10/01/09 15:03:41
日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による
法的整理に伴い、日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが
９日、わかった。
日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、
普通株の価値はゼロに近いと判断。株主責任を厳しく問う方向だ。
東京証券取引所の上場規則では、１００％に達しない減資なら時価総額が
１０億円以上であることなどを条件に上場の維持が可能だが、支援機構は
１００％減資して上場廃止とすることも検討している模様だ。
減資が行われた場合、既存株主の出資割合が大きく下がる。例えば９９％減資の場合、
１万株を保有していた人の株数は１００株に減る。日航については、減資後に支援
機構が公的資金で３０００億円の増資を行う方向で、機構が筆頭株主となり再建を
主導する。
日航の０９年９月末時点の純資産は１５９２億円のプラスだったが、０８年２月の
増資で発行した約１５００億円の優先株に財産が優先的に分配される仕組みとなっており、
普通株の１株当たり純資産はマイナス５円８５銭だった。その時点で会社が解散した
場合の普通株の価値は、すでにゼロ以下になっていた。
通常、債務超過の企業が会社更生法の適用を申請した場合、１００％減資で株主責任を
問う事例が多い。ただ、日航の株主は航空券の株主優待制度を期待する個人投資家が
多いとされ、取引銀行などには１００％減資に慎重な意見もある。
◎ソース
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
◎時系列順JALスレ(上から新しい順)
【航空】日航(JAL)再建 :民間主力3行も法的整理受け入れへ、政府と支援機構は国際線大幅縮小を検討 [01/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【航空】日航(JAL)再建問題で閣僚協議 国交相「公的整理で一致」 ［10/01/08］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【航空】日航(JAL)再建 : デルタ航空「法的整理でも出資」 、 アメリカン航空は3億ドル積み増しの14億ドル支援表明へ [01/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【航空】再生機構、日航(JAL)に3千億円規模出資、１万人削減要請へ [01/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)