10/04/24 17:48:24 zmfRjOIk
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その１ ← 次郎物語を愛するビートたけしも憤慨！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 1of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 2of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 3of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 4of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 1of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 2of4 ←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 3of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 4of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 1of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 2of4＠佐賀 ←長崎の犬＝「古川康」大賛美ビデオ♪
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 3of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 4of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
整備新幹線 長崎本線・白いかもめ存続問題
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 1/2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 2/2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
474:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:50:44 Hyf8DoY4
>>472
＞「円満に解決した」と報告したのは佐賀県だよ。
「佐賀県」というのは、長崎県庁で長崎新幹線推進のための工作員として仕立て上げられた
（前長崎県庁職員の）古川康に乗っ取られた、佐賀県庁古川一派のことですよね。
475:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:51:49 TSWt2qvM
長崎県民も佐賀県民も大半が不要と唱え、
５０００億円以上もの巨額血税を国民からドロボウ予定の
■暴走公共事業＝長崎新幹線■をストップさせれば、
八ツ場ダムの補償金は余裕で生み出されます。
長崎のヤクザ久間章生と、個人的な借金を抱えた金子原二郎(長崎県知事)と、
元長崎県庁職員で、新幹線推進派のリモコンロボット古川康(佐賀県知事)が推進する 長崎新幹線！！！
古川康は創価学会員。創価学会の冬柴鉄三（今回落選）が国交大臣の際に、暴走的に着工認可！！！
■長崎新幹線■＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
◎統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◆新幹線推進のため国を私物化し、内部工作活動で暗躍した公金強奪狂信鬼ども◆
--------------------------------------------------
・前国土交通省事務次官の安富正文
・前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会理事長）
--------------------------------------------------
〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s04.megalodon.jp)
476:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:52:29 TSWt2qvM
【九州/鉄道】たった26分短縮に2600億円 九州新幹線 長崎～博多は「壮大なるムダ遣い」とJ-CAST
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★２
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
477:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:54:15 6G6/vh7n
>>474
その古川知事を誕生させたのは佐賀県民ですけどね・・・
478:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:55:12 TSWt2qvM
325 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2009/09/27(日) 06:09:32 ID:tL9C5eeQ0]
>>.234
長崎新幹線は、法律上も新幹線じゃないですからね。
200キロ以上で走らない違法な自称「新幹線」ですよ。
区間の大半が在来線を使うんです。フリーゲージトレインという実現性ハッキリしない
怪しい列車を走らせる計画なんですが・・・。
新線工事する区間はわずかですから、費用対効果実質１．０未満で、
むちゃくちゃ高いボッタクリ新幹線事業です。
現在まで着工認可されているのは一部分だけで、予算はまったく付いていません。
（着工認可というのも、創価学会国交大臣時代に、無法なカタチで強行されました）
諫早湾干拓事業で2500億円を騙し取った長崎が、
その工事終了で公金タカリ先を失い、今度は新幹線で乞食をしようというわけです。
新幹線推進の旗振り役であった自民党・久間章生らは落選の憂き目に遭いました。
来年すぐに長崎県知事選挙もあります。重要な争点になるでしょう。
712 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/18(木) 09:31:27 ID:IhruCk0N0
～～朝日新聞（西部本社版）2010年2月16日 一面トップ掲載～～
■長崎新幹線建設 民意ねじれ
与野党対決型の長崎県知事選。選挙戦の軸をなす
２陣営が業界団体の争奪戦を展開しているが、
長崎新幹線建設はどちらも「賛成」。
だが、朝日新聞社の世論調査では「反対」が多数を占めた。
両陣営の主張と民意がねじれている。
■長崎県民は「新幹線反対」 知事選舌選 民意とズレ （39面）
21日投開票の長崎県知事選挙を前に朝日新聞社が同県内の有権者を
対象に実施した世論調査で、九州新幹線西九州（長崎）ルートの
建設に反対する人が賛成を上回った。
世論調査で九州新幹線長崎ルートについて賛否を尋ねたところ、
「反対」が46％、「賛成」が32％、「その他・答えない」が22％だった。
男女で意見の違いはなかった。年代別では40代では互角だったものの、
50代以上ではいずれも反対が多かった。
長崎ルートは2008年4月に佐賀・武雄温泉─長崎・諫早間が着工され、
新年度予算案にも70億円が盛り込まれた。しかし、同区間の総事業費
2800億円に対して、短縮できる時間は博多─長崎間で26分と、
費用対効果に疑問の声もある。
それでも、知事選の候補者のうち、民主・社民、国民新党の３党が
推薦する元農林水産省改革推進室長の橋本剛氏（40）と、
自民と公明が支援する元副知事の中村法道氏（59）は建設推進の
姿勢を打ち出している。
調査は県内の有権者に対し13、14日の両日、コンピュータで無作為に
作成した番号に電話をかける「朝日ＲＤＤ」方式で実施した。
有効回答は1011人。回答率は68％だった。
948 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/04/04(日) 16:18:35 ID:SHaqb8Ln0
おまえら長崎の悪口をむちゃくちゃ言ってるが、
>>.712の記事読んだのか？
～～～～～～～～～～～～～～～～～
朝日新聞最新世論調査（2010年2月）
九州新幹線長崎ルートは賛成か反対か
～～～～～～～～～～～～～～～～～
反対４６％＞＞＞＞＞賛成32%＞＞＞「その他・答えない」が22％
479:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:01:20 /VsJId/x
>>477
ネット上に、コピペがありました。佐賀の人たちに嫌われている相当な悪人のようです。
〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した）。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【暴君】古川佐賀県知事について語るⅡ【長崎の犬】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
来年の佐賀県知事選挙は、長崎新幹線問題も一大争点となり、長崎の悪党との闘いにもなるのでしょうね・・・。
480:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:03:21 skp414Qn
■県「時短４１分」試算 反対派「見せかけ」
朝日新聞長崎版 2010年04月06日
◇長崎新幹線
県は、九州新幹線西九州（長崎）ルートの時間短縮効果を独自に試算した。
博多―長崎間の所要時間が現行の特急かもめより「４１分」縮まるとし、
国の試算の「２６分」を上回っている。ただ、県の試算通りの効果を出すには、
武雄温泉―長崎間はフル規格での整備を前提とし、諫早―長崎間はさらに１１００億円かけて
新たな線路を建設する必要がある。建設反対派は「効果を強調するための
見せかけの数字だ」と批判している。（安倍龍太郎）
県新幹線・総合交通対策課によると、博多―長崎間の時短について、
２００４年の国の試算は「最速」同士で比較し、かもめは「１時間４５分」、
新幹線は「１時間１９分」としていた。県の試算は「平均」で比較し、かもめ「１時間５７分」、
新幹線「１時間１６分」としている。
また、国の試算では武雄温泉―諫早間は在来線と同じ幅の軌道、諫早―長崎間は
在来線を使うため速度が１３０～２００キロに制限される。一方、県の試算では
武雄―長崎間をフル規格とするため、２６０キロで走行できると想定している。
県は新幹線の需要も予測。年間利用客数は１７３０万人と、現在の特急かもめの利用客の
２．８倍に増えるとする。さらに経済効果は年間１３０億円としている。その根拠として、
時短による利用客増加▽新駅誕生による乗降客の増加▽１１年春に全線開業する
鹿児島ルートとの相乗効果、などを挙げている。
「長崎新幹線建設中止の会」の深町孝郎事務局次長は「新たに巨額の建設費を投入して
数分の時短をめざす意味が分からない。需要予測の根拠もあいまい」と批判している。
中村法道知事は、６日に開かれる政府の整備新幹線問題調整会議のヒアリングで報告する予定だ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
※「長崎新幹線建設中止の会」 URLﾘﾝｸ(www1.cncm.ne.jp)
481:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:06:26 FpoMPkoY
フリーゲージも駄目、ＪＲ西の社長さんからは笑殺。
それでも無辜の国民から巨額血税を強奪したいのですか？長崎新幹線のムダなお金
★フリーゲージトレイン“開業に間に合わず” RKB毎日放送 2010年1月4日放送
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
■新幹線、山陽と長崎「直通困難」 会見でＪＲ西社長
朝日新聞 （2008年11月28日）
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２８日の定例記者会見で、一部建設中の九州新幹線長崎ルートと
山陽新幹線の直通運転の可能性を問われ、「技術的に困難」との見解を示した。
山崎氏は「長崎ルートを走るフリーゲージ車両は、高速化と軽量化の両立が難しい。
輸送密度の高い山陽新幹線にほかより遅い車両を走らせるのはダイヤ編成上厳しい。
車両が重いと、レールを傷める懸念もある」と話した。
長崎ルートの新鳥栖―長崎は、鹿児島ルートの博多―新鳥栖など通常の新幹線よりレール幅が狭い。
ＪＲ九州は、レール幅の異なる線路を走るため開発が進められているフリーゲージ車両を投入し、
博多―新鳥栖―長崎を直通で走らせる意向だ。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
■相互乗り入れ難しい─ＪＲ西日本社長・フリーゲージで認識 (08年11月30日)
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
482:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:07:31 FpoMPkoY
佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。
国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！
長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！
「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！
無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！
「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
（逮捕の噂も流れた）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国交省事務次官の安富正文だ！
--------------------------------------------
★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！
483:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:07:53 6G6/vh7n
>>479
諫早湾も含めて大変なことになりそうですよね。
まあ、北部には関係ないけど。
484:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:08:20 FpoMPkoY
854 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/12/20(木) 18:20:52 ID:77cwNTdu0
徹底告発・怒りのスクープ！！！
週刊フライデー ２００８年１月４日号 p28
（発売日: 2007年12月20日）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……
キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・古川康知事他
943 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/23(日) 14:16:24 ID:kPAUKija0
>>.854
記事読んだけど 鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい
〝殺人〟新幹線の見出しタイトルは
そういう意味でもあるようだ 恐ろしい県だね、長崎県
63 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/30(日) 03:18:54 ID:BEuS6yxX
佐賀県議会 宮崎泰茂議員のブログより
フライデーの報道
２００７．１２．２３
昨日のフライデーに長崎新幹線建設問題が、大きく報道されていました。
この長崎新幹線は、福岡～長崎間の時間短縮はたった２８分間であります。
長崎新幹線の建設費が２，７００億円でありますから、１分間の短縮に建設費は９６．５億円となります。
そこまでして何故建設なのかと、改めて疑問であります。 yasushige1943 at 09:19
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
485:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:09:33 FpoMPkoY
121 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/01/30(水) 06:26:50 ID:8olFQQ540
長崎新幹線なんて、誰が考えたっていらない。
長崎のヤクザ代議士久間章生と長崎出身者に牛耳られた国交省が、
やりたい放題やってる長崎新幹線なんて、国民は絶対に認めるわけにはいかない。
長崎は現在、博多-長崎間を7駅停車させて1時間45分で走る
ハイパー特急の白いカモメを持っている。
着工を夢見る長崎新幹線は、博多-長崎間を3駅停車で1時間19分だ。
つまり5000億円以上も国民から騙し盗って、時間短縮はタッタの26分。
比較条件を同一にして、現行の白いカモメを3駅停車にすれば、
現在でも博多-長崎間は1時間20分台で走行可能である。
要するに、実質の時間短縮は、驚きの10分なのである！
それなのに、長崎のヤクザや土建屋がゴネにゴネて、
1000兆円も借金を抱えた国民をさらに食い物にしようとしているのだ！
路線の大半が在来線利用のツギハギな長崎新幹線は、
新建設区間も狭軌で、大部分を130キロでしか走行しないから、法律上は新幹線でも何でもない。
走らせようとしている車輌は、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）なるシロモノだが、
すでに「殺人新幹線」と呼ばれ（大事故を起すことが必至）、誰も実現可能性を信じていない。
URLﾘﾝｸ(www.bitway.ne.jp)
まして大阪から、（こだま号とどっこいどっこいのスピードらしい）そんな鈍行列車のオモチャに乗る馬鹿もいない。
（現在でも大阪から長崎まで4時間台。長崎新幹線とやらも、ほとんど変わらない。料金はバカ高になるが）
そもそも何をしに行くのか長崎へ。
長崎市長が銃殺され、佐世保で若き女性が銃殺され、、、
公金ヤクザ・一般市民射殺ヤクザが支配する、恐るべき長崎県・・・。
公金強奪ペテン師らの誇大妄想の産物、世紀の巨大ゴミ「オランダ村・ハウステンボス」の
ぶざまな倒産で3000億円近くも借金を抱えているが、そんなの自己責任であろうに・・・。
無用の諫早干拓で2500億円も国民から騙し盗った分際で、さらに国民にタカり続けるとは・・・。
486:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:13:58 FpoMPkoY
50 :名無しさん＠八周年:2007/08/29(水) 15:27:31 ID:GToez3gj0
>>.39
おい乞食、欲しいなら自分の金で作れよ
おまえら乞食は、国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村をつくって、
けっきょく猛スピードでつぶして、大借金抱えてんだろ？
その金、どうやって払うんだ？ 国民にタカるのか？
現行1時間45分（7駅停車）を1時間19分（たった3駅停車）にするだけの
完全ニセモノ新幹線と呼ばれる長崎新幹線で
これ以上、国民から金を騙し取って迷惑かけるな。 乞食野郎が
51 ：名無しさん＠八周年：2007/08/29(水) 15:34:43 ID:bDoJ0QAI0
>>.50
＞国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村
人間味のない無機質な街づくりに菅原文太が嘲笑し、
再建に名乗り出たマネ虎の小林が短期間で匙を投げて逃げ出したところでしたね。
公金（借金）依存体質から抜け出ないと、長崎は本当に危ないと思います。
金子原二郎という長崎県知事のファミリーは、ものすごい借金を抱えているらしいですよね。
彼の一族のせいで、親和銀行まで潰れてしまいましたよね。
新幹線名目で国から金を引き出して、個人の借金をチャラにしようとしているのかな･･･。
長崎県自体が、老いたマモン（強欲の神）に、完全に私物化されているみたいですね。こわこわ
365 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/19(水) 18:10:42 ID:WbOn0Usy
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
参院選に勝利した民主党の犬塚直史氏は「今の長崎にとって、新幹線に４０００億円を費やす方が良いのか、
あるいは在来線の複線化と駅前商店街の活性化に資産を投入すべきかを考えれば、答えは明らか。
国の予算がつくから事業を行うというこじき根性こそが問題」と本紙に答えています。
国の赤字が増えるなか、より効率的な予算配分が叫ばれ、新たな新幹線建設に批判的な意見が多くなっています。
★毎日新聞長崎版2004年7月26日★
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
民主党の犬塚直史氏の発言は、日本中の納税者国民が思うこと。
487:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:16:31 8c4XvDpd
火病別回線で長崎ルートを批判したつもりなんですか、ホモ有明さんはｗ
やはりあの見苦しく稚拙な連投も、歪んだ私怨だらけの有明の月＠三池藩領さんの
所業だったんだな
まあ、どのみちスレ違いですねｗ
488:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:17:37 FpoMPkoY
━━━━━━━━━━━━
毎日新聞社 九州・山口８県 １０００人アンケート
━━━━━━━━━━━━
毎日新聞朝刊2005年12月5日紙面
（毎日・世論フォーラムが九州・山口8県男女1000人に
11月25～27日無作為抽出で電話アンケート）
★九州新幹線長崎ルートの建設は必要か否か？
佐賀県 不必要５９％＞＞＞＞＞必要34%
長崎県 不必要５３％＞＞＞＞＞必要41%
福岡県 不必要４８％＞＞＞＞＞必要30%
■西海評論:新幹線は必要か /長崎
2007年6月25日 毎日新聞
０４年の新幹線鹿児島ルートの部分開通で博多―鹿児島中央は１時間半も短縮、２時間１０分に。
１１年の全線開通で１時間２０分となる。一方、長崎ルートの博多―長崎は今の１時間４５分が
約１０年後の開通で２６分短縮するというが、短縮幅は小さく、十分に県民の理解を得ているとは言い難い。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
長崎市長選の投票日に毎日新聞社が市内１５カ所で実施した出口調査の際、新幹線アンケートもした。
「長崎新幹線についての考えを聞かせてください」の設問で（１）必要（２）不要（３）分からない、の３択方式。
９５６人が回答。必要３９％▽不要４４％▽分からない１７％。新幹線の最終駅効果が期待できるといわれる長崎市でも
必要性を感じる市民は多数派ではない。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
総工費２７００億円、うち長崎県の負担３１０億円、佐賀県分は１８０億円。両県で佐賀分の負担軽減を国に要望する一方、
長崎側が佐賀分の「応分の負担」を検討している。さらに第三セクターとなる在来線への投資もあり、
長崎県の最終的負担額は明確でない。新幹線料金は今の特急より上がり、利用者の負担も増す。
「新幹線で長崎の経済、観光に活気を」との期待を持つことは分かる。複線区間も広がる。だが、長崎ルートは、
のぞみもひかりも走らない。ルートを変えた特急という感覚に近い。
整備区間の武雄温泉―諫早約４５キロの半分はトンネル。野生動植物の宝庫の多良山系西側で掘削工事をする。
時に発破も仕掛ける。 「どうせ、大半は国の予算」と全国各地で膨大な無駄遣いがされていないか。
それが国、地方の財政を苦しめ、本当に必要な施策を足踏みさせていないか。 今ならまだ間に合う。
市長や新議員、市民も新幹線着工前にもっと論議を深めよう。
◇ ◇
７月１日付で、福岡・報道部に異動します。後任は西部本社の前田岳郁写真部長です。
２年８カ月の間、お世話になりました。大好きな「かもめ」で長崎の街を去ります。＜長崎支局長・松田幸三＞
489:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:19:22 FpoMPkoY
450 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/10/08(月) 12:05:25
■長崎新幹線「不要」５６％ 本社県民世論調査
県政の懸案事項となっている九州新幹線長崎ルートについて、
佐賀新聞社が実施した県民世論調査では５６・０％が「いらない」、
２８・２％が「必要」と回答した。昨年の調査とほぼ同じ結果で、県民の受け止め方に変化はみられなかった。
県や推進団体が活発な広報活動を展開しているが、県民に浸透していない状況がうかがえる。
長崎ルートは３年連続で予算が付きながら、並行在来線の沿線自治体の同意が得られず、未着工となっている。
異例の事態が続く中、政府予算が固まる年末までがヤマ場とみられている。
調査では、長崎ルートの必要性とそれぞれの理由について質問。その結果、「必要」は２８・２％（前回比０・８ポイント減）、
「いらない」は５６・０％（同０・８ポイント増）、「分からない」は前回と同じ１５・８％だった。
「必要」と思う理由は「人、モノ、情報の交流が盛んになる」（３４・３％）、「観光客が増える」（１８・９％）、
「移動時間が短縮される」（同）などが上がった。
「いらない」と思う理由では「建設費負担が重い」が最も多く、３３・３％を占めた。県財政の厳しさが増す中、
建設による新たな支出増を不安視する県民が多いようだ。
次いで「移動時間の短縮効果が少ない」「地域振興につながらない」などの回答が多かった。
長崎ルートの工事費は約２７００億円で、県内区間分は約１０００億円。このうち、県の実質負担は２１７億円となっている。
古川康知事は「これほど地元負担率が低い公共事業は少ない。地域経済への効果は大きく、
県の将来にとって新幹線がない方がプラスだとは思えない。まだ県民の理解を得られていないようなので、
今後も努力したい」と話す。
一方、建設に伴う経営分離に反対する鹿島市の桑原允彦市長は、前回調査と変化がなかったことについて
「県民が新幹線問題の中身をきちんと理解している証拠」と指摘。その上で「県は世論を尊重すべきであり、
従来通りわれわれも協力することはできない」と述べた。
佐賀新聞 10月07日更新
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
〓佐賀新聞社 最新県民世論調査 2007年9月〓
長崎新幹線は
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★不要５６％★＞＞＞＞＞＞＞必要28.2%
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不要大圧倒 おろどきの２倍！２倍！ 必要わずか2割台・・・
490:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:20:03 FpoMPkoY
356 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/05/02(金) 14:19:57 ID:bfQUQZWY0
週刊フライデー2008年4月18日号
【列島縦断ルポ】庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！
整備新幹線「政治家がゴリ押し【ムダ路線】」を告発
誌名 : フライデー [ 2008年04月18日号]
ページ : 26
発売日 : 2008年04月04日
カテゴリ : 政治
キーワード : 民主党・浅尾慶一郎参議院議員 、 全国新幹線鉄道整備法７条
キーワード2 : 整備新幹線計画と現状地図 、 鹿島市長・桑原允彦 、
佐賀県・牛嶋博明県会議員 、 久間章生 、 共産党・尾西洋子
記事の扱い : グラビア（２頁以上）
■宮崎泰茂 佐賀県議会議員のブログ
我田引鉄 ２００８．０４．０７
５日発売のフライデーに「列島ルポ・庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！」・・・
整備新幹線「政治家がゴリ押し無駄路線」を告発・・・と、題してレポートを掲載しています。
長崎新幹線は、先月２５日の国土交通省から事業の認可されて、
古川知事は、今月２８日に嬉野市で起工式店を行ないたいと長崎県やＪＲ九州に打診をし、そのように決定をしています。
「工事費２，６００億円」、「沿線自治体の同意条件の変更」、「在来線の経営分離から三者協議で突然の変更」、
「肥前山口から諫早までの試算をＪＲ九州から佐賀県、長崎県で１４億円で購入」、「時間短縮たったの２６分」。
政治家がごり押しした、政治新幹線です。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
491:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:22:07 FpoMPkoY
60 名前：フータン鍋 ◆2DVkqJ/OWnJh mailto:sage [2009/10/10(土) 12:01:44 ID:w4X8g+LG0]
>>.30
＞FGTでの諫早(長崎)-武雄温泉の最高速度は200km/h。
「最高速度は200km/h」（笑）
最高速度じゃなくて、「最低２００キロ」なければ、新幹線として認められねえーな。
★あきらかに全国新幹線鉄道整備法第２条違反だな・・・。
＞第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を
＞列車が二百キロメートル毎時以上の 高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
それに「諫早-武雄温泉」って「主たる区間」なのかよｗ
「小さく生んで大きくナンタラ」の公金ドロ事業の常套で、小出しに小出しに盗んでいくため、
先ずは「諫早-武雄温泉」の部分着工を目論んだわけだよな。
そもそも狭軌において、200キロ以上で安定走行（安全走行）する路線は、日本に存在せず。
北陸急行ほくほく線（はくたか号）の160キロが最高。それもわずかの区間のみ。
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
（実現性マユツバな）超危険なＦＧＴ（フリーゲージトレイン）を走らせる長崎イカサマ新幹線は、
「狭軌でつくる新線区間」を、毎時200キロ以上で安定走行できると、誰一人公言し保証していない。
世は新幹線３００キロ超時代なのに、長崎や佐賀の片田舎では、200キロですら走れず、
実質時間短縮わずか10分の、ニセ新幹線（画餅）計画のバルーンが田んぼを見上げて空を舞う。
「スーパー駄々っ子（地域エゴ）」しながら、国民から数千億（半兆円以上）奪おうとしているわけだ。
＞あと民主党長崎県連は新幹線推進派。
あいかわらず意味不明だが、民主長崎の仔犬が、三国人や土建屋に尻尾フリフリ、
党本部の大方針に背いて何やら吠えようが、かえるのつらやミミズにしょんべんしてるようなもの。
おかしな動きをしてりゃ、そのうち土屋たかゆきさんからも、離党勧告受けるんじゃねえかｗ
佐賀鹿島は、日本の正統保守の一大聖地だからなぁ～。
62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 20:42:30 ID:UgoE/Gw/0]
>>.61
>北越急行は在来線規格であり、
普通の在来線規格ではありませんね
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
長崎の偽物も新幹線規格じゃありませんから、どっこいどっこいでしょう
>しかも直流。
狭軌日本最速は160km。それを40km以上も破るつもりでしょうか？
長崎は交流だから可能だという論理でしょうか？
FGTって実用化されるのでしょうか？
>東京-大宮は新幹線ではないことになる。
まやかしですね
「東京─大宮間」だけを建設したわけじゃないでしょ
長崎の偽物は、「東京─大宮間」レベルだけしかないんですよ
492:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:24:37 FpoMPkoY
74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 09:52:14 ID:mMkHq5re0]
>>.69
▼長崎新幹線は最小曲線半径4000mの新幹線規格。
>>.62は、フル規格の意味で「新幹線規格」と言ってるんだろ？ 読解力すらないのか。
▼本来は最高速度260km/hで標準軌のところを、(暫定的に)狭軌で敷くスーパー特急方式。
「(暫定的に)」←やはり語るに落ちたな。
▼現在、狭軌が160km/hに抑えられているのは、線形的に出せる区間がない、
▼もしくは意味がない(津軽海峡線)から。
このレスこそ「意味がない」
「線形的に出せる区間がない」から巨額公金を奪って、時間短縮にすらほとんどならない「無用の線路」を
作らせろって言うわけか。JR北海道の「ハイブリッド車体傾斜システム」とか振り子の新技術も
どんどん進化している。フリーゲージトレインは現行路線を活用するから「意味がある」のだろう。
▼物理的(主に安定性)・技術的には可能であり、狭軌だから160km/hとまりなのではない。
「物理的(主に安定性)・技術的には可能」とはケッタイな言い回しだが、
「可能、可能」の念仏では何ら説得力がないし、「可能」でやっとこさ違法スレスレ200km/hでは、
納税者の理解を得られない。そんな実験段階のフリーゲージトレインは、高速走行すれば
「殺人新幹線」化するとまでメディアで大々的に告発されている有様だ。
URLﾘﾝｸ(www1.cncm.ne.jp)
▼また直流だと電圧が低いためパンタ離線の問題があり、高速運転は困難になる。
▼160km/h抑えの一要因。
直流だろうが、交流だろうが、現在の日本では狭軌の最高時速は160km/hであるのが現実。
>>.60の通り、「可能、可能」の怪しい掛け声だけの新幹線計画に、巨額の血税を支出するのが
大問題であることは間違いない。
156 名前：例の珍獣が支離滅裂な鳴き声を発してるので。。。 mailto:sage [2009/10/22(木) 20:42:48 ID:7oodZ90f0]
>>.154
＞長大トンネルを数本掘る必要があり費用がかさむし、
「費用がかさむ」ｗ
数千億円・半兆円以上、ドロボウしようとしてる分際で、なんと盗人猛々しいことｗ
＞複線・直線化のスキームは地方負担が大きい。
なんじゃこりゃ。公金タカリ乞食の乞食たるゆえんかｗ
長崎ルートは、ケタが一つ違って国民負担がもっとべら棒に大きい。
そもそも現状のままで長崎本線は何ら困らない。在来線走ってこそのFGTだから、
そこに走らせればよいだけ。JR北海道の『ハイブリッド車体傾斜システム』等、曲線をハイスピードで走破する
振り子技術はどんどん革新されている。地方負担を抑えての在来線の複線化・直線化を望むのなら、
新政権に働きかけて、長崎本線へのFGT導入計画を新幹線整備と看做してもらえるよう、
全国新幹線鉄道整備法を改正してもらえばよいだけ。
しかし、諫干のドロボウ事業が終わり、ハウステンボスずっこけ（負債３０００億）
大借金を抱えた新幹線コジキどもは、巨額建設費用と
買い占めた建設予定地値上がりのカネが欲しいだけだから、
「在来線の複線化・直線化」のような要望は絶対にしない。
その種の提案があれば、「線形が悪い」だとかのデマを虚に吠え、徹底阻止・・・。
493:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:25:41 3feXAONl
47 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/03/27(木) 04:10:44 ID:gI7Fd9d9
>>.43
一方的に決められた「三者合意」は、
誰がどう見ても実質的に経営分離。裁判所も冷徹に判断する。
経営分離である以上、政府与党申し合わせで決められたとおり、
沿線自治体の同意が必要となる。同意が無い以上、着工認可は取り消される。
なお政府与党合意では、並行在来線は「経営分離」することが基本である。
51 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/03/27(木) 04:46:30 ID:kUVknb6i
>>.36とかに色々書いてあんじゃねえの。これまでの政府与党申し合わせも立派な法源だよな。
政府与党申し合わせも憲法に基づいて決められているわけで。
52 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/03/27(木) 05:01:23 ID:KxxFE87v
>>.43
去年の暮れ、長崎県庁・佐賀県庁・ＪＲ九州の推進派３者だけで勝手に決めてしまった「３者合意」は、
「経営分離」でないように必死に装ったものらしいが、素人目からもインチキぶりが分る。
これまで上下５０本走っていた特急をわずか１０本に減らし、走らせる電車もディーゼル車に格下げし、
ＪＲの運行なるものも２０年間しか保証しない、驚きのシロモノ。
オウムが第七サティアンを単なる宗教施設と強弁したような、あまりにも人を食った内容。
（★ちなみに「３者合意」の滑稽な案をひねり出したのは、悪漢・久間章生）
さすがに、裁判所の目を誤魔化せない。裁判官も「経営分離である」と認定するであろう。
>>.18-19にある如く、数年前に行政事件訴訟法も原告有利に大幅改正されて、
行政裁判に対する環境もガラリと変わっている。
なんと言っても、「並行在来線沿線地域」は、「法曹界の聖地」でもあるから、
日弁連あたりの力の入れようが違ってくる。これから色々と面白い動きがありそうだ。
494:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:26:43 3feXAONl
九州新幹線長崎ルートの建設に対して、やはり反対なのだという明らかな民意が示された先の江北町長選挙。
それからたった2日しか経っていない中で、明日にも政府与党整備新幹線ワーキンググループが開催され、
新幹線着工に向けた意思決定が行われるという情報があったので、さっそく国土交通省から説明を求めました。
しかし返ってきた答えは「明日の会議のことなのでこの場では何も申し上げられません」と口を閉ざす態度。
それではと、そもそも肥前山口から諫早までの運行方法についての昨年12月の「（佐賀県、長崎県、ＪＲ九州の）三者合意」が、
ＪＲからの「経営分離」に当たらないと言えるのか（経営分離に当たらないということになると江北町は新幹線着工について
意見を述べる権利がなくなる）、そもそも「経営分離」とは何で、何を基準として決められるのかについて、
これまで繰り返して問うてきたことを、あらためて問うても、「私の一存では答えられません」と、何も言わないという作戦のようです。
公務に携わる役所のありかたとして信じがたい対応です。
対外的な説明は最小限にとどめ、住民の民意は無視して自分たちの推進する事業は何をもっても進める。
これが今の政府与党の、相変わらずの本質です。
何としてもこの役所のあり方、そしてその裏側にある政治のあり方を変えなければなりません。
2008/2/26 23:51
●衆議院議員 大串博志の国政日記●より
495:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:32:54 3feXAONl
534 名前：無党派さん 投稿日：2007/12/16(日) 08:27:10 ID:mmrE4Vxc
>>.533
上記佐賀新聞の、蒙昧記事の妄想を実現させようと思うのならば、
「★政府与党申し合わせ」の下記文言自体を大幅に変えないといけない。
＞四 、並行在来線については、以下のとおりとする。
＞(一) 建設着工する区間の並行在来線については、従来どおり、
＞ 開業時にＪＲの経営から分離することとする。
＞(二) 具体的なＪＲからの経営分離区間については、当該区間に関する
＞ 工事実施計画の認可前に、沿線地方公共団体及びＪＲの同意を得て確定する。
＞(三) ＪＲからの経営分離後の並行在来線について安定的な鉄道輸送を確保するため、
＞ 当該鉄道事業に係る固定資産について税制上の所要の措置を講ずる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
また、長崎～肥前山口間がＪＲ運行のままならば、長崎新幹線を利用する者は乏しいことが予想され、
下記の「★政府与党申し合わせ」に抵触し、「基本条件」が整わない。
長崎～諫早間在来線の経営分離には、新たな「同意取付手続」が必要となり
新たな「並行在来線問題」が生じる。新幹線建設に多くが反対している長崎市民は、
肝心の在来線のネットワークを失うことになる。
＞三、新たな区間の着工
＞ 新たな区間の着工については、現在工事実施計画の認可申請がなされている区間のうち、
＞特に整備効果の高い区間や既に着工した区間と同時開業の望ましい区間について
＞新たに着工することを優先する。
＞ また、その際には、収支採算性、投資効果等を十分に吟味するとともに、JRの同意、
＞並行在来線の経営分離についての沿線地方公共団体の同意の取付等基本条件が
＞整えられていることを確認した上で行う。
＞ なお、並行在来線の経営分離について沿線地方公共団体が同意するに際し、
＞並行在来線を第三セクターで経営する場合には、沿線地方公共団体はその経営見通しに
＞ついて十分検討を行う必要がある。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
そもそも平成８年12月25日「政府・与党申合せ」に基づけば、
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
着工同意をしていない以上、鹿島市も江北町も並行在来線区間（経営分離区間）ではない。
ゆえに、平成16年12月16日の「政府・与党申合せ」の次の文言は、
鹿島市や江北町に対して、法理的に適用できない。
＞○ 九州新幹線（長崎ルート）
＞武雄温泉－諫早間 並行在来線区間の運営のあり方については、
＞長崎県の協力を得ながら佐賀県において検討を行うこととし、速やかに結論を出すこととする。
＞調整が整った場合には、着工する。その際、軌間可変電車方式による整備を目指す。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
経営分離不同意を表明（平成17年8月30日正式不同意）し、
「並行在来線区間」として確定されていない沿線地方公共団体（鹿島市・江北町）に対し、
上記「政府・与党申合せ」の文言を恣意的・暴走的に解釈して、
長期間、強談威迫し、疎外抑圧することは、地方自治および基本的人権に対する
重大な侵犯であり、違憲の疑いが極めて濃厚である。
496:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:37:13 8c4XvDpd
流石、ブチキレと単発環境連投癖は変らないですね>>462
ホモニーター 有明の月＠三池藩領 上津腹俊之さんｗｗ
497:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:44:49 3feXAONl
10/04/13 01:39※0131～ [D2H] 【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【28回】
09/09/26 14:38 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【27回】
※09/03/26 （↑上記と同番） 【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２７回】
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)all
08/05/11 11:08 - 1001 - [H2D]【通算】 西九州新幹線 [長崎新幹線]を語る【25回】
07/12/25 15:48 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【23回】
07/11/13 08:32 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【22回】
07/09/15 08:45 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【21回】
07/07/09 15:01 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【20回】
07/03/30 08:44 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【19回】
06/12/25 08:37 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【18回】
06/12/25 08:37 - 0023 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【18回】
06/06/07 13:31 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【15回】
05/12/24 08:29 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【13回】
05/10/21 08:31 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【12回】
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
09/10/23 21:06 - 1001 -【政治】 長崎新幹線 ､着工区間も含め見直し前原国交相
09/09/05 16:35※0462～ 長崎新幹線 開業後の佐賀・長崎県内交通政策2
09/01/04 20:41 - 1001 -【九州】「 長崎新幹線 いらない」佐賀の市民グル-プが署名活動
08/05/11 11:08 - 1001 -【通算】西九州新幹線[ 長崎新幹線 ]を語る【25回】
06/09/06 17:01 - 0055 -【無駄】 長崎新幹線 なんていらなすぎ!【空気輸送】
05/11/22 06:04 - 0153 -世界最高の新幹線・ 長崎新幹線 @交通政策板
05/08/28 18:11 - 1001 -【祝!開業】 長崎新幹線 11【祝!開業】
05/07/05 20:43 - 1001 -【ネコ型新幹線】 長崎新幹線 10【20分台で博多だ】
05/03/05 16:59 - 1001 -【協議会設置はいつ】 長崎新幹線 9【抗争激化中】
04/12/18 01:53 - 1001 -【政府決定も】 長崎新幹線 8【着工?塩漬け?】
04/12/05 21:51 - 1001 -【地元同意】 長崎新幹線 7【佐賀県知事の判断は】
04/11/02 15:03 - 1001 -【11月末結論】 長崎新幹線 6【最終決戦】
04/07/03 19:25 - 1001 -【どうする?】 長崎新幹線 5【どうなる?】
04/06/14 16:28 - 1001 -【新鳥栖は】 長崎新幹線 4【長崎ル-トの担保か】
04/05/28 18:05 - 1001 -【ス-パ特急】 長崎新幹線 3【FGT・フルの3択】
04/05/11 17:39 - 1001 -【かもめ】 長崎新幹線 2【フルなら直通前提で】
04/04/19 18:52 - 1001 -【博多～長崎】 長崎新幹線 1【将来フル規格化か】
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
↑上記で読めないスレはこちらにスレのアドレスを↓
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
498:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:48:28 szs7ISDh
通過駅熊本は新幹線で地獄でしょうね。巨額の負債だけ抱えて。
長崎や佐賀が二の舞にならないよう、長崎新幹線だけはストップしないといけません
499:名刺は切らしておりまして
10/04/24 19:50:08 8c4XvDpd
火病は勝手だろうが、そもそもスレ違いだし他人の既出コピペ貼りばかりで能が無い。
そんなんものは誰でも見たものでは？ ＞単発ホモニーター有明の月＠
黒字で完成間近の西九州ルートに限らず、ただの市民団体反対論者だったのかｗ
500:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:23:08 ohCbShdu
誰でもかれでも有明のせいにすんなよこの馬鹿。
501:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:24:25 ohCbShdu
>>496
ホモは濱崎浩二。何度も言わせるな。
502:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:32:09 /2+RwlBq
北九州市は炭鉱があったので、全国から流れ者が集まり日本の労働者の吐きだめ
と言われた所。その為かやくざと暴走族が日本一多く、日本一の吐きだスラム
街と成ってます。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういった地域だから、伊勢丹やラフォーレといったおしゃれなショップが
撤退。吐きだめ市民にはセンスの良いショップはにやわないヽ(^o^)丿
ディスカウントショップがお似合い。
地元住民の民度も極めて低く、強姦魔と強盗がウジャウジャいる。
こういった地域だから、スぺワとレトロが廃墟になる。レトロの管理会社も大赤字だ
スぺワは客が入らん。
吐きだめ市民は、おしゃれする必要が無いから、ジャージが最新ファッション。
博多駅が出来た暁には、井筒屋は廃業。リバーとアミュとチャチャは撤退。
跡地はパチンコ屋にしよう。
吐きだめ市民には、おしゃれよりもパチンコする事が生きがいなのです。
503:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:36:11 ohCbShdu
だいたい、有明のコテ消滅から1年以上経っているのに、未だに有明叩きをやっているお前は何者だ？
まあ、こじつけてでもなんでも有明を叩きゃいいってのがお前の本音だろうがな。
そういうのは正直見苦しいし、きもい。
そもそも有明は、新鳥栖～博多で新幹線軌道に乗り入れるのであれば、西九州ルート建設には賛成だったのだが。
504:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:38:09 GHOtOJXG
長崎では修学旅行客が新幹線開通で減るんではないかと心配してるらしい。
505:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:42:07 ohCbShdu
鹿児島ルートの開通で減ることはあっても、西九州ルートの開通で減ることはないと思う＞長崎への修学旅行客
506:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:43:20 GHOtOJXG
鹿児島ルートのことね
507:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:47:29 ohCbShdu
修学旅行生にとっては、乗換なしで行けるというのは特に大きいからな。
博多でバスに乗り換えて向かう長崎と、直接行ける熊本・鹿児島では後者のウェイトが高くなるのは仕方がない。
さすがに新幹線→在来線をぞろぞろ移動する訳にもいかんだろうし。
508:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:48:55 JQyMl9SS
>>502＝苅田人
発言内容が>>372で引用したものと酷似しているので参照のこと。
またまたコテハンはずして荒らしている。
509:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:03:14 GHOtOJXG
鹿児島熊本の平和教育も新幹線でそのまま広島まで行くようになるんじゃ
510:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:07:00 ohCbShdu
九州内の学校なら長崎のままだと思う。なんとなく。
熊本→長崎が熊本→広島より時間的に遠くなるなんてことはあり得んでしょ。
511:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:45:29 rWZklcgy
>>499
＞黒字で完成間近の西九州ルートに限らず、ただの市民団体反対論者だったのかｗ
黒字って何のこと？黒歴史とか、犯人や悪人の意味の黒ですか？
コジキでマルセイな貴方お得意の妄想世界のお話ですか？
完成間近って何？ ああ、今年度中の凍結が完成ってこと？
たしかに長崎新幹線は、嬉野の先っちょで、穴堀りのマネをやってるだけですし、
予算もまったく付いてませんからね。駄目になって当然でしょうね。
512:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:47:40 LkXo6Dgu
31 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/09/16(日) 18:29:47 ID:lk6uNE3z
■一人当たりの県民所得■ 平成8年～平成16年推移 （単位：1,000円）
出典：平成１６年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
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1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
-------------------------------------------------------
大分県 2,690 2,765 2,734 2,697 2,799 2,632 2,577 2,646 2,653
福岡県 2,792 2,808 2,768 2,678 2,714 2,630 2,586 2,603 2,570
佐賀県 2,597 2,574 2,559 2,581 2,559 2,457 2,417 2,463 2,453
：
熊本県 2,460 2,492 2,413 2,418 2,494 2,439 2,380 2,365 2,366
宮崎県 2,415 2,437 2,439 2,420 2,429 2,346 2,341 2,348 2,340
：
長崎県 2,380 2,365 2,362 2,320 2,346 2,275 2,245 2,212 2,190
鹿児島 2,276 2,267 2,287 2,287 2,337 2,265 2,229 2,219 2,207 ★★★
-------------------------------------------------------
九州 2,529 2,544 2,522 2,483 2,523 2,442 2,402 2,408 2,391
九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県
現状でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・
スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず、博多鹿児島間運賃二倍に跳ね上がり、
選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、若者の足もサヨウナラ
513:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:47:50 ohCbShdu
>>511
だからそいつは相手にするなって。
514:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:49:35 LkXo6Dgu
530 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/10/15(月) 23:16:22 ID:tL9r6/Fz
>>.529
＞新幹線、新大阪－鹿児島が直通 ２０１１年春、４時間で結ばれる
現在でも4時間台だが 関西の客は全然、鹿児島なんぞに来やしねえな（ｗ
これから4年もかかって、現行ののぞみ乗り継ぎと大して変わらんわけか・・・。
そりゃそうだわ、６～８両編成のノロノロ亀さんだもんなぁ。
６～８両編成で、商売になんのかよ・・・。一体誰が乗るんだ？
現在でもガラガラの九州新幹線に。
運賃だけはドカーンと上がるんだろーな。
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531 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/10/15(月) 23:22:14 ID:Qp96Mbb9
客には何のメリットもない計画を、ＪＲＱの独裁者イシハラが大袈裟に触れ回るのも、
長崎新幹線推進工作の一環だろう。
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883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:15:35 ID:/dkWLv9W]
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新大阪─鹿児島 新幹線で 現在でも４時間台！！！
わざわざ鹿児島まで行く関西の客は無し！！！
一体、何をしに行くのか鹿児島！！！
鹿児島といえば、サンダーバード号車内強姦事件で大暴れして
関西を震え上がらせた変質者の出身地！！！
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850 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 12:23:15 ID:rMHNq7fS0
>> 816
今現在でも、4時間台ですが何か？
2011年には、時間短縮わずかなのに、運賃だけはアップするんですよ。哀れですね・・・。
851 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 12:28:34 ID:rMHNq7fS0
>> 819
今でも熊本まで3時間台ですよ。直通したところで20～30分短縮するかどうか。運賃は必ずアップします。
現在格安キップが使えるのに、熊本に行かない貴方が、2011年にわざわざ乗るとは到底思えませんね。
御馬鹿な書き込みばかりしてるから、涙、涙の嗚呼工作員（笑）と言われるんでしょう。がんば～れ
884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:16:55 ID:/dkWLv9W]
874 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 11:37:40 ID:LKD+AcuT
>> 852-855
>> 859-860
まったくだな。誰が利用するんだろう・・・。
このスレで鳴いてる知能の低い鉄ヲタは笑殺しといていいけど、
九州の乞食どもの考えることは、本当にどうしようもないな・・・。
必要のない新幹線に巨額の血税を奪ったということにかけては、
鹿児島の小里なんか、超のつく極悪人だろう。
515:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:51:04 ohCbShdu
またひとしきり連投コピペを続けて、もうひとつの回線で>>496や>>499みたいなことをほざくんだろうな。
516:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:51:16 LkXo6Dgu
875 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 11:47:38 ID:3fDAa03V
>> 871のような馬鹿が典型的な、鉄ヲタだよね
頭の悪さだけじゃなくて、一般女性から気味悪がられそうな
妄想力だけはピッカリしてるね
大阪発のピッカリ号なんて
ふだんガラガラどころかスッカスカでしょうに
九州の田舎の山奥路線バスみたいに
876 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/10/18(木) 11:52:22 ID:+Wj/4EfU
東海も西も のぞみで儲かってる。
こだまやレールスターは赤字ローカル。
その赤字ローカルを主力にしようとしてるのが、お笑い九州新幹線。
朝鮮人や中国人による日本人なりすましの多い九州のキチガイ山猿が、
エゴでこしらえた大借金を、なぜ俺ら本州人が尻拭いしなきゃならないのか。
885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:18:28 ID:x6Ib+AMg]
74 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/01/07(日) 20:23:22 ID:OecYoHVU
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どひゃ～ 九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
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＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日－１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。
日刊スポーツ ［2007年1月5日16時52分］
URLﾘﾝｸ(kyusyu.nikkansports.com)
もう終わったのかよ九州新幹線。ﾁ～ﾝ☆合掌
長崎のドロボウ新幹線は言うまでもなく、熊本から先もいらんわな。
291 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/01/19(木) 09:14:15 ID:yJnpgdyR
自遊席：新幹線効果 ／佐賀 毎日新聞 2006年1月18日
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
０４年３月の九州新幹線部分開業に沸いたはずの鹿児島県だが、
その年の宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加にとどまった。
台風の影響もあるとはいえ、最も効果が見込める開業初年の数字としては、
地元の観光業界も期待外れだったに違いない。さらに翌０５年。祭りの後の反動か、
宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだと聞く。
鹿児島ルートより、時間短縮効果も輸送能力も劣る長崎ルート。
開通すれば、武雄や嬉野の観光客は本当に増えるのだろうか。
高い人気を誇る黒川温泉（熊本）は、近くに鉄道も高速道路もない。
観光が浮揚するか沈滞するかは、交通アクセスよりもまず、地域の努力と工夫次第だと思うのだが。
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
鹿児島ダメッポ。。。ｵﾜｰﾀ
517:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:52:34 LkXo6Dgu
92 名前:スレ立ててる記者は全員説教部屋へ[sage] 投稿日:2008/09/29(月) 23:01:18 ID:Q64zXuKh0
>>.1
大阪、鹿児島が直通したからって、一体誰が利用するんだ？
現在でも大阪鹿児島5時間ちょいだが、誰が利用してんだ？
鹿児島といえば、関西で大暴れしたサンダバード号強姦魔のふるさとだぞ。
何をしに鹿児島くんだりまで、4時間もかけて行く必要があるんだ？
逆に、鹿児島から大阪まで何をしに行くんだ？
九州新幹線は、鹿児島の小里貞利という極悪人が、
日本国民から1兆数千億円も騙し盗った、一大公金泥棒プロジェクト。
この悪徳老人のおかげで、九州は必ず破産滅亡するわな
518:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:56:02 ohCbShdu
なんかもう手の施しようがないな。
519:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:56:51 hPKjIeRW
504 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/12/07(月) 03:01:07 ID:dnJexGz+0
強姦と女への暴力が、一大名物である 恐怖の鹿児島県！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
千葉大の女子学生を強姦し、殺害し、放火し、現金を奪った
竪山辰美48歳は鹿児島出身！！！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
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女性は強姦されたくなければ、鹿児島に行くのはやめよう！！！
鹿児島は、九州では福岡と並び、凶悪連続強姦魔が異様に多い不気味な土地
鹿児島男の異常性欲ぶりは、昔も今も天下に轟く
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■鹿児島といえば、昨年サンダーバード号車内強姦事件で大暴れして
関西を震え上がらせた変質者の出身地（滋賀県籍だが、鹿児島の血筋！）
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
■千枚通しで惨殺、部屋中血しぶき、恐怖の東京国立・主婦強姦殺人犯も、鹿児島出身
■日野ＯＬ放火殺人の高卒チンポ猿の出身地も鹿児島
■強姦疑惑が国会で追及された小泉純一郎も鹿児島の血筋
■長淵剛に代表されるように、女を殴るのが大好きな土地、それが鹿児島
■鹿児島といえば、ストーカー絡みで逮捕された例の禿げ（都知事選立候補）
■戦時中の中国人捕虜100人斬り犯人とされる旧日本陸軍大尉も鹿児島出身
～～人殺し、レイプ大好き、それが鹿児島～～
【裁判】 "ネット掲示板に、犯行の様子書き込む" ２０人以上襲ったレイプ魔の鹿児島大生、起訴事実認める
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
弁当の空き箱しか乗車していない、無用の九州新幹線建設のために、
国民から１兆数千億円もレイプ（血税泥棒）した男は、小里貞利という老害！
〓恐怖の強姦シティ鹿児島〓──誰がそんなところへ 観光へ行くのか！！！
スカイマークエアラインズも、早々と鹿児島から撤退している・・・。
520:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:57:17 ohCbShdu
すごい展開だ。
521:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:57:29 XfHTfvFM
ID:ohCbShdu
この人、一人で何十個も荒らしレス
522:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:58:52 YHpvONV0
>>521
おまえが荒らしだろ カス
523:名刺は切らしておりまして
10/04/24 22:01:07 ohCbShdu
>>521
苦情はID:8c4XvDpdまで。
俺だってまともな話題したいよ、たまには。
524:名刺は切らしておりまして
10/04/24 23:47:17 6Lv8ROou
>>451
キチガイは俺にレスつけてくるなよ。きめええ。
525:名刺は切らしておりまして
10/04/24 23:52:47 6Lv8ROou
>>452
一目瞭然だろ。北九州や熊本よりも人口カバーする範囲が圧倒的に大きいだろ。
>>448
だから俺は都市間での人口重心って言ってるだろ。
お前は日本語がおかしいって自覚ないのか？
日本でのスケートのチャンピオンは本田だって俺の発言に
お前はスケートのチャンピオンはプルシェンコだろうって言ってる様なもんだぞ。
>>521
キチガイは徹底的にスルーしろ。專ブラつかってNG指定すりゃすっきりだ。
相手したところで養分を与えるようなものだ。
526:名刺は切らしておりまして
10/04/24 23:57:05 JQyMl9SS
>>525
俺様に定義も計算式もいらない。俺様にとっては「一目瞭然」だからという
わけか。
お前恥ずかしくないかこういうこと言って？
527:名刺は切らしておりまして
10/04/24 23:58:03 6Lv8ROou
何で関係ない長崎新幹線のスレになってるんだ。長崎なんて興味ねえしどうでもいいよ。
新幹線通ろうが通るまいがどっちにしろ将来衰退する地域。
これからの九州は北は北九州南は熊本市までの間だけで発展する。あとは全部衰退だよ。
道州制で田舎に平等に金をかけなきゃいけないって不文律がなくなるからね。
528:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:00:43 ohCbShdu
>>525
だから、「人口重心」の言葉の使い方が間違ってるということ。
お前が繰り返して言ってんのは、浅田真央が銀メダルを獲った種目はスピードスケート、というくらい的外れなことだよ。
お前が語っているのは「人口流動の中心」であり「人口重心」ではない。
529:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:01:56 6Lv8ROou
>>526
恥ずかしいのはお前のほうだろ。
こんな分かりやすいものも理解できないとか学歴中学くらいで終わってるだろｗｗｗ
違うというのなら反証挙げてみろ。
530:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:03:55 AkCKqzjN
>>528
間違ってるってのはお前がそう思い込んでるだけのこと。
熊本、福岡、北九州、長崎、大分、鹿児島、佐賀、宮崎
さて都市間で人口重心はどこでしょうと聞かれたらそりゃ間違いなく福岡になるだろ。
あと人口流動の中心ってなんだよｗ
そっちのほうがおかしいだろ。福岡に住んでる人間がほかに流動する人口がい一番多いわけじゃないし。
531:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:04:42 R9xXsKkN
＞こんな分かりやすいものも理解できないとか学歴中学くらいで終わってるだろｗｗｗ
＞違うというのなら反証挙げてみろ。
定義も計算式も出さず「反証挙げてみろ」という馬鹿か。ちなみにこの場合「反証」という
概念を持ち出すのも誤っている。いずれにせよ反論しろというならまず定義を示すのが
先。
532:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:05:37 ie8nxQcI
>>530
今度は「流動」と「流出」を混同しとるな。
手に負えんわｗ
533:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:07:50 jkA1eK1e
人口が多いってだけならそもそも重心なんて言い方する必要がないな
534:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:17:21 R9xXsKkN
定義を挙げる方が先だろと言ったとたんに沈黙。出たとこ勝負の馬鹿には「定義」なんて
ものはむちゅかちちゅぎたんだろうなｗｗｗ
535:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:22:36 AkCKqzjN
>>531
定義はさんざん既出だろ。言い訳だけで逃げるくらいなら最初から噛みついてくるなｗ
536:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:24:33 R9xXsKkN
>>535
じゃあもう一度示してくれよ？できるもんならなｗｗｗ
537:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:24:43 AkCKqzjN
>>532
流出ってどこにあるんだ？手におえないのはお前だよ。
俺ははっきりと流動って意味で使ってる。
福岡に住んでる人間は他の県に行く必要観光や出張の営業マン以外では殆どないだろ。
つまり人口流動って言葉自体がおかしいんだよ。
538:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:25:57 AkCKqzjN
>>536
都市での人口重心。
あと>>534
での＞定義を挙げる方が先だろと言ったとたんに沈黙。
掲示板とチャットの区別くらいつけようぜ。ネット依存症さんよ。
ネットに張りつきがデフォなのはお前位だから。
539:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:28:37 R9xXsKkN
＞都市での人口重心。
だったら各都市ごとに重心があるのであって、「九州の人口重心」は意味をなさない。
540:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:31:08 R9xXsKkN
「九州の都市での人口重心は福岡だろうが。」
これな。九州での福岡市の人口重心は福岡にあるだろうし、熊本市の人口重心は
熊本にあるはず。「九州の都市での人口重心は福岡だろうが。」というのは全くの
たわごとになる。
541:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:32:34 ie8nxQcI
>>537
お前の辞書には「流入」という言葉はないのかｗ
542:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:33:18 AkCKqzjN
>>539
>>540
さんざん定義定義興奮してたくせにいざ示されるとわけのわからない自分定義ｗｗｗ
やっぱおまえ学歴中学で終わってるだろｗｗｗ
543:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:34:23 AkCKqzjN
>>541
お前はまず俺の書いているレスを理解できるまで何度も読み直せ。
日本語通じん相手と不毛なやり取りしたくない。
544:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:36:35 ie8nxQcI
>>542
とりあえずwikiに殴り込みに行けよ。
人口重心
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ちなみに、
"都市での人口重心"の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.22 秒)
↑1件はこのスレｗ
545:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:42:04 R9xXsKkN
>>542
お前のいう「人口重心」の定義は？
↓
都市での人口重心（>>538）
↓
その定義では人口重心は都市に属することになる。だとすると「九州の都市の人口重心」
も各都市ごとにあることになるのはおかしい。
↓
わけのわからない自分定義だ（>>542）
一度言い出したことの矛盾ないし不明確点を突かれて強気で突破しようとしているのか
本当に馬鹿なのか。
第一「人口重心の定義をしろ」と言われて、出てきた定義に「人口重心」が入っていては
そもそも循環していて定義にはならないんだが、それさえ理解できていないようだな。
そういうバカが学歴中学だとか煽るのが笑わされる。
546:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:42:40 BWsxQ2RN
横浜に住んでる俺に言わせれば、福岡は仕事で行くが魅力はない。
熊本は観光で行くなら良い。箱根より魅力あるよ。
自信もってよ、熊本のみなさん。。
547:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:44:35 AkCKqzjN
>>544
だから俺は都市間での人口重心って言ってるだろ。
お前は日本語がおかしいって自覚ないのか？
日本でのスケートのチャンピオンは本田だって俺の発言に
お前はスケートのチャンピオンはプルシェンコだろうって言ってる様なもんだぞ。
↑
さっきも書いたレスだけど読めてないようなのでもう一度書いときますね。
10回は声に出して読んでね。
548:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:46:47 AkCKqzjN
>>545
＞一度言い出したことの矛盾ないし不明確点を突かれて強気で突破しようとしているのか
＞本当に馬鹿なのか。
自己紹介うまいなｗ
定義定義言ってるくせに論理的な会話が苦手って笑えるｗ
さすがネットからちょっと離れたら沈黙とか言い出すだけのオツムだけあるなｗ
549:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:48:14 R9xXsKkN
>>574
＞だから俺は都市間での人口重心って言ってるだろ。
＞都市での人口重心。
平気で矛盾した定義を述べていやがるｗｗｗ
しかも都合の悪いこれは無視ｗｗｗ
↓
第一「人口重心の定義をしろ」と言われて、出てきた定義に「人口重心」が入っていては
そもそも循環していて定義にはならないんだが、それさえ理解できていないようだな。
そういうバカが学歴中学だとか煽るのが笑わされる。
550:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:50:51 ie8nxQcI
>>543
お前こそ日本語の勉強やり直せ。
新たな成長地域を求める、わが国の人口流動－人口流動の「停滞」を超えて－
URLﾘﾝｸ(www.jri.co.jp)
ここに書かれてあるように、地域間及び国境をまたぐ人口の動きを人口流動という。
つまり、福岡から他の地域に流出する動きだけでなく、ほかの地域から福岡へ流入してくるのも含めて「流動」なんだよ。
551:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:53:36 ie8nxQcI
>>547
それについての反論は>>528にあるからお前こそ10回読め。
552:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:56:16 AkCKqzjN
>>549
お前定義って言葉よっぽど好きなんだなｗ
馬鹿の一つ覚えって言葉知ってる？
553:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:58:18 ef/LC0CU
>>527
＞道州制で田舎に平等に金をかけなきゃいけないって不文律がなくなるからね。
「道州制」（笑）
創価学会員や外国人参政権推進論者の三国人系が言いそうなセリフですねー
554:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:59:09 AkCKqzjN
>>550
だから流出とか全然関係ない話だろ。お前が勝手に流出とか言い出してるだけで
日本語ほんとに不得意なんだな。定義馬鹿よりお前は重症だぞ。
>>551
だから反論になってないって言ってるだろ。
やれやれここ仮にもビジネス+だぜ。いつから落ちこぼれ向けの日本語教室になったんだ？
555:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:59:51 qLfrIxAH
あのさ、いいかげん熊本と福岡でモメるのやめないか？
熊本にも福岡にもいいとこあるし、人口で優劣つけるなら大阪、名古屋、横浜、東京、の方が上とキリがない。
熊本スレに必ず福岡マンセーなやつが現れるが、そんなのスルーしようよ。
556:名刺は切らしておりまして
10/04/25 00:59:52 AkCKqzjN
>>553
道州制ってだけで創価認定とかどんだけ精神病んでるんだ？
557:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:02:13 AkCKqzjN
>>555
そんなこと言っても聞く耳持つような連中じゃないぞ。
明らかに糖質とかそういうレベルだしな。
558:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:06:08 R9xXsKkN
>>552
＞さんざん定義定義興奮してたくせにいざ示されるとわけのわからない自分定義ｗｗｗ
を見ると「いざ示されると」と言っているから、自分じゃ「定義を示した」つもりなんだろうなぁｗｗｗ
ところが実際は矛盾する定義をするわ、「人口重心の定義をしろ」と言われて、出てきた定義に
「人口重心」が入っていてはそもそも循環していて定義にはならないことも理解できていないわ、
そういうバカのくせに学歴中学だとか煽るわと、本物の馬鹿だなお前ｗｗｗ
↓
お前定義って言葉よっぽど好きなんだなｗ
馬鹿の一つ覚えって言葉知ってる？
この反応を見ると、
＞一度言い出したことの矛盾ないし不明確点を突かれて強気で突破しようとしているのか
＞本当に馬鹿なのか。
のうちの「本当に馬鹿」なんだろうなぁこいつｗｗｗ
559:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:13:11 ie8nxQcI
>>554
とりあえずお前の>>530のレスを引っ張り出してみようか。
＞あと人口流動の中心ってなんだよｗ
＞そっちのほうがおかしいだろ。福岡に住んでる人間がほかに流動する人口がい一番多いわけじゃないし。
福岡に住んでる人間がほかに「流動する」人口というのがそもそもおかしい。
流動というのは流出じゃなくて流入も含むから、他の都市から福岡に入ってくる人数も含むわけだ。
560:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:13:19 s8QwGYvk
太宰府は魅力的だけど、博多からそれなりに掛かるよな。
561:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:18:49 R9xXsKkN
循環定義厨の発言一覧。馬鹿のくせにこの発言の数々を見よ！ｗｗｗ
息を吸うように嘘をつくようになったらにんげんおしまいだぞｗ
俺が 都市での って言ってるの何で理解できないの？文盲なの？馬鹿なの？死ぬの？
見苦しい自分勝手な解釈披露すんなよ見苦しい。
結局理解できない単語は飛ばして読むって馬鹿な習慣がついてるからそんな頓珍漢なことを言い出すんだよ。
キチガイは俺にレスつけてくるなよ。きめええ。
お前は日本語がおかしいって自覚ないのか？
恥ずかしいのはお前のほうだろ。
こんな分かりやすいものも理解できないとか学歴中学くらいで終わってるだろｗｗｗ
掲示板とチャットの区別くらいつけようぜ。ネット依存症さんよ。
ネットに張りつきがデフォなのはお前位だから。
やっぱおまえ学歴中学で終わってるだろｗｗｗ
日本語通じん相手と不毛なやり取りしたくない。
お前は日本語がおかしいって自覚ないのか？
定義定義言ってるくせに論理的な会話が苦手って笑えるｗ
さすがネットからちょっと離れたら沈黙とか言い出すだけのオツムだけあるなｗ
馬鹿の一つ覚えって言葉知ってる？
日本語ほんとに不得意なんだな。定義馬鹿よりお前は重症だぞ。
やれやれここ仮にもビジネス+だぜ。いつから落ちこぼれ向けの日本語教室になったんだ？
そんなこと言っても聞く耳持つような連中じゃないぞ。
明らかに糖質とかそういうレベルだしな。
562:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:22:44 WZasQzTS
>>501 へ？ 相変わらずはなまん濱崎認定の単発魔王ホモariake 上津原って
嘘ばっかり言ってるな。チョンは晴れ舞台と勘違いし自演ばかりやって
ないで塵お国版大牟田スレにでも帰れよｗ
>>459 >>462
563:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:32:18 PMkDBo/O
668 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0 >>650
韓国の植民地は福岡「市」だね。
212 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/23(木) 21:46:16 ID:4HGO0uYl0
上祐の地元だから久留米かと思った。 （在日有明の嘘
509 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/06/23(月) 10:15:46 ID:9A6YQ3Or0
>>508
長崎熊本鹿児島を差し置いて福岡を「知名度が高い都道府県」とはいえない。。。。
515 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/06/24(火) 10:28:40 ID:2RvzSQnz0 >>514
ケンミンＳＨＯＷを見ての感想なんだろうけど、
実際は福岡都市圏v.s福岡都市圏以外の福岡県及び九州他県だからね
>>357
旅番組の露出度では間違いなく阿蘇＞博多だろう。
福岡市のマスコミ露出が多いのは、大相撲やマラソンといったイベント関係が多いから。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/07(日) 00:03:28 ID:DkzkJbCX0
確かに一連の流れで福岡「市」を冒涜したかも知れないが、
いつ熊本「市」or「県」を冒涜したんだ？ｗ
564:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:33:05 PMkDBo/O
365 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/07/05(土) 10:22:53 ID:Q41j1y3K0
>>363-364
通報したきゃすればいいじゃん。
366 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/07/05(土) 10:26:13 ID:Q41j1y3K0
ま、その代わり、漏れを疑うなら
漏れの書き込みであるという証拠をきちんと揃えてから通報した方がいいな。
371 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/07/05(土) 11:04:44 ID:m6gDWLQV0
>>368
「殺す」とか「死ね」と書いて逮捕された香具師はは沢山いるが、
「死ぬ」と書いて逮捕された香具師は聞いたことない。
378 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/07/05(土) 11:12:31 ID:61afunmp0
>>373 >>376
勝手に犯人に仕立て上げるなｗ
399 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 14:56:15 ID:CcIW+l7g0
朝鮮人の大牟田ﾆｰﾄホモ分断工作員；有明うえつが大暴れしたので、人が過疎ってきたな。
まあこれが実際のこの板の実力か？
盛り上がっているときは、ほとんど低質な煽り合戦だからな。
粛々とやっていけばいいさ。
565:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:33:46 PMkDBo/O
400 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 15:06:12 ID:jtZom/gT0
大阪民国のルンルンと
福男韓国生保の鶏卵と有明。
401 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 17:27:26 ID:F4FGS66sO
有明の月は、さすがに犯した罪の重さにガクガクブルブルしてるわけか。
432 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 10:36:18 ID:YKeXNmtf0
運営側のスタンスが「荒らしは放置」なんだから
住人側の自衛策としてのリモホ表示だと思うんだけど？
有明や鶏卵のような「あまりにも明確な荒らし」に対して
何の規制も行ってくれない以上、
リモホに限らず何か別の手段で排斥するしかないと思う。
465 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 13:53:36 ID:kQnbxZkCO
まずは有明のような犯罪者コテの排除、ということでスレの合意形成が図られつつあるな。
熊本スレをはじめ各地の荒らし厨の対策も並行して議論していこう。
466 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 13:59:09 ID:7zQlIAKO0
まさか福岡を煽っていたのも有明か？
467 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 14:05:13 ID:khHxa6sf0
>>466
大牟田以外の反福岡県レスは十分大牟田ホモﾆｰﾄ有明の月の可能性あり。
特に、久留米、福岡のスレ。
566:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:34:29 PMkDBo/O
468 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 14:10:48 ID:khHxa6sf0
ついでに北九州も。
あんなとこ同じ九州の気がしないなんて発言で有明からあおられてる。
今現在も,有明はここでななしで奮闘しているよ。
年から年中一日張り付いてるやつが今日は他スレに現れてないな。。
469 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 14:13:00 ID:khHxa6sf0
過去最大の経緯は
熊本人のふりをして福岡を煽り、熊本に基地外コテ集団に攻撃をさせたのも有明の月による煽り工作によるものだった。
470 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 14:28:27 ID:lVIZoohdO
結局、前半のクーミン、中盤の鶏卵、ルンルン、今議論されてる有明の月は犯罪者レベルの荒らしなわけですね。
471 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 14:45:52 ID:kQnbxZkCO
有明うぇつの場合は、実名晒しと散弾銃自殺強要で完全アウト。インパクトは最狂だな
30 ：有明の月 ◆IbK7W7O5go ：2007/07/14(土) 07:43:55 ID:nYONoTuC0
>>29
>>24
ホモ不倫をばらした草木と一緒にすんなやw
567:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:37:09 PMkDBo/O
415 有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. sage New! 2008/12/14(日) 16:02:21 ID:4CHQ2a8b0
私も理科や数学の勉強は大嫌いで全くダメでしたよ。
（略）とか，最初の授業が始まって５分で拒絶反応が出た。
保健体育は教える男の先生が男らしく好きなので、いつも同性ながらドキドキしながら
楽しく授業を受けてたし，歴史ももともと得意じゃなかったのに，放課後
補習個人授業の先生が具合良かったので途中から好きになったが。。
416 有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. sage New! 2008/12/14(日) 16:03:15 ID:4CHQ2a8b0
>>415は高校の話です。。。。
568:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:49:44 ie8nxQcI
某スレで妙に返信に時間がかかると思ってたらこっちに反撃してたのか。
さすがまんこ蛆のやることは違うわ。
569:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:51:17 ie8nxQcI
>>562
誰がお前を濱崎浩二だといった？
570:名刺は切らしておりまして
10/04/25 01:53:52 ie8nxQcI
なんか、病気というか、ここまで来ると重症だな。
571:名刺は切らしておりまして
10/04/25 12:17:50 ROcSYufF
劇団四季・福岡撤退 赤字拡大 専用劇場を断念
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
劇団四季は２３日、福岡市で会見を開き、福岡シティ劇場（同市博多区）を専用
劇場とすることを断念すると発表した。福岡公演は続ける意向だが、地方公演の
一つとなり、上演日数は年数カ月程度に減る見通し。同劇場オープンの１９９６年
以来、年間を通じて公演を続けたが、専用劇場を手放すことで福岡から事実上
撤退することになる。
６、７月に予定していた「春のめざめ」、８月の子ども招待公演「ファミリーミュー
ジカル」も中止する。２９日から５月８日まである「エビータ」が、今年最後の公演
となる。
四季は今年２月、９月以降の公演計画を「白紙」とした上で、再開については４月
から行う４公演の入場率で判断するとしていた。劇場の専用使用契約の継続も検
討していた。しかし第１弾の公演「クレイジー・フォー・ユー」（１－１８日）の入場
率が、当初予想の７０％を下回る５７・８％で終了。「エビータ」の前売り状況も
思わしくなく、「赤字額が当初予定していた許容範囲を超えた」（佐々木典夫・劇団
四季副会長）として、今後は同劇場を所有する福岡地所と専用使用契約を結ばず、
２公演も中止することにした。
今後の福岡公演については「公演ごとにシティ劇場と契約し、年間で３－４カ月
程度行いたい」（同）としている。これに伴い福岡地所は、同劇場をミュージカルの
ほかコンサートや伝統芸能など、多彩な舞台芸術を上演できる劇場へ転換する。
近くリニューアル工事を始める。再開時期は未定。
四季は今年１月、福岡公演の入場者数減に歯止めがかからず、この６年間で
約３億６千万円の赤字が出たため、２月以降の公演休止を発表した。その直後、
公演の続行を求めるファンからのメールが相次いだため、休止計画を見直して
いた。
572:名刺は切らしておりまして
10/04/25 12:35:07 fcz80Voj
つか、九州新幹線とホモなんて何も関係ないだろ。
馴れ合いスレうざいわ。
573:名刺は切らしておりまして
10/04/25 12:57:43 +hQL55Vp
新幹線スレと期待してみて見ればホモスレだったでござる。悔しいでござる。
って～か・・・
今の熊本の最大の問題点は熊本駅だと思う。
都心から離れすぎてるし駅真正面には白川が陣取っている。これでどうやって熊本市を
活性化できるんだ？
ちなみに熊本県民で熊本駅を問題視している人は少ない（０．１％居ないんじゃないかな）
574:名刺は切らしておりまして
10/04/25 13:20:48 9V+tYf0g
>>573
同意
近代化の過程で鉄道を許否したが故に没落した町は数知れず
このままでは、ほんとに通過駅になっちゃうよ
575:名刺は切らしておりまして
10/04/25 14:09:25 HVj4kXrn
↑
もういいんだよ。
熊本市民は今の政令家と一緒で自分さえよければ！
なんだから。
576:名刺は切らしておりまして
10/04/25 14:21:08 wmEFe/I4
鉄道の駅も遠い。
高速のインターも遠い。
空港も遠い。
577:名刺は切らしておりまして
10/04/25 14:59:51 +hQL55Vp
>>576
んで、それを指摘すると逆切れされる・・・挙句の果てには今ある物（場所）を動かすのは
ご法度とのたまう・・・もうヤダこんな県民。
578:名刺は切らしておりまして
10/04/25 15:54:48 5MAEZlQ/
高速道路のインターチェンジを街中まで引っ張ってくればいい。
後空港まで高速道路を作ればいい。
579:有明語録
10/04/25 17:33:12 PMkDBo/O
752 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:33:12 ID:+PH7bT6W0
●ＮＨＫ林家三平のテツタビ 西鉄/天神大牟田線 ひとめぐり＜
おい、今日のＮＨＫ番組、内容も編集酷かったな！！？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＪＲと違いたった一回；45分で大牟田線沿線どんだけ解説説明出きるのか？と
オモタが、福岡天神出て大牟田線だつーのに大宰府と小郡のくだらんサークルを
だらだら長く映してもう30分終了。久留米は割愛ｗ柳川はまあまあだが、倉永同様
のつまらんとこだけを間延びした 長いカメラワーク撮影で時間終了、終わりだぞ？？ｗ
最後はまた久留米の長い筑後川鉄橋なんかだらだら映してやがったが。
途中どんだけ駅省略したか知らないが、大牟田線終点大牟田近辺は寸止め、紹介無しだぞ？！！！
受信料払ってるのに、大牟田線でこんな番組あるかよ！！？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京キー局の偏向報道でやられた地方ＮＨＫ局が、その腹いせに自分の地元を
偏向報道するよなモンだろｗｗｗｗｗホント、タレントが出て画質が
ＦＨＤだっつーだけで殆ど素人編集番組じゃねえの？、犬ＨＫは！！ｗｗｗ
あんま西鉄舐めんなよ？！！ ゴラア(ﾟДﾟ)
753 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:39:15 ID:SQ2LRRMe0
>>752
NHKに期待した事自体が間違い。
580:名刺は切らしておりまして
10/04/25 17:36:36 ie8nxQcI
↑お前もたいがいしつこいな。有明じゃねえっつーの。
581:名刺は切らしておりまして
10/04/25 17:39:04 ie8nxQcI
754 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 00:04:17 ID:BuqVWI4b0
大牟田まで南下しなかったとはいえ、倉永までは南下したろ。
在福民放ならもっとあからさまだよ。
柳川以南にはまず来ない。
↑こっちが有明でしょ。
582:名刺は切らしておりまして
10/04/25 17:41:20 ie8nxQcI
まあ、不自然な改行を入れているあたり、例のやつの自演くさいけどな。
583:名刺は切らしておりまして
10/04/25 17:45:07 ie8nxQcI
というか、大牟田市民からしたら、ローカルとはいえこういうネタで大牟田市内が取り上げられるのは率直に嬉しいと思うよ。
終点まで行こうが倉永で打ち切られようが、大牟田市内まではちゃんと紹介されたんだから。
だからあの番組に対してはあんな批判めいたことはまず書かない。
>>579のコピペは、どっちかといったら市内まるごと華麗にスルーされた久留米人が言いそうなこと。
584:名刺は切らしておりまして
10/04/25 17:48:59 PMkDBo/O
有明が必死
>>563-570と同じパターン反応 実に分りやすい
585:名刺は切らしておりまして
10/04/25 19:46:38 ie8nxQcI
同じ反応？同じIDだから当たり前だろ。何言ってんだこいつ。
586:名刺は切らしておりまして
10/04/25 23:46:26 AkCKqzjN
>>558
いい加減言い訳してないで正々堂々とかかってこいよ中卒ｗ
587:名刺は切らしておりまして
10/04/25 23:47:25 AkCKqzjN
>>559
あのな、勝手に流動とか流出とかお前が言い出してお前が派手に自爆してるってこと理解しろよ。
588:名刺は切らしておりまして
10/04/25 23:48:27 AkCKqzjN
>>561
全部正しいからってファビョるなよｗ
結局定義定義言っておきながらいざ示されるとアウアウ状態になったのがおまえだろｗ
長文書いてファビョるとかまさに図星疲れた時の典型的な反応じゃんｗｗ
589:名刺は切らしておりまして
10/04/25 23:52:19 AkCKqzjN
>>573
大丈夫熊本はどのみち衰退しかありえんから。
まず熊本駅の立地を変えないだけでも悲惨なのにそのあとの駅前開発も
物産館とか立ててるくらいだからもう完全終了だよ。
普通は土地が余ってるのならもうちょっと気合い入れてさいたまスーパーアリーナのようなものを
つくるよね。キャパの大きなホールがないんだから。
でも作ったのは物産館。そういうところ。
やはり中央の人間に見捨てられたら自力で再生できるような場所じゃなかったってこと。
熊本は昔からそうだよ。阿蘇に空港作ったりとか。
590:名刺は切らしておりまして
10/04/25 23:53:52 X2m13sfE
空港は阿蘇じゃないし、物産館はまだできてもいないけどな。
591:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:12:13 6ywHUoJk
>>589
熊本駅前は川、裏は山
前提が間違えてる
指摘されたように空港も頓珍漢なこと言ってる
知らないくせに妄想で語るなよｗ
福岡はいつもこうなんだよな
真顔でトータルで東京に勝ってるとかいうアホもいるし
592:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:14:11 ddFeYWaY
＞結局定義定義言っておきながらいざ示されるとアウアウ状態になったのがおまえだろｗ
人工重心の定義は？
↓
都市の人口重心、かつ都市間の人工重心だ。
は？ｗｗｗ まともな人間なら誰でもアウアウ状態になるわｗｗｗ
例外は自分の馬鹿さ加減を認められないお前だけｗｗｗ
593:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:18:59 OUlkISVW
>>591
＞熊本駅前は川、裏は山
＞前提が間違えてる
だから場所が悪いって言われてるんだろ。馬鹿かｗ
＞指摘されたように空港も頓珍漢なこと言ってる
で、どこが頓珍漢なの？霧が出ると福岡空港にダイバートされるような
信頼性がない上にでアクセスする鉄道もない糞空港でまちがってないでしょ。
＞知らないくせに妄想で語るなよｗ
＞福岡はいつもこうなんだよな
都合が悪い部分を指摘されるとブチ切れるって>>577に言われてるのに
全く進歩がないｗｗｗ
594:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:21:15 OUlkISVW
>>592
俺がいつ一般的な人口重心の定義と言ったんだ？
会話の中で都市間の人口重心って言ったんだが？
中学で学歴終わってるやつはやっぱり日本語不得意なのね。
つか26分で食いついてくるってスゲーな。おまえ1日中2ch巡回してるの？
あと正々堂々とレスアンカーつけようぜ。馬鹿なうえにこっそりレスってみっともないよ。
595:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:21:53 ddFeYWaY
人口重心の定義は？ → 都市の人口重心、かつ都市間の人口重心だボケ！
URLﾘﾝｸ(dic.yahoo.co.jp)
じゅんかん‐ていぎ〔ジユンクワン‐〕【循環定義】
論理学で、定義されるべき名辞が、これと同語か同じ意味の語によって定義されること。このような定義は、
その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
このような定義は、その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
このような定義は、その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
このような定義は、その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
このような定義は、その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
このような定義は、その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
596:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:24:43 ddFeYWaY
＞つか26分で食いついてくるってスゲーな。おまえ1日中2ch巡回してるの？
自分が一日中巡回しているからって、他人がたまたま覗いたのを「一日中巡回」と決め付けるな馬鹿がｗｗｗ
597:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:30:34 ddFeYWaY
＞594 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/26(月) 00:21:15 ID:OUlkISVW
＞>>592
＞俺がいつ一般的な人口重心の定義と言ったんだ？
-----------------------------------------------------------------------------
自分がやったことをなかったことにしようと必死ですこのクズ馬鹿ｗｗｗ
実際はこの通り。
-----------------------------------------------------------------------------
531 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:04:42 ID:R9xXsKkN
＞こんな分かりやすいものも理解できないとか学歴中学くらいで終わってるだろｗｗｗ
＞違うというのなら反証挙げてみろ。
定義も計算式も出さず「反証挙げてみろ」という馬鹿か。ちなみにこの場合「反証」という
概念を持ち出すのも誤っている。いずれにせよ反論しろというならまず定義を示すのが
先。
535 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:22:36 ID:AkCKqzjN
>>531
定義はさんざん既出だろ。言い訳だけで逃げるくらいなら最初から噛みついてくるなｗ
536 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:24:33 ID:R9xXsKkN
>>535
じゃあもう一度示してくれよ？できるもんならなｗｗｗ
538 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:25:57 ID:AkCKqzjN
>>536
都市での人口重心。
598:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:34:44 ddFeYWaY
さらに「都市での人口重心」ではなく、「都市間の人口重心だ」と自分で言い出したのが
これ。もう支離滅裂ｗｗｗ
----------------------------------------------------------------------------------
542 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:33:18 ID:AkCKqzjN
>>539
>>540
さんざん定義定義興奮してたくせにいざ示されるとわけのわからない自分定義ｗｗｗ
やっぱおまえ学歴中学で終わってるだろｗｗｗ
544 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:36:35 ID:ie8nxQcI
>>542
とりあえずwikiに殴り込みに行けよ。
人口重心
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ちなみに、
"都市での人口重心"の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.22 秒)
↑1件はこのスレｗ
547 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:44:35 ID:AkCKqzjN
>>544
だから俺は都市間での人口重心って言ってるだろ。
お前は日本語がおかしいって自覚ないのか？
599:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:54:24 OUlkISVW
>>596
＞他人がたまたま覗いたの
たまたまｗｗｗ
26分でくいついて
前回もたまたまって言い訳苦しすぎだろｗｗｗ
>>597
>>598
ちゃんと自分の言葉で説明しろよ。中卒君ｗ
学歴のこと言うとまたファビョっちゃうかな？ｗｗ
600:名刺は切らしておりまして
10/04/26 00:57:19 ddFeYWaY
>>599
巡回定義君が言い出したのが
＞ちゃんと自分の言葉で説明しろよ。中卒君ｗ
というのには心底笑わされたｗｗｗ
じゃあもう一度機会をやる。「人口重心」の定義を述べてみよ。自分の言葉で説明しろよ馬鹿。ｗｗｗ
601:名刺は切らしておりまして
10/04/26 01:02:12 ddFeYWaY
まあ>>597>>598と完全に明白な証拠を突きつけても
＞ちゃんと自分の言葉で説明しろよ。中卒君ｗ
と都合の悪いことからは一貫して逃亡するような馬鹿だから、定義なんかできるはずが
ない。昨夜は都合が悪くなるとこう誤魔化していたからなｗｗｗ
---------------------------------------------------------------------------
552 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 00:56:16 ID:AkCKqzjN
>>549
お前定義って言葉よっぽど好きなんだなｗ
馬鹿の一つ覚えって言葉知ってる？
602:名刺は切らしておりまして
10/04/26 01:06:38 6ywHUoJk
>>593
＞だから場所が悪いって言われてるんだろ。馬鹿かｗ
おまえは繁華街から離れてるって知ってるから場所が悪いって言っただけであってどういう立地かは知らなかっただろ
そうじゃなきゃアリーナが出てくる下りで確実に論理破綻おこす
妄想でアリーナ建てたほうがいいと言ったならただの馬鹿
そうじゃないんなら知能的にあぶない人間だよおまえは
＞で、どこが頓珍漢なの？霧が出ると福岡空港にダイバートされるような
＞信頼性がない上にでアクセスする鉄道もない糞空港でまちがってないでしょ。
これも全くもって頓珍漢
熊本空港の離着陸率は国内の全空港と比較しても上位
いつの時代の話してるんだか…
レスの度に妄想を膨らますのはやめろよ
やっぱ頭が悪すぎるわおまえ
603:名刺は切らしておりまして
10/04/26 01:06:43 ddFeYWaY
人口重心の定義は？ → 都市の人口重心、かつ都市間の人口重心だボケ！
URLﾘﾝｸ(dic.yahoo.co.jp)
じゅんかん‐ていぎ〔ジユンクワン‐〕【循環定義】
論理学で、定義されるべき名辞が、これと同語か同じ意味の語によって定義されること。このような定義は、
その名辞の内包を決めることができないので不当とされる。
604:名刺は切らしておりまして
10/04/26 06:08:03 z6ip6Cdg
女性肛門臭
605:名刺は切らしておりまして
10/04/26 14:45:59 F1wJWFDi
駅前にアリーナ造るスペースなんてありませんw
606:名刺は切らしておりまして
10/04/26 15:04:17 F1wJWFDi
個人的には古汚かった駅前を綺麗にしてもらえれば充分。
それより、廊下（駅～繁華街までの電車道）の部分が殺風景なんで、
樹木を増やすなり、芝生を植えるなり、森の都としての風情を大切に。
607:名刺は切らしておりまして
10/04/26 18:49:53 dI7+rFBZ
ID F1wJWFDi
もう良い。無理に強がらなくても良いんだ。同じ熊本県民として見ていて痛々しい。
ちなみに空港がチラっと出てきたが今の熊本空港にはカテゴリー３が導入されている。
だから多少の雨でも霧でもなんなく離着陸は可能・・・熊本空港の08年度の利用者数は・・・約305万人
鹿児島はいくつだっけ・・・・約535万人か・・・福岡は・・・1812万人か（全国4位）圧倒的だな。
松野頼三元熊本県知事はこの惨状をどう見るだろうか。やはり自分の懐だけ肥えてうれしいのだろうか。
608:名刺は切らしておりまして
10/04/26 18:53:11 kI1gWMRI
だから熊本駅をお城の西に移動しろと
新熊本駅でいいだろ
609:名刺は切らしておりまして
10/04/26 19:16:27 dI7+rFBZ
ID:6ywHUoJk
> 普通は土地が余ってるのならもうちょっと気合い入れてさいたまスーパーアリーナのようなものを
> つくるよね。キャパの大きなホールがないんだから。
>>573でも書いたように裏が花岡・毎日山。前が白川でアリーナなど作れる場所がない。逆にその場所を作ればいいとなったら
裏の山を削るしかない。流石に全部を削る事は不可能でもある程度見栄えを良くする事は可能かもしれない。ただ最低でも数千億
もかかる巨大事業だ。現実的には難しい。じゃ白川を埋めたらどうか？これも都心部より上の黒髪あたりから駅の下の二本木口
（可能なら蓮台寺）まで工事幅まで入れると現白川より50メートルも幅を取りながらの工事だ。幹線道路もある事業規模は数千から
１兆円にものぼる超巨大事業だ。とても１自治体に出せる金額ではない。
それにそれだけの事業をやったとしても都心部に近くなる事なぞなくその効果もはなはだ疑問である。
駅から都心部にストレス無くシームレスに行ける距離は1Km～1.5Kmと考えている。
これ以上はなれると利用者にストレスを感じさせる要因になる。
またID:F1wJWFDi氏が提案している内容だが恐らく大都市に住んでいる人には”？”と感じるだろう。
これは東京や福岡の駅to駅との考えが熊本県民に無いからであるのだが（福岡や東京でも（ターミナル）駅から
（行きたい場所への）駅に電車を使うだろと言う熊本県民が結構いる。この場合の駅to駅と熊本県民が言う駅to駅
の意識感覚が微妙に違うことを理解していないと思われる）
一番現実的なのが駅の移動であるのだが、コレを言いだすと間違いなく県民の半数以上は切れる。
しかも恐らくは当人は意味が判らずに切れている節がある。
何が言いたいかと言うと・・・もうヤダこんな県民（個人的には25年前から駅の問題を指摘してるんだがなぁ）