10/04/19 20:19:33 UFeWfjly
なんかお国板の流れがそのままきてるみたいだな。
346:名刺は切らしておりまして
10/04/19 20:46:22 zdw2p23B
まあ２ちゃんで福岡叩いてるやつってキモオタ臭い。
外には出ないで、妄想の福岡を叩いてるから痛々しい。
347:名刺は切らしておりまして
10/04/19 21:02:52 J0kIFBZ8
福岡に限らず地域叩きはきもいよ。
348:336
10/04/19 21:05:50 sRkdZSUR
>>345
＞なんかお国板の流れがそのままきてるみたいだな。
↓ビズ板のあるスレのレスだけど、最終行に注目！
682 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/04/14(水) 12:14:19 ID:oFG0gcBk
自分たちが一番被害者意識丸出しで事を正当化することに必死だということに気付いていない矛盾ｗ
すぐに隣国ネタを引っ張ってきては、けしかけてくるけど何か思うところでもあるのだろうか。
＞ID:E/+tXvTq
この被害妄想粘着福岡人は鶏卵とかくまんこ厨とか州都政令市ネタになると
長文で叩きに来ている奴その他とか知らないんだろうな。
そして自分自身が半端ないくらいの粘着だということも。
お国板の熊本関連の過去スレ全部読んでから出て来いよ。
「お国板の熊本関連の過去スレ全部読んでから出て来いよ。」ｗｗｗ
「お国板の熊本関連の過去スレ全部読んでから出て来いよ。」ｗｗｗ
「お国板の熊本関連の過去スレ全部読んでから出て来いよ。」ｗｗｗ
「お国板の熊本関連の過去スレ全部読んでから出て来いよ。」ｗｗｗ
この粘着がどこから来たのか自分で告白だから笑うしかない。
もうね、ビズ板になんでこういうのが湧いて出るのか…ｗｗｗ
349:名刺は切らしておりまして
10/04/19 21:30:38 gbC2kL4x
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
こいつ、毎日仕事もしないで長文書いて粘着してる奴？
キﾝモー！
350:名刺は切らしておりまして
10/04/19 21:53:31 ESadUPi9
>>336の
「IDを変えて別人のふりしながら」福岡叩きを続ける
とか福岡云々のレスを集めてる奴ってビジネス+板の熊本関連スレのどこかでみたな
それで、そいつのおかしな点を付いたら、さらに別のスレで利論的に話せなくなってファビョったって自白してたよな
州都乞食という貶す言葉を自分が考えたなんて恥ずかしげもなく言えるトンでもない「アレな奴」だったけど
で、そのファビョったと告白した先のスレでは、
そいつは、「同一人物認定かよ」とか他人のフリをしてて、色々突っ込んでたら「他人認定かよ」と「別IDでの自演を認めて」たよな
このように、そいつは自演をしていたわけだけど
自分はID変えて自演してたからって、他人も自演してると思い込んでたよなぁ
熊本スレに粘着している点、
>>348みたいに「↓」の後にレスを集めてる点、
お国板がどうのこうの、ビジ板がどうのこうの言ってる点、
ID:sRkdZSURは瓜二つだよな
351:名刺は切らしておりまして
10/04/19 22:32:22 HovcogIX
せっかく政令指定都市スレが消えたのに、火の手がこちらに回ってきたか
せめて鉄道に絡んだ話題を展開してくれよ・・・ってもう無理か？ｗ
352:名刺は切らしておりまして
10/04/19 22:42:21 BISMK/cy
田舎区まんこ
353:名刺は切らしておりまして
10/04/19 23:14:24 tXVnkH3G
治外法権・番外地 不幸化に逝くときの基本装備
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上質・普及品タイプ1・普及品タイプ2の三種類
354:名刺は切らしておりまして
10/04/19 23:25:27 BISMK/cy
区まんこの田舎センスｗ
355:名刺は切らしておりまして
10/04/20 00:52:13 /8dOwGd1
【調査】「転勤したい街」、札幌が1位に…家族連れの条件では那覇が1位 [04/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:760番)
760 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/04/19(月) 20:38:32 ID:3cSjbvSI
東京名古屋大阪福岡？
龍、虎、豹・・・・・・・・たぬきが混じってるよｗｗ
356:名刺は切らしておりまして
10/04/20 01:13:58 XNzbAPhm
>>351
無理でしょ。煽るのが目的だから。他地域を煽るヤツも熊本を煽るヤツも
おそらくグルだな。
357:名刺は切らしておりまして
10/04/20 01:20:00 /8dOwGd1
【交通】日本の真ん中… 名古屋市や名鉄グループなどの共通ICカード乗車券「マナカ(manaca)」に決定 [10/04/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:54番)
54 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/04/19(月) 23:53:00 ID:gxaNaaDx
ちなみに九州の真ん中は熊本
福岡は雑魚
これ豆知識な
スレタイの「名古屋」にも「ＩＣカード乗車券」にも、前後の文脈にも一切関係なく唐突に
張られたレス。もちろん条件反射で「真ん中」に反応したｗｗｗんだろうが、頭の悪さと
あらゆる局面で福岡を叩くという執念に恐れ入る。
358:名刺は切らしておりまして
10/04/20 01:31:48 W9WBpZIO
>>357
51は日本の真ん中はって言ってるのにいきなり九州の真ん中とか言ってるのは不自然過ぎる
おそらく>>356だろ
359:名刺は切らしておりまして
10/04/20 01:40:07 XNzbAPhm
>>358
だと思う。判りやすいよねえ・・。
360:名刺は切らしておりまして
10/04/20 10:01:55 xF12OG74
熊本駅周辺に商店街を造ればよい
361:名刺は切らしておりまして
10/04/20 18:41:52 aR3MZ0uh
>>331
>>>330
>福岡人乙。 天神が最高なんてどこの田舎の人が言うの？
>規模はショボイ、ハコばかりｗ
天神が最高とまでは思わないが規模がショボイってことはないぞ。
例えば、まんがの森とかもあるし。
(ショッパーズに行ったときに見つけた)
362:名刺は切らしておりまして
10/04/20 18:45:08 aR3MZ0uh
あと、天神に緑が多いというのは無理がある。
他県人の目からするとバスが多いことの方が目立つ。
100円バスや1000円バスが多いのは羨ましいが、もっと地下鉄と私鉄を利用しろよと思った。
363:名刺は切らしておりまして
10/04/20 19:19:25 zSETlwWx
地下鉄はともかく、私鉄は「利用しろよ」と言えるガラじゃねーよ。
364:名刺は切らしておりまして
10/04/20 19:25:10 18I25vNw
熊本の道路行政は全然駄目だ。今まで何していたんだろう。
365:苅田人
10/04/20 20:43:23 u9HEC1+f
新幹線開通は、阿蘇や天草、黒川温泉といった温泉地はプラスになるでしょう。
関西、広島の人達が新幹線で熊本に来て、観光バスやレンタカーで、阿蘇や天草
方面に向かうでしょう。目先の利いた人は、熊本駅付近にレンタカー営業所を
造ると儲かるしれん（＾ｖ＾）
熊本市に関して言えば、マイナスじゃない？これまで、熊本空港や福岡空港や
博多駅から来ていた人が、熊本市のホテルに泊まり、阿蘇や天草に行っていたのが、
そのまま新幹線で直接来て、阿蘇や天草方面に向かうでしょう。よって
熊本市のホテル業界は痛手を受けると思います。
事業所関係はほとんど変化無いんじゃない？ほとんど、統廃合されていると
思いますので？
商業関係は新幹線効果は、全く無し。熊本駅に着き、熊本城を見てそのまま
黒川温泉などの温泉地に泊まる。熊本の繁華街に足を向ける事は全く無いと
思います。アーケードとデパートとパルコだけの街では、魅力がありません
ので(^O^)
食べ物を市内で食うよりも、阿蘇や天草の方が美味しいに決まってます。
まあ、地元民に足を運んで貰う事が先決。品揃えも郊外のイオンと街中の店舗
もあまり変わらなくなってます。熊本は車社会なんで、イオンの方が便利なん
で（＾ｖ＾）たぶん、パルコと熊本阪神が撤退しないように、買物をしておく
事が大事だと思います。又、街中の個人店も同様（＾ｖ＾）
366:名刺は切らしておりまして
10/04/20 21:08:39 tGzZ6HOv
区まんこ
367:名刺は切らしておりまして
10/04/20 22:43:05 nBjfQQSj
阿蘇区と天草区と黒川区
熊本経済を牽引する地区になりそうだな。
368:名刺は切らしておりまして
10/04/20 22:44:58 DJWwZzf0
中出し区
369:名刺は切らしておりまして
10/04/20 22:51:19 kjjlQa6U
今は黒川温泉へ日田方面から入る人が多い印象なので、熊本市を通るようになれば新幹線効果と言えるのでは？
370:名刺は切らしておりまして
10/04/20 23:20:41 fsL0QEXm
XX民は、沿海州からリマン海流に乗って
西日本に流れついた黒水靺鞨（＝邑樓・勿吉・熟女真・オロチョン・ニブフなど）の子孫だ。
黒水靺鞨は、大和朝廷の敵。
毛皮を着て獣の血をすすり、尿で体を洗い、作物を略奪し
鎮圧しようとしたら暴動を起こし、レイプを繰り返す姦鬼だ。
本来なら福岡市民の半分以上は不可触賤民なのだが
あまりにもその人口が多すぎて、すべてXX民と認定して優遇していたら社会が成り立たない。
そのため、福岡市全体が曰く付きの土地として、国家から要注意地帯として警戒されている。
371:名刺は切らしておりまして
10/04/20 23:25:05 rjdujJtw
不可触マンコ
372:名刺は切らしておりまして
10/04/21 00:14:48 Y9AkLaY9
苅田人の過去発言。都合よくコテ・名無しを使い分けて福岡を煽っていることが良く分かる。
----------------------------------------------------------------------------
409 名前：苅田人[] 投稿日：2010/03/01(月) 06:58:57 ID:olTMjqQi
賤民部落馬鹿多人が何か言ってるね♪名物はすべてパクリ。めんたいは下関。
とんこつラーメンは久留米をパクリを平気パクる。
祭りは白痴にわかのおばかきゃら。裸尻出行進祭の下品さ。
地元デパートはすべて破たん、大名はシャッター通り。人にたかって生きて行く
ハイエナ都市。自分じゃ何もできない。そのくせ、九州各地、韓国を見下す。
やはり、馬鹿多人にはえたひにんに血が流れてるのいるのでしょう。
売り上げが人口が多いんだから当然そうなるよ。
おバカきゃらの白痴にわかの脳みそじゃ理解できないか？
50 名前：苅田人[sage] 投稿日：2010/03/11(木) 21:50:54 ID:n+GPJB8P
URLﾘﾝｸ(www.kyushu01.com)
これを見てると福岡市もボロボロて感じ？
大分人よ安心しろ、馬鹿多市は崩壊寸前？
★マンションに女児の変死体 虐待の可能性【福岡市】 2/22(月)
福岡市博多区博多駅前１丁目のマンションの一室で、この部屋に住む女児（３）の変死体が見つかっていたことが２２日分かった。
同署によると、女児の体には多数のあざがあり、虐待の可能性もあるとみて、父親（２１）から事情を聴いている。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
弱い物いじめをする馬鹿多人さすがだね(^O^)。平気で虐待を繰り返す。実力が
無いくせして威張りちらす馬鹿多人の傲慢さが出てるね(^O^)
そうした馬鹿多人にささげる歌。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
95 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/03/13(土) 23:47:44 ID:SJrI68ML
馬鹿タは日本の吐きだめと言われた所。
馬鹿多には古くからの港町で流れ者が非常に多い。その為か、全国から
童話が集結。その為かやくざ、強盗、強姦が集まり日本の吐きだめと
言われた土地。統計的に見ても正しいのでしょう。全国から得た否認と
呼ばれる人達が集まった。
明治～昭和初期に成るとさらに増殖する。大手が多数立地した筑豊、
北九州工業地帯からはじき飛ばされた吐きだめ労働者が集結。ますます
スラムに拍車がかかった。さらに、筑後や行橋から吐きだめ野菜泥棒ま
で集結（得たに品の為、自分の土地が無い？）。全国屈指のスラム街に
なった。 馬鹿田は石炭の積み出し港だったので？それも、若松や門司と違い
規模の小さいのが多く、はじき飛ばされた吐きだめ労働者が集結した。その為か
流れ物が多かった。
馬鹿多に強姦が多いのは、得た否認の血が流れてるからでしょう。
そういった人達は、詐欺師や悪徳商人、パクリに成る他方法はなかった。
その為か？名物はすべてパクリ、明太子は下関。豚骨ラーメンは久留米
のをいかにも自分の者のように分捕った。
ブラック会社は馬鹿田が多いし、パクリやの修行の地と言われる。
得た否認の癖して、韓国を見下す。韓国の方が立派だと思う。
詐欺師と強姦の血が流れるのに？
馬鹿田が日本の吐きだめ都市と言われる所以です。
98 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/03/14(日) 09:24:35 ID:9WQZDsXj
>>95=苅田人
都合でコテつけたり外したりするクズ
死ね糞虫！
373:名刺は切らしておりまして
10/04/21 05:11:13 iF1b+sVr
通過しても鹿児島行くだけだろ
すごい大都市があるわけでもないしありえん
374:名刺は切らしておりまして
10/04/21 08:26:21 nXdLae4+
他県の政令指定都市をみても○○区なのに畑ばかりのところがあるね
375:名刺は切らしておりまして
10/04/21 08:42:13 xvXOINgB
>>373
九州自体にすごい大都市なんて無いんだからどこも一緒だろうな。
376:名刺は切らしておりまして
10/04/22 13:21:20 FhpLYk6p
熊本駅近くに、とんこつラーメンの店「黒亭」があります。
377:名刺は切らしておりまして
10/04/22 13:22:14 71fzTGPt
そこは行くなら平日に限る。
378:名刺は切らしておりまして
10/04/22 13:23:30 FhpLYk6p
熊本駅近くに、とんこつラーメンの店「黒亭」があります。
379:名刺は切らしておりまして
10/04/22 13:27:01 0lMXIx+8
>>373
中途半端な都会よりとてつもない田舎のほうが価値があるだろ
380:名刺は切らしておりまして
10/04/22 13:55:30 V+LJK36w
菊池に行ってやれよ
381:名刺は切らしておりまして
10/04/22 14:04:34 X5o0CF14
玉名に止まるんじゃなかったの？
382:名刺は切らしておりまして
10/04/22 15:08:37 5lcH9PXx
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板:36-60番)
383:名刺は切らしておりまして
10/04/22 19:09:34 O0vHpBMd
また不必要な改行を入れるやつが現れた。
384:名刺は切らしておりまして
10/04/22 22:44:48 cNORCJra
田舎熊本の魅力で客を呼びたい
385:苅田人
10/04/22 22:49:01 xfcMDxSO
>>384
なんだやっと素直になれたんだね。最初から田舎物は田舎物らしく自分が
田舎ものであることを認めておとなしくしてれば誰も騒がなかったのにね。
386:名刺は切らしておりまして
10/04/22 22:56:14 8UdXyxzR
阿蘇に行くまでの道をもうちょっと整備して欲しいな。
387:名刺は切らしておりまして
10/04/23 00:53:10 6LzAFhs1
>>384-385
福岡県民同士（久留米と北九州）でなにやってんだかｗ
388:名刺は切らしておりまして
10/04/23 00:58:37 azBKtpN2
パルコが福岡に出来てしまったから熊本の人が変になっちゃたんだね･･･。
あと、熊本の人っていい歳して、４高？がどうたらとか、恥ずかしくないの？
389:名刺は切らしておりまして
10/04/23 01:16:03 +vHzepWU
>>388
福岡にも御三家とかあるが
おまえ何人だよｗ
390:名刺は切らしておりまして
10/04/23 01:30:47 eUhOulTN
>>384ー
また単発自演オオム他キチ害；有明の月＠三池藩領が自演やってるな
391:名刺は切らしておりまして
10/04/23 07:05:39 x9we2udb
>>389
>>388はひとりじゃないの？
392:名刺は切らしておりまして
10/04/23 08:15:57 rFavtrDk
大牟田出身、親父は七高京大、博多で苅田の彼女と青春を謳歌し、丸の内の一部上場企業に職を得て鎌倉在住の俺が来ますた。
九州はほんにヨカとこです田舎もん同士仲良くしんしゃい。
393:名刺は切らしておりまして
10/04/23 08:31:55 rFavtrDk
北部九州、特に北九州からおおむたにかけては賎人(鮮+B)地域なので近付きたくない。
大分～阿蘇～宮崎～鹿児島は相変わらず田舎で良いです、ホットします。
首都圏観光客の視点ですと、熊本駅か空港を足がかりに、五家荘、椎葉村、桜島、阿蘇周辺を格安レンタカーで回るのがオヌヌメ。
博多、長崎はまことつまらん。柳川も下卑たね。
鄙びた九州のよさこそが貴重な観光資源だと思います。
394:名刺は切らしておりまして
10/04/23 18:57:50 x9we2udb
>>393
大牟田は中九州です。
395:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:04:22 eR/dMQ3M
熊本駅は町外れだし熊本空港は大田舎だし
なにげに交通不便だよな熊本って
396:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:07:30 x9we2udb
>>392
＞仲良くしんしゃい。
この一言で大牟田出身じゃないのバレバレ。
397:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:21:59 ezX8MRI4
>>395
その上高速のインターも市内からは不便だな。
398:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:52:13 A2aUJond
>>396
なかよせんか、わが、うたるっぞ
でよかですか？
399:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:57:27 A2aUJond
大牟田が九州の中で最悪、最凶なのは異論は無いですよね。
893=賎人と+ジババしかいない。
400:名刺は切らしておりまして
10/04/23 19:59:59 x9we2udb
大牟田を最凶とかいっちゃったら福岡県内の他の地域（柳川・八女などを除く）には住めんよ。
401:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:00:38 x9we2udb
×仲良くしんしゃい → ○仲良くせんね だな。大牟田弁に直したら。
402:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:06:29 A2aUJond
計画時に新大牟田駅が上内あたりにできると聞いて失笑し、さらにまさかの、船小屋の話を聞いた日には正気の沙汰とは思えなかった。
ストローにもならんがな。
さすがB系代表の古賀誠の地元。
シジババな低能支持者諸共逝ってしまえばいいとおもうよ。
403:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:08:35 A2aUJond
>>400
柳川、八女の人は本当に人柄がよいね。
優しくて、正直者が多い。
404:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:09:21 x9we2udb
新大牟田駅ができるという話が正式に決まった時は、古賀誠の力はそこまでなかったんだがな。
昭和58～59年あたりといえば初当選からまだ間もないころだろう。
405:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:10:10 bycQZRc8
>>402
新大牟田駅は古賀誠とは関係ないんじゃね？筑後船小屋駅は古賀誠駅ということで異論はありません。
406:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:11:00 x9we2udb
新幹線は大牟田駅に乗り入れるか、少なくとも渡瀬～吉野あたりで鹿児島線との接続を図るべきだったと思う。
407:名刺は切らしておりまして
10/04/23 20:13:33 x9we2udb
それから、昭和の頃はまだ中選挙区で、社会党も元気だった頃だからな。
408:名刺は切らしておりまして
10/04/23 22:46:51 5H476z26
新大牟田駅ってＪＲや西鉄駅の側にあるのかと思ったら、かなり離れてる。
あれじゃ位置的に漏れも疑問を感じないでもない、筑後船小屋駅に文句を言って
脅迫事件まで起している掲示板有名人の大牟田有明の月＠もあまり文句言え無いなｗｗ
409:名刺は切らしておりまして
10/04/23 22:52:18 Ra3aJbSY
船小屋が攻撃されるとすぐ新大牟田が槍玉に挙がるが、
新大牟田があるからこそ船小屋や新玉名があることに気付いてないやつが多い。
新大牟田を作らない＝久留米と熊本を直線的に結ぶなら、久留米～八女～山鹿と結ぶのが一番近い。
らしいよ。
410:名刺は切らしておりまして
10/04/23 23:09:31 dDCBVEWN
微妙に混じってるが、>>400-407は往生際の悪い単発キチの大牟田ホモニート
有明の月＠三池藩領こと上津原俊之の自演っぽいな。
ホモニートは大牟田ハロワに行かず晴れ舞台と勘違いしてまた恥晒しているのか？ｗ
いい加減新大牟田や筑後船小屋駅を認めたらどうなんだ
こが誠先生スレに罵倒中傷したって新幹線駅は高架やレールなどもう
あらかた完成してレールなど繋がっているぞ。無駄なあがきはやめなさい。
頼むから震撼線開業時にネットやリアルで事件など起さないでくれよ。
ネット上の脅迫事件など未解決らしいし。公安もマークしてるんじゃないか？ｗ
411:名刺は切らしておりまして
10/04/23 23:34:19 Ra3aJbSY
脅迫してるのは濱崎浩二、お前だよ。
412:名刺は切らしておりまして
10/04/24 12:43:16 6Lv8ROou
>>7
岡山は中四国連絡橋があったからな四国の玄関口って性格のおかげで恩恵受けてるし
413:名刺は切らしておりまして
10/04/24 12:54:13 6Lv8ROou
>>15
おまえ、九州新幹線は実質熊本新幹線ってこと理解していないのか？
特急時代から1時間に3本走ってたんだぞ。
鹿児島行きは1時間に1本だったけどそれでも熊本過ぎるとガラガラになってた。
>>34
＞妙な位置に置くことで、他の地域が
＞「衰退」なんかしたら何のための道州制かということだからね。
だから鹿児島はないだろ。
>>36
普通に考えて福岡だろ。九州の都市でいえば人口の重心にあたるわけだし。
>>39
その通り。あちこち小都市乱立して山口県や福島県のように核となる都市が弱くなっては目も当てられない。
414:名刺は切らしておりまして
10/04/24 12:59:19 ohCbShdu
>>413
九州の人口の重心は熊本（ただし熊本市ではなく玉名市あたり）だよ。
福岡は九州最大の人口規模を誇る都市ではあり、九州の中心的都市であるが、そういうのは「人口の重心」とはいわない。
415:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:16:08 6Lv8ROou
>>77
九州から東京まで新幹線で行きたいって思うのは鉄道オタと飛行機恐怖症の人間だけだから。
普通は飛行機使う。
>>88
＞福岡が都会かね？ 九州限定だろう
普通に巨大都市だろ。あれは。
416:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:21:51 6Lv8ROou
>>414
九州の都市での人口重心は福岡だろうが。まして玉名とかｗｗｗ
息を吸うように嘘をつくようになったらにんげんおしまいだぞｗ
何で民間のサービスが福岡に拠点を置くかわかってる？
一番人口をカバーできる範囲が広いからだよ。
福岡市の人口に加えてちょっと足を延ばせば北九州と熊本市も余裕でいける。
熊本市の場合はいちばんカバーしやすいのが熊本の70万人で足を延ばして福岡。
福岡に比べると北九州に関してはかなり遠くなるし、鹿児島も多少近くなるだけ。
417:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:24:33 ohCbShdu
>>416
「人口の重心」の意味わかってる？
418:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:25:43 ohCbShdu
ちなみに日本の人口の重心は岐阜県。
419:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:26:25 6Lv8ROou
>>405
新大牟田は古賀誠駅の犠牲になったと考えられる。
もともと大牟田駅近辺に作ってほしいって要望を速達化のためと
あの場所に決まったのにそのあとに古賀誠駅決定だしな。
荒尾で乗った人間は古賀誠駅か久留米駅まで在来線で行く必要がある。
420:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:27:26 6Lv8ROou
>>417
俺が 都市での って言ってるの何で理解できないの？文盲なの？馬鹿なの？死ぬの？
重心って単語しか目に入らないのかｗ
421:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:29:19 ohCbShdu
荒尾や大牟田から博多までなら、新大牟田駅から新幹線に乗るか、
いっそのこと博多まで在来線で行ったほうがよくね？ということになる。
筑後船小屋はあの構造からして乗換駅としては微妙だし、久留米まで出ちゃったらもう博多も近い。
422:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:32:04 ohCbShdu
>>419
都市だろうが何だろうが「人口の重心」は「人口の重心」だろ。
「交通の中心」や「経済の中心」とかいう表現を使うなら、福岡市以外には考えられんがな。
423:名刺は切らしておりまして
10/04/24 13:44:41 6Lv8ROou
>>422
だから都市間で見た時の人口の重心って最初から言ってるだろ。
見苦しい自分勝手な解釈披露すんなよ見苦しい。
424:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:16:39 ohCbShdu
だからその言葉の使い方がおかしいって言ってんの。
「人口」という言葉を使いたいなら「人口流動の中心」とかそういう言い方になると思うが。
あくまで「人口の重心」は「人口の重心」だから。
福岡より低緯度には熊本・鹿児島をはじめ長崎・大分・宮崎などがあるが、福岡より高緯度には北九州しかないじゃん。
熊本と鹿児島と長崎と大分と宮崎を足した人口≒北九州の人口になってはじめて福岡が「人口の重心」になるんだよ。
425:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:17:13 kWO50TUG
ID:ohCbShdu ＜
ID:6Lv8ROou ＜
単発指摘されたんで、今度は2回線に固定で有明の月＠上津原がサビシク
独り芝居自演舞台か。昨日はこちらでＴＶ西鉄特集番組で大牟田がさっくり
割愛されたので大活躍（笑 ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:751-762番)
426:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:20:10 ohCbShdu
↑まんこ蛆ｗ
427:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:32:28 8c4XvDpd
有明の月＠上○原って人はすぐ釣られるから単純で分り易いな
大牟田って西鉄電車の終点なのに番組で割愛されてたのか、成る程。
旧産炭地は一段と衰退しているらしい。
428:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:33:40 ohCbShdu
＞今度は2回線
まさしく誰かさんのことだな。
429:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:35:01 ohCbShdu
ちなみに昨日の放送では大牟田市内（倉永）までは南下してきたんだがな。
あの程度で火病るようでは大牟田人はつとまらん。
あいつは大牟田人ですらないだろう。勿論俺でもない。
430:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:37:29 8c4XvDpd
>>428-429
431:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:40:16 ohCbShdu
またいつもの癖が出始めたな。
432:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:46:02 8c4XvDpd
>431 自己紹介ですか？殺人予告事件その他の有明の月＠上津原俊之さんｗ
433:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:47:01 ohCbShdu
濱崎浩二は懲りんな。
434:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:49:20 QPA+8/Ig
>>46
逆も多いぞ
福岡から熊本へ服買いに行く子も多い
435:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:50:25 ohCbShdu
>>434
確かに。福岡⇔熊本は絶対数の違いこそあれ、互いに交流は大きい。
436:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:52:16 8c4XvDpd
>433
住所も実在しない、はなまん濱崎ま○こ宇治認定ですか？流石、僻地の有明さんは
認定人物も名前からユニークですねえ。衰退オオム他のホモニートだけの
事はあるようです。
437:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:54:02 ohCbShdu
>>436
はなまんと濱崎とまんこ蛆は同一人物じゃないでしょ。
なに勘違いしてんの？
それと、ホモは濱崎だよ。
438:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:54:57 ec1Om2B0
他板の諍いを持ち込むなよ。迷惑
439:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:56:59 ohCbShdu
古賀誠とか大牟田を出すと決まってこういう流れになる。
きっかけを作ったのは俺じゃないんだがな。
やつが燃料投下しない限り、俺の方からは手を出さない。
それだけは約束する。
440:名刺は切らしておりまして
10/04/24 14:57:09 QPA+8/Ig
俺は
ソープは熊本
ヘルスは中州
と決めている
仲良く汁
441:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:00:02 0kBKREbG
俺様「人口重心」君は逃亡？
442:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:04:40 ohCbShdu
そういえば、>>425以降ぴたりといなくなったな。
443:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:08:50 8c4XvDpd
上津原俊之さんは必死ですねｗ
444:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:10:09 ohCbShdu
濱崎浩二は？
445:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:13:14 8c4XvDpd
＞444 存じませんが。有明上津原さんの汚いホモお尻愛でしょうか？
住所録にもございません。有明さんのメアドや住所氏名は
ご本人が公開されたので、今や広く知れ渡っておりますｗ
446:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:15:58 ohCbShdu
メアドはともかく住所氏名ってなんだよ。
それと、有明はホモじゃないよ。
447:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:19:03 6Lv8ROou
>>424
＞だからその言葉の使い方がおかしいって言ってんの。
おかしいのはお前。
俺は都市間でのとちゃんと前置きをしている。お前が理解できずに玉名がどうこう言い出すほうがずっとおかしい。
結局理解できない単語は飛ばして読むって馬鹿な習慣がついてるからそんな頓珍漢なことを言い出すんだよ。
＞福岡より低緯度には熊本・鹿児島をはじめ長崎・大分・宮崎などがあるが、
＞福岡より高緯度には北九州しかないじゃん。
緯度とか何の関係があるんだ？頭大丈夫か？
長崎や大分からみて福岡と熊本どっちが通いやすいと思ってるんだ？
>>442
ずっとネットに張りつくのがデフォの人の価値観を俺に当てはめられてもなｗ
448:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:24:09 ohCbShdu
だからニュアンスそのものは伝わってるのよ。
俺が指摘してるのはあくまで「言葉の誤用」の問題。
人口重心
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞長崎や大分からみて福岡と熊本どっちが通いやすいと思ってるんだ？
そら福岡だろ。でもそういうのは「人口の重心」とは関係ない。
449:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:27:42 4RGw+ggj
てか本州の存在が大きい。それで北部九州が有利になってる。
450:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:31:47 ohCbShdu
そう。山口を入れれば人口の重心はぐんと福岡に近くなる。
451:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:33:19 8c4XvDpd
>>447
自分にレスたり自演もいろいろ大変ですね、ホモの有明上津原俊之さん
452:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:34:23 0kBKREbG
＞ ID:6Lv8ROou
＞九州の都市での人口重心は福岡だろうが。
どのような計算でこれが導出されたのか示して欲しいんだが。
453:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:37:39 ohCbShdu
ホモは濱崎浩二だよ。
454:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:46:50 8c4XvDpd
余程汚いホモの趣味が深いんですね、有明さんｗ
455:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:48:02 ohCbShdu
ホモネタでどこまで引っ張るんだお前はｗ
ホモは嫌いだが。
だからこそ山笠なんぞ福岡の代表祭りにするなと云ったんだがな。
456:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:50:46 8c4XvDpd
いつから私は福岡博多の人間にされたんですか？ｗ必死な有明さん
なんなら貴方の言動記録でも出してあげますよ？
457:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:51:54 ohCbShdu
誰がお前を博多の人間だと言った？
458:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:56:35 8c4XvDpd
九州で山笠と言えば福岡市博多でしょう。北部九州各地にも小さいのがありますが
規模が違う。全国的にも認知度が高く代名詞です。
そんな認識で認定釣りでもしたかったんですか？、間抜けなホモの有明さんｗ
459:名刺は切らしておりまして
10/04/24 15:58:39 8c4XvDpd
ホモネタでどこまで引っ張るんだお前はｗ ホモは嫌いだが。 ＜
525 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/13(土) 15:13:15 ID:QOhBhkxH
921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。
314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４～５歳。下は何歳でも桶。。。。
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また福大病院精神科通院したらいいんだ。
920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。
943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
アナル玄人でも素人童貞なのにどうやって性病持つんだ？
460:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:00:09 ohCbShdu
まあ、ただのコピペならいくらでも改変できるからな。
461:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:04:25 ohCbShdu
とりあえず濱崎の負けってことで、今日は終了しよう。
>>438の言うとおり、第三者にとっては確かに迷惑な話でしかない。
462:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:06:58 8c4XvDpd
>>460 流石、長年ホモでﾋｷニートだと開き直りも凄いですね。超単発編も
置いときますよ？単純反応の有明の月＠三池藩領こと上津原俊之さんｗ
967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してホモと真実を言われるのは許せん。
463:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:10:45 ohCbShdu
終了しようと思ったけど>>462が現れたからまだ続けるわ。
苦情は>>462まで。
>>462
コピペはいくらでも改変できるからな。
てか、まるさんや奈良さんて女性だってこと知らんのかｗ
464:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:17:17 8c4XvDpd
大牟田精神病者でニ＾－トホモの見苦しくおかしな弁解か
相手するまでもないな。結論は出た
465:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:22:26 ohCbShdu
繰り返し言うが、コピペはいくらでも改変できるからな。
466:名刺は切らしておりまして
10/04/24 16:24:33 ohCbShdu
てか、「相手するまでもない」とかいうなら自ら突っ込んでいった>>451の発言はなんなんだｗ
467:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:04:37 BdRr5nIu
誰か，お国自慢板の人間関係まとめサイトを立ち上げてくれｗ
468:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:41:09 7RErIhR7
■長崎新幹線 鹿島市長「再考を」 朝日新聞佐賀版 2010年4月24日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
九州新幹線西九州（長崎）ルートの着工に異議を唱え続けている佐賀県鹿島市の
桑原允彦市長が２３日、国土交通省であった政府の整備新幹線問題調整会議に出席した。
来月での退任が決まっている桑原市長は、国が示した費用対効果に疑問を呈し、
佐賀、長崎両県民への世論調査でも建設反対が多いことを紹介したうえで、「公共事業は
その地域の人に歓迎され、喜ばれるものでなければいけない」と既着工区間を含めた建設の
再考を求めた。
調整会議は、整備新幹線の未着工区間の新規着工の是非や着工順位などを検討するため、
昨年１２月にスタート。７回目のこの日、桑原市長のほか鹿児島県薩摩川内市の岩切秀雄市長らが
出席し、三日月大造国土交通政務官や、財務省、総務省の幹部の前で意見を述べた。
桑原市長はまず、鹿島市を通る並行在来線のＪＲ長崎線（肥前山口―諫早間）について、
地元市町の同意なしに佐賀、長崎両県とＪＲ九州の３者合意で運行案を決め、長崎ルートの
着工認可に至った経緯を紹介。改めて「地方自治、地域主権を完全に否定している」と批判した。
長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）に、桑原市長は「巨額の費用を
伴う新幹線整備の代わりに在来線と新幹線を乗り換えなしで運行できるＦＧＴを開発し、地方の利便性や
活性化を図るのが目的だったはず」と指摘。重量が重くカーブの多い長崎線に導入できないとの
佐賀県の説明に対し、「この問題を解決すれば長崎線にもＦＧＴが導入可能になり、巨額な費用を
使ってまで長崎ルートをつくる必要はない」とした。
また、国が１・７～１・８倍と試算した既着工区間の費用対効果についても、全運行本数が東京まで
行けることを前提にした試算のため、桑原市長は「新大阪までの運行も厳しい状況で、長崎ルートの
費用対効果は１・１に極めて近づいている」とした。
桑原市長は時短効果について、新大阪―長崎間ではむしろ遅くなると指摘したほか、福岡県の都市部に
人が流出するストロー現象が生じ、長崎ルート建設は「地元にとってむしろ逆効果」とした。
佐賀、長崎両県の各種世論調査で建設反対の県民が多いことを紹介。「私は来月、５期２０年務めた
市長を引退する。最後の力を振り絞ってお願いする。新幹線ありきではなく、民主党政権らしさを発揮し、
既着工区間も含め再考してほしい」と締めくくった。
その後、国交省の佐々木良幹線鉄道課長が「国交省としては、円満に調整したという報告を佐賀県から受け、
認可を判断した」と指摘。「着工が決まったから、反対の旗を降ろすと言ったが、
我々は最後まで同意していない」とする桑原市長と激しくやり取りする場面もあった。
469:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:42:34 7RErIhR7
■新幹線の再考求める 朝日新聞長崎版 2010年04月24日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
鹿島市長 費用対効果に疑問
整備新幹線未着工３区間の建設の是非などを検討する政府の整備新幹線問題調整会議が２３日、
国土交通省であり、九州新幹線西九州（長崎）ルート着工に異議を唱えてきた佐賀県鹿島市の
桑原允彦市長が、事業の費用対効果への疑問点などを挙げ、建設の再考を求めた。
国土交通、財務、総務各省の政務官らによる調整会議は７回目のこの日、
桑原市長ら整備新幹線の沿線３市長からヒアリングをした。
長崎ルート開通後、並行するＪＲ長崎線の廃止、列車本数削減への懸念から
事業に反対してきた桑原市長が取り上げたのは、一昨年着工した
武雄温泉（佐賀県武雄市）―諫早（諫早市）間について国が示した「１.７～１.８倍」との費用対効果。
これは運行予定の全列車が東京まで乗り入れることを前提にした試算だと指摘、
過密なダイヤの中では非現実的だと批判した。
また、佐賀、長崎両県の各種世論調査で建設反対の県民が多いことを紹介。
「公共事業は地域の人に歓迎され、喜ばれるものでないといけない。民主党らしさを発揮し、
再考をお願いしたい」と述べ、未着工の諫早―長崎間のみならず、建設中の武雄温泉―諫早間の
再検討も求めた。
６日にあったヒアリングでは中村法道知事が、博多―長崎間の所要時間が現行より４１分縮まり、
年間１３０億円の経済効果があるとの独自試算を報告している。
■整備新幹線 長崎ルート「今も疑問」 鹿島市長、国に訴え
2010年4月24日 西日本新聞
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
九州新幹線・西九州（長崎）ルートに反対を訴え続け、来月の任期満了に伴い引退する
佐賀県鹿島市の桑原允彦市長が２３日、整備新幹線の今後の整備方針を検討する
国の調整会議に出席し、長崎ルートの着工について
「沿線市として反対意見を言う機会もなく、同意もしていなかった」などと思いを語った。
国土交通省などでつくる同会議は、政権交代前に決まった整備新幹線計画を再検討するため、
ＪＲや有識者、地元自治体などから意見聴取している。今回が７回目で、
計画に反対した沿線自治体のトップが意見表明するのは初めて。
ＪＲ長崎線の経営分離に反対してきた桑原市長は、２００７年度の着工認可の
前提となった地元合意について「事前に説明も相談もなく、
佐賀県と長崎県、ＪＲ九州の３者だけで決められた」と手続きの不備を指摘。
速度の遅いフリーゲージトレイン（軌間可変電車）による運行を前提とした
長崎ルートの費用対効果への疑問など約２０分間にわたって意見を述べた。
認可手続きをめぐる事実関係について反論する国側との議論が白熱する場面もあったが
「反対してもどうにもならない状況になった。たどった経過は理解しておいていただきたい」と強調した。
会議終了後、桑原市長は「今も疑問を持っているが、言うことは言った。
市長として最後の奉公ができた」と語った。
同会議には鹿児島県薩摩川内市の岩切秀雄市長も出席。岩切市長は新幹線開業の効果を認める一方で、
「並行在来線は国家事業推進に伴う負の遺産になりつつある」として、国の支援制度充実を求めた。
470:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:44:51 Y78b/6Fc
>>468
>その後、国交省の佐々木良幹線鉄道課長が「国交省としては、円満に調整したという報告を佐賀県から受け、
>認可を判断した」と指摘。「着工が決まったから、反対の旗を降ろすと言ったが、
>我々は最後まで同意していない」とする桑原市長と激しくやり取りする場面もあった。
「円満に解決した」ｗｗｗ
国交省の佐々木良・幹線鉄道課長のしらじらしさに、泣けます。
さすがは、長崎出身の国交省利権ゴロ上司（安富正文と梅田春実）の下で
コシギンチャクやコメツキバッタをやってきただけはあります。
471:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:46:27 zmfRjOIk
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その１■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その２■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その３■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜関連実況スレッド＞
サンプロ ★４ 外資支配で工場海外移転
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
サンプロ ★５ 造る人、使う人、払う人
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
472:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:48:12 6G6/vh7n
>>470
「円満に解決した」と報告したのは佐賀県だよ。
473:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:48:24 zmfRjOIk
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その１ ← 次郎物語を愛するビートたけしも憤慨！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 1of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 2of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 3of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 4of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 1of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 2of4 ←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 3of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 4of4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 1of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
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■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 2of4＠佐賀 ←長崎の犬＝「古川康」大賛美ビデオ♪
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
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■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 3of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 4of4＠佐賀
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整備新幹線 長崎本線・白いかもめ存続問題
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新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 1/2
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新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 2/2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
474:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:50:44 Hyf8DoY4
>>472
＞「円満に解決した」と報告したのは佐賀県だよ。
「佐賀県」というのは、長崎県庁で長崎新幹線推進のための工作員として仕立て上げられた
（前長崎県庁職員の）古川康に乗っ取られた、佐賀県庁古川一派のことですよね。
475:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:51:49 TSWt2qvM
長崎県民も佐賀県民も大半が不要と唱え、
５０００億円以上もの巨額血税を国民からドロボウ予定の
■暴走公共事業＝長崎新幹線■をストップさせれば、
八ツ場ダムの補償金は余裕で生み出されます。
長崎のヤクザ久間章生と、個人的な借金を抱えた金子原二郎(長崎県知事)と、
元長崎県庁職員で、新幹線推進派のリモコンロボット古川康(佐賀県知事)が推進する 長崎新幹線！！！
古川康は創価学会員。創価学会の冬柴鉄三（今回落選）が国交大臣の際に、暴走的に着工認可！！！
■長崎新幹線■＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
◎統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◆新幹線推進のため国を私物化し、内部工作活動で暗躍した公金強奪狂信鬼ども◆
--------------------------------------------------
・前国土交通省事務次官の安富正文
・前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会理事長）
--------------------------------------------------
〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(s04.megalodon.jp)
476:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:52:29 TSWt2qvM
【九州/鉄道】たった26分短縮に2600億円 九州新幹線 長崎～博多は「壮大なるムダ遣い」とJ-CAST
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★２
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
477:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:54:15 6G6/vh7n
>>474
その古川知事を誕生させたのは佐賀県民ですけどね・・・
478:名刺は切らしておりまして
10/04/24 17:55:12 TSWt2qvM
325 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2009/09/27(日) 06:09:32 ID:tL9C5eeQ0]
>>.234
長崎新幹線は、法律上も新幹線じゃないですからね。
200キロ以上で走らない違法な自称「新幹線」ですよ。
区間の大半が在来線を使うんです。フリーゲージトレインという実現性ハッキリしない
怪しい列車を走らせる計画なんですが・・・。
新線工事する区間はわずかですから、費用対効果実質１．０未満で、
むちゃくちゃ高いボッタクリ新幹線事業です。
現在まで着工認可されているのは一部分だけで、予算はまったく付いていません。
（着工認可というのも、創価学会国交大臣時代に、無法なカタチで強行されました）
諫早湾干拓事業で2500億円を騙し取った長崎が、
その工事終了で公金タカリ先を失い、今度は新幹線で乞食をしようというわけです。
新幹線推進の旗振り役であった自民党・久間章生らは落選の憂き目に遭いました。
来年すぐに長崎県知事選挙もあります。重要な争点になるでしょう。
712 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/18(木) 09:31:27 ID:IhruCk0N0
～～朝日新聞（西部本社版）2010年2月16日 一面トップ掲載～～
■長崎新幹線建設 民意ねじれ
与野党対決型の長崎県知事選。選挙戦の軸をなす
２陣営が業界団体の争奪戦を展開しているが、
長崎新幹線建設はどちらも「賛成」。
だが、朝日新聞社の世論調査では「反対」が多数を占めた。
両陣営の主張と民意がねじれている。
■長崎県民は「新幹線反対」 知事選舌選 民意とズレ （39面）
21日投開票の長崎県知事選挙を前に朝日新聞社が同県内の有権者を
対象に実施した世論調査で、九州新幹線西九州（長崎）ルートの
建設に反対する人が賛成を上回った。
世論調査で九州新幹線長崎ルートについて賛否を尋ねたところ、
「反対」が46％、「賛成」が32％、「その他・答えない」が22％だった。
男女で意見の違いはなかった。年代別では40代では互角だったものの、
50代以上ではいずれも反対が多かった。
長崎ルートは2008年4月に佐賀・武雄温泉─長崎・諫早間が着工され、
新年度予算案にも70億円が盛り込まれた。しかし、同区間の総事業費
2800億円に対して、短縮できる時間は博多─長崎間で26分と、
費用対効果に疑問の声もある。
それでも、知事選の候補者のうち、民主・社民、国民新党の３党が
推薦する元農林水産省改革推進室長の橋本剛氏（40）と、
自民と公明が支援する元副知事の中村法道氏（59）は建設推進の
姿勢を打ち出している。
調査は県内の有権者に対し13、14日の両日、コンピュータで無作為に
作成した番号に電話をかける「朝日ＲＤＤ」方式で実施した。
有効回答は1011人。回答率は68％だった。
948 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/04/04(日) 16:18:35 ID:SHaqb8Ln0
おまえら長崎の悪口をむちゃくちゃ言ってるが、
>>.712の記事読んだのか？
～～～～～～～～～～～～～～～～～
朝日新聞最新世論調査（2010年2月）
九州新幹線長崎ルートは賛成か反対か
～～～～～～～～～～～～～～～～～
反対４６％＞＞＞＞＞賛成32%＞＞＞「その他・答えない」が22％
479:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:01:20 /VsJId/x
>>477
ネット上に、コピペがありました。佐賀の人たちに嫌われている相当な悪人のようです。
〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した）。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【暴君】古川佐賀県知事について語るⅡ【長崎の犬】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
来年の佐賀県知事選挙は、長崎新幹線問題も一大争点となり、長崎の悪党との闘いにもなるのでしょうね・・・。
480:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:03:21 skp414Qn
■県「時短４１分」試算 反対派「見せかけ」
朝日新聞長崎版 2010年04月06日
◇長崎新幹線
県は、九州新幹線西九州（長崎）ルートの時間短縮効果を独自に試算した。
博多―長崎間の所要時間が現行の特急かもめより「４１分」縮まるとし、
国の試算の「２６分」を上回っている。ただ、県の試算通りの効果を出すには、
武雄温泉―長崎間はフル規格での整備を前提とし、諫早―長崎間はさらに１１００億円かけて
新たな線路を建設する必要がある。建設反対派は「効果を強調するための
見せかけの数字だ」と批判している。（安倍龍太郎）
県新幹線・総合交通対策課によると、博多―長崎間の時短について、
２００４年の国の試算は「最速」同士で比較し、かもめは「１時間４５分」、
新幹線は「１時間１９分」としていた。県の試算は「平均」で比較し、かもめ「１時間５７分」、
新幹線「１時間１６分」としている。
また、国の試算では武雄温泉―諫早間は在来線と同じ幅の軌道、諫早―長崎間は
在来線を使うため速度が１３０～２００キロに制限される。一方、県の試算では
武雄―長崎間をフル規格とするため、２６０キロで走行できると想定している。
県は新幹線の需要も予測。年間利用客数は１７３０万人と、現在の特急かもめの利用客の
２．８倍に増えるとする。さらに経済効果は年間１３０億円としている。その根拠として、
時短による利用客増加▽新駅誕生による乗降客の増加▽１１年春に全線開業する
鹿児島ルートとの相乗効果、などを挙げている。
「長崎新幹線建設中止の会」の深町孝郎事務局次長は「新たに巨額の建設費を投入して
数分の時短をめざす意味が分からない。需要予測の根拠もあいまい」と批判している。
中村法道知事は、６日に開かれる政府の整備新幹線問題調整会議のヒアリングで報告する予定だ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
※「長崎新幹線建設中止の会」 URLﾘﾝｸ(www1.cncm.ne.jp)
481:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:06:26 FpoMPkoY
フリーゲージも駄目、ＪＲ西の社長さんからは笑殺。
それでも無辜の国民から巨額血税を強奪したいのですか？長崎新幹線のムダなお金
★フリーゲージトレイン“開業に間に合わず” RKB毎日放送 2010年1月4日放送
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
■新幹線、山陽と長崎「直通困難」 会見でＪＲ西社長
朝日新聞 （2008年11月28日）
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２８日の定例記者会見で、一部建設中の九州新幹線長崎ルートと
山陽新幹線の直通運転の可能性を問われ、「技術的に困難」との見解を示した。
山崎氏は「長崎ルートを走るフリーゲージ車両は、高速化と軽量化の両立が難しい。
輸送密度の高い山陽新幹線にほかより遅い車両を走らせるのはダイヤ編成上厳しい。
車両が重いと、レールを傷める懸念もある」と話した。
長崎ルートの新鳥栖―長崎は、鹿児島ルートの博多―新鳥栖など通常の新幹線よりレール幅が狭い。
ＪＲ九州は、レール幅の異なる線路を走るため開発が進められているフリーゲージ車両を投入し、
博多―新鳥栖―長崎を直通で走らせる意向だ。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
■相互乗り入れ難しい─ＪＲ西日本社長・フリーゲージで認識 (08年11月30日)
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
482:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:07:31 FpoMPkoY
佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。
国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！
長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！
「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！
無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！
「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
（逮捕の噂も流れた）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国交省事務次官の安富正文だ！
--------------------------------------------
★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！
483:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:07:53 6G6/vh7n
>>479
諫早湾も含めて大変なことになりそうですよね。
まあ、北部には関係ないけど。
484:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:08:20 FpoMPkoY
854 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/12/20(木) 18:20:52 ID:77cwNTdu0
徹底告発・怒りのスクープ！！！
週刊フライデー ２００８年１月４日号 p28
（発売日: 2007年12月20日）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……
キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・古川康知事他
943 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/23(日) 14:16:24 ID:kPAUKija0
>>.854
記事読んだけど 鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい
〝殺人〟新幹線の見出しタイトルは
そういう意味でもあるようだ 恐ろしい県だね、長崎県
63 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/30(日) 03:18:54 ID:BEuS6yxX
佐賀県議会 宮崎泰茂議員のブログより
フライデーの報道
２００７．１２．２３
昨日のフライデーに長崎新幹線建設問題が、大きく報道されていました。
この長崎新幹線は、福岡～長崎間の時間短縮はたった２８分間であります。
長崎新幹線の建設費が２，７００億円でありますから、１分間の短縮に建設費は９６．５億円となります。
そこまでして何故建設なのかと、改めて疑問であります。 yasushige1943 at 09:19
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
485:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:09:33 FpoMPkoY
121 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/01/30(水) 06:26:50 ID:8olFQQ540
長崎新幹線なんて、誰が考えたっていらない。
長崎のヤクザ代議士久間章生と長崎出身者に牛耳られた国交省が、
やりたい放題やってる長崎新幹線なんて、国民は絶対に認めるわけにはいかない。
長崎は現在、博多-長崎間を7駅停車させて1時間45分で走る
ハイパー特急の白いカモメを持っている。
着工を夢見る長崎新幹線は、博多-長崎間を3駅停車で1時間19分だ。
つまり5000億円以上も国民から騙し盗って、時間短縮はタッタの26分。
比較条件を同一にして、現行の白いカモメを3駅停車にすれば、
現在でも博多-長崎間は1時間20分台で走行可能である。
要するに、実質の時間短縮は、驚きの10分なのである！
それなのに、長崎のヤクザや土建屋がゴネにゴネて、
1000兆円も借金を抱えた国民をさらに食い物にしようとしているのだ！
路線の大半が在来線利用のツギハギな長崎新幹線は、
新建設区間も狭軌で、大部分を130キロでしか走行しないから、法律上は新幹線でも何でもない。
走らせようとしている車輌は、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）なるシロモノだが、
すでに「殺人新幹線」と呼ばれ（大事故を起すことが必至）、誰も実現可能性を信じていない。
URLﾘﾝｸ(www.bitway.ne.jp)
まして大阪から、（こだま号とどっこいどっこいのスピードらしい）そんな鈍行列車のオモチャに乗る馬鹿もいない。
（現在でも大阪から長崎まで4時間台。長崎新幹線とやらも、ほとんど変わらない。料金はバカ高になるが）
そもそも何をしに行くのか長崎へ。
長崎市長が銃殺され、佐世保で若き女性が銃殺され、、、
公金ヤクザ・一般市民射殺ヤクザが支配する、恐るべき長崎県・・・。
公金強奪ペテン師らの誇大妄想の産物、世紀の巨大ゴミ「オランダ村・ハウステンボス」の
ぶざまな倒産で3000億円近くも借金を抱えているが、そんなの自己責任であろうに・・・。
無用の諫早干拓で2500億円も国民から騙し盗った分際で、さらに国民にタカり続けるとは・・・。
486:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:13:58 FpoMPkoY
50 :名無しさん＠八周年:2007/08/29(水) 15:27:31 ID:GToez3gj0
>>.39
おい乞食、欲しいなら自分の金で作れよ
おまえら乞食は、国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村をつくって、
けっきょく猛スピードでつぶして、大借金抱えてんだろ？
その金、どうやって払うんだ？ 国民にタカるのか？
現行1時間45分（7駅停車）を1時間19分（たった3駅停車）にするだけの
完全ニセモノ新幹線と呼ばれる長崎新幹線で
これ以上、国民から金を騙し取って迷惑かけるな。 乞食野郎が
51 ：名無しさん＠八周年：2007/08/29(水) 15:34:43 ID:bDoJ0QAI0
>>.50
＞国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村
人間味のない無機質な街づくりに菅原文太が嘲笑し、
再建に名乗り出たマネ虎の小林が短期間で匙を投げて逃げ出したところでしたね。
公金（借金）依存体質から抜け出ないと、長崎は本当に危ないと思います。
金子原二郎という長崎県知事のファミリーは、ものすごい借金を抱えているらしいですよね。
彼の一族のせいで、親和銀行まで潰れてしまいましたよね。
新幹線名目で国から金を引き出して、個人の借金をチャラにしようとしているのかな･･･。
長崎県自体が、老いたマモン（強欲の神）に、完全に私物化されているみたいですね。こわこわ
365 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/19(水) 18:10:42 ID:WbOn0Usy
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
参院選に勝利した民主党の犬塚直史氏は「今の長崎にとって、新幹線に４０００億円を費やす方が良いのか、
あるいは在来線の複線化と駅前商店街の活性化に資産を投入すべきかを考えれば、答えは明らか。
国の予算がつくから事業を行うというこじき根性こそが問題」と本紙に答えています。
国の赤字が増えるなか、より効率的な予算配分が叫ばれ、新たな新幹線建設に批判的な意見が多くなっています。
★毎日新聞長崎版2004年7月26日★
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
民主党の犬塚直史氏の発言は、日本中の納税者国民が思うこと。
487:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:16:31 8c4XvDpd
火病別回線で長崎ルートを批判したつもりなんですか、ホモ有明さんはｗ
やはりあの見苦しく稚拙な連投も、歪んだ私怨だらけの有明の月＠三池藩領さんの
所業だったんだな
まあ、どのみちスレ違いですねｗ
488:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:17:37 FpoMPkoY
━━━━━━━━━━━━
毎日新聞社 九州・山口８県 １０００人アンケート
━━━━━━━━━━━━
毎日新聞朝刊2005年12月5日紙面
（毎日・世論フォーラムが九州・山口8県男女1000人に
11月25～27日無作為抽出で電話アンケート）
★九州新幹線長崎ルートの建設は必要か否か？
佐賀県 不必要５９％＞＞＞＞＞必要34%
長崎県 不必要５３％＞＞＞＞＞必要41%
福岡県 不必要４８％＞＞＞＞＞必要30%
■西海評論:新幹線は必要か /長崎
2007年6月25日 毎日新聞
０４年の新幹線鹿児島ルートの部分開通で博多―鹿児島中央は１時間半も短縮、２時間１０分に。
１１年の全線開通で１時間２０分となる。一方、長崎ルートの博多―長崎は今の１時間４５分が
約１０年後の開通で２６分短縮するというが、短縮幅は小さく、十分に県民の理解を得ているとは言い難い。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
長崎市長選の投票日に毎日新聞社が市内１５カ所で実施した出口調査の際、新幹線アンケートもした。
「長崎新幹線についての考えを聞かせてください」の設問で（１）必要（２）不要（３）分からない、の３択方式。
９５６人が回答。必要３９％▽不要４４％▽分からない１７％。新幹線の最終駅効果が期待できるといわれる長崎市でも
必要性を感じる市民は多数派ではない。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
総工費２７００億円、うち長崎県の負担３１０億円、佐賀県分は１８０億円。両県で佐賀分の負担軽減を国に要望する一方、
長崎側が佐賀分の「応分の負担」を検討している。さらに第三セクターとなる在来線への投資もあり、
長崎県の最終的負担額は明確でない。新幹線料金は今の特急より上がり、利用者の負担も増す。
「新幹線で長崎の経済、観光に活気を」との期待を持つことは分かる。複線区間も広がる。だが、長崎ルートは、
のぞみもひかりも走らない。ルートを変えた特急という感覚に近い。
整備区間の武雄温泉―諫早約４５キロの半分はトンネル。野生動植物の宝庫の多良山系西側で掘削工事をする。
時に発破も仕掛ける。 「どうせ、大半は国の予算」と全国各地で膨大な無駄遣いがされていないか。
それが国、地方の財政を苦しめ、本当に必要な施策を足踏みさせていないか。 今ならまだ間に合う。
市長や新議員、市民も新幹線着工前にもっと論議を深めよう。
◇ ◇
７月１日付で、福岡・報道部に異動します。後任は西部本社の前田岳郁写真部長です。
２年８カ月の間、お世話になりました。大好きな「かもめ」で長崎の街を去ります。＜長崎支局長・松田幸三＞
489:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:19:22 FpoMPkoY
450 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/10/08(月) 12:05:25
■長崎新幹線「不要」５６％ 本社県民世論調査
県政の懸案事項となっている九州新幹線長崎ルートについて、
佐賀新聞社が実施した県民世論調査では５６・０％が「いらない」、
２８・２％が「必要」と回答した。昨年の調査とほぼ同じ結果で、県民の受け止め方に変化はみられなかった。
県や推進団体が活発な広報活動を展開しているが、県民に浸透していない状況がうかがえる。
長崎ルートは３年連続で予算が付きながら、並行在来線の沿線自治体の同意が得られず、未着工となっている。
異例の事態が続く中、政府予算が固まる年末までがヤマ場とみられている。
調査では、長崎ルートの必要性とそれぞれの理由について質問。その結果、「必要」は２８・２％（前回比０・８ポイント減）、
「いらない」は５６・０％（同０・８ポイント増）、「分からない」は前回と同じ１５・８％だった。
「必要」と思う理由は「人、モノ、情報の交流が盛んになる」（３４・３％）、「観光客が増える」（１８・９％）、
「移動時間が短縮される」（同）などが上がった。
「いらない」と思う理由では「建設費負担が重い」が最も多く、３３・３％を占めた。県財政の厳しさが増す中、
建設による新たな支出増を不安視する県民が多いようだ。
次いで「移動時間の短縮効果が少ない」「地域振興につながらない」などの回答が多かった。
長崎ルートの工事費は約２７００億円で、県内区間分は約１０００億円。このうち、県の実質負担は２１７億円となっている。
古川康知事は「これほど地元負担率が低い公共事業は少ない。地域経済への効果は大きく、
県の将来にとって新幹線がない方がプラスだとは思えない。まだ県民の理解を得られていないようなので、
今後も努力したい」と話す。
一方、建設に伴う経営分離に反対する鹿島市の桑原允彦市長は、前回調査と変化がなかったことについて
「県民が新幹線問題の中身をきちんと理解している証拠」と指摘。その上で「県は世論を尊重すべきであり、
従来通りわれわれも協力することはできない」と述べた。
佐賀新聞 10月07日更新
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
〓佐賀新聞社 最新県民世論調査 2007年9月〓
長崎新幹線は
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★不要５６％★＞＞＞＞＞＞＞必要28.2%
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490:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:20:03 FpoMPkoY
356 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/05/02(金) 14:19:57 ID:bfQUQZWY0
週刊フライデー2008年4月18日号
【列島縦断ルポ】庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！
整備新幹線「政治家がゴリ押し【ムダ路線】」を告発
誌名 : フライデー [ 2008年04月18日号]
ページ : 26
発売日 : 2008年04月04日
カテゴリ : 政治
キーワード : 民主党・浅尾慶一郎参議院議員 、 全国新幹線鉄道整備法７条
キーワード2 : 整備新幹線計画と現状地図 、 鹿島市長・桑原允彦 、
佐賀県・牛嶋博明県会議員 、 久間章生 、 共産党・尾西洋子
記事の扱い : グラビア（２頁以上）
■宮崎泰茂 佐賀県議会議員のブログ
我田引鉄 ２００８．０４．０７
５日発売のフライデーに「列島ルポ・庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！」・・・
整備新幹線「政治家がゴリ押し無駄路線」を告発・・・と、題してレポートを掲載しています。
長崎新幹線は、先月２５日の国土交通省から事業の認可されて、
古川知事は、今月２８日に嬉野市で起工式店を行ないたいと長崎県やＪＲ九州に打診をし、そのように決定をしています。
「工事費２，６００億円」、「沿線自治体の同意条件の変更」、「在来線の経営分離から三者協議で突然の変更」、
「肥前山口から諫早までの試算をＪＲ九州から佐賀県、長崎県で１４億円で購入」、「時間短縮たったの２６分」。
政治家がごり押しした、政治新幹線です。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
491:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:22:07 FpoMPkoY
60 名前：フータン鍋 ◆2DVkqJ/OWnJh mailto:sage [2009/10/10(土) 12:01:44 ID:w4X8g+LG0]
>>.30
＞FGTでの諫早(長崎)-武雄温泉の最高速度は200km/h。
「最高速度は200km/h」（笑）
最高速度じゃなくて、「最低２００キロ」なければ、新幹線として認められねえーな。
★あきらかに全国新幹線鉄道整備法第２条違反だな・・・。
＞第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を
＞列車が二百キロメートル毎時以上の 高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
それに「諫早-武雄温泉」って「主たる区間」なのかよｗ
「小さく生んで大きくナンタラ」の公金ドロ事業の常套で、小出しに小出しに盗んでいくため、
先ずは「諫早-武雄温泉」の部分着工を目論んだわけだよな。
そもそも狭軌において、200キロ以上で安定走行（安全走行）する路線は、日本に存在せず。
北陸急行ほくほく線（はくたか号）の160キロが最高。それもわずかの区間のみ。
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
（実現性マユツバな）超危険なＦＧＴ（フリーゲージトレイン）を走らせる長崎イカサマ新幹線は、
「狭軌でつくる新線区間」を、毎時200キロ以上で安定走行できると、誰一人公言し保証していない。
世は新幹線３００キロ超時代なのに、長崎や佐賀の片田舎では、200キロですら走れず、
実質時間短縮わずか10分の、ニセ新幹線（画餅）計画のバルーンが田んぼを見上げて空を舞う。
「スーパー駄々っ子（地域エゴ）」しながら、国民から数千億（半兆円以上）奪おうとしているわけだ。
＞あと民主党長崎県連は新幹線推進派。
あいかわらず意味不明だが、民主長崎の仔犬が、三国人や土建屋に尻尾フリフリ、
党本部の大方針に背いて何やら吠えようが、かえるのつらやミミズにしょんべんしてるようなもの。
おかしな動きをしてりゃ、そのうち土屋たかゆきさんからも、離党勧告受けるんじゃねえかｗ
佐賀鹿島は、日本の正統保守の一大聖地だからなぁ～。
62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 20:42:30 ID:UgoE/Gw/0]
>>.61
>北越急行は在来線規格であり、
普通の在来線規格ではありませんね
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
長崎の偽物も新幹線規格じゃありませんから、どっこいどっこいでしょう
>しかも直流。
狭軌日本最速は160km。それを40km以上も破るつもりでしょうか？
長崎は交流だから可能だという論理でしょうか？
FGTって実用化されるのでしょうか？
>東京-大宮は新幹線ではないことになる。
まやかしですね
「東京─大宮間」だけを建設したわけじゃないでしょ
長崎の偽物は、「東京─大宮間」レベルだけしかないんですよ
492:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:24:37 FpoMPkoY
74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/11(日) 09:52:14 ID:mMkHq5re0]
>>.69
▼長崎新幹線は最小曲線半径4000mの新幹線規格。
>>.62は、フル規格の意味で「新幹線規格」と言ってるんだろ？ 読解力すらないのか。
▼本来は最高速度260km/hで標準軌のところを、(暫定的に)狭軌で敷くスーパー特急方式。
「(暫定的に)」←やはり語るに落ちたな。
▼現在、狭軌が160km/hに抑えられているのは、線形的に出せる区間がない、
▼もしくは意味がない(津軽海峡線)から。
このレスこそ「意味がない」
「線形的に出せる区間がない」から巨額公金を奪って、時間短縮にすらほとんどならない「無用の線路」を
作らせろって言うわけか。JR北海道の「ハイブリッド車体傾斜システム」とか振り子の新技術も
どんどん進化している。フリーゲージトレインは現行路線を活用するから「意味がある」のだろう。
▼物理的(主に安定性)・技術的には可能であり、狭軌だから160km/hとまりなのではない。
「物理的(主に安定性)・技術的には可能」とはケッタイな言い回しだが、
「可能、可能」の念仏では何ら説得力がないし、「可能」でやっとこさ違法スレスレ200km/hでは、
納税者の理解を得られない。そんな実験段階のフリーゲージトレインは、高速走行すれば
「殺人新幹線」化するとまでメディアで大々的に告発されている有様だ。
URLﾘﾝｸ(www1.cncm.ne.jp)
▼また直流だと電圧が低いためパンタ離線の問題があり、高速運転は困難になる。
▼160km/h抑えの一要因。
直流だろうが、交流だろうが、現在の日本では狭軌の最高時速は160km/hであるのが現実。
>>.60の通り、「可能、可能」の怪しい掛け声だけの新幹線計画に、巨額の血税を支出するのが
大問題であることは間違いない。
156 名前：例の珍獣が支離滅裂な鳴き声を発してるので。。。 mailto:sage [2009/10/22(木) 20:42:48 ID:7oodZ90f0]
>>.154
＞長大トンネルを数本掘る必要があり費用がかさむし、
「費用がかさむ」ｗ
数千億円・半兆円以上、ドロボウしようとしてる分際で、なんと盗人猛々しいことｗ
＞複線・直線化のスキームは地方負担が大きい。
なんじゃこりゃ。公金タカリ乞食の乞食たるゆえんかｗ
長崎ルートは、ケタが一つ違って国民負担がもっとべら棒に大きい。
そもそも現状のままで長崎本線は何ら困らない。在来線走ってこそのFGTだから、
そこに走らせればよいだけ。JR北海道の『ハイブリッド車体傾斜システム』等、曲線をハイスピードで走破する
振り子技術はどんどん革新されている。地方負担を抑えての在来線の複線化・直線化を望むのなら、
新政権に働きかけて、長崎本線へのFGT導入計画を新幹線整備と看做してもらえるよう、
全国新幹線鉄道整備法を改正してもらえばよいだけ。
しかし、諫干のドロボウ事業が終わり、ハウステンボスずっこけ（負債３０００億）
大借金を抱えた新幹線コジキどもは、巨額建設費用と
買い占めた建設予定地値上がりのカネが欲しいだけだから、
「在来線の複線化・直線化」のような要望は絶対にしない。
その種の提案があれば、「線形が悪い」だとかのデマを虚に吠え、徹底阻止・・・。
493:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:25:41 3feXAONl
47 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/03/27(木) 04:10:44 ID:gI7Fd9d9
>>.43
一方的に決められた「三者合意」は、
誰がどう見ても実質的に経営分離。裁判所も冷徹に判断する。
経営分離である以上、政府与党申し合わせで決められたとおり、
沿線自治体の同意が必要となる。同意が無い以上、着工認可は取り消される。
なお政府与党合意では、並行在来線は「経営分離」することが基本である。
51 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/03/27(木) 04:46:30 ID:kUVknb6i
>>.36とかに色々書いてあんじゃねえの。これまでの政府与党申し合わせも立派な法源だよな。
政府与党申し合わせも憲法に基づいて決められているわけで。
52 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/03/27(木) 05:01:23 ID:KxxFE87v
>>.43
去年の暮れ、長崎県庁・佐賀県庁・ＪＲ九州の推進派３者だけで勝手に決めてしまった「３者合意」は、
「経営分離」でないように必死に装ったものらしいが、素人目からもインチキぶりが分る。
これまで上下５０本走っていた特急をわずか１０本に減らし、走らせる電車もディーゼル車に格下げし、
ＪＲの運行なるものも２０年間しか保証しない、驚きのシロモノ。
オウムが第七サティアンを単なる宗教施設と強弁したような、あまりにも人を食った内容。
（★ちなみに「３者合意」の滑稽な案をひねり出したのは、悪漢・久間章生）
さすがに、裁判所の目を誤魔化せない。裁判官も「経営分離である」と認定するであろう。
>>.18-19にある如く、数年前に行政事件訴訟法も原告有利に大幅改正されて、
行政裁判に対する環境もガラリと変わっている。
なんと言っても、「並行在来線沿線地域」は、「法曹界の聖地」でもあるから、
日弁連あたりの力の入れようが違ってくる。これから色々と面白い動きがありそうだ。
494:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:26:43 3feXAONl
九州新幹線長崎ルートの建設に対して、やはり反対なのだという明らかな民意が示された先の江北町長選挙。
それからたった2日しか経っていない中で、明日にも政府与党整備新幹線ワーキンググループが開催され、
新幹線着工に向けた意思決定が行われるという情報があったので、さっそく国土交通省から説明を求めました。
しかし返ってきた答えは「明日の会議のことなのでこの場では何も申し上げられません」と口を閉ざす態度。
それではと、そもそも肥前山口から諫早までの運行方法についての昨年12月の「（佐賀県、長崎県、ＪＲ九州の）三者合意」が、
ＪＲからの「経営分離」に当たらないと言えるのか（経営分離に当たらないということになると江北町は新幹線着工について
意見を述べる権利がなくなる）、そもそも「経営分離」とは何で、何を基準として決められるのかについて、
これまで繰り返して問うてきたことを、あらためて問うても、「私の一存では答えられません」と、何も言わないという作戦のようです。
公務に携わる役所のありかたとして信じがたい対応です。
対外的な説明は最小限にとどめ、住民の民意は無視して自分たちの推進する事業は何をもっても進める。
これが今の政府与党の、相変わらずの本質です。
何としてもこの役所のあり方、そしてその裏側にある政治のあり方を変えなければなりません。
2008/2/26 23:51
●衆議院議員 大串博志の国政日記●より
495:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:32:54 3feXAONl
534 名前：無党派さん 投稿日：2007/12/16(日) 08:27:10 ID:mmrE4Vxc
>>.533
上記佐賀新聞の、蒙昧記事の妄想を実現させようと思うのならば、
「★政府与党申し合わせ」の下記文言自体を大幅に変えないといけない。
＞四 、並行在来線については、以下のとおりとする。
＞(一) 建設着工する区間の並行在来線については、従来どおり、
＞ 開業時にＪＲの経営から分離することとする。
＞(二) 具体的なＪＲからの経営分離区間については、当該区間に関する
＞ 工事実施計画の認可前に、沿線地方公共団体及びＪＲの同意を得て確定する。
＞(三) ＪＲからの経営分離後の並行在来線について安定的な鉄道輸送を確保するため、
＞ 当該鉄道事業に係る固定資産について税制上の所要の措置を講ずる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
また、長崎～肥前山口間がＪＲ運行のままならば、長崎新幹線を利用する者は乏しいことが予想され、
下記の「★政府与党申し合わせ」に抵触し、「基本条件」が整わない。
長崎～諫早間在来線の経営分離には、新たな「同意取付手続」が必要となり
新たな「並行在来線問題」が生じる。新幹線建設に多くが反対している長崎市民は、
肝心の在来線のネットワークを失うことになる。
＞三、新たな区間の着工
＞ 新たな区間の着工については、現在工事実施計画の認可申請がなされている区間のうち、
＞特に整備効果の高い区間や既に着工した区間と同時開業の望ましい区間について
＞新たに着工することを優先する。
＞ また、その際には、収支採算性、投資効果等を十分に吟味するとともに、JRの同意、
＞並行在来線の経営分離についての沿線地方公共団体の同意の取付等基本条件が
＞整えられていることを確認した上で行う。
＞ なお、並行在来線の経営分離について沿線地方公共団体が同意するに際し、
＞並行在来線を第三セクターで経営する場合には、沿線地方公共団体はその経営見通しに
＞ついて十分検討を行う必要がある。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
そもそも平成８年12月25日「政府・与党申合せ」に基づけば、
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
着工同意をしていない以上、鹿島市も江北町も並行在来線区間（経営分離区間）ではない。
ゆえに、平成16年12月16日の「政府・与党申合せ」の次の文言は、
鹿島市や江北町に対して、法理的に適用できない。
＞○ 九州新幹線（長崎ルート）
＞武雄温泉－諫早間 並行在来線区間の運営のあり方については、
＞長崎県の協力を得ながら佐賀県において検討を行うこととし、速やかに結論を出すこととする。
＞調整が整った場合には、着工する。その際、軌間可変電車方式による整備を目指す。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
経営分離不同意を表明（平成17年8月30日正式不同意）し、
「並行在来線区間」として確定されていない沿線地方公共団体（鹿島市・江北町）に対し、
上記「政府・与党申合せ」の文言を恣意的・暴走的に解釈して、
長期間、強談威迫し、疎外抑圧することは、地方自治および基本的人権に対する
重大な侵犯であり、違憲の疑いが極めて濃厚である。
496:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:37:13 8c4XvDpd
流石、ブチキレと単発環境連投癖は変らないですね>>462
ホモニーター 有明の月＠三池藩領 上津腹俊之さんｗｗ
497:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:44:49 3feXAONl
10/04/13 01:39※0131～ [D2H] 【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【28回】
09/09/26 14:38 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【27回】
※09/03/26 （↑上記と同番） 【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２７回】
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)all
08/05/11 11:08 - 1001 - [H2D]【通算】 西九州新幹線 [長崎新幹線]を語る【25回】
07/12/25 15:48 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【23回】
07/11/13 08:32 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【22回】
07/09/15 08:45 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【21回】
07/07/09 15:01 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【20回】
07/03/30 08:44 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【19回】
06/12/25 08:37 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【18回】
06/12/25 08:37 - 0023 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【18回】
06/06/07 13:31 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【15回】
05/12/24 08:29 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【13回】
05/10/21 08:31 - 1001 - [H2D]【通算】開業後の 西九州新幹線 を語る【12回】
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
09/10/23 21:06 - 1001 -【政治】 長崎新幹線 ､着工区間も含め見直し前原国交相
09/09/05 16:35※0462～ 長崎新幹線 開業後の佐賀・長崎県内交通政策2
09/01/04 20:41 - 1001 -【九州】「 長崎新幹線 いらない」佐賀の市民グル-プが署名活動
08/05/11 11:08 - 1001 -【通算】西九州新幹線[ 長崎新幹線 ]を語る【25回】
06/09/06 17:01 - 0055 -【無駄】 長崎新幹線 なんていらなすぎ!【空気輸送】
05/11/22 06:04 - 0153 -世界最高の新幹線・ 長崎新幹線 @交通政策板
05/08/28 18:11 - 1001 -【祝!開業】 長崎新幹線 11【祝!開業】
05/07/05 20:43 - 1001 -【ネコ型新幹線】 長崎新幹線 10【20分台で博多だ】
05/03/05 16:59 - 1001 -【協議会設置はいつ】 長崎新幹線 9【抗争激化中】
04/12/18 01:53 - 1001 -【政府決定も】 長崎新幹線 8【着工?塩漬け?】
04/12/05 21:51 - 1001 -【地元同意】 長崎新幹線 7【佐賀県知事の判断は】
04/11/02 15:03 - 1001 -【11月末結論】 長崎新幹線 6【最終決戦】
04/07/03 19:25 - 1001 -【どうする?】 長崎新幹線 5【どうなる?】
04/06/14 16:28 - 1001 -【新鳥栖は】 長崎新幹線 4【長崎ル-トの担保か】
04/05/28 18:05 - 1001 -【ス-パ特急】 長崎新幹線 3【FGT・フルの3択】
04/05/11 17:39 - 1001 -【かもめ】 長崎新幹線 2【フルなら直通前提で】
04/04/19 18:52 - 1001 -【博多～長崎】 長崎新幹線 1【将来フル規格化か】
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
↑上記で読めないスレはこちらにスレのアドレスを↓
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
498:名刺は切らしておりまして
10/04/24 18:48:28 szs7ISDh
通過駅熊本は新幹線で地獄でしょうね。巨額の負債だけ抱えて。
長崎や佐賀が二の舞にならないよう、長崎新幹線だけはストップしないといけません
499:名刺は切らしておりまして
10/04/24 19:50:08 8c4XvDpd
火病は勝手だろうが、そもそもスレ違いだし他人の既出コピペ貼りばかりで能が無い。
そんなんものは誰でも見たものでは？ ＞単発ホモニーター有明の月＠
黒字で完成間近の西九州ルートに限らず、ただの市民団体反対論者だったのかｗ
500:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:23:08 ohCbShdu
誰でもかれでも有明のせいにすんなよこの馬鹿。
501:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:24:25 ohCbShdu
>>496
ホモは濱崎浩二。何度も言わせるな。
502:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:32:09 /2+RwlBq
北九州市は炭鉱があったので、全国から流れ者が集まり日本の労働者の吐きだめ
と言われた所。その為かやくざと暴走族が日本一多く、日本一の吐きだスラム
街と成ってます。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういった地域だから、伊勢丹やラフォーレといったおしゃれなショップが
撤退。吐きだめ市民にはセンスの良いショップはにやわないヽ(^o^)丿
ディスカウントショップがお似合い。
地元住民の民度も極めて低く、強姦魔と強盗がウジャウジャいる。
こういった地域だから、スぺワとレトロが廃墟になる。レトロの管理会社も大赤字だ
スぺワは客が入らん。
吐きだめ市民は、おしゃれする必要が無いから、ジャージが最新ファッション。
博多駅が出来た暁には、井筒屋は廃業。リバーとアミュとチャチャは撤退。
跡地はパチンコ屋にしよう。
吐きだめ市民には、おしゃれよりもパチンコする事が生きがいなのです。
503:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:36:11 ohCbShdu
だいたい、有明のコテ消滅から1年以上経っているのに、未だに有明叩きをやっているお前は何者だ？
まあ、こじつけてでもなんでも有明を叩きゃいいってのがお前の本音だろうがな。
そういうのは正直見苦しいし、きもい。
そもそも有明は、新鳥栖～博多で新幹線軌道に乗り入れるのであれば、西九州ルート建設には賛成だったのだが。
504:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:38:09 GHOtOJXG
長崎では修学旅行客が新幹線開通で減るんではないかと心配してるらしい。
505:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:42:07 ohCbShdu
鹿児島ルートの開通で減ることはあっても、西九州ルートの開通で減ることはないと思う＞長崎への修学旅行客
506:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:43:20 GHOtOJXG
鹿児島ルートのことね
507:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:47:29 ohCbShdu
修学旅行生にとっては、乗換なしで行けるというのは特に大きいからな。
博多でバスに乗り換えて向かう長崎と、直接行ける熊本・鹿児島では後者のウェイトが高くなるのは仕方がない。
さすがに新幹線→在来線をぞろぞろ移動する訳にもいかんだろうし。
508:名刺は切らしておりまして
10/04/24 20:48:55 JQyMl9SS
>>502＝苅田人
発言内容が>>372で引用したものと酷似しているので参照のこと。
またまたコテハンはずして荒らしている。
509:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:03:14 GHOtOJXG
鹿児島熊本の平和教育も新幹線でそのまま広島まで行くようになるんじゃ
510:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:07:00 ohCbShdu
九州内の学校なら長崎のままだと思う。なんとなく。
熊本→長崎が熊本→広島より時間的に遠くなるなんてことはあり得んでしょ。
511:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:45:29 rWZklcgy
>>499
＞黒字で完成間近の西九州ルートに限らず、ただの市民団体反対論者だったのかｗ
黒字って何のこと？黒歴史とか、犯人や悪人の意味の黒ですか？
コジキでマルセイな貴方お得意の妄想世界のお話ですか？
完成間近って何？ ああ、今年度中の凍結が完成ってこと？
たしかに長崎新幹線は、嬉野の先っちょで、穴堀りのマネをやってるだけですし、
予算もまったく付いてませんからね。駄目になって当然でしょうね。
512:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:47:40 LkXo6Dgu
31 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/09/16(日) 18:29:47 ID:lk6uNE3z
■一人当たりの県民所得■ 平成8年～平成16年推移 （単位：1,000円）
出典：平成１６年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
-------------------------------------------------------
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
-------------------------------------------------------
大分県 2,690 2,765 2,734 2,697 2,799 2,632 2,577 2,646 2,653
福岡県 2,792 2,808 2,768 2,678 2,714 2,630 2,586 2,603 2,570
佐賀県 2,597 2,574 2,559 2,581 2,559 2,457 2,417 2,463 2,453
：
熊本県 2,460 2,492 2,413 2,418 2,494 2,439 2,380 2,365 2,366
宮崎県 2,415 2,437 2,439 2,420 2,429 2,346 2,341 2,348 2,340
：
長崎県 2,380 2,365 2,362 2,320 2,346 2,275 2,245 2,212 2,190
鹿児島 2,276 2,267 2,287 2,287 2,337 2,265 2,229 2,219 2,207 ★★★
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九州 2,529 2,544 2,522 2,483 2,523 2,442 2,402 2,408 2,391
九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県
現状でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・
スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず、博多鹿児島間運賃二倍に跳ね上がり、
選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、若者の足もサヨウナラ
513:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:47:50 ohCbShdu
>>511
だからそいつは相手にするなって。
514:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:49:35 LkXo6Dgu
530 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/10/15(月) 23:16:22 ID:tL9r6/Fz
>>.529
＞新幹線、新大阪－鹿児島が直通 ２０１１年春、４時間で結ばれる
現在でも4時間台だが 関西の客は全然、鹿児島なんぞに来やしねえな（ｗ
これから4年もかかって、現行ののぞみ乗り継ぎと大して変わらんわけか・・・。
そりゃそうだわ、６～８両編成のノロノロ亀さんだもんなぁ。
６～８両編成で、商売になんのかよ・・・。一体誰が乗るんだ？
現在でもガラガラの九州新幹線に。
運賃だけはドカーンと上がるんだろーな。
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531 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/10/15(月) 23:22:14 ID:Qp96Mbb9
客には何のメリットもない計画を、ＪＲＱの独裁者イシハラが大袈裟に触れ回るのも、
長崎新幹線推進工作の一環だろう。
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883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:15:35 ID:/dkWLv9W]
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新大阪─鹿児島 新幹線で 現在でも４時間台！！！
わざわざ鹿児島まで行く関西の客は無し！！！
一体、何をしに行くのか鹿児島！！！
鹿児島といえば、サンダーバード号車内強姦事件で大暴れして
関西を震え上がらせた変質者の出身地！！！
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850 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 12:23:15 ID:rMHNq7fS0
>> 816
今現在でも、4時間台ですが何か？
2011年には、時間短縮わずかなのに、運賃だけはアップするんですよ。哀れですね・・・。
851 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 12:28:34 ID:rMHNq7fS0
>> 819
今でも熊本まで3時間台ですよ。直通したところで20～30分短縮するかどうか。運賃は必ずアップします。
現在格安キップが使えるのに、熊本に行かない貴方が、2011年にわざわざ乗るとは到底思えませんね。
御馬鹿な書き込みばかりしてるから、涙、涙の嗚呼工作員（笑）と言われるんでしょう。がんば～れ
884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:16:55 ID:/dkWLv9W]
874 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 11:37:40 ID:LKD+AcuT
>> 852-855
>> 859-860
まったくだな。誰が利用するんだろう・・・。
このスレで鳴いてる知能の低い鉄ヲタは笑殺しといていいけど、
九州の乞食どもの考えることは、本当にどうしようもないな・・・。
必要のない新幹線に巨額の血税を奪ったということにかけては、
鹿児島の小里なんか、超のつく極悪人だろう。
515:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:51:04 ohCbShdu
またひとしきり連投コピペを続けて、もうひとつの回線で>>496や>>499みたいなことをほざくんだろうな。
516:名刺は切らしておりまして
10/04/24 21:51:16 LkXo6Dgu
875 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 11:47:38 ID:3fDAa03V
>> 871のような馬鹿が典型的な、鉄ヲタだよね
頭の悪さだけじゃなくて、一般女性から気味悪がられそうな
妄想力だけはピッカリしてるね
大阪発のピッカリ号なんて
ふだんガラガラどころかスッカスカでしょうに
九州の田舎の山奥路線バスみたいに
876 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/10/18(木) 11:52:22 ID:+Wj/4EfU
東海も西も のぞみで儲かってる。
こだまやレールスターは赤字ローカル。
その赤字ローカルを主力にしようとしてるのが、お笑い九州新幹線。
朝鮮人や中国人による日本人なりすましの多い九州のキチガイ山猿が、
エゴでこしらえた大借金を、なぜ俺ら本州人が尻拭いしなきゃならないのか。
885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/10/18(木) 13:18:28 ID:x6Ib+AMg]
74 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/01/07(日) 20:23:22 ID:OecYoHVU
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どひゃ～ 九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
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＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日－１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。
日刊スポーツ ［2007年1月5日16時52分］
URLﾘﾝｸ(kyusyu.nikkansports.com)
もう終わったのかよ九州新幹線。ﾁ～ﾝ☆合掌
長崎のドロボウ新幹線は言うまでもなく、熊本から先もいらんわな。
291 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/01/19(木) 09:14:15 ID:yJnpgdyR
自遊席：新幹線効果 ／佐賀 毎日新聞 2006年1月18日
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
０４年３月の九州新幹線部分開業に沸いたはずの鹿児島県だが、
その年の宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加にとどまった。
台風の影響もあるとはいえ、最も効果が見込める開業初年の数字としては、
地元の観光業界も期待外れだったに違いない。さらに翌０５年。祭りの後の反動か、
宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだと聞く。
鹿児島ルートより、時間短縮効果も輸送能力も劣る長崎ルート。
開通すれば、武雄や嬉野の観光客は本当に増えるのだろうか。
高い人気を誇る黒川温泉（熊本）は、近くに鉄道も高速道路もない。
観光が浮揚するか沈滞するかは、交通アクセスよりもまず、地域の努力と工夫次第だと思うのだが。
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
鹿児島ダメッポ。。。ｵﾜｰﾀ