09/09/21 16:51:11 gXbDQSIm
俺が一番欲しい法案は「私財没収法案」
県民投票などで少数意見だったにも拘らず事業が失敗した場合
ツケはそのときの首長一族および幹部連中の私財を没収出来る
法案が欲しい。
455:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:58:49 aokrfQTs
空港は必要だが、
みんながみんな大型・中型ジェットを発着する必要なんか無いんだよな、
はじめからコミューター機オンリーで企画すりゃ
費用もかからないのに。
456:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:00:47 VghdQ5SF
一県一空港というアホな政策のせいだろう
政権交代しなければこんなことが破綻するまで続いてたかも
457:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:01:05 tKw1Wx6z
静岡ってできたばかりじゃないかよW
458:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:03:36 PC/E6q1I
静岡空港も終わりか。
日本郵政をクビになる西川を県知事に迎えれば、静岡空港は1000円で
オリックスに売られるでしょう。
459:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:47:22 KbcC7hdc
>>440
ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整 日航撤退後、共同運航か単独で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
鈴与の鈴木与平社長は18日、日本航空が静岡空港から撤退した場合、子会社のフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、牧之原市）が「静岡―福岡便の運航を代替する用意がある」と述べた。日航との共同運航と
するか単独運航とするかなどについて日航側と詰めの協議に入る。
静岡―札幌便は肩代わりしない。
ＦＤＡは現在、76人乗りの小型ジェット機を２機保有、来年２月には３機目を調達する予定。
とりあえず、ＪＡＬ撤退後も便数の確保はできそう。
460:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:56:30 icaTAGYU
広島西はOK
馬鹿広島市長が最後まで固執してただけだから
461:名刺は切らしておりまして
09/09/21 18:03:26 vf9C4TkP
>>454
つ「親日法」
462:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:35:49 /ANCHQkp
むしろ広島空港から撤退して、
広島西空港からガンガン羽田便飛ばしたら、
いろいろと面白いことになると思うんだが。
463:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:36:16 o6k+A4dV
自民と官僚の知事どもの見栄馬鹿政策の
一県一空港という世界でも例の無い赤字財政の箱物
すぐに、静岡と神戸は大型ショッピングセンターに
衣替えせよ。
名古屋空港の国際線ロビーは大型ショッピングセンターと
遊技場に変わり、大盛況です。
464:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:37:06 8CmvYYu5
広島って二つも空港持ってるの？
そりゃさすがにいらないだろ
465:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:43:36 HBn2Lay3
>>454
誰も首長やらなくなるよ、ヒトラーとか危険な思想家以外は
466:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:45:40 0SmgOd9c
長野県民だけど松本空港は撤退しても何の問題もないけどね
467:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:48:09 x1+pVeEu
清水とＪＡＬの縁も今年いっぱいになりそうだな
468:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:04 8PKtS+KG
伊丹の東京便 福岡便は新幹線でいけばいい
469:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:57 /ANCHQkp
>>466
北海道出身の松本市民を知ってるが、そいつですら使ってないからな。
470:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:59:08 nB6DjtVV
静岡空港…
471:■計画性の無い国土交通省責任取れ！■
09/09/21 20:01:09 uSIHgExo
・静岡空港は日本の公共事業の典型事例。
何の役にも立たないものを土建屋の為に作ってしまった。
前石川知事には責任をとってもらいたいもんだね。
・勿論、静岡やら兵庫の地元住民も将来永劫に渡ってたらふく
借金払ってもらうよ。下らない公共事業を容認した責任でね。
・下らないダムなんかで揉めている余裕はないよ、この日本の財政状況では。
472:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:06:04 qr/XhJlI
>>469
北海道の人とかは船を使うんだよね 安いから
長野関係スレ多いけど
松本空港が必要だ！とかリニアの駅必要だ！とかレスは無いでしょ
県民の殆どが無駄だって分かってるんだよ
473:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:12:27 8CmvYYu5
>>465
それならそれで不在のままでいいんじゃね。
あまり必要性を感じない。
474:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:14:55 qhs8/8yY
妥当だ。妥当すぎる。
他の大臣、例えば、モラルハザード亀井なんかと比べるとえらい違いだ。
ただ、前原がこの政権にいること自体はとても不思議だ。
恐ろしく浮いている。
475:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:17:20 xjdK7eIj
前川くらいだな。まともなの。
亀が可笑しすぎとも言うが。
476:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:20:05 i/z7W/3g
>>1
かわりに参入規制を緩くすればJALがいなくなっても何とかなるだろ。
今までベンチャーつぶしのためにロハで飛んでいたりしたのをやめりゃいいんだよ。
477:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:23:12 vU3Gaz4F
赤字の地方空港は
日航みたいな大きいキャリアじゃなくて
もっと費用削減した地方の航空会社作って
身の丈にあった中古の小型機とかとばせばいいんじゃね？
478:名刺は切らしておりまして
09/09/21 21:50:16 P8wzmCRj
>>476
JALは戦略がないから、ベンチャー潰ししかしないもんな。
ANAのように、ベンチャーを返り討ちにはするが寸止めにとどめて、
舎弟として取り込むというしたたかさが必要。
479:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:24:44 TpJsunTX
ワールドビジネスサテライト
9月21日（月）23:00～23:58
テレビ東京
今後の日本成長支えるビジネス▽日航再建で逆風…地方空港の運命
480:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:31:08 FUShd1Y5
>>477
その中古の航空機の整備体制が乗り入れ希望先の空港に備えてあればいいけどな。たぶん無いよ。
481:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:46:55 xxtdLYzi
【温暖化？9/21】稚内市の22時現在の気温が氷点下９度
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
482:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:59:15 u/wnXj/I
>>477
原油高で採算が取れん
もう航空の時代じゃないよ
483:名刺は切らしておりまして
09/09/21 23:04:37 lA7q5/wu
>>477
アジアのほかの格安航空会社にしてもらえばいいんでない？
人件費という点で日本はすでに負けてるからな。
484:名刺は切らしておりまして
09/09/22 00:31:40 axX6MsGy
日本人なら日本の物価水準に合わせた給料でOK。
485:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:11:03 uaZLITqE
>>394
で、反論できないからって勝利宣言したら世の中お前の思い通りに成ると思ってるのかな？
もう馬鹿はビジネス＋にこないでくれ。頼む。
486:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:32:31 BuoLEwmJ
もう国内線専用の航空会社作れば良いよ
HondaJetで
487:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:51:52 Ib8MzuQL
>>483
アジアの航空会社は本国からの観光客目当てで日本進出してるから無理だろう
日本で拠点作ったら従業員の給与も日本基準になるから人件費に大した差はない
そもそも航空会社うんぬん以前に空港自体の運営は大赤字
身の丈に合う小型空港にしとけばよかったのに、見栄とバラマキのために
意味もなく大型機が発着できる空港を作ったから格安航空会社が入ってきても
採算が取れない
488:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:49:40 WQfFVdiF
>>483
人件費が安くはない高福祉・高物価の国でもきちんと経営
できてる航空会社も多い。ＪＡＬができないのなら、それは身の丈に
合わない高コストを、あちこちに抱え込んでいるから。
人間も組織も、メタボになってからダイエットするのはツラいのよね。
489:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:52:27 iyktpVSC
前頭がめずらしくいいこと言った
490:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:05:42 LHQdcMj0
文句言う前に皮算用を声に出して読み上げろや。
491:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:06:50 xSx9Dnhl
前から口をすっぱくしていっているけど、静岡空港はＬＣＣをバンバン誘致して
毛色の変わった生き残り方をすべき
エアアジアやノックエアなど海外の並み居るＬＣＣに対して格安の着陸料を
提示し、来てもらい、かつ名古屋・静岡・浜松にはピストンでバスを出して
JRとの連絡を容易にすべき
浜松に住むブラジル人相手にＬＣＣを飛ばせば、利用客は増えるし、富士山と
いう観光資源目的でアジア人や貧乏白人は静岡空港を利用しはじめるよ
金のないバックパッカーは静岡空港から世界に出て行くという構図を作れば
必ず勝てるはず
492:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:05 jZ4uhYc0
とりあえず、関西地区発着便を減らせばいいのでは？
これ以上、関西での航空需要は増えることがないし。
493:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:39 Ib8MzuQL
>>491
LCC自体の競争が厳しくなってきてるのに、中途半端な位置にある空港を使うわけないだろう
格安の着陸料を提示した所、採算が取れなければ定期便は作らない
同じような立場でコストが静岡より安い茨城空港もLCC誘致してるけどどれもいまだに検討中
総工費は茨城空港の三倍以上の静岡空港がダンピングに出て誘致しても赤字経営になるだけ
494:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:00:03 BHpZZZpo
神戸空港はLCCの拠点として理想的だと思うのだが
495:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:04:19 21AfmRg0
空港にダムにと前原誰かに襲われるじゃねーの。
496:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:47:05 NQ7i+GLy
>>494
神戸空港は幹線中心の関西の基幹空港になりうる空港として建設された経緯もあって、LCC空港として運用するには
設備が贅沢すぎる、つまり設備使用料等の経費が掛かる。一応、伊丹や関空と言った周辺の空港や新幹線との競争力
を高める為に、着陸料は低めに設定されているけどね、あとは周辺に空港が密集している関係もあって、発着枠も制限
されていて、現在の神戸空港の発着枠は一日３０便まで。ＬＣＣ空港として運用するならば、新たにＬＣＣ専用の設備の
簡素な旅客ターミナル等を建設、もしくは公募して建設してもらうしかない。しかし、上記の発着枠の関係もあるから、
収支の面では決断は難しいだろうな。
497:名刺は切らしておりまして
09/09/23 03:41:22 eD5/a+cZ
(⌒Y⌒)
γ⌒´(⌒*☆*⌒)
／／ ""´（__人__)~
i;/. ⌒ ⌒ ｉ ） キュン♪
.i ( ・）｀ ´( ・） i,/
ｌ （_人__） |
＼ ｀ｰ' ／ 友愛しちゃうゾ☆
／ ＼
| ,― 、,―、 |
＼ ￣￣ (⌒⌒) ￣ /
￣￣＼＼／／
498:名刺は切らしておりまして
09/09/23 04:25:24 bpy2X3oV
>>462 >>464
広島西が本来の広島空港で
福岡空港と双璧をなす「もっとも便利」な空港だった。
広島市内にあるので各種交通機関へのアクセスが異様によい空港だが
拡張がむずかしく沖合いに拡張する手段があったが最初コストでもめて
色々議論しているうちに現在のもの凄く不便な僻地に新空港が作られたが
なんというか静岡空港の設置位置と同じく県の中央を意識したようで
広島や福山といった人口密集地から「等しく不便」な空港となってしまった。
それでも結構健闘していて中四国No1の利用者数があるが（２位の岡山の倍）
もしすなおに広島西を沖合いに拡張していればはるかに利用者数は増えていたと言われている。
（だから広島市は広島西に固執する）
499:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:16:24 3OUVVt7c
>>498
でもさ、広島西って地上アクセスが悪いから、現在の広島空港からでも
地上アクセス時間はあまり変わらなくない？
500:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:47:24 NjY+g4iw
最大４０００億円規模の資金調達を実施しなければ年内にも破たんは
不可避との意見が出始めたという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
501:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:49:27 41GOcaov
静岡は小型機専用空港になりそうだな。
赤字は必死だろうけど。
502:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:53:51 dE2XmXaF
リストに南紀白浜空港がないことに驚いた
503:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:58:19 y8GKE4El
>>501
小型機では霧のシーズンは閉鎖だから
存在自体消したほうが良い
504:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:23:54 ug8aHOc+
これで金をたかられたり、富士山にニダーが来なくなるお（´＾ω＾｀）
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がないのはおかしい」 搭乗率保証制度の見直し問題で知事がJAL社長と会談へ
同制度は、年間の平均搭乗率が７０％に満たない場合、１ポイント下回るごとに
県が同社に約３８００万円を「支援金」として支払う制度。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
原田よしつぐ HARADA’s Worldlink Net 静岡
“朝鮮通信使”交流議員の会設立総会 2006年09月27日
自民党２１人・公明党３人・民主党３人
URLﾘﾝｸ(www.yoshi-harada.jp)
↓
【航空】静岡空港：韓国アシアナ航空就航、ソウル線1日1便…全日本空輸(ANA)との共同運航で [07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↓
富士山の観光価値再認識 静岡空港便に手応え : インバウンドニュース 観光ニュース 2007-08-16 出典：静岡新聞
２００９年の開港時から静岡空港への国際便就航（ソウル便）を正式表明したアシアナ航空の親会社で
韓国財閥の錦湖（クムホ）アシアナグループの朴三求（パク・サムグ）会長が１５、１６の両日にかけ富士登山を行った。＜略＞
朴会長は「富士山は思い描いていた以上の観光資源。直行便の就航で、韓国から静岡を訪れる観光客がさらに増えるはず」と強調した。
URLﾘﾝｸ(news.yamatogokoro.jp)
富士五湖の底に韓国の国旗を刺し…AmebaVision
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
505:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:35:40 QPj5FhUH
前原包囲されまくりで、もうすぐ 前国交大臣になりそうですね。
野球で言うと、ノーアウト満塁で3番打者の稲葉が打席にいて、るような状況かな
前門の「やんばダム」、
後門の「やだやだ辻元副大臣」
陸から「高速道路無料化」
海から「海保のソマリア沖派遣」
空から「JAL経営再建」
他の問題
・成田空港問題
・ＪＲ国労組合員不採用問題
・ＪＲ東労組革マル問題
・ＪＡＬ組合問題
・ＪＡＬ空港撤退（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国
506:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:04 KIgqHVzg
>>498
広島西は滑走路の延長先に岩国米軍基地があるので拡張は出来ない
だから大型機の離発着出来る新空港が必要になった
507:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:31 Ujjf8ijy
>>502
南紀白浜はJAL１路線３往復で年間利用者数は14万7千人（平成19年）、平均搭乗率は56%らしい。
神戸はJAL４路線８往復で107万人、平均搭乗率65%ぐらいらしい。
南紀はJAL単独運行で、神戸はSKYやら伊丹空港やら代替があるからでは？
客単価のこともあるだろう。
508:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:28:10 +wR2q4XK
ＥＵの中心で航空利用者数も航空貨物量も日本を上回るドイツだが、空港の数は日本の半分以下しかない。
日本の民間航路の空港数はなんと９９！！
ただでさえ離島が多いんだから本州の無駄なショボい空港はとにかく潰せ！
高速鉄道があるんだから！ 本州の糞空港は羽田にとっての癌！
この１年以内に全く不要な空港を２０はきっちり潰しとけ。話はそれからだ
誰ガ見ても全く不要の糞空港リスト。
○花巻空港
○大館能代空港
○秋田空港
○山形空港
○福島空港
○庄内空港
○松本空港
○能登空港
○福井空港
○富山空港
○静岡空港
○伊丹空港
○但馬空港
○南紀白浜空港
○広島西飛行場
○岡山空港
○米子空港
○石見空港
○高松空港
○佐賀空港
509:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:45:27 KD1OCXLp
>>508
やっぱり、敗戦国はアメリカに睨まれて航空機作れへんかったかなぁ
510:名刺は切らしておりまして
09/09/23 09:01:26 ArRb/hDS
アイランドジャパンに飛行機いらねえ
飛行機自体無くして鉄道とフェリーに回せよ
511:名刺は切らしておりまして
09/09/23 11:13:24 YNlG3SEo
>>509
YS-11も知らんのか
512:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:21:58 p9qqiqAY
>>508
>>510
いやいや、一見鉄道に向いているようにみえて、意外と向いていないんだよ
空港は多すぎるけどね
513:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:33:30 Qesybxsq
>>511
ドイツも日本も禁止されて無かったって言ってるワケ？
バカなの？
514:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:35:17 p9qqiqAY
公共交通は実は割高なもんだよ
内風呂に入るよりも銭湯に行くほうが高くつくのと同様だね
車への重税を撤廃し、誰でもスクーター１台くらい持てる社会の方がいい
高速道路無料もその一環だし、免許制度の緩和もそう
515:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:57:00 MnhTkedk
>>498>>499>>506
広島西は用地買収や既存施設取り壊しの費用を出してでも北に延長すべきだった。
南（つまり瀬戸内海）への延長ができない以上は。
せめて、岡山市街地から岡山空港の距離くらいで新空港を作っていれば・・・。
516:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:09:31 nsWL5XX0
>>514
確かにそれは言える。東京ー福岡の大動脈を除けば、本州の全ては高速道路の整備だけで十分。
高速鉄道も空港もなんて無駄な公共都投資は逆に地方の首を絞めてるだけなんだよね。
高速道路だけ整備すれば十分、っていうのが世界の常識
その高速道路を無料にして安い高速バスを運行してりゃ十分なんだよね。
ところが日本は高速料金がバカ高くて、高速鉄道も空港もって・・・。
結局、朽ち果てるだけ。
517:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:18:37 PDuellBr
>>516
関空発展も、関空リニアも、東海道リニア新線もって言う破綻寸前の基地害自治体があるのが笑っちゃうよね。
518:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:23:20 JPaEUffb
>>1
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
519:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:24:40 kKFSdrqw
>>518
ダサ
520:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:23 V65nT7o6
なんでこんなレベル低いの？
電車は費用対効果高いぞ 公共交通としてしまうことはミスリードだろ
521:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:31 JPaEUffb
>>519
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
522:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:37:17 nsWL5XX0
>>517
いや、関空を潰したら（潰れそうだが）大阪は終わるよ。既に国際航空路で大阪は崩壊寸前。
関空が無くなったら、インチョンが日本の空を支配してしまう。
伊丹を潰して関空に集約するのが正しい。
地方の空港はどんどん廃止して羽田・成田・関空の整備に資金を投入すべき。
>>520
高速鉄道は極めて有用でＥＵは飛行機から高速鉄道に切り替えてるよな（ＥＵ内の航空路線には課税とか）。
時代は完全に高速鉄道の時代。
しかし、日本の場合は、本州の航空路を廃止して空港を潰して代わりに高速鉄道を建設する、という明確な方針がなかった。
おまけに、高速道路無料化で高速バス路線を欧米のように極めて安くすれば、
費用対効果で、高速鉄道の新設でさえ不要なとこがいっぱいある（長崎新幹線とか）
523:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:44:12 YNlG3SEo
>>513
ドイツが戦闘機作ってたし今も作ってるの知らない？
フランスと一緒にエアバスを作ってるの知らない？
日本もYS-11を作ったし、それ以外に練習機、攻撃機も作ってただけでなく
ホンダジェット、MDJも作ってるの知らない？
日本の国内線に競争力がないのは新幹線に勝てないからであって航空機の開発
とは関係ない
いまだに「日本はアメリカに航空機製造を禁止されてるから衰退した」と信じ込んで
しかもID変えてまで無知を晒すとは馬鹿にもほどがある
524:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:45:15 YNlG3SEo
>>523
訂正
MDJではなくMRJ
525:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:50:23 ZzthKcou
>>522
関空の話になると言ってることが急に真逆になってててﾜﾛﾀ！
おまえ、見事に釣られて正体見せちゃってるよw
526:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:56:26 vsG4f/kl
とりあえず関西に国際空港は要らない。
セントリアがあれば十分なので使えない関空は廃止すべき。
527:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:04 yWTy094d
もう僻地の県とか
道州制で潰したほうがいいな。
ゴネりゃ金になるっつうか
それしかないもんだから
ゴネ放題の癖がついちまってる。
528:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:53 2fIaECaG
↑セントリアになってて、釣り大失敗でござるの巻（ﾆﾝﾆﾝ
529:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:11:25 mzDm2iKh
静岡、神戸、丘珠、広島西あたりは、他にも交通手段があるから、無理に維持する必要もないな。
松本あたりは微妙だが、路線を維持できるだけの需要がないなら仕方ないだろう。
530:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:52:46 ajj17Fev
【航空】前原国交相、日本の7空港（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国）撤廃を容認
かとおもた
531:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:03:08 IcA+NUQV
前森のバランス感覚は見事だな、嫁がそうかなのと永田ボマーの件が悔やまれる
532:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:09:19 21/ni/jJ
>>529
利用者数で上位にある神戸が不要なら、関東の空港も1つで十分。
533:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:18:51 PZ2gDe6c
>>525
何ら矛盾してねえだろ
航空行政は国際線主導に切り替えろ、つうこと。
国際交通は、バスや鉄道で代替できないからな。
大都市の命運は国際線にかかってる。
国内交通(特に本州）は航空路線を廃止。
無料化した高速道を活用した安い運賃の高速バスや新幹線に切り替えて、
伊丹を含む地方空港は切り捨てろ
空港を国際線中止に編成し直せば、伊丹の存在価値はゼロとなる。
534:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:21:18 ThB0hQ7l
>>533
伊丹や神戸から国際線を飛ばしてもいいんじゃね？
535:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:22:08 mzDm2iKh
>>532
と言いますか、むしろ可能なら成田・羽田は一つに纏めて欲しいくらいですが。
調布とか、茨城は無くても問題ないですし。
536:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:24:22 b1jikWrt
静岡空港は失敗だったと証明されたな
537:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:24:32 T5bq4dEE
>>532
利用者数の桁が違うだろう
羽田と成田の利用者たすと年間１億人を超えるんだぞ？
そんな人数２空港でさばいてるだけでも奇跡なのに、１つで充分とか言い出すのは狂ってる。
関西は三空港で3500万人で成田１つとほぼ同じ。
そこに３つはどう考えても多いよ。
まして関空のように需要と見合わない過剰な空港があるわけで。
地域規模、経済規模、需要の規模の差を理解できずに突っ張るのは身の程知らずでみっともない。
538:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:29:19 HU9G3CZA
>>537
東京に用が無い人まで羽田や成田を利用するようにできているからね
1億人利用、凄いだろと言いながらそれを何とかしようと対策を立てないのも奇妙なものだ
539:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:31:22 QvIGUvlC
>>533
関空の国際線って中国・韓国便ばかりだからなあ
国際線が命運握るというのは大阪がますますヤバイ都市になるという意味だし
国際線の中身がこんな有様だから、伊丹発成田、もしくは羽田経由がもっと重要になるだけだな
540:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:35:24 VjLRVBRe
>>533
ますます矛盾してるんでは？
乗り換え需要のないハブって意味が全くわからないんですが？
ましてあなたのいう話では誰のための、何のための空港なのかがまったくわからない。
関空が必要って言いたいだけで、それに合わせて無理に話つくってるとしか思えないが。
541:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:37:58 nMUBRx0s
てめえハブにしてやる
542:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:39:03 OwUDcrzO
>>538
何とかしようと対策？？？
需要が旺盛な名実ともにハブといえる空港が日本にあっちゃまずいわけ？
それとも、関空以外の空港がハブとしてどんどん発展するのが悔しいだけ？
543:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:39:32 HU9G3CZA
ＣＯ２削減もあるからな。
国内線はもう必要ないのかもしれない。
544:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:43:26 Y0iAee3Q
空港その物の撤退要請もお願いします
545:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:45:22 nb4qCXKp
静岡はJALばかり言っているが、ANAは問題なく営業してるんだよなｗ
JALは初めからお荷物だったんじゃね？
546:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:47:17 OwUDcrzO
>>543
またリニアとか新幹線とか適当な名目付けて「伊丹は廃止」って言い出すわけ？
単にそれ言いたいだけでしょ？
理屈にしろ何にしろ言ってることがすべからく出鱈目なんだよあんた。
547:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:49:48 HU9G3CZA
>>546
そうか？
伊丹廃止前途で関空を作っておいて
後になって廃止嫌だ、とごねるほうが出鱈目だと思うぞ。
548:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:52:52 OwUDcrzO
>>547
伊丹廃止前提ってのがそもそも出鱈目だろうに。
国は一度もそんなことは言ってない。
可能性を検討したのは否定はしないが、結局は存続と決まっているのだし。
549:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:53:27 ThB0hQ7l
>>547
関空を出鱈目な場所に作ったからな
550:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:54:11 HU9G3CZA
>>548
言ってるよｗ
今になって慰安婦がどうとか日本は謝っていないとか言い出す某国みたいなこといわんでくれ。
551:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:55:23 oNrVi46j
またJALは海外ANAは国内とかにすれば？
552:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:59:48 JxVHFxhF
>>550
言ってないよ。
国土交通省の事務次官も国がそれを明言したことはないと言っている。
言ったと言い張ってるのは塩ジイや扇千景と言った泉ズリ議員がボケた記憶で
「こういうはずだった」って言い張ってるだけ。
あるというなら、ソース出してみ。
ないから出せないはずだから。
553:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:01:36 YNlG3SEo
>>538
なんとかしようって何をどうする？
まさか均衡発展とか分散させるとかじゃないよな
首都圏の羽田、成田に航空便、利用者が集まるのは自然の結果なのに
無理やり分散させようと物流と維持のコストを増大させるだけ
一県一空港の結果は赤字空港を量産したのだから、いまさら地域格差とか叫んで
誰も使わないところに空港を作って羽田から無理やり持ってこようとしても
無駄以外のなにものでもない
田舎は田舎らしく、身の丈に合うインフラを構築すべき
554:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:02:01 wA+7h9FR
>>551
JALは国内線のボッタクリ利益のおかげで国際線をダンピングしているわけだが
555:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:02:28 63O+Hd2z
判断は間違っちゃいないが
ダムといい空港といい国交は火種だらけだな
矢面の前原は気の毒だな。推進派の狂った理論訊かされるわけだし
556:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:04:36 KYlD9UDl
ダムを作るから出て行けと言われて反対して
止めるから出て行かなくてもいいと言われても反対
557:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:05:49 HU9G3CZA
>>552
ソースは君が言った
＞言ったと言い張ってるのは塩ジイや扇千景と言った泉ズリ議員
仮にも運輸大臣歴任者なんだから、公式発言とみて良いだろう。
良いソースありがと
558:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:07:05 2OwixNko
>>159
民度の低い東夷と、そのウンコ
559:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:07:08 rZZa5+BE
ＪＡＬは不要な人材がやたら多いんじゃないの？
議員や官僚のコネで入社した無能な人材がリストラで切れないんだろ。
560:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:08:55 N7faO5U2
余剰空港ばかり作って(´･ω･｀)
561:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:09:33 KD1OCXLp
>>548
伊丹は廃止でいいよ
562:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:09:57 rex/g4ok
>>554
それも空港会計で税金ジャブジャブでだからな
563:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:12:13 TJS+OVRz
静岡は米海軍機のＮＬＰに貸せば、補助金で元が取れるよ。
564:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:15:55 n7P0FkK4
>>491
静岡空港からブラジルへの直行便は飛ばせないよ、滑走路が足りないから
565:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:16:39 TJS+OVRz
広島西は廃港、ヘリポートにすればよい。
566:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:22:27 eG3DhdUK
静岡・神戸
自民土建屋政治の徒花
567:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:25:28 +mwgysKV
民主マニュフェスト「沖縄の米軍基地の県外移設」
→答え「大赤字の静岡空港に米軍基地移転」 静岡県民、おめでとう
これで、一挙に問題解決
568:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:25:41 NjY+g4iw
伊丹は約束どおり廃止
569:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:27:58 ftsTtMiw
>>557
そういうのはソースとは言いませんｗ
ソースのひとつも出せないで、強弁しておしまいか
毎度の泉ズリ言い逃げだな
570:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:32:16 KcrtIiWj
ああ、分かった分かった
JALや農協ってのはインフラヤクザなんだ
571:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:34:45 HU9G3CZA
>>569
でも少なくとも大臣レベルの人から「伊丹廃止」の話は出てるわけだ。
今更言った、言って無い、と水掛け論しても仕方ないけどね。
でも1970年～80年代のマスコミは当たり前のように新空港で伊丹を廃港にするべき、という論調だったし
国も否定しなかった。国民も当たり前のように伊丹は無くなって新空港になると思ってた。
地元の議会も空港撤去宣言やらやってたしな。
ところが後になって「そんなの言って無い」ってなオマエｗ
本当に「日本は謝ってない」と同じレベルだぞ
572:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:44:29 7zIez+xp
>>571
＞今更言った、言って無い、と水掛け論しても仕方ないけどね
水掛け論じゃなく、国の見解として「言ってない」と断言してますけど？
逆に「言った」という方からなんのソースも出ないわけで。
それより、水掛け論なら、それを前提に廃港なんて話は成り立たないわけで
それでＯＫなんですかね？
水掛け論とか言いながら、結局言ったって言ってる馬鹿に何を言ってもムダだとは思うけど
573:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:45:57 HU9G3CZA
>>572
だから塩爺が言ったんだろ？
それでいいじゃない
574:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:47:56 HU9G3CZA
それに地元が
空港撤去都市宣言
してるしな。
地元がそこまで言ってるのだから国が「言って無い」といってもうそ臭いぞ。
575:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:48:33 UK3k8uUb
>>573
いいわけないだろ、あふぉかｗ
強弁しか出来ない煽ラー、嫌がらせなの丸出しだな
576:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:49:36 gplXef3z
静岡空港は最後の無駄遣いだろ。一旦具体化すると裏でゼネコンも決まって、中小の土建屋まで
工事をあてにするようになる。途中でヤメタなんて言ったら脅迫状が届いてもおかしくない。
所詮行政のトップも生命の不安には勝てないから推進するしかない。推進よりも途中で計画中止は
遥かにエネルギーが必要だ。静岡空港は不況の趨勢が勢いを増すなか先々が見えていながら
誰一人責任を取らない形で県民の金を突っ込んだ事例。
健康保険年金地方税らの社会保障費負担消費税率の上昇等が県民の生活を圧迫し将来公務員の賃金に
跳ね返るようになれば既に土木工事が終わっって赤字を垂れ流すだけの空港に存在価値は無い。
他の道府県に比して静岡県は著しく交通アクセスに恵まれていながら、わずか１時間少しで東西に
国際空港（羽田、中部国際）がありながらこんな愚を冒したのかは理解不明。
577:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:51:23 DjPLZ1CB
>>574
とんでもなく無茶苦茶になってきたぞｗ
そろそろ限界なんじゃないの？
見苦しいから、釣り宣言してもう逃げちゃえよ
578:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:51:51 YNlG3SEo
>>572
横からだけど
２００２年の９月３０日のニュースで、当時の国土交通大臣の扇千景が
「大阪空港は廃止すべき」と記者会見で発言してた
同じ会見で神戸空港は大阪空港に代わる前提で作るものとも発言してた
579:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:55:10 HU9G3CZA
>>577
大臣の発言を無視して言って無い、言ってないと言いつづけるのはどうかと思うぞ。
内閣は行政の最高機関。大臣はその中の一員なわけだから。
村山さんが「談話」発表しただけであれほどの騒ぎになっちゃうんだよ。
580:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:10:31 idrOs28O
離島便は補助してやれよ
581:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:19:40 wA+7h9FR
1973年 伊丹市「大阪国際空港撤去都市宣言」（抄）
【大阪国際空港の撤去にまい進】していく確固たる決意をここに強くひれきし、
【伊丹市を大阪国際空港撒去都市とする】ことを宣言する。
1974年 運輸省航空審議会 第一次答申「関西空港の規模および位置」（抄）
大阪国際空港の騒音問題の抜本的解決をはかることが緊急の課題であり、
したがって新しい空港は、【大阪国際空港の廃止を前提として】、同空港の
機能をかわって受け持つ能力のあるものとしなければならないと認識した。
582:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:19:48 t/9EDYQo
小さい空港は、小型便で片道4000円くらいで飛ばせないか？
なら利用者は多いと思う。
583:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:21:32 q5LhWrnO
いずれにせよ伊丹は廃止して、広域的に航空需要を関西空港に集約すべき。
関空については、大阪の空港ではなく国内唯一の
世界標準レベルの拠点空港として扱うべきもの。
584:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:29:16 HU9G3CZA
>>583
伊丹を残さないといけないのは、官僚にとって美味しい空港だからだろう。
脱官僚が目標の民主党が何をやるのか不安だが楽しみでもある
585:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:40:58 81vkQI5s
ID:HU9G3CZAはやりたい放題だなｗ
あまりにキチガイなんで久しぶりに大笑いしたわ。
586:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:52:03 POtDpmg9
日本は戦争に負けてアメリカに飛行機製造禁止されていたからね
だから日本の航空機産業は衰退した
ちなみに高速道路をわざとくねくねさせているのも
軍事目的で滑走路として利用できないようにしているため
「眠気防止」でカーブさせられていると今でも信じているアホもいるが
587:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:55:47 8/5R3FoK
神戸は空港ごといらんぞぉー
588:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:56:27 HU9G3CZA
>>585
捨て台詞はいいから、ちゃんと説明してよ。
589:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:58:34 ThB0hQ7l
関空を神戸につくってたら一元化もハブもできたのにな。
関空をあの場所につくった段階でハブも無理だし一元化も無理。
590:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:16:51 dfTsBwOI
>>589
最初は神戸沖に作る計画だったのに、住民が反対したんじゃなかったっけ？
591:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:21:30 HU9G3CZA
>>590
あの当時は空港＝悪の時代なんだよ。
原発並みに悪だった。
それほどマスコミの空港叩きは酷かった
592:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:22:27 ThB0hQ7l
>>590
政治判断で泉州に建設することを決めて、
神戸市関係者を会議にも参加させなかったというのがホント。
593:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:26:24 q5LhWrnO
>>589
＞関空を神戸につくってたら一元化もハブもできたのにな。
＞関空をあの場所につくった段階でハブも無理だし一元化も無理。
全く同意。ただ、関西空港周辺の各種インフラも開港当初よりかはかなり整備され
きちんと使えるレベルになった。
後は、ポテンシャルを十分に発揮できるよう御膳立てするだけ。いささか順番が逆だけどね。
後付けの屁理屈で神戸が出来てしまった今、一元化は難しくなったがそれでも当初の構想に沿い伊丹の機能は止めておかないと
大阪でなく日本の国益にまで悪影響が出てしまう。
594:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:34:37 ThB0hQ7l
>>593
伊丹を機能停止しないと悪影響が出る国益とは？
595:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:41:58 wFW3EOs3
>>594
ＪＲ東海が病魔に侵され、東海道新幹線がおかしくなる。
病名：独占病
症状：のぞみで、東京～新大阪で片道２万円以上に値上げ。
596:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:42:30 1qZGhdWV
ID:7zIez+xpは逃げちゃったの？
自信一杯で「伊丹廃港なんていってない」と断言したのに
ボコボコに論破されちゃって・・・・
597:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:46:07 b1jikWrt
OwUDcrzO＝81vkQI5s
598:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:52:43 YNlG3SEo
>>595
現状でも黒字で圧倒的に優勢なのに独占病とは・・・
被害妄想もほどほどに
599:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:52:53 UXF/cHCG
これこそ、改革の痛みなんだろうな。
600:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:55:28 1qZGhdWV
>>595
もし東京ー大阪間の高速道路代が１０００円もしくは無料化されると
自動車で移動する人が増えるだろうね。
601:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:58:02 nkM2wBkX
>>600
第二東名が完成すれば増えると思うよ。第二名神出来たおかげで大阪から名古屋までの所要時間が短縮した。
602:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:01:03 j1jTP2dK
伊丹を早く無くしてくれ。
橋下マンセー
603:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:08:56 XUsxzGMS
>>124
いや、ならない。
そもそも地方空港発は金額が高いんだ。
604:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:14:59 fSHkYOVj
>>590
●1987年泉州沖に関空着工、1991年１期島造成完了、1994年9月開港
●>>581さんの航空審議会答申（1974年）の一部抜粋に下記を付け加えさせていただいて・・
「利用の便利さ」「管制・運行」「環境条件」「建設」「既存権益との調整」
「地域計画との整合」「開発効果」という７つの観点から比較し、委員の投票が行われた。
【上記７つの観点からの各候補地の得点】
・泉州沖 82.7点
・神戸沖 73.6点
・播磨灘 76.6点
●衆議院会議録情報 第０９４回国会 予算委員会第五分科会 第２号 より
関空に関する部分の抜粋要約。
井上晋方委員
関西新空港計画に24兆5千億計上されているが、アクセスの計画も示さず
阪南沖（＝泉州沖）に膨大な金をつぎ込もうとしている。
どこかおかしいと思わないか？
塩川正十郎運輸大臣
まず、海の下がどんな土地になっているか調べなければならない、
これから計画を進めていく。
井上
地元（泉州）13市町村のうちで5市4町が反対をしている。環境アセスメン トもできていないのに、泉州沖が前提というのがある。
神戸沖というか、阪神沖は、本体工事においても安い、あるいはまたアクセスも
安い、こういうようなことになったならば、両方を調査する必要があるのでは？
塩川
神戸沖を調査するつもりはありません。
井上
どうして？
塩川
航空審議会答申を尊重する。
井上
では、大阪空港（＝伊丹空港）廃止前提で泉州沖に建設という事ですね。
塩川
地元（大阪空港周辺自治体）の意向を聞いてから・・
井上
航空審議会の答申のみで泉州沖をオーソライズしている一方で、伊丹空港を廃止
についてはその時になってから検討する。航空審議会の答申を軽視する一方で
片方で泉南沖だけに固執している。どうも納得ができない。
605:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:25:08 fSHkYOVj
書き忘れてたので・・
>>604の「第０９４回国会 予算委員会第五分科会」は昭和54年（1979年）です。
606:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:28:05 aZjuF+i8
採算取れないってことはそれだけ利用者が少ないって事だろ？
じゃあ困る人もそれほど居ないわけだろ
つまり地元民は移動するのに車やら新幹線を選択する事が多いんじゃないか？
少なくとも俺はそうだな
607:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:36:12 nkM2wBkX
>>606
地方だと近年の高速道路の発達のおかげで近県の
空港使う人が結構多いんですよ。地元の空港発だとバカ高い料金に
なるけど近県行くと新幹線と競争なので安くなったりする。身近な例だと
実家の岡山なんかいい例。岡山空港に鳥取や島根の連中が朝高速飛ば
して乗りに来る人多い。
608:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:39:51 fSHkYOVj
>>607
同様の事が神戸空港でも。
徳島の企業で東京出張に神戸空港利用を指令している所も多々あるようです。
609:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:43:58 nkM2wBkX
>>608
明石大橋越えたら神戸も伊丹も近いからな。高速道路の恩恵がこういう点にもあるというのには
関心する。あと沖縄に行く場合岡山からだと一便しかなく不便なので神戸空港まで行って乗る人も
多い
610:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:48:08 aZjuF+i8
>>607
地方は１地方に１空港でいいと思うんだよな
新幹線で空港まで行ってから飛ぶって選択肢もあると思うんだ
新幹線で直に行ったほうが早い距離なら新幹線でいいし
最初は不便だって騒ぐかもしれんが慣れればそれが普通だからな
611:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:49:26 hV+NshYc
>>508
福井空港はもう何年も前から定期便０だ。
チャーター機が年数回飛ぶだけ。
612:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:58:59 nkM2wBkX
>>610
そうです。離島を例外としてどこかに地方に一つ作って集中させたほうが
効率がいい。あとは各県そこまでのインフラを整備すれば公共事業もそれなり
出来るのだし。フランスやドイツは空港まで新幹線直結させてるわけで、空港から
直接各地に行けるから航空会社の代替便としての役割もある。
仕事で岡山から関空行く時は高速バス使うが、新幹線と違い時間がかかるデメリット
がある反面
＊バス停留所（マイカー駐車場付き）が高速インターの近くにあり駅まで行く必要なし
＊空港の国際線ターミナルまで直接横付けしてくれる
＊乗り換えなく確実に座れるのでバスの中で寝れる
という利点から重宝してる。
613:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:15:23 cwxhBAid
この件で前原を責めるネトウヨは馬鹿だろう？
そもそも狭い国土にたくさんの空港の建設を推進したのは地元土建会社と癒着した自民党だろう？
614:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:25:58 HhWHY40W
>>610
多すぎるだろう
そんなことだから
馬鹿静岡空港が出来て
おかしなことになってるんだろう
615:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:30:47 vm0gN9SM
しかし、なんで空港ってこうカネがかかるんだ？
用地買収を含む建設費が回収できてないの？
人件費が高いの？
用地買収については、いいかげん計画時に地価を固定するような仕組みがあって良いと思うんだが。
人件費が高いなら、便数減らせば、人も減らせそうだけどな。
616:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:12:48 nkM2wBkX
>>615
就航する機体の割りに空港の能力が大きすぎるから。最初から小型機専用で
作ればいいものを調子こいて中型ジェットの発着まで想定して作ってるところ多い。
617:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:41:16 Vr/1yy7j
>>615
初めの思想は小型プロペラのはずなのに、なぜか中型ジェットを欲しがり始めるから。そして集客も満足に
できないのにチャーターだなんだ言い出す。空港機能維持でもなんでもなく単なる自己満足が始まって、
なぜかロビー内でミニコンサート開催だの、大型駐車場整備だの、で無駄な設備投資と人件費うなぎ登り。
618:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:47:46 XFctKhbx
>>595
JR東海は設立してから一度も運賃を値上げしてないぞ。
のぞみ料金を導入しただけ。
JALやANAは運賃届出制に変わった途端に値上げしまくったけど。
>>616
基準を厳しくして過剰な設備を作り土建屋と政治屋と官僚がｳﾏｰだもんね。
それに加え、平地が少なく山に囲まれた土地が多いってのも有るけど。
619:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:20:08 Oebxe0bH
>>612
1地方で空港を集中させている一番の例が、羽田空港なんだろうな。
首都圏全体で国内線空港を共用しているような形なんだから。
日本各地からの路線が設定されていて便数が多いから、空港の中で
やたら歩かされるけど。
620:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:42:32 WGDQ1t+/
>>610
本州で必要な空港は、羽田、成田、関空、中部の４大空港に
新潟、仙台、広島、山口宇部空港の国の拠点空港に
あと三沢と青森・・・これくらいだよな。近畿がもう１港ならあとは神戸。
これでやっと日本より国土が広いフランスや日本より航空重要の多いドイツ並み。
あとはドイツやフランスみたいに残った空港だけ整備して高速鉄道を空港に乗り入れればいいだけ。
１県１空港もバカの極致だが、本州で１県２空港なんてあんだぜ。
大館能代空港に秋田空港（秋田県）
庄内空港に山形空港（山形県）
とか。この空港４つとも、速攻で廃港でいいよ。
秋田新幹線・山形新幹線があるんだし、こんなとこに４つも空港要らない。
秋田なんて日本で一番、国際線利用者数が少ない県だから 国際線まで要らないしな。
全部、廃港だよ。廃港。空港ゼロでいい。
621:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:45:09 WGDQ1t+/
あと三沢と青森・
訂正
小松と青森ね。
622:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:47:17 ThB0hQ7l
>>620
なんで山口宇部？
623:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:48:09 cRtmNhJA
>>620
なんで日本で一番要らない関空が必要な空港に入ってるんだ？
不要度は静岡空港より高い、日本一しょうもない空港だろうが
624:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:50:27 0NxNqRSd
いいよいいよもっと早くこうすればよかったのに。
地方の過剰投資は結局地方を滅ぼすだけ。
625:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:56:21 TX1nnC0E
>>624
やっぱもう大阪もおしまいかねえ…。
関空やりんくうタウンで懲りずに関空リニアとか言ってるんじゃ世話ないよね。
626:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:02:55 UF/Dgv8l
りんくうタウン、結構にぎやかだけどな。
>>625は関空に行った事無いのだろうな
627:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:09:13 AkIVvTFP
>>626
あれは分譲地として造成したけどまったく売れないから借地に替えたので
店舗の出店が増えただけで、土地が売れたわけじゃないので
根本的な損失は改善できてない。
628:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:15:19 vxYK1foY
>>626
にぎやかって？
大阪府のりんくうタウン事業が破綻して、府の財政圧迫してるのと、損切りで二束三文で売った土地に
建った施設に客が入ってるってのは意味が違うぞ。
日本語わかりますか？
629:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:18:47 UF/Dgv8l
バブルの時に計画されたものとしては十分頑張ってるだろ。
630:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:21:23 QjqBzK6D
なんか、無意味に議論に勝とうとしてる奴がいると、スレが一気に冷めるな
631:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:26:57 HqqhHyea
奥尻と粟国は悲惨だな。
フェリー乗り場まで時間がかかるのと
フェリー乗ってからが長いどっちもカワイソス。
632:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:36:54 tI/A0Z8K
佐賀空港や神戸、静岡ほか最近開港したところは軒並み見直しだな。
ＪＡＬは分割して売却だろ。
633:名刺は切らしておりまして
09/09/24 03:34:49 6Xpi0u6y
高速道路料金が高すぎた今までの日本が異常だっただけだな
２００２ー２００４年 国内輸送量の割合
日本 アメリカ イギリス ドイツ
鉄道 ２７％ ０．２％ ６％ ８％
自動車 ６６％ ７９．６％ ９３％ ８８％
航空 ６％ ２０％ １％ ４．５％
水運 ０．３％
634:名刺は切らしておりまして
09/09/24 03:38:34 Diq9apKD
広島西飛行場に東京からの便を着陸させて欲しい。
前に広島に行ったが、山奥でアクセスが悪すぎた。
635:名刺は切らしておりまして
09/09/24 04:33:43 RQo4QKiE
>>633
むしろアメリカが異常なんだが
636:名刺は切らしておりまして
09/09/24 08:30:44 xlBhqoKK
>>634
いまさら広島で2カ所に分散させたら、一つの空港あたりの便数が減って
かえって利便性が低下するかと。
今の場所に広島空港が移って、広島市内へのアクセスが悪くなった代わりに
今まで新幹線優勢だった尾道・三原あたりは飛行機ﾏﾝｾｰに変わったわけで。
637:名刺は切らしておりまして
09/09/24 08:59:24 AkIVvTFP
>>632
神戸空港と佐賀空港は立地は抜群なので最大限便利に使えるようにするべき。
府県の利権争いでローカル扱いだが、人口密集地帯にあるしアクセスを整えれば
かなり使える空港になるはず。
いまのままではもったいない。
638:名刺は切らしておりまして
09/09/24 11:01:19 hR/d2yua
>>634
三方向を山で海側からしかアプローチが出来ず、海側は厳島が障害となるから移転させた訳で
移転先も酷過ぎるけど
639:名刺は切らしておりまして
09/09/24 15:34:23 kfIol23T
俺、奥尻にいるから分かるけど値段が高すぎるんだよ。
函館～東京と函館～奥尻が同じくらいの値段。
これなら時間かかっても船使うわ。
640:名刺は切らしておりまして
09/09/24 15:43:24 E5WjaNnK
>>639
函館-奥尻はフェリー+バスが多いしね。
稚内から千歳に切り替えた利尻みたいに、奥尻も函館から千歳に路線切り替えた方が良い様な。
641:名刺は切らしておりまして
09/09/24 21:21:25 MvGvZ5uT
そういえば羽田ー札幌と羽田ー帯広で料金が1万円くらい違ったような気がする
642:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:08:55 VcmI8oBH
>>641
羽田千歳間はドル箱で値下げ競争が激しいから、そのくらいは違うね。もっとも千歳帯広間の特急列車で6000円くらいかかるから
実質的な差はそれほどないんだけどね。車で行ったら３時間以上かかるし。
利便性から言うと時間は千歳周りの方が南千歳で乗り換えもあるし、余分に2時間以上かかるけど、便数が圧倒的に多いというメリットもある。
643:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:41:05 kA6SSDNR
地方空港は米軍受け入れのために造られていた
自民転落でどうなるかは不明
644:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:57:53 E5WjaNnK
>>642
今は帯広までバスも有るよ
時間かかるけど安い
645:名刺は切らしておりまして
09/09/24 23:06:53 m3719cUM
>>644
冬は吹雪の日勝峠を爆走するんだよな。怖いような、乗ってみたいような・・・
646:名刺は切らしておりまして
09/09/25 00:00:24 E5WjaNnK
>>645
トンネル出来たから今は日勝峠は通らないはず
URLﾘﾝｸ(obiun.co.jp)
647:名刺は切らしておりまして
09/09/25 15:32:27 IAhzgrn5
>>643
奥尻なんて空自あるしな。
日本海側の港は対朝鮮を意識して
立派なの多いってのはマジな話なの？
648:名刺は切らしておりまして
09/09/25 15:51:05 fLCEjFv8
JALは早く羽田の枠を明け渡せよ
神戸羽田のスカイマークはもっと増えるべき
649:名刺は切らしておりまして
09/09/25 16:37:58 A+ODysKD
広島に行ったとき、まだまわりは山なのにグングン高度落としてるから
墜落するのかと思った。
650:名刺は切らしておりまして
09/09/25 19:24:18 HhjxaGAj
【社会】 ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、事故調委員がＪＲ西日本前社長に情報漏らす…前原国交相「言語道断だ」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
651:名刺は切らしておりまして
09/09/25 19:25:38 kPR5HMkU
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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652:名刺は切らしておりまして
09/09/26 00:20:31 LvJHNXgm
>>633
日本が一番エネルギー効率化で進んでいるってことだな
653:名刺は切らしておりまして
09/09/26 02:59:34 wf4NhuNK
日航「神戸撤退は来年５月」 市長ら再考要請へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
654:名刺は切らしておりまして
09/09/26 10:02:48 2JddoOX2
>>160
松本空港は、場所が便利すぎてそれすらのぞめないもんな。
長野上田→あさま→スカイライナー
松本諏訪伊那木曽→しなの→ミュースカイ
将来は、下伊那と木曽は間違いなくリニアで名古屋、てことになるかと。上伊那と諏訪も高速バスで飯田いくでぉk
実際は新幹線駅か高速バスのバス停に車停めて乗り継ぎ
松本→セントレア乗り継ぎが中央道の高速バスとジャンボタクシーに負けてる時点で、国際線の需要は直行のチャーター便に限られているわけで。
655:名刺は切らしておりまして
09/09/27 07:44:17 4YeziUrK
関連会社も含めると､大量の官僚どもを "天下り" として派遣している国土交通省が誇るナショナル
フラッグキャリア "JAL"。
この日本航空という会社の "どうしようも無い実情" のホンの一部をご紹介したところ､様々なご意見を頂戴しました。
HN "元空飛んでました" サンからは､ ｢社員の無償利用に関しては古い情報かと思います。
今はどこの会社もうるさいです。 そこは煽る点ではないです（笑）｣ とのご指摘を受けましたが､
ここんとこは､まさに狙いどころで､こういうご指摘をお待ちしておりました。
これだけ財務･経営状況が悪くなれば､こういった "無駄･不公平" は続けられない､と考えるのが一般的な常識人の考えです。
昨日は詳しく書きませんでしたが､この ｢ビジネスクラスもタダ！キャプテンだったらファーストもタダよ｣ の特権。
社員だけだと思っていませんでしたか？
とんでもありません！
一族郎党､すべて無料です。
一応､家族限定という｢無い気｣ ではなくて ｢内規｣ はあるにはありますが､そんなの守ってるヤツ一人もいません (笑)。
これだけではありません！
協力会社と称する旅行代理店群。
資本関係も何もない､まったくの別会社です。 これらの幹部社員も無料・・・・・・､でした。
ひどいもんです。
ファーストクラスとビジネスクラスが５０席あったとすると､きちんと料金払って乗ってるのは
２人か３人なんてことはザラなんですね。
HN "元空飛んでました" サンご指摘のとおり､今現在はこれほどひどいことは "表面上" は､行われていません。
そりゃそうです。
これだけ経営が悪化している会社が年間１０万人以上を無料で乗せてたなんて､･････"冗談" と
いう事にしておかないと････､｢私､海外旅行は､ゼッタイJALよ！｣ ってオバかサンだって､
カネ払いたくなくなるでしょ (笑)。
先ほど､旅行代理店群と書きましたが､このなかには "まずゴミ" の皆さんや､国土交通省を始めとする
高級官僚のご家族も含まれます。
朝非の看板記者､Fさんなんて､良く行く "NY" や "ワシントンDC" との往復。
すべて､ファーストクラスですが･････払った料金はエコノミーの料金です (笑)。
これは想像ですが､この航空会社の利用客の半分近くはまともに料金払って無いのでは？
腕利きの国土交通大臣の差配にもよりますが､ "Japan Air Line" と称するこの会社。
ことの成り行き次第では･････JALではなく､"JAIL" (投獄) と略される日も近いかもしれません。
明日､また反論のコメントが寄せられるようでしたら････更に "バラそう" と目論んでおります (笑)。
656:名刺は切らしておりまして
09/09/27 10:37:05 8ZL5v4FL
ＪＡＬ工作員ではないが、採算が取れない地方空港を沢山
造って、不採算路線に航空機を飛ばさざるを得ない、
旧自民党＆国土交通省の政策の間違いは大きい。
漏れは静岡県住民だが、富士山静岡空港なんて不要な
空港の建設誰が指示した？？？
不採算の地方空港はぶっ潰して、高い空港
使用料金をもっと下げたらどう？
657:名刺は切らしておりまして
09/09/27 10:45:36 pyOqNJCM
利用率の高い幹線空港でも今の使用料では大赤字
税金にしろ使用料にしろろくに負担していないのに、施設を独占的に使うJALとANA
おかげで新規に参入した所は搭乗橋すらまともに使う事が出来ない
658:名刺は切らしておりまして
09/09/27 10:57:00 8ZL5v4FL
神戸空港も富士山空港もイラネ。
空港使用料は半額ぐらいにしろ。
新規航空会社の参入を増やせ。
おＪＡＬは世界的に高額なパイロットの給料を
下げるなり、組合をぶっ潰すなり、アメリカンに
合併させるなり、勝手に再生させろ。
血税は投入するな。
659:名刺は切らしておりまして
09/09/27 11:03:55 pyOqNJCM
>>658
これ以上の利用料下げは枠も施設利用権も多く抱えたANAとJALが利するのみだし、
財政出動が更に酷くなる。
値上げして不要な権利放出させた方が新規育成には有効。
660:名刺は切らしておりまして
09/09/27 12:15:57 f3xSiMxa
>>657
スカイネットは宮崎空港の搭乗橋使ってたけど、使用料滞納で一時潰れましたけど？
661:名刺は切らしておりまして
09/09/27 13:50:46 2oetNQzL
>>656
飛ばさざるを得ないというのがわからん
民間会社なんだから赤字なら撤退すればいい
それが会社と利用者共にベターな選択
開いた路線は他の航空会社が参入するかどうかを見極めればいい
662:名刺は切らしておりまして
09/09/27 14:33:01 f3xSiMxa
>>656
>採算が取れない地方空港を沢山
>造って、不採算路線に航空機を飛ばさざるを得ない、
じゃあ不採算空港挙げてもらおうか
663:名刺は切らしておりまして
09/09/27 15:41:03 WIYt2+Mc
よく判らんが空港って航空会社が造るもんじゃないだろ？JRも路線建設以外の保線や列車整備は自前でやってるよな。
路線設備の維持や車輌購入は航空会社よりJRの方が経費が掛かりそうだがJRの方が運賃料金は安いんだよな。
まぁ運んでる乗客数が全然違うが それでも通常航空運賃がJRの料金の1.5倍以内で済むのなら
赤字路線といわれる地方空港もだいぶ減ると思うんだけどな。
つまりJALの事態は空港を作り過ぎて赤字路線が増えたというより人件費が高すぎるという事につきるんだよ。
勿論空港を作り過ぎたという問題はまた別に存在するが。
664:名刺は切らしておりまして
09/09/27 15:43:48 NWjynwUo
>>662
1でJALが撤退を表明した7空港
665:名刺は切らしておりまして
09/09/27 15:44:03 oCdXOQIi
リニアで長野がゴネてるのも全て元は同じ。
自分達だけはって思想でどんどん空港作っただけ。
不採算路線はどんどん切ればいい。
666:名刺は切らしておりまして
09/09/27 15:45:22 oCdXOQIi
ちなみに国際線はどの大手航空会社も基本赤字。
667:名刺は切らしておりまして
09/09/27 15:54:20 Qu0uqDId
さすがに茨城空港は中止になるだろうな
668:名刺は切らしておりまして
09/09/27 16:19:39 j3pbmxOZ
似非格差是正のためには、必要な決断だな。
国土の狭い日本で、田舎に空港なんぞ不要。
どうしても必要なら、地方自治体が負担すればいい。
それこそが、受益者負担だ。
669:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:00:24 VvU4YvKl
>>667
腐っても首都圏だから何とかなるだろ
670:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:10:12 Z0C51QDi
>>669
あの百里が首都圏だって？頭の中が納豆菌に冒されて腐ってない？
開港まで半年もないのに、1日1便しか決まってないのは
各航空会社が需要の無さを見切ってる何よりの証拠な訳だが。
671:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:24:49 f3xSiMxa
成田と日暮里の中間で成田の1/3の使用料の空港ができれば
たぶん航空会社が大挙して来ると思う。
それじゃ茨城じゃないけど。
672:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:26:36 EhJcnA5x
>>670
>あの百里が首都圏だって？
首都圏です
首都圏整備法施行令
（昭和三十二年十二月六日政令第三百三十三号）
第一条 首都圏整備法 （以下「法」という。）第二条第一項 の政令で定めるその周辺の地域は、
埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の区域とする
>頭の中が納豆菌に冒されて腐ってない？
おまえがな
673:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:29:48 Oq61Ttg4
>>672
首都圏じゃねーよ
あんな糞田舎w
そもそも、イバラギなんか日本じゃないだろ、ヴァーカ！
674:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:30:18 hkm23OtG
静岡空港を推進した知事は、どう言い訳するんだろ。
そもそも建設段階から必要ないって言われ続けてきたのに・・・。
県民に土下座して資産全部差し出すぐらいしないと、許されないなこりゃ。
675:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:31:23 fBWoBt6b
>>672
臭っせー
ナットウ臭せーぞ、お前
676:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:32:45 kjOjD8eD
>>674
民意に従ったまでだ
知事を選んだ県民に責任がある
文句があるなら、県民に言い給え
677:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:33:59 EhJcnA5x
>>673
そんな泣きべそかきながら人格攻撃されてもw
678:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:38:09 53nkYB0N
まあ茨城はむりやり首都圏と言っても北関東のド田舎ってことに異論はあるまい
679:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:42:14 5jo9yCN+
全部いらない空港ばっかじゃん
680:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:43:08 Z0C51QDi
>>672
はいはい、また納豆菌脳がそう返してくるだろうと思ったよ。
法令上の首都圏だろうがなんだろうが、『需要がない』という一点では
地方過疎空港と全く同じだという現実・事実を認めろよ。
茨城の場合、近くに鉄道・高速道路があって公共的なニーズも
ゼロに近い。無くても誰も、困らないのが茨城空港。
百里の基地機能正常化は達成したんだから、民間のほうはもう
どうでもいいだろ？維持費を浪費して国民の血税を減らす前に、
潔く計画を凍結すべき。
681:名刺は切らしておりまして
09/09/27 17:55:38 X8KqlAwX
そもそもカリフォルニアぐらいの面積の日本列島に、
高速道路網に新幹線、くわえて100に近い空港なんて多すぎだろう。
人口が増えているならともかく、減ってるんだし、
シアトルのボーイング社からヒューストンの石油会社まで大手企業が散らばっている米国と違い、
いくつかの街にしか大企業なんてないんだし。
682:名刺は切らしておりまして
09/09/27 18:31:31 Ff4eGVdZ
静岡空港はFDAで全部カバーすればいいじゃん。
熊本いらないからプラス松山や仙台への発着を新設してほしい。
683:名刺は切らしておりまして
09/09/27 19:57:33 ztUx8GRT
前下さん、がんがれ！！
684:名刺は切らしておりまして
09/09/27 20:38:57 NWjynwUo
>>680
なんだかな～
指摘点されたは首都圏かどうかであって、必要かどうかじゃないだろ？
勝ったつもりでボコボコにされてる、めだか師匠並みの苦し紛れ。
「おまえの母ちゃんデベソ」と泣きながら弟に言ってるようなもんでまったく説得力ないぞ。
685:名刺は切らしておりまして
09/09/27 20:42:43 +NUSTxKV
どっちにしろ茨城が必要性に欠ける空港なのは確かだし、どうでもいい。
>>684
宿題やったか？
686:名刺は切らしておりまして
09/09/27 20:43:44 PHMng770
>>680
茨城空港は圏央道を介して成田空港と有機的に結ばれ、補完機能を発揮する。
・・・わけないか。
687:名刺は切らしておりまして
09/09/27 20:50:29 +NUSTxKV
>>686
東関東道の延伸区間か。さらに10年ほど先になりそうだが。
計画中の茨城の狭いエプロンじゃ、補完になりゃしませんがな。
滑走路もB767・A330以上の大型機には対応しないというのに。
688:名刺は切らしておりまして
09/09/28 02:00:40 CFRKBZ8t
>>685
で、茨城は首都圏だよな。
689:名刺は切らしておりまして
09/09/28 08:19:45 7TjR6gRr
>>656
どの空港を潰せばいいの？
個別収支、初の試算 国管理の２２空港、営業赤字
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
地方空港を無くして滑走路を何本も持つ空港から一体どこに飛ばすの？
地方空港は今でも着陸料地元負担で安くしてありますよ？
そんなことより空港ラウンジの生ビールやソフトドリンク類をタダで飲み放題とかやめるほうが先じゃないの？
羽田のDPラウンジができたばっかりの頃、俺が利用していた時は専用ゲート通ったらまず最初に
カウンターがあって女性が会釈(一応利用対象者かどうかの確認だろうけど、彼女の仕事はそれだけ)
次に手荷物チェックなんだけど、俺一人チェックするのに四人ぐらい人がいたなぁ
さながらF1のピットインみたく数十秒で終了
俺の後には誰も客は入ってこない
で、ラウンジの中はこれまた無駄だらけ
DPラウンジってのは上級会員向けラウンジのさらに上のラウンジの事な
今は国内線ファーストクラスに乗れば誰でも入れるようになったみたいだけど
690:名刺は切らしておりまして
09/09/28 08:24:18 hecTz31C
>>689
先ずは、ラウンジが無い空港からじゃないか？
儲かっていないところにはラウンジは作らない
ここ１０年で出来た新設空港はいらない
691:名刺は切らしておりまして
09/09/28 08:34:41 0TPUfSu/
>>1
誘致するときは調子いいこと言うが、運用されたら知らんぷりがセオリー。
撤退反対なら、用事がなくても乗って登場率を上げやがれ。
692:名刺は切らしておりまして
09/09/28 08:54:17 7p9247Fb
まったくだ
航空会社に便宜を供与するため地元の税金垂れ流されてんだぞ
廃港にした方が安いところが大部分
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
路線を維持するため着陸料を大幅に割り引いているのが背景で、
収支を詳細に回答した１７空港のうち、赤字１５空港のマイナスは
計１９億６０００万円に達した。
自治体は一般会計から赤字を補てんする必要があり、
空港が財政負担となっていることが裏付けられた。
693:名刺は切らしておりまして
09/09/28 09:05:12 eUlBFmpC
空港整備特別会計見直しで、維持でいない空港も出て来るだろう。
年間利用者数100万人以下の空港で、離島にあるもの以外は廃港にしてもいいと思う。
694:名刺は切らしておりまして
09/09/28 09:21:42 hdz15Yyg
静岡よりも山梨の方は空港が必要
樹海を削ってでも造るべき
695:名刺は切らしておりまして
09/09/28 09:26:41 2NBMxbrr
前沢さん頑張れ
696:名刺は切らしておりまして
09/09/28 09:29:41 Vl5joJo1
宮崎空港も潰していいよ！
鹿児島空港が県境だからそれ利用しろ
697:名刺は切らしておりまして
09/09/28 09:41:52 3TLNEB1m
郵政に集ったハゲタカは今度は日本航空へ集るでしょう。
日航の社長に近々日本郵政をクビになる西川を招聘すれば
地方空港はバルクセイルでオリックスに1000円とか1万円で
売られるでしょう。
オリックスは土地を切り売り転売してボロ儲け。
698:名刺は切らしておりまして
09/09/29 00:30:39 u0vXxUtG
>>672
単に「周辺の地域」じゃん。首都圏じゃないじゃんｗ
699:名刺は切らしておりまして
09/09/29 01:58:29 Ab4+0OJW
清水サポだけどもうJAL乗らない。
さよならJAL。
700:名刺は切らしておりまして
09/09/29 04:47:39 s5oZMn8v
>>698
何言ってんの？
701:名無し
09/09/29 10:19:58 BAgmTsJR
公的資金注入で、ＪＡＬお礼は、国内外のネットワーク維持で返したい、
前原さん、正解、撤退容認だって、親方日の丸か、時代は動いているで、
ＯＢの企業年金廃止か、ダメか、退職してまで、貴族生活か、それて、
厚生年金あるんだろ、国民それで、生活しているで、続けるて、無理、
労組が６ッもあるて、潰した方が、早いな、老人のたわごとだで、ゴメン
今日は、良く眠れるな、・・・
702:名刺は切らしておりまして
09/09/29 10:22:36 UXML6n/X
採算のとれない離島への就航にかんしては国がなんらかの補填をするべきではないのか？
703:名刺は切らしておりまして
09/09/29 10:27:43 1njOTw+6
>>615-616
高速もそうなんだが
無駄に標準スペックが高い
無駄にターミナルが豪華
海外のローカル空港と比べると
簡素とは程遠い
高速も山の中まで緑地帯取っててアホかと
704:名刺は切らしておりまして
09/09/29 10:44:32 YGEIdmw3
>>701
先日のサンプロでは労組8つっていってたよ
705:名刺は切らしておりまして
09/09/29 10:47:45 1njOTw+6
>>655
お前の妄想だらけ
706:名刺は切らしておりまして
09/09/29 10:52:20 ftWTh6kT
前原なかなかイイよ！
即断即決でこれからもお願いするよ！
しかし文句言ってる奴らは昔ならお家取りつぶしにあってるはずだぞ
グダグダ文句言わずに言われたことだけしてろ
707:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:01:12 1njOTw+6
>>663
公租公課っていうものがあってな
空港特別会計っていう一般会計とは別枠があって
そこを主な財源にして空港は作られる
その主な収入源は着陸料
今までは高い着陸料のおかげで潤沢な予算があり
必要性の低い地方空港も地元の有力議員の運動なんかで
沢山作られてきた
つまり地方空港のムダは航空会社が払う着陸料が原資であり
当然それは運賃になって跳ね返る
ガソリン税が道路特定財源になってムダな道路に成るのと同じ構図
>>689
ラウンジ利用者は基本乗客であり収益性は高い
708:707
09/09/29 11:02:56 1njOTw+6
>>689
× ラウンジ利用者は基本乗客であり収益性は高い
○ ラウンジ利用者は基本上客であり収益性は高い
709:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:15:19 0nU1jwMd
>>25
地元屑がジェット化反対してこうなった
出張で良くつかっていて便利だったがまあしかたないかな
710:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:18:33 0nU1jwMd
>>60
敵味方関係なく邪魔な者は切り捨てる
自民には絶対できなかったこと実にすばらしいじゃないか
711:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:25:14 pB6H9feR
アメリカならカリフォルニア州だけで空港が５０カ所もあるようなものだ。
712:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:31:00 HRsCYgDd
総務大臣の原口のヘタリっぷりにはガッカリさせられたが、
逆に前原には全く期待して無かったのにこの働き！
わからんもんだなｗ
713:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:37:04 1sTcN/MD
アメリカの田舎の空港は6人乗りのハイパーセスナが就航してたりして
その場合後ろの席は体育座りして乗ったりする。そしてふわっと飛び立って
隣村の空港に10分で着地とかね。バスだなこれは
もちろん空港施設はローラーかけた荒地に小屋だな。
もちろんこれは一番安いタイプだがこれに毛の生えたようなやつはいくらでも
ある。インドなんて例えばチェンナイ（昔のマドラス）やマドライなんか
砂漠のサボテンランドの中に777が着陸して、客に混じって黒サイみたいなのが
いた。オーストラリアもちょっと田舎に行けば学校の教室くらいの空港塔だ
でも静岡空港より客多いぞ。つまりローカル空港に金のかけすぎですって。
しかもジェットジェットって尾崎かよ!!
714:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:48:42 k8XYDL3C
奥尻、粟国だけは、住民の利便性確保のためになんらかの措置が必要だが、
それ以外はいらん。
デタラメに空港作って、JALに圧力かけて就航させる。
こんなやり方をしていれば経営も悪化するわな。もう終わりにしないと。
715:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:56:04 HtIE6dm7
ようつべでTWIN OTTERの動画を見るとあれが健全な姿だよね
ばあちゃん迎えにきたよーみたいな
年収なんかよりも、自分の腕をようつべでさらすようなオタPが末端を支えている
716:名刺は切らしておりまして
09/09/29 11:56:25 ORYnLz2K
予算多過ぎなんだよ。生活保護とか失業者に廻せ。
717:名刺は切らしておりまして
09/09/29 12:03:11 ahZFfs+f
高速も新幹線も空港も、って贅沢なんだよ。
輸送コストが高いからどれも中途半端な採算しかとれないんだよ。
718:名刺は切らしておりまして
09/09/29 13:21:06 crz4W/Mq
>>85
香川県民の俺が言う。
高松空港はいらないから、関空へ高速艇を着けさせてくれ。
高松駅からの時間を考えたらそれほど変わらないだろう。
便数や行き先の多い関空の方が便利。
719:名刺は切らしておりまして
09/09/30 09:25:15 6jOuKW1W
>>502
南紀白浜空港は、某政治家の政治路線だからなあ。
南紀白浜から撤退しない限り、ＪＡＬの再生は無いな。
720:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:31:14 Bv0/ZIp6
島嶼部の空港はまずいだろ。
離島は考慮してもいい気はするが？
721:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:37:25 CEroxrxg
離島は船にするか、自治体がセスナあたりを飛ばしてやれ
722:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:39:53 FctE9l6x
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ー、
723:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:40:13 qRVtaxQx
空港利用者需要を見込んで建てた数々の装置産業経営者がかわいそうすぎｗｗｗｗｗｗ
県知事は辞めりゃあ済むし、ＪＡＬは撤退すりゃＯＫだが、装置産業は逃げ場がないからなｗｗ
724:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:47:23 cLh4XTPV
>>713
まさか、中野予備校か？
725:名刺は切らしておりまして
09/09/30 10:50:38 cLh4XTPV
>>697
いまだに西川を悪の象徴だと思うようなレベルの人はビジネスにこないでね
726:名刺は切らしておりまして
09/10/01 18:35:49 fSU10aeM
まずはしがらみで運航せざるを得なかった赤字ローカル路線を切る。
当然の動きだね。逆にこれなくしてJALの再生などありえない。
727:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:05:26 gj9u0xr9
>>722
不買運動って意味ないよ
ネトウヨって実は3千人いないぐらいでしょ
少数が繰り返しコピペしてるだけ
728:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:28:40 FkdQ/rS+
>>697
日本郵政のガンは郵便局下に存在する組合だよ。
いまだに、ノルマ反対の大甘経営で変わろうとしてないんだから。
数年後の日航のポジションは郵便局です。
729:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:31:49 kGMUhFcn
神戸もか
730:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:32:33 WErE7Del
>>725
少なくとも宮内は小悪党
731:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:34:47 PwdXeKNs
仕方ない
採算性がなさ過ぎるんじゃ
732:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:36:46 PwdXeKNs
空輸が無くても代替できる高速輸送手段が残ってることが前提だろうけど
733:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:43:07 BCVEdr8v
>>732
物を随時運ぶよりも人間を移住させた方が最終的なコストは安い
地方なんかに人間が住んでるのがいけないんだよ
一カ所に集めた方が絶対に効率いいんだから東京周辺以外に人が住むべきじゃない
734:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:45:19 PwdXeKNs
>>733
ソ連じゃあるまいし、そういうのは無理でしょ
コスト効率優先だったら社会主義でいいんじゃないか
もっとも人間だから無理だったんだけど
735:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:50:45 BCVEdr8v
>>734
人間である以前に国民なんだから政府の政策次第だよ
法律で定めてやれば言うことを聞かない奴は犯罪者になるわけで
736:名刺は切らしておりまして
09/10/02 09:51:49 PwdXeKNs
>>735
怖いなあ
737:名刺は切らしておりまして
09/10/02 10:13:04 BCVEdr8v
>>736
法治国家なら普通の事だろ
自主性にまかせられない事は法律で定めて達成するんだよ
738:名刺は切らしておりまして
09/10/02 10:29:40 zTQFlLJO
>>737
政策で決めるなら、各地の空港から半径何km圏内の人はその空港を使わせるよう徹底させた
方がよほど現実的
今は作るだけ作って、その後の政策が無いからこういうことになっている訳で、本来これだけの
空港があるなら飛行機はもっと身近で手軽な交通手段になっていなければならない
海外だと数千円の航空券とかあるしね
739:名刺は切らしておりまして
09/10/02 11:16:00 dHp2uVhd
東名阪の三大都市圏で日本の人口の半分以上が住んでるんだから
地方に空港や新幹線をつくってもその地方の利用者数なんて知れてるんだよね。
地方の人が便利というより、都市圏の人が地方に行く政策を考えないと
どうしようもない問題。
740:名刺は切らしておりまして
09/10/03 12:10:24 IcSIbjmG
【静岡】県、９０本余り誤伐採 静岡空港周辺の私有地立ち木
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
741:名刺は切らしておりまして
09/10/03 12:20:21 w5FDOx/l
撤退に反対する自治体が搭乗率が常に満席の時に出る利益分を航空会社に補填すればおｋ
国が航空会社に公的資金を入れる必要もなくなり、自治体には航空便が存続する
742:名刺は切らしておりまして
09/10/03 12:25:44 w5FDOx/l
前原・・・必死
長妻・・・官僚からつまはじき
原口・・・電波利用料さえ維持または下げればマスゴミが守ってくれる
鳩ポッポ・・・海外で大口たたくのみ
藤井・・・わざと円高容認で王様気分で遊んでるのか私腹を肥やしているのか
小沢・・・あとは在日の皆さんのために日本人が反対する外国人地方参政権を数の力で
743:名刺は切らしておりまして
09/10/03 15:32:02 4LH6r+qH
静岡、神戸、丘珠（北海道）、松本（長野県）、広島西（広島県）
これ、ｲﾗﾈｰだろ
道民だが丘珠はイラネ。
静岡、松本、神戸とか広島なんて
新幹線通ってるだろ？
馬鹿っ高い金出して
航空路を整備する意味がどこにあるんだか。
伊丹も当初の計画通り廃止しろよな。
744:名刺は切らしておりまして
09/10/03 15:34:29 4LH6r+qH
空港は 羽田・成田・北九州・新千歳
を３大拠点空港として後はＢ級扱いでも別にかまわないだろｗ。
セントレアとか結局駄目じゃん
関空も金の無駄。
745:名刺は切らしておりまして
09/10/03 16:06:45 GnMR650g
静岡空港のケース
空席が多かったら保証金やるから来てくれ
↓
空港開港。空席ばっかりで負担金が膨大に。
↓
やっぱり保証金やめるわ
↓
JAL撤退
746:名刺は切らしておりまして
09/10/03 18:52:13 Lc+yZ2NV
>>745
> 静岡空港のケース
>
> 空席が多かったら保証金やるから来てくれ
> ↓
> 空港開港。空席ばっかりで負担金が膨大に。
> ↓
> やっぱり保証金やめるわ
> ↓
> JAL撤退
ちょっと違うな
やっぱり保証金辞めるわ
↓
じゃ小型機にして搭乗率上げるわ
↓
それじゃ着陸料が減るから大型機で運行しろ
↓
JAL撤退
747:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:46:20 q/3tv9Cd
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
748:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:48:43 isnyzi7F
あほ民主党大臣のせいで
どれだけ国益がそこなわれていることか。。。
749:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:49:12 qz8uEHQn
まあ、本土に空港があまるのはいいことだね。
普天間を分割して移設してしまえばいい。
750:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:54:11 sLNC/Rlq
>>743
松本は新幹線は通ってないぞ
長野市はかなり遠い
751:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:56:46 ZA9eaKp2
>>748
泥棒の利権がそこなわれてるんだろｗ悔しいのぉ
752:名刺は切らしておりまして
09/10/03 19:57:36 F4bFRuO1
>>50
頭いいな
753:名刺は切らしておりまして
09/10/03 22:32:30 sHngkAwT
前原だけでも政権交代の意義は十分あったな。
てかむしろ平和ボケ鳩の１０００倍くらい首相にふさわしいな。
754:名刺は切らしておりまして
09/10/03 22:35:35 iwqX9kkh
やっちゃっていいよ、前原大臣
755:名刺は切らしておりまして
09/10/03 22:56:22 ONeKWNKg
>>753
俺は自民に入れた人だが前原はがんばってると思うよ
756:名刺は切らしておりまして
09/10/03 22:57:04 sHngkAwT
大体航空会社の航路なんてそんなもんお国がいちいち口出すことじゃねえだろ
天下りやら関連団体やらで国の金に群がってる奴がいかに多いかってことだ
国が廻す金がでか過ぎんだよ、社会主義国家かよ
757:名刺は切らしておりまして
09/10/03 23:21:04 KhXJoenx
普天間基地、静岡空港跡地に来てくんないかなあ
758:名刺は切らしておりまして
09/10/04 02:29:42 veqFT+bx
スピード感があってエキサイティングな政治 前原 勝ち
政治にエンターテイメントがあってもいい 東国原 負け
759:名刺は切らしておりまして
09/10/04 04:33:23 CIQKIqR2
>>757
日本の大動脈である東海道新幹線の真上に、
いくら同盟国とはいえ他国の軍事基地なんてあり得ないだろ。
どこまで脳みそがお話畑なんだよ。
760:名刺は切らしておりまして
09/10/04 07:21:52 B/G0NhDt
>>759
お道化てる人に、お花畑って…スタンダードなボケとツッコミですね＞＜
761:名刺は切らしておりまして
09/10/04 11:06:24 7SNJNelp
痴呆の土建屋893が一番悪いじゃん
762:名刺は切らしておりまして
09/10/04 11:30:21 j3KA0hxn
松本は残せ！
丘珠はいらない。
札幌の人間
763:名刺は切らしておりまして
09/10/04 11:40:15 CtQM1HMp
>>762
エプソンの関係者おつ。
764:市民オンブズマン
09/10/04 11:47:40 IuJmd4+M
ＪＡＬはシーエムに俳優、タレントを起用するな。
765:名刺は切らしておりまして
09/10/04 12:36:45 RBn+nQx8
羽田、伊丹からも撤退しる
766:名刺は切らしておりまして
09/10/04 13:36:01 Lm0b2KOw
>>765
アフォ？
767:名刺は切らしておりまして
09/10/04 13:55:31 XlAkveoG
どこが廃港になろうとかまわんが
企業年金と給与の大幅減額がされなければ
国税投入なぞ許される話じゃないわ
768:名刺は切らしておりまして
09/10/04 14:17:50 RBn+nQx8
千歳、福岡からも撤退しる