10/01/15 21:01:51
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が１５日、スズキの発行済み株式の１９．９％を
約２２００億円で取得して筆頭株主となり、新車販売台数でトヨタ自動車を上回る
世界最大の自動車連合が正式に誕生した。スズキの鈴木修会長兼社長は同日、
浜松市内で記者会見し、２０１３年にも共同開発車を投入する方針を表明。
社長を引き続き兼務していく考えも示した。
主なやりとりは次の通り。
■両社の部品共通化による生産コスト削減が、提携の大きな狙いの一つです。
１０年度に成果を出せますか。
「出したい。まずエアコンやパワステといった部品の全車種共通化に取り組みたい。
全面的に共通化する（共同開発の）新しい車は、３年かけて具体化していく」
■ハイブリッド車や電気自動車などはＶＷの技術を使うのでしょうか。
「そうだ。環境技術でどれが絶対だというものはなく、全部やらないといけない。
ただ、具体的な開発時期はいえない。ＶＷに指導いただき、小さい車にふさわしい
ものを考えないといけない」
■スズキの軽自動車をＶＷにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する
考えはありますか。
「軽自動車については売り買いはないと考えている。ただ、軽の車体に現行の
６６０ｃｃより大きいエンジンを載せることは、やってみないとわからない」
■スズキがシェア首位のインドや、ＶＷの販売が多い中国や南米での販売協力は。
「中国でスズキがＶＷの販売網を使い、インドでＶＷがスズキの販売網を使うとしたら
自滅する。販売会社の規模はそのままで、車種ばかり増やしても何を売ったらいいか
わからなくなる。販売網は独立していないといけない」
■０８年１１月まで資本提携していた米ゼネラル・モーターズを「鯨」に、
スズキは動きが素早く鯨にはのみ込まれない「蚊」に例えました。
「みなさんは（ＶＷが今後出資比率を高めてスズキを）のみ込むようなことを言うが、
今回も全く同じだ。ただ、問題は自主独立より生き残ることを最優先にすること。
スズキの実力を示さないと、お荷物になるだけだ」
■スズキが５割近いシェアを持つインド市場で各メーカーが力を入れています。
「各社の標的はスズキ車の上を行く車だ。よっぽどふんどしを締め、（他社にない
分野の）商品を先行して出していかないといけない」
■前社長が病気で退任した０８年末から社長職を兼務しています。
提携を機に社長職を後継に譲る考えは。
「全然考えていない。やめてくれと下から突き上げが来るまでやめるつもりはない。
幸い、親に感謝しているが、健康には恵まれている」
◎スズキ(7269) URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
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