09/09/19 03:16:16 BlDM3ip4
全ての間違いは、
成田に空港を作ったことに始まる
地元住民も
利用者も
誰もが不満
さっさと、成田を廃港にして、
羽田一本にすべし
275:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:33:58 XvUzTJPa
>>274
第二の間違いは、東京との連絡ばっかり考えてたこと。
国際空港都市として地域の発展を考えれば良かったんだ。
土地問題だって、本来ならもっと強権発動すべき。
276:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:36:40 Xld0CE/M
航空産業の衰退は成田の問題に３０年もかけた事･･･
とっくの昔に整備していれば近隣諸国にハブとして
抜かれることはなかった。
自民党の負の遺産が大きすぎるのが航空行政だと思う
277:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:38:49 TETuF09E
>一方、空港を運営する地方自治体は撤退に反発している。
>一部の首長は、地元の民主党議員を通じて、前原氏に面会を申し入れるなど、撤退を阻止する動きも出ている。
リニアルート問題でも「県民の総意」等と言葉を弄んでゴネてる現長野県知事の村井は旧新進から自民への出戻り
松本市を中心とした衆院選小選挙区で選挙民に「オメェは国政にイラネ」って言われちゃった御仁ｗ
松本市民の俺でも客観的に信州まつもと空港（かの田中康夫先生命名）オワタ＼(^o^)／と思わざるを得ない
278:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:39:09 CZCDLLyQ
とりあえず日本は利権が多すぎる。
中国を笑えないよ。
279:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:41:39 R54rKHWH
大英断を支持するが殺されないか心配
280:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:46:39 TETuF09E
西松献金疑惑で特捜部の聴取受けてた長野県知事の秘書は電柱で首吊って死んだよ
281:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:56:23 JKkW+065
不採算の路線を廃止するのは企業経営として（カラスの色が黒い、並に）当たり前でしょう。
それが嫌なら損失分を自治体が補填するしかないでしょう（年間何億円になるか見当もつきませんが）
自治体は何をもって日航のタダ働きを期待しているのか、私には訳がわかりません
静岡県は税金で日航の株を５％程度でも買えば、何でも言う事を聞いてくれますよ。
282:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:57:03 Xld0CE/M
松岡大臣も自殺したしな。
ロシアや中国のように共産圏を笑えないほど裏組織が太りすぎじゃね？
283:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:58:06 dXKeLy4S
望まれない空港やたらめったら作ってきた当然の結果
撤退は仕方ない。
284:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:04:20 LXXct1vu
利権が多すぎるって、利権が無くて成立する仕事なんてあんの？
285:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:05:49 Ivd0qJEe
>>284
利権＝表に出せない便宜の事でしょう。
286:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:08:59 8hnthNij
前原頑張れや
287:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:10:02 LXXct1vu
前原は東京一極集中の弊害をずばっと言ってほしいな。
288:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:11:31 TVUrlT1W
静岡空港まで直通の新幹線引いたら成田行くより速いんじゃね
289:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:18:57 AqDzesb+
空港なんて福岡、大阪、東京、仙台、函館のみで海外便だけに絞ればいい。
あとは地上の電車使え
290:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:46:32 g7UJrtfY
空港作りまくるより、東京大阪札幌福岡に巨大なハブ空港作ったほうがよかった無駄に小さい空港作ったて意味ない
291:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:51:46 YS9clCLp
明治の初めに県ではなく道州を導入したら、空港も少なかったのに
292:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:05:58 1p+9110+
２ｃｈのネット右翼は、辻元叩いて喜んでいたけど
今では、右翼の基盤、自民公明が野党だもんね
アメリカでもブッシュ様の後継が敗れたし
293:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:20:51 ks4J2Q1T
＞289
痛みはともかく、函館？？？
294:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:21:44 PqH9Fy+e
民主党系の札幌市長涙目ｗｗｗｗ
295:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:27:35 Ivd0qJEe
>>289
沖縄はどうするの？
296:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:52:28 mPKcyEw4
前に静岡空港でググったら電波ユンユンのブログ出てきてビックリした覚えが。
誇大妄想で隣県やＪＲを必死こいてくさしてる文章には呆れてﾜﾗﾀ
297:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:07:09 LXXct1vu
いい加減、ソウル便しかない地方空港にCIQ要員を配置するのが無駄だって主張しろよ。
298:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:13:54 V0lDl1GB
地方分権（笑）したら全都道府県に空港だらけだろ
299:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:17:29 W2fW1Evy
飛行機飛ばしてほしければ自治体がＪＡＬに補助金出すのが筋じゃね？
300:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:19:36 1iQ3bkSe
>>288
静岡空港の周りには茶畑しか無いから
駅作っても意味なし
静岡駅からひかりがでているから問題なし
301:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:26:50 W2fW1Evy
>>300
静岡って名古屋にも首都圏にもアクセス良いから
ライアンみたいな格安キャリアを誘致できないの？
302:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:30:48 zRb1fkua
静岡空港の周りの茶畑に早くもヤンキー向けの風俗サービスの計画が・・・
303:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:42:50 oCyIk5NX
廃空港を真剣に考えるべき！
神戸市民だが神戸空港はいらなかった！
304:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:43:12 aqCWSpXd
トラックもバスも全部EV化して、高速無料化する代わりに
空港・新幹線の整備を放棄か・・・
ブリヂストンとつながってる鳩山らしい政策だな。
305:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:51:23 +4hRSpq3
個人的には文句言うだけ、バラ撒きやるだけの長妻より
反発喰らうような仕事も淡々とこなす前原を評価するわ
306:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:01:02 6xJGbQI9
>>303
あんなにおいしい空港ないのに。
もたいない。
307:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:06:43 3fb5/H+d
中華航空か大韓航空に面倒見て貰えばイイんじゃね？
308:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:06:55 uc+R0U/V
>>1
てか、撤退に国は口を出さないってことだけだろ
民主でまた、当たり前のことが当たり前になったってこと
309:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:11:31 W2fW1Evy
>>308
普通に考えて上場してる民間航空会社の赤字路線存続を無理強いするのは変だろ？
310:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:17:22 wqCxvvSR
JALには地域振興という考え方が抜けてる。
赤字はJALが負担を
これからの時代はゆとりが大切。
311:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:24:31 l9N7kLJx
>>272
だから無駄な路線のリストラだろ。
利用者が多い(黒の見込みのある)路線ならFDAが代わりに飛ばすんじゃね？
312:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:27:08 W2fW1Evy
>>311
飛行機を飛ばして欲しければ自治体が航空会社に補助金を出せば良いじゃないか
313:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:33:39 bXjQTrUE
静岡は米軍基地でいいじゃん。
厚木から移動させてくれ
314:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:35:39 6xJGbQI9
>>313
移すなら横田か普天間でしょう
315:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:48:50 BmDG5r74
平常時は遊び場で緊急時は空港とかできるよう空港整備とかは頼みます。
と書いてて思ったのだが、空港はもしかして航空会社関係ないのかな？
316:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:50:44 L9JPfUGI
このこじんまりとした神戸空港出発ターミナルからJALが消えるんだな。
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
空いた場所はどうなるんだろう？
もしかすると天草エアラインが１ブース占拠したりして？？？
317:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:14:08 6xJGbQI9
>>316
スカイになるんじゃね？
318:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:17:45 eNQrPHf5
>>315
>空港はもしかして航空会社関係ないのかな？
関係ない。
国度防衛の拠点だから、別な方面からの支援がある。
管の裁きが見物。
319:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:18:31 dt/MYmMt
>>205
那覇や千歳に一度着陸して再離陸するのにどれだけコストがかかると思っている？
アジア中から千歳や那覇に便が集まるならともかく、
国内線のみのハブなら就航する航空会社は無いだろうよ。
320:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:31:29 uc+R0U/V
>>309
だからそういってるんだが。。
ただ静岡については黒字みたいだしな
JALが搭乗率補償？の駆け引きのカードにしてるだけかと
321:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:37:42 SxFfGkcD
>>319
確かに意味ないな
成田のIBEXと何が違うのか・・・って話
そして現時点で大多数の首都圏利用客の利便性がさらに下がる
322:名刺は切らしておりまして
09/09/19 10:46:32 Ivd0qJEe
>>317
むしろ、神戸空港利用者は運賃の安いスカイマーク便が増える事を歓迎
するんじゃないかな？
■スカイマークのプレスリリース 2009年9月3日 より抜粋
「神戸－那覇線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－那覇線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2009年12月25日（予定）
3.運航便数 ： 1日2往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
「神戸－札幌（新千歳）線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－札幌（新千歳）線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2010年3月12日（予定）
3.運航便数 ： 1日1往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
あと、スカイは来年１月から神戸－羽田便１往復便増便。
それから、上記以外に、神戸⇔福岡、熊本、松山、仙台線の就航も検討中。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
あんまり無理すんなよ、スカイ。
323:322
09/09/19 11:02:33 Ivd0qJEe
×>>317
○>>316 アンカーミスしました。
412 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:00:19 ID:kK7si3eZ
スカイマークが神戸に就航してから３年７ヶ月。
関空－羽田を１年で撤退したスカイマークが、これだけ長く居て、
「神戸空港を関西の拠点にする」と路線拡大を発表するのだから、
スカイにとって神戸空港はオイシイ場所なのだろうと想像する。
413 ：名刺は切らしておりまして ：2009/09/18(金) 04:09:16 ID:ufog0kwQ
>>412
離着陸料が関空の1/3で関空より後背人口が遥かに多いんだから
オイシイ以外の何ものでもないw
414 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:10:44 ID:d9q+Dt0T
>413
それを活かしきれない鈍重さがJALの致命的なところだよなあ
324:名刺は切らしておりまして
09/09/19 11:48:24 SV1Ydcuz
>>310
それで赤字を押し付けられたのが今の現状なんだが
会社が無くなったら、その地域振興ができなくなる
必要ない空港を作ったことがおかしい
日本に空港多すぎるだろう
325:名刺は切らしておりまして
09/09/19 11:59:20 Ivd0qJEe
>>324
不採算路線を押し付けられた？
誰に？
自滅するほど、JALがお人よしだったとでも？
326:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:17:52 hyVnUkZb
松本は廃止大賛成
あんなもん死んだあほ知事の‥
便数ない、出発時間アホ、高い、行き先がくだらなすぎ‥ 県のおにもつ
327:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:18:54 ByeELx2a
赤字が酷そうな関空からの撤退を認めないのが不思議だ
何か裏があるのか？
328:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:19:22 aiyUIYBQ
筋金入りの鉄だけあって
リニアは長野を無視してくれそう。
329:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:23:19 J1B04Rvt
>>325
それが殿様商売ってことなんだろうね。
それと、
困ったときは国が何とかしてくる ←→ 国からの頼みは断れない
で、左側が消えちゃったと。
330:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:26:22 m2wI5VzR
静岡空港作った奴刑務所入れるべき
331:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:35:46 +ge0LnY+
>>325
政治的に地方赤字路線からの撤退が難しかった
JALは政治家の圧力に弱い
国交省も地方路線から撤退させないように
必死になってただろ。それでデルタの話を持ってきたんだよ
銀行：赤字路線撤退・リストラしろ
国交省：地方空港撤退はまずいから増資・融資・提携でなんとかしたい
332:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:36:16 Q8Ccr+7W
>>330
石川前知事に投票した静岡県民全員入る刑務所なんてないよ。
333:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:42:47 4tnSd5MZ
開港前にあれだけいた賛成派が消えたな…。
334:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:44:34 Ivd0qJEe
>>331
じゃあ、どこも絶対手を挙げない、最小限の地方路線にしぼってJALに運行させればいいよ。
当然、空路が無ければ生活に支障をきたすような場所ね。他の交通機関で
代用が利くような場所は除いて。
JALはもう一度国営に戻って、そういう仕事をしておけばいいと思うよ。
335:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:51:33 kymylAd4
神戸の場合は関空・伊丹のsubというか、
関西への格安料金系な路線のための空港としては
かなり良い位置を占めているから、運用次第ではよい路線になる。
問題は、既存の２空港に空域と枠を取られすぎて、
発着便数の大幅な増数が難しいところ。
静岡は、あればそりゃ無いよりはいい。
でもこの論理は効率・必要度とは別。
実際空港の維持費だってバカにならない。
膨大な建設費を空港利用料でまかなう予定なら、
発着便減ったら赤字分は、どこが被るのやら…
336:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:56:22 8eiVEj9o
例えば松本空港なんかは1日3便の60席くらい県で全部買い上げて、県民は1000円で利用できるようにすればいいんだ。
県営空港の存続と地域の足を確保するためなら、それくらい必要。
それができないなら、不要な空港ということじゃないのか。
エプソン社有機と山岳救助ヘリだけに絞れば、もっと小さくて問題ない。
計器飛行できない空港に一般のエアラインなんて来ないし。
337:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:06:10 TSCJtu4t
>>324
地域振興を担っていたのはJAS系やANA系。
JAL自体は地方路線押し付け無しで国内幹線と亜幹線、国際線しかやってない。
338:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:34:50 2Ebsr4jn
JALの定期便が撤退するだけの話が、空港自体の廃止に摩り替わっていないか？
339:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:43:33 dt/MYmMt
>>414
自由気軽に拠点を最小限に絞れるスカイと違って、
JALにとっては神戸、伊丹、関西に分散させるのはコストがかかるだけで全く美味しく無いのよ。
340:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:44:56 RP3wu3RT
つか離島は許してやれよ。
341:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:45:39 5yH2LevQ
>>1
ANA「じゃぁ、うちも（ｒｙ」
342:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:46:54 Ivd0qJEe
>>338
JAL路線で生き延びてた空港が多いからじゃないの？
それに、今回の定期便の撤退だけで、JALの経営状態が回復するわけでもなく、
国に泣きついている所でしょ？
どのくらい融資が施されるかもわからない。もっと小ぢんまりやりなさいと、
政府からの指導があったり、デルタと提携すればもっと就航先の整理もされる
かもしれないからね。
343:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:47:45 dt/MYmMt
新しく国営の航空会社を作って離島だけの路線のみに就航させればOK。
株主がなんで離島のために損失を被らないといけないんだ？馬鹿馬鹿しい。
344:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:49:27 X3eLaPOB
静岡の川勝知事、お前がけしからんよ。
345:名刺は切らしておりまして
09/09/19 18:54:29 a61i/uPW
代替手段の多い静岡や神戸からの撤退は当然でしょ。
そもそも利潤が出るかどうかだけが問題なのだから。
346:名刺は切らしておりまして
09/09/19 20:14:29 zdKX8N2D
>>332
試算がめちゃくちゃだったんだぞ
347:名刺は切らしておりまして
09/09/19 20:17:04 wqCxvvSR
松本が生き残るには、羽田便を出すしかねえだろ。
立川基地上空の制限など突破しろ。
348:押し紙 ＝ 新聞 ＋ 広告費の水増し請求
09/09/19 21:02:44 lYMrUFhU
>>1
神戸空港もなくしちまうのかあ・・・ (´･ω･`)
関空か伊丹空港へのアクセスがようならんと、神戸空港を使ってる人は困りそうな悪寒
349:名刺は切らしておりまして
09/09/19 21:22:42 Ivd0qJEe
>>348
むしろ、神戸空港利用者は運賃の安いスカイマーク便が増える事を歓迎
するんじゃないかな？
■スカイマークのプレスリリース 2009年9月3日 より抜粋
「神戸－那覇線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－那覇線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2009年12月25日（予定）
3.運航便数 ： 1日2往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
「神戸－札幌（新千歳）線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－札幌（新千歳）線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2010年3月12日（予定）
3.運航便数 ： 1日1往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
あと、スカイは来年１月から神戸－羽田便１往復便増便だって。
それから、上記以外に、神戸⇔福岡、熊本、松山、仙台線の就航も検討中らしい。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
あんまり無理すんなよ、スカイ。
350:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:27:28 aIN8dWfo
全部撤退させればいいだろ。
351:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:43:05 cDhzHvns
離島路線は自衛隊に維持させろ。
訓練費用不足に泣いてる自衛隊パイロットのためにも役立つ。
352:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:48:51 Z9EYdZz+
前原は無能だからな。私は前原を見てから京都大学は馬鹿が多いんだなあと
思いました。前のように又、失脚するんじゃあないの。
前原自身が撤退すればいいんじゃあないの。
353:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:49:20 FbPFuPGv
>>351
もうファントムがボロボロです。
あと何年これに乗れば良いのですか？
354:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:54:22 pn05kT9V
>>343
儲かる路線だけやってりゃいいという訳でもないけどな
本体が人員削減にまで踏み入れる時期に、
赤字垂れ流しだけど続けれや(ゴルア)は無いわ
355:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:55:25 aIN8dWfo
>>354
しかし、どこかから引っ張ってこにゃあかんからな。
静岡を除く。
356:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:00:58 AVPE0rJD
静岡あたりなら米軍基地もってくりゃいいじゃん。
周辺何もないし、沖縄の負担も減らせるし。
一石二鳥。
357:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:11:04 pn05kT9V
>>81
東北信のみとは言え新幹線が有り、中南信には特急が用意されている
これまた80km/h制限とは言え自動車専用道路も有る
これで陸の孤島？
358:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:22:45 L0uT+UEb
>>36
鉄道の場合、線路敷地や設備に要する経費までもが国鉄持ちだったが、
航空路の場合、空港敷地や設備に要する経費は航空会社持ちではないwww
これから、強欲張った自治体はツケ払いをする羽目になるwwwwww
359:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:26:18 a61i/uPW
>>358
＞これから、強欲張った自治体はツケ払いをする羽目になる
静岡県と茨城県のことですね、わかります＞＜
360:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:31:30 yfYSWQDG
静岡ヒサン のぞみ停まらないしリニアは通らないし
361:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:35:20 w4wXzVnM
さすがに関空には触れないのね。
362:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:37:53 L0uT+UEb
>>199
海外に行けても、日本か台湾だけなんだね・・・(ﾉД`)
>>307
アシアナ航空かエバー航空にしてくださいな。
大韓や華航じゃ、いくら命があっても足らないよw
363:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:42:20 aRvDeELw
静岡⇔福岡 今日とか満席じゃん。
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
364:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:44:03 LBvZOjsf
>>363
今日だけな
8月に比べて9月は搭乗率で10%落としている
365:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:47:13 7ZhIiOVy
>>363
今日はシルバーウィーク初日だぜ
366:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:47:42 aRvDeELw
>>364
今日も9月だよ。
367:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:49:03 ur/IUDRL
>>363
今日満席にならないようなら、それこそ今すぐ廃止したほうがいい
368:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:50:03 aRvDeELw
>>367
ようするに健闘してるってこと？
369:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:53:54 aRvDeELw
松本→大阪伊丹なんて
74人のりの1便/日で明日も空席あるよ。
370:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:05:33 DqCPGTzT
【航空/地域】「日本航空(JAL)、11年度迄に静岡撤退」報道で静岡県知事「事実ならけしからん」と激しく批判[09/09/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
民主知事涙目。
つーか、経営危機なのに採算のとれんしかも、保証制度を一方的に廃止しようとしてる路線からなんて撤退当然。
静岡空港なんていらんーよ。
371:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:12:14 1CM8C2Ys
＞静岡県知事「事実ならけしからん」
怒りたければ、勝手に怒れ。
俺は痛くも痒くもない。
372:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:15:03 BRpLArKz
>>356
静岡空港は普天間と交換もいいが、横田や厚木との交換もいいな。
横田や厚木が空いたら、跡地は民間空港にして、Fedexとか米系航空会社に
優先的に枠を割り当てると言えば、米国政府も応じてくれるかもな。
373:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:16:30 DqCPGTzT
静岡はあんなうんこ空港とかより、東海地震対策に金使えよ。
374:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:18:06 xNJU4sjx
>>324
大館能代、能登、石見、佐賀。
新設の過疎空港のお守りをしてるのはANAなんだけどね。
375:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:27:43 BRpLArKz
JALの撤退とはあんまり関係ないが、今回の衆院選挙の結果、麻生や古賀の地元
である新福岡空港建設の復活の目は完全になくなったな。
このスレの前の方に福岡空港をハブ空港に、という意見があるがそれは無理。
現時点で福岡空港のインフラはほぼ一杯一杯。水深が深い新宮沖に関空以上の
予算をつぎ込んでの新福岡空港建設もなくなった。
福岡都市圏の空港行政は、現在の福岡空港と新北や佐賀で分散するしかないと思う。
那覇空港のハブ化も困難だね。今でも嘉手納基地に遠慮しながら、民間と空自、海自、
陸自で一本の滑走路使ってるしな。
376:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:28:52 j46cXGzq
＞空港も、整備新幹線も、高速道路も欲しいということで
新幹線は長崎～博多とか熊本～博多間が異常なだけで、
札幌～青森・長野～金沢はとっとと開通させろよ。
ところで丘珠空港は何十年も前からあって住民が「欲しい欲しい」て言って出来た訳じゃないし
前岡は札幌黄でも食っていろってこった。
377:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:30:09 8A2uNrz/
>>375
結構でかい口叩いてるけど、情報持ってないね、あんた。
378:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:04 BRpLArKz
>>377
ご指摘は具体的にどうぞ
379:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:07 ivnQhFM3
>>372
それ以前に、地下に既設トンネルがある場所を軍用基地にするわけないけどな。
380:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:26 8A2uNrz/
>>378
那覇空港の第2滑走路と嘉手納管制返還
381:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:00:41 2JTyxLLi
これでリニアは松本経由だな
382:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:09:56 QiVZjMKg
初めからいらないと言われ続けて
低能痴呆公務員と気違い議員、土建屋のタカリのためだけに
作ったものだから当然だわな。
ここから先は、低能痴呆公務員と気違い議員、土建屋に
損害賠償請求まで持っていくべき
383:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:14:03 +kSwbrux
JALは一度会社更生法適用団体になってみたらいい。
色んなムダが炙り出されて、航空行政を見直す良いキッカケになると思う。
384:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:15:28 Dgg37Ox5
>>381
馬鹿なことを言ってるんだ
前原が国交相になった時点でＣルート決定なんだが
385:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:06:52 H8G8fMyt
>>384
前原だろうが誰だろうが、高速料金無料化や暫定税率廃止で、ＪＲは赤字転落までせずとも、
大幅な利益縮小は間違いなく、もう自前でリニア建設なんて余力は無くなるよ。
だから、リニア建設そのものが計画破棄、ここは大昔の整備新幹線構想に戻る。
要するに構想だけ有って、永遠に建設されないということ。
386:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:21:13 rZjdfj81
茨城空港は百里基地の拡張に使えるから進めてもいいや、と
軍事オタの前原は考えてるんだろうか。
387:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:23:07 PQa4BnWN
>>378
麻生が新福岡空港を進めているってソースは
息を吸うようになんとやらだ。？
388:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:12:12 o0sndtRV
赤字だから撤退するんだよ…文句言うなら金を出せ♪
389:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:18:14 PVbYU2JD
>>387
新福岡空港は誰が進めているんだ？
390:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:55:48 8A2uNrz/
いやはや、知識がない人ばかりになったんだな、ビジνは・・
391:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:21:49 PVbYU2JD
>>390
で、誰？
392:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:23:34 8A2uNrz/
粘着さんっぽい人とは情報交換したくない
393:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:28:21 PVbYU2JD
1時間ぶりのレスに即レスできる奴に粘着扱いされると
なんつーか、逆に嬉しいな。
394:名刺は切らしておりまして
09/09/20 07:48:11 6JDsCTs5
>>387 >>390
世の中誤りのない知識だけで出来ているとでも思ってるのか？
意見言えないのは負け。反証できないのも負けですから。
そもそも枝葉末節にこだわってる時点で負けフラグ立ってますから。
395:名刺は切らしておりまして
09/09/20 07:55:01 U2WJIRZM
>>374
過疎空港かもしれんが、羽田便があるという一点において、
存在価値がないわけではないんだが。
ま、大館能代は高速も延びてきたし、秋田空港行けって感じもしないでもないが・・・
行き先がない、静岡や松本と一緒にしないでもらいたい。
396:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:00:53 o+2irzAC
>>374
佐賀以外は機能しないだろうな
397:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:01:01 CqGDg8LI
>>395
過疎空港確定で、羽田便もないという一点において、
存在価値が全く無いのは茨城空港のこと。
ある意味、静岡や松本以下だね。
398:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:02:52 sQ1hRCdQ
>>397
あれは自衛隊基地拡張のおまけでしょ。
399:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:10:03 P8bVTwWT
>>398
そう自衛隊百里基地の拡張だから滑走路建設は国の負担です
400:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:10:39 jthbolEF
松本空港が廃港になったら、リニアの長野回り圧力が高まりそうだな。
401:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:32:29 U2WJIRZM
>>400
羽田伊丹と競合するリニアを牽制するためのJALの策か。
402:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:37:53 PrfY1A/2
前原国交相：日航の７空港撤退を容認
前原誠司国土交通相は１８日の記者会見で、
経営再建中の日本航空が１１年度までに静岡、神戸など国内７空港
からの撤退を検討している問題について、「限られた国土の中、
地域が空港も、整備新幹線も、高速道路も欲しいということで、
これまで公共事業がコントロールできなかった」として、撤退を
容認する意向を示した。
403:名刺は切らしておりまして
09/09/20 09:29:10 3UnubqVN
>>402
鉄オタだけあって、新幹線に有利になることはどんどん進めてくれ。
特に、羽田－伊丹の航空路線は真っ先の廃止対象だと思う。
404:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:05:27 ilXueD+J
>>385
リニアを作るといって直線ルートで橋梁トンネルを作っておいて、
急転直下「新幹線車両に変更」でいいじゃんw
405:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:08:13 ilXueD+J
>>398-399
だから、駐機場（エプロン）はともかく、ターミナルビルなんか、
ハンガー（飛行機格納庫）やロードサイド店舗のような倉庫・プレハブ構造で
転用の効く構造にしておけばよかった。
まして、周辺の区画整理なんて、不要だったwww
道路については、空港＝基地周辺にまともな道路がなく、仕方ないけどね。
406:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:29:46 0JAvAnBa
>>352前原ってだれ？前園の事？
407:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:35:33 XekaW4bP
>>403
オマエは空港と共存共栄する伊丹市を潰す気か？
408:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:43:37 B32Bh0A8
その伊丹市民が率先して「空港出て行け」と叫んでいたんだぜ。
だから関空作る羽目になった。
409:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:46:31 n/8eWkyF
日本は100以上の空港、1300もの港湾、国土20倍のアメリカを上回る道路を造ってきた。
博物館の数も世界一だという。他にもハコモノがいっぱい。
欧米では農業や自然エネルギー、子作り、教育、老後支援などに投資してきた。
エネルギー自給率100％を超える国もある。無償教育、職業訓練制度の充実などなど。
民主党はこういう政策を目指している。
おもいらは自民大好き。道路大好き。おまいらの時代は終わった。
でも、おまいらはもう死んでいる。
410:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:47:13 XekaW4bP
>>408
そんな昔のこと今さら言うなよ
411:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:49:38 o0sndtRV
>>410
タカるなよ…
412:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:59:04 me7TMgSY
>>407-408
伊丹空港は、豊中市と池田市もかなり恩恵をうけてる。
空港職員の住宅は池田市にあるし、空港へのアプローチは
豊中市から。なくなったら困る。
413:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:05:43 yiJ0dGmE
長野「飛行機の徹底はリニアのカードだ」
414:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:09:41 Nbv8Pp5z
静岡空港のアクセスなんとかしろよ。
到着してから一時間またせて接続バスが出発して、
おまけにどうでもいいルート通るから、
たとえば札幌で朝一静岡駅に到着するなら、
静岡空港経由よりも羽田→（京急）→品川→（新幹線）→静岡のほうが早い。
415:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:24:29 P+De+xB4
>>414
静岡駅→静岡空港
静岡空港→静岡駅
ともに、３０分間隔ですが……？
416:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:36:20 m1AjtHD2
>>415
遠すぎるだろう
417:名刺は切らしておりまして
09/09/20 15:33:25 bzyUI6Rz
羽田ー地方路線から撤退するなら、羽田の枠もその分返上させろよ。
418:名刺は切らしておりまして
09/09/20 18:56:29 PVbYU2JD
アホか
419:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:01:13 oASVfWoi
>>410
だったら、伊丹の特別着陸料300円を撤廃し、運賃300円を値下げすると同時に、
騒音対策費等の助成は無くせ。
そして、関空廃止でかまわないから、関空の累積赤字と撤去費用を全額伊丹
周辺自治体で負担しろよ。
空港なんて計画してから、出来上がるまで長期間かかる事業なんだぞ。
住民の反対運動で移転が決まり、近場の湾岸もダメになったから、あの場所に
なったんだ。
真摯に受け止めろ。
420:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:35:01 8A2uNrz/
関空の債務は伊丹が肩代わりすべきなのには、同意。
421:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:41:49 jvk/0PxJ
伊丹は廃止しろ
固定資産税も免除されて、環境対策費も莫大な高コストな空港はいらん
422:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:42:22 e57U5eeG
関空廃止とか言ってる乞食～
ただで済むと思うな～
423:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:46:31 oASVfWoi
>>422
自分は関空より伊丹の方が利便性は理解しているが、国益上、
伊丹・神戸を廃止し関空に集約するほうがいいと思っているから、恨むなよ。
424:名刺は切らしておりまして
09/09/20 22:51:14 CqGDg8LI
関空の広域的な公益性＞＞＞＞伊丹のローカルな利便性だね。
日本国内に存在するオープンパラレル＋２４時間無制限運用可能と
いう世界標準レベルの空港は、事実上、関西空港だけ。
そして「大阪市」レベルの利便性を優先させ、結果として伊丹を存続
させて続けている現状が、国策としては優先順位を間違えていると思う。
・・・・という訳で>>423氏に賛同するよ。
425:名刺は切らしておりまして
09/09/20 23:19:23 FY6jwls6
>>424
>関空の広域的な公益性
それをいうなら伊丹の方が・・・w
426:名刺は切らしておりまして
09/09/20 23:47:49 SxjXpvNd
>>425
オープンパラレル＋２４時間無制限運用可能
この国際空港として当たり前の機能を持っているのが日本には
関空しかない。伊丹は国際空港として論外。
427:名刺は切らしておりまして
09/09/21 00:42:07 S9HHJsre
伊丹は丘珠空港と同じ扱いにすべきだよ。
地方路線などの非幹線のみ。ＹＳ相当以下のプロペラのみ。
幹線は全て関空＝新千歳。
428:名刺は切らしておりまして
09/09/21 01:19:38 IJejVOjS
>>427
大阪には八尾空港ってのあるんだよな
429:名刺は切らしておりまして
09/09/21 04:02:01 NPejCHXr
鉄道では、採算の合わないローカル線は廃止して、跡地に道路財源から
数十億円を投じて自転車道を作ったりする。
航空でも、採算の合わないローカル路線は廃止して、その代わり自転車道
を作ればいいと思うの。自転車ならエコだし。
430:名刺は切らしておりまして
09/09/21 04:18:25 PLdDHeWd
静岡って 最近オープンしたよなｗ
431:名刺は切らしておりまして
09/09/21 05:02:15 NPejCHXr
前原”鉄ヲタ”大臣はこんなことも言ってますが。
でも自民党利権はご破算にして、ﾐﾝｽの利権で再構築なのかもね。
【鉄道】新幹線札幌延伸着工先送りも…前原国交相、事業効果を精査[09/09/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
432:名刺は切らしておりまして
09/09/21 05:15:05 ImAWIEy2
静岡は空港の存在を否定されたようなもんだな
433:名刺は切らしておりまして
09/09/21 06:07:14 A9E1tMMX
普天間基地の静岡空港移転は、静岡県民の総意だ。
434:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:04:02 PEJFvhaE
成田も撤退しろ。あんな滑走路の歪なカタワ空港いらん。
成田は米軍にくれてやって、羽田と横田で運営がベスト。
435:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:20:27 c+7XHF4j
小泉が吠えるだけだった「構造改革」「抵抗勢力の排除」が
民主党政権になってやれそうな皮肉
前貼は民主の中でまともな方だよね
436:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:28:55 ZQSMkuDr
八尾なんて障害物だらけの危険空港じゃんか
437:名刺は切らしておりまして
09/09/21 08:40:14 BTYJH8yE
>>427
旅客化廃止で自衛隊基地化って事か
438:名刺は切らしておりまして
09/09/21 10:49:32 p+eLSIbC
JALの神戸は新千歳と那覇だけ残しても良いみたいだが、撤退なら他の
航空会社に枠を与えるか？
439:名刺は切らしておりまして
09/09/21 11:29:30 aE+SBGBB
だからさ、JAL以外の企業が参入すればいいじゃん？
あとは自衛隊機地にするとか。
440:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:07:41 gXbDQSIm
>>439
儲からないのにどこが参入するってんだよ。
441:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:46:13 /ANCHQkp
>>440
アジア資本が、料金半分安全半分で。
442:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:50:51 9bZkD27L
アジア資本でも参入しないよ。
443:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:54:27 TKMn0Hqi
静岡 神戸と開港前から反対運動がすごかったところが予想通りダメになってるじゃないか
無理やり作ったやつらになんか責任取らせることって出来ないのかよ
444:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:57:35 VghdQ5SF
アジア資本なら観光客を呼べそうな場所じゃないと参入しないだろう
というか、どこも東京と同じレベルのインフラを欲しがるのはそもそもおかしい
そろそろ見直すべき
445:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:08:39 B3OXX3+j
前原にとってはここで実績を残して次期総理を手中にする試練だな。
前原野田ラインが民主の中枢になってはじめて民主の本格政権が誕生する。
446:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:10:05 4rFiJMUH
オープンスカイになると乗り入れる玉が必要なので
JALは外国資本とかに売らないほうがいいよ。
むしろ国内線と国際線を分社して、国際線だけ公社化してもいいくらい。
447:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:12:02 JVV+BhmT
公社化とか勘弁してくれ、計画経済はもう止めようや。
448:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:21:06 PLdDHeWd
鉄ヲタの前原に国交大臣は正直無理だろ
ダムと高速料金でいっぱいだよ
彼はもともと日米同盟の外交や防衛の専門家でしょ？
449:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:35:29 zLB89L9p
民主は嫌いだがこうやって内輪もめをおこしてくれるから端から見てると面白いなぁ
もっとめちゃめちゃにしてほしいわ
450:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:38:10 WUoAO+U5
政策立案能力もないくせに、人のあら探しばかりするヤツは
いかに無能かを証明するための人事だな。
451:名刺は切らしておりまして
09/09/21 15:13:43 W3RZrYQN
>>433
普天間じゃねぇだろ、浜松基地機能の移転だ、馬鹿タレ
空いた土地ををさむが手ぐすね引いて待ち構えている
452:名刺は切らしておりまして
09/09/21 15:44:21 odZ2z4Jg
７空港のうち、離島の2空港を除く5空港はなぜ整備されたのか、
丘珠と神戸と広島西は、域内の他の空港との使い分けの問題で、
そもそも丘珠も広島西も廃止しておけば何ら問題なかったし、
神戸については伊丹とどっちを使うのかはっきりさせればいいわけだしね。
静岡については、東海道新幹線が既に存在し、東京、名古屋、（新）大阪などに
スピーディーに移動できる環境にあるのに、何故空港をほしがったのかはよくわからん。
「のぞみ」が停まらないから、とかいうそういう理由か？
松本についてはもともと存在していて、伊丹～松本線を細々と飛ばしていて、
ジェット化か何かを契機に、松本～新千歳、松本～福岡などを設定したが、
これだってどれほど旅客がつくものやら、あらかじめある程度想定できたと思うが、
そういうのは無視ですか、そうですか。
空港というハコモノを用意しても、肝心の航空会社が使ってくれなければ何にもならず、
何のために整備したのかよくわからん。
453:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:46:15 mzmBiApc
作って壊し作って壊し
ドストエフスキーの囚人のようですな！
454:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:51:11 gXbDQSIm
俺が一番欲しい法案は「私財没収法案」
県民投票などで少数意見だったにも拘らず事業が失敗した場合
ツケはそのときの首長一族および幹部連中の私財を没収出来る
法案が欲しい。
455:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:58:49 aokrfQTs
空港は必要だが、
みんながみんな大型・中型ジェットを発着する必要なんか無いんだよな、
はじめからコミューター機オンリーで企画すりゃ
費用もかからないのに。
456:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:00:47 VghdQ5SF
一県一空港というアホな政策のせいだろう
政権交代しなければこんなことが破綻するまで続いてたかも
457:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:01:05 tKw1Wx6z
静岡ってできたばかりじゃないかよW
458:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:03:36 PC/E6q1I
静岡空港も終わりか。
日本郵政をクビになる西川を県知事に迎えれば、静岡空港は1000円で
オリックスに売られるでしょう。
459:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:47:22 KbcC7hdc
>>440
ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整 日航撤退後、共同運航か単独で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
鈴与の鈴木与平社長は18日、日本航空が静岡空港から撤退した場合、子会社のフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、牧之原市）が「静岡―福岡便の運航を代替する用意がある」と述べた。日航との共同運航と
するか単独運航とするかなどについて日航側と詰めの協議に入る。
静岡―札幌便は肩代わりしない。
ＦＤＡは現在、76人乗りの小型ジェット機を２機保有、来年２月には３機目を調達する予定。
とりあえず、ＪＡＬ撤退後も便数の確保はできそう。
460:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:56:30 icaTAGYU
広島西はOK
馬鹿広島市長が最後まで固執してただけだから
461:名刺は切らしておりまして
09/09/21 18:03:26 vf9C4TkP
>>454
つ「親日法」
462:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:35:49 /ANCHQkp
むしろ広島空港から撤退して、
広島西空港からガンガン羽田便飛ばしたら、
いろいろと面白いことになると思うんだが。
463:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:36:16 o6k+A4dV
自民と官僚の知事どもの見栄馬鹿政策の
一県一空港という世界でも例の無い赤字財政の箱物
すぐに、静岡と神戸は大型ショッピングセンターに
衣替えせよ。
名古屋空港の国際線ロビーは大型ショッピングセンターと
遊技場に変わり、大盛況です。
464:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:37:06 8CmvYYu5
広島って二つも空港持ってるの？
そりゃさすがにいらないだろ
465:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:43:36 HBn2Lay3
>>454
誰も首長やらなくなるよ、ヒトラーとか危険な思想家以外は
466:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:45:40 0SmgOd9c
長野県民だけど松本空港は撤退しても何の問題もないけどね
467:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:48:09 x1+pVeEu
清水とＪＡＬの縁も今年いっぱいになりそうだな
468:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:04 8PKtS+KG
伊丹の東京便 福岡便は新幹線でいけばいい
469:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:57 /ANCHQkp
>>466
北海道出身の松本市民を知ってるが、そいつですら使ってないからな。
470:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:59:08 nB6DjtVV
静岡空港…
471:■計画性の無い国土交通省責任取れ！■
09/09/21 20:01:09 uSIHgExo
・静岡空港は日本の公共事業の典型事例。
何の役にも立たないものを土建屋の為に作ってしまった。
前石川知事には責任をとってもらいたいもんだね。
・勿論、静岡やら兵庫の地元住民も将来永劫に渡ってたらふく
借金払ってもらうよ。下らない公共事業を容認した責任でね。
・下らないダムなんかで揉めている余裕はないよ、この日本の財政状況では。
472:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:06:04 qr/XhJlI
>>469
北海道の人とかは船を使うんだよね 安いから
長野関係スレ多いけど
松本空港が必要だ！とかリニアの駅必要だ！とかレスは無いでしょ
県民の殆どが無駄だって分かってるんだよ
473:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:12:27 8CmvYYu5
>>465
それならそれで不在のままでいいんじゃね。
あまり必要性を感じない。
474:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:14:55 qhs8/8yY
妥当だ。妥当すぎる。
他の大臣、例えば、モラルハザード亀井なんかと比べるとえらい違いだ。
ただ、前原がこの政権にいること自体はとても不思議だ。
恐ろしく浮いている。
475:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:17:20 xjdK7eIj
前川くらいだな。まともなの。
亀が可笑しすぎとも言うが。
476:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:20:05 i/z7W/3g
>>1
かわりに参入規制を緩くすればJALがいなくなっても何とかなるだろ。
今までベンチャーつぶしのためにロハで飛んでいたりしたのをやめりゃいいんだよ。
477:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:23:12 vU3Gaz4F
赤字の地方空港は
日航みたいな大きいキャリアじゃなくて
もっと費用削減した地方の航空会社作って
身の丈にあった中古の小型機とかとばせばいいんじゃね？
478:名刺は切らしておりまして
09/09/21 21:50:16 P8wzmCRj
>>476
JALは戦略がないから、ベンチャー潰ししかしないもんな。
ANAのように、ベンチャーを返り討ちにはするが寸止めにとどめて、
舎弟として取り込むというしたたかさが必要。
479:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:24:44 TpJsunTX
ワールドビジネスサテライト
9月21日（月）23:00～23:58
テレビ東京
今後の日本成長支えるビジネス▽日航再建で逆風…地方空港の運命
480:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:31:08 FUShd1Y5
>>477
その中古の航空機の整備体制が乗り入れ希望先の空港に備えてあればいいけどな。たぶん無いよ。
481:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:46:55 xxtdLYzi
【温暖化？9/21】稚内市の22時現在の気温が氷点下９度
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
482:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:59:15 u/wnXj/I
>>477
原油高で採算が取れん
もう航空の時代じゃないよ
483:名刺は切らしておりまして
09/09/21 23:04:37 lA7q5/wu
>>477
アジアのほかの格安航空会社にしてもらえばいいんでない？
人件費という点で日本はすでに負けてるからな。
484:名刺は切らしておりまして
09/09/22 00:31:40 axX6MsGy
日本人なら日本の物価水準に合わせた給料でOK。
485:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:11:03 uaZLITqE
>>394
で、反論できないからって勝利宣言したら世の中お前の思い通りに成ると思ってるのかな？
もう馬鹿はビジネス＋にこないでくれ。頼む。
486:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:32:31 BuoLEwmJ
もう国内線専用の航空会社作れば良いよ
HondaJetで
487:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:51:52 Ib8MzuQL
>>483
アジアの航空会社は本国からの観光客目当てで日本進出してるから無理だろう
日本で拠点作ったら従業員の給与も日本基準になるから人件費に大した差はない
そもそも航空会社うんぬん以前に空港自体の運営は大赤字
身の丈に合う小型空港にしとけばよかったのに、見栄とバラマキのために
意味もなく大型機が発着できる空港を作ったから格安航空会社が入ってきても
採算が取れない
488:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:49:40 WQfFVdiF
>>483
人件費が安くはない高福祉・高物価の国でもきちんと経営
できてる航空会社も多い。ＪＡＬができないのなら、それは身の丈に
合わない高コストを、あちこちに抱え込んでいるから。
人間も組織も、メタボになってからダイエットするのはツラいのよね。
489:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:52:27 iyktpVSC
前頭がめずらしくいいこと言った
490:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:05:42 LHQdcMj0
文句言う前に皮算用を声に出して読み上げろや。
491:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:06:50 xSx9Dnhl
前から口をすっぱくしていっているけど、静岡空港はＬＣＣをバンバン誘致して
毛色の変わった生き残り方をすべき
エアアジアやノックエアなど海外の並み居るＬＣＣに対して格安の着陸料を
提示し、来てもらい、かつ名古屋・静岡・浜松にはピストンでバスを出して
JRとの連絡を容易にすべき
浜松に住むブラジル人相手にＬＣＣを飛ばせば、利用客は増えるし、富士山と
いう観光資源目的でアジア人や貧乏白人は静岡空港を利用しはじめるよ
金のないバックパッカーは静岡空港から世界に出て行くという構図を作れば
必ず勝てるはず
492:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:05 jZ4uhYc0
とりあえず、関西地区発着便を減らせばいいのでは？
これ以上、関西での航空需要は増えることがないし。
493:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:39 Ib8MzuQL
>>491
LCC自体の競争が厳しくなってきてるのに、中途半端な位置にある空港を使うわけないだろう
格安の着陸料を提示した所、採算が取れなければ定期便は作らない
同じような立場でコストが静岡より安い茨城空港もLCC誘致してるけどどれもいまだに検討中
総工費は茨城空港の三倍以上の静岡空港がダンピングに出て誘致しても赤字経営になるだけ
494:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:00:03 BHpZZZpo
神戸空港はLCCの拠点として理想的だと思うのだが
495:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:04:19 21AfmRg0
空港にダムにと前原誰かに襲われるじゃねーの。
496:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:47:05 NQ7i+GLy
>>494
神戸空港は幹線中心の関西の基幹空港になりうる空港として建設された経緯もあって、LCC空港として運用するには
設備が贅沢すぎる、つまり設備使用料等の経費が掛かる。一応、伊丹や関空と言った周辺の空港や新幹線との競争力
を高める為に、着陸料は低めに設定されているけどね、あとは周辺に空港が密集している関係もあって、発着枠も制限
されていて、現在の神戸空港の発着枠は一日３０便まで。ＬＣＣ空港として運用するならば、新たにＬＣＣ専用の設備の
簡素な旅客ターミナル等を建設、もしくは公募して建設してもらうしかない。しかし、上記の発着枠の関係もあるから、
収支の面では決断は難しいだろうな。
497:名刺は切らしておりまして
09/09/23 03:41:22 eD5/a+cZ
(⌒Y⌒)
γ⌒´(⌒*☆*⌒)
／／ ""´（__人__)~
i;/. ⌒ ⌒ ｉ ） キュン♪
.i ( ・）｀ ´( ・） i,/
ｌ （_人__） |
＼ ｀ｰ' ／ 友愛しちゃうゾ☆
／ ＼
| ,― 、,―、 |
＼ ￣￣ (⌒⌒) ￣ /
￣￣＼＼／／
498:名刺は切らしておりまして
09/09/23 04:25:24 bpy2X3oV
>>462 >>464
広島西が本来の広島空港で
福岡空港と双璧をなす「もっとも便利」な空港だった。
広島市内にあるので各種交通機関へのアクセスが異様によい空港だが
拡張がむずかしく沖合いに拡張する手段があったが最初コストでもめて
色々議論しているうちに現在のもの凄く不便な僻地に新空港が作られたが
なんというか静岡空港の設置位置と同じく県の中央を意識したようで
広島や福山といった人口密集地から「等しく不便」な空港となってしまった。
それでも結構健闘していて中四国No1の利用者数があるが（２位の岡山の倍）
もしすなおに広島西を沖合いに拡張していればはるかに利用者数は増えていたと言われている。
（だから広島市は広島西に固執する）
499:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:16:24 3OUVVt7c
>>498
でもさ、広島西って地上アクセスが悪いから、現在の広島空港からでも
地上アクセス時間はあまり変わらなくない？
500:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:47:24 NjY+g4iw
最大４０００億円規模の資金調達を実施しなければ年内にも破たんは
不可避との意見が出始めたという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
501:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:49:27 41GOcaov
静岡は小型機専用空港になりそうだな。
赤字は必死だろうけど。
502:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:53:51 dE2XmXaF
リストに南紀白浜空港がないことに驚いた
503:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:58:19 y8GKE4El
>>501
小型機では霧のシーズンは閉鎖だから
存在自体消したほうが良い
504:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:23:54 ug8aHOc+
これで金をたかられたり、富士山にニダーが来なくなるお（´＾ω＾｀）
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がないのはおかしい」 搭乗率保証制度の見直し問題で知事がJAL社長と会談へ
同制度は、年間の平均搭乗率が７０％に満たない場合、１ポイント下回るごとに
県が同社に約３８００万円を「支援金」として支払う制度。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
原田よしつぐ HARADA’s Worldlink Net 静岡
“朝鮮通信使”交流議員の会設立総会 2006年09月27日
自民党２１人・公明党３人・民主党３人
URLﾘﾝｸ(www.yoshi-harada.jp)
↓
【航空】静岡空港：韓国アシアナ航空就航、ソウル線1日1便…全日本空輸(ANA)との共同運航で [07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↓
富士山の観光価値再認識 静岡空港便に手応え : インバウンドニュース 観光ニュース 2007-08-16 出典：静岡新聞
２００９年の開港時から静岡空港への国際便就航（ソウル便）を正式表明したアシアナ航空の親会社で
韓国財閥の錦湖（クムホ）アシアナグループの朴三求（パク・サムグ）会長が１５、１６の両日にかけ富士登山を行った。＜略＞
朴会長は「富士山は思い描いていた以上の観光資源。直行便の就航で、韓国から静岡を訪れる観光客がさらに増えるはず」と強調した。
URLﾘﾝｸ(news.yamatogokoro.jp)
富士五湖の底に韓国の国旗を刺し…AmebaVision
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
505:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:35:40 QPj5FhUH
前原包囲されまくりで、もうすぐ 前国交大臣になりそうですね。
野球で言うと、ノーアウト満塁で3番打者の稲葉が打席にいて、るような状況かな
前門の「やんばダム」、
後門の「やだやだ辻元副大臣」
陸から「高速道路無料化」
海から「海保のソマリア沖派遣」
空から「JAL経営再建」
他の問題
・成田空港問題
・ＪＲ国労組合員不採用問題
・ＪＲ東労組革マル問題
・ＪＡＬ組合問題
・ＪＡＬ空港撤退（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国
506:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:04 KIgqHVzg
>>498
広島西は滑走路の延長先に岩国米軍基地があるので拡張は出来ない
だから大型機の離発着出来る新空港が必要になった
507:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:31 Ujjf8ijy
>>502
南紀白浜はJAL１路線３往復で年間利用者数は14万7千人（平成19年）、平均搭乗率は56%らしい。
神戸はJAL４路線８往復で107万人、平均搭乗率65%ぐらいらしい。
南紀はJAL単独運行で、神戸はSKYやら伊丹空港やら代替があるからでは？
客単価のこともあるだろう。
508:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:28:10 +wR2q4XK
ＥＵの中心で航空利用者数も航空貨物量も日本を上回るドイツだが、空港の数は日本の半分以下しかない。
日本の民間航路の空港数はなんと９９！！
ただでさえ離島が多いんだから本州の無駄なショボい空港はとにかく潰せ！
高速鉄道があるんだから！ 本州の糞空港は羽田にとっての癌！
この１年以内に全く不要な空港を２０はきっちり潰しとけ。話はそれからだ
誰ガ見ても全く不要の糞空港リスト。
○花巻空港
○大館能代空港
○秋田空港
○山形空港
○福島空港
○庄内空港
○松本空港
○能登空港
○福井空港
○富山空港
○静岡空港
○伊丹空港
○但馬空港
○南紀白浜空港
○広島西飛行場
○岡山空港
○米子空港
○石見空港
○高松空港
○佐賀空港
509:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:45:27 KD1OCXLp
>>508
やっぱり、敗戦国はアメリカに睨まれて航空機作れへんかったかなぁ
510:名刺は切らしておりまして
09/09/23 09:01:26 ArRb/hDS
アイランドジャパンに飛行機いらねえ
飛行機自体無くして鉄道とフェリーに回せよ
511:名刺は切らしておりまして
09/09/23 11:13:24 YNlG3SEo
>>509
YS-11も知らんのか
512:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:21:58 p9qqiqAY
>>508
>>510
いやいや、一見鉄道に向いているようにみえて、意外と向いていないんだよ
空港は多すぎるけどね
513:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:33:30 Qesybxsq
>>511
ドイツも日本も禁止されて無かったって言ってるワケ？
バカなの？
514:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:35:17 p9qqiqAY
公共交通は実は割高なもんだよ
内風呂に入るよりも銭湯に行くほうが高くつくのと同様だね
車への重税を撤廃し、誰でもスクーター１台くらい持てる社会の方がいい
高速道路無料もその一環だし、免許制度の緩和もそう
515:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:57:00 MnhTkedk
>>498>>499>>506
広島西は用地買収や既存施設取り壊しの費用を出してでも北に延長すべきだった。
南（つまり瀬戸内海）への延長ができない以上は。
せめて、岡山市街地から岡山空港の距離くらいで新空港を作っていれば・・・。
516:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:09:31 nsWL5XX0
>>514
確かにそれは言える。東京ー福岡の大動脈を除けば、本州の全ては高速道路の整備だけで十分。
高速鉄道も空港もなんて無駄な公共都投資は逆に地方の首を絞めてるだけなんだよね。
高速道路だけ整備すれば十分、っていうのが世界の常識
その高速道路を無料にして安い高速バスを運行してりゃ十分なんだよね。
ところが日本は高速料金がバカ高くて、高速鉄道も空港もって・・・。
結局、朽ち果てるだけ。
517:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:18:37 PDuellBr
>>516
関空発展も、関空リニアも、東海道リニア新線もって言う破綻寸前の基地害自治体があるのが笑っちゃうよね。
518:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:23:20 JPaEUffb
>>1
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
519:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:24:40 kKFSdrqw
>>518
ダサ
520:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:23 V65nT7o6
なんでこんなレベル低いの？
電車は費用対効果高いぞ 公共交通としてしまうことはミスリードだろ
521:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:31 JPaEUffb
>>519
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
522:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:37:17 nsWL5XX0
>>517
いや、関空を潰したら（潰れそうだが）大阪は終わるよ。既に国際航空路で大阪は崩壊寸前。
関空が無くなったら、インチョンが日本の空を支配してしまう。
伊丹を潰して関空に集約するのが正しい。
地方の空港はどんどん廃止して羽田・成田・関空の整備に資金を投入すべき。
>>520
高速鉄道は極めて有用でＥＵは飛行機から高速鉄道に切り替えてるよな（ＥＵ内の航空路線には課税とか）。
時代は完全に高速鉄道の時代。
しかし、日本の場合は、本州の航空路を廃止して空港を潰して代わりに高速鉄道を建設する、という明確な方針がなかった。
おまけに、高速道路無料化で高速バス路線を欧米のように極めて安くすれば、
費用対効果で、高速鉄道の新設でさえ不要なとこがいっぱいある（長崎新幹線とか）
523:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:44:12 YNlG3SEo
>>513
ドイツが戦闘機作ってたし今も作ってるの知らない？
フランスと一緒にエアバスを作ってるの知らない？
日本もYS-11を作ったし、それ以外に練習機、攻撃機も作ってただけでなく
ホンダジェット、MDJも作ってるの知らない？
日本の国内線に競争力がないのは新幹線に勝てないからであって航空機の開発
とは関係ない
いまだに「日本はアメリカに航空機製造を禁止されてるから衰退した」と信じ込んで
しかもID変えてまで無知を晒すとは馬鹿にもほどがある
524:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:45:15 YNlG3SEo
>>523
訂正
MDJではなくMRJ
525:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:50:23 ZzthKcou
>>522
関空の話になると言ってることが急に真逆になってててﾜﾛﾀ！
おまえ、見事に釣られて正体見せちゃってるよw
526:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:56:26 vsG4f/kl
とりあえず関西に国際空港は要らない。
セントリアがあれば十分なので使えない関空は廃止すべき。
527:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:04 yWTy094d
もう僻地の県とか
道州制で潰したほうがいいな。
ゴネりゃ金になるっつうか
それしかないもんだから
ゴネ放題の癖がついちまってる。
528:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:53 2fIaECaG
↑セントリアになってて、釣り大失敗でござるの巻（ﾆﾝﾆﾝ
529:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:11:25 mzDm2iKh
静岡、神戸、丘珠、広島西あたりは、他にも交通手段があるから、無理に維持する必要もないな。
松本あたりは微妙だが、路線を維持できるだけの需要がないなら仕方ないだろう。
530:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:52:46 ajj17Fev
【航空】前原国交相、日本の7空港（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国）撤廃を容認
かとおもた
531:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:03:08 IcA+NUQV
前森のバランス感覚は見事だな、嫁がそうかなのと永田ボマーの件が悔やまれる
532:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:09:19 21/ni/jJ
>>529
利用者数で上位にある神戸が不要なら、関東の空港も1つで十分。
533:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:18:51 PZ2gDe6c
>>525
何ら矛盾してねえだろ
航空行政は国際線主導に切り替えろ、つうこと。
国際交通は、バスや鉄道で代替できないからな。
大都市の命運は国際線にかかってる。
国内交通(特に本州）は航空路線を廃止。
無料化した高速道を活用した安い運賃の高速バスや新幹線に切り替えて、
伊丹を含む地方空港は切り捨てろ
空港を国際線中止に編成し直せば、伊丹の存在価値はゼロとなる。
534:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:21:18 ThB0hQ7l
>>533
伊丹や神戸から国際線を飛ばしてもいいんじゃね？
535:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:22:08 mzDm2iKh
>>532
と言いますか、むしろ可能なら成田・羽田は一つに纏めて欲しいくらいですが。
調布とか、茨城は無くても問題ないですし。
536:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:24:22 b1jikWrt
静岡空港は失敗だったと証明されたな
537:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:24:32 T5bq4dEE
>>532
利用者数の桁が違うだろう
羽田と成田の利用者たすと年間１億人を超えるんだぞ？
そんな人数２空港でさばいてるだけでも奇跡なのに、１つで充分とか言い出すのは狂ってる。
関西は三空港で3500万人で成田１つとほぼ同じ。
そこに３つはどう考えても多いよ。
まして関空のように需要と見合わない過剰な空港があるわけで。
地域規模、経済規模、需要の規模の差を理解できずに突っ張るのは身の程知らずでみっともない。
538:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:29:19 HU9G3CZA
>>537
東京に用が無い人まで羽田や成田を利用するようにできているからね
1億人利用、凄いだろと言いながらそれを何とかしようと対策を立てないのも奇妙なものだ
539:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:31:22 QvIGUvlC
>>533
関空の国際線って中国・韓国便ばかりだからなあ
国際線が命運握るというのは大阪がますますヤバイ都市になるという意味だし
国際線の中身がこんな有様だから、伊丹発成田、もしくは羽田経由がもっと重要になるだけだな
540:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:35:24 VjLRVBRe
>>533
ますます矛盾してるんでは？
乗り換え需要のないハブって意味が全くわからないんですが？
ましてあなたのいう話では誰のための、何のための空港なのかがまったくわからない。
関空が必要って言いたいだけで、それに合わせて無理に話つくってるとしか思えないが。
541:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:37:58 nMUBRx0s
てめえハブにしてやる
542:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:39:03 OwUDcrzO
>>538
何とかしようと対策？？？
需要が旺盛な名実ともにハブといえる空港が日本にあっちゃまずいわけ？
それとも、関空以外の空港がハブとしてどんどん発展するのが悔しいだけ？
543:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:39:32 HU9G3CZA
ＣＯ２削減もあるからな。
国内線はもう必要ないのかもしれない。
544:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:43:26 Y0iAee3Q
空港その物の撤退要請もお願いします
545:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:45:22 nb4qCXKp
静岡はJALばかり言っているが、ANAは問題なく営業してるんだよなｗ
JALは初めからお荷物だったんじゃね？
546:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:47:17 OwUDcrzO
>>543
またリニアとか新幹線とか適当な名目付けて「伊丹は廃止」って言い出すわけ？
単にそれ言いたいだけでしょ？
理屈にしろ何にしろ言ってることがすべからく出鱈目なんだよあんた。
547:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:49:48 HU9G3CZA
>>546
そうか？
伊丹廃止前途で関空を作っておいて
後になって廃止嫌だ、とごねるほうが出鱈目だと思うぞ。
548:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:52:52 OwUDcrzO
>>547
伊丹廃止前提ってのがそもそも出鱈目だろうに。
国は一度もそんなことは言ってない。
可能性を検討したのは否定はしないが、結局は存続と決まっているのだし。
549:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:53:27 ThB0hQ7l
>>547
関空を出鱈目な場所に作ったからな
550:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:54:11 HU9G3CZA
>>548
言ってるよｗ
今になって慰安婦がどうとか日本は謝っていないとか言い出す某国みたいなこといわんでくれ。
551:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:55:23 oNrVi46j
またJALは海外ANAは国内とかにすれば？
552:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:59:48 JxVHFxhF
>>550
言ってないよ。
国土交通省の事務次官も国がそれを明言したことはないと言っている。
言ったと言い張ってるのは塩ジイや扇千景と言った泉ズリ議員がボケた記憶で
「こういうはずだった」って言い張ってるだけ。
あるというなら、ソース出してみ。
ないから出せないはずだから。
553:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:01:36 YNlG3SEo
>>538
なんとかしようって何をどうする？
まさか均衡発展とか分散させるとかじゃないよな
首都圏の羽田、成田に航空便、利用者が集まるのは自然の結果なのに
無理やり分散させようと物流と維持のコストを増大させるだけ
一県一空港の結果は赤字空港を量産したのだから、いまさら地域格差とか叫んで
誰も使わないところに空港を作って羽田から無理やり持ってこようとしても
無駄以外のなにものでもない
田舎は田舎らしく、身の丈に合うインフラを構築すべき
554:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:02:01 wA+7h9FR
>>551
JALは国内線のボッタクリ利益のおかげで国際線をダンピングしているわけだが
555:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:02:28 63O+Hd2z
判断は間違っちゃいないが
ダムといい空港といい国交は火種だらけだな
矢面の前原は気の毒だな。推進派の狂った理論訊かされるわけだし
556:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:04:36 KYlD9UDl
ダムを作るから出て行けと言われて反対して
止めるから出て行かなくてもいいと言われても反対
557:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:05:49 HU9G3CZA
>>552
ソースは君が言った
＞言ったと言い張ってるのは塩ジイや扇千景と言った泉ズリ議員
仮にも運輸大臣歴任者なんだから、公式発言とみて良いだろう。
良いソースありがと
558:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:07:05 2OwixNko
>>159
民度の低い東夷と、そのウンコ
559:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:07:08 rZZa5+BE
ＪＡＬは不要な人材がやたら多いんじゃないの？
議員や官僚のコネで入社した無能な人材がリストラで切れないんだろ。
560:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:08:55 N7faO5U2
余剰空港ばかり作って(´･ω･｀)
561:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:09:33 KD1OCXLp
>>548
伊丹は廃止でいいよ
562:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:09:57 rex/g4ok
>>554
それも空港会計で税金ジャブジャブでだからな
563:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:12:13 TJS+OVRz
静岡は米海軍機のＮＬＰに貸せば、補助金で元が取れるよ。
564:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:15:55 n7P0FkK4
>>491
静岡空港からブラジルへの直行便は飛ばせないよ、滑走路が足りないから
565:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:16:39 TJS+OVRz
広島西は廃港、ヘリポートにすればよい。
566:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:22:27 eG3DhdUK
静岡・神戸
自民土建屋政治の徒花
567:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:25:28 +mwgysKV
民主マニュフェスト「沖縄の米軍基地の県外移設」
→答え「大赤字の静岡空港に米軍基地移転」 静岡県民、おめでとう
これで、一挙に問題解決
568:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:25:41 NjY+g4iw
伊丹は約束どおり廃止
569:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:27:58 ftsTtMiw
>>557
そういうのはソースとは言いませんｗ
ソースのひとつも出せないで、強弁しておしまいか
毎度の泉ズリ言い逃げだな
570:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:32:16 KcrtIiWj
ああ、分かった分かった
JALや農協ってのはインフラヤクザなんだ
571:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:34:45 HU9G3CZA
>>569
でも少なくとも大臣レベルの人から「伊丹廃止」の話は出てるわけだ。
今更言った、言って無い、と水掛け論しても仕方ないけどね。
でも1970年～80年代のマスコミは当たり前のように新空港で伊丹を廃港にするべき、という論調だったし
国も否定しなかった。国民も当たり前のように伊丹は無くなって新空港になると思ってた。
地元の議会も空港撤去宣言やらやってたしな。
ところが後になって「そんなの言って無い」ってなオマエｗ
本当に「日本は謝ってない」と同じレベルだぞ
572:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:44:29 7zIez+xp
>>571
＞今更言った、言って無い、と水掛け論しても仕方ないけどね
水掛け論じゃなく、国の見解として「言ってない」と断言してますけど？
逆に「言った」という方からなんのソースも出ないわけで。
それより、水掛け論なら、それを前提に廃港なんて話は成り立たないわけで
それでＯＫなんですかね？
水掛け論とか言いながら、結局言ったって言ってる馬鹿に何を言ってもムダだとは思うけど
573:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:45:57 HU9G3CZA
>>572
だから塩爺が言ったんだろ？
それでいいじゃない
574:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:47:56 HU9G3CZA
それに地元が
空港撤去都市宣言
してるしな。
地元がそこまで言ってるのだから国が「言って無い」といってもうそ臭いぞ。
575:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:48:33 UK3k8uUb
>>573
いいわけないだろ、あふぉかｗ
強弁しか出来ない煽ラー、嫌がらせなの丸出しだな
576:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:49:36 gplXef3z
静岡空港は最後の無駄遣いだろ。一旦具体化すると裏でゼネコンも決まって、中小の土建屋まで
工事をあてにするようになる。途中でヤメタなんて言ったら脅迫状が届いてもおかしくない。
所詮行政のトップも生命の不安には勝てないから推進するしかない。推進よりも途中で計画中止は
遥かにエネルギーが必要だ。静岡空港は不況の趨勢が勢いを増すなか先々が見えていながら
誰一人責任を取らない形で県民の金を突っ込んだ事例。
健康保険年金地方税らの社会保障費負担消費税率の上昇等が県民の生活を圧迫し将来公務員の賃金に
跳ね返るようになれば既に土木工事が終わっって赤字を垂れ流すだけの空港に存在価値は無い。
他の道府県に比して静岡県は著しく交通アクセスに恵まれていながら、わずか１時間少しで東西に
国際空港（羽田、中部国際）がありながらこんな愚を冒したのかは理解不明。
577:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:51:23 DjPLZ1CB
>>574
とんでもなく無茶苦茶になってきたぞｗ
そろそろ限界なんじゃないの？
見苦しいから、釣り宣言してもう逃げちゃえよ
578:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:51:51 YNlG3SEo
>>572
横からだけど
２００２年の９月３０日のニュースで、当時の国土交通大臣の扇千景が
「大阪空港は廃止すべき」と記者会見で発言してた
同じ会見で神戸空港は大阪空港に代わる前提で作るものとも発言してた
579:名刺は切らしておりまして
09/09/23 17:55:10 HU9G3CZA
>>577
大臣の発言を無視して言って無い、言ってないと言いつづけるのはどうかと思うぞ。
内閣は行政の最高機関。大臣はその中の一員なわけだから。
村山さんが「談話」発表しただけであれほどの騒ぎになっちゃうんだよ。
580:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:10:31 idrOs28O
離島便は補助してやれよ
581:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:19:40 wA+7h9FR
1973年 伊丹市「大阪国際空港撤去都市宣言」（抄）
【大阪国際空港の撤去にまい進】していく確固たる決意をここに強くひれきし、
【伊丹市を大阪国際空港撒去都市とする】ことを宣言する。
1974年 運輸省航空審議会 第一次答申「関西空港の規模および位置」（抄）
大阪国際空港の騒音問題の抜本的解決をはかることが緊急の課題であり、
したがって新しい空港は、【大阪国際空港の廃止を前提として】、同空港の
機能をかわって受け持つ能力のあるものとしなければならないと認識した。
582:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:19:48 t/9EDYQo
小さい空港は、小型便で片道4000円くらいで飛ばせないか？
なら利用者は多いと思う。
583:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:21:32 q5LhWrnO
いずれにせよ伊丹は廃止して、広域的に航空需要を関西空港に集約すべき。
関空については、大阪の空港ではなく国内唯一の
世界標準レベルの拠点空港として扱うべきもの。
584:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:29:16 HU9G3CZA
>>583
伊丹を残さないといけないのは、官僚にとって美味しい空港だからだろう。
脱官僚が目標の民主党が何をやるのか不安だが楽しみでもある
585:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:40:58 81vkQI5s
ID:HU9G3CZAはやりたい放題だなｗ
あまりにキチガイなんで久しぶりに大笑いしたわ。
586:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:52:03 POtDpmg9
日本は戦争に負けてアメリカに飛行機製造禁止されていたからね
だから日本の航空機産業は衰退した
ちなみに高速道路をわざとくねくねさせているのも
軍事目的で滑走路として利用できないようにしているため
「眠気防止」でカーブさせられていると今でも信じているアホもいるが
587:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:55:47 8/5R3FoK
神戸は空港ごといらんぞぉー
588:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:56:27 HU9G3CZA
>>585
捨て台詞はいいから、ちゃんと説明してよ。
589:名刺は切らしておりまして
09/09/23 18:58:34 ThB0hQ7l
関空を神戸につくってたら一元化もハブもできたのにな。
関空をあの場所につくった段階でハブも無理だし一元化も無理。
590:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:16:51 dfTsBwOI
>>589
最初は神戸沖に作る計画だったのに、住民が反対したんじゃなかったっけ？
591:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:21:30 HU9G3CZA
>>590
あの当時は空港＝悪の時代なんだよ。
原発並みに悪だった。
それほどマスコミの空港叩きは酷かった
592:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:22:27 ThB0hQ7l
>>590
政治判断で泉州に建設することを決めて、
神戸市関係者を会議にも参加させなかったというのがホント。
593:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:26:24 q5LhWrnO
>>589
＞関空を神戸につくってたら一元化もハブもできたのにな。
＞関空をあの場所につくった段階でハブも無理だし一元化も無理。
全く同意。ただ、関西空港周辺の各種インフラも開港当初よりかはかなり整備され
きちんと使えるレベルになった。
後は、ポテンシャルを十分に発揮できるよう御膳立てするだけ。いささか順番が逆だけどね。
後付けの屁理屈で神戸が出来てしまった今、一元化は難しくなったがそれでも当初の構想に沿い伊丹の機能は止めておかないと
大阪でなく日本の国益にまで悪影響が出てしまう。
594:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:34:37 ThB0hQ7l
>>593
伊丹を機能停止しないと悪影響が出る国益とは？
595:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:41:58 wFW3EOs3
>>594
ＪＲ東海が病魔に侵され、東海道新幹線がおかしくなる。
病名：独占病
症状：のぞみで、東京～新大阪で片道２万円以上に値上げ。
596:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:42:30 1qZGhdWV
ID:7zIez+xpは逃げちゃったの？
自信一杯で「伊丹廃港なんていってない」と断言したのに
ボコボコに論破されちゃって・・・・
597:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:46:07 b1jikWrt
OwUDcrzO＝81vkQI5s
598:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:52:43 YNlG3SEo
>>595
現状でも黒字で圧倒的に優勢なのに独占病とは・・・
被害妄想もほどほどに
599:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:52:53 UXF/cHCG
これこそ、改革の痛みなんだろうな。
600:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:55:28 1qZGhdWV
>>595
もし東京ー大阪間の高速道路代が１０００円もしくは無料化されると
自動車で移動する人が増えるだろうね。
601:名刺は切らしておりまして
09/09/23 19:58:02 nkM2wBkX
>>600
第二東名が完成すれば増えると思うよ。第二名神出来たおかげで大阪から名古屋までの所要時間が短縮した。
602:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:01:03 j1jTP2dK
伊丹を早く無くしてくれ。
橋下マンセー
603:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:08:56 XUsxzGMS
>>124
いや、ならない。
そもそも地方空港発は金額が高いんだ。
604:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:14:59 fSHkYOVj
>>590
●1987年泉州沖に関空着工、1991年１期島造成完了、1994年9月開港
●>>581さんの航空審議会答申（1974年）の一部抜粋に下記を付け加えさせていただいて・・
「利用の便利さ」「管制・運行」「環境条件」「建設」「既存権益との調整」
「地域計画との整合」「開発効果」という７つの観点から比較し、委員の投票が行われた。
【上記７つの観点からの各候補地の得点】
・泉州沖 82.7点
・神戸沖 73.6点
・播磨灘 76.6点
●衆議院会議録情報 第０９４回国会 予算委員会第五分科会 第２号 より
関空に関する部分の抜粋要約。
井上晋方委員
関西新空港計画に24兆5千億計上されているが、アクセスの計画も示さず
阪南沖（＝泉州沖）に膨大な金をつぎ込もうとしている。
どこかおかしいと思わないか？
塩川正十郎運輸大臣
まず、海の下がどんな土地になっているか調べなければならない、
これから計画を進めていく。
井上
地元（泉州）13市町村のうちで5市4町が反対をしている。環境アセスメン トもできていないのに、泉州沖が前提というのがある。
神戸沖というか、阪神沖は、本体工事においても安い、あるいはまたアクセスも
安い、こういうようなことになったならば、両方を調査する必要があるのでは？
塩川
神戸沖を調査するつもりはありません。
井上
どうして？
塩川
航空審議会答申を尊重する。
井上
では、大阪空港（＝伊丹空港）廃止前提で泉州沖に建設という事ですね。
塩川
地元（大阪空港周辺自治体）の意向を聞いてから・・
井上
航空審議会の答申のみで泉州沖をオーソライズしている一方で、伊丹空港を廃止
についてはその時になってから検討する。航空審議会の答申を軽視する一方で
片方で泉南沖だけに固執している。どうも納得ができない。
605:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:25:08 fSHkYOVj
書き忘れてたので・・
>>604の「第０９４回国会 予算委員会第五分科会」は昭和54年（1979年）です。
606:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:28:05 aZjuF+i8
採算取れないってことはそれだけ利用者が少ないって事だろ？
じゃあ困る人もそれほど居ないわけだろ
つまり地元民は移動するのに車やら新幹線を選択する事が多いんじゃないか？
少なくとも俺はそうだな
607:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:36:12 nkM2wBkX
>>606
地方だと近年の高速道路の発達のおかげで近県の
空港使う人が結構多いんですよ。地元の空港発だとバカ高い料金に
なるけど近県行くと新幹線と競争なので安くなったりする。身近な例だと
実家の岡山なんかいい例。岡山空港に鳥取や島根の連中が朝高速飛ば
して乗りに来る人多い。
608:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:39:51 fSHkYOVj
>>607
同様の事が神戸空港でも。
徳島の企業で東京出張に神戸空港利用を指令している所も多々あるようです。
609:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:43:58 nkM2wBkX
>>608
明石大橋越えたら神戸も伊丹も近いからな。高速道路の恩恵がこういう点にもあるというのには
関心する。あと沖縄に行く場合岡山からだと一便しかなく不便なので神戸空港まで行って乗る人も
多い
610:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:48:08 aZjuF+i8
>>607
地方は１地方に１空港でいいと思うんだよな
新幹線で空港まで行ってから飛ぶって選択肢もあると思うんだ
新幹線で直に行ったほうが早い距離なら新幹線でいいし
最初は不便だって騒ぐかもしれんが慣れればそれが普通だからな
611:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:49:26 hV+NshYc
>>508
福井空港はもう何年も前から定期便０だ。
チャーター機が年数回飛ぶだけ。
612:名刺は切らしておりまして
09/09/23 20:58:59 nkM2wBkX
>>610
そうです。離島を例外としてどこかに地方に一つ作って集中させたほうが
効率がいい。あとは各県そこまでのインフラを整備すれば公共事業もそれなり
出来るのだし。フランスやドイツは空港まで新幹線直結させてるわけで、空港から
直接各地に行けるから航空会社の代替便としての役割もある。
仕事で岡山から関空行く時は高速バス使うが、新幹線と違い時間がかかるデメリット
がある反面
＊バス停留所（マイカー駐車場付き）が高速インターの近くにあり駅まで行く必要なし
＊空港の国際線ターミナルまで直接横付けしてくれる
＊乗り換えなく確実に座れるのでバスの中で寝れる
という利点から重宝してる。
613:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:15:23 cwxhBAid
この件で前原を責めるネトウヨは馬鹿だろう？
そもそも狭い国土にたくさんの空港の建設を推進したのは地元土建会社と癒着した自民党だろう？
614:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:25:58 HhWHY40W
>>610
多すぎるだろう
そんなことだから
馬鹿静岡空港が出来て
おかしなことになってるんだろう
615:名刺は切らしておりまして
09/09/23 21:30:47 vm0gN9SM
しかし、なんで空港ってこうカネがかかるんだ？
用地買収を含む建設費が回収できてないの？
人件費が高いの？
用地買収については、いいかげん計画時に地価を固定するような仕組みがあって良いと思うんだが。
人件費が高いなら、便数減らせば、人も減らせそうだけどな。
616:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:12:48 nkM2wBkX
>>615
就航する機体の割りに空港の能力が大きすぎるから。最初から小型機専用で
作ればいいものを調子こいて中型ジェットの発着まで想定して作ってるところ多い。
617:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:41:16 Vr/1yy7j
>>615
初めの思想は小型プロペラのはずなのに、なぜか中型ジェットを欲しがり始めるから。そして集客も満足に
できないのにチャーターだなんだ言い出す。空港機能維持でもなんでもなく単なる自己満足が始まって、
なぜかロビー内でミニコンサート開催だの、大型駐車場整備だの、で無駄な設備投資と人件費うなぎ登り。
618:名刺は切らしておりまして
09/09/23 22:47:46 XFctKhbx
>>595
JR東海は設立してから一度も運賃を値上げしてないぞ。
のぞみ料金を導入しただけ。
JALやANAは運賃届出制に変わった途端に値上げしまくったけど。
>>616
基準を厳しくして過剰な設備を作り土建屋と政治屋と官僚がｳﾏｰだもんね。
それに加え、平地が少なく山に囲まれた土地が多いってのも有るけど。
619:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:20:08 Oebxe0bH
>>612
1地方で空港を集中させている一番の例が、羽田空港なんだろうな。
首都圏全体で国内線空港を共用しているような形なんだから。
日本各地からの路線が設定されていて便数が多いから、空港の中で
やたら歩かされるけど。
620:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:42:32 WGDQ1t+/
>>610
本州で必要な空港は、羽田、成田、関空、中部の４大空港に
新潟、仙台、広島、山口宇部空港の国の拠点空港に
あと三沢と青森・・・これくらいだよな。近畿がもう１港ならあとは神戸。
これでやっと日本より国土が広いフランスや日本より航空重要の多いドイツ並み。
あとはドイツやフランスみたいに残った空港だけ整備して高速鉄道を空港に乗り入れればいいだけ。
１県１空港もバカの極致だが、本州で１県２空港なんてあんだぜ。
大館能代空港に秋田空港（秋田県）
庄内空港に山形空港（山形県）
とか。この空港４つとも、速攻で廃港でいいよ。
秋田新幹線・山形新幹線があるんだし、こんなとこに４つも空港要らない。
秋田なんて日本で一番、国際線利用者数が少ない県だから 国際線まで要らないしな。
全部、廃港だよ。廃港。空港ゼロでいい。
621:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:45:09 WGDQ1t+/
あと三沢と青森・
訂正
小松と青森ね。
622:名刺は切らしておりまして
09/09/23 23:47:17 ThB0hQ7l
>>620
なんで山口宇部？
623:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:48:09 cRtmNhJA
>>620
なんで日本で一番要らない関空が必要な空港に入ってるんだ？
不要度は静岡空港より高い、日本一しょうもない空港だろうが
624:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:50:27 0NxNqRSd
いいよいいよもっと早くこうすればよかったのに。
地方の過剰投資は結局地方を滅ぼすだけ。
625:名刺は切らしておりまして
09/09/24 01:56:21 TX1nnC0E
>>624
やっぱもう大阪もおしまいかねえ…。
関空やりんくうタウンで懲りずに関空リニアとか言ってるんじゃ世話ないよね。
626:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:02:55 UF/Dgv8l
りんくうタウン、結構にぎやかだけどな。
>>625は関空に行った事無いのだろうな
627:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:09:13 AkIVvTFP
>>626
あれは分譲地として造成したけどまったく売れないから借地に替えたので
店舗の出店が増えただけで、土地が売れたわけじゃないので
根本的な損失は改善できてない。
628:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:15:19 vxYK1foY
>>626
にぎやかって？
大阪府のりんくうタウン事業が破綻して、府の財政圧迫してるのと、損切りで二束三文で売った土地に
建った施設に客が入ってるってのは意味が違うぞ。
日本語わかりますか？
629:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:18:47 UF/Dgv8l
バブルの時に計画されたものとしては十分頑張ってるだろ。
630:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:21:23 QjqBzK6D
なんか、無意味に議論に勝とうとしてる奴がいると、スレが一気に冷めるな
631:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:26:57 HqqhHyea
奥尻と粟国は悲惨だな。
フェリー乗り場まで時間がかかるのと
フェリー乗ってからが長いどっちもカワイソス。
632:名刺は切らしておりまして
09/09/24 02:36:54 tI/A0Z8K
佐賀空港や神戸、静岡ほか最近開港したところは軒並み見直しだな。
ＪＡＬは分割して売却だろ。
633:名刺は切らしておりまして
09/09/24 03:34:49 6Xpi0u6y
高速道路料金が高すぎた今までの日本が異常だっただけだな
２００２ー２００４年 国内輸送量の割合
日本 アメリカ イギリス ドイツ
鉄道 ２７％ ０．２％ ６％ ８％
自動車 ６６％ ７９．６％ ９３％ ８８％
航空 ６％ ２０％ １％ ４．５％
水運 ０．３％
634:名刺は切らしておりまして
09/09/24 03:38:34 Diq9apKD
広島西飛行場に東京からの便を着陸させて欲しい。
前に広島に行ったが、山奥でアクセスが悪すぎた。
635:名刺は切らしておりまして
09/09/24 04:33:43 RQo4QKiE
>>633
むしろアメリカが異常なんだが
636:名刺は切らしておりまして
09/09/24 08:30:44 xlBhqoKK
>>634
いまさら広島で2カ所に分散させたら、一つの空港あたりの便数が減って
かえって利便性が低下するかと。
今の場所に広島空港が移って、広島市内へのアクセスが悪くなった代わりに
今まで新幹線優勢だった尾道・三原あたりは飛行機ﾏﾝｾｰに変わったわけで。
637:名刺は切らしておりまして
09/09/24 08:59:24 AkIVvTFP
>>632
神戸空港と佐賀空港は立地は抜群なので最大限便利に使えるようにするべき。
府県の利権争いでローカル扱いだが、人口密集地帯にあるしアクセスを整えれば
かなり使える空港になるはず。
いまのままではもったいない。
638:名刺は切らしておりまして
09/09/24 11:01:19 hR/d2yua
>>634
三方向を山で海側からしかアプローチが出来ず、海側は厳島が障害となるから移転させた訳で
移転先も酷過ぎるけど
639:名刺は切らしておりまして
09/09/24 15:34:23 kfIol23T
俺、奥尻にいるから分かるけど値段が高すぎるんだよ。
函館～東京と函館～奥尻が同じくらいの値段。
これなら時間かかっても船使うわ。
640:名刺は切らしておりまして
09/09/24 15:43:24 E5WjaNnK
>>639
函館-奥尻はフェリー+バスが多いしね。
稚内から千歳に切り替えた利尻みたいに、奥尻も函館から千歳に路線切り替えた方が良い様な。
641:名刺は切らしておりまして
09/09/24 21:21:25 MvGvZ5uT
そういえば羽田ー札幌と羽田ー帯広で料金が1万円くらい違ったような気がする
642:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:08:55 VcmI8oBH
>>641
羽田千歳間はドル箱で値下げ競争が激しいから、そのくらいは違うね。もっとも千歳帯広間の特急列車で6000円くらいかかるから
実質的な差はそれほどないんだけどね。車で行ったら３時間以上かかるし。
利便性から言うと時間は千歳周りの方が南千歳で乗り換えもあるし、余分に2時間以上かかるけど、便数が圧倒的に多いというメリットもある。
643:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:41:05 kA6SSDNR
地方空港は米軍受け入れのために造られていた
自民転落でどうなるかは不明
644:名刺は切らしておりまして
09/09/24 22:57:53 E5WjaNnK
>>642
今は帯広までバスも有るよ
時間かかるけど安い
645:名刺は切らしておりまして
09/09/24 23:06:53 m3719cUM
>>644
冬は吹雪の日勝峠を爆走するんだよな。怖いような、乗ってみたいような・・・
646:名刺は切らしておりまして
09/09/25 00:00:24 E5WjaNnK
>>645
トンネル出来たから今は日勝峠は通らないはず
URLﾘﾝｸ(obiun.co.jp)
647:名刺は切らしておりまして
09/09/25 15:32:27 IAhzgrn5
>>643
奥尻なんて空自あるしな。
日本海側の港は対朝鮮を意識して
立派なの多いってのはマジな話なの？
648:名刺は切らしておりまして
09/09/25 15:51:05 fLCEjFv8
JALは早く羽田の枠を明け渡せよ
神戸羽田のスカイマークはもっと増えるべき
649:名刺は切らしておりまして
09/09/25 16:37:58 A+ODysKD
広島に行ったとき、まだまわりは山なのにグングン高度落としてるから
墜落するのかと思った。
650:名刺は切らしておりまして
09/09/25 19:24:18 HhjxaGAj
【社会】 ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、事故調委員がＪＲ西日本前社長に情報漏らす…前原国交相「言語道断だ」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
651:名刺は切らしておりまして
09/09/25 19:25:38 kPR5HMkU
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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652:名刺は切らしておりまして
09/09/26 00:20:31 LvJHNXgm
>>633
日本が一番エネルギー効率化で進んでいるってことだな
653:名刺は切らしておりまして
09/09/26 02:59:34 wf4NhuNK
日航「神戸撤退は来年５月」 市長ら再考要請へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
654:名刺は切らしておりまして
09/09/26 10:02:48 2JddoOX2
>>160
松本空港は、場所が便利すぎてそれすらのぞめないもんな。
長野上田→あさま→スカイライナー
松本諏訪伊那木曽→しなの→ミュースカイ
将来は、下伊那と木曽は間違いなくリニアで名古屋、てことになるかと。上伊那と諏訪も高速バスで飯田いくでぉk
実際は新幹線駅か高速バスのバス停に車停めて乗り継ぎ
松本→セントレア乗り継ぎが中央道の高速バスとジャンボタクシーに負けてる時点で、国際線の需要は直行のチャーター便に限られているわけで。