07/10/10 16:14:39 HEyawNJs
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207系や415系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
-前スレッド-
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
07/10/10 16:15:34 BMIk91VO
2ゲット
3:名無し野電車区
07/10/11 02:16:10 CcixOjFQ
３ゲット
4:名無し野電車区
07/10/11 06:59:47 sswVtm0f
>>3
死ねｶｽ
5:名無し野電車区
07/10/11 23:52:01 0szxALbU
>>1
GJ
6:名無し野電車区
07/10/13 00:48:51 RJZMuoMw
211系、205系、415-1500は末期国鉄の最高傑作。
7:名無し野電車区
07/10/13 00:52:59 dNpf/6A5
出来も頑丈、
未だに古く見えない。
8:名無し野電車区
07/10/13 05:29:31 a3i3/R6P
キハ31とか54,185も国鉄末期だな
キハ31はもはや古さ全開だが
9:名無し野電車区
07/10/14 02:51:03 szhj+FcA
即死回避保守。
10:名無し野電車区
07/10/15 15:57:32 +ZwyZmdA
207系900番台はOK？
11:名無し野電車区
07/10/15 19:30:53 UCbMAE6C
>>10
前スレでも207系900番台に関する話題があったから、OKだと思うよ。
12:名無し野電車区
07/10/15 20:33:54 zoyw5Uuv
211系･･･
ドアが開く時は静かなのだが、
閉まる時は、115系よりうるさい･･･
開く時は、201系等と同じ「ﾌﾟｶﾞﾁｬ～」って感じだが、
閉まる時は「プシュ～～･･･」って感じｗ
13:名無し野電車区
07/10/17 00:48:30 VY+B78+f
保守age
14:名無し野電車区
07/10/17 23:22:41 h4GgFagg
浮上
15:近郊形電車
07/10/18 21:52:23 H/h5aimB
113などの抵抗制御並びにモーター音が好きだったが、
界磁添加励磁制御並びにモーター音が素晴らしく思っている漏れが、
来ましたよ。
ドアの開閉音は113も、
閉まる注意を促す意味で逆の音にした211も、
これぞドアの開閉音であるべきだと信じて止まない。
211が大好きだよ。
16:名無し野電車区
07/10/19 10:11:45 0MpzNOVZ
ｹﾖ21改造のﾓﾊ5000番台が出たそうだが
17:名無し野電車区
07/10/19 12:14:01 Wayz9EYe
↑新規改造はまだじゃないか？番号が古い
18:名無し野電車区
07/10/19 19:34:57 RW46xpuE
ｷﾊ35-900も。
19:名無し野電車区
07/10/19 21:51:32 p7r27B0A
>>12
201等と同じように思えて、閉まるときの「プシュー」は201に比べて大きい＆長く感じるね。
戸閉機械改造前の113は無音で突然イイ勢いで閉まるのが怖かった子供の頃…
相模や武蔵野205の直道空気式？タイプは国鉄車っぽくないなぁ～と思った。
20:名無し野電車区
07/10/19 22:14:51 omH7v83F
>>15
211の難点は、悪路に弱い事だね。
保線状況が酷い、両毛線内で乗ると、
怖いぐらい蛇行する…
ちなみに211系の加速音と113系の加速音の違いでもｗ
211系、ｶﾞｧｧｧｧｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ～～ｺﾞｫｫｵｵ～…惰性時は、E231の静音モータの音に似ている。
113系、ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵ～～～ｺﾞｫｫｵ～～！
良く聴くと音が違うよね。
21:名無し野電車区
07/10/19 23:20:27 VyiiUHL7
211系や205系は、音が2種類あるがな
22:名無し野電車区
07/10/20 00:52:55 b4ngQphf
ケヨの205系高速仕様車に乗りますが何か？
23:名無し野電車区
07/10/20 00:57:17 +Wl8Zkox
＿＿＿＿
┌''"￣ lIIIIIIIIIl † ￣"''┐
┌ '''"~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~"''' ┐
| r‐''''"¨￣￣|. [両毛線]|￣￣¨"''''ｰｉ |
| l 878Ｍ |─_─‐_─| ＪＲ | |
| l~￣￣￣￣| |｢ ￣￣|| l￣￣￣￣~| |
| | | || .|| | ヽ=@=/ | |
| |,＿＿＿＿,| || .|| |,＿（´ー`）,| |＜蛇行が激しくて酔いそうだよ…
| | ＿＿＿ | |l__＿___ｌ| | ＿＿＿ | |
| l_＿＿＿___,| | | l_＿＿＿___,ｌ |
|_＿＿＿＿__| | ￣ | |_＿＿＿＿__|
|＿[○l○]＿.l | ＿ | l.＿[○l○]＿| ／
├──‐| |＿＿＿| |‐──┤ プアァァァァ～ン！
. |＿_二二二_｣──l._二二二＿_| ＼
|. ｜ l｣＿|×ﾛ|＿l｣ ｜ .|
. | |＿二二l口ｌ二二＿| |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|ｶﾞﾀﾀ！ｺﾞﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄ！ｺﾞﾂｺﾞﾂ！
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！
24:名無し野電車区
07/10/20 12:28:11 Um9qzhBL
あげ
25:名無し野電車区
07/10/21 23:18:03 iLrnCjbI
>>10-11
でも、このスレを立てた>>1は「207系や415系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。」と
述べているけどね。 ￣￣￣
26:名無し野電車区
07/10/22 16:49:10 /5eADrBY
26getto
27:名無し野電車区
07/10/23 08:34:45 lKwj5VXZ
415ｰ1500
ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車に空気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
121
ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車に電気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
なんか対照的。
28:名無し野電車区
07/10/25 21:43:44 MjPfK7J+
>>25
確かに207系のスレはあるけど、これはJR発足後に登場した関西圏の207系（0・1000・2000番台）専用の
スレみたいだし。
JRW新世代通勤型207系＆321系スレD15編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29:名無し野電車区
07/10/25 23:10:10 hZ56bMYz
>>27
121は幅広車体の一段下降窓でよかったような気がするよね
窓割りは211系シリーズと全く同じだし
30:名無し野電車区
07/10/25 23:24:10 PYLPg7nI
>>29
コストダウンのために標準幅車体・上昇窓になったんだろうな。
31:名無し野電車区
07/10/26 17:44:19 TMRa5Bzi
２１１系の０番台と
２０００番台の違いは、
セミクロかロングかの違いだけで、
後は編成の違いだけでよかったかな？
32:名無し野電車区
07/10/27 21:22:03 UhuE8IkS
age
33:名無し野電車区
07/10/28 02:42:20 vP1FYyD3
国鉄末期～JR民営化初期の頃は面白かったな。
211系ベースの幅広タイプだけでも
211系、213系、311系、415系1500番台、719系、721系、783系、785系、811系、
6000系、キハ185系
とこれだけある。
しかも中身がてんでバラバラときた
34:名無し野電車区
07/10/29 17:47:53 e8I8X5zH
age
35:名無し野電車区
07/10/29 19:27:30 4D/oIpCe
211系の5000番台は抑速ブレーキがブレーキ１段の前についているが、
205系や211-0番台の、
１段にブレーキ力て相当…しないよな、やっぱり。
36:名無し野電車区
07/10/29 19:55:30 WTc3Qbqc
そもそも211系の抑速は抑速段に入れたときの速度を維持する方式なんだから
ブレーキ力はめまぐるしく変わるわけだが
37:名無し野電車区
07/10/29 20:13:54 4D/oIpCe
確かにそうだよな。
下り勾配で上がる速度を抑えるんだもんな。
でもかつて、抑速に入れてなおかつ、
１段ブレーキで対応していた運転士を見たことがあるが。
38:名無し野電車区
07/10/31 01:47:07 1xTCKOmX
保守
39:名無し野電車区
07/11/02 00:31:43 BlTkTkol
age
40:名無し野電車区
07/11/03 17:15:14 VXbz5d+/
age
41:名無し野電車区
07/11/03 22:39:31 sbjBpXpL
川越のﾊｴ1かﾊｴ2って最近、検査出場した？
今日遠目から見かけて、クーラーが綺麗だったから･･･。 サハが幕車だったし。
ｻﾊ204-1～4はまだしばらく放置かな？
42:名無し野電車区
07/11/04 13:30:31 /ZUNTC3A
>>35
Ｂ１段は50Kpa程度で回生が立ち上がらないから耐雪相当かな？
>>37
抑速入れても速度が上がっちまうそうだ。意味無いなw
43:名無し野電車区
07/11/06 19:16:22 OrRX5Tyh
国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車なら、211系のグリーン車が最強!!
44:名無し野電車区
07/11/06 19:31:53 LMnIIfAw
今日久々横浜線205系乗ったらH27が来た。前面LEDが以前は
H27だけだったのに、今日見たら他の編成(三割位)いたよう
な気が。優先席部のつり革がおにぎり型になっていた。
45:名無し野電車区
07/11/06 19:39:33 zMppJNMq
211系のドアが開く直前になる「ポンッ」て音がカワイイ
46:名無し野電車区
07/11/06 20:03:44 u4Zmi18X
確かに、211系のドアは特徴があるな、
基本は201系と同じドア装置だが、
閉まる時は「プシュ～～ｶﾞﾁｯ･･･」
開くときは「ポンッ！ｶﾞﾁｬ」って感じだね。
47:名無し野電車区
07/11/07 18:40:22 W5iHFyH0
>>44
横浜線の205系は今後、全編成がLED式の行先表示機に交換されるみたいだけどな。
48:名無し野電車区
07/11/08 06:54:09 4WHs7x4D
２１１系のドアの音。
ガチャ、ともガチッなんて幼稚な音はしない。
開くとき、
ポン、ガラガラガラ…。
閉まるとき、
バシュー―しゅー。
49:名無し野電車区
07/11/08 10:25:51 7FIR5+Hw
>>48
最後の閉まる瞬間に
「トン」ってやつと
「チャッ」って鳴るやつがあるよね
50:名無し野電車区
07/11/08 12:27:11 4WHs7x4D
>>49
ある。
51:名無し野電車区
07/11/09 09:05:10 oJ5BdxmP
211系の窓枠、プラスチックのカバーが大きいやつと小さいやつがあるけど、あれはメーカーの違い？
製造時期の違いじゃないような気がするんだけど
52:名無し野電車区
07/11/09 12:44:53 MCOrjDYa
>>51
プラスチックみたいな、FRP（ガラス繊維入り）の窓枠だね。
その部分だったらメーカーの違いだろう。
東海の車両に関しては、
その周りにグレーのシール材を盛って防温対策？防水？を図っている。
53:名無し野電車区
07/11/09 16:10:54 oJ5BdxmP
>>52
やっぱそうなんだ。ありがとう
211系は多数のメーカーで作ってるから違いは色々ありそうですね
54:名無し野電車区
07/11/09 16:18:01 8jqNTaYS
211系の車体横の方向幕も･･･
LEDにして欲しい。
55:名無し野電車区
07/11/10 18:07:53 9mzBDWI/
>>54
ついでに、東北・高崎線用の211系の前面LEDも種別表示じゃなくてE231系のような線名表示にして
欲しいな。
56:名無し野電車区
07/11/11 16:45:30 mxO1jaXS
>>55
「東北線」ならたまに見る
57:名無し野電車区
07/11/12 00:18:04 DDYZm6dD
０番台の中京色を初めて見た時
東海道線も新車からはスカ色になるんだって思った。
湘南色になったのって５千が出た頃だっけ
58:名無し野電車区
07/11/12 12:34:50 dBT15+WW
>>57
確かそう。５０００番台にあわせてコーポレートカラーのオレンジを入れた。当初は湘南帯の車両が多かった。
０番台の青帯は新幹線カラーをイメージしたんじゃなかったかな？
59:名無し野電車区
07/11/12 16:10:48 DTvsIQwk
211って結構叩かれるが、
登場時にボックスを多く設置すれば評判は高かったと思うね。
確か211ってローカル方面に転属されると噂が立っているけど、
仮に、高崎、長野方面の115を置き換えるのだから、当然ボックス改造をしなくてはならん。
211を更新すると逆に評判が上がりそうだな。
60:名無し野電車区
07/11/12 18:11:26 wxzJrzFo
関西本線の213系5000番台ってシングルアームパンタ？
61:名無し野電車区
07/11/12 20:26:13 ISRAe88/
国鉄ステンレス車って、
モータ音が新型より静かだな。
62:名無し野電車区
07/11/12 21:36:38 hhib7wrx
>>59
幕張の113の一部をロングの211-3000で置換えてるじゃん。
どこに転属する場合でもセミクロス化改造なんて無いと思われ。
63:名無し野電車区
07/11/12 22:53:35 ISRAe88/
ボックスに改造されないって事は・・・
18きっぷ使用の人が大変だな。
特に長野方面もオールロングになってしまう罠？
211のセミクロ車も少ないし…
64:名無し野電車区
07/11/13 00:12:53 ZeJ81v5H
某所に千葉211に霜取パンタ取り付けとあったが、ホント？
65:名無し野電車区
07/11/13 22:13:04 2pq/yHrz
シングルアームになったとか聞いたな。
千葉より、長野等にも転属予定の211も霜取りパンタ改造をして、
クロスシートを設けないと、散々叩かれる始末。
66:名無し野電車区
07/11/14 01:02:30 CCGUxKtg
クロスシート厨キモイよ
67:名無し野電車区
07/11/14 17:56:04 bI2Uqwg7
つか18厨な
68:名無し野電車区
07/11/14 20:13:14 TS8Xh05P
>>66
銅管。
69:名無し野電車区
07/11/14 22:40:45 WPSmaZCE
東海道にはE233いらねーよ
ふかふかイスの211を残しておいてくれ
70:名無し野電車区
07/11/14 23:07:25 UPd8UORA
age
71:名無し野電車区
07/11/14 23:37:27 A2JW7MKR
>>66
クロス通の漏れは、ほしい･･･
>>69
同感、
211を更新してつかえや。
72:名無し野電車区
07/11/16 23:58:31 x6lOROmh
211のシンプルな顔、なかなかいいよね。貫通扉の窓の高さが不揃いな国鉄仕様が一番好き
719とか四国6000とかは高さが揃ってる5000番台顔だけどさ
73:名無し野電車区
07/11/17 00:52:48 VuSi1I5l
211は、私鉄車両みたいでカッコイイ。
E233系近郊型もあるが、全然近郊車に見えない。
74:名無し野電車区
07/11/17 01:24:47 WkRO4M+K
走行中に天井左右部分のデコラ（柄入り部分）がゆらゆら揺れてる>>211束車
デコラの抑え金具の間隔が広がりすぎ？
75:名無し野電車区
07/11/17 01:27:32 VuSi1I5l
>>74
いや、適度に揺れないと壊れる危険性がある。
最近の車両は、天井が揺れるからな。
最強の国鉄型、115や、183、485系だと揺れないのだがｗ
76:名無し野電車区
07/11/17 09:19:36 /8biRn6j
デコラ一枚の間に骨がない。
軽量化を狙ったのもあるが骨が無い分、剥がれても音がしない。
ステンレス車はこういうところから「軽量」「静かな」を狙った。
77:名無し野電車区
07/11/17 13:08:22 tlJ1DkTW
>>73
あの～E233の近郊型が登場したのでしょうか？
78:名無し野電車区
07/11/17 19:37:35 l7QhgGUR
>>77
東急車輛で製造中
79:名無し野電車区
07/11/17 20:06:16 VZurvjWw
>>78
それは近郊タイプだろ
80:名無し野電車区
07/11/17 22:36:58 /f+O0DNT
だから近郊型じゃん
81:名無し野電車区
07/11/17 23:03:18 VZurvjWw
E233系は一般型電車。近郊形は存在しない。
82:名無し野電車区
07/11/18 11:52:02 ncLV4TY1
ガッタ形電車
83:名無し野電車区
07/11/18 16:39:01 d9CbmxxJ
ちょっとした妄想でE231系で土合とかまで団体列車を作りたいな～、
とか思ったがよくよく考えたら
211系で土合というのも面白そうだな・・・なんて妄想してみる。
妄想厨でスマソ
84:名無し野電車区
07/11/19 19:52:19 IOsHKX6L
age
85:名無し野電車区
07/11/20 02:10:01 F0i4kW8d
♪に霜パン取り付けた211の画像があったね。
86:名無し野電車区
07/11/21 22:23:55 T/C7FmAM
>>85
まだ画像見てないが、前パンがつくと四国6000みたいな雰囲気になりそうだな
87:名無し野電車区
07/11/22 20:45:35 0x+YpP2z
霜パンが付くのはやはりローカルなイメージなんだな。やっぱり。
そんな意味で大都会を網羅？してたあの長編成が…
寂しいす。
88:名無し野電車区
07/11/22 23:55:59 rvLVg43N
>>86
しかも、運転台側がシンパだって…。
モハ寄りは、従来通り菱形だった。
89:名無し野電車区
07/11/23 00:06:45 O1AR52RN
211って乗り心地に当たりハズレない？
E231辺りよりも安定してる編成があるかと思うと、ガラスに後頭部を叩き付けられるほど横揺れが酷い編成もある………気がする
90:名無し野電車区
07/11/23 09:56:39 gYqVljWb
シンパも集電するってさ。
91:名無し野電車区
07/11/23 11:59:59 0Lpm0ISD
両方で集電しないと効果が薄い
92:名無し野電車区
07/11/23 15:10:51 /P/fPU54
211系のダブルデッカーグリーン車って最高ですね！
93:名無し野電車区
07/11/23 20:21:25 kXlV+ao1
>>92
どの辺が最高なのか？
乗った事がないもんで。
kwsk=<!
94:名無し野電車区
07/11/24 19:49:53 tTV0x5fN
>>69
つｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50/97-124
世の中にはいろいろな考えを持つ人がいる。
95:名無し野電車区
07/11/25 00:38:35 +UbVhXpo
２１１系残してほしい。東海道に２３３入れても構わないが、その時は廃車ではなく
中央線、房総各線、長野、高崎に転属しオンボロ１１３、１１５（リニューアルも含む）を淘汰してくれ
96:名無し野電車区
07/11/25 00:39:40 +UbVhXpo
あと常磐線の２０７系９００番台も２３３入れる際廃車でなく、
オンボロ１１３、１１５の淘汰に使ってくれ
97:名無し野電車区
07/11/25 07:33:00 XgL7cUc2
>>94
残念ながら、開けません。
世の中にはいろんな考えをもつひとがいる。<開けることを確認の上、ご利用下さい。
98:名無し野電車区
07/11/25 13:32:00 paqfOzvg
高崎セの211で前面幕がLED化されていない車の車番が判る方いらっしゃいましたらご教授願います。
99:名無し野電車区
07/11/25 14:45:27 RxGcQLqH
>>96
部品が確保できませんから
205系と同じなのは車体と補機と台車の一部くらいであとはまるっきり違います
装置総入れ替えするのは経年とコストを考えれば非現実的
100:名無し野電車区
07/11/25 21:57:58 uEPrMl4v
>>98
ﾀｶ A36編成
これしかしらぬ。
101:名無し野電車区
07/11/25 22:07:01 BMeXn8RQ
>>98
A36、C3、C7の上野方、C9、C11の高崎方、C14の上野方、C15の高崎方
チェック時期が古いので間違いがあるかもしれんが
102:名無し野電車区
07/11/26 09:30:10 OA92itRm
>>101
Ｃ編成でも幕のやつってあるんだ
そういえば、211の正面デザインは小田急8000辺りをイメージしているんだろうか
103:名無し野電車区
07/11/26 13:52:12 0uOQfogA
>>102
211系って登場当初は「まるで私鉄みたい」と、激しく国鉄型派の人に敬遠されていたことを思い出した。
>>95
房総地区の113系淘汰に用いられる公算が高いのではないかと思う。
104:名無し野電車区
07/11/26 17:00:34 1NSndOyV
確かに211系のデザインは、私鉄車両に似ているな。
105:名無し野電車区
07/11/26 20:28:48 2WTuoodV
211系がデビューして初めて見たときは、
ステンレスのギンギラボディに度肝（度胆？）抜いた。
「あれー、塗装の手抜き？」
と隣のオバチャンも言ってたよ。
でも直ぐに側窓配置を見て113系の後継車両だと気付いた。
106:名無し野電車区
07/11/26 23:27:19 L65ZoKof
>>101
ありがとうございます。
そういえば、前面に路線名を表示するのは上野駅を1Fから発車する列車で多いそうですね。高崎線だと大宮13～14時台の列車でよく見かけます。
107:名無し野電車区
07/11/27 03:12:19 XgC63rd1
211+100な形式も211系に似てる
108:名無し野電車区
07/11/27 12:26:57 psGm6fT9
311系の事か。
ワクワク。
109:名無し野電車区
07/11/28 14:22:06 ToU0lW1C
211系の連続110km/h走行萌え～
MT61外扇が甲高い絶叫をあげながら突っ走る。いやー最高
東海の120km/h対応車にもぜひ一度乗ってみたい
110:名無し野電車区
07/11/28 16:42:23 IOMEnqxF
>95
中央はどうなんだろうね？
MT比的に厳しいとも言えるが、
堀快でMT比4:6の215フツーに走ってるし
111:名無し野電車区
07/11/29 20:53:28 AOpAEPtd
是非、2M2T=１：１で組んで走ってほしい。
112:名無し野電車区
07/11/29 21:42:12 DmvetIxZ
>>110
さんざん既出だが、中央東線や長野地区での運用は、抑速回生ブレーキの失効による
制輪子の保守増大という問題がある
113:名無し野電車区
07/11/29 21:52:27 kd1RscS6
>>112
201系は無視ですか
114:名無し野電車区
07/11/29 22:33:51 DmvetIxZ
>>113
大月までは列車密度がそこそこあるし、富士急線内への乗り入れは本数が少ないから
ある程度の保守量増大には目をつぶるといったところでしょ
全列車が211系になればそうも言っていられなくなるわけで
115:名無し野電車区
07/11/30 00:15:55 QywiMAz2
近鉄の勾配線走行界磁チョッパ車みたいに抑速発電ブレーキも装備しとけばよかったのに
116:名無し野電車区
07/12/02 00:38:54 kAJ1mtE3
age
117:名無し野電車区
07/12/02 21:11:31 GDhxsGsW
チタN61編成の優先席付近の吊革がE233系タイプのものに変更。
118:名無し野電車区
07/12/03 00:35:37 T8Ph9TZM
ステータス： トキ
卒煙日： 2006年 12月 13日（12本-300円-中）
卒煙からの日数： 0年 11ヶ月 21日 0時間 34分
延びた寿命： 16日と6時間31分
節約できた金額： 63904円（節税分 40294円）
節煙本数： 213箱 362.12ｍ エアーズロック
いや、あのね、
ちょうど213箱だったの。
そんだけ。
ごめん。
さよなら。
119:名無し野電車区
07/12/03 21:07:46 8dEqPLh9
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
うｐされていました
Ｗパンタでつ
120:名無し野電車区
07/12/05 00:15:47 DOJTdMty
age
121:名無し野電車区
07/12/07 00:38:07 sZCwJUGR
age尾
122:名無し野電車区
07/12/07 07:12:54 4PmncIxS
age崎
123:名無し野電車区
07/12/07 08:43:08 s4JCkCVm
今朝方大宮の留置線に215系のグリーン車部分だけが留置されておったが何だろうか
124:名無し野電車区
07/12/07 12:05:46 0ujaVx+e
211系平グリーン車との差し替えのための改造準備
215系は使えないから211形グリーン車の座席を増やすのに転用
215形には211系平グリーン車を組み込む
125:名無し野電車区
07/12/07 14:56:55 FeyStj/r
藤沢駅のライナーホームで暴動が起きるぞw
126:名無し野電車区
07/12/07 20:10:48 s4JCkCVm
>>124
8両化して快速むさしの号転用っていう可能性はゼロか
127:名無し野電車区
07/12/08 06:27:32 rLA/1amR
何故いまさら……
128:名無し野電車区
07/12/08 13:28:51 udnDg9O3
埼京線の205系はホント凄い。
特に6Doorsが。あとLED
129:名無し野電車区
07/12/08 14:21:38 hjSPUxaQ
>>124ネタスルー
130:名無し野電車区
07/12/09 19:51:17 vWiQVQ3w
>>128
埼京線の205系に連結されている6扉車は元山手線の車両だけどな。
あと、横浜線の205系にも6扉車を連結している編成があるな。
131:名無し野電車区
07/12/10 16:42:46 jqYbUi38
そういえばｻﾊ204-902だったっけ
あれってまだあるの?
132:名無し野電車区
07/12/10 17:23:32 H3UJczoB
>>130
ﾊﾏ線205は全編成にｻﾊ204連結していますが何か？
133:名無し野電車区
07/12/12 22:14:36 vRpc3SXM
山手線のお下がり？
（ ´∀｀）プ
134:名無し野電車区
07/12/12 23:39:45 F/7hKPey
今朝の通学で乗ったチタ211…
ベンチレーター全開で手が冷たかった
135:JR常総線 ◆TJELY4kI/.
07/12/13 10:38:44 xDeI3CtM
>>134
閉めればよかったじゃん。
136:名無し野電車区
07/12/13 21:36:11 4yRxzg8m
>>135
俺>>134とは別人だけど、俺の身長だと手が届かない。雨の日なら傘とか使えるかもしれないけど
137:名無し野電車区
07/12/13 22:00:31 2GOdXKR8
163cmの俺でもベンチレーター閉めれるのに
相当低いんだな
138:名無し野電車区
07/12/13 23:28:37 lNWzBmAi
でも周りに人が居るとやりずらいよね？
あれはお客が操作していいﾓﾉなのかの明記が欲しいトコロ
139:名無し野電車区
07/12/14 04:27:11 r6xJUVY9
つ【JR東日本に問い合わせる】
さすがにﾔｳﾞｧｲか…
140:名無し野電車区
07/12/14 16:04:45 Yot8QeBW
前々から6ﾄﾞｱ組み込だら廃車されると言われていた、
ﾊｴ1のT146とT'146(いずれも西側のみ確認)が幕→LED化した。
これは何を意味するのか?
中止or実施車両変更なのか?
141:名無し野電車区
07/12/15 20:51:36 iCoBisJt0
ﾊﾏ線増発とか色々と噂はあったけど、万が一の時の保留車として
とっておく方針に変わったのかな？
142:名無し野電車区
07/12/15 22:05:23 qwF8L/b70
205系は岡山に転属させるべきでしょ。
現在
８連２本・６連２本・４連５本有るから、これを
４連４本・３連４本・４連５本にし、103系・115系４連を置き換え。
他所の１１５系との併結を無くす。
205系３連は、岡山～姫路間をメインで運用。
205系４連は、岩国まで運用。
143:名無し野電車区
07/12/16 19:34:10 gUGc2UnRO
>>140
サハ205-146,147でしょ？
144:名無し野電車区
07/12/17 07:09:44 jiyPfPSC0
東海の213系を下さい。
ｂｙ JR西日本岡山支社
145:名無し野電車区
07/12/17 19:18:01 koh7mxIc0
>>144
代わりに静岡にカフェオレをください。・゜・(ノД｀)・゜・。
146:名無し野電車区
07/12/17 20:26:51 R8THCJqrO
>>145
そうか。そんなにカフェオレをロング化して、ほしいのか。
147:名無し野電車区
07/12/17 20:30:46 yHoCaV8v0
>>145
こちらでよろしければいくらでも
URLﾘﾝｸ(www.glico-dairy.co.jp)
148:名無し野電車区
07/12/18 00:29:54 xmxgXO1V0
>>147
グリコは胸スポンサーでおなかいっぱいです。
149:名無し野電車区
07/12/18 15:38:59 fP9xiNV+0
ハエ1はT146・T147がLED化。
実施車両変更なのかハエ32がT'を組み込んでOM?に入場したとの情報が・・・
ハエ2のサハ205(T148・T149)は幕のまま。
150:名無し野電車区
07/12/18 21:26:59 vAw/nR3BO
すみません、
ハエとは何処の事でしょうか・？
151:名無し野電車区
07/12/18 22:02:28 tNYYATWw0
>>150
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
152:名無し野電車区
07/12/19 01:11:10 OY9PBSBB0
吹age
153:名無し野電車区
07/12/19 14:33:14 n2kRYy9G0
ハエ＝川越
ミツ＝三鷹
トタ＝豊田
ウラ＝浦和
マリ＝幕張
ナノ＝長野
ミフ＝南福岡
サキ＝長崎
154:名無し野電車区
07/12/19 23:25:58 OY9PBSBB0
今日久々に205系（埼京線と南武線）に乗ったが最高！
座席フカフカ、カーテンも付いてるし。
なぜか俺が205系乗りに行くと、元ヤテ車ばかりあたる。
155:名無し野電車区
07/12/22 00:02:58 hB8WR0Xd0
age
156:名無し野電車区
07/12/22 16:42:02 Uh8isBgi0
>>154
俺が205系に乗りに行くと、かなりの確率で外扇モーター搭載車に当たる。
内扇モーター萌えな俺にはかなり萎え。
157:名無し野電車区
07/12/22 22:58:41 H7MOt2kQO
>>156
どう違うの？内と外。
158:名無し野電車区
07/12/24 23:52:16 wxQNGU0bO
>>157
内扇：静か
外扇：爆音
冷却ファンの構造が違うらしい。ちなみに俺は迫力ある外扇のほうが好き
159:名無し野電車区
07/12/24 23:53:57 DhxkFoL80
205系211系は、
基本的に静かだけどね。
そこんとこは、新車とそこまで鈍らない。
160:名無し野電車区
07/12/25 00:21:09 nX7GadjuO
>>126
むさしの号は豊田老朽カス電車より新習志野205系オレンジ色で運転したほうがマシだ。
161:名無し野電車区
07/12/25 13:33:31 L2qlc/T5O
>>158
東海道の211に乗った時に外扇じゃないとブルーになる。
回復運転時の外扇モーターの唸りは最高だよ。
162:名無し野電車区
07/12/26 15:12:06 wdhGOHMVO
ハエ2のサハ(T147・148)はまだ幕のまま運用に就いている。
この編成も6ドア組み込みがハエ30に変更の噂があるが、年内の動きはなしか？
163:名無し野電車区
07/12/27 16:07:45 zWihUh5mO
205の加速なんとかならんの…
164:名無し野電車区
07/12/27 23:55:20 RsWOgWSjO
加速悪くても外扇モーター車なら許す。
165:名無し野電車区
07/12/28 19:53:48 1m7zkeeU0
外扇好きな方の方が多いようで・・・
個人的には205→外扇 211→内扇かな。
166:名無し野電車区
07/12/28 20:01:44 sXK07mlu0
>>163
束＜5000番台で我慢してください・・・
167:名無し野電車区
07/12/29 14:36:48 O0M5en0xO
205で駄目なのは高速性能だろ。
山手線に最初に投入された事からも分かるだろうが、駅間の短い路線向きの性能。
だから低速域の加速はそこそこにある。
168:名無し野電車区
07/12/29 17:42:56 7NcxmDIk0
冷蔵庫は205は加速悪いんで、山手線投入はうんこと言ってたけど。
ブーンって鳴る電車が高いから、ケチって投入したとか。
169:名無し野電車区
07/12/29 19:18:08 EG8cwhOT0
何を今更そんな周知の事を書いて喜んでるんだか
冬休みだね
170:名無し野電車区
07/12/29 19:58:23 UljpuH950
まあそのブーンってなる電車より長く居座りそうだな205は
171:名無し野電車区
07/12/31 03:30:31 4DKdgqgI0
201系でお馴染みのジェット音、昭和63年頃に山手線で
何本か確認したけど、全部外扇モーター車だった。
内扇モーターでもジェット車両っているんだね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
172: 【大吉】 【709円】
08/01/01 00:01:11 0lIS35Fz0
テスト
173:名無し野電車区
08/01/01 08:32:36 SldrnTAFO
>>171
そういえば719系でもジェット音するらしいじゃん
719系ってMT61だよね？
174:名無し野電車区
08/01/01 12:43:47 +cYY3nhN0
ジェット音は電蝕によるものだから209系や205系などでも発生している
175:名無し野電車区
08/01/02 16:01:21 gbSJbj3ZO
ジェットか…懐かしいな。
176:名無し野電車区
08/01/02 22:04:43 nNGhisWL0
>>169みたいなのはこのスレにふさわしくないな
177:名無し野電車区
08/01/03 00:32:37 1TgaHC8tO
ハエ２は、先月付けでＴ車含めて全検済。
178:名無し野電車区
08/01/03 20:08:12 FM5gQa0fO
ﾋｿで放置プレー中のｹﾖ21ってどうなんの？
179:名無し野電車区
08/01/04 21:46:21 2tbDIo2yO
>>178
･３月ダイ改で京葉の朝ピーク時に一本増発
ｹﾖ21をＶ化の上で武蔵野へ
→武蔵野Ｍ65をｹﾖへ復帰
これで暫定転配した201を一本廃車（ピク記事より）予定
だったものを継続使用すれば増発編成が確保できるよね。
180:名無し野電車区
08/01/05 11:16:15 7oeKo5QeO
埼京線スレと被るけど、元ヤテ54編成にサハ204-1と2が組み込まれたね。3と4はどれに組み込むんだろう。
181:名無し野電車区
08/01/05 16:41:58 TnW0YEwL0
ｻﾛ153-901･902age
182:名無し野電車区
08/01/05 17:50:59 SNgAtnwmO
最近ハマ線の内扇率が高くなった気がするんだけど気のせい？
183:名無し野電車区
08/01/06 00:26:18 CZVX9GhoO
元ヤテ54ってモハ162が入ってる編成かな。OMに入場してたが
184:名無し野電車区
08/01/06 17:05:44 CFDS/XiU0
101系の台車と103系のモーターを流用してる121系は最悪＞＜
しかも本家103系より五月蝿い＞＜；
185:名無し野電車区
08/01/06 20:54:16 JvIPAU730
うわ氏国にはそんな珍車がいるのか
186:名無し野電車区
08/01/06 21:05:18 3B3M30lh0
四国ｶﾜｲｿｽ
東が廃車にしてる209をﾀﾀﾞで譲れば良いのに。
187:名無し野電車区
08/01/06 21:07:10 JvIPAU730
209は209で洒落にならない状態になってるし
そもそも121と同じように2両編成を組めない罠
188:名無し野電車区
08/01/06 23:06:44 +svBMMTH0
>>183
54を3倍すればすぐわかると思うが
189:名無し野電車区
08/01/07 21:23:14 Lqr00E320
age
190:名無し野電車区
08/01/07 22:41:12 qIxRcsOa0
54といえばキハ54はスレ違いですか？
191:名無し野電車区
08/01/07 22:44:47 N5+Gpc720
205や211系とかが、
始発駅での加速時の音が、
VVVFみたく聞こえる時があるな。
どうしてだろう？
192:名無し野電車区
08/01/08 10:57:34 XiBoMx3A0
>>191
武蔵野線ならVVVFだぞ。
193:名無し野電車区
08/01/08 11:04:47 4rNbpjZf0
>>191
それは空転してるんじゃない？
194:名無し野電車区
08/01/08 12:32:40 FTTfk6ZxO
折り返しの列車は反対側の運転台でレバース前進、発射時に高い音が起動とともに鳴るときがあるな。
次の駅からは通常のモーター音のみとなる。
制御系かカムじゃね？
195:名無し野電車区
08/01/08 13:01:19 WpA6TxXu0
>>194
＞知ってる単語いっぱい並べてみました。ぼくちゃん物知りでしょ？… まで読んだ。
無理すんなよ
196:名無し野電車区
08/01/08 18:15:31 ObMgo0Il0
>>195
＞僕には理解できないから判りやすく書いてくれ
ここまで解釈した
195はツンデレ
197:名無し野電車区
08/01/08 20:23:47 FTTfk6ZxO
>>195
だったら、どういう事かおしえておくれ？
198:名無し野電車区
08/01/08 23:35:31 7e6CsVmg0
オマエらバカじゃないの
モーター界磁の残留磁気と回転方向が変わることによりブラシと電機子の当たりが変わるから
あの音が出るんだよ
199:名無し野電車区
08/01/08 23:40:37 k0SVkBlu0
>>198
そんな事知らなくて当たり前田のｸﾗｯｶｰだぜ。
200:名無し野電車区
08/01/09 00:03:17 7e6CsVmg0
だから>>194みたいなバカ丸出しで日本語になってない変な投稿が出てくるんだな
201:名無し野電車区
08/01/09 00:10:58 lE8jfhCZ0
121系の話だけどクハは101系の発生品だけどクモハは103系用のを新製してる。
101系の台車に103系のモーターなんかくっつかないから。
202:名無し野電車区
08/01/09 00:25:40 b9TheC6A0
あっそ
203:名無し野電車区
08/01/09 00:43:28 lE8jfhCZ0
無知の低脳だからって嫉妬するなよみっともない
204:名無し野電車区
08/01/09 01:15:31 b9TheC6A0
つれた
205:名無し野電車区
08/01/09 01:31:00 r3Zk8GfX0
「釣れた」と言いさえすれば勝ち誇った気になれるとはねえ
なんてチンケな自尊心ですこと
206:名無し野電車区
08/01/09 01:38:28 b9TheC6A0
でたｗ自尊心ｗ
207:名無し野電車区
08/01/09 01:40:54 ksC3bdcY0
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
208:名無し野電車区
08/01/09 01:44:08 r3Zk8GfX0
>>206
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね
209:名無し野電車区
08/01/09 01:44:12 b9TheC6A0
ID変えて楽しそうですねｗ
210:名無し野電車区
08/01/09 01:46:14 ksC3bdcY0
>>209
あんた自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
211:名無し野電車区
08/01/09 05:41:53 XKDR8+Ta0
>>210
あn（ry
212:名無し野電車区
08/01/09 06:18:29 MkPyhYCzO
カムから音は電話な。
制御系?ha?
電気ブラシ？ナニソレ、
213:名無し野電車区
08/01/09 07:09:41 aQfV7JegO
質問で失礼しますm(_ _)m
静岡区211系の運転席窓上に
左から縦書きで
電源、リセット入力、60秒1、60秒2、5秒1、5秒2、、チェック、正常、再確認
と書かれた「継電器盤」があるのですが、
これは何を(表示？)するものなのでしょうか？
214:名無し野電車区
08/01/09 07:55:06 /nNhb93m0
>>212
日本語でおｋ
215:名無し野電車区
08/01/09 08:26:23 sNUY7Fth0
モハ205の車体中央付近にいると
加速時にカタっ、カタっと音が聞こえるわけだが。
216:名無し野電車区
08/01/09 10:46:30 4qaewPHs0
それがどうした池沼
そんなに物知りだすばらしいって尊敬してほしいのか
そんなものカム軸制御装置持ってる車両はみんなそうだ
217:名無し野電車区
08/01/09 22:21:17 MkPyhYCzO
誰も尊敬を求めてカキコしてるとしか思えんとは
寂しい奴だね。
218:名無し野電車区
08/01/09 23:15:32 voBqIAM20
自己紹介乙
219:名無し野電車区
08/01/11 00:44:17 kj2O7WGe0
吹age
220:名無し野電車区
08/01/11 06:11:20 zT9PHEM3O
313系のトイレユニットを組み入れる前に
床に描いた落書きまだ残っているかな？
汚物処理装置に打った
北斗七星はどうかな
221:名無し野電車区
08/01/11 07:03:40 zT9PHEM3O
間違えた。
北斗七星はｷﾊ75だった…
222:名無し野電車区
08/01/12 23:56:39 zB8Xz4Rr0
西の205系の更新って、もう始まったの？
223:名無し野電車区
08/01/13 00:07:47 Mn+keABt0
205系の更新･･･
見てみたいな･･･
座席を最新型にし、LEDを付けて。
224:名無し野電車区
08/01/13 10:48:14 7z9lwZmpO
205系にもジェット音立てて突っ走る奴っているんだね
225:名無し野電車区
08/01/13 16:38:45 Kn8UU1QXO
>>222
1本吹田に入場中。検査かと思う。
226:名無し野電車区
08/01/13 19:46:57 WEte7JQj0
>>224
>>174
227:名無し野電車区
08/01/14 20:37:05 UqYREJ+EO
>>213が明らかにスルーされている件
228:名無し野電車区
08/01/14 20:40:56 Qxa74cLO0
>>227
スルーじゃなくて答えられないんだろ
229:名無し野電車区
08/01/16 15:09:32 +whXZIDz0
age尾
230:名無し野電車区
08/01/17 00:53:37 F3mmCXBF0
211系もこう見れば新車に見える。
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
231:名無し野電車区
08/01/18 11:29:03 HWPe3tymO
ハエ32は今6ドア組み込み？
数日前に紫SNSに6ドアなしって書いてあったが…
232:名無し野電車区
08/01/18 15:29:02 8Ybmyt3EO
>>231
６ドアではなく何故かﾊｴ１の大窓ｻﾊ組み込み。わざわざLED化もして。
んでﾊｴ１に６ドア組み込み。流れが不可解…
233:名無し野電車区
08/01/18 15:50:06 ifrkvRud0
>>231
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
>>232は釣り？それとも↑以後の新たな動き？
234:名無し野電車区
08/01/18 22:17:48 vUE3JQBL0
>>233
>>232はマジ。
今日、ハエ32を確認した。
54-160-160-146-161-161-147-162-162-54
何だか不可解な組み替えだな。
235:名無し野電車区
08/01/20 17:37:31 QhLbd9KkO
保守
236:名無し野電車区
08/01/21 23:28:49 XiVlArUiO
後期ｻﾊを余剰にするのが勿体ない…から？
237:名無し野電車区
08/01/23 22:49:54 gze+Eqzw0
古さを感じさせない211系・205系
238:名無し野電車区
08/01/26 01:46:59 7L+yADoA0
北age尾
239:名無し野電車区
08/01/26 11:46:59 Y5Wqrj2vO
仙石中古車センターの205をお忘れなく…
240:名無し野電車区
08/01/28 00:24:38 IDTRrr0s0
age
241:名無し野電車区
08/01/28 22:11:54 I16+GkfM0
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
242:名無し野電車区
08/01/29 14:21:26 Uwozon4x0
クロは-1001か
243:名無し野電車区
08/01/29 16:14:45 apK875K+0
>>242
ウルトラCで－2の可能性も。って無理か。
244:名無し野電車区
08/01/29 16:42:10 ud0oMRzk0
保守。
245:名無し野電車区
08/01/31 00:37:08 8NsCqNHT0
吹age
246:名無し野電車区
08/02/02 15:08:31 37S4b8oO0
保守
247:名無し野電車区
08/02/03 18:21:43 ZG8Lnb2e0
207系900番台の撤退はいつかな？
201系はスレ乱立で荒れてるね。
248:名無し野電車区
08/02/03 20:52:41 QITDn0H40
葬式が紛れ込んでくると何処でもそうなるよ
249:名無し野電車区
08/02/04 22:43:49 979gbK0l0
>>247
E233系の営業運転開始と同時に営業運転から撤退するという噂もあるらしいけど…
250:名無し野電車区
08/02/04 23:53:59 8N+av1Vs0
>>247 >>249
E233系1本を先行投入して207系900番台をまず廃車という話だったかと
251:名無し野電車区
08/02/05 19:13:58 RmMRads70
保守
252:名無し野電車区
08/02/07 20:22:35 V7iGJN7f0
205系はVVVF化して、末永く使おうっていう発想は無いのかな
そもそもV化ってどれくらいかかるもんなんだ
90年前後登場で約20年経ってるけど今からやって意味あるかな
253:名無し野電車区
08/02/07 22:30:37 5yJs/wRfO
>>252
どうだろうね。VVVF化は武蔵野線だけのような気はするけど…
JR東日本では通勤車両は混雑緩和の為に拡幅車両に置き換えるのが主流になってるし。(地下鉄乗り入れ用は別にして)
混雑緩和か車両延命かどちらを優先するかは会社の方針だから、こればかりは何とも言えませんね。
254:名無し野電車区
08/02/09 00:08:19 dOO337mM0
age尾
255:名無し野電車区
08/02/10 00:23:50 tj/etPRI0
>>252
だいじょうぶだ
福岡市交1000N系だって登場から20年近くたってVVVFに更新された。
早いやつはそれからさらに10年くらいたつがまだ廃車のようすさえない。
256:名無し野電車区
08/02/10 00:59:07 L9oWchms0
福岡市交1000は先頭部こそ古そうに感じるけど内装なんかは更新前でも
古さを感じさせなかったな
257:名無し野電車区
08/02/10 17:02:08 6oF5JF4CO
界磁添加励磁（字あってる？）は扱いやすく故障も少ない。
わざわざ金かけて更新するメリットはさほど無さそうだが…
258:名無し野電車区
08/02/11 00:15:59 1XoStmUY0
今日は2月11日だから、211系の日。
259:名無し野電車区
08/02/12 23:42:09 6krJQkYI0
age
260:名無し野電車区
08/02/13 17:08:50 KszIDu5h0
なんか頭のおかしい人がいました
205系は発電ブレーキもついてるんですってｗ
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想 9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:421番)
421 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/13(水) 14:38:38 ID:prkwiwf6O
>>420
途中までは抵抗制御だよ。
鶴見線のように速度を上げない路線は抵抗制御だけで動いているね。
もちろん、回生ブレーキも動作していなくて発電ブレーキしか動いていない。
仕組みもわからないのに、本やネットで調べた知識だけで言うのはやめよう。
ちなみにアスペルガーの人はコミュニケーションに難があるのでネットなんかで知識をかき集め自分をカバーするそうです。
261:名無し野電車区
08/02/13 17:14:28 bunRinE20
「仕組みもわからないのに～」って書いてあるけど、
「仕組みが分かっていないのはお前の方じゃん」って感じだなｗ
262:名無し野電車区
08/02/13 17:33:07 PnoUDeNL0
ほ
263:名無し野電車区
08/02/14 22:04:53 UBtcC8wb0
今、埼京線の205系で6扉を組み込んでいない編成は何本なんだ？
264:名無し野電車区
08/02/15 02:07:34 5vnWpAQ+0
7本
265:名無し野電車区
08/02/15 12:14:26 oxVPu4hGO
>>264
26～30、32の６本だよ
266:名無し野電車区
08/02/15 12:18:11 +4Kag2Vd0
編成番号は？先日ハエ29を見かけたが、最近それ以外のをなかなか見かけなくて。
クレクレで申し訳ない。
267:名無し野電車区
08/02/15 15:21:19 XE/eoh30O
>>266です。
>>264>>265
情報㌧ｸｽ
268:名無し野電車区
08/02/15 18:25:20 5vnWpAQ+0
>>265
最近、ハエ１に組み込まれたよ
269:名無し野電車区
08/02/15 18:29:57 5vnWpAQ+0
>>268は無視してくれorz
ハエ１・２は６扉車を組み込まれてる扱いになってるが、
実際には保留扱いのT205が組み込まれている。
だから８本あったわけだが、ハエ３２に組み込まれたから７本になった。
270:名無し野電車区
08/02/15 21:49:02 oxVPu4hGO
>>269
ﾑｼｮ帰り乙。ﾊｴ1･2はとっくに６扉組み込まれてる。よって1～25、31の計26本に６扉組込。
271:名無し野電車区
08/02/15 22:19:43 njGhlW+TO
埼京線スレ住民発見w
ちなみにﾊｴ2に6ドア組み込まれたのっておとといくらいだからな
ﾊｴ1と32の動向の意味がよくわからないんだが…
結局何がしたかったんだ？32の古いTを捨てたかったのか？
272:名無し野電車区
08/02/16 01:35:58 jgPOW86hO
もしかしたらＴ車先頭車化改造の種車を選んでたりして…
まぁ京葉の201系分割編成を南武線などの205系で置き換えるとすればの話だけどね
273:名無し野電車区
08/02/16 10:59:32 EcrWyGQhO
>>271
へぇ。冷房装置外したまま、一年くらい屋外で放置されてたのいたけど、
ついに組み込まれたのか。何か動きがあるのかしら。
274:名無し野電車区
08/02/17 22:50:23 OugWQmPC0
保守
275:名無し野電車区
08/02/17 23:38:37 rvQbTATX0
昨日我慢できず、クハ211の便所でうんこをした。
便所の前の席におねいちゃんが座っていたので、少し恥ずかしかった。
276:名無し野電車区
08/02/18 23:16:58 5D6vpQe10
昨日、前の席におねいちゃんが座っていたので我慢できず、
少し恥ずかしかったがクハ211の便所でした。
277:名無し野電車区
08/02/19 16:52:55 BnorqtjJO
高崎線系統の２１１系のクハとクハの間って、どうして通り抜けが
出来ないようになったの？
278:名無し野電車区
08/02/19 17:33:44 QMOd4hdx0
クハ同士は向き合ってないから
279:名無し野電車区
08/02/19 19:37:30 8AEW4v4a0
２１１クロス→ロング○（改造可能）だが
２１１ロング→クロス×（改造不可）と聞いたことがある
床と壁の構造が違うらしい
280:名無し野電車区
08/02/19 20:02:57 MDyZpuoi0
>>278座布団一枚。
281:名無し野電車区
08/02/19 20:05:01 Hwm56j0SO
どーせ幌つなぐのがめんどくさかったんだろ
282:名無し野電車区
08/02/19 21:03:52 fw4PWM3Q0
>>279
そんな事ない。
仙台の205系が改造されただろうが、
長椅子を撤去して台座を2個設置すれば支えられるだろう。
283:名無し野電車区
08/02/19 21:09:03 slO5pBZv0
>>279
201系にロング→クロス化改造された車両が存在するが、改造にあたって
車体構造をいじったという話はなかったぞ
284:名無し野電車区
08/02/20 10:05:53 mN1VrmUI0
>>282
それじゃぁ新製時の方持ちのクロスがダメって事なのかも
違うタイプなら可能なんだな
この話チタに新車が入った当時の事だから
>>283 201系は鉄だろ
285:名無し野電車区
08/02/22 10:36:27 NUmpf6K50
保守
286:名無し野電車区
08/02/22 16:03:42 5yTmw3Ml0
207系900番台
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
287:名無し野電車区
08/02/23 16:44:26 J78kp78cO
>>283
鉄
288:名無し野電車区
08/02/25 00:43:53 qgpLdeBu0
age
289:名無し野電車区
08/02/25 00:48:53 1aGPDHtn0
可能だが方持ち式は無理だろうな。
2本あれば余裕だが。
290:名無し野電車区
08/02/25 01:12:39 yZB+OTbO0
もし改造することになったら、ロングの編成とクロスの編成にするんじゃなくて
1編成内にロングとクロスをまぜて、その位置を統一してもらいたい
291:名無し野電車区
08/02/26 09:56:34 Pvtf163IO
>>290
転出先にもよると思うが
千葉ならシートはそのままだろうね
292:名無し野電車区
08/02/26 10:03:24 jd5PpXciO
そこで京急新1000方式ですよ。
293:名無し野電車区
08/02/28 00:40:59 yW/ZVpMr0
age尾
294:名無し野電車区
08/02/28 01:13:23 K9bw1v/yO
>>292
全てロングシートですが何か？あっ、京成もどきだけか、すまないwww
295:名無し野電車区
08/03/01 10:23:47 YnqZ9EHs0
age
296:名無し野電車区
08/03/01 10:55:18 EOLFa3DX0
新製登場時のスッキリした編成
クハ２１０－５
モハ２１０－１０
モハ２１１－１０
サロ２１０－５
サロ２１１－５
サハ２１１－１０
モハ２１０－９
モハ２１１－９
サハ２１１－９
クハ２１１－５
ボロ電１１３系主体の頃はこれが来るとラッキ－と思ったものだが・・
297:名無し野電車区
08/03/02 22:56:14 jFSteqcs0
吹age
298:名無し野電車区
08/03/04 11:33:49 xa+Gn3iN0
age
299:名無し野電車区
08/03/07 11:08:01 UwYLHaxR0
300なら↓
300:名無し野電車区
08/03/07 21:39:09 cdSIZNX80
外扇型ﾓｰﾀｰを内扇型ﾓｰﾀｰに改造できないの？
外扇型うるさすぎでしょ
301:名無し野電車区
08/03/07 23:50:23 E5llNJH40
>>300
出来るものならとっくの昔にやっている
302:名無し野電車区
08/03/08 08:57:59 kswrEzljO
横須賀線直通 逗子行きが消滅するのに､あまり話題にならない件
303:名無し野電車区
08/03/08 11:26:27 fZ9Aa8dyO
>>302
何それ？
外扇いい音じゃん。内扇は静かすぎてつまらん
304:名無し野電車区
08/03/08 11:42:30 L2/cE4txO
>>294
なんていうエセ知識ｗｗオールロングは６次車だけだぜｗ馬鹿め(笑)
305:名無し野電車区
08/03/08 19:27:34 b3/OOLd40
>>302
つまんね
306:名無し野電車区
08/03/09 17:56:01 1D6m8PPD0
>>302
湘南新宿ライン横須賀線直通逗子でつか
307:名無し野電車区
08/03/10 12:02:19 VekhxFGHO
>>302
横浜～根岸～横須賀線直通の205 横浜線ｽﾚでは話題になってた
あと、213ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの指定券撃沈orz
308:名無し野電車区
08/03/10 12:24:47 na19NGZm0
保安
309:名無し野電車区
08/03/13 00:13:53 qmzQuL380
吹age
310:名無し野電車区
08/03/14 14:47:02 HCyjPOQc0
age尾
311:名無し野電車区
08/03/17 00:27:10 8OnwjuVX0
北age尾
312:名無し野電車区
08/03/17 01:47:18 hpUsvcka0
おｋ川
313:名無し野電車区
08/03/18 18:50:48 IJVt3rkHO
阪和線の8連に転落防止ホロがついてたぞ。
314:名無し野電車区
08/03/19 23:56:21 VMh1WrSn0
国電総研更新まだ？
315:名無し野電車区
08/03/20 16:37:20 rOTJH+J20
205の外扇音は新宿とかの都会の夜景の中で聞くと最高。
田舎の路線にはあの音はもったいない
316:名無し野電車区
08/03/22 00:24:16 DwHxzMUN0
age
317:名無し野電車区
08/03/22 01:08:18 l1OJNbna0
この世代の列車は、
普通に乗っても違和感が無い列車だね。
一般人も古い車両だと思わないしモーター音も静かだし。
318:名無し野電車区
08/03/24 02:05:31 g1UtPXD90
age
319:名無し野電車区
08/03/25 23:17:52 QNor4JTf0
吹きage
320:名無し野電車区
08/03/27 23:45:39 eAefqyz+0
北age尾
321:名無し野電車区
08/03/29 23:21:54 tEHmjPXg0
age尾
322:名無し野電車区
08/03/30 11:37:25 FPLJo17h0
>>317
121系に乗ったらその感想は180度変わると思われます。おいでませ四国。
323:名無し野電車区
08/03/30 15:06:41 hDVoY/og0
>>317>>322
103系のモーターだしな。しかも床が薄いからか知らんが本家103系よりも五月蠅い。
普通列車で121が来るならまだしも、快速で121系が来たら一気にテンション下がる。
あれに乗れば113系が神にさえ見えてくる。
324:名無し野電車区
08/04/01 16:35:12 xZcez21K0
113系が神って・・ｗ
325:名無し野電車区
08/04/04 00:37:49 jYri00xS0
国鉄型ステンレス車は神！
326:脳内停止標識
08/04/06 00:32:07 U4q0SLeb0
束二本様！どうか205,211は廃車にしないで下さい！
(ecceptｻﾛ)
327:名無し野電車区
08/04/07 07:50:51 2YVmtJypO
>>326
そうだ！205と211はやればできる子
328:名無し野電車区
08/04/07 08:30:57 yEs9Zjjq0
デカ窓車はダメだけどな
329:名無し野電車区
08/04/07 18:31:45 9KEiBjgs0
>>327
四国にくれ!!!
330:名無し野電車区
08/04/07 23:28:17 st2rwVsq0
121系は台車交換とVVVF化すればいいのに
331:名無し野電車区
08/04/09 18:19:28 cid5mGkl0
age
332:脳内停止標識
08/04/10 01:06:53 X3lxqOP+0
>>330
ついでに列番4000化改造並びにwc深雪もして下さい
333:名無し野電車区
08/04/10 23:55:43 GwT7tPKL0
房総では211系も新型車両。
334:名無し野電車区
08/04/12 00:16:15 dp6jYNQr0
age
335:名無し野電車区
08/04/14 23:59:15 79cL6qBr0
age尾
336:名無し野電車区
08/04/18 01:49:56 P8lnhLl90
北age尾
337:名無し野電車区
08/04/19 21:58:40 y5KIxy59O
211が糞であることを俺の腰が証明！
昨日ヘルニアやってからはじめてのお出掛けで231乗って何でもなかったのに
211降りた今超ヤバい…
明らかに悪化したorz
338:名無し野電車区
08/04/20 03:16:21 1h148qt/0
俺は211系って結構好きだけどな
4扉車に乗りなれた今では、超ロングシートや
今となっては古臭い内装色も味わいがあって、
トイレ前の複雑な座席配置とか面白いと思うけど。
実際に乗るとなると、座席数は多いけど、
クロスシート付近につり革がないから不便だけどｗ
東海道線で113系がなくなる前は、こんな汚ったねぇ電車は早く廃棄して、
新車に変わらないかと思ってたけど、いざなくなると113が懐かしく思える。
東海道線からは、まだ211系がなくなることはないだろうけど、
今のうちに味わっておくのも良いかもよ
339:名無し野電車区
08/04/20 05:26:19 o6ilqa7f0
首都圏の211系はもはや脇役感があるが
中京圏の211-5000は、中央西線では主役
3ドアロングシートは、地方都市では意外と使いやすいのかも。
なぜか九州の415-1500は古くさい感じはしたけどな。内外装はともかく、抵抗制御の鈍くさい動きのせいかも
340:名無し野電車区
08/04/21 20:52:05 cm3s6Ses0
>>333
E217系は？
>>339
さらに、JR九州の415系0番台車には客室内装をリニュアルした車両も存在しているからな。
341:名無し野電車区
08/04/22 12:44:12 DjKTNMUWO
国電爽健が更新された模様。
342:名無し野電車区
08/04/23 09:19:09 lUKEWAER0
>>340
一応国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車だから 217はね・・・
343:名無し野電車区
08/04/23 10:01:27 0BvAqHsHO
205は廃車!!廃車!!
さっさと廃車!!
シバくぞ、ゴルぁ(;`皿´)
344:名無し野電車区
08/04/25 22:56:56 fRh3O7sn0
きょう夕方
埼京線用の205系が2M4Tの6両で大宮工場の試運転線を走っていた
平坦な直線 空車状態とはいえ、ふつうに加速していて驚いた
鉄道博物館からのみたまま
345:名無し野電車区
08/04/26 20:34:52 vhYv1Q2gO
>>344
埼京に限らずｹﾖ車も同じようにやってるよ
346:名無し野電車区
08/04/28 00:06:25 isR9Ilfq0
吹きage
347:名無し野電車区
08/04/30 00:59:53 MvdHANx/0
北age尾
348:名無し野電車区
08/05/01 22:31:05 5c1EV9gx0
age
349:名無し野電車区
08/05/03 23:27:07 DyVYWnk60
age尾
350:名無し野電車区
08/05/05 22:49:16 5vtzOfFUO
今日のヤッターマンにヤテ線205が出てきた件について
351:名無し野電車区
08/05/06 00:12:21 eRGFLq+w0
国電○研の更新内容読んだ
最強と掲揚の205はどこへ行くのだろう
もちろん田窓初期車は北長野だと思うが、
量産車の一部は秩父へ行くんじゃないかと予想ｗ
352:名無し野電車区
08/05/06 00:21:23 7PvjAAwo0
>>351
それって置き換えの話？
まぁ205も初期型はすでに23歳になるし、京浜東北や常磐緩行の置き換えが終了したら次はターゲットになるだろうな。
それにしても厨房の頃山手線でピカピカの一次車みて感激したのがついこの間のように思えるよ。
月日の経つのは早いもんだと黄昏れてみる俺はもう37歳。
353:名無し野電車区
08/05/06 01:23:44 shUm9D/FO
ガキの頃205や211は憧れの存在だったのに…orz
いっそ西日本の岡山・広島エリアあたりに譲渡してあげたらきっと大歓迎されるぞw
354:名無し野電車区
08/05/06 09:20:00 ojy3m4e00
>>350
懐かしかったな
355:名無し野電車区
08/05/07 00:09:38 IK7qkfqkO
205系や211系を本気で改修しようとしたら、おそらく車体以外は残らない。
356:名無し野電車区
08/05/07 14:45:16 IH41D5QO0
↑そうだと思う
357:名無し野電車区
08/05/07 17:57:37 XaDGQ1hx0
211系がロングで中央とかに転属したら大批判受けそうだ。
358:名無し野電車区
08/05/08 23:42:29 fno9zL0+0
>>355
車体だけでもほしい会社なら国内外いっぱいいるでしょう
359:名無し野電車区
08/05/10 06:00:01 FeiIWC+FO
保守
360:名無し野電車区
08/05/10 14:22:16 U/OfSouu0
>>352
さきに207-900がターゲットにされているわけだが
211や205はまだ新しいというイメージがある。
361:名無し野電車区
08/05/10 15:17:21 IHy05CU+0
>>360
207-900は試作車だし、パーツも特殊なものが多いだろうから短命に終わっても仕方ないと思う。
362:名無し野電車区
08/05/12 01:26:17 aiQbEcUw0
age
363:名無し野電車区
08/05/12 01:31:56 A7Ukgs4Q0
保守。
364:名無し野電車区
08/05/14 16:14:34 ie0Znide0
age
365:名無し野電車区
08/05/14 20:30:03 po7oUT5d0
>>344
205がと言うから違和感がある。
電動車の位置が異なるとはいえ、親戚が瀬戸大橋線で同じMT比で走っていたからな。
366:名無し野電車区
08/05/14 22:26:55 XN+MjF6b0
205系は武蔵野線の205系5000番台が一番好きだ。
367:名無し野電車区
08/05/15 03:31:26 eQ2aq6k60
>>366
初めて乗ったときダッシュ力がすごくてびっくりした。
てか205も211も西にくれない？103はもうぼろくてもう見てられないし、221,223はラッシュ時には乗りにくくてたまらねぇ。
368:名無し野電車区
08/05/15 05:02:25 sNfQ51glO
201で今は我慢しなさい
369:名無し野電車区
08/05/15 10:26:02 mrvPLBKHO
>>366-367
毎日通勤で使う俺が来ましたよ。
4M4Tで加速度3.2だからね。
6M2Tの生え抜き205を凌ぐ勢いで加速するのに走行音も桁外れに静かだから俺も好きだｗ
370:名無し野電車区
08/05/15 14:02:55 DpsHRCK40
なんか乗ってて凄い余裕を感じるよな。
手抜きして走ってる感じ。
371:名無し野電車区
08/05/15 14:43:58 v8GysxLy0
>>369
でもかっこだけなら 仙石や南武の戦闘改造が最高！
5000番台と組ませたら最強
372:名無し野電車区
08/05/15 21:17:58 ZCxQcnYY0
先日M66編成に乗ったんだが、なかなかいいな。一両だけ外扇型があってさ、武蔵野線で聞い
た爆音は何故か103系を思い出した・・・。どうも国鉄っぽさとJRっぽさを併せ持った車両みたい
だな・・・。103系を追いかけてた頃を思い出していい気分だったよ・・・。すこしスレ違いだったかも。
ごめん。
とりあえずM66編成を記録するのは早めにしておいたほうがよさそうだね。
373:名無し野電車区
08/05/16 10:03:46 K/gDtkiRO
ところでｹﾖ21はまだ放置プレイ？
374:名無し野電車区
08/05/17 02:03:49 /ekb7ZmH0
ニト２１とニト０１ですはい。
375:名無し野電車区
08/05/17 13:27:56 bJlu1dyf0
誰が上手いことを
AK01とケヨ２１ねぇ
376:名無し野電車区
08/05/17 13:35:18 wEXECi4f0
＞７７４
お前はただのニートだろ？
377:名無し野電車区
08/05/17 13:35:42 wEXECi4f0
＞３７４
お前はただのニートだろ？
378:名無し野電車区
08/05/17 21:22:48 eIXlKGEPO
205系の6M2T編成の加速度って3.3だったっけ？
379:名無し野電車区
08/05/17 22:29:09 NpkI2OPE0
>>378
そんなにあるか？
380:名無し野電車区
08/05/18 05:12:48 DUgNqCPH0
埼京線の205系のドアはかなり凶暴に開け閉めされるけど爆弾ドアとは違う？
381:名無し野電車区
08/05/18 07:43:25 wbgfI2vWO
>>378
確か3.0km/h/s
382:名無し野電車区
08/05/18 13:24:44 OPwmdhLnO
>>380
｢ギロチンドア｣
383:名無し野電車区
08/05/19 00:17:09 fOO/xSJG0
M車端、方向幕近くのドアは閉まるのが乱暴だな
隣のドアと比べるとわかる。
384:名無し野電車区
08/05/19 00:56:13 sDrMz4ck0
M車のバタンと閉まるドア、ドアエンジンがある部分の戸袋がモーター冷却用のダクトを兼ねているのが
関係するみたいだが、なんだろうね。
武蔵野用新製車を除くと、ほとんどがこれだな。
ｶﾞﾐ線500番代はどうだったかな？
385:名無し野電車区
08/05/19 08:59:14 exdCEQAD0
>>384
Ｍ車の方向幕脇、閉まる際に再開閉で煽ると凶暴度が増すよねw
殆どの車両がその傾向だからダクトの関係か。
南武だったか、一部の車両では逆にそこだけ極端にゆっくり閉まるドアも
あったような気がする…
武蔵野新製投入と、500代、ｻﾊ204は直動空気式のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝﾝですな。
ハマ線H26編成の４扉最終新製ｻﾊは他車に合わせたのか従来のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝですね。
386:名無し野電車区
08/05/21 08:00:14 EIGy9Ai2O
保守
387:名無し野電車区
08/05/21 17:39:00 6l1gW4Dc0
>>380
元山手車、京浜東北車は閉まるとき「プシューｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｯﾊﾞﾝ」って感じ。
昔から埼京線に居る205は「プシューｶﾞﾗｶﾞﾗﾊﾞﾀﾝ」
開くときは両方とも「ﾊﾞﾀﾝ」って感じでそこまで五月蝿くない。
388:名無し野電車区
08/05/21 19:51:54 7Vnnz4hP0
>>387
山手線のと京浜東北線のでは少し違う気がする。山手線から来た小窓車はドアが閉まるとき
少し特徴的な音を立てる気がする。（プシューｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶﾁｬｺﾝ：あまりうまくないが・・・）
その内ドア音録音して張るよ。
で、あと京葉線に転属した初期車グループのドア音は201系に近い・・・、ていうか同じかな？
389:名無し野電車区
08/05/21 22:26:13 qWax+wX0O
>>388
一段下降窓に変更したとき、ドアエンジンいじったらしいけど。
390:名無し野電車区
08/05/22 00:46:30 B1+UY+bo0
どこをどういじったんだ？
391:名無し野電車区
08/05/22 02:20:17 vG36Fg1L0
連日南武が武蔵野南線で試運転しているらしいのだが、詳細求む
392:名無し野電車区
08/05/22 12:29:21 wHB80x8B0
６月２８日夜から２９日朝にかけての
稲城長沼駅付近の線路切り替え工事で、
立川～(南武線)～府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見
の折り返し運転です。
府中本町で折り返せないから府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見は回送ね
393:391
08/05/22 16:49:32 eWKza1DFO
>>392
㌧ｸｽ
394:名無し野電車区
08/05/22 22:44:04 +OzJvs7q0
どうせなら新川崎まで営業すればいいのにな。
395:名無し野電車区
08/05/25 00:54:46 CfnS2IYI0
age尾
396:名無し野電車区
08/05/27 01:05:24 eXqy4zfgO
JR電車編成表08夏号によれば、4/1現在でクハ209-6,28,34,901,クハ208-6.28,34がまだ車籍があるようです。国電総研にある改造車の種車でしょうか？
ちなみにサハ211-3015,3016,モハ205-386,モハ204-388,サハ205-45,60も同様です。
397:名無し野電車区
08/05/27 01:07:33 oEcxHlJT0
>>388
ちなみに211系は201系と近い、
てか201系と同じだろｗ
398:名無し野電車区
08/05/29 14:19:48 9JpSToDK0
吹きage
399:名無し野電車区
08/05/29 17:44:49 ijT5Sk/m0
>>394
横須賀線新川崎駅のすぐ近くに南武線の鹿島田駅があるからな。
400:名無し野電車区
08/05/29 20:35:54 DuYlxepd0
３００
401:名無し野電車区
08/05/29 20:37:01 DuYlxepd0
４０１
402:名無し野電車区
08/06/01 01:15:29 5g3Q/Kza0
北age尾
403:名無し野電車区
08/06/03 13:53:56 GwpFQHo70
>>400
何で「４００」じゃないんだ？
404:名無し野電車区
08/06/03 23:02:57 zdZuIgSwO
205・211系のMT61モーターが奏でる快音マンセー！！ 特に211系3000番台のやつね
この音を毎日聴ける高崎線沿線民の漏れは恵まれてるなぁ 高崎線は211系だけで
いいぐらいだ MT61モーターの音に萌える同士はいないかな？
405:名無し野電車区
08/06/03 23:58:06 nxC0Ug150
>>404
横浜線で味わってるよ。やっぱ高音が好きだな。
406:名無し野電車区
08/06/04 14:44:16 LHcm30pr0
>>394
営業しようにもホームに付けられない
407:名無し野電車区
08/06/05 23:04:08 0g41xqqf0
保守
408:名無し野電車区
08/06/07 11:03:55 soap4fVe0
保守
409:名無し野電車区
08/06/08 23:54:21 x+5ALQRX0
age尾
410:名無し野電車区
08/06/10 18:40:50 F7vYshwA0
保守
411:名無し野電車区
08/06/11 23:42:34 RKYZgguQO
ﾊｴの被災ﾓﾊ移動は明日だっけ？
412:名無し野電車区
08/06/12 00:06:55 GNTZ3knu0
211
413:名無し野電車区
08/06/13 23:49:23 KXU6rC/g0
>>411
もうすぐ解体か？
414:名無し野電車区
08/06/14 00:53:00 7dh/GWm50
蠅のT220,221&107,108も回送されたらしい
415:名無し野電車区
08/06/15 12:44:53 96Y52xRh0
ﾔﾃのT45,60も解体されるのですか？
416:名無し野電車区
08/06/17 16:38:53 SI4FggCk0
保守
417:名無し野電車区
08/06/17 21:46:38 VzIz5pFhO
T107,108？がマニと繋がってるらしい。
418:名無し野電車区
08/06/18 01:38:53 7rtz24JlO
あとサハの220221と被災モハユニットね
419:名無し野電車区
08/06/18 01:40:10 +MsoPb/n0
T220,221はさすがにショックだな。。
420:名無し野電車区
08/06/18 19:49:29 /Ul/cRH70
サハは余剰廃車か？
モハは事故廃車と見ていい。
421:名無し野電車区
08/06/18 19:52:19 /Ul/cRH70
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
これは酷い。可哀想。
修復を試みたのか？
422:名無し野電車区
08/06/18 19:56:27 fox2Luxb0
209系よりマシｗ
423:名無し野電車区
08/06/18 21:38:29 2Tm+BMpv0
>>421
とりあえずあのまま晒すのはあれだから、適当に色塗って誤魔化しましたって
所だね。
修復はしてないんじゃないの？
424:名無し野電車区
08/06/18 22:12:01 rAZstbod0
よく見たら色が微妙に違う。
185系や新幹線200系で見られた緑14号に近い色で誤魔化してる？
425:名無し野電車区
08/06/19 00:06:07 SXOePk/FO
>>380-385
103系よりマシだと思う
ﾌﾟｼｭｰ音もせずにいきなり閉まりだすだからな
関西の湘南色113系も改造されたせいか
ﾌﾟｼｭｰ音せずにいきなり閉まる
そして開くときはFOMAのごとくレスポンスが悪いし
205系はﾌﾟｼｭｰ音してから閉まるからまだ良心的だね
426:名無し野電車区
08/06/19 00:13:15 T8YVlmm20
103系は閉まる瞬間、一瞬でエアーが抜けるからね。
ﾌﾟｼｭ！ﾊﾞﾀﾝ
427:名無し野電車区
08/06/19 00:26:07 hdsdOhYR0
>>426
それは応荷重装置の音
428:名無し野電車区
08/06/19 00:59:56 81JLZxTE0
>>425
113系は閉まるとき音がしないのが原型だよ。
閉まるとき音がする方が改造済み。例えば晩年のJR東海 千葉で現役のJR東日本の113系。
>>421
下手くそな模型だな。
一度車体をドボンしIPA処理してから塗り直した方が良いね。
銀色はおしゃべりって鉄道模型雑誌に書いてあったでしょうに。
あ、実車かw
429:名無し野電車区
08/06/20 02:58:55 w1utkcjKO
駅で見てると205系(九州の713系サンシャインも)発車するとき時々シュイ～～って高い音するね
なんの音だろか？ 時々なのが気になって
430:名無し野電車区
08/06/20 07:37:07 kFfSR2lgO
205系の冷房は効きが良いな
431:名無し野電車区
08/06/20 18:40:07 yw2ICKMgO
>>429
折り返しなど、今までと逆向きに走るとブラシの当たり方が変わって甲高い音が出る、と聞いたことがある。それ折り返しで発車したときじゃなかった？
107系でも折り返しで発車する時に「キュイーン」と聞こえる
432:名無し野電車区
08/06/21 00:59:01 rw04epPHO
>>431
うん、始発駅でよく聞こえるよ
713系は205系のモーターだからか一緒の音だった
433:名無し野電車区
08/06/21 01:12:30 1eM/90OD0
>>421
この窓ガラス、元々何系のだったの？
代用品って書いてあるみたいだが・・・
434:名無し野電車区
08/06/21 03:06:44 S07CRpjQ0
>>433
ガラスではなく、破損時の応急措置に使用するアクリル板か何かと思われ
435:名無し野電車区
08/06/21 14:46:09 bekGivWB0
>>430
大容量の集中式クーラーを採用しているからな。
436:名無し野電車区
08/06/21 15:46:46 rw04epPHO
205系の好きな色は京葉線、横浜線
嫌いな色は武蔵野線
437:名無し野電車区
08/06/21 19:36:40 NEOO5hStO
>>431
107系とかは主抵抗器のﾌﾞﾛｱｰ起動音では？
438:名無し野電車区
08/06/21 21:46:23 S7ZXb/DfO
>>436
むさ線の色は銀座線にも似てるよね
439:名無し野電車区
08/06/21 22:02:30 fFM2tBAv0
>>431
MT54型モータを搭載してる車はみんなその音。
115系、183系、485系、415系とかも同じ起動音。
440:名無し野電車区
08/06/21 22:28:36 +H+xgVkl0
>>430
ラッシュ時に乗ってみ
効かないから
441:名無し野電車区
08/06/22 00:43:51 /y9KgGvj0
>>440
効かないんじゃなくて温度制御がタコなだけ
国鉄時代は寒いくらいに効いていた
442:名無し野電車区
08/06/22 01:10:36 IwMeBHKO0
国鉄時代の20年前と現代では暑さのレベルが違う。
当時は真夏でもせいぜい32～33℃で、35℃を超えたら大ニュースだった。
長らく通勤電車の標準だった42,000kcalの冷房機ではもはや力不足で、
最近の新造車には50,000～60,000kcalの強化型が搭載されるようになったのは周知の通り。
443:名無し野電車区
08/06/22 04:04:13 iA24QDBY0
てかそれってここ20年で3度近くも温暖化してるってことかw
後20年後には38度とかも夢じゃないかも
444:名無し野電車区
08/06/22 06:36:40 fypP3gL/0
そんな夢はいらん
445:名無し野電車区
08/06/22 13:21:17 wPXbiuv50
束で不要になった205系、引取ります。
日根野電車区
広島運転所 連名
446:名無し野電車区
08/06/23 15:16:49 c5cQKMX60
以前から疑問だったんだけど
京葉線で乗る103・205系って、加速時にモーター音に混じって何か空気が漏れてるような音がするんだけど
山手の205や京浜の103ではその音は無かったんだよね。
こないだ相模線で乗った205もその音がした。
あれは何か違いがあるんだろうか？両路線の差で考えると保安装置？
447:名無し野電車区
08/06/23 21:36:27 Sy0IDTWC0
鉄道ファン誌を買うのが楽しみになってきたね。
448:名無し野電車区
08/06/23 22:16:16 eVT1hqHq0
>>447
おお、211系の事について触れるのか・・・。読んでみたいね。
関係ないが成田新幹線の記事にもそそられる笑
449:名無し野電車区
08/06/23 23:39:18 z5rwKNQ7O
とれいんは205
450:名無し野電車区
08/06/25 20:24:37 dol0skKn0
211系と205系の関係って面白いよね。参考にされた側が後に登場するなんて。
451:名無し野電車区
08/06/27 18:14:56 vLV0YhqV0
保守
452:名無し野電車区
08/06/27 18:44:50 eNpEqaI2O
束の205系も東武9000系や西武2047Fみたいにリニューアルされないかなぁ
453:名無し野電車区
08/06/27 20:17:01 0ueQvK5/0
最大勢力？の京葉線のすらあぼーん予定だからなぁ…
リニュはなくとも、ジャb(ry
454:名無し野電車区
08/06/27 21:17:40 25IfBIoR0
最大勢力は300両超の埼京か武蔵野。京葉線は200両にも満たない。
205-5000ぐらいは内装にも手を入れて欲しいわ。
ちゃんと7人座れる椅子にしてくれ。
455:名無し野電車区
08/06/27 22:12:58 0R4yhSR50
7人がけ6人ってのは困るね。
でも一言、詰めて下さいって言えばいいだけじゃん。
どうしても座りたければな。
456:名無し野電車区
08/06/27 22:46:24 25IfBIoR0
それ実際に言ったら俺がちょっと悪いみたいな雰囲気になるじゃん？
205などの座席の場合は。
457:名無し野電車区
08/06/28 00:36:12 e1ioBU6x0
小田急みたいな激硬バケットシートならなぁ…
458:名無し野電車区
08/06/28 00:48:46 ac+RwDP70
そうかな？俺は良く詰めてもらうし、逆に詰める立場になることもあるよ。
車内放送で「長い座席は7人がけ、短い座席は３人がけでご利用下さい」
と流してもらえたら良いのだけど。
そういう設計なんだから臨機応変に。
あとこの話題の続き、あまり炎上するようならばマナースレ探してきて議論した方が良いな
459:名無し野電車区
08/06/28 19:33:31 AOWrigeJ0
本当は３＋３で６人掛けの方が
キチッと定員着席出来るといつも思う
７人と言う奇数掛けが座りにくい と
科学的に証明できれば良いのだが
460:名無し野電車区
08/06/28 20:49:26 n65nE5KE0
そういやJR西日本の321系は6人掛け座席じゃなかったっけ？
461:名無し野電車区
08/06/28 22:29:26 GfUmDWEf0
>>460
そう、あれは6人がけ。
たしかに余裕はあるんだけど、少々もったいないくらいに隙間があく。
大阪市交が3＋3でポールを立ててる。
462:名無し野電車区
08/06/29 09:42:01 N+ackHN90
でも6人がけって4人目がどこに座るかちょっと迷う
7人がけなら1→7→3or5→5or3になるのだが。
463:名無し野電車区
08/06/30 08:32:40 3Rt8jgQA0
205系見たいのは6人掛けの方が良かったかも
車端部と共通の３人用座布団が１種類でいいからね
464:名無し野電車区
08/07/02 00:16:00 Xl466zr30
age尾
465:名無し野電車区
08/07/02 20:51:09 xSqxjpM10
>>454
朝の埼京線はちゃんと7人座ってるから感心させられる
466:名無し野電車区
08/07/03 20:54:22 fH1Z808B0
>>465
８人座ってるのを見たことがある
467:名無し野電車区
08/07/03 22:21:30 eG66DDs9O
元ケヨ21編成は今どうしてますか？
468:名無し野電車区
08/07/04 00:49:39 AWGfHy4j0
東京総合車両センターの地下車庫に山手線用２０５系３両が残ってるけど、あれは何？
469:名無し野電車区
08/07/04 01:18:17 hdjsHvIW0
>>468
確か2両は横浜線に転属したヤテ30編成（現H27編成）の余りのサハじゃないか？T45,60だったと
思うが・・・。あとは知らんな。ていうか3両あったっけ？
470:名無し野電車区
08/07/04 01:54:22 AWGfHy4j0
>>469
トン。３両俺の間違い。２両でOK。あそこで車両清掃のバイトしてたら見つけたんでね。
471:469
08/07/04 15:40:54 hdjsHvIW0
>>470
T45じゃなくてT59だった。すまんすまん。あそこは6ドアがそのまま転属できたからサハが2両
余ったんだよね。
472:名無し野電車区
08/07/04 18:41:52 ear9CnIV0
>>471
いや，サハ205-45と-60で合ってる。
山手線は11輌だから横浜線に持っていくには3輌抜かないといかんでしょ？
実際ヤテ30編成から抜いたのはモハ1ユニットとサハ1輌。
473:469
08/07/04 20:43:32 hdjsHvIW0
>>472
そっか。ありがとう。
474:名無し野電車区
08/07/05 00:25:54 9r9iLnRc0
T45･･･仙石線転用の際に選定から外れる。
T60･･･横浜線転用の際に選定から外れる。
以上
475:名無し野電車区
08/07/07 11:40:32 CgDryBB/O
age
476:名無し野電車区
08/07/07 23:07:08 dA2Eu3KW0
ケヨM11て来月廃車にはなりませんよね。(旧ヤテ7?)
ソースはこちら
95 名前： ◆PZU1zsAxMw [sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:52:58 ID:Voww36cH0
運用どおりつながっていればｹﾖM11(Tc-7以下8両編成)が事故当該編成
96 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:54:03 ID:1ml/ZRjuO
当該は武蔵野？
97 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:06 ID:kIHsD2AyO
発生は2242
当該はM11
99 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:30 ID:LcNH0NsP0
ｹﾖM11は、来月廃車になるやつだな。
477:名無し野電車区
08/07/07 23:40:36 U4Y3Q7uj0
あ」
478:名無し野電車区
08/07/08 14:25:41 8K9bVHm00
209-500の転用で、201系の70番台編成を全廃。
ケヨM11が事故なら、M66の京葉復帰は中止？
479:476
08/07/08 14:31:53 4E9y8gUi0
>>478
あのあと調べてみたら舞浜での人身事故の編成みたいなので、廃車はないと思いますが、
まあグモスレでの話しですから。
480:名無し野電車区
08/07/08 14:55:01 xwSwspvG0
M11のクハって、あの時のクハじゃん…。
481:名無し野電車区
08/07/09 03:01:12 yMKwpeHP0
>>455-46阪急7000、8000系のロングは9人掛けで設計されたが、
1人辺り430mmのソファタイプだから9人座ってるのを見た事ないｗ
482:名無し野電車区
08/07/10 13:11:07 i9CWQdQZO
ｻﾊ205ｰ29&30
ｸﾓﾔに挟まれﾗｼからﾊｴへ輸送中。
脱線試験に使った後はまた保留かけるのかと思ったけど、壮健の内容だと使用後は廃車みたいね…
483:名無し野電車区
08/07/10 19:29:53 K3/C6wIw0
>>482
え・・・。これ廃車すんの？ならケヨ23編成の復活話は破綻ですか？
484:名無し野電車区
08/07/10 20:14:28 bK3Qslnh0
>>483
情報を待て
485:名無し野電車区
08/07/10 21:58:48 swSSc+cq0
ナイスタイミングで？事故ったM11は使える部品だけもぎ取ってあぼーん
↓
M66京葉線復帰中止
でFA？
486:名無し野電車区
08/07/10 22:08:15 Bts+RPYW0
ハエ構内で試験すんのかね。
ハエで余っていたサハで試験しても
良かったような気がするが、手間だね。
487:名無し野電車区
08/07/10 22:21:36 tVN/3Q1t0
>>485
月曜日の人身事故だから車両のほうには、ダメージがあまりないようなので、
廃車にはならないと思います。
488:名無し野電車区
08/07/10 22:29:54 swSSc+cq0
どっちにしろ1本余るな。＜武蔵野線205系
京葉線のほうも、分割可能な201系を残すなら209-500が1本余る。
増発？
489:名無し野電車区
08/07/11 08:35:26 xAM0SLOq0
京葉線の分割用は南武の205系を持って行くって話なくなったのかな
490:名無し野電車区
08/07/11 20:35:49 ySdQvy0l0
>>489
つ 201にデジタル無線取り付け
おそらく、233系によって直接置き換えとなるかと。
491:名無し野電車区
08/07/11 21:57:41 c+P7eHYu0
40年は使えそうな頑丈車体だね、束ではここ10年くらいで廃車も
でそうだけど
492:名無し野電車区
08/07/11 23:55:17 khl0fgoJ0
国鉄が最後に気合を入れて作った車両だから、寿命も長くすぐに廃車出来ない。
493:名無し野電車区
08/07/12 13:51:22 u9xK5UZIO
あげ
494:名無し野電車区
08/07/13 20:47:06 Yr9+N0vR0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
え、えーと…
495:名無し野電車区
08/07/13 21:49:13 6VPUlzMd0
>>494
２０１系にﾃﾞｼﾞ無線が取り付けられている証拠しゃん。
496:名無し野電車区
08/07/14 09:03:32 zG5Fx9SHO
でもさ、205系も211系もそんなに古い車両じゃないよね？90年代になってから作られたグループもある訳だし
497:名無し野電車区
08/07/14 09:18:55 GTTLSfNp0
>>494
231って205みたいな車体してるんだねｗ
498:名無し野電車区
08/07/14 15:48:44 YFRmX5F70
>>494
「E231は拡幅車ですよ」って言いたくなるなｗ
>>496
横浜線のサハ204-100は台車とかドアが209系だしな
499:名無し野電車区
08/07/14 22:34:05 /QXve8o40
>>496
しかし、あと２年で2010年。1990年製の車両も車齢20年を迎えるわけで、
その前後に作られたこやつらも廃車対象の時代に。
ただ、外見はコルゲートほど時代遅れなわけでもなし、
内装も205あたりになると新車と比べてもそこまで古い車両の感じはしないけどね。
103系の緑一色とかだと一般客でも「古い」ってわかりそうだしなぁ。
500:名無し野電車区
08/07/14 23:00:45 ffVqUiH60
205系も211系もリニューアルを行って、あと20年は頑張って
もらいたいものだ。
501:名無し野電車区
08/07/14 23:54:36 WHV70Kyo0
そしたら２０５系は西に売って東はE２３３系を導入と
502:名無し野電車区
08/07/15 09:57:30 1nGkE6h60
ケヨ区の205系10連の本数と209系500番台の本数って
総数17本で同じなんだが、
ホントに武蔵野転用するのか？
503:名無し野電車区
08/07/15 20:38:16 zXOK+acaO
>>502
どうせ209-500だけじゃ分割まで含めて置き換える事は出来ないし、暴走直通増加とか地下でのMT比(基準を満たしているにせよ、最近の束は冗長性重視だし)とか考えて233統一で行く事にしたんじゃ？
で、余りは南武か八高回しちまえって感じでは。
ただ総研のアレも流動的だから、ウラの209-500京葉線転用、埼京線、東海道高崎新車あたりは確実だろうけどそれ以外はどんでん返しの可能性も。
個人的には209-500は全車南武か武蔵野もありかなと思ってる。
504:名無し野電車区
08/07/16 12:43:42 6MgOCgeB0
南武は１７本じゃ たんねぇ
505:名無し野電車区
08/07/16 23:20:46 IdapJZHi0
サハ２０４－１００って少しコルゲートの幅が違ったりしてるんだね。上部帯の高さもよーくみると違うし・・・
506:名無し野電車区
08/07/16 23:49:43 dWbhHIbX0
それはサハ２０４-０と比べてってこと？ それとも４ドア車と比べて？
普通の４ドア車とだったら、ドアの高さの違いに起因する差だね。
ドアが５cm高いから。（１８０と１８５だったかな？）
507:名無し野電車区
08/07/18 18:21:26 YxAh4ZZG0
>>506
そういうことか！と思って今日０代の帯を見てみましたら、確かに同じような差が４ドア車と比較するとありました。ありがとうございます。
508:名無し野電車区
08/07/18 23:52:23 pB/hGjWC0
よく見ると下側の帯も貼れるスペースが大きくなってるよね
スペースはあるけど４ドアに合わせてるって感じ
埼京線の帯の補修、ペンキ塗りは見栄え悪いよ・・・
509:名無し野電車区
08/07/19 20:45:48 SCyQykf70
横浜線よりはまし
510:名無し野電車区
08/07/19 20:53:07 nUqa9A/40
>>485系ｗ
今更だが殆どの鉄道車両は人を轢き殺した事がある。
205系、211系全編成一度は人を轢いてるだろ。
511:名無し野電車区
08/07/19 21:08:05 z+IJYVtWO
121系ってVVVF化の予定ないの？
512:名無し野電車区
08/07/19 21:50:39 rURtr9yW0
>>509
H26編成のことですね。わかります。
冗談はさておきこの編成はマジでやばい。205系詳しくなくてもどこから転属してきたかが分かる
程度にやばい。サハとその他の差がひどい。そろそろ張り替えてやってくれ・・・。
513:名無し野電車区
08/07/19 21:59:26 iBAp5Pio0
>>511
121系をVVVF化するついでにトイレを取り付けて
瀬戸大橋線普通列車を121系と6000系で統一してくれたら
JR四国は神だと思う。
514:名無し野電車区
08/07/20 00:27:30 H8wBEyi20
横倉のH26のTK入場はいつ？
515:名無し野電車区
08/07/20 01:20:18 dWvXz4kWO
窓が上昇式だから１２１系は瀬戸大橋線では営業できない。
516:名無し野電車区
08/07/20 12:19:24 8V1NzcEB0
>>512
あれってだんだん酷くなっていってる気がする。
数年前はあそこまで剥げてなかったような･･･。
鎌倉の洗車機、恐るべし！！
517:名無し野電車区
08/07/20 14:52:10 442mCwqu0
>>512
ブルーのラインが見えるから京浜東北線の転属車ですね。わかります。
518:名無し野電車区
08/07/20 22:21:42 i7tUnnKl0
>>515
115のリニューアル車以外は2段式だけど上昇窓では？
121だって全開しても半分くらいしかあかないんじゃねーの?
519:515
08/07/20 23:38:51 OaDp7IxU0
二段窓車も錠を外して下段の窓が開かないようにしているハズ。
窓から物が落ち、下の船などに当たって事故になるのを避けるためらしいです。
520:名無し野電車区
08/07/22 18:26:41 m5fU6HbVO
しっかし再来年くらいからは205の廃車が始まる気配なのに211はV化も検討中とは…
この扱いの差はひどひ…
まぁ103はとっくに全滅したけど115は残ってるのと同じと言えばそれまでだけど
521:名無し野電車区
08/07/22 20:02:52 78PdWRmv0
103は仙石線の4両1編成が残っていますよ
522:名無し野電車区
08/07/22 20:04:07 Cmcz0LdA0
久里浜に１０５系が生き残ってます
523:名無し野電車区
08/07/22 22:44:46 ityAjS820
>>522
209系改造のヤツでもうすぐ抹殺されるんじゃないの？
524:名無し野電車区
08/07/22 23:07:42 bqIFLIUR0
そうだったな。大井工場の１０５系と鎌倉センターの元東西線直通用１０３系とか
525:名無し野電車区
08/07/23 19:19:11 ma/3Rzok0
>>521 は、
>>520 によって置き換えるつもりなのだろうか。
526:名無し野電車区
08/07/23 19:22:34 mFp7qG5d0
>>525
仙石線の103系は多賀城付近の高架化の影響で1運用増となっている分の穴埋め用
中央線に残ってる201系と同じで、高架化工事が完成すれば運用数減となるので
補充なしのまま廃車予定
527:名無し野電車区
08/07/24 15:55:12 BOCKaSCP0
205系でパンタがシングルアームなのは八高・川越線の3000番代だけ？
528:名無し野電車区
08/07/24 20:11:58 72TGoako0
仙石線の3100番台もシングルアームだな
全編成がそうなのかは知らないけど
529:名無し野電車区
08/07/24 23:48:18 BOCKaSCP0
サンクス
仙石線のは全部菱形だと思ってたわ
530:名無し野電車区
08/07/25 10:09:47 XnqmdBNK0
>>528-529
改造当初は菱形だったけど、現在は全ての編成がシングルアームに交換されている
はず。
531:名無し野電車区
08/07/26 10:51:30 PEE8nt9I0
川越（西）線は古いのがシングルアームで209系が菱パンなんだよなぁ
532:名無し野電車区
08/07/26 14:12:50 7DTp/v4G0
菱パンはもう製造してないの？
交換する場合は、全てシングルになるのかな？
533:名無し野電車区
08/07/26 21:56:22 gIlRN6fM0
>>532
どうだろうね？
確かに、最近菱型パンタを採用した新車は登場していないね。
西の新製車両は下枠交差型だけど。
534:名無し野電車区
08/07/27 17:18:40 /B4bq+oOO
下枠交差型が作れるなら菱形も作れそうな気がする
形が似てるからってだけだけど
535:名無し野電車区
08/07/27 18:34:40 7OWtBEZu0
部品点数が少ない長所を持つシンパがこれだけ普及してるのに
今更菱形はないだろ
西がシンパ使わないのは寒冷時の高速運転の耐久性だし
536:名無し野電車区
08/07/27 21:12:08 nzsYpm+O0
シンパｗ
537:名無し野電車区
08/07/29 15:12:56 9Db386V10
>>535
西が下枠交差型にこだわる理由は他にも有るけどな。
詳しくは↓のスレを参照。
＿◇＿＿＿◇＿パンタグラフ＿＜＿＿＿＞＿
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
538:名無し野電車区
08/07/30 20:34:35 bEp10GfV0
【社会】りんかい線車両でドア故障 発車直後にホームと反対側のドアが突然開く
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
- -
205もそろそろ、かな。。。
539:名無し野電車区
08/07/31 01:49:23 8AMPOA+V0
…だね。劣化が徐々に進行してきてて現業ｻﾝも苦労してるらすい
540:名無し野電車区
08/07/31 13:51:54 +ey72Aca0
当該はどの編成だろう。
541:名無し野電車区
08/07/31 13:59:30 Bd/Ot72M0
>>535
小浜線は寒冷地じゃないのか＞125
542:名無し野電車区
08/07/31 19:44:01 adYyjjxD0
北海道や青森秋田でシングルアーム車が高速運転してるのに耐久性云々なんて
543:名無し野電車区
08/08/01 00:33:59 Dw1DUpdH0
シンパとか言っている奴にろくなのはいない
544:名無し野電車区
08/08/02 21:14:59 6SN9ho2YO
酉の213系の最長編成ってやっぱり6連？
545:名無し野電車区
08/08/02 22:40:22 63e15Fel0
>>544
昔は普通車のみで9連とかあったけどな。
546:名無し野電車区
08/08/03 10:47:46 e1sjFXkX0
>>544-545
マリンライナーでもクロ212を組み込んだ9連の列車があったけどな。
547:544
08/08/03 12:01:38 0N91JpwdO
>>545-546
㌧クス
548:名無し野電車区
08/08/03 21:46:33 hc7wWGxB0
確か、９連に「ゆめじ」のユニットを連結した１１連もあったような…。
ただ、こうなると「２１３系」だけじゃなくなるが。
549:名無し野電車区
08/08/04 20:48:30 yMtbPRwK0
>>538
205系でかい、りんかい70-000なら209のシスだからありえるけど
550:名無し野電車区
08/08/04 21:56:53 4mbA6h2I0
211系は発車時の衝撃が客車に似てる。
ｷﾞｨｨｨ～ｶﾞｸﾝ！ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝｶﾞｸｶﾞｸ…
551:名無し野電車区
08/08/07 00:53:07 nksNThSE0
age尾
552:脳停止標識
08/08/08 12:06:33 PPZ0nfep0
郡山の疎開205はどうなったのでしょう？
553:名無し野電車区
08/08/09 13:31:30 j7J5MepK0
>>538
埼京線205だから「りんかい線車両」じゃないじゃん。
554:名無し野電車区
08/08/09 16:37:22 YbjtZxKi0
>>552
川越に行った京葉サハも気になるね。この前見た時は、
ハエ区の一番奥の行き止まりの留置線に止まっていたが。
555:名無し野電車区
08/08/11 13:45:10 vKp3ouAW0
age
556:名無し野電車区
08/08/15 01:04:00 jcp2qXYR0
age尾
557:名無し野電車区
08/08/18 17:37:03 /Fozq5d/0
age
558:名無し野電車区
08/08/18 21:54:53 dOhswPn2O
先日の反対側ドア開扉事故、原因は車掌ｽｲｯﾁの内部接点に問題があった模様。
同型のｽｲｯﾁ装備車を一斉点検。
なので車両自体の問題ではないようだ。
559:名無し野電車区
08/08/19 07:36:23 okjobWwiO
大宮の留置線に中間車一両抜いた状態で止まってる編成がある
560:名無し野電車区
08/08/21 17:46:00 UUuWjiFyO
吹age
561:名無し野電車区
08/08/22 01:41:45 kfKoBlTR0
>>548
wikipeに写真あるね。
新快速みたいに壮大なのが。
562:名無し野電車区
08/08/25 00:20:40 XN4fcUYq0
北age尾
563:名無し野電車区
08/08/27 16:02:24 SPchXqj/O
205系もそろそろ内装リニューアルの時期じゃないかな…
564:名無し野電車区
08/08/28 23:40:41 WyKlek7j0
age尾
565:名無し野電車区
08/08/29 01:20:33 p93EfY470
211系を中国に売却したほうがいい。
566:名無し野電車区
08/08/29 16:20:37 DSSjQPSm0
>>565
その前に酉にくれ
567:566
08/08/29 16:21:24 DSSjQPSm0
sage忘れた。すまん。
568:名無し野電車区
08/08/29 21:38:55 5Uh7Ga2o0
>>565
ﾄﾀが貰いますよ
569:名無し野電車区
08/08/30 01:36:57 VSoYJlQP0
昨日、ハマ線の２０５がぶっ壊れて、多数の死傷者が出たが、
時をほぼ同じくして、同線沿線に激しい雷雨が襲い遅れに拍車が掛かった。
束は、これは良しと雨のせいにしていた。
570:名無し野電車区
08/08/31 23:42:32 MFX7CsiG0
211系の座席、いい加減、ヘタリ過ぎじゃないか？
国鉄時代の製造車が特にひどいような気がするが。
571:脳停止標識
08/09/02 12:03:04 0CordSZY0
9/6郡山公開だが、留置中の205の真相は解明されるかな？
みのりに夢中になってると聞き逃しちゃいそう。
572:名無し野電車区
08/09/02 18:31:52 jiUB5mDkO
>>571
回送されたｻﾊ205が落書き用に使われたりしてw
573:名無し野電車区
08/09/02 19:27:56 wWkXJ8DK0
今日、横濱線に乗ってて東神奈川に着くぐらいのところで211と並走した。
よくみると211は0番台のトップナンバー編成だった。
「今度乗りたい」とか思ってしまった。
574:名無し野電車区
08/09/03 03:19:26 I3/3dGWYO
>>572
リアルにありそうだからやめいw
575:名無し野電車区
08/09/03 21:46:12 Z7boaqhc0
>>570
211系の座席のヘタリ具合は酷すぎるな。
576:名無し野電車区
08/09/04 00:41:49 HHWZi6nn0
同じ様な車体の415系1500番台は掛け心地良かった記憶があるんだが今はどうかな？
当時あった上野発いわき行に終点まで乗ったんだがあまり疲れなかったし・・・。
（ちなみに終始ガラガラで一部区間以外いい録音ができましたｗ）
577:名無し野電車区
08/09/04 17:57:52 m/qzFVDUO
武蔵野線のVVVF化205良いな
音が良いね。
578:名無し野電車区
08/09/05 23:29:03 4fgyu0qO0
>>576
あれは地味にいい車両だね。バケットだけど走るんですのそれとは大違い。
ただ水戸線の線路の状態の所為か、結構揺れるのが玉に瑕。
579:名無し野電車区
08/09/06 23:45:26 kukQaLne0
>>578
あと意外に座り心地良かったのって211系の5000番台なんだよね。ただ長距離は辛いけど・・・。
あと東海にある211の0番台の生き別れの兄弟の走行音に吹いたｗ 加速は速いわ120出すわ・・・。
東の東海道線が割と近所の人間にとってあれは異常事態だ。走行音に感動したのと同時に新快速
があるうちになんで録音しなかったかなと後悔した・・・。
580:579
08/09/07 01:16:49 oc3APXN00
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
その生き別れの走行音がこれ。昨日録音したばかりの出来たてほやほやな代物だぜ。聞く際の注意として2:00ごろ
に豪快に警笛鳴らしてるからヘッドフォン使ってたら気をつけてね。運転台真後ろ周辺で録音。最高速度118キロ。
581:579
08/09/07 01:41:57 oc3APXN00
>>580
追伸なんだが2:36頃にも警笛鳴らしてるんでヘッドフォンの人は注意してね。
582:名無し野電車区
08/09/07 12:08:46 psyC5wRB0
うｐ乙！
3:30辺りがヤバいなｗ
583:名無し野電車区
08/09/07 18:11:32 +L8+qCY00
>>579
JR東海の211系0番台の走りは熱いぜ！311系と並んでJR東海で好きな車両のひとつ。
584:名無し野電車区
08/09/07 19:52:06 SWObj8maO
>>579
5000番台はJR曰く通勤電車だし、長距離向けじゃないから仕方ないよ。
113の地獄と比べ、211は本当に快適だよ。
中央線沿線の人間だから毎日5000番台には乗るが、0番台は乗ったことがない。名駅で見掛けると、国鉄な感が漂う不思議な感じ。
新快速は無くなったが、前回の改正で新たに区間快速運用が出来たよ。
東海道は駅間が長いから、普通列車も120キロ出すけど、快速がとりたいなら狙ってみては。平日限定だけど。
585:名無し野電車区
08/09/07 21:20:13 oc3APXN00
>>584
今回の録音は岡崎～幸田間だったからかなりスピード出してたね。
なるほど・・・。今回の狙いは311の新快速と117の区間快速だったから外してしまった・・・。
311は失敗したからまた行くつもり。その時に行ってみよう。（平日朝の117新快速も是非欲
しいけどね。）
586:名無し野電車区
08/09/08 00:12:24 FmTVraSo0
２１１系３０００番台のＣ編成の乗り心地は今一つ、
サロ封じ込め中間クハに乗ったが発車時の衝撃と
走行時の蛇行が酷いね
587:名無し野電車区
08/09/08 09:10:57 lO8O4GQgO
房総の211系に増結用の3両編成が欲しいな
588:脳停止標識
08/09/09 01:13:26 Z5M/GWVC0
先日KY逝ったが、205の事故車が痛々しかった
それでも今後の処置は未定とのこと。
首都圏や長野じゃ惜しげ無く解体してしまうから、数々の老朽車を蘇らせた郡山、土崎にそれなりの処置が執られるのかな？
589:名無し野電車区
08/09/09 01:21:58 vMLajPN50
土崎(秋田総合)は老朽車蘇らせるどころか、大変なことにw
…鶴見の先頭改造のときの通電試験で交流突っ込んで出場が遅れたのは記憶に新しいはずwww
590:名無し野電車区
08/09/09 01:51:07 Ja8BFPVK0
>>579
120キロ対応改造前はひどい車両だったんだよアレ
連結器や台車牽引装置の隙間がガクガクするわ回生失効後のブレーキのきしり音が酷かった
591:名無し野電車区
08/09/11 02:29:25 t5/LEHN0O
>>589
そういや、1107と1109は出場順序が逆だったね。そういう理由だったのか…