09/11/24 09:58:50 ZTd5c7F1
>>923
抜け駆けしたもん勝ちじゃね？
934:名刺は切らしておりまして
09/11/24 19:19:15 gGeizqN9
>>933
そういう意味じゃなくて、終電や始発に乗る人が深夜の電車に流れても
客は増えないという意味だと思う。
935:名刺は切らしておりまして
09/11/24 23:12:57 zxU3d7AN
都市部の地下鉄なんかは、ほとんどの場合大通りの下を走っているのだから、
深夜はその道路上をバス事業者が深夜バスを運転すればいいんじゃないか？
都内の場合だと銀座から新宿通って荻窪の方に行くバスなんか完全に丸の内線
をトレースしているし。
936:名刺は切らしておりまして
09/11/25 06:18:39 WKhTj2jW
電車は深夜2時まで、２～5時は深夜バス。
複々線の路線は24時間営業でいいだろう。
937:名刺は切らしておりまして
09/11/25 10:02:05 45POtRVA
>>934
一社独占の路線ならそうだろうけど。
938:名刺は切らしておりまして
09/11/25 10:03:03 tY3IWxZT
日本政府が投資するべきなのは、道路でもなく空港でもなく、鉄道だよなあ
939:名刺は切らしておりまして
09/11/25 10:40:25 WKhTj2jW
>>934
今までタクシーに乗らざるを得ない人や車で行ってた人が乗るから乗客増えるよ。
940:名刺は切らしておりまして
09/11/25 10:45:16 9+yERLTa
地元の大学のそばにあった大手コンビニが潰れてた
ヤマザキが潰れたところは見たことがない
941:名刺は切らしておりまして
09/11/25 15:26:13 9Wf10TqA
>>940
潰れたのか撤退したのか加盟チェーンを変えたのか、よく
そんな内部事情まで分かるな。
もしかして素人じゃないのか？
ちなみに、俺はヤマザキ系で撤退した店を、身近なところ
だけで10店は知っているけどね。
店を閉めたのが半分くらい、他のチェーンに変えたのが数店、
元のパン屋に戻ってヤマザキ以外と取り引きしている店や、
インストアベーカリーになった店もある。
942:名刺は切らしておりまして
09/11/25 15:28:12 FTwLVfzs
>>939
タクシー業界は淘汰されるじゃん。
２２時以降の鉄道はぜいたくすぎる。
２２時以降は、バスとタクシーに切り替えるべき。
943:名刺は切らしておりまして
09/11/25 15:40:51 WKhTj2jW
>>942
タクシーは値下げで対抗したらいい。
944:名刺は切らしておりまして
09/11/25 15:41:23 FTwLVfzs
>>943
タクシードライバーの生活保護が増えるなｗ
945:名刺は切らしておりまして
09/11/25 15:53:26 LEMr0j3E
24時間必要な人は
車を買いましょう。
車が売れないと経済が回らないし・・・
946:名刺は切らしておりまして
09/11/25 16:04:18 WKhTj2jW
>>943
タクシー会社の搾取率下げるか、個人タクシーの自由化すればいい。
947:名刺は切らしておりまして
09/11/25 16:06:28 WGGAYWnv
たしかに空港だけ24時間化しても家から空港までの移動ができないし・・
電車は、せめて終電時間を遅くしてほしい
948:名刺は切らしておりまして
09/11/25 16:10:52 hzDMVx1b
わがまま！
949:名刺は切らしておりまして
09/11/25 16:14:08 FTwLVfzs
>>947
バスで十分
首都圏各地から羽田に向かうのはバスが主流
950:r+
09/11/25 16:14:23 23CAd1rU
空港の２４時間営業ってさ、ハブ空港化のための、
２４時間営業で、深夜に飛行機で出発するだけの意味者ねーだろ。
こんなこと書くと白痴が勘違いするだろ。
と今更書いてみる
951:名刺は切らしておりまして
09/11/25 16:21:24 Ug4eBlgw
空港24時間化は主に貨物便の為だろ・・・・・
今の成田なんて旅客便に挟まれる形で貨物便が出入りしてるから
荷物の取扱量がさほど伸びないし。
これが仮に24時間化されて深夜早朝枠に貨物便の大半を割り振れたら
今の2倍くらいには取扱量を伸ばせるんじゃねーか？
（もちろん時差の関係もあるから昼間発着便もある程度は残しとくべきだけど）
952:名刺は切らしておりまして
09/11/26 08:55:46 +qyVuLB/
>>951
アンケートの回答者が勘違いしているとしか思えない。
如何に空港の果たす役割が知られてないことがわかる結果だよ。
953:名刺は切らしておりまして
09/11/26 12:01:53 qNNUbGiV
>>938
特に貨物鉄道と内航海運に補助すべきだよな、トラック多すぎ。
さらに、国鉄が潰れた原因は、整備新幹線と通勤五方面作戦を国家補助不足な状態でやったことなわけだが。