10/02/17 12:20:20
-続きです-
[2/4]
フリクションレバー・リコールの後、米国内のトヨタディーラーで、当該車両の一時的な販売停止、
そして当該車両の米国内製造停止が発表された。その頃、つまり1月末頃から、米国メディアから
トヨタへの風あたりが急激に強くなった。
このあたりで日本メディアはまだ、当該車両が日本市場で販売されていないことから、
「対岸の火事」として扱っていた。
＜第3段階 プリウス・ブレーキ問題＞
ここで、第1段階（フロアマット問題）、第2段階（フリクションレバー問題）と、話がガラリと大きく
変わってしまった。
フロアマット問題、フリクションレバー問題は、使用方法や環境条件での限定事項はあるが、
設計不備とも考えられる範疇の案件である。このことについては、自動車関連の多くの技術者、
そして筆者も同感だ。
それに対して、「プリウスの協調回生ブレーキ」については、2月3日夜にトヨタ・佐々木眞一副社長が
前原誠司国土交通省大臣との会談の後の記者会見で述べたように、「ドライバーのフィーリングの差」
という見解は、自動車業界全体の一般論と同調する。
初期の協調回生ブレーキは、初代プリウスが「（業界で）カックンブレーキ」と言われたほど、
軽く踏んでカックンとブレーキが効く特異なフィーリングがあった。
また、2000年代前半に北米投入された初期のカムリハイブリッドも、ブレーキング時に足裏が
ムズムズと痒くなるような回生制御の微振動があり、キュイーンという回生ブレーキ発生音もかなり
気になった。
そうした協調回生の歴史を経て、2009年デビューの第3世代プリウスの協調回生ブレーキのフィーリングは
「（初期と比べれば）限りなく普通の車に近い」状態になった。
こうした技術革新の実態を知っているからこそ、筆者を含めた多くの自動車業界関係者は
「今回のプリウス・ブレーキ問題をリコール扱いとするのは、ユーザーへの過大反応だ」と考えるのである。
（中略）
しかし、日本の大手メディアはプリウスを巡るこうしたいわば技術論と、前述の第1段階（フロア問題）と
第2段階（フリクションレバー問題）を同列視した。
さらに、ワイドショー的観点からトヨタ佐々木副社長の記者会見での言葉尻だけを捉えて、
「トヨタが消費者に対して高飛車な態度をとっている」という論調を広めた。
時を同じくしてアメリカでも、フロア問題、フリクションレバー問題、プリウス・ブレーキ問題、
さらには日本国内メディア（または日本国内で取材する欧米メディア日本支社からの現地取材）による
「トヨタ母国でのトヨタバッシング」による「負の連鎖」が始まった。
こうなると、豊田章男社長が会見で「お辞儀の角度がどうしたこうした」、「英語力がどうしたこうした」、
「会見の場が日本の政治経済の中心地の東京でなく、トヨタの経済基盤中心地である、東京から新幹線で
1時間半の名古屋に夜遅く呼びつけられたから、どうしたこうした」と、日米メディアによる「負の連鎖」が
加速していった。
-続きます-
3:やるっきゃ騎士φ ★
10/02/17 12:20:28
-続きです-
[3/4]
こうした、トヨタリコール問題・3段階の実態をハッキリ認識している日本メディア関係者は驚くほど少ない。
ワイドショーのコメンテイターが時流に乗ろうとして『らしい言葉』でトヨタリコール問題を論じるのは
ご愛嬌だとしても、ＮＨＫのニュース報道で「過大で偏向した解釈」だと思われてもおかしくないような、
トヨタリコール問題の扱いが目に付く。
それは、豊田社長の会見の言葉尻を鵜呑みにしたような「これまでトヨタはメーカー目線であり、
お客様目線ではなかった。今後はお客様目線での経営を進めることが求められる」という、経済部記者による
内容が不確かなコメント。
（中略）
筆者の過去体験で言うと、アメリカ庶民の多くが「日本車はアメ車と比べて壊れない」、
「特にトヨタの車は何年乗っても壊れない」と、口にする。
さらに、ケンタッキー州を基点として、カリフォルニア州（ＧＭとの合弁NUMMIは閉鎖）、
インディアナ州、テキサス州などの現地生産工場運営に伴い、企業としてのアメリカ市民化を着実に
推し進めていったトヨタ。安定雇用、それに伴う地域社会の発展により、トヨタ工場進出の現地に行くと
親日派の庶民に多く出会う。
こうした要因により、結果としてアメリカでは、「トヨタへの過大評価」が常識化していた。
評価と期待があまりも高いため、前述の「リコール3段階問題」が世界各国メディアの報道で
増幅されていく中、アメリカ人の「トヨタに裏切られた」という反動が生まれたのだ。
そうした社会現象の中で、ワシントンのロビイストなどが結果的に、トヨタの敵味方に分かれる格好になり、
「トヨタリコール問題はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード、さらには米政府が仕組んだ陰謀だ」
といううがった見方すら生まれた。
豊田章男社長が会見で「トヨタは万能ではない」と漏らしたが、それはトヨタ自身の手を離れて
「トヨタ車＝壊れない」というトヨタ万能神話がひとり歩きしてしまった結果だ。
日本のメディアにしても、高度成長期からリーマンショックまで、いや今回の一連のリコール問題の
直前まで、「トヨタ＝日本の代表選手」というイメージでトヨタを祭り上げてきた。
それをいま、「あのトヨタがなぜ･･･」とネガティブキャンペーンをはっている。
これは「トヨタを追えば数字（＝視聴率／部数／クリック数）が稼げる」というメディアの自作自演報道である。
-続きます-
4:やるっきゃ騎士φ ★
10/02/17 12:20:35
-続きです-
[4/4]
では、今回の「新トヨタショック」によって今後、アメリカでトヨタが急激に売れなくなるのだろうか？
筆者は「販売への影響は当然あるが、それは一時的であり、販売落ち込みから早期に復活する」と見ている。
トヨタ不買運動や、日系自動車メーカーへのバッシングが過熱するとは考えにくい。
理由は、アメリカ人は「車を自らの実利で見るから」だ。アメリカ人にとって、車は普段の足だ。
毎月のローン代やリース代は、通勤通学の定期券代のようなものだ。だから、壊れないこと、仮に壊れても
修理代が安くて修理サービスの手際が良い事を求める。だからトヨタを選ぶ人が多い。
今回の騒動で、トヨタ車のリセールバリュー（下取り価格）が下がる可能性について、
個人的損害を名目にしたトヨタ相手の集団訴訟も発生している。
トヨタの販売実績が早期に回復すれば、リセールバリューの落ち込みの早期回復に直結するのだが、
これも「個人的な実利で車を見る」アメリカ人の特徴の代表例だ。
またもう１点、別の視点から今回のトヨタリコール問題が巨大化した理由を指摘したい。
それは、アメリカの一部自動車業界関係者の間で昔から言われてきた、
ＴＭＳ(Toyota Motor Sales／北米トヨタ営業本部）「シャドーキャビネット」戦略だ。要するに、
北米での各種事業に対して、日本人関係者は黒子に徹して、表に出るのは全てアメリカ人幹部である
という経営手法だ。
アメリカ人各幹部は、ＴＭＳ社内、または日本本社の役員クラスの幹部と直結している。
米国人幹部は影武者なのだ。米国人幹部たちは、日本本社が自分に何を望んでいるかに敏感だ。
逆に言えば、そうした敏感さを有する人材がトヨタの米国人幹部となる。
今回のリコール問題では、「シャドーキャビネット」が現時点で実在するのかどうかは別として、
アメリカ庶民から見れば「アメリカに親しい日本企業の代表格」だと長年思っていたトヨタだが、
メディアを通じて見えるトヨタ像に対して「日本という文化の違う国から、遠隔操作されている印象」を
抱かせてしまったと思う。「トヨタ、トヨタと日頃当たり前のように口にしてきたが、一体トヨタとは
何者なのか？」。そういう印象をアメリカ人が持った。
以上が、筆者がいま感じているトヨタリコール問題の実情だ。
-以上です かなり省略しました-
執筆者プロフィール 桃田 健史（ジャーナリスト）
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。
インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。
自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、
日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。
著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中
5:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:21:31 xJAPaTIc
それはない
リコールするべき事案を隠蔽しすぎ
6:やるっきゃ騎士φ ★
10/02/17 12:21:33
スレタイは
【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった(DIAMONDonline)［10/02/17］
です。失礼しました。
7:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:22:39 EzF+YyoA
トヨタが倒産すれば 失業率 １０％超えるな ワクワク
8:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:23:34 SttvCVUl
＞こうした、トヨタリコール問題・3段階の実態をハッキリ認識している日本メディア関係者は驚くほど少ない。
今回に限ったことじゃないかと
9:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:24:18 uWebkYcj
トヨタは叩かれすぎだと思うけど、これは提灯すぎ。
10:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:26:09 YhJV3PFz
まあ実際アメリカでトヨタ売れなくなって困るのはアメリカだからな、
アメリカ販売の７５％はアメリカで作ってるんだから
11:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:27:48 GFZQXtn2
プリウスの問題は、定期点検やオイル交換の時に随時ソフトの書き換えやれば良かったのにね、
それがいつものように文句言ってきた人だけに対応やっちゃったから
12:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:28:57 aI5e/xdD
日本仕様とアメリカ仕様って全然品質違うんだろ？
壊れないと評判になって当然
13:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:29:52 kdoQPi8w
大企業が何年かに一度食らう試練だな。
14:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:30:00 21ZFXfK7
トヨタの欠陥隠し明らか。
どんどんアメリカ叩いて断罪してくれ。
15:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:30:54 pwrtZyRv
民主政権は日本の企業を擁護しないということがわかる事例だな。
だれだ？民主に投票した売国奴は？？
16:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:31:20 wyRz6gCh
＞こうした、トヨタリコール問題・3段階の実態をハッキリ認識している日本メディア関係者は驚くほど少ない。
自主回収とリコールの違いすら知らない連中だらけだからなマスゴミは。
17:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:31:41 eRSl54Xf
TV朝日はひどかった
18:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:31:42 0xII5f1p
これを計画した連中は笑いが止まらなそう
19:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:31:42 LiukGXKS
２０億円ものロビー活動でも、米政府のトヨタバッシングが収まらないなんて
20:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:32:43 e7CKMToR
>失業率１０％超える
連結従業員：322,650人
関連取引先、孫請けを合わせると、もっと行くだろうな。
>>7
「俺も関係していた!!」
とかなったら、もっとおもろいだろうな。
21:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:33:42 6CAJWYkN
＞自動車業界
どこにも自動車業界の人物の発言がないけどｗ
22:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:35:28 8a9aZV11
トヨタがこうむった損害を米国民主党に請求する。
拒否されたら、米国債を売る。
米国債の保有、日本が中国を抜き再び世界一に返り咲き
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
23:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:35:39 BhyFZPEV
北米の工場14日稼動停止。
Japanを叩いたら、国民にツケが回ってきたでござる の巻
24:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:37:05 wyRz6gCh
まぁフィーリング自動車を売ってたらこうなるわなぁ。
25:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:39:53 AiL8Kajs
太平洋戦争、日米自動車協議、湾岸戦争、そして今回
26:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:40:35 IvJFvH09
なにこの分科会のチェック入りまくった分かりやすい提灯記事
27:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:41:34 nb+61Wbr
リコールが必要ないなら徹底的に戦えばよかったのになぁ。
リコールしたら 誤った認めた事。
アメリカじゃ３４人死亡したって、裁判じゃ。
28:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:42:04 3lMyNNwY
まぁ東芝機械、TRON以来、やりすぎ感のあるプリオンの日本叩きは無かったからな。
ある意味トヨタは可哀想だが、エコエコ詐欺で日本中を犠牲にしてきた試練と思わなきゃ。
29:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:42:52 nb+61Wbr
あのときトヨタがGMを買っておけばなぁ
30:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:44:36 QEFztHxO
欠陥車プリウスを擁護してるいかれメーカーはどこだよ
やっぱり三菱あたりか？
31:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:44:46 wyRz6gCh
>>28
全然。
日本でも多発してる「徐行運転中に急発進」とか「コンビニ前に駐車中に急発進で
コンビニへ突っ込む」とかの事故、あれって
「アクセルとブレーキの踏み間違い」で処理されてるけど、これが電子回路の
間違いで起きてる事故ならトヨタ潰れるぞ。
32:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:45:07 C3hxniRS
アメリカ市場から撤退でいいんじゃないの。
33:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:47:04 jcGfAxBb
こんな文章書かせるなんて姑息すぎるｗ
34:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:48:57 Twc4HTHJ
>>31
空想で批判かよｗ
もしそうならもっと多発してるわ
35:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:49:20 sMZ2ZYZ/
プリウスユーザーが以前から、止まらないと怖がっていたのに
HV車のブレーキの特性とかいって、誤魔化していたんだろ？
ホンダのインサイトは油圧ブレーキと回生ブレーキが同時に効くから
こんな問題起きなかったけど、トヨタは燃費をかせぐために安全性を軽視し過ぎた。
36:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:49:23 PmVpT/Uc
>>2
> 「トヨタ母国でのトヨタバッシング」による「負の連鎖」が始まった。
> こうなると、豊田章男社長が会見で「お辞儀の角度がどうしたこうした」、「英語力がどうしたこうした」、
> 「会見の場が日本の政治経済の中心地の東京でなく、トヨタの経済基盤中心地である、東京から新幹線で
> 1時間半の名古屋に夜遅く呼びつけられたから、どうしたこうした」と、日米メディアによる「負の連鎖」が
> 加速していった。
前首相のカップラーメンバッシングと同じに聞こえる
37:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:51:07 5XnS0z/y
桃田 健史
誰？それ？
38:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:51:21 wyRz6gCh
>>34
今回のリコールも「仕様です」でギリギリまで誤魔化してたからなぁ。
>>36
・アメリカ国内の投資銀行勤務経験あり
・アメリカの大学でMBA取得
・慶応卒
にしてはあの英語はありえないwwww
39:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:51:53 G7sHIGla
要するに３つも欠陥がある車だと
40:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:51:57 8Lal43ij
欠陥トヨタ擁護かよｗｗｗｗ
利害関係者の身内擁護うざいｗ
41:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:52:49 wyRz6gCh
>>34
今回のリコールも「仕様です」でギリギリまで誤魔化してたからなぁ。
>>36
・アメリカ国内の投資銀行勤務経験あり
・アメリカの大学でMBA取得
・慶応卒
にしてはあの英語はありえないwwww
42:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:53:32 vmv+BNfg
ハイエース？にレクサスのマーク付けてるＤＱＮがいたｗ
43:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:53:45 cp/Mwxi3
欠陥車はアメリカの工場で造られたアメリカ製
ってことをマスコミが一切口にしない件
44:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:54:20 wyRz6gCh
スイスでの国際会議に出席していた社長、
会議終了後、マスコミに囲まれるのを避けようと裏口から逃げるように
出て行ったが、その時、彼がのっていたクルマは
アウディだったwww
そりゃ海外の連中も馬鹿にするだろwwwwwww
45:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:54:55 F1oP4+CV
無理筋で擁護するから記事が長文になるんだろうがｗ
46:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:55:00 Twc4HTHJ
>>38
違う車種で年間数件しか起きてない事件をリコールに結び付ける発想ｗ
47:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:55:01 lOCSGbwG
トヨタを叩くと視聴率がとれるんだろ。
48:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:55:58 wyRz6gCh
>>43
プリウスは日本製だよね？あれww
アクセル部品を作ってたアメリカの部品会社を訴えるって息巻いてたけど
「なんでウチらと取引開始する以前のクルマまでリコール対象に入ってんだよ」
って相手からツッコミ入ってトヨタ、顔面蒼白とか
ギャグですか？wwww
49:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:56:31 YBeHa7Tj
火消しかよ
50:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:57:02 wyRz6gCh
>年間数件しか起きてない事件
事故にまで発展してないだけで、日常的に発生してる不具合を考えたら
普通に数万件単位になるだろ
51:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:58:25 Twc4HTHJ
>>50
好きだねー根拠のない空想
52:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:58:48 87ZyzxgP
トヨタはこんな飼い犬にツマラン擁護記事書かせてないで
真面目にクルマ作って真面目に売るようにしろよ
ま、俺はトヨタ以外のクルマしか買ったこと無いけどさ
53:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:59:37 EBACOkfm
日本での報道についてはテレビCM減らしたトヨタへの当てつけだろ。
勝手に自分の首を絞めて死んでくれって感じだ。
54:名刺は切らしておりまして
10/02/17 12:59:57 wyRz6gCh
>>51
トヨタクルマがコンビニに突っ込む事故がここ2年ぐらいで多発急増している
事実は？あれwwww
55:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:01:11 N9xdJDAc
「暴食」、「色欲」、「強欲」、「憂鬱」、「憤怒」、「怠惰」、「虚飾」、「傲慢」
おまえらはいくつの大罪を犯せば気が済むんだ？
56:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:02:11 Twc4HTHJ
>>54
どの車種でどの程度起きてるの？
今回のプリウスみたいに再現性あるの？
そういうこと考えたこと有るの？
57:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:02:58 dchw80bJ
旧型プリウスは問題ないんだろ。
新型だけが対象なのにリコールすべきではないという発想になるのが
そもそも理解できない。
旧型と同じ構造にすれば問題なし。
58:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:03:09 zGvLrO6m
三菱の車両火災を自作自演したマスゴミが言ってもねえw
59:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:03:57 09G13wQs
アクセルとブレーキが逆になる現象が起きるとか、プログラム上もまずないし、
保安関係は優先でテストされる事案だべ。
もしそんなのが1件でも起きてるなら、最優先で発表される。隠しても得が全くないから。
60:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:06:53 7BD/wCx0
これを機会に利益優先から信頼性優先に少し舵をきってくれれば
みんなにとってハッピー（俺はトヨタ車はかわないけどね）
ほっておいたら中国向けの安いけど壊れる車が日本でも走る事になるから
それはよくない。
製品というのは消費者にあわせて作られるものだ。
中国人にあわせて車を作られるとかなわん。
61:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:07:15 +IIePYyV
そりゃそうだろ、どこのメーカーもこう言う因縁をつけられればアウトだからさ。
実際はアメ車の方がはるかに酷い件についてｗ
あ、アメリカの国営企業でしたかね、そりゃライバル潰しとしか見られないのが当たり前。
62:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:07:56 wyRz6gCh
>もしそんなのが1件でも起きてるなら、最優先で発表される。隠しても得が全くないから。
【自動車】昨秋「事故車に異常なし」 プリウス苦情でトヨタが国に報告［10/02/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
むしろ逆じゃね？w
63:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:08:56 hRtMHY7a
華やかさアップ トヨタが新型パッソ発売
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
パッソは２００４年発売の初代に続き、小型車生産に強みを持つ子会社、ダイハツ工業との共同開発。
トヨタが企画・デザインを主導し、ダイハツは開発・設計と製造を担う。
ダイハツは「ブーン」の名で販売。
パッソの価格は１００万～１４７万円。全国のトヨタカローラ店で販売する。
64:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:09:09 wyRz6gCh
急加速で激突、な事故多発の問題は
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査 急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞
トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。
つまり、今までの欠陥隠しがバレバレになります。
アメリカにまかせとけwwww
65:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:09:40 7BD/wCx0
>>59
トヨタの車は最初にふけるよう電子スロに設定してる。
（加速感を演出してる）
これが問題の元になってると俺は思う。
66:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:09:57 PeermFQo
ダイヤモンド社って時点でもチョウチンぶらぶら
こういう御用記事でお手盛り自画自賛するのがカイゼンか？
日本の製造業を破壊し人々を不幸に落としたトヨタは一秒でも早く潰れろ
67:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:10:07 A6HDCxiU
リコールの基準なんていい加減だから、今回のような状態になれば不要なことまでリコール対象になるよ。
三菱自動車の時に「ストップランプ赤塗装が剥げる可能性がある」でリコールだよ。対象だったけど手間なので
行かないでいたらディーラーからお願い交換に来てと連絡があった。
他社も同じストップランプ使ってるのに三菱自動車だけリコールだよ、事故につながる可能性があるという理由で
リコールにしたのだから、当然同じランプを使用してる他社の該当する車もリコールにしないとダメだろ。
三菱を擁護するわけではないけど、基準がいい加減で恣意的なのはリコールのシステムが信用できなくなるし、
機能しなくなることで、安全が担保できなくなるよ。
68:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:10:53 +tiJdTrz
アメリカ向け全てを日本で生産すれば
日本での雇用も増えるし高品質を維持できるんじゃね？
69:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:11:06 wyRz6gCh
>リコールの基準なんていい加減だから、今回のような状態になれば不要なことまでリコール対象になるよ
んなこたぁないw
リコールと自主回収の違いすらわからんのか？www
70:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:12:21 p1b5DofP
トヨタがいなけりゃ食えないジャーナリストがなに言っても説得力がない
71:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:12:36 BH8pbJ5w
>>7
革命に犠牲はつきもの
断固としてトヨタを潰すべき
72:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:14:01 Urq4ylQz
提灯カス記事
73:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:14:29 wyRz6gCh
>リコールの基準なんていい加減だから、今回のような状態になれば不要なことまでリコール対象になるよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
リコールと自主回収の違いって何ですか？教えて下さい。
リコールは、国土交通相への届出が必要で法律にのっとって行われます。
対象車すべてを直す義務が生じます。
自主回収は、サービスの一環で行っているので、やってもやらなくて良いです。文句を言った客だけしゅうりするとかします。
例えば，
トヨタのプリウスの場合、ブレーキはリコールでしょう。
ハイブリッドバッテリーの交換は自主回収です。毎回定期点検をディーラーで実施して、かつ、文句を言うとタダです。
文句を言わないと、３０万円も修理費用が取られます。壊れやすいとわかっている癖にです。
パワステモーター故障にいたっては、自主回収すらせず、お金を取ります。
壊れやすいと把握しているにも関わらずです。
74:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:15:22 BH8pbJ5w
>>66
マスコミが信用できない以上、我々で日本車の危険性を広めていくしかない
75:１０４
10/02/17 13:15:31 iA2R00JE
だが値引きが余りに渋いのでスバルを買うことにした。
76:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:15:40 7BD/wCx0
ソフトウェアにバグはつきものなのに、テストを増やさなかったんだろうな。
命が乗ってるのにユーザーにバグ出しさせちゃまずいだろ。
77:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:15:41 Twc4HTHJ
すごいねー
具体的な指摘無しに特殊条件下でブレーキが0.6秒抜けるのを、アクセルとブレーキが逆になるのと同じに話し始めたよｗ
どの車種でブレーキとアクセル逆になるのか早く出してくれよー
78:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:15:47 yHoYRy3z
>>15
反中国という中国企業はないからね・・・
トヨタは反日本政府だから、、、野党の自民に多額の献金
反民主キャンペーンのためマスコミと電通に働きかける
そんな企業を国民の金と血と汗で日本政府が守る義務はない
79:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:16:47 +IIePYyV
なんかさ、ブッシュって良い人だったんだなｗ
オバマになってからのアメ公は酷い、オバマはソーシャリストの悪魔呼ばわりされ始めたが、
国際社会に対してもブッシュ政権時より全世界的規模で大顰蹙かってなってないか？
日本に対しては、アメ車を棚に上げて因縁つけてる
中国に対しては、台湾問題、貿易、通貨問題でブッシュ政権時より強硬な対応
欧州に対しては、ＰＩＧＳ国債を大量に空売りしたり、ユーロの通貨売りしてる、ＧＳも波乱要因
中東に対しては、相変わらず喧嘩ごしで戦線を拡大してる
おまえだよ、おまえ ＞アメ公
80:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:16:54 wdO1Tk7A
せっかく最新のカーオーディオが付いてるんだから
それを情報端末として
パソコンからアップデートプログラムをダウンロードして
SDカードかUSBメモリに入れたデータをオーディオに繋いだら
車載コンピュータのプログラムをアップデートできるように
したらいい
パソコンでできてることだから簡単だろ？
あと冬の雪道バージョンとか夏バージョンとか走りを選べる
ようにするくらい簡単だろう？
81:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:17:14 iA2R00JE
この機会にちょっとくらいプリウス値引きしろよ・・・
82:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:17:42 /o7PUijO
むしろ今トヨタを叩くジャーナリストこそが本物だろうね。
83:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:20:38 wyRz6gCh
＞アクセルとブレーキが逆になるのと同じに話し始めたよｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査 急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞
トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。
つまり、今までの欠陥隠しがバレバレになります。
アメリカにまかせとけwwww
むしろ本丸はこっち。
84:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:21:07 G4NGfAVG
アメリカ人以上に日本人のほうがTOYOTAに対して不満、不審の念を抱いているわけだが
85:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:21:37 EuJ5eK3W
>>79
日本企業叩きと日本叩きを一緒にすべきでない
悪魔のごとき日本企業に対して正義感の強いアメリカ人が怒るのは当然のこと
86:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:22:54 bvp9AStM
週刊現代に出てたぞ。
米政府は世界で唯一トヨタだけが持っている電気ブレーキの情報を公聴会で開示させるつもりだ。
だから、トヨタが否定しているにもかかわらず「ブレーキの欠陥、ブレーキの欠陥」と連呼しているんだと。
87:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:23:43 WeVg6cwp
今回の件でオイラは、米で生産された車には乗りたくないと思った
88:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:05 +IIePYyV
>>85
アメリカ政府が旗振ってやってるだろうが、禿ｗ
正義感とかｗｗｗ
89:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:11 VANnkaXJ
>>1
ビズ板で糞スレ立てんな、カス
90:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:16 Twc4HTHJ
>>83
だから電子制御とアクセルとブレーキが逆になる話を一緒にする根拠出してくれよｗ
根拠も無しに批判する脳無しですか？ｗ
91:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:48 75hLz/5W
アメリカの正義＝ジャイアニズム
92:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:58 YGnUKUTD
トヨタ叩きのキムチ臭い野郎だらけwヒュンダイが売れてホルホルか？
93:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:25:59 uphp8VXe
>>79
弱小国市場に対する空売りはブッシュ時代から年がら年中やってるから
今に始まったこっちゃねえ。
GSにしてもギリシャとあーだこーだやってたのはブッシュの頃だし。
あと中国に関しては為替でもっと強い態度に出て元高になった方が日本も助かるんだがね。
さすがに不公平すぎる。
94:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:26:31 B6hoCTON
相変わらず
汚ねー国だな
ダメリカは
95:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:26:38 wyRz6gCh
>>90
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査 急加速問題で
>「電子制御システム」を再調査 急加速問題で
>急加速問題で
この問題の調査はアメリカにやらせた方がまともだろ。
96:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:27:42 PZuCtl7f
>>10
キムチでは？
97:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:28:19 HVSRCm15
>>1
こんなこと言い出すと、トヨタバッシングが、そのうち日本バッシングになるぞ。
98:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:28:27 Twc4HTHJ
>>95
どう読んでもアクセルとブレーキが逆になる現象とは書いてませんが？
読めますか？
99:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:29:11 EuJ5eK3W
>>88
日本に自浄作用がない以上、アメリカにトヨタと経団連潰しをやってもらうしかないんじゃね
100:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:29:27 wyRz6gCh
＞どう読んでもアクセルとブレーキが逆になる現象とは書いてませんが？
＞急加速問題で
なんで急加速するんだ？w
101:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:29:31 75hLz/5W
>>96
キムチはトヨタ車と競合しない
競合するアメリカ車はメキシコで生産
102:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:30:42 /CTX38rV
なんだか、中川の酩酊会見の報道と似たような構図だな。
103:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:30:47 e222op8r
ジャーナリスト気取りも真偽は別として解釈がどうにでも取れるんだったら
盛り上がる方の記事書くだろ？かわいそうだがスケープゴートになるべくして
トヨタも国母もなったわけだな
104:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:31:00 09G13wQs
>>100
アクセル踏むからに決まってるだろ。
で、どこにブレーキ踏んで急加速するってかいてあるんだ？
105:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:31:33 wyRz6gCh
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:27:30 ID:hSOwR/Zn0
★アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合－リコール対象外のプリウス
２月３日（ブルームバーグ）：米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった
不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の中には、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年－09年モデルが含まれる。
しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール付き10年モデルは対象外だ。
トヨタの広報担当、竹内利理子氏は電話取材に対し、ウォズニアック氏以外の顧客から、
そうした不具合の報告が寄せられたかどうか知らないと述べた。
ウォズニアック氏（59）は、「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、
それがエレクトロニクスにかかわるからだ。アクセルペダルに足が触れない状態でも、
クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
トヨタの米国現地法人、米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は
今週の電話会議で、エレクトロニクスが原因である可能性を否定している。
Bloomberg URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
106:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:32:04 75hLz/5W
>>100
普通に考えれば、アクセル踏量に対するフィードバック過多になるソフトのバグだろうな
107:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:32:12 Twc4HTHJ
>>100
今回話題になってるのは加速度センサーの話ですが？
内容も分からず騒いでますか？
108:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:32:37 wyRz6gCh
104 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 13:31:00 ID:09G13wQs
>>100
アクセル踏むからに決まってるだろ。
で、どこにブレーキ踏んで急加速するってかいてあるんだ？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:27:30 ID:hSOwR/Zn0
★アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合－リコール対象外のプリウス
２月３日（ブルームバーグ）：米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった
不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の中には、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年－09年モデルが含まれる。
しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール付き10年モデルは対象外だ。
トヨタの広報担当、竹内利理子氏は電話取材に対し、ウォズニアック氏以外の顧客から、
そうした不具合の報告が寄せられたかどうか知らないと述べた。
ウォズニアック氏（59）は、「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、
それがエレクトロニクスにかかわるからだ。アクセルペダルに足が触れない状態でも、
クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
トヨタの米国現地法人、米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は
今週の電話会議で、エレクトロニクスが原因である可能性を否定している。
Bloomberg URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
109:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:33:00 TEDxJsIk
アメリカから帰国したばかりだけど、皆口を揃えて「Hyundai is best」だった
あの、Sumsungを作るような国の車だから間違い無いというのが理由みたい
少なくとも日本製よりはマシだろうと。
日本終わったね。
110:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:33:37 m5tF9Acd
>>7
「就業意欲があり職に就けない」という定義に当てはまる人の割合なら既に10%以上だが
社内失業者も含めれば更に倍くらいになるっぽい
期待するなら30%以上にしとけ
111:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:34:04 TEDxJsIk
アメリカから帰国したばかりだけど、皆口を揃えて「Hyundai is best」だった
あの、Sumsungを作るような国の車だから間違い無いというのが理由みたい
少なくとも日本製よりはマシだろうと。
日本終わったね。
112:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:34:54 wyRz6gCh
新たに・・・
プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上－トヨタ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。
◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
ブレーキがすっぽ抜けて止まらなかったり、予期せぬ急発進や急加速したり忙しいな。
これはどういうことなんだ？wwwww
113:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:34:58 EuJ5eK3W
>>105
意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがある
ブレーキ抜けだけじゃなかったな
有名人だからニュースになるけど、市井の人なら運転ミスで片付けられるだろ
命惜しけりゃ日本車乗るな
命惜しけりゃ日本車乗るな
114:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:34:59 G4NGfAVG
カカクコムのプリウスのユーザーが真面目に書いたレポートに対しての悪意に満ちた巧妙な人格攻撃と異常を巧妙にごまかすような不自然な文体（今も掲載されているかどうかは定かではないが）を見てみろ！！
私以外にも読んで不審を抱いた人はごまんといるはずだぞ
アクセルとブレーキの踏み間違いを誘発させるような異常なつくりのために実際に事故を起こし、怪我をさせたりコンビニのガラスやら商品やらを弁償させられた人も日本だけでも少なからずいるだろう
ぜんぶ本人の100％過失で処理されているのではと推測されるが、どうか？
それで修理が発生すればまたＴＯＹＯＴＡの収入が増えるわけだろ
こいつらみんなで詐欺やってるんだよ 国交省とグルでリコール隠しをやってきたと見るほうが自然だろう そこまでアメリカが暴露できればたいしたものだし、期待したい
生活保護水準以下の賃金で非正規労働者を雇えるような社会にしたのも経団連（そのリーダーＴＯＹＯＴＡ）と金をもらった当時の小泉自民党政権 この煽りを喰って百貨店が店舗閉鎖の嵐なわけだろ 日本経済そのものをグルになって破壊したんだよ
だから徹底的にアメリカにTOYOTAを叩いてほしいし、潰そうがどうしようが構わないと思っている日本人が少なくないわけだ
日本が経済的に困ったとしてもTOYOTAには消えてほしいし、見たくもないという人がたくさんいるんだ
あの対応を見れば顧客のために誠実にｸﾙﾏを作っていると判断できないほうがそもそもおかしいだろ！
115:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:35:01 75hLz/5W
>>103
国母はふざけた態度の謝罪会見が無かったらそんなに燃えてないだろう…
116:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:35:40 +IIePYyV
>>93
程度問題って分る？
経済好調時と世界的大不況時では同じ事やってても評価が違うのは分るかな？
オバマのファンなんだｗ
EXECUTIVE ORDER-13528にサインしたのはオバマだぜ。
こりゃ酷いな、ブッシュ政権時より酷いんじゃないか？
>>99
世界で自浄作用を発揮してる国ってどこだ？
117:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:36:19 wyRz6gCh
>「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
これとセブンイレブンに次々とプリウスが突入してる事故が多発してるのとの因果関係が
明らかになるのはこれからかwwww
118:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:36:29 X4nOxmId
電スロが遂に来てしまったのか
まずー
119:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:36:49 EuJ5eK3W
>>109
キムチカーが、ベストなわけねーだろｗ
殺人日本車よりはベターというだけで
120:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:38:41 wyRz6gCh
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上－トヨタ
【ニューヨーク時事】米国内でトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）新型
「プリウス」について、当局への苦情が急増している。米運輸省の道路交通安
全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利きが悪い
とのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる
。
苦情のすべてが車の欠陥を意味するわけではない。ただ、米政府や議会は現
在、トヨタによるアクセルペダルなどの不具合に伴う大量リコール（回収・無
償修理）問題で、ＮＨＴＳＡに寄せられる消費者らのクレームを基に、電子制
御装置の構造的な欠陥の有無について追及しようとしている。
それだけに、新型プリウスの所有者が「突然の加速」を訴えるクレームは、
トヨタにとってさらなる逆風となりそうだ。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによ
る一斉報道で問題が大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた
。
ブレーキ問題がメディア報道で発覚した２日時点の資料では、「突然の加速
」を具体的に訴える苦情は事実上なかった。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突
然の加速が起きる」「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の
時、瞬間的に急加速した」といった苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡
む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。（2010/02/06-13:02）
121:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:38:50 X4nOxmId
カックンブレーキやABSの動作等いけしゃーしゃーと見当違いな話で誤魔化す作戦みたいだが
電スロはなんて理由で誤魔化すのだろうか
122:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:39:14 fAA85ubk
ザルなユーザー車検受検車や整備不良車まで全部三菱のせいにしてた
腐れジャーナリストとは思えない擁護っぷりだなぁ。
123:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:40:17 wyRz6gCh
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:27:30 ID:hSOwR/Zn0
★アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合－リコール対象外のプリウス
２月３日（ブルームバーグ）：米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった
不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の中には、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年－09年モデルが含まれる。
しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール付き10年モデルは対象外だ。
トヨタの広報担当、竹内利理子氏は電話取材に対し、ウォズニアック氏以外の顧客から、
そうした不具合の報告が寄せられたかどうか知らないと述べた。
ウォズニアック氏（59）は、「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、
それがエレクトロニクスにかかわるからだ。アクセルペダルに足が触れない状態でも、
クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
トヨタの米国現地法人、米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は
今週の電話会議で、エレクトロニクスが原因である可能性を否定している。
Bloomberg URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
これはマジでヤバいだろwww
死者がでてないだけラッキー
124:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:40:19 aRMkIVXs
車関係のライターが擁護するのは当たり前
125:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:40:45 G4NGfAVG
カカクコムのプリウスのユーザーが真面目に書いたレポートに対しての悪意に満ちた巧妙な人格攻撃と異常を巧妙にごまかすような不自然な文体（今も掲載されているかどうかは定かではないが）を見てみろ！！
私以外にも読んで不審を抱いた人はごまんといるはずだぞ
アクセルとブレーキの踏み間違いを誘発させるような異常なつくりのために実際に事故を起こし、怪我をさせたりコンビニのガラスやら商品やらを弁償させられた人も日本だけでも少なからずいるだろう
ぜんぶ本人の100％過失で処理されているのではと推測されるが、どうか？
それで修理が発生すればまたＴＯＹＯＴＡの収入が増えるわけだろ
こいつらみんなで詐欺やってるんだよ 国交省とグルでリコール隠しをやってきたと見るほうが自然だろう そこまでアメリカが暴露できればたいしたものだし、期待したい
生活保護水準以下の賃金で非正規労働者を雇えるような社会にしたのも経団連（そのリーダーＴＯＹＯＴＡ）と金をもらった当時の小泉自民党政権 この煽りを喰って百貨店が店舗閉鎖の嵐なわけだろ 日本経済そのものをグルになって破壊したんだよ
だから徹底的にアメリカにTOYOTAを叩いてほしいし、潰そうがどうしようが構わないと思っている日本人が少なくないわけだ
日本が経済的に困ったとしてもTOYOTAには消えてほしいし、見たくもないという人がたくさんいるんだ
あの対応を見れば顧客のために誠実にｸﾙﾏを作っていると判断する方がそもそもおかしいだろ！
TOYOTAは国際的な反社会的企業であるという点を念頭に世界中で訴訟を展開してほしいと切に願うものである
GOOD LUCK,YANKEES!!
（一部訂正加筆な！）
126:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:41:19 vY0x6tv9
どの業界もデフレが厳しく進んで、
客の多様なニーズにどこまでも答えていく体制で
その可能性を追求してるってのに、
クルマ屋くらいだろ？ ひとりよがりの殿様天狗なのは。
あくまで業界の都合で商品を作って商品を売る。
客の事などクソとしか思っていない連中。
バカみたいな価格とかヘンなオプショナル設定とかさ。
ふざけてることばかりだよ。
そうやってカネを儲ける事が景気回復のためだとか、
屁理屈ばかりコネてる。
127:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:41:31 CXTk7MXD
>>78
トヨタは完全に民主党の企業
豊田市からは民主党の議員しか選出していない
経済産業大臣直島はトヨタ労組
鳩山の地元、苫小牧にはトヨタの工場であるトヨタ北海道
小沢の地元、岩手金ヶ崎町にはトヨタ自動車の製造をしているグループ企業・関東自動車
トヨタと民主党の関係はものすごいぞ
128:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:41:38 wyRz6gCh
＞アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
生命の危険を覚えるだろな、これ。
129:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:42:34 0KYuXDh1
米国の苛立ちから来る民主党に対するバッシングだろ。
次はホンダがターゲット。
そしてそのまた次は業界の異なる企業へ・・・。
まだまだ民主が政権与党でいる限り続く・・・。
130:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:42:58 Twc4HTHJ
コピペ厨うざいな
問題の本質理解しないで適当な事ほざくしかできないのかよ
まともな知能持ってないのかよ
131:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:43:13 YGnUKUTD
>>114
お前の国と2ちゃんの低能無職だけだよ。トヨタが潰れて欲しいなんて言ってるの
派遣でもいいから仕事しろやゴミクズ野郎
132:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:43:27 EuJ5eK3W
>>120
>ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した
ブレーキ踏んでるのに加速してんじゃねーか
命が惜しけりゃ日本車やめてドイツ車にしろ
ヒュンダイというとキムチ扱いされるからなｗ
はした金と引き換えに、命を危険にさらすようなマネはするな
133:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:43:39 wyRz6gCh
>>129
むしろ共和党政権時代はツーカーの仲でもみ消せてたことが
隠しきれ無くなって今、堤防決壊、っていうのが真相じゃね？w
134:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:44:45 wyRz6gCh
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
＞アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
＞アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
＞アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。
ダメだろ、これ。
135:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:45:24 X4nOxmId
電スロに制動力抜けってのは
あと舵取りがおかしいようなら完全にホラーカーだし
136:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:46:29 Rw7PacLe
クルーズコントロールって、速度を一定に保つものだから、
クルコン使って坂道にさしかかれば、そうなるだろ
137:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:47:40 Hp13RM7f
>>108
クルーズコントロールの問題で、ブレーキは関係ないじゃねーかｗ
138:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:48:28 Twc4HTHJ
>>114
>アクセルとブレーキの踏み間違いを誘発させるような異常なつくりのために
どんなアホだよ
何十万台も売れてトヨタのせいで踏み間違えたなんて言ってる奴いるか？
139:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:48:37 EuJ5eK3W
>>130
>ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した
>アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる
どこが適当なんだ？
まっとうなソースをもとに、日本車の危険性を指摘してくれてるじゃないか
ほらっ、ブレーキ踏んでも加速するってよ
140:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:48:51 +IIePYyV
むかしさ、外車が左ハンドルを無理やり日本に導入する時に右ハンドルの車に変えてたんだが、
それに乗ったことある人いるかな？
ブレーキとアクセルが近すぎて、
踏み間違えるんじゃないブレーキを踏むとアクセルペダルも踏む構造になってたんだけどさ。
凄げぇ怖かったけどね、それに数時間乗っても慣れなかったし、
変な角度でペダル操作しないといけなかったんで、腰が痛い痛い、とっさの対応は絶対出来ない。
絶対に事故った奴がいるはず、あれはどこも非難しなかったよな。
141:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:49:46 75hLz/5W
クルーズコントロールの使用時にブレーキ踏んだら、エンジンパワー上がらね？
142:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:51:01 75hLz/5W
ちゃんと考えてプログラムしてれば、ブレーキ優先でクルーズコントロール切れるんだろうけど
143:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:51:22 wyRz6gCh
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上－トヨタ
【ニューヨーク時事】米国内でトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）新型
「プリウス」について、当局への苦情が急増している。米運輸省の道路交通安
全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利きが悪い
とのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる
。
苦情のすべてが車の欠陥を意味するわけではない。ただ、米政府や議会は現
在、トヨタによるアクセルペダルなどの不具合に伴う大量リコール（回収・無
償修理）問題で、ＮＨＴＳＡに寄せられる消費者らのクレームを基に、電子制
御装置の構造的な欠陥の有無について追及しようとしている。
それだけに、新型プリウスの所有者が「突然の加速」を訴えるクレームは、
トヨタにとってさらなる逆風となりそうだ。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによ
る一斉報道で問題が大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた
。
ブレーキ問題がメディア報道で発覚した２日時点の資料では、「突然の加速
」を具体的に訴える苦情は事実上なかった。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突
然の加速が起きる」「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の
時、瞬間的に急加速した」といった苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡
む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。（2010/02/06-13:02）
＞「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
プリウスがセブンイレブンに突入する事故を想起させるよなwwww
144:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:52:34 wyRz6gCh
>「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」
まんま、プリウスによるセブンイレブン突入事故とおんなじだろwwwww
145:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:52:40 +IIePYyV
>>139
それアップルの幹部発言だろ？
この次もまたトヨタの車に乗るって言ってた人じゃないか？
たしか、テレビインタビューで色々突っ込まれて、しどろもどろになってたなｗ
この人当局に報告したのかな？
146:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:54:09 GfjWFAFk
トヨタの危機はメイド・イン・ジャパン 2/8 ウォールストリートジャーナル URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
「臭いものにふた」が、リコール問題に対するトヨタ自動車のアプローチのようだ。当初は利かないブレーキや自らの意思を持つアクセルペダルの問題を否定し、
問題を最小限まで矮小化しようとした。豊田章男社長が5日の記者会見まで2週間にわたり姿を見せないなど、重大な安全問題に対する準備が足りないために
世界の顧客からの信頼を失いかねない状況にある。今回の危機管理はこれ以上ないほどお粗末である。同社に対する訴訟の準備が進められており、多額の費用が予想される。
トヨタの反応が鈍く的はずれなのは意外ではない。日本では危機管理がひどく遅れているのだ。過去20年を振り返っても、日本企業が危機管理に成功した例は
思い当たらない。どの問題でもパターンはお決まりで、問題を最小限に見せようとし、先延ばしにし、消費者への配慮がなさすぎる。
製造物責任法に基づく訴訟の賠償額が恐ろしく少ないか存在しない日本では、そうした怠慢によるコストは低い。日本では生産側の利益が
消費者の安全に勝るのが普通だ。日本企業は、事実を隠したりごまかしたりすることがよくあり、この危機対応の誤りには文化的要素もある。
日本企業では「敬い」の文化のために、目上の社員に質問したり問題を知らせたりすることが難しい。コンセンサスやグループを重視することは
チームワークを醸成する上ではプラスだが、決まったことや計画されていることに異論を唱えるのが難しい場合もある。
今回の危機は、トヨタが企業文化を刷新し、品質保証を改善するチャンスだ。
日本のメディアはこの問題の報道を最小限に抑えようとしている。日本でのトヨタは、米でよりずっとニュースの管理に成功しており、メディアも政府も一段と慎重だ。ブレーキに欠陥はなく、
単にソフトウェアの不具合だとする主張はむなしく響き、信用を回復するにはほど遠い。米国発でなければ、日本でのリコールは検討されたかすら疑わしい。
トヨタの信頼回復は、同社にとどまらず、日本にとっても極めて重要性が高い。ここ数年、日本製品が世界や国内から期待される高い品質基準を満たせないケースが驚くほど多い。
これは、漂流し滑りながら衰退する国のバロメーターという見方もできる
リコール王・トヨタ “口止め料”日本一の威力 2006/7/26
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
リコール逃れ“天下り”の影 トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？ Bloomberg 2010/02/16
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
147:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:54:57 wyRz6gCh
>>145
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
>同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏
>の苦情に対し、トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間
>返答がないという。
これが一番の問題だな。
148:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:57:33 wyRz6gCh
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
>トヨタの広報担当、竹内利理子氏は電話取材に対し、ウォズニアック氏以外の顧
>客から、そうした不具合の報告が寄せられたかどうか知らないと述べた。
トヨタ側が事態を把握できてないってことだよなこれ。
149:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:57:38 KQ/8qF0C
新型プリウスは今回のリコールでカタログ燃費どんだけ落ちたんだろう。
150:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:58:04 8Z9yM2HK
トヨタ≒三菱 かな
151:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:58:10 GfjWFAFk
【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響 08年6月8日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心－市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。
町工場の事情がある
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」 入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという
誰のための削減か
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
「サインはしません」 電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う
152:名刺は切らしておりまして
10/02/17 13:59:58 EYuHptr2
オバマ政権落ち目でトヨタ、日本バッシング。
153:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:00:36 G4NGfAVG
>>131
ｷﾐは自分がいっていることが本当に正しいと思ってその口からものを言っているつもりのか？
万が一そうだとするなら、訴訟でアメリカが全敗するということになるわけだが･･･
おめでたいというか、正義も未来も解しない可哀想な人間なんだな
ｷﾐのようなﾋﾄﾃﾞも立派に生きていける日本を作らないといけないんだな！
154:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:01:02 CkD3ZZy8
日産新型車 JUKE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
155:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:02:23 +IIePYyV
>>147
今確認してきたわ。
確かに、トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の対応は良くないといってるな、
ＣＮＮのインタビューでさ、このことを言ってるんだろ？
ただ、プリウスの加速問題については「危険はない」とも言ってるぞ。
156:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:02:54 EYuHptr2
アメリカではオバマ政権打倒運動が起こっている。
オバマはトヨタ、ジャパンバッシングで人気回復を狙っている
からひどい。
トヨタから制裁金＝危機のオバマ政権に金が入る。
汚いねオバマ！
157:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:04:16 hRAjvDyb
そうなんだよ、今回だって別にリコール問題にまでなるはずじゃない
158:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:04:45 wyRz6gCh
>>156
日本国内ですら
2月にリコール発表する以前に「1月以降出荷のプリウスにはこっそり改修済」
ってことがバレて炎上してるんだから、それがアメリカでバレたら
そらフルボッコだろwwwwww
159:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:05:53 wyRz6gCh
>別にリコール問題にまでなるはずじゃない
じゃ、「断固としてリコールはしない、自主回収は行う」って経営判断を
しなかった経営者側のミスだな。明らかな経営判断の失敗そのもの。
160:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:06:10 6XXb7sD+
>>156
トヨタは、日本国民からも憎悪されてます
思う存分トヨタと経団連企業をやっちゃってくださいとオバマに伝えないといけないな
161:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:06:58 wyRz6gCh
131 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 13:43:13 ID:YGnUKUTD
>>114
お前の国と2ちゃんの低能無職だけだよ。トヨタが潰れて欲しいなんて言ってるの
派遣でもいいから仕事しろやゴミクズ野郎
トヨタからお金もらって工作するのも立派な仕事ですよね、わかります。
162:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:07:17 v5eaA+te
そもそも100％完璧な車ってないんだが・・・
初期不良は当たり前でマイナーチェンジしていくのも普通。
喜んでいるバカはなんだろねー、どのメーカーでも同じなのにね。
163:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:07:20 +EBkg3Bz
本当に裁判となったら、運転者の感覚などではなく、アクセルを何ミリ踏み込んだら、
何㎞加速したという実証データだけが証拠になります。
結局、トヨタに落ち度がなかったとしても、風評被害でボロボロになりそうだ。
164:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:07:20 p1b5DofP
もう陰謀論でしか擁護できませんから
165:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:07:41 AHmdUteN
ビジ板ったこんな板だったっけ？
166:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:08:06 EYuHptr2
くたばれオバマ政権。
オバマはノーベル賞の資格なし！！
167:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:08:10 6XXb7sD+
>>157
ひとが死んでるのにリコールの必要なしとか
じゃあ、中国製ギョウザもたいした問題じゃないことになるな
168:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:08:32 wyRz6gCh
>>162
発売前に入念なテストを重ねてれば簡単に防げたことをやらないで
リコールっていうのは
経営側の判断ミスだろwww
169:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:09:02 oC0Pa0rg
>>141
ブレーキ踏んだらクルコンは解除されるよ。
クルコン使いながら凸凹道みたいな速度落ちる場所に行けば、そりゃ、加速するの当たり前なのだが・・
なんでそんな場所でクルコン使ってんだ？アホすぎ
クルーズコントロールなんて使うの、平坦な高速で車が少ないときくらいだろ。
勝手にONになるようなものでもないし
170:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:09:59 +IIePYyV
>>168
さっきの件だけどさ、そもそも例としてその人はおまいに不利なんじゃないかな！？
ちなみにその人、プリウスを数台所持してる、欠陥車なら何台も買うかな？
熱烈なマニアじゃないのか？ またトヨタを買うとかも言ってるじゃん！？
171:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:10:19 +EBkg3Bz
>>158
君は商品として一旦市場に出された製品は、改良も改修もされずにそのままだと
思っているのかね。それをもって隠蔽だと言いたいのかね。
172:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:11:00 wyRz6gCh
>「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」
まんま、プリウスによるセブンイレブン突入事故とおんなじだろwwwww
もうダメだわ、この会社。
173:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:11:11 mzCeA5sr
車は走る棺桶って、じっちゃが言ってた。
174:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:11:25 v5eaA+te
>>168
なにがうれしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしちゃったのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗは、やめたほうがいいよ。
175:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:12:23 wyRz6gCh
>>170
今回の一連の不祥事を機に考え変わるだろうな。
熱烈な支持者から真っ先に見捨てられるだろ、こういう不祥事起こすと。
176:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:13:19 wyRz6gCh
171 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 14:10:19 ID:+EBkg3Bz
>>158
君は商品として一旦市場に出された製品は、改良も改修もされずにそのままだと
思っているのかね。それをもって隠蔽だと言いたいのかね。
1月出荷分からはこっそり手を加えてたことを正当化できはしないよな、これじゃあwww
177:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:13:37 S/y1CF97
ソースや実際の行動(リコールした事実)を否定する
オーナーや擁護は正面から向き合えないただのアホ
178:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:13:37 Twc4HTHJ
>>139
それが適当だと分からないのかよｗ
誰だかわからない人間が勝手に言ってるのを載せてるだけで何も検証されてないのに
日本とアメリカで販売台数に差がそれほどないのにクレームの件数がアメリカの方が圧倒的に多い状態がおかしいとか思えないんだろうな
179:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:14:37 wyRz6gCh
>日本とアメリカで販売台数に差がそれほどないのにクレームの件数がアメリカの方が圧倒的に多い状態がおかしいとか思えないんだろうな
日米での広告費の差、じゃね？単純にwwwwwwwwww
180:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:15:16 G4NGfAVG
>>138
ｷﾐは自分がいっていることが本当に正しいと思ってその口からものを言っているつもりのか？
万が一そうだとするなら、訴訟でアメリカが全敗するということになるわけだが･･･
おめでたいというか、正義も未来も解しない可哀想な人間なんだな
いいか、ブレーキを踏んだら1秒程度の時間フッと抜ける（つまり体感としてはブレーキが利かないかのような状態になる）わけだよな
これでドライバーが自分は今間違ってアクセルを踏んでしまったと判断したらどうするんだ？
咄嗟に踏んでなかい方のペダル即ちアクセルをブレーキだと思って踏み込む以外に普通の人間には手段がないと思うが、
他のﾒｰｶｰの技術者の意見も参考に聞きたいところだな
このような思い違いを誘発させるようなｸﾙﾏをTOYOTAは作っていたという説明を社長自ら行ったと理解するが、間違っているだろうか？？
ｷﾐのようなﾋﾄﾃﾞも立派に生きていける日本を作らないといけないんだな！
それから>>131 私は心から日本を愛する日本人であるからこそTOYOTAを許せないということを確認させていただくだけでなく、
ｷﾐのようなracistは大いに反省をして残りの生涯を賭して更生しないといけないと思うが、どう考えているのか？説明し給え
181:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:15:54 v5eaA+te
>>176
あなたの表現を使わせてもらうと世界中のあらゆる製品が「こっそり手を加えられる」わけだが
なにが面白いの？
182:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:16:01 CqRdX9J1
でも、今回のトヨタ叩きは
アメリカの政治的意図があるのは間違いないけどねｗ
183:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:17:10 +IIePYyV
>>175
そりゃ苦しいぞｗ
数台も買ってるって事はさ、分ってて買ってるんだろ？
普通に考えて生き証人じゃね？
184:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:17:54 wyRz6gCh
>日本とアメリカで販売台数に差がそれほどないのにクレームの件数がアメリカの方が圧倒的に多い状態がおかしいとか思えないんだろうな
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
黙殺されてるだけじゃね？
185:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:18:33 WFGmPgxS
トヨタの肩持つか叩くか、
はてさて正解はどっちかな？w
なかなか面白い展開だぁね。
186:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:18:39 Twc4HTHJ
>>179
バカっぽい考えで良いよね
187:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:19:06 wyRz6gCh
181 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 14:15:54 ID:v5eaA+te
>>176
あなたの表現を使わせてもらうと世界中のあらゆる製品が「こっそり手を加えられる」わけだが
なにが面白いの？
こっそりはあくまで「こっそり」だから通用するわけで
「バレ」たらアウトだろ。
バレて逆ギレっていうのが滑稽なんだってwwwwwwwwww
188:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:19:30 Twc4HTHJ
>>184
黙殺される訴訟とかｗ
実社会ともかけ離れているのかｗ
189:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:19:34 6XXb7sD+
>>178
誰だかわからない人間が勝手に言ってる
億万長者のビジネスマンの言葉だから、こうやって取り上げられたけど
それこそ日本の一般人の場合は、誰だかわからない人間が勝手に言ってる扱いされてるんだろうな
190:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:20:34 exVg73XI
トヨタはモータースポーツで数々の悪行や
役員の舐めた態度、そして過去の奥田発言が無かったら
もっと擁護されたんだろうが、もう日本の会社ではなく
グローバルメーカー様なんだからどうなっても知らんよ。
191:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:21:07 6/YQRt6u
>>165
やっとまともな人がいた。
192:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:21:39 Twc4HTHJ
>>189
そうそう検証されていない現象を勝手に言うなんて普通はできない
193:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:22:15 G4NGfAVG
>>138
ｷﾐは自分が本当に正しいと思ってその口からものを言っているつもりなのか？
万が一そうだとするなら、訴訟でアメリカが全敗するということになるわけだが･･･
おめでたいというか、正義も未来も解しない可哀想な人間なんだな
いいか、ブレーキを踏んだら1秒程度の時間フッと抜ける（つまり体感としてはブレーキが利かないかのような状態になる）わけだよな
これでドライバーが自分は今間違ってアクセルを踏んでしまったと判断したらどうするんだ？
咄嗟に踏んでない方のペダル即ちアクセルをブレーキだと思って踏み込む以外に普通の人間には手段がないと思うが、
他のﾒｰｶｰの技術者の意見も参考に聞きたいところだな
このような思い違いを誘発させるようなｸﾙﾏをTOYOTAは作っていたという説明を社長自ら行ったと理解するが、間違っているだろうか？？
ｷﾐのようなﾋﾄﾃﾞも立派に生きていける日本を作らないといけないんだな！
それから>>131 私は心から日本を愛する日本人であるからこそTOYOTAを許せないということを確認させていただくだけでなく、
ｷﾐのようなracistは大いに反省をして残りの生涯を賭して更生しないといけないと思うが、どう考えているのか？説明し給え 逃げるなよ！（笑）
一部訂正加筆な！
194:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:22:30 L8zZOj6L
俺はトヨタみたいな企業には
他国のマーケットを食うにあたり
もう少し知恵者がいるのかと思っていたけど
俺は間違ってないという感じで怒り心頭だったら
我が道を進めばいいじゃない。
195:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:22:39 +IIePYyV
>>184
アメ公は総クレーマーじゃね！？
それでもユーザーテストでの歴代の点数とか一朝一夕じゃないし、
後やっぱり一番なのは中古車価格だよな、これがハイレベル、
米の中古車業者の人達は凄いぞ、総クレーマーを相手にしてるんだから日本の業者より必死だ、
その洗眼に残ってきてるんだ、トヨタが悪いとしたら他のメーカーはもっと悪いんじゃね？
196:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:23:05 v5eaA+te
>>187
はあ？、「こっそり～」はあなたの表現を引用しただけで読解力ないんですね。
197:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:23:31 wyRz6gCh
>日本とアメリカで販売台数に差がそれほどないのにクレームの件数がアメリカの方が圧倒的に多い状態がおかしいとか思えないんだろうな
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
新型プリウス不具合 道内18件と最多 凍結路面の制動が影響か
（02/10 07:45）
トヨタ自動車の新型プリウスのリコール問題で、トヨタに寄せられた「不具
合」の件数は道内が１８件と最も多いことが９日、分かった。凍結路面でアン
チロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の作動頻度が高い道路事情が影響したと
みられる。
リコール届け出に際し国土交通省に報告した。トヨタが販売店などの情報を
もとに公式に認めた不具合件数は計８４件で、このうち発生地域が判明してい
るのは５３件。道外は北信越１１、東北８、関東７、東海６、中国２、近畿１
、九州はゼロ。積雪・寒冷地ほど多い。
リコール発表してから調査してる時点でダメダメだけど自社調査で８０件ってことは
実際にはもっとあってもおかしくないわけで。実数はアメリカと大して変わらないだろ。
ただし、日本じゃ大量の広告費で圧力かけまくってるから報道されてないだけでwwww
198:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:23:54 +EBkg3Bz
>>176
こっそりというのは、君の感覚に過ぎないだろう。
199:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:24:37 wyRz6gCh
トヨタが日本人にすら嫌われてる理由を端的に一言で表すと
「トヨタってジャイアンそのものじゃん」
これに尽きるw
200:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:24:48 Twc4HTHJ
>>193
踏んだ瞬間には抜けません
低速状態が続いた状態で抜けるんです。
さんざん減速しておいてアクセル踏んだと認識しますか？
意味分かって行ってますか？
君が言ってるのは風評被害の類ですが分かってますか？
201:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:25:47 wyRz6gCh
>>198
そうだよな事前の発表もなしに指摘されるまで、だったからな。
すでに闇改修済の１月出荷分は
「こっそり」っていうよりは「意図的な隠蔽」だよなwwwwwww
202:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:26:40 nOeAkYS1
>>192
>そうそう検証されていない現象を勝手に言うなんて普通はできない
これがトヨタ流の思考回路か
命が惜しけりゃトヨタ車乗るな！
203:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:26:59 wyRz6gCh
>君が言ってるのは風評被害の類です
「風評被害」なら法的に断固たる措置をとればいいのに
リコールなんてするから自滅したわけで。
リコールって落ち度を認めないとやらないから。
なに、このジャイアンっぷりwwwwwww
204:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:27:11 +EBkg3Bz
>>200
米国のことだから、騒ぎが一段落すれば、風評被害を助長したと訴えられるメディアも
多く出そうですね。
205:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:29:03 Twc4HTHJ
>>202
本当に社会に出てないみたいだな
お前みたいに適当な嘘ばかりを言う奴らが多いから公の場でいちいち取り上げるわけ無いだろうが
206:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:29:14 wyRz6gCh
>君が言ってるのは風評被害の類です
じゃあ
事故改修にとどめず、自らの非を公に認めてしまう、より過失割合の大きい
リコールに踏み切ったのは明らかな経営者サイドの判断ミスだよな。
正直、こういう姿勢とられると「懲りないトヨタ」ってイメージがついちゃうわwww
207:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:29:25 +EBkg3Bz
>>202
そもそも車は走る凶器とされていて、車種よりもその他の危険要素が断然多い
気がする。
208:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:29:49 ZINj+8cM
トヨタがだめならホンダにのればいいじゃない
209:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:29:51 EvoQHcJ2
>>204
広告費に目がくらみ、日本車の危険性を消費者に伝えることに消極的であったと訴えられることならあるかもね
210:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:30:17 wyRz6gCh
>>205
アウディ乗って国際会議から逃げ出したトヨタ社長だけに、なぁwwww
もうこれはダメだろ。
211:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:31:34 Twc4HTHJ
>>203
リコールは否定してないだろ
お前はブレーキとアクセルが逆になると言ってるからおかしいと言ってるんだろ
早く「検証された証拠」出せよ
ちなみにリコールは路面凍結時のABS動作時と言う限定空間を検証しての結果だからな
212:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:32:13 7QK4rIXl
>こうなると、豊田章男社長が会見で「お辞儀の角度がどうしたこうした」、「英語力がどうしたこうした」、
>「会見の場が日本の政治経済の中心地の東京でなく、トヨタの経済基盤中心地である、東京から新幹線で
>1時間半の名古屋に夜遅く呼びつけられたから、どうしたこうした」と、日米メディアによる「負の連鎖」が
>加速していった。
まさに麻生叩きそのままの構図
213:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:32:27 q1pyUIso
>DIAMONDonline
214:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:33:45 2aIkU9T7
>>205
>お前みたいに適当な嘘ばかりを言う奴らが多いから
トヨタにクレームいれても、うそつき呼ばわりされて泣き寝入りするしかなかったんだろうな
どっちが嘘つきなんだよって話だが
215:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:34:01 /j+LIndy
ストロングとかマイルドとか書いた比較パンフ(普通ならセールマニュアルどまり
のもの)を一般ユーザーに配ったことは忘れないよ。寸劇まで上演したことも忘れないよ。
216:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:34:42 XYgxNXN/
トヨタって商品開発はマーケティング偏重だと言われていたはずなのに、
アフターサービスの分野ではそうじゃなかったんだな。
素人一般ユーザーは、技術論で解決しようとしても無理だよ。
改修だって、もう少し勿体ぶって何か部品を交換するとかしないと納得しないかもね。
217:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:35:06 JsVLSDdL
人が興奮してるところに、正論をぶつけても解決にならない
218:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:36:33 2aIkU9T7
>>212
>麻生叩きそのままの構図
むしろ、金と恫喝でメディアをだまらせるトヨタのやり口は、小沢民主党にそっくりなんだが
219:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:37:26 Twc4HTHJ
>>214
何故？出る所に出れば良いだけ
ネットが有る状態で今さら何を言ってるんだ？
220:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:37:45 wyRz6gCh
212 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 14:32:13 ID:7QK4rIXl
>こうなると、豊田章男社長が会見で「お辞儀の角度がどうしたこうした」、「英語力がどうしたこうした」、
>「会見の場が日本の政治経済の中心地の東京でなく、トヨタの経済基盤中心地である、東京から新幹線で
>1時間半の名古屋に夜遅く呼びつけられたから、どうしたこうした」と、日米メディアによる「負の連鎖」が
>加速していった。
常務からして「フィーリング常務」って呼ばれてるトヨタにその喩えは
当てはまらないなwwwww
221:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:38:17 G4NGfAVG
>>200
そこまで書けるならなぜTOYOTAが世界で叩かれているのか、既に十分にわかっているわけじゃないか
どうあれ抜けちゃいけないんだよ
抜けたらおかしい！、壊れたか？、何かあった！、とパニックになるだろうが
あとは先に書いた通りだ その上で隠したからな
挙句に「フィーリングだから気にするな」と常務が説明したんだよな？
それでみんなが納得しているなら君の言うことが正しいわけだが、そうではなかった
誰もはなからTOYOTAが憎い人なんていないんだぞ そんなに暇でもない
ひょっとしてｷﾐは被害妄想の気があるのか？
それからもしｷﾐがTOYOTAの社員だとしたら過労死には気をつけろよ！
むちゃくちゃ多いらしいからな！
社員の健康と延命のためにも厚生労働省に調査をさせるべきではないかと考えているんだが
それにしてもｷﾐのｺﾒﾝﾄを読んで「やはりTOYOTAは素晴らしい」と思った人が何人いるのかな？？（笑）
222:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:38:29 3nSG3CSc
欠陥隠ししといてよくいうぜ
223:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:39:55 YGnUKUTD
>>193
詰めて書けないのかクズ野郎w
プリウスは営業車を何十回も乗ってるが回生ブレーキとABSの切り替えで
発生する違和感はある。しかし普通の道では空走問題は起きない。
凍結路や不整路でホイルスピンの状態になると危険な状態になりうるんだよ
乗ってもいないお前みたいなバカがしたり顔で語るんじゃねーよw消えろってw
224:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:40:43 2aIkU9T7
>>219
うむ、
そういうわけで、トヨタは巨額の賠償金を請求されてるわけだが
今まで泣き寝入りするしかなかった日本でも、この訴訟の輪が広がりますように
225:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:41:01 Twc4HTHJ
>>221
自分が書いた嘘に関しての記述は？
人は責めるのに自分はいいのか？
ちなみに俺はTOYOTAと関係無い
トヨタ車も乗って無い
ただネット上で無知で適当な嘘ついている奴らが嫌いなだけ
226:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:41:33 dUAs6dk2
アウディの件にそっくりなんだよな
シンドラーも別に危険じゃなかったし、どこの国もマスコミと国民は馬鹿
227:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:45:46 wyRz6gCh
・アメリカ現地の投資銀行で働いてました
・アメリカの大学でMBAとりました
・慶応大卒です
さんざん、それをひけらかしておいて
いざ、記者会見であの英語は酷いを通り越して悲惨だろwwwww
それを指摘されたら「馬鹿にすんな！」とかそういうところが
「ジャイアン」なんだよな、トヨタって。
228:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:47:08 Twc4HTHJ
>>227
いいからアクセルとブレーキが逆になる証拠でも探して来いよ
229:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:47:11 2aIkU9T7
車が加速するっていう証言なんだから、ブレーキ抜けだけじゃ説明できんだろ
等速じゃなくて加速なんだから
ブレーキ踏んでるのにスピードメーターはあがるんだぞ
230:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:52:45 G4NGfAVG
>>225
うそを書く意思もなければ書いた形跡もないと思っているのだが
どこがどのようにうそなのか論理的に説明をお願いしたい
231:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:53:30 wyRz6gCh
トヨタが「ジャイアン」だとすると
日本のマスゴミが「スネ夫」で
日本の顧客が「のび太」
アメリカが「ジャイアンのママ」
ってとこかwwwwww
だが残念だったな、この世界にドラえもんは実在しないんだよwwwwwwwwww
232:名刺は切らしておりまして
10/02/17 14:56:36 rjQkyJws
>>228
なんで挙証責任がユーザーにあるんだよ
一般人が、科学的に危険性を証明することなんて不可能
トヨタが危険だと言うには、
ブレーキを踏んだのに加速したという多くの証言で十分
客観的な証拠も裁判の中で明らかになるだろうがな
233:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:00:23 v0fd8hxT
「党首討論」午後3:00～午後3:45（45分）
－ 国家基本政策委員会合同審査会 －
鳩山由紀夫（内閣総理大臣）
谷垣 禎一（自由民主党総裁）
山口那津男（公明党代表）
【第174回常会】国会中継・総合スレ81
ｽﾚﾘﾝｸ(kokkai板)
234:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:01:56 YGnUKUTD
>>232
ブレーキを踏んだのに加速したw
本気でこんな事が判の中で明らかになると思ってんのか
キムチの食い過ぎで狂ったのかw
235:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:05:54 MFtS8W6S
そりゃトヨタは納得いかない罠。
せっかくNHTSAの幹部職員取り込んでリコールを握りつぶし
ヨタの担当部署にデスクまで置いてやったというのに、このリコール騒ぎ。
なんのために、銭使ったんだと。
【トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか】
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
236:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:07:44 9x0V8ZKd
提灯記事
237:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:08:21 dTt4TeYj
>>234
you tubeに検証動画があったけどな
ブレーキ踏んだのに、スピードメーターはアップしてた
238:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:09:30 53fgYzyL
リーマンショックの時はリーマンブラザーズの人は誰か謝った？
239:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:10:01 uN1euyGB
>>227
いつひけらかしたの？
マスゴミが勝手に報道して、それにマスゴミ報道が気になって仕方ない
キミが勝手に食いついただけだろ？
240:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:11:12 wyRz6gCh
>>239
あれ？社長就任時に華々しい提灯記事として経歴をさんざん
ひけらかしてきてた点はスルーすんの？wwwwww
241:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:13:05 wyRz6gCh
URLﾘﾝｸ(response.jp)
張トヨタ会長、豊田次期社長は「激動期に最適と判断」
2009年1月20日(火) 22時57分
トヨタ自動車の張富士夫会長は20日の東京本社での会見で、次期社長に内定し
た豊田章男副社長について「豊富な国際経験のほかトヨタ生産方式をよく理解
するなど、知恵、知識は現場にあるとの考えを徹底している」と評したうえで
、「創業の原点に戻り、若々しい視点で改革を進めるという意味で激動期の社
長に最適」と語った。
1年たったらもっと激動になってますたwwwwwwww
242:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:14:38 py5R7wJ7
バカな日本のマスコミと、それに疑問を思わない平和ボケの日本人
いつもの構図だね
243:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:14:54 G4NGfAVG
>>225 返事が確認できていないので、こちらから書く
200 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 14:24:48 ID:Twc4HTHJ
>>193
踏んだ瞬間には抜けません
低速状態が続いた状態で抜けるんです。
さんざん減速しておいてアクセル踏んだと認識しますか？
意味分かって行ってますか？
君が言ってるのは風評被害の類ですが分かってますか？
193 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 14:22:15 ID:G4NGfAVG
>>138
（前略）
いいか、ブレーキを踏んだら1秒程度の時間フッと抜ける（つまり体感としてはブレーキが利かないかのような状態になる）わけだよな
これでドライバーが自分は今間違ってアクセルを踏んでしまったと判断したらどうするんだ？
咄嗟に踏んでない方のペダル即ちアクセルをブレーキだと思って踏み込む以外に普通の人間には手段がないと思うが、
他のﾒｰｶｰの技術者の意見も参考に聞きたいところだな （以下略）
うそを書く意思もなければ書いた形跡もないと思っているのだが
どこがどのようにうそなのか論理的に説明をお願いしたい と先に書いたが、
「瞬間に」 という言葉はｷﾐだけが使っているよな
これはつまりあたかも私がうそをついているかのように勝手に誤解して
誤って私を非難した、ということにならないか？
ｷﾐの考えを聞きたい
だが、何もｷﾐを非難するためにこれを書いたのではないので
無用な心配は必ずしもする必要はないと思うが、
そのような論理のすり替えがカカクコム上や、
ここからは想像だが顧客とTOYOTAの間のコミュニケーションの間で起こっていたとしたら、
このような事態はTOYOTA自体に少なからぬ不利益をもたらすとは考えないか？
244:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:15:54 wyRz6gCh
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
「のび太のクセに生意気だ ｂｙジャイアン」ですね、わかりますwwww
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
245:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:16:06 y1+TgRlw
>>237
まだ言ってんの？
お前馬鹿だろ？
246:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:16:58 wyRz6gCh
>>245
あれはなかったことにしたいんですね、わかりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
247:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:17:35 eViz9WnV
>>240
あの年代は留学してても英語の発音は日本人って奴が多いだろ。
鳩山なんかもスタンフォードにいたらしいけど英語はあの程度だし。
プリウスは安全基準に適合した仕様だったけど、リコールに踏み切った。
なのに、マスゴミによって「リコール」と連呼され袋だたきに遭っているｗ
脚色された情報の本質を見抜けない馬鹿は「リコール」という認識になってるな。
248:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:19:08 y1+TgRlw
>>246
ABSの仕組みも判らんガキは引っ込んでろよ。
249:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:19:52 wyRz6gCh
＞プリウスは安全基準に適合した仕様だったけど、リコールに踏み切った。
安全基準に適合してるならあくまで「自主回収」にとどめてないとおかしい。
それはトヨタ側の経営判断のミスだろ、あきらかに。
250:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:21:02 wyRz6gCh
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
「のび太のクセに生意気だ ｂｙジャイアン」ですね、わかりますwwww
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
残念だったな、リアル社会じゃドラえもんは居ないんだよwwwwwwwwwwwww
251:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:21:37 4C4hETTT
>>245
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
252:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:23:34 wyRz6gCh
>>248
あのさぁ>>251で指摘されてる動画の件が間違ってるっていうなら
トヨタは厳重にフジテレビに対して抗議しないとダメだろ。
それをやらないっていうのは経営判断のミスだろ、あきらかに。
253:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:25:37 eViz9WnV
>時速２０キロで走行中に減速を始めた場合、通常のＡＢＳ装着車は氷盤などでタイヤが滑るとＡＢＳが約０．４秒作動する。
>だが、新型プリウスはさらに０．０６秒長い０．４６秒の「空走感」を感じ、その分、制動距離も０．７メートル長くなるというデータがある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
1秒とか言ってる奴はどこのソースなの？
安全基準をクリアして市販されて、リコールの必要はないのにリコールしたのに。
視聴率を稼ぐためにマスゴミは、怒りや不安を煽るが、今回も同様の手法だね。
254:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:26:14 i+mNT0BB
トヨタ擁護すりゃ金もらえるよなー、コメントおいしいです♪
255:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:26:33 wyRz6gCh
＞安全基準をクリアして市販されて、リコールの必要はないのにリコールしたのに。
必要のないリコールをしてしまうだなんて経営者がアホなだけ。
責任とって社長やめたほうがいいよwwwwwww
256:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:27:18 G4NGfAVG
>>223
ｷﾐのｸﾙﾏが正常であるか否かがリコールの構成要件に一致すると言っているのか？
それは違うとTOYOTA自身が答えるだろうな（笑）！
257:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:27:21 wyRz6gCh
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
「ジャイアンは全然悪くないんだよ ｂｙスネ夫」ですね、わかりますwwww
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
残念だったな、リアル社会じゃドラえもんは居ないんだよwwwwwwwwwwwww
258:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:28:43 y1+TgRlw
>>251-252
スピードメーターの値はタイヤの回転数な。
これと車体の対地速度が一致している状態がグリップ走行。
「車体の対地速度 ＞ タイヤの回転数」がスリップ状態。
そんでスリップ状態になるとABSが働き
「車体の対地速度 ＝ タイヤの回転数」となるように制御する
もうわかるよな。
259:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:29:19 wyRz6gCh
追加
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
トヨタ工作員→ジャイ子
「お兄ちゃんの悪口は言わないで！！ ｂｙジャイ子」ですね、わかりますwwww
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
残念だったな、リアル社会じゃドラえもんは居ないんだよwwwwwwwwwwwww
260:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:30:15 /v/k32Rm
>>253
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アクセルがもどらないし
ブレーキもかけられない
261:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:30:15 wyRz6gCh
>>258
それ、フジテレビに言うべきことなんじゃないの？wwwww
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
トヨタ工作員→ジャイ子
「お兄ちゃんの悪口は言わないで！！ ｂｙジャイ子」ですね、わかりますwwww
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
残念だったな、リアル社会じゃドラえもんは居ないんだよwwwwwwwwwwwww
262:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:31:38 eYyEplte
インチキデタラメジャーナリストがインチキデタラメ自動車会社を擁護したでござるの巻
263:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:32:03 i+mNT0BB
異常だなと思うのはめちゃめちゃ国母のマナーに関して批判があるのに対し
トヨタの会見は明らかに目上の発言なのに擁護する奴らが多い
これは誰も納得しないだろ
264:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:33:14 wyRz6gCh
>>263
トヨタ→ジャイアン
日本のマスゴミ→スネ夫
日本の顧客→のび太
「ジャイアンは全然悪くないんだよ ｂｙスネ夫」なんだから。
これじゃ誰も納得しないわなぁ、確かに。
ジャイアンのママ→アメリカ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
265:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:34:00 B2xTa2mA
俺の日産キューブも、雨の日に鉄板に乗り上げてABSが反応するとき
はかなり怖いけどな。そんなもんなんじゃねーの？
266:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:34:08 YA1fpSfY
駄目だよ一度リストラなんてしてしまった企業が再生なんて出来ると思うな。
誰も助けませんよそんなの。自己責任
267:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:34:15 Twc4HTHJ
>>230
ホイルスピンとABS動作時と言う前提条件を無視してこんなこと書いて嘘が無いと言い張るのかよｗ
どんな時でも起きるかのように書いている時点で嘘だろうが
268:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:34:17 Xoebrw/x
不具合の原因追求問題と責任追及問題をわざとゴッチャにして
ことの印象だけを取り上げて物事を語る報道のやり方は事態を不健全に誇張している。
原因究明解決より、ひたすら不安の流布という役割を担っていたマスコミ。
269:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:35:15 eViz9WnV
>>251
これさ、普通車のABSがどんなものか？とか比較がないね。
しかも1秒弱といいながら、1秒で話を進めてる。
これは酷い印象操作だわ。
270:名刺は切らしておりまして
10/02/17 15:35:18 YGnUKUTD
フジテレビの実験はタイヤの空転だろ低能w
ちゃんとグリップする路面で加速現象は起きないし、
ブレーキ抜けも起きない
凍結路面等で弱いブレーキをかけていると回生ブレーキがが一瞬無くなる
そうするとタイヤを止める力が無くなるから空転が強くなる
実際に加速してるんじゃなくてより空転してるだけ
何も理解してない ID:G4NGfAVG みたいなバカはさっさと消えろ