09/12/22 23:31:23 RD56TuAI
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
トヨタ社内の事業仕分けも進んでるね。
中の人も安泰ではないな。
387:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:32:29 /j5F+9jc
>>379
EV車でby-wireにすれば、それだけでも軽くなるけどね。
車体も材質見直しでどんどん軽くなるし、耐久性もあがっていくし、
その結果として効率もよくなる。
専門性が高いエンジン車の時代ではないよ。
388:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:35:16 k8IbcRY3
やっすい部品つけて販売価格も同じなら買えないよ。
せっかく次はトヨタにしようと思ってるのに。
389:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:35:22 PAg3UrDM
一昨年に２兆円利益なんて出さず、ちゃんと下請けに還元させておけばよかったのに。
390:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:37:00 pta78DjJ
競争力強化がコストダウンのみの発想しかない
391:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:37:02 wCql7sIi
３割なんてもう無理だろ・・・
392:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:37:22 QFo2M/JR
スズキ会長のウンコ煎じて飲ませてやれ！！糞トヨタが！！！１
393:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:38:42 PAg3UrDM
>>386
内部情報ってここまで流すんだ・・・
なんか悲惨だな。
主査とか室長レベルでも名前公開されちゃうんだな。
394:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:38:55 om/klxHL
トヨタ抜きで車作ろうぜ。
395:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:39:33 82K8+85M
韓国メーカーから部品調達するとか言ってなかったか。
創業家のカリスマ(笑)
396:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:40:11 pNh4olg3
基本設計が昭和の車まだ乗ってるけど更に買い換え意欲が減退したわ。
バブルカーは過剰品質かもしれないが見えない部分まで贅沢に良くできてたぜ。
397:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:40:57 RQzg2LUR
もう大量の余剰設備や工場持ってるだけで
トヨタにはスズキよりも安く部品を調達できても
スズキにコストで全く勝ち目がない。
398:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:41:42 GYpfKNv9
>>387
軽い部品は高いので市販車への採用が難しい
ﾊﾞｲﾜｲﾔはＥＶかエンジン車かは関係ない
399:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:43:15 RD56TuAI
>>397
スズキも相良工場という莫大な負債を抱えてるわけだが。
400:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:43:25 3nFzSfMc
昔、トヨタって会社が有ったなあ って話をするんだろうな。
トヨタなんてただの組み立て工場だからな。 車がハイブリッドから電気自動車に移行する時に消えて無くなる。
401:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:46:45 F31xZ20P
ディーラーの話だと、鉄板薄くなっているんだって
日産よりはましみたいだけど。
カローラにディーラーの別嬪さんつけてクラウンにすれば。
402:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:50:38 /bLK08k3
>>396
必ずしもバブル期の車が過剰品質だったというわけでもないけどな
いろいろ無駄な部分に金が流れてただけで
403:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:51:33 ngW1NfsJ
>>394
韓国かインドの車でも乗ってろ
404:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:51:49 /j5F+9jc
>>398
はじめのうち価格が高いのは当然。
by-wireはEV車の方がなじみやすいんだけど。
405:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:53:33 PAg3UrDM
>>402
だなｗ
俺のスターレットには可変ダンパーに可変加給システムなんてついてたぞ。
でも足まわりは悲惨ですぐスピンするんだｗ
ドアも薄っぺらだしな。
406:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:54:53 RQzg2LUR
>>402
ボディはガタピシだったな。
あの頃でまともなボディは三菱くらいだった。あとはランクル、サファリあたり。
今でもあの世代のパジェロやデリカがあるくらいだからな。
当時のマツダなんてボディ弱くてもう走ってないしな。
あの頃のマツダ車は何年かしたら洗車後の拭き上げでタオルに塗装色が移ったからな。
407:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:55:19 bNmcReqy
もうトヨタの車は西暦3000年まで乗れなくなるんだね・・・w
408:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:57:00 GYpfKNv9
昔からアルミやカーボンはあるけど
メーカーは鉄板を薄くして軽量化した
板金やリサイクルが難しいってのもあるかと
ＥＶがインホイールモーターになって4輪制御できるようになればバイワイヤーだろうね
409:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:58:08 RQzg2LUR
しかし、ここまで削減しても販売の主力が薄利のプリウスってところが泣けるな。
アフターサービスも金かかりそうだし
410:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:59:02 AH8wN3+D
見た目だけ高級なハリボテ高級車のコピペが現実のものになるんだなｗ
411:名刺は切らしておりまして
09/12/22 23:59:45 fQlCxgNB
スズキの新型アルトのグレードは、E・F・G・Xの4つで構成されている。
Eは商用車としての位置づけ。簡素な装備。73万2900円（4AT/2WD）。
必要最小限の装備しかなく、オーディオなし、スピーカーなし、キーレスなし
パワーウィンドウなし。パワードアロックなし。
快適装備が一切なく、仕事としての社用向け。
Fは乗用車の廉価グレード。80万8500円（4AT/2WD)
CD付ラジオ・2スピーカー、キーレス、パワーウィンドウ
パワードアロックが標準装備され、買い物や送迎に最適。
Gは乗用車のスタンダード。89万2500円（4AT/2WD）、95万0250円（CVT/2WD）
乗用車のFにリア・スモークガラスや、電動格納式リモートドアミラーなどが
標準装備となり快適性が増している。
Xは乗用車の上級グレード。102万9000円（CVT/2WD）
分割可倒式リアシート、イモビライザー、キーレススタートシステム
ドアミラーターンランプなどが加わっている。
412:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:02:24 wimFJq0z
>>408
> メーカーは鉄板を薄くして軽量化した
高張力鋼
自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、
一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるので、フレームなどの
主要構成部の軽量化に貢献している。
鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般的な鋼材よりも大きいために、
アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらにコストも低いということで、
近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。
413:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:02:49 w3x2JUss
ちなみに鉄屋は知ってるが、いちばん高張力鋼板を使ってるのはトヨタだった。
が、なんと韓国製に切り替えやがったｗ 終了です。
414:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:03:22 AifOI2b8
いまコストダウンを指示すると確実に品質ダウンになるだろう。
30%のコストダウンなら60％の品質ダウンと考えていいのでは。
415:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:03:31 DYrAL2yg
車の値段が３割安くなるの？
416:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:05:28 rVLkOlU4
エアバッグとかシートベルトとか衝突安全性を無視して
昔みたいに1トン以下の車にすれば簡単に3割ぐらい削れるけどね。
417:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:05:29 kTnblmpa
>>412
それを中国のVW営業の奴が「日本車は鉄板が薄くて危険ですよ」とほざいていたらしいな。
ソースが2chだから真相は分かんないけど。
418:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:06:07 GVsbrMHJ
>>412
今時の車のボディはハイテン鋼になってるのか。
次はクロモリだな！（w
419:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:09:09 wimFJq0z
国内の話しじゃないね。
ようするに、タイやカンボジアに工場移転して部品を安く作れってことデス。
まあぶっちゃけ、出来るよ。タイの人件費は日本の1/30。
月収1万円払えば日本人より優秀で勤勉な労働者が大量に雇えるらしいよ。
420:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:09:18 w3x2JUss
>>418
クロモリじゃないけど、カーボン製のＥＶはアメリカでもう作られてるよ。
強度は鋼鉄の3倍、車輪は３つ。
ちなみにgoogleはＥＶの電池を相互接続してスマートグリッド計画を
進めている。 アメリカは1兆円の予算付けて進めてるよん。
421:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:10:39 Lco/ji7Q
下請けの開発費捻出すらままならなくなる状態が一番やばい。
アイデアで勝負してるのは大企業ではない。
中小だ。
中小がアイデアを切磋琢磨するためにはどうしたって予算はいる。
コストカットでその原資すらままならなくなるのは、
長い長い目で見たとき、日本の自動車業界全体が死に絶えるトリガになるだろう。
422:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:11:57 t6v1g9wn
コストは下がっても日本の販売価格は変わらないんだろ？
実質値上げじゃねーか
423:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:13:08 w3x2JUss
なんと中国では既に100社のＥＶ車メーカーが誕生している。
既にヨーロッパへの輸出も開始。
日産のリーフは電池で160キロ走れるけど、中国のは300キロ走れる。
上海モーターショーで日産の人がビビってたよ。
まぁ充電の時にたまに爆発すると思うけど、安いからいいんだって。
424:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:13:18 aKwrN2JB
装置の故障リスクは 部品点数全部の故障リスクの掛け算だから
もし、１の部品のちょっとリスクが下がっただけで
全体として故障だらけの装置が出来上がるのが工学系の常識。
もう TOよTA の 車は不要。
コスト３割も削ったら、強度、加工精度は相当おちるだろ普通。
425:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:14:17 kO7VozH1
ハイテンの使用が多いのはトヨタより日産。
特に980級の超ハイテンは。
426:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:14:34 aKwrN2JB
>>424
× もし、１の部品のちょっとリスクが下がっただけで
○ もし、１の部品のちょっとリスクが上がっただけで
427:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:15:07 VUE9RgyX
サービスで出費増えても
ディーラー負担なの？
428:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:16:53 ZbWUic5t
>>423
さすがに爆発は嫌だなあw
429:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:17:10 eFmGJfn8
鉄板が３割薄くなる
430:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:17:32 wimFJq0z
>>423
電池およびモーターの技術は日本がダントツ。
電気自動車の時代＝日本圧勝の時代デス。
電池って恐ろしく単純で難しいんデス。
ここの基礎研究にこそ日本は補助金入れてくだサイ。
世界一の京速コンピューターなんて要りませんｗ
431:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:19:21 w3x2JUss
>>430
向こうは量と安全性無視で勝負してくるからｗｗ
いきなりリチウムイオンで量産だぜ？
そりゃ爆発するって。
432:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:20:08 VUE9RgyX
>>430
突き詰めれば奥が深いが単純ってとこもまたやっかいなんだな。
中国じゃ、電動スクーターは腐るほど走ってるし
自動車も場合によってはガソリン車より単純化するんじゃないかと思う。
まあ、日本じゃ通用しないだろうが数が売れ出して
金が積み上がるとやっかいだとは思う。
433:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:21:06 wyOTfEn0
また秋葉原で加藤が暴れるのか
434:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:21:58 +wc7r6mV
>>430
中国が国内での電池製造にリチウムイオン供給を優先するから、
日本は価格的に競争できないのでは？
435:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:22:34 rJ0c7jF9
>>433
暴れても、理解しようとしないでしょうね。
単なるコストカットばかりで自分たち幹部の懐だけを暖めようとしていますし。
436:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:24:56 NWmBO0gV
今月の私の創意工夫提案
問題点
会社の経営が赤字
改善策
トヨタ本体の従業員の給与及び賞与を３割削減する
効果
企業としての利益が大幅な向上をもたらす
437:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:25:47 wimFJq0z
>>434
製品を作って売り始めれば日本技術の優位があからさまになるから売れるでしょ。
カメラだって同じ。中国で作ってもやっぱり日本のカメラは優秀でしょ？
リチウムイオン電池の技術はソニーがかなり特許も含め持ってる。
サンヨーも強いしね。
438:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:26:42 wAbY3gIl
自分にできないことを他人に強制するって・・・
団塊世代の特性かな？
もう先は短いな、こういう会社は。
439:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:27:14 Inpdp2Na
技術力だけじゃ勝負が決まるわけじゃないだろ。
440:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:28:03 rJ0c7jF9
提案ですが、各自動車会社に(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!メールを送りませんか？
下請け・コストカット・海外逃亡を容認する動きに対して苦言を言うべきと思います。
そんなことやっても世の中変わらない？
良いんですよ。自己満足の世界です。
言わずに不満を抱えたままでは余計にその動きを加速するだけですから。
441:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:30:09 Inpdp2Na
>>440
民間企業の経営戦略に、株主でも政府関係者でもない外野が文句言う筋合いはないだろ。
442:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:30:26 5Yf3Hxd1
韓国製の鋼材を利用してるって赤旗に叩かれてたよな
443:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:30:55 +wc7r6mV
>>437
20年くらい前ならその考え方が通用したかも。
444:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:31:37 HjpXbGgY
当分プログレに乗り続けるわ
445:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:32:24 KvvGRJno
あのボンボン馬鹿社長が無茶苦茶やり始めたな
トヨタを日本社会から排除しようぜ！
446:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:32:30 9qVcSe9n
そもそも世界規模でビジネス展開する企業の本社が日本にあったとしても、
それに利益追求以外の何か（国益やら何やら愛国的な事）を企業側に期待する方が
間違っているんだけどな。
それら企業にとってはいわゆる国というのは何の意味の無いからな。
世界市場での利益の最大化が唯一の命題だもん。
トヨタに限らず、自動車メーカーに限らず、だけどね。
447:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:33:33 rJ0c7jF9
>>441
まぁね。外野は引っ込んでろと言うでしょうが、
こんなことがまかり通ればトヨタも沈むし、漏れたちも浮かび上がらないことになりますので。
(言わない後悔よりも、言って後悔した方が断然良い)
448:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:36:04 paJ92DEW
なんかの本で読んだが第２次大戦中、車などに使える鉄が足りなかったので
ボディはブリキのおもちゃみたいに薄くし、ライトが一つ目でブレーキがリアのみ、キャビンを木製にして
シートの中に藁を敷き詰めたトラックをトヨタが作ってたなｗ
449:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:38:25 NtaW8kDE
２ｃｈの書き込み真に受けてる奴が一番怖い・・・
450:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:39:33 YISsG8JY
繊維産業が先進国から姿を消した様に
自動車産業もいつか先進国から消えるだろうなと思ってたけど
意外と早くその日が来たな・・・。
451:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:41:16 Inpdp2Na
EVになったら自動車が「デジカメ化」するから、
生粋の自動車屋にとってはますます厳しくなるね。
452:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:42:25 gb6SM9nS
レクサスの周りにお店が一軒も建たない件
453:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:43:26 YISsG8JY
>>451
欧米だと設立間もないベンチャー企業が
1000台規模のセールスを叩きだしてるよね
454:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:45:41 dgteuV/5
ドル吹っ飛びそうだし
ポッポは金撒かないし
そりゃ出て行くわ
455:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:45:56 rJ0c7jF9
>>451
だから、ほかの水素とか燃料電池とかで差別化を図ろうとしていたわけか……
456:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:46:52 rJ0c7jF9
>>454
金まくにしても、来年の４月以降ですし……(´Д｀)ﾊｧ…
457:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:52:52 nGM8hyj4
鳩山はやることなすこと遅すぎなんだよな
458:名刺は切らしておりまして
09/12/23 00:56:12 rJ0c7jF9
>>457
だったら、補正予算を凍結するな!!(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ですからね……予算凍結したら経済がどうなるのか理解していないのが
マスゴミ・ミンス・お灸
ですからね……(さすがにマスゴミは売り上げ激減しつつあるのか最近になってようやくミンスたたきになった)
459:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:04:09 rJ0c7jF9
>>457
まぁ、とにかくあともうすこしで円ドル９２円台に回復。
はやく１００円台にもどって欲しいなぁ……
いや、本当はそれ以上にもっと円安・インフレになって欲しい。
460:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:10:04 wyOTfEn0
プリウスのエンジンルーム見るたび思うけど
内燃機関が一番ムダに見えるｗ
早く完全EVにして安く売れよな
461:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:11:17 j1BD9cI7
トヨタグループ世界生産の実績と計画
2008.04：808948
2008.05：805948
2008.06：832619
2008.07：812147
2008.08：626745
2008.09：789224
2008.10：791665
2008.11：665583
2008.12：552584
2009.01：487984
2009.02：434179
2009.03：472036
2009.04：433979
2009.05：501685
2009.06：636307
2009.07：645405
2009.08：566262
2009.09：758290
2009.10：785615
2009.11：800456←昨日発表
2009.12：707000計画
2010.01：713000計画
2010.02：800000計画
2010.03：810000計画
462:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:11:22 qCFI+qhS
3割削減しないと利益が出ないってことだろ。
不可能だから、倒産フラグじゃね？
463:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:14:25 rJ0c7jF9
>>451
電気自動車について、ちょっと気になるレスが……
45 ：マンセー名無しさん：2009/11/30(月) 19:47:27 ID:SLYL/Dzv
EVに関しては自分も昨日までは「10年もすればEVが主流の時代が来る」派だったけど
昨日別スレで議論になったのをきっかけにあれこれ考えたら、「自動車のEV化は、よほどの
技術革新が無い限りプラグインハイブリッドから先には進まない」と言う結論に至って
しまった。つーか、プラグインハイブリッドから純粋な電気自動車に移行するメリットって
軽クラスのシティコミューター以外はあんまり無いような。それに対する充電時間とか
航続距離のデメリットが消えるか、自動車業界以外の要因で液体燃料インフラが消滅
しない限り、中型以上はプラグインハイブリッドから先に移行する理由が･･････
464:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:24:11 Nl3S8TjD
要するに日本を空洞化。
民主党が悪いよ。
465:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:25:57 iMxrlKsJ
トヨタはまた部品を作ってくれている下請けの単価を下げたかとしか
この記事をみていておもえない。下請けいじめは今に始まったことではないよ
466:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:27:10 dgteuV/5
>>464
そう今は亀井が必要だ
467:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:27:31 9qVcSe9n
>>465
日本語大丈夫？
468:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:29:24 rJ0c7jF9
>>466
たしかに、あのお花畑の民主党の集まりの中でまだまともだからなぁ……
（亀井ですらまともと言わざるをえないほどミンスの連中のひどさ……）
469:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:34:36 u3xC40sE
電気自動車になったからって、車体メーカーの優位性は変わらないよ。
部品メーカーは大損害のところもあるだろうが。
原動力の種類で、要求される技術分野は多少変わるが、車としての大枠は同じ。
ガソリン車なら参入が難しく、電気自動車なら簡単に参入できるというのは、
ディーゼル機関車への参入は難しいが、電気機関車なら簡単に参入できると言ってるようなもので全く根拠がない。
470:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:36:39 Inpdp2Na
>>469
日本にいると実感わかないだろうけど、既にアメリカじゃいくつもベンチャーが参入してきていて、
実際にビジネスとして成り立っているんだが。
471:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:38:24 52macYFY
等比級数→０に収束。ウマー
472:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:42:06 pfZJu4WW
>>470
車体は既存のものを流用してますよね。
473:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:46:55 KirFq23P
電気自動車なら、モーターと車体を買ってくれば、誰でも組み立てられるというのは確かだが、
既存のガソリン自動車だって、エンジンと車体、その他の部品を買ってくれば、誰でも組み立てられる。
全ての工業製品に「誰でも組み立てられる」という状態はあるわけで、ほとんど無意味な発言。
「誰でも組み立てられる」状態にするのが工学技術だし、
「誰でも組み立てられる」ものを、「効率的に低コストで組み立てる」のが生産技術。
「誰でも出来る」からって「誰でも商売に出来る」わけじゃない。
もちろん、一般人が自分で組み立てることが普通の工業製品はあり、そういう工業製品なら、高い組立技術を持つ企業の優位性が薄まる可能性はある。
ただ、自分で組み立てることが一般的かどうかは、単に、対象物の重量で決まっている。
木製の家具を自分で組み立てる人は多いだろうが、木造家屋を自分で組み立てる人は少ないだろう。
車は非常に重いので、ガソリンだろうと電気だろうと、一般人が組み立てるのは無理がある。
474:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:49:37 Toma9nRU
トヨタって江戸幕府みたいな会社だな
475:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:50:06 Inpdp2Na
>>472
車体というのがどこまで指すのか不明だが、
一番付加価値の高いであろう完成車市場に、新たな競争相手がわんさか入ってくるんだから、
もとからいる側は厳しくなるのは当然。
476:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:51:24 DHveCIKQ
>>469
つーか、フォークリフトなんて
ずいぶん前から電動とエンジンと両方ラインナップされてるわな。
フォークリフトも作れるトヨタがそれを知らないわけがない。
477:名刺は切らしておりまして
09/12/23 01:53:54 GFtDaQTa
そのプラグインハイブリッドにも、二方式ある。
トヨタの方式は、ハイブリッドの延長で、電池が切れると、エンジンの動力が直接車輪を駆動する。
GMの方式は、ディーゼル機関車の、ディーゼルエレクトリックみたいな方式で、
電池が切れるとエンジンが動き出すが、エンジンは発電専用で、車輪を駆動するのは常にモーター。
GMの方式だと、エンジンは、もっとも効率の良い回転数で定速回転すればいいので、エンジン技術への要求がかなり下がる。
もし、GMの方式が広まると、従来の自動車メーカーの優位性が一つ崩れる。
478:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:02:27 rBSYQvgq
>>8
生産コストとか作業性とか、工場の論理で元のデザインを改悪してるんだよ。
で、出来上がる車はみんなトヨタっぽいショボイ形になる。
479:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:03:50 d13U0vxR
>>474
三河の血のなせるワザだなｗｗｗ
480:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:05:16 io4tvkjx
>>478
衝突安全性規制で、もう、あんな形しか作れないんだよ。
481:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:16:19 x/CdtHrh
3割減なんてけち臭いこと言うな。９割減とか言っとけ
482:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:47:08 SBUYzyxb
章男くんも思い切った事をするな
483:名刺は切らしておりまして
09/12/23 02:58:23 YiDg+TAM
レクサスやめれば
484:名刺は切らしておりまして
09/12/23 03:04:38 uCJim+rC
こんなやり方、いつまで通用するんだろうか。
なんか、将来沈没しそうだな。
485:名刺は切らしておりまして
09/12/23 04:00:24 0i3Ld7FD
最後は国連のキャンプ場まで進出しそうな勢いだな
いつまで破滅戦争するんだろ？
486:名刺は切らしておりまして
09/12/23 05:30:49 AFIuQqbX
故障したら修理費高いんだろうな
太陽発電とかもそうだが、その事に一切触れない
487:名刺は切らしておりまして
09/12/23 05:47:49 dt5cv2cf
生き地獄
488: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
09/12/23 05:53:17 ifpbpgH2
u
489:名刺は切らしておりまして
09/12/23 05:57:37 dvTfh7NC
これ以上、どこをチープにするんだよw
490:名刺は切らしておりまして
09/12/23 06:21:15 5EbADjOH
限界まで削ってる下請けに単価3割下げろとか鬼かよ
トヨタの車は人の不幸＋下請けの怨念で出来てるな
もう海外に出て行けよ
トヨタがいて日本がよくなるとは思わん
プリウスとか乗ってる奴は何考えてるんだろうね、恥ずかしくないのか
税金で買い支えてもらいながら>1みたいな事がトヨタの返事・・・
死ねばいいのに
491:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:08:31 qT4t+jFO
同じ部品を同じ値段で３年間安定的に納品出来るってことの方が変だろう
492:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:11:25 zVWwFphI
部品３割安くしたってクラウンは３割安くはならない。
安くして浮いた利益は奥田と株主の配当に消えるだけ。
493:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:40:02 VuTYf6QB
トヨタ終わったな...
もうトヨタ式のビジネスモデルは古いんだよ。
494:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:44:07 wzUypOCP
公差を緩めれば
金型なんか別に中国に発注してもいいし
495:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:44:41 Ip/wcrDa
乾いた雑巾を無理やりしぼっていると、繊維がちぎれて使い物にならないボロ雑巾になります。
496:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:49:32 wzUypOCP
設計者の質が悪くなってるから
最初は安く発注して設変費を高く見積もればいいんだよ。
金出さないなら変更しないって言われれば
出すしかない。
497:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:50:17 IrjHBUHl
下請けは生かさず殺さずだな
498:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:52:38 wzUypOCP
物によっては設変がA～Lぐらいまで入るし
499:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:55:54 sFdQ8tWJ
トヨタがF1に参加してた意味ってあったの？
500:名刺は切らしておりまして
09/12/23 07:58:45 E9YOrK4N
トヨタ：部品価格３割減要請 コスト削減策、系列メーカーに
トヨタ自動車が系列の部品メーカーに対し、部品価格を現行から３割程度引き下げるよう求めていることが分かった。
２１日までに部品メーカーに要請した。３年内に実施する計画で、１２年から販売する新車価格を抑えて需要を喚起するとともに、
今後成長が期待される新興国市場での価格競争力を高める。
コスト削減は全車種が対象。約２００点に及ぶ部品のすべてを見直し、一部で過剰品質になっていた部品について、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「価格帯に応じた必要最低限の品質」（幹部）への切り替えを進める。
なんだよたった200点かよ・・・部品全部かと思ったわｗ
501:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:01:24 5RQLXBOE
>>494ガタブル車になる
502:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:02:26 maBamoBX
本当、板関係なくどこでも「民主がぁ～」は沸くな
同一人物なんだろうけど
いい加減、学習せんのかね
ま、そんな頭があったら、やってないか
503:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:03:16 KCmqiNmq
早い話が、品質落としまくります宣言ですね、分かります。
504:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:04:37 EtDE6Sdy
国内下請けもぅイラネ宣言ですね。
505:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:08:21 sOshvGCp
トヨタの存在が日本にとって利益にならない
むしろ内需を冷え込ませ貧困化を助長するとされ
海外に追い出される日が来かねない
506:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:29:27 K5JlmF9F
つーか、自社で部品も作れよ
507:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:29:31 OdZsnYrG
いっそタダで納入しろって言ってみたら
508:名刺は切らしておりまして
09/12/23 08:58:12 6YImPG2X
次は、トヨタの車は買わない！
509:名刺は切らしておりまし
09/12/23 09:25:46 /1HLFMqK
町工場は、次々と・・・
父さん
510:名刺は切らしておりまして
09/12/23 09:29:46 9qVcSe9n
新興国の部品工場と同レベルの部品しか作れないのに
単価だけは高いんじゃ、潰れて当然なんだけどな。
511:名刺は切らしておりまして
09/12/23 09:35:08 RNDtREys
>>510
その程度の認識で「ものづくり大国（笑）」とかいって政治介入される国民の身にもなってくれよ
512:名刺は切らしておりまして
09/12/23 09:41:10 lev4F9ZR
下請け側に旨みがないからなあ
品質基準甘くしたり一括納入してもいいから
コスト下げろなら分かるけど
クソ厳しい品質要求してカンバン方式なのにコストカットって・・・
513:名刺は切らしておりまして
09/12/23 09:45:32 4wk9sZA5
内部留保13兆もあるのに、少しは下請けや悲正規に還元しろよ。
514:名刺は切らしておりまして
09/12/23 09:47:44 9qVcSe9n
家電製品と同じ道を歩むだけだし、何も国内で全て調達する必要はない。
515:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:16:28 9gP7f8Kt
>>510
新興国でも作れるように今まで培ってきた技術をあっさり海外にもっていったからだろ。
その結果なんだかんだで個々の部品の質も下がってる。
リコールの数見たら一目瞭然。
トヨタならリコールだけでなくサービスキャンペーン(笑)まで含めたらもっと酷いぞ。
一部企業の金のために国力低下じゃん。
516:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:17:19 3CjIkKBv
トヨタとその系列はむかしのまま膨大な利益を上げ続け
下請けの町工場は軒並み倒産し工場は廃墟に
港から中国製部品を運ぶトラックがトヨタの工場に列をなす
やがで車の組立も現地ですることになり組立工場も消滅…
ってことになってもみんな廃墟とスラム街の中で黙ってるのかな
517:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:20:40 OdLqzbHU
そんなに安く作りたいんなら部品も自前で作れよ、何で外注なんだよ、
518:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:23:23 DHveCIKQ
>>510
新興国は国が補助金入れてダンピングして、
日本の下請けが潰れるのを待ってるだけ。
日本の下請けがあらかた潰れたら、一気に値上げの腹積もり。
特に中国はその傾向が強い。
そのときメーカーは生き残れるのかね？
今の電機業界みたいに、無数の三流メーカーに市場を荒らされて終わりな気がするが。
519:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:28:12 a73aC9J2
もう一度血盟団事件みたいなのが起こってもおかしくない気がする
520:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:33:54 dzkmLRsr
>>513
それは稼働しない無駄な生産設備だっての
521:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:35:28 JkEufUTz
３割減って、製造業で３割も利益載せてるとこってあるのか？
これが実現できるなんて事は「品質とか度外視でいいから３割安く作れ！」って
要求呑ませたとしかおもえんぞ。
これからのトヨタ車なんて怖くて乗れるかよ
522:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:38:37 OdLqzbHU
機械化 自動化による生産性向上以外は、その改善エネルギーをより高性能なバッテリーの開発とかにまわしたほうがよいんでないかい
価格競争はどう考えても人件費の安い国のほうが有利なんだから、
523:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:39:58 Toma9nRU
もうトヨタの連中は
自分たちの保身
しか考えてないんだよ
524:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:43:12 JkEufUTz
まあ、あと１０年もすれば、車の性能も「～クラスモーターと容量x0000ah搭載が
100万円台で買える！」とかが重視されるようになって、メーカーとかブランドが
崩壊しだすんだろうけどな。
このモーターとバッテリー容量でほとんどの性能が決まってしまうから、
中国とかのメーカーでも十分勝ち目がある。
見た目ヨサゲなデザインと、足回りはオーソドックスな仕様にしてしまえば、
できるだけ安く良いモーターとバッテリー積んだ方が勝ち！みたいな業界になるだろうし。
525:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:45:26 RNDtREys
上下のランク分けしかない業界は差別化が難しくなっていくね
パソコンなんかがいい例だ
526:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:51:27 DHveCIKQ
>>524
ミニ四駆でハイパーミニモーター積みました、みたいなもんかw
527:名刺は切らしておりまして
09/12/23 10:54:49 mQBHm20+
電動化も問題だが、環境保護で
大型大排気量が嫌われる風潮も痛いんじゃないか。
ソロソロ走る車ばかりではスポーツとしてクルマに金をかける人間
はきえるだろうなあ。
528:名刺は切らしておりまして
09/12/23 11:00:29 9qVcSe9n
時代の流れだね。
過去の郷愁や愛国的評論なんて何の意味もない。
529: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
09/12/23 11:14:36 51B01e7Q
>>521
> ３割減って、製造業で３割も利益載せてるとこってあるのか？
ないだろ？いいとこ2割だ。
運送料と関税考えたら、部品ベースで3割落とすのは
海外で作っても難しいぞ。原材料費は変わらないからな。
完成品まで持っていって、初めて可能性があるって感じだ。
530:名刺は切らしておりまして
09/12/23 11:18:09 J4Te5xja
>>524
2003年以前は8980円したパソコンのハードディスクが、
今は4980円ぐらいで買える。約半額だからね。
自動車だけが1980年代から1990年代と比べて約二倍になってる。
35歳高卒15年以上働いた社員が1983年から1985年時で年収400万円から600万円だったからな。
今は給与はあまり変わらないのになぜか、商品の値段が2倍だから。
531:名刺は切らしておりまして
09/12/23 11:52:56 OdZsnYrG
そもそも都会に住んでたら車なんて必要ないだろ
532:名刺は切らしておりまして
09/12/23 11:57:35 3CjIkKBv
下請けって「トヨタ様と商売できてるってだけで会社の価値が上がるんだから
多少の赤字くらい我慢しろ
儲けが欲しけりゃ他の会社向けで儲けろ」って圧力掛けられてるんでしょ？
多少の赤字どころか金払って部品納めろってレベルまで来たらさすがに取引降りたり
廃業するところが出そうな気がする
533:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:03:57 D+2djloN
この記事の意味
トヨタの部品メーカーは収益が伸び悩むってことだ
中国でかなり他社と出遅れてるので、収益的にキツイく利益が小さい
それと比較して中国に早くから進出してきた
独立部品メーカーや本田や日産の部品メーカーのほうが利益が大きい
傾向にある
ほんの一例 四季報調べ
エフテック（ホンダ系）10年EPS（一株利益）137円→11年EPS 242円
ヨロズ（日産系）10年EPS 58円→11年 EPS 117円
デンソー（トヨタ系）10年EPS 24円→11年 EPS 62円
534:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:32:20 0txU/egK
1995年、阪神大震災のときのこと
兵庫の富士通テン主力工場も壊滅的な被害を受けていた。
操業をいつから始めるか目途など立つはずもない。
それどころか、まだ鎮火していない地域もある状態。
震災から1日たっても消息がつかめない従業員がいて、
社員たちは連絡と情報収集に追われていた。
そこに、爆音をとどろかせて、ヘリコプターがやってきた。
トヨタのヘリコプターである。
援助物資を持ってきたのかと思えばそうではなく、
工場の人間を動員してカーナビの在庫をヘリに運び込めなどと命令をするのであった。
工場長は激しく抗議したのだが、トヨタの社員は効く耳を持たない。
富士通テンの社員はあまりの非常さに憤り、涙を流しながら在庫を積み込んだそうだ。
それ以来、富士通テンは、地震のたびに義捐金をいち早く送るようになった。
トヨタの車は絶対に買わない。
535:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:33:17 txmUBpME
トヨタ内部の人もここ見てるかなあ
こうゆうの発表する前に自社の購買と品管を教育しておいて欲しいんだけど
いくらコストダウンの提案しても担当者レベルじゃ全部NGなのね
金型の場合
Q、鋼材はS55C相当の外国材でいいですか？
A、日本材でP20のハイグレードね
Q、対応ショット数は30万でいいですか？
A、50万以上ね
Q、バルブゲートは自社製作でいいですか？
A、○○社のを使って
Q、ここのリブ、もう少し低くできませんかね？
A、ダメ、インサート入れて対応して
Q、ここのアンダーカットは無理抜きの設定でいいですか？
A、ちゃんと抜けるように設定してね
Q、この段差は見えない所だからこのレベルでOKでしょ
A、うちの品管からNGがでてます
etc、etc、etc、etc、etc、etc
536:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:43:55 GXaW9KL3
どのみち連続大赤字で低品質な欠陥便所下駄屋は潰れていく。
537:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:54:00 7uUmpSdW
百歩譲って3割の値下げを飲ませるなら、注文量を10倍にしてやれよ
受注量10倍なら損益分岐点をだいぶ下げられるし、
中小企業のおやじも知恵の絞り方次第で生き延びられる
このままじゃあまりにもかわいそう
首くくるレベル
538:名刺は切らしておりまして
09/12/23 12:57:57 9qVcSe9n
要らないよ。そんな中小オヤジ
539:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:01:12 D+2djloN
で結局どこの部品メーカーが良いの
業績に期待できて、従業員も比較的幸せなのはどこだろう
系列、独立系といろいろあるが
540:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:03:22 gzUy27Kh
首でも何でも勝手に括ってろよ
中小の為にトヨタがあるんじゃない何か勘違いしてるんじゃねーか？
541:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:07:57 mIJhy1lZ
トヨタなんか要らねーよ
542:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:12:51 pXG+PYqU
普通に不買します＾＾
543:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:15:37 syb5mZRq
>>540
逆もありだな
トヨタのために中小があるんじゃない
544:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:15:58 7OQCaQ5g
嫌ならやめてもらって結構。替わりはいくらでもいる。
545:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:29:44 i/tpbi2q
レクサスの総括しないの？
経営者責任あるよ
部品納品価格３割削減って
張りぼての粗製濫造車しかイメージできないがね
前経営者の奥田さんとかの責任重大だろ
カローラが泣いている
546:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:43:52 Ip/wcrDa
>>544
ぷｗ
そんな強がりがまだ通じると思ってんの？
547:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:49:49 loa+j0KB
>1だけ読んで書く。
またリコールが増えるぞ。
548:名刺は切らしておりまして
09/12/23 13:59:52 +o6A/DBo
余裕のない下請孫請をワープアレベルの給料で働かせてトヨタの社員は毎年昇級高給週休完全2日有給使い放題 最低の糞会社
549:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:00:02 +wc7r6mV
コスト削減対象部品は200点/2万点じゃないの？
ほとんど影響がないような。
550:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:02:47 Q2npN2wP
結局トヨタのコストダウンってこういうことだよな。
こんなことしてるから、雇用悪化して車が売れなくなる。
こうやって過去20年、本来経済を引っ張っていくはずの大企業が経済を疲弊させてきた。
もう日本の企業は本来の役割を果たす力がない。
期待はずれで残念
551:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:12:12 fu4KXwis
ホンダのコストダウン要求はもっと酷かったけどな、まあ報道しないけど
552:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:15:43 loa+j0KB
現社長は前社長に退職金の全額返納をよびかけるべきだと思うよ。
金額云々ではなく、これまでの責任明確化というイミで。
553:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:17:00 AzWRbHYr
トヨタは値下げ強要して自分の利益だけを増やした
庶民は車を買えなくなりました
車はもう時代遅れだから一般人がもたなくてもいい
新幹線やバスがあるからトヨタは潰れてください
554:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:18:23 XI3szri5
そんなことよりブレーキとアクセルの優先問題解決してくれ
555:名刺は切らしておりまして
09/12/23 14:21:21 qT4t+jFO
『時代遅れ』って古い言葉だなぁ
556:名刺は切らしておりまして
09/12/23 15:03:49 BnomucA4
コスト低減で先行する日産とホンダにやっと追従ってだけの話。
557:名刺は切らしておりまして
09/12/23 15:33:41 ARYl6TDn
てか、海外でチョン車に負けるような
魅力のまったく無い車しか作ってないからだろが。
しょっぼい車しか作れない能無しどもが。
おまえらがまず削減されろよ！
558:名刺は切らしておりまして
09/12/23 15:34:10 3CjIkKBv
ビッグスリーの後追いで衰退したトヨタ
閉鎖された工場が広がる豊田市
そんな記事が載るまであと何年かかるだろう
案外10年以内かも
559:名刺は切らしておりまして
09/12/23 15:36:49 z533uQQ5
燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)
560:名刺は切らしておりまして
09/12/23 16:03:58 XG9BO9//
これはひどい
561:名刺は切らしておりまして
09/12/23 16:08:02 bIo59Zrq
要求があるうちが花、そのうち海外生産して持ってくる時代は目の前です。
562:名刺は切らしておりまして
09/12/23 16:37:21 3CjIkKBv
トヨタが全部海外製で日本に持ってくるようになったら誰も買わなくなるよ
国内に金を落とさないメーカの製品を誰が買うか
563:名刺は切らしておりまして
09/12/23 16:45:44 iHRkSF53
>>560
既にFFセダンとミニバンの2400ccエンジンは支那製だし、
ライトエースは全部インドネシア製だしな。
564:名刺は切らしておりまして
09/12/23 17:44:32 2T6+pV/2
もう乾ききって雑巾絞っても何も出ないだろｗ
指先から血が出るだけだよ
565:名刺は切らしておりまして
09/12/23 18:33:17 g4HeX8hE
それでもチンポからは、出るものがあるのさw
トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !
チンコもカチンコチンで・・・・
セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。
この"小林さやか"嬢に
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
出張先のホテルで・・・・ 大高 Harry 英昭 北米トヨタ社長 美人秘書に曰く
人 さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。
（＿_） もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
（＿＿） ＜ さやか こっちに来なさい ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
（ ・∀・ ） 「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
そして、晩餐会でも公言
「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか" ! そしてケロッグコーンフレークスです。」
トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。
566:名刺は切らしておりまして
09/12/23 18:35:38 g4HeX8hE
日本国内でも、
急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。
急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ﾄｪｪｪｪｲ / ＜ トヨタ(笑)は、皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
／＼ヽ / ｜ いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
567:名刺は切らしておりまして
09/12/23 18:38:49 yr1HQKev
駅前のビル売れよ
568:名刺は切らしておりまして
09/12/23 19:49:33 DWj4HjS0
また下請けイジメかよ。自分達では何にもできないくせに
569:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:08:44 IZ1nAk+B
ヒュンダイが神様に見えてきたよ
570:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:35:14 u/2f9+qH
>>569
それはない
571:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:43:49 RqoHkH26
トヨタは永遠に成長をつづけ、コストもまた際限なく削減されていく・・
そんなバカな
572:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:47:01 VUE9RgyX
レクサスも販売価格は高いのに
中の部品は極限までコストカットされてると思うと
なんか購入者が気の毒に思えてくるな。
800万出して、原価は他社の300万クラスとか
573:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:50:29 IZ1nAk+B
トヨタというマルチ商法が破綻する姿を見ているようだ
574:名刺は切らしておりまして
09/12/23 20:54:50 Wf5bT7n1
【生き物】人間も襲う肉食性のスズメが大繁殖★２
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
575:名刺は切らしておりまして
09/12/23 21:05:12 46edu0FV
まったく酷い悪徳企業ですね。
576:名刺は切らしておりまして
09/12/23 21:18:22 1sOWZj6x
大衆向けの車の雰囲気がだんだん安っぽくなっている
577:名刺は切らしておりまして
09/12/23 21:31:03 46edu0FV
台数記録更新のトヨタのリコール
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
経団連トップの病院経営
URLﾘﾝｸ(www.geocities.com)
純利益１兆円のトヨタ ～下請け業者「自分の代で終わりか」
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
トヨタ自動車の皆様へ
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
578:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:25:46 qCFI+qhS
じゃあ、ディーラーに行って
車三割引にしろって、言えばいいのか？
579:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:29:24 LH0eSyrS
>>572
汎用で起こして 銭単位で安く買いたたいた部品を使って
自称高級ブランドで 法外な値段で売りつけるのが狙いです。
原価200万円の車を 1000万円以上で売るのが狙いです。
580:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:34:51 acfBz7FL
>>578
３割引はスタート価格だな。
そこからさらに値切る。
581:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:49:54 BMXAvaTh
3割引強要でアイシンやデンソーは死亡か
子会社はつらいのう・・・
582:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:52:36 8DRzyrHj
メディア戦略で誤魔化そうってやりかたがソニーと一緒。
ま、終わった
583:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:53:45 winAsILW
ボルボ、中国・吉利に売却へ フォードが発表
【ロンドン＝有田哲文】米自動車大手フォード・モーターは２３日、傘下のスウェーデンの高級車ブランド「ボルボ」を、
中国の自動車メーカー、吉利汽車に売却することで基本合意したと発表した。
フォードの発表は「ボルボ売却に関する実質的な条件が整った」とし、詳細はこれから詰めるという。
吉利によると、来年１～３月に株式譲渡に関して調印し、４～６月に買収手続きを終えることを目指している。
ＡＰ通信などによると、フォードは１９９９年にボルボを約６５億ドル（５９００億円）で買収したが、
昨年以来、売却先を探していた。フォードの７～９月期決算によると、
ボルボは１億３５００万ドル（１２０億円）の営業赤字を出している。
同じく中国自動車メーカーの北京汽車も米ゼネラル・モーターズ傘下のスウェーデンのブランド「サーブ」
から知的財産権などを買収する方向になっており、金融危機後の自動車再編で中国メーカーが一定の地歩を
築くことが確実になった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
584:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:57:42 XCJo5HL2
全車660の単気筒にすりゃいい
585:名刺は切らしておりまして
09/12/23 22:59:57 m1GUctTs
20年前のトヨタ車の内装はネジ止め＋制振テープだった。
今は両面テープらしいな
586:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:00:29 winAsILW
レクサスも値下げするのか
587:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:03:03 nueTw8Sm
ダイハツ ミラXスペシャル
4ATで驚きの89万5000円、タコメータ標準装備。
気になる燃費は22.0km/L(10・15モード）、車両重量750kgと軽量。
これが今後のトヨタの基本設計になるわけですな
588:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:03:55 kMn1uba2
公開された下請けいじめだ。。。
589:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:04:54 n9zbWAUQ
>>585
2年後にはベニヤ板に内装の絵が書いてある仕様にカイゼンされてるよ
590:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:05:17 winAsILW
安売り合戦大衆車の宿命だな・・・
591:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:05:42 nueTw8Sm
消費者は、89万5000円以上の高い金を出しても性能はかわらないわけだ。
それならば安いのでいいや。そこそこの外観だし。
赤
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
592:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:12:03 B6YQJTiG
さて、まともに作られた15年落ちの
MT4WDターボを大切に乗るか
593:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:21:45 bLYgRL3f
単に海外に生産をシフトするための警告なのに、
何をお前ら真剣に語ってるんだ？
ＨＯＮＤＡや日産などは部品の大部分がＴＯＹＯＴＡ以上に海外依存なのに、
批判の矛先が間違ってるぞ。
594: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:23:05 ifpbpgH2
中国の部品は安くていいな
URLﾘﾝｸ(www.clutch-bearing.com)
595:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:29:43 DHveCIKQ
プリウスもハーネスはインドネシア製なんだけどね。
（ちょっと前までは日本製だった）
ソニーもウォークマンを東南アジアに持ってったあたりからおかしくなり始めた。
製品がソニータイマー搭載型になると、会社もソニータイマー搭載型になるのかね、
奥田さん？ｗ
596:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:32:23 9qVcSe9n
>>593
ここにいる大半がビジ板の住人じゃねえから。
597:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:35:22 XZH1wmSr
トヨタ何様だよ！
３割減なんて答えなくていいよ。
逆に受注量が減ってるんだから値上げしてやれや。
598:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:44:21 4WyNV4+t
周りの雰囲気でトヨタ叩いて、選挙の投票先まで周囲に合わせる脳機能停止国民だからね。
脊髄すら使ってないでしょ。
599:名刺は切らしておりまし
09/12/23 23:49:26 /1HLFMqK
そのうち自動車も、部品は海外、組み立ては日本。
家電製品みたいになるね。
600:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:58:02 +o6A/DBo
まず自分とこの社員の給料を三割カットしろよ糞会社
601:名刺は切らしておりまして
09/12/23 23:59:07 h4ytCL1u
連結子会社の日野とダイハツの社員が怒ってます
602:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:02:11 oCwPeW1Y
>>1
＞部品は200点程度になるもよう
＞200点
603:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:02:49 SD36Fpw3
トヨタはさすが、偉い。
先のことを考えておられる。
国内はもちろん、海外との競争を見据えて、
コストダウン。
ラインのみなさん頑張りたまえ。
604:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:12:00 4uRQmSjM
下請け各社がミサイル製造始めて、トヨタに照準合わせ出すぞ。
605:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:12:47 1XE795iM
コストダウンするにしても、内容を聞く限りでは冷めたピザだな。
これが例えば、使うネジの種類を従来の半分に減らして、ネジの下請けを
増やしますとか、フロント内装関係を統一しますとかなら、話は解るけど
単に下請けの要請するでは根本的問題何も解決せずだな。
はっきり言うと、ガノタ以下の生産管理センスだよ。
606:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:14:08 oCwPeW1Y
>>1
＞部品は200点程度になるもよう
＞200点程度
607:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:18:34 jYBmGHJW
空欄開けて必死な馬鹿は100円やそこらの部品ばっかり200点コストダウンするとでも思ってるのか
608:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:21:51 v0GZFbRz
確かに200点の部品の詳細が知りたいね。
>>607のソースに期待。
609:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:25:54 jYBmGHJW
ああ？
当然高いものからコストダウン狙うに決まってんだろ。
何、人にコナかけて話そらそうとしてんだよボケトヨタが！
610:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:26:05 GyNWqkEP
大型船の艤装部品なんか素人でも造れそうな代物でも結構ぼってるんだぜ
船価に影響しないからどんぶり勘定なのさw
611:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:30:54 v0GZFbRz
>>609
何の根拠も示せないの？
URL張れなくても具体性のある中の人しか知りえないような
情報なら信憑性あるけど、その物言いじゃ無理っぽいね。
612:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:31:50 SvDOfP+d
|┃
|┃三 ,ｨ, (fー--─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | これから製造業は崩壊する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l
613:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:32:45 SvDOfP+d
,ｨ, (fー-─‐- ､、
. ,ｲ/〃 ヾ= 、
N ｛ ＼
ﾄ.l ヽ ,..ｨ从 l
＼__ 彡'ﾉﾘ ゝ ;!
. ,ゞil ‐!￣￣|-- ｆﾊ ! 製造業崩壊思想で
. `"|! "---' }|ﾄi } 頭ん中が
|! ,,_ u ｛' } パンパンだぜ
「´ｒ__ｧ ./ 彡ﾊ､
ヽ ‐' ／ "'ヽ
ヽ__,.. ' ／ ヽ
／⌒` ￣ ` ヽ＼_
/ i ヽ ＼
,' } i ヽ
{ ｊ l }
i ヽ ｊ ノ | } l
ﾄ､ } / / l | .|
! ヽ | ノ j ' |
{ | } | l |
ヽ | i | ＼ l /|
{ | l | | / |
l ! | l / |
614:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:37:01 s3SG3Shn
>>604
それ、もうとっくに中国がやってる。
コストダウンだけじゃなく、戦略でも中国に負けてるね。
615:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:44:35 DXJGstSO
>>611
いや、あれは一般論だからソースとかいらんよ。
安い部品はそもそも3割もコスト減らす事は出来ないんだから当然高い部品を下げる事になる。
ゲーム機で言えばドライブやCPUが安くなれば他が殆ど単価変わらなくても何割か値下げする事が出来る。
200点って奴だが、あの文章だとエンジンだけで一点ではないか？
616:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:48:20 5Ji9qXSg
10年以上前にトヨタの本質を言い当てたマンガがあった。『いただきます！』。『Dr.コトー』の山田貴敏の作品だ。
国内ダントツ最強メーカーの菱王自動車はトヨタがモデル、菱王の太鼓持ち評論家の徳田有元は徳大寺有恒がモデル。
顧客のトラブルには個別対応で済ませてリコールを行わず、徳田・マスゴミを総動員して虚構のブランドを維持した。
ライバル車に対し価格優位に立つため安全性を無視したコスト削減を断行し、最後は大事故に至って信用が失墜した。
「つぶしても構わない」と下請メーカーに値下げ圧力をかけまくるくだりは現実のトヨタと恐ろしいほどそっくりだ。
617:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:49:15 /SyHup/v
何でもいいけど、リコール台数だけ増えそうだな…
今だって、ヴィッツとビスタとオーリスとクラウンしか乗用車ないだろうに。
ああ、一応iQとハイエースとランクルもあるか。
618:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:51:21 SvDOfP+d
i､ 〈ｌ〈l r,==￢
-=| |=‐ |.| |.| o o o ひどい……！
/ i7 |.| 「/ L===」 ひどすぎるっ……！
〈 ﾞ' こんな話があるかっ……！
／ ､ｰ--‐へ､ （⌒＼ 命からがら………
. , ' l`i‐r-ゝ v ＼＼､ヾ; ヽーｧ─ やっとの思いで…
/イ :ﾄ､!│| ! , ij u ＼ヽﾘ ∨ コストダウンしてきたのに……
│,ｲ | u | | l∠ﾆ u ト､ ヽ / やり遂げてたのに……
l/ | ,ｲ |─ｧつ_ ~U~ u/;⌒i |:: ＼ ヽ /
ﾚ W f／ ノ ,.- // ./ j v |:: u ＼ V トヨタっ……！
{ ／つ ｨ .// / u |::v /ヽ. i あの会社が利益をもぎ取って行ってしまった
l ／つ/ ﾚ' 〈__,.ﾍ |￣7 ヽ | ………！
ヽ ﾍ'v ｰ-､ ﾉ ヽ | / W せっかく手にした
＼ ij ０ ヽ. `ｰ' | r‐￢ | 俺の未来… 希望…
＼ ノ O ＼ |_!o ol_| 人生をっ……！
619:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:51:24 NKxfrJS4
最高時速は120km
消耗品は5000km毎に全交換という仕様なら
耐久性の縛りは大きく減るから
たぶんヴィッツクラスが50万でできると思う
その代わり10年乗ったらランニングコストはすごいことになるけどな
ただそれやると今まで築いたトヨタのブランドに傷が付くから
レクサスみたいに廉価版の別ブランド立ち上げたほうがいいと思う
ちなみにタタのナノは20万だが時速75kmで軸受けが吹っ飛ぶ素敵仕様なので
時速60km以上出したら多分すぐ死ねる
20万で車を作るということはそういうことだよ
620:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:51:38 5Ji9qXSg
>>617
既に手遅れ。
ハリアー炎上
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
621:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:52:27 DXJGstSO
>>616
じゃあ値下げ圧力を掛ける事すらせず、あっさり取引中止するホンダはどうなの？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
622:名刺は切らしておりまして
09/12/24 00:57:44 5Ji9qXSg
>>621
出たな、トヨタの工作員。
623:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:03:58 DXJGstSO
>>622
お前みたいなのってさ、感情論でしか語れないから俺の質問には絶対に答えられないよな。
トヨタが駄目だというのなら何処なら良いんだ？
部品開発とかせず4割海外部品にすると宣言して終了したホンダか？
現時点で海外部品が既にかなりある外資日産か？
まさかお前らは部品再設計を下請けに丸投げしているとか思ってんの？
根拠無しに3割減で売れと通知して終了するとかそんな感じか？
だったらトヨタの研究開発費世界一は何なんだ？一体何に金を使ってると思ってんの？
624:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:04:36 TGuV3QJw
シャ○○なんて
一方的にコストダウン連絡してきて
金額減らして振り込むらしいからね。
やっぱ電気系は競争が激しいから強引だよ。
トヨタもそのくらい汚くないと
625:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:08:19 W82fMZzc
クラウンは4亀頭になります。
626:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:14:13 5Ji9qXSg
>>623
＞トヨタの研究開発費世界一は何なんだ？一体何に金を使ってると思ってんの？
いかにクリーンイメージを演出してスマートにカネを儲けるかの研究だろ？
エコカーみたいにね。
ホントにエコを目指したきゃクルマを作るのをやめればいいよ。
むしろそれだけの研究開発費をかけながらリコールを隠さなきゃならないほど
トラブルを連発してることの方が不思議だ。マスゴミに払う口止め料もバカにならないし。
627:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:33:51 VLKrYTo1
>>626
お前、>>620は悪意があり過ぎだぞ
628:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:35:19 4uRQmSjM
ト
ヨ
タ
圧
倒
的
な嫌われぶり
629:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:36:14 MA893F6r
トヨタの社員に聞いたのですが、
ボーナスが200万円下がったらしい。
普通の会社なら、給料から払い戻しの気がする(^^;;;;
100万円超えるボーナス・・・貰ってみたい。
630:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:38:10 zw/PRoCO
それに伴って、安価でガソリン消費量の少ない軽専業のダイハツがジワジワ人気
キャッチフレーズは
「ワンダフル・スモール」
631:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:38:28 er8Rjrvn
不況で出荷が減っているところにいきなり３割安くしろって・・・
部品会社阿鼻叫喚だな
632:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:39:49 RncRgwxN
>>623
優秀な下請けに代金をきちんと払う現代自動車だね。
アメリカ人も、アメリカの雇用を守るトヨタのほうがビッグ３よりずっと愛国的だといってた。
部品だってアメリカ製をたくさん使ってたからね。
下請けがとられたらつぶれるのはトヨタだよ。
633:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:49:52 nghygZ19
在日君の希望の星だもんな。
現代自動車は。
634:名刺は切らしておりまして
09/12/24 01:50:30 5Ji9qXSg
>>627
どこが？別にウソではないと思うよ。大手マスゴミは口止め料握らされてどこも流さないけど。
当のトヨタはもみ消しに必死だったらしい。ちなみにヴィッツでも同様の事故があったとか。
>>629
ボーナスを200万ももらってたことの方が恵まれ過ぎ。
635:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:00:28 SvDOfP+d
|l ヽ＼| ＝~_〈＝=,,, _,,,=＝,- '''||~｀ｌ
ヽ＼____> ~＞ ~ｌニｌ~ / .|l ﾉ
___,,,ﾆ＝= ＜＿|'ｰ / ｀ ー''´ |
~二;;;;.=- /|ｌ.ｌ.| llヾヽ -=ﾆ,Ｔ＿/ _ ) _､､-''~
~二ﾆ /l;;;;;;||;;l;;;;;;ヽ;＼ヽ ~~'''''Ｚ､-'''~
_,,,ニ-= /ﾉ;;;;;;;|;;;;l;;;;; ××_ヽ |⌒ ヽ _､‐'''''￣ ふざけるなっ……！ てめえっ………！
／／/ ./＼＼ ;;;;;u／.×''~ | |⌒ｌ .| _,､‐~ んなこと通るかっ……！
/／/// |∥/ ~ ｡ヾ||:.:.:.||／｡ ,ノ | |⌒| | ヽ
//| | |/|ヽ,_,.､／::'''彡ｰu <~u |.|ﾆﾉ/ |ヾ＼ 切るなら………すぐ切れ……！
/ |u／ u u ｀' u ||ｰ ′ .ｌ 汚ねえぞっ……！
./ ／ _丶u u __,,О /| .| ヽ、
/ ｀ ｌ ､,,__,,.､､-;;;二-‐｀l ./ l ヽ、 このコストダウンが三割要求なら………なんのために……
/ ＼ l l''‐-‐'''~ ___| /;; u｜ みんななんのために今まで我慢してきたんだっ…！？ なんのために……！？
/ ＼ヽ|-‐'''┬;;ﾆﾆ゜-‐ /;;０ l|ヽ、 許せるかっ………！ 許せるかよっ……！
./ ＼ヽ￣Ｏ,,,,,,,;;;u /;;;;; u u |ヽ、ーｰ ／ ,,_ ''''''''' | | そんなペテン……！
/ Ｏ ヽ u ''''''' /;;;;; u / （ ／ ,,_ '''''''' | ｜
./ _,,,､､-‐‐-､､,/＼ u /ヽ、 u u / （ _／ '''''' ｜｜ 頃すっ……！ トヨタっ………！
/ ／ ~'''‐､､_/ ヽ、Ｕ ノ ''-＝=ヽ_____,,,,､-ﾉ
636:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:00:30 5Ji9qXSg
>>627
ついでにもう一つネタを提供しよう。よくここまで隠し仰せるものだと呆れるよ。
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編・後編）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
637:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:00:49 EdWhLMxh
ホンダが下請けに３割減要請、自分の懐は痛めずに…
2009年10月20日
ホンダが主要取引先の部品メーカーに対し、
国内工場での人件費や生産設備の維持費など
固定費を約３割削減するよう要請したことが１９日、明らかになった。
ホンダの２００９年度の国内生産台数は
ピーク時に比べて約３割減の９０万台となる見通しで、
景気が本格的に持ち直しても国内生産の
大幅な回復は難しいと判断したためだ。
今後、ホンダ自体も生産ライン停止などが
避けられない状況で、
国内製造業の空洞化が一段と加速しそうだ。
またホンダの真似なのね。
638:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:01:07 xNq6NWpv
研究開発費って、基礎研究だけじゃなく新型車の開発費用も込みなんだよね。
車種が多いトヨタの開発費が多いのは当たり前。
トヨタの技術力が高かったら、Ｆ１で投入予算はトップクラスなのに８年０勝のわけないだろ？ｗ
予算は多い物は悪いのがトヨタ。
２年くらい前にマットのリコールしたのに、何故かまたマットのせいで暴走するトヨタ品質。
今後更に品質落として値下げするというのが、今回のニュース。
639:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:05:08 UhZU/UMD
これはメーカーが一番やっちゃいけない事だよな
絞りに捲くった状態からさらに3割とか、歪みが出るに決まってるｗ
640:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:12:57 zw/PRoCO
トヨタは品質に不安だな。
しかもリコールせず放置という見捨てられる恐れもでてきているし
品質に不安なら、安価なダイハツの軽で充分だ。
641:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:14:54 VLKrYTo1
>>636
＜※注＞このサイトに書かれている内容はすべてフィクションだワン。ポチ（駄犬）が見た世の中の勝手な妄想を描いているだけで、
書かれている内容の真偽等について、ご主人様やサイト管理者は全く関知できないのだワン。
登場する固有名詞も実在の個人・団体とはいっさい関係がないワン。また、リンクや「出典を明らかにした引用」はカマワンけど、
ここに書かれている内容を勝手に使った場合は、ご主人様にいいつけるワン!!
何これ？
お前、やる気あるのか？
しっかりアンチ活動しろよカス
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
642:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:15:52 /gOHUtcn
ならば客も三割値切り。
この記事もって交渉だ。
下請けの痛みを少しはわからせてやれ。
643:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:16:02 egnRsWN6
つかスズキの真似ができる図体じゃないだろｗ
644:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:19:38 //BE3yYh
>>638
そのF1マシンの開発費も入ってるだろ
645:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:21:28 h5xSUgSk
>>637
ホンダ 数量3割減を伝えて、対応を依頼
トヨタ 数量据え置き、単価3割減を要求
どう見ても、トヨタの方があくどいぞ。
646:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:23:08 22a7B7eo
これって普通に独禁法の優越的地位の濫用だろ。
自動車業界だけ取引先にこんだけの条件押し付けていいって、
公取は一体何をやってるの？
647:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:25:11 lye+z1to
もうエコカー減税とか補助金打ち切れよ
税金の無駄遣いだろ
648:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:26:12 oCwPeW1Y
>>1
＞対象になる部品は200点程度になるもよう
＞200点程度
649:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:27:33 s3SG3Shn
>>643
あそこの社長は叩き上げだから、
削れそうなところを現実的な方法で削る見通しが立ってからやってるな。
頭ごなしに3割削減とか言うどっかのボンボンとは話が違う。
650:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:38:07 5Ji9qXSg
>>641
プリウス効果じゃねーよ、『エゴカー減税・補助金効果』の間違いだろ？
これがなかったら売れなかったんだから、実力でも何でもない。
所詮は『エコエコ詐欺』で国民を騙してしか生きられない社会のクズ企業だ。
消滅した方がまし。どっかの国に売り飛ばしたい。
>>646-647
同意。
651:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:46:07 VLKrYTo1
>>642
お前は、3割引きならトヨタ車買うのかよ
アンチの風上にも置けんな
と書いてて気づいたが
わからせてやれかｗ
わからせてやるじゃねえのねｗ
>>647
米議員は黙ってろ
>>650
減税・補助金対象はトヨタ車だけじゃないだろアホ
652:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:48:27 1XE795iM
>>640
ダイハツもトヨタ系列だぞ。
>>649
三割減にしても、やれない事はないんだよ。無駄に多い部品規格や、無駄に違う
内装とか、無駄に多い組込みＰＣパーツとかを整理すれば。
部品の効率化と、エンジンの差別化に集中した車の個性化をやれば、ラインナップ
を整理すればどうにかなる筈なんだよ。そこを放置して、安易な海外調達や人件費
の抑制、下請選別をするから品質劣化が起きる。
話題のマットでリコールにしても、そこを考慮しないコストダウンをやってしまった
から、設計段階での余裕がなくなってしまったんでしょ。トヨタが何と言い訳しよう
とも、マットにブレーキが引っ掛かるという事は、それだけブレーキ操作に余裕が無
いという証左でしょ。これって、リコール云々以前の初歩的なミスだよ。アメリカの
消費者チームが騒いだ本質もそこだと思う。
653:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:54:06 5Ji9qXSg
>>651
＞減税・補助金対象はトヨタ車だけじゃないだろアホ
買い手さえ十分いれば工場・ディーラー等、供給能力の高いメーカーに有利になるだろ、アホ。
654:名刺は切らしておりまして
09/12/24 02:54:53 1XE795iM
>>651
だが、プリウス頼みである事には変わらない現実。それも今年の３月
までかも知れない。フィットＨＶには勝てないでしょ。
あれに対抗できる車はないな。ファンカーゴＨＶ作れば勝てるかも。
655:名刺は切らしておりまして
09/12/24 03:11:32 VLKrYTo1
>>652
その通り
でもこういった意見もあるので
他の車も気を付けないとな
URLﾘﾝｸ(senpou.cocolog-nifty.com)
>>653
お前はアホ過ぎて話にならん
>>654
来年な
フィットHVでもプリウスでもどっちが売れても嬉しいよ
ちなみに俺はマツダ派ｗ
656:名刺は切らしておりまして
09/12/24 03:17:38 5Ji9qXSg
>>655
お前に言われる筋合いはねーよ。
657:名刺は切らしておりまして
09/12/24 03:22:52 VLKrYTo1
>>656
>ついでにもう一つネタを提供しよう。よくここまで隠し仰せるものだと呆れるよ。（キリッ）
＜※注＞このサイトに書かれている内容はすべてフィクションだワン。ポチ（駄犬）が見た世の中の勝手な妄想を描いているだけで、
書かれている内容の真偽等について、ご主人様やサイト管理者は全く関知できないのだワン。
登場する固有名詞も実在の個人・団体とはいっさい関係がないワン。また、リンクや「出典を明らかにした引用」はカマワンけど、
ここに書かれている内容を勝手に使った場合は、ご主人様にいいつけるワン!!
ねえねえ、これはスルーですか？ｗ
658:名刺は切らしておりまして
09/12/24 03:39:29 ACpeejzY
3割を中華奴隷工場に取り替えるんですか？
659:名刺は切らしておりまして
09/12/24 03:47:13 WiI92l7z
>>100
内装だけはなｗ
660:名刺は切らしておりまして
09/12/24 04:56:41 PsqsAjcK
こわいこわい
661:名刺は切らしておりまして
09/12/24 05:08:24 kStcc4Y+
開発費も相当削られてるのかね？いつぐらいから出る新車に影響するのかな？
662:名刺は切らしておりまして
09/12/24 05:13:41 a04Kbek1
中国メーカーからの仕入れ販売にしたら安くなるよ。
開発費も削減できるし。
663:名刺は切らしておりまして
09/12/24 07:21:00 XgQXxslf
更なる大量欠陥車の悪寒
664:名刺は切らしておりまして
09/12/24 07:26:27 zw/PRoCO
トヨタが、安い部品でいいと言う時代
消費者も、安いクルマ（だいたい80万～120万）でいいとなっていくだろう。
軽や小型車へのダウンサイジングが加速しそう
665:名刺は切らしておりまして
09/12/24 07:30:49 8KVci8wC
スズキやダイハツが軽自動車でエコカー出したら･･･
数十年後には終わるかな。
三輪車も自転車も過去の乗り物は衰退したしなぁ～
666:名刺は切らしておりまして
09/12/24 07:41:25 LyzWcTg1
山村聡の『白いクラウン』は88万円だった。それの2ドアハードトップを数年前に見かけたがかっこよかったな
667:名刺は切らしておりまして
09/12/24 08:07:09 WazdGJOQ
俺も生活費を3割削減するか
668:名刺は切らしておりまして
09/12/24 08:27:26 blziJbg8
>>644
いや、いくらなんでもF1の開発費は別にトータル１兆円かけてきたF1予算からだろ・・・・・
マシンの開発費と別に参加するだけで８年で１兆円とか(普通なら)かかるわけがねーよｗ
まぁでも日本のフラッグシップメーカーがこういうことをやったら他社がどんどん追従する。
販売台数世界１を目指して自称空前の好景気(笑)に沸いていた中で、労働者の権利をと内需をつぶしまくった結果が今の日本の経済の悪化でしょ。
欧米では労働者の権利もキッチリ考えているから景気の回復も早い。
日本はなまじチョット金を手にした無能が金の力でマスコミと役所を黙らせ、いいように政治にまで介入して行った愚かな結果。
今後数百年にわたって世界中で多いなる大失策の例として、２０００年代以降の日本的経営手腕が反面教師として語られることになるとは思う。
669:名刺は切らしておりまして
09/12/24 08:40:49 dheD+kWv
三こすり半♂から
三割減して
クレーム発生しますかね？
670:名刺は切らしておりまして
09/12/24 10:40:08 MojeFKgS
>>116
そんなに心配しなくても酷い事故の時は意識的にトヨタマーク写さない様に報道してくれるのにねマスゴミは。
飲酒運転一家三人惨殺のアルファード女とか福岡児童三人溺殺のマジェスタとか。
丁寧にグリルやホイールを避けて写してる。
最低だなと思ったのが3キロ引き摺り轢き逃げのイプサムや奈良の幼女誘拐殺人のカローラⅡ。
他メーカーの車の名前で報道してたからなフジＴＶ。
671:名刺は切らしておりまして
09/12/24 10:40:50 v0GZFbRz
>>668
妄想もそこまで来ると最早病気だなｗ
＞販売台数世界１を目指して
GM（アメリカ）に遠慮して2位キープしてた事実も知らんのか。
＞労働者の権利をと内需をつぶしまくった結果が今の日本の経済の悪化でしょ
正規労働者の権利は何も制限されてないし、
むしろより保護される方向に動いてますが。
景気悪化の直接的な原因はアメリカ発の金融危機だろ、どうみても。
＞金の力でマスコミと役所を黙らせ、
マスコミへの広告出稿量の話か？ｗ
役所に関してはソースが欲しいね。
＞今後数百年にわたって世界中で多いなる大失策の例として・・・
お前、病気だろ？
672:名刺は切らしておりまして
09/12/24 10:48:46 MojeFKgS
>>671
＞GM（アメリカ）に遠慮して2位キープしてた事実も知らんのか。
人の事を妄想とか病気いうならこいつのソースを頼むわ。
673:名刺は切らしておりまして
09/12/24 10:56:21 v0GZFbRz
>>672
先にこちらが期待した>>607のソースをまだ貰ってないが？
674:名刺は切らしておりまして
09/12/24 11:05:54 MojeFKgS
>>673
それはそいつに言え。
＞GM（アメリカ）に遠慮して2位キープしてた事実も知らんのか。
こいつのソース早く出せ。
早くしろ。
675:名刺は切らしておりまして
09/12/24 11:12:27 Jg7gfr/a
トヨタの正社員は終身雇用と言われるが、それは、労使の信頼関係で終身雇用なだけで、
終身雇用契約みたいな契約があるわけじゃないから、正社員でも契約を盾にすれば、30日前の解雇予告で解雇できる。
トヨタは、現実に、期間工に対して「契約を盾に」それをやったわけだ。
正社員に対してだけは、契約を振りかざすことはないってのは甘いと思うぞ。
676:名刺は切らしておりまして
09/12/24 11:12:51 4uRQmSjM
トヨタのネット工作員も報酬３割減だろ？お前らお疲れさま(笑)
677:名刺は切らしておりまして
09/12/24 11:20:48 MojeFKgS
あれだけ自信満々に他人を否定しといてソースも出せないID:v0GZFbRzは
最低なクズの嘘つきだという事は良く解った。
ヨタ擁護はこんなのばっかりだな。
ＭＬＢの松井信者がイチロー貶めてるのに凄く似てるわ。
678:名刺は切らしておりまして
09/12/24 12:29:03 rcspvftE
【企業】トヨタ、系列部品メーカーに部品価格３割以上の引き下げを要請★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
679:名刺は切らしておりまして
09/12/24 12:41:27 W23MSvZP
やっぱりそれしかないよなｗ
680:名刺は切らしておりまして
09/12/24 12:44:36 V9Hu8Ej4
チャベス大統領：トヨタを調査へ－ＳＵＶ生産に応じなかったとして
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
681:名刺は切らしておりまして
09/12/24 12:47:59 mBgR5Gv+
わしらに市ねといってるのか
682:名刺は切らしておりまして
09/12/24 12:54:21 IHxN/pBo
で、結局どこのメーカーが一番本体を丁寧に作ってる？
壊れにくいメーカーは？
個人的には今、三菱かなと思ってる。
683:名刺は切らしておりまして
09/12/24 13:33:05 t0dbdpC1
トヨタの何が嫌いって
奥田のにやけ面が大嫌い
684:名刺は切らしておりまして
09/12/24 13:43:46 T6zLf56u
良かったじゃん。確か売り上げ３割り減少から、雇用助成金もらえばいいじゃん。トヨタ解ってて、するじゃないかな？雇用助成金もらえよって！
685:名刺は切らしておりまして
09/12/24 14:14:07 +qVpMj0o
この状況でアホか
初めて取り引きする相手じゃねーんだろ？
散々コスト削減しろ、値下げしろってやって来たじゃないの
686:名刺は切らしておりまして
09/12/24 14:19:40 OtlpDYdr
だいたい1970年代と比較したらカローラは70万円から90万円だったのが今や140万円から220万円になった。
1980年代でも、90万円か160万円ぐらいだった。
当時の正社員の年収は40歳で500万円から650万円だから、今と同じぐらいか？
687:名刺は切らしておりまして
09/12/24 15:03:53 1XE795iM
>>686
そうでもないから、日本人ユーザーのアメリカ化になるのではなかろうかと。
そうなれば、逆説的にトヨタが盛り返すかも知れないが、中国メーカーのシュ
ア首位の可能性も在り得る。
688:名刺は切らしておりまして
09/12/24 15:47:42 /tcPizU8
コスト削減も必要だろうが、
ヨタさんには安全重視してもらわないと
ヨタ車に乗っていない者には被害が出ない様に。
689:名刺は切らしておりまして
09/12/24 16:28:53 tc7cIOt1
車種を整理してＶＷと真っ向勝負しろよ
690:名刺は切らしておりまして
09/12/24 16:44:16 aHR8crao
>>686
昔より大型化しているからなぁ。
まあテレビは大型化しても値段下がっているけど、
原価が違いすぎるかな。
691:名刺は切らしておりまして
09/12/24 16:48:29 SD36Fpw3
誰も３割チョッキリとは言ってません。
３割以上よ。
692:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:07:00 oCwPeW1Y
対象になる部品は200点程度になるもよう
＞200点程度になるもよう
＞200点程度
693:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:10:00 1DUoSful
部品メーカー殺す気だろｗ
694:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:13:36 lJ2zJWGQ
>>686
カローラの戦略は値段据え置きで購入者を
変化させる方式じゃなくて購入者を据え置きで
値段を変えてく方式だからな。
そう考えるとカローラの変化には興味深いものがある。
695: [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:14:55 7Nca/Xj6
大企業トヨタの直参と陪臣
城繁幸
トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題
となっている。こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして
存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
696:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:17:31 oCwPeW1Y
＞1
対象となる部品は200点程度になるもよう
＞200点程度になるもよう
＞200点程度
697:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:44:14 vQHpf3vo
またデフレた
698:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:48:58 SD36Fpw3
それでも、黙って従う、グループ会社と下請け。
文句を言うもんなら、仕事まわらんもんなー。
699:名刺は切らしておりまして
09/12/24 18:50:24 5HtVtrVF
見た感じの質感以外にアピールする所ないのに大丈夫か？
同クラスのライバル車と同じ質感で試乗されたら終りじゃん。
700:名刺は切らしておりまして
09/12/24 19:01:35 5huyfO9u
欠陥便所下駄屋のトヨタ(笑)が、どんどん欠陥車の量産計画を進めている
701:名刺は切らしておりまして
09/12/24 19:06:13 nd6ZpzOw
>>700
朝鮮人は出て行け
702:名刺は切らしておりまして
09/12/24 19:11:15 RncRgwxN
>>701
そのとおりだ。
トヨタとその信者には出て行ってもらおう。
703:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:30:49 npGMVzfh
危なくてトヨタの車乗れない。
704:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:44:42 Ym1VoI6N
信頼性も三割減
705:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:45:53 JAabSJYy
こりゃ品質下がるな。
706:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:47:12 LyzWcTg1
雑誌読んだりメールしながらクルマや自転車に乗らないでくれる？
707:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:50:58 7xvPoEj/
なんだかんだ言っても、国産ならトヨタしか無いんじゃね？
日産とかホンダとか下品
708:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:53:16 VLKrYTo1
>>707
それはない
709:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:54:31 JAabSJYy
車にかけるくらいのお金を自転車にかけたほうが移動手段としてはよくなりそうだな。
荷物運ぶときは業者にまかせたらいい。
奴隷と金持ちの構図が見えるね。
710:名刺は切らしておりまして
09/12/24 20:57:21 Mu3Lg+Ph
下請けいじめは日産のほうが冷酷だと聞くけどね。
確か下請け切りすぎて部品調達に支障が出たことあったでしょ。
本末転倒とはこのことだよね。
711:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:00:06 nghygZ19
考えてみればうちの家族全員トヨタだった。親父がクラウンハイブリ、母親がプリウス。
東京にいる姉貴がオーリス。オレはプラド。
別にトヨタ関係でもないんだが…恐るべし、トヨタ。
712:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:01:43 7xvPoEj/
演説とか聞いてると舌足らずでキモイんだよね
マザコン丸出しって感じ。
713:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:10:04 ZH7T9oMf
>>711
俺：フィット
兄：プレマシー
父：アルト
親戚：レガシー・RX-8・・・
一台もないよ
714:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:10:06 vg3XNrhs
>>711
むしろトヨタ従業員は通勤カー以外は他社のを買うから・・・
715:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:16:46 nghygZ19
>>714
ああ、どこでもそうかもな。
オレ浜松なんだが、高塚で働く友達とかも通勤車以外は他社の乗ってるもん。
716:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:17:29 Q3TbFwnw
これってトヨタの企業努力ではないよね。
ただの組み立て屋のくせに、コスト削減努力は自分以外の誰かに任せるんだね。
ボロい商売だわな。
717:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:30:15 2BHXwgC4
ｉＱは３割安くしてほすい。
718:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:31:10 1DUoSful
３割も当てにならない部品が増えると余計に暴走するぞ
719:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:41:44 EdWhLMxh
二重X二重で一重になることもあんの？
720:名刺は切らしておりまして
09/12/24 21:44:53 V9Hu8Ej4
トヨタ、中国で4万3000台リコール＝レクサスなど－国家検査検疫総局
20時37分配信 時事通信
【北京時事】トヨタ自動車は30日から、中国で販売したレクサスES350など4車種で合計4万3023台を
リコール（回収・無償修理）する。中国国家品質監督検査検疫総局が24日、発表した。
トヨタ中国によると、エンジンのオイルホースが劣化し、エンジンオイル漏れを引き起こす恐れがあり、
放置すればエンジンの故障につながる可能性があるという。
最終更新:20時37分
721:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:10:01 aHR8crao
今までだって目いっぱい削ってきたのだろうから
国外にでも移転しないと無理だろう。
そもそも販売台数が増えないので量産効果も期待できないだろうし。
722:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:17:05 Uuq2PISp
悪徳企業のトヨタ(笑)
723:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:20:16 +mI26BQ+
もうブラック企業だな。師ねトヨタ。
724:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:28:51 Uuq2PISp
トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。
運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。
安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。
船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０～１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。
このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。
トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。
トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。
（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)
725:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:39:38 +dRUT/3t
まだコストとか言ってんのか
これ以上自分の首絞めてどーすんの
下請けが自社努力だけで3割もコストを下げれるわけ無い
関連業者や取引先、納入業者等、波紋が広がって、日本の景気は更に冷え込む
もちろん車なんて高級品、みんな買い控える
3割コスト削りゃ、3割以上客を失う
今日の不景気はあらゆる業種でコスト至上主義を美徳として企業が取り組んだ結果
もう大半の人は気づいてる
726:名刺は切らしておりまして
09/12/24 22:42:31 oCwPeW1Y
>>1
対象になる部品は200点程度になるもよう
＞200点程度になるもよう
＞200点程度
727:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:29:31 fbRRhiy8
日産自動車みたいに、車両価格を据え置いたり
値上げしたいんだろ。部品を買い叩いて。
728:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:32:26 IDcH01ct
あはは うちみたいな孫請けは潰れるしかないみたいだね
とりあえず仕事増えてきてホッとしてたらこんな話かよ笑えるわ
729:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:33:02 LB6NT93S
3割安く作れるのに価格は据え置きｳﾏｰｗｗｗ
誰が買うかｗｗｗ
730:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:37:55 8eKjDsOg
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
731:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:38:54 8eKjDsOg
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡のセールステクニック－高級ブランドっぽい車の販売手法の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスを高級車として販売するよう迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「高級車っぽい価格とCM戦略で高級車と認知させて販売してはどうだろう。」
マーケティング部長はとまどった。高級車を購入する層はクルマにうるさい連中のはずだ。そんな誤魔化しが通用するとは思えない。思わず叫んだ。「無理です、できませんっ！！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で新しい高級車を売りまくるんだ!」
首脳陣の熱い思いに、マーケティング部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください!」
それから、休日を返上して高級ブランドイメージ作りの日々が始まった。
販売価格は米国ベンツBMW帯のうち、手が届きやすい程度に合わせた。しゃれたTVCMを流した。パンフレットもゴージャスにした。御用評論家に賛美記事を書かせた。
それでも、高級車とはなかなか認知されなかった。来る日も来る日もイメージと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車はクルマ自体のイメージだけで高級なんじゃない」
そうだ、ディーラーサービスだ。ディーラーのリッチサービスでオーナーを自分は高級車オーナーであると錯覚させる方法があった。暗闇に光が差し込んだような気がした。
レクサスディーラーの店舗をエレガント風に改装した。厳しい接客研修を受けたイケメンセールスマン、美人レクサス嬢を配置した。車体運送の為にレクサス専用トラックを造った。
受け渡しの際にはパーティーを催し、西友で買ってレクサスシールを貼り付けたシャンパンをプレゼンした。ご来店の際には、お茶、ケーキを無料で振る舞い、クルマの洗車サービスも始めた。
「これだ、これこそ俺達が捜し求めていたビジネスモデルだ」
イメージだけの高級車販売手法の誕生だった。
マーケティング部長と部下達は、レクサスショップの片隅で朝まで飲み明かした。 マーケティング部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「部長、レクサスショップでレクサスを買ってもいいですか?」ある部下は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはただのトヨタ車なんだからな。」 部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
732:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:40:33 8eKjDsOg
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車－高級スポーツっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
733:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:41:32 8eKjDsOg
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦－ネット工作員の誕生！
奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
734:名刺は切らしておりまして
09/12/24 23:45:29 npGMVzfh
多少高くても安心して運転したいよ。車の値段は命の値段と
同じと思うけど。