10/01/06 20:49:40
トヨタ自動車とホンダの2強がハイブリッド車(HV)戦略を加速させる。昨年、乗用車
タイプのHVを発売した両社は、平成22年以降はミニバンと小型車ベースのHVを新たに
投入。より多様なニーズの取り込みを図る。22年以降は日産自動車がHVを投入するほか、
海外勢も参入し、国内市場の「HV戦争」が激化する見通しだ。低価格HVの市場を切り
開いた2強は、今後も他社よりも速く多様化戦略を進め、市場での優位を確保する作戦だ。
トヨタは、ミニバンHVを22年度中にも新たに投入する方針だ。ベースは、昨年5月に
発売して爆発的人気を呼んだ新型「プリウス」。3列シートで「車の前半分はプリウスその
まま」(トヨタ関係者)という外見。消費者の手に届きやすい200万円台の価格を目指す。
一方、ホンダは早ければ23年にもミニバンHVを投入する。現在販売されている人気
車種に導入される公算は大きく、ホンダ関係者は「『フリード』への投入を希望する声が
大きい」と指摘する。
技術研究も進んでおり、本田技術研究所の川鍋智彦専務は、車体が大きいミニバンを動かす
モーターとして「2個使う方式がいいのか、強力なものを1個にするのか、いくつかの方式を
検討中」という。
ミニバンは室内の広さなどから家族層のニーズが高く、両社は消費者のエコ志向を刺激する
HVモデルを投入、販売底上げを狙う考えだ。
一方、小型車では、ホンダがまず今年後半、人気車フィットをベースにした車を発売する。
価格は100万円台で、最低価格189万円の「インサイト」より安くなる見込み。着席
位置が高く見晴らしもいいため「インサイトとは別のニーズがある」(川鍋専務)と期待する。
これに対し、トヨタは23年に小型車ベースのHVを投入。燃費は1リットル=40キロを
目指すとみられ、こちらも価格100万円台になる見通しだ。両社は、さらに燃費のいい
HVモデルを投入することで販売層を拡大する戦略だ。
トヨタは2020年代までに全車種へHVを投入、ホンダは平成32年までに先進国で
販売する車の50%をHVにする方針だ。22年には、日産が高級車「フーガ」にHVモデル
を発売する一方、BMWなど海外勢の参入が本格化する中、多様な商品展開を進め、競争を
勝ち抜く考えだ。
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