09/12/26 03:28:49 L13iCEAs
>>765
>貨物の利便性は関空の方が高い（貨物設備、港湾、鉄道）。
そうは思わんけどな。
設備は関空の方が大きい分、立派なんだろうけど
高速道路網の集中度合いからいけば明らかに伊丹や神戸の方が
物流に向いてると思う。
神戸なら空海連携も可能だろうし、倉庫スペースは関空の比じゃない。
旅客も言わずもがな。
関空の方が利便性が高いなんていうのはやはり泉州や和歌山の人だけだろ。
09/12/26 03:28:49 L13iCEAs
>>765
>貨物の利便性は関空の方が高い（貨物設備、港湾、鉄道）。
そうは思わんけどな。
設備は関空の方が大きい分、立派なんだろうけど
高速道路網の集中度合いからいけば明らかに伊丹や神戸の方が
物流に向いてると思う。
神戸なら空海連携も可能だろうし、倉庫スペースは関空の比じゃない。
旅客も言わずもがな。
関空の方が利便性が高いなんていうのはやはり泉州や和歌山の人だけだろ。