09/12/17 00:50:00 BqZkaQ/A
>>45
固定編成で機関車ごと軌間変更するTalgo250もあるね。
運行列車は同じくAlviaだけど。
>>50
整備新幹線費用の削減だろうな。
長崎が片づいたあとで、大分や宮崎あたりが次々に
オラが町にも新線建設と言いだすのを押さえるための餌。
>>42
四国は直流対応がネックなんだよな、更に重くなる。
山形や秋田は交流で電圧が落ちるだけなので、
在来線レベルの速度なら機器構成を複雑にしなくても
対応できたのだが。
09/12/17 00:50:00 BqZkaQ/A
>>45
固定編成で機関車ごと軌間変更するTalgo250もあるね。
運行列車は同じくAlviaだけど。
>>50
整備新幹線費用の削減だろうな。
長崎が片づいたあとで、大分や宮崎あたりが次々に
オラが町にも新線建設と言いだすのを押さえるための餌。
>>42
四国は直流対応がネックなんだよな、更に重くなる。
山形や秋田は交流で電圧が落ちるだけなので、
在来線レベルの速度なら機器構成を複雑にしなくても
対応できたのだが。