08/05/07 20:27:07 V9x8l1Y30
キリ番ぬるぽ
401:名無し野電車区
08/05/08 17:53:59 lIJVZ24v0
モーター音 萌え～
402:名無し野電車区
08/05/08 22:30:36 kk22r5oj0
湖西線、最終永原行って117×８？
403:名無し野電車区
08/05/09 12:59:17 9+Pjg3jMO
タイフォン 萌え～
404:名無し野電車区
08/05/09 18:42:31 TCrJFo/mO
特急でも定期券は買えるよね？
ちなみにはまかぜなんだけど…
405:名無し野電車区
08/05/10 08:00:33 FvbEPhtNO
特急に限らず車内で定期券を買う事はできません。
406:名無し野電車区
08/05/10 15:11:57 mTGnM75d0
つ モバイルSuica
407:名無し野電車区
08/05/11 01:26:45 yg2v7KUM0
下関１１５－５５０は１１３－３７００に変わるそうな。
１１７は増備されぬか？
408:名無し野電車区
08/05/11 06:45:23 szO4CcSF0
１１７系
409:名無し野電車区
08/05/11 11:13:13 kd04E5pY0
山陰本線米子口の通勤ライナー置換えは113系よりも117系の方が良かったんじゃないかと思う。
410:名無し野電車区
08/05/11 12:55:35 NVUk0i9P0
同感
411:名無し野電車区
08/05/11 12:59:04 1oaZZ3aE0
113 3700って番台あった？
412:名無し野電車区
08/05/11 17:48:40 bi75U5/E0
あ、５７００だったか
413:名無し野電車区
08/05/11 21:05:59 71UMMwaR0
>>409
113系でも寒冷地化対策の7700番台だから。
414:名無し野電車区
08/05/12 02:48:18 dnc0qS9p0
wyxe
URLﾘﾝｸ(www.orz.me.uk)
URLﾘﾝｸ(www.orz.me.uk)
415:名無し野電車区
08/05/12 19:03:17 ZVXvJAzP0
age
416:名無し野電車区
08/05/13 02:32:51 /8181NR50
ＣＳ279ch MONDO21
鉄道車両列伝117系
URLﾘﾝｸ(www.mondo21.net)
417:名無し野電車区
08/05/14 00:58:31 CvbjqNU00
ネタは？
418:名無し野電車区
08/05/14 20:03:25 b6PdvRmE0
良スレage
419:名無し野電車区
08/05/14 22:48:19 EpqYNtB2O
今更ちゃんだけど、京キトクハ117-1の元トイレの隣の席って、不自然な2人掛け席があるね。
420:名無し野電車区
08/05/15 22:02:47 L8uk9E5T0
ネタなし
421:名無し野電車区
08/05/16 01:15:45 QL3gYAXV0
初めて、名古屋地区に117系が登場した時、当時の国鉄名古屋鉄道管理局は
試乗会なるものを行った。新聞に応募要領が載っていたので、早速応募。
程なくして、ご当選通知…。
区間は行き名古屋15:00発15:38大垣着、帰りは大垣15:48発16:27名古屋着。
昭和57年2月20日（土）に催しされたダイヤでした。
応募の返信葉書と試乗会でもらった「快速東海ライナー試乗記念」の下敷き
試乗券が残っていました。
そんなデビューを果たした117系の東海地区バージョンも早26年を過ぎまし
た。
まだまだ、元気ですな。
422:名無し野電車区
08/05/17 00:25:05 /Q/GPNOy0
>>421
＞当時の国鉄名古屋鉄道管理局は試乗会なるものを行った。
へぇ、名鉄局ってそんなことやってたんだ。
ちなみに大鉄局は117系の試乗会なんてやってないよね？
423:名無し野電車区
08/05/17 00:29:20 s2SZGZoD0
117系は，まだまだ現役バリバリだし今後も多種多様に活躍するでしょ。
臨時の新快速とかに復帰して欲しいのが俺の本音だけど…
424:名無し野電車区
08/05/17 03:05:20 6XxE+Dbw0
酷轍
425:名無し野電車区
08/05/17 08:39:53 yyBX719cO
放置車両(´･ω･｀)
426:名無し野電車区
08/05/17 21:12:28 fYYnhlQB0
交直化して、北陸線に入れたら。
427:名無し野電車区
08/05/17 21:21:23 6/tEfK5eO
東海車は新快運用もありまだまだ健在って感じだね
428:名無し野電車区
08/05/17 21:23:41 +VdIzbrBO
>>422
だって須田さんが局長ですよ
429:名無し野電車区
08/05/17 23:43:00 O4Ihd/un0
全部酉にくれ
430:名無し野電車区
08/05/18 20:48:45 i+OJKdCr0
とにかく117系に乗った方がいい。乗れば良さが実感できるから。
431:名無し野電車区
08/05/18 22:54:37 wzFybXDUO
117系を廃車して、313系5000番台の4両編成バージョンを新造すべきだと思う。
432:名無し野電車区
08/05/19 00:23:21 wlC+Jf+g0
>>431
元から4両編成の311系の立場はどうなる…、と小一時間…。
433:名無し野電車区
08/05/19 09:59:40 MV0NKuBOO
小一時間…ふるっ！
434:名無し野電車区
08/05/19 15:05:26 XYxtY3N+O
311系は掛豊シャトル＆垣米シャトル＆金米快速で使える。2ドアの117系なんて朝晩のラッシュ時とかに乗降によって遅れが出まくると思うが。しかもスピードが遅いしな。
435:名無し野電車区
08/05/19 23:39:37 yaB6OTOrO
シルバーにオレンジ帯だらけの東海道、ホワイトにオレンジ帯の117系は貴重な存在
436:名無し野電車区
08/05/20 08:58:25 l8a8sqsBO
東海の117系全18本を淘汰して、313系5000番台4両編成12本と6両編成5本を新造すべきだと思う。117系はスピードが遅いし、しかも2ドアだし。
437:名無し野電車区
08/05/20 20:29:08 CKHpshwA0
>>435
南海・京成のような灰色＋帯じゃなくて良かったな。
438:名無し野電車区
08/05/20 20:47:32 g/G//k7v0
4両編成では113系より性能が悪いと聞きますが？
439:名無し野電車区
08/05/20 22:15:29 fAJd13pXO
>>431>>436
しつこい。
オレンジボックス備え付けの紙にでも書いてろ。
440:名無し野電車区
08/05/20 23:10:41 Y2f4BnMO0
>>438
そりゃ、１１３より多少は重いからね。
東海車で低～中速域の性能ならこんな感じだ
比較対象に一部現存しないのも入れておいた
313＞211(3)＞＞311＝211(4)＝213＞＞113(6)≧117(6)＞113(4)≧117(4)
441:名無し野電車区
08/05/21 00:44:04 qMtNEjoz0
どうして皆は117の良さを判ってくれないんだ？？ あの素晴らしい車両を…
442:名無し野電車区
08/05/21 00:46:41 EX/tEm3HO
>>441
同意。313より117が良いと思う。
443:名無し野電車区
08/05/21 01:17:42 VA/RQCRlO
117が良いとか言ってるが、平日朝の上り117の快速に名古屋まで乗ってみろ。
絶対に嫌いになる。
444:名無し野電車区
08/05/21 01:35:31 Mk9tYYrV0
>>443
毎日乗ってるが何も不満などない
117は最高だよ
445:名無し野電車区
08/05/21 08:01:21 J2m7Sr3KO
>>438
６連から４連にしたのが悔やまれる。抵抗制御でM:T比1:1はきつい。
>>443-444
座れれば良いが立つと地獄だよね。吊り革ないし掴まれるところが少ないし。
天国(着席)と地獄(立席)の差が激しい車両。
446:名無し野電車区
08/05/21 12:11:15 BX8DzJqsO
117系は確かに座席に関しては良いが、2ドアかつスピードが遅い。ラッシュ時なんかだと特に不向き。
447:名無し野電車区
08/05/21 12:43:23 VA/RQCRlO
俺はその地獄側だ。
毎朝 尾張一宮→名古屋を乗ってるんだが、もちろん席には座れん。
それ所か、中の通路までも行けん。
まぁ、帰りの117は天国かな。
金山まで行けば、ほぼ100%座れるし。
448:名無し野電車区
08/05/21 13:18:36 r+DBSB1DO
湖西線の朝ラッシュのど真ん中に原色編成が来るとマジで地獄…
堅田発とはいえ7:58京都着､他の列車より短い6連｡
8:50ぐらいに京都に着くやつもかなりの混雑｡
単純比較はできないけど､正直朝とかは113のほうがマシですよ…
449:名無し野電車区
08/05/21 19:28:17 5eWw8fG/0
>>422
大鉄局は試乗会は実施しなかったが、
トップナンバー編成を利用して1980年1月に京都駅、大阪駅、神戸駅、姫路駅で展示会を開催した。
450:名無し野電車区
08/05/21 20:03:07 9x2RgRTR0
>>449
当時の名鉄局は過疎ダイヤだったから試乗臨の設定が簡単だったんだと思う。
今では想像も付かん。
451:名無し野電車区
08/05/21 21:14:30 Kf+JolQ70
金山で朝9：25分ごろ？に見る117系新快速に違和感が
452:名無し野電車区
08/05/22 21:41:47 JgLSOkLdO
117系の新快速復活なんて、何を今更って感じ。もう車齢が25年以上じゃね？
453:名無し野電車区
08/05/23 02:22:59 edlXWpbtO
壊れるんじゃねぇ？ってぐらい、倒壊の117は爆走している。
マスコン入れっぱなしでもダイヤはキツキツ。
運転士も大変だ。
454:名無し野電車区
08/05/23 07:10:01 7lcV5WhzO
だから117系を廃車にして、313系5000番台の4両編成バージョンを18本or6両編成10本に置き換えるべきだと思うんだが。
455:名無し野電車区
08/05/23 10:23:06 NLYYlCwW0
117系の新快速って何時よ？
456:名無し野電車区
08/05/23 12:18:17 Sx5iYh3A0
>>453
昨日車両故障でウヤってた
豊橋1917の浜松行き
457:名無し野電車区
08/05/23 19:53:41 yTk64UgN0
もうだめか・・・・。
458:名無し野電車区
08/05/23 22:30:16 SJp1O/BU0
ＪＲ倒壊博物館で僕と握手！
459:名無し野電車区
08/05/23 23:59:21 cshAY7a+0
１１７系の新快速うざい。岡崎じゃなくて豊橋まで延長しろ
夕刻にはしる快速米原行き１１７系はなぜ名古屋～米原で８０分もかかるんんですか
３１３系のダイヤの場合名古屋～米原最速６１分の気がします
460:名無し野電車区
08/05/24 02:02:42 x1UOtTa20
>>459
ウダウダ言ってねーで、新幹線に乗れ
特急料金払えねーんなら歩やがれ、バーロー！！
461:名無し野電車区
08/05/24 06:11:14 wWTku9gyO
そんな嫌味なこと何も117系スレで言うなよ
462:名無し野電車区
08/05/24 06:42:16 7yJJqyi0O
313ﾏﾝｾｰ
463:名無し野電車区
08/05/24 08:23:05 dj2VZ2YJO
数年前に117系に乗車した時、モーター音が何となく「振ら～れて～」って言っているような感じがしたなｗ
464:名無し野電車区
08/05/24 08:27:03 8n9HxstcO
もうダメだ…
465:名無し野電車区
08/05/24 08:51:04 G7rltUdu0
座席自体は、３１３や２２３より１１７の方が好きなんだけどなぁ。
クッションが利いて落ち着く。なので長距離乗ると１１７の方がラク。
（除く・サンライナー仕様）
ちなみに、車端などの転換しない座席だと、もう一つ快適。
466:名無し野電車区
08/05/24 11:12:29 yZn1ZGpd0
＞車端などの転換しない座席だと、もう一つ快適
他の座席より背もたれの角度が立ってるような気がするが
・・・気のせいか？
467:名無し野電車区
08/05/24 12:15:44 9eN+A8Uz0
ドア閉まる音に ﾊｧﾊｧ
468:名無し野電車区
08/05/24 15:32:20 LWpoRqxb0
オレ、福知山線沿線住民だけど、１１７系がいなくなってしまった今、
１１７系に乗ろうと思えばわざわざ京都まで行かねばならない。
４年前、三田6：47ぐらいの福知山行きの滅茶空いてる１１７系に乗って、
乗務員室後ろの座席から運転席を覗き、前面を終点まで展望してたのもいい思い出。
座ってたのは停車してる時だけで、走ってる時はずっと立って展望してた。
その時は福知山線色の１１３系もいたなぁ～。
469:名無し野電車区
08/05/24 19:38:14 MzGcen1X0
>>466
３１３系の座席も頭の部分が立っているでしょ？
それと同じように、座席の背中から上の立っている部分が、
ちょうど枕になって、気持ち良いんだなぁ。
470:名無し野電車区
08/05/24 20:41:48 9uzzn7eD0
１１７系の金山発米原行きの快速なんてゴミ
所要時間遅すぎ 名古屋～大垣で４２分
３１３だったら２９分だよ この差何
平日の米原直通は 名古屋１７３０ １８００ しかないけど大垣行きを増発するなら
３１３系で豊橋～米原まで３１３系で直通しろ
471:名無し野電車区
08/05/24 20:54:51 LWpoRqxb0
待て、お前ら。
蒸気機関車牽引の旧型客車や旧型国電と比べるとはるかに速いわけだ。
昔の人や列車の速度が遅い路線の沿線住民からすると、この程度で文句を言うのは贅沢だ。
３１３系には性能面では劣るものの、私的では雰囲気や座席、内外装は１１７系の方がうえだ。多分。
１１７系に長く乗る事ができるとプラス思考に考えるんだ。
472:名無し野電車区
08/05/24 21:09:42 9uzzn7eD0
１１７系 ぼろいくさい
473:名無し野電車区
08/05/24 21:17:15 9uzzn7eD0
１１７系座席数多い意から 浜松～熱海で使って欲しい
クロスシートで立ち客減るのに
474:名無し野電車区
08/05/24 22:14:08 9rXAlNDR0
静岡には廣島で使えなくなったら 103系を恵んでもらえ
それまでは自分の足で歩け
475:名無し野電車区
08/05/24 22:16:17 Zm2Yvrnp0
× クロスシートで立ち客減る
○ 2ドアで立ち客減る
ドア数が同じなら、ロングの座席数は転換クロスと同等以上
476:名無し野電車区
08/05/25 11:06:53 j4u+CNTJ0
>>475
そんな事は無い。現に221＞105じゃん。
477:名無し野電車区
08/05/25 12:49:56 24bAghcp0
>>476
だからなんで3ドアと4ドアをくらべるのかと。
3ドアロングの211系は、(5人+11人+11人+5人)*2=64人
3ドア転クロの221系は、(2列+6列+6列+2列)*4=64人
で同じだ。
478:名無し野電車区
08/05/25 12:56:12 j4u+CNTJ0
>>477
105は3ドアですよ。
479:名無し野電車区
08/05/25 13:13:48 24bAghcp0
ごめん105系には3ドアのやつもあったな。
車内写真を見たが、ドア間10人、車端5人、運転席側はよくわからないが3人がけくらいに見える。
それであれば座席数は(3+10+10+5)*2=56
221系のほうも先頭車は6+6+2列で56人。
ただし105系の写真をみると、ワンマン改造で座席が撤去されてたり、機器室があったりで
座席数は確かに少ない。
しかしこれはロングだからというわけではないのでは。
スレちがいすまん。
480:名無し野電車区
08/05/25 13:39:29 U1tyMvUD0
>>479
トイレ設置でまた座席が減った。
481:名無し野電車区
08/05/25 14:12:16 j4u+CNTJ0
たしかに「同等以上」だから間違ってるわけではないわな。
車長が限られてるから、明らかに転クロ「以上」になることはないけど。
着席定員だけ考えるんなら固定クロスや補助席ありの転クロが最大か。
482:名無し野電車区
08/05/25 20:39:19 1djNyHct0
今日の大阪駅18時過ぎ、久々に117系の原色6連を見た。
やっぱり原色の117系は素晴らしい。
で、こいつにはATS-Pが付いてなかったんやけど、貨物機でさえP型を要求される昨今、
0番台の今後は大丈夫なんかいな？
483:名無し野電車区
08/05/25 21:25:48 BGEHf6YT0
>>482
天理臨だね
帯解で撮ってました
まぁぶっちゃけ先は長くないと思う
でも原色編成は湖西線か団体でしか運用がない（なくなった）からさほどの設備はイランのかも
現に桜井線とかに入ることを思えばね
484:名無し野電車区
08/05/27 00:06:26 6pS/0pn70
良スレage
485:名無し野電車区
08/05/27 01:55:44 DBHaDlnkO
>>483
草津線も運用あるよ。
486:名無し野電車区
08/05/27 22:10:34 zLoXNYeS0
和歌山線で通勤で乗ってるが
オール０番台、おまけに雨降りだったら
たった１５分でも地獄だ…
487:名無し野電車区
08/05/27 23:20:26 pf+8hSly0
>>486
＞たった１５分でも地獄だ…
何で？
488:名無し野電車区
08/05/28 19:56:11 ooX/STrG0
>>487
０番台だと入り口が混む
つり革がない
雨降りだと上屋のある部分にかたまる
等です
489:名無し野電車区
08/05/29 10:28:22 Q2ihoj5K0
倒壊の１１７系は飯田線の３１３系とトレードしろよ。飯田線内ならばラッシュでも１１７系
ならば対応できるだろう。また快速みすずに使用する場合でも束の長野支社ならば１８５系で
慣れてるから乗務員、検収係とも教育にも時間がかからないだろう。
490:名無し野電車区
08/05/29 13:25:25 RqZv+LN20
>>483
俺も帯解で撮ってたんだが
491:名無し野電車区
08/05/30 16:01:24 WpkAEqpoO
>>470
313系の豊橋発米原行きの新快速なんてゴミ
豊橋～米原まで117系で直通しろ
492:名無し野電車区
08/05/30 16:04:11 WpkAEqpoO
313系の新快速うざい。
空いている昼間だけでも座席が多く快適な117系8両編成に戻せ
493:名無し野電車区
08/05/30 22:29:43 Pnf+y/Kf0
>>491-492
激しく同意！
どうせなら国鉄色にして方向幕も国鉄時代のに戻して6+6の12連で運転して欲しい
494:名無し野電車区
08/05/30 22:37:53 +dqDKx8L0
>>490
mjk
ホームの端っこで撮ってたのが俺だわ
495:名無し野電車区
08/05/30 22:38:20 +dqDKx8L0
>>490
mjk
ホームの端っこで撮ってたのが俺だわ
496:名無し野電車区
08/06/01 04:40:55 MxsDt/xX0
保線
497:名無し野電車区
08/06/01 23:20:01 54kk42xw0
ニュー速でこんなので盛り上がってる
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
117系っぽいが、シートカバー無しなのと掴み手がグリーンなのが気になる・・・
498:名無し野電車区
08/06/02 11:03:41 MuQ+xyF6O
>>489
飯田線に4両は過剰です。
それに北部の田舎者は相席を嫌がり座らないし、ドアが開いてからやっと立ち上がろうとするなど動きが鈍いので遅延しまくりかと
499:名無し野電車区
08/06/02 12:29:51 IPejlGUoO
117系はｲﾗﾈ。313系5000番台6両編成8本かそれの4両編成バージョン18本を新製すべき。
500:名無し野電車区
08/06/02 15:15:40 1pqhrauu0
>>499
お前、イラネ
お前は今すぐ逝くべき
501:名無し野電車区
08/06/02 17:21:24 IPejlGUoO
117系はスピードが遅いし、しかも2ドア、そして吊り革なしだし、車齢25年以上だからイラン。
502:名無し野電車区
08/06/02 17:54:38 L2nAvp7P0
501は頭の回転が遅いし、しかもインドア、そして皮つきだし、ｲﾅｲ歴25年以上だからイラン。
503:名無し野電車区
08/06/02 18:43:22 0JRCUZX60
>>499＝501
その気持ちは分かるが、ここは117系スレ。
313系好きなら313系スレにでも行ってください。
504:名無し野電車区
08/06/03 00:39:06 rt6oon9Z0
ラッシュ時に出てくるのだけはやめてくれ
ラッシュ時は逆ラッシュ方向に走るかおとなしく車庫の中で休んでおいてくれ
505:名無し野電車区
08/06/03 00:52:23 fBfqA9cIO
やわ
506:名無し野電車区
08/06/03 08:34:11 a3yjR+if0
502は頭の回転が遅いし、しかもインドア、そして皮つきだし、ｲﾅｲ歴25年以上だから今すぐ逝くべき
507:名無し野電車区
08/06/03 20:01:05 Y+R2zMO00
age
508:名無し野電車区
08/06/04 14:37:19 +1KT7Cea0
そういゃ今って117の快速・新快速の運用あるのかな？
例えば米原発：豊橋行きとか豊橋発：米原行きとか…
509:名無し野電車区
08/06/04 16:51:29 isxbBLPX0
>>508
岡山付近で快速に使っているはず。
510:名無し野電車区
08/06/04 17:29:35 BNs8jZVz0
>>508
岡山～福山の快速サンライナーにて、4両編成でバリバリ運用中。
511:名無し野電車区
08/06/04 18:37:43 i3uYViDU0
そのサンライナーの運用に使われる１１７系は間合い運用で三原や、赤穂線の西大寺まで走行する。
三原から１１７系に乗れた時は感動した。福山で快速乗らずにずっと乗ってた。
大半の乗客が快速に乗り換えたので、倉敷付近までまた～りできた。
512:名無し野電車区
08/06/04 19:44:54 dhRlr60U0
>>511
その区間の各駅停車だったら、213系がうれしいなあ。
下りは5本くらい走ってるけど。
513:名無し野電車区
08/06/04 21:04:20 zxZW83cw0
>>512
２１３も悪くない車両だけど、１１７って落ち着くから好き。
514:名無し野電車区
08/06/04 21:39:24 YgfTbXh30
>>508
四川怪の運用ページ参照。
515:名無し野電車区
08/06/05 11:56:04 nEH4UAWvO
117系のモーター音は「振ら～れて～」って言ってるような音だなｗ
516:名無し野電車区
08/06/05 15:58:33 LIg6voH60
>>470
とりあえず、稲沢に止まる事を考慮してね。
517:名無し野電車区
08/06/05 15:59:13 uQgcjfcQ0
>>511
夜に、一往復だけ播州赤穂まで行ってるよ。
518:名無し野電車区
08/06/05 21:55:19 LxEblkb80
>>517
えっ、そうなの？知らなかった。
ちなみに昔は姫路まで行ってたよね？
519:名無し野電車区
08/06/06 00:55:06 cgPc5qPx0
>>518
時刻表では直通になってないが、3756Mがそのまま赤穂線1934Mに
なって、折り返し1937Mで岡山に帰ってくる。
520:名無し野電車区
08/06/06 23:07:36 M0SmbqOq0
>>518
＞ちなみに昔は姫路まで行ってたよね？
確か、快速サンライナーの姫路行きが
１日何本かあった頃だっけ？
521:名無し野電車区
08/06/07 03:37:43 sREJzUVW0
>>497
削除されてるので分からんがカバー無しで緑の取ってなら広島の115-3000か3500の筈
西は117を更新する気はねーのかなぁ、岩国以西に封じこめてさっさと115-300潰せばいいのに
522:名無し野電車区
08/06/07 19:25:37 YP4ZUKeQ0
115-300の代わりに福知山のサンパチ君を投入しますw
523:名無し野電車区
08/06/07 20:26:23 KVFFYqrB0
広セキにいる117系は関西か岡山にやって
その代わりにサンパチ入れれば十分。
524:名無し野電車区
08/06/08 20:19:49 H4BbJ9jN0
良スレage
525:名無し野電車区
08/06/09 16:56:47 Qwd32bVJO
今日14:20頃に帯解で117系のオーシャン色見たがあれはなに？
526:名無し野電車区
08/06/09 23:19:26 oN2bEACa0
>>525
どこで？
527:名無し野電車区
08/06/09 23:23:41 beLuCwOu0
>>526は帯解が駅名でないと思っている。
528:夢御前
08/06/09 23:41:52 tAcxzGSn0
>>525
奈良電から車輪切削の出場回送
529:名無し野電車区
08/06/10 18:37:31 KJSnglPpO
>>528
ほう、Thank you.
530:名無し野電車区
08/06/12 01:29:52 ET7bDeBT0
ワッフルワッフル
531:名無し野電車区
08/06/12 11:04:04 8nKDvMbMO
東海の117系はいつまで居座り続けるんじゃーい？新快速復活も「何を今更」って感じだし。
532:名無し野電車区
08/06/12 11:43:44 SNfelNKGO
少なくとも後10年以上は居座るでしょう。
313-5000の後継車が出ればアボーン。
533:名無し野電車区
08/06/13 00:55:04 XRUsf9310
最終的に残るのはやっぱり酉の117でしょ。
534:名無し野電車区
08/06/13 06:38:28 T5jLvSun0
>>531
むしろ213-5000や311を先に四国にやるべき。
535:名無し野電車区
08/06/13 21:06:08 gh1HOQz40
age
536:名無し野電車区
08/06/14 12:32:45 UmR8wPZ70
>>534
むしろ、お前は頭悪いのを自覚し書き込みを自粛すべき。
537:名無し野電車区
08/06/14 22:20:21 +eZYpsGT0
>>536
むしろ、お前がネタにマジレスする書き込みを自粛すべき。
538:名無し野電車区
08/06/15 07:57:02 Ej1MTjXPO
117系の後継車は313系5000番台6両編成か315系？
539:名無し野電車区
08/06/15 16:05:55 1bdJYyjlO
今熱田を通過したんだが、いつも昼寝している117が一本もいなかったぞ。
結構使ってんだね。
サワウォの出張か？
540:名無し野電車区
08/06/15 17:25:50 PUM32S7A0
>>537
「ネタにマジレスする書き込みを自粛すべき」って他人にいう前に
言葉の意味を理解しろよ、バカ
541:名無し野電車区
08/06/16 23:31:40 1tcgjrIv0
保線
542:名無し野電車区
08/06/17 18:04:20 +f8rZvO/O
来月からイコカのクレジットカードチャージができない事を知り飛んできましたよ。スマイルイコカってのは定期も買えるのか？
543:名無し野電車区
08/06/18 21:40:59 j6Lj/8En0
JR東日本の185系に比較すると、117系はJR西日本車もJR東海車もくたびれている感じがする。
544:名無し野電車区
08/06/18 21:55:27 06kJmT3s0
>>543
水上・草津の外板、なはつきと同等のきれいさだった。
545:名無し野電車区
08/06/18 23:34:49 SH2p+FCz0
>>543
＞117系はJR西日本車もJR東海車もくたびれている感じがする。
117系は未だに一度もリニューアル工事が行われていないからね。
546:名無し野電車区
08/06/19 22:08:40 tGE2Rg/N0
age
547:名無し野電車区
08/06/20 22:12:15 TS2nsMay0
ウテシは117系より115系の方を好んだみたいだね。
548:名無し野電車区
08/06/21 19:38:44 32yhu+8N0
>>547
何で？
549:名無し野電車区
08/06/22 20:23:27 u1a7tgOb0
117系って意外と高速域の伸びが悪いんだっけ？
550:名無し野電車区
08/06/23 20:43:44 DC3SFa/K0
あげ
551:名無し野電車区
08/06/25 16:56:54 xiztZvMZ0
保線
552:名無し野電車区
08/06/25 20:35:36 k6K8KFgc0
ぬるぽ路快速
553:名無し野電車区
08/06/25 22:00:53 dol0skKn0
117系新快速（東海）が復活したというのに、このスレには生気が感じられないね。
554:名無し野電車区
08/06/27 20:59:06 MA2ioygc0
>>553
いつ復活したの？
555:名無し野電車区
08/06/27 21:21:20 8fTr3ETJ0
>>554
今年の3/15ダイヤ改正で復活した。
556:名無し野電車区
08/06/29 12:52:25 22crK+hA0
良スレage
557:名無し野電車区
08/06/29 15:52:49 6pvi/5KT0
新快速は117系の時代がいちばん輝いていた。
558:名無し野電車区
08/06/29 18:36:48 srCy0qHEO
そんな事は無い。
今の方が活気がある。
559:名無し野電車区
08/06/29 18:41:42 6pvi/5KT0
いやいや、いまの新快速には風格が感じられない。117系時代の新快速は明らかに特別な列車だった。
560:名無し野電車区
08/07/01 00:34:39 Q+YJUjc/0
age
561:名無し野電車区
08/07/02 12:54:33 HV/z6x+H0
保線
562:名無し野電車区
08/07/02 22:36:54 x/4sXTQ70
>>559
確かに。
今の新快速は特別な感じがしないな。3ドアのせいか？
それとも内装が安っぽいせいか？
563:名無し野電車区
08/07/02 22:57:00 8BlWnXdXO
117系後継アーバン新快速が2ドアだったなら、阪急6300系後継も2ドアだったのかな。
京阪も3ドア特急増えたし時代の流れなんだから仕方ないか。
564:名無し野電車区
08/07/03 00:10:06 JKax77G/0
>>563
Ｎ３０００も３ﾀﾞｧだしね
565:名無し野電車区
08/07/03 19:21:22 oj9yuSKi0
>>564
Ｎ３０００って何？
566:名無し野電車区
08/07/03 21:47:41 ZG3zMkY40
>>565
Ｎ３０００系だよ
567:名無し野電車区
08/07/04 13:25:50 N1ISxklj0
>>566
その説明じゃ、京阪のことをよく知ってる人でないと
分からないんじゃないの？
568:名無し野電車区
08/07/05 20:47:53 71wFqVlU0
保線
569:名無し野電車区
08/07/06 17:33:55 n3CIePCP0
次スレからは185系も交えた方が良いんじゃね？
570:名無し野電車区
08/07/06 23:36:13 e7o5M5kT0
>>569
帰れ
571:名無し野電車区
08/07/07 19:15:48 PXQUgrkd0
>>569
東の車輌が混じると、東厨が湧いてややこしくなるからいらない。
東は数年以内に185系を淘汰開始するだろうから、葬式鉄も湧いてくるだろう。
別スレ作ってやったら？
572:8020系祭
08/07/08 07:41:16 8U8WBOdhO
>>570
小宮恵子さんよ。はよ死んでくれ。みすず児童合唱団とか言わずにうざいんじゃ！
573:名無し野電車区
08/07/09 01:29:02 7QKBzNBS0
age
574:名無し野電車区
08/07/10 00:43:34 kODQW8zX0
保線
575:名無し野電車区
08/07/10 22:56:15 EXT4xQdF0
今となっては185系と117系の人気は逆転してしまったのではなかろうか。
576:名無し野電車区
08/07/11 00:27:11 bQYaO3Qs0
223系は、近郊型車両としては最高の部類だと思う・・
しかし、やはり117系のほうが風格があるな。
国鉄らしからぬ斬新なデザインは、古さを感じさせない。
E231も、通勤型と似通ったデザインじゃなければなぁ…
577:名無し野電車区
08/07/11 05:27:27 WglgRqi/0
岡山にある117系を下関に全部呉れ
578:名無し野電車区
08/07/11 06:49:19 SAjN3Pi/0
>>576
そうかなぁ・・・
漏れ的には、２２１＞２２３ という評価。
２２３は、単に早いだけで安っぽい気がする。
椅子も元の２２１のままが良かった。
579:名無し野電車区
08/07/12 02:30:00 7tV1h4ui0
age
580:名無し野電車区
08/07/12 11:35:55 P6cflj6g0
117系時代の新快速は高槻や新大阪・あま・芦屋を通過していたところに風格を感じる。
おまけに2ドアの専用車両を用意し、京阪間の所要時間は雷鳥りも6分早かった。
でもこの時代って国鉄の運賃は毎年値上げしてて人気はいまいちだったね。
581:名無し野電車区
08/07/12 14:28:52 ufdcWBG00
国鉄時代の117系って、６＋６=１２連で運用していたことはありますかね？
詳しい方回答お願いします。
582:名無し野電車区
08/07/12 15:33:49 VJpDIYwH0
>>581
ggrks
583:名無し野電車区
08/07/12 21:02:09 9gggryhq0
>>581
JR西日本では見た。
584:名無し野電車区
08/07/12 21:36:09 aYWdPIQd0
>>581
西日本で、快速運用なら朝夕ラッシュ時にあった気がする。
当時は新快速は昼間だけしか走っていなかった。
585:名無し野電車区
08/07/12 21:53:28 XZaR9bLT0
>>582
sine
586:名無し野電車区
08/07/12 21:55:19 w2svCnxT0
終焉間近に新快速安土行きであったような記憶が…
587:名無し野電車区
08/07/13 08:51:45 ZZsYj9NI0
>>585
通報しました
【社会】 公務員、電車で女子中学生と女子高生に「死ね」と暴言→書類送検…ＪＲ山陰線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
588:名無し野電車区
08/07/13 20:01:30 jWWsY1Ee0
あげ
589:名無し野電車区
08/07/13 20:17:52 mDo07D9+0
100番台の6連×2の新快速ってあったのかな
0番台6連との混結なら幾らでも写真を見かけるんだが
590:名無し野電車区
08/07/14 06:39:34 32rOrw6PO
下関10:33発､新山口行きの3542Mって今も117系で運転されているの？
591:名無し野電車区
08/07/14 10:46:06 qQdoSxbc0
東武鉄道に清楚な萌えキャラ「伊予鉄道」登場
592:名無し野電車区
08/07/14 10:58:56 qQdoSxbc0
>>591
スレ違いｽﾏｿ
593:名無し野電車区
08/07/14 12:17:04 rE4LHZUzO
>>591-592 ちょwww
どこの誤爆かわかったw
594:名無し野電車区
08/07/14 22:41:07 d4/21rHt0
>>593
どこの誤爆なの？
595:名無し野電車区
08/07/15 00:27:42 1lf1mYLwO
>>594
↑これと↓これのｽﾚﾀｲをくっつけるｽﾚ
ｽﾚﾁｽﾏｿ
596:名無し野電車区
08/07/16 01:01:59 aKttN4Ox0
age
597:名無し野電車区
08/07/16 19:03:52 rt3qoL8a0
>>589
ＪＲになってからは時折あったで！
ついでに、福知山色車同士の6連×2の新快速もあったんやで！
あの頃はおもろかったわ！
598:名無し野電車区
08/07/16 20:01:37 rt3qoL8a0
>>581
大阪始発の朝一の下り快速姫路行きが１５３系時代から１２連やったで！
599:名無し野電車区
08/07/17 21:05:58 6kzs/mMx0
あと、土休日の夕方に大阪始発備前片上行きの
快速があった頃、その快速も117系の12連だったね
600:名無し野電車区
08/07/17 23:18:13 hvnulo7e0
117系の後期車の先頭車両はどこで走ってるの？？
601:名無し野電車区
08/07/17 23:23:43 o7JUNQg2O
>>600
山陽本線下関～新山口間
602:名無し野電車区
08/07/18 22:15:49 gTzfG2xK0
>>600
JR東海名古屋近郊
603:名無し野電車区
08/07/20 00:47:49 elpIX1NA0
良スレage
604:名無し野電車区
08/07/20 05:50:48 XxZ12plg0
キトの１１７系８両
２２１Ｋ編成運用増加につき・・・・・・・ ヤバい・・・。
605:名無し野電車区
08/07/20 10:37:08 UPSimPx80
もうｷﾄの117は湖西以外で運用してないんじゃ？
もしかして湖西の運用も221に取られた？
606:名無し野電車区
08/07/20 11:16:30 hyklS6Mj0
名古屋近郊もそろそろ117系やばいかな？
607:名無し野電車区
08/07/20 12:44:52 gDUhKmff0
>>606
まだ。
608:名無し野電車区
08/07/20 17:46:34 HG1HPoqEO
そういえば117系に乗ると、尾根遺産の車掌が多いような気がするが気のせい？
609:名無し野電車区
08/07/21 21:10:22 SnFUYc5j0
>>608
どういう意味？
610:名無し野電車区
08/07/21 22:18:13 fAzFVGOl0
女性の車掌ってことじゃない？
尾根遺産→おねいさん→・・・
611:名無し野電車区
08/07/22 20:26:08 20xUWJ9t0
age
612:名無し野電車区
08/07/22 21:14:24 IVVBrCcZ0
185系に比較すると117系は痛みが激しいように感じるね。やっぱり特急運用よりローカル運用の方が厳しいのだろうか。
613:名無し野電車区
08/07/22 22:36:40 WYyS2N3N0
>>608
世界遺産に匹敵する価値があるのだろうか？
614:名無し野電車区
08/07/22 23:13:11 AqVjSpPL0
>>612
ここは束厨が来るスレではない
615:名無し野電車区
08/07/23 16:02:39 UhyylkjS0
>>613
おねいさんとはＨできても、
世界遺産とはＨできないぞｗ
616:名無し野電車区
08/07/23 18:44:14 iP+LMV5a0
東海の117系って昼間。どこでサボってんでしょうか？
617:名無し野電車区
08/07/23 20:11:52 vXPzRxBxO
東海の117系は2ドアかつスピードが遅いから、今すぐに313系5000番台の4両編成バージョンに置き換えるべき。
618:名無し野電車区
08/07/23 23:30:47 8iKcDFn+0
>>617
だから、車両数が必要なラッシュ時か利用人数の
少ない区間しか使っていないだろう？
619:名無し野電車区
08/07/24 00:14:05 Cwn7N8Dh0
>>616
熱田駅へ行くことをオススメする。
620:名無し野電車区
08/07/24 00:23:00 CT4W8hDV0
117って日中は熱田や笠寺に留置しているなんて，もったいないよ～
2ドアの転換クロスシートなんだから有効活用して欲しいわ～ 313より何百倍も
優れている車両だと思うけどな。
621:名無し野電車区
08/07/24 01:09:39 R7SjCmBc0
>>616
岡崎駅でも昼寝をしてます
622:名無し野電車区
08/07/24 12:20:44 lVgXT4K6O
117系のモーター音は何となく「振ら～れて～」と言っている感じがするなｗ
623:名無し野電車区
08/07/24 20:00:17 hCJ9ln8IO
>>616
大垣～米原で走っていたような
昼間に関ヶ原越えした時はいつも117系が来る
624:名無し野電車区
08/07/24 22:26:15 1uuJlQ3mO
自分も昼すぎに関ヶ原超えをした時、117系乗りました。8両で運転してたけどガラガラでした。
625:名無し野電車区
08/07/25 00:52:09 fc/Qco7R0
>>618
だが、ラッシュ時の２扉車は迷惑。
スピードはそんなに遅いとは思わんが。
626:名無し野電車区
08/07/25 06:35:28 3kW4THtJ0
>>625
それが分かっているから、ラッシュ時は金山～米原
の運用が中心なんだろうね。
適材適所も難しい。
627:名無し野電車区
08/07/26 01:17:47 5HCpVsMQ0
>>624
18きっぷ期間中のその区間はすごいけどね
628:名無し野電車区
08/07/26 22:19:22 uBCBi+7K0
>>626
夕方ラッシュの下り快速、なんで１１７系使用列車が
稲沢停車なの？
加速悪いし最高速度遅いし、ふつう停車駅減らして
速く走らせようとしないのか？
629:名無し野電車区
08/07/26 23:24:04 lhcZ0aN3O
最速の列車を遅くさせたくないからです。
630:名無し野電車区
08/07/28 12:36:17 9+cSUb3r0
age
631:名無し野電車区
08/07/28 22:46:05 /MAfxYv30
>>629
それってマンションとか売ってる不動産会社のため？
それとも名鉄対策？
632:名無し野電車区
08/07/29 08:57:45 UbVF4GzW0
オレは、稲沢（会社）～垂井（自宅）などの
通勤向けだと思ったけどなぁ。
さほど多くはないから無視でも良いかも知れないけど。
633:名無し野電車区
08/07/29 15:42:10 18sZgK2/0
>>628
たぶん、稲沢停車の理由はその前の普通にあると思う。
１１７快速のすぐ前に普通が走っているから、わざと稲沢停車させて普通との間隔を空けているのだと思う。
634:名無し野電車区
08/07/29 23:52:47 jf9cmUmR0
一週間ほど前の夕方、愛知機関区に１１７が留まっていたんですがご存知の方いますか？
635:名無し野電車区
08/07/30 15:25:37 LRMFKzn/0
P追設ﾏﾀﾞー?
636:名無し野電車区
08/07/30 22:29:00 uJGTZqgX0
>>635
そんな計画あるの？
637:名無し野電車区
08/07/31 10:07:38 mfODfASN0
知らない
638:名無し野電車区
08/07/31 22:03:18 DySVmPuz0
良スレage
639:名無し野電車区
08/07/31 23:07:43 MtQNtq2S0
間もなく、６Ｍ２Ｔ？がｾｷへ、しばらくは動かないようだがその後はいかに。
640:名無し野電車区
08/08/01 11:36:30 2EufsfFxO
>>639
サンパチ改造、115-550置き換えか？
>>635
既に設置されてる車両がありますが何か。
641:名無し野電車区
08/08/01 23:04:25 tGplfg2+0
>>640
＞サンパチ改造、
えっ、マジで？
事実ならショックだ。
642:名無し野電車区
08/08/01 23:58:15 8GC9bbUB0
東海のオナゴ運転士、最近３１３系以外にも３１１系運転してるの見るが
１１７系も運転できるか？
643:名無し野電車区
08/08/02 01:06:11 H7fAcx4N0
サンパチはないのでは？
115-550 には最近車輪交換したものもあります。
644:名無し野電車区
08/08/02 16:33:04 l97ZnYeL0
車輪交換なんてたとえ廃車前でもやる
検査だってそうだ
リニューアル改造とはわけが違う
645:名無し野電車区
08/08/02 16:43:41 s52AjFN/O
あるいは8連→4連にして、2ユニットを115-3500化してC編成の3000代ｸﾊと組んでN編成化かな？
646:名無し野電車区
08/08/03 03:36:26 w0YvQeFh0
そういえば、115-3000の中間車に115-3500が
組み込まれていない編成はまだあるのかな？
647:名無し野電車区
08/08/03 11:06:13 oXrYuSE9O
>>646
確かC2とC42が中間車3扉で、3000代ｸﾊだったはず。
648:名無し野電車区
08/08/03 23:05:31 CHBEsIxw0
C02とC20では？
そのうち、C02は中間車リニューアル化・塗色変更（30N）
3500化にする意味が薄れてきているように思います。
649:名無し野電車区
08/08/04 21:16:37 R2bggYky0
>>645
＞2ユニットを115-3500化して
そういう改造って確か吹田でやるんじゃなかったっけ？
下関ではやらないよね？
650:名無し野電車区
08/08/05 18:02:34 BpkTilZq0
和ワカの117、大ヒネに所属変更ですー。
まあこれは、和ワカが大ヒネと併合したからなんですが。
651:名無し野電車区
08/08/05 19:23:35 iEQl2YDS0
>>650
＞和ワカが大ヒネと併合した
リストラ？
652:名無し野電車区
08/08/05 19:48:18 Rmv52WCf0
T4が西へ回送
653:名無し野電車区
08/08/05 21:49:46 BpkTilZq0
>>651
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:538-542番)
654:名無し野電車区
08/08/05 21:57:46 WMtChQm00
もしかして近い将来大阪支社と和歌山支社を統合の予感？
655:名無し野電車区
08/08/06 02:23:02 9i9tJGoN0
>>654
そうかもな。
実際、和歌山支社かなり厳しいやろし。
656:名無し野電車区
08/08/06 15:07:34 KJoC08uu0
117系3800番台か・・・
657:名無し野電車区
08/08/06 22:12:06 9YqBVWhF0
国鉄時代のの天局に戻るだけのことやん
658:名無し野電車区
08/08/07 19:02:43 aho+CIWn0
天鉄局＝大阪支社？
和歌山支社は国鉄時代何だったの？
659:名無し野電車区
08/08/07 19:05:50 1EItK1ja0
>>658
和歌山支社=天鉄局
660:名無し野電車区
08/08/08 12:05:34 fCD82Dr40
じゃ、大阪支社は国鉄時代何だったんだろ？
661:名無し野電車区
08/08/08 12:25:00 Z1ZHkBWu0
大鉄局じゃね？
ただし、本線系だけだけど。
662:名無し野電車区
08/08/09 04:42:44 UwzFaupS0
保線
663:名無し野電車区
08/08/09 15:16:06 3c88HWLl0
>>660
大鉄局の一部+天鉄局の一部
664:名無し野電車区
08/08/10 00:25:07 ZW6/cuza0
近畿地区は大まかに、北部が福知山、中部が大阪、南部が天王寺
665:名無し野電車区
08/08/10 19:00:19 ALPr/Nj1O
ナイスホリデー天竜奥三河復活ｷﾎﾞﾝﾇ
666:名無し野電車区
08/08/10 20:47:44 ZhFru6wm0
117系が凋落していく一方、関東の185系は今日も元気に特急として走り続けるのであった。
完
667:名無し野電車区
08/08/11 01:29:25 BYcNfpZw0
関東のアレをまだまだ第一線で特急として走らせているのに驚愕
668:名無し野電車区
08/08/11 23:28:19 H79sHMxV0
確かに
669:名無し野電車区
08/08/12 17:09:30 HZdnciQx0
そろそろ都落ちさせても良いと思うんだけどな＞185
670:名無し野電車区
08/08/12 20:25:52 2v1/KKY40
とっくに都落ちした１１７
首都圏の汚物と化してる１８５
671:名無し野電車区
08/08/12 22:59:03 CxfKJEac0
往年の117系新快速の走りを味わいたければ、185系踊り子に乗るべし。意外に速いよ。
672:名無し野電車区
08/08/12 23:07:47 kUjzepMf0
サラじじいの好きそうなスレに予言カキコ♪
●突然今になって自演で「おととい」って書いたのが2人登場しそうだねｗ
673:名無し野電車区
08/08/13 13:31:29 VcWRAweS0
>>671
もっとお手軽に乗りたいなら普通の伊東行もあるよ。
674:名無し野電車区
08/08/13 14:16:29 ZvxHOz9F0
オレは１１５系化した元１１７を山陽本線で
数時間乗り通すのが好きだけどな。
675:名無し野電車区
08/08/13 19:00:53 8kHQz61B0
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つ下関１１７系
１１７も宮島花火臨で走らないかな・・・
676:名無し野電車区
08/08/14 19:37:04 sIEE5CxL0
良スレage
677:名無し野電車区
08/08/14 19:51:44 2PLM5u6y0
>>675
117系では客をさばききれないぜ・・・
678:名無し野電車区
08/08/15 20:46:17 tWLk98Uh0
>>677
4＋4の8両編成でもさばけないかね？
679:名無し野電車区
08/08/16 02:13:37 lWdutQ0L0
>>677
そこで、T4編成ですよ。
680:名無し野電車区
08/08/16 05:55:33 YYTpQY1W0
>>674
昨日尾道～岡山間で乗ってきた。
ドアの取っ手が変わって開閉ボタンがついたにもかかわらず、ドアの開口有効幅が狭いのは、どうかと思ったけど。
681:名無し野電車区
08/08/16 18:17:52 9I9QmrNo0
>>680
3500番台の30N車か
西日本エリアでスポット溶接が見当たらないステンレスのドアは新鮮だ
682:680
08/08/16 22:09:19 n1yqEWJU0
>>681
塗色はいわゆるカフェオレ色で、ユニットの車番は3505だったかも。
上り方のクハは300番台で、シートのモケット以外はほとんど原型を保っていた。
所属は岡オカ。
683:名無し野電車区
08/08/17 00:57:30 /vpSKtBS0
アッカ隊長の 名言
アッカ隊長 「どんな場合でも、他の者の命を奪うことは、
決して許されることでは、ありません」
アッカ隊長 「なぜだかわかりますか？」
ニルス 「・・・・・」
アッカ隊長 「命は誰にでも、１つしかないのです。」
よって、福知山線列車脱線事故 及び 信楽高原鉄道列車衝突事故を、起して
大勢の命を奪った ＪＲ西日本は、
決して、許されません。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
684:名無し野電車区
08/08/17 03:26:38 i3xMZhoq0
２２３より１１７の方が椅子が気持ち良いから、
長距離向きなきがするんだよなぁ
685:名無し野電車区
08/08/17 19:39:52 +MjdmUKL0
>>684
確かに。223のシートは硬いもんな。
ただ、同じ223でも223-0と223-1000だけは柔らかいけど
686:名無し野電車区
08/08/18 09:08:39 Yk+TPsUz0
福知山鉄道管理局
大阪鉄道管理局
天王寺鉄道管理局
687:名無し野電車区
08/08/18 20:58:10 gmpRdzlP0
age
688:名無し野電車区
08/08/19 13:21:24 Pxe0A72b0
広ｾｷのﾓﾊ116-311
クーラーから深いな音が出てた。
689:名無し野電車区
08/08/19 13:47:13 Pxe0A72b0
×深いな
○不快な
690:名無し野電車区
08/08/19 19:39:11 WpGASouv0
3月のダイヤ改正で、美濃赤坂に入る117は土休日の大垣10:28発
（とその折り返し）の一本だけになってしまった。
691:名無し野電車区
08/08/19 21:59:55 JA5iv8vX0
>>690
美濃赤坂まで入る117ってあったんだ・・・
あすこは313の2連の独壇場というイメージが強い
692:名無し野電車区
08/08/20 12:39:42 LZEDdfyy0
荒尾も美濃赤坂もそこそこ人口があるのに、本数が増えないな。
やはりバスのせいかな。
693:名無し野電車区
08/08/20 23:49:23 xF35YS/a0
良スレage
694:名無し野電車区
08/08/21 20:40:44 471r1Qob0
117系と言えば最近浜松あたりですごいきれいなのに乗った。検査見たら今年だったな。まだ
使ってくれることに安心したよ。東海地区は快速から撤退して以来厄介物状態だったから・・・。
695:名無し野電車区
08/08/21 21:55:30 WqnnAhWm0
浜工公開のときに入場してたのがあったからそれかも
696:名無し野電車区
08/08/23 19:17:02 XghTH6V/0
>>695
詳しく
697:名無し野電車区
08/08/23 22:49:26 IPhKgsyO0
>>694
東海117系は今でも一部の快速・新快速で走っている。
698:名無し野電車区
08/08/23 22:52:53 CGQCZdgZ0
名古屋で昼寝させてるんだったら
福知山ー東舞鶴
奈良ー桜井ー高田ー王寺・和歌山
和歌山ー白浜ー新宮
に入れてくれたほうが有難いけどな．たいして混まない路線だから2ドアでも大丈夫．
廃車にするなら2両にしてもいからこの辺で走ってほしい．
パンダみたいな105系はイラン．
699:名無し野電車区
08/08/23 22:56:46 qY1tGGL40
そういえばこの前発見デーに行った時にPが追設されてたやつがあった気がするけどあれは.............
700:名無し野電車区
08/08/23 22:58:55 ndo41y1Q0
>>698
会社違うだろ。。。
701:名無し野電車区
08/08/23 23:05:14 LQyq5TMZ0
>>700
いや、緊急とは言え束から１０３買ったような会社だし・・・
702:名無し野電車区
08/08/24 03:25:04 wdaQPCkl0
>>701
ありえん。
朝夕ラッシュは米原直通快速の主力なのだが。
703:名無し野電車区
08/08/24 05:04:22 5PwzJHCJ0
豊橋～熱海のロングシートの313系、211系の変わりに117系を走らせてくれよ。
どっかのスレで誰かが「117系は最低で4両じゃないと走れない」とか言ってたけど。
704:名無し野電車区
08/08/24 14:47:17 suxk4Gc20
>>703
つ「2扉」
705:名無し野電車区
08/08/24 20:00:06 sqU6vv7l0
>>703
M車がユニット構造で中間車しか存在しないから物理的に不可能
改造でもすれば別だけどね
706:名無し野電車区
08/08/24 20:52:10 m+7uyX490
>>705
つまりサンパチ顔の117系を作れば可能と言うことですね、
わかります。
707:名無し野電車区
08/08/24 20:54:59 LimKQVnK0
311系より117系の方が新快速運用が多いなんて、JR東海も面白いことをやるね。
708:名無し野電車区
08/08/24 20:58:06 sqU6vv7l0
>>706
ぶっちゃけそうだよなｗｗｗ
709:名無し野電車区
08/08/24 21:00:48 kSuB6/g20
>>708
その昔京阪神では新快速のエース、名古屋では快速のエースだったっていう貫禄のかけらも
無くなってしまうなｗｗｗｗ
710:名無し野電車区
08/08/24 23:44:53 Xc9SqR+YO
>>703
つ固定溶接
711:名無し野電車区
08/08/25 01:18:16 Ow0MbsBr0
確かに性能に問題があるなら雲派に改造して
3連にしてしまえばと思ってしまう。
712:名無し野電車区
08/08/25 03:33:00 qIy2hO5eO
改造の際クハだけ残してもしゃーないからどうせ廃車だろうし
クハの運転台部分をそのままモハに移植できればサンパチ顔にならずに済むんじゃね？
というかそもそも>>703はただの18乞食の夏厨なんだから相手にせんでよろし。
713:名無し野電車区
08/08/25 12:14:34 mnshd4/Y0
４両未満で一番可能性があるのが、酉の２両サンパチ顔かな。
そんな１１７見たくないけど。
714:名無し野電車区
08/08/25 14:01:44 UDZVMGqd0
というか117を4両未満にする理由がないな。
岡山の115(A→D、D→G）みたいに、他編成のボロクハの差し替えに新しいクハを
捻出させて短くなったというのも理由のひとつだし。
もう少し時が経って117を廃車しようと思ったときに、何かの用途でモハだけ生き残らせて
サンパチ改造することがあるのかもしれんが。
715:名無し野電車区
08/08/25 14:07:09 F6rJR3fMO
思い当たるのは115Ｔの置き換えか。
←下関 岩国→
クモハ116 + クモハ117
716:名無し野電車区
08/08/25 23:10:34 nGbaK/TY0
良スレage
717:名無し野電車区
08/08/26 00:08:22 4VARp6EN0
今更2連化改造する価値があるのは100番台の3ユニット6両くらいか
718:名無し野電車区
08/08/26 10:36:48 y3wqcCu40
>>717
5～6年ぐらいしか製造年が違わないからあんまり価値ないよ。
6連や8連のモハユニットひとつを抜いてサンパチ改造だったら理屈では可能だけど。
719:名無し野電車区
08/08/26 20:06:58 VGJS2Q5G0
サンパチ改造するのはタダじゃないんだから
今さらしないだろうね。
720:名無し野電車区
08/08/27 23:34:07 v5w5y5tC0
age
721:名無し野電車区
08/08/28 20:58:57 sgDbF3vV0
117系より185系の方が今となっては人気なんじゃないかと思ってみたり。
722:名無し野電車区
08/08/28 23:58:02 Zm5dcGvl0
117の２連だと片側ドア４ヵ所
山陽本線じゃ無理だろ…
キトの6M2Tもあと１本か。
723:名無し野電車区
08/08/29 00:17:35 9Wu/LXBI0
>>722
まだ8ｺﾃ残ってるんだ
いつも原色6連か100番台組込の福知山色しか見かけないんだが・・・
724:名無し野電車区
08/08/29 11:56:42 Xs6ma+al0
うわあ
今ニュースで映ったが、和歌山支社、地震救難訓練で
１１７系使ってたぞ。
青緑の独特の塗装、久々見た。ww
725:名無し野電車区
08/08/29 14:54:06 8iZMhjCO0
>>722
確かに。使えそうなのは・・・・
紀勢本線南部とか、小野田線とか、山陰線松江辺り？
726:名無し野電車区
08/08/29 22:09:36 RQ08Tbl10
>>724
それはどこのニュース？
727:名無し野電車区
08/08/29 22:25:25 kEwQ4qfr0
先週、用事で山口に出かけて、たまたま小野田駅で列車を待ってたら
117系100番台トップナンバーが4連で反対側のホームにやってきた。
ぴっかぴかのオリジナル塗装で。
阪神間で生まれ育ったから懐かしく、嬉しかったけど…
流れ流れてこんな西にまでにやって来ていたのか…と感慨深かったよ。
写真は撮らなかった。
頑張れよ、と心の中で声をかけて蝉時雨の中を走り去る姿を見送った。
728:名無し野電車区
08/08/30 01:37:41 4nb056ca0
大垣から米原まで、４両の電車に乗った。
大垣の駅で米原方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、１１７系だった。
729:名無し野電車区
08/08/30 20:13:37 qzUEbeOk0
おしゃれな電車だという評価は初めて聞く意見だな。
730:名無し野電車区
08/08/30 20:43:12 8+Q+5Ogi0
名古屋から岐阜まで、４両の電車に乗った。
名古屋の駅で岡崎方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、311系だった。
731:名無し野電車区
08/08/30 23:46:29 6JOJRGKN0
関ヶ原から大垣まで、４両の電車に乗った。
関ヶ原の駅で米原方面から入線する電車を見た女子高生たちが言った。
「おしゃれな電車だ！いつものとは違うなぁ…」
もちろん入線してきたのは、223系だった。
732:名無し野電車区
08/08/30 23:53:31 C3mZ2pdu0
お前ら・・・
733:728
08/08/31 01:09:35 ytIrqt270
４人組の女子高生たちでした。
かっこいいねーとの声もありました。
734:名無し野電車区
08/08/31 19:20:48 VQOcdnJG0
>>733
＞かっこいいねー
全俺が泣いた
735:名無し野電車区
08/09/02 00:38:30 t3Aow2a60
良スレage
736:名無し野電車区
08/09/03 04:45:17 MLj1jTe80
保線
737:名無し野電車区
08/09/03 23:09:31 DYbNuhJZ0
ネタがないな…
738:名無し野電車区
08/09/03 23:38:28 aIXEnFgH0
>>737
来週、ちょっとした動きが……
739:名無し野電車区
08/09/04 00:45:35 HHWZi6nn0
とりあえず今週末に117系で大垣から浜松まで行くよ。新快速は平日だから混む気がするの
で休日朝の区間快速狙いで。
740:名無し野電車区
08/09/04 22:11:49 qoTZjvYu0
>>738
どんな動き？
741:名無し野電車区
08/09/04 22:30:32 zpfbJH2vO
185系リニューアル前だったら仮に117系福知山色を踊り子や谷川、草津に使用しても
一般客は気づかないで普通に特急料金払って乗っていたことだろうな。
742:名無し野電車区
08/09/04 23:32:35 uqvl4LydO
>>731夜やんか、それwww
743:名無し野電車区
08/09/05 00:32:11 G9sN7vcZ0
東海の１１７てＡＴＳーＰ積んでる？
744:名無し野電車区
08/09/05 00:40:29 2sBTiEe20
>>740
週末には元サヤに戻っている、という程度の事のようです。
745:名無し野電車区
08/09/05 02:11:52 RGao0Uwe0
下関に行ったT4に動きはないの？
746:名無し野電車区
08/09/05 17:41:25 2H9vH9iGO
>>743
積んでないじゃないかと。あと平日限定の岡崎～名古屋間の新快速は117系の“最後の花道”ではないかと思う。
747:名無し野電車区
08/09/06 00:55:19 1t9FUkG40
大垣の117系にATS-PT取り付け編成登場
S12編成クハ116-205の運転台
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
748:名無し野電車区
08/09/06 00:56:17 ql2Jb7gP0
>>746
117系の新快速ってまだ残ってるの？
749:名無し野電車区
08/09/06 01:37:56 q5HHYWL9O
>>748
米原→岡崎2306F
岡崎→名古屋2307F
岡崎→名古屋2309F
750:名無し野電車区
08/09/06 09:34:25 nSURAIfuO
117系って足回りだけ313系のものにかえるみたいな改造できないの？117系に車体間ダンパーとかＶＶＶＦついてたら最高なのに。
751:名無し野電車区
08/09/06 18:55:15 IcyI6dDL0
やろうと思えばできるだろうけど、そこまでする理由がないじゃん。
752:名無し野電車区
08/09/06 19:04:45 JMg8oVVLO
117系天竜奥三河復活して欲しい。
117系は飯田線によく合ってると思う。
753:名無し野電車区
08/09/06 19:14:50 fKFMX23mO
ATS-PT搭載車見たよ。
グレーの箱が床下にあった。
754:名無し野電車区
08/09/06 21:10:40 j0I8ruFf0
>752
常に4両で走らせないといけない程人がいるとは思えない。輸送力過剰じゃないのか？
と、飯田線から滅茶苦茶遠いとこに住んでるおれが言ってみる。
755:名無し野電車区
08/09/06 23:32:23 kukQaLne0
今日はさわやかホリデーに入ってたよ。気づいたのは大垣駅だったけどorz
756:名無し野電車区
08/09/07 03:07:08 QbwCynnn0
>>754
輸送力過剰だとあなたになんか不利益でもあるの?
757:名無し野電車区
08/09/07 05:03:53 HX02/+fx0
>>756
バカはすっこんでな、バカは
758:名無し野電車区
08/09/07 09:56:02 kPaiWxBt0
>>757
自己紹介、乙。
759:名無し野電車区
08/09/07 20:50:59 B+UBh6DK0
age
760:名無し野電車区
08/09/07 21:51:12 oc3APXN00
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
ネタ投下。
761:名無し野電車区
08/09/08 20:08:51 37lH97Pd0
>>760
それは何なの？
762:名無し野電車区
08/09/08 20:40:42 9Ev6dN6B0
>>761
ID3タグには 臨時快速（岐阜～尾張一宮） モハ117-56 と書いてある。
763:760
08/09/08 22:03:25 Gb+Ijist0
OK。タネあかしといこう。これは6日の日中になぜか走っていたさわやかウォーキングの一部
区間だよ。本当はもっと音質上がるんだけどupロダの都合落としてあるよ。本当は岐阜から
名古屋まで録ったけど需要ある？気づいたのは大垣だったせいで米原から録り損ねたのは
痛恨の一撃だった・・・。醒ヶ井～大垣全区間通過とい猛者な運用だったのだが・・・。
764:名無し野電車区
08/09/09 00:02:05 mD5++Y+hO
下関の117系8連が吹田入場した模様。廃車か検査か？
765:名無し野電車区
08/09/09 02:41:21 xi/1jwgA0
>>764
後者であることを祈るが
766:名無し野電車区
08/09/09 02:59:38 /phiaTfVO
サンパチ改造か…。
767:名無し野電車区
08/09/09 03:05:44 hcG+USvR0
>>766
そういえばサンパチの制御機器ごと運転台が今、吹田に。。。
768:名無し野電車区
08/09/09 07:59:12 +VB73p/90
西がもう117系を廃車するわけない。
サンパチ改造ほど酷い改造はしないだろうが、115系のような103顔かクモハ123顔になるかもしれん。
769:名無し野電車区
08/09/09 09:33:28 mD5++Y+hO
そういえば117の吹田入場とほぼ同時にサンパチの廃車入場がありましたな。まさか･･
770:名無し野電車区
08/09/09 10:12:17 xi/1jwgA0
>>764
入場したのはキトT４？
771:名無し野電車区
08/09/09 20:43:09 DWh0ohpc0
>>769
マジで？
772:名無し野電車区
08/09/09 20:44:48 lIrGGeUg0
>>771
N1とN9とのこと
773:名無し野電車区
08/09/09 22:00:04 UzqeZvdSO
保守
774:Mr774
08/09/09 22:01:43 UzqeZvdSO
774get
クハ117－774ってある？
775:名無し野電車区
08/09/10 05:31:19 pDfo8vuJ0
T4は何のために下関に行ってたんだろうね？
単なる疎開？
776:名無し野電車区
08/09/10 13:22:50 tsD7wkrWO
>>774
あるわけないだろ
777:名無し野電車区
08/09/10 20:26:00 91Pt1PeFO
>>775
そのとおり。
778:名無し野電車区
08/09/11 20:12:43 CaCVyi8e0
良スレage
779:名無し野電車区
08/09/12 00:43:58 w1XjfzF30
>>750
751のいうように意味が無い｡
費用が掛かりすぎるし､車体が重いから313の性能にはならないし､
経年25年の車体の老朽化が問題｡
普通は金額の張る下回り流用で新しい車体を乗せるでしょう?隣の名鉄
のように｡
西や東と違い古い車両を更新改造する位なら､東海は新車に替えると
いう思想だし｡
780:名無し野電車区
08/09/12 19:52:08 Qo287Q7D0
>>779
＞西や東と違い古い車両を更新改造する位なら､
＞東海は新車に替えるという思想だし｡
そりゃ、東海は自社の新幹線でボロ儲けで
金が余ってるからね。
781:名無し野電車区
08/09/12 22:01:50 R/tOZnLTO
117系8連まだ湖西線走ってるやん。下関のが戻ってきたのか？吹田に入場したはずでは…
782:名無し野電車区
08/09/12 22:19:06 hlu0LOb30
>>781
ちょっと上にセキ疎開のが帰って来たて書いてあるんだが。
304Fだったか？それとも307Fか
783:名無し野電車区
08/09/13 15:06:42 uB82FJTn0
>>782
セキから帰ってきたのは３０４Ｆ
今日セキへ行っるのが３０７Ｆ
784:７８３
08/09/13 15:09:13 uB82FJTn0
×行っる
○行ってる
スマン。
785:名無し野電車区
08/09/14 12:04:52 2TN8pqv/0
>>781
117系8連って主に嵯峨野線で運用されてるんじゃなかったっけ？
786:名無し野電車区
08/09/14 12:26:05 x1GvnFxfO
ＪＲ東海の117系はいつまで走らせる気なんだろう？車齢25年以上だしもういいだろって感じだな。
787:名無し野電車区
08/09/14 14:00:43 qXRoWB97O
>>783
疎開編成交代…って訳か
>>785
８連は湖西線を一日５往復のみの運用のはず
ゆうべの柘植滞泊は２本共原色編成やったみたいだ
788:名無し野電車区
08/09/14 14:04:21 xP66/G4k0
いつ廃車になるか気になるところだな
789:名無し野電車区
08/09/14 15:14:25 hPHYaWS70
広セキＣ101～103どうせなら定期運用で新山口以東にも走って欲しい。
下関～岩国間とか、せめて下関～徳山間とか。
Ｔ編成で下関～岩国間って考えたら恐ろしいお。
(まだ105系の方がいい。トイレがあるから）
広島付近でラッシュ時に問題があるのかしら？でも115-3000は運用されている
790:名無し野電車区
08/09/14 15:41:41 tIHJ4+eQO
>>786
東海の関係者から117はあまり走り込んでないから
車齢の割に状態がいいと聞いた。
乗ってみても確かにそんな気がする、車齢の割にくたびれてない。
むしろ長年新快速で酷使された311や313の0番台の方がどこか疲れているように見える。
それに現在の運用なら117でも充分な上さわウォ臨や近距離の団臨に最適なので
緊急で置き換えなければならない理由はないとの事。
791:名無し野電車区
08/09/14 16:08:38 7+Obovou0
>>786
西の117系なんか、初期車は昭和54年製のはず・・・
792:名無し野電車区
08/09/14 23:12:58 +LHgWePg0
>>790
確かに311は新快速運用の酷使でくたびれてるよな。
そろそろリニューアルが必要な気もするが、東海の場合
新車を投入する金が潤沢にあるから、リニューアルせずに
313増備時に四国か九州あたりに売却かな？
793:名無し野電車区
08/09/14 23:34:40 j3cYdbGhO
>>792おぃおぃ、九州に売った場合九州のどこで使うんだよw
794:名無し野電車区
08/09/14 23:44:57 +yNUEjxB0
>>793
筑肥線の体質改善にうってつけw
795:名無し野電車区
08/09/15 00:05:38 rvIqe+7eO
>>789
115-3000と117は座席配置が似て非なるものだからね
300番台ならまだしも､原色が朝ラッシュの広島周辺に来るのはかなり苦しいぞ…
湖西線でも朝の117は苦しいって話を時々聞くし｡
796:名無し野電車区
08/09/15 01:33:38 oLTlhXRr0
>>795
あと117は115に比べると立ち上がりが鈍いからねぇ。ゆっくり発車してくれるのはいいんだけ
どあの走りだとまさに新快速や快速向けに作られた車両だと思うよ。
797:名無し野電車区
08/09/15 03:11:41 oiOSigpGO
117系は将来、
西エリアに鉄博のような施設ができたら
展示されてもおかしくない名車だと思う
798:名無し野電車区
08/09/15 04:54:48 4fQg58ZT0
>>797
クハ103-1みたいに阪和線を走るんだなw
799:名無し野電車区
08/09/15 07:51:44 s+rIvmySO
117系は“金米快速”とさわウォ専用でよいじゃね？後者の場合だと中津川以北乗り入れ対応の為にパンタ部分を低屋根化改造をしなければならないらしいが。
800:名無し野電車区
08/09/15 11:21:32 A2mkG3vL0
そこでシングルアームパンタに改造
801:名無しの電車区
08/09/15 17:37:08 84WKMdZE0
>800 つうかシングルアームになぜ改造する必要があんの？ 定期と臨時にのみつかうのなら別に交換しなくてもいいと思う。むしろ利点がないだろ？
802:名無し野電車区
08/09/15 17:38:53 FA+nfegL0
いみふ
803:名無し野電車区
08/09/16 04:11:21 x2wbFQGh0
保線
804:名無し野電車区
08/09/17 04:54:11 Y0OnKPA60
保守
805:名無し野電車区
08/09/17 19:25:40 mgLjgH7L0
age
806:名無し野電車区
08/09/17 19:42:35 oYsDm84Y0
ぬるぽ路快速
807:名無し野電車区
08/09/19 04:29:48 1utS+vBV0
保線
808:名無し野電車区
08/09/20 00:42:53 HCcifwgi0
>>806
ガッ
809:名無し野電車区
08/09/20 23:04:16 Wr5Z09ls0
age
810:名無し野電車区
08/09/20 23:39:08 OCwFIQRa0
117系が新快速運用から退いても185系は特急で今日も走り続けます。
811:名無し野電車区
08/09/21 00:02:26 6RnHDc8kO
新 快 速
NEW NURUPO RAPID-SERVICE
812:名無し野電車区
08/09/21 02:24:27 TjZim45k0
813:名無し野電車区
08/09/21 19:03:44 tYZGeZt50
>>791
485や583や103が現役で走ってるのに何言ってんだｗ
814:名無し野電車区
08/09/21 23:10:11 U1p2HSsa0
つい5年前まで旧型国電まで走ってたからなw
815:名無し野電車区
08/09/22 03:00:04 ytqG6eXq0
ｾｷに引っ越した117はなんか余裕持って走ってる気がする
昼間はいつも下関か新山口で昼寝してるし
816:名無し野電車区
08/09/22 21:45:59 VXEx7r9z0
良スレage
817:名無し野電車区
08/09/22 22:39:39 l91MTiAw0
>>815
ライバルもいない、追いかけられる特急もいない。
スピードを出す必要性がないのだろう。
静岡地区の３１３みたいに。
最後の安住の地を見つけたかな。
818:名無し野電車区
08/09/22 22:42:09 kKthhbdp0
>>817
となると今ｷﾄに居る車両もそのうちｾｷに転属かな・・・
117にはのんびり余生を送ってもらいたいね
819:名無し野電車区
08/09/23 01:07:34 0x6pwdpA0
80系や、153系は、普通電車として下関まできてた？
かな？
ｶﾅ?
820:名無し野電車区
08/09/23 01:13:07 ljyC6pI+0
>>819
目の前の便利な箱を使いましょう
あとスレ違いだから喉を掻きむしって氏ね
821:名無し野電車区
08/09/23 01:19:06 LiVZabsL0
>>817
8月に新山口～下関で乗ったけど、のんびり走ってたよ。
というか、カーブばっかりでスピードが出せない？
822:名無し野電車区
08/09/23 02:16:30 DoHtPEah0
新下―小月間は117に限らず115も105もわりと飛ばす区間。
カーブなんかはちょくちょくあるが。あとの区間は流してる。
105は普段宇部線でノロノロ走ってるからかなり苦しそうだが
117はわりと余裕あり気な走り。100km/hくらいなんてことないって感じで。
823:名無し野電車区
08/09/23 02:17:41 4Rl9upRt0
>>811
ガッ
824:名無し野電車区
08/09/23 15:54:47 QJhKGsObO
マヂネタ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
474:名無し野電車区 :2008/09/23(火) 08:58:46 ID:6Jm4+DNgO
>>461
117系 今月号で西 福知山車でついに老朽あぼーん初めて出たらしい。
825:名無し野電車区
08/09/23 17:05:44 Bb5WaUx+0
初の廃車発生やっちまったか？
826:名無し野電車区
08/09/23 20:47:27 Veaesjkb0
だがソースがまだ無い以上、何とも言えんな
827:名無し野電車区
08/09/23 21:06:24 DoHtPEah0
酉が１１７を簡単に廃車するとは思えんのだが
828:名無し野電車区
08/09/23 21:16:15 /ytddmZW0
福知山車と書いてる時点で・・・・・・・・・・・・・
福知山電車区に117系の配置はありませんwwww
829:名無し野電車区
08/09/23 21:20:18 QJhKGsObO
>>828
113系サンパチとの勘違いなら有り得ないか？
あれは福知山車だし。
830:名無し野電車区
08/09/23 22:09:32 DoHtPEah0
福知山「色」はいるんだよなｗ
831:名無し野電車区
08/09/23 22:30:17 MCkj9Y2d0
117系なら急行料金徴収できるんじゃね？快速もいいけど収入を増やすために
優等列車も増やすべきだと思うんだよね。
832:名無し野電車区
08/09/23 22:47:39 LbwCr1zU0
>>831
さすがに急行料金は徴収できないだろ・・・デッキも無いし。
昔、221系で急行が運転されたことがあったみたいだけど、どうだったんだか・・・
833:名無し野電車区
08/09/23 22:53:20 QJhKGsObO
酉ならやりかねんよ。
急行つやま、能登路の例もあるし。
834:名無し野電車区
08/09/23 23:04:37 Bb5WaUx+0
>>832
確か城崎マリンとかそんなのだろ
ボッタクリもいい所だったと聞くが
117は通勤ライナーにして走らせるのなら十分だと思う漏れ
835:名無し野電車区
08/09/23 23:16:28 LbwCr1zU0
通勤ライナーということは310円ぐらいの特別料金か・・・
それぐらいが丁度いいかもね。
まぁ、普通列車にしても通勤通学時間帯に乗ったら辛いけど、空いている時に乗ったら快適で良い車両だよ。
836:名無し野電車区
08/09/24 00:08:36 J/DrMQp30
>>831
0番台や100番台ならできないことはなさそうだが
>>835
ラッシュの時間帯には車庫で寝るか逆ラッシュ方向への運用に当てて欲しいものだ
837:名無し野電車区
08/09/24 00:09:57 FDqoDRLkO
>>824-830
今月のとれいんの投稿コーナーに出ているね。何でも福知山色の８両貫通編成で下関に回送されたんだと(写真入り)…ただ何の為にどうして行ったのかは不明で廃車の模様…と出ていた。模様だから廃車かどうかわからんが…。
838:名無し野電車区
08/09/24 00:26:59 J/DrMQp30
>>827
昼寝ばっかりで持て余しているから廃車になってもおかしくないと思うよ
同世代の115系や201系は延命工事を受けてるのに117系と来たら
115系に改造された3500番台しか延命工事を受けてないという現実
数年でそのまま廃車にする気マンマンだよ
6連固定や8連固定は関西以外では余計使いづらい
かといって4連化して余ったモハユニットを2連ワンマンに改造する気配も無し
3500番台に改造するのもありだろうけどボロモハユニットはすでに無し
若くて廃車になった車両なら213系の一部サハやクロが有名か
117系は2ドア、つり革・手すりが貧弱、最小４連が災いしてるな
839:名無し野電車区
08/09/24 00:30:31 PDPlj7C1O
>>837
あぼーんの為だけに関西からわざわざセキに回送するとは思えんのだが。
解体ならスイで出来るわけだし。
貸出回送だろうよ。
840:名無し野電車区
08/09/24 02:03:14 c3vWF00l0
福山で普通に接続するような形でサンライナーを延長し、
岡山-広島間の「新快速」を作れんのだろうか。例えば・・・
途中、倉敷・新倉敷・笠岡・福山・（松永）・尾道・三原・白市・西条
あたりに停車させて、岡山側の普通は三原か備後赤坂、
広島側の普通は糸崎か白市で折り返しに統一。
岡山-福山間44分、福山-広島間1時間26分ぐらいでどうだろう。
よく新幹線誘導というが、そもそも途中駅が変な所にあるし、
またそんな駅が複数あるおかげでこだま号では待避時間も増加してしまう。
こだま号を使って新幹線誘導するというならば、料金を
高速バス以下ぐらいにしないと誘導のしようがないと思うのだが・・・。
841:名無し野電車区
08/09/24 02:05:55 PDPlj7C1O
福山～廣島に運転されていたスーパーラビットが長続きしなかった前科があるからなぁ…。
842:名無し野電車区
08/09/24 02:30:26 c3vWF00l0
>841
だた、あの時はあくまでも臨時列車的な存在だったから知名度的にどうかという点もあったし、
西条から西が快速になる通しの普通列車？も存在した上での増発だったからね。
地方のローカル快速としてではなく、「新快速」として大々的に謳い、
速達需要をそれに集中させるようなネットワーク作りをすれば案外いけるのでは？
と希望を込めて思ってみたまでさ。
それにラッシュ時の2扉の問題にしても、全駅停車でなければ
8両以上の長編成で対応する手段もでてくるかと。
843:名無し野電車区
08/09/24 10:31:12 G2ubtst8O
アーバンエリアや名古屋エリアに比べて周辺人口がかなり少ないので
集客力に問題あるかと思う。
走らせても４連で１時間毎がいいところかな？
844:名無し野電車区
08/09/24 10:41:26 FDqoDRLkO
>>839
下関へ８両貫通編成で貸し出しはないだろ。どこで使うのか？ラッシュ時のみ使うのか？
新快速時代に足回り酷使されてるだろうから廃車も考えられなくもないが個人的には更新工事で回送なら嬉しい…が…あの窓枠は似合わないような。
845:名無し野電車区
08/09/24 10:45:58 VE6Dzzhy0
>>833
車両は他社だがかすがもある
846:名無し野電車区
08/09/24 19:04:28 PDPlj7C1O
>>844
中間モハを抜き取って4両編成にして使うとかは考えられないか？
847:名無し野電車区
08/09/24 19:28:48 ef5kNX80O
>>837
回送の目的が不明で、なんで廃車と言えるのか小一時間(ry
848:名無し野電車区
08/09/24 19:37:18 wqsJvfIf0
>>846
幸い下関の115系には先頭車が3000番台でモハユニットが2000番台の奴が2本いるから
8両貫通車を117系4連＋モハユニットを115系3500番台化改造2本の4両ということも出来る。
849:名無し野電車区
08/09/24 21:23:02 fUs9vCMw0
阪急6300と並んで、京阪間の輸送を競い合った117系。
どちらも２扉クロスが災いして更新もされず廃車か。
時代の流れって厳しいな。
850:名無し野電車区
08/09/24 22:07:36 4qcjIitn0
>>849
115系3500番台は30N更新を受けてるんですが…
851:名無し野電車区
08/09/24 22:09:47 Cb5GtKTC0
>>848
広セキＣ-02とＣ-20？確かにコイツらモハユニットを3500番台に変えてＮ編成化
して欲しいね。
でも…願わくばＴ編成に岩国遠征させるなら117系を岩国まで運用して欲しい罠。
(小月～下関間折り返しに117系充てて、岩国～下関間列車にトイレ無しＴ編成っ
てのはやっぱり不自然な気がする…ってオレだけ？)
852:名無し野電車区
08/09/24 22:13:25 VdRQsiQZ0
長距離運用を全部岩国で切って、岩国以西に117や115-3000を集中させればと思う漏れ
853:名無し野電車区
08/09/24 22:32:12 J/DrMQp30
>>850
もう117系じゃないじゃんそれ
854:名無し野電車区
08/09/24 22:35:45 wqsJvfIf0
>>852
やるとしたら一部を除き徳山分断。（今でも列番だけは徳山を境に変わる列車が多数）
以東は案外廣島方面との直通需要を無視出来ない。(特に柳井以東は新幹線利用客は大半が廣島まで出る)
徳山分断なら以西は平均30分間隔なので117系4連が現行の5本にキトから5本ぐらい貰ってきて10本程度あればまわる、全列車を賄う訳ではないので。
(幡生入場などの絡みから何本かは廣島から直通の115系での運用になる)
115-3000は徳山・岩国～白市・広の各停を中心に回せばいい。
3000番台編成は3ドア組み込みの2本を合わせたら21本いるので山口県内運用だけでは本数過剰になるし逆に廣島近辺で車両不足に陥る
855:名無し野電車区
08/09/24 22:48:22 J/DrMQp30
>>839
少なくともクモヤに連れられ幡生まで回送してあぼーんされた113系サハの例がある。
吹田の処理能力の問題や幡生で部品をもぎ取るためなど色々考えられる
856:名無し野電車区
08/09/24 23:07:28 U3LdZpmZ0
>>855
スレ違いだが網干の113系サハは編成単位の自力回送で送られてきて
幡生で潰された筈だが･･･
蜘蛛屋牽引で来たのは現在のセキG01のユニットが編成組んでた
ボロクハと一緒に送られて来た時だけだったと思う。
857:名無し野電車区
08/09/24 23:21:15 J/DrMQp30
>>856
あれ、そうだった？
網干の113系が次から次へと送られていった記憶があるからごっちゃになってるかも
随分前だからニュースサイトにあった記事も消えてしまって確認できない有様
とはいえあぼーんのためだけの遠距離回送はよくある話なのは確か
そういえばフチのK編成も最期は機関車に引かれて松任に持っていかれたのも居たよな
858:名無し野電車区
08/09/25 00:04:39 u2xa9mJE0
>>843
842だけど、ウーム・・・
確かに周辺人口の少なさに一抹の不安はあるなあ。
広島駅の立地もイマイチだし。
ただ、117系的に考えるならば、例え1時間に1本でも実現さえ出来れば
快速運用として必要な本数がだいぶ増える事に繋がるだけに、
廃車・115系化・ヘッドマークなしの運用などに比べたら断然いい話にはなるかと。
859:名無し野電車区
08/09/25 00:28:19 a/h71MEO0
>>854
いや寧ろ115-3000のＮ編成は岡山～下関直通運用(シティーライナー)を主体が良いのでは？
(広島都市圏をラッシュ時間帯に通らなければ117系も可)
逆に３ドアのＬ編成、Ｃ編成は白市～岩国・柳井・徳山の区間列車やラッシュ時主体に持って
行った方が収容力でも良さそうに思うが…Ｔ編成もラッシュ時の増結用として広島近辺専用っ
てのはどうよ？
素人考えでスマソ。
実際には色々しがらみや制約もあって簡単にはいかないだろうね…orz
860:名無し野電車区
08/09/25 01:24:04 SaYRsmEO0
ソースは未だないが、岡オカに4連の117を4編成転属させて、
今のサンライナーを岡山⇔三原（糸崎）まで延長を検討中。
福山都市圏での通勤・通学のための要望がかなりある。
また、6連化も同時に検討されている。
時期は未定だが117の余剰車を考えると車両面での問題はなさそうだ。
861:名無し野電車区
08/09/25 01:25:36 5PTHPoQj0
こうなると気になるのはトップナンバー編成だな。あれは扱い違うみたいだし残るのかな？
862:名無し野電車区
08/09/25 02:07:52 o3dDibWH0
>>860
期待はしていたけど、実際問題そういう案が検討されていてもおかしくないよね。
まあ、ソースは未だないとのことだけれども、岡山支社が前向きに検討してくれれば
今後事態は良い方向に向かう可能性もあるということで。
>>861
C1とC16を温存しながら残す方向（←個人的には117系新快速のリバイバル運転を強く希望）
なら、むしろ岡山に持ってきた方が金光臨とか18切符有効時の
岡山-姫路間救済列車で使い道を見いだせそうな予感が。
863:名無し野電車区
08/09/25 03:15:09 AtuN8ocx0
俺が考えた117系転属計画
草津線と湖西線ときのくに線を運用をしている117系を223系1000番台・2000番台(5500番台)と221系に全て置き換えさせる。 快速・普通に当てる
網干車と奈良車に全部投入するのではなく，201系に順当させる。
転出された117系は，100番台と300番台に分けて100番台はサンライナー予備編成に回し，300番台は東海に転属。
>>860の意見も参考に。
個人的に湖西線運用をしている223系は，金沢までえんちょうしてくれ。
864:名無し野電車区
08/09/25 04:36:58 FLHEd1EM0
＞300番台は東海に転属
もうお腹いっぱいです
No thank you!
865:名無し野電車区
08/09/25 07:25:16 n2Yn0Ww70
.
866:名無し野電車区
08/09/25 12:18:45 oFhT78XZ0
>>864
妥協しろ
867:名無し野電車区
08/09/25 13:18:54 r1v8TPoJ0
>>839 >>855-857
別スレでも同じこと書いてｽﾏﾝのだが。
廃車は近所の工場じゃないといけないという法則はないみたいだよ。
たぶんその時の工場の、解体処理作業の能率や留置数の限界を考えて。
例えば数年前に、米子に大量に置いてあったキハ１８１系の多くは幡生へ
持って行って解体されたので。後藤でも、いきいきサロンきのくにとか
他にもなんでここで解体するのだろうという車輌がよく置いてあった。
>>860
それに期待！
>>864
そうだね、３１３系王国の東海に今更・・・
868:名無し野電車区
08/09/25 13:21:39 Cvkf6W710
>>837
下関車両所の奥に居た編成(ｽｶｰﾄにT5表記)の事？ 23日に見てきた。
幕は抜かれてなく前面は黒幕｢回送｣表示となってました。
すぐ隣には113系(京ｷﾄＬ17)も前面幕なし(紙で｢臨時｣表示)で居ましたが･･･
869:名無し野電車区
08/09/25 14:22:11 cCB2zi5o0
>>859
快速は岡山や方面直通のためラッシュ時でも4連のまま運用されることが多いから2ドア車よりは3ドア車の方がよい。
しかも走行距離を稼ぐために115系未更新車限定運用が望ましい。
3000番台を含む115系の40N､30N更新車は初期の奴は既に登場から10年経過してるが更新内容からあと10年は確実に使うと思うので
走行距離温存させて広島近辺封じ込めが望ましい。
117系は徳山以西でﾏﾀｰﾘ余生を送るなら必要最小限の修繕だけで大がかりな更新工事は必要ないかも。
(117系は新快速時代でも今の221系や223系ほど酷使されていなかったので深刻なほど酷い状態ではなさそう)
>>868
福知山色の貫通8連なら8月13日に関門花火臨で113系4連×2とともに下関で使用してるけど
その後走った記憶はないなぁ。
870:名無し野電車区
08/09/25 18:12:59 V1TwqOm70
スマン、862だけどC1とC16じゃなくて元C1と元C16だったね。
今は京キトのS1とS2がそれみたいだ。
117系といえば編成番号とクハの番号が一致し、
モハの番号はさらに倍！ みたいな不文律があったと思うが、
今はそれも分からんようになったなあ。
>>869
広島での運用はよく知らないんだが、
朝のラッシュ時でも115系の4連とかあるの？
871:名無し野電車区
08/09/25 18:46:10 BgcH6GX/O
>>870
大橋巨泉乙。
872:名無し野電車区
08/09/25 19:44:44 KIlPOxTZO
>>869
網干223系増備で221系岡山転属
115系未更新車廃車ってことはないかな？
221系はサンライナー等の快速で使用、
117系は下関へ転属してローカル運用とか･･
873:名無し野電車区
08/09/25 22:33:43 noHtDWzc0
ウッシッシ・・・はっぱふみふみ。
874:名無し野電車区
08/09/25 22:42:57 WY17eafP0
解体について
工場毎の予算の制約があって
一見非効率な回送をわざわざする場合もあるそうだ…
875:名無し野電車区
08/09/26 04:22:54 W02OCm+40
>>872
＞網干223系増備で221系岡山転属
＞115系未更新車廃車ってことはないかな？
223系の増備で転属になる221系は嵯峨野線に転属する予定。
あと、同じく223系の増備で奈良や日根野に221系を
転属させる計画があるようだ。
876:名無し野電車区
08/09/27 03:01:03 ZDt3fViN0
保線
877:名無し野電車区
08/09/27 10:35:32 5afkLfG+0
>>876
117系が岡オカに転属になるのは一時的なもの。
最終的にはサンライナーおよび新快速岡山延長用の223系4連になる。
その場合、新快速は岡山で分断されるかサンライナーと共通運用で三原（糸崎）行きになるか。
最終的にはサンライナー用のE編成と転属4編成は広セキに転属される。
878:名無し野電車区
08/09/27 11:26:20 IM26hoje0
>>877
帰れ。
879:名無し野電車区
08/09/27 17:59:00 6EgAG3q40
>>860
６連化ってことは、ラッシュ運用とかは、それで運用するのができるんだろうな。
増結も必要無くなるし。
880:名無し野電車区
08/09/27 19:22:52 OwZN5kQeO
6連でもワンマン運転するのか？
881:名無し野電車区
08/09/27 20:48:12 vIFE3lLg0
>>877
だったら何で岡山は115系にATS-Pの取付改造やってるんだ?
新快速が岡山まで入るのなら、115系を岡山からどこかATS-Pの要る
アーバン線区へ転属させる予定がないとP取付の意味がないと思うが。
882:名無し野電車区
08/09/27 21:29:55 y169fkFF0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
883:名無しの電車区
08/09/27 21:33:42 4zLquFmy0
>881
じゃあきくがもしも新快速が実際に岡山へ乗り入れるために岡山に223系を配置するとして、
なぜ115系ATS-P設置車両をアーバン路線へ転属させるんだ？新快速運用のほかに当然、普通列車運用もなければならないので
必然的に115系P設置車が必要となるだろうが？
それに今、115系にP設置工事をしてんのは上郡～網干間がATS-Pに切り替わるために工事をしてんだろ？
884:名無し野電車区
08/09/27 21:43:38 UDeqS5o20
岡山新快って どんな妄想だ？
885:名無し野電車区
08/09/27 21:49:22 ntS+G34q0
だから岡山への新快速延伸はないし、サンライナーの223系化もないということ。
886:名無し野電車区
08/09/27 22:01:08 UDeqS5o20
そもそもサンライナーって必要なのか？
２扉車の活用としてはまあ悪くないテだとは思うが
887:名無し野電車区
08/09/27 22:22:09 PkirOEjL0
セノハチ越えを１１７系が問題なく出来れば、東海車も含めて広島に集結させてロングラン運用の山陽シティライナーに
使えば適材適所だが･･･やっぱり無理なのか？
888:名無し野電車区
08/09/27 22:54:14 Us8J7G+s0
>>886
岡山～倉敷～笠岡～福山圏域というか、人の流れがあるんだから、あったら便利なんだよ。
三原以東は福山圏域だから>>860みたいになればいいね。
三原～白市は、相生～和気に通じるものがある。
人の流れを無視して新快速や快速だけ山陽本線をぶち抜こうという考えは
何も知ろうとしない自分本位な１８キッパーの中の厨房たちなんだよ。
889:名無し野電車区
08/09/27 23:07:24 UDeqS5o20
>>888
完全には無理かもしれんが快速２扉、普通３扉で棲み分けできれば
乗客には親切かもしれないな
あ、２１３もいたんだっけ… １０３も…
890:名無し野電車区
08/09/28 00:19:59 fX1FOYE+0
117は抑速が付いてるから峠越えできるよ
891:名無し野電車区
08/09/28 00:40:59 WcfrOWA20
>>890
たしかについてるわな。
ふと思ったんだが、抑速ブレーキには機能が高い低い、強力と簡易的とか
そういったものはあるのかな？ 無知なので教えてエロい人！
892:名無し野電車区
08/09/28 01:01:05 B0k95IKL0
セノハチ越えが三原以西への阻害要因なのかな？
もし860のようになるならこの際塗色を登場時のものにして欲しいな
ＪＲ化後の塗色はどれも安っぽくていかん
893:名無し野電車区
08/09/28 01:58:51 wNHPug4x0
117系の2扉の車内構造が、広島付近の混雑に対応できないためらしい。
広島支社は115系3000番台の3扉化を懇願したが、本社に止められたぐらいだから。
894:名無し野電車区
08/09/28 06:28:41 B0k95IKL0
>>893
それで115系3000番台は下関へ行っちゃったんだ
２１３もそうだけど２扉はあてがう先に苦労するね
895:名無し野電車区
08/09/28 14:11:04 kPyY4wBr0
2扉車は1両か2両にできないと使いにくい
896:名無し野電車区
08/09/29 22:58:05 sCnLa7ES0
良スレage
897:名無し野電車区
08/09/29 23:21:55 RHXyvM2o0
>>894
115-3000は新製当初は広セキ配置だったよ。153系の置換えの意味があったからだろうね。
広ヒロに転属したのは確かＪＲになってからじゃなかったかな？
あの転換クロスシートは座り心地が良く長距離乗る時は頗る有難いのだけど、２扉では広
島都市圏区間でラッシュ時にはちと力不足なだけに…
３扉で転換クロスのＬ編成はしかし、シートが硬めだからなぁ～…
898:名無し野電車区
08/09/29 23:40:44 8VVt+WJR0
一番いいのはやっぱ223-5000の4連で車端部をロングシートにしたモノだと思う。
あ、いや、わかってますから。そんな上モノ絶対入れてくれないってことは。
899:名無し野電車区
08/09/29 23:50:56 U3ELeBKB0
酉はそれほど線区による格差をつけないように見えるが…
あくまで新車を入れる場合限定だけどね。
900:名無し野電車区
08/09/30 00:22:56 VlmoNplP0
>>880
運転だけワンマンなら、10連だってワンマンは可能。
901:名無し野電車区
08/09/30 19:49:50 J88ZoIUa0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
902:名無し野電車区
08/10/01 22:13:12 vo6o5m430
age
903:名無し野電車区
08/10/01 23:04:35 XdpYZL0O0
市町村合併は国のご都合主義で地域切捨てのための手段だと
分からんｱﾌｫはすっこんでろ
904:名無し野電車区
08/10/01 23:05:21 XdpYZL0O0
須磨祖、激しく誤爆したorz
905:名無し野電車区
08/10/02 19:28:33 co8rvHAW0
117系の方向幕をLEDにしたらだけで考えると恐ろしいなｗ
906:名無し野電車区
08/10/02 22:36:22 awVLOMC+0
ついでに体質改善工事として223相当の内装に（ｒｙ
907:名無し野電車区
08/10/03 15:54:05 JSg5L9zV0
１１７系の足回りを２２３系と同一装置に変換。
ねん出した１１７系の足回りを１１５系３０００番台に取り付け。
１１７系と１１５系３０００番台にとってそれがベストの体質改善工事。
908:名無し野電車区
08/10/03 17:18:56 jxkVfXBL0
その前にこれから余ってくる117系の転用先がないことを心配した方がいいと思う
和歌山、岡山、広島、下関のどこかが引き取らないとサヨナラだ
909:名無し野電車区
08/10/03 18:42:41 /xWhbh1f0
>>907
欲を言えば，3扉設置。
真空式トイレで，寺前電化して投入
910:名無し野電車区
08/10/03 18:46:42 aC6pIrUM0
２ドアで不便なので３ドアの車体を新製して更新
足回りをVVVFに変更
911:名無し野電車区
08/10/03 18:52:45 fkPTE1PLO
>>910
つーか丸々新車やがな(´･ω･｀)
912:名無し野電車区
08/10/03 19:48:22 JSg5L9zV0
１１７系の車体は重いが国鉄型の中では一番丈夫だから、足回りを２２３系と同じ台車やＶＶＶＦにすれば
グッドだな。
２扉の車内設備を活かして岡山～広島～下関を特別快速で走れば便利だし受けはいいだろうね。
913:名無し野電車区
08/10/03 23:45:58 m+2o0Z6k0
>>912
車なら箱スカにL20型エンジンをRB25に替えて､パワステ､オートAC付けて
売ってるが鉄道車両は､趣味の乗り物じゃないからねえ｡
914:名無し野電車区
08/10/04 00:08:00 Jxo+4WO80
>>913
鉄道車両でも気動車なんかは１８３系や４０系でパワーアップのためにエンジンの
交換はやっているな。まあ勿論趣味のためじゃないが･･･
915:名無し野電車区
08/10/04 00:21:29 yZqu5e4U0
>>908
金沢・富山界隈が直流だったら117系の良い転出先になったろうに。
その前に115系や103系で溢れかえっているか…。
916:名無し野電車区
08/10/04 00:24:57 bYmAyPT10
>>905
岡山の生き別れの兄弟車はＬＥＤですがな
917:名無し野電車区
08/10/04 00:35:39 FtSpeZp50
>>914
183や40系58系はそうまでして延命させる理由がJR的に有ったのだろうけど
117は通勤用としては2ドア､最短4両が最大ネックで3ドアなら113のように
潰しが利くので特に西なら問題は生じなかったと思う｡
性能的にはなんとか通用する名鉄5700系すら持て余されてる現状では
117の下回りを替えても無意味ではないかと｡
近い例では215も同じ悩みを抱えているし。
117系はカトーのNゲージを塗装変更､台車交換､窓変更の100番代を
製作して東海仕様にした位好きなんだが｡
918:名無し野電車区
08/10/04 13:18:18 vxiVS6p80
広島、岡山辺りでホームライナーみたいな全席指定とかは無理だろうか？
運賃＋の負担はキツイかな？
昔みたいに団体旅行が多ければ躁配でもかなり需要があっただろうにな…
919:名無し野電車区
08/10/04 16:54:06 eAQRJtdfO
伯備線、山陰線あたりでもどうかな？
４連だと過剰気味かも知れないけど
920:名無し野電車区
08/10/05 08:21:39 /MjT8VfO0
>>918
岡山―福山―三原にならばあってもいいのに、と
妄想してみる
921:名無し野電車区
08/10/05 11:09:31 m8w314np0
>>918-919
全席指定の運賃プラスという段階で厳しいかと
113系更新車を使ってる山陰本線の朝の通勤ライナーには
ピッタリだったと思うが
>>920
尾道と三原は、平成12年以降は岡山より広島への日常流動が多くなってるから、
やるなら岡山～広島をブチ抜かないと、昔、サンライナーを
尾道・三原へ試験延伸して失敗したのと同じことになる
922:名無し野電車区
08/10/05 12:26:43 Gc34/5Nc0
福山-広島はラビットが無くなったし
ひろしま回数券も無くなった
同区間の需要は高そうだがＪＲとしては新幹線へ誘導したいのだろうか？
923:名無し野電車区
08/10/05 12:51:35 Z3skySQj0
>922
最近は新幹線の割引切符も減ってるが新幹線の高い正規料金を払う客が減ったのかもしれんな。
悪名高い岡山－姫路･京阪神でもかつては臨時快速の設定もあったが近年は全て消えた。
新幹線ではウイークエンドきっぷ･シティハイク･カジュアル姫路/岡山きっぷと割引切符が多くあったが
これもすべてやめやがった。経費削減で企業や官庁で出張に割引切符を使わせてる所も多かったらしい。
一方高速バスは近年になって増発されている。
924:名無し野電車区
08/10/05 13:27:47 hiF1QfBBO
そう言えば117系車内に席番プレートまだ付いていたっけ？
925:名無し野電車区
08/10/05 15:18:29 Gp+MLTAA0
料金とるなら特急車両か、313系セントラルライナーぐらいの内装はほしいな。
926:名無し野電車区
08/10/05 15:49:18 29obgN2x0
>>924
ある
927:名無し野電車区
08/10/05 21:38:10 +5xxkfR70
東の方に117系にデッキとカーテンを取り付けただけで特急料金を徴収する、よく出来た117系の妹がいると聞く。
928:名無し野電車区
08/10/05 21:40:53 HGXFSXVC0
それ、185系だよ。多分。
929:名無し野電車区
08/10/05 21:47:57 DRVEvcyq0
座席を簡易リクライニングにしたし、許してやれよ。
930:名無しの電車区
08/10/05 22:12:37 pNP8giGE0
>927
確かに思うのは無理はないが、あれは普通・特急など幅広い運用をするために生まれた車両だから117系よりかは十分に料金を徴収する価値がある車両だと思う。
931:名無し野電車区
08/10/05 22:37:35 fZWqgPbX0
>>930
東海の383系と比べた落差が･･･
932:名無し野電車区
08/10/05 22:39:48 y5uqlGjx0
>>931
比較対象とするなら373でそ？
933:名無し野電車区
08/10/05 23:06:29 kGYTNdZQ0
東海といえば、製造から１０年も経ってない特急車両を廃車にする私鉄があるエリアだな。
１１７は、実は幸せものかもしれん。
934:名無し野電車区
08/10/05 23:49:48 ZPIiatVj0
他社の車輌と比べても無意味だろ
現地の殆んどの１１５に比べりゃマシなんだからいいんじゃないのか
なんせ廣嶋なんだし
935:名無し野電車区
08/10/06 00:36:55 q0mazDmt0
東海で最後まで生き残った１１３系や１１５系ぐらいの状態の車両なら
西の下関や広島へ引っ越せばまだまだバリバリの現役だっただろうに･･･
936:名無し野電車区
08/10/06 00:53:32 5KUyBGko0
>>935
東の東海道線の車両も西の下関とかならまだまだ先は長かったろうにね・・・。この間房総でモハ
113-2117とかいう車番の車両に乗ったよ。これもそう遠からず廃車でしょ？
まあ117系にはしぶとく頑張っていただきたい。
937:名無し野電車区
08/10/06 11:25:36 UuAWvN8S0
>>934
岡山・広島のリニューアル１１５系は転換クロスなので、１１７系と何ら変わらない。
むしろくたびれた１１７系の座席より最近交換された１１５系の座席がよい。