【インタビュー】安く車をつくる方法を体得した トヨタ開発責任者[10/01/07]at BIZPLUS
【インタビュー】安く車をつくる方法を体得した トヨタ開発責任者[10/01/07] - 暇つぶし2ch2:名刺は切らしておりまして
10/01/07 09:01:29 XWUR7/SR
4 :名無しさん@十周年:2010/01/05(火) 22:51:21 ID:Zcr3Pzy60
大卒初任給
 1989 160,900
 1999 196,900
 2009 201,400

トヨタ カローラ           トヨタ クラウン
 1989 78.1万            1989 225.0万
 1999 100.0万            1999 338.0万(※アスリート)
 2009 135.6万(※アクシオ)    2009 374.0万(※アスリート)
日産 マーチ            ホンダ アコード
 1989 60.4万            1989 119.6万
 1999 94.7万            1999 170.3万
 2009 99.8万            2009 270.0万
マツダ ロードスター       スバル レガシィツーリングワゴン
 1989 170.0万           1989 142.8万
 1999 159.4万           1999 190.5万
 2009 233.0万           2009 236.3万
スズキ アルト          ダイハツ ミラ
 1989 49.8万            1989 59.0万
 1999 71.3万            1999 55.0万
 2009 67.7万            2009 88.5万

初任給は99年から2009年で+2%増
カローラは99年から2009年で+35%増
ロードスターは+45%増
アコードは+60%増
クラウンは+10%増
レガシーは+25%増

給料が上がらないのに、車両価格が上がって、
生活の安定もなくなり、こんなんで車を買わなくなったとか言うけど
そりゃあ当然だわな。



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