09/03/02 00:53:30 AKMzwUF60
ちなみに何で島式なのか納得しづらいとすれば順を追って考えると分かりやすい。
・概略図
工事前 ■■
↓
工事後 □■■□
□□□□
・条件
１元々駅が無い
２線路の上に駅施設を掘る空間は無い
３島式の方が利便性が高い
条件'１'及び'２'より乗り換え可能な駅コンコースを作るには、既存のトンネルの下に施設を作らなければならない。
電車の運行を維持しながら工事するには、既存のトンネルの「両外側」から掘り進めていかなければならない。
よってトンネルの両側と下を大きく掘り下げる事になる。この時点で構造体は上図工事後の状態になり、島式でも相対式でもコスト的に変わらなくなる。
そうすると条件３があるので島式ホームが選択される。