10/05/19 23:34:38 dcHBq/fR
>>255
記事が一部しか読めんが、日産もレクサスと同じギア可変機構を使ってるらしい。
>日産、新型「スカイライン」でアクティブステアリングと後輪操舵を組み合わせ
>前輪の可変ギア機構はトヨタ「レクサス」でも採用されているジェイテクト製で、内部に金属の
>弾性変形を利用して減速する波動歯車装置（ハーモニックドライブ）を利用している。
>ただし、トヨタでは電動パワーステアリングと組み合わせているのに対し、スカイラインは
>油圧パワーステアリングと組み合わせた。後輪の操舵機構はカヤバ製で、アクチュエータで
>ばねを支持するロアアームを動かしている。
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