08/01/31 20:20:18 S0mjaRBjO
>>1 乙！
3:1
08/01/31 20:23:50 UP/j4gzO0
関連スレから優等車スレ抜くの忘れてたスマンorz
4:名無し野電車区
08/01/31 21:24:49 HMim5pn10
>>3
野岩のURLもとっくの昔に変更になってるぞ
野岩鉄道 URLﾘﾝｸ(www.yagan.co.jp)
5:名無し野電車区
08/02/01 00:27:56 iIAxRgVpO
南栗橋～新栃木間がランダムダイヤで使いづらくてかなわん
1時間3本なら20分間隔にしてくれ
そうすりゃ南栗橋での乗り継ぎに10分も待たされずに済む
6:名無し野電車区
08/02/01 03:17:35 0Za7zokh0
1乙です ＜(__)＞
故障のｷﾊ8500が田島に戻ったそうだが、直ぐ修理可能なのかな？
故障原因が『車軸を動かす歯車・・・』などと報道されてるよう
だが、駆動系の重要な箇所でかなり頑丈に出来てる部分だから、
そう簡単に壊れる訳が無い！！ リコールなのでは？
7:名無し野電車区
08/02/01 04:01:07 DzRd5BrE0
・前スレ
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
08/02/01 05:51:11 3LQlkx/A0
>>6
リコールって？
中古の車両にリコールって、ありなの？
9:名無し野電車区
08/02/01 07:28:46 8CkHDUFy0
桜交通が増便して１日６往復体制。
初便は若松５：４５→東京１０：３０着、
最終便は東京１９：２０→２３：５５着、駐車場無料で片道２６００円。
さらにおおむね平均２０分の早着。
つい一年くらい前は一日２往復体制だったのに、増えたもんだよ。
これじゃ会津鉄道なんて乗らないわな。区間快速化も響いているだろう。
10:名無し野電車区
08/02/01 14:27:30 0Za7zokh0
>>9
桜交通は、会津鉄道に対抗して6往復に増強したのでは無いと思われ。
東京―会津若松間を、普通に利用する人は新幹線が最優先で、その次
に安いバス等に選択肢が及ぶのが妥当だ。
11:名無し野電車区
08/02/01 14:32:09 0Za7zokh0
>>8
多分(´･ω･｀)
12:名無し野電車区
08/02/02 01:11:02 A9QRQk690
乗り心地の面では高速バスより会津線で行く方が快適なんだけどな…(AMEXのような車両の場合)
最短2時間30分程度だが乗り換え1回で値段も嵩む新幹線コース、
4時間程度掛かるが乗り換え無しでお手ごろ価格の高速バスコース
の間で微妙な立ち位置な上、全くと言っていいほど宣伝してないから利用が伸び悩むのもしょうがないと思うべきか…
新幹線を使わせたいJRの駅で私鉄ルート行かせる宣伝ができないのも空しい
13:名無し野電車区
08/02/02 04:41:41 F/FMgB5b0
会津鉄道界隈は、今のまんまマターリで良いのよ。
下手に大宣伝して、訳の分からん客が大挙して来られても
旅館や民宿が困惑するだけだろう。
鬼怒川に泊まった客が・・・、会津若松を観光した客が、
序でに足を伸ばしてくれればそれで良いのよ。
前スレでも、やれ電化だ・・ やれ高速化だなんて、勘違い
も甚だしい。
ま、でももうチョット、スピードアップした方が、ｷﾊ8500にと
っては良いと思うが・・・。 直結運転した～い (^_^；/
14:名無し野電車区
08/02/02 10:01:31 x9GQggJOO
今、鬼怒川温泉でテレビの撮影をやってたんだけど、スタッフ3人で若い女性(アイドル？誰だろ？)を、たぶん駅に到着したという設定で撮影してた。
改札口のシーンは何回か撮り直してたんだけど、駅員が自動改札機を止めて対応してたんが、観光地らしいというか慣れているというか。
あれは鬼祭りの取材なのかそれともCMなのかな。
15:名無し野電車区
08/02/02 10:31:48 uXrs85UD0
マターリは良いが、赤字経営は駄目でしょう！
客数は、経営のバロメーターですよ！
16:名無し野電車区
08/02/02 10:54:58 x9GQggJOO
AMEX、鬼怒川温泉で満席だったけどポツポツと降りていき、会津高原を過ぎたところで半分弱になった。
週末ということを考えるともうちょっと増えてもいいかもね。
17:名無し野電車区
08/02/02 11:00:23 uXrs85UD0
最近、ＡＭＥＸしか乗ってないんだけど、
ＯＺＥＸとか芳一は、元気？
18:名無し野電車区
08/02/02 11:24:59 r+tSV8EOO
>>17
元気だよ。先週鬼怒川温泉で雪着けて止まってた。
AMEXは塔のへつり車輪ロックして重症なのよね。
19:名無し野電車区
08/02/02 11:28:05 uXrs85UD0
応急措置兼話題作りとして、芳一を鬼怒川温泉に！ｗ
20:名無し野電車区
08/02/02 12:24:49 F/FMgB5b0
>>16
今日は天気も良さそうだから快適でしょう。気温は低いですが・・・。
故障ｱﾒｯｸｽは、田島で修理っぽい事してましたか？
喜多方まで行けば、そろそろ折り返しですね。 ・・・良い旅を (^^ヾ
21:名無し野電車区
08/02/03 19:21:32 TBSO0Rnp0
今日は、東武の快速・区間快速は雪の混乱ないの？
まあ、もともと雪には強いだろうけど。
22:名無し野電車区
08/02/03 20:10:50 CBRjNbzd0
AMEXは8501-8504と8502-8503の2編成あるから、一方が壊れても運用に問題はない。
最悪はOZEXに代走させることもある。
23:名無し野電車区
08/02/03 20:12:46 TBSO0Rnp0
ＡＭＥＸとＯＺＥＸ以外の車両は、鬼怒川温泉まで入ったことはないの？
芳一が、鬼怒川温泉に入ったら、話題にはならないかなあ？
24:名無し野電車区
08/02/03 22:11:47 GIE3ejWc0
ここまでトロッコ+お座敷+風覧坊の話題無し。
25:名無し野電車区
08/02/04 14:10:53 Eqpa6Ajr0
さっぶい季節はみんな縮こまって居たいから、開放感のあるも
のや、風通しの良い車両の事は忘れられてるのであるｗｗ
26:名無し野電車区
08/02/04 21:29:19 QNNEmeB70
トロッコは冬場は走ってないからというのもあるんでしょう。
>20
ありがとう。良い旅でした。
帰りに見たところ、8502と8503が会津田島で、一方（確か8502）は工場の中に、
もう一方はその外に、分かれて停車してた。
8501-8504は健在。
27:名無し野電車区
08/02/05 18:03:06 bzbS9k8pO
たまには新雪・雪見号の事も思い出してください。
28:名無し野電車区
08/02/05 22:25:44 eiDkvGQP0
>27
新雪・雪見号なんてあったのか。
恥ずかしながら今まで知らなかった。
夏のトロッコに乗ったときは、トンネル内で停車してイルミネーションを見せたりとか、
鉄橋で止まって景色を見せたりとか、サービス精神旺盛な観光列車で楽しんだ記憶
があるので、こっちにも乗ってみたかったな。残念。
29:名無し野雷車区
08/02/05 22:29:55 he9kWuIv0
トロッコに付けた名前が夏と冬とで違うだけという…
30:名無し野電車区
08/02/05 23:09:06 eiDkvGQP0
そういうことか。なるほど。
31:名無し野電車区
08/02/07 13:52:46 JNRVjE+dO
板倉東洋大前に東洋大学があるけど東武のダイヤの悪さに本格的に本部に移転を決め込んだみたいだな
2学部中1学部だけど…
その内残った1学部も本部に移転して大学は町の公共施設になっちゃうのかな?
32:名無し野電車区
08/02/07 14:05:19 JNRVjE+dO
でも生徒獲得のためなら板倉にある残りの1学部も本部に移転することはあり得るな
33:名無し野電車区
08/02/07 15:25:04 BkqLdVtQ0
駆動系破損のｷﾊ8500直ったかなぁ(´･ω･｀)
34:名無し野電車区
08/02/07 20:55:33 mOF2noiB0
>>31
東上線朝霞台がクソ不便なダイヤとは言えないのに、朝霞校舎にあった
学部もほぼ全て本校舎へ移転していますから、東洋大の本校舎への
移転は、東武のダイヤ云々とあまり関係ないと思われ。
大都会に憧れる地方の学生を獲得するには、都内でしかも23区内の
キャンパスに通える、というのが大きな宣伝文句に出来るのだろう、と推測。
35:名無し野電車区
08/02/08 00:12:02 IaPqXSZd0
>>34
青学の厚木キャンパスもなくなったし、
郊外型キャンパスの都心回帰は全体的な傾向でしょ。
36:名無し野電車区
08/02/08 01:22:58 EAEBByzMO
東武の本線系統沿線で他に大学ってあったけ？
板倉の東洋大くらいしか思いつかないw
37:名無し野電車区
08/02/08 01:31:46 kfHLmUga0
>>36
松原団地 独協大
東武動物公園 日本工業大
これくらいしか思い浮かばんｗ
38:名無し野電車区
08/02/08 02:44:01 3lBvdImIO
せんげん台にもあるよ、埼玉県立大学。
北越谷にもあったな、文教大学。あっ、春日部からバスが出てるな…共栄大学。
無名や三流以下大学なら他にもｲﾊﾟｰｲあるよｗｗｗ
39:名無し野電車区
08/02/08 14:25:12 KyxDUISfO
東洋大無くなったら
駅名はただの板倉か？w
40:名無し野電車区
08/02/08 15:57:28 EAEBByzMO
>>37
いずれも偏差値50以下のバカ大だなwww
>>38
本線沿線に公立大学があったのは以外だな
41:名無し野電車区
08/02/08 23:56:56 7RqkNfsV0
独協って偏差値50以下なの？
漏れの受験の頃はもっと高かったとおもうけど。
42:名無し野電車区
08/02/09 00:25:10 531Qi7oP0
独協は50は超えてる。文系はよく知らんが、外語は上智の受け皿らしい。
それより、なぜ理科大がでない。運河と久喜にあるのに。
43:名無し野電車区
08/02/09 01:02:33 iAXBpZz10
大学の評価以外に話題に出来る事柄が無いのか
44:名無し野電車区
08/02/09 13:25:40 NVGeUd5/O
>>35
線違いだけど高尾(町田または多摩)の法政大学は終わってる
周囲見える範囲で国道と集落しかない
最寄りのコンビニまで結構歩く
45:名無し野電車区
08/02/09 14:01:11 xk1q0Lkj0
まちＢとかでやれ
46:名無し野電車区
08/02/09 20:14:13 CKfzwwHI0
壊れたｷﾊ8500早く直りますように。
47:名無し野電車区
08/02/10 03:57:49 ZrAXSTHx0
age
48:名無し野電車区
08/02/11 13:47:57 eBPo0kxc0
８５００まだ直んないの？
49:名無し野電車区
08/02/12 01:30:08 eSKIahuJO
保守
50:名無し野電車区
08/02/12 13:35:20 GtVetG/tO
>>43
中卒乙
51:名無し野電車区
08/02/12 13:41:09 CgJdREJkO
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
52:名無し野電車区
08/02/12 14:33:20 m4sXOXkC0
わては高卒
53:名無し野電車区
08/02/13 16:33:10 d0g/rKKNO
マウント会津若松行き車両故障で緊急停車。
走行中、突然急停車
マスコン入れても空噴かし状態
54:名無し野電車区
08/02/13 16:52:47 /BwKthAMO
>>53
車輌ロックして壊れたやつまだ運用復帰してないのかな。もしこれで壊れ
たらどうするんだろ。
55:名無し野電車区
08/02/13 17:01:48 d0g/rKKNO
まだ下郷駅で点検中。運転士が携帯で連絡とって車両の下に潜り込んでる
56:名無し野電車区
08/02/13 17:03:01 d0g/rKKNO
回転数が下がってどうたらこうたら言ってる
57:名無し野電車区
08/02/13 17:03:35 8AVtwM300
>>53
車番は？
58:名無し野電車区
08/02/13 17:07:22 d0g/rKKNO
車番までは確認してなかった。
態度の悪い田舎っぺ女子高生が怖いんで席から離れられないです
59:名無し野電車区
08/02/13 17:09:18 d0g/rKKNO
運転士が「だぁ～めだぁ～、しょうがねー」とか言ってる。
ブレーキ使っても７０まで行ってもそこから上がらないとか言ってる
60:名無し野電車区
08/02/13 17:27:56 d0g/rKKNO
メカニックらしき人きた
61:名無し野電車区
08/02/13 17:34:25 d0g/rKKNO
列車から全員降ろされた。駅で待機中
62:名無し野電車区
08/02/13 17:56:32 d0g/rKKNO
寒いからって再び列車に戻された。次の列車に乗るように言われた。
どうやら一旦、客を下ろして２番線から１番線に移してたらしい。
ってか、田舎の高校生下品すぎですな
63:名無し野電車区
08/02/13 18:01:45 /BwKthAMO
>>62
その女子高生田島高校だべ。変なの多いから。
駅で待つて寒すぎだよな。車内へ戻ったみたいだけど気をつけて。
64:名無し野電車区
08/02/13 18:12:46 xFSwqrMK0
詳細な現場報告乙です。
ライブカメラ見ると会津は吹雪いて荒れた天気みたいだから
寒くて大変だね。ガンガレ。
65:名無し野電車区
08/02/13 18:17:22 d0g/rKKNO
たった今、後続の列車にのりました
ＡＴ５００だから格段に乗り心地低下した～。浅草から乗ってるから疲れる。
キハ８５００系のＡＭＥＸから、これに乗るとむなしくなる。
それにしてもすごい吹雪。該当８５００の今後が心配
66:名無し野電車区
08/02/13 18:49:30 bUePN6qB0
>>57
日曜は8504+8501だったそうだ。例の故障車はまだ復旧していないから
これで間違いないだろう。
67:名無し野電車区
08/02/13 23:35:59 AJPaucq50
AMEX全滅かよ。
中部の車に会津の冬は辛かったか？
68:名無し野電車区
08/02/14 00:06:39 huomQK5i0
明日(日付的には今日)からの東武直通はどうなるんだろうか・・・
69:名無し野電車区
08/02/14 00:17:15 PUx6IzbeO
OZEXを2･1両に分けて運行か、最悪の場合鬼怒川～田島6050で田島で芳一に乗換えか。
実家が下郷だけに、AMEXの死亡はかなり痛い…
70:名無し野電車区
08/02/14 09:38:43 wT19ZaWk0
芳一を鬼怒川温泉に！
芳一を鬼怒川温泉に！
芳一を鬼怒川温泉に！
71:名無し野電車区
08/02/14 09:56:33 ZrpsbTdjO
っつーか、お座トロ風に代走させれんの？
72:名無し野電車区
08/02/14 17:57:39 v6KQjCGKO
>>67
一応高山にはいってだが…
格が違うんだろうね。
73:名無し野電車区
08/02/14 20:17:48 8f0nYT7U0
軌道の「格」に違いがあったのか！？
74:名無し野電車区
08/02/14 20:41:33 moGeTjHZ0
冬の寒さの格の違いだろ～がｗ
75:名無し野電車区
08/02/14 21:28:38 6KlZT4kq0
ｷﾊ8500がお亡くなりになったと聞いて(ry
76:名無し野電車区
08/02/14 22:38:52 vJpixurx0
ベースのキハ85が東海道線を高速でかっ飛ばす前提で設計されているから低規格路線でのチンタラ運用は変速機がついていかない
会津じゃ直結段にも繋げないそうだし
そりゃトルコンもエンジンも傷むはずだわ・・・
そもそも輸入エンジン２発という保守に手間がかかりそうな車両は金の無い地方の3セクはいずれ持て余すことが購入する前からわかっていたことではないのかと
77:名無し野電車区
08/02/14 22:45:30 ZrpsbTdjO
今日の運用はどうだったの？
78:名無し野電車区
08/02/14 23:06:08 4nUWs7pl0
>>76
伊勢崎線区域まで流すような話も流れたからなおさらキツイよなあ。
もし都内まで流せていれば機材の負担もまた違ったモノになったんだろうな。
79:名無し野電車区
08/02/14 23:10:11 1E7MN49f0
将来的にはこんなのが出来るか？
AT700
AT750
足回りはAT600・650と共通で、車内設備はキハ8500廃車発生品流用。
80:名無し野電車区
08/02/14 23:29:40 ZrpsbTdjO
キハ８５００の足回りだけ交換とか出来ないの？
大学生ですが、キハ８５００があるから会津までの帰省にスペーシア＆ＡＭＥＸルートを使ってるものの
キハ８５００が無くなったら絶対に新幹線や高速バスで帰る。
ボックソ席や転換クロスシートでスペーシア乗ったあと更に２時間以上拘束なんて耐えられない。
81:名無し野電車区
08/02/14 23:32:03 b1KGFBCr0
>>80
激しく同意
82:名無し野電車区
08/02/15 08:29:06 Gxg+Zwux0
>>76
＞いずれ持て余すことが・・・
いや本当にそうなんだよね。トランスミッションなんか、名鉄時代のその
ままで、350psもあるエンジンで直結運転できないんだから、トルコンは
相当酷使してるでしょ。燃費も相当悪い筈だし、だいたい最高速度 65km/h
の路線で、1両あたり700psの車両を運行するなんて贅沢すぎるんだよ本当は・・・。
だからAT600のと同じメーカーで、ｷﾊ8500のカミンズ350psエンジンと相性の
良いミッションを組み込むことができれば、それだけを買って振り返えたい
よね。そうしたら燃費も走行安定性も格段に上がる筈。
じゃなかったら、高山本線みたいに軌道改良して最高速度を上げるべき！
じゃないと、また今回みたいな金の掛かりそうな故障を絶対起こすよ。
なんて言ってみたものの、金次第だから・・・ 今の会津鉄道じゃ無理か (´･ω･｀)
83:名無し野電車区
08/02/15 09:45:11 IrdL8zrN0
芳一が鬼怒川温泉に入れば、話題性抜群！
84:名無し野電車区
08/02/15 09:46:48 IrdL8zrN0
やっぱり、会津鉄道ファン有志で、ＡＭＥＸ維持募金を募ろうよ！
俺も、何千円かくらいは寄付するよ。
（負け組会社員だから、何千円しか出せないけど。）
85:名無し野電車区
08/02/15 09:54:36 an14QJLS0
名鉄と絡むとロクな事が無いなｗ
86:名無し野電車区
08/02/15 09:55:11 b1Y1ZrS40
乗り鉄トラベラー木村裕子
87:名無し野電車区
08/02/15 11:51:45 Ir0T/HsCO
誰だよ寒さの格の違いって言ってた香具師はww
どうみても上下(軌道・車両)改善が必要だろJK
88:名無し野電車区
08/02/15 13:38:31 RpRSztakO
もう会津鉄道の車両とか売って田島から電化させてスペーシアを会津若松まで繋げた方が安くネ？
89:名無し野電車区
08/02/15 17:02:26 p6FgNxmt0
途中のトンネルとか、電化させる時に架線通す邪魔になってたりしなければ…
90:名無し野電車区
08/02/15 17:23:01 UBVtn0i/0
トンネル改修、変電所、架線設備、路盤・軌道改修etc
さてその費用、誰が出すの？
91:名無し野電車区
08/02/15 18:33:41 tq3HmmVq0
AMEX野岩線内停車駅３駅追加って…
もうついでに男鹿高原にも止めちゃえよ
92:名無し野電車区
08/02/15 18:52:33 IrdL8zrN0
>>91
ついでに堂島・笈川・姥堂・豊川も停車で、パーフェクト！
93:名無し野電車区
08/02/15 21:45:15 ifrzWuQyO
>>91
1日当たりの乗降客がゼロのときもある男鹿高原に
停めても意味ないから。
94:名無し野電車区
08/02/15 23:56:55 6jXSdACH0
名鉄ファンの者ですが・・・
ｷﾊ8500はの評判はどうですか？
95:名無し野電車区
08/02/16 00:33:06 0n45RON80
何で電化したがるのかその辺が分からん (´･ω･｀)
96:名無し野電車区
08/02/16 00:54:20 QFTjAMqv0
>>95
鉄ヲタ初心者はまず見栄えの良い、LRT化とか、特急とかから自分のように語り始めるのでしょうがない。
むしろ初心者がNDC萌え～とか近郊快速車にｼﾋﾞﾚﾙ～とか言ってるほうが怖い。
97:名無し野電車区
08/02/16 01:05:08 +HLBpNMa0
>>95
沿線に住んでる いち人間からすれば、
電化してもらって浅草方面と直通してもらいたいというのは本音。
ただ、そのために多額の資金を投入されて他のサービスに支障を及ぼされると困るけど…。
98:名無し野電車区
08/02/16 02:09:43 0n45RON80
>>96
LRT化、特急etc ・・・確かにそういう椰子多いね。それにここは初心者
が多すぎると思う。だからと言って多すぎるのは別に構わんから、>>82み
たいにチョッと専門的なレスには、分かる人には反応して貰いたいんだけ
どなかなか。分からない人も自動車の動く仕組みが分かれば（特にオート
マ車の仕組み）、直ぐに理解できるものなんだから。
変速や直結、トルコンを知らずして、やれｷﾊ261だ、やれ900psだなんて、
もう“ やれやれ ”ですよｗ
99:名無し野電車区
08/02/16 02:54:29 0n45RON80
>>97
例えば会津若松まで電化して浅草から特急を直通したとすると、新幹線＆
磐西ルートか、東武～会津鉄道ルートの2本になり、即ちJRと東武の競合に
なるわけで、それは双方にとっては望まない事だと思われ。
JRと東武の関係は、ご存知日光方面で長い間しのぎを削ったが、それも一昨
年春に東武は都心乗り入れの実現と、JRは長年やられ続けた日光方面観光輸
送の復活と言う形で、お互いの利害関係が一致したため、手を結んだばかり。
そこへ来て今度は、会津若松方面の取り合いを始めるような事はしないと思
う。そういった意味でも、現在会津鉄道の置かれた立場は難しいですね。
私が思うには、軌道強化をして野岩鉄道の最高速度80km/hに合わせるべき、
折角の高性能ｷﾊ8500を、現状で、負荷を減らして走らせるには、これをする
しか無い。じゃなかったらミッション交換！ だがこれは非常に難しい。
もう17年目だし、今更ミッションだけ新品に交換するくらいなら、いっその
事新車を投入するべきだし・・・ もう本当難しい (´･ω･｀)
100:名無し野電車区
08/02/16 03:07:32 rSpeVSXq0
地域振興とか、猪苗代付近の冬の荒れ具合によっては
代替ルートとして使える部分もまだまだあるんだよなあ。
そういう意味では競合は限定的かと。むしろ対抗は高速バスだろ。
それと、種々の補助金でどれだけ路盤改良にカネ引き出せるか。
ホントに南会津地域は振興から取り残されてカネ無いからねえ。
その場合でも山陰地方の高速化みたいに枕木一本単位まで
高速化の計画を練らないと厳しいモノになりそうだよなあ。
101:名無し野電車区
08/02/16 04:20:13 lhnhA3MM0
だったら東京首都圏から東武経由で会津・郡山方面だったらどうだろう。
102:名無し野電車区
08/02/16 05:43:42 MP/YB0LPO
あずさ+非電化大糸線で北陸に行くようなマニアックルートだな
せめて昭和50年代､新幹線開業前のずっとに野岩ルートが開業してれば
特急あいづの強敵だったかも知れないけどね
当時ならまだ新宿･渋谷＜＜上野≒浅草の時代だし
安い分だけ東武有利かもね
103:名無し野電車区
08/02/16 11:14:47 kx+kBYoHO
高速バスはJRにとっては敵ではない。子会社が高速バス走らせてるから
104:名無し野電車区
08/02/16 11:36:13 0n45RON80
一回寝て今起きた。
>>100
＞地域振興とか、猪苗代付近の冬の荒れ具合によっては
＞代替ルートとして使える部分もまだまだあるんだよなあ。
今シーズンもここまで3～4度寒波が到来したが、何れも止まらなかったのは
会津鉄道だしね。会津鉄道ﾏﾝｾｰ
＞そういう意味では競合は限定的かと。
仮に会津鉄道を会津若松まで電化をして、スペーシアが会津若松まで来ると
したらJRにとっては猛烈な脅威となる筈！ JRと東武はお互い、06年に日光
方面輸送に一応の決着を付け、一企業としては暫らくこの状態を維持したい
ところだろう。そこへまた『 東武特急は会津若松へ乗り入れます！！ 』
なんて始めたら、今度は本当に喧嘩になっちゃうよ。「競合は限定的だ」な
んてそんな悠長な話じゃないと思う。まぁ大企業の事だし、暫らく波風立て
たくないであろうから、それは無いと思うけど・・・。
＞むしろ対抗は高速バスだろ。
高速バスなんて“早かろう安かろう”という、たったそれだけの単なる移動
手段の一つ。こういう物は財布の紐が固い人や、学生さんが帰省するのに使
えば便利なもので、会津が好きで観光に来る人は、余程時間が無い人でない
かぎり、使わないと思う。
105:名無し野電車区
08/02/16 11:46:16 0n45RON80
>>102
＞せめて昭和50年代､新幹線開業前のずっとに野岩ルートが開業してれば
＞特急あいづの強敵だったかも知れないけどね
どうだかねぇ・・・。野岩が開通してれば、滝ノ原―若松間で使用するボロ
くて薄汚い車両を、もっと気の利いた車両に振り替えただろうか当時の国鉄
は・・・。当時を考えると観光用に適当な車両は、ｷﾊ58系列になっちゃうんだよなぁ
106:名無し野電車区
08/02/16 17:13:38 zwZbGwH70
国鉄が野岩ルートを開業してたらなー
東武は新藤原止まりだぞ。
107:名無し野電車区
08/02/16 17:51:38 437MAZR20
俺は会津・野岩・鬼怒川ルートひいきの人間だ。
つい先日も、高速バスを使わず、会津・野岩・鬼怒川ルートで北千住経由で新宿に行った。
数少ない会津・野岩・鬼怒川ルート愛好者だと自負もある。
しかし、夢を語るつもりは無い。現実を見て知っている。
会津鉄道の残りの部分の電化とか、その上で会津若松まで特急乗り入れとか、
どう考えてもあり得んわ。非現実的すぐる。
108:名無し野電車区
08/02/16 18:42:49 kx+kBYoHO
で、キハ８５００のその後はいかがですか？
ちなみに８５５５は綺麗に田島に放置されてんのに除籍かよ
109:名無し野電車区
08/02/16 19:35:05 cmmeGIC9O
AIZUマウントを浅草まで走らせればいいんだよな…せっかく120km/hで走れるのに。
110:名無し野電車区
08/02/16 22:34:40 s0JkJBFt0
>>104
>仮に会津鉄道を会津若松まで電化をして、スペーシアが会津若松まで来ると
だから鉄ヲタはお花畑って言われるんだよｗスレ良く読め。
スペーシア車両自体あの長距離の輸送量は維持できない。
現実的に山陰地区の高速化計画みたいな補強すら高嶺の花。電化なんて無理。
どうしても既存のリソースを細く長く使う形でやりくりするしかない。
AMEXを生かすならこの方法しかない。
むしろ観光資源とするべきは会津若松だけではなく南会津の温泉地。
周遊ルートでの共存共栄などの戦略が必要。
切り口が斜め上なんだが。
111:名無し野電車区
08/02/16 23:14:36 /Ctxjnb00
フリー切符欲しいよなぁ。
112:名無し野電車区
08/02/16 23:47:00 MhBTcf6lO
>>108
名電築港へ陸送中。
113:名無し野電車区
08/02/16 23:56:22 0n45RON80
>>109
AMEXはね、トランスミッションが高速向き過ぎるの。
だからできれば会津鉄道に見合ったギア比にして、
今までのようにマタ～リ走行の方が、維持が楽だし
寿命も延びると思うよ。
東武線なんか走行したら、給油に気を使う事になるからｳﾃｼも大変ダ～。
114:名無し野電車区
08/02/16 23:59:58 0n45RON80
>>107
電化特急乗り入れ ← ありえないよね
115:名無し野電車区
08/02/17 00:00:53 WewwR86t0
・AMEX運用 1日走行キロ・・・約800キロ
4両のうち2両が交替で稼動
・北アルプス運用 1日走行キロ・・・約450キロ（間合いの自社線内特急運用含む）
通常5両のうち3両が交替で稼動
名鉄や東海は運用面で車両に十分余裕があったから、保守も余裕を持って出来たけど、
そういう点でこっちでの運用は過酷だったんだろうね・・・。
仮にキハ85を4両持ってきて、同じような運用就かせたらキハ8500と同じように
保守が追いつかなくなってしまうんだろうな・・・。
落成から早17年か。
寿命から見ると折り返し点あたり。
オーバーホールするにはいい頃合かもね。
116:名無し野電車区
08/02/17 00:18:06 IoXH4Fhr0
一スレで夢を語るのもダメなのか？
それほど厳格なスレなのか？
117:名無し野電車区
08/02/17 00:52:40 ktPqj6p90
>>116
そんな事は無い！
そんな事は無い！
そんな事は無い！
語れ、語れ、語れ・・・ スルーされたり、時には喧嘩売られたりも駿河
そ～～～んなのお互い様だよ。
怯まず進め！！！
118:名無し野電車区
08/02/17 10:18:07 vEsvUhez0
実現性の無い夢ばかり語られてもね・・・
119:名無し野電車区
08/02/17 10:58:59 7MkDVMvlO
夢を語っても叩かれる。
叩くやつはきっと自分のスレだと勘違いしてるんだろうね
120:名無し野電車区
08/02/17 11:16:37 igQYMDKlO
>>116
語られる夢がアホ臭過ぎる
121:名無し野電車区
08/02/17 11:22:34 bDh7ySU90
故障の原因って使いすぎというより車両自体の寿命でないのか
(使いすぎて縮まったともいえるが)
どこかにキハ110でも余ってないかのう
122:名無し野電車区
08/02/17 16:12:12 JlE5ku6H0
>>113
しかも変1直2で直結段が50km/h均衡だからな。始めから山岳線のStop&Go向け設定されたAT-600系が変1直3、直結段が
30m/h均衡なことを思うとトルコンに相当負担をかけていたと思う。
123:名無し野電車区
08/02/17 17:23:25 nHb48q4W0
>>116-120
現実度の低さが現実＞要望＞夢・構想＞妄想と仮定すると
夢レベルの書込みに妄想視点から現実問題を
引き合いに出して突っ込みを入れることがまずい。
電化と路盤強化とその同時施工は分けて考えるべきだよ。
124:名無し野電車区
08/02/17 21:45:38 ktPqj6p90
>>122
ｷﾊ8500の直1ギアチェンのタイミングは70km/hだからねぇ
50km/h～60km/h平均で走る会津鉄道じゃキツイよ (´･ω･｀)
ところでｱﾒｯｸｽの速度種別ってご存知ですか？
125:名無し野電車区
08/02/17 23:42:37 ktPqj6p90
>>115
＞オーバーホールするにはいい頃合かもね。
台車以外の足回りを、AT-600と共通にできれば
保守管理も楽なはずだけど・・・
126:名無し野電車区
08/02/18 06:22:25 arRP/XYI0
保守
127:名無し野電車区
08/02/18 09:34:07 X1BaeZw4O
128:名無し野電車区
08/02/18 16:03:21 Bik7yB670
実現度で言うなら、会津鉄道SL復活運転の方が実現度は高そうだけどな。
どうせ、出資者にはSL列車乗車券プレゼントにでもすれば、全国の鉄ヲタが金を出してくれるし。
ただ、芦ノ牧温泉→湯の上温泉のトンネル＆上り勾配がムリだなぁ。
国鉄会津線SL現役当時はダムに水没した昔の線路だったし…
若松～芦ノ牧温泉折り返しにしても、芦ノ牧温泉に転車台作る用地あるかなぁ？
129:名無し野電車区
08/02/18 16:57:15 X1BaeZw4O
いいこと考えた！
会津鉄道の線路を道路にして大型バスを走らせるべき！
列車よりも速いしコストもかからない。
仮死道路が開通すれば東京まで最速で結べる
130:名無し野電車区
08/02/18 17:29:13 yCjaR7ey0
単線の線路跡が大型バスが悠々と走れる広さのワケないじゃん
白棚線跡を走るＪＲバス見たことあるけど気の毒だったよ
131:名無し野電車区
08/02/18 19:29:59 EynYhU3u0
でAMEXは運用復帰したんだよな？
公式にも何にも出てないし、車両違うぞｺﾞﾙｧとか聞かないし・・・。
132:名無し野電車区
08/02/18 19:31:43 RbeHb97u0
バスだと雪で止まりそうだし
今月始めの雪のとき、会津鉄道は通常通りだったが（本当に走ったか確認
してないけど、少なくとも駅に掲示はなかった）、新宿行きバスは運休してた
133:名無し野電車区
08/02/18 21:53:33 EynYhU3u0
>>129
雪の少ない地域に住んでる人の発想だな
134:名無し野電車区
08/02/18 22:53:39 v9PTf7TgO
JR東海がｷﾊ85系を放出し、会津鉄道が買い取ってAMEXの第三編成にすれば運用に余裕ができるんだけどねぇ…。
135:名無し野電車区
08/02/19 01:42:30 wqfdOzw00
>>131
16日に現地へ行ったが、8501-8504の編成が動いてた。
田島基地の建物内に8500らしき車両が格納されてた。
8555は相変わらず放置プレー
136:名無し野電車区
08/02/19 06:13:13 qlwWZGsl0
保守
137:名無し野電車区
08/02/19 19:57:43 KNZitCoq0
>>135
おお動いてましたかｻﾝｸｽでつ
やっぱ保守が追いつかなかったのかねぇ
138:名無し野電車区
08/02/19 23:31:23 w2cnWtWkO
８５５５をサハにすればよくね？
139:名無し野電車区
08/02/20 01:18:44 Qk9agIbW0
知多アルプス 120km/h走行
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
140:名無し野電車区
08/02/20 07:50:33 OKOdZHYT0
>>134
JR東海の看板列車を放出するわけ無いと思われ。
>>137
保守が追いつかないんなら営業運転しないと思われ。
>>138
正確には“キサハ”だね。
名案だが、それだけ編成重量がアップするから、
今回のような故障がまた起こりかねない。
無動にするより、1エンジン化の方がまだ良いだろう。
141:名無し野電車区
08/02/20 10:14:47 dEbSLPsBO
新津車両か新潟トランシスに運んでギア比変えてもらえばいいのに
142:名無し野電車区
08/02/20 15:43:54 +mdUk6000
>>135
それって。ニコイチじゃないの？
２編成から１両ずつ抜いて１編成組み上げたという…
143:名無し野電車区
08/02/20 19:19:02 kERWRhoM0
>>135
>>142
もともと8501-8504と8502-8503で組んでる。
壊れた8502-8503はまだ修理中（あるいは放置中）ではないか？
144:名無し野電車区
08/02/20 19:19:02 Qk9agIbW0
>>140
そうか？仮に3編成あったら回避できたと思うけど。
お互い「追いつかない」のニュアンスに差があるようで。
145:名無し野電車区
08/02/20 19:36:21 OKOdZHYT0
>>142
いや、元々だよ。
8501-8504ペア
2月13日に故障を起こした編成。既に復帰。
8503-8502ペア
1月30日に故障を起こした編成。未だ田島入場。当該車は8502。
3両化時は8555（ご存知現在は歯医者）をこちらの編成に挿入。
146:名無し野電車区
08/02/20 19:38:10 OKOdZHYT0
あっ・・・、>143さんがレスしてたのね (^^)ゞ
147:名無し野電車区
08/02/20 20:54:25 nZlZcvtX0
バスにしろって言ってる奴は会津バスが芦ノ牧田島間を廃止したこと知らんのか
148:名無し野電車区
08/02/21 09:40:43 XrSzzlbn0
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
遠距離逓減もここまで徹底するのか。
東武絡みの企画きっぷは値段設定が解せんことがたまにある。
149:名無し野電車区
08/02/21 14:49:14 NiTOtM1n0
区快になってから評定速度60km/h未満だな。
自動車で一般道で行くのと同じくらいだな。
150:名無し野電車区
08/02/22 08:15:46 Ndj7bKu80
自動車で一般道なら表定30km/hがよいとこ。
表定60だとすれば速度違反w
151:名無し野電車区
08/02/22 19:23:25 ZeegXmbw0
雪なら尚更だな
152:名無し野電車区
08/02/23 18:40:25 n1B5C32E0
おお、もしもツアーズで会津経由してる・・・
153:名無し野電車区
08/02/24 00:07:55 /4HnRPB30
URLﾘﾝｸ(spacia.tobu.co.jp)
がんばりすぎだろ これ
どうしちゃったんだろう東武
154:名無し野電車区
08/02/24 02:35:04 L5GPnRB10
age
155:名無し野電車区
08/02/24 10:13:25 vtCBwyUF0
上今市駅付近で倒木、運転見合わせ～先ほど運転再開
156:名無し野電車区
08/02/24 11:05:14 i9R/Evv+0
磐越西線上下線麻痺の中
会津鉄道最強伝説継続中…遅れはあるものの
157:名無し野電車区
08/02/24 12:56:34 C0Sv941A0
>>153
もうど～～～～～～～～～～～しても、区快乗りも特急に誘導にしたいのです。
by 東武鉄道
158:名無し野電車区
08/02/24 15:28:26 wJlU6g0sO
区快東武日光・新藤原行き約1時間半の遅れ。こういうとき快速あればな
て思う…
いや、快速有り難みを痛烈に感じる。
159:名無し野電車区
08/02/24 18:17:13 5O8eoe4I0
走ってるだけマシじゃね？
160:名無し野電車区
08/02/24 22:26:04 ni45RtHJ0
会津若松から、AIZUマウントエクスプレスで、新藤原駅に1452着
そして、反対方向（会津田島行）の1453発の列車に乗り換えて龍王
峡駅で下車したいのですが、新藤原の1分乗換は可能でしょうか？
行程の都合上こうしないと龍王峡を訪問できないので…
161:名無し野電車区
08/02/25 00:13:25 mUI3vq7p0
>>160
川治温泉で降りて、後続の普通に乗り換えるのはダメなの？
新藤原では、降りたホームの反対に止まってるから、階段を
使わなくて済む筈だ。あと、車掌には事情を話した方がいいかも
162:160
08/02/25 00:21:56 sMmnqbtw0
>>161
後続の普通はダメです。
考えた計画で龍王峡を約30分くらい堪能し、1531龍王峡発(これが後続の普通で
すね)に乗って日光に行くつもりなので
東武日光には1630に到着しないと、後の予定がずれる。
向い側に止まっているということで安心です。
乗車券は西若松→東武日光で通しで買うけど、復乗の運賃はどのタイミングで支払うのかな？
163:名無し野電車区
08/02/25 08:01:46 Wb6sUZJd0
>>158
よくわからん、快速でもあの天候じゃ遅れるだろ
164:名無し野電車区
08/02/25 10:04:55 mUI3vq7p0
>>162
乗車券は、会津若松でAMEXに乗って座席を確保してから、
車掌に事情を話せば理解してもらえるんじゃない？
新藤原乗換えについてもね・・・。
165:名無し野電車区
08/02/25 13:25:19 bFIdjuVN0
>>164
別の区間の経験だけど、改札を出ないで往復する場合には事前に行路の重なる分の乗車券を買えばいいとか。
注意するのは、逆向き乗車の分だけでなくて、元の向きで２度乗る分も必要という事。
会津若松～会津田島の間なら、会津ぐるっとカードで往復も自由なんだけどな。
166:名無し野電車区
08/02/25 13:36:09 bFIdjuVN0
あとは、湯野上温泉～新藤原が乗り降り・往復自由の遊・湯・さんぽきっぷ。
ただしこれは2日間有効3300円で、東武鉄道の切符の同時購入が条件。
会津ぐるっとカードと併用すれば、会津鉄道線と野岩線が乗り放題になるんだな。
167:名無し野電車区
08/02/25 18:45:02 LpKboRed0
>>160
てか3月15日からは龍王峡も停車するよ。
あと4月1日からは浅草から往復＋下今市～会津田島・芦の牧温泉・喜多方が
乗り降り自由のフリーパスも出るよ。
168:160
08/02/25 21:36:20 P3tg7LHZ0
いろいろな意見ありがとう。
予定では、ダイヤ改正前の日に
会津若松(1258)→新藤原(1452)
新藤原(1453)→龍王峡(1455)
龍王峡堪能
龍王峡(1531)→下今市(1611)
下今市で下車しないけど、目的地に予定通りにたどり着くにはこれしかないもんで。
ほとんど片道切符なのでフリーパスはいらないですね。
169:名無し野電車区
08/02/25 22:36:27 Ft+nKu0T0
>>168
竜王峡は5月頃になって新緑にならないと・・・今はあまり綺麗ではないのでは。
駅前から階段を10分ぐらい降りていくんだけど、雪が降ると滑るから注意。
あと、新藤原は確かに同じホームの向かいに止まるんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
上り列車は4番線、下り列車は2番線側を開ける（逆パターンもあり）から、別ホームになるぞ。
170:名無し野電車区
08/02/26 23:38:16 PZFjYu4+0
age
171:名無し野電車区
08/02/27 08:27:01 Dw8pAWMDO
ってか
36分で竜王峡見るんかいWW
見所(滝や吊り橋)に15分くらいしか居れないぞw
172:名無し野電車区
08/02/28 04:42:23 q4IIrmCS0
>>171
漏れも>160さんのレス読んでてそう思たｗ
173:名無し野電車区
08/02/28 09:22:26 0m6soHodO
龍王峡といえば､
はじめて行った時に､ホームの端から激流の小さな滝が見れて驚いたのは
はや10年前の事だった(´Д｀)
174:名無し野電車区
08/02/28 09:53:23 uh33D0o00
昨日会津高原まで行ったけど、
川治過ぎて猛吹雪真っ白
会津高原で降りたはいいがコンビニがなくてお土産断念
下の売店で切符買おうとしたらなれてなくて
得割の高いほう言っていた。
男鹿高原は一人もいなくて除雪もしてなかった
東武って全然車内検札やらないのに、野岩はやるんだな、
龍王峡で降りればよかった。
車内検札はかならずやってるの？
175:名無し野電車区
08/02/28 10:31:25 5aZ4Y3VB0
>>174
野岩は必ず来る。
東武も昔はやってたがパスネ導入で意味なくなったから無くなった。
176:名無し野電車区
08/02/28 11:25:50 uh33D0o00
>>175
今ＨＰみたけどパスモスイカ使えないんだな
地方のほうが車内検札とか手売りとか旧態でやってるから
かえってキセルができないさらに金が下ろせない
半直→快速でいけると思ったがやってるとは。地方は怖い
無人駅でおりても逃げられないのか？
無人駅から乗ってもだめ？帰りはやってなかったが
177:名無し野電車区
08/02/28 11:39:10 Oa2a0XiI0
>>176
キセルしたいのですか？
178:名無し野電車区
08/02/28 11:40:17 Vf82DknWO
>>176
おまいさんキセルする気だったのか？
179:名無し野雷車区
08/02/28 12:01:50 Ff7RMfDy0
>>176
キセルしに行ったの？
180:名無し野電車区
08/02/28 12:29:04 ElMpaSvT0
>>176みたいな奴が大勢いるとローカル線はダメになっちゃうんだよな。
181:名無し野電車区
08/02/28 19:15:15 A95KfEKN0
>>176
キセル自慢ですか？
182:名無し野電車区
08/02/28 19:25:19 DtlrVl1f0
>>176
コジキは電車乗っちゃだめだよ！
臭いし
183:名無し野電車区
08/02/28 19:32:10 pDX7s1110
BS-hi見てるか？
184:名無し野電車区
08/02/28 19:48:01 GwTUuIuF0
再放送は３月１日（土）
185:名無し野電車区
08/02/28 23:15:10 NmrsGdtH0
>>180
なぜ？
186:名無し野電車区
08/02/29 10:46:09 reUCjjbd0
>>185
“ キセル ” の意味分かって、質問してる？
187:名無し野電車区
08/02/29 19:29:53 r9e/Y1zf0
>>186
キセルの意味は分かるが、「ローカル線はダメになっちゃう」が抽象的で分からない。
188:名無し野電車区
08/03/01 00:01:32 u7a3ry+N0
仕事しても金が貰えない悲しみ苦しみを知らないんだね。
189:名無し野電車区
08/03/01 00:33:38 V3WTD/7E0
会社が事実上倒産しますた
もう会津若松から仕事で東京に出かけることもなくなった
会津野岩鬼怒川ルートに乗る機会が激減だ
190:名無し野電車区
08/03/01 01:54:50 BPPmtZDZ0
湯西川温泉駅に進入する直前がたまらない鉄橋の向こうに
崖があって上に温泉施設がみえてて
崖のトンネルに突っ込みトンネル内で停車
191:名無し野電車区
08/03/01 08:14:59 dDrVIXkd0
>>187
一つ読み落としてるよ。
「 “ 大勢 ” いるとローカル線がダメになっちゃう 」
です。ここから考えましょう。
192:名無し野電車区
08/03/01 23:41:05 TpZ7Ho5+0
>>191
ヒントじゃなくて答えを教えて下さい。
「ダメ」の具体例です。
お願いします。
193:名無し野電車区
08/03/02 00:49:05 WDHXNkZP0
いい加減、そういう話題は他所でどうぞ
194:名無し野電車区
08/03/02 12:16:28 0UQe/5ba0
無い頭で考えてみろって事じゃないのｗ
195:名無し野電車区
08/03/02 14:38:44 b+61ESbC0
>>176
YOUは特定されました
196:名無し野電車区
08/03/03 01:30:36 YfKBhTbw0
ｷｾﾙﾏﾝｾｰ
197:名無し野電車区
08/03/03 08:29:38 jD1rf9xT0
がんばれ！鉄子の旅
URLﾘﾝｸ(miyazakirumiko.jp)
198:名無し野電車区
08/03/03 21:51:07 EGeUUZWW0
キセル客とはいえ、「大勢」客がいれば、ローカル線部分に限っては
ダメになるどころかむしろ活性化するんじゃね？
キセルを容易に可能にすることによって、逆に売上の伸びたＪＲ東のような例もある。
あくまでキセルの場合な。無賃は論外。
199:名無し野電車区
08/03/03 22:29:42 X8O8rsP70
↑閑散地区がキセルし放題なところなら完全にダメになるだろ
200:名無し野雷車区
08/03/03 22:57:54 XoPsQMMI0
盗っ人猛々しいな
201:名無し野電車区
08/03/03 23:54:26 XZveA/PB0
>>198
その論理は東武～野岩～会津ラインには通用しない。
キセルをされる野岩の気持ちを分かって下さい。自宅警備員さま
202:名無し野電車区
08/03/04 01:23:24 lPRmdzn/0
今日の9：00からBShiで再放送あるな
203:名無し野電車区
08/03/04 05:24:15 kXJg28OK0
>>あくまでキセルの場合な。無賃は論外。
五十歩百歩w
それとも｢必要悪｣だとw
204:名無し野電車区
08/03/04 18:33:17 6Xv8jdUT0
>>202
再放送を録画したのでさっき見てみた
乗降扉を足蹴りするなよｗ
へつりでのキハ8500故障立ち往生のシーンに驚愕
「すいませーん、塔のへつりロックでお願いします」
「あ～ へつりは車輪ロックになっちゃいますね」
「じゃそれでお願いします」
「よろしいですか？リクエスト350円になります」
205:名無し野電車区
08/03/04 18:34:36 U0DrnA0D0
布袋、ロックで。
206:名無し野電車区
08/03/05 01:27:24 sv80kyCT0
お客さん熱あるんじゃない？
207:名無し野電車区
08/03/05 08:04:55 aOwtbYx00
ペヤングかよ
208:名無し野電車区
08/03/05 08:17:50 ZaZu7Z680
あるよ！
209:名無し野電車区
08/03/05 13:06:49 MmAam9qo0
今時のナウなヤングにはわからんだろうな
210:名無し野電車区
08/03/05 13:09:35 dT5AT/Fl0
分かるかな～ 分かんねぇだろう～な～ イエィ～
211:名無し野電車区
08/03/05 22:54:57 7k0IGJnCO
野岩と会津
合併しろよな。
212:名無し野電車区
08/03/06 08:35:26 Mjzs5vPIO
「快速 ヘリポート男鹿」
213:名無し野電車区
08/03/06 08:38:01 kANw1lzi0
>>211
野岩が三セク 会津が元国鉄
とすると社員はどこから回ってきてるの？
車両は野岩は東武持ちだが
会津はどこの車両？
214:名無し野電車区
08/03/06 11:04:38 bTFUT95b0
>>213
会津は最初から、自社持ち車両ばかりでしょう。
あれ？電車を所有してたか。東武の6050系と全く同型の・・・。
215:名無し野電車区
08/03/06 12:35:28 dGd7PsHJO
会津も6050あるよ、無償譲渡。
216:名無し野電車区
08/03/06 16:08:52 /Qrs/f0+0
昔は、浅草から会津田島まで直通の電車があったんだけどな。
今は浅草から会津田島には直通はない。必ず途中でディーゼル車に乗り換えだ。電化区間なのに。
会津鉄道の社員は、今は生え抜きが多いな。国鉄会津線からの移籍は年寄りだけだ。
なにしろ会津鉄道としての営業開始は1987年だからな。21年前だな。
217:名無し野電車区
08/03/06 17:18:16 dGd7PsHJO
>>216
？？
快速・区快の浅草発会津田島行は現在もあるじゃないか。
急行のはなしか？
218:名無し野電車区
08/03/06 17:45:36 kANw1lzi0
>>216
２１年前か 会津線時代に乗ったことがある俺としては現養鱒公園
の会津落合、現七つ岳登山口の糸沢とか廃墟みたいな
駅ばっかだったことを覚えてる
会津滝の原もなにもなかったしこんなところで
なんで終点なの？っておもった
219:名無し野電車区
08/03/06 23:21:21 GbGoQERd0
>>213
野岩も会津もどっちも3セク。
ただし、栃木福島の合弁と福島単独の違い。
220:名無し野電車区
08/03/08 02:54:02 XMtSL4XoO
急行南会津が懐かしいなあ
221:名無し野電車区
08/03/08 05:10:24 hibTfA/XO
唐突でｽﾏｿ。
快速を小田急の急行方式にできないものっすかねぇ？
前4両が快速で後2両が区快=動物公園から各停みたいな。
222:名無し野電車区
08/03/08 09:00:25 XMtSL4XoO
むり
223:名無し野電車区
08/03/08 09:34:32 4UsaY30pO
東武は特急誘導が目的で、わざと快速を大幅に削減したんだからな
224:名無し野電車区
08/03/08 11:25:35 zQ/wCXiX0
>>221,>>223
小田急でも普通車両の箱根湯本直通は廃止=特急誘導ですな。
特急の「本数」と｢バリエーション｣が違うが。
225:名無し野電車区
08/03/08 12:55:59 36Pw3qd3O
日光線の特急に宇都宮行しもつけ号を連結してはどうか。
226:名無し野電車区
08/03/08 13:03:33 vr5KpoEV0
高出力なキハ８５００を浅草までガッツンガッツン乗り入れればいいんでね？
227:名無し野電車区
08/03/08 13:22:29 anaosiNR0
>>226
ディーゼル車の都内乗り入れは石原さんが許可しません。
228:名無し野電車区
08/03/08 13:37:33 5UeSBXcQ0
>>226-227
その前にわずか2両編成が東武動物公園以南に来られても禿げしく困るし。
229:名無し野電車区
08/03/08 17:05:04 e99U8qQN0
会津高原行って休憩所で切符買ったら、高値言われた
特割と間違えたらしい 売りなれてないようだ
230:名無し野電車区
08/03/08 23:13:22 j4TuaPlnO
快速→区間快速にしたんだから
野岩エリア救済と特急誘導を兼ねて【特急】南会津復活すりゃいいのに
東武宇都宮の特急需要の実験も兼ねて
新宿ｽﾍﾟの時間帯に
浅草発で南会津+しもつけ(4+2両)
試しに1日4往復で
231:名無し野電車区
08/03/09 00:21:33 LbdQRSBA0
350系+キハ8500の6両編成で浅草～会津田島直通、以北はキハ8500分離で喜多方までの乗り入れ
利点が全然無いわ・・・orz
232:名無し野電車区
08/03/09 10:35:39 YecN5Zpk0
浅草←［東武日光行］［東武日光行］［新藤原行］［新藤原行］［会津田島行］［会津田島行］［AMEX喜多方行］［AMEX喜多方行］→会津
233:名無し野電車区
08/03/09 16:59:03 1fJu/SQr0
先月、マウントが故障したってレスあったけどここの住人か？？？
会津鉄道ｷﾊ8500系故障！ 運転士と指令のやり取り
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
234:名無し野電車区
08/03/09 18:48:29 X8wS6WYk0
>>233
たった22秒かよ orz
235:名無し野電車区
08/03/09 18:52:18 e5CnmeY0O
携帯だから見れない。
どんな動画だか教えて？
236:名無し野電車区
08/03/10 22:25:41 ZWcLenEJ0
BSでやった番組を地上波でもやってほしいな
237:名無し野電車区
08/03/11 13:52:30 wJ0VrlSp0
ＡＭＥＸの８５０４－８５０１ってヤツが走ってるのをさっき見た
ちゃんと生きてるね
238:名無し野電車区
08/03/11 14:08:08 pXRMfJvmO
関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
239:名無し野電車区
08/03/13 06:00:06 KV4DLmbx0
保守
240:名無し野電車区
08/03/13 09:29:05 pXFCsX3tO
>>238
お前あちこちでウザイな。
241:名無し野電車区
08/03/13 09:39:01 VlK5eB6FO
>>240
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭などがなければ、書き込みしません。
車内マナーを守りましょう。
242:名無し野電車区
08/03/13 11:59:48 U59nuFvY0
マルチコピペ厨には反応しないのが一番
243:名無し野電車区
08/03/13 13:16:02 2gtAzImO0
>>237
元気だったか。8502-8503は今も基地内に居るのかな？
244:名無し野電車区
08/03/13 13:51:13 ZxQK/PEs0
喜多方観光バス・格安高速バス（東京～会津～米沢間）
URLﾘﾝｸ(www.kitakatakanko.com)
245:名無し野電車区
08/03/13 20:32:39 s6uEOHpb0
>>240
規制議論に報告スレ立てて通報すればいい。
マルチポストは規制される可能性が非常に高い。
★08****（←立てた日付）鉄道路線・車両板「加齢臭」マルチコピペ報告スレって具合にな。
246:名無し野電車区
08/03/13 21:07:29 SxBYy7g20
俺、東武鉄道の大ファン！
ＪＲを避けて、極力東武鉄道を利用してるぜ！
でも、どうして空気輸送の特急を見栄張って運行し続けるのか、それだけは理解出来ない。
247:名無し野電車区
08/03/13 23:01:45 pXFCsX3tO
>>245
サンクス。
248:名無し野電車区
08/03/13 23:55:56 XQz7XzFnO
>>246
少しでも高い料金払って乗って欲しい…
っていう､東武の願望だろーなw
249:名無し野電車区
08/03/14 01:47:25 piY39B+w0
今の、会津浅草切符（？）が特急券無しで6900円だっけ
それに往復特急分も含めると会津・JR関東の高速バスより高くつくんだよな…
これに特急券込み、ってのは難しいかもしれないから、
せめてこの切符買った時は特急券を半額で買えるとかして欲しい。
田島あたりの人はいいかもしれないけど、若松の人は区間快速なんて大抵敬遠するからな
浅草を出るとき区間快速使うより、後に出た特急を使った方が1時間早く若松に着くとかあるし…
250:名無し野電車区
08/03/14 14:33:45 ABjRod1q0
>>244とか桜交通の白虎ライナーで十分だな。残念だが。
251:名無し野電車区
08/03/15 05:13:12 QJX1/TW4O
昔のように特急が浅草～鬼怒川ノンストップだったら
野岩エリアも億劫さがずいぶん違うけどね(時間は大差無いが)
今じゃ栃木から先行くのもちょっと面倒くさいかんじ
252:名無し野電車区
08/03/15 07:59:31 6rc8Mb/I0
>>251
以前は停車駅は下今市ですという特急があって
ひとつかよとおもった。急行もいきなり館林とか
253:名無し野電車区
08/03/15 08:40:48 69APSZ2z0
>>252「次は終点東武日光」という「けごん」もあった。
ノンストップ特急！
254:名無し野電車区
08/03/15 14:01:15 2pkeQLYyO
この電車は特急会津若松行きです
停車駅は北千住 鬼怒川温泉 川治温泉 湯西川温泉 会津高原尾瀬口 会津田島 湯野上温泉 芦の牧温泉 会津若松
です
255:名無し野電車区
08/03/15 15:01:56 JWIp6i60O
この電車は特急東武宇都宮行きです。
停車駅は北千住春日部東武動物公園から先は各駅に停車いたします…。
いずれこうなるんだろ。
256:名無し野電車区
08/03/15 17:37:05 1Z1WGpHNO
今北海道の函館近くで「カシオペア・北斗星で行く東京・横浜・日光・鬼怒川」というＪＲのパンフレットを発見。
スペの写真も載っているんだが、その紹介タイトルが
「東武東急スペーシア」。
多分「東武特急」の間違いだと思うが・・・
257:名無し野電車区
08/03/15 18:06:44 SV53cvgG0
二子玉川発鬼怒川温泉行き
258:名無し野電車区
08/03/15 18:58:13 7n9CMYJFO
中央林間発東武日光行き
259:名無し野電車区
08/03/16 01:56:51 hjl7TzS6O
長津田発東武宇都宮行き
260:名無し野電車区
08/03/17 02:33:40 Y01necf80
特急はいいから快速復活を…だな正直なとこｗ。
速くてﾏﾀｰﾘで快適な列車だったのに…。
快速復活＆強引にDL牽引で若松乗り入れすれば高速バスにかなり善戦できる悪寒。
261:名無し野電車区
08/03/17 02:38:06 Y01necf80
DL牽引だと電源の問題が生じるけど、「DD16300のラッセルヘッドに発電機搭載」で
どうにかならんもんかなぁ。
ラッセルヘッド前位にも連結器付けて。勿論ヘッドは片側のみで。
これなら終点でも入換無しの機回しだけで済むから楽だと思うんだが。
以上妄想ｽﾏｿ。
262:名無し野電車区
08/03/17 10:29:41 au+MX53+O
>>255
それきりふり283号の延長運転ｗ
263:名無し野電車区
08/03/17 19:26:04 AwLL3GHC0
この電車は特急会津夜行23：55会津若松行きです
停車駅は北千住 新越谷 春日部 新藤原 会津高原尾瀬口
会津田島 芦ノ牧温泉 西若松 会津若松ですw
264:名無し野電車区
08/03/18 08:23:28 pFGeRlji0
>>263
会津高原仮眠不能w
265:名無し野電車区
08/03/18 09:26:53 yqVZfPIqO
この列車は特急会津若松行きです。
停車駅は北千住より先終点会津若松まで各駅に停車致しますｗｗｗ
266:名無し野電車区
08/03/18 12:22:53 vQV7v6R/O
>>263
どーでもいいよーな
停車駅が多いなw
267:名無し野電車区
08/03/18 12:41:56 UBI+UU3a0
>>265
何時間掛かるんだｗ
268:名無し野電車区
08/03/20 07:21:32 stqxSSOw0
>>267
夜行列車としてほどよい時間w
269:名無し野電車区
08/03/20 18:53:37 1wqfCfIzO
この電車は特急トロッコあいづ喜多方行きです。
鬼怒川温泉まではスペーシアに連結して運転致しますｗｗ
270:名無しさん
08/03/20 22:06:06 pdRiu3rdO
客がいない平日昼間の２両編成会津鬼怒川線は、料金箱や運賃表、整理券発行器を取り付けた１両ワンマンカー導入の発想はないのか…？
その時点で浅草直通終了
271:名無し野電車区
08/03/20 22:10:38 qPaC9xvg0
野岩とか会津に合わせるのは金が勿体ないから
東武仕様のまま頑張ってるんじゃないの？
272:名無し野電車区
08/03/21 10:30:21 UDruHeWS0
東武野岩線だから。
273:名無し野電車区
08/03/21 17:15:28 7j4Gex3d0
国道121号の高規格化（会津縦貫道路）がなかなか進まないのと同じで、
ここも栃木側がやる気が無いのが問題だな。
幹線としてある程度需要はあるはずなんだが、
わざわざ田舎方面への交通網に金掛けてられるか、っていう姿勢が見える。
274:名無し野雷車区
08/03/21 18:22:41 whJ3NKxe0
今夜のワンダフル福島って会津鉄道ネタ？
275:名無し野電車区
08/03/21 20:20:43 yALDHc2F0
kkkk
276:名無し野電車区
08/03/21 20:21:10 yALDHc2F0
いまテレビやってるーーーーー
277:名無し野電車区
08/03/21 20:21:34 yALDHc2F0
すげええええ、訓練、恐ろしいいいいい
278:名無し野電車区
08/03/21 20:23:22 yALDHc2F0
雪でよく脱線しないな。
279:名無し野電車区
08/03/21 20:23:54 yALDHc2F0
ポイント凍結。
280:名無し野電車区
08/03/21 20:24:29 yALDHc2F0
線路に雪で倒木だあああ
281:名無し野電車区
08/03/21 20:28:03 yALDHc2F0
車両は東武のきれいな車両だな。
282:名無し野電車区
08/03/21 20:32:53 oEPAHJRf0
福島県人しか見られない事について・・・
283:名無し野電車区
08/03/21 20:33:44 yALDHc2F0
そういえば会津鉄道といえば、男の頭部が落ちていたよなぁ。
284:名無し野電車区
08/03/21 20:36:08 yALDHc2F0
出張で福島に来ていまテレビを見ている。
285:名無し野電車区
08/03/21 20:37:19 yALDHc2F0
新人。地元の高校からこの会社に就職。
286:名無し野電車区
08/03/21 20:38:34 yALDHc2F0
また人間の頭部が落ちていたりして。
287:名無し野電車区
08/03/21 20:39:52 yALDHc2F0
車体に落書きかと思ったら、何か詩が書いてあるようだ。ｗｗｗ
288:名無し野電車区
08/03/21 20:41:43 yALDHc2F0
赤字は年、２億だけど自治体から補助が出てるとのこと。
289:名無し野電車区
08/03/21 20:43:08 yALDHc2F0
終了。
290:名無し野雷車区
08/03/21 20:43:19 whJ3NKxe0
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
291:名無し野電車区
08/03/21 20:58:43 2neYtCEx0
3月21日（金）
総合［福島県域］午後8：00～8：43
「会津雪列車 新人運転士の冬」
雪深い会津地方を走る第三セクターの「会津鉄道」。開業から今年で20年。
通勤、通学、そして通院の足として住民になくてはならない鉄道である。
その会津鉄道に、地元出身の2人の新人運転士が誕生した。
二人が初めて迎える「冬」は、2ｍもの雪が降り積もり苦労も1年で一番多い。
彼らを支えるのは、沿線の住民たち。21の駅全てに「自分たちの鉄道」を守るための
町内会やボランティアがあり、協力を惜しまない。
新人運転手の奮闘と「おらが鉄道」を温かく支える地元の人々の思いを、
雪景色をまとう沿線の風景と共にお伝えします。
録画セットしておいたから、帰ったら見ようと思う。
ちなみに、俺の弟の友人は、会津鉄道の運転手。
292:名無し野電車区
08/03/21 22:05:27 hw03Vnmd0
2005年7月5日AM7:00頃の只見線会津若松～七日町における生首グモだったか？
当該は元μ鉄キハ8500
あの画像はｶﾞｸﾌﾞﾙものでした
293:名無し野電車区
08/03/22 01:44:52 WCQPcZ9g0
でも磐越西線や磐越道、国道49号がダウンしても最後まで運行する会鉄は偉いよな。
マメな除雪は評価されていいと思う。
…他が死んでるときこそ稼ぎ時なのかも知れんがｗ。
294:名無し野電車区
08/03/22 08:55:37 vJyJjvRy0
そうだね
東北新幹線と磐越西線が死んでるときは
東京に帰る人でゴッタがえすもんね
295:名無し野電車区
08/03/22 18:39:17 Uy9R2U/Y0
下今市の駅弁売りのおっさん 車内にまで売りに来る
でも１０００円は高いな
296:名無し野電車区
08/03/22 23:05:37 3CmT1lF50
AMEXって車内に物販スペース置けたっけ？
置けるとそれなりにサービスの向上に繋がりそうだけど…
297:名無し野電車区
08/03/24 05:51:36 8KAxkSM00
保守
298:名無し野電車区
08/03/24 08:30:05 EYhGelr60
>>295
いまや記念物といっても過言ではないところの「駅弁立売」
そんなおじさんと生でお相手できると思えば1000円も高くはないw
299:名無し野電車区
08/03/24 10:49:10 L7fw7pKC0
下今市の弁当おじさんが
「きぬがわのお客さんは買い物していかないんだよなあ」
ってホームでボヤいてたのを聞いた
300:名無し野電車区
08/03/24 15:23:51 Hej1PyIaO
今、車で中三依のあたりを走ってたんだが
この辺りは、ホントさびれてて、人の往来も少ないね
301:名無し野電車区
08/03/24 18:34:04 H77p+Ma10
明日、伊勢崎→栃木→会津若松にいくのですが、
東武、野岩、会津区間の乗車券はどこで購入できるのですか？
JRしか乗ったことがないので教えてください。
302:名無し野電車区
08/03/24 20:41:29 QdkZqSll0
>>301
伊勢崎～栃木間は両毛線経由か？
もしそのルートなら、栃木の切符売り場で西若松まで買える。
西若松以遠は車内か駅で清算。当然だがPASMOとSuicaは使えない。
東武で大回りするなら東武動物公園で一回降り、そこで西若松まで買って後は同じ。
303:名無し野電車区
08/03/24 21:27:47 H77p+Ma10
>>302
ありがとうございます。
JR区間は栃木では買えるんですか？
304:名無し野電車区
08/03/24 21:40:35 TycPkLtr0
>>302
トブコで折り返すなら降りる必要はないと思うが。
>>303
基本的に連絡運輸は３社までなので、東武線内のどこで買っても西若松までしか買えない。
どのみち野岩線内に入れば検札が来るからその時に買えばおｋ。
305:名無し野電車区
08/03/24 21:59:32 /0w2pn9/O
迷わず行けよ
行けばわかるさ
猪木
306:名無し野電車区
08/03/24 23:39:51 H77p+Ma10
皆さんアドバイスありがとうございます。
行程が住んだらまた報告します。
前進あるのみですね
307:名無し野電車区
08/03/25 00:22:15 GhzUQnEGO
>>304
嘘を書くんじゃない
308:名無し野電車区
08/03/25 07:59:01 X9E2O6EA0
>>299
ＪＲ直通特急にはＮＲＥによる充実した車内販売がありますのでw
(除・2号、7号)
309:名無し野電車区
08/03/25 16:07:32 IkR/sOx70
会津若松から下今市まで車で走った
会津鉄道の区間は車も鉄道も時間的にあんまり変わりない
野岩鉄道の区間は、道路が川沿いをグニャグニャ通ってたり峠道があったりして非道く時間がかかった
どんな山奥でも真っ直ぐな立派な橋やトンネルで貫き通す野岩鉄道に、圧倒的に軍配を上げざるを得ない
まるで新幹線が走っているかのような錯覚に陥ってしまうほど、立派だ立派過ぎる！
あれで各駅停車みたいな列車しか走っていないなんて、勿体なさすぎ！
地元住民は、あの素晴らしい恩恵を感じていないのか？
310:名無し野電車区
08/03/25 17:26:22 jm3K5GHz0
あの辺って住民でも定期持ってる人とかほとんどいないんでしょ？
そもそもあの辺りは立派な車社会なだけに進んで利用する人がいるかどうか…
311:名無し野電車区
08/03/25 19:46:43 nhEzF0ryO
東武日光線は、18時47分頃、上今市～東武日光間で発生した、鹿との衝撃で、下今市～東武日光間で運転を見合わせています。
ﾜﾗﾀ
312:名無し野電車区
08/03/25 21:02:01 abh6UFtl0
鬼怒川線は広大な土地があるのにぎりぎりの狭いところを縫って走ってる気がする
313:301
08/03/25 22:08:06 YkZrb5jl0
行ってきました。
第一印象は東武線が両毛線とくらべて乗り心地が良かったです。
鬼怒川温泉からAIZUマウントエクスプレスに乗ったんですが
シートが新幹線よりやらっかくて室内はちょっと暗いですね。
乗客は最大でも半分以下でした。
時間も料金も余分にかかったけど楽しかったですョ
314:名無し野電車区
08/03/25 22:43:13 6tr+EJF/O
武蔵小杉ｰ日比谷とかの定期で武蔵小杉から入場して会津若松まで行きたいんですが、精算時に怒られますか？
315:名無し野電車区
08/03/25 23:31:04 Q0LnIwes0
野岩で検札に来るから大丈夫
316:名無し野電車区
08/03/25 23:37:34 6tr+EJF/O
検札のときに怒られますか？
317:名無し野電車区
08/03/25 23:42:11 sNQKuY9Y0
さすがにそこまでは知らん。自ら体験してくれ('A`)
318:名無し野電車区
08/03/25 23:46:34 Q0LnIwes0
怒られないだろ 車内補充券が若松まであったような気がする
319:名無し野電車区
08/03/26 00:59:43 ldSRJMXM0
>３１４ 昔の東武のように
運賃表が入った本と電卓持ってるから、
高額精算も大丈夫だよ。
自分は北千住⇔草加の定期で精算（北千住、草加でも運賃同じだが...）したが当たり前のように発券してたよ。
320:名無し野電車区
08/03/26 01:16:37 O1EdK8NXO
その運賃表の入った本には都内の地下鉄や東急の運賃表も含まれているのでしょうか？
321:名無し野電車区
08/03/26 01:26:40 ldSRJMXM0
わかんないなぁ。。。まあ乳鉄は入ってたよ。羽生ラッチ無しの頃だなそりゃ。
キセル扱いされないのは間違いない。ＪＲのうるさいとこのようにはならない。
322:名無し野電車区
08/03/26 01:31:48 O1EdK8NXO
レスありがとうございます。近々行ってみます
323:名無し野電車区
08/03/26 12:58:38 Jm5eMXPa0
それにしても、会津浅草往復切符が終わるとなると
あえてバスじゃなくて鉄道を利用してた人も大変だな…
324:名無し野電車区
08/03/26 13:58:09 Ja0UzLfk0
野岩線をスペーシアが走ってくれれば
下から見た時に新幹線のように見えるな
325:名無し野電車区
08/03/26 14:00:40 Ja0UzLfk0
青春１８切符を提示すると買えるような
東武日光線・鬼怒川線方面＆野岩線＆会津線乗り放題切符とか
発売されるとうれしいな
326:名無し野電車区
08/03/26 15:13:49 w8DT29F60
明日郡山から千葉までこれに乗って帰るわ。
会津若松からの4社連絡乗車券は学割使える？
会津若松VPか窓口で買うつもりだが。
327:名無し野電車区
08/03/26 16:52:05 Ph9TvkVo0
会津浅草往復切符が無くなって、「ゆったり会津 東武フリーパス」が出来たが
割引率は良くなったのだろうか・・・
328:名無し野電車区
08/03/26 19:25:51 kvGIpTIL0
>>325
会津ぐるっとカードじゃだめ？
329:名無し野電車区
08/03/26 22:08:57 /4OHfaLd0
>>326
会津鉄道と野岩鉄道は学割使えない
東武とJRは使える。
新藤原から１００キロ超えれば東武・JR通して使える。
330:名無し野電車区
08/03/26 22:27:53 qbFoOOh30
>>326
JRが数キロしかないから学割はないのでは
331:名無し野電車区
08/03/27 00:01:24 dJYNHir90
>>326
URLﾘﾝｸ(tobu.quick-a.net)
332:名無し野電車区
08/03/29 06:22:38 Zfe07YO70
春休みには学割をどんどん御利用くださいませ！、
おトクきっぷとご比較の上お得な方をご利用ください。w
333:名無し野電車区
08/03/29 22:19:53 R50ezdxt0
２年ほど前だが、川治湯元（無人駅）から乗って、社内で車掌から切符買って、東急田都沿線まで帰ってきたよ。
細長い地図みたいになっていて、穴をあける形、昔懐かしい形だった
334:名無し野電車区
08/03/29 22:30:18 W+hJgl+a0
みんな、野岩線の車掌さんから切符を買ってあげてください。
335:名無し野電車区
08/03/30 20:33:40 jv3LB0qj0
>>334
それは東武の車輌じゃなくて野岩の車輌に乗務してる人だけ？
336:名無し野電車区
08/03/30 20:44:52 zXT6ZLYw0
URLﾘﾝｸ(www.jj-navi.com)
ここに情報が載る時は来るかな・・・
337:名無し野電車区
08/03/30 21:34:49 pZTD7UW/0
>>335
車両じゃなくて、だな…
、野岩線区間を走行しているときに車掌さんから切符を買えば、
それが野岩線の会社の収入になる。
338:名無し野電車区
08/03/31 11:14:34 KhG0Nj0f0
会津鉄道からも切符を買ってあげてください・・・
339:名無し野電車区
08/03/31 11:15:40 KhG0Nj0f0
>>336
上三依塩原温泉駅前に栃木県庁を移転すれば、あるいは・・・
340:名無し野電車区
08/03/31 19:56:41 jRre2YiO0
野岩の人って全員地元の人ですか？
なまりがよかった。
341:名無し野電車区
08/03/31 23:57:58 qKI0bi1/i
浅草から会津若松に行ってみました。沿線の畑にサルの大群がいた。
342:名無し野電車区
08/04/01 11:06:54 emj3Q2bYO
磐越西線絶賛遅延中
こんな事なら湯の上から南下すりゃ良かったorz
343:名無し野電車区
08/04/02 08:15:25 af9wcS+/0
あい～ず～なんか♪
あい～ず～なんか♪
わかる人だけでいいw
344:名無し野電車区
08/04/02 15:45:09 ecBvOZ0u0
再生機構おくりになるかもしれない鉄道会社一覧に会津鉄道が入ってるぞ
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
345:名無し野電車区
08/04/02 19:23:27 YuUjGyNq0
再生出来るのか？
野岩が入ってないのはビックリ
346:名無し野電車区
08/04/02 21:56:56 C7WRwezc0
こないだのNHKの番組によると、
自治体の支援で持ってるけど毎年2億円の赤字だってね
一部住民には必要不可欠な存在だけど、
安価で東京⇔会津の移動に使う人にとっては高速バス（とくに桜）の躍進で
ほとんど使う事が無くなったのがやっぱり痛いんだろうな
347:名無し野雷車区
08/04/02 22:00:17 H9TgmKHy0
乗り換えしなくていいのはでかいよな。
348:名無し野電車区
08/04/03 02:39:25 s1DvBvpZ0
仮にキハ8500系を会津⇔浅草間を１往復ぐらい走らせたら
高速バスより速いのかな？特に冬場なんかバスよりも気象条件に左右されずに運行できそう
349:名無し野電車区
08/04/03 13:27:55 RoOjXTiR0
ツアーバス会社も高速バス会社も潰さないとな
350:名無し野電車区
08/04/03 19:29:04 3ELvSRLqO
対面式で背もたれ直角
ボックスシートで
乗ってて疲れる
東武の電車より
リクライニングシートで
乗り心地がよくて、
しかも安いときたら
そりゃあ、客もバスに流れるでしょう。
351:名無し野雷車区
08/04/03 19:49:12 Mutwvzcz0
少しでも便利に快適にと心がけてる会社と
少しでも毟り取ってやろう、遅くしてやろうと画策する会社と
どっちを選ぶ？って話だな
352:名無し野電車区
08/04/03 20:10:26 1lbpBj9H0
バス会社「（都心ターミナル直通で便利になりましたので）是非ご利用ください。」
鉄道会社「（追加料金不用の列車の利便性を下げたので）是非ご利用ください。」
353:名無し野電車区
08/04/03 20:57:36 pHz7wdfi0
現実的な話ではないが、本当に浅草会津間の利用客伸ばそうとするなら
まず直通がありきだよな
4時間のちょうど真ん中で乗り換えとなると寝るにも半端だし
354:名無し野電車区
08/04/03 21:49:59 crE4v7dA0
甲子道路開通時にどのようなバス路線作られるかで、会津鉄道の存亡にかかわるから。
355:名無し野電車区
08/04/05 02:16:43 2UvEu7gkO
>>350南会津
6050のボックスシートは、E231やE721に比べたら神レベルｗ
356:名無し野電車区
08/04/05 07:48:11 nFp10/Ht0
>>355
南会津はとっくに廃止されているし、使用車両は6050系ではなかったし、
6050系のシートとて特段のものではないし。
357:名無し野電車区
08/04/05 16:18:03 le7b2wJC0
>>355
6050は「走ルンです」ではなくて「まだ使うんです」「使い続けルンです」なのだ
358:名無し野電車区
08/04/05 19:09:17 zbpJzxXe0
>>356
上下分けてるのわかってる？
>>350に過去、南会津があったこと言ってるのと
単純に6050とE231,E721比べてるだけ
>>357
いつまでも走って欲しいよ
100,300,350含めて、あの赤とオレンジの塗色が良い
359:名無し野電車区
08/04/05 21:56:14 0jDE0ESW0
>>358
わかりにくいレスは最初から付けるな
360:名無し野電車区
08/04/05 23:00:03 vwgoPsv10
そのうち区間特急なんてのも出てくるんだろうな。
区間特急スペーシアきぬ 浅草、北千住、春日部、トブコ、栗橋、板倉東洋大前、栃木から各駅停車
区間特急りょうもう 浅草、北千住、春日部、トブコ、久喜、加須、羽生、館林から各駅停車
361:名無し野電車区
08/04/06 00:16:12 ZKzBt0nn0
気動車を使った特急列車ってどこかにあるんだっけ？
362:名無し野電車区
08/04/06 00:59:36 2hKQkIwU0
>>361
逆に範囲広すぎるだろう。
JRならば北海道・東海・西日本・四国・九州、
第三セクターならば北近畿タンゴ鉄道・伊勢鉄道・智頭急行・土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道。
363:名無し野電車区
08/04/06 11:20:17 S3cg4v950
>>362
阿佐海岸鉄道乗り入れ特急はとっくの昔になくなった
364:名無し野電車区
08/04/06 23:12:31 c5FqLM7Z0
6050系の置き換えとか今のところ予定にないよな？
この前TJライナー用の50090系とか見てふと思ったけど
6050系が置き換えられる時は50000系統で２ドア２両貫通扉付きで
あんな感じになるのかなってちょっと妄想してしまったんだがｗ
365:名無し野電車区
08/04/07 07:15:44 UO+uXbQ10
>>364
その名も｢60000系｣w
366:名無し野電車区
08/04/08 20:55:17 28PupCmC0
車両メーカーとのお付き合いwも考慮すれば
109車輛製も考えねば。
367:名無し野電車区
08/04/10 16:01:03 SQVx5rlLO
age
368:名無し野電車区
08/04/10 19:37:14 nTm7McInO
8500は元気かい？
ちなみにミュージックホーンは生きてるの？
369:名無し野電車区
08/04/10 20:04:03 mY0TCEUZO
>>368
もっと8500のことをべんきょうしてからかきこもうね
370:名無し野電車区
08/04/10 20:17:00 Q6yEADLk0
>>368
8500は、名鉄運行時代からミュージックホーンは付いていない。
ちなみに、先代の8000は、付いてた。
どうでもいい話だが、「電車でGO！名古屋鉄道編」の8500系は、何故かミュージックホーンを鳴らすことが出来る。
371:名無し野電車区
08/04/12 06:08:02 B+Cx3wUq0
保守
372:名無し野電車区
08/04/12 10:08:02 CzaottCZ0
改築駅のログハウス風駅舎が不気味
373:名無し野電車区
08/04/14 02:58:03 zfJUFXyk0
6150はスペック的には大したアコモじゃないんだけど不思議と快適なんだよな。
あのクロスの座り心地のよさとシートピッチは絶妙。
便所も清掃が行き届いて清潔だし。
6150をDLで牽引して直通して、浅草～若松を通しで買ったら500円引きしたら客は付くと思う。
若松の客扱いは弘南電鉄弘前方式で会津鉄道の駅務だけ自社持ちにして。
もしくは若松の駅の中に会津鉄道のツーリスト部門入居させて企画券方式で売るとか。
374:名無し野電車区
08/04/14 18:23:18 b5oM+HGU0
JRだとどうしても郡山経由のほう勧めたがるからな
車掌が田島に連絡して田島で切符と代金引換ってのしかないかも
375:名無し野電車区
08/04/14 22:59:54 z9q8Wy/a0
仮に今もJR会津線だったらどうなったことか…
376:名無し野雷車区
08/04/14 23:01:36 2pDqyREl0
とっくに廃線だったろうな
377:名無し野電車区
08/04/15 11:02:51 JAMTZDSG0
只見線と会津線と野岩線、上下分離方式だとどうだろう？
青い森鉄道みたいに、線路とかの施設は福島県と栃木県が第三種鉄道事業者として保有
ＪＲ東西線みたいに、ＪＲ東日本が第二種鉄道事業者として営業
ＪＲ東日本の赤字分は、福島県と栃木県で補填
こうでもしないと、維持出来ないんじゃ？
378:名無し野電車区
08/04/17 06:03:01 o3nlK7bI0
保守
379:名無し野電車区
08/04/18 19:32:29 LFuLwZ570
>>364
8000系の初期修繕車の叩かれようはものすごいが、6050系も製造から23年目に
入ったが古さをあまり感じさせないね。
新車が入るとしたら50090系の2扉が一番現実的じゃない
380:名無し野電車区
08/04/18 19:41:40 8LPHYQtAO
２扉にしたら、乗降に時間が掛かるだけで効率悪い。
４扉で座席を減らしたほうが詰め込みは利くし、乗り降りもスムーズになるし。
381:名無し野電車区
08/04/18 20:07:30 zOzKiI130
>>380
静岡支社の事かと思った(´･ω･｀)
382:名無し野電車区
08/04/19 01:04:02 oix7YQMm0
東武線内を特急程度の停車にすれば
2扉でも問題ない。むしろ3扉とか余計。
383:名無し野電車区
08/04/19 12:37:41 e8rxxRSn0
貧弱な変電所しか持てない野岩・会津にVVVF車は入線できるのか
384:名無し野電車区
08/04/19 12:44:47 60f0lXHr0
6050の代わりを造る以前に、この先のダイ改で
区快・快速(朝下り数本残して)が消滅する可能性の方が高いがな。
385:泉 こなた
08/04/20 19:39:26 u1ibTtEH0
月光・・・・・っよろしくっ！！！！！！！！！！！！
386:名無し野電車区
08/04/20 21:54:12 zdNzF9TPO
快速を全席指定にして、快速料金を取れば良い。
387:名無し野電車区
08/04/20 22:30:45 U4QAn8Ih0
快速急行復活？
でもそれなら座席定員制のライナー（着席料金３００円）にするのはどうよ
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道内は各駅停車＆ライナー料金無しで乗降可にして
388:名無し野電車区
08/04/20 23:14:28 t0QViS4b0
この区間久しく利用していないけど未だに一部区間でも廃止されていないんだね。
389:名無し野電車区
08/04/21 08:54:05 K+YjyiG50
野岩鉄道とかは、建設時から栃木県や福島県も出資してるからね。自治体が金銭でからむと
廃止は容易じゃないわな。
390:名無し野電車区
08/04/22 10:37:54 rxSHcsmA0
>>386
季節限定臨時快速と同じような車両を使用した、
土休日限定・指定料金1000円の列車が運行されていますがｗ
391:名無し野電車区
08/04/22 19:22:45 xtZjFE6a0
芦ノ牧温泉駅にぬこ駅長就任
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
392:名無し野電車区
08/04/22 20:51:15 i12i16xNO
会津バス相手に苦戦してるのに
駅長の「バス」ってwwww
393:名無し野電車区
08/04/23 02:19:13 gSxGS4m1O
保守
394:名無し野電車区
08/04/23 15:26:16 Upe6x466O
《343 水割り…、かな？W
395:名無し野電車区
08/04/24 15:31:37 6Y4x8Vza0
>>394
卓球！ 違 ピンポン！ ←古っ
水割り…♪
それと某番組のネタｗ
396:名無し野電車区
08/04/24 17:09:40 gm5b+zmb0
芦ノ牧温泉～会津田島間のバスが復活(若松からは芦ノ牧温泉で乗り換え)したからじゃね？
関係ないが、湯野上タクシーの初乗りが2kmから1kmに減ってた
397:名無し野電車区
08/04/25 21:49:44 tO8ipdfpO
保守
398:名無し野電車区
08/04/26 20:59:28 nczsgdqBO
さぁてと、「西村京太郎トラベルミステリー 日光～鬼怒川殺人ルート」でも見んべか。
399:名無し野電車区
08/04/26 21:08:25 nczsgdqBO
おすぺ出た！
５秒くらい・・
400:名無し野電車区
08/04/26 21:37:02 nczsgdqBO
日光～鬼怒川なのに、カシオペアで北海道まで行ってるし。
401:名無し野電車区
08/04/27 10:22:54 7zQxy2jY0
終盤には東武日光線を走る485系も登場。
402:名無し野電車区
08/04/27 20:39:20 JZhKg7km0
age
403:名無し野電車区
08/04/29 13:34:13 cjJFvUmF0
保守
404:名無し野電車区
08/04/29 16:29:37 ZbMA/iAM0
函館で１０分で殺れるかなあ？
俺なら朝４時のモーニングコーヒーなんてイラン、っておきないけど・・・。
405:名無し野電車区
08/04/29 16:43:33 uZmq5LaI0
そこがキーなのでｗ
406:名無し野電車区
08/04/30 06:55:12 seTl3iePO
今年の尾瀬夜行、運転日数が増えたような気がする
ひょっとして、野岩と会津バスの救済かな。しかし尾瀬は火打ちが岳に登ると泥道で登山ぐつがすごい状態になるからね
407:名無し野電車区
08/05/01 10:10:25 PNXeDOyrO
名鉄スレからきました。会津の8500系って変速機に問題があると聞いたんですがマジですか？
408:名無し野電車区
08/05/01 10:29:49 TbWVBWiP0
>>407
高速仕様の8500には、軌道やその他の条件により低速運転が続く状況が負担になるようです。
409:名無し野電車区
08/05/01 10:49:45 PNXeDOyrO
>>408
ありがとうございます。元々特急用列車でしたからね…
410:名無し野電車区
08/05/01 22:43:34 4xXhczuC0
PASMOで乗って半直から会津方面に行くつもりなんだが、新藤原でPASMOタッチする時間はあるのだろうか・・・
通常停車時間は3分のようだが。車掌に言ったら止めててくれる？
411:名無し野電車区
08/05/02 00:56:11 5Z8SsidgO
>>410
新藤原は窓処で処理じゃなかったっけ？
ってか、そんな理由で電車止めるんなら、最初っから切符買うか、押上まで買って野岩線内で車内精算するほうがいいんじゃん？
412:名無し野電車区
08/05/02 12:47:29 Fnv3SZAh0
新藤原までの運賃、北千住と押上だと北千住の方が安くなる。
発駅から北千住と押上のメトロの運賃が同じなら、安い経路で精算
してくれるPASMOを使いたい・・・そういう意味かな？
>>410
北千住で一回降りて、目的地までの切符を買うことをお勧めします。
413:名無し野電車区
08/05/02 15:35:45 xHf3a7L/0
>>410
列車にもよるが、日光行きを切り離す下今市でも停車時間が長いので、
チャレンジしてみれば。注：階段ダッシュの覚悟が必要w。
414:410
08/05/03 00:31:53 JbrAprMO0
>>412
そうだなー結果的にはそう。
下今市で降りる意味はあまりなさそう・・・
まぁ適当にやるわ
415:名無し野電車区
08/05/04 07:01:20 6LEwqQruO
保守
416:名無し野電車区
08/05/04 11:37:50 /dMx9uhz0
>>408
やはりここは野岩線内高速化で…
120km/hとか普通に出せそうだけどな、あそこは
417:名無し野電車区
08/05/04 12:14:29 liuJi1Dk0
>>416
野岩線内はすでに全開走行してる。問題は直結段にほとんど入れる事の出来ない会津鉄道線内。
418:名無し野電車区
08/05/04 15:32:50 FUvA5UKC0
いいかげんスペーシアも新車に置き換えるか、大規模更新
して欲しい。
丁寧に使っているのはわかるが、やはり老朽ぶりは
隠せない
419:名無し野電車区
08/05/04 20:31:59 i6ElqNGr0
URLﾘﾝｸ(www.h7.dion.ne.jp)
の石仏が水田の区画整理（？）で移転してた
まだこういうを写真撮ってなかったのに・・・
420:名無し野電車区
08/05/05 05:49:14 u4IkU+VF0
>>418
そうするとしたら今度はＪＲだけでなく会津・野岩・半線・田都直通対応可のスペーシアを作るべきだな
421:名無し野電車区
08/05/05 12:23:12 doDE/i+j0
ディーゼルなスペーシアﾊｱﾊｱ
422:名無し野電車区
08/05/05 15:31:25 lZ0tdJtV0
>>420-421
ディーゼル特急が地下を爆走する姿に萌える
423:名無し野電車区
08/05/05 15:52:07 0fmv4elN0
なんか過去レス一通り読んでみたけど、フリーパスシリーズが一新されたのに
ほとんどその事について触れられてないのがさみしいな。
それほど遠くないのにみんな野岩や会津までなかなか出かけないのか？
424:名無し野電車区
08/05/05 16:18:39 JMmXzkbx0
>>423
車ではよく行く。
425:名無し野電車区
08/05/05 19:56:51 lZ0tdJtV0
箱根なんかは公共交通機関が充実しているから車が無くても行動できるけど
日光・鬼怒川は車が無いと厳しいからな。
426:名無し野電車区
08/05/05 21:22:56 /Mwsp7OjO
快速が区間快速になった時点で行かなくなった。特急券とれないと遠さ実感しました。
427:名無し野電車区
08/05/05 23:37:41 rqS0CaBG0
今日は、この路線がテレ朝の番組だったり、TBSのドラマだったりで
いろいろ取り上げられたな
428:名無し野電車区
08/05/06 00:03:25 F0Fct/O/0
>>426 そうそう。
429:名無し野電車区
08/05/06 01:20:39 iJJ2eXeI0
いくらJRと東武が手を組んでも霧降高原・日光社寺以外の観光地へは必ずいろは坂を通らなければ行けない。
そしていろは坂でマイカーとバス・タクシーが詰まる。ハイシーズンに中禅寺湖まで片道4時間とかザラ。
その点、登山鉄道である程度まで奥に進める箱根は羨ましい。
430:名無し野電車区
08/05/06 08:39:47 +w5CdMGZ0
日光市内線とそれに接続するケーブルカーを廃止した、
東武の見通しの・・・。ｗ
431:名無し野電車区
08/05/07 03:49:57 2vBRcJb90
ﾏｼﾞで日光～中禅寺湖～湯元温泉～丸沼温泉～沼田～上毛高原の登山鉄道ｷﾎﾞﾝ。
支線で足尾と尾瀬にも。
それで金精峠マイカー乗り入れ禁止でいいよ。
432:名無し野電車区
08/05/07 09:42:30 6VVOPHZ/0
長期的な視野で箱根に命運をかけ、軌道系交通機関に力を注いだ小田急と、
日光はいうに及ばすすべてに短期的な見通ししかできなかった東武との差！
433:名無し野電車区
08/05/07 20:20:45 7AbeOCPy0
>>432
箱根開発は小田急と西武が覇権を争ってた激戦区だしねえ。
日光鬼怒川、赤城、伊香保も他社が進出を狙ってたらまた違った展開になってたかも試練
434:名無し野電車区
08/05/08 08:12:10 uYCEkWkC0
>>433
一時期、西武が日光進出をもくろんでプリンスホテルを開業したが・・・。
435:名無し野電車区
08/05/08 08:33:37 8eUNsdqrO
あまりよく分からないが確か日光は、箱根より規制がキツいから大々的な開発が出来なかったという話を聞いたことがあったが。
436:名無し野電車区
08/05/08 13:06:34 MP8htheu0
まぁ、ケーブルカーあったとしても混雑で乗車ン時間待ちなんてなったら
渋滞と大して変わらないけどね
小学生のころ行った箱根はまさにこんな感じだったけど今はどうなんだろうか
437:名無し野電車区
08/05/08 16:56:49 nDGlppNR0
高速バス若松新宿線が期間限定で値下げだそうだが
期間終了後、値下げ前の元の値段に戻すのは無いだろうな
そろそろここの往復切符6990円に特急券分を含めるとかしてもらわないと
438:名無し野雷車区
08/05/08 17:03:44 i5sJd0qT0
ライバルを叩きつぶしたら値上げするでしょう
439:名無し野電車区
08/05/08 17:10:27 1A4HWwYB0
会津浅草往復が4990円まで下がったら
ツアーバス使うのやめるよ
喜多方観光バスが往復5000円だもんな
440:シク教ａｖ俳優
08/05/08 18:23:33 avd9pxZu0
441:名無し野電車区
08/05/08 18:26:44 ByzP399H0
いろは坂のバスレーンが無くなったらしいがあまり役に立たなかったの？
442:名無し野電車区
08/05/09 02:06:34 lKjEMNVqO
夢街道会津号が、ついに来月から夜行便も出るぞ。
若松・猪苗代と新宿以外に、東京や新木場まで運転。
東武や会津鉄道、そして路線免許を持っていながら運休のままの
東北急行が全然やる気ないから、JRバス関東がツアバスもろとも
潰しにかかるぞｗ
443:シク教ａｖ俳優
08/05/09 07:26:15 +xqwXXKx0
アレでしょ？徳川の墓の御膝もとの首切り役人の、
444:名無し野電車区
08/05/09 08:04:05 lXILqvYQO
西若松まで東武管轄だったら
運賃安いだろな～
容赦なく赤字だろうけどw
運賃高い地元路線バスの客は多少奪うかな
445:名無し野電車区
08/05/09 22:37:23 qgLPkTw20
以前NHKの特番であった番組見てから
格安高速バスは怖くて乗る気がしないな～
是非とも会津、野岩、東武鉄道にがんばってもらいたい
446:AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ脂肪のお知らせ
08/05/10 00:59:14 CyfKhZ6G0
夢街道会津号 このバスはツアーバスではございません
URLﾘﾝｸ(www.aizubus.com)
さすが会津バスｗ
447:名無し野電車区
08/05/10 10:48:03 TPjLgUno0
夜行バスの存在は助かるわー
今まで福島・郡山－東京・横浜の夜行バス使ってたからね
もう会津鉄道には戻れんなあ・・・
448:名無し野電車区
08/05/10 11:51:08 UxsWPqtt0
>>446
潰す気満々でﾜﾛﾀｗ
俺は栃木からだから半ば必然的に南会津ルートだけど
449:名無し野電車区
08/05/10 16:05:58 e7NoUabo0
会津若松で5:51会津鉄道始発に乗れるから、会津田島とか会津高原尾瀬口まで行く人には逆に便利なんじゃない？
450:名無し野電車区
08/05/11 10:34:21 7F1f9w5T0
部分的にくねくねの並行国道の高規格化は極めて難しいって話だし、
大内宿周辺はよく渋滞するし、
その辺安定してるこの路線って売りは結構あると思うだけどな。
国道は関東方面からの利用が多いのを見ると、
更なる割引切符とか作れば利用は増えると思うけど…
高速化･本数増あたりしないと厳しいか
451:名無し野電車区
08/05/11 12:45:06 /TnAdf3tO
会津民が東京出る(or帰省)にはやっぱり速さか安さに集約されるので
バスか新幹線が妥当
逆に
東京から観光で訪れるには
東北道ひた走る道中はちと魅力に欠ける
首都圏の人が旅を楽しむのは
看板列車で直通というシチュエーションが一番喜ばれるかと
伊豆へ行くのに「こだま」乗り継ぎより､遅いけど直通の「SV踊り子」を使う客が多いのも一例
野岩会津ルートはどの面でも半端なのがつらいところ…
景色良いけど､それは乗ってはじめてわかる魅力だからね
はなからこのルート乗らない人にはなかなか伝わらない
452:名無し野電車区
08/05/11 20:20:04 2pfqXUl50
age
453:名無し野電車区
08/05/12 09:35:10 BQ4D91yc0
只見線は景色楽しめるけど
会津線は楽しくないな
乗った実感
454:名無し野電車区
08/05/12 16:07:34 q02QmMc+0
雪景色の非電化単線を行くのも一興ｗ
455:名無し野電車区
08/05/13 08:50:08 thMd6SfQ0
只見線は広々とした景色が有るが
会津線は山あいの狭い景色が多い
野岩線は橋上の景色は良いがトンネルも多い
456:名無し野電車区
08/05/13 13:16:05 OXTKCs/v0
ほくほく線みたいに、
トンネルだらけとかの欠点を高速化･車内照明等で払拭できればいいんだけど…
457:名無し野電車区
08/05/13 16:58:14 3byqN+JCO
元北アルプスのマウントエクスプレスの運転台ってどんな配置？
キハ85や阪神5500系、キハ110のような、いわゆるゲームセンターにある電車でGOの運転台と同じタイプ？
もし写真があったらupしてほしいんだけど
458:名無し野電車区
08/05/13 18:53:02 Yu6AgM2m0
>>457
つURLﾘﾝｸ(www.agui.net)
459:名無し野電車区
08/05/15 06:11:25 YdTHecBn0
保守
460:名無し野電車区
08/05/17 06:25:15 hUUzQEqp0
保守
461:名無し野電車区
08/05/18 20:02:46 pFk1CuBZ0
age
462:名無し野電車区
08/05/20 17:39:21 CdzNoKk+0
しばらくは何と言う話題もない日光線北部線区なのでした～
463:名無し野電車区
08/05/21 16:30:53 nQxkflch0
464:名無し野電車区
08/05/21 17:27:04 lW4/voYQ0
R289が開通したら、ちょっと危ないかも知れないな
どのぐらい通過時間掛かるか分からないし、料金も高くつくが
南会津地域⇔首都圏間移動は新白河の新幹線利用に流れかねない
465:名無し野電車区
08/05/21 18:30:46 17BPEP8u0
いやもうバスで十分だわ
466:名無し野電車区
08/05/22 10:02:05 Wf4+dnIP0
フリーパスが下市までフリー区間拡大はうれしい。
これで小佐越駅前のガストや下今市駅前のベイシアでの食事・買い物が大いにしやすくなった。
以前は無人駅の上今市や大谷向でコソーリ降りてかましんやヤオハンへ行かざるを得なかったが、選択肢が
ひろがった。
467:名無し野電車区
08/05/22 10:08:01 37UTbhtCO
確か、東武鉄道と会津鉄道は電化してるけど野岩鉄道は電化してなかったっけ？
468:名無し野電車区
08/05/22 10:42:18 qlH+WjH10
>>467
ちょｗｗｗ
469:名無し野電車区
08/05/22 11:35:17 iw7zDbw7O
>>467
つまらん釣りだ。
わざとらしい。
470:名無し野電車区
08/05/22 17:04:04 MGm9Rg+uO
昨日9時台の快速に乗ったが速いな
これが毎時間走っていればいいのに10時からは区間快速になって5時からは無くなるからさすがに糞ダイヤだな
板倉ニュータウンは前より寂れた気がする
471:名無し野雷車区
08/05/22 22:26:23 y1ysd3K60
見た？
URLﾘﾝｸ(www.fct.co.jp)
472:名無し野電車区
08/05/23 22:48:27 Y2WJd7dE0
>>470
速くて快適な特急スペーシアをご利用ください。
473:名無し野電車区
08/05/23 23:05:50 AEwVNt1UO
>>472
遅くて乗り心地悪くて汚いスペーシアは、とっとと消えて下さい。
474:名無し野電車区
08/05/24 11:51:01 goMnu0ck0
駅に日光・鬼怒川へ約2時間というポスターがあるけど。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
475:名無し野電車区
08/05/24 12:02:55 ldT1wSc40
>>431
最近閉鎖が相次ぐスキー場から、ゴンドラを安く入手し
イロハ－中禅寺湖間に設置。中禅寺湖－丸沼高原は低公害バス。
丸沼以西は誰かに任せる。
476:名無し野電車区
08/05/24 22:48:58 gg/UcQns0
2両編成、もしくはダイヤを上手い事変えて4両で浅草田島間を特急走らせればいいのに
もちろん急行とは違ってちゃんとしたリクライニングシートで
477:名無し野電車区
08/05/25 20:05:01 KBoXv14w0
>>476
それなんて特急南会津？
478:名無し野電車区
08/05/25 23:57:34 aZYgWb/CO
>>472
コイツバカだ
あんな薄汚い車両をよく賞賛するな
479:名無し野電車区
08/05/26 00:06:22 U5QlqN3H0
>>478
文句の前に、あと数年で500系に取って代わられて100系からは日光線から離脱するんだから今のうちに
乗っておいた方がいいぞ。あんなバブルカーはそう出はしないからな。
480:名無し野電車区
08/05/26 22:44:41 YdU/r3qP0
481:名無し野電車区
08/05/27 00:22:38 dRAxGRY50
どこかから気動車と電車のハイブリッド出さねぇかなぁ…
そうすれば文句無く全区間走れるのに
482:名無し野電車区
08/05/27 12:54:52 3buOuCTH0
今度、仕事で会津若松に行きます。
で、ちょっと教えて頂ければと思いまして…
帰りに会津若松12:58発のＡＭＥＸ～ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわと乗ってみたいのですが、
当該ＡＭＥＸはＤＱＮ高校生とか多いでしょうか？
それ程多くなければ構わないのですが、余りにウザイ状況なら
バスで郡山出て新幹線で帰ろうかと迷ってまして…
483:名無し野電車区
08/05/27 19:53:40 EVJmF/6a0
平日の13時だったら特別なことがない限り高校生いないだろ
484:名無し野電車区
08/05/28 13:10:49 X9Zmw49C0
若松１３時でも田島付近では１４時頃だからな。
会津鉄道沿線民じゃないからよく分からんけど。
うちの近所では平日の１３時頃でも高校生見かけるな～
下校ピーク時のような大量発生ではないけど。
中間試験はもう終わったかな。
485:名無し野電車区
08/05/28 20:36:38 PGKWSca90
先週金曜日そのAMEXに乗ったけど、西若松で結構高校生見かけたな。
でもAMEXに乗ってくる数より、後続の只見線を待ってる数のほうが多かったような。
DQNっぽいのは少なかった。
486:482
08/05/29 10:21:09 c4rX2ReF0
ありがとうございます。
とりあえず乗る方向で予定を立ててみます。
487:名無し野電車区
08/05/29 16:04:51 A+NpIEVj0
488:名無し野電車区
08/05/31 01:17:13 52/haxfO0
会津線に関しては、赤字なのはしょうがないが昨年比増益だったみたいだな
要因として関東からの利用客の増加って言うが本当？
489:名無し野電車区
08/05/31 02:04:26 BW/XKPs/0
一度でいいからばん物を鬼怒川温泉まで入線させて欲しい
七日町まではたまに来るんだが…
490:名無し野雷車区
08/05/31 02:42:44 JB7h8mJj0
会津鉄道の輸送人員、収入が２年ぶり増加
2008年05月27日 12時31分
会津鉄道は２６日、会津若松市で取締役会を開き、輸送人員、運輸収入ともに２年ぶりに
前年度を上回った平成１９年度営業実績を報告した。
観光客ら定期外の輸送人員は、県あいづデスティネーションキャンペーンが催された
１７年度も上回り、根本茂太社長は「予想以上の数字。努力が実った」と話している。
定期外の輸送人員は５・１％伸び、３９万６６６６人。
近年で最も多かった１７年の３９万７８７人を超えた。
特に団体客は１０・５％の増、「お座トロ展望列車」の利用客は６・５％増えた。
首都圏方面からの「往復列車たびきっぷ」の販売は１３・７％増となった。
ただ、全体の業績としては４年連続の赤字となった。
補助金などを受けても４０００万円の当期純損失を計上し、累積赤字は１１億１１２６万円。
旧国鉄の老朽設備を引き継いでいるため修繕費がかさんでおり、原油高騰も影響した。
URLﾘﾝｸ(www.kfb.co.jp)
491:名無し野電車区
08/05/31 14:43:56 rreiWT490
保守
492:名無し野電車区
08/05/31 20:51:48 uRWfVgHb0
寝ちゃったんだがきのうBSでやってた昭和のSLの話に会津線出たかな
493:名無し野電車区
08/05/31 20:56:39 BW/XKPs/0
>>490
東京～会津若松で運行開始の夜行バスをどう味方につけるかだな
会津高原尾瀬行き始発列車に乗り継げることをもっとアピールしないと
494:名無し野電車区
08/05/31 22:56:02 14vlshYX0
冬の間あたりだと
ほとんど運休しないだろうから
バスよりもアドバンテージがありそう
バスに長時間乗るのは結構きついもんな
495:名無し野電車区
08/06/01 04:02:50 96lCLIzO0
乗り鉄してる時、野岩線内だとほぼＤＱＮが皆無なのはうれしい。
会津田島から区間快速乗って、まわりがＤＱＮだらけでこいつらいつまでいるのかな？とか
思ってたらみんな会津アラカイで消えた。そこから鬼怒川温泉までまたーり。鬼怒川～小佐越で
地元中学生がチラと見えたが、下今市まではくつろげる。
496:名無し野電車区
08/06/02 00:17:06 biU662kA0
>>492
会津線のSL出てたよ。C12が牽く旧客の上下交換シーンとか。
age
497:名無し野電車区
08/06/04 15:26:26 W3BMgvRR0
交差点で車が衝突、線路上に落下…栃木・日光
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
498:名無し野電車区
08/06/04 17:46:13 pT9VdWl20
「この事故で、東武線が上下６本を運休するなどし、約２５０人に影響が出た。」
499:名無し野電車区
08/06/04 18:50:20 p1UjAx9D0
250人・・・ orz
500:名無し野電車区
08/06/05 12:02:42 pOH7v1cr0
>>498
スペが運休すればもう少し増えるんじゃないのか？
501:名無し野電車区
08/06/05 18:18:56 Vs42uoZ4O
>>500
日光で6本って、結構な時間止まってたんじゃないか
スペも含まれるような気がする
502:名無し野電車区
08/06/05 23:26:52 Sk51AM2I0
平日だけど日光市内だったら電車通勤は少ないだろうし
都心に出るならもっと早くに出るだろうからこんなもんだろ
503:名無し野電車区
08/06/06 12:52:01 5hIKtywY0
>>503
スペ運休って事は浅草まで行けなくなり、戻りも実質運休な訳だろ？
504:名無し野電車区
08/06/07 08:45:56 GNYqgCpQ0
北春日部から予備編成を浅草まで持ってって運行するんじゃないかな？それか３００系とかで
代替したり。まあ客数によっては解らないが。
505:名無し野電車区
08/06/08 11:20:41 CYBehQU90
鬼怒川線内運休として代行バス＋下今市始発で運転されていた。
506:名無し野電車区
08/06/09 14:08:53 2eSQT74xO
保守
507:名無し野電車区
08/06/09 14:40:38 UuwaVGmX0
野岩線内がバス代行だったら大変じゃない？
道路で移動したら３倍くらい時間かかるだろ
線路は直線なのに、道路はグニャングニャンだし高低差も激しいし
508:名無し野電車区
08/06/10 15:08:12 0k/dYhXC0
東京スカイツリーage
509:名無し野電車区
08/06/10 21:30:56 leITfwTt0
最近知ったんだけど、浅草からど田舎福島の会津若松まで直通なんてすげーな
こんなの他に聞いたことねーよ