10/03/17 15:00:11
-続きです-
[2/2]
埼玉県内を走る第三セクター「埼玉高速鉄道」（赤羽岩淵－浦和美園、１４・６キロ）も、
住民の不満が根強い。同県鳩ケ谷市の女性（３６）は都心に出る際、最寄り駅を避け、離れたＪＲを
利用するという。
「埼玉高速鉄道と地下鉄を乗り継ぐと５００円以上かかるが、ＪＲなら２００円程度で行ける」という。
同鉄道は計画当時１日１４万人の利用客を見込み、０１年に開業したが、０８年度の実績は
同８万３８００人。
三セク会社の有利子負債は１４５５億円（０８年度末）に上る。
県交通政策課は「混雑する京浜東北線や東武伊勢崎線を避ける利用者を見込んだが、そうはならなかった。
沿線人口は増えているが、値下げは今後も難しい」。
大阪府南部の第三セクター「泉北高速鉄道」は、起・終点の中（なか）百舌鳥（ もず ）－
和泉中央（１４・３キロ）で３２０円。共産党府議団が２月から、値下げを求める署名活動を始めている。
鉄道運賃の問題に詳しい日本女子大の細川幸一准教授（消費者政策）は
「北総線などは高運賃で客離れを招き、利用の伸び悩みが収支を悪化させるという悪循環に陥っている。
ニュータウン開発の失敗で運賃が高止まりするのでは、政策失敗のツケを沿線住民に回していることに
なる」と指摘。
鉄道会社の運賃申請を審議する国土交通省の運輸審議会については「企業利益の追認でなく、
消費者の権利を保障するという視点を持つべきだ」と話す。
-以上です-
3:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:02:24 jlnzfnkE
近鉄高すぎだろって思ってたが甘かったか
4:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:04:32 yhk0EMsT
昔の国鉄みたいだなｗ
5:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:05:25 8kJ1lMyv
でも地方鉄道も高いぞ。
6:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:05:59 1Ss+wYte
安くしたら乗客数増えるの？
7:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:06:56 L0rEJCXH
東葉高速鉄道も運賃高いね。
踏切が一つも無いのはすごい。
8:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:08:38 z+4HngSo
北大阪急行は勝ち組ですね
9:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:09:41 D+up5mhF
東葉高速線で学校通ってる奴いたな かなりの金持ちだった
10:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:09:53 1cA5MNrh
>>高３と中２の息子２人の定期代に月４万１３００円
私立かｗ
11:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:11:21 iIXnyJPB
まるで桃花台新交通ピーチライナーを見ているようです
12:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:11:21 UQe/Af3h
「有利子負債」を圧縮しないと意味がないわな。
13:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:11:24 YJW9u2qS
そもそも、そんなところに住むなよ
14:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:11:27 ONOJt5+v
はじめからそんな所に住まなきゃいいんじゃない？
15:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:11:35 zdgZpZy0
埼玉高速鉄道は京浜東北の駅まで自力で行くやつ多そうだな
こういうとこにちょっと税金使えば良いのに
16:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:14:33 l3iWOMMC
泉北はなぁ
南海に乗り入れてるから仕方ない面もあるんだよなぁ
17:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:16:50 9SVeoqCk
自ら住んでおいて、あとからごねるなよ
18:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:17:45 JIlyJPrG
こういう鉄道はなぁ、まず開通にあわせて終点の駅付近で巨大なイベントをやって
建設費の償却をやってしまわなあかんねやー。
と、泉北高速利用者が言っていたな、昔。
19:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:19:45 w9nr/0SD
>>18
北大阪急行のことかw
20:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:20:34 iXsoL8hD
地方のJRに切られた第3セクターなんて1時間に1本の上にJR時代の2-3倍の料金で誰も利用しないからな
廃線にしてバスにしても今度はバス路線も廃止
高校にも通えない人が増えそうだな
21:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:21:25 HaqFeAqi
神戸の市営地下鉄もそうだが北神急行なんてベラボーに高いぞ
22:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:23:08 wEWcEX7X
都心部を大幅値上げして地方に回すプール制にするのか？
もう国自体の成長が見込まれないのに。
23:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:24:09 lobLTo9W
>16
そもそも南海が自力で作るのを渋った路線だからな。
儲かるのなら普通に自社でやるだろw
24:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:24:58 IO/aH8PV
>>15
川口市で賃貸の新築物件を検索して妙に安いのが引っ掛かったら大抵、最寄り駅が高速鉄道だった
25:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:25:01 nM//E7GD
泉北高速ええかげんにせえやこらぁ！！
26:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:25:19 V8tEp/ks
千葉は北総といい東葉高速といいひでぇよ。
逆に新京成は心配するほど安いが…
27:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:26:07 aMdCZ09m
>>21
新神戸から隣駅の谷上まで３５０円だよな
高杉だ
28:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:27:29 X4XgXLvm
何だこの高さｗ
地方住んでる俺でも高いと感じるレベルだぞｗ
29:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:27:52 CvCnl8go
>>27
隣駅といっても六甲山を長大トンネルで突っ切るので、ある意味しょうがない。
30:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:28:15 Rb96D8t+
某私鉄線なら、終点←→終点￥３５０だよ？
生活環境を考えるなら、移動手段の鉄道運賃は重要だね
31:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:28:54 ZTIxdprP
>>26
新京成はカーブとか迂回ルートが多いからあれでいいんだよ。
32:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:29:02 mlsz8Vbk
【泉北高速鉄道】和泉中央－中百舌鳥 14.3キロ 320円
【南海高野線】中百舌鳥－なんば 13.2キロ 320円
泉北高速鉄道が高いわけでは無い。
むしろ接続する南海の方が距離が短いのに運賃が一緒。
33:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:29:09 4fDh24mZ
東葉高速：同じ市内の10キロ足らずで490円
乗り入れ先の東京メトロ：
千葉から東京を越えて埼玉県まで行っても300円
34:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:31:23 JSJwV0GR
日本国内の鉄道は
観光地以外は 全部国鉄に戻せ
35:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:31:47 zdgZpZy0
東京メトロは安すぎる
１キロ10円ぐらいで乗れるぞ
36:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:32:29 ZTIxdprP
>>33
国と県の金投入して運営してるんだから、そんなに安いほうがおかしい
37:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:36:13 V8tEp/ks
京成高砂－新鎌ケ谷間はせめて400円ぐらいしろ
38:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:37:01 WaACf7oq
都心でも、りんかい線は高い。
39:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:37:02 D+up5mhF
>>35
１日券が７１０円だもんな安い
40: 株価【20】
10/03/17 15:37:28 yDQTk9J4
↓くらい気合入れて運べや。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
41:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:37:52 hIDY1Ems
成田線あたりの駅前に駐車場を作れば儲からないだろうか？
42:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:37:57 W0eQN7j1
買う前に調べろ
以上
43:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:38:11 LTZFASTm
メトロの端っこに住むのが一番利口
44:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:38:20 VWlxTM/4
本数減らして安くしてもらえば？
45:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:38:29 eXy8e2v9
＞中（なか）百舌鳥（もず）
ふつうこういうフリガナの付け方するか？
46:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:38:53 gkI998ph
結局は、JRかトトロの沿線で無いと、一生割高運賃。
東京はね。
私鉄沿線だと、会社や学校まで、鉄道会社またぐ事が多い。
47:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:40:13 iRPf2ejf
>>6
増えるだろうね。ただ総収入が増えるほどではないと思われ。
ただ公共交通機関としてなら安くして利用を促進すべきだな。
48:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:40:41 z+4HngSo
>>27
北神トンネルは、ほくほく線のトンネルが完成するまでは
日本の私鉄で一番長い山岳トンネル
距離にすれば、三宮から板宿ぐらいか
北神急行電鉄安全報告書
URLﾘﾝｸ(www.hokushinkyuko.co.jp)
３．北神急行電鉄の鉄道施設の概要
49:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:41:07 YQX2Ne2f
電車がイヤならクルマを使えばいいじゃん！
50:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:42:08 LTZFASTm
ミンスも高速は無料化とか言ってる癖に鉄道はスルーだな。
CO2削減とか言ってる癖に矛盾しまくり
51:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:43:22 h0x14Z+a
歩け、走れ、飛べw
52:かじてつ！ ◆o00o0oooOo
10/03/17 15:43:37 iCxtbyf/
北総･･･成田空港まで延伸
埼玉･･･茨城空港まで延伸
泉北･･･関西空港まで延伸
これで沿線住民も大満足♪
53:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:43:59 CvCnl8go
>>50
鉄道には割と理解ある。整備新幹線もそのまま着工の方針だし。
一番犠牲になってるのは、船と飛行機。
54:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:44:02 Hmsb8uBo
小湊鉄道 涙目www
55:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:45:13 j1WdQ92Y
>>48
三宮-板宿とか海岸線と同じぐらいの距離かよ・・
56:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:45:21 9tz45kDY
>>43
俺、都営の端っこ本八幡に住んでいるが、一日券はメトロの勝ち。
バスとか都電とか日暮里ライナー乗れてもあまり意味が無い。
57:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:45:41 l3iWOMMC
>>50>>53
全ては選挙対策だからな
58:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:45:43 uGULLFkc
地方（痴呆）ほどただでさえ人口が少ないにも関わらず、やれバリヤフリーだのなんだかんかで、過剰投資して結果運賃が高くなり、誰も乗らず倒産するという自滅パターンが大好きです。
まず第一に正常者最優先で、最小投資で始めるべきである。身障者とか弱者なんてのは、余裕が出てからの最後の最後でよい。
まともな考えに戻らないと全てを失うよ。
59:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:46:26 RmTNAdKy
賃貸ならともかく分譲や戸建買うのに公共交通機関の料金を
調べていない情弱が悪い。
60:（ ｀▽´） ◆SAITAMAHo.
10/03/17 15:47:42 0+BMUBW8 BE:1246121069-2BP(1300)
>>52
埼玉高速 とりあえず埼玉スタジアム２００２ 車庫から少し延伸、農家が数軒あるが何とかなる
北総 あと３ヶ月くらいれ空港に直結
61:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:47:43 mxwLIf0Z
大阪の場合は地下鉄が高い
62:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:49:12 usYm1l8+
おいおい東葉高速線も頼むよ
あれで東京行けたら便利なんだけどな
京成は線形が悪すぎるし、東京のマイナーなところにしかいけない
船橋で乗り換えるのが面倒くさい
63:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:49:40 4fDh24mZ
>>52
北総は７月くらいに成田空港につながる。
でも沿線住民は満足どころか運賃面で文句を言っている。
64:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:49:54 1wk+MMAJ
東京三大高額鉄道
北総高額鉄道
埼玉高額鉄道
東葉高額鉄道
知らなかったは通用しません。
よく考えて引っ越ししましょう。
65:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:50:20 Rjno50F1
実家が泉北高速沿線にある俺の考えだが料金は確かに高いと感じる
でも距離からするとボッタクリというほどだとは思わない
とにかく駅の数が少ないんだよ
それが余計に割高感を煽ってる
あと南海高野線とつながってるから泉北高速の駅で電車に乗ってそのまま難波まで行けるけど
料金は泉北高速の駅～中百舌鳥間の料金と中百舌鳥～難波間の料金が足されてるだけなんだよ
２回初乗り運賃を払ってることになるから余計に高く感じる
南海が買い取って全線が南海になったら
現在の南海高野線の駅～泉北高速線の駅までの運賃は安くなるだろ
それで不満は半分になるはずだ
66:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:51:00 O0xPut2F
埼玉高速鉄道ユーザだが、
会社に「東川口から南浦和経由でまわっていけやカス」とか言われた
今は我慢して景気が回復したら速攻で辞めてやんよ
67:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:51:12 1NM7Ited
>>21>>27
あれは文字通り「急行料金込み」だから
68:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:52:26 mmOV1FGM
毎日新聞の埼玉高速鉄道の場合
この女性がバス利用者なのか？ＪＲ駅の何処で乗車して何処で下車するのか不明。
鳩ヶ谷駅～大手町（埼玉高速鉄道・東京メトロ南北線＋メトロ丸の内線）300円＋230円＝530円
鳩ヶ谷駅西口・里屋敷添え・鳩ヶ谷高校（国際興業バス停留所）～蕨駅～東京駅（京浜東北線）200円＋290円＝490円
辻（国際興業バス停留所）～西川口駅～東京駅（ＪＲ京浜東北線）200円＋290円＝490円
昭和橋（国際興業バス停留所）～西川口駅～東京駅（ＪＲ京浜東北線）230円＋290円＝520円
新井宿駅～後楽園（埼玉高速鉄道・東京メトロ南北線）340円＋190円＝530円
桜町2丁目（国際興業バス停留所）～西川口駅～水道橋（ＪＲ京浜東北線＋ＪＲ総武・中央緩行線）230円＋290円＝520円
鳩ヶ谷駅～銀座（埼玉高速鉄道・東京メトロ南北線・東京メトロ丸の内線）300円＋230円＝530円
鳩ヶ谷市役所・三ツ和（国際興業バス停留所）～西川口駅～有楽町 （ＪＲ京浜東北線）210円＋290円＝500円
69:かじてつ！ ◆o00o0oooOo
10/03/17 15:52:30 iCxtbyf/
つか、2.2kmで190円の芝山鉄道のが酷くない？
京成成田までで440円だし。
70:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:55:07 fV/9MdfS
北総沿線に引っ越そうとしたら、会社に交通費出せないと言われた
71:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:55:25 hYXSbnyy
電車賃高いけどその分家賃とか土地代が安いんだから良いじゃん
72:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:55:54 7YiCPshv
高くとも路線があるだけで幸せと思え
高いの承知で転入してきて今さら泣き言言うな
高いから家が安いメリットがあるだろうが
文句言うならさっさと他の町へ移れよ。
73:名刺は切らしておりまして
10/03/17 15:58:32 O0xPut2F
>>70
まあ路線は違うが俺も同じ境遇だ
断固拒否したが、当然ながらよい顔はされていない
こういう景気なんで、残業少なくしろとかなら言い分もわかるが
遠回りしてでも交通費浮かせろとか、
定年まで勤めあげようと思うくらい好きな会社だったが一気に冷めた
74:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:00:13 SoxeYgmF
電車運賃、1.5-2倍ぐらいにしていいから、
本数を増やして、終電も遅くしてほしい。
会社員 → 会社が負担
学生 → 学割で影響少
主婦、高齢者 → オフピーク運賃活用
で問題なし。
終電で繁華街が活性化するし、
都心に行きづらくなれば、郊外も発展する。
75:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:01:11 OfxKizH3
浦和美園から岩槻に通してくれ
76:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:02:17 LTZFASTm
>>70
北総が他線に比べてもヤバイのは都心まで乗り継ぎが多くなる上、
都心は都営だからメトロより割高で不便。これから比べれば東葉や埼玉なんか
かなりマシに見える。
77:（ ｀▽´） ◆SAITAMAHo.
10/03/17 16:02:19 0+BMUBW8 BE:623060093-2BP(1300)
>>66
妥協案 赤羽ー赤羽岩淵を徒歩のりかえ
>>70
電車の本数が少なくなるから帰らせて・・帰ります、ごめん と言う社員が居るのれす
78:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:05:59 gxfYAoSc
ゴーストタウンまっしぐらだな。
みんな逃散しろよ。
79:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:07:55 O0xPut2F
>>77
＞妥協案 赤羽ー赤羽岩淵を徒歩のりかえ
いや、普通に歩ける距離じゃないだろｗ
俺の会社が北総線Ver.だったら新鎌ヶ谷からまわっていけやカス
になるんかな
80:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:08:08 RmTNAdKy
>>77
モノレールが暴風で動かなかったとき
連絡後都心経由で遅れて来た同僚をｷﾁｶﾞｲが
朝2時間+昼休み+夕方1時間罵倒してたのを
ふと思い出した。
ブラック企業なんてこんなもん。
81:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:08:34 wrhmTfhe
関西ではJRより私鉄が割安（除近鉄）
受益者負担だし、赤字で税金補填しろと強くはいえないだろうな
82:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:10:33 MkRJpuqe
阪神が安すぎて泣けてくる。
偉いぞ阪神。
83:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:10:50 LTZFASTm
>>81
関東も大手私鉄ならそうだよ。ただ都心乗り継ぎというアホなシステム
のために都心に行く場合はあんま変わらなくなる。
84:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:12:46 mmOV1FGM
りんかい線（東京臨海高速鉄道）を忘れては困るけど、基準はあいまい。
りんかい線（新木場～池袋）＋ＪＲ埼京線ｖｓ東京メトロ有楽町線（新木場～池袋）
りんかい線（大井町～ＪＲ埼京線赤羽・大宮方面）ｖｓＪＲ京浜東北線（赤羽・大宮方面）
りんかい線大井町から渋谷・新宿・池袋も京浜東北線で品川乗り換え山手線との差が。
85:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:14:25 W7Z8s6RZ
>>3
おまえはオレかｗｗｗ
近鉄高いよね。
86:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:14:34 51ehNuBW
>>43
東西線の早朝と夕方だけ乗り入れる津田沼に住んでるが、いつも快適に利用させてもらってる。
通勤に電車使うなら始発駅に住むに限るわな。
87:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:20:16 z+4HngSo
>>82
大阪難波～西九条 3.8kmが200円
大阪難波～三宮 32.4kmが400円
阪神なんば線に加算運賃が設定されるので、極端な運賃になっているｗ
ちなみに梅田～三宮 31.2kmが310円
88:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:20:46 O6JHSxa8
建設費の償還が住んでいないニュータウンの新路線みたいに、
この30年に開通した路線の運賃が高いのはまだ納得できる。
しかし100年前に開通した南海や京阪の運賃がこれらの路線と同等なのはおかしい。
特に京阪の輸送密度は東武や京成よりもずっと上。
なのに運賃は>>2に出てくる泉北高速よりも高い。
京阪沿線が日本有数の衰退地域なのはこれも理由だと思う。
89:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:21:18 aOAbbZlP
阪急は安いよね
90:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:22:01 Lj1oYEqw
その鉄道が敷かれる前からの住民へ → 鉄道が来て良かったじゃないか。
鉄道が敷かれた後へ移民した住人へ → 安物買いの銭失いｗ 強欲出すから騙されるｗ
鉄道が三セク化して不便になった方へ → 逃げ遅れ乙ｗｗ
91:（ ｀▽´） ◆SAITAMAHo.
10/03/17 16:22:19 0+BMUBW8 BE:1453807297-2BP(1300)
>>79
赤羽の徒歩乗り換えは社員側からの提案
その人、東川口のマンションから数年後には栗橋の一戸建てに引っ越し
92:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:23:23 mmOV1FGM
東葉高速鉄道の場合
東葉勝田台～西船橋＝610円＋ＪＲ総武線・地下鉄東西線の運賃
京成線勝田台駅～京成西船＝320円・・徒歩で距離があるので
京成船橋駅とＪＲ船橋駅が乗り換えとして便利と友人から聞いた事がある。
ＪＲ船橋駅は総武快速・横須賀線行きも停車するので便利との事です。
ＪＲ
93:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:28:14 7B51pnWa
名鉄は昔から高いぞ
名古屋→岐阜
ＪＲ：450円
名鉄：540円
94:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:28:47 z+4HngSo
>>89
河原町～三宮 75.2kmで 600円だからな
京都～三ノ宮 73.4kmで1,050円のJRとは差が付く
95:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:29:09 7YiCPshv
もう田舎から長距離通勤なんて時代じゃないんだから
路線そのものが不要なんだよ。
96:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:30:53 mxwLIf0Z
>>88
出町柳～淀屋橋(51.6km) \460
って高いか？
97:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:32:27 KTagG71n
>>62
たしかに。安くすれば東葉高速線は客を奪えるのにな
98:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:36:24 O0xPut2F
>>91
＞東川口のマンションから数年後には栗橋の一戸建てに引越し
交通費高くなってないか？
東川口から栗橋ってこりゃまた随分思い切った引越しだなあ
俺だったら自費負担してでも東川口に残るけど
99:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:37:17 E0ztgU1R
東葉高速鉄道舐めんな。っつーか京成があるのに要るのか？あの路線。
北総公団は初乗り運賃が２６０円ってありえないだろ。千葉ＮＴから浅草まで片道１０００円だぜ？
定期代８万までしか出なかったから新鎌ヶ谷までチャリで行ってだけど、疲れて引越したわ。
100:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:37:30 hIDY1Ems
>>96
梅田～河原町390円と比べると微妙に。
101:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:43:46 mxwLIf0Z
>>100
祇園四条～京橋なら390円だが
102:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:46:03 wrhmTfhe
オマエラｗｗｗ
そういう問題じゃないだろうにｗ
103:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:47:00 O6JHSxa8
>>96
京阪電車 淀屋橋ー守口市 8.3km 260円
泉北高速 深井ー光明池 8.4km 240円
阪急やJRと戦うために、近距離客を犠牲にして長距離運賃を異常に安くしている。
そして長距離でJRに惨敗しているのに、近距離の大阪市内ー守口で
谷町線にやられている。京阪は何がしたいのかわからない。
104:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:47:16 V24iE3x3
東葉勝田台厨だが、東西線が安いのが救い。メトロの大半の駅まで880円均一。都内営業なので定期券買わずに、ほぼ毎日東葉メトロパスを買ってる。
105:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:48:48 z6lPF5hx
10km290円って高い？
106:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:50:00 B0M97V6M
いやなら他に引越せばいいだろ。
107:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:50:02 mmOV1FGM
北総線は成田新高速鉄道が開業したら、新鎌ヶ谷など北総線内に
スカイライナーではない普通電車車両の成田空港⇔京成上野＆都営地下鉄＆京急方面が
運行されるのであろうか？？？
運行されるとしたら、成田空港⇔京成上野＆都営地下鉄＆京急方面の運賃
北総経由と京成線（京成舟橋・佐倉経由）との運賃の違いを紙の切符・Ｓｕｉｃａ＆ＰＡＳＭＯの場合
経由地の区別を西船橋のように検札所を作るのであろうか？？
108:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:51:10 OoyK0YNA
＞北総線の京成高砂－新鎌ケ谷（１２・７キロ）は２倍以上の５７０円。
たいしたことない。上野のモノレールの運賃を同じ距離で換算したら6000円オーバーだぞ
109:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:52:11 EofI6FZM
自転車で頑張れ。おしまい。
雪降る地域でも定期が割高だと思えば雪の中を通学通勤するやつがいるのに。
110:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:53:43 B0M97V6M
土地の総合的な利便性ってもんは地価に反映されているだろ。
地価が安くて鉄道運賃が高いところと、地価が高くて鉄道運賃が安いところと色々あるもんだよ。
いいじゃねぇか、多様性があって。
111:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:55:47 0wpeW5te
>>96
>>100
出町柳と河原町をくらべちゃいかんだろ。
淀屋橋～祇園四条なら400円だから大差なし。
112:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:56:17 60+zlhYC
初めて山手線乗った時こんなに安くていいのか！って感動したな
113:名刺は切らしておりまして
10/03/17 16:56:50 mxwLIf0Z
>>103
阪急はどう思う？
梅田～相川(7.2km)or正雀（9.4km） 220円
114:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:01:18 3SDJFJGj
>>64
学生が少なくていいよ
しかしプロパンは誤算だった
115:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:15:39 cCFM+Vdb
運賃が高いのわかってて、どうしてその沿線に住むの？
後出しジャンケンなのに負けて、さらに文句言ってるようなモンでしょ？
116:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:37:44 Iz18hhNm
>>103
簡単に言うと
泉北高速が高くないんだよ。
第一、日本一安いことでおなじみの北大阪急行だって
江坂から先まで普通に乗るから
割高に感じるぜ。
オレなんて高槻市から緑地公園に通勤しているんだが
この短い区間で何度も乗り換えさせられるは
割高だわで辟易している。
泉北高速も南海に乗り入れるのが普通だから
高く感じるんだよ。
117:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:41:31 wrhmTfhe
タクシーの2km 640円に比べればどうという事は無い
118:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:43:08 xZFZXEla
仙台の地下鉄も高い。
地下鉄に並行して走ってる路線バスと同じ運賃で地下鉄の意味が無い。
119:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:45:00 YhrfVONj
泉北高額鉄道。
光明池の運転免許試験場行くたびに思った。
120:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:48:41 aOAbbZlP
日本のタクシーアホみたいに高いよな
香港とかシンガポールとか同水準の所得の国と比較しても高すぎ
121:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:49:12 KTagG71n
>>117
そういえばそうだなｗ
122:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:50:54 ntzqn4IU
泉北高速で光明池の運転免許試験場行くのに高すぎるから原付で自走していく様になった
123:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:55:11 ztaUnxH0
どおせ債務超過になるんだったら運賃安くしすぎて債務超過になれよ...
124:名刺は切らしておりまして
10/03/17 17:57:30 1iMXL+lk
泉北高速の場合、なかもずで地下鉄御堂筋線に乗り換えればそこそこ安い
125:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:01:35 1iMXL+lk
泉北は本当に高速鉄道だから割高に感じるだけで
移動距離見ればそんなに高くない
泉北の最大の問題は、駅降りた後、家までバスの乗換えが必須ってことだ
ついでに言えば泉北周辺のバス路線は南海バスの金城湯池
126:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:11:08 wXzMOatq
北総は元々高いうえに都心に行くとなると京成、都営の運賃までかかるから
余計に高くなる。
しかも、目的地によってはJR、メトロに乗り換えの必要もあるからさらに上乗せ。
押上まで半蔵門線が出来てなかったらと思うと・・・。
127:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:16:00 aphsaOn1
◆解決策一覧◆
・北総線⇒京成電鉄が買収⇒「京成北総線」へ
・りんかい線⇒ＪＲ東日本が買収⇒「ＪＲりんかい線」へ
・埼玉高速鉄道⇒東京メトロが買収⇒「東京メトロ南北線」へ
128:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:17:49 w8KayH9T
都心までの時間距離（通勤時間）ではなく経済距離（運賃）で、
だれか地図を作ってくれ！
129:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:19:14 HSIt9Ls3
●東京近郊私鉄運賃の比較
URLﾘﾝｸ(hokujitukai.ld.infoseek.co.jp)
北総開発鉄道 高砂～印旛日医大前 32.3 km 820円
営団地下鉄(東京メトロ) 中野 ～ 西船橋 30.8 km 300円
東急電鉄 渋谷 ～ 中央林間 31.5 km 330円
小田急電鉄 新宿 ～ 相模大野 32.3 km 360円
発表！住みたい街＆路線ランキング 関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
09年11月25日
１位 京王井の頭線
２位 JR総武線（新宿～千葉）
３位 東急東横線
４位 東京メトロ東西線
８位 つくばエクスプレス
９位 JR武蔵野線
11位 東急田園都市線
15位 東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住～取手）
17位 小田急線
19位 東急目黒線･多摩川線
［環境］ 利用路線の満足度（首都圏） - ランキングでチェック！【となりの芝生】
URLﾘﾝｸ(www.tonashiba.com)
１位 東急目黒線 72.81
２位 つくばエクスプレス 67.62
３位 東急東横線 66.70
４位 ＪＲ総武線（三鷹～秋葉原間） 64.92
５位 東急大井町線 63.32
６位 京王井の頭線 63.31
７位 ＪＲ山手線 60.77
８位 ＪＲ中央線（東京～三鷹間） 59.81
９位 埼玉高速鉄道線 59.56
10位 東急多摩川線 58.54
※2006年、2007年 住宅・不動産情報ポータルサイト HOME'S調べ
山手線主要駅の位置関係
URLﾘﾝｸ(www.anjo.gr.jp)
都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」
130:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:20:06 HSIt9Ls3
副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
全国の市区町村 人口ランキング 2010年3月8日現在 (最新データ)
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
__1位 神奈川県 横浜市 3,671,776人
__9位 埼玉県 さいたま市 1,212,281人
_13位 千葉県 千葉市 955,279人
_24位 東京都 江戸川区 670,613人
_25位 東京都 足立区 642,977人
_28位 東京都 八王子市 575,578人
_50位 東京都 町田市 419,205人
_65位 東京都 品川区 361,965人
_96位 東京都 目黒区 268,931人
122位 東京都 港区 214,449人
123位 茨城県 つくば市 212,445人
128位 東京都 渋谷区 202,979人
165位 千葉県 浦安市 164,177人
178位 東京都 多摩市 150,348人
198位 東京都 武蔵野市 139,402人
339位 東京都 稲城市 83,101人
368位 東京都 狛江市 78,426人
日吉(横浜市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
つくば(つくば市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
武蔵小杉(川崎市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
柏(柏市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
中目黒(目黒区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
川口(川口市)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
代官山(渋谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
豊洲(江東区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
二子玉川(世田谷区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
錦糸町(墨田区)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
131:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:22:12 oP8OTa+q
一番、謎なのは埼玉高速鉄道のお値段だよな。
東葉や北総と違ってかなりスムーズに開通できてるのに。
132:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:24:21 wokkMfRD
>>128
電車特定区間の北が大宮は不公平だ。
小山・熊谷まで、範囲に入れろ。
自分は、たった1駅のせいで高い運賃を払っている。
133:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:25:50 xm1hCFa1
運賃バカ高倶楽部に神戸電鉄も入れてください
134:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:28:01 FjhmuW/E
成田空港ー日暮里間は京成経由で53分、北総線経由で36分になる、
運賃は一緒でなやむ成田の田舎もん
135:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:28:06 wEWcEX7X
>>107
中野以遠からメトロ経由で松戸までは
ＪＲ経由の運賃じゃなかったかな？
直通時有料以外は時間調整でメリット無くすとか
印旛日本医大まで短い編成にしてホーム上に中間改札とか
運転本数が少ないとかの手段取るのでは？
136:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:29:52 rKOZx5cW
他社乗り換えでなんで初乗り運賃かかるの 線は繋がってるのに
137:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:34:58 oNHANVsM
>>133
神戸電鉄も三宮まで行こうとすると神戸高速の初乗りが加わって高くなるよね
乗換があるのも嫌われて公共交通破壊の得意な神姫バスにボコられまくり
138:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:41:13 xm1hCFa1
>>137
そんな遠距離のならくても、三田ーウッディタウン中央 7.5km 12分で340円
阪急なら三宮から梅田まで行けてまだ30円のお釣りが来るｗ
139:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:46:44 jiJk8EHm
URLﾘﾝｸ(www005.upp.so-net.ne.jp)
千葉ニュータウン開発の実態
これはひどい
140:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:51:00 o5RhRAWc
泉北高速鉄道は実は高いというほど高くないんだが他社路線への
乗換が必須でそれを加えると結果的に倍増するからね
泉北高速鉄道に必要なのは値下げではなく南海との合併です
・・・まあ御堂筋線乗り換えなら結局同じことなんだけどｗ
141:名刺は切らしておりまして
10/03/17 18:51:13 P7BdhkoC
JRは近距離はめちゃくちゃ安い。
遠距離も安い。
地方ローカル線がちょっと高いけど、
首都圏には幹線しかないので、
あまり高くない。
首都圏は幹線よりもさらに安い。
142:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:02:43 o5RhRAWc
>>138
そこから福知山線乗り換えだもんなあ
その一方北神急行は活用されずバカじゃねえのと
143:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:07:09 o5RhRAWc
>>96
京阪鴨東線は加算運賃があるもの
高いのはしょうがない
144:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:11:24 oNHANVsM
>>138>>142
まあそっちでもバスにボコられてるのは間違いないな
三田の場合は根本的に田舎的車社会というのが大きいけど
145:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:17:40 nIE7YU/b
>>127
おいおい、おまいさんわかってて書いてるだろ。
それぞれ各社が建設後の引き受けを拒否したから公営になったんだぞ。
借金を各自治体が清算した後じゃないと引き受けない事は確定してるわ。
146:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:18:07 3zzDR0YS
能勢電も高いぞ
147:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:21:12 7KepEGvQ
>>11
ピンチライナーだろｗ
高速バスを使えば栄、名古屋まで680円、しかも乗り換えなしで出られるのに、あんな路線が建設されたこと自体異常。
>>137
恵比須快速のおかげで、三木市は東西で経済圏が異なる街になりましたとさｗ
148:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:32:47 hIDY1Ems
>>146
完全に独占区間だからなあ。
川西能勢口-日生中央 10.8km 310円。
梅田-川西能勢口 17.2km 260円
他に比べればましだけど阪急に比べれば高いな。
149:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:34:25 UJZF6CkK
人口が減ると住みやすくなるというのが嘘であることがこれを見てもわかる
人口が多いから鉄道輸送も安くできる
150:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:36:00 oNHANVsM
>>148
能勢電も初乗りを加算されるから運賃が高く感じてしまうね
沿線のニュータウンからだと川西までバスで出た方が安くなる所も多い
151:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:37:57 fMSQsUp2
運賃の高い原因を作ったのは地元住民
乗らないから運賃が高くなるんだよ
乗客が増えれば儲けも増えて運賃は自然に安くする方向へ行く
乗客が少ないと利益も少ないから路線維持の為に運賃を高くする。
152:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:41:49 UNtQmnqM
埼玉高速鉄道
起点を赤羽駅にすると言う案もあったんだよ。
ところが商店街が反対。
なので起点が赤羽岩淵になっちまった。
153:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:42:16 gnSlLNud
＞日々の生活の足なのに「運賃が高い」と、沿線住民から恨み節が漏れる鉄道がある
馬鹿か？ そんな辺鄙なとこに住んでる奴が悪い
京成線、埼京線、京急線、中央線、東上線沿線にでも引っ越せ
154:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:43:28 P62a8wh0
新京成最強伝説
営業km 東葉 北総 TX 京成 JR 新京成
1km 200円 200円 160円 130円 140円 140円
2km 200円 200円 160円 130円 140円 140円
3km 280円 200円 160円 130円 140円 140円
4km 280円 300円 200円 140円 180円 140円
5km 350円 300円 200円 140円 180円 140円
6km 350円 370円 240円 180円 180円 170円
7km 420円 370円 240円 180円 190円 170円
8km 420円 440円 280円 180円 190円 170円
9km 490円 440円 280円 180円 190円 170円
10km 490円 500円 320円 180円 190円 190円
11km 550円 500円 320円 250円 230円 190円
12km 550円 570円 360円 250円 230円 190円
13km 550円 570円 360円 250円 230円 210円
14km 610円 570円 400円 250円 230円 210円
15km 570円 450円 250円 230円 210円
20km 680円 500円 310円 320円 230円
25km 760円 600円 360円 400円 250円
30km 820円 700円 420円 480円
40km 850円 520円 650円
50km 1000円 640円 820円
155:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:44:16 xm1hCFa1
マメやなぁｗ
156:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:46:03 aeKs/mnw
>>152
うっそだぁー
地下鉄が通って客が増えるのになんで反対するのさ？
157:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:46:33 YzxAtt+m
芝山鉄道は2.2㌔で190円と高いけど、通学定期だけは安いね。
URLﾘﾝｸ(www.sibatetu.co.jp)
158:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:47:12 o5RhRAWc
>>45
モズで二文字なのに当て字は漢字三文字で百舌鳥だから仕方ないんだろう
159:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:49:00 XSbbkn7k
北総線なんかに住んだ奴の自業自得。
安い家を供給して運賃でもとをとるのが
そもそもこの地域のURビジネスモデル。
今更下げろとかいう前に
値下げで有利子負債を圧縮してから値下げをすれば良い。
160:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:49:12 oNHANVsM
>>156
地下鉄で都心と結ばれるとその分商店街の客が流出する
って考えてるんじゃね？
161:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:57:25 8BHLVzF+
>>154
新京成は運賃が安いですね。
千葉の一部しか走ってないのに。
162:名刺は切らしておりまして
10/03/17 19:59:56 mmOV1FGM
京成の普通電車車両で行く成田空港
京成上野＆日暮里～成田空港（京成線経由）＝1000円
京成上野＆日暮里～成田空港（北総線・成田新高速鉄道経由）＝1200円
京成上野＆日暮里250円＋京成高砂～成田空港950円
163:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:05:46 LLB8iR7y
高額運賃だと新京成以遠は痛いな。
遠回りしたら神経性胃炎になってしまう。
164:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:05:47 3ARTYTCk
なんでそんなところに住もうと思ったのか
165:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:06:52 Wz/vxsb0
>>132
北武の乞食はこれだから…
県議会レベルでこういったことを要求する屑だけどね
166:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:07:43 A0egS92A
泉北高速は売上が１６０億円で、経常利益３０億円の超優良企業。
よく市会議員が選挙前に泉北高速の値下げを公約に挙げているが、
民間企業の経営に口出しするのは、株主になるしかなく、こんな
超優良企業を買収するに百億円以上の資金が必要なことを
やつらは解っているの？
167:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:11:23 fQQjdooC
＞泉北
南海の隠し財産？
168:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:11:39 XlTrPpnO
運賃は近くを高くして遠くを安くすればいいんだよ
169:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:17:06 xvt82arD
>>167
元は南海開発案件だったけど事故や負債で困難になり委託運営と三セク方式で運営してる。
公金ズッポシだから選挙公約で運賃引き下げが出てくる。
資本関係は無茶苦茶複雑で完全民営売却も莫大な資金が必要（南海への支払い）公的資金引揚げ
も困難な状況。
170:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:23:04 XgsmljRx
古い電車だが東京モノレールも高い。大井競馬場から浜松町まで7km程度で260円とは。
25年前は160円だった。この間、国鉄・JRは120→130で10円しか値上がりしてないのに。
羽田空港の拡張に伴って延伸・増築してるから仕方ないんだろうけどなあ。
定期代をくれる会社がありがたい。
171:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:24:33 HWNL0QiF
千歳空港⇔札幌のＪＲ料金もボッタクリ。
172:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:26:05 gGfTtTIv
神戸の「トンネル会社」をさっさと始末しろ！
173:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:26:54 lobLTo9W
泉北は高いなりに本当に高速だが、それ以外の自称高速鉄道は高くて遅い。
174:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:29:20 oNHANVsM
>>170
空港～南千歳に加算運賃がかかってるから仕方が無い
>>171
あの区間は上下分離が適切ではあるんだが、
最も合理的な新開地分割を採用すると山陽が値上がりになって死んでしまう
175:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:29:50 2t8OHtFP
>>140
なんば以北の場合は中百舌鳥で乗り換えた方がどっちにしても安いぞ。
まあいい加減南海に吸収して、加算運賃って形にした方がいいのかもしれんがね。
逆に言えば、別運賃な分なんばや新今宮あたりの客も御堂筋線に逃してるのかもしれん。
176:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:30:46 V8tEp/ks
芝山鉄道はこれからどうなるのか。
一生このままなのか
177:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:31:34 o6TbSa9s
>>159
>安い家を供給して運賃でもとをとるのが
>そもそもこの地域のURビジネスモデル。
住人が北総線を利用すると住宅公団にリベートでも入るんか？
178:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:32:40 Bst6MhfX
毎朝座って通勤できる埼玉高速鉄道はありがたい
179:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:32:52 fQQjdooC
>>173 ご冗談ｗ
180:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:33:24 oNHANVsM
>>177
北総鉄道は都市再生機構が大株主の1つで、
北総線も昔は「北総・公団線」という名称だった
181:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:34:26 66vpxp6P
>>107
ココらへんの記事読むと想像付くかも。
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
>>131
荒川ぐぐるトンネルの難工事で建設費高騰＆バブル期の土地購入費高騰orz
182:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:38:31 2t8OHtFP
>>174
南北・三田線方式で、阪神・阪急三宮まで山陽と神鉄の二重戸籍に出来ないのかねえ。
神戸高速そのものは全然高くない（むしろ安い）んだけれども・・・
183:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:40:56 Ai9Tb143
距離：0.8km 380円
URLﾘﾝｸ(transit.map.yahoo.co.jp)
184:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:42:07 jiJk8EHm
>>165
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
ここで、まずＪＲ東日本の運賃格差を簡単におさらいをさせていただきます。運賃の基本は、「幹線」で東海道線、東北本線などであります。東京近辺の旧国電は、
乗客が多いため「幹線」より割安な「電車特定区間」というものが設定され、京浜東北線、武蔵野線などがそれに該当いたします。
しかしながら、神奈川県の横須賀線は、旧国電でもなく「幹線」のはずなのに、東京駅から久里浜までの全線７０キロメートルも「電車特定区間」になっており、
安い運賃の恩恵を受けております。
逆に埼玉県は、東京駅からわずか３０キロメートルの大宮までしか「電車特定期間」になっておらず、大宮より北の宇都宮線、高崎線、川越線は、「幹線」運賃でございます。
ですから、埼玉県の割高な運賃で神奈川県の割安な運賃を維持していると言っても、決して過言ではありません。これは、そのまま通勤定期運賃に当てはまります。
具体的にお話をしてまいります。
このように、埼玉県はＪＲ東日本からいわば差別待遇を受け、理不尽な経済的損失をこうむっているのです。もっと言えば、埼玉県の富がＪＲ東日本に不当に奪われているのです。
このオッサンはしつこいな、埼玉のライバルは、神奈川じゃなくて、千葉だろうが！
185:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:42:58 1T35ulg6
地方だと、バスががんばってる気がするけど、地方のバス運賃って高いよね？
186:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:43:16 cW/5NRNP
なにわ筋ができて、南海と泉北が合併してくれればな・・・
沿線住民の俺、大歓喜なんだけど
187:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:45:44 LEFxLnFf
ポートライナーの悪口はやめろ！
188:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:45:59 ywdSdw2G
>>108
上野モノレールって0.3Ｋ￥150なんだよな！
動物園内走ってるくせに東京都交通局の正式な路線な！
189:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:46:18 NCCk+UhM
>>99
初乗り260円ってどこの駅からだよ。
200円か300円（印旛日本医大から千葉NT中央）
7月以降でも190円、290円、440円(成田湯川)しかないのだが
190:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:49:04 JfiecDiZ
大阪モノレールも異常に高い。
191:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:50:31 CtSn2CsD
これは春にはもってこいのスレですね
192:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:51:22 n21DlZ5l
>>166
大阪府が大株主なんだから、府議になれば口出しできるんじゃねーの？
193:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:51:52 FV36o0Ep
フラワータウンやウッディタウンの神鉄のことかとｵﾓﾀ
194:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:55:31 nPuyvdLK
東 葉 高 速 を な ん と か し ろ
195:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:58:46 DCGFGskN
>>43
オレ荻窪だわ
196:名刺は切らしておりまして
10/03/17 20:59:01 oP8OTa+q
>>189
初乗り260円で検索したら・・・
ゆいレール初乗り260円。
197:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:03:36 n1rQj6Rh
>>196
200円じゃん
URLﾘﾝｸ(www.yui-rail.co.jp)
198:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:04:02 qjuRJNfR
【関西州】関西広域圏スレ7【福井三重徳島鳥取】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:857番)
857 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/03/17(水) 20:58:53 ID:tiVJmDqo0
>>853
>【鉄道】鉄道運賃が「高い」 沿線住民悲鳴 千葉・北総線、埼玉高速鉄道、大阪・泉北高速鉄道…［10/03/17］
>ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>ソースは
>URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
この問題は以下のサイトが詳しい。(URL省略)
・北総監獄 - MAKIKYUのページ
それにしてもマスコミは関東の悪い例の時だけ大阪を巻き込むんだな。
「泉北高速鉄道」なんて関東の２つの例に比べればかなりマシ。(問題がないという訳でない)
199:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:05:01 MPhRU7N6
泉北高速は深井－中百舌鳥間にもう一駅作れよ
自分はニュータウン民だがあそこは駅間長すぎる
200:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:07:03 6Lp8AhMj
高級なイメージで沿線が成熟している阪急電鉄の運賃が
ダントツで大昔から安いのは、示唆的だと思う。
やっぱり運賃が安くないと、発展は難しいんだよ。
201:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:09:19 IPh1p5h0
>>183
202:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:13:45 jraKWaBB
>>200
近鉄はその分通学定期を死ぬほど安くして人を呼び込みましたとさ。
学生のころ大阪線980円区間が一ヶ月定期で5640円っていうのがどれだけ破格だったか
当時はあまり実感が湧かなかった
203:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:13:54 y/Dc5c8m
ここまで上信電鉄の話題は無し
204:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:14:26 oP8OTa+q
>>197
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
↓1.5年後
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
205:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:14:34 fMSQsUp2
>>168
それ近鉄だろ
206:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:15:30 /FshEkER
おっと近江鉄道の悪口はそれまでだ
207:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:16:57 NgShc8Y6
経 営 難 の 鉄 道 会 社 の
原 野 ベ ッ ド タ ウ ン 商 法 で す な ！
208:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:20:30 gsIDRkpU
>>194
千葉マリンよく行くが、
新大塚に住んでいるわしより飯山満に住んでいる友人のほうが電車賃がかかるらしい
209:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:22:09 DmH2Sn88
好きで住んでいるんだから自己責任です
210:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:22:58 /TP8E3TK
埼玉高速鉄道は京浜東北線か伊勢崎線のどちらかと接続駅ないと苦しいな
美園捨てて伊勢崎線寄りに延伸すればいい、あの辺の土地なら何とかなる
211:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:24:01 jiJk8EHm
>>210
あれは岩槻まで延伸して、野田線から客を奪う計画があるんだよ
212:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:24:37 NgShc8Y6
会 社 は
家 賃 補 助 費 と 交 通 費 を ト ー タ ル
で 考 え る べ き だ な ！
213:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:28:58 Pvot7rPZ
>>152
何で商店街が反対したんだろう？
おかげで歩くと１０分くらい掛かるぞ。
まさか無理やり歩かせられた客が、商店街で金落とすとでも？
あと鉄道会社的にも赤羽終点のほうが良かっただろうな。
赤羽で運賃の切れ目になるから乗り換えしやすいし、利用客も増える。
赤羽がより一層ターミナル化して人も増えて活性化する。
あれ？
無理やり駅を離して歩かせるより、くっつけたほうが地元的にも良かったんじゃ？
214:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:34:29 i9/ynMkt
電車とめて線路を舗装して、自転車専用道路にしてしまえば拍手喝采もらえるよ。
215:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:35:46 FkQ9IqSD
>>210
埼玉高速鉄道（と南北線）は、田端、舎人経由で鳩ヶ谷に抜けるルートにしておけばよかった
そうすれば日暮里・舎人ライナーなんて並行路線をもう1本作らずに済んだのに
216:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:37:57 oP8OTa+q
>>211
んでもって岩槻から先はなかったことに。
217:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:40:33 ymiKUzve
>>200
私鉄のビジネスモデルはそれだからね
まず路線引いてから不動産や小売、その他サービスで沿線開発して投資回収
鉄道単体で利益出そうとすると無理が出てくる
218:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:41:57 BrnjKIvo
>>149
人口が少ないと駅もなくなるからな。
電車も1日に3本とか4本とかだったりするし、
値段も高くならざるを得ない。
219:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:43:20 V8tEp/ks
初乗り440or500円で新駅、成田湯川住民の希望は砕け散ったのだった
220:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:44:25 vN+1Nq3i
千葉って基本的に電車発達しないよねぇ
千葉側に住む気ってしないし
221:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:46:04 vZQcQvyr
>>166
>よく市会議員が選挙前に泉北高速の値下げを公約に挙げているが、
現堺市長も、選挙戦のときに、「LRT（堺東～堺臨海部の路面電車）新設事業へ投下する
カネで、泉北高速の運賃値下げができる。LRT事業の中止を。」と主張し、
とくに南区（泉北ニュータウン）で得票を伸ばしたな。
222:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:47:05 D5NQkKIr
>>158
いや，>45が言っているのは，「中百舌鳥(なかもず)」でいいんじゃないかってことだろう。
223:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:47:45 NNmFtk3q
東側方が通勤時の激混み積残しが少ない。
激混横綱は東西線だがその他は積み残すほどには混まない
西は西の激混横綱田園都市線以外でも積み残しだらけ。
224:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:48:06 vN+1Nq3i
>>188
それだ、東京ディズニーランドのモノレールとかを延伸すればいいんだよ
225:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:48:50 BrnjKIvo
まあ、横浜の新しい地下鉄は、
なかだしが、初乗り区間2000円にしないと採算が取れないような、
そんな話もあったからな。
初乗り500円なら安いほうだよ。
226:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:52:37 SieQFaW9
鉄道会社のくせに鉄道で儲けようと思ってるのがそもそも間違い。
不動産その他の関連事業で儲けるべきだろうな。
しかし、高い事が分かっていながらわざわざ住みに行く沿線住人は、もっと間違ってるな。
プールに飛び込んで服が濡れたとクレームを付けてるようなもの。
227:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:55:55 z+4HngSo
神戸高速鉄道は、補助金貰うために必要だからなｗ
まあ、今の運賃体系は何とかすべきだけど
228:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:56:54 Ts6O99HS
>鉄道会社のくせに鉄道で儲けようと思ってるのがそもそも間違い。
ﾊｧ?
229:名刺は切らしておりまして
10/03/17 21:59:48 sO/v15de
運賃を安くして土地代を高く設定する方が良い街になる気がする。
230:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:01:03 3ARTYTCk
千葉で土地が高かったら誰も住まないだろ
231:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:03:22 NMPXTVft
高いのわかってて住んでるんじゃないのか？
後で開通したのなら元の交通手段つかえるんじゃないのか？
232:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:04:53 JvcErG15
>>159
プリンターインク・トナーとか浄水器カートリッジとかシェーバーの替刃
なんかと同じビジネスモデルだな
本体安くして、消耗品で儲けるという
233:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:07:03 vN+1Nq3i
そういや埼玉には新線できまくってるけど
千葉って新しい路線あんまないね
234:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:09:08 3ICj4hYB
ポン大生の悲鳴が聞こえる
235:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:09:34 p7QHTaoc
サイタマー高速鉄道+南北線の料金になるからな。倍率ドン、さらに倍状態。
そんなことよりニューシャトルをJRに編入させてちょうだい。
236:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:10:29 Ur0K6qOs
練馬に住んでた親戚が定年迎えて印西牧の原に引っ越したけど完全にマイカー族だぞ。
北総線は高くて10年で5.6回しか乗ったことがないらしい。
退職金でマンション購入したんだけどその時に迷ってたのが埼玉高速鉄道沿線だったｗ
どっち買っても失敗だったんだなｗ
237:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:15:21 gRnBEHSy
阪急は梅田～三宮(32.3km)が310円
チケ屋で株主乗車券を買えば河原町～三宮(75.2km)で350円程度
北大阪急行の初乗り80円には勝てないけれど・・・阪急＆阪神も安いよ
238:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:15:38 BtVitdrW
千葉ニュータウンの駅前マンションって4000万くらいするからな。
通勤時間と金の無駄。
時間的、金銭的移動コストを払っても、あんまり安くないんだよね。
239:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:16:01 NgShc8Y6
駅近5分
近くに大型ショッピングセンター建設予定
に騙されてはいけないｗｗｗｗｗ
240:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:20:03 d95BSGMO
ＪＲと大手民鉄が競合している地域に住んでいるやつらは幸せ者だな
241:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:24:26 cGU4iyc1
>>240
競合のない路線を高くして、競合路線の値下げ原資に使ってるんだよな。
242:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:25:09 Q/uQ627A
>千葉ニュータウンに住む主婦（４５）は、高３と中２の息子２人の定期代に月４万１３００円を支出し、
>「学費より通学定期が高いなんて。子ども手当が出ても、定期代に消えます」と話す。
そのぶん家を安く買ったんじゃないの？
243:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:25:57 46HgV6Au
>>166
泉北高速の大株主は、他ならぬ府だからな…
244:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:27:54 q2wKbZ6o
鉄道旅客輸送量ランキング
総数ランキング 人口１人当たりランキング
１位 東京都 10,988,740,500人 東京都 861.32人
２位 神奈川 3,378,592,900人 神奈川 380,47人
３位 大阪府 3,270,150,000人 大阪府 371,10人
４位 千葉県 1,749,028,500人 千葉県 286,82人
５位 埼玉県 1,710,301,200人 京都府 262,07人
６位 兵庫県 1,240,077,100人 埼玉県 241,23人
７位 愛知県 1,129,535,000人 兵庫県 221,88人
８位 京都府 690,544,800人 奈良県 194,07人
９位 福岡県 468,880,400人 愛知県 153,47人
１０位北海道 348,302,300人 滋賀県 127,01人
１１位奈良県 273,637,800人 福岡県 92,94人
１２位広島県 211,404,100人 広島県 73,58人
１３位静岡県 197,843,000人 宮城県 71,23人
１４位茨城県 178,087,000人 北海道 62,53人
１５位滋賀県 177,304,100人 三重県 62,08人
４５位徳島県 10,649,800人 島根県 12,80人
４６位島根県 9,358,700人 沖縄県 10,03人
４７位宮崎県 9,175,200人 宮崎県 8,03人
245:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:29:47 2G1vv5Zb
東川口から王子経由で京浜東北線に乗りたかったが
JR乗って南浦和経由にしろと言われた･････
246:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:31:48 QXu9cp/3
>>240
おっと、私鉄と競合している路線は安全性無視してダイヤを切り詰めて脱線事故をおこした
ＪＲ西日本の悪口はそこまでだ。
247:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:32:08 Yk48GD4E
東葉高速鉄道は、開業直前の３年間はたった７人３世帯の立ち退き拒否したために建設が停滞し、
その間の利子を含む莫大な逸失利益の補填のために、運賃が当初予定の１．５倍になった経緯がある。
この立ち退き拒否をした世帯は、巨額の用地買収費用を貰って引越し先で豊かに暮らしているそうだ。
248:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:34:12 jiJk8EHm
>>247
それ、飯山満駅前のたった1軒の農家じゃなかったか？
世帯主が死んで、相続税を払うために、ようやく立ち退きに応じた
249:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:34:37 nIE7YU/b
成田過激派や動労の存在を容認して収用委員会がない状態を作っていた県民に批判する資格は無い。
250:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:37:06 lobLTo9W
>188
昔都電があった頃上野広小路から１キロほど公園通り抜けて乗っても２０円くらいだったらしい。
251:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:44:19 vUH59h6V
通勤は手当がでるから問題ないだろ
主婦の買い物は車がデフォな所だし
252:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:50:53 y8NIw0a1
>>247-248
東葉高速およびその利用客は、その農家に損害賠償を請求できないもんかね？
253:名刺は切らしておりまして
10/03/17 22:59:23 2TVU1MAm
おいおい。
北総なんかと比べたら泉北の運賃は高くない。
254:152
10/03/17 23:09:38 UNtQmnqM
案としては
・現行ルート案
・赤羽駅接地ルート案
と2つあった。
で、商店街が何で反対したかというと
>>213の想像どおり
『無理やり歩かせられた客が、商店街で金落とす』
と考えたから。
類似例 町田駅
当時、赤羽駅の改良工事中で、これ以上騒音/振動被害が大きくなるのは困る。
そう言う意見もあったが。
255:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:14:23 2t8OHtFP
>>253
結局南海の運賃が割高だってのもあるんでしょ。
難波から和泉中央までは本来６４０円、割引で６２０円だけど
本線だと岸和田（４８０円）とほぼ同距離だからなあ。
比べても、実はビックリするほどの差ってのは無い。
JRと阪急の三宮～京都間とはちょっと違う。
256:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:20:43 cW/5NRNP
>>255
本線は同距離で500円きりかよ・・・
中央から難波は500円切ってくれれば良いのに
あとなにわ筋で北梅田まで繋いで500円切れば最高です
257:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:29:09 2t8OHtFP
ちなみに阪和線の天王寺～東岸和田もほぼ等距離で４５０円な。
やっぱり南海は高い（その癖糞ダイヤ）としか言いようが無い。
258:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:30:52 xZFZXEla
ここまでゆりかもめとりんかい線が出てないな。
さすがお台場住人は金持ちばかりだな。
259:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:32:12 /b/mobx2
ていうか泉北は全然高くないだろ
中百舌鳥－和泉中央で間に駅は４駅もないけど、駅間が異様に長い
南海だと10駅以上はある距離。
ぶっちゃけ大阪市営地下鉄の一駅200円のが距離考えたらよっぽどボッタクリ
てか東京って地下鉄安いから、どこでも儲かってると思ってたんだがそうでもないのか
260:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:37:05 zy8B6yUd
鉄道が高いならタクシー使えばいいじゃない
261:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:40:43 cW/5NRNP
泉北じゃなく南海がクソなんだな・・・
まぁ住環境は気に入ってるし、家を相続するからこれからも住むんだけど
南海さんにはもう少しガンバッテ欲しいな
262:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:44:23 lobLTo9W
千葉は京成帝国なのに全然運賃が安くならないな。
銚子電鉄を捨てたり、企業努力が足りなすぎる。
263:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:48:20 H8V51YTI
ここまでみなとみらい線が書かれていないのは忘れられた子？
東横線の横浜～桜木町を廃線にして馬鹿高い運賃にされたんだが…
東急は北は埼玉高速鉄道、南はみなとみらい線に挟まれてしまった。
264:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:52:26 b15Uw0ey
営業ｷﾛ 東葉 北総 都営 TX ﾒﾄﾛ JR幹線 東武 新京成 京成
1km 200円 200円 170円 160円 160円 140円 140円 140円 130円
2km 200円 200円 170円 160円 160円 140円 140円 140円 130円
3km 280円 200円 170円 160円 160円 140円 140円 140円 130円
4km 280円 300円 170円 200円 160円 180円 140円 140円 140円
5km 350円 300円 200円 210円 160円 180円 160円 140円 140円
6km 350円 370円 210円 240円 160円 180円 160円 170円 180円
7km 420円 370円 210円 240円 190円 190円 160円 170円 180円
8km 420円 440円 210円 280円 190円 190円 190円 170円 180円
9km 490円 440円 210円 280円 190円 190円 190円 170円 180円
. 10km 490円 500円 260円 320円 190円 190円 190円 190円 180円
. 11km 550円 500円 260円 320円 190円 230円 240円 190円 250円
. 12km 550円 570円 260円 360円 230円 230円 240円 190円 250円
. 13km 550円 570円 260円 360円 230円 230円 240円 210円 250円
. 14km 610円 570円 260円 400円 230円 230円 240円 210円 250円
. 15km - 570円 260円 450円 230円 230円 240円 210円 250円
. 20km - 680円 310円 500円 270円 320円 300円 230円 310円
. 25km - 760円 360円 600円 270円 400円 350円 250円 360円
. 30km - 820円 410円 700円 300円 480円 400円 - 420円
. 40km - - 410円 850円 300円 650円 500円 - 520円
. 50km - - - 1,000円 - 820円 630円 - 640円
. 60km - - - - - 950円 700円 - 750円
. 70km - - - - - 1,110円 780円 - 860円
265:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:52:27 ekp01ZnY
>>263
みなとみらい線は最近開通した鉄道にしては珍しく運賃安いんだが。
市営地下鉄より安いぞ。
まぁ横浜～桜木町を廃線にしやがったのはムカつくが。
266:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:56:47 H8V51YTI
>>265
以前は桜木町から関内まで歩いていたが今はみなとみらいかＪＲか市営地下鉄
県庁とかには近くなったが乗り継ぎだからやはりむかつく
267:名刺は切らしておりまして
10/03/17 23:58:04 HSIt9Ls3
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
>>129-130
268:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:00:56 k0SCHspb
>>1
> 高３と中２の息子２人の定期代に月４万１３００円
通学定期でこの値段はおかしくないか？
また毎日新聞お得意のねつ造ですか？
269:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:04:58 l6fmqS0B
>>267
死ね
270:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:09:02 X6viiV6s
既存の鉄道駅からのバス代と考えると同じくらいになる。
271:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:10:25 b+HlAk3g
>>268
北総＋京成で普通にありうる。
こんな記事捏造しても意味ねぇし。
272:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:21:15 tfOlWizL
つくばエクスプレスは有利子負債を減らす方策に出たおかげで
高速バスと戦える水準の運賃になったな
273:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:29:57 kUxZZqis
泉北高速鉄道は高くないし、南海より少し安いくらい
初乗り運賃の二重取りは、泉北高速と南海が10円ずつ負担して割り引いてる
光明池－和泉中央間は、建設費分が加算されてたはず
ペイしたら通常料金に下げるだろうしね
深井－泉ヶ丘間に新駅を作れ
あの間は長すぎる
274:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:37:14 cqvgIwFf
通勤交通費が100%支給されている一方、住宅手当は一部のみ支給で上限があるような会社勤務の場合は、
あえてこういう高額運賃の新線沿線に狙って住むのもあり。
通勤でも比較的空いているし、同じような距離・時間・環境でも住居費は安い。
都営地下鉄の西高島平・西馬込方面、埼玉高速鉄道、臨海高速鉄道あたりはねらい目。
275:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:43:26 POH/Wq36
>>179
ステンレス片引き扉のは車両性能が妙に高い。
昔は運転手によって、120km/hとか出していた。最高130まで出していたこともあった。
南海線でも堺市－浅香山間で120を記録したことがある。もちろん惰行なし。
計算上は駅間1kmなら加減速が4km/h/sでないとむり。この駅間はちょっと長いので可能だったようだ。
276:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:49:44 sRAAnHhz
りんかい線は廃線になってもこまらいでしょう。競合の鉄道会社・交通機関
ＪＲ京葉線＆武蔵野線・東京メトロ有楽町線・東京モノレール・ゆりかもめ・ＪＲ京浜東北線・都営バス（東京都交通局）
すべて東京臨海高速鉄道株式会社の親戚である。
りんかい線は東京都＆ＪＲ東日本が株主で上位である。1位が東京都
ＪＲ東日本
京葉線＆武蔵野線
京浜東北線
東京モノレール（ＪＲ東日本グループ）
東京都
東京メトロ有楽町線（東京地下鉄の株式を東京都が49％保有）
ゆりかもめ（東京都が大株主・筆頭株主）
都営バス（東京都交通局）
277:名刺は切らしておりまして
10/03/18 00:56:58 sRAAnHhz
運賃が片道で東葉勝田台⇔西船橋６１０円・京成線勝田台⇔京成西船３２０円
東葉高速鉄道と京成電車・片道で差がありすぎですが、東葉高速鉄道の株主は
民間事業者で京成電鉄（株）＆東京メトロ（東京地下鉄）がなっています。
278:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:03:04 GkCnv7NW
東急東横線沿線に住んでいますが運賃高すぎで困ります＞＜
279:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:24:41 sRAAnHhz
川口市の岡村幸四郎市長は利用が低迷している埼玉高速鉄道の利用促進・浮揚策として
サッカー専門スタジアムの埼玉スタジアム２００２でのコンサート解禁などサッカー専門スタジアムの枠を撤去を提言。
２０１０年から今後１０年間・埼玉県＆さいたま市＆川口＆鳩ヶ谷が合計３００億円支援について
定例記者会見で述べる。
280:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:25:56 BP73goWb
埼玉高速は運賃が高いからなのか、
伊勢崎線によく居るガラの悪い客や臭い客をほとんど見かけない。
281:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:33:46 QnC9zCzA
>>280
結構な新築ローンが組める
新規住民多いしねえ。
岩槻駅まで伸ばせば少しは変わってくると思うのだが。
鉄道で南への移動は旧岩槻市民の悲願だし。
282:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:37:21 /9zIs92q
>>277
路線並行してたら普通競争原理が働くもんじゃないの？
283:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:39:05 GerCo/TY
>>254
商店街の意向がすべてじゃないんだろうけど、連中も浅はかだな。
赤羽駅の真下じゃなくても、東口の本屋や銀行がある交差点に
駅作れば、自然と乗り換え客が周辺にも足伸ばしたろうに。
現行のルートだと商店街外した幹線道路沿いに歩くように
案内板が出てる（商店街突っ切るには道が複雑で迷いやすいからだろう）
284:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:46:14 DD6nS/5S
電動アシスト自転車買っても、すぐに元とれそうだ。
西武線最高。
285:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:49:41 LHpohPpg
東京のネガティブ記事には、かならず大阪を入れるの法則発動！
泉北高速はそんなに高くない。
286:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:49:57 xKzCPo+A
大阪地下鉄とモノレールを入れといて
287:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:52:06 kZ+NgbcC
>>282
無理だよ。
二点間輸送が主体の路線なら、競争は起こるよ。
あるいは完全に併走している場合。
東葉と京成の場合はほとんど競争にならずすみわけになる。
なぜなら全く併走していないから。
また勝田台の客なんて全体からしたら微々たるものだから。
路線全体を値下げして競争しても勝田台の客を奪える以外は
デメリットの方が大きい。
288:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:52:31 RCKo9Ktx
電車料金なんてわかりきってるものなのに何を言ってるんだかｗ
289:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:53:28 TglJo48g
北に２ｋｍぐらいのところ並走してる平行線との比較（南海高野線との乗り継ぎ駅まで）
ＪＲ阪和線 三国ヶ丘-和泉府中 210円
泉北高速 中百舌鳥-泉中央 320円
290:名刺は切らしておりまして
10/03/18 01:58:56 cQ9s5Oel
南海が高いのはかってのホークスの赤字が上乗せされているのか分からんが、
独占状態で（阪和線とは結構離れている）あの高さは無いだろうと思った。
少なくとも駅や車両も古いものも多い。
291:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:00:32 gP3YzV65
大阪で電車賃高いとか騒いでる人は原2バイク買えばいいじゃない。
会社まで片道25kmぐらいでそ？電車使うよりかなりお得ｗ
292:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:01:25 TglJo48g
泉北泉ヶ丘の方が近いけど南海の金剛まで出てる人いるしな
泉ヶ丘以南は南海遠いから無理して阪和線をどうぞ
293:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:02:56 /9zIs92q
千葉の路線図見てたけど東京にはどれ乗っても不便って感じだね
常磐線→酒、混雑、快速は上野まで
京葉線→貧弱、東京駅
東西線→遅延、激混み、積み残し乙
北総→運賃、日中１時間に各停３本
東葉→運賃、激混み
京成→迂回しすぎ
新宿線と総武線がなかったらどうすんだこれ
つくばはスピードというメリットがあるからまあいい方なのかな
ところで、新京成の本社のしょぼさを見て、経営努力とはこういうものだと分かったｗ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
294:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:05:39 xKzCPo+A
>>290
南海といえば高野山行きの特急
急行と時間変わらんやんけ
295:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:06:52 TglJo48g
北野田停まらないからそのぶんだけ早いでしょ
指定席で楽だし
296:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:14:01 sRAAnHhz
昭和の政商といわれ異名を持っている小佐野賢治（故人）が創業した
国際興業小佐野一族であるが、事実イオン浦和美園ＳＣの土地所有者は
国際興業（株）である。埼玉高速鉄道（株）にも出資・株主です。
その国際興業（株）が運行をする路線バスですが
平成１３年（２００１年）３月２８日埼玉高速鉄道が開業した頃は
川口営業所＆鳩ヶ谷営業所ともバス事業を縮小していましたが
現在ではバス事業を拡大する方向に方針を変更しています。
川口営業所
川０７ＪＲ川口駅東口～南鳩ヶ谷駅経由～サンテピア
（地下鉄開業前状態に本数が戻りました。平日の深夜バスを再開）
鳩ヶ谷営業所
西川０１鳩ヶ谷公団住宅～鳩ヶ谷市役所～西川口駅東口
（鳩ヶ谷市役所経由→鳩ヶ谷駅経由→鳩ヶ谷市役所経由）
本数も微調整をして増便（平日日中）
西川０４東川口駅南口～安行支所～慈林～鳩ヶ谷市役所～西川口駅東口
西川０４－２鳩ヶ谷車庫～安行支所～慈林～鳩ヶ谷市役所～西川口駅東口
（地下鉄開通で廃止・再開をする・・鳩ヶ谷駅経由→鳩ヶ谷市役所経由になる）
赤２１鳩ヶ谷公団住宅～赤羽駅東口・・運行本数の調整をする
平日朝５時代・６時代は増回・平日・土曜・日曜＆休日ダイヤ（日中）増回
２３時代の深夜バス運行再開・さらに増回
川１８鳩ヶ谷公団住宅～鳩ヶ谷駅西口～川口駅東口
蕨０３新井宿駅～鳩ヶ谷駅西口～蕨駅東口
（川口・蕨駅～鳩ヶ谷駅西口がメインを廃止・市内まで延伸）
鳩ヶ谷駅～東浦和駅廃止
鳩ヶ谷駅東口～安行出羽廃止
赤１３深夜バス赤羽駅東口→東川口駅北口（戸塚安行経由）は
赤羽岩淵駅は無停車・・赤羽駅の次は末広１丁目？？
297:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:14:48 GerCo/TY
>>293
あれ京成の子会社だし、線路は大戦前の鉄道連隊の演習用
路線をそのまま使ってるだけだし。
>>290
野球でそこまで尾を引く赤字は出ないだろ。
しかも昭和で手を引いてるし、当時は年俸も高くなかったし。
予断だが南海ホークスの泣ける話ならいくつもある。
「寮住まい選手の食費１回５００円」
「退団した選手のユニフォーム使いまわし」
「洗濯で伸びるユニフォーム」
「草むしり老人バイトへの食事がご飯と野菜炒めだけ、味噌汁なし」
「球場の風呂のシャンプー石鹸自腹」
「アンダーストッキング自腹」
とか。
298:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:21:03 TglJo48g
南海ホークスのビンボー話？
雨で途中中断したあとグラウンド整備できなかったので選手がゴミ置き場から折れたバット取ってき
さらに自分の車からガソリン抜いてきてバット燃やしてびしょびしょの土を乾かした
野村克也が提案したとか
299:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:24:19 4vnY8YZH
>>283
最短経路はフィリピンパブ・中華エステがうようよという魑魅魍魎地帯だったりするぞｗ
23時過ぎたら客引きだらけだぜぇ～～～
300:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:31:45 p/a6BRE2
>>30
こどもの国線なんか150円だぞ
301:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:33:43 /zXIiJ2G
＞県立船橋高１年の男子生徒は本来、北総線・白井駅から東武野田線・船橋駅まで、２鉄道を乗り継いで
＞通学するが、北総線の区間約５キロは自転車で移動し定期代を節約している。
節約しなくても大丈夫、10年後は余裕で回収してるだろう。立派に育てたよ。
302:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:36:16 IHicOv3B
東陽高速と埼玉高速を反面教師にしたのか、つくばエクスプレスは微妙な運賃設定。
従来の乗り継ぎ経路より若干安い程度という運賃で、乗客の足下を見てる。
キロ当たりの運賃は他の路線より非常に高いが、
以前の交通費よりはちょっとだけ安いので利用者は多い。
303:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:42:58 sRAAnHhz
国際興業の廃止&行き先変更（新井宿駅行きを東浦和駅行きに変更）
深夜バス赤１２赤羽駅東口→上青木交番→上根橋→新井宿駅
行き先変更
赤１２赤羽駅東口→川口駅東口→上青木交番→上根橋→東浦和駅
廃止・・深夜急行バス
池袋駅西口→王子駅→王子５丁目（王子神谷駅）→東十条４丁目（東十条駅）→赤羽駅東口→川口駅・西川口駅・蕨駅→鳩ヶ谷駅→新井宿駅
行き先変更
池袋駅西口→王子駅→王子５丁目（王子神谷駅）→東十条４丁目（東十条駅）→赤羽駅東口→川口駅・西川口駅・蕨駅・南浦和駅東口→東浦和駅
304:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:55:08 luQ6/X2b
30過ぎのｵｻｰﾝの俺は、未だに営団と言ってしまう。
305:名刺は切らしておりまして
10/03/18 02:55:36 +PgW9Vcv
>>283
多摩都市モノレールの立川北・南もな。
もうアフォかと。
利用者に不便な思いさせて何が楽しいんだか。
会社の行き帰りなんて急いでるんだから
乗り換えに歩く間に金なんか落とさねーよ。
306:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:02:28 AIawHIGT
鉄道がなかったら糞不便でもっと交通費が高くつくような糞田舎に家とか買うのが狂ってると思うが。
307:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:10:41 0sbL6Vw6
>>255-256
あれだ、その代わり難波以北（淀屋橋・梅田）なら、なかもずから地下鉄御堂筋線で310円と
他の地域から見ても割安
和泉中央～中百舌鳥～梅田とかんがえても630円
これは他地域（JR・阪急阪神沿線以外）から見ても割安
308:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:21:09 0sbL6Vw6
泉北高速は、建設当時中百舌鳥への延伸計画があった
大阪市交御堂筋線（1435mm・三線軌条）か、
南海高野線（1067mm・架線）か
どっちに乗り入れるかで熾烈な綱引きがあって
結果、南海が権利獲得した
（地下鉄堺筋線乗り入れ断念する代わりに乗り入れ権もらったらしい）
まあ、今から見れば地下鉄御堂筋線につないだほうが梅田まで1本でいけて便利でかつそこそこ安く済んだんだろうが
なかもず延伸が90年代じゃあ、しょうがない
309:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:23:40 0sbL6Vw6
実際見て回ればわかるけど泉北周辺は今でも結構新規マンションやら、新規転入者多いからなあ
千葉ニュータウンと比べたらかわいそうだｗ
310:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:36:11 GerCo/TY
>>306
運賃高い知ってたけどいざ住んでみると許せんじゃなくて
「もっとリーズナブルなら利用するのになぁ」
って訴えなんだよ。
311:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:51:27 e1rbPBfT
北総線沿線住民曰く
「この地域で車なしでは住めない。
家族四人で東京に行く時は格安レンタカー利用の方がまだ安い」とのこと・・・
312:名刺は切らしておりまして
10/03/18 03:57:05 epdpMe9I
北総線は国道と店がかなり整備されているので
電車使わず車の街だけど。
埼玉高速鉄道は車の街じゃないなあ、
ここが一番不便じゃないのかな。
大阪のそれはしらん
313:名刺は切らしておりまして
10/03/18 04:08:11 0sbL6Vw6
泉北も車がそこそこ便利だけど、鉄道なくてもってほどではない
買い物とかは若干車のほうが便利ではあるが、泉が丘に高島屋があるのは大きいか
中百舌鳥の電車1回乗換え（しかも御堂筋線は当駅始発で座れる）でそのまま本町～梅田～新大阪までいけるしな
314:名刺は切らしておりまして
10/03/18 04:32:38 KJbJ0+P7
>>309
その代わり泉北ニュータウンのすぐ隣に密接して同じ生活圏を形成している狭山ニュータウンは日本で最初のニュータウンで多摩や千里より古いんですけどもね
315:名刺は切らしておりまして
10/03/18 04:54:13 /9zIs92q
>>311
東京に行き帰りだけで１万円近くいくなｗ
316:名刺は切らしておりまして
10/03/18 06:08:00 GgcTNa/l
北総は新鎌ヶ谷までチャリで行くのがデフォ。ただし雨が降ると悲惨なのと、夜は街灯がない田んぼ道を進むのはかなり怖い
裏技：小室から西船橋までのバスを利用する。
317:名刺は切らしておりまして
10/03/18 06:17:14 PUrZAep/
東葉高速は上にもかいてあるが地主がゴネまくったせいだな 地元では有名
昔から千葉はそういうところなんだよな
だから発展しない
318:名刺は切らしておりまして
10/03/18 06:39:00 cj/ekj9f
税金投入しなきゃ駄目だよな
平成の世の中で、純粋に運賃で建設費返そうとすりゃ、どうしてもこうなるよ
319:名刺は切らしておりまして
10/03/18 07:36:20 +8cKU5MV
10年以上こういう状態が続いてるなんて信じられん。
単純になぜ思い切って下げないの？長期的には＋なのでは？
まさに運賃高い→利用者（住民）増えない→本数少ないの悪循環。
320:名刺は切らしておりまして
10/03/18 08:28:17 gbNuQEks
電車料金たかくね？通勤時間は電車料金安くしろよ。どう考えても人数対料金の割合おかしいだろ
321:名刺は切らしておりまして
10/03/18 08:38:01 hRHeVOV+
>>311
家族4人で往復したら、
一日レンタカー5000円ぐらいより高くなるのかな？
322:名刺は切らしておりまして
10/03/18 08:57:15 o+SZ7SsO
JRが不当に安くしてるから悪い
323:名刺は切らしておりまして
10/03/18 08:59:00 hRHeVOV+
>>322
JRの運賃をいまの1.5倍にすれば、
私鉄に乗る人も増えると思うんだよね。
324:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:00:00 /QNImEJV
>>314
初入居（ニュータウンの住人１号が生まれた年）
千里ニュータウン １９６２年
泉北ニュータウン １９６７年
狭山ニュータウン １９６９年
多摩ニュータウン １９７１年
325:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:18:23 EfA0vdOM
JRが不当に安くしてるから悪い
jrも長距離は高くないか？
グリーン車とか特急料金とか
326:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:25:55 lpDklPX9
JRなんて今でも横浜から新宿まで500円位するのに
これ以上上げないでくれ
327:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:36:28 nm0iChIF
>>308
泉北開業当時から御堂筋延伸計画はあったんだな。
北大阪急行との差は都心からの距離もあるけど、御堂筋に繋がってるかが大きいよな・・・。
南海に乗り入れたのは仕方ないが運賃値下げと高速化して欲しいよ・・・
浅香山とか通過時の遅さと言ったら・・・
三国ヶ丘とか百舌鳥八幡も止めんでいいのにな。乗ってくる奴は居ないじゃん。
なんにせよ、南海の梅田乗り入れ希望！
328:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:41:50 SyObKCNp
>>1
ようは天下り先に税金をジャブジャブつぎ込んで役人OBが税金を掠め取れるようにするための
仕組みにすぎなないから。消費者の視点なんか最初からあるわけがない。カネだけだよ。
329:名刺は切らしておりまして
10/03/18 09:43:33 vIDuQjjG
>>326
横浜から池袋まで620円、加えて乗り換えがあるから220円さらにバスで200円
なんと自宅から池袋まで片道1020円
330:名刺は切らしておりまして
10/03/18 11:13:01 zo9hlAUE
>>327
泉北の列車は各停の後ろ走らされて冷遇されてるからな
331:名刺は切らしておりまして
10/03/18 11:27:43 u6Huvrmc
スレチだけど
阪急の梅田三宮の運賃って安くない？
332:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:00:42 xKzCPo+A
>>331
阪急は良心的
ただし、電鉄だけｗ
333:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:15:36 hRHeVOV+
>>325
逆だよ。
JRは遠距離になればなるほど安い。
首都圏とかは大都市近郊区間で、
普通より安いんだよ。
でも幹線や近距離はそれほど安くない。
でも、幹線でも距離が伸びれば安くなる。
334:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:16:20 dZDGzGGv
泉北高速はそんなに高くないよ
距離運賃でいけば南海のほうが高い
120キロとかでぶっ飛ばしてるから駅間近いように感じるけど、深井-泉ヶ丘間なんて本来はもう一駅作る予定だった
335:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:23:29 hRHeVOV+
>>329
横浜からまた私鉄に乗り換えて、
そこからまたバス？
かなり郊外に住んでいるな。
まあ、私も同じぐらいの距離だけど。
336:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:29:45 BjxuNKFI
何でそんなに高いんだ？
337:名刺は切らしておりまして
10/03/18 13:45:19 ScvHSNH0
距離 泉北南海京阪
1Km 160 150 150
2Km 160 150 150
3Km 180 150 150
4Km 180 200 200
5Km 200 200 200
6Km 200 200 200
7Km 220 200 200
8Km 220 250 260
9Km 240 250 260
10K 240 250 260
11K 260 250 260
12K 260 320 260
13K 280 320 300
14K 280 320 300
15K 300 320 300
結論、泉北高速は高くはない。
338:名刺は切らしておりまして
10/03/18 15:42:22 bN9TxD+n
>大阪府南部の第三セクター「泉北高速鉄道」は、起・終点の中（なか）百舌鳥（ もず ）－
>和泉中央（１４・３キロ）で３２０円。共産党府議団が２月から、値下げを求める署名活動を始めている。
どう見てもおまけに付け加えたような文章だ
339:名刺は切らしておりまして
10/03/18 15:43:16 6OVvBmaS
＞まさに運賃高い→利用者（住民）増えない→本数少ないの悪循環。
運賃安くしても関係なし、今や郊外の駅遠地帯は商品価値なしだから
住民はそれで簡単に増えるものではない。
340:名刺は切らしておりまして
10/03/18 15:53:38 C0OMRbe3
欧州は電車の運賃には特急料金も含まれるので、
特急に乗るときは指定券2000円ぐらいを買えばいいだけなんだよね。
だから、運賃は日本より高くても特急に乗る場合は、
日本よりちょっと安かったりする。
341:名刺は切らしておりまして
10/03/18 15:59:35 cccyNLtd
中途半端な値段よりは切りの良い値段のほうが良いな
180円と200円じゃ200円の方が良い、切り良くないと釣りがジャラジャラ出てめんどくさい。
342:名刺は切らしておりまして
10/03/18 16:01:15 +rV3iDLE
>>329
池袋～横浜 JRだと620円だが、
池袋～渋谷 JR線160円、渋谷～横浜 東急線260円、合計で420円だよ
343:名刺は切らしておりまして
10/03/18 16:36:20 d1jJXdXi
>>342
副都心線を使っても450円か。
直通始まったら、ＪＲは特定運賃かな？
344:名刺は切らしておりまして
10/03/18 17:34:23 MIM8Lo4o
家賃高くても便利で運賃が安い京王沿線を選んで良かった。
345:名刺は切らしておりまして
10/03/18 19:24:39 Ypabp51t
>>344
36キロを330円、
土日祝限定回数券バラすと片道236円で新宿駅に届けてくれる格安な公共交通。
346:名刺は切らしておりまして
10/03/18 19:34:28 tfOlWizL
>>332
阪急は阪急でもバス部門は
北大阪ネオポリス住民を筆頭に利用者に喧嘩を売るのが得意だからな
347:名刺は切らしておりまして
10/03/18 21:26:31 O+X4WRhp
絶望ヶ丘w
348:名刺は切らしておりまして
10/03/18 21:42:58 skF4pcJW
泉北ニュータウン、和泉ニュータウン（泉北高速）がこの手の記事の俎上に乗るなら、
彩都（大阪モノレール）も対象になるだろうけど、人口の絶対数が少ないから、
記事に反映されないってところか。
>>327
>三国ヶ丘とか百舌鳥八幡も止めんでいいのにな。乗ってくる奴は居ないじゃん。
両駅通過でJR阪和線や地下鉄に逃げられる両駅利用客数＞両駅通過で増加する泉北高速直通客数
と南海側が考えているようで、泉北高速直通の区間急行（両駅＋中百舌鳥通過）を、
以前よりは縮小させているのも、その考えの反映だそうな。
349:名刺は切らしておりまして
10/03/18 21:45:54 tXa9/LzT
>>339
つ滋賀県
350:名刺は切らしておりまして
10/03/18 21:53:13 fhbOjLFB
東大阪市民だけどおおさか東線のおかげで梅田に行く回数が増えたわ
JR河内永和ー北新地 210円
近鉄河内永和ー難波 250円
351:名刺は切らしておりまして
10/03/18 21:53:43 AsXzlBeX
千葉の鉄道って本当に終わってるよな
352:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:04:29 RQtuz2o2
高々数十円位で行き先まで変えるのか＾＾； そんなに運賃を払うのが勿体無かったら家で引き籠もってれば良いのにw
こんな馬鹿に限って通信費とかｱﾆﾒｸﾞｯｽﾞやらと無駄遣いが過ぎるんだよ＾＾； そもそも、漏れは世の中に無駄なんてないと思うんだけどね＾＾；
あと、鉄道運賃より、市町村ごとに大幅に異なる水道＋下水道代とか、国民健康保険料とかを気にした方が良いと思うよ＾＾；；； ﾎﾝﾄ。
こればっかりは命にかかわる（かも？）問題だから＾＾； 札幌みたいな全ての公租公課が高いﾅﾏﾎﾟ天国に住む非正規は、ﾏｼﾞで死ねると思うw
353:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:09:25 tqWjw86/
>>305
多摩都市モノレールも激高いね、客なんて通勤通学客しかいねえし、大学が休講中の日中はガラガラ。
354:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:11:13 O+X4WRhp
そういや、まちBBSで豊能町の東西対立を必死にアピールしてた奴はどこ言ったんだろうな
リモホが表示されるようになって消えてしまった
アンサイクロペディアにも活動の痕跡がある
355:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:21:39 It4S4udp
>>348
泉北高速はもう、御堂筋線に人流せばいいんだよ
朝の中百舌鳥北口見たら笑うぞ、泉北から地下鉄に流れる猛烈な人の流れがｗ
356:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:28:16 ZChncblG
>>305
立川の場合はやや違う
ＪＲ立川駅の直上に駅を作る → 建設費高騰するのでボツ
↓
ＪＲ立川駅の南か北に駅を作る → 双方の商店街が誘致活動
↓
結局両方に駅を作る → でも駅間を取るためＪＲ駅から少し外れた状態
357:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:35:37 yEtEOCtM
>>355
しかし御堂筋は遅いし、南海の嫌がらせか乗り換えが超不便・・・
難波での御堂筋乗り換えも遠いし、なぜ南海はこう・・・下手くそなのか・・・
358:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:40:46 ncvB1+xc
その分、家は安かったろうに。
不便でも安い家ってことで住んだのにな。
電車賃なんて家を買う前から分かってるだろ。
子供の通学定期なんてホンの数年。
我慢しろや。
359:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:43:23 /DuaZSIN
>>236
練馬からなら飯能辺りにすればよかったのに。
西武はそこまで高くないし。40km超で450円とかだし。
分譲地が売れなくて困ってるみたいだけどな。100坪2000万切ってるみたいだよあの辺
360:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:47:00 PeOLOn9l
>>358
多少広いけど、それほど金額は変わらなかったりする。
361:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:48:00 /DuaZSIN
>>333
遠距離逓減がかかるのは600kmとかからだろ。
こんな通勤の話してる時は無意味だよ。
25, 50, 100, 200kmの料金はそれぞれほぼ倍々の関係にあるよ。
362:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:49:29 WuaamhUs
>>26
左翼過激派のせいで収用委員会が機能しなかったせいで建設費が膨れあがったんだ
やつらに文句言ってくれ
363:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:51:48 30le/i56
>>337
関西私鉄は中距離が極端に高いからね
泉北は距離が中途半端なんで他社と同程度の水準なのに割高に
感じてしまうというマジックが起きている
ただやっぱり南海は高いね
南海なんば～和泉中央間が620円
それに対し同程度の距離の南海なんば～河内長野が540円だから
仮に南海と合併したとしてもそんなに運賃は下がらんね
364:名刺は切らしておりまして
10/03/18 22:53:52 /DuaZSIN
わざわざ千葉のあの辺に住む理由がわからん。
大手民鉄沿いにいくらでも物件あるじゃん。それか、新しい造成地が好きなの？
TXの守谷より先とかが死ぬほど大好きみたいな。
365:名刺は切らしておりまして
10/03/18 23:01:36 30le/i56
高いと言われている大阪市営地下鉄だが和泉中央～なんばの運賃は
南海経由と地下鉄経由を比べると南海が10円安い程度なんだよなあ
しかも地下鉄の運賃はなんばまでと梅田までが同一だからなんば以外
で下車するならほとんど地下鉄乗り換えの方が安くなる
366:名刺は切らしておりまして
10/03/18 23:02:40 NyzKSnHK
北総線は千葉ニュータウンが実質失敗状態だからな。
成田空港まで延伸したので、今後は沿線需要も改善されたりするのかな？
埼玉高速鉄道は、日韓ワールドカップの埼玉スタジアム２００２の為に
作られたよーなモンだが、千葉ニュータウンとかに比べると距離的には
東京都心から２０～２５ｋｍ圏内で、東北自動車道や外環も近くに有る事から
「みそのウイングシティ」の開発が進めば、横浜のたまプラーザやあざみ野
周辺みたく成る要素は有るっちゃー有る。
岩槻まで延伸して春日部方面に直通化されれば多少は利用客数も伸びるのでは？
367:名刺は切らしておりまして
10/03/18 23:03:40 hz38HXai
千葉ＮＴで新規出店する小売業の準備の仕事で数ヶ月間通ったことあるけど、
朝の出勤時や帰宅時の通勤客の何とも言えない人生辛そうな雰囲気が異様だった。
何というか、駅や電車が負のオーラで充満されているんだよ。
で、休日はその疲れが溜まっているからか、近隣のイオンやジョフルホンダとかに集まるのは覇気がない人ばっか。
電車賃も高いし、道路は渋滞しているし、途中で寸断されているために遠出するきも起きないじゃないかな。
中途半端に大卒で、東証２部クラスの企業に勤務して、
プライドがあるために郊外のマンションとか無理して買って、
そんでローン地獄と通勤地獄と、バカ高い運賃地獄にはまって、
「何で無理してこんな所にマンション買っちゃったんだろう」と後悔するが、
買った瞬間から半値に値下がりし、もはや逃げることも開き直ることもできず、
ただ毎日が辛く過ぎていく人々・・・
って勝手にイメージを膨らませていたよ。
368:名刺は切らしておりまして
10/03/18 23:10:38 p7Z0UsQW
>>1
> 県立船橋高１年の男子生徒は本来、北総線・白井駅から東武野田線・船橋駅まで、２鉄道を乗り継いで
> 通学するが、北総線の区間約５キロは自転車で移動し定期代を節約している。
> 北総線の２駅分が３７０円かかり、東武野田線の５駅分１９０円と比べ、割高感が強いという。
船橋駅から高校の最寄駅（船橋競馬場or東船橋）までの定期代も節約しているじゃないか。
いっそのこと全部自転車で行けばいいのに。
369:名刺は切らしておりまして
10/03/18 23:27:07 PeOLOn9l
>>366
千葉県民なら千葉NTを、埼玉県民なら美園は避けるような気がする。
岩槻まで延伸したらもっと料金があがるんじゃね？