10/01/06 20:49:40
トヨタ自動車とホンダの２強がハイブリッド車（ＨＶ）戦略を加速させる。昨年、乗用車
タイプのＨＶを発売した両社は、平成２２年以降はミニバンと小型車ベースのＨＶを新たに
投入。より多様なニーズの取り込みを図る。２２年以降は日産自動車がＨＶを投入するほか、
海外勢も参入し、国内市場の「ＨＶ戦争」が激化する見通しだ。低価格ＨＶの市場を切り
開いた２強は、今後も他社よりも速く多様化戦略を進め、市場での優位を確保する作戦だ。
トヨタは、ミニバンＨＶを２２年度中にも新たに投入する方針だ。ベースは、昨年５月に
発売して爆発的人気を呼んだ新型「プリウス」。３列シートで「車の前半分はプリウスその
まま」（トヨタ関係者）という外見。消費者の手に届きやすい２００万円台の価格を目指す。
一方、ホンダは早ければ２３年にもミニバンＨＶを投入する。現在販売されている人気
車種に導入される公算は大きく、ホンダ関係者は「『フリード』への投入を希望する声が
大きい」と指摘する。
技術研究も進んでおり、本田技術研究所の川鍋智彦専務は、車体が大きいミニバンを動かす
モーターとして「２個使う方式がいいのか、強力なものを１個にするのか、いくつかの方式を
検討中」という。
ミニバンは室内の広さなどから家族層のニーズが高く、両社は消費者のエコ志向を刺激する
ＨＶモデルを投入、販売底上げを狙う考えだ。
一方、小型車では、ホンダがまず今年後半、人気車フィットをベースにした車を発売する。
価格は１００万円台で、最低価格１８９万円の「インサイト」より安くなる見込み。着席
位置が高く見晴らしもいいため「インサイトとは別のニーズがある」（川鍋専務）と期待する。
これに対し、トヨタは２３年に小型車ベースのＨＶを投入。燃費は１リットル＝４０キロを
目指すとみられ、こちらも価格１００万円台になる見通しだ。両社は、さらに燃費のいい
ＨＶモデルを投入することで販売層を拡大する戦略だ。
トヨタは２０２０年代までに全車種へＨＶを投入、ホンダは平成３２年までに先進国で
販売する車の５０％をＨＶにする方針だ。２２年には、日産が高級車「フーガ」にＨＶモデル
を発売する一方、ＢＭＷなど海外勢の参入が本格化する中、多様な商品展開を進め、競争を
勝ち抜く考えだ。
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