10/07/22 01:34:21 BtDE5Dbh
止まるたび、１００万払えばＯＫ。
駅は自費で、運営も自費で、安全に関する業務はＪＲが請け負う。
これでいいんじゃないかな。
3:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:35:13 /Ut/l/kI
ＪＲ東海は静岡空港新駅なんて完全無視していいよ
海外じゃ空港と高速鉄道のリンクは今じゃ当たり前だけど
静岡空港だけは無用の産物。いずれ廃港になるから。
4:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:35:17 xrO8Zi5V
でも
県がお金を出すんだったら
のぞみに迷惑を掛けない
各停くらいだったら停めてやってもいいんじゃね？
5:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:37:51 30xTC00H
どっか静岡県内の採算悪そうな駅廃止して代わりに作るとか条件付けてやるといいんじゃね
熱海あたりどうよ
6:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:39:26 EiRKD2f7
東海はこの問題は念入りに退けるよね
外務大臣とかやってほしいわｗ
7:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:40:38 8iaABiJi
掛川を移転させる。
8:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:42:40 VwUkeYGK
静岡に新幹線の駅なんかいらなくね？
誰が使うんだよw
9:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:43:08 87K5vzuR
ですよね。
静岡県民としても恥ずかしいわ
10:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:46:43 O1ynOgld
空港にたどり着きたい奴は列車から
飛び降りられるサービス始めたほうがいいな。
安全に飛び降りできるようならリニアでも使えるかもしれないし。
11:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:46:53 80fAIGCo
シャルルドゴールみたいでかっこいいじゃん。
12:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:48:10 eBuOMkdG
おれ茨城在住で静岡県民に提案あるんだけど
お互い過疎空港で航空機の離発着が少なくて共通の悩み抱えてるんだからさ
ここは一つ静岡空港ー茨城空港の直通便増やそうぜ。そうすれば解決するしさ
13:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:49:39 EiRKD2f7
誰が何のために茨城に行くんですか
14:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:51:14 CCkIGqgq
実現したら1日で航空券と乗車・特急券の両方払うのか
静岡空港利用する人はリッチじゃのー
15:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:53:24 uWvBcvcZ
あのさ
ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰとしてだいたいの平均時速からﾕｰｻﾞﾋﾞﾘﾃｨが決まってくるでしょ
徒歩：5km/h
ﾁｬﾘ：10km/h
バス：30km/h
こいつらは30分が限度
通勤電車
軽自動車
これらは50km/h級で1時間が限度
GTカー:100km/h
新幹線:200km/h
ﾘﾆｱﾓｰﾀ:500km/h
飛行機:900km/h
ｺﾝｺﾙﾄﾞ:2000km/h(もうないけど
こいつらは実は2時間が限度
それ以上は苦痛以外の何者でもないよ
という事で駅やI/C、空港の分布は自ずと決まってくるだろ
16:名刺は切らしておりまして
10/07/22 01:55:36 BpL2PumH
どだい無理な話
17:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:00:07 4Q3sPvhl
空港自体が無理だしなw
18:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:01:02 XzoOT0xe
>>12
共倒れ必至じゃねーかw
19:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:06:30 FWPv0U5l
何もない茶畑を潰して造った空港だしこうなるわな
20:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:08:07 Ubx+eqsB
採算無視ですが何か？
勢いと見栄で作っちゃいました。
21:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:17:58 ZZhJhTQA
東海道新幹線は全17駅あるが静岡県内だけで6駅もある。
それなのに7駅目を要求とかいい加減にしろや!!
22:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:20:29 pmpMfYxs
長野みたいな事を…
23:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:21:26 CCkIGqgq
>>21
でも静岡県には止まらないのぞみが主力だからな
24:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:23:11 BmKPmqD1
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします *. . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し お ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
──────＜ 予 ま 断 ＞──────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜お断り .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
25:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:29:46 4LMW5EWV
長野土人と同じかよ。静岡土人も氏ね
26:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:33:51 SG78gtuQ
>>1
停車せずに乗降する技術が実現したらすごいよな
27:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:37:14 YItAomFA
静岡県が新幹線を引けばいい。
28:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:39:58 s12gxu1K
茶畑に戻すのが合理的。緑茶は世界的ブームだぜｗ
29:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:40:48 7B4Jtwfu
そもそも東海にメリットが無い。
30:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:57:00 t2sR3SRP
>>26
それだ！！
31:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:59:17 6Qa1UnX6
もうＪＲは馬鹿な自治体無視した方が良いよ
普通に静岡駅からシャトルバスで充分だろｗ
誰が新幹線乗ってまで静岡空港行くんだよ
普通に羽田か名古屋行くだろｗ
32:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:59:31 OTQIH7br
アホだろ。東海は将来性がないことばかり言いよる。
33:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:14:08 kTSDd9go
技術的にも難しいんだよね
待避線のためには大井川に橋をもう一本掛けたりトンネルも掘らないといけないし
地下から山の上までどうすんだって話もあるし
34:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:21:36 wZy4oeAX
「空港直下に駅＝商売敵を利する行為＝敵失、オウンゴール」だよな。
ＪＲ東海が首を縦に振るはずがない。想像すれば分かりそうなものなのに。
35:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:27:47 5Q8R6pVL
正直、在来線の快速導入や3両廃止を推進してくれた方が嬉しい
36:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:36:14 5UQKc1Io
静岡はのぞみ停車を諦めてやるかわりに新駅設置を要望してるんだな
37:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:37:23 0G6rKZ5o
県が鉄道会社作ってJRに接続しろ
38:名無し募集中。。。
10/07/22 03:52:08 6rKhNFNz
浜松だけ残して静岡県内の駅全て廃止にして静岡空港駅に統合したら良いよ
静岡駅だって過疎っている
39:名刺は切らしておりまして
10/07/22 03:59:01 ZX9QHVjs
静岡県民が羽田か中部に行くようになったら潰れちゃいますがな
40:名刺は切らしておりまして
10/07/22 04:21:08 ufdce5Oy
そもそも、静岡空港に需要なんて無いだろ…
何であんな所に空港作ったんだよ。
誰だよ、認可した奴は。
41:名刺は切らしておりまして
10/07/22 04:24:58 EiRKD2f7
>>36
諦めてやるってストーカーだなまるで
静岡にのぞみなんて誰も相手しないだろェ
42:名刺は切らしておりまして
10/07/22 04:55:37 ove8D/Kx
地図を見たら空港の真下を新幹線が通ってるんだけど
これはトンネルなの？
43:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:09:10 u2vxQkfG
あの知事がおとなしく引き下がるわけないな。
たぶんこれから外国の航空会社回って 新幹線駅が出来たら東京神奈川に1時間半 名古屋に40分で繋がり
着陸料などは成田羽田中空より格安で枠は有り余ってるってセールスするよ。
そいで外国の航空会社に新幹線駅を賛同させその声を持って
国交省にそれらの補完空港として働きかけるはらづもりだよ。
そううまくいくかいな。
それと掛川駅とのぞみに影響与えない方法ならいいんでしょって
もっと金かける事いいそうだよ。
44:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:22:32 T0+uXsoY
静岡県内のほかの新幹線駅閉鎖と引き換えにしろ
絶対に採算取れないし笑い物になるだけ
限りなく犯罪に近い暴言に等しい
直ちにリコールするのが良識有る県民の務め
45:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:24:10 3kPDg8I3
長野 京都 静岡
次はどこだろうね
46:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:27:36 6UrxY/tW
しょうがない。
ただし、静岡以外の静岡県内の駅を閉鎖でいいよ。
47:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:39:59 WVWmJYwO
>>12
お前静岡空港は結構飛んでるんだぞ。
上海以外は1日の往復便数
【国内】
札幌×2、福岡×3、沖縄・小松・熊本・鹿児島×1
【国際】
ソウル×2、上海(週4)
48:名刺は切らしておりまして
10/07/22 05:59:13 64XY6Qc3
>>12
頼むからどっちかが普天間引き取ってくれ
ｂｙ 沖縄県民
49:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:00:11 3kPDg8I3
>>12
世の中には空港だけがあって発着便が無い地方空港もある
静岡空港はまだ多いほうだよ地方空港としては。
50:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:06:38 OTQIH7br
海外の航空会社は静岡空港に観光客を降ろしたいんだと。
新幹線に乗らせて、名古屋や東京に向かわせたいからな。
51:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:19:00 SqHnxDv6
ここで、素直に納得するのが静岡県。
それにひきかえ、長野県は・・・・
52:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:21:03 kTSDd9go
>>50
それがうまくいけばJRともWIN-WINになるかもね
まあ，リニアができてから（いつだよ？）って話だろうなあ．
（リニア南アルプス駅＋南アルプス空港を作れじゃないからね，念の為）
53:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:39:43 Y1WHGG8k
名古屋は如何様三大都市
元々茨城や和歌山ほどの大きさだったのに、朝鮮人や暴力団員をかき集め
京都を押し退け大都市のふりをしている如何様都市
嫌われ者名古屋の暴力団員には日本中が迷惑している
54:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:43:22 zvmvgj58
俺静岡空港の近くに住んでるけど
最近街の中にハングルが増えてきて嫌な感じ。
吉田ＩＣ前のカンデオホテルは韓国人だらけ。
観光業でもないしもっと強く空港建設反対しておけばよかった
55:名刺は切らしておりまして
10/07/22 06:45:08 eZS7w3gH
新幹線が富士山静岡空港に止まれば夏は富士登山の客が見込めるだろうに
56:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:00:39 3kPDg8I3
新富士駅を静岡空移駅に名前変えるだけで良いんじゃね？
57:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:04:31 myffH3Vm
>>10
w 最後尾の車両だけ切り離し、乗下車。後から追っかけて再連結するのはどうだろう？
58:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:05:52 xDxzZci1
>>48 冗談で言ってるのは承知の上で他の方のためにマジレス
普天間海兵隊は台湾有事緊急即応のためにいるので沖縄から動かせない
（日本本土有事のための部隊はハワイに控えている）
（台湾沖は貿易立国日本の生命線航路。日本は無視できない）
（台湾本土に米軍は駐屯できない。たてまえ上は大陸中国領）
>>55 静岡空港－富士山よりも富士山ー羽田のほうが実は近い
しかも東京からならば、登山口のある町まで、鉄道も高速バスもすでにある。
59:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:09:06 rP33/0d4
どういう技術を使ったら、時速200㌔以上で走行する新幹線も通過する駅を、トンネル中につくれるの？
教えて、エロい人。
60:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:09:50 enT9noKW
静岡空港から既存の新幹線の駅まで飛行機飛ばせばいいだろｗ
61:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:20:30 3kPDg8I3
>>59
フル規格のホームドア、ホームとコンコースを壁一面のドアで仕切る
実際に北越急行や京都地下鉄とかで採用されてる。
北越急行はトンネル内を160km/hで走るからトンネル内の駅は全部ドアで仕切ってる。
62:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:27:27 8webdvge
マジでわからんのだが、日本全国いたるところに空港を作ってなにがしたいんだ？
採算が合う合わん以前に、必要ないだろ
63:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:31:40 kTSDd9go
>>57
何気にこれありかもな．静岡浜松間にミニ新幹線的な小編成を，可能かわからんが
ダイヤの感激を縫って走らせて，両端ではこだまか何かに増結する．
2両分位のホーム増設は県が当然やるべきだろう．
＃ それよか東海道新幹線の支線を中部空港に引くってのもアリかなと思うんだがね
名古屋－一部は中部国際へー三河安城 とかってダメ？
64:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:50:50 3kPDg8I3
>>62
・面子
・無い物ネダリ
・公共工事の受注確保
・空港を口実にして国の支援金目当て
・都市間移動時間の短縮化
地方の面子で、空港があれば無い地方よりも有利に立ててもっと観光客に直行して貰えるとか、都市規模を大きく見せれるとか。
公共工事を定期的に受注しないと地元のドカタが倒産してしまう、倒産すると地元開拓が出来ない。
公共工事を利用して国から支援金を貰う、空港という大きい事業なら数千億単位の大金が入るよね。
空港を作ると周辺の道路や鉄道のインフラ整備が必要でしょうという国からのお情けをくれる
本質はインフラ整備の口実なんだよ、空港はあっても無くてもどっちでも良いとしか考えていない
地方が自力でインフラ整備をしようにも地方の税収だけでは限界がある、だからイベントや公共事業を口実に国からお金を貰って開拓する。
65:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:51:19 HGIs8cgq
新富士は層化のための駅だったからもうイラネと思っていたら、
あそこら辺の工場の遠距離通勤電車となっていて、そこそこ乗降があって驚いた。
66:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:58:52 mdo1i/9i
>>65
新富士なめんなｗ新富士から東京方面に通勤できるしな
てか掛川はもっと悲惨
67:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:02:29 3Mm05B1c
>>65
大石寺があるからっていう理由なら、草加の天敵なので関係無いぞ。
68:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:35:11 AUyolFBB
採算の話だけじゃ公共の交通機関としてどうなんだよ？
儲かる事もひっくるめて任せられてるんだから
損することもやれや
69:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:39:24 AUyolFBB
>>62
空港作ってって話じゃなく
既に作ってあるんだよ
その真下に新幹線の線路が通ってるから駅だけ作れば便利だって話
70:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:44:04 kTSDd9go
>>68
たしかにJR東海は増長してる気はするね
wedge とか，ジミンの自由新報も真っ青な上から目線だし
新時代のJALを目指してるのかもしれんが足元を忘れんなよとは思う
てわけで，東海道線の支線はどう？仙台空港線的に．
71:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:54:11 nPI8ybND
静岡空港の前後2駅をつぶせばいいじゃん
72:名刺は切らしておりまして
10/07/22 09:08:24 5yHdtAmm
お題目で食っていける役人の発想。
73:名刺は切らしておりまして
10/07/22 09:12:13 5yHdtAmm
そもそも、飛行機降りて新幹線乗ってどこへ行くつもりだ？？？ｗ
74:名刺は切らしておりまして
10/07/22 09:12:37 VXHxJxTE
浜松潰して作れよ
あんな廃墟に駅いらないだろ
75:名刺は切らしておりまして
10/07/22 09:31:44 TP3Iz/sG
静岡空港がなくなったらどうすんだ？
とても採算とれてるように見えないんだが。
駅設置の頃には元静岡空港駅になるぞ。
76:名刺は切らしておりまして
10/07/22 10:15:28 myffH3Vm
静岡第二空港を新幹線の駅近に建設すればいいんでないかい。
77:名刺は切らしておりまして
10/07/22 10:56:34 05sL04o9
大宮のニューシャトルみたいに
新幹線の線路に沿って新交通のちっちゃい車両走らせたら？
静岡-静岡空港-浜松
両端の駅で新幹線と連絡するようにして
建設費用は勿論全額県持ち
運営も県で
赤字になって県民から苦情が出ても他県民は知らんがな
78:名刺は切らしておりまして
10/07/22 10:57:14 L6lr4hOt
仙台空港鉄道みたいに東海道線の支線を島田から空港に伸ばせばいい。
牧之原辺りは交通機関が乏しいし
海沿いを通る国道150号線は交通量が多くて日中はいつも混んでる。
79:名刺は切らしておりまして
10/07/22 11:26:16 XgJR4onF
>>75
ラジコン飛行機愛好家が利用するんじゃないかな？
80:名刺は切らしておりまして
10/07/22 11:33:19 hq/woA/u
>>11
ドゴールと就航本数の差が違いすぎるだろｗ
81:名刺は切らしておりまして
10/07/22 11:35:43 hq/woA/u
>>55
富士山のキャパ考えろ。
なんか静岡空港自体もだが
自民土建政治の弊害だなｗ
82:名刺は切らしておりまして
10/07/22 12:01:16 Hq4iagg/
大井川鉄道に延伸してもらったほうがいいんじゃないの？
SLで空港へ
83:名刺は切らしておりまして
10/07/22 12:33:55 q8CnoWGF
>>65
富士宮にあった長いホームは臨時列車が大量に来てて違和感はあったな
84:名刺は切らしておりまして
10/07/22 13:14:14 pKm4krRn
「俺が社長の間にごちゃごちゃ言って問題を起さんでくれ。現状維持でよしよし」 JR社長談
85:名刺は切らしておりまして
10/07/22 13:38:25 dOQTo9MW
>>82
SLでは牧之原の急勾配は上れないし、
そもそも、そんな大金をどこが出す?
86:名刺は切らしておりまして
10/07/22 15:11:01 CwsYq66z
静岡空港は潰れるしかない。東名阪への路線がないのが致命的。国際線だけで運営できるほどの需要は静岡にはない。
新幹線駅なんか莫大な金で作ってみろ。空港と駅の維持費だけで余計に財政が傾く。
静岡県知事は頭に蛆わいてるヤツだから、まともな経営判断は無理。どんどん傷口を広げるだけ。
87:名刺は切らしておりまして
10/07/22 15:54:36 pKm4krRn
政令指定都市ができると、知事はバカになるんだよ
88:名刺は切らしておりまして
10/07/22 16:56:59 e5HSz6iG
名古屋駅を廃止なら
89:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:14:46 8webdvge
>>88
今川が織田を倒しておけばな
90:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:30:43 Pdtp6915
社長の言い分はもっとも。
駅舎は県が作り、掛川を廃止するところまで県内で調整してから出直してこい。
91:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:33:57 qrT3Nrm3
伊那・諏訪と静岡空港を結ぶリニア新幹線でも造れよw
もちろん建設・維持費用は静岡県と長野県が全額負担で。
92:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:34:24 OTQIH7br
頭悪いな
静岡空港の便数が増えて、
羽田空港の負担が減れば国際線拡充できるじゃないか
93:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:39:42 YPKkKA54
>>67
新富士にはこだましか止まらない駅には不釣合な団待があってだな…
その昔は旅行会社の営業はこぞって層化に営業に行ったんだ。
94:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:46:41 8webdvge
>>93
大石寺から創価が破門されたんだな
新富士駅が、その前なのか後なのか知らんけど
95:名刺は切らしておりまして
10/07/22 17:57:24 RiZFS831
うん、静岡の新幹線駅は今後静岡空港駅１コだけでいいよな！
96:名刺は切らしておりまして
10/07/22 18:06:32 QC65VViP
静岡中部、東部→羽田成田
静岡西部→名古屋
県営空港＝ハングル様
97:名刺は切らしておりまして
10/07/22 18:12:17 js1dMNdh
掛川駅を潰せばいいだろ
98:名刺は切らしておりまして
10/07/22 19:14:19 XnhPOHqK
静岡県が県の予算全額を数年分つぎ込んでJR東海を買収すればok
99:名刺は切らしておりまして
10/07/22 19:54:09 pKm4krRn
どうせ、通過列車ばかりで意味ないじゃん
だいたい、外国なんか行きやしない
国内、札幌、福岡、那覇ばっかり行きやしないじゃん
100:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:05:59 3kPDg8I3
空港に降り立って新幹線へ
これってさ、静岡県自身が、自分の県には魅力がありませんよて提言してるような物だよな
じゃないと、地元に降りた客を新幹線でいきなり他へ移動させるような事はせんだろ。
101:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:19:39 6SjqA0b6
最近、自治体がJR東海にワガママ言うの流行ってんのか
102:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:29:10 3kPDg8I3
観光客を沢山運んで来てくれるからもっと運んで来いよボケ！
というパシリに使われる
新幹線を保有している会社の宿命
103:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:39:20 /ag9pDl9
>>100
>>これってさ、静岡県自身が、自分の県には魅力がありませんよて提言してるような物だよな
そうではない。
静岡県は東西にかなーり長い。そして東京～新大阪の東海道新幹線の17の駅のうち6駅がある。
東から順に、熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松ね。
もし、空港直下に新幹線駅ができれば、空港とこれらの駅のアクセスが劇的によくなり
空港を利用する客にとってぐっと便利になる、ということを県知事は言っている。
さらに、神奈川や愛知の客も取り込める、ということも言ってたはず。
地元民としてはまあ、県知事の言うことも一理あると思わないこともないけど
高速で営業運転しながらトンネル内に新駅を作る、なんて技術的に非常に難しい、というのは素人目にも明らかだし
そうなると莫大な金がかかるし、そもそも新幹線と航空は永遠のライバルなのに、敵に塩を送るようなことを
ドケチのJR東海がするわけないし、と考えると実現可能性はかぎりなく低い、というのは誰でも思うことなんだが・・・。
104:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:45:53 2oD9zedS
基本的に富士山の麓で飛行機の轟音が我慢できない
静かで静寂な風景こそが日本の美として観光に最適なのにもったいないよな静岡。
105:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:00:02 RgNmjgn3
掛川自体が請願駅だからな
106:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:01:56 7JPl1Ted
完全に独立した盲腸線ならいいんじゃね？
博多南線みたいな
107:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:03:53 u2vxQkfG
>>103
新幹線と航空はライバル
のぞみ駅の東京や名古屋や大阪ならそうだけどさ 殆どの列車が素通りする静岡県内に
こだましか止まらないだろう空港駅を作ってもライバルにすらならんだろよ。
108:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:04:57 L4lsxvQc
>>101
日航にわがままいえなくなったので、次のターゲットはJR
109:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:07:14 L4lsxvQc
逆の発想だ
静岡空港新駅をつくるのでなく、静岡駅前空港をつくればよい
110:J('A& ◆XayDDWbew2
10/07/22 21:15:38 uOnV6KqN
リニア開業による効果と宣伝してたくせに
自ら否定したな。
111:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:30:47 FSpbBCoz
採算無視の公務員の馬鹿さ加減に呆れる
112:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:42:08 fW33czUl
>>104
お前の中の静岡はどんだけ狭いんだ。
下道使って横断したら、嫌というほど静岡は広大だと実感したわ。
113:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:56:52 pR08eLf9
静岡鉄道と遠州鉄道が共同で駅と線路を作ればよい
114:103
10/07/22 22:47:43 H34GqSxr
>>107
そうか？
もし本当に新幹線に静岡空港駅ができたら、こだましか止まらないとしても
新幹線全体にはかなり脅威だと思うよ。
例えば、現状、三島、熱海など県東部の人が福岡に行く時、静岡や島田で
電車からバスに乗り換えて、静岡空港から飛行機で行っている人はあまりいないと思う。
（乗換えが非常にめんどくさいし、新幹線に比べて飛行機の便数はあまりに少ないからね。）
羽田行って飛行機、という人もいるだろうが、乗り換えの面倒を考えると
多くの人はこだまやひかりで名古屋か新大阪行って、のぞみに乗り換えて博多に向かってるはず。
でももし、新幹線静岡空港駅ができたら、乗り換えが超簡単になって、県東部民の何割かが
九州方面に行くのに静岡空港からの飛行機に鞍替えしてしまうはず。
また、静岡空港駅ができたら、静岡福岡線を飛ばしているFDAも増便して利便性を上げてくるのは
目に見えている。今はわずか3往復だが、これが5往復、6往復となればだいぶ違ってくる。
同様の例は、県西部民が東北、北海道方面に行く場合にも想定できる。
また、九州や東北の人が静岡県に来る場合にも同様のことが言える。
そうなったらJRは減収間違いなしでは？
115:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:50:24 URmQGN4u
ガンダム東静岡 アナハイムエレクトロニクス入口駅の方が利用者多いと思うぜ
116:名刺は切らしておりまして
10/07/23 00:11:49 4zCc1upC
日中間の往復航空券が4000円―。新幹線終ったＷ
茨城空港に就航予定の中国の格安航空会社、春秋航空。徹底した経費削減と
高い集客力で一気に頭角を現した。中国で実現した低コストの経営モデルを
日本に持ち込む。
日中間の往復航空券が4000円―。
「“円”ではなく“元”（1元＝約13円）の間違いでは？」と思う方もいるだろう。
だが紛れもなく「円」である。最近では韓国系LCC（格安航空会社）などの1万円台の
国際線航空券も出ているが、さらにケタ違いの価格破壊の波が中国から押し寄せようと
している。
その主役は上海市に本社を構える中国発のLCC、春秋航空だ。同社はこの6月、茨城空港
への就航を発表。7月中に上海浦東国際空港との間でチャーター便を飛ばし、日中両方の
航空当局の審査などをクリアしたうえで10月までの「上海～茨城間」の定期便開設を目指す。
2005年に営業を始めた春秋航空にとって、茨城線が初の国際便。創業者、王正華董事長は
「約半年間の交渉では難局もあったが、安い値段でなるべく多く利用してもらいたいという
考え方で、茨城県の橋本（昌）知事と意気投合した。茨城空港を利用する航空会社が少ない
のも好都合だった」と話す。
機材は仏エアバス製の「A320」。全席エコノミークラスの180席のうち30席前後を
一定期間以上前の予約などを条件に往復4000円程度とする。それ以外にも、例えば
8000円、1万6000円、4万円といった具合に数段階の料金を設定する予定だ。
茨城空港は航空自衛隊基地との共用で、フライトが時間変更を余儀なくされる問題を抱える。
実際、スカイマークはそれを理由に定期便運休を発表するなど波紋を広げている。春秋航空
も初フライトの日程を調整している最中だが、王董事長の「どの航空会社よりも安く」と
いう信念は揺るぎない。
日本ではほとんど知られていない春秋航空だが、中国ではこの数年でLCC最大手としての
地位を確固たるものにしている。大手の国営航空会社が市場を独占する中国市場で唯一、
民間航空会社を成功に導いた王董事長の経営手法にも注目が集まっている。
設立は2004年。翌年の上海～煙台（山東省）線の開設からわずか5年で、約50路線にまで
そのネットワークを拡大した。199元（約2600円）や299元（約3900円）、399元
（約5200円）などの割引価格が目玉で、「9並び」の格安チケットは同社の代名詞と
なっている。
2009年、中国の大手航空会社は燃料代高騰などの影響で軒並み赤字に転落した。そんな中、
春秋航空は2009年に前年比27％増の売上高19.9億元（約259億円）、純利益は前年の
6倍以上の1.58億元（約21億円）を記録。同じ民間航空会社が経営不振で次々に姿を消す
中、低価格路線で旅行ブームの波を捉えることに成功している。
※続く
●率先して経費削減を進める王正華董事長
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
◎春秋航空 URLﾘﾝｸ(www.china-sss.com)
◎ソース URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
117:名刺は切らしておりまして
10/07/23 00:29:25 rF1aCo8N
>>114
新幹線全体にかなり脅威？ 妄想が過ぎないかね。
新幹線にとっての静岡の小ささ、また静岡にとっての（例えば東京と比しての）それらの地域の小ささというものを
もう少し冷静に判断したまえよ。
118:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:14:48 QCqkdC36
さて、これでいよいよ通行税だな
JR東海、覚悟しとけよｗ
119:名刺は切らしておりまして
10/07/23 04:32:24 e/5wC832
静岡空港って東海道新幹線の真上にあるんだね。こりゃ最初から明らかに駅を新設させるつもりだったな。静岡の駅一つ二つ潰して新駅ならJRも頷くんじゃないか。
120:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:20:23 xA870h6A
静岡空港の着陸振動で、直下のトンネル内壁のコンクリートが少量でも剥離すれば即座に廃港だろ。
JRはデータを隠さず出せよ。新幹線の利用者は膨大なんだから事故の後じゃ遅いぞ。
121:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:26:45 NVFIMYkp
>>118
JR-Cはその通行税分を、静岡県内の駅で上下車する場合に運賃以外に
駅利用料を課して補うことになるだろうねw
122:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:26:51 rdF9P4ZF
>>118
そんなことした静岡以外のあらゆる企業、新幹線沿線の人々から総スカンだわ
123:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:36:41 l3BVwUrQ
めんどくせーから、リニア駅を作ろうぜ。
124:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:53:53 x3C7WIUD
たぶんだが、
飛行機利用者が新幹線利用 →新幹線も儲かるよ！
新幹線利用者が飛行機利用 →新幹線利用者が助かるよ！
けど、飛行機利用者が少なすぎ。→新幹線利用者が困るよ！
ｗｗ
125:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:56:32 BedT+b1n
>>118
で、また知事が国土交通省の主査クラスのペーペーに呼び出し喰らって説教されるわけですね、わかります。
126:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:56:53 /oE0Z9Yl
こんな駅つくるくらいなら、羽田空港に駅つくったほうがマシ。
127:名刺は切らしておりまして
10/07/23 07:59:30 e/5wC832
>>122
通行税を最も支払うことになるのは静岡県民。
128:名刺は切らしておりまして
10/07/23 14:53:47 9o1DRwgt
>>120
すでに鉄板で覆われてますがな。
129:名刺は切らしておりまして
10/07/23 14:59:16 AhnSrlsU
まだ羽田・成田の方が現実的。
130:名刺は切らしておりまして
10/07/23 16:37:49 bqeEDShG
将来ＪＲが航空事業に参入する時は まず静岡空港を買収するだろう
131:名刺は切らしておりまして
10/07/23 17:17:28 86r5BJob
>130
するかボケ
132:名刺は切らしておりまして
10/07/23 18:21:17 gHCyYKua
静岡空港廃港で航空自衛隊牧之原基地になるまであと１０年
133:名刺は切らしておりまして
10/07/23 21:05:34 2bnO/uUm
そういえば、鉄道・バス・タクシー・不動産など複数展開する鉄道会社はあっても、鉄道と航空を経営する鉄道会社って無いね、有っても良いと思う。
134:名刺は切らしておりまして
10/07/23 23:23:28 vdo6hc0k
静岡県で静岡駅、浜松駅についで新幹線の乗降客が多いのは三島駅で、年間約380万人。
一番少ない掛川駅でも180万人。
一方静岡空港の年間利用者は62万人。
空港駅を作って、利便性が上がれば利用者が増えるとか言ってる方がいますが、空港駅を
作った場合、空港の利用者がどのくらい増えて、空港駅をどのくらいの人が使うと思ってるの
かな。
建設要望を出すなら、最低でも掛川駅、建設費を考えたら、三島駅以上の利用者が空港駅
には欲しいなって俺は思う。
135:名刺は切らしておりまして
10/07/24 04:21:29 ERnBu1wh
空港を作る側や、航空会社は「新幹線を空港へのフィーダー輸送に」と妄想
するが、新幹線の側とすれば、国内輸送でのライバルに自社の利益削って奉仕
する義理なんぞないわな。
しかもJRとして民営化した以上、そんなことすれば株主から訴訟を起こされる
リスクまである。
JR-Qは関西圏や首都圏へについては、JR-WやJR-Cを儲けさせるのも、航空会社
を儲けさせるのも同じことだから、空港へのフィーダー輸送も積極的に引き
受けようという立場だったが、九州新幹線の全通でそれも変わるだろうな。
136:名刺は切らしておりまして
10/07/24 05:10:54 Pdk7NocI
トンネルの中に駅作るとか無茶言わんでくださいよなんだろうなｗ
退避設備作るのはほぼ不可能、電車止まるとき以外ホーム立ち入り禁止にしないと危険すぎるわ
137:名刺は切らしておりまして
10/07/24 06:23:40 dbvP1qGE
普通に上下線に単線トンネルを掘るんだろ。
羽田や成田が受け入れられないチャーター機や広範囲から集客したい海外の航空会社やらは、この駅ができることを望んでいるだろうな。
羽田空港が新幹線の延伸で路線が減っていくなかで、静岡空港の地理的メリットは大きいし。
中部空港みたいに金をかけてる訳出ないしね。
138:名刺は切らしておりまして
10/07/24 06:25:57 dIalmBcU
どこの人も、頭悪い団塊・バブル世代の指示に辟易してるんだな。
139:名刺は切らしておりまして
10/07/24 06:30:03 1GxQxzyN
相生－姫路間も相当短くなかった？
140:名刺は切らしておりまして
10/07/24 06:33:37 dbvP1qGE
そんなに悪いアイデアではないと思うけどね。
JR東海も話を大きくしたくないだけだろうが、実は建設したいんじゃないの。
リニアができた後の活用法がいまだに提示できてないしな。
141:名刺は切らしておりまして
10/07/24 07:43:17 0gulkg3t
普通に考えれば無いだろ（ｗ
142:名刺は切らしておりまして
10/07/24 07:49:18 a0MopvLf
>>140
ドル箱の東京～大阪間の競争力を弱めるようなことをしたいわけがない。
143:名刺は切らしておりまして
10/07/24 07:59:12 TSuXYImd
地方空港でアクセス鉄道整備しても大赤字なだけ
安上がりのリムジンバス走らせるのが一番賢いよ
工事費をバスの補助金に回せばいいんだし