09/10/30 02:02:36 cv0c80/g
> 新型インフルエンザの影響で
インフルのせいだとまだ言ってんの？ｗ
19:名刺は切らしておりまして
09/10/30 20:19:55 bcQm53gX
関空便を廃止にしたら、もっと赤が減るだろうに。＜スタフラ
20:名刺は切らしておりまして
09/10/30 21:34:21 P4dwUmLB
>>8
さすがはズリさんだ！
21:名刺は切らしておりまして
09/10/30 22:19:58 qOtQYQ3O
伊丹のほうが使いやすいと、大阪在住の友人が言ってます。
22:名刺は切らしておりまして
09/11/01 03:52:05 fEzXN2qj
近畿の人間にとってはどうか知らんが、近畿以外の人間にとっては関空など無用の長物。
国内線なら伊丹のほうがはるかに充実してるし、国際線なら成田のほうが充実してる。
23:名刺は切らしておりまして
09/11/01 04:10:59 XNa2iKDV
つーか
国内の航空会社は大不況で収入激減
JALが事実上、倒産状態なのに
関空だけが不調なわけねえだろ
JALの国際便のアナウンスは
「弊社はお客様にたいへんご心配をおかけしておりますが、
社員一同、一丸となって再建に取り組んでおります」
といってるわけで
24:名刺は切らしておりまして
09/11/01 08:41:23 pTI91Rii
>>23
さすがはズリさんだ！
25:名刺は切らしておりまして
09/11/01 08:55:19 eb9QEood
関空不要。
大阪も不要ｗ
26:名刺は切らしておりまして
09/11/01 10:57:23 TFQ3Vr7t
お国自慢厨はお帰りください。
27:名刺は切らしておりまして
09/11/01 10:59:36 Aw/kdPVL
伊丹を廃港にすれば関空は浮上する。
28:名刺は切らしておりまして
09/11/01 11:41:38 7/G4eVJF
伊丹を残せば関西そのものが沈む。
29:名刺は切らしておりまして
09/11/01 12:05:01 feU7wCoX
アジアでの沈み行く地位を戻すためには伊丹廃港が最適
補償金と客移転で何も問題ない
問題があるのは利権厨だけ
30:名刺は切らしておりまして
09/11/01 12:16:06 Zav+C1Tk
歴史の浅い関空や中部はちょっと客が減れば過去最低になるが、
大昔からある羽田やある程度歴史がある成田は絶対に過去最低にはならない罠
31:名刺は切らしておりまして
09/11/01 13:17:33 +SFOcQxC
>>27ｰ29
ＳＳＧＷＺＲＳＮＤ！！！！！！！！！！！！！！
32:名刺は切らしておりまして
09/11/01 17:03:05 mfq9Y4y8
関空厨は売国奴
33:名刺は切らしておりまして
09/11/01 18:53:36 c80o/3D/
伊丹の利権吸って関西を蔑にする輩よりﾏｼだと思う。
34:名刺は切らしておりまして
09/11/01 22:29:32 zlD0b/JZ
>>33
さすがはズリさんだ！
35:名刺は切らしておりまして
09/11/01 22:32:39 gXBqs89M
で、国際線合わせたトータルの利用者数はどうなのよ？
36:名刺は切らしておりまして
09/11/01 23:52:19 Kqd6muYx
関西で一番
37:名刺は切らしておりまして
09/11/02 09:15:14 xqmvNlqb
>>35-36
さすがはズリさんだ！
38:名刺は切らしておりまして
09/11/02 09:54:31 ZtqxzMC8
経費削減とインフルエンザのせいで、出張が制限されてる。
社内出張(支社、支店、営業所への訪問)は、
Web会議に置き変わった。
専用回線ひいたので、一定額以上にはならない。
モニター見ながら話すのにも慣れたよ。
ちょっとサンダーバードっぽいよ。