10/07/14 11:55:17 A2W2rrVG
>>98
ギアをNにしろって言ってるのにしなかったってのは？
101:名刺は切らしておりまして
10/07/14 11:55:38 OVOETYDC
AT車の誤操作で話題って、やっぱり普及率の高い日米だけ？
102:名刺は切らしておりまして
10/07/14 11:57:04 dAez0bsO
トヨタへのネガティブキャンペーンが功を奏してGMとFordのシェアが戻ったから
もう許してあげるよってこと？
103:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:00:07 TiZXDkk5
散々叩いて悪い印象植え付けて、ほとぼりさめたらこれか
104:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:02:08 VPc51tuU
大半は老人の事故からもわかる
105:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:03:41 8uo8mabq
CTSの件は完全にトヨタのミスだけどな。
ちゃんと完成状態でテストしていないのが全世界に知れ渡ってしまった。
106:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:07:17 +vkGAYwr
「ほとぼりが冷める」って英語で何て言うの？
いい機会だから誰か教えてプリーズ。
107:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:08:02 Jg9edhWt
>>100
2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走の
件だね。
確定してないけど、狂言説濃厚。
108:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:10:22 Jg9edhWt
>>105
まあ、フォードもCTS製のペダル使ってて、生産停止してたけどね。
だからトヨタがいいってわけじゃないけど。
109:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:18:40 zpSyUdaF
でも、昔からトヨタ車のブレーキの効きは悪かったぞ。
110:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:24:24 /mwsLQMd
国策で叩く米国
↓
すぐにマスコミなどに影響される、頭の弱い、一部２ｃｈネラー
↓
日本叩きならあんんでもＯＫの半島の人
111:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:28:43 6/OayHzq
＞事故データ記録機（ＥＤＲ）を解析したところ、アクセルペダルによる
＞加減速を調整する電子制御スロットルは全開でブレーキが使用されておらず
これはなんらかの原因で電子制御スロットルが全開になったことを示してるだけ
で、実際にドライバーがアクセルを踏んでいたかどうかを示すものではない。
アクセルペダルに踏み込みセンサーでもつけないと、操作誤りかどうかを確認できない。
112:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:33:49 JIFoR9kt
ま～アメリカは分かるんだけど、この件でNHKが必要にトヨタ叩いてたのは不思議だったわ
113:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:34:21 tsHSVpG8
>>18
> 上記に問題は、ブレーキさえちゃんと踏んでいればブレーキが優先される。
トヨタにその機能はまだ未搭載だったと思うが。
114:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:35:05 YPnU6zX0
>>112
チャンスニダだろ
115:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:37:12 8uo8mabq
>>113
一部車種にはついてた。
116:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:41:29 L5eRrGrN
ＡＴはシフトノブでなくボタンにした方がいいんじゃないかな?この方がミスは少ないと思うし。
117:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:43:49 Jg9edhWt
>>116
60年代ぐらいのアメ車で、ボタン式のATセレクタが流行したが、やはり誤操作しやすいということで、
レバー式に戻ったはず。
118:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:49:26 FTGEh8EB
>>112
でもさ、アメリカでこの騒ぎが起きた途端、プリウスのABS問題が一斉に報道された
のもなんだかなと思ったよ。リコールかかったのは30型だけだけれど、実際は20型の
頃から特定の条件下でブレーキが抜けるってユーザーの間で話題になってたのにね。
119:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:55:30 DC0QbRBT
国際社会なんてこんなもの
友愛なんて甘いものは通じないよ
120:名刺は切らしておりまして
10/07/14 12:58:09 UoSq35Hu
多くは運転ミスってそれ以外のケースも判明したんか？？？
1件でもあればそれはそれで大問題だろうがよ。
あったんか？1件でも見つかったんか？？ え？？
無かったら誰がどう言う意図で日本のナショナルブランドを貶せしめたんか？？
何もはっきりしてへんぞまだ？？
121:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:13:02 ew/sVO4J
ちなみにちょっと俺の考えを聞いてくれ。間違っているなら叩いてくれて良い。
アメリカ人は日本が嫌いだからバッシングしているという意見を多く聞く。
実際に確かにそれはあるだろう。が、そもそもこの件はアメリカ国内で
アメ車を差し置いて日本車が大量に売れてるのが気に入らないというのがあるんだろ？
てことは逆に考えれば多くのアメリカ人は日本車を気に入って買っているという事実がある。
て事はアメリカ人は日本人が嫌いと言うのも極端じゃないのか？
本当に親日派の人間とは国籍問わず仲良くやりたいものだが。。。
122:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:18:33 1meCiCNd
あの教授のインチキ報道で一気に冷めたろ
123:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:19:52 Jg9edhWt
>>120
フロアマットがペダルに干渉したり、アクセルペダルが固着して暴走したケースは確認されてるし、
改善策が出てるよ。
電子制御スロットルの誤作動が原因で、暴走したケースは確認されなかったということ。
124:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:20:39 iUFL0b18
>>120
ヤフーの記事によると、レクサスで一件だけ判明したってよ、一家死亡事件
それ以外は、運転ミスだと
125:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:21:07 FTGEh8EB
>>122
ABCで放送した再現実験だっけ？
あれ、メーター別撮りしただけなんだがw
126:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:22:01 SWWbS6LT
これで遊んで暮らせるｗ と思ったら
ログを取られてたでござるの巻
127:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:23:51 a+x89cc9
実際にメーカーのせいにして、数十億もふんだくってるからなぁ
128:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:31:36 scDSl4Vr
>>121
不景気で仕事がなくなった弁護士が仕事を作り出したのと、
不景気の腹いせにトップ企業を叩いて弱ったその姿を見てストレス発散するのと、
日本が民主党政権になってわけわかんなくなったから叩きやすくなったのと、
普天間と…実際はトヨタと関係ない事情だったんだと思うけどね。
日本の前ナントカまでトヨタ叩きに乗ってきたのはサプライズだっただろうし、
韓国人まで群がってきたのはオマケみたいなものかな。
129:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:36:54 ys8H8Hng
173:名無しさん＠十周年 07/14(水) 13:34 JwlBDmFS0 [sage]
ブレーキふんだのにアクセル踏んだと搭載コンピューターが誤認すれば>>1のようになるな。
搭載コンピューターのバグが原因。
130:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:45:33 ew/sVO4J
>>128
なるほどね。日本車は実際はアメリカ人に人気があるはずというのが引っかかってたんだが
ぶっちゃけ叩くのは何処でも良かったという考え方もできるんだな。解説サンクス
131:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:47:17 muYsGQAk
フォードやＧＭの品質がトヨタよりいいなんて
今もこの先も絶対に思わん
アメリカは楽して稼ぎたい 株とか為替が向いてんだよ
ネジが１っ箇所外れてても ま、いっか 一箇所くらい
それがアメリカなんだよ
132:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:50:42 0c7hVrGo
トヨタのアクセルは電子化されていて軽いよ
アクセルが戻る力が少ない欠陥だろ？
133:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:54:38 QL+h5K9/
これアメリカ政府に損害賠償請求できないのかな
134:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:54:44 6YeMmXze
民主が負けたことで日本叩きの手を緩めたわけですね
分かります
135:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:56:10 IjVFI8m9
>>134
衆議院ならともかく、参議院でか？
CIAも地に落ちたもんだな、そのまま生き埋めにしようか
136:名刺は切らしておりまして
10/07/14 13:59:49 yrOmftSv
アメリカ人にはトヨタ車ですら勿体無い、幌馬車を使いなさい
137:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:00:28 L5eRrGrN
ボタン式でも駄目だんたんだ。
ミスに気をつけて運転しよう。
138:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:05:19 5r3a7HWU
>>118
まあ販売台数の違いもあった品。
20型の4倍の販売ペースを半年も続けてる車に早々不具合発覚だからな。
しかも不具合の内容が一般人にはわかりにくいのが報道を加速させたような気がする。
正確には20型等のブレーキ抜けとは別現象だったわけだし。
139:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:08:07 8uo8mabq
>>138
一方、エスティマハイブリッドのすっぽ抜けはスルーされた。
140:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:12:37 qAWtSHdG
アメリカってもしかしたらチャベスに学んだのかもしれんな。
外国企業狙い撃ちで食い物にしちゃえば結果アメリカの財産になるし、これは日本も利用しない手はないだろ。
141:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:16:42 6L/W+8Bo
人間欠陥だったかｗ
142:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:24:43 r9knLT3l
事故集とか見るとメーカー関係なく突っ込んでるしなぁ…
アメリカだと賠償金や保険金目当てもありそうだ
143:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:30:12 zgGgqMMV
あれだけ大大的にやってて、その後のアメの報道は...
144:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:32:58 ZEHNJw5U
反米丸出しの民主が負けたからじゃないの？
145:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:45:13 Qb0NBq4X
>>17
技術的迷路に踏み込んでしまう。
146:ひﾟょん♂
10/07/14 14:46:33 8weQH8vQ BE:312448526-2BP(1029)
運転ミスが急に増えるってどういうこと？
147:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:48:19 zOlNqkAq
さて、GM公的資金を繰り上げ返済して、十分回復したし、そろそろ頃合いかな・・・
っていう。オバマやるなぁ。アメリカン・ヒーローだな
これぐらい鳩山にもやって欲しかったな。反日野郎には無理だな
148:ひﾟょん♂
10/07/14 14:48:40 8weQH8vQ BE:624895564-2BP(1029)
>>131
汗水たらして苦労して働きたいなんて日本人くらいだろｗ
149:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:51:42 Qb0NBq4X
>>121
アメリカ政府とアメリカ国民とは別物。
150:名刺は切らしておりまして
10/07/14 14:53:20 l9wCpaQP
そういや
トヨタが叩かれまくってた頃、事故ったのは車が悪いからだって訴訟しようとしたやついたよな
でも調査したらブレーキ痕とか全くなくて 車の欠陥じゃないのがバレてたやついたな
どさくさ紛れでこういう騒ぎに便乗しようとする人多いよなどこの国でも
151:名刺は切らしておりまして
10/07/14 15:26:33 Kc2XTRRC
どんな経済大国も心はまだ貧しいままなんだよね
だから目先の金に心が動いてしまうんだ。
152:名刺は切らしておりまして
10/07/14 15:28:43 K5362+nn
この件でまるでアメリカを代弁するようにトヨタを叩いてた
ネットウヨはやっぱりアメリカの工作員だったんだな
153:名刺は切らしておりまして
10/07/14 15:35:12 K5362+nn
パソコン以外の全てのコンピューターのOSになってるトロンも
アメリカがスーパー301条発動してマイクロソフトが金とって使わせるようにしたしな
トロンのほうが立ち上げ速度とか速いらしいのに
154:名刺は切らしておりまして
10/07/14 15:40:29 RA2jRyJ6
>>1
米国のマスコミ,WSJもいい加減だね。
あれだけ、トヨタの電子制御装置には欠陥がある可能性がある、と
何の根拠もない報道をしてきながら、
実際に問題がないとわかっても、これまでの報道に対する反省はないのだから。
トヨタの急加速の問題も、リコールに至ったフロアマット、ペダルの問題は１０％以下で、
原因がわかっていない９０％以上は米国人ドライバーの過失だろ。
米国人よ、いい加減にしろ！と言いたい。
155:名刺は切らしておりまして
10/07/14 15:56:53 U6GAvcXN
マニュアル車でブレーキとアクセル間違えて踏み込んでも同じことになるだろ？
とっさのときは左足クラッチ踏まないだろうし
なんでＡＴだけに7こんな騒動が？
156:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:02:48 x48c7PdW
たのしーな どっちでもいいからもっとやれ！
157:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:21:33 aI2diPLl
なんかおまえら勘違いしてない？
日本はアメリカの植民地
ご主人様から理不尽な難癖付けられても頭を下げるのが当たり前
158:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:30:15 rvGwc1X/
>>109
比較対象がイタ車だけど、ヨタに乗ってみたときには思っている位置より制動距離が長くて怖かった。
159:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:30:20 Z2M6K8Y5
アクセル戻らないならとりあえずニュートラルじゃね？
160:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:35:23 RA2jRyJ6
トヨタは
米国ABCとCNNを
名誉棄損で訴えろ。
根拠がないのに、
あれだけトヨタの電子制御装置に欠陥があると報道されたんだから、
訴えれば勝てるだろ。
莫大な損失を被ったのだから、
しッかり対応するのは当然だ。
161:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:38:23 zPlVX1zw
ひでえ話だな。雨公はこれで気が済んだか。
162:名刺は切らしておりまして
10/07/14 16:42:24 tJVBBO+q
>>160
米国ABCとそのウソ報道をうれしそうに垂れ流したNHKBSも
ひどかった
163:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:08:28 /c/g4ZKX
>>1
> 多くは運転ミス
一部は欠陥起因。
2006年7月12日（水）
卜ヨタ、サーフの欠陥隠匿を否定
卜ヨタは、ハイラックスサーフのハンドル操作ができなくなる欠陥を認知しながら、放置したとする熊本県警発表に対して否定のコメントをした。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
卜ヨタ、欠陥放置し事故 部長ら３人書類送検 熊本県警、業過傷害容疑
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
164:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:26:17 PnFsvulP
株価が跳ねたな
165:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:39:04 RaRAt3KO
結局バカ正直にやると世界では負けるということか…
166:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:39:23 FTGEh8EB
>>160
ABCで放送されたのは、電気系の一部を短絡させると誤作動を起こして暴走するって
内容。これ自体はちゃんと放送内で説明があった。問題になってるのは、その状態で
暴走している車内のタコメーターの映像として、停車状態でエンジンを空吹かししている
ものが編集でつなげられてる部分だよ。その部分の編集が恣意的ではないのかって
話であって、実験内容そのものは再現性もあるし捏造でもなんでもない。無論トヨタも
反論しているが、実験の結果を否定している訳じゃなく、そもそもそのような電気系の
短絡は起きないって言ってる訳。
167:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:43:51 scDSl4Vr
>>166
そもそも改造車はメーカー補償外だというのに、
そのABCの放送にはどういう意味があるのかって話だよなｗ
168:名刺は切らしておりまして
10/07/14 17:58:50 Gp4gLQRD
米国メディアの買収完了しました!!(*^-')b
169:名刺は切らしておりまして
10/07/14 18:00:50 ovy9jk65
アメリカと韓国は似ている。
170:名刺は切らしておりまして
10/07/14 19:35:49 8uo8mabq
>>155
マニュアル車に乗ったこと無いの？マニュアル車だと有り得ないよ。
トヨタを批判してた人の大半は根拠もなく絶対に暴走しないって言うトヨタの態度に対してだろ。
根拠があればトヨタが絶対に暴走しないことを証明できるはずなんだから。
トヨタが絶対って言葉を軽々しく使ったことに対する批判。
171:名刺は切らしておりまして
10/07/14 19:38:58 Jg9edhWt
トヨタに悪魔の証明を求めるアンチトヨタスレ住人
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/14(水) 19:20:31 ID:tcR731ss0
>>800
大半の人は根拠もなく絶対に急加速は起きないとか言うトヨタの姿勢を批判してたんだが。
今でも、絶対に急加速をしない証明はされていないし。
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 24
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:807番)
172:名刺は切らしておりまして
10/07/14 19:42:09 /LtpeiVV
運転ミスで訴えたお馬鹿さんを訴え返せ！
173:名刺は切らしておりまして
10/07/14 19:47:23 uWmgjSQz
>>30
話がだいぶ違うぞ。
ＮＥＣ会長 佐々木元氏（３）
日米半導体摩擦の前兆は、８４年に「インテル訴訟」という形で表れていた。ＮＥＣの「Ｖシリーズ」
と呼ばれるマイコンが、インテルのＣＰＵ（中央演算処理装置）のマイクロコードの権利を侵害したと
訴えられた。私はマイクロコンピュータ技術本部長としてサンノゼ地裁の法廷に証人として出廷する
など、侵害していない旨の説明を各所で繰り返した。約５年にわたった裁判は結局、ＮＥＣの主張が
認められたが、結果としてかなりの事業機会を失うことになってしまった。訴訟中のＶシリーズの
採用を控えるユーザーが続出したからだ。
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
174:名刺は切らしておりまして
10/07/14 20:09:13 8uo8mabq
>>171
絶対暴走しないって言い切れると言うことは証明できるってこと。
証明できるのなら悪魔の証明ではないんだけど。
確率は極めて低いとか言ってたなら悪魔の証明になってしまうけどね。
技術屋の世界で絶対って使ったらそれ相応の根拠をもって証明出来ないといけない。
技術屋じゃないって突っぱねるなら話は別だけど、じゃあ商社かなんかですか？って話になる。
175:名刺は切らしておりまして
10/07/14 20:23:58 3B4ETO/B
>>106
dust settles
直訳すれば、「（舞い上がった）ホコリが床・地面にに落ちる」
176:名刺は切らしておりまして
10/07/14 20:30:14 2KzaFAaY
暴走はしないが、走行中エンストするトヨタの最高級車セルシオの仕様は
無視ですか？
177:名刺は切らしておりまして
10/07/14 20:37:54 U6GAvcXN
>>170
マニュアル車乗ったことないので有り得ないこと説明してください
ローギヤでもトップギア固定でも通常走行からブレーキ踏む感覚でアクセルペダル踏めば
エンジン唸り上げて走ると思うんだけど、クラッチはまったく使わない
178:名刺は切らしておりまして
10/07/14 20:43:36 8uo8mabq
>>177
おかしいと思ったら無意識にクラッチ切るから。
それと、多くは発進で起きてる。
半クラしておかしければすぐクラッチ切るから大した事故にはならない。
179:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:05:14 U6GAvcXN
>>178
だからクラッチは使わないでって断ってるでしょ？
急な飛び出しとかでならマニュアルでもブレーキとアクセル踏み間違いあるでしょってこと
エンジン異常は無関係、あくまで踏み間違えの話
180:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:10:37 8uo8mabq
>>179
少なくとも俺はない。
常にクラッチの位置を意識してるからだと思う。
181:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:14:29 8uo8mabq
>>179
そもそも、間違ったり、エンジンが暴走してもクラッチでもミッションでも逃げることが出来るんだから、
マニュアルで踏み間違いの議論は意味がないと思うよ。騒動になりようがないんだから。
182:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:30:58 U6GAvcXN
まいいわ、こっちも話にならんｗ
暴走対策の話してるんじゃないのにｗ
>>181の回答からマニュアルでも踏み間違いはあると理解できたから
若い時は対処できても年取ったらどうなるか
それが今の老人暴走運転
自動車普及したころは老人も若者でマニュアル車乗りだったのが加齢で判断力低下
気持ちだけは若者のまま、まだまだイケる、一番これがやばい
183:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:35:03 w8+8NUd9
運転ミスというなら，次の宿題：
なぜトヨタ車だけ運転ミスが多いのか？
なにか車両設計に問題があるのではないのか？
184:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:38:03 8uo8mabq
>>182
>>155で暴走の話振ってるじゃん、自分で。
少なくとも俺は踏み間違えるとは一言も書いていないぞ。
例えあったとしても問題にならないと書いているだけで。
どこを読んだらそういう解釈になるのか聞きたいくらいだ。
185:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:38:25 4l8ialKy
↑トヨタ車だけに運転ミスが多いという証拠はない。トヨタが話題になればト
ヨタ車で訴えが多くなるのは当たり前。日本ではアクセルとブレーキを踏み間
違えてクレーム垂れる人自体が少ない。
186:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:41:43 4l8ialKy
発表が遅すぎる。もっと前に分かっていたのに隠していたのではないか。
トヨタが十分疵付くのを待って発表したに違いない。
187:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:42:20 8uo8mabq
>>185
でも、コンビニ特攻は多い気がするけど。8割以上トヨタじゃない？
188:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:42:44 5PTOrtpS
MT車は誤操作しにくいのがいいんだけど如何せんどんどん選択肢が減ってしまって悲しい。
189:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:54:42 apOutjeT
>>187
トヨタに粘着してトヨタの事故だけ2chに張ってる奴がいるから見る機会が多いだけだと思うよ。
190:名刺は切らしておりまして
10/07/14 21:56:25 Jg9edhWt
>>187
車板で、去年6月ごろから報道された踏み間違い事故で、車種がわかった分を集計してるけど、
大体シェアに応じた数で、どのメーカーが特に多いというわけではないような。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:4-8番)
191:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:06:11 scDSl4Vr
100台売れているトヨタ車で踏み間違い事故が10件起きました。
50台売れている日産車で踏み間違い事故が6件起きました。
10台売れているホンダ車で踏み間違い事故が2件起きました。
「トヨタ車は踏み間違い事故が起きやすいようですね、一色さん」
192:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:11:49 8uo8mabq
>>190
やっぱり多くないか？
サクッと見つかった割合だが
URLﾘﾝｸ(www.garbagenews.net)
トヨタのシェアが30%くらい。
ホンダが約半分の16%
商用車は含んで無さそうだが。
リンク先のスレで車種不明を除くとトヨタは50%くらい、ホンダが7%くらいなのに。
この情報からだと、割合としては多いと思う。
さすがに8割ではなかったが。
193:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:14:58 Jg9edhWt
>>192
ここだとトヨタのシェアは50％ぐらいなんだけどね
トヨタ、国内シェアが49.9％に…5月実績
2010年6月28日(月) 16時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
194:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:18:24 8uo8mabq
>>193
販売のシェア出しても意味ないだろ。
195:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:18:51 7zzVCPwt
アメリカも高齢者講習したり、適性検査を徹底させたほうがいいんじゃね？
196:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:19:48 Jg9edhWt
>>194
国内シェアがそんな大きく変動してるわけじゃないだろ。
>>192のアンケートのほうが意味ない。
197:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:21:08 Jg9edhWt
>>192
そのネット調査だと、回答者の年齢階層比は30代37％・40代28％・50代以上19％なので、
30代の若い世代に偏ってる。
198:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:22:21 s0w1goJL
だから、地に落ちた信頼による損失は、
アメリカ現地工場の従業員リストラって言うツケでこれからじっくり払ってもらえばいいだけの話。
199:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:22:57 Jg9edhWt
まあ>>190の集計自体が、メーカー不明も多いので参考程度にしかならんが、
8割がトヨタだとかいうのは明らかな間違い。
200:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:23:47 8uo8mabq
>>196
気に入って長く乗る人が多ければその分割合は大きくなるんですが。
20年くらい乗ってる人だって世の中には沢山いるだろ。
販売シェアなんて変動するもの出されても全く意味がないよ。
201:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:25:06 8uo8mabq
>>197
大事なところ見落とした。
指摘有り難う。
202:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:31:06 w8+8NUd9
トヨタ車の暴走苦情割合が高いことははっきりしているぞ
いずれも大騒動になる前の集計だ
2009-12-7以前の調査
Analysis shows over 40 percent of sudden-acceleration complaints involve Toyotas
URLﾘﾝｸ(blogs.consumerreports.org)
2010-2-3までの苦情集計
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
203:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:33:19 Jg9edhWt
>>202
こっちの記事では、日米共にトヨタ車の暴走が特に多いわけではないということなんだが。
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp) リンク切れ
>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
204:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:34:43 Jg9edhWt
あｗ
自分でコピペして気づいただが、
>トヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）
この数字だと、>>190の集計と比べるとトヨタの暴走割合が多いことになるなｗ
205:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:34:50 4l8ialKy
下院公聴会で証言したオバハンが乗っていたトヨタ車を調べもせずに証言さ
せたアメリカははじめから分かっていたに違いない 暴走したという理由
だけで証言させるというのは子供の喧嘩レベルの対応だ
206:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:38:50 EnI7BO6c
トヨタ、米当局を訴えろ。
最初からわかっていたことだが、
これはＧＭ復活のための陰謀だ。
207:名刺は切らしておりまして
10/07/14 22:50:33 apOutjeT
>>204
軽とか小型車を多く売ってるとこは割合低くなるね・・ 壁突き破って店内まで突っ込めばNEWSになる確率は高いけど
軽量でパワーが小さい車だと壁にぶつかって終わりだろうし。
「コンビニエンスストアのガラスが割れました。」じゃNEWSにならないw
208:名刺は切らしておりまして
10/07/14 23:56:07 u1FCAyW3
バルブスプリングが破断する欠陥はトヨタ(笑)自動車の最低な技術ならではです。
209:名刺は切らしておりまして
10/07/14 23:57:49 Qb0NBq4X
>>208
無料で直しますゆうてるやん。
210:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:03:43 /ZosmOY4
恥ずかしい二流の企業の証明だね。
211:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:06:06 YUViH60+
オイル異常消費の2AZエンジンも無料で交換して下さい
212:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:12:27 /ZosmOY4
トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。
転載です。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
213:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:14:27 /ZosmOY4
∧__∧
( ´･ω･)∧∧l||l ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ ( __) 欠陥隠しのトヨタ(笑)プッ利薄を返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''''
214:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:14:33 uRa/1y4V
>>212
ねえねえ
誰からお金貰ってるの？
毎日毎日大変だね
215:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:15:18 /ZosmOY4
誇大広告のヨタ燃費
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
オーナーなら誰でも知ってることだろうw 特に冬場はひどい。
ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
なのはオーナーならみんな知ってるw
216:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:17:13 /ZosmOY4
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
(・∀・)ｸｽｸｽ
217:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:19:16 /ZosmOY4
誇大広告のヨタ燃費
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
オーナーなら誰でも知ってることだろうw 特に冬場はひどい。
ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
なのはオーナーならみんな知ってるw
オドメーターも5%程+誤差になっており、満タン法で計測するユーザーには、誇大燃費になる。
トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売の酷さは、もっと周知徹底させるべきだろ。
218:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:22:21 QaCkz2Iy
アメリカのトヨタ車全部に運転手が何をしたか
分かるドライブレコーダーを搭載すべき。
219:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:28:03 n92r6s9t
>>204
しかし、50%も販売して30%のシェアってそんなに乗り換えが激しいんだろうか？
>>207
＞「コンビニエンスストアのガラスが割れました。」じゃNEWSにならないw
コンビニの自動ドア突き破ったとかニュースになってるが。
220:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:31:38 mfLMVeKA
>>212
…記事ちゃんと読んだ?
221:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:41:11 hlZgr8yu
日付変わってまだ40分なのに既に真っ赤とか…
222:名刺は切らしておりまして
10/07/15 00:43:18 wEhIE5ZJ
米人足がでかいからな
223:名刺は切らしておりまして
10/07/15 01:01:50 B8708I1K
ところで問題部分のソースコード開示でアメリカさんウハウハですか？ｗ
224:名刺は切らしておりまして
10/07/15 01:10:34 /jB+lnwJ
>>223
アメリカはスペースシャトルやＦ２２ラプターを作っている。
マイクロソフトもアップルもアメリカだし。
車は途上国に抜かれても興味がない人のほうが多い。
あまり有頂天にならないほうがいい。
225:名刺は切らしておりまして
10/07/15 01:21:08 KxAG9eiT
トヨタ車だけ足元に録画カメラを義務付ければ良い。
226:名刺は切らしておりまして
10/07/15 06:38:51 ljqQY9uh
>>224
抜こうと思えばいつでも抜けるんだけどね。
それやると、またいじけちゃうしｗ
227:名刺は切らしておりまして
10/07/15 07:23:00 5u4QDf/0
もともと暴走はアメリカ政府のやらせでは？
228:名刺は切らしておりまして
10/07/15 07:24:54 sw3HiJSJ
ようやくトヨタの裏金が浸透しだしたか
229:名刺は切らしておりまして
10/07/15 07:27:37 i+dB0dG2
昔からあまりに走行安定性が低すぎるから
いつか殺されるかもしれない事を予言していたんだね。
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。
230:名刺は切らしておりまして
10/07/15 07:28:43 MKeOyx7K
正直アメリカ人よりも2chのアンチがウザい。
まあ、アメリカ人がせっせと書き込んでる可能性も無いわけじゃないが。
231:名刺は切らしておりまして
10/07/15 08:17:25 mePuOlm7
踏み間違うアメ公
アメリカ仕様はペダルをこれくらいの差にしなければならない
■■■■■■■ ｜
ブレーキ アクセル
232:名刺は切らしておりまして
10/07/15 08:31:29 /jB+lnwJ
ここのアンチがいなかったらプリウスのブレーキの制動距離は未だに長いまま
233:名刺は切らしておりまして
10/07/15 09:00:24 HDEyd3+Z
>>1
いまさらかよ
234:名刺は切らしておりまして
10/07/15 09:40:12 fQkEXVhp
公聴会で泣いて謝罪した豊田社長の立場は？
235:名刺は切らしておりまして
10/07/15 09:44:47 rmqQzMrp
>>234
男の涙は国際的に通用することを証明してくれた
236:名刺は切らしておりまして
10/07/15 09:48:13 E3DU7iqZ
>>235
どうでもいいけど、豊田車がうちのガレージからいなくなると
歯の不快感がなくなるのは、なんでだぜ、どんな電子制御してんだ
どうなってんのかね、豊田に説明を求める
237:ひﾟょん♂
10/07/15 10:05:04 sSwkB/pS BE:703007093-2BP(1029)
次は 労組によるデモ 始まりますたｗ
238:名刺は切らしておりまして
10/07/15 10:46:17 fQkEXVhp
電子版かよ、テレビで大々的にテレビとか新聞とかでやらないの？
239:名刺は切らしておりまして
10/07/15 10:50:25 E3DU7iqZ
さっきどっかの国内テレビで速報流してた
どこか忘れた
240:名刺は切らしておりまして
10/07/15 12:14:23 XF9fU3ns
あっちのユダヤさまの発想は異常だからな、配下の新聞で発表とか怪しすぎる
どーせ新しいネタ豊富に仕入れてんだろな・・・
ひと安心させ油断したとこを、また畳掛けて来るぞ
奥田車は叩けば幾らでも・・・
241:名刺は切らしておりまして
10/07/15 12:37:19 E3DU7iqZ
>>240
いんや、同じ話しか千から
絶対にしっぽはつかませない
日本を甘く見るな、湯だ公
242:名刺は切らしておりまして
10/07/15 12:39:58 XLoqIaQv
トヨタ、「ＲＡＶ４」自主改修 米で23万５千台
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
【ニューヨーク＝共同】
トヨタ自動車は14日、米国で販売した2001～03年型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）
「ＲＡＶ４」約23万５千台について、制御部品の一部に不具合があるとして、
自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」を実施することを明らかにした。
エンジンを制御するコンピューターの回路のはんだ付けが完全ではないものがあり、
走行中の変速時に本来よりも変速ショックが大きくなったり、異常がないのにエンジンの警告灯がつくことがあるという。
243:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:16:33 yY8SkCMM
トヨタに限らず自動車メーカーはアクセル、ブレーキ、ギア、エンジン等を
モニターして記録する装置を標準装備した方がいいんじゃねえの？
全生産車に装備すんならかなり安く上がると思うがな。
244:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:19:18 O+FODIrL
>>243
交通事故を運転手のミスにできなくなるからじゃね？
単独死亡事故って、少なからず車両の故障・欠陥が原因じゃないかと思う。
245:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:23:51 jqBZzy8F
インチキ糞アメリカ
246:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:30:46 1p7JhATs
>>232
制動能力の改善ではなくフィーリングの改善。
247:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:55:48 yc4jb3B7
散々叩いて、散々株価を下げた後にしらっと「違いました」
まったくフセインを殺した手口と同じ。
イスラム教と同等に危険な国。
248:名刺は切らしておりまして
10/07/15 14:57:32 E3DU7iqZ
でもそれが資本主義の買いたたきだからな
嫌ならやめるしか無い
249:名刺は切らしておりまして
10/07/15 15:47:47 OD9cW0NO
NHK・BSでCNNの『Morning Express With Robin Meade』を観ていたら、WSJ紙を基にトヨタ車の
事故原因のニュースをやっていて、女性記者が「一部運転者のミスがあった」という風に報告。
まるでごく一部だけがそうだったかのような扱い。さらに「ペダルが戻りにくくなる現象も事故原因
ではないといえない」という感じで続け、「消費者団体は『まったくばかげている。トヨタ車の事故
には電子系統の欠陥が影響しており・・・・』とコメントしている」。
そして、最後にメインキャスターの Robin Meade が、
「しかし、ブラックボックスも電子的なものですよね？」という発言で締めくくった。
明らかに底流にトヨタへの悪意があった。
Robin Michelle Meade
URLﾘﾝｸ(wpedia.goo.ne.jp)
250:名刺は切らしておりまして
10/07/15 15:55:04 E3DU7iqZ
豊田車で歯が抜けるってみんなわかってんじゃないのう
クラウンって奥歯のことだろ
251:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:00:19 htTNhe2E
メリケンじゃ足がでかすぎて上手くペダルが踏めないんだろ
252:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:06:01 n92r6s9t
>>251
それって仕向地考えた設計してないってことになってしまうが。
253:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:11:49 7GiIyyoV
>>251
そうであるなら設計の欠陥
254:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:16:24 htTNhe2E
そうそう、地面に足が届かないバイクも欠陥だな
どんな人間が買っても地面には足が届かなければならない
255:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:19:43 n92r6s9t
>>254
クレーマーかよｗ
256:名刺は切らしておりまして
10/07/15 16:21:00 htTNhe2E
米人なんてクレーマーみたいなもんだろ
別に良い悪いじゃなく
257:名刺は切らしておりまして
10/07/15 18:03:32 XLoqIaQv
グローバル経済戦争に乗り出していって
付け入る隙を与えるなっつぅの！
設計に問題があろうがなかろうが
製品の品質がよかろうが悪かろうが
このような結果になったのは
すべてトヨタの自己責任
258:名刺は切らしておりまして
10/07/15 18:12:30 1p7JhATs
>>257
こすっからい小悪党の騙し合いにしか見えない。
259:名刺は切らしておりまして
10/07/15 18:16:20 wu1dRIbb
>>257
涙拭けよ
260:名刺は切らしておりまして
10/07/15 21:11:28 Tlrmi3aN
こういったことまでやってきた悪徳企業体質はずっと変わりませんよ。
261:名刺は切らしておりまして
10/07/15 21:12:12 Tlrmi3aN
↑ ↑ ↑
トヨタに新たな制裁金か ０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。
2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月 ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取
押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。
2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
URLﾘﾝｸ(www.komazawa-u.ac.jp)
＊＊ 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 ＊＊ ← 天下りの受け入れ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＊＊ 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定 ＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
262:名刺は切らしておりまして
10/07/15 21:36:15 Tlrmi3aN
LFAでの成瀬氏の事故死の事件をみて言えることは
トヨタ自動車の悪徳企業体質は創業以来全く変わらずって事です。
263:名刺は切らしておりまして
10/07/15 22:22:41 ljqQY9uh
なんか知らないが、アンチが元気を取り戻したなｗ
264:名刺は切らしておりまして
10/07/15 23:58:39 MHSd5qPl
中日新聞のトヨタのリコール問題記事で、東海地区の経済だけが回復遅れていると書いている。
その原因は、明らかに日本経済の足を引っ張っているトヨタにあると。
そしてトヨタ自動車は滅びていく。
265:名刺は切らしておりまして
10/07/16 12:58:58 m5dvSVnF
>>263
選挙が終わったからでしょ
266:名刺は切らしておりまして
10/07/16 13:26:22 vCaTohLd
>>265
トヨタアンチ＝自民党
トヨタ工作員＝直島民主党
数年前までトヨタ工作員は自民党小泉の配下だったのにもうめちゃくちゃ
267:名刺は切らしておりまして
10/07/16 13:54:20 bcd1COHt
>>266
ざまみろ
268:名刺は切らしておりまして
10/07/16 22:36:47 3h8/iQUi
>>266
たぶん自民も民主も避けてるだろ。
269:名刺は切らしておりまして
10/07/16 22:56:42 vCaTohLd
急加速問題のときはトヨタはまだ自民党側だったので、窮地に立っても鳩山から当然無視された。
今度は民主党に寝返り谷ゴリラ子を当選させたが民主党大敗。
270:名刺は切らしておりまして
10/07/16 23:04:45 m5dvSVnF
>>269
そういうフレームじゃないから
271:名刺は切らしておりまして
10/07/17 02:04:31 rXXfcM2M
週刊東洋経済 ［2010年6月26日号］
弱体化する公的セクター、米自動車“失政”の構図
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
米国では「回転ドア」といわれ、多くの人材が民間と公的セクターを行き来する。ゼネラル・モーターズ
（GM）など米自動車大手にはNHTSA出身者もいる。2月の公聴会では、GMに対するNHTSAの調査の
ずさんさが明らかになった。政府にとってGMの再上場が至上命題となる中、今後行政の公平性が
揺らぐ事態も想定される。
（中略）
「トヨタ車の引っかかるフロアマットや戻りにくいペダルは『減速しない』理由であって、突然の『加速』の
原因ではない。元NHTSAのカム弁護士は、集団訴訟に勝ちにいく結果、原因究明が疎かになり、易き
に流れるリスクを警告する。フォード事件ではエクスプローラの車体の問題点がうやむやになり、タイヤ
だけが罪を被った。
「皮肉にも、タイヤを替えたエクスプローラは今でも事故を起こしている。米政府は事故の真相の半分
しか解明できなかった」（SRS）。
＜注：SRS＝米調査会社セーフティ・リサーチ・ストラテジー（ショーン・ケイン代表）＞
週刊東洋経済 ［2010年6月26日号］
トヨタ復活!?／米国でトヨタが直面する本当の危機
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
「政治的思惑？当たり前です。シェアが伸びてきたら、また公聴会に呼ばれますよ」。
元ロビイストで政治コンサルティング会社ストラテガスのダン・クリフトン氏はそう語る。
公的資金が入っているゼネラル・モーターズ（GM）は株式再上場の成功が必須だし、
トヨタを狙う労働組合を票田とする政治家は多い。
米ムーディーズのブルース・クラーク氏は、トヨタが「価格決定力を失うのが怖い」。
これまでトヨタ車は同じ仕様の米国車より高いプレミアムを維持していたが、「ここに来て
価格差がなくなってきた」。
272:名刺は切らしておりまして
10/07/17 02:17:20 9rVTPILv
>>270
工作員どの、毎度ご苦労様です
273:名刺は切らしておりまして
10/07/17 09:56:31 QvbT6wsA
CPUがとち狂って暴走してるのに EDRに正しく記録されるのか？ 意味不明。
274:名刺は切らしておりまして
10/07/17 12:22:00 YwoSqdjs
>>273
EDRは、CPUが出力した結果を記録してるのではなく、例えばブレーキなら、
ブレーキストロークセンサがあって、ブレーキ操作そのものを記録してる。
>外部システムから取得する情報としては、例えば、図３に示すように、ブレーキＳＷ
>（又はブレーキ操作量を検出するブレーキストロークセンサ、マスタシリンダ圧センサ）からのブレーキ操作情報、
>エンジンＥＣＵ（エンジン回転数センサ）からのエンジン回転数情報、シフトポジションセンサからのシフトポジション情報
>（又はギア段情報）、車輪速センサからの車速情報が含まれる。
車両用データ記録装置 - 特開２００７-３８９８５
URLﾘﾝｸ(tokkyoj.com)
イベントデータレコーダーの記録
>● ブレーキペダルの操作状況
>● アクセルペダルの操作状況
URLﾘﾝｸ(gazoo.com) P303
275:名刺は切らしておりまして
10/07/17 14:32:03 QvbT6wsA
そのEDRの機能を含むECUが暴走してる可能性がぬぐい切れてるように見えないけど？
全部のECUとは独立してすべてのセンサとSWを監視してEDRを置かない限り、
今回のケースで言うとEDRのデータに信頼性は無い
276:名刺は切らしておりまして
10/07/17 14:35:40 YwoSqdjs
>>275
意味がわからんな。
アメリカで問題になってるのは、電子制御スロットルシステム(ETCS)であり、
当然データを記録してるだけのEDRとは別のシステムだ。
277:名刺は切らしておりまして
10/07/17 22:17:50 QvbT6wsA
どこにEDRの別体ECUがあって記録してるって書いてる？
どこにも書いてないし、そんなECUは存在しない。
結局、暴走してるECUのデータをECU内に持ってるだけだ。
278:名刺は切らしておりまして
10/07/17 22:36:34 sA3tQBlk
そもそも、ECUが暴走している（入力されたプログラム
とは違う動きをしている）の？
それとも、入力したプログラムの仕様に抜けがあって
想定外の演算結果になってしまっている（ECUは入力
されたプログラム通りに正常に動いている）の？
279:名刺は切らしておりまして
10/07/17 22:36:40 TY65MzvP
安全設計がえらい単純なものと勘違いしてる人がいるんだね。
バカが設計してるわけじゃないんだよ。
ドライビングレコーダーだって一系統からの信号だけ保存してるわけじゃないだろ。
280:名刺は切らしておりまして
10/07/17 22:52:32 YwoSqdjs
>>277
「外部システムから取得する情報」とあるだろ。
EDRと、欠陥の疑いをかけられているETCSは別物だよ。
281:名刺は切らしておりまして
10/07/17 23:04:29 YwoSqdjs
>>278
電子制御スロットルシステム(ETCS)が暴走の原因になっているのではないかという疑いをかけられて
いるのだが、ETCSが暴走したり、正常に動いてないと誰も証明できていない。
282:名刺は切らしておりまして
10/07/18 14:05:42 P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
さすが両角，すみずみまできちんと書いている，GJ
===
今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===
283:名刺は切らしておりまして
10/07/18 14:25:52 AfqLAl4F
テスト
284:名刺は切らしておりまして
10/07/18 21:28:19 kzRwgFtF
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アウトバーンにおけるトヨタプリウス
時速１６０～１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
足回りの出来と高速度域での走行安定性が大きく違いますね。
プリウスは足腰が糞過ぎる
ヨタ乗りに言わせれば
「足が硬い」と言い出す始末。
いかに糞メーカーに調教されたか、
先進国でありながら
こんなに感性レベルの劣る国民も無かろう。
285:名刺は切らしておりまして
10/07/18 21:35:15 4Ov1iBrv
？？ ？？？？？ ？？
286:名刺は切らしておりまして
10/07/18 22:25:45 NPfYMNPy
ハンドルがイヤイヤするトヨタｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
287:名刺は切らしておりまして
10/07/19 04:37:32 PacwUbdB
>>284
カメラの手ブレ補正が違いすぎるんだろ
同条件で比較しないと意味が無いこともわからんのか
イニサイトの乗り心地が劣悪なのはヨタ乗り以外からも広く指摘されている事実がある
288:名刺は切らしておりまして
10/07/19 04:54:59 CjcbDOhA
乗り心地を固くすればいいってもんでもないし、そもそもアウトバーンに最適な設定にしたとしても、
日本国内で常用する速度条件とは何も関係もない。
289:名刺は切らしておりまして
10/07/19 04:57:30 mggVwAWi
ヨタはスカンが、一連の汚いやり方で
ダメリカを一切信用できなくなった、
ダメリカ製品は１００円ハンバーガー以外買わん！
290:名刺は切らしておりまして
10/07/19 04:59:08 mggVwAWi
ヨタはダメリカに訴訟起こせよ、
この腰抜け！、おまえらそうで弱いモノにしか
太刀打ちできんのだろ、どっちも糞だ。
このぼけがｗｗｗｗ
291:名刺は切らしておりまして
10/07/19 05:16:23 mggVwAWi
ヨタは日本政府に要請して訴訟起こせや、
糞がおまえらがそんなんんだから嘗められるんだよ、
糞がだいたいぼけ日本政府が未来永劫
世界から馬鹿にされて悪者扱いされるのは
弱者にばっかり強く、強者には一切逆らえない
カスだからそういう憂き目におうてるんだよ、ぼけがｗｗｗ
292:名刺は切らしておりまして
10/07/19 05:39:22 DfKBbDx5
アメリカには教習所とかなくて簡単な筆記試験だけで免許もらえるらしいな。
在日米軍の兵隊もしょっちゅう事故起こすし、アメリカ人は運転下手糞なんだろう。
293:名刺は切らしておりまして
10/07/19 07:12:47 GmslYlpF
米はトヨタの次にどの日本企業をつるし上げ金を巻き上げるか検討中
294:名刺は切らしておりまして
10/07/19 07:20:43 lU/vcgrt
ここってチョンが必死に連投してるよね
苦笑
295:名刺は切らしておりまして
10/07/19 07:32:02 6jZPCZuS
アメリカはこういうことをきちんと検証するのが偉いよな
日本はもっと感情的になるし、事後検証もほとんど行わず、
事後検証やったとしてもマスコミが報道することはほとんどない
ゆとり教育なんてなかったことになってるしな。普通は事後検証とかするもんだ
あと、コンニャクゼリーの件も感情論ばかり。
296:名刺は切らしておりまして
10/07/19 09:42:15 rnBjYK2F
トヨタ車の意図せぬ加速に関する苦情件数、4─6月は大幅減
URLﾘﾝｸ(money.jp.msn.com)
急加速の原因って未だ解明されてないけど、
特に対策を打たなくても時間が経てば直るんじゃないか？
297:名刺は切らしておりまして
10/07/19 09:52:14 5te0lZY+
思いっきり当初から言われてた結論ですね…
298:名刺は切らしておりまして
10/07/19 10:11:35 Qg1G5N4d
>>1
これもトヨタ(笑)の印象操作な訳ですね。
本当はコレなんですけど。
142 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 01:16:08 ID:NxwdrVFU
で、ちなみに現時点で全世界で自主回収とリコールが1,000万台を越えていると思われる。
かかえている訴訟の数は全く不明だが、リコールで価値が下がるから差額を払え！の訴訟は地味に和解させたいらしい。
が、急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。
NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。
気持ちはわかるが、
URLﾘﾝｸ(economictimes.indiatimes.com)
早速、反論を書いてきた、
アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、日本で報道されただろうか?
ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も日本ではない、
URLﾘﾝｸ(www.setexasrecord.com)
これまた別の集団訴訟
NUMMI の元従業員の問題も報道されない。
大丈夫か？
299:名刺は切らしておりまして
10/07/19 10:13:17 5te0lZY+
病人は消えてくただ際
300:名刺は切らしておりまして
10/07/19 10:49:57 Qg1G5N4d
日本一の広告宣伝費と印象操作で羊頭狗肉商売繰り返すトヨタ(笑)自動車は糞
301:名刺は切らしておりまして
10/07/19 10:58:15 qo5kBP5r
>>296
運転データログを車載コンピュータに記録してるって報道されてからだなｗｗｗ
302:名刺は切らしておりまして
10/07/19 11:02:38 cQsL9S7t
都合が悪いデーターはショートすると消える事が大学教授によってバラサレちゃったんですけどね。
303:名刺は切らしておりまして
10/07/19 12:52:06 NxwdrVFU
NHTSA出身者をTOYOTAが雇って働きかけをしてるってアメリカでしっかり報道されてるから、
日本人の心象は操作できても、売り上げの半分以上を占めていた北米での信頼回復は厳しいぞ
304:名刺は切らしておりまして
10/07/19 13:13:36 NxwdrVFU
ちなみに、いいことを教えてあげよう。
ツイッターで
"toyota lawsuit" （トヨタ訴訟）
"toyota class action" （トヨタ集団訴訟）
"toyota recall"（トヨタリコール）
これで検索してやると、様々な情報が出てくる。
ところが、先月頃からこの検索もブロックされるようになってきた。さすがトヨタｗ
305:名刺は切らしておりまして
10/07/19 13:32:34 vadjRGq8
どうせ、偽物ならべて正面衝突事故起こさせようってだけだろ、豊田のは
狂ってるわ
306:名刺は切らしておりまして
10/07/19 13:42:24 gMsDdYvP
車の構造に問題 レクサスES350 １割が「暴走経験」
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
307:名刺は切らしておりまして
10/07/19 13:43:34 gMsDdYvP
やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
だってさ。
308:名刺は切らしておりまして
10/07/19 14:04:08 29/ItIfC
>>304
たんに、アメリカ国民の関心が原油流出事故に移っただけだと思うけど。
309:名刺は切らしておりまして
10/07/19 14:10:07 NxwdrVFU
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アメリカ人達は、ふざけて調子に乗ってるわけじゃないんだぜ、ホントに怒ってるんだぜ、
大阪のクラウン・タクシー暴走の続報が知りたいけど、どうせ報道しないだろう、
マツダの事件の後におきた豊田市内の小学生刺殺事件も報道しない、
どうかしてるよ
310:名刺は切らしておりまして
10/07/19 16:43:53 i+i1bzZu
アメリカはトヨタの次に袋叩き輪姦する日本企業を物色中です。気をつけましょう。
311:名刺は切らしておりまして
10/07/19 17:39:16 ZQ95olgV
パナソニックですね？3Dテレビで頭がおかしくなって銃乱射だとか、
パナソニック製品から出火して一家全員焼死、消防に電話して泣き叫ぶ音声が公開されるでしょう。
312:名刺は切らしておりまして
10/07/19 20:50:06 NxwdrVFU
今、レクサスのステアリングはリコールしないのか?って話題になってますね。
アメリカがトヨタを叩くのは理由があります。それは「トヨタがアメリカ人をだましたから」です。
根本的に、認識をあらためるべきでしょう。日本人は事の深刻さに気づくべきです。
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
このニュースのネタ元を貼っておきます、気が向いたら翻訳してください。
2chもショボくなりましたね
小さな子供がいきなり通り魔的にコンビニで刺し殺されたら、普通は全国トップニュースでしょう。
古館や、みのが泣いて喜ぶようなネタです。
「マツダにうらみがあった」はOKなんですか？ 広告代理店の皆さんも大変ですね。
ところでこの会社、監査法人が変わったらイエローかレッド？
誰が社債を買ってるんですか? まさかまさか年金じゃないでしょうね?
考え過ぎならいいんですが、、
313:名刺は切らしておりまして
10/07/19 23:32:04 NxwdrVFU
寝る前に、アメリカで一番売れてる新聞です 7/17
URLﾘﾝｸ(content.usatoday.com)
－Toyota offers free fix, but no recall, for Corolla, Matrix steering－
トヨタは自主回収を申し出ました、リコールせずに、カローラとマトリックスのステアリングを
リコーせずに、は"outside of recall"ですが、
"but no recall"は、usatodayの皮肉がいっぱい入ったスゴイ嫌味です。
記事の内容は、749､685台のカローラとマトリックスがステアリングの違和感で自主回収なんですが、
走行中にハンドルが、ふわふわするかロックされて操作ができないという現象になるそうです
18件の衝突事故と11人のけが人とあります。下の方にコメントもありますのでご覧ください。
314:名刺は切らしておりまして
10/07/20 00:54:00 q9IBeTcm
これも日本の報道機関が全く報じていないステアリングロッド問題での訴訟です。
日本の熊本であったアレと同じす。
URLﾘﾝｸ(www.usatoday.com)
同じくusatoday紙です。全国紙です。18歳の少年が亡くなりました。
リコールが実施される前に起きた事故です。 トヨタは知っていたのに、、、という訴訟です。
2チゃネラーも知らなかったというのが驚きです。そこまで報道規制していたのですか、
ツイッターやってた車屋仲間では、毎日のように新しい死亡事故やリコール情報や
集団訴訟といった情報を収集していました。
急加速に遭遇したときのための、アメリカで放送された対策特別緊急番組とかを見ていました。
ニュースソースは多量に保管してあります。きりがないくらい、
今ツイッターで検索かけても出てきません。規制が入りました。
YAHOOやグーグルで Wrongful Death TOYOTA で出てきますの、辞書片手に
翻訳してみてください。
日本の報道機関が、いかにトヨタの奴隷か、日本人に大恥をかかせた会社です。
本気で立ち直ってもらわんと困ります。
315:名刺は切らしておりまして
10/07/20 00:58:11 GoP/iEVa
ヒュンダイ工作員が、トヨタの評判落とそうと必死だなｗ
316:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:05:29 NW4wK3Lb
トヨタが潰れたら日本は潰れると言う人、めっきりいなくなったな。
トヨタなど 今やどうでも よい会社
317:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:09:19 G4SapjtG
トヨタが潰れたら日本は潰れる
318:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:09:47 Q++xPl8x
>>315
ヒュンダイでもバルブスプリング折れるとか無いからｗ
319:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:17:07 q9IBeTcm
ヒュンダイですか?社長さんがお亡くなりになったそうで、
失礼ですが、ヒュンダイは財務諸表を公開していませんね?
フリート販売に主を置いておるようですが、
会社として、どうなんですか？
台数は増えてもキャッシュは入ってこないとか、
気味が悪いです。
320:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:24:04 kJMTVWsL
>>314
こりゃトヨタがやばいんじゃなくて、日本のマスゴミがやばいんだね。 というか終わっとる。
321:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:24:52 q9IBeTcm
私が次に一番心配しているのはトヨタ財務です。話それますからこの話はやめます。
322:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:25:52 Q++xPl8x
財務状況なんて言うまでもなく終わってるの馬鹿でも知ってるレベルｗ
323:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:29:47 q9IBeTcm
だから奥田のいるところの年金がここに流れ込んでないか、マジで心配してるんです。
324:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:41:26 NW4wK3Lb
やはり中日新聞の「トヨタのせいで東海経済だけが不調」の記事の影響が大きかったのでしょう
325:名刺は切らしておりまして
10/07/20 01:53:40 P4KqRlqF
足が大きすぎるのも一因
326:名刺は切らしておりまして
10/07/20 17:48:22 wbe23rlA
ニューヨーク州の連邦大陪審から、
ステアリングロッド問題に関して6/29に文章を提出するように
トヨタに召喚状が届いたと報道されていますが、
日本では報道されていますか?
327:名刺は切らしておりまして
10/07/20 19:59:49 hwnemi7h
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタに米連邦大陪審が召喚状
トヨタ自動車は２０日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、ハンドル部品の不具合に関する書類の提出を求める召喚状を受け取った、と発表した。
米連邦大陪審は被疑者が起訴に相当するかを判断する機関で、トヨタ側が刑事責任を追及される可能性がある。
問題となっているのは「ステアリング・リレー・ロッド」と呼ばれ、ハンドルの動きを前輪に伝える部品。
328:名刺は切らしておりまして
10/07/20 20:02:08 hwnemi7h
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタ<7203.T>が米連邦大陪審から召喚状を受領、ステアリング・リレー・ロッド不具合で
［東京 ２０日 ロイター］ トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は２０日、米国ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審が６月２９日に同社子会社に対して、
トヨタ車のステアリング・リレー・ロッドの不具合に関する書類を提出することを求める召喚状を発行、それを受領したことを明らかにした。
会社側によると、子会社が受領、内容を確認した上で本日開示したという。
トヨタおよび子会社は、当局の調査に対し真摯に協力する考えで、現在、調査への対応を準備しているとしている。
329:名刺は切らしておりまして
10/07/20 22:02:39 J4rtyOdC
基本的に米国のメディアは捏造や歪曲で出来ているのが普通で
意図的な嘘や滅茶苦茶な情報ばかり。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画では､イベントデータレコーダーは不揮発性メモリーを使ってるので
事故後バッテリーが切れても事故時の記録データが失われることはないが
ウォールストリートジャーナルの記事では､イベントデータレコーダーは
バッテリーが切れるとデータが失われるみたいな記述をしてることを指摘している。
下らんことだが some drivers who said their Toyotas and Lexuses
surged out of control were mistakenly flooring the accelerator
when they intended to jam on the brakes の some drivers は
most of the drivers の間違いでしょう。
330:名刺は切らしておりまして
10/07/20 22:07:12 JPlLV2jx
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:54:27 ID:dgJ7ZOPo0
メータークラスターとステアリングの位置関係が異様。
ステアリングと中央部の空調吹き出し口が異様に手前に飛び出しているように見える。
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:04:51 ID:rKRGlMv80
>>482
ただ前に出てる感じじゃなくて、運転席側のダッシュボードメータークラスターごと
下から上に持ち上げられて、ねじりながら、上面をカメラ方向に見せてる形だよね
それと、その写真のサイドシル部分にも注目してみて
パっと見だけで2箇所、亀裂が入ってる
これが衝突時には、事故後の写真よりも瞬間的に大きく変形した証拠でもあるんだ
(車体が逆エビ反り)
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:24:42 ID:dgJ7ZOPo0
>>484
なるほど、そうだね。
あと助手席側のグローブボックスはあまり移動していないね
URLﾘﾝｸ(art20.photozou.jp)
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:43:48 ID:rKRGlMv80
>>485
これ、いいアングル(絶妙ｗ)の写真だねー！
今後は、教えてくれた写真↓
URLﾘﾝｸ(art20.photozou.jp)
と
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
↑で、見比べてみれば、誰が見てもキャビンの変形、分かってもらえそうだね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:47:19 ID:A1R/+Agd0
>>482
メーター部分とハンドル取り付け部分が
圧倒的に潰れている様子が確認できますね。
331:名刺は切らしておりまして
10/07/20 22:20:53 qA6BMeGm
というか、もう巨大広告代理店とも縁を切れ！ 安いところで間に合うだろう。
332:名刺は切らしておりまして
10/07/21 20:31:03 FC5OeZY+
なんかもうダメ
333:名刺は切らしておりまして
10/07/21 21:12:34 gIq+KT+s
HS250h 北米で17,000台リコール 日本のお客さんは知らんw
334:名刺は切らしておりまして
10/07/21 21:23:32 M5h+PnOo
こんなんわからんから協会が認定した宿舎つかえばいいのに
335:名刺は切らしておりまして
10/07/21 21:46:33 Vii+lhne
そんなの問題ではない
訴える側からすれば 相手に隙があるかどうかだ
336:名刺は切らしておりまして
10/07/21 21:57:30 gIq+KT+s
そりゃ人間が作った物だから、少々問題があるのはわかるよ
でも、人が死んじゃってるし、、隠蔽工作とか激しすぎ
ツイッター何にも出てこなくなったじゃん
そこまで必死な訳はナニ?
337:名刺は切らしておりまして
10/07/21 23:05:59 EciywVqo
>>336
意外と冷静なのかもね。
ミセススミスにはコリゴリなんじゃね？ｗ
338:名刺は切らしておりまして
10/07/21 23:25:23 caDYvmGO
俺たちが毎月払ってる年金が、こいつらの給料かｗ もうなんか最悪だなｗ
339:名刺は切らしておりまして
10/07/22 00:36:07 GdQ4Yg+N
あぁ、、、悲しい
340:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:28:33 UK27xATk
多くはということは
車の欠陥：運転ミス=３：７
くらいかな。
341:名刺は切らしておりまして
10/07/22 02:55:50 v12/YtO9
意図的な誤訳強いるとか相変わらず幼稚だな
342:名刺は切らしておりまして
10/07/22 07:50:35 CRA7zN4C
電通なんかと付き合うから、こんなことになるんだよ
343:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:06:22 VXHxJxTE
踏み間違いだろうが勘違いだろうが
当初の目的である「アメリカ様にたてつくとどうなってもしらねーよ？」という鳩山への脅しとしては十分機能したわけだし
当初の目的も果たしたので正直もうどうでもいいだろ
344:名刺は切らしておりまして
10/07/22 08:25:50 NYgMXrCQ
アメリカ人はアメリカ企業だって叩くぞ
今、AIGやアメリカンエアラインが叩かれてる
俺たちの年金を、ダブダブとここの社債に流し込むのをヤメレ
帳面に載ってるだけで有利子負債10兆円だっけ？
オレは吐きそうだ
345:名刺は切らしておりまして
10/07/22 09:43:21 GIXjLMaA
《BPを擁護する英国、トヨタを追い込んだ日本。
そして、トヨタは国内生産削減で、日本の衰退加速へ。》
＜米原油流出＞英首相、ＢＰを擁護 オバマ大統領と会談
7月21日11時59分配信 毎日新聞
オバマ米大統領とキャメロン英首相は２０日、ホワイトハウスで会談した。
会談後の共同記者会見で首相は、メキシコ湾岸原油流出事故を起こした英石油大手ＢＰについて、
米国民の怒りに理解を示す一方、「ＢＰは両国の経済にとって重要。多くの両国民を雇用している」と擁護し、
過剰な「ＢＰたたき」をしないよう求めた。
ブラウン前首相との関係がぎくしゃくしていた大統領だが、この日は「英国以上に緊密で強力な同盟国はない」と主張。
ＢＰ問題が両国関係に影を落とさないようにしたいとの意向がうかがえた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
(私から一言)
英BPを必死に擁護し、過剰なバッシングは牽制する英国の政治家やマスコミ。
日トヨタを擁護するどころか、むしろ米国の過剰バッシングに乗じて、
更に崖っぷちまで追い込み、トヨタを苦しめた日本の政治家やマスコミ。
結果的に、高いブランド力を背景に、人件費が高い日本で生産を増やしていくというトヨタの戦略が不可能になったね。
大規模な割引キャンペーンをやらないと、米国などでは売れないのだから。
今後は、ホンダや日産などを見習って、これまで以上に現地生産を増やしていかないといけないし、
部品調達も日産の目標である『全体の８割は新興国からの調達』に近づくことになるのだろうね。
そうすれば、『下請けいじめ』ではなく、『下請け切り捨て』になる。
トヨタは可哀そうだね。
日本は、ただでさえ、法人税が高く、人件費も高い、ビジネスがやりにくい国なのに、
国内生産比率が最も高く、部品調達も日本からが最も多い。
しかし、政治家からは一切擁護されず、ホンダや日産のように日本経済に対する貢献度がより低い企業が絶賛される。
もうトヨタは日本を諦めるべきだ。
日産を見習って、国内で販売される主力車種も、タイやインドで全て生産するべきでは？
日本最大の企業が大々的に宣言して、大きな決断をすれば、多くの日本人も気付くはずだよ。トヨタの有難さをね。
346:名刺は切らしておりまして
10/07/22 12:26:00 VTWlvT1f
年金で買い支えか。
これでトヨタと厚生労働省官僚の連続殺害事件とがつながったね。
早く山口組との関係も表ざたにならないかな。
347:名刺は切らしておりまして
10/07/22 12:33:18 otWkNids
トヨタは他のメーカーと違って日本で生産している。
なのに派遣やら賃金やらで叩かれて可哀想だよ。
海外に逃げればこういう問題は解決するんだからトヨタも海外に逃げるべきだね。
頭の悪い奴らが日本に工場を置いてるメーカーを叩くんだから。
そして仕事がなくなってプギャーしてやりたい。
348:名刺は切らしておりまして
10/07/22 13:05:17 9q0En7bX
>>345
たしかにミンス党が日本の産業を保護しようとしないのは極めて遺憾だね。
ただ法人税が高い云々という話はちょっと・・・・。
>日本の大企業の場合 法人税 「４０％は高い」といいながら実は…
>URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
349:名刺は切らしておりまして
10/07/22 13:08:27 9hyjsRcF
>>38
ＢＰは英政府が全力で庇ってるよ。
なすがままに放っておいた、日本政府と大違い。
350:名刺は切らしておりまして
10/07/22 15:36:26 UJWZ+SzK
Apple
・生産は中国で
・革新的製品を次々と世に
・従業員は新製品開発・マーケティングで志気高い
・大量購入で部品メーカに値下げ要求
・利益 1.5兆円，株価 250ドル
Toyotapple
・国内生産にこだわる
・変わり映えしない表面だけ取り繕った製品ばかり
・労働者はギリギリの低賃金で，自殺者多数
・容赦ない値下げ要求で下請けは疲弊，将来展望なし，製品の質もボロボロ
・大赤字，株価 30ドルからさらに低下見込み
351:名刺は切らしておりまして
10/07/22 20:20:44 v12/YtO9
>>349
トヨタは山ほど欠陥隠してるのに誰が庇うんだよｗ
352:名刺は切らしておりまして
10/07/22 21:55:37 NJMcYcCZ
URLﾘﾝｸ(www.washingtonpost.com)
Toyota says acceleration probe far from finished
353:名刺は切らしておりまして
10/07/22 22:20:58 0y5Qje8g
>>347
既に注目浴びていい気になってた派遣の連中が悲鳴上げてるよｗ
もー何処でも何でも良いから働かせてってさww
トヨタ自体はラインで派遣雇ってないから、グループ系かどっかで働いてた嘘吐き野郎だが。
ちなみに、トヨタで真面目に期間工してた奴の大半は社員召集だってさｗ
354:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:05:23 j+45HLVc
>>352
2011年秋が楽しみだね。
何も見つからないだろうけどね。
そしてアメリカ人の強欲さ馬鹿さ加減が証明されるだけ。
355:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:19:41 GtmE1fJc
トヨタは悪いが、アメリカのメディアも悪い。アメリカ人はその両方を理解しているよ。
356:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:47:41 jju892xV
悪いのは朝鮮人
357:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:56:34 8QKfpOAE
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
【ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会のジョー・バートン議員（共和、テキサス州）は21日、
道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のデービッド・ストリックランド局長に対し、トヨタ車の急加速による
衝突事故についての調査に関連して、データの開示を【抑えているのかどうか】問い質す書簡を送った。
ウォール・ストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は先週、衝突のデータのうち
数十件は、ドライバーがブレーキの代わりにアクセルを踏んでいることを示して
おり、ドライバーの過失であったことをうかがわせると報じた。これを受け、バー
トン議員は衝突のデータに関する追加情報を求めたものだ。
書簡には、バートン議員のほか、エド・ウィットフィールド（共和、ケンタッキー州）、
マイケル・バージェス（共和、テキサス州）両下院議員も署名している。
議員らは書簡の中で、「意図しない急加速の一部がペダルの踏み間違いによるものであることを示す
ＥＤＲデータを、ＮＨＴＳＡが保有しているのかどうかを知ることは重要だ」と強調した。
ＥＤＲはイベント・データ・レコーダーの略で、「ブラックボックス」とも呼ばれている。
ＥＤＲは車に搭載され、衝突情報を記録するもの。
ストリックランド局長の広報担当者と運輸省のコメントは得られていない。
英文と日本語文の比較で細かいニュアンスがあっているのかどうかわからないが、英文の方はかなり強い口調で議会議員がオバマ政権に対し詳細を開示するように強い圧力をかけている。
要するに、「TOYOTAとＮＨＴＳＡはぐるになって何か隠してるだろ? 消費者（有権者）の納得を得られていない」わけです。
どっちみち信頼回復は無理だけどね。
358:名刺は切らしておりまして
10/07/22 23:58:32 j+45HLVc
CHPが運転してたレクサスが暴走して大破した件は
他のCHPが同僚のミスを隠蔽する為に
暴走車運転中CHPからの入電のような録音を偽造したんじゃね？
車が大破しEDRも燃えてイベントデータは取れなかったらしく
問題のフロアマットが使用されていたということだけで
フロアマットが原因とCHPが結論付けたようだが。
359:名刺は切らしておりまして
10/07/23 00:01:45 Q8/4XGGH
>>359
そんなの声が違うからすぐバレる
360:名刺は切らしておりまして
10/07/23 00:03:14 tJoGzINt
>>353
当然の結果だね。
>>354
何が何でも見つけるさ、無い物を見つけるのはアメリカ人の十八番さｗ
361:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:03:50 zjD0EQmI
あまりバカにしないほうがいい
それよりちゃんと作れ
そのワシントンポストには８５０万台の回収ってある。日本人は知らんだろう
トヨタ社員は勘違いするな、この会社はもう儲かっていない。
ひたすら赤字、造って売ったのは良いが、代金は回収できてない
それを立て替えてやってるのが、日本国民が汗水流して払い込んだ年金で
おまえらの株と社債を買ってる。もはや返せるはずのない借金を補填してる。
362:359
10/07/23 01:06:42 4pq8doE+
>>359
は
>>358
の間違い
363:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:21:01 LjuXeZeH
道路交通安全局が店じまいを始めました。
―おわり―
364:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:33:05 erL8miGD
もう米国債売りまくるしかない。どのみちドルは暴落するんだから。
もう米国人の様な馬鹿どもに日本製品を売る必要はない。
365:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:34:07 erL8miGD
ありふれた声だし電話の録音の声なんて特に判別できない。
親でさえ自分の息子の声の判別も出来ず振込みまくってるし。
米国では金に困った俳優が至る所にいるから偽造くらい屁でも無さそ。
366:365
10/07/23 01:36:17 erL8miGD
>>359
367:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:41:39 4pq8doE+
>>365
親子の声が似てるからと言われてもなあ…
無線や携帯は有線電話より音質いいんだよ。
そもそも警察系の通話記録は完全に残るので無理だろうね。
368:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:42:19 TmHJkWLP
アメリカ人の底辺が勘違いしてるのは、ハリウッド映画で描写されるような
自社の利益のために何か陰謀を謀ったり、悪事を画策するコングロマリット
のイメージとトヨタを重ね合わせてるとこだよ。
タイミング悪いことに、倫理感の欠片もない金融機関の問題も重なった時だから、
日本製造業社員の気質ってのを理解せずまま、トヨタ叩きに走ったのもある程度
仕方ないかもしれんがな。
一部政治家もそう思っているような素振だったし、そんな素振でトヨタを叩いて
底辺層にそう思わせる演技をしてたのかもしれん。
369:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:48:31 erL8miGD
振込め詐欺のことを言ってる。赤の他人が適当にしゃべくってるだけで騙される。
ああいうコールセンターの録音の声って実際の声とは全く違う声に聞こえることあるよね。
何度聞こうが声だけで誰と判別するのは難しい。
370:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:49:40 uJzA6v7N
携帯電話のcodecという圧縮機能は人間の声を変化させうるだけです
371:369
10/07/23 01:51:15 erL8miGD
>>367
372:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:53:35 uJzA6v7N
最近見ませんけど、codec改造するキットがあったような
警察なら知ってるでしょ？
373:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:56:35 hyGalVSo
>>358
マーク・セイラー氏のレクサス暴走事故では、フロアマットと一体化したアクセルペダルが
現場から発見されている。
ページ一番下。
URLﾘﾝｸ(legacy.signonsandiego.com)
374:名刺は切らしておりまして
10/07/23 01:58:22 fdhdw7qr
>>364
洗脳した日本人と糞メリケンにしか受けてないポンコツを他に誰が買うんだ？ｗ
375:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:00:36 J886yJ+9
>>364
勘違いするな、アメリカ人はもうTOYOTA車を買おうなどとあまり考えてない。
すでにHONDAに抜かれた、
アメリカのモーターズファンのサイトを見ていれば、きちんと冷静に検証して、
TOYOTA車のナニがダメなのか書いてある。そこにはTOYOTA車以外の情報も
たくさん載っている。もちろん自動車メーカー広告など入っていない。
冷静に検証している。
376:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:01:43 4pq8doE+
codecの意味わかってないな
ググって半年ROMしとけ
377:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:05:37 uJzA6v7N
>>376
どっちがやねん
まさか煙草に毒まぜて声改造とかいいださないだろな
378:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:12:46 Uy4JzRru
世界に恥を晒すシロンボ
死ぬまで神に祈ってろ
エンジン始動も目的地にも勝手につくだろうよ。
何が はじおしりなさいとよたあつー！だよ
はよしんどけ。
379:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:16:26 uJzA6v7N
解釈がむずかしいレスだ
380:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:18:25 FC9KFxL5
>>29
今度は「スピードが出ない！」って怒るんじゃ？ｗ
381:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:26:02 yMsvmpX8
要は簡単、
電通ほか広告代理店の皆様が必死にTOYOTAを援護している。
「金よこせ」とｗ
382:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:29:08 LrEac2y7
適当な根拠をもとに騒ぎだけ大きくして、後でしれっと訂正する
しょせん政治だよな
383:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:29:47 uJzA6v7N
しかし、携帯電話会社によって声がかわるなんて状態まだ続いてそうなんだな
たぶんな、嫌だなあ
384:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:50:21 erL8miGD
>>373
ペダルが引っかかろうがハイウェイパトロールしてたような人が非常時にニュートラルに入れなかったことが考えづらい。
物理的にニュートラルに入れられない等ということは婆の妄想の中でしかありえない。
最初からその写真公表されてた？自殺だったとしても後に細工することが可能。
車が大破するほどの事故をしてるのにペダルとマットが接合されたままになってるのもかえって怪しい。
マット本体の方は焼け爛れたというよりは裁断されている感じでペダルの方には何かが巻きついてる感じに見える。
ペダルが引っかかる検証ビデオ色々見たけど､どのようにして写真の様になったのか想定しづらいなあ。
385:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:54:56 O7Zk6kXN
TOYOTAは北米は当分あきらめろって事だな
もう何を言ってもウソの上塗り
アメリカ人は信じない
ついでにアメリカ人には支払い能力がない
台数が増えてもキャッシュは入ってこない
386:名刺は切らしておりまして
10/07/23 02:55:06 4pq8doE+
さんざん既出
387:名刺は切らしておりまして
10/07/23 03:10:17 erL8miGD
>>373
昔その写真ではないマットの写真見たことあるけどその写真は最初から公表されてた？
388:名刺は切らしておりまして
10/07/23 03:55:55 fdhdw7qr
>>381
朝鮮の言いなりなトヨタｗ
メリケンに歯向かえないトヨタｗ
日本の顧客は実験動物扱いのトヨタｗ
何処の国の企業だよｗ
389:名刺は切らしておりまして
10/07/23 10:12:57 F71bIjNk
ステアリング・リレー・ロッドのNEWSのコメント欄を流し見してたけど、魔女狩りとかGMフォードの救済ってコメントがけっこう多いね。
さすがのアメリカ人でも多くの人が気づいてる。
390:名刺は切らしておりまして
10/07/23 12:08:16 hyGalVSo
>>384
暴走でNに入れるってのは、なかなか思いつかないものなんだよ。
マットがペダルに干渉するというのも、知っていればわかるが
突然起こると予想できない。
陰謀だ捏造だと言い出したらキリがない。
宇宙人の仕業かもしれんしねｗ
391:名刺は切らしておりまして
10/07/23 12:09:10 hyGalVSo
>>387
>その写真は最初から公表されてた？
調査結果だから、最初から公表されているわけがない。
392:名刺は切らしておりまして
10/07/23 13:30:00 P8dDzThl
電話する時間も余裕もあったのに
ハイウェイパトロールしていた人がNに入れることを
思いつかないってどんだけ馬鹿なんだよＷ。
このケースに関しては何も大掛かりなプロットがなくても
一部の人のちょっとした思惑で簡単に偽装できる。
むこうのCHPとかっていいかげんだから何気なく普通にいろんな犯罪犯してそう。
393:名刺は切らしておりまして
10/07/23 13:32:03 aQzx+Uop
>>392
緊急事態には、そういう馬鹿なことが起こり得るんだよ。
後から考えれば簡単なことなのに、それが思いつかない。
陰謀・捏造と決めつけてる人に言っても無駄だろうがなｗ
394:名刺は切らしておりまして
10/07/23 14:58:28 P8dDzThl
393
まあ自分は決めつけちゃいないけどね。
単にそういう可能性が有り得るということを言ってるだけで。
CHPはMT車も運転出来なくてはならないだろうし
393
まあ自分は決めつけちゃいないけどね。
単にそういう可能性が有り得るということを言ってるだけで。
CHPはMT車も運転出来なくてはならないだろうし
そういう時はとっさにシフトに手が行く筈と思う。
決めつけているのは米国の警察やメディアとかの方で
既定の方向性に沿う内容を何も知らない視聴者に押付け
様々な可能性を検証しているようにはみえない。
伝統的に米国のメディアは米国の資本家や政治化が製作したフィクション。
395:名刺は切らしておりまして
10/07/23 15:17:45 P8dDzThl
394は編集中に投稿されてしまった。
この件に関しては自分も、単純にてんぱって訳分らなくなったおっさんが
ペダルが引っかかったと叫び続けダイブしたということだろうとは思うが
それにしてもどの程度警察が様々な可能性を調査したのかと思っただけ。
396:名刺は切らしておりまして
10/07/23 15:19:57 fdhdw7qr
緊急通話機能も知らないとか夏だの～
397:名刺は切らしておりまして
10/07/23 17:46:25 aQzx+Uop
>>394
MT運転できる人でも、AT車に乗ると頭がATモードになってすぐATに適応するから、
MT運転できるからと言って、緊急事態にセレクトレバーをNにできるとは限らないのでは。
ATでよくあるのがアクセルとブレーキの踏み間違いだが、これも緊急時にNにできるのであれば、
踏み間違えても事故にはならない。にもかかわらず、国内で1日20件以上の踏み間違い事故が
発生している。
もう一つ、ロンダ・スミスのES350暴走事故では、ロンダ氏は暴走中、セレクトレバーをNに入れた、
Rにまで入れたと証言している。ES350では、走行中シフトをRにしても入らないはずだが、
（物理的にレバーがRのポジションになったとしても、ギアはRに入らない）Nにしたのに暴走が
止まらなかった理由はわからない。
調査で指摘されたことの一つが、ES350のセレクトレバーのポジションがわかりにくいのではないのか
ということ。ES350はSモードがあり、レバーを左に傾けて+と-でギアをアップダウンすることができる。
ドライバーが意図しないうちにSモードになっており、Nにしたつもりが+になっていたのではないか
という可能性も指摘されている。
ES350のシフトレバー周り。Nの位置がわかりにくい
URLﾘﾝｸ(l.yimg.com)
Figure 7 ? Shift Gate with Diagram
URLﾘﾝｸ(www.safetyresearch.net) P9
398:名刺は切らしておりまして
10/07/24 02:55:39 Ziw75SXB
>>397
セイラーの件はブレーキとアクセルの踏み間違いではない。
電話でour accelerator is stuck って言ってる。
たかだかマットにひっかかっただけなのなら足で引き戻せなかったのだろうか。
セイラーが｢あと半マイルでフリーウェイが終わる｣と言った直後に
911担当者に｢エンジンを切ることは出来ないのか｣みたいなことを問われると
突然｢インターセクションに近づいているプレイプレイ｣と騒ぎ出し何かにあたる音がする。
ところで運転中の通話ってあんなに物音が聞こえないもの？
米国の道路大抵平らじゃないから煩い筈だし事故の音もあんだけしか聞こえないもん？
警察捜査の公式書類によると事故後レクサスのシフトはDに入っていた。
お婆の件についてはお婆の妄想を真に受ける必要は無い。
399:名刺は切らしておりまして
10/07/24 02:59:55 MrH0ygOa
>>398
>たかだかマットにひっかかっただけなのなら足で引き戻せなかったのだろうか
マットが引っかかったと最初からわかっていたらできるかもしれんが、
咄嗟には思いつかないと思う。
ロンダ・スミスもフロアマットの二重敷きでほぼ確定。
400:名刺は切らしておりまして
10/07/24 03:13:44 QtSIERRN
妄想とか確定とか言い切る洗脳済みのドキチガイ必死だな
脳内認定連呼しても説得力皆無だし、かえって逆効果なのが気付かない真性ｗ
日本の面汚しを妄信的に擁護するしかないって何処の国の人？ｗ
401:名刺は切らしておりまして
10/07/24 03:35:43 Ziw75SXB
>>400
ロンダみたいな非科学的な話をする人を信じるなんて頭悪すぎｗ。
402:名刺は切らしておりまして
10/07/24 07:07:44 a0MopvLf
>>401
トヨタの前科、不具合を調べてみろ。
わんさか出てくるから。
だから信用ないんだよ、トヨタは。
403:名刺は切らしておりまして
10/07/24 10:36:55 k+hYk5/x
この間軽く踏み間違いをやった俺が来ましたよｗ
404:名刺は切らしておりまして
10/07/24 11:26:53 MrH0ygOa
>>400
ロンダ・スミスの件は、2006年10月12日、テネシー州で起こったんだが、
2007年までのNHTSAの調査で、フロアマット二重敷が原因という結果が出て、
ロンダ自身もそれで納得してたんだよ。ところが、2010年になって、
Safety Research & Strategies社長のSean Kaneにそそのかされたのかどうか知らんが、
急に電子制御の欠陥だと言い出した。
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
ロンダの体験談自体は、2007年も2010年も変わってないし、ウソはついていないと思う。
不可解な部分はあるけどね。
車の構造に問題 レクサスES350 １割が「暴走経験」
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
405:名刺は切らしておりまして
10/07/24 14:58:58 QtSIERRN
>>401
妄想連呼するいつもの社畜か
妄想ってのはお前の言いがかりみたいなモノを指すんだぜ
公の場で同じ事言えない癖にデカい面してんじゃねえ
406:名刺は切らしておりまして
10/07/24 23:27:30 KY/zVnXz
>>405
自問自答して面白いか？ｗ
407:名刺は切らしておりまして
10/07/25 01:35:05 TE7DHO7g
乏しい根拠で妄想とかこじつけてる与太社畜って日本人じゃないだろ
408:名刺は切らしておりまして
10/07/25 02:40:56 Ktzh02fx
北米人の車の技術者も問題を真面目に考えている人達は
大沙汰にされているトヨタ車の諸々の欠陥よりも
より深刻な欠陥がGMやFordで多数放置されているということを指摘し
米国人の安全をないがしろにしていると
NHTSAや政治家やオバマに近しい金融業界出のGMのCEO等を非難してるよ。
テンション高めの405=407君は朝鮮人？
トヨタに使い捨てにされた派遣工？
ショーンケインのアングラ請負会社のバイト？
409:名刺は切らしておりまして
10/07/25 03:06:02 Dv42yt0R
>>408
裁判。
それが全てだろ、かの国では。
410:名刺は切らしておりまして
10/07/25 03:56:48 TE7DHO7g
他所がどーたらって、ＧＭやフォードのバルブスプリングが折れるのか？ｗｗｗ
ウチだけじゃないってしか言えない能無しは一昨日来いアホ
411:名刺は切らしておりまして
10/07/25 10:49:56 TAJo1a+G
>>410
iphoneと違って、同じメーカの同じパーツ使ってることも知らんのか。
412:名刺は切らしておりまして
10/07/25 10:55:20 he/hnKl7
誇大広告と捏造と闇改修はトヨタ(笑)の仕様だからな。
413:名刺は切らしておりまして
10/07/25 12:57:03 RZZsOZfA
>>411
ＧＭ、フォードもトヨタと同じパーツ使ってるのか？
だいたい、ここで問題になってるのは設計だろ。
414:名刺は切らしておりまして
10/07/25 13:02:17 TE7DHO7g
>>410
家電を引き合いに出すとか何なの？ｗ
他所の事どうこう言う前にお前の飼い主だけが悪質なんだよｗ
415:414
10/07/25 13:03:59 TE7DHO7g
>>411のすぐアップル引き合いに出すワンパターン社畜へのレスです＞＜
416:名刺は切らしておりまして
10/07/25 13:21:29 GXvAKR2L
>>410
お前設計舐めてるだろ。
417:416
10/07/25 13:22:51 GXvAKR2L
>>411宛だった
418:名刺は切らしておりまして
10/07/25 13:28:50 X3XqWLDT
主に問題になっている、電子制御スロットルはどうか知らんが、トヨタ車に採用された固着が問題となった
アクセルペダルは、同じ部品がフォードにも使われていたため、フォードが生産停止してたね。
フォード、中国で一部の生産中止 トヨタと同メーカーの部品を使用
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
419:名刺は切らしておりまして
10/07/25 14:46:28 fJNfy1dQ
昔からトヨタ(笑)車を買うと実験動物にされるだけ。