとう30号」イベントおしらせ！ / 遠鉄電車
URLﾘﾝｸ(akaden.typepad.jp)
260:名無し野電車区
08/05/20 23:01:09 AeVFTRao0
全車引退するの？
261:名無し野電車区
08/05/20 23:05:36 zwquuEpP0
08.05.20
「ありがとう30号」イベントおしらせ！
40年以上みなさまを乗せて走り続けてきた30号が、この度その役目を終えることになりました。
みなさまに愛された30号に感謝の気持ちを込めて、
廃車前に新浜松駅2番線においてtrain「ありがとう30号」trainイベントを開催します。
日時：2008年5月31日（土） 13：00～15：00
2008年6月 1日（日） 10：00～12：00 13：00～15：00
場所：新浜松駅2番線ホーム（2番線改札口にて受付を行います）
入場：無 料
Epsn0033 記念ヘッドマークを装着し、2番線ホーム・客室内を自由に撮影cameraしていただけます。
※安全確保のため、立ち入り出来ない所もございますのでご理解ください。
※当日は係員の指示にしたがっていただくようお願いいたします。
みなさまのご来場をお待ちいたしておりますhappy01
投稿者：赤電スタッフ 日時：08.05.20
262:名無し野電車区
08/05/21 03:43:27 Ebmgk62k0
よそ者に人気がある天浜線。
地元民に愛される遠鉄。
263:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/21 06:40:26 +39Ho50f0
よそ者に嫌われるJR東海静岡支社
地元民に愛されるJR東海静岡支社
264:名無し野電車区
08/05/21 07:08:48 9zv3zMMc0
さっきTVでやってたけど、どこかの電車も廃車になるらしくて
イベントでファンに売却するみたい。輸送費、整備代込みで1000万円。
遠鉄も売ればいいのに。買い手がつかないか。
265:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/21 07:33:43 +39Ho50f0
30Fが廃車になるだけなんですかね？
同じ30系でも51Fは当分残りそうな気もしますね。
266:名無し野電車区
08/05/21 16:59:38 oTOI5bK1O
つりかけ無くなるの？
267:名無し野電車区
08/05/21 17:20:57 LS9t503CO
30系いなくなっちゃうのか･･･
イベント、行きたいが東京在住じゃ無理だorz
268:名無し野電車区
08/05/21 19:19:56 8x/ao9BE0
>>267
30系全車じゃなくて、30号な。
でも30+80が廃車とは...残念だね。
269:名無し野電車区
08/05/22 00:38:52 gnrPfMF00
25+85がいつまで生き残れるかだな＞つりかけ
270:名無し野電車区
08/05/22 01:19:30 LJuxgCky0
では３０号の遺影にはこちらを・・・
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
関東から遥々行って、乗ったのは26+51だったけど。
271:名無し野電車区
08/05/22 15:27:52 7VeJPzdTO
30号車が無くなると言う事はいよいよ新車購入？
272:名無し野電車区
08/05/23 00:34:55 OZcTUkekO
Ｎ30系とか登場しないかな。
273:名無し野電車区
08/05/23 18:33:24 aaL868/QO
今日も昼間遅れていました。停電とかで！最近多くありません。遅延が
274:名無し野電車区
08/05/23 19:24:56 xCjcffK30
つりかけ無くなったら本当にヲタ要素のない鉄道になるね。
275:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/23 19:56:41 RWvnqSyC0
ED282がありますよ
276:名無し野電車区
08/05/23 20:05:12 b7iuw5/T0
ED282ってほとんど稼働してないでしょう？
ていうか動かないんじゃないの？前電車に牽引されてるのみたことあるし。
277:名無し野電車区
08/05/23 20:51:08 H7eSBtbw0
>>276
動いても専ら夜中だね。バラスト散布のホキ牽引が役目だし。
検査で西鹿島に入場するときは電車に牽引してもらう。
278:名無し野電車区
08/05/23 21:45:31 aaL868/QO
昼間動くところ（本線）を見たら凄いと思いますが、存在するだけで価値はあると思います。最近全塗装もした感じですので暫く安泰でしょう？
279:名無し野電車区
08/05/23 23:05:30 mW30eF5E0
すいません
３０形の運用って決まっているんですよね？
平日の朝でしたっけ？
280:名無し野電車区
08/05/24 09:54:48 Vre4KXWMO
最近は平日西鹿駅7時12分発と8時24分発の2回だけですね
281:名無し野電車区
08/05/24 10:06:01 phbpb59TO
>>268
あ、30Fか。
全車じゃなくて安心したけど、どのみち先は長くなさそう･･･
282:名無し野電車区
08/05/24 11:41:47 VowbNmT50
>>279
51F全検で非常に珍しい25＋26です。
西鹿島(2番線発)7:12→新浜松7:45
新浜松7:48→西鹿島8:21
西鹿島8:24→新浜松8:57
新浜松9:00→西鹿島9:32
平日の朝のみ。
283:名無し野電車区
08/05/25 00:45:26 pD3NL7Ay0
>>274
無くす前に赤一色に戻して欲しいなー
284:名無し野電車区
08/05/25 07:38:33 UHDdMOFT0
平日朝のみか。時間的に乗る機会なさそうだな。
廃車までに一度は乗りたいが。
285:名無し野電車区
08/05/25 10:58:11 +Ia4earG0
>>284
俺は東京だから会社休み取って乗りに行った。
その時は26+51だったけど。
>>270の写真もそのとき撮ったもの。
286:名無し野電車区
08/05/25 13:58:07 0jvkD2jA0
東南アジアでTH１と共に第二の人生。
287:名無し野電車区
08/05/25 15:38:23 O4jk9xP5O
30号車は最近天浜ホーム近くにずーっと泊まっています。多分新浜展示会の為の運転が最後では？
288:名無し野電車区
08/05/25 18:33:03 t3LSZPAQ0
ついに３０＋８０廃車きたね。
２９＋７９が消えたとき、次の廃車は３０＋８０でほぼ間違いないと言われていたのに
ずいぶん長生きしたもんだ。
気がつけば吊りかけ車もあと３編成か。２７＋８９、２６＋８６もクハが片開きドアの機器流用車
だから、そのうち廃車かな？遠鉄らしく誰の目にも留まることなく西ヶ崎で重機の餌となってもらいたい。
289:名無し野電車区
08/05/25 21:13:59 aFpX+GN50
基本的な質問で申しいわけないが吊りかけ車は見た目は新しくても走行音は
釣りかけ独特の音を楽しめるわけ？
290:名無し野電車区
08/05/25 21:30:08 +Ia4earG0
>>289
モーターの装架方式が「釣り掛け式」であればあの音が聞けます。
平成生まれの釣り掛け駆動も沢山いますし
291:名無し野電車区
08/05/25 22:27:40 qwSL8hCb0
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
292:名無し野電車区
08/05/26 00:37:00 YBF3Taab0
>>291
面白いね。それ。
遠鉄南進案ｗ作っちゃったｗ
↓
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
293:名無し野電車区
08/05/26 00:40:13 82rF3BLs0
>>292
俺は奥山線を作った。微妙にルートが変わってます
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
294:名無し野電車区
08/05/26 08:36:40 DuzT+vcgO
今朝のめ○ましテレビで廃車車両を購入した方々の特集していたが30号車を購入したい方はいますか？
295:名無し野電車区
08/05/27 22:41:02 lcpCVgxR0
>>289
聞けますよ。
遠鉄電車の場合は電制が付いてるので減速時も吊り掛けの音がします。
吊り掛けの場合名鉄や東武は電制無し。
296:名無し野電車区
08/05/28 21:40:30 Qfuv5mCf0
新車は無しなのかな？
１０００系７本２０００系３本３０型４本あれば予備車なしなら
４両編成７本つくれるし。
あと、新車に拘らなくても名鉄とか東急の中古車でも導入して残る３０型と
１０００系の初期２本ぐらい置き換えちゃえばいいのに。
297:名無し野電車区
08/05/29 15:43:48 sYLbFfrgO
上島駅の500円の駐車場、来月の9日から11日まで使用中止の看板がありました。今までこの駐車場で納車をしていましたので、廃車が発生・駐車場禁止の立て看板があると言う事は、3日間で納車濃厚では？推測です。3日間暇な方は行ってみては如何でしょうか？
298:名無し野電車区
08/05/29 18:49:29 5pGoqvYDO
新浜松18:36発の先頭ドアから見て右手前の席に、うしろから引っ張ったような頭のジャージちゃんがいる。
この子毎日割り込み乗車してる？
あまりに普通ですごいよ。
人事の人、強気の営業職候補として青田買いしてみては？
299:名無し野電車区
08/05/29 19:51:54 WMsjtUusO
昨日初めて新所原駅のうな丼食べたけど、ｱﾚは美味しかったな！
300:名無し野電車区
08/05/29 22:04:27 8bYpHmyg0
>>296
ヒント：電圧
301:名無し野電車区
08/05/30 00:05:57 v56vcf9r0
>>293
祝田付近の勾配きつくないか？
302:名無し野電車区
08/05/30 11:43:01 VS+BNhH30
３０Fの新浜松送り込みっていつ実施なんだろう？明日、あさってとイベント
だから今日、いつもの入れ替えスジで動くのだろうか？それか明日の朝、回送
で入れ替えとか。
303:名無し野電車区
08/05/30 15:17:40 qvurZsrsO
30F入れ換えスジで新浜松へ運転中
304:名無し野電車区
08/05/30 17:04:47 VTGjhMPDO
乗れた方はラッキー？興味の無い方にとっては単なるボロ電
305:名無し野電車区
08/05/30 23:28:10 /h6+Zcr+0
◇やっぱりねぇ… 投稿者：しげ坊 ID：/SHrQ New！
こんばんは
未確認情報について指摘しましたが、案の定インサイダー情報と思われる箇所は管理人さんの権限で編集されましたね。新車の情報はメディアで報道されるか実際に就役してからにしましょう。
JRも含めて各企業とも内部情報の漏洩には非常に慎重になっています。公表前の情報の掲載はおやめくださいませ。
以上
306:２７９
08/05/31 00:43:16 XVmAJpl50
２８０さん２８２さんお答えありがとうございました
来週６／２にはじめて遠州鉄道を訪れたいと思います。
３０形のイベントにはいけませんが月曜なら新浜松２番線に留置されているのかな
あと３０形運用は４両編成なのでしょうか
２８２さん投稿時は２５＋２６とのとこでしたが現在でもそうでしょうか
それとモハは編成の新浜松側西鹿島側どちらでしょうか
質問が多くて申し訳ないのですがよろしくお願いいたします
307:名無し野電車区
08/05/31 08:26:21 2MVLunoq0
>>306
たぶん新浜に留置されていると思いますよ。
戻っても置くとこがないですから。
30形は昼間の新浜留置入れ替え運用(不定期 西1512→新浜1544、新浜1548→西1620）かたまにある昼間の走行以外は4両で運行されています
遠鉄の車両は2両1編成なので4両運行のときは2編成1組となります。
現在２７Fが西鹿島へ戻っているので２６+２７もしくは２５+２７になっているかもしれません
編成例としては
◇ ◇
←西鹿島 ８５(T）-２５(M）+８６(T）‐２６(M） 新浜松→
└ ２５F 編成 ┘└ ８６F編成 ┘
のようにどの組み合わせでも新浜松側から1両目と3両目がM車となっています
2両の時は新浜側がM車です(これは1000、2000も同様)
ごちゃごちゃした説明ですいません
308:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/05/31 09:12:47 CiIpWbPm0
30系は湘南型で最も端正なデザインだと思いますね。
どうでもいいが、しげ坊は氏ね
309:名無し野電車区
08/05/31 10:56:40 vFMABn4Q0
>>305
しげ坊発言の
>(管理人により編集)
の方が気になるな
310:名無し野電車区
08/05/31 12:21:01 sWoLhgJO0
>>308の駿府人は氏ね！
311:名無し野電車区
08/05/31 12:54:40 bpl5ZB6MO
30廃止かよ
貴重な吊り掛け駆動なのに…………
今新浜松なんだが、鉄ヲタと思われる人物が留置線の30形を撮ってる
312:名無し野電車区
08/05/31 12:55:44 bpl5ZB6MO
只今留置線の30系に電源が入った
整備かな？
313:名無し野電車区
08/05/31 12:57:36 bpl5ZB6MO
あ、今からイベントなのか
電車乗ってしまった…………
314:名無し野電車区
08/05/31 12:59:16 oIw43boV0
それより豊橋延長を。
315:名無し野電車区
08/05/31 12:59:59 bpl5ZB6MO
明らかに鉄ヲタとしか思えない服装の方が留置線にゾロゾロと集まってまいりましたｗ
正直混ざりたくない
316:名無し野電車区
08/05/31 14:58:55 eUYbR2Hi0
遠鉄って新車が近々入線してくるんだっけ？
317:名無し野電車区
08/05/31 20:52:48 k77qu7PKO
30号車イベントに参加された方で新車の情報を社員から仕入れた方いますか？嘘が誠か
318:名無し野電車区
08/05/31 20:54:44 k77qu7PKO
明日のありがとう30号イベントは混みますかねぇ？今日の具合はどんなもんでしたか？
319:名無し野電車区
08/05/31 20:55:03 vG1Dr23S0
>>317
>>297参照
320:名無し野電車区
08/05/31 21:13:17 kHNyOsl50
>>318
今日は多い時で50人くらいだった。
2番線入口で受付をして参加者バッジとパンフを貰って入場。バッジは出場時に回収。
1番線から撮るときは別途入場券（100円）が必要。
車内には車両設計図展示。ヘッドマークもシンプルなものでよかったよ。
321:名無し野電車区
08/05/31 21:54:12 k77qu7PKO
運転席迄入る事出来ますか？そしたら行きたいなぁ。車内だけなら他の30系でも体験出来ますから
322:名無し野電車区
08/05/31 22:26:08 kHNyOsl50
>>321
運転席は無理だった。
323:２７９
08/05/31 22:33:00 XVmAJpl50
＞＞３０７さん
ありがとうございました
楽しみに遠鉄さんに行きたいと思います
324:名無し野電車区
08/05/31 22:42:23 aEff0yPtO
新車の件、豊川の工場に行けば何か情報が分かるかな？
325:名無し野電車区
08/06/01 02:45:14 9+RdVTyJO
>>317
マニアの質問には基本知らぬ存ぜぬで通すような雰囲気だった
オレを含め数人が聞いていたが、うまく誤魔化された感じだった
警備もしてるみたいだから、あんまり質問しない方がいいかもしれない
あと昨日線路に落ちたヤツがいたという話を聞いたが知ってる人ｋｗｓｋ
>>324
豊川行っても何も分からないと思う
社員に聞いても答えてくれないし
車両が完成してれば外から見えるかもしれない
トレーラーに積むのは門から見える所だった気がする
326:名無し野電車区
08/06/01 08:20:49 wnG1UlSbO
それは単なるバカですね。好きな物の為に周りが見えていないんですね。
327:名無し野電車区
08/06/01 16:27:45 x6G8aANxO
今回の新車は、フルモデルチェンジされているような気がするのは俺だけかな……。
328:名無し野電車区
08/06/01 21:28:52 8TnWMBD50
>>327
3000系か?www
329:名無し野電車区
08/06/02 08:12:58 Y7LZ90NkO
N30系がいいな。
330:名無し野電車区
08/06/02 09:49:18 nnC1Mn23O
Ｎ30系は無いでしょう。どう派生して良いか？。基本は2000形の派生でしょう。Ｎ2000系ならまだしも…
331:名無し野電車区
08/06/02 13:26:28 gIqcQeogO
車体の色変えてほしいなあ。
名鉄の傘下みたいでいやだ。
332:名無し野電車区
08/06/02 16:31:43 nnC1Mn23O
大昔緑だったが事故が多くて目立つ赤にしたとか？今は事故もあまり無いので色変更しても良いと思います。赤電で親しまれているので色変更はしないでしょう。
333:名無し野電車区
08/06/02 17:51:45 ZmE+cSvG0
>>331
名鉄はステンレスに...
334:キハユニ ◆elzVW6c2ZQ
08/06/02 18:45:07 8D8Grp1F0
土曜日に30F見学に新浜松駅に行ってきたけど、地元の鉄ちゃんしか来ないから
知り合い＆友達だらけだった・・・。
2000系との並びとか結構良い写真がとれました。
335:名無し野電車区
08/06/02 19:00:09 feDJISmM0
3000系なの？
どんな仕様なんでしょうか？wktk
336:名無し野電車区
08/06/02 21:59:12 NjIHQ5xs0
>>306さん
本日はいかがでした？
337:名無し野電車区
08/06/02 23:30:56 Y7LZ90NkO
30系(25Fでいい)を天竜二俣駅で保存展示してくれないかな。
338:名無し野電車区
08/06/03 06:08:23 r1rE6+2EO
本当に新車入るのかな？
339:名無し野電車区
08/06/03 11:52:18 T2RuDd7ZO
入らないw
340:名無し野電車区
08/06/03 14:34:41 qqQuU1+hO
入る
341:名無し野電車区
08/06/03 15:17:05 u0luzOMa0
30号の方向幕対照表きぼんぬ！
342:名無し野電車区
08/06/03 18:44:17 xVvOnNQbO
へんな紺ジャージの女がきました。
しれっと最前列につきました。
並ぶ瞬間を初めて見たがすごすぎる。
やっぱり一番に列車に入っていくんだろうか？
343:名無し野電車区
08/06/03 19:11:45 +y4ssvzS0
2004確認！！
URLﾘﾝｸ(nanbu-hamakita.hp.infoseek.co.jp)
344:名無し野電車区
08/06/03 19:31:02 u0luzOMa0
「遠鉄浜松」とか「馬込」とかの幕があったみたいだけど、使用実績あるの？
「西ケ崎」「小松」「貴布禰」「小林」は区間列車あったから使われたかもしれないけど・・
345:３０６
08/06/04 00:07:30 oq931J1W0
一昨日６／２予定通り行ってきました
幼少時にスイッチバックのある時代に乗ったのですが記憶になく…一応２０数年ぶりの遠鉄でした
新浜松駅に着くと2番線にやはり３０Ｆ編成がいたので撮影
その後新浜松7:48→西鹿島8:21をモハ２６
西鹿島8:24→新浜松8:57をモハ２５の車内音をＰＣＭレコーダーで録音
久々の吊り掛け音に胸躍る気分でした
ほんとはここで切り上げるつもりが車掌の声がうまく拾えていないのが不満で
新浜松9:00→西鹿島9:32で再びモハ２６の車内音を録音
西鹿島で２５Ｆ＋２６Ｆが留置線に移動するのを撮影
するとなぜか２７Ｆが２番線に移動してきたのでこちらの形式写真も撮影
それで聞いてみると１０時発がこの列車だというのでモハ２７の車内音を
録りながら新浜松に戻ってきた。そしたら２番線到着で１番線には３０Ｆが！
３０系の並びを撮影。
ほんとは３０形最後の走行？を録音したかったがレコーダーの残り録音時間があまりなかったのと
次の予定に影響するんで一駅だけ乗車。
ちょっともったいなかったと後悔
まあでも一応吊り掛け車全４両に乗れてラッキーだった
情報をいただいた皆様本当にありがとうございました
ひとつ思ったのは新浜松２番線が留置線としておもに使われているのはあまりにもったいない
使い方だと思いましたが将来的には増発して使うようになるのですかねえ
346:名無し野電車区
08/06/04 00:55:06 c7XFzW3W0
>>343
外から工場内は撮影禁止じゃね?
こりゃマズイだろ～。
347:名無し野電車区
08/06/04 01:02:14 2W0Ka6oJO
東海道本線と直通しろよ
348:名無し野電車区
08/06/04 07:09:37 68vMMXUeO
今朝の新浜松行きが２両編成なんだが
何があったんだ？
349:名無し野電車区
08/06/04 18:21:41 pGkHo9K0O
本当に最近色々ありますね。先日の変電所停電は静○新聞に掲載されていましたね。そろそろ事業改善命令だせば？
350:名無し野電車区
08/06/04 23:39:13 wWGJICnoO
あげ
351:名無し野電車区
08/06/05 14:24:37 3wu71w6R0
新京成8800を赤色に塗るだけで良かったのに。。。
352:名無し野電車区
08/06/05 21:33:53 Z+GPvdr3O
30号車の下部灰色の鉄板半分無くなっていました。80号車は確認出来ませんでした。イベント終了即運用離脱即廃車ですか？廃車の時は自走するのか、しないのか、本当の最後の走りみたいです！
353:名無し野電車区
08/06/06 19:04:30 H0N4EwLFO
2004号導入を確認
ソースは新浜松駅切符売り場の広告
あと、6月28日に体験乗車会を実施
ただし親子限定なので鉄ヲタ涙目ｗ
354:名無し野電車区
08/06/06 20:38:42 kpuZfk8Y0
鉄ヲタ全てが子持ちでないとお思いで？
355:名無し野電車区
08/06/06 22:02:18 lYu4g0Te0
自分基準でしか考えられないんだろ
356:名無し野電車区
08/06/07 00:32:04 aoDTb8jNO
>>354
親子参加で、親父の方が一生懸命になってるケースがあるよな。
俺も子供連れて参加するかな。
357:名無し野電車区
08/06/07 00:38:26 aoDTb8jNO
また2000系かよ。
358:名無し野電車区
08/06/07 00:50:36 gPaUurAYO
遠鉄新館の概要が発表されたね。
ギャラリーモールに屋根がつくから乗り換える人には朗報だね。
359:名無し野電車区
08/06/07 01:10:15 w1wMy9GSO
今更増床なんかしたって成功しない
ザザシティだって悲惨な状態になってる
360:名無し野電車区
08/06/07 01:24:02 aoDTb8jNO
鉄道線高架完成と百貨店新館オ－プンの辺りで、鉄道車両のモデルチェンジが行われそうだな。
361:名無し野電車区
08/06/07 02:16:23 0iv5AFSG0
正直あんまり驚きはないなぁ・・・。専門店が増える程度だろうし、
浜松の交通を独占してる会社だけに、あの場所に新しい商業施設ができたら、
ますます駅前北口一極集中が加速していくだけだと思う。
ま、それが遠鉄の目指すべき道だろうけど。
大丸対策に派手なテナントとか要らないんだよね。
要は鍛冶町方「客を流さない」ことを考えればいいんだから。
あの辺は遠鉄にはほとんど利権の無いエリアだし。
街中に買い物にくる人間が、駅北口をすっ飛ばして鍛冶町だけで
引き返すなんてことは大丸出店以降もかなり稀有な例だろうしねぇ・・・。
田町中央にバスを集中させてるのは大丸に対するイヤミかもな。
そのうち中央署系統なんかも鍛冶町･伝馬町経由やめちゃうかも。
すっ飛ばされるのが伝馬町･連尺程度なら大した影響ないだろうし。
362:名無し野電車区
08/06/07 02:33:22 0iv5AFSG0
邪推になるけど、遠鉄が目立たないように徐々に鍛治町経由の路線を減らしてるとすれば
それは流石に浜松の交通寡占の弊害とも取られかねん。
大丸ができるので、対策として極力あの辺バス通すのやめるわｗ、
なんて露骨にやったら非難されかねんよ。
でも寡占してる立場ならそういう対策がやろうと思えばできてしまうから恐ろしいというか、当然のこと。
結局客の7割以上が浜松駅（新浜松）で乗降してるんだから、影響も軽微だろうしな。
363:名無し野電車区
08/06/07 03:18:35 YTR+clOE0
浜松市中心部を走るバスは遠鉄だけじゃなかった筈だがそのバスはどうなんだね？
364:名無し野電車区
08/06/07 09:09:54 +jseBf020
静岡新聞
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
365:渋滞さん
08/06/07 11:49:25 fWunFWhF0
>>346
日車のあいつらがヲタ相手にカリカリしないよ。
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
ヲタ見下してるから。総合職でいるのはほとんど有名大出。
数年前なんて「鉄道マニアを越えた」とかいうコピー出てたよ。当たり前だろ。
>>363
弱肉強食なら潰される。零細企業だから。
どの業界でも新規参入で入るのには自分より上に頭下げるしかない。
輪切り構造縦社会。鉄道屋なんて「街を造って人を動かす面白い仕事」だもの。
毎年大手鉄道会社の総合職なんて倍率100倍とかになる。
「なんで落とされるんだ」とか言って嘆くのが大半。
自分のポジション知らないから。奴隷か権力者かの差がじわりじわりとついていく。
生涯賃金３億もいれば１億もいる。
金もないし権力もない人間でプライドが高いとこの国で生きていくのは無理だよ。
366:名無し野電車区
08/06/07 12:40:10 6h0wh5oM0
レベルの高そうな言葉並べて、レベルの低い事言っている人がいますね。
とりあえず無視しましょう。
367:渋滞さん
08/06/07 15:25:49 PYJjg/5Z0
>>366
自分に目障りのものは閉ざす。
一番いいレスだと思うよ。だけど「～しましょう」と書いてるけど、
あんたの誘いに何人の人がついてくるかだね。
368:名無し野電車区
08/06/07 16:40:31 iDEJznSMO
新車購入出来るだけ財力があるんですから、両となりの会社は新車すら買えないのですから。形の変更を望むのはマニアだけでは
369:名無し野電車区
08/06/07 16:47:07 YTR+clOE0
浜松バスって浜北を中心に営業していたんだね
浜松市中心部に進出して大丸を経由するようなルートで運行させるのは可能なの？
370:名無し野電車区
08/06/07 21:23:02 3+7uhCBU0
366さんに賛同
おなるっこのマスターベーションは無視しよう
371:名無し野電車区
08/06/07 22:11:15 3gjBs2TdO
天浜線アスモ前～知波田間に新駅計画があるらしいがどの辺りに駅を作るの？
372:名無し野電車区
08/06/07 22:44:28 L1sIOhiJ0
そこで遠州鉄道の複線化は避けられない条件となる。
また遠州鉄道とは“円周”鉄道でもあるから、
今後は「浜松循環線」を建設し、
373:名無し野電車区
08/06/08 01:55:48 a92yAd6K0
天浜線再生へ法定協設立 シャトル便運行検討
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
天竜浜名湖鉄道の再生を目指す浜松市など沿線自治体などによる新たな法定協議会
「天竜浜名湖線市町会議」が発足し、６日、浜松市役所で設立総会を開いた。
国土交通省の事業認定を受け、８月末までに新たな利用促進策や旅客需要に応じた
シャトル便の運行計画などを盛り込んだ総合的な再生計画を策定することを決めた。
新協議会は浜松、掛川、袋井、磐田、湖西、森の５市１町の首長と県、天竜浜名湖鉄道
関係者で組織。地元の学校や地域団体、企業の代表もオブザーバーとして参加する。
会長には鈴木康友浜松市長、副会長に戸塚進也掛川市長、山村善敬県企画部長を選んだ。
鈴木浜松市長は「平成１９年度の利用客は前年度比７％減と厳しい状況が続き、
抜本的な改革が求められている。新しい取り組みによって利用者を増やし、経営の効率化に
努めたい」とあいさつ。出席役員からは「連携計画は遠州鉄道、名古屋鉄道との
協力態勢も視野に入れた内容にしてほしい」などの意見が出た。
連携計画は国交省の「地域公共交通活性化・再生総合事業計画」に基づき、２３年度までの
３年間を実施期間とする。利用客の多い区間のシャトル便の運行のほか、湖西市内の新駅構想
（アスモ前駅―知波田駅間）、トロッコ列車の復活など誘客事業、サポータークラブの
結成などを検討する。
このほか、鉄道と道路を走行できる「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」などの
運行形態も検討する。
374:名無し野電車区
08/06/08 11:16:03 TTg1y+4i0
JR＆遠鉄はToica＆NicePassでますます利便性向上してるのに、天浜は切符購入。
完全に遅れている。
375:渋滞さん
08/06/08 11:27:49 8O+AoAkB0
遅れを取り戻すのは難しいよ。
自分の人生レースで取り戻すのと同じだから。
だけど鉄道マニアは自分の好きなことばかり考えるから。
天浜線なんて国鉄からＪＲになるとき切り離された時点で、
落伍者扱いされてるわけだから。
要するに落ちこぼれの生徒と同じ。
376:名無し野電車区
08/06/08 23:21:31 MFPRdvgR0
>>373
ありきたりの対策だな
377:名無し野電車区
08/06/09 00:29:37 kI/vCwVk0
DMVいらね...
シャトル便の運行はどの辺だろう。
掛川－森だとありがたいんだけど、新所原口か、遠江二俣近辺だろうか
378:名無し野電車区
08/06/09 03:11:28 OmdB/2xNO
>>373
遠鉄はともかく、名鉄と連携する意味なんてあるのかね？
ＪＲと連携して乗り継ぎ改善図る方が優先かと思うが。
379:名無し野電車区
08/06/09 09:32:03 4yQp2xXi0
問題はJR東海が連携可能な企業かどうかだな。
380:名無し野電車区
08/06/09 21:31:02 OmdB/2xNO
往年の土川社長時代の名鉄なら、豊橋もしくは豊川から天浜線まで延長くらいやりかねんが、今の名鉄は、銀行屋と天下り小役人が牛耳る没落企業だからな。
連携なんて期待できない。
381:名無し野電車区
08/06/09 22:45:06 yYlGkwsv0
>>301
台地に沿ってそのままに上げ下げする事はしない
基本平地は高架、台地は掘り割り、勾配がキツくなりそうな場所は部分地下も有
地上部分走行は金指以北のみ
382:名無し野電車区
08/06/09 23:31:45 OmdB/2xNO
ところで、2004Ｆの搬入は、10日夜～11日明け方の間になるのでしょうか？
383:名無し野電車区
08/06/09 23:36:03 ZQHKhOp00
>>381
建設費いくらかかるんだよw
384:名無し野電車区
08/06/09 23:56:11 yYlGkwsv0
>>383
んなもん考えてる訳ネェだろw妄想路線なんだから
でも、やるなら金に糸目は付けちゃいかんですぜ
385:名無し野電車区
08/06/09 23:58:49 CpR0m4TEO
>>382
10日が大安なので10日朝の可能性も
386:名無し野電車区
08/06/10 03:23:43 iI1ghF6GO
某ICから少し行ったところに自宅あるから外見てるけど
今日はまだ電車通ってないよ。昔ならもう通ってる時間だから
たぶん明日じゃないかな。
387:名無し野電車区
08/06/10 07:43:48 LQoYKLF0O
新車、上島駅横の駐車場に到着してるな。
日中に線路上に移設の模様。
388:名無し野電車区
08/06/10 15:38:35 CPiY7lryO
祝・納車！上島駅高架に成ったら何処から搬入するの？
389:名無し野電車区
08/06/10 18:16:37 5/YARzZr0
納車されるところ一度も見たこと無いんだよな。
その駐車場からクレーンか何かで線路上に移すのか？
>>388さん、もし写真取ってたらUPしてもらえないだろうか？
390:名無し野電車区
08/06/10 21:29:45 LQoYKLF0O
西鹿島までは自力走行するのか？
まさか電機の出動？
391:名無し野電車区
08/06/10 21:44:54 /yXjen+V0
>>390
1000or2000が牽引します
392:名無し野電車区
08/06/10 23:09:07 Vx9h4w1F0
夕方から西鹿島に1007＋2001が回送幕で留置。
393:名無し野電車区
08/06/10 23:56:51 VjAHuGDdO
遠州鉄道ファンの浜松市市民の方。
お好み焼きに沢庵って入れますか？
394:名無し野電車区
08/06/11 00:01:13 2ic8l7Py0
>>392
そうそう、僕も見た見た。
滅多に見ない回送幕だから、やたら気になった。
395:名無し野電車区
08/06/11 02:06:51 zuF/ACfr0
>>393
あのコリコリ感がいいんだよな。
396:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/06/11 07:25:15 +vAqSjYC0
天竜浜名湖鉄道との連携を、という話題が多いようですが、152号線および鹿島橋
を拡張したほうがはるかに利便性が高まると思いますね。
397:名無し野電車区
08/06/11 11:14:39 YYzrhgq4O
新車とは言えまた同じ形でしたね。新形式は考えていないのか？
398:393
08/06/11 19:40:34 HUU30WIkO
>>395
やはりそうでしたか。
教えていただきありがとうございます。
399:名無し野電車区
08/06/11 21:49:28 U5Jhg5HTO
新30系こと51号は同形式がないけど、失敗作なの？
400:名無し野電車区
08/06/11 22:21:53 YYzrhgq4O
脱、湘南を図ったみたいだが中途半端！挙げ句にあの制動方式でカルダン駆動とは製造元の日本車両も無理に作ったんでしょうね。拝み倒されたのか遠鉄に
401:名無し野電車区
08/06/12 00:06:01 D1jccuvR0
それで無くとも何時までも2扉車を造り続ける訳にもいかなかったでしょ
402:名無し野電車区
08/06/12 10:23:03 IQwokRv8O
普通の客にとっての弊害は二枚扉な事。25号車&51号車は純正でエアコンがありますので不便はそれだけでしょう。
403:名無し野電車区
08/06/12 18:28:42 HAgXYJqfO
30+80系 浜北駅の留置線に置かれてるね
これからどうするのかな
404:名無し野電車区
08/06/12 19:38:52 IQwokRv8O
遠鉄ももったいない精神が出て浜北に留めて置くのか？それとも廃車代金が新車購入により無くなったか
405:名無し野電車区
08/06/12 21:09:06 bIXILo2pO
さるローカル私鉄に譲渡とか…。
406:名無し野電車区
08/06/13 00:31:04 O2ZrwcOk0
電圧とか
407:名無し野電車区
08/06/13 21:34:09 b5cDhNXoO
譲渡だね。
408:名無し野電車区
08/06/13 23:00:12 Maevs1AzO
大井川鉄道とか……
409:名無し野電車区
08/06/13 23:48:50 ZO6KpBQD0
そんなボロを引き取る会社が何処にあるんだね？
大井川は1500Ｖじゃなかったっけ？
410:名無し野電車区
08/06/14 00:05:29 pt9+asIr0
やるとこは昇圧・降圧改造をする
ただ、あれを購入する鉄道会社に改造費までを捻出出来るかどうかは・・・