10/02/02 01:02:28 XL1n+3QC
複雑な制御をするVSCを作りながら、
ブレーキを優先するプログラムを入れないトヨタｗ
301:名刺は切らしておりまして
10/02/02 01:09:34 +2Tlfed+
トヨタ悪の実態
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
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世界のトヨタ リコールも世界一？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
302:名刺は切らしておりまして
10/02/02 01:16:52 oOQ1xiFY
>>283
ソース
303:名刺は切らしておりまして
10/02/02 01:33:03 pWAbQwRe
脱糞するように嘘を吐く
304:名刺は切らしておりまして
10/02/02 01:58:25 Y6Xl0Jxf
こんな時の為にいる、人柱の奥田は何してるん？？
305:名刺は切らしておりまして
10/02/02 02:00:03 Y6Xl0Jxf
あと、国内のアクセルを踏み間違えたとかでコンビニに突っ込んでるのも、
案外、不具合が原因だったりしてな・・・ｗ
306:名刺は切らしておりまして
10/02/02 02:07:24 w4iHLNyo
昔の単純構造の車の方が安全だな。
パソコンみたいにコンピュータが狂うってのはよくあるだろ。
307:名刺は切らしておりまして
10/02/02 02:12:12 eQZwI9aY
>>305
もう随分前から言われてるのに馬鹿じゃねーの
関係機関には天下りのポスト用意しマスコミには広告料の盾あり
奥田は創業家が名指しで長に据えた人物
つーか、創業以降全て創業家が牛耳ってるのは有名なハナシ
一時的な神輿に原因が在るわけじゃないんだぜ
308:名刺は切らしておりまして
10/02/02 02:26:14 3sxW9VAt
奥田、竹中、チェイニー、ラムズフェルド、ポールソン、グリンスパン
任期中にメチャクチャやらかし、時限爆弾のリミットを完璧に把握した上でさっさとトンヅラ
到底払いきれない莫大なツケを後任におっ被せる明晰な頭脳の方々
309:名刺は切らしておりまして
10/02/02 17:47:24 3sxW9VAt
これは米国裁判所が日本のトヨタと日本政府に
基幹技術でクリティカルな機密もである電子制御プログラムを
公開しろという判決を出すんですね？
そしてそれを渋る日本サイドに対する史上空前のバッシングが
展開されると。さらに半島企業を当て馬に使って揺さぶりもかけると
どう転んでも勝ち目ねー
310:名刺は切らしておりまして
10/02/02 17:49:50 z3bMO1mP
単純な方が対処できる。
コンピューターに任せても良いが、
問題があった場合、すぐに公開する企業の車でないと乗れない。
311:名刺は切らしておりまして
10/02/02 17:57:13 TzPPSMiD
>>308
グリーンスパンは警告はかなり以前から発してたろ。
対処しなかった責任はあるが、できなかったことと意図的にめちゃくちゃにしたのを
一緒にするのは無茶。
312:名刺は切らしておりまして
10/02/02 18:31:57 xjjzTpbR
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 法人税を支払ってほしければ移民を入れろ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～201X )
313:名刺は切らしておりまして
10/02/02 19:00:11 mSXv9kNP
>>311
グリーンスパンはカラカラの乾季に野火を焚こうとして放った炎が山火事に
発展しそうになって、あわてて警鐘を鳴らしたクチ。乾季に火を放つという
第一原因を作った責任からは逃れられないｗｗｗ
314:名刺は切らしておりまして
10/02/02 20:39:42 Tv57lsCV
>>313
そうはいっても、ITバブル崩壊後の受け皿が必要だったというところがあるんだよな
315:名刺は切らしておりまして
10/02/02 20:44:17 kbD5Eags
色々情報や憶測が飛び交ってるけど、
証拠みたいなのって出てきてるのかな。
「アクセルが戻りづらい」ってとても曖昧な表現のものしか無いけど
実際、どういう症状を指しているのかイマイチ分からない。
アクセルペダルって単体で手で押してみたりすると結構な力が必要で、
戻らないほどの抵抗が根元で機構の根元部分で発生するって相当だと思うけど。
ちなみにＶＷ系のブレーキ優先制御って、間違ってブレーキ踏むと（一緒に踏むとか、引っかかるとか）
少しの間アクセル無効化されて、走ろうにも加速も何もしない（ドライバーの意思に反応しない）から
違和感があるとの記事を見たことあるけど。。
結局は使う人間の問題もあるんだろうね。
ＥＣＵが暴走の原因なら、トリガーは台風の低周波だろう。
316:名刺は切らしておりまして
10/02/02 21:40:05 KRpGipCv
CTSってボリューム作ってたけど、もしアクセルのセンサがボリュームだったら
そりゃ外れたら勝手に走り続けるだろうなぁ
317:名刺は切らしておりまして
10/02/02 21:47:51 GvIl7EIl
>>315
経年劣化した後に、戻らなくなる可能性があるかもって事みたいね。
訴訟を非関税障壁に使ってきたアメリカの本領発揮というところ。
318:名刺は切らしておりまして
10/02/02 22:10:59 VnXWSdao
>>315
ちょ…風速40mの中じゃまっすぐ走るのも難しいんじゃないか？
319:名刺は切らしておりまして
10/02/03 07:27:30 vwhyFcIe
今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど？
ABCニュースの検証番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置－米国とカナダ [10/02/02]★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
320:名刺は切らしておりまして
10/02/03 22:15:24 eM7Uw3QJ
なんかもう、今度はプリウスですか？
しかし、最近のニュース、特にネットの記事を見てると酷いね。
「滑りやすい路面で低速走行中にブレーキが一瞬効かない」って
曖昧すぎて記事でもなんでもないよな。
どこを見ても、どっかから拾ってきたような同じ内容のオンパレード。
興味をひきそうな（視聴率・クリック率？）ものなら、詳細分かんなくても出したもん勝ちみたいな。
取材とか調査して、こういう現象・問題があるとか、対策とか、意味のある事を出してこそ報道でしょ。
これじゃ個人のブログと変わんない。
しかし、真相はどうなんだろうね。
コンピュータのバグか、暴走はバグではなく意図的に仕組まれたものだとしたら・・・