10/06/17 23:43:39 f9+//PCD
>>424
ありえへん！
言ってる意味わかる？
426:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:44:00 4y/k84Ht
これが問題点なんだろ。
不良は、ボディのフロア剛性の不足とサスの収束が遅い事が原因なんでしょう。
吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」
★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
427:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:50:05 4y/k84Ht
>>「問題ない」って意味は、
トヨタから、鼻薬もらったんだろうなw
左ハンドルは、まだ許せる範囲内だったということ。
設定速度の適正化で、フニャ足過ぎるのだよ。
バッテリーを積む重量に対して、フロアの剛性が不足増しているのは変わらない欠陥。
428:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:51:50 f9+//PCD
そういえば、レクサスGXなんちゃらは、左ハンドルのみVSCのリコール。
ガソリンタンクが左にあってドライバーが左にいると重量バランスが悪くなるからだって（笑
429:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:52:36 4y/k84Ht
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」
トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
430:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:56:43 nS2nh/Cr
>>425
うん。
>>426
>不良は、ボディのフロア剛性の不足とサスの収束が遅い事が原因なんでしょう。
試乗記を読むと、確かに鋼性が低い様ですね。でもそれを不良というのはちょっと。
吉田さんの方は
URLﾘﾝｸ(sscc.blog.so-net.ne.jp)
の下の方に追加の情報があります。
黒沢さんの方は元ネタがわからないので何とも言えないですね。
431:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:59:23 4y/k84Ht
>>430
シートの剛性も低すぎて振動が激しい。
432:名刺は切らしておりまして
10/06/18 00:07:04 3D57Rcua
>>430
検索すればすぐ出てくる。こんな簡単なことができない。
だが、元ネタがわかろうが、あんたには車はわからん。なんか知恵遅れを相手しているようだ。
433:名刺は切らしておりまして
10/06/18 00:10:25 YKjodxDx
底辺からトップまで全て無責任な企業だな
隠す＞言い訳＞責任転嫁＞客が悪い
存続してるのが異常な企業だろ
434:名刺は切らしておりまして
10/06/18 00:19:18 KT1FFIeJ
「プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡のセールステクニック?高級ブランドっぽい車の販売手法の誕生」
トヨタ首脳陣から、レクサスを高級車として販売するよう迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「高級車っぽい価格とCM戦略で高級車と認知させて販売してはどうだろう。」マーケティング部長はとまどった。
高級車を購入する層はクルマにうるさい連中のはずだ。そんな誤魔化しが通用するとは思えない。
思わず叫んだ。「無理です、できませんっ！！」「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で新しい高級車を売りまくるんだ!」
首脳陣の熱い思いに、マーケティング部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください!」
それから、休日を返上して高級ブランドイメージ作りの日々が始まった。販売価格は米国ベンツBMW帯のうち、手が届きやすい程度に合わせた。
しゃれたTVCMを流した。パンフレットもゴージャスにした。御用評論家に賛美記事を書かせた。それでも、高級車とはなかなか認知されなかった。
来る日も来る日もイメージの壁と戦った。いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車はクルマ自体のイメージだけで高級なんじゃない」
そうだ、ディーラーサービスだ。ディーラーのリッチサービスで、オーナーを自分は高級車オーナーであると錯覚させる方法があった。
暗闇に光が差し込んだような気がした。レクサスディーラーの店舗をエレガント風に改装した。
厳しい接客研修を受けたイケメンセールスマン、美人レクサス嬢を配置した。車体運送の為にレクサス専用トラックを造った。
納車の際にはパーティーを催し、西友で買った偽装シャンパンの安酒CAVAにレクサスシールを貼り付け、プレゼントした。
ご来店の際には、お茶、ケーキを無料で振る舞い、クルマの洗車サービスも始めた。
「これだ、これこそ俺達が捜し求めていたビジネスモデルだ」イメージだけの高級車販売手法の誕生だった。
マーケティング部長と部下達は、レクサスショップの片隅で朝まで飲み明かした。
マーケティング部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「部長、レクサスショップでレクサスを買ってもいいですか?」ある部下は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはただのトヨタ車なんだからな。」
部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
435:名刺は切らしておりまして
10/06/18 01:05:08 u+8pO0hp
平成21年式のトヨタのCVT搭載車に乗ってるが、確かに挙動が変な時がある。
普段通りに緩くアクセル踏むと一瞬派手に加速してガクンと大きめのショックが来て普通に戻ることがある。
CVT制御が未熟なんだという結論に至った。
436:名刺は切らしておりまして
10/06/18 01:11:53 u+8pO0hp
>>419
そいつ、妄想族か？
確信犯の意味が間違っているところから、知能は低いかと。
437:名刺は切らしておりまして
10/06/18 01:13:56 ZhPeKBsZ
そんなちょっとした言葉遣いが多少間違えていたとしても
トヨタが悪質な対応をした事実は事実
438:名刺は切らしておりまして
10/06/18 23:19:20 SmVKY076
>>432
>検索すればすぐ出てくる。こんな簡単なことができない。
本当にねぇ。さっさと出してね。
ガンさんも一部分だけ引用されて都合のいいように使われちゃあ迷惑でしょ。
車のわかる人。
>なんか知恵遅れを相手しているようだ。
うむ、その原因を探ることをお勧めする。きっと面白いことが判明するであろう。
>>434
面白くないなぁ。
>>437
そこ読んでみたけど、どうも間接話法を使っているようで、トヨタが実際にどう言ったのか
不明。場面描写も主観的だし。
439:名刺は切らしておりまして
10/06/18 23:23:38 sNg26ix0
【自動車】「トヨタ」が21位に急落 リコール影響、米品質調査［10/06/18］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
1. ポルシェ
2. アキュラ
3. メルセデス・ベンツ
4. レクサス
5. フォード
6. ホンダ
7. 現代
8. リンカーン
9. インフィニティ
10. ボルボ
11. Ram
12. アウディ
13. キャデラック
14. シボレー
15. 日産
16. BMW
17. マーキュリー
18. ビュイック
19. マツダ
20. Scion
21. トヨタ(笑)
440:名刺は切らしておりまして
10/06/18 23:25:39 N62Y7G7U
人為的ミスと言えば単なる責任転嫁
トヨタだけ人為的ミスを起こす設計が問題
441:名刺は切らしておりまして
10/06/19 00:16:07 gi/tl/qH
>>438
トヨタが実際にどう言ったのかなんて明らかだろアホ
捏造してるなら間髪入れず法的手段取るのがトヨタの手法
442:名刺は切らしておりまして
10/06/19 00:35:58 eqq4AtFC
>>441
どのように明らかなんだ?
間接話法を捏造とは言わんからなぁ。
443:名刺は切らしておりまして
10/06/19 00:55:26 Fbrt+FnM
>>438
なんでそこまで頭が悪いのかなぁ。
検索ワードは二つ。 これでわかるよね。
何もせずに与えられる情報だけで判断しているから、
だんだん頭が悪くなっていくんだょ。 洗脳ってやつ？
君の将来に乾杯！（笑
444:名刺は切らしておりまして
10/06/19 01:42:04 gi/tl/qH
>>442
公の場で公然と大企業を名指しで批判してるのにダンマリだと非を認めたのも同然なのが分からないか？ｗ
関係機関にド汚い銭撒いて綺麗さっぱり消し去れる時代じゃないんだよ
445:名刺は切らしておりまして
10/06/19 01:48:08 Fbrt+FnM
>>444
> 関係機関にド汚い銭撒いて
ノンノン
関係機関に銭をど汚く撒いて
銭自体は汚くありません。 銭は資本主義の基本です。
446:名刺は切らしておりまして
10/06/19 01:48:16 4kWheTUe
「不安 to Drive」トヨタ車の特徴
１ 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２ コーナーでは矢のような直進性
３ 直線では地を這うようなコーナリング特性
４ アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５ ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６ 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７ ハンドリングはゴムのねじりん棒
８ 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９ 低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 Ｆ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売
結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA
447:名刺は切らしておりまして
10/06/19 22:57:33 LDNapxzN
まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV
0～1000m 31.1s
0～100km/h 9.0s
コロナ2000GT
0～1000m 32.3s
0～100km/h 11.0s
セリカXX2800GT
0～1000m 31.7s
0～100km/h 10.1s
シティターボⅡ
0～1000m 31.0s
0～100km/h 8.8s
CR-X SI
0～1000m 29.2s
0～100km/h 7.9.s
誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ？。
AE86って
シティターボⅡにも負けてるんだぜ～。
トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。
448:未来少年ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY
10/06/23 07:19:37 uu0iscdd
■■■２ヶ月以内にアジア太平洋沿岸部で大津波■■■
２０１０年８月前後、午後６時から午前６時頃に過去最大規模の大津波が発生し、自動車の流失および津波遡上と地盤洗掘による高層マンション倒壊が起きる。
阪神大震災・四川大地震に次ぐ凄まじい被害が出る。
449:名刺は切らしておりまして
10/06/23 16:37:59 7th5u0VK
良識派お国板大阪スレより大都会大阪動画
748 ：世界首都ＮＹＣ・世界中枢マンハッタン区民：2010/06/23(水) 14:18:40
キャ、ルン☆ン様公式公認認定osakaprefさんって、大阪府が提供してるものだったのネ!?
もしかしたら橋下知事自らが公式公認で提供されてるのかしら？
橋下知事の発言はさんは、ルン☆ン様と非常に似ているわネ。
それにしても、こういうの誰も気づかなかったのは意外ネ。。。。
もっとこういうのを広めて、一人でも多くの人に真実の大阪を見てもらいたいわ。
そして、こうやって大阪自らが世界に向けてアピールするのはいいことネ＾＾
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp) ＨＰでは意見も書けるみたい。
■■■ルン☆ン様動画■大阪の投資環境のご紹介（日本語 前編）再生回数２２回（２０１０年６月２３日 午前６時３３分現在）■■■★
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★大阪府「維新通信」知事に突げきインタビュー！第61回★ （２０１０年６月２３日 午後１２時２０分現在再生回数２回）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画チャンネルは、大阪の情報をいち早くキャッチできるわヨ＾＾
新たな発見ネ＾＾
450:名刺は切らしておりまして
10/06/23 16:57:10 oAjnBJ/I
日本車はアクセル踏むと急加速するからなぁ
451:名刺は切らしておりまして
10/06/23 17:37:59 2cJEl5Vk
他社からトヨタの車に乗り換えると、アクセル挙動がおかしいと思うはず。
他車の感覚でアクセルを踏むとある領域に達すると急に吹き上がる癖がある。
なんて下品なエンジンかと思った。スロットル曲線が独特だからか。
米国で欠陥騒ぎが起きるのには頷ける。
452:名刺は切らしておりまして
10/06/24 20:58:36 iHllK8uf
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
URLﾘﾝｸ(response.jp)
453:名刺は切らしておりまして
10/06/24 21:01:17 SG/C1rWL
>>452
相変わらず過酷な衝突テストしてるな
ダミーの経費削ってみたのか
454:名刺は切らしておりまして
10/06/24 23:51:24 QDEqdCPP
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
URLﾘﾝｸ(response.jp)
しかも、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。