09/12/21 16:23:03
東京メトロは２１日、平成２２年秋ごろから、千代田線に、省エネルギー化を実現した
新型車両１６０００系（１６両編成）を順次導入すると発表した。
電車を動かすための誘導モーターに永久磁石を採用し、有楽町線や副都心線の
１００００系で採用した誘導モーターに比べ、電力消費量を約１０％削減した。
また車体四方の柱を強化するなどして、走行中の騒音も低減させた。
１人当たり座席の幅を現在の４３センチから４６センチに広げ、
クッションをふかふかにするなど、乗り心地にも配慮している。
車内の床面の高さは現在より６センチ低い１１４センチで、ホームとの段差を
少なくすることで、お年寄りや子供、車いすの利用者も乗り降りしやすいようにした。
また、荷棚の高さは７センチ低い１７０センチ、つり手の高さは６センチ低い
１５８センチにそれぞれ下げた。
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URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
平成２２年秋ごろ、新たに導入される東京メトロ千代田線の新型車両１６０００系
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