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★チャイナマネーの海外自動車ブランド買収 投資銀行の影も見え隠れ
【上海＝河崎真澄】金融危機で経営環境が悪化した海外の自動車業界に“チャイナマネー”の買収旋風が
一段と強まってきた。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の「サーブ」の一部資産を先週、北京汽車が買収したのに
続き、２３日には米フォード・モーター傘下の「ボルボ」を浙江吉利控股集団が買収することで合意した。
中国メーカーによる海外著名ブランドの相次ぐ買収の背景には、Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）のシナリオを描き、
資金調達を手助けした米投資銀行の影が見え隠れしている。
サーブやボルボといった著名ブランドの獲得は、無名の中国メーカーが国際市場に一気に打って出る強力な
武器になる。上海紙、東方早報によると、持ち株会社である浙江吉利控股傘下の吉利汽車（ジーリー）では
買収にあたって「ボルボ再生計画」を策定した。
生産コストの大幅削減と中国国内の販売増を狙い、年産３０万台規模の工場を１カ所建設する。時期は
示していないが、中国国内で昨年、１万２６００台だったボルボ車の販売台数を国内工場から出荷することで
年間２０万台まで増やす。同時に５年以内に世界におけるボルボ車の販売台数を現在の約２倍の１００万台に
引き上げる考えだ。
北京汽車はサーブとの技術統合を急ぎ、今後３年間で約３３０億元（約４３００億円）を研究開発部門に投入する。
また、２０１１年までに年産１５万台の完成車工場を建設し、サーブの知的財産権を応用した新たな自社開発車を
年間１０万台生産する方針だ。この間に北京汽車として、新規株式公開（ＩＰＯ）の機会も模索するとしている。
１０月に米ＧＭからの「ハマー」ブランドの買収で最終合意した四川騰中重工機械は、まだ中国商務省からの
買収承認が下りないなど手続きに難航しているが、将来的な中国国内の新工場建設も視野に入れている。
これら一連の買収旋風は米国の投資銀行がＭ＆Ａのシナリオを描いた可能性が高い。
例えば吉利汽車は９月に金融大手ゴールドマン・サックスに対して転換社債と新株購入権（ワラント）を発行し、
約３億３４００万ドル（約３００億円）を調達した。これがボルボ買収資金の一部ともなった。ゴールドマンは将来的に
吉利の株式約１５％を保有する。
米メーカーには経営再建策を、中国メーカーには有力ブランドと技術を、投資銀行にはＭ＆Ａ仲介料や
成長性の高い株式がもたらされるというシナリオだ。
今年の新車販売台数が１３００万台を超え、米国を抜いて初めて世界一の規模となる中国自動車市場の
勢いを背景に、急速に資金力をつけた中国メーカーが、海外のブランドや技術を次々と買いあさる構図は
当分続きそうだ。
ソース：MSN産経ニュース 2009.12.24 20:09
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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