10/07/18 14:09:59 gNi9fDo/
>>150
800円区間を週に二回から三回ほど利用する。
支払額は往復で400円と550円だから一回当たり650円の値下げを受けてる。
年に100回利用するとして65,000円、150回で97,500円の値上げになる。
153:名刺は切らしておりまして
10/07/18 14:45:56 AOo6EsYD
>>151
>>152
どっちが>>148だ？w
ふたりとも通勤使用？
>>152は日によって出勤先が変わるってことなんかな。
んでもって自費負担ってことは自営か単身赴任？
割引廃止で影響受ける個人ってどのくらいいるんだろ。
154:名刺は切らしておりまして
10/07/18 16:28:18 2/Dsb2Fo
トラックも中小は大半が近距離だからETC割引の方がありがたいんだぞ。
都市間輸送なんて大手のもの。ここでも中小いじめが起きてる。
155:名刺は切らしておりまして
10/07/18 21:50:21 cB4TcJp9
トラックも大半が昼間走ってる。昼間渋滞するが夜中は渋滞しない。
夜間割引廃止して、乗用車2,000円上限、トラック5,000円上限のほうが遥かに良い。
156:名刺は切らしておりまして
10/07/18 21:53:14 gNi9fDo/
>>155
誰にとって何が遥かにいいの？
157:名刺は切らしておりまして
10/07/18 21:54:38 AKmFGozd
千円とか二千円とか人気取りの激安じゃなくていいから、
正規料金を半額にしてずっと続けてほしい。受益者負担の意味でも
158:名刺は切らしておりまして
10/07/18 22:00:49 j2m6LRuD
ETCは必須にすべき。
渋滞の緩和も料金値下げも可能。
地方部の交通量が極小のところは、もう無料化でいいだろ。
159:名刺は切らしておりまして
10/07/18 23:21:41 TaeoQc9D
小仏トンネルの前後、いまだに渋滞中とか。
160:名刺は切らしておりまして
10/07/19 06:45:53 Ad02bNs2
ETCゲートで停止する車やたら多いな。ちゃんとカード差しとけって。
161:名刺は切らしておりまして
10/07/19 09:26:09 WZdrEz4p
>>158
そうだな。
ETC利用者は年会費払ってスムーズにゲートくぐれるだけ、とかなったらアホらし過ぎる。
162:名刺は切らしておりまして
10/07/19 19:29:30 WZdrEz4p
>>123
同じ基準かどうかは分からないですけど、いろんろトータルで政策なんじゃない？って気はしますね。
少なくとも限られた財源を分配する話だし。
私としては、とにかく無駄遣いはやめてほしい。
費用対効果で見合うことを検証してから実施してほしいですね。
その結果が大きい政府なのか小さい政府なのかはどちらでもいいです。
163:名刺は切らしておりまして
10/07/20 23:01:56 ZnSp9ZTe
とりあえず俺から２点。
・立ち行かなくなる料金（無料）設定はするな。
・渋滞を産む政策は打つな。
164:名刺は切らしておりまして
10/07/21 11:00:11 yLGtR7xY
渋滞は狭すぎるのとワザとユックリ小出し
に高速作ってきたせいです。韓国の高速は１０車線あっという間に全国に作った。
165:名刺は切らしておりまして
10/07/21 11:31:47 1OQxh6Az
上限2000円は良いとして、各種ETC割引の全面廃止が反発食らってるんだよな。
あと、全面無料化が無理ならとっととごめんなさいすれば良いのに、苦しい言い訳ばかりでうんざりするのよ。
166:名刺は切らしておりまして
10/07/21 11:33:11 CSlkH8Fa
2千円札の利用促進法案か？
167:名刺は切らしておりまして
10/07/21 11:37:43 SQScG5oX
＞韓国の高速は１０車線
ｗｗｗｗｗ？？『１０』車線の『１０』は、何って言うハングル？
168:名刺は切らしておりまして
10/07/21 11:52:13 PuPgDnpj
やめろ
低速道路になる
169:名刺は切らしておりまして
10/07/23 16:36:34 5aYr/+NV
市街地の整備は後回しにして8車線とか１０車線の高速を全国に短期間に作るべきであった。作る事が出来たのにしなかった。
これをやらなかったせいで、どれほど人的資源、時間、エネルギーが無駄になったことか。この事による物価上昇は物凄い。高速ぼったくりの物価上昇をはるかに凌ぐ。
170:名刺は切らしておりまして
10/07/28 10:59:50 HBxpz5w3
＼もうね、童貞／ ＼バナナかと／
┌┐
ヽ ／ /
γ⌒^ヽ ／ / i
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U"U U" U
171:名刺は切らしておりまして
10/07/28 21:28:51 DKvh8ENu
上限制度じゃ人件費とかETCゲートのコストがそのままじゃねーか。
おい。そりゃダメだよ。
172:名刺は切らしておりまして
10/07/28 22:44:03 IwcfgbLd
>>159
40年以上同じ所が渋滞してるよな。
第二東名や第二中央道が既に完成していても良いし外環や圏央道の
建設は遅れすぎ。