10/03/18 03:32:14 lTaUbKd1
>>91 >>94
利用客が多くないといって過小評価されるが利用者数では一応全国12位だから
基幹都市の空港の次点くらいには位置づけられるんだけど。
県北県南の空港利用者を福岡や鹿児島に食われてもこの順位だからね。今のとこは。
大阪線は廃止縮小されるかもしれないがスカイマークが神戸～熊本に参入するからどうなることやら。
>>101
荒尾特急は基本的に設定されないだろう。
走ったとしてもホームライナー替わりの通勤特急が2往復程度だと思う。
10/03/18 03:32:14 lTaUbKd1
>>91 >>94
利用客が多くないといって過小評価されるが利用者数では一応全国12位だから
基幹都市の空港の次点くらいには位置づけられるんだけど。
県北県南の空港利用者を福岡や鹿児島に食われてもこの順位だからね。今のとこは。
大阪線は廃止縮小されるかもしれないがスカイマークが神戸～熊本に参入するからどうなることやら。
>>101
荒尾特急は基本的に設定されないだろう。
走ったとしてもホームライナー替わりの通勤特急が2往復程度だと思う。