09/10/26 11:05:33
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ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米自動車各社の電気自動車（ＥＶ）の価格が、当初の見積もりに比べ
１万ドルも安い３万ドル（約２７６万円）近くまで下がる可能性が出てきた。
オバマ政権が打ち出した補助金により電池のコストを最大半額にまで引き下げられる見通しが立ったためだ。
価格面のネックが解消されればＥＶは予想以上に速いペースで普及することになる。
米電力研究所のマーク・デュバル取締役によると、総額２４億ドルの政府補助金のおかげで電池コストは
下がりつつあり、ＧＭ、フォードモーター、クライスラーのビッグスリー（大手３社）には、より手ごろな
プラグイン式ハイブリッド車（ＰＨＶ）やＥＶで顧客を獲得する態勢が整ってきたという。
自動車価格を調査するケリー・ブルー・ブックのアナリスト、ジェームズ・ベル氏は、ＥＶ産業にとって
電池価格の抑制は必要不可欠だと指摘。価格が３万ドルになれば、消費者により広く受け入れられる
可能性があると述べた。
現在、従来型自動車の販売価格は新車で平均２万６０００ドル。ベル氏は「ここがビジネスのポイントだ。
消費者に３万ドルなら何とか手が届くという気分が広がりつつある」と述べた。
オバマ大統領は、石油の対外依存度引き下げと大気汚染の軽減を目指し、２０１５年にＰＨＶを
１００万台まで増や考えを表明している。
ＧＭのボブ・ルッツ副会長は同社のＥＶ「シボレー・ボルト」の価格が４万ドルになるとの見通しを発表。
新興メーカーのテスラ・モーターズのＥＶ「テスラ・ロードスター」は最低でも１０万９０００ドルだとし、
ボルトの値ごろ感を強調した。
仮にＧＭが店頭価格４万ドルでボルトを販売した場合、購入者には７５００ドルの連邦税が還付される。
そのため、追加の値下げや購入促進策を打たなくても、実質は３万２５００ドルで購入できることになる。
デュバル氏は、米政府の補助金支給のおかげで、電池製造分野で韓国、中国、日本勢に対する
米自動車業界の競争力が高まっていると指摘。オバマ大統領のこうした努力が功を奏し、さらに新しく
クリーンな次世代型の推進システムが生まれるかもしれないと述べた。
米電力サザン・カリフォルニア・エジソンの電力輸送部門のエド・キエール取締役の試算では
リチウムイオン電池の現在の価格は１キロワット時あたり約１０００ドル。
１６キロワット時のボルトの電池パックは１万６０００ドルの計算だ。
デュバル氏によれば、政府の補助金によって、このコストが１キロワット時あたり５００ドル近くまで
抑えられるという。この場合、ボルトの電池は８０００ドルになる。
１０年後半に発売予定のボルトだが、ＧＭは販売価格や電池パックのコストを明らかにしていない。
同社でグローバル・プログラム・マネジメントを担当するジョン・ロークナー副社長は
「ボルトの開発に着手した後だけでも、電池コストは大幅に削減できている。現時点で１キロワット時あたり
１０００ドルという指標を何百ドルも下回っている」と述べた。
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