10/01/12 15:32:24 nSTtxeTi
なんというシナリオどおりの展開、
トヨタザマ～～厨・ンダヲタ・トヨタ社員の共産党員、
みんなでなみだ目やろうぜ。
501:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:33:19 c8OX3g94
コスト下げて値段も下げるの？w
利益は何処に消えるの？w
下請けを奴隷化するのは別にかまわないけど
長期的に見れば国内市場を枯れさせるだけだよw
502:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:36:03 njUbHS5H
いや、レクサス以外は全部死ねってことでしょ
503:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:41:16 hj1kNHFG
「限りない」って、これまずいですね。
目標を決めないと、誰もついていけなくなる。
504:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:43:09 njUbHS5H
目標は、現日本の資源で自動車を再生材料と燃料で生産回せるようにって事ではないの
505:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:45:31 DT1u0C/f
>>501
値段下げたら、それこそ利益減って給料減っちゃうじゃん。
506:名刺は切らしておりまして
10/01/12 15:56:05 njUbHS5H
>>505
今までの倍を販売しなさいという話になります
507:名刺は切らしておりまして
10/01/12 16:10:47 jPpnq2U6
トヨタが悪いというより、自動車に限らず工業製品に値段以上の性能を求める
ユーザーが悪いと思うが。
フェラーリと同じくらい速い車とか、ロールスロイスと同じくらい乗り心地のいい車が
一千万円以下で売ってることが異常なんだよ。
508:名刺は切らしておりまして
10/01/12 16:20:17 ZjGg7h63
↑はトヨタの営業？
509:名刺は切らしておりまして
10/01/12 17:31:32 d3qxr6f+
>>507
フェラーリと同等の車なんかトヨタにもレクサスにもないよ
ロースロイスは乗り心地だけの車じゃないよ
510:名刺は切らしておりまして
10/01/12 17:31:43 69FlZYt8
トヨタも初心に戻るべきなのかなぁ
少なくともレクサスブランドに相応しいのはLSだけ
せいぜいプラス出来てもランクルの上等の奴のスーパースポーツだけ
所詮クラウンマークXのGS、ISは廃止
トヨタブランドにはLSベースでセルシオとロングVIP向けセンチュリーのモデルチェンジ
マジェスタじゃ元々のセルシオセンチュリーの代替にはならん
511:名刺は切らしておりまして
10/01/12 17:33:20 d3qxr6f+
>>507
それいうならアホほど売れてる超高性能未来的エコカー・プリウスこそ
適当に値段上げるべきだと思うが
512:名刺は切らしておりまして
10/01/12 18:35:50 m6uQdZvI
最近、それなりに年食ってる経営者が営んでる中小企業が取引先の要求に応えきれなくて
会社を畳んじゃうところが増えてきたらしい
技術の継承とかも出来ないから今後需要が増えても国内で対応できなくて
海外から仕事が戻ってこないらしいよ。
513:名刺は切らしておりまして
10/01/12 18:39:59 zC6wa4L2
結局、日本の経済ってのは大企業を支える中小零細企業の現場の
人たちでもってるのに。これ以上、圧迫し後継者を絶ったり、
廃業させてどうすんの？
514:名刺は切らしておりまして
10/01/12 18:49:42 pEeNkW9X
他のメーカーは海外移転が進んでいるからな
トヨタが国内生産にこだわるなら更なるコストカットが必要だ
515:名刺は切らしておりまして
10/01/12 18:55:39 aJ1qUQqA
役員報酬と社員の給与が高いから、他社以上にボロ欠陥車を高く売る
そうすれば利益を出せるかも
516:名刺は切らしておりまして
10/01/12 18:55:40 tLHGlXfX
>>511
プリウスをアノ価格で出したことが確実に首絞めてる気はする。
まぁトヨタ肯定派には十分利益出てるんだよヴォケ！ってよく言われるが、実際分からないしな・・・・・
税金を使って車を売ったのにその使われた税金は下請けには廻らず全部頂上会社の懐に入りました、売れても利益少ないから下請けはもっとコスト下げてねw
まぁ懐に入ったという言い方も変だな。
とりあえず政府のカンフル剤で車は売れました、でも世界不況でこの先どうなるかわからないので下請けは（ｒｙ
どっちも大企業として普通の経営者ならまずありえない話だが・・・・・
日本企業はフォードがアメリカの経済をどうやって巨大化したかを一度勉強するべきだろう。
金を撒いて欠点を押さえ込むだけで売れていた時代を自らの目先の利益のために潰した結果だ。
517:名刺は切らしておりまして
10/01/12 19:16:42 34CKdZiZ
乾いた雑巾をさらにしぼるとな
518:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:02:06 tc4TU7hz
消費者がダイエットして欲しいのは、無駄に3ナンバー乱立のラインアップ。
肥大化の一途をたどるモデルチェンジから見直して欲しい。
519:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:06:50 bFBDVHuM
下請けがついてこれなくなったら
中国製部品使うから問題ないんじゃね？
520:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:11:44 yrRtbavC
部品がどこ製でもいいけど品質のよい車ってどれ
ロールスやフェラリは買えない
521:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:12:57 pvGnSlRn
更なる安全低下とリコール隠しを推進するのか
522:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:15:35 Xc5+OYOs
>>507
>フェラーリと同じくらい速い車
今はそんな車存在しないだろ20年位前ならあったけど
523:名刺は切らしておりまして
10/01/12 20:32:00 Rq7b/Cx5
レクサス独立させてから潰して、社員・役員を全て斬ればイイよ
524:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:00:56 QYiva7Xm
欠陥車が山のようになるんですね。
525:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:10:41 lauBMM7t
もう無理に派遣雇わなくて済むからがんがん海外へいけるもんな。
民主党ばんざいだろ、大企業にとっては。
526:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:12:59 zbbBqC3C
まだ下請けからしぼり取る事しか考えられないのかよ
527:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:28:53 QYiva7Xm
【調査】 "車が売れない" ２００９年の自動車販売、５００万台割り込む…１９７８年以来３１年ぶり
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'| 馬鹿な自動車業界が車が売れぬと嘆いているぞｗ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ | 俺を解任した馬鹿自動車会社がな。
∧ ー‐=‐- ./
／＼ヽ / どうだね諸君！こっけいだと思わんかね？
,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､, l 当然自分らで招いた事だ、自業自得だな！！
/ .／ r''"ヽ, ＼, l｀ヽ､
j l ,. / ' l ヽ､ ﾄ, ヽ 潰れてしまえ、トヨタ自動車ｗｗ
,.Lj∠､'´ , i, / ｀ヾ､｀'ヽゝ
l, ／ 二'''" ,;､, ｀''ｰﾞ--､ まあ、大きな口では言えんが・・・・・・
/ﾞヽ-ｯ-‐'´ .／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿ ノ'i,
／ ／ ,;∠∠,ノ´ ｲ l l, ├''| |､,／ l | 実は俺がその元区だったりするんだがなｗｗｗ
..／ﾉ .／ ／､, ,､' ./ / .l |:::::l,. | ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ ∧ ￣￣ / | |:::::::| | r'"/ l, 今は団塊爺どもが買ってくれてるが、
/ ./ .ト､,_ / | |:::::::|. ! l'´! / |
奥田碩（1932～201X） 需要が途切れるのは後何年後かな？精精あがき苦しむがよい。
528:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:33:08 FihzzFfI
発想が経営者の搾取する角度だな
幸之助イズム勉強すれ
529:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:40:25 KhU/773P
ようは 俺のトヨタに"タダ"で納入しろってことだろ 限りないってことだもの 893の上納金だって見返りあるのにトヨタ自動車って逝かれてますね
530:名刺は切らしておりまして
10/01/12 21:44:23 lauBMM7t
>>528
時代が違うでしょう。
松下がリストラしたときに、社員が幸之助さんだったらぜったいしないって言ってたけど、
実際に今の時代にいたらもっと強烈なリストラしてますよ。
その時代時代の儲ける経営者は皆同じですよ。
話や人物を美化し過ぎなんですよ。
531:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:30:45 FLbNGk2I
原価低減ばかりでハイリスク自動車、すぐ壊れる自動車、
トヨタ自動車の購入者が大量にすぐに死んでばかりの車づくりを
目指すよりも、
すぐ故障してばかりの自動車を大量生産、粗製乱造ナンバーワンの地位を
目指すよりも、
ドブ金広告費を削減してみては？？？？？
URLﾘﾝｸ(www.kokusyo.jp)
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
532:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:37:23 tLHGlXfX
>>530
仮に幸之助氏がご存命でまだ各方面に影響を持っていたとしたら、まずココまで末端が疲弊するようなことにはならなかったと思うよ。
長年かけてこの状況に持ち込んでしまい、なおかつソレまでろくな手段をとらなかった下郎共がもっとも問題じゃね？
533:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:38:48 luMyyKHX
>>1
トヨタも迷走してるな。
ある程度のリストラは必要だけど、経費節減じゃなくてシェア拡大
534:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:39:53 yPoAX9Fw
田舎だとクルマは現役だから
田舎の人口を増やして平均収入を上げれば喜んで買うだろ
535:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:46:54 njUbHS5H
>>516
フォーディズムって経営学に出てくるけど、贅沢は敵だ、我慢我慢勝つまでは
であって、戦前の日本と変わりませんぜ
これたぶんトヨタのまんま、トヨタの歴史本読むと戦争さえなければ合併してたって話もある
536:名刺は切らしておりまして
10/01/12 22:53:56 blits0hJ
トヨタの認識は、EV＝HV－ガソリンエンジン
世界の認識は、EV＝家電
トヨタの認識は、
HV＝EV１＋EV２＋EV３＋…
EV＝家電
に変えるべき。
EVは移動体端末。ICT、ITS。世界とつながる新しいメディア。
車内全体をスクリーンにした臨場感あふれる３Dコンテンツ（パソコン、端末、映画、ネットゲーム（リビング）、カーナビ（運転中））
３Dコンテンツとは、今話題の３D映画を一般化したもの。
端末の形は”生体と一体化””携帯する””身に付ける””リビングルームの１つ”など様々。
EVの１歩目は”リビングルームの１つ”。２歩目は”身に付ける”（衣服、靴など）
富裕層、ボリュームゾーン、BOP、全ての層と一体となり支持され続けるモノづくりと営業で販路を開拓。
低いハードルを乗り越えた成功の満足は失敗。
成功は９９％の失敗、成長続けた先に成功がある。→”カイゼン”と読んでのんびりと構えるトヨタ。
命を扱うモノづくりに失敗は許されない。
新興国のモノづくりを甘く見ないで、今まで培った経験と体力をフル回転させて今の節目を乗り切ってほしい。
537:名刺は切らしておりまして
10/01/12 23:09:02 blits0hJ
↑
× 全ての層と一体となり
○ 全ての各層と一体となり
538:名刺は切らしておりまして
10/01/13 03:45:28 oCY5v0AH
トヨタも必死だな
539:名刺は切らしておりまして
10/01/13 03:49:25 JkiAQa1w
トヨタの本って
決断
尻弾
なんて洒落だしな
540:名刺は切らしておりまして
10/01/13 04:41:53 EIDFgD9F
>>528
松下幸之助の師はトヨタ自販（現在トヨタ自動車）神谷幸太郎なのだが・
541:名刺は切らしておりまして
10/01/13 09:20:41 Kp0AQjwb
>>530
松下幸之助の時代にも10回くらい強烈な不況とか
TVの価格破壊とか有ったわけで･･･
それを全部乗り越えた後を見て、今の時代は特別に苦しいかの
ように言うのはどうだろうか？
今の松下の社員で、松下幸之助と同じだけの起業出来る人がいれば
日本はこうはなってない訳で。
戦後の日本って本当に何もなかった、何もないのに人だけ沢山いた。
542:名刺は切らしておりまして
10/01/13 09:23:15 Kp0AQjwb
でも、逆に言うと、松下幸之助と>>540が言うように神谷とか
この辺がどうにもならない雁字搦めの日本社会を作ってきたと
も言えるわけで、松下幸之助が今の日本の不況の構造を作り上げた
戦犯である、少なくともその一員では有る。
とも言える。
543:名刺は切らしておりまして
10/01/13 10:04:26 TDi5bqqj
>>507
逆に、消費者が夢を見なくなり
売りようがなくなって困ってるようにと思うけど。
オートマチックにミニバンなんて製品乱発してる市場に夢もてるほうが奇特なのは当然として。
544:名刺は切らしておりまして
10/01/13 10:19:46 6HJTSlKE
トヨタ方式の本は本屋から姿を消したけど、松下のＰＨＰ文庫は相変わらずあるね。
545:名刺は切らしておりまして
10/01/13 10:38:40 vQpjhNv7
シェア拡大路線を指向しすぎたせいで無駄に車種多すぎ。
その辺を整理すればすぐにでも黒字化するでしょ？
部品ひとつひとつのコストダウンを下請けに迫るより
自社の体質改善をしないとトヨタはこの先生きのこれないと思うなあ。
546:名刺は切らしておりまして
10/01/13 10:53:57 JmKHMTYq
800万台作っても黒が出ないとしたら、明らかに固定費が高すぎだろ。原価低減云々
で何とかなる話じゃない。トヨタは戦線拡大しすぎた。 兵站が伸び切ってるよ。
トヨタ銀行と揶揄されるぐらい現金潤沢だったのに気がつけば有利子負債１２兆円
こんな時に創業家のボンボンが社長になったのは最悪のタイミング。
547:名刺は切らしておりまして
10/01/13 11:05:23 CdyXq3js
トヨタ式＝小泉＝禁句ｗ
548:名刺は切らしておりまして
10/01/13 11:29:18 oyeD0+0t
>>546
激しく同意
原価削減要請は分かった
そんでトヨタさんは何をするのって話だ
549:名刺は切らしておりまして
10/01/13 12:06:09 xX0ZIWUZ
名古屋駅のビル売ってしまえ。
車メーカーの自分が電車通勤して、て人様には車を買え、下請けには原価削減とかアホかとバカかと。
550:名刺は切らしておりまして
10/01/13 13:39:14 Md5LinxM
トヨタグループ世界生産 暦年（2010.1～2010.12）
トヨタ：747万台←60万台程度は上方修正される予想
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ダイハツ：100万台弱か←スバルＯＥＭ含む
日野自動車：10万台程度
現時点のトヨタグループ世界生産（暦年）計画は857万台程度、上方修正され最終的には915万台程度になる予想
2009年（暦年）のトヨタグループ世界生産は約725万台見込み
2010年（暦年）トヨタグループ世界生産は2009年（暦年）比約26％増、台数にして190万台増の予想
これがＶ字演出です
551:名刺は切らしておりまして
10/01/13 13:48:06 rsBOBwEw
トヨタの下請けで働くオレが通ります。
今以上の納入価格ダウンってのは、わかり易く例えるとプロボクサーがギリギリに減量して
間もなく計量をむかえようって時に「あと5キロ減らせよな」って命じられるようなモン。
552:名刺は切らしておりまして
10/01/13 13:55:28 Md5LinxM
トヨタグループ世界生産 暦年（2010.1～2010.12）
トヨタ：747万台←60万台程度は上方修正される予想
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ダイハツ：100万台弱か←スバルＯＥＭ含む
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)←自社ブランドでは約95万台販売計画
日野自動車：10万台程度
現時点のトヨタグループ世界生産（暦年）計画は857万台程度、上方修正され最終的には915万台程度になる予想
2009年（暦年）のトヨタグループ世界生産は約725万台見込み
2010年（暦年）トヨタグループ世界生産は2009年（暦年）比約26％増、台数にして190万台増の予想
これがＶ字演出です
553:名刺は切らしておりまして
10/01/13 13:59:54 v4RkKBDG
>>551
その５キロを削るために髪や陰毛を剃ったり爪を限界まで切ったりする努力を
強いられるわけだな
554:名刺は切らしておりまして
10/01/13 13:59:59 Md5LinxM
トヨタグループ世界生産（暦年）の推移
2005年度：823万台
2006年度：902万台
2007年度：949万台
2008年度：922万台
2009年度：725万台
2010年度：915万台予想←これがＶ字演出です
555:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:02:12 CqN9NjzS
原価低減ばかりでハイリスク自動車、すぐ壊れる自動車、
トヨタ自動車の購入者がすぐに死んでばかりの車づくりを目指すよりも、
すぐ故障してばかりの自動車を大量生産、粗製乱造ナンバーワンの地位を
目指すよりも、
ドブ金広告費を削減してみては？？？？？
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
556:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:02:15 KeURoqW9
下請けが倒産するまで値引きさせる
トヨタ商法です
557:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:02:59 2oxNw4OT
トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
トヨタは製造業で世界一の利益を上げ、自動車の売上台数世界一も目前に迫っている。
だが、この世界一の利益、営業利益で二兆円を超え、純利益で一兆五千億円に迫る数字は一体何処から生み出されたのだろうか。
トヨタは２０００年から３年間で３０％のコストダウンをめざし、一兆円のコストダウン目標に７６００億円のコストダウンを進めた。
そして２００３年から２００６年をめざして更に「総原価３０％コストダウン」をめざしている。
このようなトヨタのコストダウン要求によってトヨタグループの下請はその時期は明確ではないが
トヨタに先行して非正規労働者を大々的に導入していたのであり、
これを合法化し大々的に導入するため法制上の労働市場規制緩和の担い手となったのがトヨタ出身経団連会長奥田であった。
そしてトヨタと日本の大企業のコストダウン要求は単なる非正規労働者の導入によって解決できるレベルではなかった。
下請企業はより安い外国人労働者を導入し、さらに次から次へと違法行為を積み重ねた。
そのことによって日本の労働市場は不法状態が構造化していった。
この規制緩和が偽装請負・違法派遣・偽装出向、残業割増・社会保健・年金未払い、
年次有給休暇未支給、労災隠し、賃金未払い、違法解雇等などを生み出した。
そればかりではない。
このトヨタ下請企業は現代日本型の強制労働にまで手を染めていた。
URLﾘﾝｸ(www.green.dti.ne.jp)
558:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:10:11 KeURoqW9
下請けの利益をトヨタに据え変えるだけで大儲け あら不思議
559:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:22:13 Md5LinxM
トヨタグループ世界生産 暦年（2010.1～2010.12）
トヨタ：747万台←60万台程度は上方修正される予想
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ダイハツ：100万台弱か←スバルＯＥＭ含む
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)←自社ブランドでは約95万台販売計画
日野自動車：10万台程度
現時点のトヨタグループ世界生産（暦年）計画は857万台程度、上方修正され最終的には915万台程度になる予想
2009年（暦年）のトヨタグループ世界生産は約725万台見込み
2010年（暦年）トヨタグループ世界生産は2009年（暦年）比約26％増、台数にして190万台増の予想
これがＶ字演出です
トヨタグループ世界生産（暦年）の推移
2005年度：823万台
2006年度：902万台
2007年度：949万台
2008年度：922万台
2009年度：725万台
2010年度：915万台予想←これがＶ字演出です
2010年（2010.01～2010年）のトヨタグループ世界生産は約230万台計画
ひょっとすると915万台の上積みもあるかも←さらなるＶ字演出
560:名刺は切らしておりまして
10/01/13 14:49:09 YomRFnGB
これすなわち下請け殺しだな
561:名刺は切らしておりまして
10/01/13 15:59:15 qfKOV6aI
日本人殺しとも言う
562:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:11:48 X8Ox62TO
トヨタ最高
563:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:31:40 s6U4zOWb
>>1
トヨタは章男で潰れるんじゃないか？
ていうか、少なくとも日本企業では無くなるかもね。中国市場を得るために中国企業に変り身する可能性がある・・・
564:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:40:00 vAktB2ld
下請け奴隷を餓死させる気か
もう絶対かわねトヨタ車乗る奴も無視だ
消えうせろ
565:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:40:57 7zh7hZOR
>>1
なにその自分さえ良ければ的な言い回しｗ
566:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:42:52 O6qQy80f
JALの次はトヨタかソニーだなｗ
567:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:43:02 iMst+WRd
この道楽社長は母屋を潰すんじゃないのかなあ。
利益の付け替えだと誰も指摘して差し上げないのですかね。
568:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:45:28 N57R4gSF
品質低下が目に見えて、他の会社チャンスだと思うが、体力なし？
569:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:48:22 RA0DbG8l
俺のマツダ大逆転の予感━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
570:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:48:39 O6qQy80f
もう大量生産の時代じゃないと、何度言ったら解るんだ！！！ヴァカ！
571:名刺は切らしておりまして
10/01/13 16:53:46 WKKXhqG9
下請けの作業者なんて月給5万円でじゅうぶん、まだまだ値下げの余地はあるね。
そこまで下げられないなら中国で1.5万円、タイでも3万円で同じくらい働くだろうから
海外で作るよ、今までごくろうさん。
って思っているんだろう。
572:名刺は切らしておりまして
10/01/13 17:03:09 FeKDsZ/3
ヨタスレで>>563とかみたく
トヨタを中国企業にしたがる人が多いのは何で？
573:名刺は切らしておりまして
10/01/13 17:09:02 s6U4zOWb
そりゃトヨタが日本を豊かにしたいとかいう広い意味での愛国心ではなくて
目の前の利益の増大を求めて行動してるからだろｗ
574:名刺は切らしておりまして
10/01/13 17:13:37 FeKDsZ/3
いや、なんで中国限定なのかな、と。
てか国産の割合が一番大きいんじゃなかったっけ。
575:名刺は切らしておりまして
10/01/13 17:17:33 qfKOV6aI
＞「仕入れ先や販売店などとの協力を強めて乗り切る」
「強力」じゃなく「強要」だろ？
576:名刺は切らしておりまして
10/01/13 17:25:26 29Jh7//l
30％のコスト削減を下請けに強要してトヨタ車の価格を下げる。
下請けで働いているお父さんは給料が下がるのでトヨタ車は買えない。
トヨタは更なるコスト削減を強要する。
お父さんの給料がまた下がる。
もう止めようよトヨタさん。
安物の車はインドにまかせよう。
2000ＧＴの様な個性的な車を創ろう。
今のやり方ではみんな倒れてしまう。
577:名刺は切らしておりまして
10/01/13 18:01:38 XO7sx3Oz
>>576
2000GTを作っても数が売れない
そのやり方では一部の下請けだけが生き残り大半の下請けは倒産する
578:名刺は切らしておりまして
10/01/13 18:20:22 2f3JgBqq
東京都神社庁が外国人参政権法案と夫婦別姓法案反対の署名運動を開始します。
「外国人地方参政権付与法案」反対！
これは国家解体運動です。
永住外国人に地方自治体の首長や議員の
選挙権を付与する要求には根拠がありません。
最高裁でも外国人の選挙権は否定されています。
地方選挙は国政に直結しています！
「対馬」が韓国領土に、「沖縄」が中国領土となる
危険性が想起されます。
このまま進めば、地域住民の暮らしが脅かされ
他国に我が国の領土を実効支配される恐れまで
あるのです。断固反対します！
「夫婦別姓法案」反対！
これは個人を優先した思想であり、古き良き
家族の絆を無視した考えです。日本の氏制度は
家族の一体性を尊重するものです。将来を担う
子供、孫にまで姓の選択をさせることにつなが
るのです。断固反対します！
URLﾘﾝｸ(public.me.com)
↑これをダウンロードして署名をし、
107-0051東京都港区元赤坂2-2-3
東京都神社庁
神道政治連盟東京都本部
東京都神道青年会
に届けましょう！ 1月27日必着
東京都神社庁 URLﾘﾝｸ(www.tokyo-jinjacho.or.jp)
579:名刺は切らしておりまして
10/01/13 18:31:56 yEnteKGo
>>551,553
ボクサー本人は5kgも減量しろと言われたら困るだろうけど、
今回は5kg軽いボクサーを連れてきても良いんだよね？
(同じ部品を3割安くしろというわけではなく、3割安く出来る
安い造りの部品に切り替えろということだよね？)
580:名刺は切らしておりまして
10/01/13 18:48:02 pW2GThvw
>>579
肝心のトヨタの品管がOKしないだろ
581:名刺は切らしておりまして
10/01/13 19:11:38 ErVU0+Xe
トヨタは車に愛がない
車名、なにもかもに愛がない
582:名刺は切らしておりまして
10/01/13 19:50:57 /VAwsdgr
つまらない車が多いし重大な欠陥車も多いし
更なる品質低下をまねくもくろみな訳ですね。
どうせ欠陥隠しするから関係ないのかもしれませんね。
583:名刺は切らしておりまして
10/01/13 22:14:50 ZqKteRhR
＿＿＿＿
＿//; ; ; ; ; ; ; ;ヾ＿
//＿＿＿へ＿＿＿ヾ
ヽ||山||山山山||山||/
. . || || || ||
￣￣￣￣/ ヽ￣￣￣￣
比叡山 延暦寺
ﾈ ,ﾈ
､-二／ @ ＼##＼二-;:-
`ｰ=ﾆ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾆ=フ
|X| |X|+|⌒||
ｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔ---
高野山 金剛峯寺
＿＿＿＿_
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
糞決山 連続大赤寺 トヨタ(笑)
584:名刺は切らしておりまして
10/01/13 22:31:54 rqeId0Sa
原価低減で黒字化を目指す？
どうして買いたくなるような車を作って黒字化を目指すと言えないのかね？
585:名刺は切らしておりまして
10/01/13 22:36:38 W6OTQyf3
>>584
価格競争を放棄すると、家電業界みたいになってしまうぜ
586:名刺は切らしておりまして
10/01/14 00:57:50 WUbMRgEX
いや、
価格競争しないだろ？
遠まわしに
販売不振で利益出なくなったから
販売価格据え置きで、トヨタに利益だけ差し出せってことだろ？
587:名刺は切らしておりまして
10/01/14 02:41:32 pz40wgPb
トヨタ様「うちが黒字になれば下請けはどうでもいい」
588:名刺は切らしておりまして
10/01/14 03:22:43 CP49rtJl
まあ結果的に国内の下請けの余力というか技術力を
限りなく衰退させていくんだよなこれまでとおなじように。
589:名刺は切らしておりまして
10/01/14 06:45:58 0hCu6O2h
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ＧＭ首脳、世界最大は愚かさ導く トヨタの不振を例に
590:名刺は切らしておりまして
10/01/14 09:32:47 ulNxty9X
トヨタ１月～３月生産計画は国内８３％、海外７６％増へ
トヨタ自動車は向こう３カ月（１０年１月～３月）の車両生産計画を策定した。この期間の国内生産は前年同期比８３・７％増の９４万台、海外生産は７６・２％増の１１７万台。
国内は新車買い替え補助の期限延長で需要期が分散されるため、２月以降の日当たり生産は先月内示より数百台抑制する。
金融危機のショックで、昨年の秋以降急激な減産にシフトした反動などで、トヨタ単体の０９年度（０９年４月～１０年３月）の国内生産台数は前年度比４・１％減の３２５万台、
各国政府の需要喚起策が奏効したことで世界生産台数は前年度比３％増の７３４万台になる見通しとなった。
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
591:名刺は切らしておりまして
10/01/14 09:37:31 pz40wgPb
↑それだけ増産して部品価格３割減は愚かさ出まくりだろ
592:名刺は切らしておりまして
10/01/14 09:42:20 F+QwtgxT
下請けに一家心中させて一人前の資材購買担当といわれる
下請けは雑巾、人にあらず
593:名刺は切らしておりまして
10/01/14 09:57:52 SYj7wE/x
リーマン・ショック前に生産拡大路線推進した無能経営
ショック後の急減産で関連会社にダメージ与え、
さらに原価叩きで自身の無能のツケを他者に擦り付けるトヨタ経営陣
594:名刺は切らしておりまして
10/01/14 09:58:07 e/SYgtg2
下請はちゃんと働けよ！ｗ
595:名刺は切らしておりまして
10/01/14 10:08:41 oJCx0nLS
ボルボを買収した中国メーカーいわく
＞ 記者の一人が、トヨタ自動車を手本にしているのかと質問したのに対し、無表情でこう答えた。
＞「なぜ多額の赤字を出しているトヨタのようになりたいというのか？」。
＞トヨタの０９年３月期の赤字額は４３７０億円に上った。
もう中国メーカーに買収してもらえよ。
いらねーかも知れんけど。
596:名刺は切らしておりまして
10/01/14 10:10:05 N1FK4saa
96 名前： 投稿日： 02/07/18 00:52 ID:TLvRyb2M
如何なる名乗りであらうと、朝鮮人は大暴れしました はっきり申しますが、高齢の
邦人女性が朝鮮人と結婚したのは全て強姦されたものと思って先づ間違ひ無く、だ
から誰もなれそめなどに触れません
最も大々的に行はれた犯罪行為は、空襲で焼け野が原になった空地の不法占拠
です 余りにも頻發するので、わざわざ刑法改正して「不動産侵奪罪」を新設したくら
いです 現在駅前一等地で朝鮮人が営業してるパチンコ屋、焼肉屋は斯る來歴のも
のです
終戦後の第三國人どもは本當に酷かった 軍の兵器を盗んで來たらしく、三八式歩兵銃や
南部式拳銃で武装し、小銃には着剣して強盗強姦傷害恐喝脅迫不動産窃盗、時には殺人
まで、経済犯、實力犯を中心にあらゆる悪事を重ねてゐた
土地も屋敷も物資も操も、奪ひ放題であった 闇、賭博、傷害、強盗事件が多く、殊には、
空襲や疎開で一時的に空いてゐる土地が片端から強奪された 今、朝鮮人が駅前の一等地
でパチンコ屋や焼肉屋を営業してゐるのは、皆、あの時奪った罹災者の土地だ
彼らは闇市を掌握して巨大な利益をあげ、徒党を組んでは瓦礫と焦土の神戸の街を闊歩して
いた。通りすがりの通行人の目つきが気に入らぬといっては難くせをつけ、無銭飲食をし、
白昼の路上で婦女子にいたずらをする。善良な市民は恐怖のドン底に叩き込まれた。
472 ： ：02/04/08 22:19 ID:ieodZsxY
三国人犯罪については、>279の「大日本史番外編朝鮮の巻」の「三国人の不法行為」に
鳩山一郎が半殺しにされた話があるが、鳩山はその時から「国軍構想」を持ち始めたと
「回顧録」に記している。
米軍が朝鮮戦争に出撃したら、なぜ治安維持のために警察とは別に警察予備隊を設立する
必要があるのか、教科書を読んだだけでは理解できないが、三国人を武力鎮圧していた
米進駐軍の役割を代替するためだったわけだ。
朝鮮戦争といい、三国人といい、日本再軍備は「朝鮮」抜きに語れない。
597:名刺は切らしておりまして
10/01/14 10:31:40 9v1SHqeQ
トヨタの考え方はこうだ
下請け1万社×1社1000万＝1000億
598:名刺は切らしておりまして
10/01/14 10:36:12 XOZNP4FL
朝鮮人を日常生活から排除しましょう。
法に触れないよう陰湿に、遠回りに。
会話の輪から外し、日本人のみの地域コミュニティを作りましょう。
頻繁に不法滞在で通報を繰り返しましょう。
近所の方と朝鮮人の居場所の情報を共有しましょう。
朝鮮人のいない健全な社会で安全な子育てを！
ゴキブリの駆除はまず衛生的な環境から。
599:名刺は切らしておりまして
10/01/14 11:54:33 FuoaS8Xf
コスト削減についてこれん者は、いつでも
海外の安い部品にかえまっせー。
低賃金で、奉仕しなさい。
600:名刺は切らしておりまして
10/01/14 13:06:56 uUmhqizO
コストダウン至上主義経営者は無能
601:名刺は切らしておりまして
10/01/14 13:22:37 AxvO6PiM
もうトヨタ車なんて乗れたもんじゃ無いな
602:名刺は切らしておりまして
10/01/14 14:43:55 jPG7f2WO
もうトヨタには乗れないな。
自分とこだけ儲かればいいなんてオナニーじゃねへか。
603:名刺は切らしておりまして
10/01/14 14:48:06 jPG7f2WO
すでに中国生産の内装部品以外にも、基幹部品にも中国製品ですかい。
５年持つのか、３年で走れなるんかな。。。。（ｗ
俺の車は１６年でまだ走るけど、今買った車とどっちが廃車にするの早いかのう。
604:名刺は切らしておりまして
10/01/14 20:09:02 bXdjSGTA
トヨタ(笑)は創業以来
欠陥隠しを続けて数十年
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄はいつもの欠陥放置プレー車です。
605:名刺は切らしておりまして
10/01/14 20:53:19 jPG7f2WO
それではお約束のコピペ
日本には謎の鳥がいる。
正体はよく分からない。
中国から見れば「カモ」に見える。
米国から見れば「チキン」に見える。
欧州から見れば「アホウドリ」に見える。
日本の有権者には「サギ」だと思われている。
オザワから見れば「オウム」のような存在。
でも鳥自身は「ハト」だと言い張っている。
それでいて、約束をしたら「ウソ」に見え
身体検査をしたら「カラス」のように真っ黒、
釈明会見では「キュウカンチョウ」になるが、
実際は単なる鵜飼いの「ウ」。
私はあの鳥は日本の「ガン」だと思う。
606:名刺は切らしておりまして
10/01/14 20:59:15 YcrvqTYB
外装はPP、内装は紙、エンジンは中国製で中の部品はプラとかやりそうで怖いわ、この会社。
607:名刺は切らしておりまして
10/01/14 21:19:39 0nTuPE77
トヨタぐらいしかかってくれない屑下請けなんて全部潰れた方が良い
608:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:05:12 A1jdxZSY
すでに8割がたアウトですが何か？
609:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:10:43 g9VRFV4y
また下請け業者の社長の自殺が増えるんですね
610:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:23:26 ZKXSK9zN
原価低減を要請している会社の社員並みに
自分とこの社員の給料下げれば済むこと
611:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:42:47 jPG7f2WO
もうトヨタ製品を買うことはありません。
もうトヨタ製品を買うことはありません。
もうトヨタ製品を買うことはありません。
もうトヨタ製品を買うことはありません。
もうトヨタ製品を買うことはありません。
トヨタの性で派遣に落ちぶれたのですわ。
612:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:46:45 NtEcHpCs
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
欠陥隠しされ続けて放置プレーです。
613:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:50:34 bdOxXj4w
シャーシを強化プラスチック、窓もプラスチック
とかなる日がくることはあるのかな？
614:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:52:18 wZOUVr1I
原価を下げろって・・・
粘土でもコネてろ。
615:名刺は切らしておりまして
10/01/14 22:53:27 bJdVieL/
窓はともかく、シャシーに使うには鉄と比べて高価すぎる。
616:名刺は切らしておりまして
10/01/14 23:01:34 UJIGU9oh
いつも馬鹿棚だなと思うのは経理業務
共通電子化すれば人要らずなのに
何やってるんだろうね、膨大な事務費用。
617:名刺は切らしておりまして
10/01/14 23:12:16 jWUTlqgF
>>588
> まあ結果的に国内の下請けの余力というか技術力を
> 限りなく衰退させていくんだよなこれまでとおなじように。
仕方ないんじゃないかな
それが速いか遅いかの差で、世界は平準化してくんだから
コスト削減しなければ、ボリュームゾーンの商売があっという間に立ち行かなくなり一気に衰退するよ
速すぎてもだめ、遅すぎてもだめ、適切な速度で変化していくべき
そんなもんだろ
トヨタが悪いと一概には言えないね
618:名刺は切らしておりまして
10/01/14 23:20:23 nfRlzipU
中国メーカーが競争相手の、技術の無い部品メーカーは日本にいらないから
早く潰れてくれよ
619:名刺は切らしておりまして
10/01/15 00:56:43 s2xD6O1z
トヨタがこういう思考しか出来ない限りは
絶対に買わないわ。
620:名刺は切らしておりまして
10/01/15 11:24:14 4VDCi92+
限りない原価低減を求めるなんて、今に始まったことじゃないだろ、何で騒ぐんだよ。
>>618
そうなんだよね。人件費が10倍とかするクセに中国と価格競争しなきゃダメな下請けは
さっさとワーカーの給料を中国と戦えるレベルまで下げるか潰れるかどちらかを選ぶしかない。
でも最低賃金があるから日本では給料を下げられない、だから海外に工場を作るしかないね。
悲惨なのは国内で単純労働している日本人だね。仕事なくなるよ。
621:名刺は切らしておりまして
10/01/15 11:32:11 zTfXL3KD
日本の一人当たりＧＤＰの世界順位」の表を掲げます。
年 世界順位
１９９６ ３
１９９７ ４
１９９８ ６
１９９９ ４
２０００ ３
２００１ ５
２００２ ８
２００３ ９
２００４ １２
２００５ １５
２００６ １８
２００７ １９
トヨタが最高益を更新し続けた頃から急激に落ちています。
622:名刺は切らしておりまして
10/01/15 11:40:32 RApYMOEr
部品メーカー潰したら元も子もないだろうがよｗ
623:名刺は切らしておりまして
10/01/15 11:44:26 8O4JDyXj
もう恐くて今の時代のトヨタには乗れないわ。
何の質を落としてるかわからん。
624:名刺は切らしておりまして
10/01/15 11:45:47 8O4JDyXj
そういえば昔自動車の耐用年数は２０年を想定してたらしいけど、
今は何年を想定して設計されてるの？
625:名刺は切らしておりまして
10/01/15 12:05:36 zTfXL3KD
トヨタ奥田は「車は５年持てばいいって」言ってたよ。
ちなみに製造業派遣解禁が2004年。
日本のＧＤＰはどんどん落ちていく。
626:名刺は切らしておりまして
10/01/15 13:30:50 /sZKj1cO
>>620
問題なのは品質そのままで中国と競争をさせられること。
中国と同程度の品質とサービスでいいなら十分戦える。
実際はトップが何を言おうが担当者や品管は従来レベルじゃないとOKしないだろ。
今まではアイディアと身を削って対応してきたが、それももう限界でバタバタ潰れてる。
品質はもちろんだが設計のフォローとか納期管理とかの見えないコストを考えれば
日本は割安の域にあると思うんだがね、単純な部品は別として。
627:名刺は切らしておりまして
10/01/15 13:40:02 WqTkCmDk
ただでさえ欠陥車だらけなのに更に増えるのか。
アメリカ人は五月蠅いから渋々対応したが、日本なんて欠陥車を隠し続けるからな。
トヨタは情弱専用車。
628:名刺は切らしておりまして
10/01/15 14:30:25 4VDCi92+
>>626
競争は「させられる」ものではなく、するものだよ。
少しは営業力、交渉力をつけないとホントにカラカラのボロ雑巾になって捨てられるよ。
技術力と営業力があるところはちゃんと儲かるようにしているんだよ。
629:名刺は切らしておりまして
10/01/15 16:56:07 /QDSoS/4
>>621
デフレ政策の日本はインフレやってる他の国と比べて落ちていくのは当然だろ
630:名刺は切らしておりまして
10/01/15 17:41:18 GkbrwAZU
自動車メーカーの利益なんてほとんど為替で決まるんだから
1ドル150円にすれば10兆くらい利益出すだろ
従業員切ったり下請けいじめる前に1兆円くらい政治献金でもして円安にしてもらえ
631:名刺は切らしておりまして
10/01/15 18:05:09 pwOOG7Zi
エコカー(笑)
なんて言ってるが所詮、車は走る凶器だ…。
エアバックやシートベルトは乗員の身を守るための物でしかない…。
そんな物より万が一、人を撥ねても安全な
逆エアバックが必要だ!!｡
誰もが加害者になる可能性があるのだから…。
632:名刺は切らしておりまして
10/01/15 18:16:56 ng7erO/q
製造コストは設計者のセンス次第
複雑な図面よこして安く作れって言われても限度がある
633:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:01:21 8Zb3oKBa
そのうち下請けがヒュンダイに寝返るかもなw
634:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:02:10 mOgX/QLa
>>628
よく読みなよ
日本の品質・納期管理・サービスを維持したままでコストを下げろってことだろ
これは競争じゃなくて強要だよ
中国と同じ対応でいいならもっとコストを下げられるさ
だけどトヨタの担当者や品管がそれを許さない
社長も外に向かって表明してないで
社内の対応を徹底させてくれないと安くならんよ
捨てるつもりならそれでも構わないけど新車を買うことなくなるな
つーか年間販売台数が世界一で赤字ってどうなのよ
社内の赤字体質を改善しないと調達原価低減を頑張ったところで赤字だろ
>>632
デザイナーの意向なんで......
今さら図面を変えられません........
と言う担当者に「原価低減を進めるんじゃないの？」って言ってやろう
グダグダ言ったら「じゃ中国にでも頼めば？」
635:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:04:36 LgP+nh+V
>>634
3割削減の記事で過剰品質なのを見直すってあったから
品質は落とすはずだぜ
636:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:06:03 5Cc/XwvM
>>633
韓国メーカーはともかく、中国メーカーへの寝返りは、冗談抜きであるかもね。
下請叩いて原価低減なんて、経営者として無能である事を宣言してるのも同然だもん。
637:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:07:15 OT3Jm4IB
消費者がトヨタ車を買うのをやめれば
トヨタは勝手に消滅して行く訳だから
今後は消費者主導でそういう方向にもって行くべきだよね
638:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:16:00 sQ+Okh6f
トヨタに消滅して欲しいと思ってる人なんて、病的なアンチだけでしょ。
大抵の人は、マトモな品質マトモな価格で、売れる車を作って欲しいと思ってるだけだよ。
639:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:16:59 9NN8nQRI
トヨタグループ世界生産 暦年（2010.1～2010.12）
トヨタ：747万台←60万台程度は上方修正される予想
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
＞２０１０年の単体での世界販売台数計画（ダイハツ工業、日野自動車を除く）を、０９年の実績見通しと比べて４０万台多い７３７万台に設定した
＞国内販売計画の１３８万台には、エコカー補助金の１０年９月までの延長で見込まれる増加分が含まれていない
ダイハツ：100万台弱か←スバルＯＥＭ含む
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)←自社ブランドでは約95万台販売計画
日野自動車：10万台程度
現時点のトヨタグループ世界生産（暦年）計画は857万台程度、上方修正され最終的には915万台程度になる予想
2009年（暦年）のトヨタグループ世界生産は約725万台見込み
2010年（暦年）トヨタグループ世界生産は2009年（暦年）比約26％増、台数にして190万台増の予想
これがＶ字演出です
トヨタグループ世界生産（暦年）の推移
2005年度：823万台
2006年度：902万台
2007年度：949万台
2008年度：922万台
2009年度：725万台
2010年度：915万台予想←これがＶ字演出です
640:名刺は切らしておりまして
10/01/15 19:42:12 /sZKj1cO
>>635
社長がどう言おうが担当者レベルじゃ怪しいよ
「ここの薄バリはNGね」
「バーナーで炙ってくださいよ」
「それコスト削減でやらないことになったから」
「..............」
「ここのヒケNGね」
「組んだら見えないでしょう」
「アフターで部品をだしたら手にとって見えるでしょう」
「..............」
「デフォームがNGなんだけど」
「え？どこですか？」
「光にかざすとここにあるでしょ」
「え？見えませんが」
「ほら、ここ見ながら光にかざしてみ」
「あ！これのことですか」
「今日収めた分は引き取ってね、明後日からラインに乗るから明日中に改修品よろ」
「...............」
641:名刺は切らしておりまして
10/01/15 20:07:59 aeG4pu57
トヨタって昔から下請けから嫌われているけど、なんだかんだで世界有数の大企業だよね。
やっぱり、世界で勝つためには徹底的に下請けをイジメないとダメなんじゃないかなぁ
642:名刺は切らしておりまして
10/01/15 20:17:47 5BcxC89L
そういう勝ち方は必ずどこかで破綻するんだろ
世界一になんてならなくても利益は出せてたんだし
643:名刺は切らしておりまして
10/01/15 20:45:57 c1LISGvl
>>634
中国メーカーから買えば安く買える部品を、わざわざ日本メーカーから高い値段で買ってるんだよ
どこに競争原理が働いてるんだ？
トヨタから生活保護受けて生き延びてる社会のお荷物ってことだろ
644:名刺は切らしておりまして
10/01/15 20:48:31 tgqZFj3r
ふっはははは！貴様もジャストインタイムにしてやろうかあ
645:名刺は切らしておりまして
10/01/15 21:10:10 yPD0N+X/
>>641
欠陥大王は低品質なのに誇大広告いと印象操作しているだけですよ。
646:名刺は切らしておりまして
10/01/15 21:51:30 78NWJBVt
>>633
トヨタにもヒュンダイにも部品入れてるとこあるよ。
でもヒュンダイは行儀悪すぎ。
イチャモンつけて代金踏み倒すとかウォン安だから払えないとか訳の分からんこといい過ぎ。
脅して初めて交渉のテーブルに付く。あれ直さんと発展できない。
>>643
自動車の部品は安定供給が重要。
一つの部品でも途切れるとライン止まるからね。
647:名刺は切らしておりまして
10/01/15 22:23:58 JE0n7QGj
限りない原価低減
648:名刺は切らしておりまして
10/01/16 11:44:05 Ug8WbwZQ
我が家でも限りない購入額低減が進んでいる
649:名刺は切らしておりまして
10/01/16 11:59:21 yhjLV4R+
原価低減を悪だという低脳多過ぎ。そんなに資本主義が嫌なら北朝鮮にでも行けばいい。
650:名刺は切らしておりまして
10/01/16 12:04:21 iS0ESUVw
>>649
付加価値が低いのを埋め合わせするための原価低減は悪だろ。
トヨタだってこの状況はまずいと思っているはず。
651:名刺は切らしておりまして
10/01/16 12:04:51 uGIKr8RO
あれ、公開セックスとちがうの？？
652:名刺は切らしておりまして
10/01/16 12:05:46 7W4+890i
＞「手応えはまだないが、不安はなくなってきた」
自分だけは不安のないボンボンｗ
653:名刺は切らしておりまして
10/01/16 12:42:30 cqpLibnQ
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
まぁこれを読めば分かるが日本の部品メーカーが生き残るには
日本国内工場は閉鎖して外国に行くしかないよ
トヨタだけではなく全ての日本車メーカーがその道を選択したのが分かる
654:名刺は切らしておりまして
10/01/16 14:06:06 ohxl9zjc
>>653
ウチの会社は10年以上前から量産過程は全部中国だよ。
国内工場は試作やら新規事業やらのロットが小さいものだけ。
コストは安いし円高リスクは軽減される。
これなかったらとっくの昔に潰れてた。
655:名刺は切らしておりまして
10/01/16 16:58:15 Gkqcmilk
3割低減宣言とか普通の会社なら逮捕食らうだろ
何でこの会社は平気で取引先に原価の低下を指示できるの？
656:名刺は切らしておりまして
10/01/16 18:13:44 DAptxi82
>>655
指示なんてしてないよ、要望してるだけｗ
657:名刺は切らしておりまして
10/01/16 21:24:56 gsaESDlH
恐喝か脅しの法に触れないギリギリの要求でしょ。
658:名刺は切らしておりまして
10/01/16 21:36:56 GX/3z2FL
クソ奥田よりはマシかと思ったが、
結局温室育ちのボンボンか。
下請けに原価減らしを要求して
業績を上げるなんて、どんな無能でもできるわ。
659:名刺は切らしておりまして
10/01/16 21:38:18 Gkqcmilk
>>656
あんなマスゴミ相手に大々的にやるのは指示、強要とかわらねーだろ
660:名刺は切らしておりまして
10/01/16 21:48:51 riGuTPJi
優越的な地位を利用して、不当な取り引きを迫るのは違法なんだよね
たとえば、製品原価を無視したような値引き要求や、
労働基準法を無視しないとできないような日程の納期だとか
661:名刺は切らしておりまして
10/01/17 12:58:16 fXTfkaOm
欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても起業存続できるとは思えない。
与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
662:名刺は切らしておりまして
10/01/17 13:44:31 9kNshfas
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
「安全な車」に選ばれた日本車
・ホンダ
シビック、エレメント
・スバル
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ
・日産
キューブ
・トヨタ
なし（笑）
起亜からも選出されているというのに（笑）
キムチ以下（笑）
663:名刺は切らしておりまして
10/01/17 13:54:26 bDdl7DWp
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。 神戸新聞も例外ではありません。
664:名刺は切らしておりまして
10/01/17 13:55:55 Szw9DJJP
>>635
トヨタで過剰品質ってすごい違和感あるんだよな。製品に乗る限り、
見た目重視で質そのものには関心が無い印象を受けるんだけど。
665:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:17:37 9kNshfas
なんちゃって整備士が多数存在している。
トヨタ(笑)による
自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」 調査にトヨタ(笑)社員
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
666:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:20:05 zm/wf+sM
結局自分たちが生き残るためだけに車作ってるだけだな。
社会的に意味ないね。
俺は絶対買わねーよ、悲しみ、苦しみの輪が広がっていく製品なんて。
667:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:24:15 zm/wf+sM
>>664
そもそもが良い大学出て優秀なやつらが
顧客の要望を丁寧かつ緻密にくみ上げた結果だろw
あほ女のかわいくて走れば良い的みたいな意見を。
トヨタの役目は終わったよ。
668:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:41:19 pvR2fbfI
景気低迷、ボーナスカット……。収入増を見込めない状態では、
出費を抑えるしかない。毎月支払う固定費なども含めて家計の“仕分け”が必須。
そこで大きなウエートを占めてくるのが自動車の維持費の見直しだ。
見直しは、「自動車が本当に必要かどうか」を見定めるところから始まる。
必要以上に大きな自動車を所有することは、貴重な家計費から無駄な維持費を割いていることと同義。
実際、多額の税金・保険料をつぎ込み、必要以上に大きな自動車を所有している人がほとんどなのだ。
例えば自動車税と重量税の場合、2500ccクラスを660ccに見直せば
1年で４万円以上の税金を浮かせられ、ガソリン代や保険料で更にオトクになるケースもある。
移動の手段として自動車のみならず、鉄道・路線バス・高速バス・飛行機や、
また、自転車・バイク・タクシー・レンタカー・カーシェアリングといった手段もある。
それらをもってしてもカバーできない移動の必要性のみ、必要最低限の自動車で賄うのが正解。
金食い虫のクルマはあくまで最後の切り札であることを肝に命じたい。
669:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:44:34 IMTmRuME
僅か1.5分程度で直ぐにもバッテリーが干上がるプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)のプリ糞って自社の1000ｃｃにも負けちゃうのって酷くないｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これも。
3-Lap Battle in Tsukuba - Honda Insight vs Toyota Prius (Golf TSI as "camera car")
バッテリー干上がったらただの鈍豚なんだね。
出だしのモーター走行だけが唯一の楽しさのプリウスw
トヨタ(笑)プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。
670:名刺は切らしておりまして
10/01/17 14:48:30 eEy+C9c+
トヨタの自動車のパーツには下請けの怨念がこもっていそうで怖い・・・
671:名刺は切らしておりまして
10/01/17 15:40:05 K9R43pYW
工員が挟まって歪んだ金型も、変形を修正して使ってます。
エコです
672:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:15:13 +RCoomJJ
>>671
アルファードのリヤハッチの部分ですね？
673:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:17:51 WwzHPOi8
トヨタらしい下請けいじめか
ドライブユアドリームス（笑）
674:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:21:16 HVcl6tTn
最近、トヨタの下請け部品会社がコスト下げる為に変な注文の品を良く持ち込んでくるんだけど
そんな事して大丈夫なんか？的な物も多いぞ、そのうち大きなトラブル発生すると思う。
675:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:21:25 nip7Akxk
>>672
そうです、ハッチゲートが全体的に0.2～0.5mm外側に膨らんでいるのが修正後です。
これがトヨタのエコです
676:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:24:17 pvR2fbfI
なぜ原価低減をすすめるかというと、消費者は安いクルマを求めているからあ。
なぜ安いクルマを求めているかというと、不況＋ボーナスカット＋リストラで
収入が減っているから。
しかーし、安いクルマというと最大のライバルは軽なんだよな。
ABS＋CVT搭載の軽が100万～110万円台と安いし。
677:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:25:36 uow0NiGp
今のプリウス買った奴勝ち組ってことか
678:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:26:37 3Rp5ptwS
それならダイハツ、スバル車の生産委託受けたほうがいいじゃん
679:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:28:31 uow0NiGp
新型プリウス
未来の車ってデザインでよかったなぁ
680:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:48:41 WxIZLfxQ
10何年か前、日野がトヨタの子会社になったとき
日野社員の年収が100万下がったというもんな。
友達の親が日野だったからいろいろ話しを聞いた。
681:名刺は切らしておりまして
10/01/17 16:49:21 dUIJ/GFV
それでトヨタだけが黒字化してもなぁ
誰にどれだけ売ろうとしてるのかよく分からん
682:名刺は切らしておりまして
10/01/17 17:50:31 YXq0+Evd
>>676
安いクルマを供給してないよ。
バブル期よりも値上げされてる。
それで売れないって焦ってるんだから、トヨタの社長は誰でも務まるね。
683:名刺は切らしておりまして
10/01/17 18:18:13 zm/wf+sM
>> 681
今流行、需要伸び盛りのシナ人に決まってんじゃんw
日本人？
シナ人が買ってくれるからどうでもいいよw
684:名刺は切らしておりまして
10/01/17 19:40:03 hShDPjGT
えーエンジンが全部中国製になるとか？
685:名刺は切らしておりまして
10/01/17 19:53:12 DYEkauwf
期間工の給与を下げます
686:名刺は切らしておりまして
10/01/17 19:57:30 Ex8hRbi+
コスト削減っていうと首を絞めるとか品質ダウンみたいな感じがする
無駄な所はカットしていくべきなんだろうが
しかし自動車産業ってのは巨大だよなぁ。メーカー本体だけなじゃなくて
その周辺に大中小といろいろ関わってるわけだから。材料を集めて組み立てや
開発をするのがメーカーの仕事？まさに大企業だな。大企業ってすげーよな
そういえばスズキの社員のやつに聞いたけど、前にトタヨで板金のプレスの
機会に人がプレスされて2人死んだらしい
687:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:04:04 Ex8hRbi+
ていうかこんな外野で議論してて意味あるの？
プレイヤーでもなんでもないのに
おまえらが何言っても影響はないし、仮に何かあっても個人一人が
どうこうできる問題ではない
688:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:09:58 Ov6E2q0z
>>686
おまえ、だったら
造船所とかになるとどうなんの
製鉄所とかも
製鉄なんか、地味だけどあるいみ都市だぞ、あれまるごと
689:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:18:45 bDdl7DWp
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。 神戸新聞も例外ではありません。
690:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:19:43 qk9UVE2z
部品が殆ど東南アジア製になるのかな？
691:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:24:56 bDdl7DWp
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。 神戸新聞も例外ではありません。
692:名刺は切らしておりまして
10/01/17 20:43:16 7NWnEWZM
要はこんな感じだろ？
とある戦争のお話
指揮官「さぁ隣国を攻めるぞ､兵士達の準備も万全であろうな？」
将軍A「それが…兵士達の戦意が低いので行軍も思うようにあがりません」
指揮官「何故だ？」
将軍B「食料が少ない上に昼夜を分かたぬ行軍の為に疲れきっております」
指揮官「食料が少ないならば今までの量から3割減らせ､量が少なければその
余分に食べる時間だけ移動に割けるだろうｗ」
将軍C「それは良いお考えで御座いますｗｗｗ」
将軍D「実は兵糧だけでなく武具等の物資も不足気味なのですが」
指揮官「それならば槍や刀の柄や刃を今までの3割分減らして造れ質より量だｗ」
将軍E「それは最高ですなｗｗｗ」
そして…食料を減らされ､睡眠時間を減らされ､低品質の武器を与えられた兵士達は
兵士A「これで戦えと？俺らに死ねと言うのか？」
兵士B「寝不足で普段の力がだせん…」
そんなこんなで､かくして敵軍と遭遇
兵士A「敵に刃が届かん！届いても直ぐに折れるｗｗｗ」
兵士B「一旦逃げろー､いかんこんな時に睡魔が…走れん！ぐふっ」
指揮官「何故負ける？戦えー逃げるなー」
兵士C「うるせーテメーのせいで俺達ゃこんな悲惨な目にあった
こうなりゃテメーのクビを手土産に敵に降伏してやる」
指揮官「き、貴様らオレはト○タ様だぞ､うわ何を」
693:名刺は切らしておりまして
10/01/17 22:34:38 9TzdlzW+
もう買うこともないわな
最低品質だろうから
高い金出して
わざわざ罰ゲームな
車買ってやる義理もないわ
694:名刺は切らしておりまして
10/01/17 22:41:16 zOtbINHa
要するに、下請け虐めをさらに強化するという事だなｗ
本体の総合職は手厚い待遇みたいだが、正直勤めるの怖いわｗ
695:名刺は切らしておりまして
10/01/17 22:54:32 Jua5UWEB
エアカーの時代だな。エアギター的な意味で
696:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:02:04 1xvkDhM3
JALみたいになるんだろうな
697:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:02:04 gkWVE/cZ
どこの会社でも必要なことだな
698:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:03:23 OT+1vO+L
もうトヨタは駄目だな朝鮮とか中国に工場作ればいいよ
699:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:04:07 pvR2fbfI
消費者が、限りない低価格化を望むとき
おのずとロールーフ軽になるんだよな
不況だから仕方がない。
軽を扱わないトヨタ離れしてダイハツの天下になりそうだ。
700:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:21:57 ffbNIiWI
トヨタ社長「限りない原価低減進める」
＝＞この方向性で行き着く先を考えると
管理職から社長までとっ変えないと、人件費の差でやがて負ける。
安くするだけなら日本の社長や管理職は不要。
701:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:22:22 jHsQbmB8
トヨタ１月～３月生産計画は国内８３％、海外７６％増へ
トヨタ自動車は向こう３カ月（１０年１月～３月）の車両生産計画を策定した。この期間の国内生産は前年同期比８３・７％増の９４万台、海外生産は７６・２％増の１１７万台。
国内は新車買い替え補助の期限延長で需要期が分散されるため、２月以降の日当たり生産は先月内示より数百台抑制する。
金融危機のショックで、昨年の秋以降急激な減産にシフトした反動などで、トヨタ単体の０９年度（０９年４月～１０年３月）の国内生産台数は前年度比４・１％減の３２５万台、
各国政府の需要喚起策が奏効したことで世界生産台数は前年度比３％増の７３４万台になる見通しとなった。
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
702:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:22:56 jqDWru3z
社長と役員だけ日本人で、後の99%の従業員は外国人、
オフィスも全部外国になるわけ？
703:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:23:42 C5z/8J0o
また下請けの血を絞るのか
704:名刺は切らしておりまして
10/01/17 23:25:08 ffbNIiWI
>>702
社長と役員も安い外国人にしないと負ける。
705:名刺は切らしておりまして
10/01/18 00:55:26 5YcktRt3
さらに人件費下げるしか手はないだろ。
そうするとますます車が売れなくなる。
デフレスパイラル自分で起こして馬鹿じゃネーの。
706:名刺は切らしておりまして
10/01/18 01:02:36 vDLD5lGh
むしろ部品を高く買って
下請けの社長や従業員に高額車買ってもらった方が
いいと思うんだがな。
ただ干上がっていくだけだと思う。
下請けだって売上が上がる見通しが全くなくて
下がる一方だから最終的には会社をたたむしかなくなると思う。
707:名刺は切らしておりまして
10/01/18 01:06:29 Wk8KOJ/X
また下請けに赤字を押しつけるトヨタ
708:名刺は切らしておりまして
10/01/18 01:31:23 t+sMCkc2
>>15
トヨタ車のダンパーがどうしようもないレベルなのはもうずっと以前から
そうですよね。乗り味云々なんどうこう言えるレベルじゃないｗ
709:名刺は切らしておりまして
10/01/18 01:33:30 Nr5TI57s
>>701
前年あれだけ落ちりゃあがるがや
710:名刺は切らしておりまして
10/01/18 07:31:37 erk0EPKi
潰れる運命なんだね。
711:名刺は切らしておりまして
10/01/18 12:03:40 Kxnbjo1p
>>643
>わざわざ日本メーカーから高い値段で買ってるんだよ
お前、製造の現場をまるで分かっていない
値段の高い安いだけで調達できるとでも思ってんの？
品質管理、工程管理、納期管理、アフターサービスとフォローなどの
見積書の項目にあがらない費用を無視して話をしてもダメ
こういったリスク管理を自社で出来ないから日本で調達してただけのこと
今度はリスク管理を下請けにやらせて値段だけ中国価格+αでよこせって話
トヨタも直接は中国の企業と取引なんてできやしないんだから
712:名刺は切らしておりまして
10/01/18 12:48:30 Nr5TI57s
やっぱりトヨタじゃ無理
713:名刺は切らしておりまして
10/01/18 12:50:56 f5mwlqJN
>>711
うーん、経験のはなしをしたくないけど、見積もり項目にインプリメンテーションという
経験値から算出した費用項目があって、これは現場の経験と積み重ねによる数値でなかなか
算出するのが味噌なんだが、その費用があれば、なにかトラブルがあっても対処できます。
トラブルというのは設置（トヨタの場合は納車かな）に関する作業のことな
つまり、ここ十年くらいで費用計算ができてきたんで、まあ中国アジア含めてまた計算するかって事じゃないの
しかし、俺の予想だと、たぶんそれでデフレの逆でその数値が跳ね上がってしまうと思うけど
それで、最終的にレクサスだとそれら費用まるごと最初から入ってるから、お金があれば当然そっち買ってね
さらに、日産も買ってね、インフィニティも忘れるな、ホンダも忘れるな、になる感じかな
714:名刺は切らしておりまして
10/01/18 12:54:22 fbak+qjy
日本に生産拠点が残るのはトヨタしかないな、
国内シェア50%がどこまで上がるか他社にとっては脅威だな。
715:名刺は切らしておりまして
10/01/18 12:54:56 0MYbMZmF
しかし、ここまで傍若無人に振舞っても腰抜け厄人・マスコミは何も言わない。
現状で下請法って正直なんか意味あるのか？
形だけあるけど、大手には国も大きく言えないんだろうし・・・・
JALじゃないが、なんで官・(一部だけの)民の癒着の尻拭いに血税がポンポン流されるんだろうな・・・・・
デフレスパイラルを引き起こしている大手企業に対してオバマが金融・証券業に対して今やっているように一定の税を負担させろと。
それこそ海外から連れてこられて首になった方やその家族の帰国費用は全額その大本の企業が引き受けさせるとかな。
ただでさえ言葉の通じない異国で仕事も無いとかだと、どこぞの半島や大陸人みたいにコミュニティ作られて犯罪や危険地域がさらに増えかねない。
716:名刺は切らしておりまして
10/01/18 13:05:13 f5mwlqJN
冷めた見方をすると、国税局の裏話しってどこまでもどす黒いから
それぞれの会社から無理矢理税金をとって、そのお金を社会のためと
いう名目で使うから、結局国税庁って中韓管理職なのかなと
717:名刺は切らしておりまして
10/01/18 13:09:04 RorB+7Lg
はいはい、コスト削減するのだったら
トヨタの車を買う必要はないですね。
今年は車を買おうと思っていたのですが
トヨタ自動車の車を買うのは辞めました。
718:名刺は切らしておりまして
10/01/18 13:59:10 wd2GZ9i+
どうせ内部留保で数兆円あるんだろ？
719:名刺は切らしておりまして
10/01/18 15:45:23 yQfG5XbP
>>717
辞めました・・・・wwwwww
720:名刺は切らしておりまして
10/01/18 15:45:40 RorB+7Lg
トヨタ自動車って
政治とかにも影響力あるし
素直な気持ちで車が見れない
なんか闇のドン見たいな企業だし
従業員も腐ってるし、なんか金さえ儲ければ良いと思っている
企業としては行ってはいけないことも言っているし
日本をどん底に落とし入れた、汚い企業に見えてしまう。
721:名刺は切らしておりまして
10/01/18 19:38:44 QBcolSoq
>>718
当たり前じゃないかｗ
頂点立つと風当たりが冷たいからな、大赤字企業と思わせといて
次の市場でのイナゴ作戦を画策してるのさ。
722:名刺は切らしておりまして
10/01/18 20:47:23 eNWi4pEo
>>711
あなたはトヨタから生活保護受けて生き延びてる社会のお荷物の会社の社員ですね。わかります
723:名刺は切らしておりまして
10/01/18 21:55:49 EWvRtBef
日本に自動車会社7つもいらないだろ
半分くらいになっていいと思うんだけど
724:名刺は切らしておりまして
10/01/18 23:05:22 ggynOynK
それでも豊田は縋り付いたままだった。
その限りないゲンテイの先に何かが待っていたかのように。
完
725:名刺は切らしておりまして
10/01/18 23:42:22 dEucloWE
もう本社ごと中国へ出て行け
726:名刺は切らしておりまして
10/01/18 23:52:39 5KkAdwrt
トヨタ乗るヤツは害児くらい
727:名刺は切らしておりまして
10/01/19 00:09:57 +GCx12bW
スケートファンなら安藤美姫にいくらかかってるかだいたいわかるだろ
雇用危機のトヨタが結果の出ない４回転ジャンパー最下位安藤に金を払ってるのはもはや社会的犯罪である
みんなで試算し抗議しよう
日本の職人さんを救え
728:名刺は切らしておりまして
10/01/19 07:31:51 iBnMONTO
企業体質も車も欠陥トヨタ(笑)
729:名刺は切らしておりまして
10/01/19 07:47:10 PhGzKRjo
人件費を減らしまくって、自動車ユーザーを目減りさせ、さらにそれを埋め合わせるためにコスト削減と
自分の足を食ってるタコみたいだね
730:名刺は切らしておりまして
10/01/19 08:43:28 PGV/KwF9
コドモ店長とかイシカワとか、クソ高額で何の効果も無いコマーシャルやめればいいと思うぞ
731:名刺は切らしておりまして
10/01/19 14:17:04 Sopu20cA
トヨタグループ世界生産 暦年（2010.1～2010.12）
トヨタ：747万台←60万台程度は上方修正される予想
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
世界生産は749万台
世界販売は737万台
＞２０１０年の単体での世界販売台数計画（ダイハツ工業、日野自動車を除く）を、０９年の実績見通しと比べて４０万台多い７３７万台に設定した
＞国内販売計画の１３８万台には、エコカー補助金の１０年９月までの延長で見込まれる増加分が含まれていない
ダイハツ：100万台弱か←スバルＯＥＭ含む
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)←自社ブランドでは約95万台販売計画
日野自動車：10万台程度
現時点のトヨタグループ世界生産（暦年）計画は857万台程度、上方修正され最終的には915万台程度になる予想
2009年（暦年）のトヨタグループ世界生産は約725万台見込み
2010年（暦年）トヨタグループ世界生産は2009年（暦年）比約26％増、台数にして190万台増の予想
これがＶ字演出です
トヨタグループ世界生産（暦年）の推移
2005年度：823万台
2006年度：902万台
2007年度：949万台
2008年度：922万台
2009年度：725万台
2010年度：915万台予想←これがＶ字演出です
732:名刺は切らしておりまして
10/01/19 17:23:10 XQrLJ+r+
絞り取れ、絞りとれ、どんどん絞り取れ。
733:名刺は切らしておりまして
10/01/19 21:44:28 6Bo0/Fm6
更なる欠陥車増産計画がある訳だ。
734:名刺は切らしておりまして
10/01/19 21:49:04 F4Kb6qy3
実際のところアッセンブリメーカーの社員のスキルで
直近でできることといえば、下請けの尻叩きだけだからな。
いままでのやりかたの延長線上でどこまで出来ることやら。
735:名刺は切らしておりまして
10/01/19 21:49:46 FM3vVmvT
目指せ人件費ゼロ！
736:名刺は切らしておりまして
10/01/19 22:08:39 6Bo0/Fm6
トヨタ(笑)プリウスは肝心の回生ブレーキの制御が幼稚なまま売るとかキチガイメーカーだわ
走り曲がり止まるって根本忘れてるとしか思えん
737:387
10/01/19 23:29:27 fpXykekg
原価低減を自社内で完結させれば何の問題もないのに
よその会社からの部品購入費削減を原価低減って言うから嫌になる。
はっきり言って馬鹿経営者。いい迷惑。
おかげで世の中に金がまわらなくなる。
金がまわらないから車も買い換えん。
でかくなっても会社の理念が三河の田舎企業レベル。
738:名刺は切らしておりまして
10/01/20 00:56:55 OSOlceZY
見ろ、人がゴミのようだ
739:名刺は切らしておりまして
10/01/20 01:03:49 y1G20lhU
>>737
日産やホンダにも言えよｗ
チキン野朗
740:名刺は切らしておりまして
10/01/20 01:07:44 WtwPpTQB
>>739
>>737は2ちゃんに書き込んでいるダケでトヨタに直接言ってはいないやん。
何がそんなに悔しいの？
741:名刺は切らしておりまして
10/01/20 01:44:44 kVS2tehd
>>740
トヨタだけがやってて、日産やホンダがやってないかのような低脳な書き込みだからいわれるんでしょ。
742:名刺は切らしておりまして
10/01/20 02:55:40 nKB3v1O4
50歩100歩ってことか？
そこまで言うならお前がソース出せや
743:名刺は切らしておりまして
10/01/20 07:35:43 rpkmy/OJ
トヨタ(笑)乗りは支那製エンジンでも喜んでいる馬鹿だからな。
船場吉兆の客と変わらないよ。
744:名刺は切らしておりまして
10/01/21 07:30:32 /hG4ENY/
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
↑
こういった低能な奴らが、トヨタ(笑)ユーザー達だから。
745:名刺は切らしておりまして
10/01/21 12:07:25 PQqMUmAR
エコカー減税の恩恵を受けているようだが、
国内中小下請にその金は流れず、
中国下請に流れている構図では？
だだ漏れw
746:名刺は切らしておりまして
10/01/21 21:20:57 f1mA23BI
アクセルもブレーキも命に関わる重大な欠陥問題なのに
国内では欠陥を放置されたままに、ユーザーが実験動物にされる
スリルに満ちた熱い走り
リコール大王の 丁yota(笑)
747:名刺は切らしておりまして
10/01/21 21:46:17 uAK0ttNC
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板:179-番)
748:名刺は切らしておりまして
10/01/21 22:11:06 NV9+x/++
だれが得するんだ
749:名刺は切らしておりまして
10/01/21 22:40:59 U6x5AB7/
レス見ずにレス
正社員の給料減らしてからにしろ
750:名刺は切らしておりまして
10/01/21 22:59:03 esxH6Lwi
ト ー シ ョ ン ビ ー ム （ 笑 ）
751:名刺は切らしておりまして
10/01/22 01:32:07 q8+ujW0/
★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則 経済について本気で考えよう★★★★
●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）
2000年---------+---------+---------+---------+---● 3位
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------● 5位
2001年---------+-------○0.87兆円
2002年---------+---------+---------+-----● 7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------● 10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円
2004年---------+---------+-------● 11位
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-● 14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---● 18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-● 19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2008年---● 23位
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年？？？
2009年△0.46兆円
752:名刺は切らしておりまして
10/01/22 07:06:26 hcVbBU7T
>>750
今あちこちで使われているトーションビームサスペンションの基本構造を確立したのはフォルクスワーゲンなのだが
あと、マルチリンクは「原理的にはウィッシュボーンサスな基本構造に、動作抑制のためのロッドやアームを複数追加した機構」だが
いろいろなパターンがあるので機能の出来はピンキリ。
トーションビームなんて古い、ってのは的外れだ。
それを言ったら、殆どのメーカーでフロントに使ってるマクファーソン式ストラットサスペンションは、
1950年にフォードで実用化された方式だぞ。
ウィッシュボーンサスに至っては、1931年～1934年にかけてGMやシトロエンなどが採用し始めた古典レイアウトだし。
ヨタの場合は、そういうレイアウトよりはセッティングの問題だろう。
753:名刺は切らしておりまして
10/01/22 17:00:14 yIzzqw7O
プリウスって前輪駆動か
754:名刺は切らしておりまして
10/01/22 20:16:22 V3SopypO
原価低減のために、リコール費用をケチッてると考えると
日本人の命を軽視している企業なんだな～って思えてくる。
それならば軽自動車のホンダやスズキ・三菱でいいや。
755:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:15:03 ih5YEzPi
殺人企業トヨタさっさと潰れろ
それが日本の為
756:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:18:02 cakjbl6j
良い車作りなさいよ。
757:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:20:04 OELeVNAK
リコール費用捻出のための原価低減
758:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:38:42 kn9IUJtH
しかし、リコールが出来るだけ起こらないように性能や強度を煮詰めるのってそんなに金かかるのか？
マスコミに毎年１００億だったか１０００億だったかの広告費といってるが、最終的にバチかぶるだけじゃね？
759:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:52:44 hw9O6ZDR
原価低減は一線を越えると危ない。
760:名刺は切らしておりまして
10/01/22 21:58:30 C7ADUWKu
部品代けちってリコールが多いようだが。
ステイタスシンボルなのに悪評を増発させ、
事故ったら死ぬ商品で安全を疑われ、
安全信頼ないから維持費としての保険代が多くかかり、
リコール代が延々とかかり続ける。
それで売れるの？利益上がるの？
761:名刺は切らしておりまして
10/01/22 22:02:02 t0bv6/++
>>758
金というよりも技術者の問題だろう。
車のように様々な使われ方をする物には
それ相応のトラブルを想定して対策を織り込むのだが
今回は、そのトラブルを想定できなかったのだろう。
DRBFMが不充分だったのだろう
762:内部告発
10/01/22 22:04:26 grskHSHh
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
763:名刺は切らしておりまして
10/01/22 22:05:31 RMfdhRXz
そうですか、決断とは
勉強します
764:名刺は切らしておりまして
10/01/22 22:10:13 t0bv6/++
ここで散々書かれている「下請けを叩いて原価低減」って（ｗ
ドラマと２ｃｈの見すぎだ（ｗ
実際は自社開発、共同開発から他社とのコンペに切り替えたりしているよ。
まぁ現実問題として、誰でも作れてしまう物は底なし沼に値段は下がるが
そうでない物は下がらないよ。
それと俺はトヨタの社員ではない（ｗ
765:名刺は切らしておりまして
10/01/22 22:59:23 NUNO11lW
>>144
これ昔からあんの？
よーできてるなｗｗ
766:名刺は切らしておりまして
10/01/22 23:03:13 V3SopypO
家計を黒字化するには
「クルマを手放す」
これが一番だが、現実的には「クルマを軽にダウンサイジングして維持費節約」だろうな
767:名刺は切らしておりまして
10/01/22 23:04:30 VfOwEMrs
なるほど・・・下請けは死ね！俺たちは生き残る！ってな感じだね。
768:内部告発
10/01/22 23:06:47 grskHSHh
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
769:内部告発
10/01/22 23:10:26 grskHSHh
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
770:名刺は切らしておりまして
10/01/22 23:15:00 3yx2/www
>>764
悪い、擁護派のレスおってみたけど、小難しい言葉使っているおれすげぇだろ（エヘンッ）
！言葉ネット等で調べて知っているが実体がどうだかは解らんので（ネットの真実以外知り
まへん！トヨタ系の情報じゃトヨタかみぃ！トヨタは日本が誇る世界一ぃぃいい）妄想と抽
象論で頑張って文章をかきました
っていうレスにしかみえんな
771:名刺は切らしておりまして
10/01/22 23:19:03 QMKZD41n
６００万台しか売れないのに１０００万台の生産設備があるのが問題だろ。
772:名刺は切らしておりまして
10/01/22 23:20:15 GSv9GZMB
トヨタ、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
コストダウンの鬼が日本車だけ別の部品使ってるとか無いだろｗｗ
773:名刺は切らしておりまして
10/01/23 04:35:57 AooNFayQ
>>1
馬鹿社長ではこの程度が限界か
774:名刺は切らしておりまして
10/01/23 04:46:40 7z0jCUOW
てめえの不手際で空前絶後のリコール経費抱えたのを下請けに押し付ける気か？
775:名刺は切らしておりまして
10/01/23 04:48:55 AooNFayQ
>>774
安物売ってるとブランドまで安くなるという典型
まあブランドが出来る前に自分から自滅した形だけど
776:名刺は切らしておりまして
10/01/23 04:53:49 eFjNRAe6
まずはお宅の社員の給料を削れよ
777:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:03:48 sbh25mUU
コストダウン→品質低下→派遣に切り替え→品質低下→中国へ→品質低下→政府に泣きつく
778:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:10:11 hb/FW96/
このボンクラのせいで下請けが死ぬ
779:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:20:50 MB11XIw5
＞限りない原価低減進める
それはいい事だよ。
しかしそれを海外でこなすのは逆効果だって事にいい加減きづけ。
馬鹿経営者…
ほんと日本の馬鹿経営陣は糞ばかりだな。
自分で自分の足をひっぱってるのに何十年気づかないんだ・・・
所詮腰掛け経営陣だからどうでもいいのかな？
780:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:22:42 1dvYanQ8
コスト削減が利益をもたらす
781:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:26:32 X7VYmZAY
倒産前の吉野家みたいだな
782:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:30:53 AooNFayQ
>>780
コスト削減は回り回って自分の首を絞める
文明とは無駄によって成り立っているのだよ
783:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:35:18 1dvYanQ8
コスト削減努力で給料はあがる
新しいものを買うよりも修理して無駄遣いをなくすべきだ
784:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:41:04 AooNFayQ
>>783
一時的にな
カンフル剤みたいなもんだよ
785:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:41:13 1FlfRAtS
自動車の値段って家電ほど劇的に下がってないだろ
日本メーカーの家電はほとんど海外生産だけど自動車はまだ国内生産が多いからな
コストの安い海外で生産しても信頼性が確保できれば良いことでは？
例えば中国で生産するにしても国内でやってるように工場労働者の体の動きひとつ
まで管理して無駄な動きをなくしたり下請けも日本の下請けに代替できるような
ところへ発注してさらにコスト低減を要請すればばさらにコスト削減できるだろ？
786:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:41:39 QchYi5Ji
>>780
コスト削減に付加価値をつけないとダメ
お前はなぜ軽のワンボックスを乗る家庭が少ないかを考えたほうがいい。
安くて、多人数を乗せられて、物も積めて、コストパフォーマンスは最高だよな？
でも、あまり商売人以外は買わないのはなぜかって考えてみなよ？
787:名刺は切らしておりまして
10/01/23 05:43:18 sbh25mUU
もうチョロＱでいいよ
788:名刺は切らしておりまして
10/01/23 06:13:32 aTVHRG8t
真っ先に削るべきは碌に仕事しないで無駄に高給貰ってるごみ屑老害経営陣の給与だろ。
上の老害の給与半分にすれば、それで新規で２．３人雇えるだろうに。
789:名刺は切らしておりまして
10/01/23 07:14:13 5+zKzYfL
給料減時代のデフレだから
自動車税→軽自動車税にして年間数万円のコスト削減。
重量税を登録車→軽にして年数万円のコスト削減
車両価格を登録車→軽にして、原価償却費を10年70万円（年あたり7万円）のコスト削減
790:名刺は切らしておりまして
10/01/23 07:16:47 1FlfRAtS
>>789
スモールカーを軽にして削減できるのは年間４万円くらいだよ。
軽ターボは燃費が悪いし耐久性も低いから過走行だと逆に高くつくことも。
軽は走行が少なく長期間使うのに向いてる。
791:名刺は切らしておりまして
10/01/23 07:32:20 5+zKzYfL
軽はターボよりNAの方が燃費がいい。
ガソリン高騰で、無駄なドライブが減っている人には初期コストの安さなどで非常に安くつく。
耐久性は10年前の軽に比べたら衝突安全性の向上の副産物としてずっと向上している。
イマドキの軽は意外によく走る。アンチ軽の人は認めたくないだろうが、別に認めなくてもいいけれど。
792:名刺は切らしておりまして
10/01/23 07:44:38 sbh25mUU
アメリカみたいに買ったらすぐ乗れるようにすればいいのに
車庫証明とか色々手続き多すぎ
793: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
10/01/23 07:52:05 +cZgfY56
Out of Contro Times for Toyota
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
トヨタ、米で２３０万台リコール 揺らぐ「安全神話」 戦略見直し (1/2ページ)
2010.1.23 05:00
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
2010年1月22日 20時15分
＜トヨタ＞販売に打撃も 欧州でもリコール検討
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
794: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
10/01/23 08:17:12 +cZgfY56
トヨタ車回収 モノづくり神話揺らぐ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
東京中日新聞
795:名刺は切らしておりまして
10/01/23 08:28:03 Qa5ujt2O
社長以外を派遣に切り替えればコスト削減になるよ？ｗ
796:名刺は切らしておりまして
10/01/23 08:32:18 qcxfJcgH
トヨタユニクロ化
797:名刺は切らしておりまして
10/01/23 08:41:24 tECVdq96
>>785
海外で作れば今以上に安くなるよ。
でも雇用の関係があって
トヨタは、それを全面的に推進しなかった。
日産やホンダは、お構いなしって感じだな。
トヨタも赤字が続くなら、そうなるのでは？
あと実際、海外で作ると言っても設備や治具、金型は
日本から輸出するのが基本。
海外品はまだ使えるレベルではない。
798:名刺は切らしておりまして
10/01/23 08:51:03 N+32zOjz
東ドイツみたいに神のクルマでも作るのかしら？
799:名刺は切らしておりまして
10/01/23 09:47:55 zP5+Xrl5
カローラが220万円もする時代になったのに、
いまだに販売方式がディーラーだけに頼る方式が時代遅れだな。
800:名刺は切らしておりまして
10/01/23 09:49:42 i37USj7N
偉そうなことを言ってもコストカットしか出来ない辺りが無能の局地だな。
801:名刺は切らしておりまして
10/01/23 09:54:18 ijKuPl+w
今の経営陣はどの会社も団塊世代だから、無能なのはしようがない
802:名刺は切らしておりまして
10/01/23 09:55:08 T+lIvxLD
>>706
シナ人が固定相場の元安で奴隷労働者使ってるんだから
始めから勝負になってないのにかつての必死に正攻法で
挑もうとするのがなんとも日本人の侍らしいなw
力を入れるべきは自衛隊の軍隊化と核武装による外交力の
強化と、それによる適正な為替レートへの変動。
やっぱ日本人はまじめというか視野が狭いというか。
戦艦大和も沈むわけだ。
803:労組
10/01/23 11:06:28 SkOBrH/S
トヨタ紡績株式会社前役員の拓殖と名乗る人物が
詐欺で手配されているエピュアシステム有限会社の横井和彦と共にエンジン洗浄機具を高額で関連会社に押し売りをしている
事実についての会社としての見解を求める。
拓殖曰く、すでにトヨタ紡織岐阜工場でも試しておりトヨタのお墨付きとか。
愛知県消費者センターなどにも苦情を申し立てられている
インチキ機械を売りさばく拓殖をトヨタ紡績協力、放置するのか？
804:名刺は切らしておりまして
10/01/23 11:11:08 8KIeLpKs
８０２さんは良いこと言っている。固定相場の中国の元が安すぎるのが全て。元が適正なレートになれば、日本の製造業は復活するよ。もしかしたら、ＥＵもアメリカもね。
805:名刺は切らしておりまして
10/01/23 11:21:56 dnMDmwtA
中国元が高くなれば 世界の有望な企業はすべて中国に買収されるよ
日本の会社で買いたい企業はほとんどないけれどね
トヨタ品質低下で米で不買運動激化、とうとうベスト１０にも入らない
806:名刺は切らしておりまして
10/01/23 11:34:34 H2KnMBPr
限りがないんだってさ
807:名刺は切らしておりまして
10/01/23 11:44:14 Z6RGn8Ub
>>804
元が安すぎるといったって、それでも働いて生活が成り立っちゃう
中国人が数多く居るということでしょ。農村・山間部から都市・工業
地帯への人の流入が少なくなるのはいつ頃と識者はみているのだろうか。
808:名刺は切らしておりまして
10/01/23 12:00:25 mHpU78q4
リコールで信頼失ってりゃせわがない。
809:名刺は切らしておりまして
10/01/23 12:18:18 1FlfRAtS
>>804
今のレートでも上海や北京の不動産価格は東京以上
これ以上元高になったらロンドン、ニューヨーク、モスクワなみの不動産価格になってしまう罠
810:名刺は切らしておりまして
10/01/23 16:12:57 Yv/FyHea
アクセルペダルのカイゼンでユーザーごと車があの世に行けば、新車がまた売れますね。
811:名刺は切らしておりまして
10/01/23 16:16:22 BFjOWjxl
【急募】
業種：リコール車の製造・販売
職種：リコール車製造に携わっていただきます
812:名刺は切らしておりまして
10/01/23 17:56:00 txAdFCrp
下請けイジメばっかりじゃん。
813:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:08:18 suNOosN4
クルマの値下げするの？
814:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:09:47 SK50d+5C
日本離れ・世界調達の加速。これしかないな。
815:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:29:56 GQ92KnHT
YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑 100122
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Drive your heaven 米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123
車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡
トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！
って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
816:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:33:05 ABKyuiSv
黒字化と安全性とどっちが優先されるのかって話だな。
817:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:45:17 JonfjRKX
>>816
「安全を優先しよう」って提案すると
そのまま東北に ご栄転ですよ
で ハケンの作業服隠すのがシゴト
818:内部告発
10/01/23 18:51:06 FZUfTI8Y
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。
日々、毎日大量の紙面広告・折込広告がドブ川行きです。
819:名刺は切らしておりまして
10/01/23 18:58:53 NlrAGCgo
原価低減は結構なんだけど高く売る努力はしてるのかな。
経済誌とか日経読んでも高く売る努力特集みたいなのって読んだことない。
いや取材に応じないだろうけどさ。日本の企業ももうちょっと高く売る努力をしてもいいんじゃない？
820:名刺は切らしておりまして
10/01/23 19:02:34 JonfjRKX
>>819
レクサスでは不満ですか？
ヨタロングパスエクスプレスで一緒に東北に行こうノ
821:名刺は切らしておりまして
10/01/23 19:12:48 SdWvSha9
下請け苛めするだけだから
楽でいいな
822:名刺は切らしておりまして
10/01/23 19:25:41 JonfjRKX
>>821
社内苛めを無くすことよりは
カンタ～ンそうだな
823:名刺は切らしておりまして
10/01/23 22:42:11 RHrbYZVR
この車だと保険料が下がるとか、
人を引いても怪我させにくくて賠償金が少なくなるとか
他の付加価値が付く戦い方もして。
824:名刺は切らしておりまして
10/01/23 22:46:10 sbh25mUU
高く売る努力ｗｗｗ
充分高くなってるじゃないかｗｗｗ
ワンプライスとかいってよ
825:名刺は切らしておりまして
10/01/24 08:54:54 nQjiU0uw
「限りない」って、要するにタダで持ってこい、下請けどもってことですか？
826:名刺は切らしておりまして
10/01/24 09:04:47 jhgEYeRA
～１０００億円争奪戦～夕張の暗部
◎ご存じのとおり夕張は炭坑で栄えた街でしたが、
1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？
①閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。
②閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
1980年 夕張市石炭博物館 建設費14億8300万円
1983年 石炭の歴史村（遊園地） （同）32億3000万円
1985年 めろん城 （同）6億5000万円
1988年 ロボット大科学館 （同）8億5000万円
③運用がうまくいかなかった。
2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
→市が26億で買い取り
2006年歴史村 破産負債約74億8000円
2006年博物館 破産負債632億円
ゴールドラッシュに集るように人が僻地に住んで、砂金を掘りつくしたら、普通の感覚
なら当然、その町は衰退し消滅するのが自然の流れだが、夕張は違った
税金を使いインフラを買い取り今までどおり生活させたうえ、箱物を借金で建てまくり
市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とその低能力なご子息、ご令嬢の就職先
として、活躍した。
しかも、驚くような高賃金で
夕張が破綻したのは自分たちの責任！道や国がこれ以上血税を使って救済する必要はない！
827:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:02:23 fWltaFNT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。
朝鮮塵と低能な日本人達は、生け贄同然なんだね。
828:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:32:16 lA08+Tov
トヨタ以外の日本車メーカーでどこが一番いい？
829:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:44:53 NcAkGwNC
↑トヨタ信者
830:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:45:39 9Y2ZbNla
人件費を削れば良いのですよ
831:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:45:58 fWltaFNT
機織りB落民の包茎チンポマークだなんて恥ずかしいだろ。(ﾟUﾟ)
欠陥隠しが悪質すぎる。
(´･ω･｀) どうして日本では報道しないんだろう
トヨタ(笑)、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
日本だけ大丈夫なんてこと無いだろｗｗｗ
朝鮮と日本だけ欠陥隠して放置プレーですかぁ?
【自動車】 「韓国で販売された車、米国とは別の部品使用」～トヨタ、韓国をリコール差別？[01/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
トヨタ(笑)とそれを擁護する在日朝鮮塵(恥)
832:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:50:46 F283W4fJ
素晴らしいですね。
どんどん人件費をカットして世界の市場で競争できる安い車を作ってください。
自動車は外国で売ればいいので、日本および日本人の労働者には
給料など払う必要はありません。
政権党に働きかけて、移民を入れて安い労働力を確保するのも大事です。
給料ばかり一人前で、ろくに仕事をしない日本人など雇う必要はありません。
833:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:51:46 fWltaFNT
ドイツでF1スパイ事件有罪判決の
黒企業ななのに、
白丁0Y0TA(笑)
834:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:54:17 NFYXO0m+
重要性は、
中国市場>>>北米市場>>>>>>>>>>>>日本市場
ですから～
日本猿の下請けと期間工は容赦なく追い詰めますお^q^
835:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:54:25 k1+uEBPt
アメリカでしかリコールしないそうだし、その文脈で原価低減というと、品質がさらにやばくなるのかよという印象なわけだが
836:名刺は切らしておりまして
10/01/24 12:58:31 U7EofPp0
ちんぽマークの車より
三菱の方がましよ～