10/05/28 23:39:19 GxcQAbJ/
トヨタを含む全体で6200件の報告を受けていて、
うちトヨタは死者数89人、負傷者数57人。
てことは、仮に事故1件当たりの死者または負傷者が1人だとしても、トヨタは146件。
販売台数を考えると、むしろ他社より全然優秀じゃないのか？
144:名刺は切らしておりまして
10/05/28 23:51:38 qSZ+WGZn
>>143
> 仮に事故1件当たりの死者または負傷者が1人だとして
これの根拠がない。
145:名刺は切らしておりまして
10/05/28 23:51:50 7cbgi1Cs
何でアメリカばっかｗ
146:名刺は切らしておりまして
10/05/28 23:52:21 qSZ+WGZn
>>141
日本は優秀な高卒の警官が踏み間違えにしているということではありませんか？
147:名刺は切らしておりまして
10/05/28 23:53:20 1FII3a00
トヨタ車で死人出まくり
148:名刺は切らしておりまして
10/05/28 23:54:31 KMRE8oz2
トヨタのギヤは変だわ。
アクセル踏み込んでも走らない。
溜め込んで一気に加速。
何でこんなに変なの？
149:燃費orいのち
10/05/28 23:55:31 zkL0F/jQ
EV、ハイブリッドは 素人がレスキューできません。
訓練されたレスキュー(ハイブリッドのために装備された)
の到着を待ちます。
燃費といのち。。。。
一般の方は救助しないで、到着を待ちます。
さもないと感電死の恐れがあります。
150:143
10/05/29 00:00:47 GxcQAbJ/
>>144
いや確かに根拠は無いんだが、最大でも146件ってことだよね。
1つの事故で複数人が死亡・負傷してるケースもあるから、
実際には件数はもっと少ないわけで。最大でも146件。
151:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:05:26 gRpwyodS
トヨタ車って、危なすぎるよ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
152:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:07:02 5h7JW3IZ
米運輸省道路交通安全局のミスじゃないか
それだけの数それだけの昔からあるのなら指導なり命令なり出せばいいのに
やらなかったんだろ。
賠償は米運輸省道路交通安全局にやってもらうべきだな。
153:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:08:18 hDVzS6jE
欠陥隠しのトヨタ
154:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:13:07 3YaFcu7x
>>148
うちの会社の専務も信号右折で一旦停止してさあ曲がろうとアクセル踏んでも
エンジン空吹かしになるって言ってた
155:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:14:59 hDVzS6jE
トヨタ車のコンビニ突入事件の多さは異常
156:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:18:41 m4ejUOEU
>>152
ぁぁ、しらないんだ。
NHTSAの職員をヘッドハントして、リコールを回避したこととか。
157:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:19:27 hDVzS6jE
>>152
知らないんだ。
呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。
URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)
あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ
ソース：（2006.11.29 民団新聞）
URLﾘﾝｸ(mindan.org)
姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。
会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。
来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。
買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車
在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ
158:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:34:02 E1AaMhsP
あめちゃんかっこわる・・・
159:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:35:28 /5cg5hsq
なんでアホトヨタは事故とか故障を捏造したアメリカ人を訴えないんだよ
黙ってるから完全に「いいカモ」認定されてるじゃねーか
160:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:36:22 bNItIKD1
>>159
顧問弁護士に訴えられるほどに
トヨタの捏造工作と欠陥隠しは事実だから。
161:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:37:24 3YaFcu7x
>>159
これだけやられて訴えないってことは訴えられない理由があるんだろ
162:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:38:24 x7npv9TR
人が死んでんねんで
163:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:42:43 mZqEaq6T
>>161
相手は米政府だから。
164:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:43:21 bNItIKD1
トヨタ(笑)は、創業以来ずっと
「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
↑ ↑ ↑ ↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。
165:名刺は切らしておりまして
10/05/29 00:54:45 t9qs37pS
一方、ＧＭは２万人だった
166:名刺は切らしておりまして
10/05/29 01:07:24 SUQZUDyV
>>54
つまり、そこ（足の裏）にアクセルがあったのがまずかったんだよな
167:名刺は切らしておりまして
10/05/29 01:10:53 6k+8cYnQ
実は意図した加速でした。見せしめに死んでもらいました。
だったら怖い
168:名刺は切らしておりまして
10/05/29 07:30:06 DLKpgpIJ
トヨタ(笑)による
自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
組織的な不正常習犯だったわけだから、無資格同然。
あまりに酷い事実は、認めたくないんだろうな。
169:名刺は切らしておりまして
10/05/29 07:32:33 sS2wiULS
で？
原因分かったの？アメリカさん？
170:名刺は切らしておりまして
10/05/29 07:42:33 jvH5D2Ha
欠陥をクリープとか言って仕様にする悪徳企業だからな
171:名刺は切らしておりまして
10/05/29 08:53:02 CSo51hJv
私はtoshi1125という人物からネット上で悪口を書き込まれたり、執拗に粘着されストーカーまがいの行為を受けております。
そこでtoshi1125の勤務先にこの事実を通報したいのですが、
なんでも構いませんのでtoshi1125の勤務先につながる情報をお願い致します。
toshi1125のホームページ
URLﾘﾝｸ(www.photohighway.co.jp)
toshi1125の顔写真
URLﾘﾝｸ(wibo.m78.com)
●愛知県豊田市に住んでいる。
●顔はバカボンにそっくり。
●クッキーという名前の犬を飼っている（バカ犬らしいです）
172:名刺は切らしておりまして
10/05/29 08:55:16 3a6b2TPy
奥田渡辺張時代にさんざん悪いことしてきたのだから当然の報い。
ざ・ま・あwwww
173:名刺は切らしておりまして
10/05/29 09:43:01 aSpO+MPU
めんどくせぇから、意図せず急加速し、死亡することがありますが、
当社は責任を持ちません。そのかわり車内は、静かです。って契約時に説明して
同意書にサイン貰えよ。
普通の車造るより簡単だろ。
174:名刺は切らしておりまして
10/05/29 10:11:12 QRY/Epys
結局NASAは原因特定出来たの？？？ｗｗｗｗｗｗ
175:名刺は切らしておりまして
10/05/29 10:17:48 zW/pspmv
デブが自重でフルアクセル踏んだんだろ
176:名刺は切らしておりまして
10/05/29 10:36:50 m4ejUOEU
>>174
７月が中間報告。
177:名刺は切らしておりまして
10/05/29 22:12:12 c5tOJiIm
>>140
参戦もしてないのに何が分かるんだよｗｗｗ
178:名刺は切らしておりまして
10/05/29 22:19:22 ZdxfphLx
日本でアメリカ製品が特に優秀な電化製品系ってなんかあるか？
訴えれば勝てるんじゃね？アラ探ししてさ
179:名刺は切らしておりまして
10/05/29 22:48:54 m4ejUOEU
>>178
ipad
Made in Chinaだというのなら、日本製品のほとんどがMade in China
180:名刺は切らしておりまして
10/05/29 23:56:02 mZqEaq6T
>>177
作ってるやつには大体分かる。
181:名刺は切らしておりまして
10/05/30 02:05:33 lpXlrF/q
>>180
分からない奴しか居ないから勝率0だったんだよ
182:名刺は切らしておりまして
10/05/30 09:54:03 2ZraaUXz
トヨタにモータースポーツは無理。
不正なくしては一度も勝てません。
１９６０年代の第一回日本グランプリから
不正やりまくりですから。
183:名刺は切らしておりまして
10/05/30 12:39:28 dblfWVMS
トヨタ終了のお知らせｗ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
［リコール制度見直し］前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
184:名刺は切らしておりまして
10/05/30 12:40:18 6Teq4dHO
トヨタまだ粘着されてんのかｗ
185:名刺は切らしておりまして
10/05/30 12:47:22 VGj8igWS
>>183
大臣はもっと日本製品をよいしょしてやらないといけないね。
日本メーカーは大変だよ…
186:名刺は切らしておりまして
10/05/30 13:08:03 dblfWVMS
真っ黒なトヨタは日本に要らない子
187:名刺は切らしておりまして
10/05/30 13:28:21 dblfWVMS
これもブレーキのスッポヌケですか?
4 名前：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:00:03 ID:jztdRXSd0
「馬鹿かこの糞レクサス、何やってんだよ～」ﾜﾛﾀｗ
URLﾘﾝｸ(www.drive-drive.jp)
188:名刺は切らしておりまして
10/05/30 14:13:11 BzvLR44/
>>181
いやいや、自分たちの作った車がどの程度の物か、がわかると言うことでしょう。
まぁ、真ん中辺だなとか「分かっても」勝てないです。
ところでホンダは分かっていて撤退したのかな?
189:名刺は切らしておりまして
10/05/30 14:59:11 lpXlrF/q
>>188
エンジン開発凍結に明らかな差があったのに馬鹿じゃねーの
190:名刺は切らしておりまして
10/05/30 17:09:19 NjMhKZKD
>>139
F1で0勝140敗というギネス級記録を作った唯一のワークスチームだしな。
史上最弱のワークスであり、一部のプライベーターにも劣る存在なのがトヨタ
あまりに勝てないからとフェラーリチームのプライベートルームに不法侵入してデータを盗み、
それがバレて欧州で有罪判決を食らってる。無様としか言いようがない
WRCでもインチキがバレて出場停止食らってるしな。
インチキしないと同じ土俵に上がれないメーカーだよここは
トヨタはもうモータースポーツ界に出て来ない方がいいよ。
恥の上塗りって言葉知ってるなら。
191:名刺は切らしておりまして
10/05/31 00:16:56 3Np9bahK
なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。
なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧
・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
遅れて作られたものであること
トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。
192:名刺は切らしておりまして
10/05/31 01:57:28 h+8cPSGI
アメーリカ 調子に乗りすぎ
193:名刺は切らしておりまして
10/05/31 22:15:48 w0MM5bFH
死人に口無しをじでいくトヨタ(笑)
194:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:10:18 WSAhRAPg
トヨタ(笑)の整備士達は、試験問題漏洩の不正合格なんちゃって整備士。
＿＿＿＿__
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
195:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:14:45 WnIRpUpi
アクセルに下請けや派遣の霊が取りついてるんじゃないの？
196:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:30:25 WSAhRAPg
>>195
プリウスのラインで車内で硫化水素を発生させて自殺して奴がいるからな。
197:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:32:50 WSAhRAPg
◎トヨタの工場で生産ライン上の車中で硫化水素自殺
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
腐った卵臭がするプリウスは気をつけたほうがいいよ。
198:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:39:18 gg2NOnfI
現代の蟹工船
トヨタ工場
199:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:41:16 OTvttBqT
アクセルとブレーキの踏み間違いが大半だろ。
新手の当たり屋だな。
200:名刺は切らしておりまして
10/06/01 21:46:21 zToEmV13
アクセルもブレーキもハンドルも欠陥隠しのトヨタ(笑)
201:名刺は切らしておりまして
10/06/01 23:07:32 NWs0yIy9
>>199
よくわからんが、日本は地元の警察の高卒のおにいちゃんが事故分析をするんだろ。
ペダルの踏み間違えのほうがめんどくさくなくていいんじゃない？ 急加速問題なんか
分析できる訳ない。 取調べの間、ずーーーーーっと踏み間違えだろ！と言い続ければ
やがて当事者は踏み間違えと言うよ。 そして踏み間違えの事故のできあがり。
もちろん、本当の踏み間違えの事故はあると思うよ。 ま、アメリカの事故解析に期待。
202:名刺は切らしておりまして
10/06/01 23:37:10 iTnsOYZe
>>201
>アメリカの事故解析に期待。
えっ? なんという幻想。
203:名刺は切らしておりまして
10/06/01 23:45:06 NWs0yIy9
>>202
日本はしないし。 国土交通相大臣に、トヨタの電子装置に問題ありませんと
言わせて、その舌の根が乾かぬうちに、VSCのリコールですょ。日本ではリコールなし、
アメリカのみ。 自国の国民の生命を脅かしているんだから、真面目にやりますよ。
公聴会とか、日本だったら国会召集？ ないよね、日本。
204:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:21:19 wwaTEa4m
>>203
>日本はしないし。 国土交通相大臣に、トヨタの電子装置に問題ありませんと
問題ないからね。あっちのリコールは政治対策だし。
205:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:26:23 +/auNZac
>>204
その直後に、VSCのリコールがアメリカのみあったと書きましたが？
それともVSCは電子制御装置ではないと？ 急加速ですよ、症状は。
エンストのリコールも２件あったっけ？ これは日本も含む。
206:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:35:22 TsMCHvE1
07年から欠陥隠しをやってたんだってさ・・いくらでも出てくるね。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
トヨタ、最小限のリコール ０７年、米当局の警告にも
2010.3.20 09:13
トヨタ自動車の一連の大規模リコール（無料の回収・修理）問題が起こる前の平成１９年に、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がフロアマットの不具合で警告したにもかかわらず、
トヨタがリコールの範囲を最小限にしていたことが１９日、分かった。ＮＨＴＳＡが明らかにした。
ＮＨＴＳＡによると、０７年に「レクサスＥＳ３５０」について苦情を受けて、トヨタに対して調査を開始し、
フロアマットにアクセルペダルが引っ掛かって戻らない不具合を発見した。
その際、ＮＨＴＳＡは他にも多くの車種のフロアマットに不具合の可能性があると警告したが、
トヨタ側は従わず、最終的に０７、０８年型の乗用車「カムリ」と「ＥＳ３５０」向けのフロアマットの
交換にとどめたという。対象は計約５万５千台だった。
207:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:36:12 TsMCHvE1
欠陥隠しを繰り返すトヨタ(笑)
米国トヨタ 元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す
URLﾘﾝｸ(blog.still-laughin.com)
報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。
208:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:37:30 wwaTEa4m
>>205
技術的問題ではないでしょ。やはり政治問題ですよ。
エンストに至っては何ともアホらしくてコメントのしようもないけど。
まぁ、ちょっとした不具合すらリコールするんだから、うれしいことではありますね。
209:名刺は切らしておりまして
10/06/02 00:41:30 56i8e+Uu
トヨタ＝欠陥車
事故死したくない人は覚えておこう
210:名刺は切らしておりまして
10/06/02 01:06:09 +/auNZac
>>208
「やはり」の使い方が間違っていますょ。 辞書で調べてからもう一度来てね。
「やはり」を使ってもう一度作文し直してください。 そのままでは、ゆとり？としか言えません。
211:名刺は切らしておりまして
10/06/02 01:24:11 wwaTEa4m
>>210
VSCのリコールがアメリカのみあったと言うことですが、本当に危険な不具合なら
日本でもリーコールしますよね。命が掛かっているのですから。
エンストなんてちょっとアイドリングが低かっただけでしょ。これでリコールなんて
大袈裟とは思いませんか。プリウスやマットの問題もアメリカの難癖ですし。
「やはり」政治問題ですよ。
212:名刺は切らしておりまして
10/06/02 01:37:19 4UPGlFQg
政治と絡めるキチガイは目出度いのぉｗ
213:名刺は切らしておりまして
10/06/02 02:05:00 +/auNZac
>>211
それをしないのがトヨタ。 安全に付加価値がありません。
プリウスはマットの問題あったっけ？ レクサス、高級車の
レクサス。 あれ？高級車モドキだったっけ？
アイドリングの回転数さげりゃエンストしやすくなるのは
わからんでもない。 だけどATだぞ、AT。 MTだったらいざ知れず、
全くシャレにならん。 ATがエンストするなんか異常事態だぞ。
ちょっとテストすれば分かりそうな問題が出荷前に弾かれていない。
エンストの海外でのリコールは別にあるょ。
なんでこれらが政治問題になるのかわからん。 「やはり」ゆとりかな。
214:名刺は切らしておりまして
10/06/02 02:48:46 bWa7FE1C
意図する急加速があるって事だな
215:名刺は切らしておりまして
10/06/02 07:26:47 j1ixXMYN
トヨタ自動車にとって、走る顧客は実験動物ということだ。
216:名刺は切らしておりまして
10/06/02 07:47:46 WQ7SwUT6
ハンドルの異常動画を見ると、急加速も有り得るように思えてきた。
ハンドルの件なんて、知ってて３年も放って置いたんだからなぁ。
217:名刺は切らしておりまして
10/06/02 14:21:27 kkUO+8sp
>>211
落ち着いて考えてみて欲しいのだけれど、エンストくらいって言うけどエンジン制御次第では
事故を誘発することになるのは承知していますか？
左折しようとしていきなりエンストしたら後ろから突っ込まれるかもしれない。
それと、スロットルの制御が甘いとラピッドスタートになりやすく追突を誘発する。
218:名刺は切らしておりまして
10/06/02 14:24:55 bJb4UIZv
踏み間違いも意図しない急加速だから間違ってはいないな
219:名刺は切らしておりまして
10/06/02 15:50:51 4UPGlFQg
構造上ありえないなんてキチガイ満開な事言った後から出るわ出るわの不具合祭りをどう説明するんだよｗ
踏み間違い連呼してる馬鹿はそういったログでも見たことあるのか？ｗ
220:名刺は切らしておりまして
10/06/02 21:06:08 Kf4EPnPp
日本ではたくさんのトヨタ車がコンビニ（特に7-11）に突撃するという
原因不明の怪奇現象が起こってるな
221:名刺は切らしておりまして
10/06/02 21:29:29 oEuWa12T
日本では年寄りがアクセルとブレーキを踏み間違えて、店や歩行者に突っ込むけど
アメリカでは、「意図しない急発進」となって、メーカーの責任になるの？
222:名刺は切らしておりまして
10/06/02 21:39:33 bvyPMgJg
トヨタ自動車自身が、「意図した組織犯罪」を繰り返すのは何故なんだろう。
223:名刺は切らしておりまして
10/06/02 21:42:13 hFluNA8G
>>9
向こうは基本 「謝ったら負け」 だからな。
こんなんなっても、まだまだ日本人のモラルは捨てたもんじゃない。
224:名刺は切らしておりまして
10/06/02 22:14:09 wwaTEa4m
>>213
>それをしないのがトヨタ。 安全に付加価値がありません。
と言うか、命に関わる不具合なら、関係機関が強制的にリコールさせるのでは?
>プリウスはマットの問題あったっけ？ レクサス、高級車の
>レクサス。 あれ？高級車モドキだったっけ？
プリウスの「ブレーキ感覚に対するイチャモン」や、レクサスの「マット勝手に二重敷き問題」
と書けば良かったですね。わかると思ったので省略しました。
レクサスが高級車かどうかなんて、私はどうでもいいです。富裕層向きの商品、なんて馬鹿な
企画を考えている時点で何か勘違いしているのでしょう。
>ちょっとテストすれば分かりそうな問題が出荷前に弾かれていない。
客の立場からすると、一度エンストすれば、次には同じような場面でエンストしないように
操作するものです。それが問題であると感じれば、ディーラーに行ってアイドリングを
上げるように頼むでしょう。もし、ディーラーが同じような不具合が多いと感じれば、リコールなり
何らかの対策をすることでしょう。
エンストのクレームは多かったのでしょうか? あまり再現しない不具合だったのでは?
と言うわけでやはり政治問題でしょう。
あっ、私はゆとりでも構いませんよ。ところでゆとりって何?
225:名刺は切らしておりまして
10/06/02 22:17:30 wwaTEa4m
>>216
３年も放って置いても事故、起きなかったんですか?
226:名刺は切らしておりまして
10/06/02 22:19:26 wwaTEa4m
>>217
事故を起こさないように運転してね。機械は突然故障するものです。
227:名刺は切らしておりまして
10/06/02 22:41:44 kkUO+8sp
>>225
ハイラックスのリンクロッドの時も事故はないって言ってたのに後から沢山出てきたし。
>>226
機械が突然故障するのと常に故障状態なのは大きい差に感じるのですが。
最近思うんだけど、ダイハツとトヨタが同じ車体使ってるものはリコールが早く出る傾向にある気がする。
例えば、COOとbbとか。もしかしたらダイハツがリコール届けてトヨタがほっとくわけにいかないからなのかな？
もしくは、リコールに伴う費用をダイハツに持たせてるとかかな？
228:名刺は切らしておりまして
10/06/02 23:15:44 +/auNZac
>>224
あんた、トヨタが検察から天下りを受け入れたりするのをしらんの？
どれだけ自分の不十分な説明について、相手に甘えてるの？
甘えん坊にもほどがある。
229:名刺は切らしておりまして
10/06/02 23:28:32 Y5hvBCh8
普通の車に余計な機能を付けて「いかに良さげに宣伝して高く売るか」がトヨタのやり方
「余計な機能」と言ったのは「こんな機能欲しかった！」というシロモノではないから
その機能がバグって予想できない危険に曝されるなら正直いらない
230:名刺は切らしておりまして
10/06/02 23:58:13 4UPGlFQg
>>224
そういうのを日本語では「言いがかり」って言うんだよ
政治とは全く関係無いってのをゴネてるだけだぞ
231:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:08:44 kBYms8OG
>>227
>ハイラックスのリンクロッドの時も事故はないって言ってたのに後から沢山出てきたし。
そうですか。じゃ、これから明らかになるのかな。明らかになってから考えます。
>機械が突然故障するのと常に故障状態なのは大きい差に感じるのですが
はい、そういうときは直してください。
>最近思うんだけど、ダイハツとトヨタが同じ車体使ってるものはリコールが早く出る傾向にある気がする。
そうなんですか? 面白いですね。
232:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:11:13 kBYms8OG
>>228
>甘えん坊にもほどがある。
ごめんね。ちょっと期待し過ぎちゃった。
233:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:13:40 pjX4tUOe
車の基本３要素
走る →アクセルペダルが戻らない
曲がる →ステアリング操作とズレる
止まる →世界的に有名になった空走ブレーキ
トヨタ(笑)車って
ゴミ以下の存在としか言い様が無い。
234:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:13:42 KClplbZi
ハードのエラーが起きようが、人がカバーする。 それが真のトヨタ乗りです。
マットにアクセルがひっかかろうが、突然加速しようが、ステアリングが効かなく
なろうが、ブレーキがすっぽ抜けようが、すべてドライバーでカバーすべきです。
そうでなければトヨタを降りてください。 お願いします。
235:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:15:09 KClplbZi
>>232
あなたこそ真のトヨタ乗りです。 鏡です。 今後も布教活動に勤しんでください。
生き続けられれば。
236:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:16:24 kBYms8OG
>>230
>そういうのを日本語では「言いがかり」って言うんだよ
はい。因縁を付けるとも言います。
人のちょっとしたミスをもとに、多額の補償を求めたり、理不尽な要求をしますね。
８９３さんがよくやりますです。
237:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:17:28 KClplbZi
>>236
ああ、素晴らしい、トヨタ乗りかな。
238:名刺は切らしておりまして
10/06/03 00:25:25 1yGldnO/
うちの会社の専務がマークX乗ってるんだけど
右折しようとハンドルを少し切って対向車をやり過ごした後にアクセル踏んでも空吹かし状態になるってボヤいてた
もちろんデラに見てもらってるが「未だに直らん」って
典型的なトヨタ信者だったけど次は「トヨタは買わん」とまで言ってた
239:名刺は切らしておりまして
10/06/03 01:50:32 K4/fhcPA
>>238
直す気ないもん
乗る奴が馬鹿なんだよ
240:名刺は切らしておりまして
10/06/03 11:29:00 9WYl9KBT
>>238
30万くらいの中古のマークⅡの方が信頼性があるなｗ
241:名刺は切らしておりまして
10/06/03 11:35:10 01/clArI
もうダメだなトヨタ
242:名刺は切らしておりまして
10/06/03 11:59:30 9WYl9KBT
奥田さんがクラウンの寿命は5年でいいとか言ってたからなあ
会社も5年持てばいい感じだなｗ
243:名刺は切らしておりまして
10/06/03 18:39:49 oA6eRCcB
>>238
ネウロさんがその謎に興味をお持ちのようです
244:名刺は切らしておりまして
10/06/05 09:40:28 Eccoxlvg
プッ利薄って、やっぱり欠陥車だよね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウス ハンドルガタガタ現象 NHW11 Prius
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
,, -─- ､._
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ．-"´ ＼．ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： ＜ｷﾀｺﾚ・・・
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：| （__人__） |：
：l ) ( l：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：/ ：⊂ノ|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
245:名刺は切らしておりまして
10/06/05 10:55:53 /SJ+7w0t
>>137
米国はそういう国家です。米国に経済でも軍事でも対抗できるのは同じ基地外国家の中国だけだろう。
246:名刺は切らしておりまして
10/06/05 10:58:00 5OI7Sdow
運転中、くしゃみと同時に、アクセルを思いきり踏みこんじゃったんでしょうか。
そういうのを、日本では、過失とか重過失とか、呼びます・・・。
247:名刺は切らしておりまして
10/06/05 11:00:38 W/m5b8Yw
憶測で原因を特定するとは。 さすがトヨタ脳ですね。 ゆとり？
248:名刺は切らしておりまして
10/06/05 11:03:18 tIZi5qsY
あの捏造ジジイとババアのおかげでダメリカの信憑性が急激にダウンｗ
249:名刺は切らしておりまして
10/06/05 15:03:42 YUqdPI8C
捏造以外の事例の方が遥かに多いのをどう説明するんだろｗｗｗ
250:名刺は切らしておりまして
10/06/05 17:03:43 W/m5b8Yw
>>248
じじいのほうは、個人情報を晒しまくって事故解析に使うと行ってもいないデータも、
しかもそれらは裁判にならないかぎり出さいないのを、ペラペラとだしたやつか？
こいつは客じゃないからデータをマスコミにさらしていいんだとも言っていたような？
このじじいがどんな人間だったかしらんが、ずいぶんひどいやり方をするなと思った。
251:名刺は切らしておりまして
10/06/05 17:38:32 a2Dkn+n3
あれどう見てもトヨタに雇われてるよなw
252:名刺は切らしておりまして
10/06/05 17:47:23 jqUfua0J
欠陥隠しと言えばトヨタ自動車です。
253:名刺は切らしておりまして
10/06/05 17:52:31 AlO0fsDI
>>244
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
とかネタかと思ったが・・・実際ガタガタするなら恐怖だな
254:名刺は切らしておりまして
10/06/05 18:04:12 jqUfua0J
燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
といえば
トヨタ自動車
255:名刺は切らしておりまして
10/06/05 21:34:53 Iu5OVuQx
>>253
ここでも工作員のコメントが泣けてくるなｗ
256:名刺は切らしておりまして
10/06/05 21:40:44 YUqdPI8C
都合の悪い事は何の裏付けも無しに「やらせ」「言いがかり」「陰謀」ｗ
257:名刺は切らしておりまして
10/06/06 16:14:02 FT/PIIbk
欠陥のプッ利薄
258:名刺は切らしておりまして
10/06/06 18:01:09 RhpNRmbi
これは仕様だからな
乗りこなせないドライバーが悪い
259:名刺は切らしておりまして
10/06/06 21:15:20 UwePAaAK
必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
▼
▼
▼
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)
トヨタ単体では赤字だね。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
まだまだ茨の道です。
トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。
260:エラ通信@“226” ◆0/aze39TU2
10/06/06 21:22:26 pAOGNiLy
ほとんどの場合、アクセルとブレーキの踏み間違い、もしくは
ブレーキのうしろになにか入り込んだ、とか、
靴が大きすぎて加減が分からなかった、とかそういうシステム上以外の問題。
261:名刺は切らしておりまして
10/06/06 22:00:45 1nUSjSfM
>>260
日本の場合、警察のおじさんたちが調書を取る。 そのおじさん達が
急加速問題と解析できるわけない。 仮にそれを疑ったとしても、今後の
調査のことを考えて、被疑者を説得する。 踏み間違いだろと。
裁判になったとしても、警察は嫌疑を掛けられたトヨタに聞いて、
問題はありませんと答える。 そんなことからも容易に上のことが
予想できる。 かなり確度が高い。
262:名刺は切らしておりまして
10/06/06 23:08:33 ViEim/lW
>>260
ユーザーの責任でありＥＣＵにバグなんて存在しない！
こんなの公言するキチガイは世界広しと言えどトヨタだけｗ
263:名刺は切らしておりまして
10/06/06 23:23:30 +HuPaCyE
>>262
で、バグ見つかったん?
264:名刺は切らしておりまして
10/06/06 23:23:57 NUUvn5nC
プリウス買ったアホどもがまんまとトヨタにだまされました。ｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS） ⇒ 180km/h 。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。
過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。
それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
265:名刺は切らしておりまして
10/06/06 23:36:22 NUUvn5nC
またトヨタか w，タウンエース・ノア
店に車突っ込む １３人けが
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
いつものトヨタ(笑)の伝統芸に
ワロスw
266:名刺は切らしておりまして
10/06/06 23:54:08 1nUSjSfM
>>263
すでに二つリコールを出している。 VSCの不具合で急加速。
267:名刺は切らしておりまして
10/06/07 11:15:40 1FoaOAN5
>>260
渋滞中にクリープで発進してブレーキ踏むを繰り返していて急加速したって話なら聞いたことがある。
ずっと足はブレーキペダルの上だから踏み間違える要素がないと思うんだが。
268:名刺は切らしておりまして
10/06/07 21:00:16 kixaDjn5
強度不足を知りながら生産販売をする腐れ企業だから、
低能なユーザーを実験動物にするのはトヨタ(笑)自働車だけ。
しかも、本体は連続で大赤字。
269:名刺は切らしておりまして
10/06/07 23:19:03 xkoQqjyA
>>266
ソースは？
270:名刺は切らしておりまして
10/06/07 23:23:57 F99Ltq/d
>>269
糞情弱乙ｗｗｗ
271:名刺は切らしておりまして
10/06/07 23:58:52 xkoQqjyA
>>270
ソースは？
272:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:09:34 eO4IbAjc
>>271
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
とりあえずここらあたりでも眺めて探せ。 このURLすら知らんとは情薄と言われてもしかたないぞ。
273:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:15:41 KLixiz2R
>>272
そこはとっくに見た
ｇｄｇｄ言うだけで一向にソースが出てこない予感
274:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:25:50 Drfa1YOx
読み書き不自由な奴がソース連呼ｗ
275:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:28:42 1QTloRk5
>>274
で、ソースは？
276:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:38:22 W6LmhbLg
実はみんな日本って国が怖いんだよ、
なんかそんな気がするんだわ
277:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:46:58 KLixiz2R
ソースが出てこないならどうでもいいわ
妄想の邪魔をして悪かったな
さ、続けてくれ
278:名刺は切らしておりまして
10/06/08 00:54:20 sXXQHhgU
派遣ガンガン切ってたトヨタは嫌いだが
アメリカしつこすぎってのは同意
279:名刺は切らしておりまして
10/06/08 23:52:46 qb9iOTeJ
トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
URLﾘﾝｸ(misawa-toyota.jp-j.com)
２００３年１０月１４日に二人が経団連の８階の会長室の手前の客待ち室で話を始めた。
大きな体の奥田氏に対して小柄な三沢さんは圧迫される感じであった。
提携の話と最初から覚悟していたので三沢さんが口火を切った。
「人と金を出してくれる話ですね」と言った。これに対して奥田氏は「そうです」と答えた。そのあと奥田氏は
「社名はートヨタホーム」と言いかけた。
これを聞いて三沢氏は
「それは出来ませんよ」
と反発した。三沢氏は自動車と住宅の違いを話した。
「自動車は文明の利器ですが、住宅は文明５０、文化５０なのです。
自動車は１年で何人人を殺しているか知ってますか？」と奥田会長の責任感を試してみた。
三沢氏はこうした交通事故で怪我をしたり死んでいる人のデータを調べている。
日本自動車工業会にはこうした数字は発表していない。
世界保健機構（ＷＨＯ）の数字では事故に遭っているのは８００万人で、死んでいるのは１２０万人に上っている。
トヨタ自動車のシェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
そうしたひどい会社と思ったが、さすがの三沢氏も口には出さなかった。
「こうした会社は文化が必要な住宅メーカーにはふさわしくありません」
これを聞いて奥田氏はプンと怒ってしまった。ここで話は終わった。４５分ぐらいであった。
280:名刺は切らしておりまして
10/06/09 00:29:27 edtaEzCT
>>277
┐(´ー｀)┌
例えば加速中にVSCが突然介入してアクセルが効かなくなり数秒後に突然戻る。
何が起きるかくらいわかるだろ。 それがいつも起きるわけではない。 突発的に
起きる。 そんなリコール、ありませんでした？
ブレーキがすっぽ抜けてもステアリングが９０°ずれても簡単に対応出来る
トヨタユーザーにとっては当たり前のように対応できることかもしれませんが。
281:名刺は切らしておりまして
10/06/09 00:52:41 SradEhLP
基盤不良でエンスト起こるのも追加
ご自慢のフェイルセーフも機能しないみたいだしｗ
282:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:06:02 KKElflTx
>>280
トヨタは異常が起こったら全部アクセルオフ側に作用すると
説明している。そのVSCの挙動もそれを証明するような
ものじゃん。
283:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:14:35 edtaEzCT
>>282
日本では、
コンビニにゆっくりアクセルを踏んで入っていく。
突然、VSCの介入！ アクセルが効かない？？？？ トラクションがないっ！
１．あれ？ 踏む。
２．あれ？ アクセルを抜く。
３．そのまま。
２を選ぶかなぁ？ せいぜい３じゃないの？
トヨタユーザー全員が２を選ぶ？ きっと選ぶんだろうなぁ（笑
１．
・死亡フラッグ。 突然VSCが解除され、踏んでいたアクセル分、ドッカーン！ コンビニダイブ。
２．
・突然VSC解除。 突然トラクションが戻るが、なんとかブレーキ。
こんなところかな？ もちろんすべてのトヨタユーザはいかなる車の不具合に適応できると
信じていますょ。 検討を祈る。
284:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:16:31 edtaEzCT
１．の続き
警察ではそんな不具合があるとは思ってもいないし、仮にあると思っていたとしても
後処理が面倒なので、アクセルとブレーキの踏み違えだと調書を取ってサインさせて
糸冬了....φ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
285:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:17:23 yA4n+nUu
VSCってなんだい？
うちの会社のマークX乗りが交差点で一旦停止後に発進するとしばらく空吹かし状態になるって言ってたが
286:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:25:55 edtaEzCT
>>285
Vehicle Stability Control
ものすごい大雑把にいうと、スリップするとエンジンの出力を落とす。
一般用語だと、ESC Electrical Stability Control 会社ごとに名称が違う。
VSCの不具合で空吹かしにはならないと思うが、トヨタのことなので何が起こるか？？？
287:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:29:57 yA4n+nUu
>>286
ああ横滑り防止とかいうやつか
じゃあちょっと症状が違うね
ハンドル切って停止した状態からアクセル踏んでもしばらくトルクが伝わってないみたいって言ってたから
288:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:37:42 52q/yGjG
1000人ぐらい死んだら、対策はじめるのかね。今年にも出るとか言う、オーリスハイブリッド、しばらく買うのは待つか。
289:名刺は切らしておりまして
10/06/09 01:47:02 MDaufTyt
トヨタは今三台持ってるし、色々乗ったけど、驚くほど加速するような車はない。
スープラやアリストも含めて。LFAとかISFとか最近のは知らないけど。
100m4～6秒とかないじゃん、今売ってるトヨタなんか殆ど8～20秒。
290:名刺は切らしておりまして
10/06/09 02:18:46 VwhlP11k
>>280
結局アンチの妄想の域を出ないことが確認できたな。
VSCの不具合で急加速ねぇ、すでに2件ねぇ、へぇ、
もうちょっとマシなデマ流したら？
数秒後に戻った際、現実ではどういう挙動となるのか
改修前の実車を手に入れて確認して来いよ妄想君。
291:名刺は切らしておりまして
10/06/09 05:17:46 SradEhLP
妄想連呼してる与太社畜いろんなとこで単発ぼっちｗ
292:名刺は切らしておりまして
10/06/09 09:13:55 edtaEzCT
>>290
ブレーキのすっぽヌケがユーザーのフィーリングだし、
ステアリングのセンターがズレようが取説に書いてあるから仕様だとか、
トヨタの運転方法は奥が深いから、あなたのおっしゃることは最もかもね。
アクセルと踏んでいる時にVSC介入。 どうなるかしらないだろ。
アクセルが効かなくなるんですよ。 踏んでも何も起きなくなる。
サーキットとかVSCオンで走ってみると簡単に体験出来ます。慣れてくるとVSCを
効かせないように走るとオンでも意外とタイムが縮まります。
それが突然解除されるとどうなるか？ わからないんでしょうか？
ちなみに別のニュースでは急加速があるとありました。 リコール情報が全部
集まっているトヨタのHPだとオブラートに包んで、頭の悪い人には何が
起きるかわからないようになっています。 うまい書き方です（笑
293:名刺は切らしておりまして
10/06/09 09:25:14 edtaEzCT
逆に聞きたいのだが、
加速中にVSCが誤介入し、数秒後に復帰。
ドライバーはどう対応し行動する？ 何が起きる？
優秀なるトヨタユーザーにとっては何事も無かったかのように走っていくのかな？
フィーリングブレーキ、まっすぐにならないステアリング、突然のエンスト。
なんでもござれ？
294:名刺は切らしておりまして
10/06/09 10:11:28 x+OPiTth
これのことだな。
リコール届出番号 1904
リコール開始日 平成19年7月6日
車両挙動安定化制御システム（ビークル・スタビリティ・アシスト：VSA）において、製造工程が不適切なため、
制御ユニット内のコンデンサーが損傷しているものがある。 そのため、電圧変動で発生する電気ノイズが除去されず、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するセンサーが誤作動を起こすものがあり、瞬間的にブレーキアシストが作動し
、最悪の場合、走行中に制動灯が点灯しないで突然ブレーキが作動するおそれがある。
295:名刺は切らしておりまして
10/06/09 19:19:49 VwhlP11k
>>292
何度も言わせんな
改修前の実車入手して実証してこい
こんなとこでグダグダ言ってもソース一つ出せないんだから
どんだけまともなことを言ってたとしても妄想の範囲なんだよ
とにかく多少でも納得性のある根拠を示せ、別のニュースって
やつでもいいから出せ
ちゃんと叩けるだけのネタを提供してくれよな！期待してるぞ！
ID:edtaEzCTの妄想がソースですが、と前置きしなきゃならない
ネタなら要らないから。
296:名刺は切らしておりまして
10/06/09 19:31:59 SradEhLP
都合の悪い事は全部妄想とかどこまで幼稚なんだよ・・・
297:名刺は切らしておりまして
10/06/09 22:10:41 XTThZZyY
>>296
で、ソースは?
298:名刺は切らしておりまして
10/06/09 22:25:57 edtaEzCT
この想像力の欠如がトヨタユーザーのユーザーたる所以なんだろうね。
たぶんブレーキが効かなくったって問題ないと言ってきそうだね。
>>294
それが今年のUSAのVSCのリコールと同じだったら確実にリコール隠しになるょ。
いずれにせよ、７月待ちですか。 NHTSA・NASAはどんな中間報告をしてくるかな。
299:名刺は切らしておりまして
10/06/09 22:51:04 xfGYiXO1
なにこのソースバカ。
300:名刺は切らしておりまして
10/06/09 22:53:57 VwhlP11k
>>296
都合の悪い？アホかお前、俺は叩き側。新たな叩きネタを探していて
急加速リコール2件と書かれていたからソースを求めたらヨタの社畜かよ。
お前と違ってデマやウソをネタに叩くようなマネはしないだけ。ヨタ信者に
反論の余地を与えないだけの材料をよこせと言ってるんだよ、わかる？
>>298
お前は早よソース出せ、リコール2件あったんだろ？お前の脳での出来事か？
聞いた、見た、だけか？それじゃまるで小学生並みの取り繕いだな
301:名刺は切らしておりまして
10/06/09 23:18:18 edtaEzCT
>>300
アンチもその程度だから信者に馬鹿にされるんだろうね。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
302:名刺は切らしておりまして
10/06/09 23:21:23 edtaEzCT
想像もできない。 当たり前の推論すらできない。 検索もできない。 信者もアンチもか。 ぁ～あ。三重苦。
303:名刺は切らしておりまして
10/06/09 23:34:47 XTThZZyY
>>301
そこには
「車両の安定システムの不具合により意図しない加速が起きる可能性がある」
「今回の不具合による事故や負傷は報告されていないという。」
と書いてあるんだけど。
すでにリコールも行われているし、何か問題でも?
304:名刺は切らしておりまして
10/06/10 00:10:18 fZqcf2Hu
>>303
何を言いたいかわからない。
一連の流れで、既に見つかった急加速に関連したバグの例をひとつを上げただけだが？
タイトルに従ってね。 >>1には89人以上死んでいるとあるから死人に口なしかもね。
>>263
> >>262
> で、バグ見つかったん?
305:名刺は切らしておりまして
10/06/10 01:13:39 b0hCXBgJ
責任を放棄してる時点で真っ黒だろ
306:名刺は切らしておりまして
10/06/10 01:20:15 JV1mL4aY
日本もいい加減アメリカと戦争できるくらいの軍備持とうな。
永久にたかられるだけだぞ。
307:名刺は切らしておりまして
10/06/10 02:29:21 b0hCXBgJ
糞企業の自己責任なのに軍備持てとか頭悪杉
308:名刺は切らしておりまして
10/06/10 02:34:13 c1K6nSzH
>>304
>> で、バグ見つかったん?
この質問は(>>262 >ユーザーの責任でありＥＣＵにバグなんて存在しない！)に対する
質問でしょ?
と言うことは、この質問に対する回答はECUにどのようなバグがあって、急加速が生じたのか
という説明でなければならない。
言い換えれば、あなたの「トヨタが公言するバグ無しECUには実はバグが存在する」という主張を裏付ける
証拠を何一つ提示していない。
あなたは、(>>301)であまり危険性のない、すでに対処されたリコールを例示したに過ぎない。
不具合が起きる「可能性」があり、事故や負傷は報告されていない例を。
本当に隠された危険があるというなら、発見されたECUのバグを具体的に指摘してくれ。
309:名刺は切らしておりまして
10/06/10 04:01:28 TSKYrpU+
AT車禁止しろ
310:名刺は切らしておりまして
10/06/10 04:02:39 g8AK3bOx
2007ぐらいから、米国の要人が日本側に非公式に接触していた。
日本の技術力が中国に相当数流出しているのに神経をとがらせていた。
米国も内政干渉はしたくなかったはずだ。対する日本側は大した問題だと考えてなかった。
米投資情報紙は2010に報じる。
中国にもはや技術の面からも世界的なプレイヤーになってしまった。
日本は哀れな国だ。と
中国は今、米国に中国産新幹線を売り込んでる（元の技術はJRが提供）
恐らく買わないとは思う。米国が重い腰を上げた。アジアに対し不買が始まる。
311:名刺は切らしておりまして
10/06/10 06:48:40 pCe7E1f0
良い事思いついた
加速しないアクセルつければ良くね
312:名刺は切らしておりまして
10/06/10 08:49:32 fZqcf2Hu
>>308
ECU自体にバグがあるわけでないでしょ。制御プログラム。
具体的の意味がわからん。 リコールになった制御プログラムのバグが
具体的でないの無いのなら何が具体的なのか。
裁判が起こされて有罪にならないのないのなら具体的ではないと言いたい？
裁判にならないようにリコールを出したら具体性が消えるということか。
それとも具体的にコードを指摘しないと具体的でないと言うのかな？
ルーチンの何行目かと。
具体的に言ってくれ。
313:名刺は切らしておりまして
10/06/10 09:51:14 rXhkmnW8
トヨタ車のったことないんでよくわからんのだが
これってアクセル少しだけ踏んでも走らないから思いっきり踏んだら急加速したってことなのか？
ATならクリープしそうな気がするのだが よくわからんです
314:名刺は切らしておりまして
10/06/10 11:28:37 jjVJf4no
首都高出口でトヨタ・ハリアーが川に転落したねw 運転手は死んだから
また操作ミスにされちゃうんだろうなw まさに犬死w
315:名刺は切らしておりまして
10/06/10 16:04:52 b0hCXBgJ
>>313
クソみたいなエンジン誤魔化す為のヨタアクセル知らないのかよ
316:名刺は切らしておりまして
10/06/10 21:21:10 c1K6nSzH
>>312
>ECU自体にバグがあるわけでないでしょ。制御プログラム。
私もその認識です。
>具体的に言ってくれ。
この話はアメリカでのレクサスの暴走が発端ですよね。
トヨタは、暴走はレンタカー屋のマットの二枚敷きが原因だと言い
アメリカ議会は、ECUの制御プログラムにバグがあり暴走したのだ、と言った。
トヨタは、バグは今のところ発見されていないし、無い可能性が高いと報告し
アメリカ議会は、トヨタが隠しているかも知れないのでNASAに頼んで見つけて貰うと突っ張った。
で、まだバグが見つかったという報告は無いにもかかわらず、あなたは
バグによって意図しない加速が起こっていると書きまくっている。
だから、制御プログラムのどの部分にどのようなバグがあり、その結果として
意図しない急加速が起きたのだ、と言う納得の行く説明を求めただけです。
317:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:06:19 tl3OL90d
>>316
じゃあ、もしプログラムに原因がないなら電スロ搭載前と後のカムリで
搭載後は明らかに発生件数が増えてるのは何が原因だと思う？
318:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:22:30 fZqcf2Hu
>>316
制御プログラムのリコールってバクじゃないんだ。驚いた。
説明した。 理解しようとしてないし、あんたじゃ無理だろう。
どうやらアスペみたいだし。
319:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:39:42 c1K6nSzH
>>317
発生件数が増えてる、と言う事実を知らないし
カムリに電子スロットルを搭載したのは何年前だ?
という突っ込みもありますが、それは置いといて
電子スロットル搭載しか変更が無いという状況で
意図しない加速が有意に増えているのなら
電子スロットル搭載が何らかの関係があると考えられるでしょう。
従って、電子スロットルを詳しく調べて原因を追及し、不具合が
あるなら修正するでしょう。不具合がないなら、電子スロットル搭載
に伴いどんな状況変化が起こったのか調べることになるでしょう。
わざわざ書くまでもないことですけど。
ところでカムリの不具合はどのような経過を辿ったのですか?
初期の電子スロットルでは、カムリにかかわらず、電磁パルスの
飛び込みによる暴走が問題になっていたようですが、その後
収まったように覚えてますが。
で、カムリの件とレクサスの件は何か関係があるのですか?
320:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:44:53 c1K6nSzH
>>318
>制御プログラムのリコールってバクじゃないんだ。驚いた
レクサスは制御プログラムのリコールだったのですか?
じゃ、なにがまずかったのかも明らかになっているはずですね。
ソース希望。
>どうやらアスペみたいだし。
アスペルガー症候群に興味があるのですか?
よく勉強して、彼らの手助けが出来るようになると良いですね。
321:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:45:44 9WzUxyhc
>>318
車が変な動作してもそれは最初から意図した動きなのかもしれんｗ
すべて「仕様です」と
322:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:49:53 fZqcf2Hu
>>319
昔の話だから時効ですか。
書いてて虚しくないか？ 憶測にもなっていない。
>>320
制御プログラムのリコール。 ソースは上のレスを探せ。
アスペからよくアスペルガーとわかったね（笑
323:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:51:38 Z1tItEXq
まだやってんのか トヨタ叩き。
アメリカもブーメラン投げるの好きだな。
324:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:54:00 eGxRbQZ7
皇室向けのセンチュリーでさえ、僅か2年で電気系統が腐食してエンコするトヨタ車。
ハンダの不良なんかもありえる話だろ。
欠陥隠しが悪質すぎる。
325:名刺は切らしておりまして
10/06/10 22:55:26 c1K6nSzH
>>322
>昔の話だから時効ですか。
>>319
>で、カムリの件とレクサスの件は何か関係があるのですか?
>制御プログラムのリコール。 ソースは上のレスを探せ。
無い。
>アスペからよくアスペルガーとわかったね（笑
頑張ってね。期待しているよ。
326:名刺は切らしておりまして
10/06/10 23:33:44 fZqcf2Hu
見つけられないのはお前の能力の不足だろう。 関係が見いだせないのもだ。
ふんぞり返って自分に不都合なソースを出されると、それはソースではないというのが楽しい？
擁護するのだったらもっと愉快不愉快になるようなのにしてくれ。
お前、全然面白くない。 アンチにしても擁護にしても。 薄っぺらい。
327:名刺は切らしておりまして
10/06/11 00:28:17 jCFhH46J
>>323
涙拭けよ
328:名刺は切らしておりまして
10/06/11 00:41:14 bwiY0d5g
一連の流れを把握した上で言わせてもらうがトヨタは
初めてにも関わらず十分よくやったよ。むしろその事で叩いてるお前らこそ
氏んだほうがいいよ。何様のつもりだ。これだけの観衆の来場にも関わらず
出来うる限りの事はしたと思う。逆に観客自身で簡易トイレ持参するとか
混雑、渋滞対策もろくにせずのほほんと出来るか理解できん。弁当の値段も
十分妥当な範囲内の金額だろ。こんな事でわめくお前らのクオリティが
高すぎるわｗ別に高級寿司を買うって訳じゃねーのに。とにかく今後は鈴鹿で
は田舎すぎて恥ずかしすぎるから隔年開催も廃案にしてトヨタ主催のＦＳＷで
一生開催して欲しいわｗこういう高貴なグランプリでトヨタが名乗り
を挙げてくれて感謝しろｗ所詮二流メーカーのホンダがしゃしゃり
出てくる事自体がおこがましくて吐き気がする。
329:名刺は切らしておりまして
10/06/11 01:22:34 YdJSS/q8
>>328
ぉぉ、これがうわさのコピペの奇数行読み！
330:名刺は切らしておりまして
10/06/11 13:54:11 jCFhH46J
>>329
よくひと目で沖釣りと気づいたな。よく訓練された２ちゃんねらーだｗｗｗｗｗｗｗ
331:名刺は切らしておりまして
10/06/12 00:50:15 W57O0clH
あれ？
いつもの頭の悪い人が来なくなりましたね。
332:名刺は切らしておりまして
10/06/12 01:07:24 bDF0YSQS
だいたい自分の乗ってる車が不具合出しゃトヨタだろうが日産だろうがホンダだろうが
普通は「あーあ何やってんだよ」って感じじゃね？
高かった車ならなおさらそう思うんじゃねーの？
ユーザーとして擁護する気になんかならんだろ
333:名刺は切らしておりまして
10/06/12 01:22:43 tUdXd386
稚拙な不具合であっても妄信的に擁護してるのは頭の悪い利害関係者のみでしょ
悪いモノは悪いと認めずにあれこれ陰謀だとかユーザーが悪いとかイメージ悪くするだけだしね
334:名刺は切らしておりまして
10/06/12 02:57:53 UxZqWIKP
朝鮮人とトヨタ社員の喧嘩ｗｗｗｗｗｗｗｗ
335:名刺は切らしておりまして
10/06/12 03:10:27 Rxn2sIJb
ハイハイ、トヨタ叩き工作員乙！
トヨタ車は欠陥品だらけ
アメ車は完璧品質の故障なし！
アメ車最高、アメリカの技術は世界一ィィイ！
これで満足かオマエラ？
当然、工作員全員の車は、日本車以外の車に乗ってんだろうなぁ？おい！
336:名刺は切らしておりまして
10/06/12 03:14:38 Xjb3qRob
>>292
ただのABSじゃね？
337:名刺は切らしておりまして
10/06/12 09:17:22 W57O0clH
>>335
BMW です。
338:名刺は切らしておりまして
10/06/12 17:55:07 /MJqhVQL
自動車業界の
人工衛星搭載ロケット「羅老(ナロ)号」
339:名刺は切らしておりまして
10/06/12 19:10:06 h7e5Mh/I
車のせいにすんなよヘタクソ
340:名刺は切らしておりまして
10/06/12 19:21:21 W57O0clH
真のトヨタユーザーは、
ハンドルのセンターがハズレようが、ブレーキがすっぽ抜けようが、
急に加速しようが、突然エンストしようが、思わぬステアリングの
動きをしようが、当たり前のように対処し過ごさなければなりません。
車のせいではありません。 事故はすべて対処できない稚拙な
ドライバーの技量のせいです。
そうですよね>>339
341:名刺は切らしておりまして
10/06/12 20:50:31 tUdXd386
何もかもユーザーのせいにする組み立て屋ｗ
342:名刺は切らしておりまして
10/06/13 10:26:48 skfwcx4W
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
これは
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これのことかな？
どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情
トヨタ(笑)終焉の始まりｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
343:名刺は切らしておりまして
10/06/13 13:07:33 kAt+Pc4s
店に車突っ込む 岐阜・岐南
またまた店舗に突っ込んだのは
トヨタ(笑)か、カリーナだなw
男性軽傷：店に車突っ込む 岐阜・岐南
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
１２日午後０時４０分ごろ、岐阜県岐南町三宅の園芸店「ＪＡ岐阜 おんさい広場はぐり」に、
同県笠松町の無職女性（６９）が運転する乗用車が突っ込み、ガラス（縦２．５メートル、横１．８メートル）
を破って園芸資材の棚などを押し倒し、店内に１１メートル入った所で止まった。
344:名刺は切らしておりまして
10/06/13 13:22:54 bTxNzbmo
高齢ばっかりなのはやっぱり踏み間違いか?
20代、30代で少ないのはなぜ?
345:名刺は切らしておりまして
10/06/13 13:38:14 y/uXfp6k
>>1
ダメリカによる
意図的なトヨタ叩き‥‥
糞ダメリカ製品やアップル製品なんか買うか！
346:名刺は切らしておりまして
10/06/13 13:39:26 utHes+bS
日本では踏み間違いって呼ばれてるトヨタ車の暴走事故のことだろ
347:名刺は切らしておりまして
10/06/13 15:22:04 KKIzrSmK
「ちょっとアクセルを踏んだだけなのに車が勝手に加速したんだよ。
私には車を加速させる意図などなかった。ただアクセルを踏んだだけでだよ？全く馬鹿げてるね。」
348:名刺は切らしておりまして
10/06/13 15:38:09 EmKlIwFc
>>345
根も葉も無い言いがかりなら徹底抗戦するのが筋だろカス
349:名刺は切らしておりまして
10/06/13 15:40:18 UVA+hZJw
トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !
チンコもカチンコチンで・・・・
セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。
この"小林さやか"嬢に
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
出張先のホテルで・・・・ 大高 Harry 英昭 北米トヨタ社長 美人秘書に曰く
人 さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。
（＿_） もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
（＿＿） ＜ さやか こっちに来なさい ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
（ ・∀・ ） 「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
そして、晩餐会でも公言
「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか" ! そしてケロッグコーンフレークスです。」
トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。
制御不能に陥るのは車も役員も一緒だな。
350:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:11:47 R52xjApN
>>342
>どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情
これ経済屋の書いた記事。まともな評論じゃない。
記事中の「アウトバーンの怪」なんて空気圧が低かっただけ。
テスト二日目
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:26:52 EmKlIwFc
>>350
そんな車貸す方にも問題あるわｗ
352:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:34:50 HiI4Ik8q
>>350
嘘はダメですよ。
空気圧低下は、センサーがあって知らせるシステムを持つ車なのに。
そんな事がまともに通る分けないじゃない。
センサーのシステムと、広報の整備が共に異常ということになってしまうのに。
353:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:35:44 PkisxMO7
参考までに、他メーカーのデータはないのかね？
354:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:37:23 HiI4Ik8q
トヨタのヘタリ牛な足回り関連スレ
フニャ足トヨタ(笑) 4フニャ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
355:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:38:42 HiI4Ik8q
他でも批判されていた事実
吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」
★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
356:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:41:16 HiI4Ik8q
トヨタ(笑)は放置プレーだよな。
これなんかも危険だよね。
タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が
ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
三菱L200（日本名：トライトン） ややふくらみつつも回避
トヨタハイラックス 切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
買ってはいけないトヨタ(笑)のフニャ足ＳＵＶ
これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)
プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。
357:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:42:21 HiI4Ik8q
トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。
これはF1でも市販車でも共通。
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
358:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:45:29 HiI4Ik8q
チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉
このベスモを見れば解決！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。
印象的な1990年頃当時のビデオ
FFとFRの楽しさを検証
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チョヨタ足は当時でも最低線
トヨタ(笑)ヌポーシw
359:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:46:58 HiI4Ik8q
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
,,-―--、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::;;;ﾉ ／ 私がとくにこだわりを持ったのは、
|::::::::::( 」 ＜ 走りを楽しめるセダン作りという点です。
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | 車 | '、／＼ / /
/ `./| | 音 | |＼ /
＼ ヽ| lゝ 痴 | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
開発主査の主張
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。
>このあたりのテイストはカローラと大きく違っています」（日高氏）
評論家の方々もこだわりの欧州テイスト足回りを大絶賛！
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.mag2.com)
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
360:名刺は切らしておりまして
10/06/13 18:49:38 HiI4Ik8q
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。
361:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:05:32 arEt/SM3
電子スロットルだから踏み込んでもワンテンポ遅れる
加速しないから踏み込むそして遅れて全快加速じゃね？
362:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:05:44 y5/k2ttb
>>360
スターレット乗りだが、下手クソが追い越し失敗したようにしか見えない。
昔のフロントヘビーなFFターボでハンドル暴れるのは当然、スタートですら暴れるよ、マーチのスーパーターボなんか真っ直ぐ走るにも技術が必要だった。
ましてタイヤが古かったりスタッドレスなんかならもう目も当てられない。
363:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:12:45 DvKxR2sy
>>360
この動画から見て取れるのは、コントロール不能になって事故が起こったということだけ。
たしかに、「何故」それが起こったかはわからないね。
あなたの言うとおり、
> 揺れ続けるヘタリ牛な足回り
が原因かもしれないし、
他にもたくさんの原因が考えられそうです。
364:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:16:21 /f/Q2IIz
トヨタの車の台数から比べたら0.1％にも満たない。
ブレーキの踏み間違いの可能性だらけだろう。
365:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:35:23 EmKlIwFc
>>361
大抵が駐車場なのにドカ踏みするバカいねーよ
ブレーキと間違えるなんて80近いうちのジジババでもありえんって言ってるわｗ
366:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:36:45 TsjEC+re
いかなる車の不具合にも対応する。 ブレーキが突然すっぽ抜けようが
動じること無くブレーキを踏みます。 エンストしようが急加速しようが
冷静に対応。 とつぜんハンドルが効かなくなっても当然のように対応。
それができるのがトヨタユーザーだよね。 >>362
367:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:38:57 HiI4Ik8q
>>366
北米市場のように、欠陥で死人が出てからリコールだよね。
日本国内は、放置プレーだけど。
368:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:41:18 jrgkV029
6200件以上のうちトヨタ関連は、死者数89人負傷者数57人なのか
369:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:58:03 4Usr3yOy
日本では何人の命がトヨタに殺されたのでしょうか？
370:名刺は切らしておりまして
10/06/13 19:59:15 HiI4Ik8q
トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
URLﾘﾝｸ(misawa-toyota.jp-j.com)
２００３年１０月１４日に二人が経団連の８階の会長室の手前の客待ち室で話を始めた。
大きな体の奥田氏に対して小柄な三沢さんは圧迫される感じであった。
提携の話と最初から覚悟していたので三沢さんが口火を切った。
「人と金を出してくれる話ですね」と言った。これに対して奥田氏は「そうです」と答えた。そのあと奥田氏は
「社名はートヨタホーム」と言いかけた。
これを聞いて三沢氏は
「それは出来ませんよ」
と反発した。三沢氏は自動車と住宅の違いを話した。
「自動車は文明の利器ですが、住宅は文明５０、文化５０なのです。
自動車は１年で何人人を殺しているか知ってますか？」と奥田会長の責任感を試してみた。
三沢氏はこうした交通事故で怪我をしたり死んでいる人のデータを調べている。
日本自動車工業会にはこうした数字は発表していない。
世界保健機構（ＷＨＯ）の数字では事故に遭っているのは８００万人で、死んでいるのは１２０万人に上っている。
トヨタ自動車のシェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
そうしたひどい会社と思ったが、さすがの三沢氏も口には出さなかった。
「こうした会社は文化が必要な住宅メーカーにはふさわしくありません」
これを聞いて奥田氏はプンと怒ってしまった。ここで話は終わった。４５分ぐらいであった。
371:名刺は切らしておりまして
10/06/13 21:34:35 R52xjApN
>>352
嘘って言われても…
気温が高くなるのを予想して空気圧を下げたと言ってるし。つまりセンサー関係なし。
まぁ、整備がちょんぼしたとは思うけど。
動画見る限り、ハンドリングに問題なさそうだし。
これが空気圧が原因じゃないとすると、一晩で調整する技術も大したもんだ。
>>365
えっ?
>>370
三沢さん、無茶苦茶。
それにしてもID:HiI4Ik8qって、何が目的なの。
372:名刺は切らしておりまして
10/06/13 22:00:41 CWi9xIAm
ドライバーの技量不足を、トヨタの所為にしたくて必死な工作員ｗｗｗ
373:名刺は切らしておりまして
10/06/13 22:01:27 EmKlIwFc
>>371
そのセンサーはエア圧いくつなら感知するんだ？ｗ
不具合としない圧ならそもそも変な言い訳要らないだろｗｗｗｗ
374:名刺は切らしておりまして
10/06/13 22:46:17 R52xjApN
>>373
さて? どれぐらいで感知するか知らないけど、パンクしてなきゃ反応しないのでは?
空気圧の設定は以下参照。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
事情はこれね。
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
375:名刺は切らしておりまして
10/06/13 23:08:29 EmKlIwFc
パンクｗｗｗｗｗｗ
２割も狂ったセットの車に乗らせる時点でもう頭おかしいからｗ
貸し出す前に温間の数値確かめるとか普通はするからｗ
いいかげんな冷間のまま渡すとかありえん
376:名刺は切らしておりまして
10/06/13 23:25:38 R52xjApN
>>375
ありえんとか言われても… 事実は小説より奇なりと言うし。
空気圧じゃないと言うなら、なんだと思うの?
377:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:00:33 Sbf/pPFw
>>376
つまり、車のセンサーの欠陥と整備不良なんですね。
378:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:01:46 63XlWvcJ
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
これは
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これのことかな？
どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情
トヨタ(笑)終焉の始まりｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
379:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:01:59 nnw4Kb8o
>>376
空気圧が狂っているのはありえへん！
という意味は
１．評論家に乗せるために準備した広報車にそんなくだらないミスをするのか？
一歩間違えれば死につながるミスを。
２．空気圧が原因でその現象になったということはない。
普通、１．の意味でとるけど？
380:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:03:35 63XlWvcJ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！
清水？？？ｗ
運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男 ・・・。
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
ボソッと・・・・アメリカや日本が合うクルマだな・・・。
清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
女
・・・・・・・・・・・・・・・。サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！
コンフォートに切り替わる。
清水
無言・・・・・・・・・・・・・。
381:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:04:34 63XlWvcJ
不良は、ボディのフロア剛性の不足とサスの収束が遅い事が原因なんでしょう。
吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」
★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
382:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:05:31 63XlWvcJ
ご馳走して鼻薬でヨシにしてもらったんだろうな。
383:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:11:59 LT2Mt2mB
トヨタ車の内装はしっかりしてるんだけどな
384:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:20:06 BM/bC2lM
>>337
>>340
それがさあ
BMWさんも同じようなモンらしいですよ
E90アクティブステア故障
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この程度は問題無いって見解で発売しちゃうわけですかねえ・・
とにかく電動だの可変だののステアリングなクルマは選ばないようにするのが正解のようですな
385:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:23:29 63XlWvcJ
いや、トヨタ車はSUVやミニバンだけはなく、クラウンやマーク×までついに支那製エンジンだしな。
トヨタの中国製エンジンについて④
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
386:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:35:09 2t42Tv0Z
このスレが2NNに上がってたけど、いつまでやるの？
既に株価はこの件はもう終わりのような動きをしているのに。
387:名刺は切らしておりまして
10/06/14 00:44:46 63XlWvcJ
トヨタを「Ａａ２」に格下げ
4月23日8時16分配信
米格付け会社のムーディーズ・インベスターズ・サービスは２２日、
トヨタ自動車と、トヨタファイナンシャルサービスなど子会社の格付けを「Ａａ２」へ引き下げたと発表した。
引き下げは２００９年２月以来１４カ月ぶりとなる。
ムーディーズは格下げの理由について、
トヨタの収益性に低迷状態の長期化懸念があることや、
米国中心に起きている品質・リコール問題が不透明感を増していることを挙げた。
388:名刺は切らしておりまして
10/06/14 01:14:37 66J8eivu
トヨタが悪いんだかアメリカが悪いんだかわからなくなってくるｗ
トヨタの欠陥も怪しいけど
アメリカも捏造番組作ったりして妙に必死だし
急発進で死亡事故なんて日本じゃ聞かないんだが…
本当にあったならもっと大騒ぎになるだろうし
389:名刺は切らしておりまして
10/06/14 02:09:59 TwsM6HFL
>>338
いまだに下らん事掘り起こして捏造番組とかアホかと
制裁金払った時点で早期解決なんて詭弁通じないんだよ池沼
世界レベルで大騒ぎになってるのをどうにかして曲解させたいなんて恥ずかしいだけだぞ
390:名刺は切らしておりまして
10/06/14 06:02:03 GJzhvaqW
普段整備しないでほったらかしにしてるからだろ。
PCだってメンテしないと調子悪くなるんだし。
車は自分の命を預けるんだからこまめに整備しろ。
391:名刺は切らしておりまして
10/06/14 15:54:01 N2HSGoA8
>>388
急発進で立駐から落ちて死亡は？
392:名刺は切らしておりまして
10/06/14 22:48:49 nnw4Kb8o
>>384
故障と仕様を一緒にしちゃいけません。
トヨタのVGRSのセンターずれは取説にも書いてあります。
15ﾟまでが仕様とかは書いてありませんので90ﾟずれようが実は仕様です。
レクサスに乗るような人はこのような細かいことはフィーリングで済ませていそうですが。
393:名刺は切らしておりまして
10/06/14 23:04:19 UPi3YWdo
>>371
空気圧のせいにして誤魔化しただけじゃないか。
翌日の動画は←ハンドルの欧州仕様車だから、
外観は似ていたとしても足回りは全く別物なんだよ。
少なくとも、国内仕様車は、欠陥車であることを言い訳して誤魔化しただけ。
394:名刺は切らしておりまして
10/06/14 23:07:26 nnw4Kb8o
右ハンドルと左ハンドルであからさまに操縦安定性が違うのはレクサスGXあたりで証明済み。
395:名刺は切らしておりまして
10/06/14 23:17:24 UPi3YWdo
渋滞対策DQN旦那様仕様の足腰が糞なのはトヨタの仕様という訳です。
396:名刺は切らしておりまして
10/06/15 00:11:45 N4cHZHjZ
雉も鳴かずば撃たれまい
397:名刺は切らしておりまして
10/06/15 00:28:46 gVWLz+CC
>>392
BMWのも故障ではなく仕様なのだと思うが
故障だと思う根拠は何なの？まさかタイトルがそうなってるからか？ｗ
ちなみに似たようなシステムを積んだトヨタ以外の某国産車の取説にも
仕様であり故障ではないと言うようなことが書かれて売られてますよ
ってか
仮に故障であったとしても>>384みたくなるようなクルマを買いたいとは思わないなあ俺は
398:名刺は切らしておりまして
10/06/15 08:52:02 gUsMKQjL
>>397
仕様と思うじゃだめだよ。
取説には「センターがずれますがそれは仕様です」とはない。
取説にずれますと書いてあるから故障ではないという理屈は
トヨタだけ。 マイクロソフト並みの感覚。 マイクロソフトだったら
さらにたたみかけるように、それで事故が起きても責任を
持ちませんとあるだろうけどね。
故障を映像にされると誰でも乗りたくなくなると思うよ。例え
仕様でもね。
399:名刺は切らしておりまして
10/06/15 14:03:10 gVWLz+CC
まあいいや
何を言おうがBMWにもトヨタと同じような症状が起こることは>>384の映像で証明済みだしね
後は見たそれぞれの人が判断してくれれば良いよ
ググるとBMWのアクティブステアも
かなりの問題になっている(た？)ようだしね
今はどうなんだろ
400:名刺は切らしておりまして
10/06/15 21:44:02 LGsAeLaY
かなり昔からトヨタ(笑)車の暴走事件はあったんだよね。
都合が悪い事実は、証拠隠滅してあまり世間に出てこなかっただけで。
コンピュータ不良で暴走するトヨタ車の事例。
失敗知識データベース
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
エンジンが突発的に高速回転しオートマチック車（AT車）が急発進する暴走が日米で問題となっているなかで、
コンピュータの老朽化によっても暴走することを示す例が7月12日明らかになった。
トヨタ自動車の説明によると、コンピュータの集積回路（IC）のはんだづけ部分にき裂が入り、電気が通じにくくなった。
このため、コンピュータが誤作動し、スロットルバルブを勝手に開き、エンジンが高速回転になることがわかった。
コンピュータのリコールは、1986年10月2日から、暴走の危険を訴える30件近い苦情のあった米国同様にわが国
でも実施されたが、トヨタ自動車側は、運輸省に対して、国内では米国のような苦情は1件も起きていないと報告していた。
401:名刺は切らしておりまして
10/06/15 22:02:50 O00OVrvY
この間、章男とオバマが会談してたじゃん。
そこでこの件は終わりにしようってことで話がついたんじゃないの。
それ以来、トヨタの株が上がり始めたし。
402:名刺は切らしておりまして
10/06/15 23:35:50 N4cHZHjZ
>>401
あれからどれだけ下がってるの知らないとかお前だけだぞ
403:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:09:30 Lx34EgOj
３ヶ月間も下がり続けるトヨタ自動車株
URLﾘﾝｸ(stocks.finance.yahoo.co.jp)
404:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:19:16 Lx34EgOj
「アピタ」駐車場でワゴン車暴走５人けが
１５日午前９時５５分頃、岐阜県北方町平成、ショッピングセンター「アピタ北方店」の駐車場で、
ワゴン車が客をはね、敷地内の柱に衝突した。
運転していた男性を含む５人が病院に運ばれ手当てを受けている。全員、命に別条はないという。
県警北方署の発表によると、ワゴン車の男性がブレーキとアクセルを踏み間違えたらしい。
（2010年6月15日11時35分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
トヨタ・プロボックスかな
車暴走、５人けが 北方町のＳＣで開店待ち客ら
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
405:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:21:22 Lx34EgOj
またまたトヨタ(笑)車か !
駐車場で７７歳の車が急発進、５人けが 岐阜のスーパー
2010.6.15 12:58
１５日午前９時５５分ごろ、岐阜県北方町平成のショッピングセンター「アピタ北方店」駐車場で、
同県大垣市の無職男性（７７）運転の乗用車が急発進、自転車の女性（７０）に接触するなどし、計５人が病院に運ばれた。
いずれも軽傷とみられるという。
北方署は、男性が駐車する際、ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて原因を調べている。
同署によると、男性は身体障害者用の駐車場に車を止めようとした際に急発進。
前の歩道を通行中の自転車に接触し、１０時の開店を待つ客約１０人が並ぶ店の入り口近くにぶつかって止まった。
自転車の女性のほか、女児（１）を抱いた女性（３０）がよけようとして転倒、
車を運転していた男性と同乗の女性（７７）も病院に運ばれた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
客の列に車が突っ込み５人搬送 岐阜・北方町
2010年6月15日12時14分
１５日午前９時５５分ごろ、岐阜県北方町平成２丁目のショッピングセンター「アピタ北方店」の南側駐車場で、
大垣市の無職男性（７７）の乗用車が開店を待っていた客に突っ込んだ。
男性と客ら計５人がけがをし、病院に運ばれた。
北方署によると、男性は駐車スペースに車を止めようとしていた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
車は車止めを越えて歩道に飛び出した後に回転し、柱に衝突して止まった。
男性の家族によると、体に障害がある妻（７７）を助手席に乗せて、病院に連れて行く途中に立ち寄ったという。
事故当時、近くにいて娘（１）を抱いていた母親（３０）は、「『ひかれる』と思ってよけたら、こけてしまった」。
女性は足を、女児は頭を打ったという。
女性（７０）は「ものすごい勢いで正面から向かってきた。『あっ』と思った時には、もうぶつかっていた」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
406:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:32:36 K/G6WJ8O
LS460のドイツ仕様（欧州向け左ハンドル）に乗ったことはあるけど、
日本仕様と同じでふらふらのふにゃふにゃだよ
407:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:45:32 oWK4H3D0
>>406
そりゃそうでしょ
モノコックのスポットすら減らす程のカイゼンしてるんだしまともな道理が無い
408:名刺は切らしておりまして
10/06/16 00:47:58 yBo5WM+N
>>399
トヨタのVGRSの取説での記述読んだ？ 話はそれからだ。
409:名刺は切らしておりまして
10/06/16 02:05:23 mvXKvGdc
>>384
ありゃりゃ、ＢＭＷもトヨタ並の酷い品質だったんだ。
オレもちょっと検索してみたけど、確かに数年前から問題になってるみたいですね。
こりゃ>>384さんの言うとおり、この手のハンドル装備したクルマは買わないようにしないとね。
410:名刺は切らしておりまして
10/06/16 02:18:33 yBo5WM+N
>>409
IDを変わったら他人の振りですか？
トヨタのは仕様というのがまだわかってないところで同一人物というのがわかる。
BMWのは不良。 アクティブステアリングが不評なのは前から。 センサーが増えた分だけ
不良は増えると思っていい。
新しいテクノロジーに慌てて手をつけないのが吉というのは同意。いちユーザーとして。
411:名刺は切らしておりまして
10/06/16 02:20:42 mvXKvGdc
>>410
そんな言いがかりされても困るなあ。
オレは別人ですよ。
誰がみてもあんな風になるクルマ欲しくなくなるのは当然じゃん。
で？ＢＭＷのは今は完全に直ってるんですか？
そういうソースが引っかからなかったんで不安なんですよ。
412:名刺は切らしておりまして
10/06/16 02:27:33 yBo5WM+N
Too much.
車メーカー板のBMWの気になるシリーズのスレで聞きなさい。
413:名刺は切らしておりまして
10/06/16 02:28:17 mvXKvGdc
引っかかるのはこういうのばかりなんだよなあ
アクティブステアリング機能失陥再発 (2009年11月25日 10:17pm)
URLﾘﾝｸ(bmw5.net)
>さて、今年の４月にアクティブステアリングが機能しませんと言うトラブルで
>販売店にて舵角センサーの交換をしたのですが4,000km走行後再発しました。
中略
>確かに交換すれば直るのかもしれませんが原因が判らずに見込み修理することに疑問を感じました。
>従って私に出来ることはとにかく原因を突き止めてほしいと考えています。
もしかしてトヨタより酷いんじゃねＢＭＷって。
414:名刺は切らしておりまして
10/06/16 07:21:09 Eg2lOAwk
トヨタ車はブレーキもアクセルも足回りもハンドルも欠陥
415:名刺は切らしておりまして
10/06/16 23:48:40 MZ3zx2gg
これがトヨタ（笑）のなんちゃって高級（笑）車の限界。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＳＬ６００ｈ アウトバーン走行インプレ
あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう運転したら良いか、わかんないby・プロ
あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。
つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ
これで、１５００万、救いようがありませんなｗ
フラッグシップが塵のようだ !
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
416:名刺は切らしておりまして
10/06/16 23:58:03 N95MH/IE
馬鹿アメリカ人だからおきるんだろ
低脳の土人だからな
417:名刺は切らしておりまして
10/06/17 00:00:54 f9+//PCD
日本人はアクセルとブレーキを踏み間違えるし世界中馬鹿ばっか。
418:名刺は切らしておりまして
10/06/17 00:21:22 Kcw71CZM
>>9
ATの普及率がMTを上回り始めた頃にAT暴走のニュースが踊ってたYO。
419:名刺は切らしておりまして
10/06/17 22:22:19 ZYy0zniN
棺桶号に進展があったらしい。トヨタの敗北宣言。
今回のリコールは只のアピールで空リコールのようだ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
３年近くも知らぬ存ぜずと話をうやむやにし
この症状は棺桶号だけに発生すると
言い続けておきながら
販売当初から不具合を承知で販売していたと
トヨタ本社の人間が言い放ったのですよ （驚）
それって確信犯じゃん！！
と問い詰めたところ
否定も肯定もせず俺を睨むだけでした
そして証拠映像を見せると言った所
ブログで拝見してるから結構ですと （呆）
（みんカラ見てるそうです （爆） ）
420:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:21:43 nS2nh/Cr
>>377
センサーは問題ないのじゃないかな。
整備不良というか、設定の仕間違い。整備員の予想が外れた。
>>379
１．のミスは結局、空気圧の設定ミスでしょ。つまり空気圧が原因でハンドリングに問題
が起きた。で、そんなこはありえへんと言っているのだから、２．と１．は同じ。
レースやってるわけじゃないから、そんなに厳密に空気圧管理してないんじゃないかな。
で、親切心から、いつもと違う設定をしてどつぼに嵌ったという、ありがちなミス。
空気圧以外の原因としては、
１．試乗車固有の不具合
２．対象国の味付けによる不具合
などが考えられる。
１．は要するに、その試乗車の出来が悪かった、と言うこと。これもありえへんとは思うけど
200Km/h以上でテストしてなかったので気が付かなかったとか。うーん、無理があるか?
２．は日本国内向けとヨーロッパ向けとは味付けが違うとか。構造が違うかもしれないけど
メーカーとしてはそんな事しても、作るのが面倒になるだけだし。
味付けが違うのが原因だとするなら、トヨタに同じにしろよと要求すればよい。もっとも日本では
200Km/h以上で走ることなどないのだから、日本向けの味付けの方が利点があるのかも。
とはいえ苦しいなぁ。やはり空気圧が妥当な線じゃないのかなぁ。
いずれにせよ、ヨーロッパでも日本でもハンドリングに関するクレームは上がってきてないのでしょ?
と言うことはLS600hの問題ではなくて、試乗会でだけの問題だったと言うことでしょうね。
421:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:26:16 f9+//PCD
>>420
国語の成績は悪い方だったでしょ（笑）
422:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:31:21 4y/k84Ht
>>420
整備もセンサーも足回りも
国内仕様は全てが欠陥なのに
よくも嘘八百並べられますね。
翌日に←ハンドル仕様を乗せると言う事は、空気圧だけの簡単な整備では
問題が解決できなかったトラブルだった事を物語っている。
つまり、前日走行前の整備が不良だった訳ではない可能性が非常に高いと言う事だ。
423:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:36:42 f9+//PCD
>>420
文章が解釈できないという国語の問題は置いといてあげる。
二日目の試乗は、左ハンドルになっていました。
なぜでしょう。 あなたの解釈を教えてください。
424:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:39:41 nS2nh/Cr
>>421
いやー、いい方でしたよ。
どの辺が気になります?
>>422
つまり、あなたも左ハンドル(ヨーロッパ仕様)の車両は問題ないと言っているのでしょう?
トヨタは操案性に問題のない車(左ハンドル)を作れるのに、なぜ問題のある車(右ハンドル)
をわざわざ作るの?
もう一度(>>420)読んでみてね。(>>423)もね。
425:名刺は切らしておりまして
10/06/17 23:43:39 f9+//PCD
>>424
ありえへん！
言ってる意味わかる？