09/10/13 12:22:37 rLStPhij
ハブでないなら伊丹で十分てことやん。
3:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:24:08 rt4bv+p3
関空はハブられる空港
4:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:25:31 Ft8K1Bqi
大阪府は関空から手を引いて、過去に拠出した金○○億円をドブに捨てる。
しかし、府の職員が冷静なのに怒ってバカ知事はまたメールを出すんだろうなwwww
大阪府は関空から手を引いて、過去に拠出した金○○億円をドブに捨てる。
しかし、府の職員が冷静なのに怒ってバカ知事はまたメールを出すんだろうなwwww
大阪府は関空から手を引いて、過去に拠出した金○○億円をドブに捨てる。
しかし、府の職員が冷静なのに怒ってバカ知事はまたメールを出すんだろうなwwww
大阪府は関空から手を引いて、過去に拠出した金○○億円をドブに捨てる。
しかし、府の職員が冷静なのに怒ってバカ知事はまたメールを出すんだろうなwwww
大阪府は関空から手を引いて、過去に拠出した金○○億円をドブに捨てる。
しかし、府の職員が冷静なのに怒ってバカ知事はまたメールを出すんだろうなwwww
5:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:25:57 0n/ATIKr
国益なんか知らないよ
6:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:28:07 i0kpmLLi
あれだけ黒字の伊丹の廃止に何か意味があるの？
7:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:28:51 +H+yFmIt
>>2
関空はハブにできないのなら廃港決定だな。
在日問題を解決できるなら、関空と神戸廃止で伊丹へ一本化が一番、
それが難しいのなら関空と伊丹廃止で神戸へ一本化だ。
和歌山の人は白浜空港に注力すりゃあいい。
8:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:28:52 bc+mA10I
>>4
税金泥棒
9:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:29:14 FYKl+cwG
利権がらみで、中途半端に伊丹を残したツケだ。
10:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:30:10 M917j8ei
テラカオスｗｗｗ
11:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:30:46 6V1Y++la
背水の陣の訴えと思ったけど、財界は本気にしちゃったのか・・・
12:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:31:27 FYKl+cwG
伊丹と関空じゃ、関西主要都市へのアクセスに雲泥の差があるんだから、
伊丹が無くならない限り、伊丹使うに決まってる。
13:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:32:18 i9hceUBS
だから民選知事を廃止すればよかったんだよ
14:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:33:31 W7cqurXE
何を悲観的になってるのやら。これは向上フラグだよ。
といってもさっぱりだろうから、わかりやすく説明するぞ。
関空会社は、今末期がん患者なんだよ。がん細胞はもちろん建設費を含む巨額の赤字。
でもこのがんは、摘出手術さえすりゃ完治できるもの。で、国や府の補助金はいわば投薬療法なわけ。
ところが、この薬は一時しのぎのものでしかなく、あまり意味がないもの。
そこでそんな無意味な投薬は止めましょうって言ってるの。
そしたら患者である関空会社は死んじゃうじゃないかと思うだろうけど、大丈夫。オペさえすれば完治するんだから。
そのオペの術式名は「会社更生法」または「民事再生法」だよ。
関空会社の場合は民事再生法の方ががいいかな。経営陣の動きそのものは立派なものだし。
もちろん相当の出血（リストラなど）は伴う可能性はあるけど、これさえやれば完治できるわけだし、
がん細胞である借金さえ摘出してしまえば、後は元気に事業を継続できるよ。
だから、補給金がとまるからって慌てることなんざないってことだよ。
15:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:34:46 jgObNdlj
どのみち伊丹か関空どっちか一つにしないと駄目だろうし
伊丹を廃港する為に関空を作ったんだから少し不便でも伊丹廃止したほうがいい。
16:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:35:01 CeY9ZesV
伊丹の利便性をとるか、関空のハブをとるか
どっちかだよ
両方はない。
17:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:36:29 u+yezuoP
はっきり言って神戸はいらんかった
18:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:37:14 Qh0+Zrp7
■グローバルＣＯＥ大学ランキング■
◇文科省認定国内最高峰“ＴＯＰ２０” (２件採択以上、19大学) ◇
【北海】 北大⑥
【東北】 東北大⑫
【関東】 東大⑯ 東工大⑧ 一橋大② 千葉大② 横浜国大② 早稲田大⑦ 慶応大⑦
【東海】 名大⑥
【近畿】 京大⑫ 阪大⑪ 神大③ 立命館大③
【中四】 鳥取大② 愛媛大②
【九州】 九大④ 熊本大③ 長崎大②
【以下１件採択、21大学】
帯広畜産大 山形大 群馬大 筑波大 信州大 山梨大
東京医科歯科大 東京外国語大 お茶の水女子大 政策研究大学院大
明治大 東京理科大 玉川大 東京工芸大 静岡県立大 豊橋技術科学大
奈良先端科学技術大学院大 大阪市大 兵庫県立大 関西大 近畿大
★URLﾘﾝｸ(www.wasedajuku.com)
★URLﾘﾝｸ(www.jsps.go.jp)
★URLﾘﾝｸ(www.jsps.go.jp)
19:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:37:51 FYKl+cwG
中途半端なことになってるから、関空の利便性がいつまでたっても向上しないってのもある。
20:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:38:09 g8mQCNuY
欠陥空港伊丹ｗ 滑走路を横切る誘導路ってｗ 大事故が起きる前に廃港が吉ｗ
21:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:38:35 Qj5Tko4Z
関西の空港事情がややこしくなっているそもそもの元凶が伊丹空港にある以上，
真っ先に廃港になるのは伊丹空港だろうな。
22:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:39:57 0kUE9f16
九州から海外いくときは関空は実に便利だった、
初心者でも迷わずにゲートまでいけたからね。
大阪に行くときは伊丹が便利、
大阪駅まですぐだしね。
.....神戸だけ使ったことない、廃止しない？
23:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:41:02 jgObNdlj
伊丹廃港して、その跡地を関西に有るパチンコ屋終結してカジノ見たいにすれば良いよ。
それで大阪の街からパチンコ屋を無くしてくれ。
24:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:41:38 tdoLVt08
はいはいもう好きにしろや好き勝手ばっかぬかしやがってよ。
もう大阪と千葉は全域空港、香川と群馬は全域ダム、北海道は
全域スキー場、岡山は全域沼にでもしとけや！
25:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:41:39 zt8Z6jMn
国内線を神戸にして
国際線を関空にすればいい
両空港を高速船で結べばいいよ
26:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:41:40 ldQ6Rw3L
そもそも、伊丹空港の存続が長すぎてるんじゃないの？
27:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:41:54 Ft8K1Bqi
関空作ったのも、府の職員が悪いんです。
関空が赤字になったのも、府の職員が悪いんです。
関空から手を引いて、過去の拠出金をドブに捨てたのも府の職印が悪いんです。
なんでもかんでも公務員が悪いんです。バカ知事万歳。
by 関空の経緯が記憶から消えた３年後の大阪府民
28:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:42:00 c6MkOU9q
これって羽田に集めるなら関西空港に金は出さないってことだよな。
当然だよな。負けた人はつぶれるしかない。
29:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:45:01 CeY9ZesV
成田をつぶせば、羽田ー関空ー海外でいいよ。
成田ほど嫌われている空港はないからなあ。
30:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:45:03 FYKl+cwG
そもそも、伊丹市民が夜中うるさいって言うから関空できたのに、
廃止するってなると、仕事なくなるっていって廃止させない。
ほんとプロ市民だけは、いつもいつも邪魔ばっかする。
31:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:46:55 CeY9ZesV
伊丹乞食が欲しいのは空港じゃなくて、金
騒音対策費 累計8000億円
今でも毎年80億円
これで生活しているのが多いからなあ。
伊丹乞食が空港なんて年に数回利用するだけ
32:r+
09/10/13 12:48:02 27fx+oIq
>>25
神戸空港・伊丹空港はいらない子。
33:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:48:56 zt8Z6jMn
>>31
残念ながら、深夜バス使いますw
34:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:49:30 fJGRu+su
マクロスみたいに変形して動かせ
35:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:49:33 W7cqurXE
>>30
こうなったら強硬手段か？
関空を廃止し住宅地化。そこに伊丹の極悪プロ市民どもを全部押し込む。
次に連絡橋を落として本土と行き来できなくし、隔離。
その上で伊丹を大拡張し、羽田に次ぐハブ空港に。
どうしても伊丹にこだわるならこういう手もある。まず無理だろうが。
36:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:49:59 CgWPwLqD
東京一局集中を是正するのは国の役割だから関空に税金を使わないといけない。
それが国の役割。国は民間企業じゃないんだから利益を追求する必要はない。
37:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:51:00 yrUPci59
関空以外全部閉じろ。
話はそれからだ。
38:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:51:35 bc+mA10I
羽田が拡大すれば成田は自然と消える
関空と伊丹は逆だから政治レベルでどうにかせんとどうにもならなそう
39:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:51:48 Ft8K1Bqi
>>36
＞それが国の役割。国は民間企業じゃないんだから利益を追求する必要はない。
そうだよね。赤字になったら公務員が悪い、官僚が悪い、って言っておけばＯＫだからね。
40:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:52:06 BKCwbiWJ
前原って関空をハブ化しないってことは
廃港だってありえるってことわかってい言ってるの？
41:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:52:22 hKrvOkeo
>>36
日本が民国に何故貢がにゃならんのだ
42:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:54:59 GvRNX76C
なんで関西の財界は傍観者面してるの？
一緒になって盛り立てねばぐらい言えないものかね…
こんな財界だから関西の経済の地盤沈下が激しい訳だよ
43:名刺は切らしておりまして
09/10/13 12:58:34 Ef/7vFC7
悲鳴あげても伊丹をつぶさないなら関空廃止なるんじゃないの
44:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:00:29 Ft8K1Bqi
>>42
＞なんで関西の財界は傍観者面してるの？
だって、バカ知事が「僕の感覚と役所の感覚は違う。民間なら組織挙げて真っ青。」
と、人気取りのために問題が起きるといつも矛先は府の職員だからwwww
45:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:02:13 CcZsVoQ5
関西の財界はこれまでどの知事にも文句言うだけで前向きな行動は一度としてやってこなかったくせに。
46:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:03:15 VVGNnFtZ
ID:Ft8K1Bqi
腐食員、こんなところで工作しとらんで公務にもどれ
47:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:04:13 KD7iYnWR
多少都心から遠くても、高速鉄道でつながれていて
３０分程度で都心にいけるのならば関空でもいいかな
ラピート予約してて予定の時刻より遅くなりそうだったので
ひとつ後のラピートに予約変更したけど、当日、予定通りに終わったので
元のラピートに変更しようとしたら「たとえ空席があっても
変更は一度しかできません」といわれて、南海の急行でいくはめに・・
もう、関空・伊丹とも閉港して売却し、神戸を拡張してください
48:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:04:27 VIbiZ5fl
そもそも兵庫土民に２つも空港を与えたのが間違いなんだよ
49:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:11:22 zt8Z6jMn
>>48
と、チョンが申しておりますwwww
50:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:13:44 Ft8K1Bqi
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
公務員を叩かないと盛り上がらない橋下スレ。財界ネタじゃダメねwwww
51:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:16:10 1b/q+4Fr
関西の航空行政のずさんさは異常
大都市圏だと自負してるならなぜ基幹である空港が３つもあってどれも使えないのか
全国民があきれるレベル
52:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:17:15 NaguSajC
大阪人って乞食みたいだなｗ
53:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:18:18 kxc33D9D
だから、関空は尼崎沖に作れとあれほど言ったのに…
54:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:19:35 JLDTIg+6
>>51
その「関西の航空行政」を取り仕切っているのは東京霞ヶ関ですが・・・
55:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:24:07 7z6rF9z8
民主の票を入れたやつはだまされたね。
民主３羽かトリオ、鳩山、亀井、藤井、小沢経済音痴！
56:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:25:13 BalnUhS6
あわわ、コリア狙われる
橋下さん、逃げて、逃げてー
57:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:26:56 7z6rF9z8
新大阪～関空リニア絶対にありえない。
ＷＴＣに府庁移転＝民間の会社はベイエリアには移動しない。
都心部から１２ｋｍもあると不便、交通費、ガソリン代がとんでもない
額になる。
58:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:28:05 lYxWDRDp
関空まで
難波から南海電車ラピートなら34分
新大阪駅から60分強
時間で見れば今でも関空は遠くない
伊丹でも中心部から30～45分かかる
遠いだけが関空の不人気だけではない。
高速鉄道を走らせても効果なし
飛行機は電車のように発車2.3分前につけばよいものではない。
少なくとも30分前に着く必要がある、
ラピート34分が仮に10分になったとして大した影響はない。
関空其の物が利用者、特に航空会社から敬遠されている事だ
アクセスでなく関空は不便→客が少ない→
航空会社赤字→撤退→益々不便に→客減少→
航空会社赤字→撤退→益々不便に→客航空会社赤字→
撤退→関空廃止
59:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:28:41 36mUlKEf
>>51
八尾にもあるから4つだよ
60:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:32:08 4UeXs2Av
関空作ったときに甘い汁すったんだからもう関空廃止でいいだろ？
関西の箱者王者だね。
61:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:35:49 iaUScAPH
羽田成田→首都圏専用
関西→近畿 全国
何でこうできないわけ？羽田成田なんて拡張したって首都圏の需要で手一杯だし経費何とか下げさせて関西にまわせばいいじゃん
62:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:36:33 JLDTIg+6
客がいない。いつもガラガラの関西国際空港
いったいどれぐらいの人が使ってるのでしょうか？
1 東京 66,883,129 殆ど国内線
2 成田★ 32,016,338 殆ど国際線
3 新千歳○18,536,350
4 福岡○ 18,123,731
5 大阪○ 16,842,868 殆ど国内線
6 関西 16,448,234 殆ど国際線
7 那覇○ 14,495,054
8 中部★○11,721,673
9 鹿児島 5,714,736
10 仙台★○3,387,463
11 広島○ 3,337,027
12 熊本 3,167,940
13 宮崎 3,082,612
14 松山 2,750,402
15 神戸 2,743,004
16 長崎 2,668,143
17 小松○ 2,556,845
18 函館 2,006,096
19 石垣 1,978,553
20 大分 1,884,641
21 岡山 1,603,255
22 高松 1,524,303
23 高知 1,490,541
24 秋田 1,324,736
便利でいつも混んでる国内線空港伊丹と、不便で閑古鳥が鳴いてる国際線ばかりの
関空では40万人の差でしかありません。
63:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:36:47 lYxWDRDp
橋下の馬鹿げたアホ論理
関空まリニアカーを走らせる、馬鹿かコイツ
大阪－東京のリニアカーは国家プロジェクトで産業政策のプロジェクトである
こっちのほうが実現性高い
仮に関空までリニアを走らせても、
大阪－東京にリニアカーが走ると東京まで60分だ
東京リニアカーでまで行ってハブ空港となり世界各国と結ぶ羽田へ行く
誰がわざわざリニアに乗って反対方向の関空まで行くのだ
また国内航空会社に優先度を持たせるため飛行機＋リニアの搭乗券
の販売も検討されているようだ。
64:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:36:55 ZLvEVjX5
関空も最初は24時間とか言ってたのにね
65:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:37:44 BKCwbiWJ
>>64
今24時間だよ
66:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:38:27 VuxakWxp
大阪はバカな橋下と心中すれば。
ノックで懲りたたに、また選んだ府民の責任だから
67:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:39:03 cohj2ENQ
>>48
瀬戸内海側真ん中あたりの兵庫土民だが、伊丹は兵庫という感覚はほとんどないぞ。
敷地も大阪にかかってるし正式名称も大阪だしな。
かと言って神戸が要るか言えば、あれば便利だが必要と言うわけでもないと思うが。
68:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:40:47 FIBfisoK
成田はいらねーよね
69:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:40:55 7z6rF9z8
民主党に騙された関西、近畿の人達目を覚ませ。
鳩山政権で全国、地方崩壊が始まる。
円高容認、亀井素人大臣で日本が恐慌に。
日本経済はますます悪くなるが、世界経済はこれから上昇する。
70:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:42:52 pTFJ7vkc
府持ちの株式をいかに処分するのかって、
テクニックな話に移っていきそうだな。
経済界は損害賠償。
まぁ、舵取りも責任も前原が受け持つってことなんで
いいんでない？
71:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:44:39 7drF4xma
>>48
ん？神戸と但馬？
えらい遠いんだから二つくらいあっても普通だろ。
72:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:44:41 ik1Yo+JW
新幹線はよく乗るが飛行機はめったに乗らんからどっちでもいいよ
73:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:45:04 64RqWi7X
自民の尻拭いじゃん。
なんで前政権支持者はしたり顔で現政権を批判してんの？
74:明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE
09/10/13 13:46:55 51AHG1JA
国はたしかな国家戦略の元に大鉈を振るえばいよい
羽田の２４時間運用が可能にできるなら。
関空は羽田が機能不全に陥ったときのバックアップ空港として
の価値も否定できない。
２４時間運用可能という利点は何よりも変えがたい。
廃止は伊丹で、関空へのアクセス改善は国が金出してやるで決着してほしいな。
75:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:47:43 4414pVWS
伊丹の土地売却→関空への高速鉄道建設でいいだろ
76:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:49:12 AXeU5rRx
関西は応援する だが今回の条件として「空港」とまでは言っていない
わたしがその気になれば 伊丹再支援ということもある事も忘れてはならない
77:明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE
09/10/13 13:49:13 51AHG1JA
>>63
現時点で羽田や成田は２４時間運用できないんだよｗ
その前提が欠落してるぞｗ
78:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:51:30 7z6rF9z8
民主に票を入れた近畿の人は騙されたと思う。
民主政権で日本がますます貧困、仕事が海外にシフトして大量失業時代。
79:名刺は切らしておりまして
09/10/13 13:56:28 kxc33D9D
>>78
バレバレの詐欺師に騙されたのか？
80:明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE
09/10/13 14:01:38 51AHG1JA
橋下知事「共産党さん、税率を上げろだけで企業が大阪に来なくなる」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
橋下徹、曰く「大企業が大阪に来て府が潤い、府民の生活が潤う」
↑日本のような個人消費が支出ＧＤＰの６割を超える先進国において
いまだにおこぼれ経済理論＝トリクルダウン仮説は実証されていない。
国債増発へ 橋下知事「大うそつき。えらいことになる」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
→世界中で次の財政出動のタイミングを伺ってるのに、今だに緊縮財政論者ｗ
マクロ経済オンチの橋下と橋下信者は経団連お手洗いの尻の穴でもなめて
道州制！道州制！道州制！道州制！道州制！道州制！とわめいてろｗ
橋下知事「わずかな国家公務員に運営できるわけがない、日本経団連」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
橋下知事「全部捨てれちゃう 大阪日本が変わればいい、法人税下げる」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
橋下信者は道州制で大阪府解体論者＝郷土に誇りも愛着も持ってないバカばかりｗｗｗｗ
↓
■大阪発“地方分権改革”ビジョンの公表について
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
（１１頁の図、右下隅）※大阪府は発展的解消
「府政運営の基本方針（「大阪維新」2010）」（素案）
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
（４頁中段）10 年先を見据え、大阪府の発展的解消にまで踏み込んで将来像とそれに至る工程表を明らかにした。
81:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:02:35 qVk4kSYv
1923年に生み出された超大富豪達
（25年後にどうなったか）
鉄鋼 チャールス・スワブ
（5年間借金に追われる生活をつづけ、文無しで死亡）
公益 サミュエル・インサル
（海外で破産状態のまま死亡）
ガス ハワード・ホプソン
（頭がおかしくなった）
商社 イヴァー・クルーガー
（破産して死亡）
銀行 レオン・フレイザー
（自殺）
証券 リチャード・ホイットニー
（刑務所行き）
投機 アーサー・コットン
（破産して死亡）
ジェシー・リヴァモア
（自殺）
内閣 アルバート・フォール
（刑務所行き）
82:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:04:31 cglgYxxF
関空は米軍基地にでもしろやｗ
83:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:05:38 zg9f1etF
ハブにしないなら潰す。
これは間違ってない。
そして関空は潰れるべき空港。
84:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:06:40 BvUi/vwL
関空存続に熱意を燃やしているのは、まだまだ活躍の場がある土建業業者と
その土建業者を選挙地盤にしている抵抗勢力・自民党そしてその支援を受け
当選した抵抗勢力知事にしてお笑いタレント知事・橋下だけだからｗｗｗ
まともな頭をしていれば「高速道路ができれば」とか「空港ができれば」
地域経済が発展するというのは嘘だと経験的に判断できるからｗｗｗ
どんだけ役立たずの空港をあちこちに作れば気が済むんだよｗｗｗ
抵抗勢力知事橋下は何としても潰さにゃあかん！！！
85:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:07:29 5MMW7qCy
関空を海に沈めて魚礁にしろ
86:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:07:53 I5gO53SW
>>63
リニアで東京行って乗り換えて空港行くの？
そんな邪魔くさい事するかよ
87:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:08:49 NZGzklug
橋下は東京のハブ化は考えてるけど関西空港のハブ化は考えていななら、
関西空港への負担はしないようだって、関空と羽田ではレベルが違うだろう
こいつとことん醜い奴だな、前原よ相手にするなよ。
88:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:11:44 AXeU5rRx
羽田がハブになれるならしたらいいんじゃないの
それでリニアで各都市で結ぶ
手始めに東京－愛知－大阪
ただ条件的にハブになれないんでしょ？
89:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:15:43 0xCQbn9w
おぉ、米軍の移転場所にちょうど良い空港があったでは無いか・・
90:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:16:11 kGHMprQF
関西財界（笑）
雑魚企業の集まりか
91:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:19:39 C56iC1sI
空港問題は政府よりも地元の方が責任が大きい。
92:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:20:41 PP8u7ORU
成田廃港万歳！ 友愛精神の勝利
国家権力に屈しなかった成田の百姓、ナリバンとの友愛で勝利を勝ち取る
93:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:26:40 bgTm027e
「”羽田”２４時間ハブ空港化」１０．１２宣言で、今日の東証は羽田関連銘柄
が鰻上りずら。羽田アクセス「お京急」は２％（１４時現在）「うｐ」、反対に成田
アクセス「京成」はー０．７％（１４時現在）と冴えない。
94:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:27:28 GroUNN6U
横浜開国博 予算１５７億円 入場者１２０万人
水都大阪 予算１７億円 入場者１９０万人
関西人のほうが金の使い方がはるかに巧い。
95:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:32:34 3Xq2tOsD
・関空も伊丹も神戸も、全部廃止
・新関西国際空港として、淡路島に大きな空港を建設
・大阪－淡路島－四国－九州を結ぶ地下リニアを建設
もうこれでいいんじゃね？
96:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:35:05 0TMjjGlJ
関西財界って、大阪財界だろ。
第二滑走路をゴリ押しした罰だｗ
神戸や京都の財界は「そら見ろ」って感じだろｗ
97:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:35:54 FIBfisoK
便利な伊丹かハブの関空か
選択のときが来た
98:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:36:12 fDGtB4Vz
府の金を使わずに誘致を促したいんだろ・・・
府の金は使わずに国の金も使わずに金の流動性だけが増えればいいなという
99:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:43:26 GwVMjiMW
橋下自爆
100:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:46:14 FRw+hXKl
前原が羽田ハブぶち上げた時点で内心もう諦めてるだろ
101:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:48:24 NQsX8nkO
関空から大阪まで電車で５０分位なのだから、伊丹より僅かに遠いだけだろ。
伊丹を廃港にしても利権連中以外は問題ないんじゃ。
102:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:52:49 7drF4xma
梅田を基準にしてもしょうがないだろ。
飛行機を頻繁に利用する層は京阪神に広く住んでるんだから。
103:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:56:14 8dHkbqQ6
では、どこを基準にしましょう？
鳳ですか、熊野ですか？
関空が近くて便利ですね。伊丹なんて遠くてだめです。
104:名刺は切らしておりまして
09/10/13 14:58:03 GroUNN6U
関西の人口重心は、十三、南方あたり。
十三から伊丹まで２０分。
南方から関空まで６０分
ぜんぜん勝負にならないでしょ。w
105:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:10:55 eFK7ZrFo
つか、空港なんて、ほとんど利用しない。
東京、名古屋、福岡は新幹線だし、
北陸、四国方面も電車。
東北、北海道か海外しか使わない。
正直、空港なんて年に1-2往復利用するかどうか。
関空位のアクセスなら、関空だけでいい。
21時までなので、ダイヤ上20時過ぎまでしか組めない伊丹より、
関空の方が便利だよ。
これまで、散々文句を言って金を搾り取っておいて、関空が出来たら、
手のひらを返すように存続を訴える周辺自治体の醜さにもあきれるし。
106:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:15:48 c/6ygFFn
まあ自業自得だからなぁ。
同情出来ない。むしろはやく破綻させて再生の方がいいんじゃないかと思う。
107:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:17:40 pTFJ7vkc
国がケツ持ちするって事なので
生温く見守っていきましょう
108:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:19:02 8dHkbqQ6
粒知識
梅田（JR大阪駅や阪急・阪神の私鉄駅のあるところです）に出る場合、
関西空港を使うくらいなら、神戸空港を使う方が早くて安い事が多い。
109:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:22:45 JLDTIg+6
>>104
それを証明する客観的資料は？
110:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:23:56 8KDkfBni
ダムにせよ空港にせよ凍結・見直しを反対するのは土建業者だけ
空港の利用・ダムの利用の意味が一般人と異なる
そういう連中が経済の活性化といっても、己の財布だけの話
土建業者の介護などへの転職促進を早くやるべきだな
111:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:24:22 FIBfisoK
伊丹は15分早い 500円安いだけ
その15分500円を選択するか
国際ハブ空港を選択するかの問題
112:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:25:34 8KDkfBni
土建業者必死だなｗｗｗ
113:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:27:34 rtoIjnL/
>>63
お前がアホさらけ出してるよ。
橋下の関空リニアは大阪～東京で開通するリニアに接続するできるように将来的にする。
その前にまず大阪府がリニアを先行的に新大阪梅田南港堺関空まで走らせると言ってるよ。
あと伊丹空港はもう展望が無いんだって。伊丹残す事はもう無理なんだって。
昨日の会談でも伊丹廃止は何回も出てきたみたい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
114:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:29:59 JLDTIg+6
>>108
しかし乗り換えの煩雑さや便数を考えると
新幹線で移動した方が楽。
また国際線は神戸から就航していない。
115:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:33:40 Rl+7E42o
伊丹空港放置しとけば老朽化でどうせ廃港になるんだから、ほっとけよ
116:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:33:50 w6C4sX12
前川は伊丹を存続しながら関空を生かせと言うのか？
はっきりと決めてやら無いと動きようが無いじゃん
神戸は魚釣公園でいいだろ
117:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:34:40 rtoIjnL/
財源は伊丹空港の売却益。森之宮なんかの土地の売却益で
単線のリニア鉄道を敷く計画らしい。
どっかのバカ長野とはえらい違いだよな。
長野も自前でリニア作れよｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
118:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:35:09 UPr3tJBl
>89
関空を米軍基地にするのは一向に構わんが
大阪以東から大阪以西を結ぶ飛行機が飛べなくなるけどそれでよろしい？
119:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:40:55 WLK8+vMg
よし、関空をハブにしよう
（ただし関西弁でのハブの意）
120:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:40:56 l86d5e5R
>>116
ノーアイデアで
これから考えるってさ
121:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:41:11 GroUNN6U
伊丹売却費の数千億を誰が払えるんだろう？
三菱地所、三井不動産、住友商事、積水ハウス、阪急阪神HDを合わせても、きついんじゃない？
122:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:43:41 0TMjjGlJ
>>108
そのとおり。
羽田便が少ないのが残念。
便利な場所にあるんだからもっと便利に使えるようにするべきだな。
神戸ー那覇便の特割の安さは神の領域ｗ
123:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:45:27 CeY9ZesV
＞121
田舎者
124:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:47:44 rtoIjnL/
>>121
梅田北ヤードの売却費はその倍だったよ。三菱地所が買い取ったけどｗ
伊丹はそれより安いかもしれんが、まず広大すぎる土地が出てくるだけでも
十分価値はある。
125:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:48:15 GroUNN6U
>>123
東京生まれ、豊中育ちです。w
126:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:50:40 GroUNN6U
>>124
北ヤードのような超一等地と比べられてもな～。w
127:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:57:25 eIBF6qW5
伊丹は廃止にしろ。離着陸で市街地にかかり過ぎて怖い
128:名刺は切らしておりまして
09/10/13 15:57:32 rtoIjnL/
高槻駅前の広大な土地は阪急と関西大学と西武百貨店が買い取ったよｗ
八尾の久宝寺駅前は住友不動産と関電不動産が開発してるよ。
どっちも大阪都心から離れて伊丹空港ほど近くは無いけど
伊丹はちまちま住宅開発するより、なんか韓国の済州島でやってるような
英語教育都市プロジェクトをするみたいな事言ってたよ。
129:名刺は切らしておりまして
09/10/13 16:04:54 0TMjjGlJ
>>128
伊丹空港って3.1平方キロあるんだよね。
ＵＳＪの６倍強。
民間で買い取ったり開発したりする面積ではないよ。
130:名刺は切らしておりまして
09/10/13 16:20:13 Wupy4rNU
》1
うれしい悲鳴だろ？
131:名刺は切らしておりまして
09/10/13 16:24:53 rtoIjnL/
>>129
千里ニュータウン1,160ヘクタールよりは狭いでしょ。
十分民間で開発できるレベルだよ。
132:名刺は切らしておりまして
09/10/13 16:30:30 0TMjjGlJ
>>131
千里ニュータウンも開発主体は大阪府だろ。
デベロッパーでＪＶを組んで、せめて６分割しないと開発資金がどこも出せないだろう。
で、そこの開発費用の請求をどこにするか？それが問題だｗ
133:名刺は切らしておりまして
09/10/13 16:48:38 PVusF3lU
伊丹の売却地は展示場と普段会議室として使える国会のバックアップ
省庁の出張所を集める
滑走路のどちらかは道路として残しておき、左右も間隔あけて置く（ただ、航空法上の制限表面よりも
かなり緩和して建設、制限表面も30：1と設定
災害時の避難所、指令所としての機能（こんなのURLﾘﾝｸ(www.showakinenpark.go.jp)
オフィスビルやマンション
こんな感じで開発すればいいだろう。雇用も別の形で残るし、こっちの方が経済効果高いんじゃないか？
134:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:01:23 0TMjjGlJ
>>133
土地を売らなくてもいいのか？
売却益で１兆５千億円を捻出しないと関空リニアどころか関空の借金も完済できないよ。
全額じゃなくてもせめて１兆円の売却益を出さないとダメだろう。
開発費用も相殺しないといけないので総額５兆円くらいの売上げをつくらないとな。
オフィスやマンションで可能かな？ｗ
135:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:10:54 PVusF3lU
滑走路分の土地が無駄かぁ
幅１００ｍで短い方の滑走路の空間さえ残しておけば
両サイドの制限面は５：１で、進入方向で30;１
舗装部分は幅20mで通常は道路、残りは芝生の公園や歩道
防災基地としての広場と、省庁の出張所は欲しい
それで、都心部のお役所が居た土地を売ればもっと高く売れる
どうせそのうち立替かなんか必要になるんだし
他の土地は売却して、多分ビルやマンションが建つと期待
展示場と国会バックアップはいらないか
136:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:41:15 gz1hkxmf
空港にハーブを植えてハーブ空港にしろ。
137:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:42:54 ETYVj5KP
援助してくれないならもう俺は知らんと
橋下知事はごねた。
その結果、関空は閉鎖された。
138:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:45:42 CeY9ZesV
＞129
20社くらいで買えばいい
なんで1社限定？
139:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:47:46 BIg07qLK
>>129
普天間基地の移設先に推薦
140:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:48:57 7AuuCnPU
伊丹なくなれば梅田の高さ制限も緩和！
めでたし！めでたし！
141:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:52:31 0TMjjGlJ
>>138
１社限定なんてしてない。
どこが手をあげるか？って話ｗ
142:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:55:16 7AuuCnPU
>>99
橋下がなんで自爆？
伊丹廃港を真剣に議論するようになったのは大成功！
143:名刺は切らしておりまして
09/10/13 17:57:30 sdGKu5UJ
どうせリニアが開通したら伊丹は死亡だし
144:名刺は切らしておりまして
09/10/13 18:20:26 JjFHtXbb
あんな南に作ちゃったからなぁ
人口荒野になってる、舞島とか夢島に作ってりゃよかったのに
145:名刺は切らしておりまして
09/10/13 19:12:09 idzCMSEv
マア、自民党時代の航空行政が問題だったわな。
地方にミニ空港ばかり作って、核となる羽田や関空の整備を怠って中途半端な空港になってしまった。
ハブ化するにも羽田や関空では滑走路の規模も本数も未熟。
146:名刺は切らしておりまして
09/10/13 19:13:45 hcfq32du
>>136
何それ、ｶﾜｲｲ。
147:《新聞》押し紙で広告費水増し請求
09/10/13 19:35:57 gFuXMlkc
>>1
そんなことを言ったってなあ、前原があんなこと言ってたし・・・
148:名刺は切らしておりまして
09/10/13 19:58:08 Jc9Cujyn
神戸空港が最大の失敗だろ
149:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:25:44 0mODdU1i
応援すべきは新大阪駅と大阪港と伊丹空港だろ。財界がそんな思い違いをしてるようだからダメなんだよ！
150:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:31:53 vurE44HN
無計画にだらだらやってるから、伊丹共存とかバカなことになる
151:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:34:31 qCMv1NB9
神戸空港２４時間国際化、伊丹、関空廃止決定。
152:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:38:45 y3E8yrO/
あとは死ぬのを待つばかり
153:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:43:08 O6VOLwvf
間を取って八尾空港をスポークにしてはいかがか？
154:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:45:57 H7JSi80Y
関空に府庁移転しろ
155:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:46:37 FgRLMHsk
>>251
地域的に考えて関空を廃止して神戸空港を関西のハブ空港にって方が
現実的だと思う
伊丹は東南海地震で海上空港が全滅する恐れがあるから
陸上空港として残した方が無難
橋下の言うとおりにことを進めると府庁も空港も
東南海地震の時は全て機能しなくなる恐れあり
156:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:47:59 bmleqBQO
やはり伊丹は廃止っぽいな
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 16:12:26 ID:TQqQnkIo0
【中条・慶大教授、国交相に羽田・成田一体運営や空港民営化を提言】
巨額の有利子負債が課題となっている関西国際空港については、「近接する
伊丹空港を廃港するか、伊丹・神戸・関空の３空港を一体運営、もしくは
伊丹空港の民営化で売却資金を関空に回すなど提案した」（同教授）という。」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
- -
やはり伊丹空港が、関西３空港のガンのようですね。
157:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:51:04 FgRLMHsk
>>156
お前って、中条・慶大教授の言葉を借りなくては
書き込めないほど馬鹿なんだな
カワイソウッスｗｗｗ
158:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:51:24 QdaFZxTX
そもそも関空を作る時に第一候補地だった神戸に反対した地元神戸の連中が諸悪の根源。
159:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:53:33 a+7Pxjco
>>156
伊丹空港の民営化って書いてんじゃん
それがなんで廃止になるの？馬鹿なの？
160:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:55:46 bmleqBQO
>>157
というより、前原が中条・慶大教授の言葉を借りたと見るべきだろｗ
中条・慶大教授の考えは呼ぶ前からわかってるわけだから
これで有識者の意見も踏まえました、というアリバイ工作は終わった
あとは時期を見て伊丹廃止を打ち出すだけっしょ
161:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:56:41 bmleqBQO
>>159
伊丹を民間会社にして騒音対策費を払えるわけないじゃん
162:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:58:11 0TMjjGlJ
>>158
塩爺が神戸市と協議することなく泉州に持っていったのが諸悪の根源だろｗ
163:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:59:21 3vYMgxO1
やっぱりID:bmleqBQOはかわいそうな奴のようですね
俺もその意見に賛成します
164:名刺は切らしておりまして
09/10/13 20:59:28 0TMjjGlJ
>>156
伊丹がガンではなくて、関空がガンだからこういう問題になってるんじゃないのか？
165:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:04:24 Il4LU4RY
伊丹、関空、神戸
車で1時間くらいの範囲に３つも作るから
166:友愛太郎
09/10/13 21:09:09 6YykUgGe
日本ってこう考えたら、乞食が多いよね。
ダム乞食、道路乞食、空港乞食、鉄道乞食、母子乞食…etc
いかに自民政治が乞食を生み出してたかがわかる。
167:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:12:12 76htEjSf
伊丹は昔からある関空は24時間という目的で作った
神戸空港はいらん
168:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:24:08 9NHdpln8
関西の中心にさえなれていないのにハブだなんてｗ
169:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:39:53 a7CtCgB0
>>164
伊丹の不摂生が、関空をガンにした。
170:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:44:38 qCMv1NB9
神戸空港２４時間国際化、伊丹、関空廃止以外にありえない。
塩爺と関経連が神戸市と協議することなく泉州に持っていったのが諸悪の根源だろｗ
171:名刺は切らしておりまして
09/10/13 21:56:21 pNh2SuJC
で、神戸空港を拡張する金はどこから出てくるんだ？
まさかとは思うが、今の貧弱な施設で伊丹と関空の便全部引き受けられるなんてことは思ってないだろうな？
172:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:01:48 0TMjjGlJ
>>171
伊丹の土地を売ったカネｗ
173:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:03:03 Bf68Lrsw
神戸も伊丹もリニア新幹線の計画が動き出した以上、
もう既に「詰み」状態。いずれは関空に集約するしかない。
問題はいつ集約するか。
集約するまでは延々どこかが大赤字を垂れ流し続ける。
174:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:04:08 peZcbOXn
>>172-173
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
175:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:04:42 NFuTJ+8K
いかに橋下を推薦して知事にした自民党がいい加減だったか分かるよな
橋下のルーツは自民なのでこれからも監視していかんといかんな
こいつは大阪のためにさらに巨大な赤字を国全体に背負わせかねん
176:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:10:31 ApkqQWEc
ほっときゃ勝手に海の底へ沈むだろ
177:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:15:36 asZLAlRj
伊丹空港は潰せばいいよ。伊丹空港の跡地は住宅街として眠りについてくれ。
住宅街として再開発するのに必要なら鉄道を伸ばすのはアリ。
現在、伊丹空港を発着している便は、多くは関空に変更。一部は神戸空港に変更。
神戸空港に変更も少しはあるってことで、兵庫県は伊丹空港の廃港に納得しろ。
178:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:36:30 4qAcEd2z
もはや国際線・国内線とも、これ以上の航空旅客需要の増加は期待できない。
関西圏の航空需要・海外渡航需要は限られている。関空島は景観面での立地が
かなり恵まれているのでショッピング・デート・レジャースポットとしての魅力
を引き出してみてはどうか。
実は関空は関西圏外から京阪神を訪れる人にとって隠れた人気スポットになっている。
関空を利用する旅客は成田の半分、新千歳や福岡空港と同レベルであり、国際線利用者
は待ち時間も長いので空港利用者の購買需要もかなり大きいはず。
庶民的な店から高級店までもっと多くのテナントを誘致し、各テナントのサービスレベル
も向上させる。温泉やテーマパークやコンサートなども誘致しそれ自体が目的でくる
カップル・ファミリーから航空利用者まで多くの人が関空を楽しめるようにする。
イメージガールもマナカナのような真面目腐ったキャラクターではなく、山田花子や
アジアンのような軽い系のキャラクターで良い。
関空島そのものが大規模な集客スポットになればそれに付随する形で、関空を使用する
航空利用者も自然に増加し、関空に発着する航空路線も増えていくことだろう。
179:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:48:21 peZcbOXn
>>177-178
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
180:名刺は切らしておりまして
09/10/13 22:57:28 xogtWoOM
伊丹廃止の地ならしだろ
リニアできたらどっちにしてもドル箱の東京-大阪はJRに持ってかれる
やるなら今のタイミングで決断すべきってことなんだろう
181:名刺は切らしておりまして
09/10/13 23:16:37 CC1z91aH
伊丹廃止は利便性の観点からは問題だけど
関空の機能強化のために潰す、というのなら仕方ないと思うな
182:名刺は切らしておりまして
09/10/14 00:24:29 TLBMCLpv
別に橋下は羽田のハブ化に反対して無いだろ。
それよりも関西3空港の将来のありかたを明確化しろといってるぞ。
その中身が伊丹の廃止、関空のハブ化、関空リニアってことだろ。
、
183:名刺は切らしておりまして
09/10/14 00:48:27 yHmyAFYz
関空リニアだけでは不十分。
リニア中央新幹線と関空リニアが接続することで初めて関空のアクセス問題は解決する。
大阪のベッドタウンでもある京都や滋賀県からリニアで直接関空に乗り入れ出来ることが理想的。
184:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:00:07 v//cXfPM
関空リニアは無駄じゃね？
なんば筋線？と阪和線と南海の高架化＋
高速車両で良いと思うんだけどなぁ
梅田から20分台でアクセスOKだし、京都なんかにもアクセスしやすい(乗り換え無しに出来る）
185:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:03:59 ybi+mRND
関空リニアなんか不要。
どうしても作りたいなら自前の金で作れ。
国やJRを当てにすんなよ。
186:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:09:28 F2iwdl6N
「羽田２４時間国際ハブ空港化」や、リニア大阪延伸などの影響も考慮した将来の重要
予測からすれば、「３空港」ってのは多杉るのは間違いない。
神戸は「市営」、「伊丹（大阪）」は「国営」、関空は形式的には「民営」と運営主体が
バラバラ。整理統合は簡単ではない。空港のキャパシティー、伊丹は現状で一杯、関空は
ものすごく余裕があり、神戸も余裕がある。利用者の利便性では、近畿地方の多くの住民や
来訪者は「伊丹」が便利。「関空」は泉州・南河内・和歌山県の住民や来訪者には便利。
「神戸」は兵庫県内でも神戸市や播磨地区の住民や来訪者には便利。
いろんな要素を考慮しつつ今後を地元で話し合う、「整理統合」だ、「廃港」だ、上下
分離し上を民営化して「一体運用」だ、と逝っても、「最終判断」許認可の権限を握るのは
「国」（国交省）な訳で、「関西国際空港株式会社」内の重要な決定ですら、ってか株主総会
を支配するのは「６７％」を保有する筆頭株主の「国」な訳で、「国」抜きでの解決なんて
絶対ありえない。有る程度「地元」で話をつめて一定の合意をした上で「国」（国交省）に
要求を突きつけるしかない。「国」（国交省）を含めた話し合いの場で解決するしかない。
「国」（国交省）が聞いてくれればの話だが。くれないとすれば今までどおりの生かさず殺さず
状態が続く事になる。ってか「羽田２４時間国際ハブ空港化」でより厳しくなるだろう。
187:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:20:04 LWXTn2Zz
テレビの山本も伊丹空港廃止って言っててびっくり！
橋下の思いどおり！
188:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:20:12 F2iwdl6N
>>186
誤 ： 関空は形式的には「民営」
誤 ： 関空は国が発行済株式６７％を保有する「特殊会社」
189:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:23:20 igNrEiYM
関空いらんて
190:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:34:48 ASwdDLDn
「ゼロサムゲーム」（zero-sum）じゃないんだから、敗者と勝者をハッキリ峻別
すれば解決するって単純な話ではない。現状、将来の需要予測、利便性や、発展
可能性なぞ、総合的に判断しないと「関西３空港問題」を解決できないと思う。
ノロノロ歩く馬の尻をムチで叩く、議論を巻き起こす為の「毒」としては、橋下
さんの「伊丹廃港」は効果があったと思うが、その意見を唯単に押し通そうとする
のであれば、余計に話がこじれるのではとは思う。落としどころは「３空港」を上下
分離して一体的に運用する。上の運営は単独の民間会社が担う。株式売却益を関空
と神戸の有利子負債の返済に充てるって事になるんじゃまいか。
191:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:35:53 IRFie/d/
>>184
糞短い普通がやたらと走ってるのなんとかしないと意味ないよね
192:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:38:35 ASwdDLDn
>>189
伊丹と神戸を残すって選択もあるわな。民主政権は巨費を投じたダム事業を
切ったりしている訳だからして、１兆１千億円の有利子負債を国が抱え込む
覚悟があれば「関空廃港」は可能かも。
193:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:40:36 F+uODCmk
ダメだ・・・財界は阿呆ばかりだ・・・
194:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:41:06 TAMxdajk
【アンケート】ゴネ得狙いが最もひどい都道府県は？
URLﾘﾝｸ(enq-maker.com)
195:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:41:16 ybi+mRND
>>192
国に押し付けんなよ。
甘い見通しであんなもん作らせた落とし前は自分たちでつけろや。
196:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:43:06 IlWiB6eI
関空の廃港を希望する、関空も糞自民の利権空港として建設した訳だし、
別にどうでもいい空港だろう、廃港してソーラーパネルと風力基地にしたほうが
日本の為になるな、関空廃港賛成です。
197:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:44:59 F+uODCmk
>>195
作らせたって・・・
作ったのは国ですけど？しかも民間資金で作るという暴挙でな。
見通しが甘かったわけでもなく、予定通り伊丹を廃港に出来なかったのが原因。
しかもそれは国側が伊丹を残すように主導した。
つまり迷走する航空行政が問題だということです。
198:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:45:16 AESN3vnO
もともと関西空港が地盤の強い神戸沖に作るはずだったのに、
地元反対で仕方無く、遠く地盤の緩い泉州沖に莫大な資金の難工事の末出来た。
できてしまえば、阪神間住民らが「遠くて不便」とか言い出し、
神戸にも空港を、と現在の神戸空港が出来た。
観光地京都から凄まじく遠い国際空港と伊丹、神戸、丹波の国内空港に加え、
近隣の徳島、高松、そして岡山も加えたら、定期便だけでも超過密航路地域の出来上がり
関空が神戸沖に出来たら、伊丹廃止して一空港に集約、工事費用大幅軽減、観光客数増と、すべてが解決していた。
阪神間はもともと左翼が強い土地柄だから仕方ないかも
奴らは何でも反対と自分の都合を要求することしか頭にないから
199:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:45:18 ASwdDLDn
>>195
だから橋下さんは「伊丹廃港」って話を持ち出した訳だわな。
伊丹の代替ってのが新空港建設の目的なんだから。
で需要予測を裏づけしたのは「運輸省」だわな。地元だけの責任と言い切れない
部分はある。
200:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:47:03 9WvovGjK
>>199
関空の第二滑走路は明らかに大阪の責任だろ。
あれさえなければもっと柔軟になれたんだと思うよ。
今更どうしようもないけどw
201:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:49:44 ybi+mRND
>>197
関西政財界の要望があったから作ったんだろ。
で、大赤字垂れ流す要らない子になったからって後始末を国に押し付けてトンズラか？ｗ
202:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:50:21 ASwdDLDn
>>198
ウヨサヨ関係ないと思うが。どこの空港でも周辺住民は騒音に文句逝ってるし
そう思うのは当然だと思う。騒音を考えれば住宅地から離れたところに造る事になる
そうなれば当然「不便」になるのは造る前から分かっていたわけで。先人が「バカ」
だったって・・・・・一言で済む問題ではないのだけれど。ってか、大昔に「羽田」
が「内際分離」せずに成田が一地方空港であったら、こんな問題は起こってないかも
しれんし。って昔の事をグダグダ愚痴っても時間の無駄なんだが。
203:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:52:27 9WvovGjK
>>198
神戸が反対したなんて理由にはならないだろ。
泉州より先に賛成したのに、塩爺が泉州にもっていったんだからw
204:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:54:55 ASwdDLDn
>>200
全体構想は地元関係自治体と >>1 記事に出てくる地元財界団体「関経連」が
プッシュしたのは間違いないが、それにゴーサインを出したのは国だしな。
>>201
国にってか国民負担にならないように解決する方法は、３空港ってか少なくとも
伊丹・関西の民間会社による一体運用しかないだろう。それで効率化を図って
経費を削減し、株式売却によって有利子負債の返済に充てる。そうして債務を減らす
って方法が現実的だと思う
205:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:56:03 7hPIbU+G
土建業者を支持基盤とする自民党推薦で知事となった橋下が主張するのは
結局のところ関空を使っての関西土建業者の延命策
そんなことに民主政権はかかわらぬが吉
それより土建業者に早く介護士の資格を取らせて転職させよう
206:名刺は切らしておりまして
09/10/14 01:58:33 9WvovGjK
>>204
国がゴーサインを出した時、条件をつけてるよ。
関経連と言ってるけど厳密には大阪の財界なんだけど
大阪府と大阪の財界が出資比率を増やすことと
最低離発着回数を保証すること。
これで国交省の手を離れて、関経連が派遣する社長が関空の面倒を見るようになったんだけど、
離発着回数の約束が守れないから伊丹をなくせでは通らない話。
207:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:00:10 ASwdDLDn
>>205
ＪＡＬの大幅減便や、羽田の本格的”再”国際化は、前原さんが１０月１２日
に喋る前から分かっていたことだから、今のままで行けば関空会社は経営状態が
悪くなるってのは目に見えているわけで。破たんとなれば、大阪府もそうだが
国も莫大な債務を背負う事になる訳で。唯単に利益誘導って単純な話ではないと思う。
208:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:00:29 7hPIbU+G
関空が必要だったのではない
関空の工事が必要だったのだ
分からんのだろうなｗｗｗ
209:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:03:02 ASwdDLDn
>>206
僕は「伊丹廃港」は支持しない立場。要は利用者第一、関西経済の足を引っ張ら
ず、国民負担にならない解決を望んでいるだけ。その点では伊丹・関空を上下分離
した上での民営化をのぞいんでいる。
210:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:05:05 ASwdDLDn
>>208
伊丹一港だけでは騒音問題など制限があるから需要を満たせない。って事は
あったでしょう。が、共存するのであれば、あんな４０００ｍ級滑走路２本
なんて立派な空港じゃなくてもよかったのは間違いない。
211:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:05:29 8golxECW
北摂の住民からすれば
伊丹が一番、
関空なんて行くだけで苦労するわｗｗｗ
関空特急高いしなｗｗｗ
国内線は伊丹だけで良い
関空は貨物中心で生き残れ
212:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:06:07 7hPIbU+G
>>207
何いってんの？
橋下の奴、ちょっと前だけど関空の第二滑走路工事関係の
予算の陳情に行ってたの知らないの？
それで冬柴に素人扱いされて馬鹿にされてたけどｗｗｗ
213:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:07:39 hFske/xw
普天間の移設先は決まりだな
ずばり関空！！
一件落着
214:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:10:12 LsoW94Ts
★都道府県別外国人登録者数（在日人口）
１位 東京都 402434人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人＆朝鮮人、５年前と比べ６万人以上もの増加）
２位 愛知県 228432人
３位 大阪府 211782人
４位 神奈川 171889人
５位 埼玉県 121515人
★都道府県別創価学会員数
１位 東京都 約330万人（人口比でもトップ、本部は東京、池田大作名誉会長も根っからの東京人）
２位 大阪府 約70万人
３位 神奈川 約65万人
４位 埼玉県 約55万人
５位 愛知県 約50万人
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板:22番)
215:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:11:42 aBFm/3jH
北摂の住民から言わせてもらえば
伊丹が便利！
でも伊丹乞食と兵庫県のエゴがウザイので
伊丹空港廃止なｗ
216:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:25:30 apEE54iQ
>>1
橋下知事は今でも一番の関空応援者じゃないか
関西広域経済圏を目指して国に喧嘩売ってるってのに関西財界人は何をぬかしとる
何でもお役所のせいにせずにまじめに関西圏のこと考えている財界人って誰？
217:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:26:34 MotJ2ooS
てかさ、アジア(てか世界)の中で存在感がドンドン低下してる日本で
「アジアのハブ空港」なんてのを目指すのがそもそも無理
で、仮に日本の中に1つ「ハブ空港」とやらを作るのであれば、そりゃ
(成田だろうが羽田だろうが構わないが)東京になるのが必然
間違っても関空とか有り得ない
てか、大阪を東京と「同等」あるいは「大差ない」なんて思ってるのは
一部の大阪人(関西人)だけで、それ以外の人間は東京と大阪の差は歴然
と思ってる訳で、それで「関空をハブに」なんて言われても「はぁ？？」
以外の言葉はでねぇよ
橋下が関空に金入れないって言うなら、丁度良いからこのまま廃港に
しちゃえよw
218:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:26:44 4eEUk6zN
なにが関西財界だアフォかｗｗｗｗｗｗｗ
自分たちトップだけ甘い汁吸いやがって
219:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:29:31 419vht3l
関空を米軍基地にするしかないだろ
220:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:31:30 9S3O5nD+
関空がなくなっても大阪以外どの府県も困りませんから
嘘ばかりつくなお笑いタレント知事橋下
関空は解散してその赤字部分は神戸と伊丹から少しづつ返してもらう
これが・・・ＦＡ
221:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:37:27 FNO+LotA
伊丹の周辺を知っているのか？
伊丹ほど危険な空港は世界でもめずらしいと思う。
即刻廃止すべし。
222:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:43:04 td+D7sSH
>>221
伊丹の横の中村地区で在日が幅をきかしているという意味でも伊丹は危険だわ
あいつらの利権のために伊丹存続してんじゃね？
223:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:45:59 TeyYQwRk
伊丹は廃止だ
もうリニアの準備をしておけ
いったい騒音対策にいくら使ってるんだよ
新大阪駅周辺も航空法の規制で高いビル建てられないし
国内線は神戸
国際線が関空
ついでにパチンコ潰して
関空にカジノつくれ
新大阪ー関空のリニアはカジノの収益を足しにして運賃安くさせろ
224:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:54:01 Aovjyv7/
>>205
アホでつか？
225:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:55:01 8r5JnL40
>>223
ＷＴＣのある咲洲地区にカジノ誘致って話は、「大規模コンベンションセンター」
の誘致なのか独自に設置するのかの構想とセットなんでしょ。要は小さなラスベガス
になりたいってか、ラスベガスに倣ったって事なんでしょ。あそこはカジノやショービ
ジネスだけでなく、国際見本市とか展示会も多数開かれているからな。
226:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:56:37 /8TxoNVJ
>>208
バカですか？
227:名刺は切らしておりまして
09/10/14 02:58:03 8pN00eit
神戸っ子としては、神戸も廃港でいいよ。
228:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:05:57 LCFIsVBB
実際これから人口減っていくのに
神戸にまで空港はいらんかったな
騒音対策費用どれだけ無駄にしてるんだよ
さっさと伊丹を廃止しろ
229:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:11:34 AHSg0P9+
>>227
廃港も存続も神戸市営なんだし、神戸市民の税金ってか借金によって
出来ているんだからして、生かすも殺すも神戸市民次第だわな。
>>226
そういう側面もあるだろう。騒音問題とか、大阪空港のキャパが一杯とか
いろいろな「根拠」でお化粧しているが。だったら２本も滑走路は要らなかった
し、さらに空港機能を拡充する「全体構想」なんて推し進める必要はない訳で。
230:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:17:28 TeyYQwRk
>>225
カジノはやっぱり国際空港内あるのがいいと思うんだけどね
パスポート所持してる人だけカジノで遊べる
ハブ空港なら乗り換え時間の合間にひと勝負できるしさ
231:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:21:57 ji5pkqaQ
極端な意見だけど、神戸港もあるし神戸空港を米軍基地か自衛隊基地にしちゃいなYO
半分冗談だけどねｗｗ
232:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:28:13 RZXgLObQ
北摂民だけど、もう不便承知で伊丹を潰すしかないだろ
んで伊丹売った金でリニア引けるなら引いてくれ
神戸は知らん、あれは神戸市のものだし勝手にやっててくれ
233:名刺は切らしておりまして
09/10/14 03:35:54 mjKWf2UF
>>231
廃港で国や大阪府など関係自治体が莫大な関空会社の債務を背負う事になるくらい
ならば米軍基地移転場所に立候補する事も考えるべきだわな。それで軍民共用空港
として「この先生きのこる」って方法もありだろうな。逆にそうなった方が、北米路線
の誘致に繋がったりするかもしれん。軍関係者が多数いる訳だし。そうなりゃ「りん
くうタウン」や泉佐野市内に米軍住宅も建設されるだろうし。一考の余地ありだわさ。
234:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:04:18 r686/ukK
関空って償却負担を除けば黒字経営なの？
235:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:05:20 mjKWf2UF
「関空廃港」の場合、関空会社が清算された場合、１兆１千億とも言われる
巨額の有利子負債はどうなるかと思ったら、関空会社の債務は「国が債務保証する」
って「関西国際空港株式会社法」（９条）に書いてあるわな。要は国民負担になる
って話だわな。
236:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:07:30 tfuSSRmw
関空までリニア通しても高けりゃ使わないだろうな。
237:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:09:09 LIUXddwg
関西財界はファビヨーンてタイトルならよかった
238:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:13:48 17h+38wu
早いとこ関西の土建業者の全員に介護士の資格を取らせて転職させ
こいつらとこいつらの支援する橋下を黙らせろ
そうしないと、こいつらは調子に乗って次は「リニアの工事を」とかほざきだすぜ？
239:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:14:33 r686/ukK
伊丹の跡地についてだけど、全面的に売却はやめた方がいいと思う（やるとしても相当時間が
かかるだろう）。市街地にあるあれだけの広大な土地を公共のために供しないという手は無い。
副首都構想もあるようだが、それにするべきかどうかは議論の余地があるものの何らかの
かたちで政府（国防など）、関西、大阪などの公共のために利用すべきだろうと思う。
一部については民間に売却しても良いとは思うが。
240:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:20:36 mjKWf2UF
>>234
そのはず。そう考えると過度に悲観する事はないのだろうが。
少なくとも国からの補給金９０億円が減額されると厳しいわな。
で羽田の来年秋ｄ滑走路供用開始で国際線が増えれば経営は厳しく
なるのが予想されるわな。
241:名刺は切らしておりまして
09/10/14 04:26:03 2/Qx4Hk5
なるほど
ここにいる関空擁護派は土建業者の工作員かｗｗｗ
どおりで乗り手が選択しない空港にこだわるわけだ
しかもリニアの工事まであてにするとは
どこまで税金を食らえば気が済むんだ？
242:上げ潮親父
09/10/14 04:48:04 nBLS2USd
関空＝八場ダム
243:名刺は切らしておりまして
09/10/14 05:18:43 r686/ukK
>>240
補給金が無くなれば赤字なの？もしそうなら実質赤字だよね。
いずれにせよ、破綻させてしまえばいいのでは？
経営陣が会社に固執する理由ってあるのかね、天下りとか
経営そのものが悪かったというより、そもそも無茶苦茶な条件でスタートした空港なんだしね
でも、空港の大半は赤字と言うのも現実なんだよね。一体どう考えればいいんだろうｗ
244:名刺は切らしておりまして
09/10/14 05:31:48 /t1/3mjn
橋下が強引に堺のＬＲＴを潰したんだから、関空は当然廃港です。
245:名刺は切らしておりまして
09/10/14 06:11:03 Mnx0q/JG
信じるな
246:名刺は切らしておりまして
09/10/14 06:49:31 86qXizSW
>>59
豊岡と白浜も入れると6つだな
247:名刺は切らしておりまして
09/10/14 06:51:31 I0Cq5YKp
関空の負債って１兆ちょいだっけ。
そんなの、大阪市税収から他県に渡ってる地方交付税を１年だけストップすれば
返済できるだろ。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
248:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:04:25 Uh+11Yw/
各空港の実力は？
発射回数
羽田30.3万回(現在騒音等制限あり)
成田19.1万回(現在騒音等制限あり)
関空12.9万回(制限なし)
伊丹8.9万回(現在騒音等制限あり)
旅客数
羽田6562万人
成田3264万人
関空1533万人
伊丹1563万人
かつては地元の陳情で地元の意見を聞いて結果として馬鹿な航空行政になった。
客の需要、航空会社の需要から客観的に空港の実力を見て判断せず地方の意見を聞いてしまうと何も解決しない。如何に地方を黙らせる、又は無視するし客観で判断しないと日本経済の成長と世界での競争力は着かない。
自民政権も問題だったが、客観的に見ない地方のわがまま政策にも問題あり
データから客観的に見れば羽田と成田、これを崩してしまうと中部空港はどうなるのだ、福岡は？いろんな地方の意見が出て昔の自民政権時代の航空行政になる
249:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:07:34 JhJOmcTp
この間はわざわざ関空まで何を言いに来たんだ？
羽田をハブにしたって、広島や福岡からインチョンに行く人の流れは変わらんと思うのだが
地理的にもインチョンと競合にあるのが関空だと分からないのか
これまで怒らせた知事多数
大阪府知事
千葉県知事
新潟県知事
群馬県知事
愛知県知事
味方してくれるのは石原親子だけ？
250:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:07:59 0ZT22WWF
関空は期待値が大きすぎるだけで
一応現状でも伊丹と関空の利用比率は１：１だ
251:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:32:40 TIkNgChK
民主党を擁護するために朝鮮人の方々が頑張っているのか。
それほど外国人参政権がほしいのか。
252:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:33:57 sMSen508
伊丹の住民補償の出所は伊丹空港の売上金から全て出てるの？
伊丹空港の売上金で全て賄って尚伊丹空港が黒字なら、関空はロケット発射場にでも使えば良いと思う。
253:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:36:51 kYs8vxy0
橋下さんはさ、このまま人気を保って国政にでて首相になるしかないよ。
中央集権の国日本では、知事でできることには限界があるし、本人もそう感じてるはず。
首相になって思う存分地方改革すれば良い。
254:名刺は切らしておりまして
09/10/14 07:38:56 yCfBnVbD
財界も本気で関空守りたいなら、せめて自社の出張や貨物で関空使えよと…
出張で伊丹、貨物で成田＆東名・名阪・名神を使いつつ、関空が必要ってなんなのよ？
255:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:00:37 S7ea/P+5
二者択一にしちゃえ。
・伊丹廃止して関空ハブ化
・羽田ハブ化で関空放置
橋下知事はどうでる？
256:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:09:45 Y6Gn27ef
伊丹なくなりゃ、関空アクセスが自然に良くなるよ。
リムジンバスが各市町村からバンバンでるようになる。
北大阪の人間は新幹線でたいていのところには行けるし。
257:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:17:12 rGE4rPK0
今日、ＪＲ東海がリニア新大阪～品川間を２０４５年に完成させると発表。
時速５００ｋｍ、６７分で結ぶ。
258:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:20:58 ug7+EVjo
荷が無いのにインフラ強化しても泥沼に陥るだけ
259:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:22:10 sMSen508
伊丹は地理的に滑走路の追加も24時間化も不可能なんだから、強引に廃止しちゃって構わないと思う。
どうせ補償費用だって税金で賄ってるんでしょ。
関空から大阪市内のアクセスは悪いかも知れないが、まあなれたらそれほど困らないよ。
260:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:23:06 rGE4rPK0
リニアルート、名古屋ー三重ー奈良ー新大阪と決定。
261:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:25:50 ThuyzrNV
伊丹存続がケチの付け始まり
大阪人が合理主義とか商売上手とかウソだよな
262:名刺は切らしておりまして
09/10/14 08:33:23 aWpc4f3S
少しは大名古屋人の爪の垢でも煎じて飲めや。セントレア作ったあとの
小牧空港をみてみろ。
263:名刺は切らしておりまして
09/10/14 09:17:35 y/a1EbLb
>>259 >>261
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
264:名刺は切らしておりまして
09/10/14 09:27:39 bStlF+uk
>>261
存続させたのは東京の人（運輸省）
この記事にも載ってるね。ただ全国的には伝えられていない話だけど。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
265:名刺は切らしておりまして
09/10/14 09:34:06 9WvovGjK
>>261
近くに空港がある方がいいというのは合理的だと思うが？w
266:名刺は切らしておりまして
09/10/14 09:48:11 xWZISHLC
財界は兵庫県知事と神戸市長を引きずり出して見解を問えよ。
橋下はこのままだと全滅だと前々から言ってたじゃないか。
３空港体制でどうやって盛り立てるのか、兵庫県知事と神戸市長に説明させろ。
267:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:01:09 v//cXfPM
>>191
それなら高架複々線化と、追い抜き駅の強化だな
後は普通の本数の間引き
268:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:09:11 a2GE7+W+
嘘つきはっしーを信じるなんて…
269:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:11:54 9WvovGjK
>>266
上下分離で三空港一体運用というに決まってる。
むしろこの意見の方が大多数で、関空に集約しろという橋下の方が少数派だと思うけどな。
270:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:16:13 vSvhMis3
20000%出馬はないと言い切ったのに、すぐに出馬して当選した嘘つきを信じるのがバカ。
自分が国政進出に有利なように、どんどん話は変えるよ。
「羽田空港ハブ化推進委員会」の委員長にだってなる男。
考えてみなよ、今まで「撤回」のなんと多いこと。マスコミは、センセーショナルな最初の発言
しか扱わないけど、そのあとで「理解不足でした」などと撤回ばかりだよ。
271:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:21:45 v//cXfPM
空港機能的に考えれば関空集約が合理的
そりゃ伊丹からは遠いいかもしれないけど、成田ほど遠いい分けでもないし、
滑走路の能力的には成田以上だし
空港間の移動に時間がかかる以上、集約できる範囲でした方が良い
10分程度空港までの移動に時間がかかるのは我慢してもらって
在来線の強化（難波筋線・阪和線と南海の高架・高架複々線化）
羽田にあれだけ税金使っている分をつぎ込めばいいのに
272:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:27:53 9WvovGjK
>>271
国際線はそれでいい。
今も集約してあるんだけど。
議論の焦点が国内線だからややこしいのよね。
関空に集約したとて客が逃げるから国内線で潤う筈もない。
むしろ三空港一体運用で、伊丹の収益で関空の借金を返せるようにしたほうが賢い。
273:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:29:50 NDmKAQ5o
>>264
伊丹を存続させたいという特定の立場から
書かれた記事ですね。
274:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:30:22 xeh51moz
神戸空港どうすんだよ。
空港多すぎなんだよ。
275:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:33:16 sMSen508
伊丹の代わりは神戸がすれば良い。
三宮には京都からも姫路からも新快速で直ぐに来れる。
276:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:40:07 y/a1EbLb
>>275
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
277:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:56:01 v//cXfPM
>>271
伊丹の分の国内線も持ってくればいいのに
羽田成田と関空とで2大ハブ空港
関空の借金返済は伊丹の土地の大半を売って（残りは防災拠点とかに）
それと、関空の便数が増えれば関空も黒字化できるだろうし
278:名刺は切らしておりまして
09/10/14 10:59:18 bStlF+uk
>>273
そうだね。
ついでに言うと記事が書かれた2003年と言えば神戸空港の埋め立ては進み
反対派が最後の抵抗を試みていた頃
関空も不振、扇千景国交省大臣が関西３空港問題をグチャグチャにかき混ぜた頃の
記事ｗ
279:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:03:23 hh7cFjhR
自分も北摂住民で、関空まで2時間かかると思いこんでいたが
先日シャトルパスを使えば伊丹－関空が1時間（しかも電車より安い）と分かり
見方が変わった。
よく見れば三宮からもバスで1時間程度。
リニアなんて大層なものは要らない。
バスを充実させれば十分だ。チェックインカウンター横でおろしてくれる。
もちろんバス発着場が混むので、整備の必要が出てくるだろう。
そして伊丹の土地売却益（程度はしれているだろうが）で
関空の着陸料下げてやれ。
280:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:11:45 5an19/b3
これは橋下のパフォーマンスだから気にすることないのに。いつも、そうやって
権利を手に入れてきた。国を相手にするにはそうするしかないのだよ…。
正攻法でいくとどんどん割りを食う。。
281:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:18:24 y/a1EbLb
>>277 >>279
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
282:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:19:21 sKQ+UNOW
↑空港スレでよく見るけどなにこれ？
283:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:25:21 VTPN6lUp
伊丹つぶして土地売って
そのカネで空港線リニアにしようぜwww
284:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:27:16 bIO6yPwA
>>282
伊丹寄り、関空縒りを問わず、ありとあらゆるカキコを無意味に賛美している精神異常者。
専ブラなら、ＮＧワード「ズリさん」で一掃可能。こういうのは放置がベストだよ。
285:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:47:30 S2+SiyqZ
>>283
さすがはズ リさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
286:名刺は切らしておりまして
09/10/14 12:59:39 drdITTF7
>>284
ズリ さん！！！ 僕は立派な泉ズリアとしてズリ さんを慕っているだけだよぉ！！！
ズリ さんの活躍、これからも楽しみにしているよ！！！！！！！！
あと、伊丹シンパや名古屋の味噌野郎を僕は応援なんてしないよ。誓うよ。ズリ さんだけだよ！！！！！！！！
287:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:26:59 KoF8WQvM
職のない土建業者は早く介護士の資格を取って転職しろ
これ以上税金で食っていこうなどと考えるな
土建王知事橋下が調子に乗りやがるからな
利用者が少ない、つまり民意ではない
赤字垂れ流し未完成空港・関空は廃止だ
288:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:31:49 dEOOW3Cq
２０４５年にリニア新大阪～品川が開通。
289:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:32:50 dEOOW3Cq
わずか６７分で新大阪から品川に到着。
290:ほらよｗおまいらに餌なｗｗｗ
09/10/14 13:36:23 KoF8WQvM
【羽田ハブ空港化】橋下徹知事「日本のエンジンは２つ必要。福岡や中部でも良い」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
291:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:39:48 HefHKrk6
伊丹廃港反対を言いだした地元民はどこでどうしてるの？ 死んだの？
292:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:41:50 sMSen508
>>291
補償を受け続けながらホクホクしてますよ。
293:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:44:11 igNrEiYM
福岡と東京がハブ的存在がベスト
関空 中部はローカル 国民的にいらん
294:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:48:23 hISw8nbX
関空軽視はかまわないがそしたら伊丹は離発着時間の拡大や滑走路の増設とか必要だろ
295:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:52:41 bIO6yPwA
>>294
そういうこと。
要するに、この問題の元凶は、
「空港うるさいんじゃ！出ていけ！」
って裁判までおこして反対しておきながら、いざ第２空港が出来たら
「空港なかったら地元経済沈むやろうが！廃港反対！」
などと、全く正反対の主張をしている伊丹周辺住人に他ならないってことだよ。
296:名刺は切らしておりまして
09/10/14 13:59:09 XiHcTKFF
日本にハブは一つしか存立し得ないのか検証する必要あるな。
日本の人口は1億と中途半端。独8千万、英仏伊は6千万、韓5千万で一つだから、1.2の日本はハブと順ハブの二つ持つのは可能じゃないか。
京阪神都市圏は人口1500万人の世界10指に入る都市圏ってこと忘れられてるな。
297:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:01:32 XiHcTKFF
日本の人口ボリュームがもっと小さく、ハブが一つしか無理ならとうに成田か羽田に決まってたろ。
微妙なサイズだから揉める気がするな。
298:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:02:07 Z4VX9buC
羽田がハブなら、関空はオープンスカイで
299:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:02:58 h5G9Mq/K
>>295
ID:bIO6yPwAはお馬鹿さんですねｗｗｗ
いつの時代の話してんだよ
無職のおっさ～んでちゅねｗｗｗ
伊丹周辺で騒音対策が進んだこととそもそも航空機そのものが
技術の進歩で騒音を出さなくなってきたんだよ
だから文句を言う奴がいなくなったってことだ
300:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:04:24 bIO6yPwA
オープンスカイもいいけど、国内線どうするんだよ。
伊丹を潰して関空へ持ってきたとしても、伊丹ですら撤退してる都市も少なくない。
そういう都市は結局仁川に頼らざるを得ないんじゃないか？
301:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:06:21 h5G9Mq/K
＞伊丹を潰して関空へ持ってきたとしても、伊丹ですら撤退してる都市も少なくない。
日本語に不自由している奴いるなｗｗｗ
302:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:07:47 bIO6yPwA
>>299
あほか。そういう問題じゃないだろ。
関空がなぜ出来たかを考えれば、利便性とか関係なく伊丹を残すのは道理に合わない。
反対運動を起こした責任は取れよって話だ。
とりあえず反対しておいて、代替え物を用意した後に状況が変わったから元々あったのを残せなんてのはどう考えても理不尽だろうが。
303:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:09:04 bIO6yPwA
>>301
書かれてないものを補完して読めないか？
（伊丹にある都市は）伊丹から持ってきても、（現状で）伊丹から撤退してる都市もある
そういう意味なのだが？
304:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:12:07 h5G9Mq/K
>>302
アホはおまい
関空は当時の内需拡大つまり経済対策のために始まったんだよ
自民党に航空行政なんて言う概念なんてありませんってばｗｗｗ
その当時でもこれは失敗するという意見は多数あった
305:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:12:36 /t1/3mjn
【政治】 前原国交相 「伊丹空港の廃止、心配していただかなくてよい」…伊丹市長に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
306:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:13:45 5an19/b3
>>296
近鉄で繋がる奈良、南海で繋がる和歌山、新快速で40分の滋賀を含めると2000万人
都市圏の大メガロポリス。
大大阪メトロポリスの夜景群
URLﾘﾝｸ(kansai.daynight.jp)
307:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:17:01 h5G9Mq/K
>>303
＞（伊丹にある都市は）伊丹から持ってきても、（現状で）伊丹から撤退してる都市もある
これが日本語か？というか頭の線切れてるのか？
伊丹にある都市は伊丹市でそれを伊丹市から持ってきて、現状で伊丹市から撤退するのはどこの都市？
308:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:20:04 bIO6yPwA
>>307
もはや屁理屈といっていいくらいの認識だな。
空港の話をしてるんだから、就航先の都市に決まってるだろうが。
309:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:20:46 h5G9Mq/K
ひょっとして伊丹市があるの知らないの？
310:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:22:55 sMSen508
伊丹の役割は神戸に移せば良いじゃん。
伊丹の跡地は学研都市にでもすればいい。
311:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:24:43 bIO6yPwA
は？
兵庫県伊丹市はもちろん知ってるぞ。
で、その兵庫県伊丹市と大阪府豊中市、大阪府池田市の３市にまたがる空港が大阪国際空港で、
同空港は通称「伊丹空港」と呼ばれるものだ。
で、その伊丹空港から就航している就航先のことを言っているのだが何か？
312:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:25:58 h5G9Mq/K
>>310
>>305
知事選の時に民主にたてついた橋下涙目ｗｗｗ
313:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:28:03 h5G9Mq/K
>>311
やっとまともな日本語が書けるようになったじゃないか
それでよろしい
その調子で頑張りなさい！！！
314:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:29:54 sMSen508
神戸空港が出来てしまった今となっては、伊丹空港は要らないと思うよ。
別に歴史的価値がある物でもないし。
315:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:30:00 bIO6yPwA
>>310
神戸の３０便規制を解除して伊丹を廃止、路線は神戸へ、ってこと？
神戸だけじゃ伊丹の分全部はとてもさばききれないから、一部は関空へ行くか廃止だろうね。
羽田、福岡なんかは新幹線で代替え可能として廃止してもいいかもしれない。北海道と沖縄は関空へ。
ＪＡＬの大型路線整理もあるし、後の残りなら何とか神戸でもさばき切れるかな？ってとこだね。
316:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:32:03 igNrEiYM
関空は外人居留地にしたら？
317:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:33:55 7YehWDu5
三宮から２０分も掛かる神戸空港は使えない。
せめてバスで高速直結してれば良いんだが、車で行っても下道を走らなきゃならないような
あんなところに伊丹の変わりは出来んよ。
ほぼ和歌山の某空港は話にならんし。
318:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:38:09 sMSen508
>>315
そうだね。
仮に関空を廃止しても神戸が関空の代わりになれるかって言えばなれないでしょ。
まぁ、空港アクセスに関する多少の不便はその内なれるよ。
需要があるなら、JRも南海も何かやるでしょ。
319:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:45:16 bIO6yPwA
>>318
時間面はこれ以上はちょっと縮まないだろうけど、運賃面は企業努力で何とでもなるしね。
しかも、神戸と関空は高速船が出てるから、両空港の乗り継ぎもスムーズに可能。（これもちょっと割高だけどね）
となると、国内：神戸、国際：関空で分けても、同一空港扱いにするのも簡単だね。
320:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:53:16 7YehWDu5
慣れるとかそういう問題じゃないだろ。
むしろ、伊丹から羽田に飛んで羽田から国際線使った方が良いわ。
321:名刺は切らしておりまして
09/10/14 14:59:17 sMSen508
>>319
運賃は需要が見込めれば下げることは出来ると思う。
空気ばかり運ぶのなら下げるのは難しいかな。
322:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:05:04 sMSen508
>>320
慣れの問題だよ。
そういう環境しかないと認識すれば、人はそれが当たり前だと思うようになるもんだよ。
323:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:05:16 PDTFgzam
伊丹はウンコ利権者がいっぱいいるから
さっさと廃止にしろ
324:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:07:13 7YehWDu5
>>322
じゃあ、伊丹を国際空港化して24時間飛ばせば良いんじゃね？
騒音も我慢してねｗ
慣れるでしょ？
325:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:08:27 3zh4xr29
関空、神戸と分けるようではハブ空港としては成り立たないよ。
使用者の利便性を第一に考えないと客は遠のく。
滑走路増設しようにも地盤沈下し続ける関空は金が掛かる。
伊丹・神戸も拡幅は無理。
日本の国土から見て、ハブ空港は1つあれば足りる。
中途半端な空港2つでハブ空港もどきより、利便性を考えたハブ空港が1つあれば良い。
自民の造った利権に絡む連中は排除すべき。
326:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:10:56 PDTFgzam
伊丹で24時間運行できるならいいけど
でも、騒音がどうのこうのとゴネるウジ市民がいるんでしょ？
327:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:12:18 sMSen508
>>325
ハブ空港は関西には要らないよ。
2つ必要なら福岡あたりにすれば良いんじゃないか？
328:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:13:17 7YehWDu5
>>326
そんなの我慢させりゃ良いんだよ。
どうせ飛行機なんてつかわねえ連中なんだから。
慣れるよｗ
329:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:14:06 7YehWDu5
>>327
一つで良い。
羽田だけで充分だ。
330:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:16:52 YpYJHKXs
>>327
24時間飛ばせるなら福岡でいいよ 無理でしょ
331:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:17:23 4uM3de/c
そんなに伊丹が素晴らしいんなら、関空と同じように民営化して、
空港の営業収入から騒音対策費を払えばいい
国や府におんぶにだっこの癖に態度だけはデカいんだよな、伊丹って
民営化もできないんなら、さっさと廃止しろよ
北ヤードの高層化にも邪魔だし、マジで大阪発展の障害物だわ
332:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:20:18 7YehWDu5
>>331
騒音対策費を払わなきゃ良い。
北ヤードもそういうもんだと思えば慣れるよｗ
333:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:21:11 sMSen508
>>330
伊丹も24時間使えないよ。
もちろん神戸も使えないけど、関空使うの？
334:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:31:42 aI/b6tDn
なんで関西に２４時間離発着可能な空港が必要だという馬鹿がいるのｗｗｗ
今でも関空に夜中に着陸したところで関空から移動できないっちゅうのにｗｗｗ
今までも必要なかったしこれからも必要ないから
ほんのちょっと海外便もあるで～ぐらいが関西の実力
335:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:34:03 vgKy6HbP
関空の経営は無茶苦茶下手。
高い給料さえもらえば関空が潰れようが関係ない,ということ。
336:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:39:58 bIO6yPwA
>>334
つ貨物便
貨物にとっちゃ深夜の運用が出来るかできないかなんてのは死活問題なんだよ。
貨物こそ、羽田ー関西ー海外ルートの最大の活躍の場なんだ。成田が開くのを待ってなんかられないっていうことだよ。
337:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:45:28 aI/b6tDn
>>336
ほらな結論が出ただろ
関空は貨物空港で決まり
橋下の言うリニアなんて絶対いらないしｗｗｗ
338:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:52:52 6U+F+9MJ
土建王お笑いタレント知事・橋下
伊丹存続を前原国交相に表明され
その上、関空は貨物専用空港としての存続を主張され
リニア構想（土建業者に仕事を回せないよ～）を否定され超涙目ｗｗｗ
339:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:56:38 qhIuM3s0
>>335
関空の経営が無茶苦茶って、その根拠って何かあるの？
個人的には、かなり頑張ってると思うんだが？
340:名刺は切らしておりまして
09/10/14 15:59:16 bIO6yPwA
>>337
現状のままなら、な。
２４時間旅客便が飛び交う空港というとシンガポール・チャンギ空港があるが、あれは空港内が一つの都市たいになってるからな。
空港内で。
ということは、チャンギになるには何が足りないか。それは、時間を潰せるアミューズメントだよ。
関空の場合、空港内ではないが幸いにして空港のお隣りんくうタウンには結構なアウトレットやらシークルやらがあるので、
それを２４時間営業にするとともに、連絡橋を渡れる２４時間運行のシャトルバスを用意。
関空展望ホール「スカイビュー」も２４時間営業にし、ホテル日航関空以外にもう１軒くらいホテルを建設。
さらなる目玉として、橋下知事が南港ベイエリアに造りたがっているカジノを空港内に建設する。
もちろん、空港内の商業施設はすべて２４時間営業に。
これだけあれば、チャンギほどとは言わないが深夜に時間を潰すには十分の施設が揃うと思うぞ。
341:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:00:17 bIO6yPwA
>>340
３行目訂正。
空港内で。
↓
空港内で十分時間を潰せるようになってる。
342:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:00:49 6U+F+9MJ
ID:qhIuM3s0の個人的頑張りって相当ひどいな
こいつに頼みごとをしたり、仕事を頼んだら酷い目にあうぞｗ
343:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:03:16 vt7MITwP
>>340
漫画喫茶やサウナとかもいいかも。（国際空港にしては安っぽいが）
344:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:05:18 qhIuM3s0
なんでもあるに越したことはないと思う。
だいたい、日本の空港ってそういう施設無さすぎだろ
イミグレ超えても何も無いし、あれでどうやって時間潰せって言うんだろう
そういうところをせずに国際ハブとか言ってるから、関空が箱作っただけで
終わってるんだよ。戦略のかけらも無い
345:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:06:30 6U+F+9MJ
>>340
飛行機が飛んで来ないつまり人が来ないのに２４時間営業を強行せよ
というこういう馬鹿が自民党のでたらめな航空行政を支えてきたんだねｗ
自民党支持者・橋下支持者はやっぱり頭おかしいわｗｗｗ
346:名刺は切らしておりまして
09/10/14 16:08:18 09nJJ7w0
>>339
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
347:名刺は切らしておりまして
09/10/14 17:19:26 s2r7TaUD
もっと関空を使えよ
348:名刺は切らしておりまして
09/10/14 17:24:29 w/fpeXYc
橋下と関西財界の関係が怪しい
349:名刺は切らしておりまして
09/10/14 17:31:20 y/a1EbLb
>>347
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
350:名刺は切らしておりまして
09/10/14 19:22:59 bIO6yPwA
・・・
さっきまであれだけ賑やかだったのに、急にぱたりと静かになったな。
ニュー速にしては珍しい現象だ。
351:名刺は切らしておりまして
09/10/14 19:28:09 XT5zQ/qe
>>266
神戸の３０便規制を解除して、２４時間国際化、伊丹、関空廃止以外にありえない。
神戸が反対したなんて理由にはならないだろ。
泉州より先に賛成したのに、塩爺と関経連が神戸市と協議することなく
泉州に持っていったのが諸悪の根源だろｗ
352:名刺は切らしておりまして
09/10/14 19:33:31 YIFrr60O
関空破産させたらいいじゃん、
どうせ関空会社の株の6割持ってるのは国だ、
国が1兆1000億の負債を負うだけ、それでいいんじゃない
353:名刺は切らしておりまして
09/10/14 19:45:25 LvVRkzFk
なんかレス番飛ぶなあ・・・
354:名刺は切らしておりまして
09/10/14 20:02:21 dYa8uOkI
関空・伊丹を一元化して、あとは純粋な経営判断に任せてみてはどうか？
355:名刺は切らしておりまして
09/10/14 20:22:42 2RxzBY6s
24時間使うためにあんなところに埋め立てして建設したのに、ハブ化できないなら地盤沈下で沈むしかないな。本当に。
さっさと伊丹潰せカスが。
356:名刺は切らしておりまして
09/10/14 20:23:48 Eb++1LXX
橋下は役立たずな関西空港をつくった岸昌、中川和雄、太田房江に責任を問うてみろ。
357:名刺は切らしておりまして
09/10/14 20:40:14 A2Xu89e/
「塩川前財務大臣 関空を語る」講演
URLﾘﾝｸ(www.kar.or.jp)
358:名刺は切らしておりまして
09/10/14 20:40:19 XT5zQ/qe
塩爺こと塩川正十郎と関西経済連合会会長日向方齊（住友金属工業）
の罪責が重大です。
359:Ψ
09/10/14 21:04:09 RkHHoSIg
【社会】生活保護１１４万世帯に増加 過去最多更新★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【政治】 民主・小沢氏 「私じゃない。５人の党首脳で決めた」と猛反論…議員立法制限で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
民主 戸別訪問解禁を、小沢氏ら英調査団が報告書 [10/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【政治】官僚答弁禁止、臨時国会に法案提出＝小沢氏が前倒し表明 [09/10/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【小沢闇将軍の独裁政治】党「無役」に不満噴出も 民主炎上の火種
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
政治主導へ国会法の改正検討 小沢幹事長 [09/10/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【政治】選挙運動、戸別訪問解禁を…小沢氏ら英国調査団が報告書－民主
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
360:名刺は切らしておりまして
09/10/14 22:14:39 pSZ2KBbn
>>356
震災で神戸港が死んでなかったら違う展開だったかもよ。
関西が国際貿易の拠点となって…
そう考えると震災以前の知事は責められないよ。
関係ないかもしれんけど…
361:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:04:35 iCR+pu4T
このスレみるだけでも「３空港問題」に「オチ」をつけるのは難しいとつくずくおもう。
毎日新聞は社説で「関西の事は関西で話をマトめろ、この”カス野郎”が！！」って冷淡に
突き放しているが、存廃、一体運用、何やるにしろ「国の許可」が必要な訳で。国が地元の意見
を汲み取ってくれるのか確証の無い状態では、真剣に取り組もうって意欲が沸かないだろうな。
橋下さんは、そんなの関係なく今後も大騒ぎし続けるのだろうが。方向性に賛否はあろうが。
神戸は市営だし建設費も大部分を独自に負担してるから神戸市自身が決断さえすれば良いのだが
関空と伊丹の場合は利害が入り乱れすぎているから調整が困難。意見を「一つに」マトめるのは
至難の業だと思う。前原大臣が「地元の意見を尊重する」って一言があれば少しは前進するか
も知れんが。
社説：羽田ハブ空港化 しがらみ解いて推進を - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
羽田のハブ空港化を優先することに、関西国際空港を抱える大阪府などから反発が出てい
る。関西におけるハブ空港の役割は、かつては大阪空港が果たしていた。しかし、関空、大阪
神戸の３空港体制になり、崩れてしまった。関空の問題は、関西における空港のあり方の問
題と直結している。関西自身が解決策を示すべき問題であることを忘れてはならない。
362:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:07:57 RV7rKO5D
１３日、ＪＲ東海が発表した品川と新大阪を結ぶリニア中央新幹線の計画に対し、大阪府の
橋下知事は「大阪のリニアの駅は新大阪駅ではなく梅田北ヤードにするべきだ」と述べました。
１３日、ＪＲ東海が発表したリニア中央新幹線計画。
総工費およそ８兆４，０００億円をかけて、東京の品川から名古屋を経由して新大阪までを
およそ６７分で結びます。
リニアには一家言ある橋下知事。
さっそく１４日朝、報道陣に対し「駅は新大阪ではなく梅田北ヤードにもうけるべきだ」と
持論を展開しました。
「梅田北ヤードを大阪の顔にするなら（駅は）北ヤードに集めるべき」（大阪府 橋下徹知事）
橋下知事は、多額の負債にあえぐ関西国際空港の問題を解決するため伊丹空港を売却し、
その売却益４，９００億円かけて梅田北ヤードと関空の間にリニアを走らせて７分でつなぐ
という壮大な構想を掲げています。
そうすれば伊丹空港は必要なくなり、関空を利用する人が増えるというわけです。
「これは、国家戦略というより関西戦略。関西が責任を持ってこういう大きな絵を描いて
いかないといけない。そうなれば（関西は）確実に強くなる」（大阪府 橋下徹知事）
ちなみに今回のリニア構想、橋下知事自身は大風呂敷とも語っています。
363:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:18:38 iCR+pu4T
>>362
大阪以西へ逝く客、山陽新幹線へ乗り換えを考えれば「新大阪」だわな。それを「承知の上」だから
「大風呂敷」って自ら逝った訳だわな。大阪延伸は今から「５０年後」くらいなんでしょ。自分が生きている
かどうかもな。生きていても確実にジジイになっているし。
364:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:28:45 N2LxaYmZ
橋下は羽田ハブ化については反対して無いだろ。
国家プロジェクトとして推進するなら羽田のハブ化は支持するって言ってるし。
それよりも国に関西3空港問題についてハッキリとした結論を求めている。
現状のまま大阪府が関空、伊丹にいつまでもだらだらとカネを出し続けられないって事だ。
そのためには伊丹を廃港にして関空を日本の第2のハブ空港として整備する。
もしくはその逆で、関空を破綻させて3空港問題をリセットする。
つまり橋下はどっちでも受け入れる姿勢なんだよ。
365:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:34:39 iCR+pu4T
>>364
それは分かるが、毎日新聞の社説書くような論説委員ですら地方がゴネているって視点
だから、関西以外ってか大阪府民を含む世間一般の認識も似たようなもんなんだろう。
「伊丹廃港」にしろ「関空への出資金を払わない」にしろ、「関空をどげんかせんといかん」
って話だわな。ほったらかしのままで破たん処理する場合、関空会社が抱えている有利子
負債は「国が補償する」って「関西国際空港株式会社法」に書いてある訳だから、大阪ロー
カルの話ではないんだがな。その為にも、地元は真剣に議論しなきゃ逝けないのに。その
意見に国は耳を傾けてもらいたい。と僕は思う。
366:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:35:56 0Je4bZl1
65 ：可愛い奥様：2009/10/14(水) 17:42:34 ID:tFRPvS4h0
羽田空港ハブ化に反対したら、こういう記事を書かれますよｗ
「たかる関西人の貪欲に恐れ入る」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
「3つも空港があるのは貪欲に国にたかる」ことになるらしい。
他の公共事業は大阪だと条件を満たしていても許可が出ない、民間でやれ、
なんて無茶を要求する事例はたくさんあるのに、そういうことには触れない。
羽田をハブ化するのが合理的、と強調しているが、
その根拠は全く書いてない。
東京五輪の公約として「赤字が出たら国税でまかなう」と勝手に都民以外を巻き込むことは
国にたかるなんて書かなかったくせにｗ
東京の自己利益のためには他を陥れる貪欲さと低俗さは他の追随を許しませんねｗ
367:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:43:34 WC9D/Bhv
日本の中心である東京以外はすべて地方なんですよ
368:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:44:46 rp/SQiic
飛べ飛べ～はっしー♪嘘つきはっしー♪
369:名刺は切らしておりまして
09/10/15 01:50:45 iCR+pu4T
「伊丹廃港」は「国営」だから難しそうだが、「関空廃港」は国が筆頭株主（６７％保有）「特殊会社」だが
一応、大阪府も１１％出資する大株主な訳で、出資金の負担額も大きいから、「今後、関空に出資しない」
となると「破たん」に追い込む事も可能かもしれん。地元が単独で出来る解決方法は「関空廃港」だけなの
かもな。そうやって国を脅して真剣に耳を傾けさせ、裏では円満に解決する方法を地元で話し合う、それを
平行してやって逝くしかないのだろう。