08/07/19 00:10:22 Ertgcq4m0
>>259
西野を経由する気だったかどうかは知りませんが、
伊丹線にも宝塚延長の計画があった時代がありましたよ。
（大正13年、塚口～尼崎と同時に特許取得）
阪神が宝塚へ延伸する目がなくなった以後、
本気で伸ばす気はなかったのかも知れないけど、少なくとも
震災まで使っていた旧高架駅の構造は延伸含みだったわけで。
あれを作った段階では、完全に忘れ去られた延伸計画というわけでも
なかったんじゃないか、と。
08/07/19 00:10:22 Ertgcq4m0
>>259
西野を経由する気だったかどうかは知りませんが、
伊丹線にも宝塚延長の計画があった時代がありましたよ。
（大正13年、塚口～尼崎と同時に特許取得）
阪神が宝塚へ延伸する目がなくなった以後、
本気で伸ばす気はなかったのかも知れないけど、少なくとも
震災まで使っていた旧高架駅の構造は延伸含みだったわけで。
あれを作った段階では、完全に忘れ去られた延伸計画というわけでも
なかったんじゃないか、と。